|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:08:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:08:30 |
|
Автор: Курсант (176.114.224.---)
Дата: 19-09-23 01:56
Засопливил сальник на валу, в мануале позиция 5, там почему-то две единицы. По каталогу ищется только одна-сальник и ничего более. На ютубе нашел видосы пару, там меняется не разбирая верхнюю часть, просто колонка половинится и полный доступ. Но Альфа хоть и второй генерации, но конструкция другая. У меня и трубка для воды, и сальник похоже что в отлитом вместе с корпусом основании, и достать можно только вынув кардан и вертикальный вал. Или можно как-то поменять не разбирая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 19-09-23 02:06
Там 2 сальника, один уплотняет вал верхнего редуктора, второй- нижнего, который заходит в шлицы верхнего. Так что не снимая шестерни номер 23 можно заменить только один сальник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (176.114.224.---)
Дата: 19-09-23 03:52
Похоже на то, что в моем случае оба меняются только разобрав полностью верх, сначала сальник вертикального вала, потом промежуточного. Если есть негерметичность, значит обоим конец? Интересно зачем сделано два уплотнения на один в общем-то узел?
Чето резинки посыпались. До этого накрылся сальник вала переключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 19-09-23 04:05
Верхний сальник не даёт вытекать маслу, когда снята нижняя часть редуктора.
Нижний сальник не даёт поступать воде в место соединения валов шлицами. А то будет коррозия. Так же он защищает от воды и коррозии часть верхнего вала под кромкой нижнего сальника (тот вал не из коррозионостойкой стали).
Сначала начинает пропускать воду нижний сальник. Верхний вал корродирует под сальником, его кромка стирается и он перестаёт держать масло, которое благополучно начинает вытекать из ноги через дренажную дырку в передней части нижнего редуктора.
У меня тоже стало вытекать масло 2 недели назад )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (176.114.224.---)
Дата: 19-09-23 04:58
Нашел на чердаке ремкомплект верха альфы, купленный давным-давно зачем-то, надо будет поменять все, что не требует разборки на детали, но все равно чето много в нем резинок.
Оправки нет для этих сальников. Подскажите, как лучше всего их без оправки установить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 19-09-23 05:23
Курсант писал:
> Оправки нет для этих сальников. Подскажите, как лучше всего их без оправки
> установить?
Головкой из набора инструментов, подходящего размера. Но это сморя какой стороной они запрессовываются, возможно головкой есть шанс испортить сальник, тогда лучше выточить оправку.
С большим сальником так не выйдет, лучше найти где то пресс или большие тиски + пластины подкладки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 19-09-23 18:15
Ув. АП видимо не разбирал этот узел.
Читаем соответствующий раздел мануала!
Далее краткое извлечение:
1. Отделяем ловер от аппера. Смотрим износ верт. вала в районе сальника.
2. Заменить сальник верт. вала без разборки аппера не получится. Поэтому, сначала снимаем верхнюю крышку (понадобится торкс на 3/4", ЕМНИП). Затем откручиваем корончатую гайку, удерживающую горизонтальный вал (нужен спец ключ). Вынимаем горизонтальный вал вместе с подшипниками и ведущей шестерней. Вынимаем промежуточный вал - получаем доступ к сальнику верт. вала. Он выбивается со стороны полости выхлопа обычной отверткой.
3. Берем кит комплект. В твоем наборе этот сальник представлен в двух вариантах - двухкромочном (это новый вариант) и двумя однокромочными сальниками (ранний вариант). Использовать можем любой из двух вариантов - какой больше понравится.
4. Слегка смазываем сальник(и) и запрессовываем любым подручным инструментом. У меня для этих целей имеется обрезок ручки от деревянной метлы, подходящий по диаметру.
5. Для замены "большого" сальника требуется разобрать подшипниковый узел горизонтального вала. Если он не травит, то лучше не трогать - иначе при сборке придется выставлять преднатяг 0,8 Н-м. - а это не всякий дин. ключ сможет. Внешнюю резиночку можно заменить легко.
6. Собираем все в обратном порядке. Кольцевую резинку на верхней крышке тоже можно заменить - хотя обычно она живучая. Не забываем смазать винты . Затягиваем все с нужным моментом.
