|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:06:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:06:38 |
|
Автор: Maksim 21221 (---.svserv.net)
Дата: 05-11-23 04:33
Добрый вечер. Есть ли принципиальная разница в этих катерах? Хочу купить для рыбалки но выбираю катер без фиш платформы с возможностью сесть на носу 2м людям что бы можно было кататься компанией. По стоимости различаются колоссально. А на деле эти 20 см разницы так ощутимы? Вопрос к владельцам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (176.88.174.---)
Дата: 05-11-23 15:31
Maksim 21221 писал:
> Добрый вечер. Есть ли принципиальная разница в этих катерах? Хочу купить для
> рыбалки но выбираю катер без фиш платформы с возможностью сесть на носу 2м людям
> что бы можно было кататься компанией. По стоимости различаются колоссально. А на
> деле эти 20 см разницы так ощутимы? Вопрос к владельцам.
Это не катера, а моторные лодки.
Первое это разное остекление. На 520-м будешь прижиматься к стеклу в холодное время, т.к. задувает не по детски. На 540-комфортнее. Фото загугли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maksim 21221 (---.svserv.net)
Дата: 05-11-23 15:35
Больше разница по размеру интересует. Видно эти 20 см. Цена отличается от 600 до 1мл. За эти деньги готов замерзнуть. Есть какие то ещё неудобства?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.85.---)
Дата: 05-11-23 17:47
Maksim 21221 писал:
> За эти деньги готов замерзнуть.
Охренеть ты чудной! Отдать 600 тыс чтоб мерзнуть? Холодильник тогда купи, дешевле выйдет. ))))
Уверяю тебя, разница в размерах видна, и не только по длине, но и по ширине.
Как владелец консольника и нормальной компоновки говорю тебе - не бери консольник, даже в жару в нем дует между консолями мама не горюй. И не тешь себя надеждой катать большую компанию, так, если только речку перейти на другой берег. А с сумками, шашлыками, ковриками и палатками максимум 4 человека посадишь, а весь нос завалишь скрабом. Так что подумай, может лучше другую лодку посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maksim 21221 (---.svserv.net)
Дата: 05-11-23 17:53
У любой лодки есть плюсы и минусы, и Silver Hawk не исключение. Я думал ширина у 520 и 540 одинаковая. Ещё волжанку думал 53 bowrider но она сильно узкая получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (178.176.85.---)
Дата: 05-11-23 17:59
Maksim 21221 писал:
> Ещё волжанку думал 53 bowrider но она сильно узкая получается.
У Сильвера борта толстые, так как стеклопластик. У Волжанки тонкие, так как алюминий. У кого по факту шире кокпит еще вопрос. Думаю что у Волжанки будет пошире или одинаково. Но у Волжанки отличное остекление, оценишь в непогоду или осенью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenYa (94.25.225.---)
Дата: 05-11-23 23:29
Если интересует пиши в личку, имею опыт эксплуатации Silver Hawk Fish 520, с М90. 14 сезонов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (31.173.87.---)
Дата: 07-11-23 22:37
VadKudryavtsev писал:
> Следующая тема будет как всегда,о ремонте транца и замене транцевой доски.Уже 2
> за этот год проскакивало.
Кстати, точно! Очень актуальная тема на Silver с пластиковой вставкой.
Транцевая доска на них из фанеры, которая со временем требует замены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (109.106.199.---)
Дата: 08-11-23 01:10
Так конструкция транца полностью дебильная.Здоровенная фанера между алюминием и ванной на всю корму.За счет этого попытка добиться жёсткости.Связь с кильсонами какая-то смешная.В итоге вес и низкая ремонтопригодность.Здесь детальные фотки человек выкладывал,ужас просто.А замена в мастерской-от 120 тр ему объявили.Поиском поищите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (109.106.199.---)
Дата: 08-11-23 01:19
Там в теме местный форумчанин выкладывал модернизацию транца Бастера-вот это то,что надо.Жёсткость через фермы,косынки,связь с кильсонами,мощно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.205.159.---)
Дата: 08-11-23 01:56
VadKudryavtsev писал:
> Так конструкция транца полностью дебильная.Здоровенная фанера между алюминием и
> ванной на всю корму.За счет этого попытка добиться жёсткости.Связь с кильсонами
> какая-то смешная.В итоге вес и низкая ремонтопригодность.Здесь детальные фотки
> человек выкладывал,ужас просто.А замена в мастерской-от 120 тр ему
> объявили.Поиском поищите.
