Это вторая часть отдельной тему для общения по вопросам качества и гарантийного обслуживания наших лодок.
Пишем сюда, не стесняемся, все обращения будут рассмотрены.
Большая просьба не писать сюда по вопросам:
- тюнинга. Это вечная тема, его слишком много не бывает.
- выбора лодок. Это вопрос интимного характера, каждый решает его сам.
- расширения модельного ряда и/или списка опций. Это вопрос к отделу продаж.
- по ценам. Это тоже не ко мне - я только по гарантии и качеству.
- купить лодку подешевле из-под забора. Такого нет.
- а можно мне сделать лодку на 2 см длиннее?/ короче? - См. п.1
Добрый день!
Дилер толком ответить на вопрос не может.
Заказывал модель X5, готовность лодки запланирована на 30.07.2021.
С какой графикой на бортах сейчас выпускаются модели X5?
На сколько знаю есть два варианта "Камуфляж" и "Черный с цветной полоской".
> Добрый день!
> Дилер толком ответить на вопрос не может.
> Заказывал модель X5, готовность лодки запланирована на 30.07.2021.
> С какой графикой на бортах сейчас выпускаются модели X5?
> На сколько знаю есть два варианта "Камуфляж" и "Черный с цветной полоской".
Добрый день!
В целом это вопрос не ко мне.
Я передам ваше обращение в отдел продаж.
В конфигураторе присутствуют разные цветовые решения лодки, наклейка на борту будет в той же цветовой гамме.
Основной вид наклейки называется "Специальная графика FISHPRO".
Есть еще черный с полосой, он же специальный командный, но его надо заслужить, он наносится по особому запросу. Ссылка.
Заправлял сегодня лодку. Полный бак снова. Плюнуло из развоздушки. И поеер бензин снова внутри лодки. Рукоожопое производство, бачки какие то придумали. Датчик как попало прикручивают к баку, да еще, видать, таджиков - узбеков приняли на монтаж - проверку топливной системы (и монтаж машинки газа-реверса видимо) , коли готовая лодка "все включено - ничего не выключено" - полное дерьмо, готовое взлететь на воздух от искры в подпайольном пространстве.
А краска, ребята, размывается бензином.... Вот как. Вот вам и порошек, и запекание а камере.
Сливная пробка была закручена так что резиновая прокладка вылезла наружу , в кормовом рундуке с боку сантиметров 20 стоит перегородка я снял её а за ней пусто , зачем она ?
> Заправлял сегодня лодку. Полный бак снова. Плюнуло из развоздушки. И поеер
> бензин снова внутри лодки. Рукоожопое производство, бачки какие то придумали.
> Датчик как попало прикручивают к баку, да еще, видать, таджиков - узбеков
> приняли на монтаж - проверку топливной системы (и монтаж машинки газа-реверса
> видимо) , коли готовая лодка "все включено - ничего не выключено" - полное
> дерьмо, готовое взлететь на воздух от искры в подпайольном пространстве.
>
> А краска, ребята, размывается бензином.... Вот как. Вот вам и порошек, и
> запекание а камере.
>
> Дерьмо, а не лодка.
Добрый день!
В этом случае я вас прошу предоставить лодку ближайшему дилеру, и проблемы будут устранены.
Краска действительно, длительного воздействия топлива не держит. Так же, как люба другая порошковая краска со стойкостью к ультрафиолету. Такое у нее свойство. Мы приобретаем обычно AkzoNobel, причем не дешевую.
По датчику я прикладываю усилия, чтобы поменять конструкцию, в ближайшее время она изменится.
Мы присылаем дилерам лодку со снятым стеклом.
Установка производится дилером, и контролируется им же, а итог одобряется клиентом при приемке лодки. Или не одобряется. Или сначала одобряется, потом передумывается.
Лично я считаю, что рамка стекла должна быть установлена ровно по верхнему краю, и закрываться свободно, от руки, без нажима коленом.
Если установка рамы, как на фото, вас не устраивает - стоит обратиться к дилеру.
> Сливная пробка была закручена так что резиновая прокладка вылезла наружу , в
> кормовом рундуке с боку сантиметров 20 стоит перегородка я снял её а за ней
> пусто , зачем она ?
Добрый день!
Согласно стандартам упаковки и комплектовки лодки пробка лежит в бардачке.
Пробку устанавливает дилер.
Что касается перегородки - приведите фото, чтобы был понятнее, о какой перегородке идет речь.
И прошу сообщить номер лодки.
> Да Волжанка полное говно 2 года владения этой лодкой и только разочарования и
> цены не детские(((
Добрый день!
Я готов рассмотреть все ваши жалобы на лодку, опишите, пожалуйста, ваши объекты недовольства максимально подробно, с приложением фото.
Также готов рассмотреть ваши пожелания по поводу отпускной цены лодки.
Добрый вечер, вы говорили, что в лодках сейчас применяется двухкомпонентная пена, но при разборке в носу и в корме(за диваном) те же листы изофлекса, пена где то в определенных местах?
> Добрый вечер, вы говорили, что в лодках сейчас применяется двухкомпонентная
> пена, но при разборке в носу и в корме(за диваном) те же листы изофлекса, пена
> где то в определенных местах?
Добрый день!
Пена действительно применяется, но не везде.
Есть такие отсеки, куда пену залить технически невозможно.
Дело в том, что пена именно льется. и если отсек не имеет форму емкости, открытой сверху - то в нем будет именно изофлекс, вспененный полиэтилен.
Наиболее массово пена применяется в донных отсеках.
Вдобавок изначально лодки были разработаны именно под изолон, и имели повсюду каналы, прорези, щели и т.п. для свободного перелива воды.
Мы сейчас перерабатываем лодки одна за одной, для применения именно пены.
Волжанка 49 ФИШ, заводской ходовой тент и чехол для него. Неужели нельзя было сделать чехол несколько больше? Экономия на материале? Но чехол то стоит каких-то нескромных денег для куска ткани. На текущий момент что бы упаковать тент в этот чехол нужно приложить не мало усилий, и под такой нагрузкой чехол этот не выдержит долго.
Тоже самое про чехол могу отметить, с дилером вдовоем туда его упихивали, причем, что молния с двухсоторон и не тракторная, а мелкая- мне кажется долго не проживет. И еще почему то завод применяет саморезы под Т-ключ разных модификаций- если на носу и корме это Т20, то район кринобулей+ потопчины то- Т15, вопрос зачем такие сложности?
> Волжанка 49 ФИШ, заводской ходовой тент и чехол для него. Неужели нельзя было
> сделать чехол несколько больше? Экономия на материале? Но чехол то стоит
> каких-то нескромных денег для куска ткани. На текущий момент что бы упаковать
> тент в этот чехол нужно приложить не мало усилий, и под такой нагрузкой чехол
> этот не выдержит долго.
Добрый день!
Чехол соответствует заводской конструкции, признать его браком я не могу.
Как пожелание по улучшению потребительских характеристик товара - согласен, я передам его в КБ, возможно, его и переработают.
От вас - как вы считаете, на сколько больше, и в какую сторону его нужно увеличить?
Следует при этом учесть, что он не должен стать мешком, со складками!
> Тоже самое про чехол могу отметить, с дилером вдовоем туда его упихивали,
> причем, что молния с двухсоторон и не тракторная, а мелкая- мне кажется долго не
> проживет. И еще почему то завод применяет саморезы под Т-ключ разных
> модификаций- если на носу и корме это Т20, то район кринобулей+ потопчины то-
> Т15, вопрос зачем такие сложности?
Это обусловлено длиной самореза, и соответственно, размером его головки.
Если саморезом соединяются тонкие листы, то используется максимально короткий саморез, его головка в этом случае меньше, меньше и присоединительный шлиц.
Злого умысла тут точно нет, поверьте.
Чехол для ходового тента это не брак. Правильно написали.
Это рас .... . При том полнейшие. Вот так должно писаться это слово. Сами всё прекрасно понимаете. Но пишите в ответ потребителю красивые слова. Научились. Молодцы. Многие лица с телеэкрана должны у Вас поучится.
> Тоже самое про чехол могу отметить, с дилером вдовоем туда его упихивали,
> причем, что молния с двухсоторон и не тракторная, а мелкая- мне кажется долго не
> проживет.
Может дело в том, что был неправильно сложен сам тент?
> Ага, а вентиляция вся на Т-20, ох не было у вас Барховича на сопромате! И
> вопросик помпа у анс автоматическая, как написано в книжке, али нет?
Может потому что вентиляционные элементы бОльшей толщины, чем алюминиевые?
> Basmach писал:
>
> > Тоже самое про чехол могу отметить, с дилером вдовоем туда его упихивали,
> > причем, что молния с двухсоторон и не тракторная, а мелкая- мне кажется долго
> не
> > проживет.
> Может дело в том, что был неправильно сложен сам тент?
Да все правильно пишут, для повседннвки пользоваться этим тентом мучение. На рыбалке не будешь каждый раз идеально тент сворачивать. Нужно относительно быстро. Заводским пользуюсь от силы пару раз год, чтобы работая в гараже, не запачкать.
На рыбалке приспособил ленты с липучками. Тент свернул, в двух местах перехватил.
Доброе, имелось ввиду, что лист фанеры немного другого веса и прочности, чем пластик и соответственно другие винты требуются.
И вопросик про аэратор, у нас забор смотрю через фильтр-сетку происходит(за площадкой датчика эхолота) и трубка(шланг) отдельно проходит, т.е. не посмотрешь через инспекционное отверстие в лючке рецесса? Если что то случиться надо будет разбирать потопчины? Вчера книжку всю прочитал- шланги завод рекомендует менять каждые два года!
> Доброе, имелось ввиду, что лист фанеры немного другого веса и прочности, чем
> пластик и соответственно другие винты требуются.
> И вопросик про аэратор, у нас забор смотрю через фильтр-сетку происходит(за
> площадкой датчика эхолота) и трубка(шланг) отдельно проходит, т.е. не посмотрешь
> через инспекционное отверстие в лючке рецесса? Если что то случиться надо будет
> разбирать потопчины? Вчера книжку всю прочитал- шланги завод рекомендует менять
> каждые два года!
Добрый день!
Да, именно так. Перенести его по другую сторону продольного кильсона не представляется возможным, по многим причинам.
Решетка попадает на АКП винта, повреждается посторонними предметами из-под днища, и т.п. Поэтому заборник именно там.
Ну так и напишите тогда на сайте, что в связи с заводской конструкцией чехла, необходимо очень плотно сворачивать тент, что может повлечь за собой сложности. Знал бы, заказал на месте.
Не хватает в диаметре сантиметра 3 точно, плюс по-хорошему тент должен идти до самых дуг.
Как я понимаю, чехол для тента нужен для транспортировки на прицепе. Тогда он просто обязан быть в облипончик туго скрученному тенту.
У меня нет такого чехла, так как его не было в спецификации. Поэтому имею некоторые неудобства при транспортировке под стояночным тентом - он должен проходить под ходовым тентом, но тогда ходовой будет трепыхаться на ветру. Вынужден натягивать стояночный срерху, не пристегивая его к перегородке.
Во время пользования лодкой на воде, тент просто смотан и его концы болтаются за перегородкой - в этом случае чехол не требуется.
ИМХО, разумеется.
> Ну так и напишите тогда на сайте, что в связи с заводской конструкцией чехла,
> необходимо очень плотно сворачивать тент, что может повлечь за собой сложности.
> Знал бы, заказал на месте.
> Не хватает в диаметре сантиметра 3 точно, плюс по-хорошему тент должен идти до
> самых дуг.
Судя по фото, он и идет до самых дуг.
По диаметру - попробую, как тент подвернется. Может, вы и правы, и стоит увеличить.
А точно никто не станет потом жаловаться, что он болтается, морщится, и все такое?
>
> Судя по фото, он и идет до самых дуг.
> По диаметру - попробую, как тент подвернется. Может, вы и правы, и стоит
> увеличить.
> А точно никто не станет потом жаловаться, что он болтается, морщится, и все
> такое?
В моем понимании чехол должен выглядеть так. Закрывать тент полностью, и заканчивать уже после угла дуги. Сейчас по факту это это труба, закрывающая тент.
azal писал:
> В моем понимании чехол должен выглядеть так. Закрывать тент полностью, и
> заканчивать уже после угла дуги. Сейчас по факту это это труба, закрывающая
> тент.
_ Мне нравится как тент выглядит на Салютах - он убирается в рундук и не нужно заниматься его подвязыванием... Он есть - открыл крышку и разложил. Убрал - и его и не видно. Но Салюты только до размера 510, следующий уже "кабин".
Если уж заговорили про ходовой тент, то интересно планирует ли завод доработать конструкцию дуг? И добавить телескопические штанги, которые позволяли бы поднимать еще сложенный тент и фиксировать его в этом состоянии?
Я пару раз пробовал разобрать тент на воде, находясь в лодке один - гиблое дело... Одному очень не просто. Поэтому сделал телескопические элементы по чертежам С. Минакова.
> Если уж заговорили про ходовой тент, то интересно планирует ли завод доработать
> конструкцию дуг? И добавить телескопические штанги, которые позволяли бы
> поднимать еще сложенный тент и фиксировать его в этом состоянии?
> Я пару раз пробовал разобрать тент на воде, находясь в лодке один - гиблое
> дело... Одному очень не просто. Поэтому сделал телескопические элементы по
> чертежам С. Минакова.
Я передам ваше обращение в отдел продаж и КБ. Лодки обновляются каждый год, почему бы и тенты не обновить?
Вчера получил лодку В46F у дилера в Чебоксарах. Не были установлены клепки-защелки на ходовой тент, дилер сам устанавливал. И уже дома выяснилось , что нет чехла упаковочного на этот ходовой тент в сложенном состоянии. Дилер говорит, что никакого чехла не было, только упаковочный мешок желтоватого цвета. Вопрос: где чехол, он должен быть или нет?
Понял, спасибо! Посмотрел, действительно опция. Хотя кусок ткани с молнией можно было и комплект тента включить. Опция такая уже выглядит, как жадность торговых сетей, как выразился наш премьер....
Сети - это я условно, скопировал Премьера. Я к тому , что при такой сложности и соответственно стоимости тента, прямоугольный кусок ткани со вшитой молнией можно в качестве презента предлагать. А не спрашивать за него нескромные уже почти 5 тысяч рублей.
> _ Мне нравится как тент выглядит на Салютах - он убирается в рундук и не нужно
> заниматься его подвязыванием... Он есть - открыл крышку и разложил. Убрал - и
> его и не видно. Но Салюты только до размера 510, следующий уже "кабин".
забрал лодку месяц назад, ток спустил- \
-датчик топлива показывает полный бак
-клепка заднего сиденья осталась в руке при попытке одеть на защелки
-верхняя калитка не закрывается на верхний шпинголет (ток на нежний)
какой мой порядок действий?
RU-KTR46F48c121
> забрал лодку месяц назад, ток спустил- \
> -датчик топлива показывает полный бак
> -клепка заднего сиденья осталась в руке при попытке одеть на защелки
> -верхняя калитка не закрывается на верхний шпинголет (ток на нежний)
> какой мой порядок действий?
> RU-KTR46F48c121
Вашим максимально правильным действием было бы при приемке лодки заставить дилера все это устранить.
Передача лодки в полностью исправном виде - его обязанность.
Теперь вам нужно предоставить лодку дилеру обратно, и озвучить все то, что вам не понравилось.
То, что должно быть устранено по гарантии - будет устранено.
То, что должно быть выполнено в рамках предпродажной подготовки - будет выполнено.
> у меня лодка была не пакетная, не думаю что дилер смог бы выявить проблему с
> датчиком
В случае непакетной лодки у вас на панели стоит указатель KUS, и при правильном подключении и исправности он при включении зажигания показывает пустой бак.
Полный бак он показывает при отсутствии связи с баком. Возможно, при установке мотора и прокладке новых электрожгутов был разомкнут разъем датчик-указатель под панелью.
> Добрый Удав писал:
>
>
> > _ Мне нравится как тент выглядит на Салютах - он убирается в рундук и не нужно
> > заниматься его подвязыванием... Он есть - открыл крышку и разложил. Убрал - и
> > его и не видно. Но Салюты только до размера 510, следующий уже "кабин".
>
> На 53 Волжанке.
На тех лодках, где место позволяет, мы и реализовали уборку тента в специальный отсек.
На лодках V46 для этого нужно будет передвинуть задний диван вперед ровно на размер отсека для тента. Можете сами прикинуть, сколько места сзади останется.
Так что везде мы стараемся искать компромиссы.
azal писал:
> Волжанка 49 ФИШ, заводской ходовой тент и чехол для него. Неужели нельзя было
> сделать чехол несколько больше? Экономия на материале? Но чехол то стоит
> каких-то нескромных денег для куска ткани. На текущий момент что бы упаковать
> тент в этот чехол нужно приложить не мало усилий, и под такой нагрузкой чехол
> этот не выдержит долго.
Я, когда шил себе чехол на тент, не заморачивался с формой "по дугам", а сшил простую трубу, но с резинками по торцам. В итоге надетый чехол притягивается резинками по краям к дугам. Получается как "сарделька" что-ли... :-). Ну и тент надо приспособиться правильно сворачивать. Я закидываю боковины на верх, получается прямоугольник ткани и скатываю в плотную "трубу" от стекла к корме.
Хоть у меня и не Волжанка, но этот прием вполне себе работает у друзей и на волжанках и на других лодках с тентами от лодки 44 и т.п.
> Я, когда шил себе чехол на тент, не заморачивался с формой "по дугам", а сшил
> простую трубу, но с резинками по торцам. В итоге надетый чехол притягивается
> резинками по краям к дугам. Получается как "сарделька" что-ли... :-).
Точно так же шил (жена шила) себе чехол на тент. Шил из дешманской ткани Poly 600D PU1000 (300 р. за пог. метр). Прослужил с 2012 года, выгорел конечно, но не развалился. В этом году сшил новый из той же ткани. Складываю так же, боковины внутрь, потом заднее стекло, потом оставшуюся переднюю часть.
> Точно так же шил (жена шила) себе чехол на тент. Шил из дешманской ткани Poly
> 600D PU1000 (300 р. за пог. метр). Прослужил с 2012 года, выгорел конечно, но не
> развалился. В этом году сшил новый из той же ткани. Складываю так же, боковины
> внутрь, потом заднее стекло, потом оставшуюся переднюю часть.
Понятно, что можно сделать самому, или заказать на стороне, и сделают все красиво. Речь же заводском производстве, которое стоит нескромных денег. Сворачиваю точно так же, только боковины отстёгиваю, так как с ними вообще без вариантов.
Ну кстати хотел был отметить, что стояночный тент с установленной задней спинкой и свернутом ходовом тенте, натянуть тоже без вариантов. Нужно снимать заднюю спинку. В общем непродуманно все, хотя на производстве и катера есть, что бы провести правильные замеры.
> Ржавый писал:
>
> > Точно так же шил (жена шила) себе чехол на тент. Шил из дешманской ткани Poly
> > 600D PU1000 (300 р. за пог. метр). Прослужил с 2012 года, выгорел конечно, но
> не
> > развалился. В этом году сшил новый из той же ткани. Складываю так же, боковины
> > внутрь, потом заднее стекло, потом оставшуюся переднюю часть.
>
> Понятно, что можно сделать самому, или заказать на стороне, и сделают все
> красиво. Речь же заводском производстве, которое стоит нескромных денег.
> Сворачиваю точно так же, только боковины отстёгиваю, так как с ними вообще без
> вариантов.
> Ну кстати хотел был отметить, что стояночный тент с установленной задней спинкой
> и свернутом ходовом тенте, натянуть тоже без вариантов. Нужно снимать заднюю
> спинку. В общем непродуманно все, хотя на производстве и катера есть, что бы
> провести правильные замеры.
Добрый день!
Стояночный тент не рассчитан на установку поверх свернутого ходового тента, лежащего на задней перегородке.
В этом случае практически невозможно избежать морщин, перекосов, и так далее.
А вот вопрос с установкой поверх спинки заднего сиденья надо поизучать.
Добрый день!
Сегодня получил долгожданную клеменную колодку от диллера Промарин (СПб), долгожданную потому, что диллер очень долго ждал поставку с завода Волжанки (по крайней мере мне так сказали).
Вопрос к @VBOAT WARRANTY, вы действительно комплектуете лодки подобными колодками? Какой в ней смысл, если она открытого типа, да и еще к ней толлько + или - можно подключить. На всякий случай прикладываю в следующем посте колеменную колодку, которые устанавливались на лодки волжанка 46.
> Добрый день!
> Сегодня получил долгожданную клеменную колодку от диллера Промарин (СПб),
> долгожданную потому, что диллер очень долго ждал поставку с завода Волжанки (по
> крайней мере мне так сказали).
>
> Вопрос к @VBOAT WARRANTY, вы действительно комплектуете лодки подобными
> колодками? Какой в ней смысл, если она открытого типа, да и еще к ней толлько +
> или - можно подключить. На всякий случай прикладываю в следующем посте
> колеменную колодку, которые устанавливались на лодки волжанка 46.
Крепись коллега. Долгожданная колодка .... улыбнуло..
Да, 49, полученная в декабре прошлого года комплектовалась закрытыми колодками как на фото и при этом, нормально прожать ее, сил у монтажников не хватило...
Просто похоже они на заводе кончились и по признакам так и не появились ну и сборщики слепили на скорую руку как смогли...
Шоу мас го он как говорится....
Уважаемый представитель волжанки неоднократно подтверждает про беду с ОТК, при этом ничего не меняется - из чего можно сделать вывод, что заводу пох...
Извините если был некорректен.
> Добрый день!
> Сегодня получил долгожданную клеменную колодку от диллера Промарин (СПб),
> долгожданную потому, что диллер очень долго ждал поставку с завода Волжанки (по
> крайней мере мне так сказали).
>
> Вопрос к @VBOAT WARRANTY, вы действительно комплектуете лодки подобными
> колодками? Какой в ней смысл, если она открытого типа, да и еще к ней толлько +
> или - можно подключить. На всякий случай прикладываю в следующем посте
> колеменную колодку, которые устанавливались на лодки волжанка 46.
Добрый день!
Мы устанавливаем только такие колодки, которые на фото ниже. Как на В46. Других у нас просто нет.
Кстати, она тоже не очень-то закрытая. Просто прозрачная пластиковая накладка сверху.
А что еще, кроме "+" и "-" вы к ней планируете подключить в 12-вольтовой двухпроводной электросхеме?
Каких именно выходов в этой колодке вам не хватило?
> IgorP писал:
>
> > Добрый день!
> > Сегодня получил долгожданную клеменную колодку от диллера Промарин (СПб),
> > долгожданную потому, что диллер очень долго ждал поставку с завода Волжанки
> (по
> > крайней мере мне так сказали).
> >
> > Вопрос к @VBOAT WARRANTY, вы действительно комплектуете лодки подобными
> > колодками? Какой в ней смысл, если она открытого типа, да и еще к ней толлько
> +
> > или - можно подключить. На всякий случай прикладываю в следующем посте
> > колеменную колодку, которые устанавливались на лодки волжанка 46.
>
>
>
> Крепись коллега. Долгожданная колодка .... улыбнуло..
> Да, 49, полученная в декабре прошлого года комплектовалась закрытыми колодками
> как на фото и при этом, нормально прожать ее, сил у монтажников не хватило...
> Просто похоже они на заводе кончились и по признакам так и не появились ну и
> сборщики слепили на скорую руку как смогли...
> Шоу мас го он как говорится....
> Уважаемый представитель волжанки неоднократно подтверждает про беду с ОТК, при
> этом ничего не меняется - из чего можно сделать вывод, что заводу пох...
> Извините если был некорректен.
Добрый день!
На данный момент проблем с поставками клеммных колодок на нашем заводе не наблюдается. Сколько я работаю, мы ставим колодки одного образца - как на фото с В46.
Какие именно сборщики и что слепили - мне непонятно. На другом фото тоже клеммная колодка, только для однополюсного подключения, так как шина одна. Откуда она взялась - мне неизвестно. У нас на заводе таких нет.
Если бы мне лично, и заводу в целом, который я представляю, было бы пох - меня бы здесь не было. А так я есть, и пытаюсь в меру своих сил исправлять уже сделанное, и улучшать еще не сделанное.
Здравствуйте!
Вот и я думаю, зачем Вы здесь)))
Кроме как про рекламу и продвижение лодки в массы (если почитать форум, у людей складывается впечатление, что лодки хорошие, ну есть косяки но завод активно борется за повышение качества!) - маркетинг блин..
Пока все, что я слышу - это: «я передам конструкторам», «проблемой занимаются», «с отк проблема», «проблему вот вот решим».
Какого то практического выхлопа к сожалению не вижу.
Уважаемые форумчане обсуждают и решают задачи заводских конструкторов, что и как нужно сколхозить. Ппц...
Вы так и не ответили, почему колодка не установлена в ту конкретную лодку?
Почему Диллер передал колодку «не того образца» , полученную с завода?
И ещё, в части клиентоориентированости (про заводу пох)
Вы давно были на сайте и смотрели фото например В49фиш ?
Какого года фото? Они соответствуют тому что отгружается?
Или ссылка на то что завод может самостоятельно вносить изменения ...... все покроет? (Бери че дают).
Имхо - Прекрасно понимаю, что в том ценовом диапазоне Волжанка занимает одно из первых мест, заказов куча, идёт поток и ни о какой клиентоориенированности, о которой говорит уважаемый представитель завода речи нет и быть не может (страна у нас такая), пока не появится конкуренция и не снизится поток желающих преобрести эту лодку. Другими словами - пипл хавает и нормально.
Все просто. Промарин вам выслал то что было , чтоб вы от них отколупались и завод здесь не причем. можете попробовать по вину лодки пробить поступала ли заявка по гарантии от дилера на завод (да/нет)
Я если чесссно эту колодку снял и выкинул и поставил блок предохранителей от СиПро. и все клеммы переобжал и под резиновые колпачки убрал (ну мне так нравится).
> Я если чесссно эту колодку снял и выкинул и поставил блок предохранителей от
> СиПро. и все клеммы переобжал и под резиновые колпачки убрал (ну мне так
> нравится).
Согласен, тоже переделал.
А сейчас подтянется представитель завода и заявит о внесение изменений в конструкцию и о возможном слёте с гарантии)))
> IgorP писал:
>
> > Добрый день!
> > Сегодня получил долгожданную клеменную колодку от диллера Промарин (СПб),
> > долгожданную потому, что диллер очень долго ждал поставку с завода Волжанки
> (по
> > крайней мере мне так сказали).
> >
> > Вопрос к @VBOAT WARRANTY, вы действительно комплектуете лодки подобными
> > колодками? Какой в ней смысл, если она открытого типа, да и еще к ней толлько
> +
> > или - можно подключить. На всякий случай прикладываю в следующем посте
> > колеменную колодку, которые устанавливались на лодки волжанка 46.
>
>
> Добрый день!
>
> Мы устанавливаем только такие колодки, которые на фото ниже. Как на В46. Других
> у нас просто нет.
> Кстати, она тоже не очень-то закрытая. Просто прозрачная пластиковая накладка
> сверху.
> А что еще, кроме "+" и "-" вы к ней планируете подключить в 12-вольтовой
> двухпроводной электросхеме?
> Каких именно выходов в этой колодке вам не хватило?
Добрый день!
Я имел в виду, что присланная мне колодка однополосная и на нее можно повесить только + или -.
На самом деле, у меня претензии больше к дилеру, а не к заводу. Я понимаю, что такого рода недочеты могут случаться и завод вроде как готов их решать. С самого начала с Промарин у меня как-то не складывалось. Была лодка в наличии прошлым летом, но не было тента и вот с этого все и началось. Промарин обещал привезти тент через неделю, все установить и можно забирать. В результате, я ждал тент целый месяц или даже полтора. Общение с Промарин как и сейчас было в таком ключе: "мы ждем поставку с завода, она планируется послезавтра, мы вам позвоним" по факту никогда никто не перезванивал (как и сейчас). Из-за пандемии ГИМС производил регистрацию маломерных судов по записи, а запись была аж на 3 недели вперед. Промарин утверждал, что тент приедет и все установим через неделю. Неделя проходит, тента нет, жду еще неделю, не берут трубку. Долгими и частыми звонками в Промарин, мне удается узнать, что вроде как тент приезжает за день до регистрации в ГИМС и лодку можно забирать с установленным тентом. Приезжаю (из Великого Новгорода в СПб), рассчитываюсь с Промарин и довольный еду забирать лодку (офис и бокс где готовят лодки расположен по разным локациям). Но здесь меня ожидал очередной сюрприз. Сотрудник Промарин мне сообщает, что мол у них сломался инструмент для установки кнопок для тента и они не успевают мне его установить. Вот тебе ремни для фиксации лодки к прицепу, они стоят 3т.р. как и установка тента в любой мастерской (позже отдал 6 т.р. за установку). Хотел бы еще отметить, что это моя первая лодка, соответственно знаний и опыта как должно быть у меня не было. Когда привез лодку в В.Новгород, товарищи с лодочной станции спросили, как ты ее довез?? Прицеп вообще не был отрегулирован, лодка стояла реданами на ложементах, которые еще и были прикручены криво.
Дак вот к чему я это все. Я человек достаточно спокойный. Получил лодку и был рад, не стал писать претензии, отзывы и т.д. По факту же с лодкой все хорошо.
Но вот очередное обращение в Промарин показало, что в компании ничего не меняется, все так же и продолжает работать. По телефону слышишь настоящее вранье по поводу сроков и обещаний.
> Здравствуйте!
> Вот и я думаю, зачем Вы здесь)))
> Кроме как про рекламу и продвижение лодки в массы (если почитать форум, у людей
> складывается впечатление, что лодки хорошие, ну есть косяки но завод активно
> борется за повышение качества!) - маркетинг блин..
>
> Пока все, что я слышу - это: «я передам конструкторам», «проблемой занимаются»,
> «с отк проблема», «проблему вот вот решим».
>
> Какого то практического выхлопа к сожалению не вижу.
> Уважаемые форумчане обсуждают и решают задачи заводских конструкторов, что и как
> нужно сколхозить. Ппц...
>
> Вы так и не ответили, почему колодка не установлена в ту конкретную лодку?
> Почему Диллер передал колодку «не того образца» , полученную с завода?
>
> И ещё, в части клиентоориентированости (про заводу пох)
> Вы давно были на сайте и смотрели фото например В49фиш ?
> Какого года фото? Они соответствуют тому что отгружается?
> Или ссылка на то что завод может самостоятельно вносить изменения ...... все
> покроет? (Бери че дают).
>
> Имхо - Прекрасно понимаю, что в том ценовом диапазоне Волжанка занимает одно из
> первых мест, заказов куча, идёт поток и ни о какой клиентоориенированности, о
> которой говорит уважаемый представитель завода речи нет и быть не может (страна
> у нас такая), пока не появится конкуренция и не снизится поток желающих
> преобрести эту лодку. Другими словами - пипл хавает и нормально.
>
> Извиняться не буду))
Добрый день!
Почему колодка не была установлена в ту лодку - меня никто и не спрашивал. Отвечаю - у нас бывают перебои с поставками. Как и у всех. Производство из-за этого не остановишь. Для таких мелких доделок и есть дилеры, и процесс сдачи лодки клиенту.
Почему дилер передал не ту колодку - пока не знаю. Свяжусь и узнаю. Доложу.
