Вот твой механизм откидки мотора
Конечно смазать и обслужить.
Болт № 3 и гайка 4 держат весь этот механизм. Гайка самозятягивающаяся с пластиковой вставкой. Болт наверное закис, гайка там на 13мм, сидит в гнезде и его нужно затянуть или ослабить чтоб мотор легко подымался и опускался и в то же время не было люфта между струбцинами т.е. правым и левым иначе будет вибрация мотора сильная.
При настройке не затягивай сильно струбцины на стойке чтоб болт 3 спокойно ходил
Т.е. когда повесишь на стойку мотор то болты струбцин наживи совсем слегка чтоб мотор просто висел.
Итог просто нужно его обслужить чтоб и люфта не было (не болтался) и чтоб не было сильно перетянуто.
Далее смотри чтоб при включенной передаче F (форвард) вперед должна выходить защелка поз 38 из зацепления стопора поз.12
Пружинки смазывать не обязательно.
Там разобраться раз плюнуть. Всё держится на болту №3
Механизм должен отключаться сам при включенной передаче вперёд без закусываний.
И в тоже время при включении передачи назад механизм не отключается и остаётся в зацеплении чтоб мотор не откидывало.
Там всё просто, уверен разберёшся.
В итоге должно быть так: При включенной передаче и поднятой рукой флажке мотор спокойно и без закусываний должен спокойно и подыматься и опускаться.
Уверен после обкатки толком никто не делал ТО мотору, вот и результат.