|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:58:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:58:49 |
|
Автор: Коля Мореман (---.amtelsvyaz.ru)
Дата: 09-04-24 14:06
Привет с Колымы! Приобрел электротрим Sea-Pro elp01 и хочу установить на Прогресс 2м, есть ли опытные мужики которые устанавливали поделитесь "таблицей" по правильной установке, по кавитационке выше/ниже и трос рулевой как натягивали? Буду благодарен за любой кипеш!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (178.176.78.---)
Дата: 09-04-24 17:17
Тоже интересно, тоже лежит и ждет установки на п2м. Если найдешь где инфу поделись. Где-то видел что надо устанавливать вровень с краем транца лодки, но нигде найти не могу этот ролик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-24 18:07
На этот вопрос ни кто не знает ответ. Вровень с килем или выше до 7 см писал СМС. Я и ниже акп на 2 см ставил. Нужно пробовать и пересверливать дырки потом. Что бы много не сверлить, вешай только на верхние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (178.176.78.---)
Дата: 09-04-24 18:14
Думаю на время отстройки к мотору прицепить фанеру 16мм и утопить болты заподлицо, и уже эту фанеру с мотором двигать вверх-вниз через шаттные отверстия сиа-про до достижения наилучшего результата.
И уже после отстройки крепить мотор к сиа-про насковзь без этой фанеры.
думаю толщина фанеры особо не внесет изменений в настройку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-115.lipetsk.ru)
Дата: 10-04-24 01:43
Lastik_Lastikov писал:
> Думаю на время отстройки к мотору прицепить фанеру 16мм и утопить болты
> заподлицо, и уже эту фанеру с мотором двигать вверх-вниз через шаттные
> отверстия сиа-про до достижения наилучшего результата.
> И уже после отстройки крепить мотор к сиа-про насковзь без этой фанеры.
> думаю толщина фанеры особо не внесет изменений в настройку.
Я бы не рискнул вешать мотор на 16мм фанеру. Минимум 35-40мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (95.131.149.---)
Дата: 10-04-24 03:59
@leksei писал:
> Lastik_Lastikov писал:
>
> > Думаю на время отстройки к мотору прицепить фанеру 16мм и утопить болты
> > заподлицо, и уже эту фанеру с мотором двигать вверх-вниз через шаттные
> > отверстия сиа-про до достижения наилучшего результата.
> > И уже после отстройки крепить мотор к сиа-про насковзь без этой фанеры.
> > думаю толщина фанеры особо не внесет изменений в настройку.
>
> Я бы не рискнул вешать мотор на 16мм фанеру. Минимум 35-40мм.
Так струбцина ещё будет. Фанера чисто чтоб не ёрзал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (---.mtsnet.ru)
Дата: 10-04-24 04:06
Я себе на рибе вешал си-про на выносной транец.
Расстояние от транца до струбцин мотора было 34 см.
Антикавитационная плита мотора была выше киля на 7-8 см
Прохватов небыло.
Ластик у тебя же на видео выносной механический лифт. Вешай на него и регулируй высоту. Вообще удобно, можно всё на воде сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-24 15:23
slavik5555 писал:
> Я себе на рибе вешал си-про на выносной транец.
> Расстояние от транца до струбцин мотора было 34 см.
> Антикавитационная плита мотора была выше киля на 7-8 см
> Прохватов небыло.
> Ластик у тебя же на видео выносной механический лифт. Вешай на него и регулируй
> высоту. Вообще удобно, можно всё на воде сделать.
У риба килеватое дно. На прогрессе я бы выше акп не вешал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masterdrive (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-04-24 23:56
Коля Мореман писал:
> Привет с Колымы! Приобрел электротрим Sea-Pro elp01
Доброго времени суток.
А где ещё продаются они ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (178.176.78.---)
Дата: 11-04-24 00:05
masterdrive писал:
> Коля Мореман писал:
>
> > Привет с Колымы! Приобрел электротрим Sea-Pro elp01
>
>
> Доброго времени суток.
> А где ещё продаются они ?
на озоне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 11-04-24 14:52
Есть П2М глубоко модернизированный, стоит Сузуки ДФ60, прохваты сильные были, АКП ниже киля на 4см, купил выносной (14см) регулируемый транец, посадил мотор вровень с килем (который отпилен), прохваты не изменились, посадил ниже киля на 7см, прохватов стало меньше, но они остались.
