|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:14:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:14:55 |
|
Автор: emv (---.spbmts.ru)
Дата: 20-01-22 21:03
Коллеги, кто какой провод и кабель использует для электромонтажа в лодке ?
С уважением,
Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: azal (---.yota.ru)
Дата: 20-01-22 21:14
Брал ПГВА провода здесь - Ссылка.. До коробки 2.5, потребителям (свет, помпа) - 1.5. Силовые - 4. Ноу меня не было стартера, заводился в ручную. Если стартер, то нужно сечение больше, ну соответственно в зависимости от длины кабеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (---.novotelecom.ru)
Дата: 20-01-22 21:21
День добрый. Я обычный медный ПВС, сечение 1 (как говорится чем богаты)). На аккумулятор от китайского оборудования для сотовой станции заимел еще лет 20 назад, черный и красный(на питание станции шли), сечение 10 или больше, напоминает провода для прикуривания, только толще. Акк-р стоит в носу(лодка П-4), просадки напряжения при запуске нет. Так же все предохранители и шурушки от систем автоматики(тружусь в этой сфере). Проблем не было. Зачищенные концы все обжаты(можно и пропаять). единственно слежу за тем, чтобы медь корпуса не касалась во избежание коррозии. Схема 2хпроводная - через корпус ток не идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.255.92-96.perm.ertelecom.ru)
Дата: 20-01-22 21:56
emv писал:
> Коллеги, кто какой провод и кабель использует для электромонтажа в лодке ?
>
> С уважением,
> Михаил.
Очень нелепый вопрос для профи...хоть я тебе и не помогу.
разве что на зубок закон ома со школы в двух его интерпритациях
Бля ну и память у меня ))))
Но ты пиши полностью всё ТехЗадание что хочешь от чего хочешь куда и т.д.и т.п.
Лампочку в салоне или моторгайд какой ?
Тогда профи будет легче тебя понять и пояснить куда какие квадраты ))))
Аналогично С ув. иначе бы не писал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 20-01-22 22:07
emv писал:
> Коллеги, кто какой провод и кабель использует для электромонтажа в лодке ?
>
> С уважением,
> Михаил.
Согласен с РиО.
Какой размер лодки, какая мощность потребителей, какая длина провода, догадайся сам :))
Какой вопрос такой ответ: От 1 мм/кв до 50 мм/кв.
Для питания приборов хватит 2х1.5 мм.
Для Аккума мотора в 30 сил 2х16 мм.
А если катер 7м, мотор 150 сил, а аккум в носу, мне 2х30 мм оказалось мало, надо 2х50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emv (---.spbmts.ru)
Дата: 20-01-22 22:48
РиО писал:
> Очень нелепый вопрос для профи...хоть я тебе и не помогу.
> разве что на зубок закон ома со школы в двух его интерпритациях
> Бля ну и память у меня ))))
>
> Но ты пиши полностью всё ТехЗадание что хочешь от чего хочешь куда и т.д.и
> т.п.
> Лампочку в салоне или моторгайд какой ?
>
> Тогда профи будет легче тебя понять и пояснить куда какие квадраты ))))
> Аналогично С ув. иначе бы не писал.
Да, возможно сформулировал вопрос некорректно.
Интересуют не сечения, а марка провода/кабеля для разводки слаботочных потребителей.
Т.е. что народ использует, обычный монтажный, автомобильный или может какой морской вариант имеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baron2005 (81.222.189.---)
Дата: 20-01-22 22:59
Я лично прокладывал провод ПВС 2х2,5 белый ГОСТ . 12 лет полет Нормальный)))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svh (37.21.244.---)
Дата: 21-01-22 00:26
Одними и темежи проводами 2,5 квадрата делал разводку на лодке и прицепе.
