|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:17:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:17:19 |
|
Автор: @leksei (---.bbn2-023.lipetsk.ru)
Дата: 17-03-24 19:58
Только все лопасти должны быть одинаковыми иначе из за разной нагрузки на лопасти будет дисбаланс, повышенная вибрация и привет подшипникам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-023.lipetsk.ru)
Дата: 17-03-24 20:07
По площади поверхности, вес тут как раз второстепенен это не колесо автомобиля, совсем разные векторы нагрузки. Промеряются все лопасти и или подгоняются по наименьшей, или навариваются кромки и подгоняются по наибольшей а в идеале до размеров нового винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koroview (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-03-24 20:09
Наваривать алюминий - ну такое себе. Новый стоит 5 тыщ. Площадь после доработки напильником/шлифмашинкой - ну… плюс-минус 5% будет. Такая погрешность допустима или нужно прям идеально равные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anders (178.184.237.---)
Дата: 17-03-24 20:13
@leksei писал:
> Только все лопасти должны быть одинаковыми иначе из за разной нагрузки на
> лопасти будет дисбаланс, повышенная вибрация и привет подшипникам.
Вот откуда вы эту чушь берете , а ? Вибрация появляется от разной геометрии лопастей ,(по простому- разный шаг) а не от веса . Не те там условия , чтоб разница в весе даже 10 г. дала вибрацию .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anders (178.184.237.---)
Дата: 17-03-24 20:15
Koroview писал:
> Наваривать алюминий - ну такое себе. Новый стоит 5 тыщ. Площадь после доработки
> напильником/шлифмашинкой - ну… плюс-минус 5% будет. Такая погрешность допустима
> или нужно прям идеально равные?
Примерно равные сделай , и не парься . На мелкомоторе эта погрешность будет незаметна .
Ну и желательно ( но не обязательно ) проверить лопасти на горке . Есть много методов проверки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-023.lipetsk.ru)
Дата: 17-03-24 20:16
Anders писал:
> @leksei писал:
>
> > Только все лопасти должны быть одинаковыми иначе из за разной нагрузки на
> > лопасти будет дисбаланс, повышенная вибрация и привет подшипникам.
>
> Вот откуда вы эту чушь берете , а ? Вибрация появляется от разной геометрии
> лопастей ,(по простому- разный шаг) а не от веса . Не те там условия , чтоб
> разница в весе даже 10 г. дала вибрацию .
Ты сначала читать научись а потом пиши. Где у меня написано про вес?
Писатель ёпть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anders (178.184.237.---)
Дата: 17-03-24 20:19
@leksei писал:
>
>
> > @leksei писал:
>
> Ты сначала читать научись а потом пиши. Где у меня написано про вес?
> Писатель ёпть!
А дисбаланс- появляется не от веса ? Как по твоему ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.223.---)
Дата: 17-03-24 20:23
в теории всё как бы да, а на практике, если стоянка или слип мелководные да места каменистые, там такие винты встречались что там уже процентов по 20 сточено.
и они не бегут сразу в магазин. каждый меряет по своим возможностям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.196.---)
Дата: 17-03-24 20:34
Anders писал:
> Вот откуда вы эту чушь берете , а ? Вибрация появляется от разной геометрии
> лопастей ,(по простому- разный шаг) а не от веса . Не те там условия , чтоб
> разница в весе даже 10 г. дала вибрацию .
Ты конечно идиот дилетант настоящий. Но это поправимо ))
Повесь винт ГОРИЗОНТАЛЬНО на ось которая в свою очередь будет скажем на ножах а попросту говоря на балансировочный станок. Пусть даже примитивный.
Возьми хороший добрый винт и возьми обычный детский пластлин.
Прилепи 3 грамма к одной из лопастей и смотри что будет
А ты 10 граммм. Бугага
ДА ИМЕННО ОТ ВЕСА И БУДЕТ ДИСБАЛАНС.
И от кривого Гребного вала само собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-023.lipetsk.ru)
Дата: 17-03-24 20:37
Anders писал:
> @leksei писал:
>
> >
> >
> > > @leksei писал:
>
> >
> > Ты сначала читать научись а потом пиши. Где у меня написано про вес?