Как итог, что бы у прога не было прохватов, надо лодку сменить, иначе ни как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 11-04-24 15:36
Такой транец и есть лифт по сути. При работе высота навески меняется сильнее чем угол откидывания. Опыт был с СМС-35 и сейчас установлен просто самодельный откидывающийся транец под мотор с гидроподъемом. Лодка Крым - тоже плоскодонка.
Тут все просто. В режиме максимального поджатия угол должен быть отрицательным с заглублением 3-4 см. При подъеме в состояние АКП параллельно днищу, ее положение 1-2 см ниже дна. Дальнейший подъем - до прохватов для достижения макс скорости.
Но электромеханика - не гидравлика. Режимы работы у гидросистем Tilt & Trimm.
Разумно ли пользоваться режимом на механике Trimm (подъем на ходу) - мне неизвестно. Вопрос в том как червяк относится к постоянной нагрузке в одном положении.
С другой стороны, судя по видимой на фото конструкции Sea-Pro, у него вообще нет режима, когда упор двигателя передается только через саму раму устройства, без задействования механизма подъема.
Таким образом, есть два подхода к навеске:
1. Гидравлический - возможность использовать отрицательный угол мотора для облегчения выхода на глисс и прижатия носа на мелкой ряби, с последующим подъемом до прохватов.
2. Щадящий. Навеска по стандартным принципам и использования только режима Tilt.
Вихрь был навешен так в свое время
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 11-04-24 16:06
Я на Крым его ставил и 2 сезона отходил (ЕЛП-01), на ходу отжимал 40ку Ямаху на ура.
Никаких проблем не доставлял. Потом лодку+мотор продал.
Как ставил бы сейчас я подъемник на прог2М:
У мотора есть возможность регулировки по высоте, в среднем положении я бы ставил его так, что бы АКП была ниже киля на 1-2см. Более точную регулировку сделаете перемещая мотор вверх/вниз уже на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (178.176.78.---)
Дата: 11-04-24 16:14
Gorodok писал:
> Я на Крым его ставил и 2 сезона отходил (ЕЛП-01), на ходу отжимал 40ку Ямаху на
> ура.
> Никаких проблем не доставлял. Потом лодку+мотор продал.
> Как ставил бы сейчас я подъемник на прог2М:
> У мотора есть возможность регулировки по высоте, в среднем положении я бы ставил
> его так, что бы АКП была ниже киля на 1-2см. Более точную регулировку сделаете
> перемещая мотор вверх/вниз уже на воде.
у меня к сожалению тока 2 отверстия под болты в моторе, и то с разницей в 1.5-2 см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 11-04-24 17:02
Lastikov,вам-то чего сомневаться?Есть проверенная инфа от лодка-44,вешайте мотор сообразно их опыту.На самом деле 1-2 см большой роли не играют,разная загрузка у лодки,корма по разному будет притапливаться.Чуть сильнее будет заглублен,больше радиус триммирования будет,меньше заглублён-скорость на 1-2 км/ч вырастит,вообще не о чём.По своему опыту сужу,у меня СМС только.С ним больше гимора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anders (178.184.221.---)
Дата: 11-04-24 17:10
Расскажу немного свой опыт в использовании такой штуки . Электротрим у меня самодельный , но сделан по подобию СиПро-Пантера , размеры брал с них . Привод - СиПрошный .
Так вот , поставил вровень с днищем чтоб плита была , катался месяца два-три , все устраивало до того момента , пока не додумался засунуть камеру и снять видео , как работает нога . Оказалось , нога сильно заглублена , гдет мм так на 100 плита ниже уреза воды . Стал разбираться в этом вопросе - люди подсказали - оказывается , что вынося мотор от транца , надобно его поднимать . Каждые 100 мм выноса -25 мм вверх. В итоге после экспериментов поднял весь электротрим на 85 мм от первоначальной установки . Мотор стал легче и быстрее вытаскивать лодку на глисс , и скорость возросла на 8 км/ч .
Как то так . Мож кому поможет мой опыт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 11-04-24 17:19
У мотора есть возможность регулировки по высоте, в среднем положении я бы ставил
> его так, что бы АКП была ниже киля на 1-2см. Более точную регулировку сделаете
> перемещая мотор вверх/вниз уже на воде.
у меня к сожалению тока 2 отверстия под болты в моторе, и то с разницей в 1.5-2 см
Поддержу.