Если вы не видите выхлопа - значит, сгорание полное, и цилиндро-поршневая группа в порядке. Я здесь действительно не для пиара, и все те случаи, когда мне удалось немедленно помочь - остаются за кадром.
Фото я смотрел, и в самом деле, немного устарели. Я сообщу администратору сайта. (Ожидаемо, правда?)
Добрый вечер, вы знаете на моей лодке(Волжанка 50 фиш+ яма 70- V пакет)-получил в середине мая, действительно затяжка плюс и минуса на колодке так себе- от руки, когда протягивал кабель канал от носового электромотора все смотрел и этот факт немного смутил меня, дальше-больше, пришлось пройти все затяжки контактов, могу номер лодки и ОТК вложить.
> Добрый вечер, вы знаете на моей лодке(Волжанка 50 фиш+ яма 70- V пакет)-получил
> в середине мая, действительно затяжка плюс и минуса на колодке так себе- от
> руки, когда протягивал кабель канал от носового электромотора все смотрел и этот
> факт немного смутил меня, дальше-больше, пришлось пройти все затяжки контактов,
> могу номер лодки и ОТК вложить.
Мы на сборке их не тянем до упаду. Обратите внимание - шляпки болтов сидят в пластиковых опорах, и провернуть их очень легко. С учетом массового производства легче приучить рабочих чуть-чуть не дотягивать, чем победить перетяжку. Не есть хорошо, конечно. Будем бороться.
Добрый день! А подскажите пожалуйста, давно ли стало нормой не комплектовать новые моторы минимальным набором инструмента?(свечник, отвертка, вороток и т.д.)? Я понимаю, что это скорее вопрос к самой Ямахе больше, но все же. Приобретал мотор в 10 году, дак там по мимо прочего еще и свеча была запасная и шплинт... А тут просто "дрыгалка" аварийная в комплекте и всё...за мотор стоимостью почти 600 килорублей... Измельчал производитель конечно...
> Добрый день! А подскажите пожалуйста, давно ли стало нормой не комплектовать
> новые моторы минимальным набором инструмента?(свечник, отвертка, вороток и
> т.д.)? Я понимаю, что это скорее вопрос к самой Ямахе больше, но все же.
> Приобретал мотор в 10 году, дак там по мимо прочего еще и свеча была запасная и
> шплинт... А тут просто "дрыгалка" аварийная в комплекте и всё...за мотор
> стоимостью почти 600 килорублей... Измельчал производитель конечно...
Добрый день!
Вопрос, и в самом деле, к YAMAHA. мы тут ни при чем. Поверьте, наш моторист не тырит злобно эти, в целом мало полезные вещи. На фоне нормального инструмента то, что прикладывают к моторам, тянет только на металлолом.
Что Ямаха кладет к мотору, то мы и передаем.
Подскажите на что обратить внимание при приёмке волжанки 46 фиш, может есть набор часто встречающихся проблем по типу кривой калитки, чтобы сразу у дилера всё решить и не пользоваться данной веткой для гарантийных обращений?
> Подскажите на что обратить внимание при приёмке волжанки 46 фиш, может есть
> набор часто встречающихся проблем по типу кривой калитки, чтобы сразу у дилера
> всё решить и не пользоваться данной веткой для гарантийных обращений
Добрый день!
Если лодка пакетная:
1. Залить полный бак (объем по инструкции), закрыть горловину бака, покачать лодку, после этого проверить наличие/отсутствие бензина на дне лодки. Возможная утечка - из места крепления датчика уровня топлива, из отстойника, из шлангов через плохо затянутые хомуты. Если, конечно, дилер даст возможность заправить топливом.
2. Если покупали с тентом - проверить все заклепки, в том числе и на лентах крепления шторок.
3. Проверить наличие всех саморезов/болтов на стекле, пошатайте стекло, у меня немного болтается.
4. Проверьте ремень фиксации аккумулятора, скобы, которыми он прикручен.
5. Обязательно проверьте уровень масла в редукторе мотора, если берете в пакете. Я "после завода" грамм 300 добавлял, пока не потекло из верхнего отверстия. Хорошо, что принял решение проверить. А то была бы обкатка.
Все это из моего опыта (Волжанка 53 Боурайдер, пакет с я Ямахой 115).
Спасибо за ответ, лодка в базовой комплектации с баком только без тента, судя по отзывам допы лучше самому сделать качественные. Течь топлива конечно атас, это надеюсь в моменту выдачи устранят такой весьма не безопасный косяк, если уже не решили этот вопрос.
Не так давно, в морозы, кроссоверы хавалы китайские горели из за того, что на морозе хомуты переставали держать около бака...
> Спасибо за ответ, лодка в базовой комплектации с баком только без тента, судя по
> отзывам допы лучше самому сделать качественные. Течь топлива конечно атас, это
> надеюсь в моменту выдачи устранят такой весьма не безопасный косяк, если уже не
> решили этот вопрос.
> Не так давно, в морозы, кроссоверы хавалы китайские горели из за того, что на
> морозе хомуты переставали держать около бака...
Мы уже дорабатываем конструкцию бака, приводя ее, в том числе, к требованиям ISO.
Вообще удивительно на заводе дорабатывать уже бак до требований ISO, его нельзя выпускать в производство не доведя до требований при которых его эксплуатация будет безопасной.
А что там так сложно доработать, по моему мнению, сняли бак сделали добротно, записали как делать и штампуйте по схеме...очень странная ситуация, я на уровне потребителя у себя дома дорабатываю вещи и на это уходят не месяцы а дни, ну или максимум недели, а тут завод.
И кстати на ответ о том куда смотреть вы так и не ответили, можете дать ответ? вопрос непосредственно к вам так как вы в первом сообщении выразили готовность к диалогу, а не выслушиванию претензий на тему гарантийного обслуживания, с целью предупредить, я задал вопрос на что внимательнее смотреть у дилера на приёмке лодки.
> Вообще удивительно на заводе дорабатывать уже бак до требований ISO, его нельзя
> выпускать в производство не доведя до требований при которых его эксплуатация
> будет безопасной.
> А что там так сложно доработать, по моему мнению, сняли бак сделали добротно,
> записали как делать и штампуйте по схеме...очень странная ситуация, я на уровне
> потребителя у себя дома дорабатываю вещи и на это уходят не месяцы а дни, ну или
> максимум недели, а тут завод.
> И кстати на ответ о том куда смотреть вы так и не ответили, можете дать ответ?
> вопрос непосредственно к вам так как вы в первом сообщении выразили готовность к
> диалогу, а не выслушиванию претензий на тему гарантийного обслуживания, с целью
> предупредить, я задал вопрос на что внимательнее смотреть у дилера на приёмке
> лодки.
Добрый день!
Лодки сконструированы давно, требования меняются, и всегда в сторону ужесточения. Поэтому переработка лодок имеет догоняющий характер.
Что касается бака - конструкция изначально была сделана максимально простой - ведь основной критерий это конечная цена, что бы там не говорили. Все всегда при покупке выбирают максимально дешевое из приемлемых для себя.
Другое дело, что конструкция бака не обеспечивает герметичности в процессе эксплуатации. Воздух и бензин - все же разные среды. Мы использовать бензин не имеем права. Надуваем воздухом.
Именно поэтому бак сейчас и перерабатывается. Изменится крепление датчика, еще кое-что.
И что касается того, куда смотреть при приемке - смотреть везде. На то она и приемка. Вас все должно устроить. Конкретные места вам пользователи форума уже начали указывать. Мне кажется, эта информация будет корректнее. И мне она полезна.
Честно немного неожиданно услышать ответ, что бак вы накачиваете воздухом вместо бензина, зная что бензин горючий материал и возможно один из самых опасных узлов в лодке...хотя бы на испытуемолм накачивайте бензином и проверяйте тогда. Ссылаться на цену последнее дело производителя, причём позиционирующийся как один из самых качественных производителей.
В целом получается ветка не для пользователей, а для того, чтобы вам давали бесплатные советы о ваших же косяках.
Смотрите на всё при приёмке лодки)) хороший ответ, так и вы попробуйте на ОТК смотреть на всё повнимательнее - тогда и косяков не будет, не так ли?
> Честно немного неожиданно услышать ответ, что бак вы накачиваете воздухом вместо
> бензина, зная что бензин горючий материал и возможно один из самых опасных узлов
а чтем по вашему бак должен опресовываться?
Я строя газопроводы, их тоже опресовываю воздухом (не горючим), а не газом природным, с трехкратным превышением рабочего давления и выдерживая под данным давлением сутки.
> Kontaktin писал:
>
> > Честно немного неожиданно услышать ответ, что бак вы накачиваете воздухом
> вместо
> > бензина, зная что бензин горючий материал и возможно один из самых опасных
> узлов
> а чтем по вашему бак должен опресовываться?
> Я строя газопроводы, их тоже опресовываю воздухом (не горючим), а не газом
> природным, с трехкратным превышением рабочего давления и выдерживая под данным
> давлением сутки.
Это же прекрасно! Ваши газопроводы потом в процессе эксплуатации начинают травить газ и технадзор вам говорит, что за дела такие, газом воняет на 3 километра в округе? а вы ему отвечаете через три месяца ну мы ведём работу по устранению данной проблемы, информация передана конструкторам, не переживайте господа))
Бак прессуется на герметичность воздухом как и любой сосуд это без проблем я не против. Течёт как я понял из того, что устанавливают датчик уровня бензина и через него начинает вытекать бензин наружу.
В целом то мне нужно в июле получить лодку без этого косяка, а остальное меня не интересует более.
Я думаю сейчас исключительно о себе и не хочу получить текущий датчик. Для этого я и пишу тут.
Машины все с датчиками катаются и не у кого наружу не течёт, пусть посмотрят как там сделано и скопируют.
> Kontaktin писал:
>
> > Вообще удивительно на заводе дорабатывать уже бак до требований ISO, его
> нельзя
> > выпускать в производство не доведя до требований при которых его эксплуатация
>
> Добрый день!
>
> Лодки сконструированы давно, требования меняются, и всегда в сторону
> ужесточения. Поэтому переработка лодок имеет догоняющий характер.
И к комментарию, что "лодки сконструированны давно", цены заметьте так же растут вверх с каждым полугодием, как и требования, которые растут тоже не вниз!
В общем есть запрос от потребителя, решайте пожалуйста поскорее вопрос и попробуйте работать на опережение, а не догоняющим характером.
Да уже давно есть альтернативные решения по монтажу датчика. Типа такого. Только в Воднике сталь, а для Волжанки нужен алюминиевый сплав. Я думаю, на заводе его много. Ссылка.
---- Эти все темы по качеству и гарантии лодок Волжанок это вся полная чушь! Не кто не чего не будет исправлять в лодках .Задача таких тем на мой взгляд- это мозолить глаза своим брендом Волжанка и создавать видимость устранения недостатков(они даже сайт свой забросили ,где лодки представлены на фото еще прошлых моделей,а ведь можно подправить и выставить фото выпускаемых лодок,а лодки снятые с производства пометить как снятые в том то году с производства или это такая дорогая работа,что производитель после оплаты этой работы прямиком на паперть пойдет просить подояния! . Все недостатки в лодке на сегодня лечатся на раз-два но производитель этим даже заниматься не хочет,а спрашивает владельцев - ну как парни ,что вам еще исправить в лодке ,чтобы качество лодки повысить и будующие покупатели уже не встретились с этими проблемами? КраАсавчики.
Лодки изменяются постоянно. Почти каждое поступление лодок имеет какие
то отличия. Часть отличий как раз по советам пользователей, в том числе и из этой темы.
А так за год происходят десятки изменений улучшающих потребительские качества.
> Лодки изменяются постоянно. Почти каждое поступление лодок имеет какие
> то отличия. Часть отличий как раз по советам пользователей, в том числе и из
> этой темы.
> А так за год происходят десятки изменений улучшающих потребительские качества.---- На счет 10-ти и более изменений по году и их полезность это ещё вопрос!----- А, вот одно бы существенное изменение хотелось увидеть в лодке Волжанка-49 и это топливный бак на 70 литров так как на эту лодку ставится мотор 80 сил (и без повышения цены на лодку она и так после февраля стала Космос для её).
На счет 10-ти и более изменений по году и их полезность это ещё
> вопрос!----- А, вот одно бы существенное изменение хотелось увидеть в лодке
> Волжанка-49 и это топливный бак на 70 литров так как на эту лодку ставится
> мотор 80 сил (и без повышения цены на лодку она и так после февраля стала
> Космос для её).
> Так в лодке и так бак 70 литров, в чем вопрос?
----Нет в В-49 бака топливного .Его приходится покупать отдельно за 22500 руб. пока ,как опцию при заказе и это делает цену в районе лодок В-50,51,53 в которых кроме бака есть еще и мягкие накладки на задний рундук.
----
> Не будет такого изменения, как и самой лодки))))
---- ЕСли 49-ю снимут с производства то подтвердит то ,что на производсве руководят не совсем компетентные парни.
> А смысл держать в модельном ряду лодку, которая не пользуется большим спросом,
> когда есть еще 50 фиш?
--- А,что такого задорного в лодке В-50.? Вот ее кстати убрать можно и оставить В-46Ф с такими формами и прибавить к длине 10-15 см. --- У производителя нет размера 4.9,как В-49Ф он сразу скаканул в размер 5.1 и больше с моторами 115 сил,которые с 90 -тиками не едут.
---
> Kontaktin писал:
>
> > судя по
> > отзывам допы лучше самому сделать качественные.
>
> заводской тент у меня не плох. Но при "ревизии" выпал потайной болтик из
> крепления дуг. Все болтики посадил на фиксатор резьбы.
Заводской не плох согласен, я и покупаю эту лодку в целом потому, что она очень даже не плоха судя по отзывам, но если есть косяки хотелось бы чтобы устранил их производитель и лодка была можно сказать идеальной.
Здравия желаю, подскажите какое расстояние между ложементами по центру для волжанки 46ф, на прицепе МЗСА Е? И может кто то ставил пневмоколеса для спуска по типу как делает арива в Казани? удобно на мелководье её спускать с МЗСА?
Я так понимаю бачок развоздушки должен быть закреплен? Болтается сильно.
Сдаётся мне что надо пойола вскрывать. Бензобак где находится, под рундуком или ближе к носу. Нет доверия такой сборке.
В46 фиш, 2020 г.в.
> Я так понимаю бачок развоздушки должен быть закреплен? Болтается сильно.
> Сдаётся мне что надо пойола вскрывать. Бензобак где находится, под рундуком или
> ближе к носу. Нет доверия такой сборке.
> В46 фиш, 2020 г.в.
Нет, обязательного крепления этого бачка не предусмотрено. Его размер и конфигурация таковы, что он довольно плотно там сидит сам по себе, и держится на упругости шлангов.
Если у вас он именно болтается - то можно прикрутить его к поперечному усилению под рецессом.
Насколько я помню, лодка у вас пакетная, и вам нужно будет пройти ТО мотора у вашего дилера. Вот и напомните об этом, организую крепление.
Бензобак на этой модели находится целиком под рундуком.
У меня вот какой вопрос - когда я обсуждал с дилером момент приема-передачи лодки, он мне сказал что рамку ветрового стекла клиент устанавливает сам.
Прочитав форум, я заметил что иногда имеется ряд проблем с рамкой - криво стоит, торчат саморезы и т. п.
Отсюда вопрос - не пытается ли дилер с себя таким образом снять ответственность за потенциальный косяк (типа не они же ставили а клиент), и каким образом мне в дальнейшем вести диалог с дилером?
> Добрый день.
>
> У меня вот какой вопрос - когда я обсуждал с дилером момент приема-передачи
> лодки, он мне сказал что рамку ветрового стекла клиент устанавливает сам.
>
> Прочитав форум, я заметил что иногда имеется ряд проблем с рамкой - криво стоит,
> торчат саморезы и т. п.
>
> Отсюда вопрос - не пытается ли дилер с себя таким образом снять ответственность
> за потенциальный косяк (типа не они же ставили а клиент), и каким образом мне в
> дальнейшем вести диалог с дилером?
Добрый день!
Установка рамы остекления входит в обязательную предпродажную подготовку.
Иногда, в особых случаях, клиент с дилером могут договориться о том, что рама не будет установлена. Например, далеко везти до места базирования лодки. Но это исключения.
Вообще, в предпродажную подготовку входит установка на места всего, что есть на лодке в заказе - сиденья, ковролин, тент, столик, накладки на задний диван - все.
Диалог стройте обычно - не принимайте лодку, пока ваши законные требования не будут удовлетворены. В случае осложнений - дайте знать.
> Добрый день!
>
> Лодки сконструированы давно, требования меняются, и всегда в сторону
> ужесточения. Поэтому переработка лодок имеет догоняющий характер.
> Что касается бака - конструкция изначально была сделана максимально простой -
> ведь основной критерий это конечная цена, что бы там не говорили. Все всегда при
> покупке выбирают максимально дешевое из приемлемых для себя.
> Другое дело, что конструкция бака не обеспечивает герметичности в процессе
> эксплуатации. Воздух и бензин - все же разные среды. Мы использовать бензин не
> имеем права. Надуваем воздухом.
>
> Именно поэтому бак сейчас и перерабатывается. Изменится крепление датчика, еще
> кое-что.
>
> И что касается того, куда смотреть при приемке - смотреть везде. На то она и
> приемка. Вас все должно устроить. Конкретные места вам пользователи форума уже
> начали указывать. Мне кажется, эта информация будет корректнее. И мне она
> полезна.
По поводу надуваем воздухом - думаю, что это не совсем так..
После приобретения, при финишной доработке лодки при нажатии на верхнюю часть бака ощутимо пованивало бензином из развоздушки. Думаю, что там бензин к какому-то количестве был (или может мне повезло)).
> Добрый день!
>
> Установка рамы остекления входит в обязательную предпродажную подготовку.
> Иногда, в особых случаях, клиент с дилером могут договориться о том, что рама не
> будет установлена. Например, далеко везти до места базирования лодки. Но это
> исключения.
>
> Вообще, в предпродажную подготовку входит установка на места всего, что есть на
> лодке в заказе - сиденья, ковролин, тент, столик, накладки на задний диван -
> все.
>
> Диалог стройте обычно - не принимайте лодку, пока ваши законные требования не
> будут удовлетворены. В случае осложнений - дайте знать.
Спасибо за информацию. Поставка лодки у меня все равно нескоро - по договору конец сентября, но если будут проблемы, я напишу вам.
вчера посмотрел на своей лодке - оказывается есть греметик, но нанесен аккуратно, что его и не сразу видно, весь в углублении. что-то у вас правда криворуко герметик нанесли.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась чёрная краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне привальник?
> Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась чёрная
> краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне привальник?
Краска порошковая, есть у нее такая коварная особенность. Осыпается при кантовании лодки в жаровой камере.
Выглядит не очень, согласен.
Обратитесь к дилеру, подкрасим привальник.
> BarBoss писал:
>
> > Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась чёрная
> > краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне
> привальник?
>
>
> Краска порошковая, есть у нее такая коварная особенность. Осыпается при
> кантовании лодки в жаровой камере.
> Выглядит не очень, согласен.
> Обратитесь к дилеру, подкрасим привальник.
И эта подкраска не будет видна надеюсь?
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > BarBoss писал:
> >
> > > Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась чёрная
> > > краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне
> > привальник?
> >
> >
> > Краска порошковая, есть у нее такая коварная особенность. Осыпается при
> > кантовании лодки в жаровой камере.
> > Выглядит не очень, согласен.
> > Обратитесь к дилеру, подкрасим привальник.
> И эта подкраска не будет видна надеюсь?
Подкраска возможна только ремонтными составами, на основе жидких растворителей. Порошком подкрасить невозможно. Так что немного будет видно, поэтому мы обычно красим по граням. В вашем случае - носовой стык двух прямых деталей планширя, по вертикальной части.
> BarBoss писал:
>
> > VBOAT WARRANTY писал:
> >
> > > BarBoss писал:
> > >
> > > > Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась чёрная
> > > > краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне
> > > привальник?
> > >
> > >
> > > Краска порошковая, есть у нее такая коварная особенность. Осыпается при
> > > кантовании лодки в жаровой камере.
> > > Выглядит не очень, согласен.
> > > Обратитесь к дилеру, подкрасим привальник.
> > И эта подкраска не будет видна надеюсь?
>
> Подкраска возможна только ремонтными составами, на основе жидких растворителей.
> Порошком подкрасить невозможно. Так что немного будет видно, поэтому мы обычно
> красим по граням. В вашем случае - носовой стык двух прямых деталей планширя, по
> вертикальной части.
А вы вообще это считаете нормальным,что бы в корыте почти за миллион , было «немного видно»? Как вообще эту лодку выпустили с завода и поставили печать отк или эти печати «проверено» просто бумажка для вида? Или контролёр отк с дырявыми глазами?
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > BarBoss писал:
> >
> > > VBOAT WARRANTY писал:
> > >
> > > > BarBoss писал:
> > > >
> > > > > Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась
> чёрная
> > > > > краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне
> > > > привальник?
> > > >
> > > >
> > > > Краска порошковая, есть у нее такая коварная особенность. Осыпается при
> > > > кантовании лодки в жаровой камере.
> > > > Выглядит не очень, согласен.
> > > > Обратитесь к дилеру, подкрасим привальник.
> > > И эта подкраска не будет видна надеюсь?
> >
> > Подкраска возможна только ремонтными составами, на основе жидких
> растворителей.
> > Порошком подкрасить невозможно. Так что немного будет видно, поэтому мы обычно
> > красим по граням. В вашем случае - носовой стык двух прямых деталей планширя,
> по
> > вертикальной части.
> А вы вообще это считаете нормальным,что бы в корыте почти за миллион , было
> «немного видно»? Как вообще эту лодку выпустили с завода и поставили печать отк
> или эти печати «проверено» просто бумажка для вида? Или контролёр отк с дырявыми
> глазами?
Простите, а мы с вами пытаемся найти выход из ситуации, к общему удовлетворению, или рассуждаем о несовершенстве мира? Я готов организовать устранение данного непрокраса.
Сделать мир совершеннее у меня вряд ли выйдет.
К какому дилеру вы предпочитаете обратиться?
> BarBoss писал:
>
> > VBOAT WARRANTY писал:
> >
> > > BarBoss писал:
> > >
> > > > VBOAT WARRANTY писал:
> > > >
> > > > > BarBoss писал:
> > > > >
> > > > > > Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, на заводе волжанка закончилась
> > чёрная
> > > > > > краска или просто красил какой-то рукожоп и до конца не докрасил мне
> > > > > привальник?
> > > > >
> > > > >
> > > > > Краска порошковая, есть у нее такая коварная особенность. Осыпается при
> > > > > кантовании лодки в жаровой камере.
> > > > > Выглядит не очень, согласен.
> > > > > Обратитесь к дилеру, подкрасим привальник.
> > > > И эта подкраска не будет видна надеюсь?
> > >
> > > Подкраска возможна только ремонтными составами, на основе жидких
> > растворителей.
> > > Порошком подкрасить невозможно. Так что немного будет видно, поэтому мы
> обычно
> > > красим по граням. В вашем случае - носовой стык двух прямых деталей
> планширя,
> > по
> > > вертикальной части.
> > А вы вообще это считаете нормальным,что бы в корыте почти за миллион , было
> > «немного видно»? Как вообще эту лодку выпустили с завода и поставили печать
> отк
> > или эти печати «проверено» просто бумажка для вида? Или контролёр отк с
> дырявыми
> > глазами?
>
> Простите, а мы с вами пытаемся найти выход из ситуации, к общему удовлетворению,
> или рассуждаем о несовершенстве мира? Я готов организовать устранение данного
> непрокраса.
> Сделать мир совершеннее у меня вряд ли выйдет.
> К какому дилеру вы предпочитаете обратиться?
Так вопросов нет, я готов устранить если не будет заметно перехода и перекраса! Зачем мне разноцветный привальник на новой лодке ? Вы сами лично придя например в автомобильный салон за новой машиной, купите её с крашеными элементами, да ещё не в цвет?
Добрый день! Вопрос представителю завода. Пропало питание на указателе уровня топлива и розетке USB. На блоке переключателей питание есть. Электросхема не приложена. Куда залезть посмотреть контакт? Лодка 46 FISH.
> Добрый день! Вопрос представителю завода. Пропало питание на указателе уровня
> топлива и розетке USB. На блоке переключателей питание есть. Электросхема не
> приложена. Куда залезть посмотреть контакт? Лодка 46 FISH.
Добрый день!
Электросхема вашей лодки приведена в руководстве по эксплуатации. Оно у вас точно есть, так как оно же является и паспортом лодки, и его предъявляют в ГИМС для регистрации. Но его никто не читает...
Посмотрел я электросхему в руководстве, а толку.... не хватает теперь схемы где все эти разъемы находятся в лодке. Или надо все перегородки снимать?....
> Посмотрел я электросхему в руководстве, а толку.... не хватает теперь схемы где
> все эти разъемы находятся в лодке. Или надо все перегородки снимать?....
Мне кажется, достаточно заглянуть под водительскую консоль. Питание взято именно оттуда. И там же реализовано. Совершенно необязательно тянуть провода через всю лодку.
> Посмотрел я электросхему в руководстве, а толку.... не хватает теперь схемы где
> все эти разъемы находятся в лодке. Или надо все перегородки снимать?....
Схема "достаточно интересная". И чертил ее не электрик.
> Dimon21 писал:
>
> > Добрый день! Вопрос представителю завода. Пропало питание на указателе уровня
> > топлива и розетке USB. На блоке переключателей питание есть. Электросхема не
> > приложена. Куда залезть посмотреть контакт? Лодка 46 FISH.
>
> Добрый день!
>
> Электросхема вашей лодки приведена в руководстве по эксплуатации. Оно у вас
> точно есть, так как оно же является и паспортом лодки, и его предъявляют в ГИМС
> для регистрации. Но его никто не читает...
А где можно скачать схему или руководство? лодку только жду поэтому хотелось бы заранее посмотреть(почитать).
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Dimon21 писал:
> >
> > > Добрый день! Вопрос представителю завода. Пропало питание на указателе
> уровня
> > > топлива и розетке USB. На блоке переключателей питание есть. Электросхема не
> > > приложена. Куда залезть посмотреть контакт? Лодка 46 FISH.
> >
> > Добрый день!
> >
> > Электросхема вашей лодки приведена в руководстве по эксплуатации. Оно у вас
> > точно есть, так как оно же является и паспортом лодки, и его предъявляют в
> ГИМС
> > для регистрации. Но его никто не читает...
>
> А где можно скачать схему или руководство? лодку только жду поэтому хотелось бы
> заранее посмотреть(почитать).
Здесь документы не прилагаются, я бы отправил. Скачать можно обратиться к дилеру, у них есть доступ к нашему порталу со справочной информацией, он вам его предоставит.
Ну заглянул я под водительскую консоль.... все концы уходят в жгут, и кто его знает где дальше разъемы расположены... попутно выяснил, что кормовой огонь включается и горит, а вот когда включаешь ходовые огни, тумблеры гаснут а огни не горят... Тепловики все нажимал, вроде в рабочем состоянии
.Может кто знает в чем может быть проблема? Т.е. у меня нет питания на указателе уровня топлива , розетке USB и клеммной колодке под водительской панелью...
Что Вы называете кормовым? Тот , что за спинкой заднего дивана если, так он включается вместе с боковыми ходовыми зеленым и красным одной клавишей. А у клотика на штанге (стояночный) отдельный выключатель. Может коротыш где-то?
Нет, не коротыш. После того как еще отрубились аэратор и помпа пришлось конкретно залезть и заняться проблемой. В итоге выяснилось что какой то рукож...й (по другому не назовешь) монтажник плохо воткнул разъемы проводов на питание водительской панели. А находятся эти разъемы за боковой переборкой кормового рундука по правому борту!!! Соединил разъемы до фиксации, да еще продублировал изолентой, и проблема ушла.
Обращаюсь еще раз к представителю завода: заботьтесь о своих покупателях, прикладывайте схему нахождения разъемов питания по корпусу лодки, чтобы не приходилось разбирать ее всю, чтобы найти пропавшее питание!!!
> Нет, не коротыш. После того как еще отрубились аэратор и помпа пришлось
> конкретно залезть и заняться проблемой. В итоге выяснилось что какой то
> рукож...й (по другому не назовешь) монтажник плохо воткнул разъемы проводов на
> питание водительской панели. А находятся эти разъемы за боковой переборкой
> кормового рундука по правому борту!!! Соединил разъемы до фиксации, да еще
> продублировал изолентой, и проблема ушла.
> Обращаюсь еще раз к представителю завода: заботьтесь о своих покупателях,
> прикладывайте схему нахождения разъемов питания по корпусу лодки, чтобы не
> приходилось разбирать ее всю, чтобы найти пропавшее питание!!!
В целом, конечно, хорошее пожелание.
Однако должен заметить, что подобного никто из производителей не делает - ни авто, ни мото, ни водномоторного транспорта.
Такого рода схемы есть, но они распространяются только по дилерской сети.
Торопливость и неаккуратность при сборке наших лодок - это то, с чем я борюсь, в меру своих сил, но пока без особого успеха.
Если стоять за спиной - все идет хорошо, но за каждым постом надзирателя не поставишь.
Все проверки нацелены на функционал, а он при проверке присутствует, иначе лодка просто дальше не идет. А в вашем случае последствия неаккуратной сборки вылезли далеко не сразу. Тряска, вибрация повлияли.
Так что активнее передавайте ваши жалобы дилерам, с номерами лодок и так далее, с разъясняющими фото, и у меня будут на руках поводы для разнообразных репрессий.
Пока вы сами все устраняете - у меня аргументов нет.
Так что активнее напрягайте дилеров.
Хабара писал:
> VBOAT WARRANTY писал:
> > Однако должен заметить, что подобного никто из производителей не делает - ни
> > авто, ни мото, ни водномоторного транспорта.
>
> Вот как то не так. Смотрим пример Автоваза. Совсем другое дело.
Да вот как то именно так! )))) Так такая же схем есть и в паспорте Волжанки!!
А 21й Димон просит "схему нахождения разъемов питания по корпусу" , такого я ни встречал в паспортах на авто.
ПыСы. Кстати, картинки, которые ты нашел, в паспортах и заводских инструкциях на автомобили тоже отсутствуют.... А вот в паспорте на Волжанку есть!! )))))))))
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Однако должен заметить, что подобного никто из производителей не делает - ни
> > авто, ни мото, ни водномоторного транспорта.
>
> Вот как то не так. Смотрим пример Автоваза. Совсем другое дело.
И чем эта схема сильно отличается от нашей, в плане информативности?
Где на ней расположение разъемов? Сами разъемы еще есть, а где они стоят? Вопрос то в этом был.
На схемах, которые я показал, есть:
- разъемы;
- указаны цвета проводов.
В инструкции Волжанки этого нет. Я и читал, и смотрел.
И давайте не будем писать, что схема типа для дилеров. Она то хоть есть нормальная?
Я просто сравнивал со схемами к японским автомобилям, где и колодки нарисованы и цвета указаны. Я, к примеру, прозванивал цепь стеклоподъемника на своей машине. Успешно.
А теперь посмотрите на схему из паспорта Волжанки и расскажите, где искать разъем, который запитывает помпу в автоматическом режиме (от поплавка сработка). Куда лезть с тестером.
> На схемах, которые я показал, есть:
> - разъемы;
> - указаны цвета проводов.
> В инструкции Волжанки этого нет. Я и читал, и смотрел.