> > Писатель ёпть!
>
> А дисбаланс- появляется не от веса ? Как по твоему ?
Ещё раз повторюсь - научись читать и прочитай что я выше написал! Откуда вы такие берётесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.196.---)
Дата: 17-03-24 20:40
Koroview писал:
> Наваривать алюминий - ну такое себе. Новый стоит 5 тыщ. Площадь после доработки
> напильником/шлифмашинкой - ну… плюс-минус 5% будет. Такая погрешность допустима
> или нужно прям идеально равные?
Начнём с того что винт этот китайское амно.
Первое что нужно тебе это проверить биение гребного вала
А уже потом думать что менять: или дно, или винт, или его править, или менять мотор )))
И на будущее прочти мануал. Там в этом моторе есть откидка в положение мелководья. И совсем не обязательно по мелководью долбить винт по мели.
Достаточно немного задрать дейдвуд.
А ты судя по всему не раз его долбил !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-023.lipetsk.ru)
Дата: 17-03-24 20:47
РиО писал:
> Anders писал:
>
>
> > Вот откуда вы эту чушь берете , а ? Вибрация появляется от разной геометрии
> > лопастей ,(по простому- разный шаг) а не от веса . Не те там условия , чтоб
> > разница в весе даже 10 г. дала вибрацию .
>
> Ты конечно идиот дилетант настоящий. Но это поправимо ))
>
> Повесь винт ГОРИЗОНТАЛЬНО на ось которая в свою очередь будет скажем на ножах а
> попросту говоря на балансировочный станок. Пусть даже примитивный.
> Возьми хороший добрый винт и возьми обычный детский пластлин.
> Прилепи 3 грамма к одной из лопастей и смотри что будет
> А ты 10 граммм. Бугага
>
> ДА ИМЕННО ОТ ВЕСА И БУДЕТ ДИСБАЛАНС.
Это винт какого должен быть диаметра чтобы от 10 грам появился дисбаланс? А вот разный шаг на лопастях, к примеру от удара, или неравномерно стёртые лопасти как раз дадут разную нагрузку на каждую из лопастей от чего и дисбаланс и вибрация . А все твои балансировочные призмы отнеси в шиномонтаж. Да и 10 грамм алюминия это довольно приличный кусок лопасти и по-любому будет дисбаланс из за нарушения геометрии. А разница в 1-2-3грамма вообще не о чём. Это не колесо автомобиля, разные диаметры и направление нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.187.---)
Дата: 17-03-24 20:50
Ничего трагичного на фото я не вижу.
Геометрия лопастей, скорей всего, не нарушена (увидеть бы все три лопасти).
Слегка покоцаны кромки, поправить их напильником и всех делов.
Понятно, что лучше бы отбалансировать, вставив фальшвал и поставив на ножи,
но и без балансировки, при наличии верного глаза и художественного вкуса,
можно добиться такой точности, что на ресурсе редуктора дисбаланс никак не скажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.187.---)
Дата: 17-03-24 20:55
Koroview писал:
> Шаг на винте всегда написан или ниточкой мерить надо чтоб новый такой же купить
К сожалению, китайские производители винтов грешат неверной их маркировкой.
Сам налетел на такое в прошлом году.
Можно научиться самому измерять шаг винта при помощи листа бумаги
и чертёжного угольника с транспортиром, и проверять шаг прямо в магазине.
Ну или договориться с продавцами об обмене, если на испытаниях выяснится,
что шаг не соответствует заявленному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.230.---)
Дата: 17-03-24 21:24
Я как то раз опиливал винт, нашёл самую коцаную, опилил, потом по этой лопасти нарисовал две на бумаге, потом выстриг, и приклеил на другие две, и тоже опилил, потом сделал кучу из г(пластилина) , и пришмякал лопастью, изчиркал вилкой кучу, где риски от лопасти следующей мялись, ту лопасть пистил киянкой, потом взял два стула и вал. На вал винт и на спинки стульев, и шабером скоблил, пока в разных местах не стал останавливаться. Возил как запаску, потом выкинул на помойку. Ещё был корявый нептуновский, шпонки рвались. Тут я екаться не стал, отдал токарю, он его обточил, откиздил киянкой, я так же на стульях провёл попытку балансировки, немного поскрёб. Норм винт получился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.187.---)
Дата: 17-03-24 21:40
Koroview писал:
> Вот гифка
Нормальный винт, можно сказать - девочка.