По такому принципу ставьте на нижние болты - чтоб была возможность опустить. А вверх он и за счет трима поднимется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 11-04-24 20:26
Anders писал:
Каждые 100 мм
> выноса -25 мм вверх. В итоге после экспериментов поднял весь электротрим на 85
> мм от первоначальной установки . Мотор стал легче и быстрее вытаскивать лодку
> на глисс , и скорость возросла на 8 км/ч .
> Как то так . Мож кому поможет мой опыт .
Я на 6см где-то задрал мотор от первоначальной установки.Плита выше днища на 3 см примерно,но у меня СМС-35.Он мотор от транца отодвигает на 12см,а Пантера на 14,или 16 по памяти.Так что ваша формула примерно верна.
Но опять же,у вас риб с килеватостью,у меня 8^ на транце и заужение кормы.У Прога же 4 градуса всего килеватость и корма широкая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 11-04-24 21:15
На моем Проге и Крыму эта формула с выносом не сработала, на килеватых лодках она работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 12-04-24 15:32
Коля Мореман писал:
> расскажите подробнее пожалуйста
На крыму после установки ЕЛП-01, прохваты немного победил, но задача стояла другая, удобство управления мотором, отходил 2 года, все работало штатно.
На П2М прохваты просто задолбали, отогнул скулы, срезал часть киля, отодвинул мотор на 10-12см, прохваты не ушли, добился их минимизации только опустив АКП ниже киля на 7см, но бошка мотора получилась сильно низко, в итоге снял проставку, поставил на транец мотор и смирился с прохватами в поворотах, подобрал винты, которые дают меньший прохват, гружу корму больше, работаю тримом и тд.
Мотор Сузуки ДФ60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля Мореман (94.245.144.---)
Дата: 12-04-24 17:58
как выводили рулевой трос на П2М ? можно ли фото если не затруднит
Плюс ещё реданы хочу заклепать 4 штуки , стоит ли заморачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 12-04-24 19:34
Как раз с рулевым тросом и будут основные траблы.....
Я когда себе хотел такой, прикидывал, что трос пойдёт как-то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-04-24 20:52
Коля Мореман писал:
>
> Плюс ещё реданы хочу заклепать 4 штуки , стоит ли заморачиваться?
Думаешь, они будут работать при 32кмч, крейсере, когда на на корме П2 висят 30 сил?
Положит ли П2 нос на такой скорости?
Хватит ли на этой скорости силы отбиваемой воды чтобы нос приподнять?
А вот тормозить лодку эти выступы будут точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 12-04-24 21:04
Речь о продольных идёт?
Я 2 шт приделал - очень существенные положительные изменения в управляемости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.230.---)
Дата: 13-04-24 02:26
Вот же любители поизвращаться над п2 он есть как есть, его не безголовые делали, его делали под 20 лс 0,5 т груза на глиссере. Всё!!! Тримм, лифт. Ему это не надо. Это как ЗиЛ157 улучшать себе дороже. Ну Прог2 он 60-х и для спокойных рек. Своё везёт, быстрее глупость. Не пытайтесь феррари привязать к жигулям. Нет у него "творческого потенциала +1-2 км поооды не сделают. Это как на Ан2 прикрутить реактивный двигатель. И... судьбу не наепёшь винтами трммами лифтами, за 50лет многие от него чего то добились? Или глурые они?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.230.---)
Дата: 13-04-24 02:32
Тримм он отодвинет(может быть) мотор от корпуса... и акп тоже. Уверены что там фонтан не получится? Что вода из под корпуса не пойдёт над акп и в лапу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (176.50.160.---)
Дата: 13-04-24 05:02
deniss Р80-48АА писал:
> Вот же любители поизвращаться над п2 он есть как есть, его не безголовые делали,
> его делали под 20 лс 0,5 т груза на глиссере. Всё!!!
Браво!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля Мореман (94.245.144.---)
Дата: 13-04-24 16:30
продольные реданы копия от прогресс-4 купил на мотобоат.су, вроде алюминиевые или дюраль
, мотор у меня Тохатсу 50 3-цилиндра , при скорости 47 начинает ложится в бок, становиться не управляемым, рулем надо вертеть как на Ралли-Дакар, кренит, очень не приятные ощущения, из-за этого полный газ выжимать не возможно, ощущение такое что взлетит и прощай))
Вот и думаю что реданы должно помочь, чтобы ехало хотя бы прямо без веляний и кренов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 15-04-24 17:33
гидрошайбы - ага, наверное так правильно.