>
> И давайте не будем писать, что схема типа для дилеров. Она то хоть есть
> нормальная?
> Я просто сравнивал со схемами к японским автомобилям, где и колодки нарисованы и
> цвета указаны. Я, к примеру, прозванивал цепь стеклоподъемника на своей машине.
> Успешно.
>
> А теперь посмотрите на схему из паспорта Волжанки и расскажите, где искать
> разъем, который запитывает помпу в автоматическом режиме (от поплавка сработка).
> Куда лезть с тестером.
Добрый день!
Этот разъем на жгуте под правой задней накладкой потопчины. Провод идет напрямую от АКБ. На схеме он обозначен WB1, идет на АКБ через F4.
Цвета проводов у нас не нормируются. Провода промаркированы лазером вблизи разъемов.
> На схемах, которые я показал, есть:
> - разъемы;
> - указаны цвета проводов.
> В инструкции Волжанки этого нет. Я и читал, и смотрел.
>
> И давайте не будем писать, что схема типа для дилеров. Она то хоть есть
> нормальная?
> Я просто сравнивал со схемами к японским автомобилям, где и колодки нарисованы и
> цвета указаны. Я, к примеру, прозванивал цепь стеклоподъемника на своей машине.
> Успешно.
>
> А теперь посмотрите на схему из паспорта Волжанки и расскажите, где искать
> разъем, который запитывает помпу в автоматическом режиме (от поплавка сработка).
> Куда лезть с тестером.
Вот так выглядит схема на НортСильвер.
Точно также не показано, где разъемы, за какой полкой. Я понимаю, что вы требуете от нас быть впереди планеты всей. И мы стараемся соответствовать!
Вот и сделайте крутую вещь первыми! Тем более ничего сложного в этом нет (любой студент-электрик такую схему за полчаса набросает), а скольким людям вы жизнь облегчите, а может и спасете...
> Вот и сделайте крутую вещь первыми! Тем более ничего сложного в этом нет (любой
> студент-электрик такую схему за полчаса набросает), а скольким людям вы жизнь
> облегчите, а может и спасете...
Вдруг, без всяких причин, в лодке запахло бензином, слил литров 15 топлива через сливную пробку на транце, оказалось, что течет через нижнюю часть фильтра, фильтр снял, довернул почти на пол оборота нижнюю пластиковую крышку, в верхней части колба тоже немного подтянулась. Волжанка 51, второй сезон, часов 50 пробега.
> Вдруг, без всяких причин, в лодке запахло бензином, слил литров 15 топлива через
> сливную пробку на транце, оказалось, что течет через нижнюю часть фильтра,
> фильтр снял, довернул почти на пол оборота нижнюю пластиковую крышку, в верхней
> части колба тоже немного подтянулась. Волжанка 51, второй сезон, часов 50
> пробега.
Ну если отвергнуть воздействие доброго соседа на стоянке, рептилоидов или тени отца Гамлета, то остается вариант старения резины прокладок, которые есть под каждой составляющей топливного фильтра.
В целом в руководстве есть рекомендации проверять их затяжку регулярно, да и здравый смысл подсказывает.
Понятно, что 99.999999% владельцев ничего этого не делают.
Не совсем понятно, почему запахло именно внезапно. Обычно все-таки запах как-то нарастает.
Чтобы подтягивать регулярно, а так же следить за состоянием фильтра, его надо размещать снаружи, а не внутри лодки. И бенз в лодку не потечет.
Не знаю, зачем вы начали устанавливать фильтр-сепаратор в подрецессное пространство.
> Чтобы подтягивать регулярно, а так же следить за состоянием фильтра, его надо
> размещать снаружи, а не внутри лодки. И бенз в лодку не потечет.
> Не знаю, зачем вы начали устанавливать фильтр-сепаратор в подрецессное
> пространство.
Это правильное размещение, лодку как и машину надо обслуживать. В машинах так же под капотом фильтр.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 27-07-21 19:42
Scarlo писал:
> Чтобы подтягивать регулярно, а так же следить за состоянием фильтра, его надо
> размещать снаружи, а не внутри лодки. И бенз в лодку не потечет.
> Не знаю, зачем вы начали устанавливать фильтр-сепаратор в подрецессное
> пространство.
Что бы солнышко на фильтр и бенз не действовало, и Ямаха предъявляет требования по скрытой установки ТФ
Странно.
У меня, конечно, не показательно, так как лодка в гараже стоит. У дружбана лодка 2006-го года, фильтр на улице круглый год, и чот никаких проблем с фильтром нет.
> Scarlo писал:
>
> > Чтобы подтягивать регулярно, а так же следить за состоянием фильтра, его надо
> > размещать снаружи, а не внутри лодки. И бенз в лодку не потечет.
> > Не знаю, зачем вы начали устанавливать фильтр-сепаратор в подрецессное
> > пространство.
> Это правильное размещение, лодку как и машину надо обслуживать. В машинах так же
> под капотом фильтр.
Но не в салоне/багажнике.
А на лодке, получается, внутри.
> Вдруг, без всяких причин, в лодке запахло бензином, слил литров 15 топлива через
> сливную пробку на транце, оказалось, что течет через нижнюю часть фильтра,
> фильтр снял, довернул почти на пол оборота нижнюю пластиковую крышку, в верхней
> части колба тоже немного подтянулась. Волжанка 51, второй сезон, часов 50
> пробега.
Была такая же проблема на 46-й. Тоже второй сезон, наработка только уже почти 300.
Два дня на воде не мог найти причину, поскольку очень неудобно фильтр расположен. Раскладывание контрольных салфеточек помогло понять откуда именно течет.
Теперь знаю. Это не проблема производителя, вибрация и банальное усыхание прокладок делают свое дело. Проверять своими ручками буду регулярно.
> ipigar писал:
>
> > Вдруг, без всяких причин, в лодке запахло бензином, слил литров 15 топлива
> через
> > сливную пробку на транце, оказалось, что течет через нижнюю часть фильтра,
> > фильтр снял, довернул почти на пол оборота нижнюю пластиковую крышку, в
> верхней
> > части колба тоже немного подтянулась. Волжанка 51, второй сезон, часов 50
> > пробега.
> Была такая же проблема на 46-й. Тоже второй сезон, наработка только уже почти
> 300.
> Два дня на воде не мог найти причину, поскольку очень неудобно фильтр
> расположен. Раскладывание контрольных салфеточек помогло понять откуда именно
> течет.
> Теперь знаю. Это не проблема производителя, вибрация и банальное усыхание
> прокладок делают свое дело. Проверять своими ручками буду регулярно.
Спасибо за отзыв. Со своей стороны могу порекомендовать для поиска течей густой раствор мела. Наносится кистью "по-моряцки", высыхая, дает белесый хорошо видимый налет. темные разводы сразу показывают течь. Смывается струей воды.
Поэтому я и поставил снаружи. Хоть и пришлось лишние кишки мотать. Если поставить сепаратор внутри, то эстетически лучше, но очень сильно страдает удобство. Не представляю себе, если лодка весь сезон стоит на воде, то как раком-страусом залазить внутрь и смотреть, сливать обслуживать и т.п...
Если лодка на прицепе, то еще куда не шло....
> Поэтому я и поставил снаружи. Хоть и пришлось лишние кишки мотать. Если
> поставить сепаратор внутри, то эстетически лучше, но очень сильно страдает
> удобство. Не представляю себе, если лодка весь сезон стоит на воде, то как
> раком-страусом залазить внутрь и смотреть, сливать обслуживать и т.п...
> Если лодка на прицепе, то еще куда не шло....
Зачем постоянно контролировать хороший фильтр, поставил куда удобно и при ТО проверка.
> CrazyPerch писал:
>
> > Поэтому я и поставил снаружи. Хоть и пришлось лишние кишки мотать. Если
> > поставить сепаратор внутри, то эстетически лучше, но очень сильно страдает
> > удобство. Не представляю себе, если лодка весь сезон стоит на воде, то как
> > раком-страусом залазить внутрь и смотреть, сливать обслуживать и т.п...
> > Если лодка на прицепе, то еще куда не шло....
> Зачем постоянно контролировать хороший фильтр, поставил куда удобно и при ТО
> проверка.
Сколько людей - столько и мнений.
Поэтому мы ставим внутри. Те, кому важна эстетика - будут довольны сразу.
Кто во главу угла ставит практичность - перенесет его наружу, и опять будет счастлив.
А если ставить снаружи сразу - перенести внутрь не удастся, так как дырки останутся на перегородке. Внутри же рецесса дырки незаметны.
Лет 10 назад ставил на П-4 фильтр сепаратор производство Unikas Япония, четыре года назад переставил на В46Ф, ни разу ТО не делал пока всё норме, если что есть запасной фильтр (сменная вставка).
Фильтр снаружи (как и "груша") - предпосылка к сливу топлива, если лодка стоит в общественном месте. Иногда и сторожа шалят.
А внутри в лючке жутко не удобно смотреть.
Подскажите, кто как проверяет наличие воды в фильтре, установленном внутри?
> Фильтр снаружи (как и "груша") - предпосылка к сливу топлива, если лодка стоит в
> общественном месте. Иногда и сторожа шалят.
> А внутри в лючке жутко не удобно смотреть.
>
> Подскажите, кто как проверяет наличие воды в фильтре, установленном внутри?
Лично я, в бытность авиамехаником, никогда на свет не смотрел. Я подставлял палец, и приоткрывал краник, чуть-чуть. И нюхал. Самый действенный способ, и возни с плошками нету.
> Хабара писал:
>
> > Фильтр снаружи (как и "груша") - предпосылка к сливу топлива, если лодка стоит
> в
> > общественном месте. Иногда и сторожа шалят.
> > А внутри в лючке жутко не удобно смотреть.
> >
> > Подскажите, кто как проверяет наличие воды в фильтре, установленном внутри?
>
> Лично я, в бытность авиамехаником, никогда на свет не смотрел. Я подставлял
> палец, и приоткрывал краник, чуть-чуть. И нюхал. Самый действенный способ, и
> возни с плошками нету.
Чтобы капнуть чуть-чуть, надо одновременно и откручивать, и подставлять палец.
Если есть способность сделать это одной рукой, то как-бы и проблем особо нет. Но если мелкая моторика так не развита, то нужно делать двумя руками. В люке.
Нафиг.
Ставить снаружи и сделать опционально защиту сепаратора, которая будет защищать от солнца и мехповреждений.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Хабара писал:
> >
> > > Фильтр снаружи (как и "груша") - предпосылка к сливу топлива, если лодка
> стоит
> > в
> > > общественном месте. Иногда и сторожа шалят.
> > > А внутри в лючке жутко не удобно смотреть.
> > >
> > > Подскажите, кто как проверяет наличие воды в фильтре, установленном внутри?
> >
> > Лично я, в бытность авиамехаником, никогда на свет не смотрел. Я подставлял
> > палец, и приоткрывал краник, чуть-чуть. И нюхал. Самый действенный способ, и
> > возни с плошками нету.
>
> Чтобы капнуть чуть-чуть, надо одновременно и откручивать, и подставлять палец.
> Если есть способность сделать это одной рукой, то как-бы и проблем особо нет. Но
> если мелкая моторика так не развита, то нужно делать двумя руками. В люке.
> Нафиг.
> Ставить снаружи и сделать опционально защиту сепаратора, которая будет защищать
> от солнца и мехповреждений.
Можно подумать об этом. Но места в рецессе и так не густо. MERCURY вон еле помещаются.
> Зачем постоянно контролировать хороший фильтр, поставил куда удобно и при ТО
> проверка.
Проверка при ТО и всё??? Скорость засорения не зависит от качества фильтра. А как же контроль воды? А она может и в бензине быть и конденсат наберётся.
Если на сайте нет, то логично предположить, что к заказу уже не доступна. Так, если мне память не изменяет, то писали, что с высокой долей вероятности лодка уйдет в историю...
> Иф писал:
>
> > -----VBOAT WARRANTY ,подскажите ,что Волжанку-49 фиш закончили выпускать ?
>
>
> Добрый день!
>
> Все правильно. 49 снята с массового производства, и более недоступна к заказу.
--- Снята с массового производства но заказать если кому то она нужна возможно у дилера или всё не какими святыми уже не заказать.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Иф писал:
> >
> > > -----VBOAT WARRANTY ,подскажите ,что Волжанку-49 фиш закончили выпускать ?
> >
> >
> > Добрый день!
> >
> > Все правильно. 49 снята с массового производства, и более недоступна к заказу.
> --- Снята с массового производства но заказать если кому то она нужна возможно у
> дилера или всё не какими святыми уже не заказать.
Заказать - ну не знаю. Ее нет в нашем модельном ряду на сайте.
Попробуйте, может быть дилер и упросит отдел продаж.
А вот из наличия взять вполне реально, если она у кого осталась. Прозвоните дилеров, их телефоны на сайте есть.
VBOAT WARRANTY вы кнопки у мягких накладок приклёпываете обычными заклёпками они у меня все в белом налёте , а я ещё даже сезон не откатал . На следующий сезон чую сгниют и вылетят они, Почему сразу нельзя поставить заклёпки из нержавейки ?
> VBOAT WARRANTY вы кнопки у мягких накладок приклёпываете обычными заклёпками
> они у меня все в белом налёте , а я ещё даже сезон не откатал . На следующий
> сезон чую сгниют и вылетят они, Почему сразу нельзя поставить заклёпки из
> нержавейки ?
Ну например потому, что они стоят 10 - 25 рублей штучка, а обычные - 50 рублей сотня.
Любое усовершенствование в лодке - это плюс к ценнику.
А можно поинтересоваться, где у вас лодка стоит? Жалоба по кнопкам салона у вас первая.
Подскажите, обращения на адрес warranty@vboat.ru читаются? или это формальный адрес?
19 июля направил на него обращение по поводу игнорирования дилером "лайн марин" обращений в рамках обязательств VBOAT по доработке лодки (самоотливная передняя палуба и усиление рамки стекла).
Так же как и от дилера - нет ответа.. тишина.
> ipigar писал:
>
> > Вдруг, без всяких причин, в лодке запахло бензином, слил литров 15 топлива
> через
> > сливную пробку на транце, оказалось, что течет через нижнюю часть фильтра,
> > фильтр снял, довернул почти на пол оборота нижнюю пластиковую крышку, в
> верхней
> > части колба тоже немного подтянулась. Волжанка 51, второй сезон, часов 50
> > пробега.
>
>
> Ну если отвергнуть воздействие доброго соседа на стоянке, рептилоидов или тени
> отца Гамлета, то остается вариант старения резины прокладок, которые есть под
> каждой составляющей топливного фильтра.
> В целом в руководстве есть рекомендации проверять их затяжку регулярно, да и
> здравый смысл подсказывает.
> Понятно, что 99.999999% владельцев ничего этого не делают.
> Не совсем понятно, почему запахло именно внезапно. Обычно все-таки запах как-то
> нарастает.
Внезапно, потому что на предыдущем выходе (дней 10 до обнаружения течи) воду помпой сливал и разводов на воде не было, т.е. была просто вода. А тут перед выездом выгнал из гаража, в котором всегда есть запах бензина, и на воздухе понял что от лодки идет запах и полез искать откуда.
Если резинка изменила свои свойства за год, то значит это неподходящая резинка для топливной системы, а если вы их на заводе сами собираете (протягиваете), то значит там надо усилить контроль.
> Alex_arh писал:
>
> > VBOAT WARRANTY вы кнопки у мягких накладок приклёпываете обычными заклёпками
>
> > они у меня все в белом налёте , а я ещё даже сезон не откатал . На следующий
> > сезон чую сгниют и вылетят они, Почему сразу нельзя поставить заклёпки из
> > нержавейки ?
>
> Ну например потому, что они стоят 10 - 25 рублей штучка, а обычные - 50 рублей
> сотня.
>
> Любое усовершенствование в лодке - это плюс к ценнику.
> А можно поинтересоваться, где у вас лодка стоит? Жалоба по кнопкам салона у вас
> первая.
Лодка стоит на реке , но хожу по морю . Я писал про заклёпки которые держат кнопки . Фото чуть позже покажу.
> Подскажите, обращения на адрес warranty@vboat.ru читаются? или это формальный
> адрес?
> 19 июля направил на него обращение по поводу игнорирования дилером "лайн марин"
> обращений в рамках обязательств VBOAT по доработке лодки (самоотливная передняя
> палуба и усиление рамки стекла).
> Так же как и от дилера - нет ответа.. тишина.
Добрый день!
Все обращения читаются. Адрес функционирует.
Ваш вопрос решается.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > ipigar писал:
> >
> > > Вдруг, без всяких причин, в лодке запахло бензином, слил литров 15 топлива
> > через
> > > сливную пробку на транце, оказалось, что течет через нижнюю часть фильтра,
> > > фильтр снял, довернул почти на пол оборота нижнюю пластиковую крышку, в
> > верхней
> > > части колба тоже немного подтянулась. Волжанка 51, второй сезон, часов 50
> > > пробега.
> >
> >
> > Ну если отвергнуть воздействие доброго соседа на стоянке, рептилоидов или тени
> > отца Гамлета, то остается вариант старения резины прокладок, которые есть под
> > каждой составляющей топливного фильтра.
> > В целом в руководстве есть рекомендации проверять их затяжку регулярно, да и
> > здравый смысл подсказывает.
> > Понятно, что 99.999999% владельцев ничего этого не делают.
> > Не совсем понятно, почему запахло именно внезапно. Обычно все-таки запах
> как-то
> > нарастает.
>
> Внезапно, потому что на предыдущем выходе (дней 10 до обнаружения течи) воду
> помпой сливал и разводов на воде не было, т.е. была просто вода. А тут перед
> выездом выгнал из гаража, в котором всегда есть запах бензина, и на воздухе
> понял что от лодки идет запах и полез искать откуда.
> Если резинка изменила свои свойства за год, то значит это неподходящая резинка
> для топливной системы, а если вы их на заводе сами собираете (протягиваете), то
> значит там надо усилить контроль.
Возможно, вы и правы. Мы устанавливаем фильтры как готовое изделие, вместе со всеми резинками. Да, уже год идет рост жалоб на резинки. Все они передаются производителю фильтров. Если количество жалоб станет критическим - перейдем на другого поставщика и производителя.
> А вот дилер кнопки для тента на такие заклёпки ставит
На данный момент обсуждается создание опции "Соленая вода". В нее войдут не только другие кнопки - будет целый набор изоляторов между деталями с разным электрохимическим потенциалом. Сами кнопки будут пластиковые.
Естественно, данная опция будет стоить каких-то денег. Так что можете пока обозначить ее нужность. Хотелось бы знать, насколько она будет востребована в Российском регионе продаж.
Есть несколько вопросов :
- планируется ли в обозримом будущем устанавливать калёные стёкла на 46-49-50-51-53-ю модели ? Пусть даже и не TaylorMade как на фиш про ...
- планируется ли что то делать с замками рундуков , которые не ругал только ленивый ?
- планируется ли внедрить на всех лодках рундук для хранения ходового тента , по типу как это реализовано на 53-й модели ?
>
> - планируется ли что то делать с замками рундуков , которые не ругал только
> ленивый ?
> -
Про это тоже хотел написать . Зачем на бардачке ключ с замком если он руками свободно поворачивается , от прижимной гайки в замке нет толку.
> Про это тоже хотел написать . Зачем на бардачке ключ с замком если он руками
> свободно поворачивается , от прижимной гайки в замке нет толку.
Так Вам ещё повезло , у меня на дверце бардачка вообще нет замка . Никакого ...))
А про замки рундуков я писал , имея в виду те что на заднем рундуке и на межконсольном . И если на межконсольном рундуке это проволочное нечто ещё работает цепляясь петелькой за стальной крючок , то защёлка на заднем рундуке не работает совсем . Она цепляется своей петлёй за вырез в алюминии , он гнётся и вся эта задумка вообще перестаёт работать ...
> Про это тоже хотел написать . Зачем на бардачке ключ с замком если он руками
> свободно поворачивается , от прижимной гайки в замке нет толку.
Он хоть закрывает бардачок и защелкивает. До этого ставили крутилку от ваза. Так эта хрень в руках рассыпалась. Я этот момент застал. Поставил вместо крутилки замок с ключом. Как сейчас ставят. У меня он рукой не прокручивается. Но нужно понимать, от вандализма там защиты ноль.
> А про замки рундуков я писал , имея в виду те что на заднем рундуке и на
> межконсольном . И если на межконсольном рундуке это проволочное нечто ещё
> работает цепляясь петелькой за стальной крючок , то защёлка на заднем рундуке не
> работает совсем . Она цепляется своей петлёй за вырез в алюминии , он гнётся и
> вся эта задумка вообще перестаёт работать ...
На 46 фиш есть особенность. Если рундук задний будет защелкнут на замок, то его хрен потом откроешь. Если на волне попрыгать. Там язычок погнет. Если будет открыт, и замок не будет зафиксирован, на прыжке тоже может попасть под крышку. Я просто окрываю защелку, и её фиксирую, чтобы она не болталась вверх и не била по язычку в крышке. Второй сезон все нормально.
> Есть несколько вопросов :
> - планируется ли в обозримом будущем устанавливать калёные стёкла на
> 46-49-50-51-53-ю модели ? Пусть даже и не TaylorMade как на фиш про ...
> - планируется ли что то делать с замками рундуков , которые не ругал только
> ленивый ?
> - планируется ли внедрить на всех лодках рундук для хранения ходового тента , по
> типу как это реализовано на 53-й модели ?
Добрый день!
1. Да, планируется. Пока рассматривается именно вариант использования остекления FISHPRO, как более высокого и комфортного. На данный момент изучается спрос. Так что можете поучаствовать в голосовании импровизированном.
2. Насчет замков я жалоб не слышал, но возможно, что вы и правы. Мы обсудим этот вопрос.
Рундук для хранения тента внедрить возможно, но только за счет свободного пространства в лодке. В целом, все пока выбирают простор.
> Demon163rus писал:
>
> >
> > - планируется ли что то делать с замками рундуков , которые не ругал только
> > ленивый ?
> > -
> Про это тоже хотел написать . Зачем на бардачке ключ с замком если он руками
> свободно поворачивается , от прижимной гайки в замке нет толку.
Этот замок - не от взломщиков. Если заходят вскрыть - тупо отогнут дверку.
Он чтобы дверка не дребезжала, да и все.
> 1. Да, планируется. Пока рассматривается именно вариант использования остекления
> FISHPRO, как более высокого и комфортного. На данный момент изучается спрос.
Ну наконец то ! А то закалённое стекло ставят уже практически все производители , даже на бюджетные модели . NS , Альбакор , Беркут , СПЭВ , Салют , даже скромный Орионбот предлагает закалённое стекло на свои лодки ( несмотря на то , что производственные возможности Орионбота несравнимы с VBOAT ) .
А не подскажете почему производитель оставил вот эту опцию «Отделка пола нескользящим виниловым покрытием (только основной кокпит без носа)» т.е. оставил только кокпит?
> А не подскажете почему производитель оставил вот эту опцию «Отделка пола
> нескользящим виниловым покрытием (только основной кокпит без носа)» т.е. оставил
> только кокпит?
Потому-что в носу стали везде ставить рифленку, и не заморачиваться. Чтобы отделывать всю лодку в маридек, нужно в нос тогда фанеру стелить. А этого видимо не хотят делать из каких-то соображений, не знаю...
> Интересно можно ли будет сделать потом замену стекла и не будут ли изменены
> посадочные места т.е. не потребуется ли вообще лодку менять)
Отверстия ерунда, можно новые засверлить, лишь-бы консоль под каленое стекло другой изначально на этапе постройки лодки не была. А вот с тентами может быть беда.
Вы еще узнайте стоимость этой опции. Кого-то может сильно напугать. А то может будет проще акрил каждый год полировать :-)
> Вы еще узнайте стоимость этой опции. Кого-то может сильно напугать. А то может
> будет проще акрил каждый год полировать :-)
Кого может напугать цена за стекло , при цене комплекта лодка + мотор более миллиона ? Стекло легко мыть , оно не царапается от чего угодно , можно поставить стеклоочиститель . Я в своей лодке стекло лишний раз боюсь мыть - не дай Бог песчинка попадётся случайно ...
> Alex_arh писал:
>
> > Иф У нас в магазине у дилера видел такая стоит .
> Без мотора лодка? Не помнишь продается?
С мотором , в личку ссылку отправил .
> Кого может напугать цена за стекло , при цене комплекта лодка + мотор более
> миллиона ?
Легко может напугать. Не все покупают комплектом лодка+мотор. Есть кто переходит с совколодок, мотор оставляют и т.п. Кто-то может вместо стекла захочет лебедку или эхолот...
Про напугать, зависит от стоимости опции. Может быть 25-30, а может 50-60. И репу почешат....
Когда я оплачивал лодку в 19 году, я хотел лодку со стеклянным стеклом. И если бы оно было бы у Волжанки в принципе и в приемлемую цену, я бы заказал, даже не думая. Но это я. А есть еще пол страны....
Из доступных по цене лодок со стеклом для меня был только Реалкрафт. Но там цена с интересующими меня опциями была дороже В46 фиш существенно. Да еще и доставка. А многие решения вызывали очень много вопросов. И смотришь на лодку, а все равно - Салют. Как раз тогда В46 фиш обновилась, и стала выглядеть как и в настоящее время. Появился в опциях аэратор и т.п. И я лодку заказал у местного дилера. Даже за доставку не платил. Так как пришел заранее, и у них лодки в плане поставок были на 2020. И я заказал одну из них....
> nashalife писал:
>
> > А не подскажете почему производитель оставил вот эту опцию «Отделка пола
> > нескользящим виниловым покрытием (только основной кокпит без носа)» т.е.
> оставил
> > только кокпит?
>
> Потому-что в носу стали везде ставить рифленку, и не заморачиваться. Чтобы
> отделывать всю лодку в маридек, нужно в нос тогда фанеру стелить. А этого видимо
> не хотят делать из каких-то соображений, не знаю...
Да, примерно так. От фанеры в носу есть причина уйти, потому что мы выбрали все запасы по стране. Качественную фанеру просто не купить.
Поэтому перешли на квинтет в носу для всех опций. Но в целом это и логичнее. Фиш-платформа чаще всего открыта дождям, сапогам, багажу, и больше страдает. Соответственно, покрытие должно быть выносливее.
Я бы взял каленое стекло, вместо акрила, к концу бы сезона еще бы опция появилась у дилеров, тоды вооще был бы класс, на ТО загнал бы лодку и заодним стекло заменили.
Вечер добрый уважаемые коллеги, хотелось бы спросить представителя Вбоатс почему ходовой тент(заказанный у производителя) только черного цвета? даже мне жителю с Урала осень хотелось бы увидеть белый цвет, ну или хотя бы серый(серебритсый)- это лето показало( и показывает) данную необходимость, неговоря уж об Астарханской и др. Южных районах! И у меня почему то попахивает запахами бензина, при откручивании лючка на рецесе, проверка ни чего не дала, все сухо, фильтр сепаратор, шланги, хомуты. Да после забития помпы аэратора песком и камушками- щас разобрались, просто все ушло в шланг и там спресовалось, хотелось бы увидеть решение по размещению последней возле откачивающей помпы, потому как разбирать потопчину каждый раз нет желания,+ пенопелкс и тд не ужели нельзя перенести место забора воды+ помпа+ уголок на 1/2 дюйма ближе к центру кормы? Вы знаете интересно узнать какой умник придумал пластиковую гайку-фильтр(крепящую помпу аэратора) установить практически вплотную под площадку под крепление датчика эхолота справа?
Здравствуйте, проблема следующая, в результате недавних катаний получил приличную царапину на носу Волжанки 46 fish , какой номер краски чтобы ее закрасить, может у кого была такая проблема
Alex_arh писал:
> >
> > > Иф У нас в магазине у дилера видел такая стоит .
> > Без мотора лодка? Не помнишь продается?
> С мотором , в личку ссылку отправил .
--- Там в комплекте с мотором Сузуки продают. Я хотел одну лодку купить и под свои хотелки её довести (но теперь после прекращения выпуска этой модели лодки на мой взгляд отличная(у нас в угоду бабла на всем хорошем быстро крест ставят на выпуске ) придётся про лодки Волжанка забыть навсегда так как выше размером -это уже пароходы с моторами 100 сил ,а ниже не домерок). --- Если у производителя есть проект этой лодки и её выпускают (пусть и не большой спрос на ее) то на фига закрывать выпуск ? Я лично не в курю! Пусть люди заказывают кому она подходит так нет на те вам выкусите хер в сумку два в пакет!).
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 25-08-21 16:41
Иф, ну ты .......
Если бы на нее был большой спрос, никто бы ее не снял с продажи, как и капотники. В итнернете они всем нужны, а как до денег доходит, так нет никого))))
> Иф, ну ты .......
> Если бы на нее был большой спрос, никто бы ее не снял с продажи, как и
> капотники. В итнернете они всем нужны, а как до денег доходит, так нет
> никого))))
Ну ты.... Женя ,как дилер ты и мутишь воду с прекращением выпуска лодок того или другого формата всего скорее . Лучше бы сняли В-51 фиш.--- ПОмнишь я хотел заказать лодку В-49 фишку в начале этого НГ и не один дилер не помог (мне даже показалось наоборот дилерам заказы лодок Волжанка -49 фиш не интересны ,поэтому вот эти строчки твои---(В итнернете они всем нужны, а как до денег доходит, так нет никого))))----лживые от А до Я буковок;)
--- А на счет денег за лодку я вАабще в непонятках ! Делер прямым текстом говорит цена будет лодки любой Волжанки озвучена после 8-ми месяцев выполнения заказа в день отгрузки ! ПРикольно.
> Да мое мнение там глобально никого не интересует.
> Есть такая наука-статистика. Посмотрел отчет по производству за год, и все
> встало на свои места.
----- Так Женя лодка это не шапка три уха . Пусть производсво оставило бы эту лодку даже если её 20-50 штук делают.На хрена снимать её выпуск .
--- Ну да ладно проехали . Вот только многие ли покупают лодки 51-53 тоже вопрос.
> --- А на счет денег за лодку я вАабще в непонятках ! Делер прямым текстом
> говорит цена будет лодки любой Волжанки озвучена после 8-ми месяцев выполнения
> заказа в день отгрузки ! ПРикольно.
------- Такое впечатление ,что ты живёшь в параллельном мире и не видишь что вокруг происходит.
Зачем ему понимать?
Ему надо "вынь да положь".
Хорошо, что перестал смотреть на Волжанки - местному дилеру повезло.
Хотел бы лодку - давно бы ее купил. Не у себя в деревне, так в пределах пары тысяч км.
Видимо, так хотел.
> Зато теперь будет повод сказать, что Волжанка не клиентоориентирована
А это разве не так ? Вот лодка ( 46-49-50-51-53 ) - комплектация одна для всех . С акриловым " стеклом " , стандартизированной внутренней отделкой , без каких либо отклонений . Хочешь чтобы " было красиво " - бери весию фиш про . Там и стёкла , и ширина побольше , и консоль другая , и ништяки всякие ... И заодно задняя фишплатформа с общей посадочной формулой 2+2 ( а на Х3 просто 2 , без плюса 😁 ) - которая большинству нафиг не усралась ( ибо они ни разу не спортсмены по джигометанию ) . И всем в принципе наплевать , что покупателю нужен обычный просторный кокпит с двумя передними креслами и задним диваном - рундуком чтобы на этот диван банально домочадцев усадить .
