|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:19:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:19:48 |
|
Автор: noa3 (31.173.84.---)
Дата: 11-05-22 20:31
Нужен специалист почитать мотор судзуки 350 (пробег 55 часов) для понимания отдает ли мотор полную мощность или с возможностью перепрограмировать (прошить) его на полную отдачу. Установлен на лодке анитек А27.
89255182358 Олег с 9.00 до 23 буду рад возможности поговорить об этом или найти решение проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 12-05-22 01:08
Огромное спасибо Алекс999 и его товарищу Михаилу из Самары, за дельную и подробную консультацию по судзуки 350.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-159-49.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-22 04:37
это DF350A V6 4390см3 ???
у них 4 ЭБУ с 2018 года с разными прошивками выходили
номер своего напиши 33920-98L??
и как ты определил что нет полной отдачи ?
напиши
диаметр и шаг винтов ?
обороты на полном газу ?
вес лодки с загрузкой =? при тесте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 12-05-22 05:07
Да это DF350A, установлен на лодке анитек А27 - винты оригинал 24 шаг, максимальная скорость на оборотах 5400 - 86 км/ч, но хотелось бы увеличить скорость.
Почему считаю что полной мощности не отдает - на глиссирование лодка просто стреляет и дальше разгоняется хорошо, но на 5400 упирается и все. Причем винты были проданы с мотором дилером.
Просто не вижу достижения заявленной мощности - как по мне - почитать бы его на ходах или добавить мощности прошивкой. Добрый человек из Самары, который Михаил - сказал, что он занимался подбор винтов на подобных моторах и наилучший результат был с 22 шагом винтов. А диагностика судзуки по его словам не позволяет отследить выдает ли мотор полную мощность. Кроме того у этих моторов случаются проблем с трещинами гбц.
P.S пока пытаюсь заказать комплект с 22 шагом для установки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-159-49.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-22 05:57
Согласен , с 22 шагом мотору будет легче , обороты увеличатся и скорость тоже .
Чтобы добраться до максимальной мощности - мотор должен раскручиваться до 6000 +_ 200 ( производителем рекомендовано 5700-6300)
А пока - как гружёная машина на подъём, на 5 передаче - газ полный, а скорость не растёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 12-05-22 06:02
electric - однако как не стараюсь 350 сил в этой судзуке не вижу, можно ли затюнинговать прошивкой и поднять мощность или привести ее к заявленному японцами номиналу или это невозможно?
И второй вопрос из четырехтактной ямахи 250 - можно получить 300 сил путем прошивки или это бесполезная затея?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-159-49.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-22 06:25
noa3 писал:
> electric - однако как не стараюсь 350 сил в этой судзуке не вижу, можно ли
> затюнинговать прошивкой и поднять мощность или привести ее к заявленному
> японцами номиналу или это невозможно?
это мотор в серии 300B-325A-350A только если уменьшить :)
> И второй вопрос из четырехтактной ямахи 250 - можно получить 300 сил путем
> прошивки или это бесполезная затея?
Можно почти 300 , для оригинальной 300 там есть отличия в топливной системе
У меня такой мотор F225F прошил в 300 силёнок реально добавилось( мне хватило одной прошивки)
Максималка в одного стала 95, (была 87) но катер у меня на 1.5 м короче твоего .... и легче на 0.5т .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-22 06:38
Одному мне кажется. что "проблемы с трещинами ГБЦ"...
= перегруженный мотор.
В том смысле.что заявленные характеристики УЖЕ превышают допустимые по ресурсу.
Для данного конструктива ( отливки блока, ГБЦ и т. д.)
И всё, что больше 2/3 от заявленного ( 350 ??= 225) - есть просто "бездумная форсировка ", допустимая только ради чисто спортивных достижений ( ни в коем разе не для серийных моторов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-159-49.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-22 07:22
федот68( Калуга) писал:
> Одному мне кажется. что "проблемы с трещинами ГБЦ"...
> = перегруженный мотор.
> В том смысле.что заявленные характеристики УЖЕ превышают допустимые по
> ресурсу.