"Вот же любители поизвращаться" - чья бы корова мычала, повелитель ГиП )))))
Если есть деньги только на усосанный ветерок - не завидуй другим )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (95.131.149.---)
Дата: 18-04-24 05:24
Коля Мореман писал:
> Привет с Колымы! Приобрел электротрим Sea-Pro elp01 и хочу установить на
> Прогресс 2м, есть ли опытные мужики которые устанавливали поделитесь "таблицей"
> по правильной установке, по кавитационке выше/ниже и трос рулевой как
> натягивали? Буду благодарен за любой кипеш!
Ну как, повесил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.231.---)
Дата: 18-04-24 17:03
Михаил GE, Ветерок как Ветерок, и ни че он не "усосанный" а вот транец я как понимаю кому то из ГиП городить придётся и бумажки собирать. И не вариант что ТО пройдёт, наверное лодку другую покупать придётся, ну слава богу хоть денех полные карманы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.231.---)
Дата: 18-04-24 17:12
Михаил GE, ну пожалуйста, вложите ещё денех, всё равно их девать не куда. Так даже дороже будет. А если без ТО то круто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (---.223.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 21-04-24 01:00
Короче как то так. Как писали выше тут особо некуда настраивать. Ниже не опустить, мешается уголок на котором пайол лежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (---.223.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 21-04-24 01:03
А вот слева если руль будет не по центру, а чуть правее, может цеплять край рецесса.
На фото максимально вверх, руль по центру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (---.223.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 21-04-24 01:06
Реле засуну в мотор, запитаю там же. Из мотора тока кнопки управления на машинку. + Наверно врежу в колпак дублирующие кнопки чтоб сзади управлять подъемом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (---.sv-en.ru)
Дата: 21-04-24 01:28
Шляпа боярского этот костыль, после сезона продал веос с пантерой и купил мотор с полноценным тримом. Всё индивидуально, кому -то трим нафиг не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 22-04-24 17:00
снег на Колыме всё ещё лежит, медленно тает :) благодарю за подробные фото, в деталях, вот думаю добавить что нибудь между тримом и транцем, чтобы при подъёме рулевое не задевало рецесс, что нибудь жесткое железное и на него нацепить трим. Результаты обязательно выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-24 17:04
А я не стал покупать 40ку с гидроподъемом а взял обычную и повесил на СМС 35. полноценный трим и откидка при наезде на препятствие.
По фото кажется высоковато висит. Если будут прохваты, можно спилить киль, вертикальное ребро по длине метр от транца. Или опускать мотор ниже. На нижние болты можно не прикручивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 22-04-24 17:13
fed1063 писал:
> А я не стал покупать 40ку с гидроподъемом а взял обычную и повесил на СМС 35.
> полноценный трим и откидка при наезде на препятствие.
Тут ещё плюс,что современный датчик эхолота можно поставить,чтобы нога мотора не затеняла боковой скан.Но сейчас СМС 120 тр. стоит.Я перед всей этой очередной задницей за 42 тр урвал,ещё и с бесплатной доставкой из Владика.А раньше он вообше 28 стоил,до крымнаша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (178.176.77.---)
Дата: 22-04-24 20:45
Lastik_Lastikov
Поставь проставку сантиметров 5 между тримом и транцем, чтоб кочерга не задевала транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 22-04-24 20:48
Интересно, на сколько с этим выносом корма просядет.... может оказаться что мотор низко повесил ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 22-04-24 21:41
Михаил GE писал:
> Интересно, на сколько с этим выносом корма просядет.... может оказаться что
> мотор низко повесил ....
под 60й 4т (примерно 115кг) на проставке 12+-см (10кг) корма Прог2 проседает не очень сильно, но заметно. Под 30-й 2т думаю просадка будет не заметна.
Прог2 любит низкую навеску и кормовую загрузку )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (---.223.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 23-04-24 04:24
slavik5555 писал:
> Lastik_Lastikov
> Поставь проставку сантиметров 5 между тримом и транцем, чтоб кочерга не задевала
> транец.
скорее между тримом и мотором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-04-24 15:24
VadKudryavtsev писал:
> fed1063 писал:
>
> > А я не стал покупать 40ку с гидроподъемом а взял обычную и повесил на СМС 35.
> > полноценный трим и откидка при наезде на препятствие.