Всего то нужно - выпускать версии Х3-Х5-Х7 с двумя вариантами исполнения кокпита : фиш про и просто фиш . Как к примеру делает NS , или Альбакор ( у последнего аж 3 варианта исполнения кокпита ) . Вот это и есть клиентоориентированность производителя .
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (213.234.251.---)
Дата: 26-08-21 11:13
Если бы все было так плохо и неудачно, то не было бы такого спроса. И не всем нужна лодка в 2 раза дороже)))) иначе кто то не на Волжанке бы ездил, а на НС/Альбакоре))))))
> Если бы все было так плохо и неудачно, то не было бы такого спроса.
Вот именно!
Если производство не загружено, то можно делать и похотелки покупателей.
Если спрос выше производственных мощностей - производство оптимизируется на выпуск изделий в стандартных комплектациях. И похх не похотелки отдельных клиентов. Тем более, похх на их капризы. С ними дилеры работают.
А дилеры могут и похотюшки клиентов воплощать в жизнь.
> Если бы все было так плохо и неудачно, то не было бы такого спроса. И не всем
> нужна лодка в 2 раза дороже)))) иначе кто то не на Волжанке бы ездил, а на
> НС/Альбакоре))))))
" Кто то " купил Волжанку в качестве первого жёсткого корпуса " на попробовать ", и в принципе В 49фиш доволен .))
Тут некоторые абсолютно серьёзно предлагают купить фиш про , потом оттащить её в тюнинг и выдрать из неё заднюю фишплатформу с откидными сидушками ( а также лайвелом , рундучками и прочим ) . Потом изготовить задний рундук - диван . И естественно заплатить за все эти работы , увеличив по итогу цену лодки вдвое .
Да ну нафиг ... Проще есть решения , и дешевле .
Я же не хаю Волжанку за плохое качество , меня вполне устраивает . Просто хочется чуть большего комфорта в использовании и некой эстетики , только и всего . Предложи Волжанка покупателям хотя бы новое высокое закалённое стекло со стеклоочистителям , даже при сохранении всего остального - побёжал бы заказывать 53 фиш . А пока - жду , купить NS ( 525-545 ) или Альбакор 500 я всегда успею .😁 Хорошо ждать когда комплект под боком и устраивает во многом .
Вот тоже не нравится такой подход,у многих конкурентов любые разумные хотелки при чем за символическую плату,ну сроки увеличиваются,но за то получаешь то что хочется,а не то что дают,по этому при смене комплекта волжанка опять прошла мимо, и вовсе не из-за качества,оно на высоте,а как правильно выше написали брать её и выдирать всё лишнее,и ставить новое и нужное,это по деньгам так выедет,что спокойно можно смотреть следующий класс можно.всеже лодка вещь индивидуальная, и делать лучше под себя ее сразу. Как у некоторых например,не буду пальцем показывать,чтоб без рекламы и предвзятости,есть голый корпус,ну ток слани в комплекте,а дальше что душа пожелает и из стандартного оборудования,и из хотелок,да,не лодка,в которую сел и поехал пусть и по минимуму,но опять же,все под себя, хочешь кормовую Фиш платформу и боурайдер спереди,хочешь наоборот,вариантов остекления аж 5 видов,вообщем что хочешь)
Допустим,есть некие опции,ради которых можно не морочиться и потерять несколько,но очень много вещей способны привлечь большее количество клиентов.да то же стекло каленое хотябы.
> Ты только это понял?))) есть мир Ифы, а есть реальная реальность))))
> Он не понимает, что такое производство, со спросом в 200 процентов от выпуска
---- Женя надо лодки меньше в Скандинавию продавать ,а больше на своих российских покупателей обращать.Тогда и нам ,что то будет доставаться ,а не шарится в поисках и кататься за 2 т.км за лодками. Вообще одни разговоры о том чтобы жили лучше,а все за бугор сплавляют от углеводородов до лодок и др. А нам хер в сумку два в пакет) . У народа денег скопилось пишут 20 трилионов а товаров нет под эти бабки!
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (89.113.137.---)
Дата: 28-08-21 23:11
Тебе может и хер, а я, то что хотел, все получил и получу.
Ещё раз, твоё мнение и реальный спрос, это разные вещи. Кому лодки были реально нужны, те нашли
> Тебе может и хер, а я, то что хотел, все получил и получу.
> Ещё раз, твоё мнение и реальный спрос, это разные вещи. Кому лодки были реально
> нужны, те нашли
-----А на хрена их искать? ПОкупатель должен придти и заказать нужную лодку к дилеру своему. --- А ты не прав во всех отношениях по поводу типа кто хотел тот купил( помоему дилер должен искать покупателю ,а не на оборот).
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (89.113.137.---)
Дата: 29-08-21 13:04
Просто ему заинтересовать нечем, а мнения, как будто чемодан денег всем предлагал.
Иф, вернись на землю, оцени реалии, живёшь в какой-то стеклянной сказке. Пока ты не заключил ДКП, никто тебе ничего не должен
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 30-08-21 16:36
С чем ты не согласен то?
Если у тебя в кармане 50 рублей, а в ближайшем магазине все по 100, кто и в чем тебе поможет?
По 50 рублей есть допустим за 1000 верст, но ехать неохота. Кто и чем тут поможет?
Уважаемый VBOAT WARRANTY, доброго дня!
Делюсь недовольством ХОДОВЫМ и НОСОВЫМ ТЕНТАМИ от VBOATS.
Носовой тент в целом приемлем, только явно не хватает по 2 заклёпки (2 справа и 2 слева) под стеклом, да на носу надо не менее 4 заклёпок, а не 3.
С ходовым тентом существенно хуже. Впечатление, что части тента не с той лодки. Без боковин тент с усилием, но собирается. Но, если пристегнуть сначала молнии боковин, то не сходятся заклёпки, если пристегнуть сперва заклёпки, то не свести молнии боковин. Прозрачность прозрачных элементов "стёкол" условна. За 4 месяца они так и не расправились остались как спец. стекло - "жёванные". Запах химический так и не выветрился. При темп более +25 град. собрать тент можно - "стёкла тянутся", но при температуре ниже +15 град уже не собрать. Сказывается большая разница в линейном расширении ткани и "стекла". На собранном тенте образуются утяжки и заклёпки на отрыв. На фото иллюстрации к сказанному.
Если Вы согласны со мной, что это является недостатком и так быть не должно, то предложите, пожалуйста, решение этой проблемы. У ходовых тентов, пошитых в разных ателье, я подобных недоразумений не отмечал, а цена примерно та-же.
На фото молнии застёгнуты - заклёпки не сводятся на 30 мм.
Картина печальная и до боли знакомая. Пока не переклепал и не поставил усилители рамки просто стаскивало тентом рамку с лобового стекла, даже стоя в гараже за ночь.Рекомендую еще по планширю на бортах в два раза чаще кнопки поставить внатяг. При боковом ветре даже не большая волна легко проникает под тент, заливая кокпит и пассажиров на кормовом диване.
На Али крашеные клепки очень слабый металл. Нержавейка c Али по-лучше, не тоже качество не ахти. Лучше один раз раскошелиться на DOT. Есть крепления на клепки или саморезы в борт по выбору.
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, доброго дня!
> Делюсь недовольством ХОДОВЫМ и НОСОВЫМ ТЕНТАМИ от VBOATS.
> Носовой тент в целом приемлем, только явно не хватает по 2 заклёпки (2 справа и
> 2 слева) под стеклом, да на носу надо не менее 4 заклёпок, а не 3.
> С ходовым тентом существенно хуже. Впечатление, что части тента не с той лодки.
> Без боковин тент с усилием, но собирается. Но, если пристегнуть сначала молнии
> боковин, то не сходятся заклёпки, если пристегнуть сперва заклёпки, то не свести
> молнии боковин. Прозрачность прозрачных элементов "стёкол" условна. За 4 месяца
> они так и не расправились остались как спец. стекло - "жёванные". Запах
> химический так и не выветрился. При темп более +25 град. собрать тент можно -
> "стёкла тянутся", но при температуре ниже +15 град уже не собрать. Сказывается
> большая разница в линейном расширении ткани и "стекла". На собранном тенте
> образуются утяжки и заклёпки на отрыв. На фото иллюстрации к сказанному.
> Если Вы согласны со мной, что это является недостатком и так быть не должно, то
> предложите, пожалуйста, решение этой проблемы. У ходовых тентов, пошитых в
> разных ателье, я подобных недоразумений не отмечал, а цена примерно та-же.
>
> На фото молнии застёгнуты - заклёпки не сводятся на 30 мм.
Когда вернутся из отпуска - Вам порекомендуют обратиться к ближайшему дилеру чтобы тот наковырял в лодке новых дырок и переустановил тент. Судя по фото - действительно похабная установка
По поводу прозрачности скорее всего скажут что это качественная японская (европейская) пленка и идеальной прозрачности никто не обещал.
И да, если у дилера при переустановке будут не DOT кнопки - доплатите чтобы были качественные, а то потом намучаетесь.
> Вечер добрый уважаемые коллеги, хотелось бы спросить представителя Вбоатс почему
> ходовой тент(заказанный у производителя) только черного цвета? даже мне жителю с
> Урала осень хотелось бы увидеть белый цвет, ну или хотя бы серый(серебритсый)-
> это лето показало( и показывает) данную необходимость, неговоря уж об
> Астарханской и др. Южных районах! И у меня почему то попахивает запахами
> бензина, при откручивании лючка на рецесе, проверка ни чего не дала, все сухо,
> фильтр сепаратор, шланги, хомуты. Да после забития помпы аэратора песком и
> камушками- щас разобрались, просто все ушло в шланг и там спресовалось, хотелось
> бы увидеть решение по размещению последней возле откачивающей помпы, потому как
> разбирать потопчину каждый раз нет желания,+ пенопелкс и тд не ужели нельзя
> перенести место забора воды+ помпа+ уголок на 1/2 дюйма ближе к центру кормы? Вы
> знаете интересно узнать какой умник придумал пластиковую гайку-фильтр(крепящую
> помпу аэратора) установить практически вплотную под площадку под крепление
> датчика эхолота справа?
По поводу цвета тента - вопрос чисто маркетинговый и дизайнерский.
Будут лодки другого цвета, возможно, и тенты другие появятся.
Совсем без запаха бензина невозможно, есть нормативное проникновение сквозь шланги, и т.п. Вопрос в силе запаха. Если беспокоит - проверьте датчик уровня топлива, он находится под полом заднего рундука.
Претензии по размещению помпы аэратора передам конструкторам.
> Здравствуйте, проблема следующая, в результате недавних катаний получил
> приличную царапину на носу Волжанки 46 fish , какой номер краски чтобы ее
> закрасить, может у кого была такая проблема
Добрый день!
Мы используем порошковую краску RAL 9022.
Но если вы приобретете такую в аэрозоли, то цвет не совпадет.
Подберите цвет в специализированной мастерской.
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, доброго дня!
> Делюсь недовольством ХОДОВЫМ и НОСОВЫМ ТЕНТАМИ от VBOATS.
> Носовой тент в целом приемлем, только явно не хватает по 2 заклёпки (2 справа и
> 2 слева) под стеклом, да на носу надо не менее 4 заклёпок, а не 3.
> С ходовым тентом существенно хуже. Впечатление, что части тента не с той лодки.
> Без боковин тент с усилием, но собирается. Но, если пристегнуть сначала молнии
> боковин, то не сходятся заклёпки, если пристегнуть сперва заклёпки, то не свести
> молнии боковин. Прозрачность прозрачных элементов "стёкол" условна. За 4 месяца
> они так и не расправились остались как спец. стекло - "жёванные". Запах
> химический так и не выветрился. При темп более +25 град. собрать тент можно -
> "стёкла тянутся", но при температуре ниже +15 град уже не собрать. Сказывается
> большая разница в линейном расширении ткани и "стекла". На собранном тенте
> образуются утяжки и заклёпки на отрыв. На фото иллюстрации к сказанному.
> Если Вы согласны со мной, что это является недостатком и так быть не должно, то
> предложите, пожалуйста, решение этой проблемы. У ходовых тентов, пошитых в
> разных ателье, я подобных недоразумений не отмечал, а цена примерно та-же.
>
> На фото молнии застёгнуты - заклёпки не сводятся на 30 мм.
Добрый день!
Вам правильно тут ответили уже. Я могу повлиять на ситуацию только через дилера. Обратитесь к ближайшему, либо к тому, у кого лодку забирали, разберемся.
По поводу материалов, применяемых при пошиве - я передам недовольство отделу закупок.
Уважаемый VBOAT WARRANTY, доброго дня!
Жду 53 боурайдер в октябре-ноябре, скажите а тент/заклепки кто устанавливает, дилер или завод? Можно ли договориться о хороших кнопках?
С уважением
Дмитрий.
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, доброго дня!
> Жду 53 боурайдер в октябре-ноябре, скажите а тент/заклепки кто устанавливает,
> дилер или завод? Можно ли договориться о хороших кнопках?
> С уважением
> Дмитрий.
Добрый день!
В штатном порядке, при заказе заводской опции "Ходовой тент" мы устанавливаем его полностью. Однако жизнь вносит свои коррективы, и иногда бывает, что тент устанавливает дилер. По разным причинам.
Например, когда предназначенная вам лодка заказана без тента изначально, а тент прислан отдельно.
В любом случае, если наши кнопки вас категорически не устраивают - вы можете их просто заменить на свои. Для этого понадобится сверло 3.5 мм, клепки вытяжные 3.2 * 16, клепальник, шуруповерт с битой T15 и пылесос, чтобы стружку потом собрать.
И пару часов времени. С кнопками на тенте будет сложнее, но тоже решаемо. Нужен будет клепальник для кнопок на ткани.
В середине августа получил свою Волжанку 53 Боурайдер
В целом замечаний у меня два.
Первое - клепки спинки заднего дивана не соответствуют клепкам на лодке. Точнее совпала только центральная, еще 4 шт (2 слева и 2 справа) не на тех посадочных местах. Диван точно от 53-й но похоже ошибся либо установщик клепок на лодку, либо установщик клепок на спинку дивана.
Второй косяк очень серьезный - при спуске лодки на воду на слипе включилась помпа. Включилась то она верно - были дожди, натекла вода, лодка наклонилась, перетекло в рецесс и сработал автомат.
Косяк в том что помпа гоняла воду внутри так как был отломан патрубок от помпы. Я не лазил туда, конечно при приеме-передаче я осматривал визуально, но мне в голову не пришло что надо подергать все шланги. Скорее всего при монтаже или уронили (или чем то ударили) патрубок, или что скорее всего - перетянули хомутом и он лопнул. Косяк очень неприятный, хорошо что обнаружил вовремя. Фото прикладываю.
В целом конечно все нравится, ну из мелких недочетов:
а) эргономика панели - неудобное расположение кнопок - часто случайно их нажимаешь так как они стоят у калитки. Я бы переставил их на правую сторону.
б) при рулении если включена задняя скорость - я периодически задеваю локтем машинку - тут конечно может потому что у меня руки длинные...но может стоит переставить машинку чуть вперед?
в) Хотелось бы отдельный сплошной (пусть с технологическими вырезами) кабель канал. А то чтобы протащить кабель эхолота до панели, пришлось частично разобрать рундук задний.
г) При подъеме двигателя, если не углядеть то можно поцарапать или сломать колпак мотора, так как он в крайнем верхнем положении задевает задний диван.
д) Не очень удобные фиксаторы рундуков, например задний рундук я так и не смог отрегулировать - он или не закрывается либо если закрывается то открыть его становится нетривиальной задачей. Может стоит заменить на магниты?
> Добрый день VBOAT WARRANTY
>
> В середине августа получил свою Волжанку 53 Боурайдер
>
> В целом замечаний у меня два.
>
> Первое - клепки спинки заднего дивана не соответствуют клепкам на лодке. Точнее
> совпала только центральная, еще 4 шт (2 слева и 2 справа) не на тех посадочных
> местах. Диван точно от 53-й но похоже ошибся либо установщик клепок на лодку,
> либо установщик клепок на спинку дивана.
>
> Второй косяк очень серьезный - при спуске лодки на воду на слипе включилась
> помпа. Включилась то она верно - были дожди, натекла вода, лодка наклонилась,
> перетекло в рецесс и сработал автомат.
> Косяк в том что помпа гоняла воду внутри так как был отломан патрубок от помпы.
> Я не лазил туда, конечно при приеме-передаче я осматривал визуально, но мне в
> голову не пришло что надо подергать все шланги. Скорее всего при монтаже или
> уронили (или чем то ударили) патрубок, или что скорее всего - перетянули хомутом
> и он лопнул. Косяк очень неприятный, хорошо что обнаружил вовремя. Фото
> прикладываю.
>
> В целом конечно все нравится, ну из мелких недочетов:
>
> а) эргономика панели - неудобное расположение кнопок - часто случайно их
> нажимаешь так как они стоят у калитки. Я бы переставил их на правую сторону.
>
> б) при рулении если включена задняя скорость - я периодически задеваю локтем
> машинку - тут конечно может потому что у меня руки длинные...но может стоит
> переставить машинку чуть вперед?
>
> в) Хотелось бы отдельный сплошной (пусть с технологическими вырезами) кабель
> канал. А то чтобы протащить кабель эхолота до панели, пришлось частично
> разобрать рундук задний.
>
> г) При подъеме двигателя, если не углядеть то можно поцарапать или сломать
> колпак мотора, так как он в крайнем верхнем положении задевает задний диван.
>
> д) Не очень удобные фиксаторы рундуков, например задний рундук я так и не смог
> отрегулировать - он или не закрывается либо если закрывается то открыть его
> становится нетривиальной задачей. Может стоит заменить на магниты?
Добрый день!
Случаи с помпой бывают, дело даже не в перетяжке хомута. Просто недостаточная прочность корпуса. Проявляется при переходе лодки в эксплуатацию - тряска, добавившаяся к естественному напряжению патрубка шлангом, он же имеет свою упругость. Так что на заводе ее не ломали.
Обратитесь к дилеру по поводу помпы и накладки дивана. Заменим.
Пожелания по изменению конструкции я передам в КБ.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 07-09-21 19:06
DimaO писал:
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, доброго дня!
> Жду 53 боурайдер в октябре-ноябре, скажите а тент/заклепки кто устанавливает,
> дилер или завод? Можно ли договориться о хороших кнопках?
> С уважением
> Дмитрий.
Завод использует кнопки DOT, если это о чем то говорит
> Подскажите какой сигнал для подключения датчика уровня топлива?
> Есть многофункциональный прибор KUS, там 0-180 Ω (Ом), подойдёт или нет?
Мы, при установке опции "Стационарный топливный бак с датчиком и указателем уровня топлива" используем пару Указатель - Датчик с сигналом 0-190 Ом, стандарта Yamaha.
> В штатном порядке, при заказе заводской опции "Ходовой тент" мы устанавливаем
> его полностью. Однако жизнь вносит свои коррективы, и иногда бывает, что тент
> устанавливает дилер. По разным причинам.
> Например, когда предназначенная вам лодка заказана без тента изначально, а тент
> прислан отдельно.
Спасибо за ответ, лодка заказана в комплекте с тентом, отзывы о DOT хорошие, думал, читая ветку, вдруг они быстро ржавеют итп... слегка припугнуло несоответствие кнопок у одного из владельцев, поэтому и спросил про дилера.
Доброго дня
Вопрос к VBOAT WARRANTY
Жду Волжанку X3 в конце сентября. Не так давно стали попадаться на глаза свежие Волжанки 46 с новым привальным планшерем . Скажите пожалуйста на X3 он тоже будет новый? Вопрос актуальный так как именно под старый планширь был заранее приобретён привальный брус.
> Доброго дня
> Вопрос к VBOAT WARRANTY
> Жду Волжанку X3 в конце сентября. Не так давно стали попадаться на глаза свежие
> Волжанки 46 с новым привальным планшерем . Скажите пожалуйста на X3 он тоже
> будет новый? Вопрос актуальный так как именно под старый планширь был заранее
> приобретён привальный брус.
Обновление планширя на линейке FISHPRO пока только ожидается, и начнется оно с модели Х5.
>>
>
>
>
> г) При подъеме двигателя, если не углядеть то можно поцарапать или сломать
> колпак мотора, так как он в крайнем верхнем положении задевает задний диван.
>
Можно ограничить подъём двигателя и тогда задевать ни чего не будет . В инструкции к мотору есть описание как это сделать .
Очень жаль, что на моё обращение (пост от 31-08-21) по плохо сделанным ходовому и носовому тенту, так и нет никакого движения. VBOAT WARRANTY послал меня к дилеру, не затруднившись хоть каким то комментарием. Ну а дилер что может с этим сделать? он голову в песок и тишина. Дело к зиме. А весной и гарантия кончится. Вот и славно, трам-пам-пам. Скандалить не хочется, но плохо это, господа-товарищи, плохо!
О гарантии.
Гарантия 1 год на сезонное изделие не правильно. Не каждый день эксплуатируешь, не успеть выявить все проблемы.
Предлагаю: гарантийный срок для южных районов плавания 1-2 навигации, для северных 2-3 навигации. Это логично и справедливо.
> Очень жаль, что на моё обращение (пост от 31-08-21) по плохо сделанным ходовому
> и носовому тенту, так и нет никакого движения. VBOAT WARRANTY послал меня к
> дилеру, не затруднившись хоть каким то комментарием. Ну а дилер что может с этим
> сделать? он голову в песок и тишина. Дело к зиме. А весной и гарантия кончится.
> Вот и славно, трам-пам-пам. Скандалить не хочется, но плохо это,
> господа-товарищи, плохо!
Добрый день!
Все движения на лодке, находящейся в эксплуатации, совершает дилер. Так везде и у всех. Вы лодку дилеру предоставляете, выдвигаете список претензий. По результатам согласования проводятся работы.
Попытки сделать все с другого входа обычно заканчиваются ничем.
Я внимательно прочитал ваши замечания по тенту. Возможно, они имеют под собой объективные основания.
> О гарантии.
> Гарантия 1 год на сезонное изделие не правильно. Не каждый день эксплуатируешь,
> не успеть выявить все проблемы.
> Предлагаю: гарантийный срок для южных районов плавания 1-2 навигации, для
> северных 2-3 навигации. Это логично и справедливо.
Добрый день!
Мне кажется, что выборы, которые вот-вот состоятся - хороший повод внести такое предложение вашему депутату или партии. Пока срок гарантии исчисляется согласно ЗоЗПП, а он утвержден ГосДумой.
Как жест доброй воли по отношению к потребителям - возможно принять такое решение в инициативном порядке. Я предложу руководству.
> Уважаемый VBOAT WARRANTY! С обращениями какого рода следует обращаться в
> созданной Вами теме, что бы не быть посланным к дилеру?
Сюда можно и нужно обращаться с любыми обращениями. Но, если требуется непосредственное участие - то все равно придется показать лодку дилеру.
Я здесь могу проконсультировать, принять к сведению, какие то другие виртуальные действия предпринять. Если нужно что-то сделать руками - это делают дилеры. Так всегда и у всех.
Вот если вы с дилером не найдете общий язык, либо останетесь недовольными его работой, либо просто он ничего не сделает - можно и нужно здесь это изложить.
Причем с подробностями, по другому мне в проблеме не разобраться.
Понятно, спасибо. С дилером трудно. Они не посылают, любезные, но и ничего не происходит, и дозвониться до них тяжко.
По поводу заявленной проблемы с тентом. Я всё перемерил, перенастраивал стойки, как ни крути, а не хватает по длине 30-40 мм. Тент мал. Швы перетянуты и из-за этого текут. Закралось подозрение: а не от 46 ли Волжанки у меня тент? Существуют ли какие то базовые размеры по которым я могу проверить своё предположение? Например: длина по крыше между стойками, длина боковины. Этот вопрос к Вам по адресу, или к дилеру?
> Понятно, спасибо. С дилером трудно. Они не посылают, любезные, но и ничего не
> происходит, и дозвониться до них тяжко.
> По поводу заявленной проблемы с тентом. Я всё перемерил, перенастраивал стойки,
> как ни крути, а не хватает по длине 30-40 мм. Тент мал. Швы перетянуты и из-за
> этого текут. Закралось подозрение: а не от 46 ли Волжанки у меня тент?
> Существуют ли какие то базовые размеры по которым я могу проверить своё
> предположение? Например: длина по крыше между стойками, длина боковины. Этот
> вопрос к Вам по адресу, или к дилеру?
> nashalife писал:
>
> > А не подскажете почему производитель оставил вот эту опцию «Отделка пола
> > нескользящим виниловым покрытием (только основной кокпит без носа)» т.е.
> оставил
> > только кокпит?
>
> Потому-что в носу стали везде ставить рифленку, и не заморачиваться. Чтобы
> отделывать всю лодку в маридек, нужно в нос тогда фанеру стелить. А этого видимо
> не хотят делать из каких-то соображений, не знаю...
Зачем фанера маридеку? Прекрасно на квинтет ложится. Люди кстати даже специально фанеры выдергивают, стелят люминий. Весом значительно легче Ссылка.
Вот тоже интересно,маридек не хочу,есть мысль рифоенку на фишпалубе покрасить полиуретаном,по прошлому опыту держится и не стирается,по крайней мере за 3 сещона ежедневного хождения не потерся нисколько,а вот что в салоне делать так и не прилумал,фанера говно,и очень быстро превращается в то самое,просто рифоенку тонкую поверх бросить мысли были,но голый люминь на солнце греется как хз что,красить его тоже,не самая хорошая идея,вот думаю...маридек кстати не хочу не изза высокой цены,а всеж хоть он и моется,но со временем в микроцарапины на нем грязь въедается и как желтеет чтоли в этих местах,не очень эстетично пятна смотрятся)
VBOAT WARRANTY писал:
>
> Добрый день!
>
> Установка рамы остекления входит в обязательную предпродажную подготовку.
> Иногда, в особых случаях, клиент с дилером могут договориться о том, что рама не
> будет установлена. Например, далеко везти до места базирования лодки. Но это
> исключения.
>
> Вообще, в предпродажную подготовку входит установка на места всего, что есть на
> лодке в заказе - сиденья, ковролин, тент, столик, накладки на задний диван -
> все.
А эту предпродажную подготовку отдельно нужно оплачивать?
Установка того же остекления например
Или такая сборка входит в цену пакетной продажи?
Кроме WARANTY, также прошу отписаться купившим пакетную лодку, какие доплаты дилер выставил, кроме доставки
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (89.113.136.---)
Дата: 20-09-21 10:54
Предпродажка бесплатна для клиента.
По весу алюминия против фанеры-очень распространённое заблуждение, легче не будет, ибо, если просто вместо фанеры положить 3 мм квинтет, то онн будет прогибаться, если делать по уму, то решётку под люмить нужно делать чаще, итого вес сравняется
> Кроме WARANTY, также прошу отписаться купившим пакетную лодку, какие доплаты
> дилер выставил, кроме доставки
У меня ни каких: стоимость пакетной лодки с опциями + доставка до дилерского центра. Доставку до моего места хранения оплачивал я сам, дилер помог с заказом грузовика с манипулятором.
В июне позвонил дилеру, спросил цену, говорит такая же как на заводе, накидай в конфигураторе. Ну думаю норм и в наличии есть. Продал лодку свою. Приезжаю, а тут такой сюрприз с ценником. Обзвонил дилеров вокруг, лодок нет. Без лодки, сезон горит, пришлось брать.
> В июне позвонил дилеру, спросил цену, говорит такая же как на заводе, накидай в
> конфигураторе. Ну думаю норм и в наличии есть. Продал лодку свою. Приезжаю, а
> тут такой сюрприз с ценником. Обзвонил дилеров вокруг, лодок нет. Без лодки,
> сезон горит, пришлось брать.
Скажу сразу, что тут с Вас поимели немного денежки.
Установка ходового тента.
Погрузка-выгрузка лодки? Что за хрень еще?
Сборка и установка лобовых стекол.
Установка фильтра.
Предпродажка.
И т.п.
Вы должны были заплатить только за доставку сверху. ВСЁ. Цена как на сайте+плюс доставка.
Пусть представитель завода эту хрень прокомментирует.
Я лично взял лодку копейка в копейку. Как на сайте. Даже за доставку не платил, т.к. лодка была плановая. И стекла поставили, и т.п.
> В июне позвонил дилеру, спросил цену, говорит такая же как на заводе, накидай в
> конфигураторе. Ну думаю норм и в наличии есть. Продал лодку свою. Приезжаю, а
> тут такой сюрприз с ценником. Обзвонил дилеров вокруг, лодок нет. Без лодки,
> сезон горит, пришлось брать.
Самое интересное, что написано "Доп. опции от завода Волжанка" ... Думаю по большинству работ завод ни копейки не получил, а наоборот оплатил их дилеру.
Вот и думай, как таких дилеров называть: хитрецы или наглецы? (это если цензурно..)
> VBOAT WARRANTY писал:
> >
> > Добрый день!
> >
> > Установка рамы остекления входит в обязательную предпродажную подготовку.
> > Иногда, в особых случаях, клиент с дилером могут договориться о том, что рама
> не
> > будет установлена. Например, далеко везти до места базирования лодки. Но это
> > исключения.
> >
> > Вообще, в предпродажную подготовку входит установка на места всего, что есть
> на
> > лодке в заказе - сиденья, ковролин, тент, столик, накладки на задний диван -
> > все.
>
> А эту предпродажную подготовку отдельно нужно оплачивать?
> Установка того же остекления например
> Или такая сборка входит в цену пакетной продажи?
>
> Кроме WARANTY, также прошу отписаться купившим пакетную лодку, какие доплаты
> дилер выставил, кроме доставки
Предпродажная подготовка для клиента бесплатна.
Повторюсь - все, что клиент заказал и оплатил с завода, устанавливается на свои места бесплатно для клиента.
В этот список входят:
Рама остекления.
Тенты все.
подушки салона и сиденья.
площадки подвижные для акссессуаров, и спиннингодержатели.
Столик врезной.
> В июне позвонил дилеру, спросил цену, говорит такая же как на заводе, накидай в
> конфигураторе. Ну думаю норм и в наличии есть. Продал лодку свою. Приезжаю, а
> тут такой сюрприз с ценником. Обзвонил дилеров вокруг, лодок нет. Без лодки,
> сезон горит, пришлось брать.
Добрый день!
Свяжитесь со мной, пожалуйста, разберемся.
Мне понадобится полная и подробная информация по сделке, со всеми чеками и номерами лодок и реквизитами.
To Adamand^
В июне позвонил дилеру, спросил цену, говорит такая же как на заводе, накидай в конфигураторе. Ну думаю норм и в наличии есть. Продал лодку свою. Приезжаю, а тут такой сюрприз с ценником. Обзвонил дилеров вокруг, лодок нет. Без лодки, сезон горит, пришлось брать.
Феоктистов на Новочеркасской? :-)
Тоже насчитал мне кучеряво... в итоге взял б/у двухлетку.... Рука на поднялась 200 тыров переплачивать...
> Предпродажная подготовка для клиента бесплатна.
> Повторюсь - все, что клиент заказал и оплатил с завода, устанавливается на свои
> места бесплатно для клиента.
> В этот список входят:
> Рама остекления.
> Тенты все.
> подушки салона и сиденья.
> площадки подвижные для акссессуаров, и спиннингодержатели.
> Столик врезной.
>
> Взможно, что-то забыл, уточните.