7. Собираем ловер с аппером. Опрессовываем. Контролируем, переодически поворачивая гребной вал. Если утечки нет, нужно проверить на ваккум, но если нет соответствующей приблуды - то и пофигу.
8. Ставим ногу на транцевую сборку, затягиваем крепежные болты и проч., заливаем масло.
9. Спускаем на воду и едем на тестовый прогон. Контролируем эмульсию и утечку.
Поначалу масло будет уходить немного ,потом кромкаи приработаются и перестанет. Уходит от 100 до 200 граммов обычно, ели больше - значит что-то не так сделал. Снимаем и начинаем процедуру заново с опрессовки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 19-09-23 18:24
Глеб писал:
> Ув. АП видимо не разбирал этот узел.
>
> Заменить сальник верт. вала без разборки не получится. Поэтому, сначала снимаем
> верхнюю крышку (понадобится торкс на 3/4", ЕМНИП). Затем откручиваем корончатую
> гайку, удерживающую горизонтальный вал (нужен спец ключ). Вынимаем
> горизонтальный вал вместе с подшипниками и ведущей шестерней. Вынимаем
> промежуточный
Так а я что написал по твоему? Посмотри второе сообщение в этой ветке. Не разбирая верхнюю часть можно поменять только самый нижний сальник- тот который уплотняет вал от нижнего редуктора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 19-09-23 18:33
АП писал:
> Глеб писал:
>
> > Ув. АП видимо не разбирал этот узел.
> >
> Так а я что написал по твоему? Посмотри второе сообщение в этой ветке. Не
> разбирая верхнюю часть можно поменять только самый нижний сальник- тот который уплотняет вал от нижнего редуктора
Это больше относилось к фразе "С большим сальником так не выйдет, лучше найти где то пресс или большие тиски + пластины подкладки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 19-09-23 18:54
Глеб писал:
> АП писал:
>
> > Глеб писал:
> >
> > > Ув. АП видимо не разбирал этот узел.
> > >
> > Так а я что написал по твоему? Посмотри второе сообщение в этой ветке. Не
> > разбирая верхнюю часть можно поменять только самый нижний сальник- тот который
> уплотняет вал от нижнего редуктора
>
> Это больше относилось к фразе "С большим сальником так не выйдет, лучше найти
> где то пресс или большие тиски + пластины подкладки".
Это относилось к тому, что сальник лучше не забивать в обойму молотком, а аккуратно запрессовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 19-09-23 19:02
Этот сальник (большой) не забивается молотком, и не запрессовывается никаким другим инструментом. Он руками надевается на горизонтальный вал, а потом устанавливается со всей сборкой - вполне себе от руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 19-09-23 19:11
Глеб писал:
> Этот сальник (большой) не забивается молотком, и не запрессовывается никаким
> другим инструментом. Он руками надевается на горизонтальный вал, а потом
> устанавливается со всей сборкой - вполне себе от руки.
Ссылка.
на 40-00, сальник можно купить в корпусе, а можно отдельно. Я подбирал отдельно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (94.25.224.---)
Дата: 19-09-23 19:31
АП писал:
> Глеб писал:
>
> > Этот сальник (большой) не забивается молотком, и не запрессовывается никаким
> > другим инструментом. Он руками надевается на горизонтальный вал, а потом
> > устанавливается со всей сборкой - вполне себе от руки.
>
>
>
> Ссылка.
> на 40-00, сальник можно купить в корпусе, а можно отдельно. Я подбирал отдельно
Да, у меня все в обоймах в запасе лежат. Чет не подумал, что могут быть отдельно - а посмотрел фото - в ките Курсанта - он без обоймы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 21-09-23 20:17
Разобрал колонку. Снять-поставить, располовинить, уже можно делать с закрытыми глазами))
Из радостей: все открутилось без танцев с бубнами и спецключ налез на спецгайку без разбора крестовин, что большой плюс.
Возникло несколько вопросов
1. Под верхней крышкой какой-то налет, счистился, но все равно не очень хорошо, моя десятилетняя крышка выглядит как новая по сравнению с этой. Валы, шестерни, подшипники визуально хорошо. На шестерне кардана не было ШИМов, только спейсер, на моей развалившейся колонке спейсер и два ШИМ кольца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 21-09-23 20:24
Сальники выбились тоже без напряга. Промежуточный вал имеет конический хвостовик, соответственно не уплотняется, оба сальника сидят на вертикальном валу нижней части, зачем так сделано, х.з.