>
> Тут ещё плюс,что современный датчик эхолота можно поставить,чтобы нога мотора не
> затеняла боковой скан.Но сейчас СМС 120 тр. стоит.Я перед всей этой очередной
> задницей за 42 тр урвал,ещё и с бесплатной доставкой из Владика.А раньше он
> вообше 28 стоил,до крымнаша.
Я покупал когда он 21 стоил. В то время за эти деньги можно было телевизор хороший купить. Сейчас за 120 очень хороший телек можно купить.
Сейчас только китай купить можно, если они это производят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BorisMan (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-04-24 02:29
Не врезай дублирующую кнопку в колпак. Тебе его снимать придется. Я в рецесс врезал дублирующую кнопку от Махи Ф40-50 с Али.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavik5555 (31.173.81.---)
Дата: 25-04-24 03:25
slavik5555 писал:
> Lastik_Lastikov
> Поставь проставку сантиметров 5 между тримом и транцем, чтоб кочерга не задевала
> транец.
скорее между тримом и мотором
без разницы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (---.nalog.ru)
Дата: 27-05-24 19:44
Lastik_Lastikov писал:
> Короче как то так. Как писали выше тут особо некуда настраивать. Ниже не
> опустить, мешается уголок на котором пайол лежит.
Короче надо вешать все же ниже на пару СМ. В таком положении вода получается четко по АКП, Поднимаешь мотор чуть больше горизонтали и идут прохваты. Из-за особенности обводов п2 после кормы нет подъема уровня воды как все пишут.
Хотя в целом ходить можно и так. на мелководье поднимать тож удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lastik_Lastikov (31.173.85.---)
Дата: 27-05-24 21:34
Gorodok писал:
> У меня АКП на Прог2М ниже киля на 5см.
> От прохватов это не спасает.
ну тут у вас явно проблема в чем-то другом.
У меня без транца АКП была на 2-3 см ниже киля. Прохватов не было совсем:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.sgkburenie.com)
Дата: 28-05-24 21:06
Lastik_Lastikov писал:
> Gorodok писал:
>
> > У меня АКП на Прог2М ниже киля на 5см.
> > От прохватов это не спасает.
> ну тут у вас явно проблема в чем-то другом.
> У меня без транца АКП была на 2-3 см ниже киля. Прохватов не было совсем:
Прохваты в резких поворотах, по прямой их нет.
Гидрошайбы накоепаны, скулы отогнуты, киль отпилен,.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 29-05-24 11:03
в общем получилось как то так, буду испытывать на воде, после отпишусь по результату.
трим опустил на самый низ и вставил штырь на моторе по выше, тем самым АКП чуть ниже и дальше от транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 19-07-24 15:41
в общем проехал 1500км, управление ощутимо изменилось в лучшую сторону, едет ровно по курсу, крен пропал но местами проявляется при сильном шторме и неравномерно поставленном грузе, очень чувствительный к движениям на борту даже мельчайше, заметил что скорость стала ниже, думаю это связано с тем, что антикавитационная плита находится в ровень с днищем а должно быть выше, так как мотор до крышки в воде когда просто стоит груженым ( что думаете по этому поводу?), при попутной волне зарывается носом и тормозит лодку.
вот хочу скулы загнуть, как это сделать без вреда для лодки, подскажите кто знает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexBP (83.220.236.---)
Дата: 19-07-24 15:49
По поводу высоты мотора, все очень индивидуально. У меня например на лодке Орион 46д АКП ниже днища на 2,5см и все прекрасно в движении и статике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 19-07-24 15:56
KolyaMoreman писал:
> в общем проехал 1500км, управление ощутимо изменилось в лучшую сторону, едет
> ровно по курсу, крен пропал но местами проявляется при сильном шторме и
> неравномерно поставленном грузе, очень чувствительный к движениям на борту даже
> мельчайше, заметил что скорость стала ниже, думаю это связано с тем, что
> антикавитационная плита находится в ровень с днищем а должно быть выше, так как
> мотор до крышки в воде когда просто стоит груженым ( что думаете по этому
> поводу?), при попутной волне зарывается носом и тормозит лодку.
> вот хочу скулы загнуть, как это сделать без вреда для лодки, подскажите кто
> знает
Зайди на моторку, почитай мою тему про Прог2М, там я и скулы отгибал тоже, ничего сложного в этом нет.
тема так называется:" Прогресс 2м + Сузуки 60!" страница 6 или 7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 19-07-24 16:44
KolyaMoreman писал:
> каким образом загнуть скулу? молотком что-ли долбить или нагревать и аккуратно
> загибать?