А когда покупателю становятся известным номера лодки и мотора, если срок поставки только через пол года?
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, я всё ещё жду от Вас обещанные размеры по ходовому
> тенту.
С размерами сложно будет промерить.
Раз он у вас в принципе ставится - значит он от правильной лодки. По другим моделям разница существенная. Вы также можете проверить его правильность, посмотрев на клапан под дугу на крыше. там пришит беленький ярлычок с месяцем выпуска и моделью лодки.
Вы в общем правильно указали, почему тент ставится туго - разница температур.
Мы эту лодку собирали в жару, у нас до 35 доходило. Сборщики обтянули его как надо. У вас холодно - вы его натянуть уже не можете, стекло не тянется.
Тут мне сложно что-то вам рекомендовать. Мы на массовом производстве не сможем по всему миру погоду отслеживать.
Мы на массовом производстве не сможем
> по всему миру погоду отслеживать.
Спасибо, но ответ меня не удовлетворяет. В таком случае, изделиям за такую не малую цену, должен быть положен тех. паспорт. В котором указываются условия применения изделия при которых гарантируются заявленные качества. И покупатель уже решает подходят ему такие условия или нет. Ну, а поскольку, об ограничении в применении покупатель предупреждён не был, то значит ответственность за невозможность должного использования купленного изделия продавец должен признать за собой. А что касается носового тента, то там, совершенно очевидно, не установлено должное количество кнопок. Это видно и по вашему сайту и по другим лодкам. Я считаю свою позицию, по данному вопросу, обоснованной, справедливой и законной. Поэтому, что бы наши разногласия не приобрели форму действий правового характера, прошу Вас выработать совместно с дилером удовлетворительное решение по исправлению заявленных недостатков. С уважением.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> Мы на массовом производстве не сможем
> > по всему миру погоду отслеживать.
>
> Спасибо, но ответ меня не удовлетворяет. В таком случае, изделиям за такую не
> малую цену, должен быть положен тех. паспорт. В котором указываются условия
> применения изделия при которых гарантируются заявленные качества. И покупатель
> уже решает подходят ему такие условия или нет. Ну, а поскольку, об ограничении в
> применении покупатель предупреждён не был, то значит ответственность за
> невозможность должного использования купленного изделия продавец должен признать
> за собой. А что касается носового тента, то там, совершенно очевидно, не
> установлено должное количество кнопок. Это видно и по вашему сайту и по другим
> лодкам. Я считаю свою позицию, по данному вопросу, обоснованной, справедливой и
> законной. Поэтому, что бы наши разногласия не приобрели форму действий правового
> характера, прошу Вас выработать совместно с дилером удовлетворительное решение
> по исправлению заявленных недостатков. С уважением.
Так я не против. Предоставьте лодку дилеру, оценим ситуацию, и выработаем решение.
Вот он и интересен,так как защелка ввиде щеколды просто раздражает) я на своей вообще снял дребезжащий шпингалет и прекрасно вообще без него обходился)
Добрый день, VBOAT WARRANTY и всем сочувствующим в этой теме.
Меня зовут Александр Тимофеев и в прошлом году я приобрел пакетную лодку Волжанка 46 Fish + Yamaha 60 у дилера Арсенал, г. Киров.
Комплектация - мягкие накладки, межконсольный рундук, ходовой тент.
Лодка отличная, мне очень нравится, переходил с Южанки 2, до этого ПВХ, поэтому, есть с чем сравнивать. Лодка собрана отлично, нет замечаний ни по электрике ни по чему либо еще. Все «детские» болячки устраняются легко. Даже местная на этом форуме боль по поводу завоздушивания бака меня миновала, заправляюсь без проблем. Больше скажу, даже замок бардачка еще не сломался)
Для моих рыболовных задач и условий в данный момент лодка подходит отлично. Лодка хранится в теплом сухом гараже, так как вменяемых лодочных станций у нас нет.
Все меня в ней радовало с первого дня покупки, пока я не установил ходовой тент в попытке спрятаться от дождя на реке. Попытка не увенчалась успехом, потому что через 15-20 минут моего довольного нахождения под тентом, он стал протекать. Равномерно так, по всей площади стали скапливаться капли и угрожающе нависать надо мной.
Снял видео и сообщил об этом дилеру, а так как был разгар рыболовного сезона, а дожди не особо частые, вопрос с тентом отложил до осени. Все это время тент ездит аккуратно скрученный и упакованный в чехол на спинке дивана. Никому не мешается и даже иногда спасает от солнца или ветра, а так же используется на ночевках на базе от росы в лодке.
На один из выездов со мной ездил представитель дилера. Как по заказу, мы попали в дождь и он лично убедился и заснял на видео, как тент течет. И снова картина повторилась - 15 минут и тент начинает обильно фильтровать и без того чистую дождевую воду нам на голову и вещи в кокпите. Ко всему прочему, тент начал расходиться по швам, без видимых на то причин, так как мне повезло и никто не накосячил с установкой, как у предыдущих топикстартеров, тент ставится прекрасно в одного за 5 минут. Почему он начал расходиться по швам - мне не понятно.
Наступила осень, закончился рыболовный сезон. Дилер оформил претензию и тент был выслан на завод для рассмотрения гарантийного случая.
Весьма быстро я получил ответ от представителя гарантийного отдела - тент эксплуатировался не правильно, на нем сидели (!) и протерли ткань, из-за этого он течет, случай не гарантийный.
Сказать, что я был в шоке от такого «технического» заключения, это не сказать ничего. Мне стало интересно, зачем сидеть на тенте, когда в лодке столько свободного и куда более удобного пространства?
Завод подшил тент и от доброты своей души пропитал мне его. Заявленные испытания водой из шланга якобы прошли успешно. VBOAT WARRANTY, а можно увидеть видео этих испытаний? Вам же нужно было зафиксировать доказательную базу? Да и испытания, мягко говоря, так себе. Я еще могу поверить, что поливая даже не натянутый тент из шланга, он будет отражать воду. Но как насчет равномерного дождя?
В итоге, я забрал у дилера тент. Он (не дилер, а тент) был весь в белесых разводах. «Пропитка», подумал Штирлиц. И установил тент на лодку.
Наступил долгожданный сезон. В один из выездов весьма незаметно подкралась гроза. Я ставлю тент, сижу в лодке и наблюдаю, как за бортом сверкают молнии. Однако, мой чиллаут был прерван уже весьма знакомыми каплями с потолка. Господа, представители завода. Что это за изделие такое за 35 000 рублей, уплаченных мной, которое не выполняет своих предназначенных функций?
Попробуйте поставить себя на мое место. Вы приходите в салон и покупаете мобильный телефон за 35 000 рублей. Он может фотографировать, показывать вам видео, но не может звонить, как вы к этому отнесетесь?
Летом было жарким, дождей не было. Прекрасно. Наступила осень, я выехал с ночевкой на реку, установил тент, и очень вовремя, потому что начался затяжной дождь. Приготовление борща омрачили вновь старые знакомые на потолке - крупные капли. Ровненько по всей поверхности. И даже на полосе выточки примыкания к лобовому стеклу. Такого я еще не видел.
И моя поза из расслабленной над кастрюлькой борща быстро превратилась в позу Фредди Меркьюри на одной из самых его известных фотографий, где он возносит к небу микрофон. Только у меня в руках не микрофон, а полотенце, которым я регулярно, весь вечер протираю потолок, пока капли не упали на вещи и технику в лодке.
Ложусь спать, а утром просыпаюсь в мокром спальнике, за бортом 6 градусов. И отсыревшие вещи тепла никак не добавляюсь.
Здесь, господа, гарантийные представители, мое терпение окончательно лопнуло. Но видео на всякий случай снял.
Такая прекрасная лодка, и такое разочарование от тента и от странного заключения гарантийного представителя завода «вы на тенте сидели и протерли его».
Я провел опрос по профильным водномоторным чатам. Проблема с тентом на Волжанке редкая, но присутствует. Все решают ее по-разному. Я знаю еще как минимум один случай обращений с тентом к дилеру в Кирове.
Я специально прочитал обе части этой темы, чтобы понять позицию завода по гарантийным случаям. И выводе не очень утешительные. И при выборе следующего комплекта невольно задумаешься, а есть ли смысл связываться, если у VBOATS такое сопровождение клиентов? И не менее задумаешься, когда у тебя спрашивают, как тебе Волжанка? Покупать или нет?
Я готов решать вопрос в правовом поле. Готов потратить свое время и деньги на организацию экспертизы, потому что я уверен, что получу заключение о несоответствии качества ткани и невыполнение своего прямого функционала тентом и мои затраты будут возмещены.
Но я готов и обсуждать более простые пути решения - предоставить представителю завода любые видеоматериалы, которых накопилось не мало, готов снять видео с натянутым тентом, чтобы продемонстрировать, что ткань не имеет ни единого механического повреждения и наконец-то решить проблему с весьма недешевым изделием, которое я покупал в том числе и для того, чтобы защищаться от дождя, а этот показатель напрямую влияет и на здоровье, особенно в холодное время года. Покажите свое движение в сторону клиентов, а не только весьма изящные отписки в стиле «мы не можем проверять тенты во всех погодных условиях». Я это сделал за вас, и не раз.
Уважаемый, Алексей Ракитин. Прошу прокомментировать Ваше заключение, каким образом, я протер ткань тента равномерно по всей площади? Каким образом я должен был на нем восседать и ерзать, чтобы это свершилось?
И прошу Вас предоставить решение сложившейся проблемы с невыполнением функционала тентом. Пропитку за мой счет прошу не предлагать.
Ваш тент изучался, и не только мной, но и прочими инженерами нашего завода.
Тент на момент его предоставления на завод имел множественные потертости и заломы на ткани, из чего и был сделан вывод, что наиболее вероятной причиной протекания является нецелевое использование тента, а именно - использование его в свернутом состоянии в качестве подушки для сидения, поскольку он в свернутом состоянии лежит на задней перегородке.
Мы проверили его состояние, натянув на лодку, и поливая водой. При этом он даже не очень натянулся, так как мы его установили на первую попавшуюся лодку, для усложнения условий.
На тот момент не было усмотрено оснований для замены, или ремонта тента.
Если вы утверждаете, что в данный момент основания для этого есть - я бы попросил вас обратиться к дилеру еще раз, и организовать экспертизу ткани. Либо организовать ее самостоятельно, на ваше усмотрение. По ее результатам будем принимать решение. В любом случае, наличие на руках результатов экспертизы облегчит мне задачу, при любых ее результатах.
Алексей, Вы уверены, что рассматривали именно мой тент? Какие потертости, какие заломы? Вы предлагаете все же начать мне тратить свои ресурсы на доказательство Вам невиновности моей или чьей-то пятой точки в некачественном выполнении функционала тента. При этом я не увидел ни одного доказательства с Вашей стороны. Повторюсь, ходовой тент - дорогостоящая опция, которая в моем случае не выполняет свою функцию.
Я предлагаю изначально не доводить до трудозатрат на экспертизы и привлечение юристов и попробовать решить вопрос вне правового поля, в рамках здравого смысла и качественной поддержки клиентов.
Я предлагаю до начала использования ресурсов времени и денег поднять тент на лодке и снять для Вас видео, можем по видеосвязи связаться, могу к дилеру приехать и втроем по видеосвязи свяжемся, и вместе поищем "потертости на ткани".
И еще раз попрошу немного разъяснить вашу аксиому по поводу того, что на свернутом тенте сидели. КАК можно сидеть на тенте и протереть его равномерно по всей поверхности? Я бы еще поверил, если бы на нем действительно так сильно сидели, что внешний слое свернутого тента стал бы протекать. Но течет он именно по всей поверхности с одинаковой силой. Мне очень хочется здравого объяснения по этому поводу.
Попробуйте положить на свое рабочее кресло тент от В46 и поерзать на нем хотя бы день, неделю (а в лодке я далеко не каждый день, а на тенте и вовсе никого замечено не было). Затем попробуйте полить на него, чтобы убедиться в несколько абсурдном выводе о причинах протекания ткани.
Использовали как подушку. Высказывания месяца. Браво.
Вы , что потребителей своей продукции идиотами считаете? Зачем такое писать в здравом уме.
ТС пишет по всей площади течёт и этому есть видео подтверждение . Есть представить дилера видевший эту мокрую шляпу . А Вы продолжаете сидеть пятой точкой на тенте.
Второй раз пишу в этой теме. Первый раз «ухи объелся » от супер конструкции топливных баков . И вот вторая порция ухи.
> Так я не против. Предоставьте лодку дилеру, оценим ситуацию, и выработаем
> решение.
Тент передан дилеру для отправки на завод. Ниже фото не схождения боковин. Заднее стекло можно застегнуть только с чрезмерным усилием. Течет шов по передней дуге. Стекла жёваные как пришли с завода так за сезон и не распрямились. Как быстро вы можете исправить недостатки? Надеюсь, что ответ не будет столь нелепым как в адрес amsterdaman. Самый технологически правильный и эффективный способ устранения недостатков - это сделать это на месте. Но почему то вы решили отправить тент на завод.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Так я не против. Предоставьте лодку дилеру, оценим ситуацию, и выработаем
> > решение.
>
> Тент передан дилеру для отправки на завод. Ниже фото не схождения боковин.
> Заднее стекло можно застегнуть только с чрезмерным усилием. Течет шов по
> передней дуге. Стекла жёваные как пришли с завода так за сезон и не
> распрямились. Как быстро вы можете исправить недостатки? Надеюсь, что ответ не
> будет столь нелепым как в адрес amsterdaman. Самый технологически правильный и
> эффективный способ устранения недостатков - это сделать это на месте. Но почему
> то вы решили отправить тент на завод.
Спасибо.
Недостатки мы исправим, как только они подтвердятся. Я не решал отправлять тент на завод. Я попросил предоставить лодку дилеру, любому ближайшему, для прояснения ситуации.
Если тент приедет на завод - мы совершенно точно не поймем в чем дело. Дело в том, что тенты невзаимозаменяемы после установки кнопок на тент.
Надеюсь, мой ответ был столь же нелеп, как и в адрес amsterdaman.
> Алексей, Вы уверены, что рассматривали именно мой тент? Какие потертости, какие
> заломы? Вы предлагаете все же начать мне тратить свои ресурсы на доказательство
> Вам невиновности моей или чьей-то пятой точки в некачественном выполнении
> функционала тента. При этом я не увидел ни одного доказательства с Вашей
> стороны. Повторюсь, ходовой тент - дорогостоящая опция, которая в моем случае не
> выполняет свою функцию.
> Я предлагаю изначально не доводить до трудозатрат на экспертизы и привлечение
> юристов и попробовать решить вопрос вне правового поля, в рамках здравого смысла
> и качественной поддержки клиентов.
>
> Я предлагаю до начала использования ресурсов времени и денег поднять тент на
> лодке и снять для Вас видео, можем по видеосвязи связаться, могу к дилеру
> приехать и втроем по видеосвязи свяжемся, и вместе поищем "потертости на ткани".
>
>
> И еще раз попрошу немного разъяснить вашу аксиому по поводу того, что на
> свернутом тенте сидели. КАК можно сидеть на тенте и протереть его равномерно по
> всей поверхности? Я бы еще поверил, если бы на нем действительно так сильно
> сидели, что внешний слое свернутого тента стал бы протекать. Но течет он именно
> по всей поверхности с одинаковой силой. Мне очень хочется здравого объяснения по
> этому поводу.
>
> Попробуйте положить на свое рабочее кресло тент от В46 и поерзать на нем хотя бы
> день, неделю (а в лодке я далеко не каждый день, а на тенте и вовсе никого
> замечено не было). Затем попробуйте полить на него, чтобы убедиться в несколько
> абсурдном выводе о причинах протекания ткани.
Добрый день!
Я не уверен, что рассматривал именно ваш тент. Я уверен в том, что рассматривал тент, который пришел ко мне из Кирова, с комментариями о протечках. Других не приходило.
Я не предлагаю вам использовать ваши ресурсы. Я предлагаю передать ваш тент дилеру для проведения экспертизы. Имея ее результаты на руках, мне будет проще решить вашу проблему.
Я целиком согласен остаться в рамках правового поля, ЗоЗПП именно такое развитие ситуации и предполагает.
Для того, чтобы тент протекал, не нужно протирать его по всей площади. Достаточно сложить его и потереть на сгибах. Ткань водонепроницаема только за счет покрытия. Именно оно и протирается.
Я не решал отправлять тент
> на завод. Я попросил предоставить лодку дилеру, любому ближайшему, для
> прояснения ситуации.
Уважаемый, VBOAT WARRANTY . По объяснению дилера, именно вы(завод) отказались решать проблему на месте и сказали, что тент должен быть отправлен на завод. Вот от кого кривотолк? Если тент уедет к вам, то вернётся, скорее всего, к следующей навигации. А осенью он больше всего и нужен. Так как же быть?
уже не первый раз такое с кнопками на лодках волжанка, не ужели сложно проверить при выдачи лодки дилеру и ошрафовать рукожопа за такую работу, да и нормальные дилеры должны это проверять и всё решить до сдачи клиенту. думал за 2 года проблему эту решили - а нет, рукожопство на месте
Ну с тентами проблемы у всех,в плане есть косячки,там чуть не натчнуто,сям,но обычно не критично,понятно что на потоке невозможно идеально сделать,но как правило такие вещи более менее подгоняются,чтоб влпросов небыло. А то что текут...в основном по швам и молниям,остальное от ткани зависит,к примеру оксфорд по моему самое говнище,и выгорает мгновенно и течет по всей площади,как бережно не относись к нему, рипстоп получше,меньше выгорает,за 2 сезона кроме как по швам в паре мест не потек,но швы тоже тема такая,бывает торопишся,не расправишь его и натягивать начинаешь,вот ниточки и тянутся...так что можно сказать сам виноват.ну и санбрелла,дорогая,но практически не выгорает и не течет,если не аналог конечно). Ну а так конечно неприятно взять одну из самых дорогостоящих опций и сидеть под ней мокнуть,по опыту общения с друзьями владельцами волжанок,кто сменил тенты,то даже тент из рипстоп от л44,выполняет,при чём ключевое слово именно выполняет) свои функции сильно лучше чем родной,при цене в 3 раза дешевле. Но что мне непонятно,так это то,что у пары знакомых к заводским тентам вопросов вообще нет,и натчнуты как барабан,и ни капли не пропускают,хз почему такое...непостоянство чтоли...
С другой стороны,личный опыт использования тента,а он мне необходим просто тоже печальный, первый тент что пришел с лодкой,(не волжанка) уехал обратно,был из пвх и с одной стороны висел был длиньше на 10 см а с другой 5 не хватало) прислали другой,из оксфорда,форму стекла он не повторял,была щель,но небольшая,вода не попадала, вентиляция типа и косяк превратился в достоинство) сезон посточнного использования более менее нормально,ну выгорел до состояния непонятного розоватого цвета,потом потек и прилично...был замечен вместе со стеклами комплектом. Посмотрим как поведет себя тент на новой лодке,в этот раз всё по взрослому,только санбрелла и никаких аналогов, но ткакнь тканью,а руки никто не отменял,вообщем увидим,а то может тоже печально получиться)
> amsterdaman писал:
>
> > Алексей, Вы уверены, что рассматривали именно мой тент? Какие потертости,
> какие
> > заломы? Вы предлагаете все же начать мне тратить свои ресурсы на
> доказательство
> > Вам невиновности моей или чьей-то пятой точки в некачественном выполнении
> > функционала тента. При этом я не увидел ни одного доказательства с Вашей
> > стороны. Повторюсь, ходовой тент - дорогостоящая опция, которая в моем случае
> не
> > выполняет свою функцию.
> > Я предлагаю изначально не доводить до трудозатрат на экспертизы и привлечение
> > юристов и попробовать решить вопрос вне правового поля, в рамках здравого
> смысла
> > и качественной поддержки клиентов.
> >
> > Я предлагаю до начала использования ресурсов времени и денег поднять тент на
> > лодке и снять для Вас видео, можем по видеосвязи связаться, могу к дилеру
> > приехать и втроем по видеосвязи свяжемся, и вместе поищем "потертости на
> ткани".
> >
> >
> > И еще раз попрошу немного разъяснить вашу аксиому по поводу того, что на
> > свернутом тенте сидели. КАК можно сидеть на тенте и протереть его равномерно
> по
> > всей поверхности? Я бы еще поверил, если бы на нем действительно так сильно
> > сидели, что внешний слое свернутого тента стал бы протекать. Но течет он
> именно
> > по всей поверхности с одинаковой силой. Мне очень хочется здравого объяснения
> по
> > этому поводу.
> >
> > Попробуйте положить на свое рабочее кресло тент от В46 и поерзать на нем хотя
> бы
> > день, неделю (а в лодке я далеко не каждый день, а на тенте и вовсе никого
> > замечено не было). Затем попробуйте полить на него, чтобы убедиться в
> несколько
> > абсурдном выводе о причинах протекания ткани.
>
> Добрый день!
>
> Я не уверен, что рассматривал именно ваш тент. Я уверен в том, что рассматривал
> тент, который пришел ко мне из Кирова, с комментариями о протечках. Других не
> приходило.
> Я не предлагаю вам использовать ваши ресурсы. Я предлагаю передать ваш тент
> дилеру для проведения экспертизы. Имея ее результаты на руках, мне будет проще
> решить вашу проблему.
> Я целиком согласен остаться в рамках правового поля, ЗоЗПП именно такое развитие
> ситуации и предполагает.
>
> Для того, чтобы тент протекал, не нужно протирать его по всей площади.
> Достаточно сложить его и потереть на сгибах. Ткань водонепроницаема только за
> счет покрытия. Именно оно и протирается.
VBOAT WARRANTY, к сожалению, не располагаю большим объемом свободного времени чтобы вникать в нюансы научной фантастики. Вы утверждаете, что тент потерт на сгибах, при этом он течет по всей поверхности. Вы заявили о том, что тент был повторно пропитан на заводе, и он все равно равномерно течет по всей поверхности.
Уровень желания помочь клиенту оставляет желать лучшего. А тему читают, как действующие клиенты, так и те, кто выбирают производителя для своего будущего комплекта. И что они видят? Научпоп, никакой конкретики и никакого желания помочь клиенту. Даже со второго раза. Тент превратился в лакмусовую бумажку для определения уровня вовлеченности в решение проблемы клиента.
Для вас этот злополучный тент является куском ткани с определенной себестоимостью, а для меня это весьма дорогая опция, которая не выполняет свои прямые функциональные обязанности и косвенно несет риски для здоровья, не защищая меня и мои вещи от намокания.
На следующей выставке (да покинет нас COVID-19), буду встречаться с представителями завода и описывать данную ситуацию, которая ну никак не красит вашу историю Customer Relationship. Если раньше не доведется встретиться.
А пока я передаю вопрос в компетенцию дилера, решайте, кто, как и какие будет проводить экспертизы и испытания. По-моему, с таким количеством доказательной базы в виде видео и личных глаз дилера, отсыл завода к экспертизам, это несколько избыточное и странное решение.
По результатам решения моей претензии здесь обязательно отпишусь для участников форума, чтобы было понимание, и осталось для истории.
Как вы и рекомендовали, я связался с дилером, он просил выслать фото. Отправил письмо с фото и описанием проблемы 02.09.2021.
Полтора месяца тишины.
Звоню повторно 15.10.2021. Сказали что завод не ответил и что они отправят повторно.
Звоню повторно 21.10.2021 - сказали что завод до сих пор не ответил.
Скажите, пожалуйста, сколько по времени рассматривается претензия подобная моей? Потому что уже получается что завод дефекты не исправляет и просто придется купить новую помпу и ставить за свой счет.
Здравствуйте!
Скоро 2 мес. как завод рассматривает мою претензию по дефектному аккумулятору.
Скажите, пожалуйста, такую позицию завода воспринимать как предложение за свой счёт поменять аккумулятор?
> Слав, во всех сферах большая проблема с кадрами(((((
---- Женя вот в сфаре поднятия цены на лодки не каких проблемы не ошибутся в меньшую сторону цену поставить . Два раза нахлобучили покупателей Волжанок . А,если гонят откровенный брак то это ведь не со злого умысла ,а просто так получилось - не квалифицированными кадрами мать их ети ну и не выкидывать же материалы которые уже израсходованы и оплачены в три дорога заказчиком(пусть он репу чешет и исправляет за свои деньги и тратя время косяки пр-ва после покупки ).
> Добрый день. По поводу сломанной помпы.
>
> Как вы и рекомендовали, я связался с дилером, он просил выслать фото. Отправил
> письмо с фото и описанием проблемы 02.09.2021.
>
> Полтора месяца тишины.
>
> Звоню повторно 15.10.2021. Сказали что завод не ответил и что они отправят
> повторно.
>
> Звоню повторно 21.10.2021 - сказали что завод до сих пор не ответил.
>
> Скажите, пожалуйста, сколько по времени рассматривается претензия подобная моей?
> Потому что уже получается что завод дефекты не исправляет и просто придется
> купить новую помпу и ставить за свой счет.
А кто у вас дилер-то?
Меня здесь регулярно в провидении подозревают. Ну вот как мне по никам и загадочным фразам в подписях разгадывать, кто откуда?
Помпы я часто рассылаю, возможно, и на ваш счет уже отослал.
> Здравствуйте!
> Скоро 2 мес. как завод рассматривает мою претензию по дефектному аккумулятору.
> Скажите, пожалуйста, такую позицию завода воспринимать как предложение за свой
> счёт поменять аккумулятор?
А к какому дилеру вы отправляли свою претензию, какого числа это было, какой номер вашей лодки?
Я в очередной раз прошу - конкретизируйте свои претензии, мне очень трудно работать без подробностей.
До сих пор в народе бытует мнение, что у нас такой гаражик, где мужуки после работы с пивком варят лодочки, сколько не лень. Давайте питерским посонам сварим? Давай...
Пензюки подождут...
У нас завод, не меньше 14 штук в сутки, в каждые сутки. Около 5000 лодок одномоментно в эксплуатации, которые еще у первых покупателей, следовательно - на связи с дилером.
Каждое ваше обращение должно сопровождаться номером лодки и наименованием дилера, с которым идет работа. Хотя бы номером лодки!
Так что давайте с начала - что не так с АКБ, с каким дилером вы на эту тему поговорили. Какой номер лодки.
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, может Вы подскажете какая длина троса газ-реверс у
> Волжанки50 и должна ли делаться петля в полости кринолина?
Добрый день!
Штатно мы устанавливаем на эту лодку тросы 12 футов.
К сожалению, бывают моменты, когда нужных просто нет, и купить невозможно. В этих случаях ставятся более длинные. Сворачивание тросов в кольцо вполне допускается, основное правило - нормальное усилие на рычаге контроллера.
>
> Каждое ваше обращение должно сопровождаться номером лодки и наименованием
> дилера, с которым идет работа. Хотя бы номером лодки!
>
Совершенно правильно. Ещё лучше номер лодки и дилера заносить в профиль. Тогда вся страна может посмотреть с продажами какого дилера больше казусов встречается.
>
> Так что давайте с начала - что не так с АКБ, с каким дилером вы на эту тему
> поговорили. Какой номер лодки.
31.08.2021г. была заявлена претензия дилеру о течи электролита из под крышки аккумулятора. Лодка 50Ф № RU-KTR50F51B121 дилер Промарин С-Пб. Фото прилагается. Сообщите, пожалуйста, какова судьба этой претензии.
Уважаемый, VBOAT WARRANTY!
Сообщите, пожалуйста, о судьбе моего ходового тента, который был направлен в ремонт на завод дилером в первых числах октября 21г. Проблема с не схождением боковин, мятыми стёклами, коротким задним стеклом и течью шва под передней дугой. Лодка 50Ф № RU-KTR50F51B121 дилер Промарин С-Пб.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> >
> > Так что давайте с начала - что не так с АКБ, с каким дилером вы на эту тему
> > поговорили. Какой номер лодки.
>
>
> 31.08.2021г. была заявлена претензия дилеру о течи электролита из под крышки
> аккумулятора. Лодка 50Ф № RU-KTR50F51B121 дилер Промарин С-Пб. Фото прилагается.
> Сообщите, пожалуйста, какова судьба этой претензии.
Такой заявки у меня нет.
Дело в том, что и с АКБ у нас ситуация только пару недель как нормализовалась, у нас тоже их не было. ПроМарин естественно, был в курсе, они получали лодки без АКБ. Я думаю, именно поэтому и не заявляли. Я напомню им про это.
> Уважаемый, VBOAT WARRANTY!
> Сообщите, пожалуйста, о судьбе моего ходового тента, который был направлен в
> ремонт на завод дилером в первых числах октября 21г. Проблема с не схождением
> боковин, мятыми стёклами, коротким задним стеклом и течью шва под передней
> дугой. Лодка 50Ф № RU-KTR50F51B121 дилер Промарин С-Пб.
Насколько я помню, про тент мы с ПроМарин разговаривали. Должна была быть отправка, я уточню.
Vboats все равно молодцы. есть обратная связь. Человек участвует в форуме, все публично. Могли вообще не вникать в насущные дела владельцев. Оставить все на откуп дилеров…
> Vboats все равно молодцы. есть обратная связь. Человек участвует в форуме, все
> публично. Могли вообще не вникать в насущные дела владельцев. Оставить все на
> откуп дилеров…
>
> Шапками только не закидывайте 😂
Зря вы это сделали. Сейчас купленным казачком обзовут.
>А кто у вас дилер-то?
>Меня здесь регулярно в провидении подозревают. Ну вот как мне по никам и >загадочным фразам в подписях разгадывать, кто откуда?
>Помпы я часто рассылаю, возможно, и на ваш счет уже отослал.
Добрый день. Дилер Катер-Шоп, Самара, Масленникова 16.
> >А кто у вас дилер-то?
> >Меня здесь регулярно в провидении подозревают. Ну вот как мне по никам и
> >загадочным фразам в подписях разгадывать, кто откуда?
> >Помпы я часто рассылаю, возможно, и на ваш счет уже отослал.
>
> Добрый день. Дилер Катер-Шоп, Самара, Масленникова 16.
>
> Номер лодки: RU-KTR53B58H121
Не поступало такой. А вы давно обращались? У нас технические проблемы с сайтом и дилерским порталом, возможно, затерялось. Я свяжусь с ними
> Sorin писал:
>
> > >А кто у вас дилер-то?
> > >Меня здесь регулярно в провидении подозревают. Ну вот как мне по никам и
> > >загадочным фразам в подписях разгадывать, кто откуда?
> > >Помпы я часто рассылаю, возможно, и на ваш счет уже отослал.
> >
> > Добрый день. Дилер Катер-Шоп, Самара, Масленникова 16.
> >
> > Номер лодки: RU-KTR53B58H121
>
> Не поступало такой. А вы давно обращались? У нас технические проблемы с сайтом и
> дилерским порталом, возможно, затерялось. Я свяжусь с ними
В ближайшее время новая помпа будет у Катер-Шопа, оставайтесь с ними на связи.
> Vla Dimir писал:
>
> > Подскажите, обращения на адрес warranty@vboat.ru читаются? или это формальный
> > адрес?
> > 19 июля направил на него обращение по поводу игнорирования дилером "лайн
> марин"
> > обращений в рамках обязательств VBOAT по доработке лодки (самоотливная
> передняя
> > палуба и усиление рамки стекла).
> > Так же как и от дилера - нет ответа.. тишина.
>
> Добрый день!
>
> Все обращения читаются. Адрес функционирует.