Вот сильвер хаски, сгнившая фанера, плюс смешной набор, весь полопанный кстати... Хоук, думаю ещё меньше силового набора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (109.106.199.---)
Дата: 08-11-23 02:17
Ну да,это я вашу работу хвалил по модернизации транца Бастера xl.Вот к чему стремиться производятлам нужно.
А на сильверах да,безобразие.Наши изначально и то мощнее делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.205.159.---)
Дата: 08-11-23 02:25
VadKudryavtsev писал:
> Ну да,это я вашу работу хвалил по модернизации транца Бастера xl.Вот к чему
> стремиться производятлам нужно.
Да нечего пока хвалить, так и не доделал, все некогда)... К следующему сезону точно на воде будет, дай бог... Но работа идёт, когда свободное время есть)... В итоге... Решив укрепить транец и сделать фишплатформы, от бастера остался только низ)... Новый изменённый фальшборт, планширь, все, короче новое).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (176.88.174.---)
Дата: 08-11-23 02:28
VadKudryavtsev писал:
> Ну да,это я вашу работу хвалил по модернизации транца Бастера xl.Вот к чему
> стремиться производятлам нужно.
> А на сильверах да,безобразие.Наши изначально и то мощнее делают.
На новых North Silver очень мощный силовой набор, в том числе и на транце.
Последний этап PAL это показал. Ни у одного North Silver не было проблем с корпусом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (---.234.80-163.samtel.ru)
Дата: 08-11-23 02:34
Maksim 21221 писал:
> По замене транца. Вопрос. Там же алюминий, по крайней мере на фото. Или под
> алюминием там фанера?
В Самаре от 80т.р стоит замена транца с располовиниванием корпуса. Звонил в начале лета. Тоже предстоит замена..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.205.159.---)
Дата: 08-11-23 02:39
vlad61a писал:
> На новых North Silver очень мощный силовой набор, в том числе и на транце.
> Последний этап PAL это показал. Ни у одного North Silver не было проблем с
> корпусом.
На новых корпусах, скорее всего да, судя по их массе... Разговор за старые... Я бы не советовал покупать корпуса 20ти летней давности... Ладно у меня есть возможность и я знал, на что шёл, да и то не совсем)... второй раз в такую авантюра, скорее всего не сунусь, проще новую лодка сварить)... А переделывать все это на стороне платно выльется в очень хорошую копеечку..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.205.159.---)
Дата: 08-11-23 04:01
Maksim 21221 писал:
> По замене транца. Вопрос. Там же алюминий, по крайней мере на фото. Или под
> алюминием там фанера?
Вот такая шняга в транце...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камиль Зарипов (185.211.159.---)
Дата: 08-11-23 14:13
Maksim 21221 писал:
> Больше разница по размеру интересует. Видно эти 20 см. Цена отличается от 600 до
> 1мл. За эти деньги готов замерзнуть. Есть какие то ещё неудобства?
Даже 20 см играют роль. За hawk не скажу но если поставить рядом два орионбота 46 и 49 наглядно поймешь какая разница у них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камиль Зарипов (185.211.159.---)
Дата: 08-11-23 14:24
ГОГАru3 писал:
> VadKudryavtsev писал:
>Но работа идёт, когда свободное время есть)... В
> итоге... Решив укрепить транец и сделать фишплатформы, от бастера остался только
> низ)... Новый изменённый фальшборт, планширь, все, короче новое).
Три месяца как упоротый. Пол вордек борта синтек, алюминиевые консоли каленное стекло. Аэратор. Носовая с комингсами, и хреново туча электрики.
В декабре второй на сборку встанет. Комплектация по проще надеюсь за два месяца уложится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alek$ (178.176.72.---)
Дата: 09-11-23 22:26
Парни, а как вообще понять что там с фанерой у Сильвера? В каком она состоянии и не пора ли менять… Владею Фоксом 2009 года выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камиль Зарипов (---.105.68.146.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 10-11-23 00:12
Смотри в рецесс в местах крепления болтов мотора как начинает продавливать. Значит фанера привет передает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alek$ (178.176.72.---)
Дата: 10-11-23 00:45
В этом случае, наверно, должен появиться некий люфт или зазор между мотором и транцем со стороны мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камиль Зарипов (---.105.68.146.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 10-11-23 06:20
Ну да. качать за мотор. Трещины в углах рецесса бывают появляется. На фото вмятины в рецессе уже убитой доски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alek$ (178.176.75.---)
Дата: 11-11-23 16:37
Ясно. Спасибо большое. Всё понятно стало. Даже не представляю сколько волокиты будет с заменой фанеры на Фоксе… Так то претензий при эксплуатации не было)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