На лодке хоть бы хны, на прицепе через год сгнили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KEV37 (---.ivnet.ru)
Дата: 21-01-22 04:08
Марка проводов ПВС, ПуГНП и т.п. использовать не рекомендуется - горючая изоляция (т.е. при коротыше будет гореть, причем натурально). К тому же данные марки кабелей запрещено использовать при прокладке электропроводки ВЕЗДЕ. Для напряжения 12В лучше использовать минимальное сечение провода для любой нагрузки 2,5 кв.мм. Желательно использовать изоляцию маслобензостойкую. Неплохо работает марка КГ (резиновая изоляция, многожильный медный), но за счет толщины изоляции имеет достаточно большое сечение самого кабеля, что не всегда удобно при прокладке. Все ИМХО. Не пинать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mackarich84 (5.35.44.---)
Дата: 21-01-22 04:26
ПуГВ. Сечение по нагрузке. Как любой ПВХ требует защиты от УФ. Если вся проводка в недрах корпуса, то "самый девке огурец". Т.к. это провод, следовательно он голый и не имеет защитной оболочки, как кабель, то желательна прокладка в защитных рукавах ( гофра и ей подобных) для защиты от механических повреждений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 21-01-22 04:30
KEV37 писал:
> Неплохо работает
> марка КГ (резиновая изоляция, многожильный медный),
Это в лодке вообще нельзя, трескается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 21-01-22 05:42
А так практически отказался от постоянной проводки, её у меня два куска по метру, один метр- на помпу, второй на комбинированный ходовой и топовый(на одной стойке) все музыка и навигация от "пауэрбанков". Эхолота, стартера,лебёдки-нет, зарядки нет, акб 7а/ч(2х7а/ч),1-2шт-2а/ч(от шуруповёрта), огни и подсветка светодиодные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emv (188.170.86.---)
Дата: 21-01-22 07:08
KEV37 писал:
> Для
> напряжения 12В лучше использовать минимальное сечение провода для любой нагрузки
> 2,5 кв.мм.
Правильно ли я вас понял, что на светодиодные ходовые и топовый вы тоже предлагаете использовать сечение 2,5 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-01-22 14:48
Контрольный кабель лучше всяго. Один кабель сразу на всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (195.248.236.---)
Дата: 21-01-22 16:46
emv писал:
> KEV37 писал:
>
> > Для
> > напряжения 12В лучше использовать минимальное сечение провода для любой
> нагрузки
> > 2,5 кв.мм.
>
> Правильно ли я вас понял, что на светодиодные ходовые и топовый вы тоже
> предлагаете использовать сечение 2,5 ?
ИМХО это избыточно. Друг 15 лет работает авто электриком на тягачах Вольво, Скания и т.д. Говорит 90% штатной (!!!) проводки не более 1кв.мм, редко 1,5. На телегу (фонари и т.д.) может побольше идет, но не 6-10 как тут некоторые в других подобных темах рекомендуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: master_67 (5.145.253.---)
Дата: 21-01-22 18:28
сечение электропроводки в лодке выбирается по тем же принципам, что и сечению ЛЮБОГО проводника
1. По допустимому току
2. По падению напряжения
3. По классу изоляции и исполнению проводника (если это актуально).
Если для кого то это вызывает сложности -напишите, распишу методику подробно. Но думаю ее легко найти на просторах по фразам в пунктах выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (94.253.14.---)
Дата: 21-01-22 20:06
master_67 писал:
> сечение электропроводки в лодке выбирается по тем же принципам, что и сечению
> ЛЮБОГО проводника
> 1. По допустимому току
> 2. По падению напряжения
> 3. По классу изоляции и исполнению проводника (если это актуально).
> Если для кого то это вызывает сложности -напишите, распишу методику подробно. Но
> думаю ее легко найти на просторах по фразам в пунктах выше.
это для двоечников кто учебник электротехники в ПТУ скурил )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.255.92-252.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-22 23:42
Konst63 писал:
> Лучше, чем авиационный БПВЛ нет ничего.
Аха, осталось самолёт какой разобрать ))))
А так согласен. Вот к примеру Амур делался на КНААПО так там реально хорошие провода были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.235.---)
Дата: 22-01-22 00:47
)))
На самом деле, Влад, в Амуре проводка сделана из авиационного провода. Просто потому, что он был у производителя под рукой.