> Ваш вопрос решается.
А мой вопрос по обращению к дилеру 29.03.2021 года, продублированный Вам 19.07.2021 г. тоже еще в процессе решения?
Сер. № RU-KAT46634D020
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Vla Dimir писал:
> >
> > > Подскажите, обращения на адрес warranty@vboat.ru читаются? или это
> формальный
> > > адрес?
> > > 19 июля направил на него обращение по поводу игнорирования дилером "лайн
> > марин"
> > > обращений в рамках обязательств VBOAT по доработке лодки (самоотливная
> > передняя
> > > палуба и усиление рамки стекла).
> > > Так же как и от дилера - нет ответа.. тишина.
> >
> > Добрый день!
> >
> > Все обращения читаются. Адрес функционирует.
> > Ваш вопрос решается.
>
> А мой вопрос по обращению к дилеру 29.03.2021 года, продублированный Вам
> 19.07.2021 г. тоже еще в процессе решения?
> Сер. № RU-KAT46634D020
> Штатно мы устанавливаем на эту лодку тросы 12 футов.
> К сожалению, бывают моменты, когда нужных просто нет, и купить невозможно. В
> этих случаях ставятся более длинные. Сворачивание тросов в кольцо вполне
> допускается, основное правило - нормальное усилие на рычаге контроллера.
А что делать, если рычаг контроллера ходит туго, плавно не получается управлять газом? Видимо, причина этому свёрнутые в кринолине тросы. Регулировочный винт отпущен полностью.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Штатно мы устанавливаем на эту лодку тросы 12 футов.
> > К сожалению, бывают моменты, когда нужных просто нет, и купить невозможно. В
> > этих случаях ставятся более длинные. Сворачивание тросов в кольцо вполне
> > допускается, основное правило - нормальное усилие на рычаге контроллера.
>
> А что делать, если рычаг контроллера ходит туго, плавно не получается управлять
> газом? Видимо, причина этому свёрнутые в кринолине тросы. Регулировочный винт
> отпущен полностью.
Добрый день!
Вам для начала нужно оценить, как это происходит на других лодках, других производителей, с таким же мотором и машинкой. Ведь чисто субъективность в оценке тоже не исключена. Механическая проводка управления не может пальчиком, допустим, управляться. И если окажется, что на других лодках с таким же мотором рычаг движется намного легче, чем у вас - то обратиться к дилеру, и договориться об их замене на более короткие. Если они у вас новые, с минимальным пробегом, а дилер с хорошей проходимостью лодок - то он наверняка охотно вам их заменит, ведь они немного дороже.
> Супергусь писал:
>
> > Уважаемый VBOAT WARRANTY , на лодках с какого года на фиш палубе вода с
> палубных
> > шпигатов удаляется на противоположный борт(крест-на-крест)?
>
> Если мне память не изменяет - с начала 2020 года.
Мне в апреле 2020 года приехала лодка - не было еще шпигатов крест-на-крест.
Вообще никаких шпигатов не было. Внутрь все сливалось, под палубу.
Наверное с середины 2020 года стали ставить.
> Супергусь писал:
>
> > Уважаемый VBOAT WARRANTY , на лодках с какого года на фиш палубе вода с
> палубных
> > шпигатов удаляется на противоположный борт(крест-на-крест)?
>
> Если мне память не изменяет - с начала 2020 года.
Во! Моя 50Ф 2021г., а шпигаты не крест-на -крест. Вопрос: это навсегда, или поправимо?
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Супергусь писал:
> >
> > > Уважаемый VBOAT WARRANTY , на лодках с какого года на фиш палубе вода с
> > палубных
> > > шпигатов удаляется на противоположный борт(крест-на-крест)?
> >
> > Если мне память не изменяет - с начала 2020 года.
>
> Во! Моя 50Ф 2021г., а шпигаты не крест-на -крест. Вопрос: это навсегда, или
> поправимо?
Тут надо сначала выяснить, а ндо ли вам это.
Был довольно длительный переходный период, были поиски вариантов, когда да, совсем самоотлив за борт убирали.
У вас не крест-накрест, а сразу в борт? Так и радуйтесь.
У вас в днище? Были рекомендации по переделке, она простейшая.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Sorin писал:
> >
> > > >А кто у вас дилер-то?
> > > >Меня здесь регулярно в провидении подозревают. Ну вот как мне по никам и
> > > >загадочным фразам в подписях разгадывать, кто откуда?
> > > >Помпы я часто рассылаю, возможно, и на ваш счет уже отослал.
> > >
> > > Добрый день. Дилер Катер-Шоп, Самара, Масленникова 16.
> > >
> > > Номер лодки: RU-KTR53B58H121
> >
> > Не поступало такой. А вы давно обращались? У нас технические проблемы с сайтом
> и
> > дилерским порталом, возможно, затерялось. Я свяжусь с ними
>
> В ближайшее время новая помпа будет у Катер-Шопа, оставайтесь с ними на связи.
Добрый день. Со мной связался дилер, сказал что помпа у них, и чтобы забрать нужно привезти старую. Все это конечно супер, только вот я лодку уже укрыл и законсервировал. И стоит она у меня вот совсем не возле дома.
Вот ехать сейчас, демонтировать самостоятельно помпу и везти ее дилеру чтобы забрать новую - даже по расходам и по времени - дороже чем мне просто лично купить новую. Я готов это сделать например весной когда поеду готовить лодку к спуску, но дилер до весны ждать не хочет.
Заявку про дефект как я уже писал я подавал в начале сентября. И как вы сами говорили - до недавнего времени моей заявки у вас даже не было, то есть дилер ее даже не подавал.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > VBOAT WARRANTY писал:
> >
> > > Sorin писал:
> > >
> > > > >А кто у вас дилер-то?
> > > > >Меня здесь регулярно в провидении подозревают. Ну вот как мне по никам и
> > > > >загадочным фразам в подписях разгадывать, кто откуда?
> > > > >Помпы я часто рассылаю, возможно, и на ваш счет уже отослал.
> > > >
> > > > Добрый день. Дилер Катер-Шоп, Самара, Масленникова 16.
> > > >
> > > > Номер лодки: RU-KTR53B58H121
> > >
> > > Не поступало такой. А вы давно обращались? У нас технические проблемы с
> сайтом
> > и
> > > дилерским порталом, возможно, затерялось. Я свяжусь с ними
> >
> > В ближайшее время новая помпа будет у Катер-Шопа, оставайтесь с ними на связи.
>
>
> Добрый день. Со мной связался дилер, сказал что помпа у них, и чтобы забрать
> нужно привезти старую. Все это конечно супер, только вот я лодку уже укрыл и
> законсервировал. И стоит она у меня вот совсем не возле дома.
>
> Вот ехать сейчас, демонтировать самостоятельно помпу и везти ее дилеру чтобы
> забрать новую - даже по расходам и по времени - дороже чем мне просто лично
> купить новую. Я готов это сделать например весной когда поеду готовить лодку к
> спуску, но дилер до весны ждать не хочет.
>
> Заявку про дефект как я уже писал я подавал в начале сентября. И как вы сами
> говорили - до недавнего времени моей заявки у вас даже не было, то есть дилер ее
> даже не подавал.
>
> Мое мнение - так дела не ведутся.
Вы можете забрать помпу, и договориться с ними на ее замену в другое время. Все проблемы легко решаются путем творческого диалога.
> Вы можете забрать помпу, и договориться с ними на ее замену в другое время. Все
> проблемы легко решаются путем творческого диалога.
Я вам процитировал ответ дилера. Они ждать до весны не будут. Для того чтобы забрать путем обмена мне дали срок 3 недели с этого дня. Собственно все. Какой дальше может быть диалог? Упрашивать их отдать? Предложить что то в залог, деньги например, с договором возврата?
Я как бы и так иду на встречу, так как дилер по сути дал понять что демонтировать старую и монтировать новую он не будет. Почему то очень многое должен делать клиент, которому предоставили дефектный продукт.
В общем показательный сервис для изделия за 1.4 млн.
Уважаемый, VBOAT WARRANTY!
Могли бы Вы явить миру фото или чертёж бензобака Волжанки.
Вот зачем. Желая сменить бензин, я откачал из бензобака, через заливную горловину, горючее до сухого дна. Думал прокачусь минут 5 и выработаю остатки. Ан нет. Катал, на малых оборотах, ожидая, что вот глохнуть начнёт, 2 дня. Прошёл 56,3 км. по расходомеру сжёг 13,9 л.
Очень хочется узнать форму бака, где таится столько горючего.
Кстати, выяснилось, что на 6Y8 начинает мигать индикатор топлива при наличии в баке 15-18 л.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
>
> > Вы можете забрать помпу, и договориться с ними на ее замену в другое время.
> Все
> > проблемы легко решаются путем творческого диалога.
>
> Я вам процитировал ответ дилера. Они ждать до весны не будут. Для того чтобы
> забрать путем обмена мне дали срок 3 недели с этого дня. Собственно все. Какой
> дальше может быть диалог? Упрашивать их отдать? Предложить что то в залог,
> деньги например, с договором возврата?
>
> Я как бы и так иду на встречу, так как дилер по сути дал понять что
> демонтировать старую и монтировать новую он не будет. Почему то очень многое
> должен делать клиент, которому предоставили дефектный продукт.
>
> В общем показательный сервис для изделия за 1.4 млн.
Добрый день!
Помпа ждет вас, это то, что мы должны сделать.
В остальном какой-то бег с препятствиями получается.
Для устранения дефекта вам нужно предоставить лодку в сервис - к сожалению, у Катер-Шопа такового нет. Пока я не могу перебороть эту ситуацию.
Но вы можете предоставить лодку любому другому дилеру, ближайшему.
Работы ему будут оплачены, пусть со мной свяжется. В остальном поиск взаимовыгодного выхода из ситуации намного полезнее, чем расстановка тупиков.
> Уважаемый, VBOAT WARRANTY!
> Могли бы Вы явить миру фото или чертёж бензобака Волжанки.
> Вот зачем. Желая сменить бензин, я откачал из бензобака, через заливную
> горловину, горючее до сухого дна. Думал прокачусь минут 5 и выработаю остатки.
> Ан нет. Катал, на малых оборотах, ожидая, что вот глохнуть начнёт, 2 дня. Прошёл
> 56,3 км. по расходомеру сжёг 13,9 л.
> Очень хочется узнать форму бака, где таится столько горючего.
> Кстати, выяснилось, что на 6Y8 начинает мигать индикатор топлива при наличии в
> баке 15-18 л.
Добрый день!
Вам правильно посоветовали. Дело в том, что бак имеет форму этакого перевернутого домика с двумя пристроями. И горловина стоит как раз в его мелкой части.
Нужно откачивать через заборник для двигателя, и все равно останется несливаемый остаток порядка 5 литров.
Чертежи мы не распространяем, политика компании. Вдобавок вы не уточнили модель Волжанки.
А чего такая привязка к дилеру? Очень часто расходы по транспортировке,которые ложатся на владельца привышсют стоимость устранения дефекта,неужели нельза договориться прото отдать помпу,благо замена не сложная и явно менее гиморная или просто оплатить работу ближайшей мастерской
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 03-11-21 19:06
ttemmich писал:
> А чего такая привязка к дилеру? Очень часто расходы по транспортировке,которые
> ложатся на владельца привышсют стоимость устранения дефекта,неужели нельза
> договориться прото отдать помпу,благо замена не сложная и явно менее гиморная
> или просто оплатить работу ближайшей мастерской
> ttemmich писал:
>
> > А чего такая привязка к дилеру? Очень часто расходы по транспортировке,которые
> > ложатся на владельца привышсют стоимость устранения дефекта,неужели нельза
> > договориться прото отдать помпу,благо замена не сложная и явно менее гиморная
> > или просто оплатить работу ближайшей мастерской
>
> Для этого надо просто найти общий язык с дилером.
Весь вопрос кто должен находить этот общий язык. Почему то это отдается на откуп клиенту, хотя косяк заводской.
И да, меня бы устроило что мне бы просто отдали помпу, я даже готов самостоятельно оплатить мастеру съем - установку. Но как уже писал выше - помпу мне не отдают по умолчанию и я должен как то уговорить дилера это сделать.
>
> Добрый день!
>
> Помпа ждет вас, это то, что мы должны сделать.
> В остальном какой-то бег с препятствиями получается.
> Для устранения дефекта вам нужно предоставить лодку в сервис - к сожалению, у
> Катер-Шопа такового нет. Пока я не могу перебороть эту ситуацию.
> Но вы можете предоставить лодку любому другому дилеру, ближайшему.
> Работы ему будут оплачены, пусть со мной свяжется. В остальном поиск
> взаимовыгодного выхода из ситуации намного полезнее, чем расстановка тупиков.
Добрый день. ОК, давайте попробуем сделать так. Я снова после праздников позвоню в Катер-Шоп чтобы договорится на то что мне отдадут помпу. Сейчас я менять ее не готов - сами понимаете какая погода. Весной я связываюсь с другим дилером (ИП Когинов А.Ю. на ул Западная 1 на Сухой Самарке - надеюсь у них есть мастерская и мастер) и договорится на выездное обслуживание весной - ехать не так уж далеко - на стрелку Криуши и Татьянки.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> >
> > Добрый день!
> >
> > Помпа ждет вас, это то, что мы должны сделать.
> > В остальном какой-то бег с препятствиями получается.
> > Для устранения дефекта вам нужно предоставить лодку в сервис - к сожалению, у
> > Катер-Шопа такового нет. Пока я не могу перебороть эту ситуацию.
> > Но вы можете предоставить лодку любому другому дилеру, ближайшему.
> > Работы ему будут оплачены, пусть со мной свяжется. В остальном поиск
> > взаимовыгодного выхода из ситуации намного полезнее, чем расстановка тупиков.
>
> Добрый день. ОК, давайте попробуем сделать так. Я снова после праздников позвоню
> в Катер-Шоп чтобы договорится на то что мне отдадут помпу. Сейчас я менять ее не
> готов - сами понимаете какая погода. Весной я связываюсь с другим дилером (ИП
> Когинов А.Ю. на ул Западная 1 на Сухой Самарке - надеюсь у них есть мастерская и
> мастер) и договорится на выездное обслуживание весной - ехать не так уж далеко -
> на стрелку Криуши и Татьянки.
Я думаю, можно прямо сейчас уже с ним связаться, и договориться на отсроченный ремонт. Мы так не раз делали.
> Супергусь писал:
>
> > Уважаемый, VBOAT WARRANTY!
> > Сообщите, пожалуйста, о судьбе моего ходового тента...
>
> Насколько я помню, про тент мы с ПроМарин разговаривали. Должна была быть
> отправка, я уточню.
VBOAT WARRANTY, сообщите, пожалуйста, на какой стадии решение моей претензии по ходовому тенту и АКБ, т.к. дилер объяснений не даёт.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Супергусь писал:
> >
> > > Уважаемый, VBOAT WARRANTY!
> > > Сообщите, пожалуйста, о судьбе моего ходового тента...
> >
> > Насколько я помню, про тент мы с ПроМарин разговаривали. Должна была быть
> > отправка, я уточню.
>
> VBOAT WARRANTY, сообщите, пожалуйста, на какой стадии решение моей претензии по
> ходовому тенту и АКБ, т.к. дилер объяснений не даёт.
Добрый день!
С вам связаться должны были. Есть новая информация?
> Vla Dimir писал:
>
> > VBOAT WARRANTY писал:
> >
> > > Vla Dimir писал:
> > >
> > > > Подскажите, обращения на адрес warranty@vboat.ru читаются? или это
> > формальный
> > > > адрес?
> > > > 19 июля направил на него обращение по поводу игнорирования дилером "лайн
> > > марин"
> > > > обращений в рамках обязательств VBOAT по доработке лодки (самоотливная
> > > передняя
> > > > палуба и усиление рамки стекла).
> > > > Так же как и от дилера - нет ответа.. тишина.
> > >
> > > Добрый день!
> > >
> > > Все обращения читаются. Адрес функционирует.
> > > Ваш вопрос решается.
> >
> > А мой вопрос по обращению к дилеру 29.03.2021 года, продублированный Вам
> > 19.07.2021 г. тоже еще в процессе решения?
> > Сер. № RU-KAT46634D020
>
> Добрый день!
>
> Я свяжусь еще раз. Раз с первого раза не дошло.
А мне никто не должен был случайно позвонить... а то может я с марта месяца как-то неправильно жду? )))
> Я думаю, можно прямо сейчас уже с ним связаться, и договориться на отсроченный
> ремонт. Мы так не раз делали.
Добрый день. Только что звонил в Катер-Шоп. Ответ такой: помпу мы отдадим когда вернете нам дефектную. А то о чем вы договорились с заводом нас не волнует - если с ними договорились им и звоните.
Получается завод за действия дилера ответственности не несет, ну и кактя говорил - деньги получены а дальше все проблема покупателя.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Sorin писал:
>
> > > на стрелку Криуши и Татьянки.
> >
> > Я думаю, можно прямо сейчас уже с ним связаться, и договориться на отсроченный
> > ремонт. Мы так не раз делали.
>
> Можем и мы отремонтировать, и находимся поближе, и выездной ремонт есть.
Скажите пожалуйста контактные данные, буду иметь вас ввиду при ремонте и обслуживании.
Без представителя завода эта тема бессмысленна... а он не появляется.
Надеюсь ничего у него не случилось плохого, может просто отпуск.
а то времена сейчас так себе...
> Без представителя завода эта тема бессмысленна... а он не появляется.
> Надеюсь ничего у него не случилось плохого, может просто отпуск.
> а то времена сейчас так себе...
Добрый день!
Я не пропал, все нормально.
Небольшая запарка на заводе, спешим годовой план добивать.
> Уважаемый VBOAT WARRANTY, не потерялся ли мой ходовой тент, отправленный вам в
> ремонт ПроМарином?
Итак, лодки 50 зашли на конвейер, и у меня появилась возможность натянуть ваш тент.
Итоги неоднозначные.
Тент сошелся полностью, и вполне сел по кнопкам, что говорит о хорошей повторяемости.
Но задняя часть морщит, что говорит о том, что есть пока куда стремиться.
В идеале все тенты должны быть абсолютно взаимозаменяемы, но пока мы до этого не дошли.
Что же по вашему сочетанию - скорее всего, передвинуты дуги тента, либо друг относительно друга, на скользящем основании, либо по планширю.
Добрый день.
Не нашел другой темы.
Если можно подскажите как приобрести доп.переключатели, как установлены на заводе, нового типа, железные?
Приобрел Yava XL COB, но нужны еще приборы помимо штатных,хочу чтобы все было в одном стиле.
Заранее благодарен.Фото прилагаю.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Vlad volga (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-12-21 17:03
oif писал:
> Добрый день.
> Не нашел другой темы.
> Если можно подскажите как приобрести доп.переключатели, как установлены на
> заводе, нового типа, железные?
> Приобрел Yava XL COB, но нужны еще приборы помимо штатных,хочу чтобы все было в
> одном стиле.
> Заранее благодарен.Фото прилагаю. Ссылка.
Вопрос по амортизации сидений.
Планирую прикупить к весне стойки, до прихода лодки. Не нравятся мясорубки гильотины типа ершей и практиков, т.к. маленькие дети есть… считаю такие стойки травмоопасными…
подскажите, есть ли у кого опыт эксплуатации газовых стоек с пневмопатроном, по типу офисных кресел? Как они вообще, и что стоит брать
> Добрый день.
> Не нашел другой темы.
> Если можно подскажите как приобрести доп.переключатели, как установлены на
> заводе, нового типа, железные?
> Приобрел Yava XL COB, но нужны еще приборы помимо штатных,хочу чтобы все было в
> одном стиле.
> Заранее благодарен.Фото прилагаю.
Близкие по стилю. Цвет подсветки и тип фиксации можно выбрать. Ссылка.
> Вопрос по амортизации сидений.
> Планирую прикупить к весне стойки, до прихода лодки. Не нравятся мясорубки
> гильотины типа ершей и практиков, т.к. маленькие дети есть… считаю такие стойки
> травмоопасными…
> подскажите, есть ли у кого опыт эксплуатации газовых стоек с пневмопатроном, по
> типу офисных кресел? Как они вообще, и что стоит брать
> ...Что же по вашему сочетанию - скорее всего, передвинуты дуги тента, либо друг
> относительно друга, на скользящем основании, либо по планширю.
>
> Больше я пока проблем с ним не вижу.
Спасибо.
Дуги я регулировал и по скользящему основанию и по планширю, их первоначальная установка оказалась наилучшей.
На моих фото видно, что молния боковин расходится на 4 см., кнопки разбегаются при пристёгнутой задней части тента. Но если заднюю часть не пристёгивать, то боковинки успешно застегнутся. ("Нос вытащишь - хвост увязнет и наоборот"). Боковины пристёгивать важнее, но у непристёгнутой задней части тента ветер растёгивает молнии и становится совсем плохо. Полностью тент можно собрать только при жаркой погоде и то не на все кнопки и со значительным перетягом.
Если бы была инструкция по установке тента, то понятна была бы последовательность действий: что в первую очередь пристёгивать боковины или заднюю часть. А следовательно - то что не пристёгивается, то и дефектное.
На всякий случай напоминаю основные претензии: 1. Нестыковка боковин и задней части тента в т.ч. по кнопкам; 2. "Жованые" полупрорачные стекла; 3. Протечка по шву передней дуги; 4. Недоустановленные кнопки носового тента (установлено меньше, чем на др. лодках и в каталоге).
Считаю данные дефекты существенно важными, т.к. делают невозможным эксплуатацию тента. По этой причине требуется безусловное исправление дефектов.
Уважаемый VBOAT WARRANTY, прошу сообщить, что из перечисленного может быть исправлено вашими силами, а что силами дилера и в какой срок.
С уважением.
---- ВОт на первых м/л Волжанка -51 фиш с днищем -3 мм ! Тенты шили из ткани Санмбрелла и устанавливали на лодки .Вот у нас тент стоял как картинка . Так и хочется спросить производителя Алё! куда девалась на производстве технология пошива тентов ? Тент это основной элемент для лодки и не каких отклонений не должно быть вАабще ! А смотришь на фото выше как VBOAT WARRANTY проверяет по жалобе тент на лодку и приговаривает типа нормально все подходит но есть над чем еще поработать! ) Прикольно!
--- ПРав был Райкин Аркадий!Ссылка.
ну хоть кто то и что то написал,
тент, конечно вещь не простая
но я когда прочитал под фото ответ представителя завода - что проблем стентом не вижу, и отсутствие коментарив, подумал что для Волжанки это норм и у всех так.
при пошиве тента на стороне я бы такую работу не принял
> ---- ВОт на первых м/л Волжанка -51 фиш с днищем -3 мм ! Тенты шили из ткани
> Санмбрелла и устанавливали на лодки .Вот у нас тент стоял как картинка . Так
> и хочется спросить производителя Алё! куда девалась на производстве технология
> пошива тентов ? Тент это основной элемент для лодки и не каких отклонений не
> должно быть вАабще ! А смотришь на фото выше как VBOAT WARRANTY проверяет по
> жалобе тент на лодку и приговаривает типа нормально все подходит но есть над
> чем еще поработать! ) Прикольно!
> --- ПРав был Райкин
> Аркадий!Ссылка.
Я напомню всем, выразившим свое негодование пользователям форума, что на фото представлена случайная лодка с конвейера, и тент с совершенно другой лодки той же модели.
Чтобы было совсем понятно, о чем я говорю - можете взять свой супер ровно сшитый тент другого производителя - любого, и попытаться поставить на другую такую же лодку. Он не встанет совсем. А наш вполне встал, только сзади морщит.
Далее - на моих фото видно, что молнии сошлись в ноль. Боковины полностью натянуты на свои кнопки, и даже еще слабина есть.
Для полной ясности спрошу - а какая температура окружающей среды является эталонной при установке тента? Она везде разная. Если мы тенты будем натягивать в мороз - не будут ли разозлены пользователи лодок с Астрахани, например? У них он почему-то обвиснет.
По устранению - устранить несоответствие тента по кнопкам и по молниям не представляется возможным ввиду отсутствия такового.
Жеваные стекла - с ними ситуация та же, что и с натяжкой. При низких температурах морщины не разгладятся, только в теплую погоду.
по протечке - обработаем водоотталкивающей пропиткой, протекать не будет. Ткань без пропитки не может быть водонепроницаемой. И рекомендую всем периодически повторять процедуру.
Отсутствующие кнопки - не вопрос, дилер их установит, обратитесь к нему. Ближайшему, либо любому другому. Мы оплатим.
----VBOAT WARRANTY .Раз уж лодка и тент женят на производстве для того ,чтобы всё было ровно.Да и факты редки брака то зачем устраивать танцы с бубнами хозяину лодки? Не проще по мимо дилера послать машинку с производства и увезти лодку к себе и установить тент как ему и положено стоять на лодке. Ну и наказать за брак работника(ков), которые допустили не только брак но и негативное восприятие самих лодок покупателями. -- А, разводить переписку и прочую лабуду на фига? ВСе понимают ,что это ваше произведние ,а не покупателя.ПОэтому вы и должны нести полную ответственность за свои дела!--- А то для чего шильдик качества клеите? Для красоты?
> ----VBOAT WARRANTY .Раз уж лодка и тент женят на производстве для того ,чтобы
> всё было ровно.Да и факты редки брака то зачем устраивать танцы с бубнами
> хозяину лодки? Не проще по мимо дилера послать машинку с производства и увезти
> лодку к себе и установить тент как ему и положено стоять на лодке. Ну и
> наказать за брак работника(ков), которые допустили не только брак но и
> негативное восприятие самих лодок покупателями. -- А, разводить переписку и
> прочую лабуду на фига? ВСе понимают ,что это ваше произведние ,а не
> покупателя.ПОэтому вы и должны нести полную ответственность за свои дела!--- А
> то для чего шильдик качества клеите? Для красоты?
Вы совершенно правы. Должно быть ровно.
Поэтому я и пытаюсь разобраться, что происходит. Как видно из моих фото - никаких несхождений аж 4 см нет. Морщины есть, потому, что лодка с конвейера, а тент подогнан на другую.
Я не против устранить брак, если он есть. из результатов это неочевидно.
Как ни крути, а тент придется отправлять назад дилеру, и рекомендовать ставить на предназначенную ему лодку, чтобы понять, что же с ним не так.
И после этого принимать решение о машинке, и всем прочем.
Спасибо, товарищи, за участие. Но политика завода, видимо такова: представить чёрное белым, а жалобщика сумасшедшем, что бы не создавать прецедента. Оно и понятно, как во всём отечестве так и у VBOATS (мы ж не буржуи какие то перфекционисты - мы свои по...уисты). Жаль. Видно же, что сбоит тент сзади из-за перетяга и перекоса, а стёкла жованые как пришли с завода такие, так и остаются при любой температуре. Теперь потянули дело, и раньше весны оно не разрешится. А весной кончится гарантия. Вот и всё. Помните, я давно ещё предлагал, что не календарными сроками надо мерить гарантию на лодки, но сезонами эксплуатации.
> Теперь потянули дело, и раньше весны оно не разрешится. А
> весной кончится гарантия. Вот и всё.
Не боись, главное, что обращение по гарантии было в гарантийный срок. Теперь по получении тента делай экспертизу и вчиняй иск.
Супергусь, как я понял, ты лодку дилеру не предоставлял, только сам тент.
Тогда как возможна подгонка именно под твою лодку?
На моем тенте в прохладное время тоже сантима три не сходятся молнии при всех застегнутых кнопках. Но если отстегнуть некоторые кнопки, а вторую молнию не застегивать полностью, то замки сходятся. После чего в определеном порядке я застегиваю молнии и кнопки.
у меня тоже летом только идеально застегивается, в холодную погоду некоторые кнопки не застегиваются. При одевании тента первым делом затегиваю боковые молнии, потом уже на кнопки сажу тент
> Спасибо, товарищи, за участие. Но политика завода, видимо такова: представить
> чёрное белым, а жалобщика сумасшедшем, что бы не создавать прецедента. Оно и
> понятно, как во всём отечестве так и у VBOATS (мы ж не буржуи какие то
> перфекционисты - мы свои по...уисты). Жаль. Видно же, что сбоит тент сзади из-за
> перетяга и перекоса, а стёкла жованые как пришли с завода такие, так и остаются
> при любой температуре. Теперь потянули дело, и раньше весны оно не разрешится. А
> весной кончится гарантия. Вот и всё. Помните, я давно ещё предлагал, что не
> календарными сроками надо мерить гарантию на лодки, но сезонами эксплуатации.
Заявка у вас подана, и срок гарантии по данному случаю теперь длится до его разрешения.
Тент я отправляю назад, согласовывайте с дилером сроки и порядок предоставления лодки для установки тента на лодку, и окончательного выяснения вопроса с несходимостью и всем прочим.
По недостающим кнопкам повторюсь - поставят, не забудьте носовой тент предоставить.
>... Тент я отправляю назад, согласовывайте с дилером сроки и порядок предоставления
> лодки для установки тента на лодку, и окончательного выяснения вопроса с
> несходимостью и всем прочим.
Я всегда стараюсь понять противную сторону в споре и стремлюсь к компромиссам. Но с вашей стороны это не наблюдается. Жёваные стёкла - это же очевидный заводской брак. Как его дилер исправит? Утюгом прогладит? Я ведь нашёл ателье, которое согласилось исправить тент, но вы отказались это оплачивать. Это тупиково и деструктивно. Тент явно плохого качества, из плохого материала и плохо сделан. Он не паспортизирован: нет инструкции по сборке и не определены условия эксплуатации. При всём этом, вместо того, чтобы исправлять грехи максимально доброжелательно к введённым в заблуждение покупателям, вы спихиваете с себя ответственность, и упрекаете покупателей в неправильной эксплуатации. Когда я говорю вы - это не в Ваш адрес, VBOAT WARRANTY, это в адрес предприятия. Почему VBOAT не понимает, что это потеря репутации?
Не паспортизирован?
Чушь какая-то.
Ты даже лодку дилеру не привез, только выискиваешь, в чем херово работает гарантия.
Привези лодку дилеру и пусть устраняют замечания до тех пор, пока тебе не понравится. Сейчас же не сезон.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> >... Тент я отправляю назад, согласовывайте с дилером сроки и порядок
> предоставления
> > лодки для установки тента на лодку, и окончательного выяснения вопроса с
> > несходимостью и всем прочим.
>
>
> Я всегда стараюсь понять противную сторону в споре и стремлюсь к компромиссам.
> Но с вашей стороны это не наблюдается. Жёваные стёкла - это же очевидный
> заводской брак. Как его дилер исправит? Утюгом прогладит? Я ведь нашёл ателье,
> которое согласилось исправить тент, но вы отказались это оплачивать. Это
> тупиково и деструктивно. Тент явно плохого качества, из плохого материала и
> плохо сделан. Он не паспортизирован: нет инструкции по сборке и не определены
> условия эксплуатации. При всём этом, вместо того, чтобы исправлять грехи
> максимально доброжелательно к введённым в заблуждение покупателям, вы спихиваете
> с себя ответственность, и упрекаете покупателей в неправильной эксплуатации.
> Когда я говорю вы - это не в Ваш адрес, VBOAT WARRANTY, это в адрес предприятия.
> Почему VBOAT не понимает, что это потеря репутации?
Добрый день!
Жеваные стекла никто и не будет исправлять. они сами исправятся, когда попадут в теплую погоду в натянутом состоянии.