> Для данного конструктива ( отливки блока, ГБЦ и т. д.)
>
> И всё, что больше 2/3 от заявленного ( 350 ??= 225) - есть просто "бездумная
> форсировка ", допустимая только ради чисто спортивных достижений ( ни в коем
> разе не для серийных моторов)
это всё про разные моторы разных объёмов и серий .
первый вопрос ТС про DF350A V6 4390см3 (DF325A и DF300B)
второй вопрос про DF250-DF300 V6/4028
на который я неправильно ответил...
так как ТС написал просто 250 в 300 (имел в виду наверно сузуки)
а у меня в голове свой мотор и я ответил про ямаху F225-250-300 (V6 4,2L)
за что извиняюсь ...
По сузам
старые DF250 перешивал в DF300 - эффект мизерный
Новые DF250AP в DF300AP можно прошивать, но только с заменой распредвала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.143.102.0)
Дата: 12-05-22 07:23
Этот мотор рассчитан как минимум на честный 98-й бензин.
Если октановое число будет меньше - будут и потеря мощности, и трещины в ГБЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-159-49.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-22 07:31
Иван писал:
> Этот мотор рассчитан как минимум на честный 98-й бензин.
> Если октановое число будет меньше - будут и потеря мощности, и трещины в ГБЦ.
Почти верно DF350A не ниже 95
А вот DF325А и 300B имеют пониженную степень сжатия и работают на 92 и выше
(у них другие поршни)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 12-05-22 19:26
Про 98 бензин речи в мануале не было - что в нашем, что в американском, не ниже 95 - на нем и езжу - причем нет никакой детонации или склонности к росту температуры на любых оборотах том числе и близких к максимальным. Свечи снимал на 55 моточасов выглядят новыми.
При заявленном объеме 4.4 литра - не считаю степень форсировки предельной - ибо коэффициент литровой мощности - меньше единицы. Ну а то что этот производитель совсем не первый эшелон - теперь становится понятно.
Жаль нет возможности замерить реальную мощность на винте и с результатами иметь беседу с производителем.
DF350A
35001F - 141223
по ямахе
ПЛМ Yamaha 250
F250DET
6CG X 1005446
Похоже надо было проявить разумность и купить меркури либо 400, либо 500 - у судзуки подкупила дуал проп - с ней любые перемещения как по рельсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.150.---)
Дата: 12-05-22 19:43
Детонация подавляется "мозгами" по сигналам датчика детонации путём уменьшения УОЗ, при этом падает мощность.
Попробуй выработать почти весь бензин и заправиться "сотым" - это самый доступный эксперимент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 12-05-22 21:21
Иван - аналог смарткрафта от судзуки на лодке установлен, он конечно беден по параметрам если сравнивать с меркури, однако никаких ошибок не пишет от слова совсем. Поэтому и искал оригинальный диагностический компьютер - чтобы увидеть все параметры работы двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 12-05-22 21:36
Иван - попробую в эти выходные с 98, хотя по мне вероятности улучшений мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.150.---)
Дата: 12-05-22 23:36
А никаких ошибок в "мозгах" при работе на бензине с пониженным ОЧ фиксироваться и не будет.
Просто упадёт мощность.
Только если уж бензин будет совсем говённый, что "мозги" не смогут скомпенсировать
очень низкое ОЧ - тогда будут и разрушения поршней детонацией, и перегрев и клин и прочие приятности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 13-05-22 00:10
Иван - до прочих приятностей дело доводить не хочется. Заказал в мегазипе винты, больше никто привезти их не может. Самое главное что даже в штатах с доступностью полный швах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-159-49.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-05-22 01:28
сегодня в ремзоне стоял корвет 750 с DF350A
специально глянул на винты :
диаметр 15.5 шаг 21
хозяина не видел , так что о ходовых качествах не спросил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (85.249.37.---)
Дата: 13-05-22 03:52
electric - собственно такие винты с 21 шагом и заказал, хотя был вариант 22.5 но сильно дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|