Но с ходом мысли соглашусь - долги надо возвращать... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-22 00:54
Ипическая сила, опять срачч... О чем? О проводах!
Блин, на огоньки 1,5-2,5 медные.
От аккума на колодку (или скрутку) 2,0-3,5 медный.
Желательно засунуть в хлорвинилку, хотя можно и изолентой скрутить жгут. Можно ниткой связать - для радиомонтажников.
Можно посчитать сколько проводов спереди назад и купить такой целиковый четверной провод (это если аккум сзади, и сзади же помпа и кормовой огонь, включающиеся с панели впереди).
Если мотор с кнопки, то свой отдельный провод туда ещё.
Сколько делал проводки на разных лодках, никогда по проводу вопросов не возникало, или какой где украл, или какой в наличии есть, тот и ставил. В огнях лампочки то... херня, на прикуриватель -так из него проводок торчит родной хрен да нифига!
зы. Стартерные силовые - провода прикуривать авто знаешь? Вот такие надо.
О чем спор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad volga (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-01-22 00:57
John Zaitsev писал:
> )))
>
> На самом деле, Влад, в Амуре проводка сделана из авиационного провода. Просто
> потому, что он был у производителя под рукой.
>
> Но с ходом мысли соглашусь - долги надо возвращать... )
John Zaitsev привет, и с началом выходных 🍻. Если я не ошибаюсь, Амур делал Авиационный завод Гагарина,так что чему тут удивляться. В прошлом году видел вообще новый корпус, уж не знаю где они его взяли, но он реально был новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad volga (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-01-22 01:02
s494 писал:
> Ипическая сила, опять срачч... О чем? О проводах!
>
> Блин, на огоньки 1,5-2,5 медные.
> От аккума на колодку (или скрутку) 2,0-3,5 медный.
> Желательно засунуть в хлорвинилку, хотя можно и изолентой скрутить жгут. Можно
> ниткой связать - для радиомонтажников.
> Можно посчитать сколько проводов спереди назад и купить такой целиковый
> четверной провод (это если аккум сзади, и сзади же помпа и кормовой огонь,
> включающиеся с панели впереди).
> Если мотор с кнопки, то свой отдельный провод туда ещё.
>
> Сколько делал, никогда по проводу вопросов не возникало, или какой где украл,
> или какой в наличии есть, тот и ставил. В огнях лампочки то... херня, на
> прикуриватель -так из него проводок торчит родной хрен да нифига!
>
> зы. Стартерные силовые - провода прикуривать авто знаешь? Вот такие надо.
>
> О чем спор!
Юра где срачь, что я пропустил? 😉🤝Воббще у ТС вопрос какой то странный, водных ноль, ,хотя и интересный в плане развития. Главное что бы Буратино не прибежало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.235.---)
Дата: 22-01-22 01:21
Vlad volga писал:
> John Zaitsev привет, и с началом выходных 🍻.
Привет. У меня ещё не началося. ПопозжЕ... )
> Если я не ошибаюсь, Амур
> делал Авиационный завод Гагарина,так что чему тут удивляться.
Ну да - КнААПО. И провода - не единственная часть от самолётов. Например, в лючках бензобака дружан признал кукурузниковские. А так-то, Амур - сборная солянка СССР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 22-01-22 05:01
С какой то советской лодки облирал проводку, металлическая оплётка-тканевая-резина, и медный многожильный, нифигово раньше тырили, а может заводская? На другой тканева(ну из ниток) потом резина и провод многожильный, резина в обеих проводках, сейчас бы назвали "силикон" мчгкая тянучая, а сожран провода(жил) как у нового, блестящие и цвет меди другой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.40.---)
Дата: 22-01-22 06:10
У подавляющего большинства проводов в резиновой изоляции медные жилы имеют сильное потемнение от времени.
А то, что ты видел в "силиконе" - это провод специятельный - термостойкий. Завод такой если и поставит, то только из-за отсутствия другого на складах. Забьёт гвозди микроскопом, так сказать. В 90-е такое бывало.