Плохое качество тента, и его материалов испытаниями не подтверждено - фото приложено.
Окончательно о его плохом пошиве можно судить только установив его на ту лодку, для которой он предназначен. Возможно, вы и правы, но вы не даете нам возможность в этом убедиться.
Паспортизация тента не является обязательной ни по одному из законов РФ, и обязательной сертификации он не подлежит.
При отсутствии особо оговоренных требований к условиям эксплуатации тента, они принимаются за нормальные по категории ТВ - то есть все, при которых вода жидкая. У нас все-таки лодка, а не ледокол.
Мы готовы исправлять все огрехи, и не только благожелательным покупателям, если они есть, и есть что исправить. Пока абсолютно непонятно, что исправлять, и каким образом.
Вопрос понятен только с кнопками. Их поставят, как только вы договоритесь с дилером о предоставлении лодки. Заодно и основной тент примерят. Может, что и прояснится.
---- Не помню точно но по-моем в Архангельске тенты шьют на лодки Волжанки сами дилеры и на мой взгляд не плохо . Всё же ткань и пленка, если берётся качественная(а не подскрёбка) то и изделие в виде тента на лодку получается достойный. Хотя на мой взгляд всё же тенты самые лучшие шьются для лодок Сильвер.
--- А вообще по логике на заводе должны тенты шиться и устанавливаться как ети,чтобы не к чему было докопаться вАабще!
--- А, вот новый тент увидишь установленный на лодку и сразу глаза режет от пленки и в голову приходят мысли ,что её из одного места достали.....
Надо бы на производстве включить в план по улучшению пошива тентов. Да и материалы использовать более достойные для их и хорошо бы усилить контроль пошива и установки тентов.
Как ты думаешь, сколько времени перед фотографированием провел в свернутом состоянии тент, который сделан местными? Полагаю, что ни дня.
С тому же эти прозрачные вставки нужны тупо для того, чтобы было светло. Ну, и крупные объекты увидеть. Не более.
З.Ы. Местные даже без складок вшить не могут эту вставку.
> Спасибо, товарищи, за участие. Но политика завода, видимо такова: представить
> чёрное белым, а жалобщика сумасшедшем, что бы не создавать прецедента. Оно и
> понятно, как во всём отечестве так и у VBOATS (мы ж не буржуи какие то
> перфекционисты - мы свои по...уисты). Жаль. Видно же, что сбоит тент сзади из-за
> перетяга и перекоса, а стёкла жованые как пришли с завода такие, так и остаются
> при любой температуре. Теперь потянули дело, и раньше весны оно не разрешится. А
> весной кончится гарантия. Вот и всё. Помните, я давно ещё предлагал, что не
> календарными сроками надо мерить гарантию на лодки, но сезонами эксплуатации.
А я думал я один такой с кем завод по гарантии не захотел решать проблему. Разбирайся мол сам, мы деньги то уже получили.
> Сорин, по гарантии ты должен общаться с дилером, продавшим тебе лодку.
> Давай подробности.
Расскажу еще раз. В конце августа при спуске лодки на воду было обнаружено что отломился выходной патрубок помпы. Как это выглядело можно найти тут в этой ветке.
Я связался с заводом, мне было сказано что это известный брак вызванный тем, что при от перевозки лодки от отламывается (Это я лодку вез за 20 км...что же бывает когда ее везут за 1000 км?), хотя я все же считаю что виной тому - перетянутый хомут но не суть.
По рекомендации завода я написал претензию дилеру, дилер сказал что претензию отправил на завод. Тут конечно моя вина в том что у меня месяц не было времени заняться вопросом. Наступает октябрь, я снова звоню дилеру и получаю ответ что завод молчит. Через неделю я снова звоню дилеру и получаю ответ что завод молчит. В середине октября я снова связываюсь уже тут на форуме с заводом и получаю ответ - а претензии у нас нет.
18-го октября я вынимаю лодку из воды, консервирую и упаковываю на зимовку.
Чуть позже тут на форуме получаю ответ что помпу отправили дилеру. Дня через 3 дилер мне пишет и ставит условие - я ему везу старую помпу, он мне новую. Говорю - лодка законсервирована. Я могу вам ее привезти весной - на что поступает ответ - ждать не будем, максимум вам 3 недели.
Говорю об этом тут представителю завода и получаю ответ - ну вы там договоритесь как нибудь.
Параллельно я выясняю что дилер (Катер-Шоп, Самара) как оказалось не имеет ни своей мастерской ни даже штатного мастера. От завода мне поступило предложение - помпу забрать и сделать в другой мастерской и выставить счет. Я снова звоню в Катер-Шоп и получаю очень интересный ответ, который звучит примерно так: "Меня не волнует о чем вы там договорились с заводом, помпу я отдам только в обмен на старую. Если вы там о чем то договорились то туда и звоните". Я это передал представителю завода но он решил тактично промолчать.
В итого получается что завод отдал лодку дилеру и умыл руки. Дилер тоже продал лодку и умыл руки. Бизнес по русски. Зато на всех инстаграммах и ютубчиках VBOATS говорит как они заботятся о клиентах.
К самой лодке претензий нет, лодка офигенная. А вот постпродажное и гарантийное обслуживание - хуже некуда.
> Scarlo писал:
>
> > Сорин, по гарантии ты должен общаться с дилером, продавшим тебе лодку.
> > Давай подробности.
>
> Расскажу еще раз. В конце августа при спуске лодки на воду было обнаружено что
> отломился выходной патрубок помпы. Как это выглядело можно найти тут в этой
> ветке.
> Я связался с заводом, мне было сказано что это известный брак вызванный тем, что
> при от перевозки лодки от отламывается (Это я лодку вез за 20 км...что же бывает
> когда ее везут за 1000 км?), хотя я все же считаю что виной тому - перетянутый
> хомут но не суть.
> По рекомендации завода я написал претензию дилеру, дилер сказал что претензию
> отправил на завод. Тут конечно моя вина в том что у меня месяц не было времени
> заняться вопросом. Наступает октябрь, я снова звоню дилеру и получаю ответ что
> завод молчит. Через неделю я снова звоню дилеру и получаю ответ что завод
> молчит. В середине октября я снова связываюсь уже тут на форуме с заводом и
> получаю ответ - а претензии у нас нет.
>
> 18-го октября я вынимаю лодку из воды, консервирую и упаковываю на зимовку.
>
> Чуть позже тут на форуме получаю ответ что помпу отправили дилеру. Дня через 3
> дилер мне пишет и ставит условие - я ему везу старую помпу, он мне новую. Говорю
> - лодка законсервирована. Я могу вам ее привезти весной - на что поступает ответ
> - ждать не будем, максимум вам 3 недели.
>
> Говорю об этом тут представителю завода и получаю ответ - ну вы там договоритесь
> как нибудь.
>
> Параллельно я выясняю что дилер (Катер-Шоп, Самара) как оказалось не имеет ни
> своей мастерской ни даже штатного мастера. От завода мне поступило предложение -
> помпу забрать и сделать в другой мастерской и выставить счет. Я снова звоню в
> Катер-Шоп и получаю очень интересный ответ, который звучит примерно так: "Меня
> не волнует о чем вы там договорились с заводом, помпу я отдам только в обмен на
> старую. Если вы там о чем то договорились то туда и звоните". Я это передал
> представителю завода но он решил тактично промолчать.
>
> В итого получается что завод отдал лодку дилеру и умыл руки. Дилер тоже продал
> лодку и умыл руки. Бизнес по русски. Зато на всех инстаграммах и ютубчиках
> VBOATS говорит как они заботятся о клиентах.
>
> К самой лодке претензий нет, лодка офигенная. А вот постпродажное и гарантийное
> обслуживание - хуже некуда.
Вы совершенно правы. Даже непонятно, зачем вы так все приукрашиваете, на самом деле все намного хуже.
Тем не менее, как я уже говорил, срок гарантии на данный случай замораживается до момента устранения. Так что весной гарантия не закончится. В Самаре на данный момент есть два сервисных центра, которые с нами работают - это Когинов А.Ю. и присутствующий здесь Colonel, и оба спокойно дождутся весны, и того момента, когда вы предоставите им лодку. А с ними и с Катером я уже потом рассчитаюсь.
Сорин, так это не завод устранился от решения проблемы. Это дилер такой: лодку тебе отдал и руки умыл. Не должен завод работать с клиентами на прямую, для этого есть дилеры, которые имеют нехуовый процент со стоимости лодки.
Тебе сказали, что проблема будет решена. Значит будет решена, как только ты прикатишь лодку Полковнику или Когинову.
Доброго вечера уважаемый VBOAT WARRANTY.Только вернулся от дилера в г. Краснодаре ООО"ВАТОР". Сегодня наконец-то сбылась моя заветная мечта-приехала моя Волжаночка FISHPRO X3. Все было классно, распаковали мы лодку, всю я ее облазил, во все рундучки заглянул, везде все ровненько, материал приклеен хорошо, в лодке прекрасно все! Но моя радость закончилась тогда, когда мы стали распаковывать тент и я увидел, что он синего цвета!!! Т.е. лодка серо-черная, а тент СИНИЙ!!!??? "Как так произошло, это какая-то ошибка?"- спросил я у дилера. Ведь я заказывал тент ЧЕРНОГО цвета, такой как был на сайте Волжанки! На мой вопрос дилер не смог ответить, он сам был, мягко сказать, удивлен данным обстоятельством. В итоге я акт приема-передачи подписывать не стал! Я заказывал ЧЕРНЫЙ тент, заплатил за него 90000 руб., а это как никак 10% от стоимости всего комплекта! Мне не нужен СИНИЙ тент, он совершенно не подходит моей лодке!!! Я хочу решить этот вопрос. Мне нужен тент того цвета, который я заказывал т.е. ЧЕРНОГО!
>
> Вы совершенно правы. Даже непонятно, зачем вы так все приукрашиваете, на самом
> деле все намного хуже.
> Тем не менее, как я уже говорил, срок гарантии на данный случай замораживается
> до момента устранения. Так что весной гарантия не закончится. В Самаре на данный
> момент есть два сервисных центра, которые с нами работают - это Когинов А.Ю. и
> присутствующий здесь Colonel, и оба спокойно дождутся весны, и того момента,
> когда вы предоставите им лодку. А с ними и с Катером я уже потом рассчитаюсь.
Спасибо за информацию, я к сожалению не знал что было принято такое решение.
Весной свяжусь с Colonel (он ближе к лодочной) и я думаю решим вопрос.
> Сорин, так это не завод устранился от решения проблемы. Это дилер такой: лодку
> тебе отдал и руки умыл. Не должен завод работать с клиентами на прямую, для
> этого есть дилеры, которые имеют нехуовый процент со стоимости лодки.
> Тебе сказали, что проблема будет решена. Значит будет решена, как только ты
> прикатишь лодку Полковнику или Когинову.
Тут есть нюанс. Я действительно должен работать с дилером. Но и завод должен выступать на стороне клиентов в случае если дилер не выполняет своих обязательств (не может или не хочет), и принять меры воздействия или на дилера, или предложить альтернативный вариант, что собственно мне чуть выше было предложено VBOAT WARRANTY и что меня полностью устраивает. Весной отпишу по ситуации.
> Спасибо за информацию, я к сожалению не знал что было принято такое решение.
> Весной свяжусь с Colonel (он ближе к лодочной) и я думаю решим вопрос.
>
> Спасибо
Без проблем, в принципе мы и сами можем подьехать на лодочную для решения этого вопроса.
> Доброго вечера уважаемый VBOAT WARRANTY.Только вернулся от дилера в г.
> Краснодаре ООО"ВАТОР". Сегодня наконец-то сбылась моя заветная мечта-приехала
> моя Волжаночка FISHPRO X3. Все было классно, распаковали мы лодку, всю я ее
> облазил, во все рундучки заглянул, везде все ровненько, материал приклеен
> хорошо, в лодке прекрасно все! Но моя радость закончилась тогда, когда мы стали
> распаковывать тент и я увидел, что он синего цвета!!! Т.е. лодка серо-черная, а
> тент СИНИЙ!!!??? "Как так произошло, это какая-то ошибка?"- спросил я у дилера.
> Ведь я заказывал тент ЧЕРНОГО цвета, такой как был на сайте Волжанки! На мой
> вопрос дилер не смог ответить, он сам был, мягко сказать, удивлен данным
> обстоятельством. В итоге я акт приема-передачи подписывать не стал! Я заказывал
> ЧЕРНЫЙ тент, заплатил за него 90000 руб., а это как никак 10% от стоимости всего
> комплекта! Мне не нужен СИНИЙ тент, он совершенно не подходит моей лодке!!! Я
> хочу решить этот вопрос. Мне нужен тент того цвета, который я заказывал т.е.
> ЧЕРНОГО!
Добрый день!
Должен обратить ваше внимание на то, что у нас нигде цвет тента не прописан. На сайте также указано, что он является лишь справочным материалом, и не может служить офертой. Если вы в договоре купли-продажи специально оговорили этот момент - тогда другое дело.
Что касается собственно цвета - тут ничего нового. Мы испытываем серьезные трудности с поставками комплектующих со всего мира. Ткани для тентов - не исключение. Какое-то время на производстве была только синяя ткань.
Пишите претензию продавцу, он передаст мне, будем решать.
---- VBOAT WARRANTY, подскажите будет ли производство лодок В-46 решать вопрос носовой части по иному .Я предполагал,что заменив профиль накладки носовой и лис раскроя будет без волн и лодка будет более достойно выглядеть достойней . НО увидев только,что пришедшую лодку к дилерам удивился волнообразности листов в прежнем виде(см.фото) .
--- Хорошо бы ,как то справится с этим косячком и исправить .
> ---- VBOAT WARRANTY, подскажите будет ли производство лодок В-46 решать вопрос носовой части по иному .Я предполагал,что заменив профиль накладки носовой и лис раскроя будет без волн и лодка будет более достойно выглядеть достойней НО увидев только,что пришедшую лодку к дилерам удивился волнообразности листов в прежнем виде(см.фото) .
> --- Хорошо бы ,как то справится с этим косячком и исправить .
Покупай 50фиш. Там лист 4мм.
А фольгу ровной не сделаешь, таковы прочностные характеристики 🤷🏻
лично я смирился
> ---- VBOAT WARRANTY, подскажите будет ли производство лодок В-46 решать вопрос
> носовой части по иному .Я предполагал,что заменив профиль накладки носовой и
> лис раскроя будет без волн и лодка будет более достойно выглядеть достойней .
> НО увидев только,что пришедшую лодку к дилерам удивился волнообразности листов
> в прежнем виде(см.фото) .
> --- Хорошо бы ,как то справится с этим косячком и исправить .
В общем-то, вам правильно чуть выше ответили. Без объемной штамповки сделать ровный изгиб листа невозможно. Можно это воспринимать как косячок. А можно отнестись к вопросу с реализмом, как к снегу зимой в Сибири. Ну согласитесь - косячок бюро погоды? Косячок. На роликах не покататься, холодно, и все такое. Можно такую зиму и вернуть по гарантии в это самое бюро, Роману Вильфанду...
Избавиться от ребер на листах можно, но цена вопроса будет сопоставима с отоплением улиц в Сибири зимой. И это самым загадочным образом отразится на цене лодки.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 30-12-21 16:22
Для тех, кто не понял.
Можно сделать идеальное дно, изменив силовой набор. Только лодка стенет по цене Финвала. Кто это оценит в масс сегменте?
ЗЫ: Тот же Сильвер имеет немного другую цену но похожее дно)))
> Для тех, кто не понял.
> Можно сделать идеальное дно, изменив силовой набор. Только лодка стенет по цене
> Финвала. Кто это оценит в масс сегменте?
> ЗЫ: Тот же Сильвер имеет немного другую цену но похожее дно)))
> Пора видимо вторую серию снимать ))
>
>
> Первая, вдруг кто не видел )
>
>
> title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay;
> clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"
> allowfullscreen>
--- ПОсмотрев это замечетельное видео ! Спасибо автору большое! Из всего представленого материала есть на мой взгляд три производителя у которых реально днищевый лист ближе к идиальному состоянию. Поэтому все же отношение у всех производителей разное к своим лодкам при производстве. Для кого то качество это не пустое слово.
--- На производсве по выпуску лодки Волжанка-46 надо более серьёзно подойти к устранению волны от носовой части до транца идущая по днищу и всё получится
легко,а не переводить стрелки на низкую типа цену лодки(хотя она сейчас ,если собрать опции уже за 600 тыр перевалила!) и опускать руки со словами не сделать лучше и так сойдет.
> Критикуешь - предлагай )))) наверное у вас есть рацпредложение по устранению
> усадочной деформации сварных шов ?
---- Да тут рацухой не обойтись. Надо многое менять от раскроя днищевого листа и его сборки. Производитель намерено на мой взгляд пошёл по простому и дешёвому принципу раскроя днищевого листа от того и лодка получила угловатый нос видом напоминающий кончик слесарного зубила .
--- Вот смотришь на нос м/л Финвал -505 и просто удивляешься его чистотой и качеством изготовления! И не какие ракурсы при сьёмке фотографий и др. не выдают каких то недостатков.
> Иф в своем репертуаре)))))
> Финвал стоит тех же денег, что и Волжанка?
--- Женя вот ты молодец ну правда. Выходит по твоему не надо лодкой в плане качества заниматься! Самый главный элемент !!!!!!!!!!!!!!!!!! блин Днищееееее Лодкиииииииииииии кривое косое и волнистое пусть будет?--- Пусть производитель лучше работает над повышением качества лодки. Если есть проблема на В-46 то надо исправлять ,а не только ценники перебивать.Силовой набор переработать ,носовую часть иначе выполнить ,а не кроить днищевый лист из целого листа и потом подгибать через колено в кондукторе.НУ ,что то надо делать с качеством раз лодка пользуется спросом и бабосы есть на эти *улучшайзинги*.--- ХЗ какой спец. опять носовую накладку закуевертил на лодку так это вообще страшилка получилась из раздела *Так делать нельзя*.
--- Вот было!(см.фото)
--- Вот стало! И где изменения в лучшую сторону???
--- Не ребята как вроде говорил шуткой покойный Черномырдин вроде: *Хотели как лучше,а получилось ,как всегда!
--- А ,если я понимаю,что лодка возможно по такой какая есть технологической карте изготовлении не кака не сможет получить достойного качества то и цену пусть бы оставили на прежнем уровне ну если только на 20-30 тыр повышение провели.
> Ты ещё и в ценообразовании шаришь?
> Когда ждём лодку Иф и Ко? Что бы за 400 тыщ 46 размер упакованный всем
> необходимым и с ровным дном))))
--- Женя ты не прав! Ты каждое повышение цены начинаешь оправдывать уже на протяжении последних лет в своем стиле . А Волжанка -46 должна быть дешевле и более качественна в изготовлении это моя позиция. Я же не обобщаю всю продукцию завода а именно эту лодку. Нет у из менеджера главного толкового на производстве это точно.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (89.113.141.---)
Дата: 05-01-22 23:18
Кому она должнна? Есть цены и бизнес процессы - которые не убрать. Из этого складывается цена. Если кто то сделает лучше и дешевле, тот отожмеет всех клиентов. Попробуй стать таким человеком-озолотишься.
> Кому она должнна? Есть цены и бизнес процессы - которые не убрать. Из этого
> складывается цена. Если кто то сделает лучше и дешевле, тот отожмеет всех
> клиентов. Попробуй стать таким человеком-озолотишься.
---Женя ,ты против качественно выпускаемой лодки В-46? ВСе эти наивные разговоря про то как рынок всё раставит выявит лучшего полный бред.--- Ели за спиной стоит не хилый банк то конечно всё сложится на 5-ть балов! ты не знаешь часом какой банк за Волжанкой присматривал(ет) в ее становлении?
> ты не знаешь
> часом какой банк за Волжанкой присматривал(ет) в ее становлении?
)))))) Весело тут.
Ив, а ты сколько лет себе лодку подбираешь? Чем целый завод под себя перестраивать может просто купить то что нравится, Финвал например, да и успокоится?
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (176.59.135.---)
Дата: 06-01-22 02:10
Сергей, если бы Финик стоил как В46, он бы уже много лет был хитом, а так он на своём месте))))
Всё хотят новый Крузак за лимон, но никто не может)))))
>.
>
> Ив, а ты сколько лет себе лодку подбираешь? Чем целый завод под себя
> перестраивать может просто купить то что нравится, Финвал например, да и
> успокоится?
--- Кинк ,у меня всё есть по лодкам.Ты не внимателен!
> Пора видимо вторую серию снимать ))
>
>
> Первая, вдруг кто не видел )
>
>
> title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay;
> clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"
> allowfullscreen>
--- Сережа ,а ты ,что хотел всем донести сняв своё видео и выставив его в теме по вопросу качества и гарантий,как работники дилер водномоторного? ---
Что за манера вопросом на вопрос отвечать. Что хотел донести сказано в ролике. Повторю, так в итоге какую лодку купил после нескольких годов поиска и критики?
> Что за манера вопросом на вопрос отвечать. Что хотел донести сказано в ролике.
> Повторю, так в итоге какую лодку купил после нескольких годов поиска и критики?
--- Сережа ну ты же всё знаешь Волжанку-49 сняли с производсва ,а другие Волжанки мне не интересны тем более 51-я была.
---А , на счет критики так ,что ты констатируешь в видео волнистость ,что я на фото показал этот факт днища. ЕСли ты считаещь это критакой то пусть будет критика но на мой взгляд производитель должен знать,что надо как то с качеством плотнее заняться.Что тут обидного для кого то я не вижу.
Алексей (VBOAT WARRANTY), с прошедшими праздниками!
Подскажите, пожалуйста, задвижка на Боурайдере 2020 года выпуска на калитке - это Оскулати 38.214.00?
> Алексей (VBOAT WARRANTY), с прошедшими праздниками!
> Подскажите, пожалуйста, задвижка на Боурайдере 2020 года выпуска на калитке -
> это Оскулати 38.214.00?
> Алексей, добрый день!
> Подскажи, какой привальный брус устанавливается на заводе на Волжанку 49, 51,
> 53?
> Спасибо!
Штатно там алюминиевый профиль с насечкой, а в случае опции "Привальный брус ПВХ" там приварен полукруглый профиль в качестве основы, и итальянский ПВХ-профиль, OSCULATI.
Алексей (VBOAT WARRANTY), добрый день! Подскажите пожалуйста, когда собирали лодку В46Ф у дилера и устанавливали мотор Мерк 60, то грушу для подачи топлива установили в потопчине под рефленкой мотивируя тем, что в люке где установлена помпа и фильтр-сепаратор её расположить нет возможности из-за конструктивной особенности. Так ли это. Где вы ее ставите на пакетных лодках с таким мотором?
> Алексей (VBOAT WARRANTY), добрый день! Подскажите пожалуйста, когда собирали
> лодку В46Ф у дилера и устанавливали мотор Мерк 60, то грушу для подачи топлива
> установили в потопчине под рефленкой мотивируя тем, что в люке где установлена
> помпа и фильтр-сепаратор её расположить нет возможности из-за конструктивной
> особенности. Так ли это. Где вы ее ставите на пакетных лодках с таким мотором?
А потопчину так и оставили на шурупах?? У дилера?))))) Вот ржака...
Хотя если сделали рундук открывающийся в потопчине - то такое решение имеет право быть..
Конечно при любой нормальной сборке лодки груша не может быть в потопчине, в пакетных лодках топливные шланги вообще через потопчину не проходят.
> Алексей (VBOAT WARRANTY), добрый день! Подскажите пожалуйста, когда собирали
> лодку В46Ф у дилера и устанавливали мотор Мерк 60, то грушу для подачи топлива
> установили в потопчине под рефленкой мотивируя тем, что в люке где установлена
> помпа и фильтр-сепаратор её расположить нет возможности из-за конструктивной
> особенности. Так ли это. Где вы ее ставите на пакетных лодках с таким мотором?
Добрый день!
Нет, мы ставим там же, где и все - под инспекционным люком, круглый такой черный по центру.
Возможностей ее там расположить - предостаточно.
Странно, что ваша груша там не поместилась.
Больше похоже на прикол со стороны дилера... У меня мотор тоже дилер ставил, грушу расположили тоже под инспекционным бачком, правда грушу поставили задом на перед, потом долго удивлялись как это у них получилось....
Извините что не по теме, но нафига на инжекторном моторе груша? за все время я ниразу не видел чтоб кто нибудь ей пользовался. На совей яме ф60 чистил паросепаратор, охладитель топлива , чистил сепар , мыл форсунки и все прокачивалось штатным электро насосом. Вывод такой, снять на фиг этот ненужный атрибут, летом займусь этим
> Извините что не по теме, но нафига на инжекторном моторе груша? за все время я
> ниразу не видел чтоб кто нибудь ей пользовался. На совей яме ф60 чистил
> паросепаратор, охладитель топлива , чистил сепар , мыл форсунки и все
> прокачивалось штатным электро насосом. Вывод такой, снять на фиг этот ненужный
> атрибут, летом займусь этим
Добрый день!
Дело в том, что штатный насос плохо всасывает. Основная производительность у него на нагнетание. Если вся магистраль, и фильтр-отстойник будут пустые, в том числе и стаканчик внутри паросепаратора - то насос завоздушится, а это ему на пользу не придет. Он охлаждается бензином, смазывается, если можно так сказать. Сомневаюсь, что груша - лишний аксессуар. Могу выяснить у представителей YAMAHA.
> Да нечего выяснять ,если производитель кладет грушу в комплектацию мотора, значит она нужна.
Больше видимо производитель ямахи ничего нам не кладет, только Х
раз завод дилерам больше не сможет отгружать пакетные лодки, оплаченные еще летом.
Что будет с японскими моторами хз
Господа, я бы не стал драматизировать обстановку, все-таки. Я уверен, что эти трудности - временные, и все, кто заказал у нас лодки, с моторами - в том числе, обязательно их получат.
Было бы не плохо потребителей в курсе держать. А не просто дежурные «нет поставок» повторять…
Что вообще происходит?
У вас что, в наличии моторов совсем не бывает?
Неужели моторы на пакеты, запланированные к отгрузке в марте-апреле, то есть на ближайшие сроки, еще не были завезены в Россию?
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Vlad volga (205.185.123.---)
Дата: 03-03-22 22:06
02rus89 писал:
> Было бы не плохо потребителей в курсе держать. А не просто дежурные «нет
> поставок» повторять…
> Что вообще происходит?
> У вас что, в наличии моторов совсем не бывает?
> Неужели моторы на пакеты, запланированные к отгрузке в марте-апреле, то есть на
> ближайшие сроки, еще не были завезены в Россию?
На сколько я ознакомлен, до 15 марта завод не работает, пока до 15,сотрудников отправили по домам, а с моторами ещё хуже. Братцы не злорадствуюсь, но лучше честно.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (89.113.138.---)
Дата: 04-03-22 01:05
Пока моторы в страну не поставляются.
При таком курсе даже Китайцы не продаются, ибо дорого. Паника с очередями за зелёными фантиками сделала свое дело
> На сколько я ознакомлен, до 15 марта завод не работает, пока до 15,сотрудников
> отправили по домам, а с моторами ещё хуже. Братцы не злорадствуюсь, но лучше
> честно.
При чем тут отсутствие моторов и остановка завода. Кризису неделя. Лодки то с чего им прекращать штамповать? Заказанные и оплаченные суда произвести то надо. Понятно что пакетные предложения не смогут отгружать, ибо некомплект.
Но то, что завезено ранее, оно же наверно продолжает устанавливаться, собираться…
Застопорятся следующие по планам комплекты.
Поэтому остановка производства видится мне не соответсвующей действительности. Какая то деза
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Vlad volga (205.185.123.---)
Дата: 04-03-22 04:07
02rus89 писал:
> Vlad volga писал:
>
> > На сколько я ознакомлен, до 15 марта завод не работает, пока до 15,сотрудников
> > отправили по домам, а с моторами ещё хуже. Братцы не злорадствуюсь, но лучше
> > честно.
> При чем тут отсутствие моторов и остановка завода. Кризису неделя. Лодки то с
> чего им прекращать штамповать? Заказанные и оплаченные суда произвести то надо.
> Понятно что пакетные предложения не смогут отгружать, ибо некомплект.
> Но то, что завезено ранее, оно же наверно продолжает устанавливаться,
> собираться…
> Застопорятся следующие по планам комплекты.
>
> Поэтому остановка производства видится мне не соответсвующей действительности.
> Какая то деза
Ну дэза так дэза 😉, мне честно фиолетово, а ты на прямую спроси VBOAT WARRANTY что сейчас с производством и отпуском продукции? 😁.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Vlad volga (205.185.123.---)
Дата: 04-03-22 04:10
Евгений 77 писал:
> Пока моторы в страну не поставляются.
> При таком курсе даже Китайцы не продаются, ибо дорого. Паника с очередями за
> зелёными фантиками сделала свое дело
Евгений на сколько правда, что моторы в Россию пока поставляться не будут, я имею в виду брэндовые, из за санкций. Мне сегодня один диллер заявил, что всё, труба.
> 02rus89 писал:
>
> > Vlad volga писал:
> >
> > > На сколько я ознакомлен, до 15 марта завод не работает, пока до
> 15,сотрудников
> > > отправили по домам, а с моторами ещё хуже. Братцы не злорадствуюсь, но лучше
> > > честно.
> > При чем тут отсутствие моторов и остановка завода. Кризису неделя. Лодки то с
> > чего им прекращать штамповать? Заказанные и оплаченные суда произвести то
> надо.
> > Понятно что пакетные предложения не смогут отгружать, ибо некомплект.
> > Но то, что завезено ранее, оно же наверно продолжает устанавливаться,
> > собираться…
> > Застопорятся следующие по планам комплекты.
> >
> > Поэтому остановка производства видится мне не соответсвующей действительности.
> > Какая то деза
> Ну дэза так дэза 😉, мне честно фиолетово, а ты на прямую спроси VBOAT
> WARRANTY что сейчас с производством и отпуском продукции? 😁.
Добрый день!
Завод пока работает в штатном режиме, отпуск продукции идет.
Что будет дальше - не знаю, я не Ванга. Пока так.
> WARRANTY что сейчас с производством и отпуском продукции? 😁.
>
> Добрый день!
>
> Завод пока работает в штатном режиме, отпуск продукции идет.
> Что будет дальше - не знаю, я не Ванга. Пока так.
Можете уточнить, на сколько хватит складских запасов моторов.
Имею в виду пакеты, запланированные на поставку в марте-апреле, должны быть по логике обеспечены наличием на заводе, раз в марте уже планировался их монтаж
> > WARRANTY что сейчас с производством и отпуском продукции? 😁.
> >
> > Добрый день!
> >
> > Завод пока работает в штатном режиме, отпуск продукции идет.
> > Что будет дальше - не знаю, я не Ванга. Пока так.
>
> Можете уточнить, на сколько хватит складских запасов моторов.
> Имею в виду пакеты, запланированные на поставку в марте-апреле, должны быть по
> логике обеспечены наличием на заводе, раз в марте уже планировался их монтаж
Добрый день!
Боюсь, этот вопрос не ко мне. Я работаю по факту - что сделали, то и сделали.
> Vlad volga писал:
>
> > Евгений 77 писал:
> >
> > > Держи пальцы крестиком.
> > > На 2 месяца вперед никто склад моторов не держит
> > Почему?
>
> Это вопрос из серии, а почему моторов не хватает?