Поставил двухкромочный, его забивать надо один раз, остальные лежат на всякий случай.
Установить сальник без оправки и без черенка та еще история. Методом научного тыка практически идеально подошел вороток шарнирный с головкой длинной на 14.
Голова достаточно плотно сидит и вороток по диаметру почти точно перекрывает сальник и не цепляет посадочное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 21-09-23 20:27
Дальше началось непонятное. Решил поставить свою старую крышку, закрутил, вал пальцами перестал крутиться. Снял, поставил родную от этого аппера, вал стал вращаться пальцами. Не совсем понятно как такое может быть, крышки вроде одинаковые. Кстати, винты крышек откручиваются головой на 10 практически без люфтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 21-09-23 20:41
Думаю что надо зазор в шестернях промерить, не знаю как пока и там две спецприспособы идут, они на алике не продаются и денег уже стоят каких-то, плюс доставка долго и дорого, на одну работу так себе покупка. С другой стороны скилл определенно полезен и если хобби не менять и есть где заниматься, то можно заказать наверное.
По динамо ключу. Купил китайский черный ящик с паспортом и свидетельством о поверке внутри. Что там написано хз)) Отзывов негативных не нашел особо.
Покупал для затягивания гайки гребного вала прежде всего, там 285 нм момента, щелчковые ключи подобных диапазонов достаточно дороги. Дома есть щелчковый маленький, сравнивал с китайцем-показания бьются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 21-09-23 21:48
Курсант писал:
> Дальше началось непонятное. Решил поставить свою старую крышку, закрутил, вал
> пальцами перестал крутиться. Снял, поставил родную от этого аппера, вал стал
> вращаться пальцами. Не совсем понятно как такое может быть, крышки вроде
> одинаковые. Кстати, винты крышек откручиваются головой на 10 практически без
> люфтов.
На роликовых подшипниках разный вылет- соответственно это регулируется шайбами подкладками. Вроде в том месте регулировочные шайбы одеты на вал.
Зазор в шестернях особо нет смысла мерить, лучше проверь на краску пятно контакта. Но в редукторе который уже длительно поработал, думаю смысла это делать нет- если не меняешь подшипники
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (176.114.224.---)
Дата: 21-09-23 22:52
АП писал:
> На роликовых подшипниках разный вылет- соответственно это регулируется шайбами
> подкладками. Вроде в том месте регулировочные шайбы одеты на вал.
>
> Зазор в шестернях особо нет смысла мерить, лучше проверь на краску пятно
> контакта. Но в редукторе который уже длительно поработал, думаю смысла это
> делать нет- если не меняешь подшипники
Как это делается? Смазываются шестерни краской, собирается узел требуемыми моментами, вращается, потом разбираем и смотрим? Если не устраивает подкладываем или убираем ШИМы? Тогда мы регулируем только шестерней карданного вала.
В оригинале положение шестерен выставляется измерением зазора при помощи спецприспособ вроде. Но это не точно)
До тех страниц я еще мануал не дочитал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АП (---.cable.infonet.ee)
Дата: 21-09-23 23:02
Курсант писал:
> АП писал:
>
>
> > На роликовых подшипниках разный вылет- соответственно это регулируется шайбами
> > подкладками. Вроде в том месте регулировочные шайбы одеты на вал.
> >
> > Зазор в шестернях особо нет смысла мерить, лучше проверь на краску пятно
> > контакта. Но в редукторе который уже длительно поработал, думаю смысла это
> > делать нет- если не меняешь подшипники
>
> Как это делается? Смазываются шестерни краской, собирается узел требуемыми
> моментами, вращается, потом разбираем и смотрим? Если не устраивает подкладываем
> или убираем ШИМы? Тогда мы регулируем только шестерней карданного вала.
> В оригинале положение шестерен выставляется измерением зазора при помощи
> спецприспособ вроде. Но это не точно)
> До тех страниц я еще мануал не дочитал)
В зависимости от того, куда смещена точка контакта, смещается горизонтальный или вертикальный вал. Поищи в интернете инструкцию по регулировке.
Спецприспособа нужна что бы ускорить и облегчить этот процесс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|