Перед опиливанием рекомендую слегка обстучать кромки в двух сторон молоточком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (176.59.6.---)
Дата: 17-03-24 22:38
Толстенный. Ну, обычный китайский винт , в общем-то.
Усердствовать с молотком не стоит, может растрескаться (силумин овно, хрупкий). Просто обточить/заострить кромку женой болгарина, и всё.
Имхо.
ПыСы: если так бъешся винтом регулярно, купи запасных пару штук. Птамушта, проще заменить в необходимый момент, чем периодически и регулярно имеющийся подшаманивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (185.226.246.---)
Дата: 17-03-24 23:01
Выкинь нах это угрёбище! И тихонько сообщи мне куда выкинул.
Лет этак не меньше с десяток назад, было сборище проводимое Велходом. Там же можно было пройти техосмотр. Присоединиться меня сподвигла Гром. Весеннее солнышко ярко отражалось от глади свободной от весеннего льда, хотелось раздеться, лодка быстренько скатилась на тележке в стылую воду. Мы с одного потяга завели простоявший зиму Вихрь и красиво проскользили по зеркальной глади из нашего залива в канал, потом вышли на простор с плавающими льдинами. Впереди бежал буксир, он был не далеко, но появившийся ветерок бодро затягивал льдинами его след. Потыкмыковшись прижались к самому берегу и начали ледоколить. Режим путём проб и ошибок был подобран, когда на небольшой скорости лодка начинала наваливать на рыхлый лёд и шершавить днищем по развалившимся кускам. Если подобрать скорость, то мотор не попадал на ледяное крошево. Дошли. Приткнулся к берегу, поднял мотор, прошёл техосмотр. Тусовка было весёлой, время пролетело враз и площадка окрашенная заходящим солнцем начала быстро пустеть . Тут то стало понятно, что вспышка пpoёbaна. Изменившийся ветерок забил залив льдинами. Гром где то слава Богу потерялась и назад возвращаться надо было одному. Минут двадцать пропетляв среди шуршащих и сталкивающихся льдин я не на шутку струхнул. Маячила ночёвка в лодке. Ветерок пробирал, до берега не пробиться. "Чо делать, чо делать? Трясти надо" (с) и я тряс. И пихал веслом не выключая двигатель и прыгал на носу чтоб лёд треснул. Короче выбрался сам не понял как. По каналу шёл не спеша, быстро было сильно холодно. Зато войдя в домашний залив и увидев дымок из трубы у соседей по гаражам, понял что сейчас согреюсь и радостно заложил круг почёта на максималке. Остограмившись и согревшись пошли вытаскивать мою лодку. Я кручу лебёдку и вдруг раздаётся гомерический ржачь. Корефаны кажут пальцем и заливаются. Подхожу и окуеваю. Две лопасти сломаны под корень. На среднем и на полном газу я рассекал на приличной скорости с одной лопастью и не заметил. Вот так то.
Был ещё случай, когда я отломил на меляке одну лопасть. Там вибрация была конкретной. Причём обломок нашёл и мне его Водяной потом приварил. До сих пор пользуюсь этим винтом и поминаю Серёгу добрым словом.
В твоём случае обпили болгаркой самую коцаную лопасть. По ней из картонки вырежи шаблон и по шаблону обпили остальные лопасти. И не забудь что винт станет легче и следовательно станет крутиться шибче. Если он крутился у тебя на пределе оборотов, то глянь как изменились обороты, не перекручивай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.187.---)
Дата: 17-03-24 23:01
Болгаркой всё же слишком грубо... можно выхватить лишнего ненароком.