Кстати, мне тогда с Прогресса самарского попал в руки серебряный провод в силиконе и в шёлковой изоляции. Сделал из него удлинитель. Очень механически нестойкой оказалась изоляция... И то, что провод серебряный - я узнал сильно позже. Сначала думал - лужёный. Потом - когда провод потемнел, думал - посеребрённый. И только много лет спустя, рассмотрев срез под лупой, понял - что провод полностью серебряный. Но к тому времени остались лишь обрезки. Коих, впрочем, хватило изготовить витые межблочники. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 22-01-22 06:37
Который с темными почерневшими жилами в резине сверху чёрная, внутри коричневые, ещё там какая то плёнкаи нитки, на сарай был по улице протянут, толщиной с палец, 40 лет провисел и не полопался не сгнил, продолжает питать лампочку в сарае и сейчас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KEV37 (---.ivnet.ru)
Дата: 22-01-22 08:34
emv писал:
> KEV37 писал:
>
> > Для
> > напряжения 12В лучше использовать минимальное сечение провода для любой
> нагрузки
> > 2,5 кв.мм.
>
> Правильно ли я вас понял, что на светодиодные ходовые и топовый вы тоже
> предлагаете использовать сечение 2,5 ?
Да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KEV37 (---.ivnet.ru)
Дата: 22-01-22 08:35
serk 12 писал:
> KEV37 писал:
>
> > Неплохо работает
> > марка КГ (резиновая изоляция, многожильный медный),
>
> Это в лодке вообще нельзя, трескается.
Это не так. ПВХ изоляция еще быстрее выйдет из строя. По КГ тоже не все однозначно, но он лучше во всех отношениях. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-01-22 16:26
KEV37 писал:
> Это не так. ПВХ изоляция еще быстрее выйдет из строя. По КГ тоже не все
> однозначно, но он лучше во всех отношениях. ИМХО
Это так. я наблюдаю иногда такую картину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.40.---)
Дата: 22-01-22 18:52
KEV37 писал:
> emv писал:
>
> > KEV37 писал:
> >
> > > Для
> > > напряжения 12В лучше использовать минимальное сечение провода для любой
> > нагрузки
> > > 2,5 кв.мм.
> >
> > Правильно ли я вас понял, что на светодиодные ходовые и топовый вы тоже
> > предлагаете использовать сечение 2,5 ?
>
> Да
Провод с честными 2,5 кв.мм имеет наружный диаметр примерно 4 мм. Вот зачем такое бревно на светодиодные огни или сигнальные шины? Весу лодке добавить? Или деньги девать некуда? К тому же оно ещё и сопротивляться будет нехило впихиванию его в тесное пространство. И может выломать чего-нить субтильное у китаедевайсов. К тому же - некоторые клеммы на такое сечение не рассчитаны изначально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 23-01-22 05:58
Привет. Я долго выбирал. Морские не потянул. Мне подкатили проводку с Тойот, косы которых меняли по гарантии. Распустил, смотал веселые цвета в бухты. Доволен, как слон японским качеством.
Да, косы выдал форуичанин. Уже не помню кто, но вспоминаю добрым словом!
Да, американцы Blue Sea System большими буквами пишут про большие сечения. Не использовать провода от сварки и автозвука. Не знаю почему.
Брал военные, с Рыбинского завода. Не впечатлили 5 лет назад оплёткой. Но там точно медь в отличии от китайск х дешевых.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (---.dynamic.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-22 06:27
Ещё в 2000 году распустил проводку с Экаруса гормошки,провода очень даже не плохи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Сергеевич Бочарников (5.8.219.---)
Дата: 23-01-22 16:01
azal писал:
> Брал ПГВА провода здесь - Ссылка.. До коробки 2.5,
> потребителям (свет, помпа) - 1.5. Силовые - 4. Ноу меня не было стартера,
> заводился в ручную. Если стартер, то нужно сечение больше, ну соответственно в
> зависимости от длины кабеля.
Поддерживаю выбор.
Зачем ломать голову над поиском спецпроводов, ведь у нас не регистровые суда.