Читайте тему, там все написано.
На драйв2 есть материал как отогнуть скулу Прогресса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (176.59.215.---)
Дата: 19-07-24 18:04
Михаил GE писал:
> Кинь ссылку на драйв, что-то не нашёл..
Тоже не нашел.
Я гнул так: сделал губки из 2х металлических уголков, приварил к ним ручку. Нагревал скулы газовой горелкой по пол метра, и потихоньку разгибал скулы.
Разгибал до крепления колес. Ничего не треснуло. Подходов 5 наверное потребовалось сделать. На все про все часа 3-4 ушло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 02-08-24 16:59
да, если уже не треснул, изнутри прогермечено новолом и покрашено масляной краской, надеюсь протечки не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 02-08-24 17:03
мой прогресс 2м вроде 90-го года, без отверстий для колёс, не знаю, есть ли разница в составе сплава с более ранними прогрессами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 25-09-24 08:47
В общем всё сложилось так, что всей этой переделкой очень доволен, наконец то перестал рыть носом, отогнутые скулы решили проблему. НО, теперь касательно установленных реданов, сложилось мнение что двух реданов по краям будет более чем достаточно (если кому надо), на моем установлены 4 штуки, 2 ближе к центру к килю, так вот они поднимают на глисер, груженым хорошо, а когда пустой то мотор начинает делать прохваты, поэтому стоит опустить мотор ещё ниже днища на 1-2 см, т.к. на данный момент стоит кавитационная плита в ровень с днищем при том что стоит транец СЕА-про , в общем это не до конца решено.
Лодка стала управляемой курс держит на отлично 👍
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 25-09-24 14:10
KolyaMoreman писал:
> В общем всё сложилось так, что всей этой переделкой очень доволен, наконец то
> перестал рыть носом, отогнутые скулы решили проблему. НО, теперь касательно
> установленных реданов, сложилось мнение что двух реданов по краям будет более
> чем достаточно (если кому надо), на моем установлены 4 штуки, 2 ближе к центру к
> килю, так вот они поднимают на глисер, груженым хорошо, а когда пустой то мотор
> начинает делать прохваты, поэтому стоит опустить мотор ещё ниже днища на 1-2 см,
> т.к. на данный момент стоит кавитационная плита в ровень с днищем при том что
> стоит транец СЕА-про , в общем это не до конца решено.
> Лодка стала управляемой курс держит на отлично 👍
Что я выше и говорил, результат отгиба скул и гидрошайбы/реданы очень сильно меняют поведение лодки в положительную сторону, но прохваты до конца не победить, но они становятся более-менее "комфортными"
Отпилите киль на 0,5м от кормы, это должно уменьшить прохваты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KolyaMoreman (94.245.144.---)
Дата: 25-09-24 15:26
да кстати , киль отпилил, но всё равно при крутых поворотах прохваты есть, и странно очень когда выруливаю влево то прохватов нет, а если в право то вот на тебе, начинает рычать и тормозить, может это из-за влажка (акульего) там где винт, может надо его выпрямить, стоит как по заводу повернуть вправо.
Электротранец герметиком только там, где есть резиновые уплотнители на моторчике, болты тоже замазал герметиком чтоб не открутились, но всё равно будет ржаветь, т.к. конденсат образуется даже если будет супер герметичность, надо раз в два года как то чистить, т.к. после длительного простоя без молотка не обойтись, моторчик надо долбить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.dsl.surnet.ru)
Дата: 25-09-24 15:41
KolyaMoreman писал:
> да кстати , киль отпилил, но всё равно при крутых поворотах прохваты есть, и
> странно очень когда выруливаю влево то прохватов нет, а если в право то вот на
> тебе, начинает рычать и тормозить, может это из-за влажка (акульего) там где
> винт, может надо его выпрямить, стоит как по заводу повернуть вправо.
Смирись, это из-за направления вращения винта.
Грузи больше корму, П2 это любит, тогда и прохватов меньше будет.
Ну и мотор опусти на 2 см ниже, если позволяет высота навески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.240.---)
Дата: 25-09-24 15:42
надо после каждого сезона полностью разбирать и чистить и смазывать и возможно менять щетки также я думаю надо термоусадочные трубки использовать для герметизации и лучше с клеем. герметик только внутрь для внутренней герметизации. сапун надо промазать смазкой и посадить на хомут и вывести под колпак трубку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