Я - за напильник, им сложно переборщить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (91.192.21.---)
Дата: 17-03-24 23:16
Ну если не лень, приезжай ко мне в Истру, обточим, за одно и отбалансируем. Бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koroview (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-03-24 23:27
Так я тоже в Истре. Ананово, если быть точным. А у тебя какой-то сервис по моторам? Почему бесплатно?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хабара (92.37.142.---)
Дата: 17-03-24 23:47
Я всегда менял После такого. А еще рекомендую эхолот поставить, он при установленной минимальной глубине пищать начинает.
Я как то послушал местных аборигенов, наплевав на показания эхолота. Ну, винт и променял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (176.59.196.---)
Дата: 18-03-24 00:15
Ещё раз для тех кто в танке Хрена себе намотал плетни
Откручиваем пробки маслянные. Сливаем масло.
Откручиваем два болта крепления корпуса опорного подшипника.
Достаём корпус вместе с гребным валом.
Достаём сам Г вал акуратно не потеряв рег. шайбы перед шестернёй Зад. хода.
Промываем гр. вал и отдаём его на проверку на биение.
Помним что биение должно быть не более 0.03-0.04
При необходимости правим греб. вал. Собираем всё обратно и заливаем масло
Далее покупаем хороший соласовский винт 11 шага а этот кривой и тупой китайский винт в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.97.110.---)
Дата: 18-03-24 17:36
Мотор жив. И всю свою жизнь провёл у меня на глазах. Бывает и на рыбалку меня возит, а вот хозяин у него уникальный раздолбай во всём, но рыбак отменный. И в любую погоду .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (176.59.6.---)
Дата: 18-03-24 18:14
На последней фотке - хозяин отлив зевнул?!))
Бывало. Засасывало по брызготбойную пластину, но только в песок. Еле выкопал. Потом полоскался редуктором по чистой воде, как утка.. чтоб песок вЫмыть отовсюду..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.97.110.---)
Дата: 19-03-24 00:50
kon4ik писал:
> На последней фотке -
Это происходит регулярно. Просто к тому что не стоит особо убиваться по поводу винтов. Винт что в теме и так неособо хорош. Подровнять как советовали и забыть про пластелины и ножи.
А вообще этот винт заменить на винт из полимеров. Сравнивал на потделке ямаха-9.9. Пластик лучше. На Сузуки в свою очередь лучше оригинал.
Прошлой зимой Батя пластиковые винты заказывал с приличной скидкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 19-03-24 00:52
Вообще ради познавательности процесса самому можно попробова. 3 года назад я куда то въехал и покоцал винт. Аргонщик наварил, я напилингом и шлифмашинкой зачистил и потом сделал горку и отбалансировал на "ножах". Критики тут было много, но прошлый год отработал винт нормально. Правда у меня таких было 2 винта, но терпенья хватило на один. Второй отдал в "Мистер пипкин" Вот было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.53.---)
Дата: 19-03-24 00:56
И стало . Приспособление для балансировки осталось, могу одолжить. Горка тоже где то есть. Но в вашем случае все проще, как мне кажется. Постучать молоточком, поработать напильником и кататься. Надо только профиль лопасти нарисовать , сделать шаблон и по нему обточить все, дабы одинаковые были. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladis (178.44.145.---)
Дата: 19-03-24 01:52
Было примерно тоже что и у тк, шлифанул напильником примерно чтоб лопасти были одинаковыми, немного заточил. Весь сезон отходил, все норм. На ямахе 60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (---.197.151.193.e-yugansk.ru)
Дата: 19-03-24 03:54
Немного молотка, немного напильника-дольше читал, чем работы на данном винте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-03-24 15:11
Если лопасти кривые, подправить молотком, кромки обработать напильником, если не будет вибрации, ходить дальше. Если будет вибрация в ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anders (176.59.144.---)
Дата: 21-03-24 23:13
agresssor писал:
> Товарищам, зараженным болезнью балансировки винтов. Для вас вакцинирующее видео
> есть.
> Ссылка.
На вряд-ли этим "товарищам" поможет просмотр этого видео . Кроме того , что смотреть , надобно понимать что смотришь , т.е. голову включать .
Большинство почему то (я то знаю почему ) сравнивают винт с колесом , поэтому и идут эти байки про балансировку ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