Я использовал ПВС с оптимальным сечением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 23-01-22 21:06
Щас наверное самый экзотический вариант выскажу.
Использовал по причине наличия халявы витую пару от сетевых устройств. (8 жил по 0.5). Для динамиков получилось 2 х 2 квадрата. Еще кой-куда кинул, в те места, где не требуется, чтобы провод гибким был. Количество запараллеленых жил выбирал из потребного тока. Как по мне, так довольно удобно. При необходимости гибкого соединения нужный участок выполнял многожильным проводом.
Сильно не ругайтесь.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimoonn2 (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 23-01-22 22:09
Ни в коем случае не бытовые ПВС и подобные, они для этого совершенно не предназначены. Я использую автомобильный. Покупаю тут, качество хорошее.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.58.---)
Дата: 23-01-22 22:35
ПВС, ПВАМ, ПГВА - какая разница? Чем бытовой ПВС отличается от небытового ПВАМ кроме того, что его не везде засунешь из-за его изоляции и пучок будет иметь нехилый объем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Сергеевич Бочарников (5.8.219.---)
Дата: 23-01-22 22:56
dimoonn2 писал:
> Ни в коем случае не бытовые ПВС и подобные, они для этого совершенно не
> предназначены. Я использую автомобильный. Покупаю тут, качество хорошее.
> Ссылка.
Хорошие провода, согласен.
Но если внимательно рассмотреть характеристики, то для прокладки жгутов стационарной проводки на лодке с ПЛМ эксплуатируемой в диапазоне положительных температур принципиальной разницы не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 23-01-22 23:19
Ко мне как-то очень давно обратился знакомец с просьбой отвесить ему пучок автомобильных проводов. На вопрос - почему именно автомобильных, он ответил - типа, не горят. Ну я и замутил эксперимент: взял автомобильный - поджёг. Пока зажигалка горит - и провод горит. Убираешь - тухнет. Это называется - не поддерживает горение. Потом то же самое проделал с пвс-ным. Такая же хня.
Уже не раз писал, что, за неимением на складе другого провода, делал на камазовский прицеп-длинномер проводку из ПУГНП. Примерно через 15 лет предприятию сделали кузькину мать, и прицеп порезали на металлолом. Проводка была как новая. Так мало того, что она была из нелегитимного провода - она была ещё и паяная... )
Так что все эти страшилки - от одного известного агентства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimoonn2 (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 24-01-22 00:28
Разница в качестве изоляции. ПВС перетирается очень легко, на лодке где почти всегда присутствует вибрация это может оказаться критичным. Есть, конечно, бытовуха в более крепкой двойной изоляции чем ПВС но она зачастую трещит на морозе, жестче и дороже автомобильного провода. Поэтому если стоит задача сделать как положено - это автомобильные/морские провода, если же нужно применить что-то имеющееся ранее спижженное ради морального удовлетворения - то хоть ВВг тяните, дело Ваше и лодка тоже Ваша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 24-01-22 00:55
Не сотвори себе кумира...
Оболочка автомобильных проводов тож очень хорошо перетирается. Я б даже сказал, что быстрее, чем у ПВС... если создать им одинаковые условия.
Типичная неисправность автомобильной проводки - перетирание изоляции провода гофрированной трубкой, которая, по идее, призвана защищать этот самый провод и которую тут сватали как маст хэв. Пластик об пластик! Далее в дело вступает вода, и усё - гитлер капут.
Одна из причин относительной слабости современной проводки - малая толщина изоляции. Это совсем не то что автопроводка времён СССР.
Я, конечно, применяю всё, о чём писал, но я прекрасно знаю причины и потому сбиваю их на подлёте... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimoonn2 (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 24-01-22 01:15
Лучше всего обжимка специальной гильзой с термоусадкой с клеем-герметиком внутри. Но я, чаще всего, делаю скрутку но тоже под хорошей клеевой термоусадкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 24-01-22 01:23
Клеевая термоусадка.
Пайку тут тоже многие анафеме предали... Но эту кошку надо просто уметь готовить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad volga (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-01-22 01:27
John Zaitsev вот интересное, какое мнение? 437,09 руб. 20%СКИДКА | 250/100 шт., термоусадочные стыковые соединители для пайки
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 24-01-22 01:43
Vlad volga писал:
> А что лучше , как соединение проводов, скрутка или пайка?
Лучше пайки пока нет ничего. Или сварка
Обжатый провод всё равно окисляется, термоусадка тоже не всегда спасает от этого.
А в пайку вода не попадёт и контакт не ухудшится..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 24-01-22 02:07
Vlad volga писал:
> John Zaitsev вот интересное, какое мнение? 437,09 руб. 20%СКИДКА | 250/100 шт.,
> термоусадочные стыковые соединители для пайки
> Ссылка.
Это от лукавого. Не все провода поддаются облуживапнию на счёт раз... Даже лужёные. Хотя казалось бы...
Да и вообще, изготовление проводки из кусков - это моветон. Одно дело - когда отвалился кусок провода у изготовленной и установленной проводки, другое - изготовление проводки с нуля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad volga (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-01-22 02:45
John Zaitsev писал:
> Vlad volga писал:
>
> > John Zaitsev вот интересное, какое мнение? 437,09 руб. 20%СКИДКА | 250/100
> шт.,
> > термоусадочные стыковые соединители для пайки
> > Ссылка.
>
> Это от лукавого. Не все провода поддаются облуживапнию на счёт раз... Даже
> лужёные. Хотя казалось бы...
>
> Да и вообще, изготовление проводки из кусков - это моветон. Одно дело - когда
> отвалился кусок провода у изготовленной и установленной проводки, другое -
> изготовление проводки с нуля.
В этом году буду переделывать всю электрику, надоели эти обжемные концевики, провода вылитают, замыкают, вылитают из термоусадки на раз, прочитал в журнале, вся проводка на яхтах идёт пропайка концевиков и соединений, единственно думаю проводку менять или старую оставить, ей всего 3 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.40.---)
Дата: 24-01-22 04:14
Зачем менять всю проводку, если надо поменять только концы?
По поводу вылетающих проводов - не понятно, о каких клеммах идёт речь. Полагаю - об изолированных наконечниках. Но в любом случае - налицо нарушение технологии при изготовлении. Ибо нормально обжатый и правильный конец должен отрывать провод, а не стаскиваться.
Проводка от изготовителя лодки?
По поводу журнала... я вот читал, что Ллойд запрещает пайку на судах. Не уточнял, но речь, скорее всего, шла о сильноточных цепях.
В любом случае пайку желательно проводить не вместо обжима, а вместе... Ибо припой - весьма непрочный металл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad volga (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-01-22 04:35
John Zaitsev писал:
> Зачем менять всю проводку, если надо поменять только концы?
>
> По поводу вылетающих проводов - не понятно, о каких клеммах идёт речь. Полагаю -
> об изолированных наконечниках. Но в любом случае - налицо нарушение технологии
> при изготовлении. Ибо нормально обжатый и правильный конец должен отрывать
> провод, а не стаскиваться.
> Проводка от изготовителя лодки?
>
> По поводу журнала... я вот читал, что Ллойд запрещает пайку на судах. Не
> уточнял, но речь, скорее всего, шла о сильноточных цепях.
> В любом случае пайку желательно проводить не вместо обжима, а вместе... Ибо
> припой - весьма непрочный металл.
Да ты вправ, где-то от производителя, где то сам накосячил, скрутка да изолента, по типу потом переделаю, про обжимку понятно, с пайкой будет по надёжнее. Смотрел на ютуб каналах, ремонт электрики на яхтах, большинство паяют места стыка, видимо связано с корозией,но это не силовые провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ромарич (31.3.23.---)
Дата: 25-01-22 20:10
медные лужёные OceanFlex, AutoMarine для силовой и межблочной (акб/переключатели АКБ/распределители питания, мощные потребители), "силикон"(тоже медные лужёные) для всего остального...
покупаю бобинами на 12vi.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|