А почему моторов не хватает?
--- ВСего скорей раз л/моторов нет к лодкам то наверно теперь одних лодок в продаже дилерских центрах появится необходимое кол-во для водномоторников у кого есть пара лишних моторчиков б/у или новых.Да и в Скандинавию отправки всего скорей не будут производится лодок и тем самым больше количество в продаже появится в РФ.
Добрый день, уважаемые участники форума. Приобрел в январе волжанку 46 фиш и с радостью вступаю в ряды "Волжанководов". Быть может мой вопрос уже где-то обсуждался, но я не нашел. Прошу сильно не пинать, если что не так, я еще новенький))). У меня вопрос. На панели водителя в 46 фиш, есть клавишный выключатель "moorihg light". Как я понял стояночный огонь. Но стояночного огня на лодке нету, выключатель запитан и когда его включаешь, ничего нигде не загорается. Может кто то подскажет куда идут провода от этого выключателя? Быть может нужно просто докупить сам фонарь, а проводка уже с завода есть в лодке?
>
> > Под задним рядом сидений, там лючок.
>
> В моей Х5 под сиденьем как раз и нет лючка . По этому и спрашиваю.
Давайте фотку, посмотрим. Ну куда он мог деться, бак то там.
Стояночный огонь должен быть на выносной штанге, поищи, должен быть. Вставляется в гнездо, закрытое крышкой, находится на верхнем торце задней перегородки пассажирских сидений, справа .
> Господа владельцы лодки ВОЛЖАНКА Х5 , подскажите пожалуйста где искать вывод
> провода с датчика топлива ???
Добрый день!
На всех лодках серии FISHPRO проводка датчика уровня топлива заканчивается под правой консолью свободным разъемом, на 4 пина. Он подвязан таким образом, чтобы наглядно свисать с общего жгута. Это облегчает проверку работы датчика при выпуске лодки, и его поиски при установке допоборудования у дилера.
В качестве дополнения - указателем уровня топлива лодки FISHPRO не комплектуются. Только датчик.
> Добрый день, уважаемые участники форума. Приобрел в январе волжанку 46 фиш и с
> радостью вступаю в ряды "Волжанководов". Быть может мой вопрос уже где-то
> обсуждался, но я не нашел. Прошу сильно не пинать, если что не так, я еще
> новенький))). У меня вопрос. На панели водителя в 46 фиш, есть клавишный
> выключатель "moorihg light". Как я понял стояночный огонь. Но стояночного огня
> на лодке нету, выключатель запитан и когда его включаешь, ничего нигде не
> загорается. Может кто то подскажет куда идут провода от этого выключателя? Быть
> может нужно просто докупить сам фонарь, а проводка уже с завода есть в лодке?
Добрый день!
На лодках семейства VOLZHANKA стояночный огонь является опцией, и устанавливается на заводе только при наличии в заказе. В стандарте он ставится только на пакетные лодки - с установленным на заводе мотором.
Вся схема управления собрана, и свободный разъем под стояночный огонь находится в основном жгуте, добраться к нему можно, вскрыв правый кринолин.
>
> Добрый день!
>
> На лодках семейства VOLZHANKA стояночный огонь является опцией, и
> устанавливается на заводе только при наличии в заказе. В стандарте он ставится
> только на пакетные лодки - с установленным на заводе мотором.
>
> Вся схема управления собрана, и свободный разъем под стояночный огонь находится
> в основном жгуте, добраться к нему можно, вскрыв правый кринолин.
Добрый день. Спасибо за пояснения по моему вопросу. Вскрыть надо лист из рифленого алюминия, который закреплен на винтах по звездочку. Я правильно понял?
> ordont писал:
>
> > Господа владельцы лодки ВОЛЖАНКА Х5 , подскажите пожалуйста где искать вывод
> > провода с датчика топлива ???
>
> Добрый день!
>
> На всех лодках серии FISHPRO проводка датчика уровня топлива заканчивается под
> правой консолью свободным разъемом, на 4 пина. Он подвязан таким образом, чтобы
> наглядно свисать с общего жгута. Это облегчает проверку работы датчика при
> выпуске лодки, и его поиски при установке допоборудования у дилера.
> В качестве дополнения - указателем уровня топлива лодки FISHPRO не
> комплектуются. Только датчик.
Спасибо за ответ ................. И еще вопрос - Что за свободный разъем на 2 пина находится в заднем правом рундуке привязанный к жгуту клотикого огня ???
> СVBOAT WARRANTY писал:
>
> > ordont писал:
> >
> > > Господа владельцы лодки ВОЛЖАНКА Х5 , подскажите пожалуйста где искать
> вывод
> > > провода с датчика топлива ???
> >
> > Добрый день!
> >
> > На всех лодках серии FISHPRO проводка датчика уровня топлива заканчивается под
> > правой консолью свободным разъемом, на 4 пина. Он подвязан таким образом,
> чтобы
> > наглядно свисать с общего жгута. Это облегчает проверку работы датчика при
> > выпуске лодки, и его поиски при установке допоборудования у дилера.
> > В качестве дополнения - указателем уровня топлива лодки FISHPRO не
> > комплектуются. Только датчик.
> Спасибо за ответ ................. И еще вопрос - Что за свободный разъем на 2
> пина находится в заднем правом рундуке привязанный к жгуту клотикого огня ???
Кормовой белый огонь. Включается вместе с боковыми навигационными огнями. Но на FP для него места так и не нашли.
Полтора (сентябрь 2020г) года назад сообщал о проблеме :
"Вопрос представителю Волжанки. Две недели назад забрал пакетную 46 фиш. Когда забирал у дилера, сразу не заметил, что пленка по бортам пузырится на желобках зиговки. Пузыри большие и убрать вручную не получается. Если снимать всю пленку и переклеивать то боюсь что совсем отвалится. Кроме того, пленка во многих местах порвана или проколота. Похоже кто-то пытался выгнать эти пузыри.
Боюсь что в процессе эксплуатации пленка начнет дальше отслаиваться в местах пузырения. А Вы говорите Эстетика!
Теперь вопрос: Кто виноват и Что делать? )))
Лодка еще не эксплуатировалась, только получил судовой и наклеил номера.
На выходных могу сделать подробные фото."
Сейчас эта проблема выглядит так:
> Полтора (сентябрь 2020г) года назад сообщал о проблеме :
> "Вопрос представителю Волжанки. Две недели назад забрал пакетную 46 фиш. Когда
> забирал у дилера, сразу не заметил, что пленка по бортам пузырится на желобках
> зиговки. Пузыри большие и убрать вручную не получается. Если снимать всю пленку
> и переклеивать то боюсь что совсем отвалится. Кроме того, пленка во многих
> местах порвана или проколота. Похоже кто-то пытался выгнать эти пузыри.
> Боюсь что в процессе эксплуатации пленка начнет дальше отслаиваться в местах
> пузырения. А Вы говорите Эстетика!
> Теперь вопрос: Кто виноват и Что делать? )))
> Лодка еще не эксплуатировалась, только получил судовой и наклеил номера.
> На выходных могу сделать подробные фото."
> Сейчас эта проблема выглядит так:
Осмотри внимательно желобки,нет ли следов от ролика зиговочного,у меня хоть и не волжанка была,но проблема такаяже, несколько раз переклеивал,вздувадось всё равно,пока не сошлифуешь из держаться не будет,через пару дней вылезали и с каждым днем все больше становились.
> Осмотри внимательно желобки,нет ли следов от ролика зиговочного,у меня хоть и не
> волжанка была,но проблема такаяже, несколько раз переклеивал,вздувадось всё
> равно,пока не сошлифуешь из держаться не будет,через пару дней вылезали и с
> каждым днем все больше становились.
Желобков нет, борта окрашены. Представитель завода в прошлый раз ответил, что из-за окраски пленка и не держится. Типа это был эксперимент. Только что мне теперь с этим их экспериментом делать? Может совсем снять пленку - будет конечно не красиво. Вся серая. Или отдать в автоателье что бы оклеили новой пленкой?.
> Полтора (сентябрь 2020г) года назад сообщал о проблеме :
> "Вопрос представителю Волжанки. Две недели назад забрал пакетную 46 фиш. Когда
> забирал у дилера, сразу не заметил, что пленка по бортам пузырится на желобках
> зиговки. Пузыри большие и убрать вручную не получается. Если снимать всю пленку
> и переклеивать то боюсь что совсем отвалится. Кроме того, пленка во многих
> местах порвана или проколота. Похоже кто-то пытался выгнать эти пузыри.
> Боюсь что в процессе эксплуатации пленка начнет дальше отслаиваться в местах
> пузырения. А Вы говорите Эстетика!
> Теперь вопрос: Кто виноват и Что делать? )))
> Лодка еще не эксплуатировалась, только получил судовой и наклеил номера.
> На выходных могу сделать подробные фото."
> Сейчас эта проблема выглядит так:
Пленку мы не продаем.
Бесплатно могу прислать на оба борта. И даже флаги найду.
Пусть дилер свяжется со мной.
Но на краске она держится плохо. Поэтому рекомендую наклеивать ее только до верхней линии линжего ряда зиговок. Иначе опять отклеится.
> Подскажите, может чего неправильно делаю?
> Ссылка.
> Ссылка.
Добрый день!
Как и любая другая полимерная ткань, RECASENS имеет свою упругость и податливость. Они разные при разных температурах.
Сделать так, чтобы ткань вела себя абсолютно одинаково во всех температурах и всех условиях - невозможно.
Чтобы ткань не морщила - надо тянуть. Чтобы тент легко застегивался - надо ослаблять. Взаимоисключающие действия.
Рекомендую сначала собрать тент, застегнуть молнии, потом тянуть его на кнопки.
В теплую погоду, от 20 градусов и выше, все само пройдет, в цеху такая температура.
>
> Пленку мы не продаем.
> Бесплатно могу прислать на оба борта. И даже флаги найду.
> Пусть дилер свяжется со мной.
> Но на краске она держится плохо. Поэтому рекомендую наклеивать ее только до
> верхней линии линжего ряда зиговок. Иначе опять отклеится.
> Подскажите, может чего неправильно делаю?
> Ссылка.
> Ссылка.
ответил тебе комментом в ютубе. Правильно тебе написал VBOAT WARRANTY как лучше делать.
> А крашена чем? У меня порошком,пленка держится прекрасно и ничего не
> отклеивается,это к вопросу что пленка на краске отваливается...
Мы серию VOLZHANKA красим только порошком.
Просто у кого-то борта тоже крашеные, а у кого-то под оракалом - нет.
И зиговки разные, в разные года. Мы боролись с характерными неровностями на бортах, добавляли и изменяли вид зиговок, параллельно смотрели внешний вид окрашенных бортов.
На некоторых лодках оракал ни в какую не держится, конфигурация такая. Не натягивается он таким образом.
> ttemmich писал:
>
> > А крашена чем? У меня порошком,пленка держится прекрасно и ничего не
> > отклеивается,это к вопросу что пленка на краске отваливается...
>
> Мы серию VOLZHANKA красим только порошком.
> Просто у кого-то борта тоже крашеные, а у кого-то под оракалом - нет.
> И зиговки разные, в разные года. Мы боролись с характерными неровностями на
> бортах, добавляли и изменяли вид зиговок, параллельно смотрели внешний вид
> окрашенных бортов.
> На некоторых лодках оракал ни в какую не держится, конфигурация такая. Не
> натягивается он таким образом.
Общался с дилером. Дилер (Прокатись.ру) говорит что с вами (заводом) связались. Ждем обещанную пленку. )
Уважаемый VBOAT WARRANTY
Вот уже через день месяц, как российский рынок изрядно тряхнуло.
За месяц у завода наверно какое-то понимание пришло, куда двигаться дальше…
Как обстоят дела с пакетами? Хотя бы с теми, что были со сроками поставки на март-апрель?
Прорабатывались же наверно различные варианты, как например
выдать лодку без мотора (с возвратом цены мотора или ожиданием поставки с дальнейшей установкой силами дилера) на усмотрение клиента
Ну хоть какую-то информацию же нужно десяткам и сотням клиентов довести по всей стране. Месяц прошёл. На форумах, в телеграмах и ютюбах дилеры только в неведении разводят руками и ссылаются на завод, который молчит
Вот сегодня как раз решали проблему с пузырящейся пленкой по зиговке на лодке брата,фото не делал,торопился,но там дело в настройке ролика, ощущение что он подклинивал,отсюда задиры в этих местах,к которым пленка никогда не прилипнет,на прошлых лодках так повезло мне),хотя одинаковые были лодки,дело не в производителе сейчас и не в форме борта,нет таких обводов чтобы она не прилипла. Вообщем плюнули на эпопею с пленкой,и просто покрасили)
> Уважаемый VBOAT WARRANTY
> Вот уже через день месяц, как российский рынок изрядно тряхнуло.
> За месяц у завода наверно какое-то понимание пришло, куда двигаться дальше…
> Как обстоят дела с пакетами? Хотя бы с теми, что были со сроками поставки на
> март-апрель?
>
> Прорабатывались же наверно различные варианты, как например
> выдать лодку без мотора (с возвратом цены мотора или ожиданием поставки с
> дальнейшей установкой силами дилера) на усмотрение клиента
>
> Ну хоть какую-то информацию же нужно десяткам и сотням клиентов довести по всей
> стране. Месяц прошёл. На форумах, в телеграмах и ютюбах дилеры только в
> неведении разводят руками и ссылаются на завод, который молчит
Добрый день!
Да, сейчас всем нелегко.
Байден запретил поставки моторов MERCURY в Россию, Япония тоже хоть и не напрямую, но тормозит поставки.
Лично мою ситуацию облегчает то, что этот вопрос не в моей компетенции.
У нас есть отдел продаж и маркетинга, вот пусть они разбираются.
Прошу совета как мне победить указатель топлива на ВОЛЖАНКЕ Х5.
Подключил 2 провода + и - , на приборе стрелка ушла в полный бак , , подключил провод на датчик , стрелка упала в пустой бак . Залил 30 л. бензина ( 1/4 бака ) стрелка ни сколько не показала. Подсоединял прибор КUS и китайский без именный , результат один и тот же . Оба прибора 0-190.
> Прошу совета как мне победить указатель топлива на ВОЛЖАНКЕ Х5.
> Подключил 2 провода + и - , на приборе стрелка ушла в полный бак , , подключил
> провод на датчик , стрелка упала в пустой бак . Залил 30 л. бензина ( 1/4 бака )
> стрелка ни сколько не показала. Подсоединял прибор КUS и китайский без именный
> , результат один и тот же . Оба прибора 0-190.
Добрый день!
Раз вы подключали два разных прибора с одним результатом - скорее всего, прибор ни при чем.
Указатель топлива показывает полный бак когда есть питание на указателе, но нет связи с датчиком. То есть присутствует, возможно, разрыв в проводе W13 по схеме.
Прозвоните этот провод от указателя до датчика, причем рекомендую подключаться на максимальной длине провода, чтобы все разъемы попали в проверяемый участок. Также от себя рекомендую в момент прозвонки шевелить разъемы на предмет неустойчивого контакта в обжимке.
Если с ним все нормально - остается только сам датчик.
Он находится под полами под диваном, либо под основными полами, в зависимости от года выпуска вашей лодки.
Сам датчик может быть неисправен, и поплавок может быть заклинен по какой-то причине.
Рекомендую обратиться к дилеру, и в случае если неисправность произошла по нашей вине - вам ремонт будет бесплатно.
Спасибо , буду разбираться . Проблема в том , что в моей лодке нет инспекционного лючка , и чтобы добраться до датчика в баке придется разобрать всю заднюю платформу. Другая проблема еще и в том что до дилера у которого приобреталась лодка более 700 км.
Кстати это не единственная проблема с электрикой. Из пяти кнопок на приборной панели при первом нажатии на одну (ходовые огни) она просто не возвратилась в исходное положение при выключении , и все попытки ее оттуда извлечь потерпели неудачу . Вторая кнопка (стояночного огня) при включении не подсвечивается .VBOAT WARRANTY писал:
> ordont писал:
>
> > Прошу совета как мне победить указатель топлива на ВОЛЖАНКЕ Х5.
> > Подключил 2 провода + и - , на приборе стрелка ушла в полный бак , ,
> подключил
> > провод на датчик , стрелка упала в пустой бак . Залил 30 л. бензина ( 1/4 бака
> )
> > стрелка ни сколько не показала. Подсоединял прибор КUS и китайский без
> именный
> > , результат один и тот же . Оба прибора 0-190.
>
> Добрый день!
>
> Раз вы подключали два разных прибора с одним результатом - скорее всего, прибор
> ни при чем.
> Указатель топлива показывает полный бак когда есть питание на указателе, но нет
> связи с датчиком. То есть присутствует, возможно, разрыв в проводе W13 по схеме.
>
> Прозвоните этот провод от указателя до датчика, причем рекомендую подключаться
> на максимальной длине провода, чтобы все разъемы попали в проверяемый участок.
> Также от себя рекомендую в момент прозвонки шевелить разъемы на предмет
> неустойчивого контакта в обжимке.
>
> Если с ним все нормально - остается только сам датчик.
> Он находится под полами под диваном, либо под основными полами, в зависимости от
> года выпуска вашей лодки.
> Сам датчик может быть неисправен, и поплавок может быть заклинен по какой-то
> причине.
>
> Рекомендую обратиться к дилеру, и в случае если неисправность произошла по нашей
> вине - вам ремонт будет бесплатно.
> Спасибо , буду разбираться . Проблема в том , что в моей лодке нет
> инспекционного лючка , и чтобы добраться до датчика в баке придется разобрать
> всю заднюю платформу. Другая проблема еще и в том что до дилера у которого
> приобреталась лодка более 700 км.
> Кстати это не единственная проблема с электрикой. Из пяти кнопок на приборной
> панели при первом нажатии на одну (ходовые огни) она просто не возвратилась в
> исходное положение при выключении , и все попытки ее оттуда извлечь потерпели
> неудачу . Вторая кнопка (стояночного огня) при включении не подсвечивается
> .VBOAT WARRANTY писал:
>
> > ordont писал:
> >
> > > Прошу совета как мне победить указатель топлива на ВОЛЖАНКЕ Х5.
> > > Подключил 2 провода + и - , на приборе стрелка ушла в полный бак , ,
> > подключил
> > > провод на датчик , стрелка упала в пустой бак . Залил 30 л. бензина ( 1/4
> бака
> > )
> > > стрелка ни сколько не показала. Подсоединял прибор КUS и китайский без
> > именный
> > > , результат один и тот же . Оба прибора 0-190.
> >
> > Добрый день!
> >
> > Раз вы подключали два разных прибора с одним результатом - скорее всего,
> прибор
> > ни при чем.
> > Указатель топлива показывает полный бак когда есть питание на указателе, но
> нет
> > связи с датчиком. То есть присутствует, возможно, разрыв в проводе W13 по
> схеме.
> >
> > Прозвоните этот провод от указателя до датчика, причем рекомендую подключаться
> > на максимальной длине провода, чтобы все разъемы попали в проверяемый участок.
> > Также от себя рекомендую в момент прозвонки шевелить разъемы на предмет
> > неустойчивого контакта в обжимке.
> >
> > Если с ним все нормально - остается только сам датчик.
> > Он находится под полами под диваном, либо под основными полами, в зависимости
> от
> > года выпуска вашей лодки.
> > Сам датчик может быть неисправен, и поплавок может быть заклинен по какой-то
> > причине.
> >
> > Рекомендую обратиться к дилеру, и в случае если неисправность произошла по
> нашей
> > вине - вам ремонт будет бесплатно.
Такое, к сожалению, бывает.
Это всего лишь кнопки, и если даже при проверке они все работают - быстрый выход их из строя возможен. Связывайтесь с дилером, договаривайтесь хотя бы о замене кнопок, можете с ближайшим, не обязательно вашим.
Та же ситуация и с датчиком - мы не можем проверить его функционирование на собранной лодке - для этого надо заполнять бак бензином, а это запрещено.
Обдумываю вариант переворачивать лодку...
> Обдумываю вариант переворачивать лодку...
Напомнило анекдот...
-Знаете как молдоване меняют сгоревшую лампочку?
-Как?
-Один становится на стол, а четверо стол крутят...
Или как корову доят?..
> Та же ситуация и с датчиком - мы не можем проверить его функционирование на
> собранной лодке - для этого надо
Просто подвигать поплавок на датчике и увидите его работоспособность, а потом прикручивать на место. Да можно просто на собраной лодке тестером померить.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Та же ситуация и с датчиком - мы не можем проверить его функционирование на
> > собранной лодке - для этого надо
> Просто подвигать поплавок на датчике и увидите его работоспособность, а потом
> прикручивать на место. Да можно просто на собраной лодке тестером померить.
Анекдот с молдаванином очень смешной, но вы не поняли всей проблемы.
Он может работать в воздухе, но сгореть уже в лодке.
или заклинить при установке, от упавшей стружки к примеру.
И проверить его уже никак невозможно - при всех возможных подключениях он показывает нормальные параметры. Но поплавок уже не всплывает.
Если кто-то скажет, что это офигеть какая редкость - будет прав.
Но у нас эти датчики идут по 350-400 штук в месяц, и закон вероятности не на нашей стороне.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
>
> > или заклинить при установке, от упавшей стружки к примеру.
>
> А вот такого быть не должно априори и за этим надо строго следить.
Естественно, надо.
На данный момент алгоритм проверки вырисовывается такой:
Проверить датчик отдельно от бака
прикрутить к баку.
Проверить, не заклинил ли поплавок в баке, открутив и вынув датчик
прикрутить датчик
проверить не заклинил ли датчик при прикручивании, открутив и вынув.
> Рустам Асхатович Гибазов писал:
>
> > Подскажите где находится предохранитель отвечающий за замок зажигание ?
> Смотри инструкцию к мотору.
Добрый день!
Замок зажигания относится к системе управления двигателем, и защищается предохранителем, установленным на двигателе. Чаще всего это главный предохранитель с самым большим номиналом. Какой именно - вам следует смотреть в электросхеме именно вашего двигателя, вам правильно ранее ответили.
Электросхемы лодки и двигателя между собой не пересекаются.
А вот и Dragon Skin на 700 волжанке, правый борт 3 глубоких трещины, расположены равномерно по длине. На левом нет. Лодка на воде еще не была, забрал в декабре, стояла под навесом.
Понятно, что эластичность не выдержала морозов и надо черным полиуретановым герметиком замазать. Но обидно.
Есть еще варианты ремонта ?
> А вот и Dragon Skin на 700 волжанке, правый борт 3 глубоких трещины, расположены
> равномерно по длине. На левом нет. Лодка на воде еще не была, забрал в декабре,
> стояла под навесом.
> Понятно, что эластичность не выдержала морозов и надо черным полиуретановым
> герметиком замазать. Но обидно.
> Есть еще варианты ремонта ?
Добрый день!
Других вариантов ремонта нет. Либо черный полиуретановый герметик типа SIKAFLEX, либо полная замена покрытия.
У вас лодка где стоит?
VBOAT WARRANTY,что то не нашел в конфигураторе на сайте производителя предложения по ходовому тенту на В-46 .Их нет вообще в заводском изготовлении ? Или что то предложите позже по тентам.
Сегодня зазоры у трещин ушли в нули, потеплело, вчера до 1 мм доходило. Понятно что линейное расширение алюминия, но странно что левый борт держится. Герметик такое расширение выдержит ?
На улице под навесом стоит, район восток МО
В любом случае через дилера обращусь, там видно будет
> Их нет на заводе, пока
.. Женя ,а моторов так же нет сейчас ,означает ли это,что теперь лодки появятся в продаже у дилера в большем кол-ве и будут предлагаться купить их без моторов?
> VBOAT WARRANTY,что то не нашел в конфигураторе на сайте производителя
> предложения по ходовому тенту на В-46 .Их нет вообще в заводском изготовлении ?
> Или что то предложите позже по тентам.
Ситуация с тканями напряженная. Если чехлы и стояночные еще можно из тканей попроще шить, то ходовой никак не получается. Пока так.
------VBOAT WARRANTY,как то брал на одну их лодок ткань Акриловая (цвет т-синий)производство Китай.(см.фото) . Тент ходовой получился достойный. Незнаю сейчас ткань эта тентовая поставляется в РФ или нет.Цена была по-моему 1тыр за метр (ширина 1520мм ),сейчас цена наверно подрасла,а возможно и нет.
> Иф писал:
>
> > VBOAT WARRANTY,что то не нашел в конфигураторе на сайте производителя
> > предложения по ходовому тенту на В-46 .Их нет вообще в заводском изготовлении
> ?
> > Или что то предложите позже по тентам.
>
> Ситуация с тканями напряженная. Если чехлы и стояночные еще можно из тканей
> попроще шить, то ходовой никак не получается. Пока так.
Невозможно новые заказы делать, или те что были заказаны со сроками на весну, тоже без тентов остануться?
> ------VBOAT WARRANTY,как то брал на одну их лодок ткань Акриловая (цвет
> т-синий)производство Китай.(см.фото) . Тент ходовой получился достойный. Незнаю
> сейчас ткань эта тентовая поставляется в РФ или нет.Цена была по-моему 1тыр за
> метр (ширина 1520мм ),сейчас цена наверно подрасла,а возможно и нет.
Пришлите контакты поставщика, или название, хоть что нибудь, чтобы на поставщика выйти - я передам закупщикам.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Иф писал:
> >
> > > VBOAT WARRANTY,что то не нашел в конфигураторе на сайте производителя
> > > предложения по ходовому тенту на В-46 .Их нет вообще в заводском
> изготовлении
> > ?
> > > Или что то предложите позже по тентам.
> >
> > Ситуация с тканями напряженная. Если чехлы и стояночные еще можно из тканей
> > попроще шить, то ходовой никак не получается. Пока так.
>
> Невозможно новые заказы делать, или те что были заказаны со сроками на весну,
> тоже без тентов остануться?
Вопросы коммерции точно не ко мне.
Вопросы составления заказов и их выполнение - решаются через дилеров.
> Иф писал:
-------------------------
> Пришлите контакты поставщика, или название, хоть что нибудь, чтобы на поставщика
> выйти - я передам закупщикам.
---- Я тут брал. . ПО моей просьбе были высланы образцы видов 50 различных тканей тентовых.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Иф писал:
> -------------------------
> > Пришлите контакты поставщика, или название, хоть что нибудь, чтобы на
> поставщика
> > выйти - я передам закупщикам.
> ---- Я тут брал. . ПО моей просьбе были высланы образцы видов 50 различных
> тканей тентовых.
Спасибо, эти поставщики нам известны, с ними уже работаем.
> Спасибо, эти поставщики нам известны, с ними уже работаем.
А у них есть на текущий момент черная ткань, как на стояночных тентах (такая же по качеству, или лучше)?
Нужно просто заводское исполнение перешить под свои хотелки.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > Спасибо, эти поставщики нам известны, с ними уже работаем.
>
> А у них есть на текущий момент черная ткань, как на стояночных тентах (такая же
> по качеству, или лучше)?
> Нужно просто заводское исполнение перешить под свои хотелки.
Не знаю, если честно.
Пошивом тентов занимается отдельное производство в рамках завода, мы получаем готовые изделия. Я их ассортимент не отслеживаю.
Если брать ткань стояночных тентов, которую мы всегда использовали - RECASENS NAUTYMAR - то ее у них точно нет.
Если брать замены - нужно смотреть по цвету и фактуре, на совместимость.
> Если брать ткань стояночных тентов, которую мы всегда использовали - RECASENS
> NAUTYMAR - то ее у них точно нет.
> Если брать замены - нужно смотреть по цвету и фактуре, на совместимость.
У меня на момент покупки лодки в конфигураторе была указана ткань Recsystem, а не Nautymar. Лодка получена в начале 2020 года. А реально что там за ткань устанавливалась в тот момент?
Это просто реально две различные ткани. По фактуре мне сдается, что у меня Recsystem. Ссылка. Ссылка.
Просто попытаюсь по характеристикам ткани подобрать....
Добрый день.
Получил в конце апреля свой voyager 600 cob и возникли вопросы:
1) Какие крышки ставятся на аккумуляторные отсеки ?Везде пластиковые люки на фото и вживую на выставке,у меня люки сделаны из того же алюминия что и корпус и обычные врезные замки.Почему так?
2)Где voyager 600 cob заявленное место под огнетушитель?
3)Какая масса катера?
> Добрый день.
> Получил в конце апреля свой voyager 600 cob и возникли вопросы:
> 1) Какие крышки ставятся на аккумуляторные отсеки ?Везде пластиковые люки на
> фото и вживую на выставке,у меня люки сделаны из того же алюминия что и корпус и
> обычные врезные замки.Почему так?
> 2)Где voyager 600 cob заявленное место под огнетушитель?
> 3)Какая масса катера?
Добрый день!
Пока не понятно. о каких люках идет речь.
Должен сказать, что мы часто меняем конструкцию катеров, с разными целями.
Место под огнетушитель организовано под местом водителя.
масса катера составляет 1340 кг, эта информация указана в вашем руководстве по эксплуатации, на странице, предыдущей свидетельству о приемке.
Добрый день.
Спасибо за ответ.Да по весу увидел,думал ошибочно разница с voyager 700 очень маленькая просто по весу.По огнетушителю,тоже понятно.
1)Люки которые закрывают аккумуляторный отсек,фото ниже.
Всем добрый день.
Вопрос по крену на voyager 700. Поискав по этой теме и предыдущей подобных вопросов не нашёл. Лодка с мотором honda 225. Крен на правый борт и, как мне кажется сильно притоплена корма. На фото можно увидеть, линию образовавшуюся при длительной стоянке у пирса. Можно заметить, что правая слив постоянно находится в воде и это на ненагруженном катере.
Собственно вопрос - это проблема или можно расслабиться и жить спокойно дальше?
Благодарю всех кто откликнется заранее!
> Добрый день.
> Спасибо за ответ.Да по весу увидел,думал ошибочно разница с voyager 700 очень
> маленькая просто по весу.По огнетушителю,тоже понятно.
> 1)Люки которые закрывают аккумуляторный отсек,фото ниже.
Теперь понял. Нормальные люки, полностью присоединяюсь к мнению Scarlo. От пластиковых отказались по ряду причин -
во первых, цена - они очень дорогие.
Во вторых - нам их не продают.
Так что импортозамещение празднует, я считаю, люки вполне удались, воду не пускают, прочные, удобные. Опять же - заподлицо. Могу обнародовать их изобретателя, если он не будет возражать. Родина должна знать своих героев.
> Всем добрый день.
> Вопрос по крену на voyager 700. Поискав по этой теме и предыдущей подобных
> вопросов не нашёл. Лодка с мотором honda 225. Крен на правый борт и, как мне
> кажется сильно притоплена корма. На фото можно увидеть, линию образовавшуюся при
> длительной стоянке у пирса. Можно заметить, что правая слив постоянно находится
> в воде и это на ненагруженном катере.
> Собственно вопрос - это проблема или можно расслабиться и жить спокойно дальше?
> Благодарю всех кто откликнется заранее!
Здесь можно предположить, что мотор вы храните в поднятом положении и повернутым направо. В этом случае центр тяжести предсказуемо сместится.
Да я не спорю,что они хорошо смотрятся, только уплотнитель из них вылазиет,не особо аккуратно приклеен.
Но это всё мелочи.Это 3я Волжанка у меня,53 fish,yava xl cob и сейчас voyager 600 cob.Вот честно Вы молодцы,по сравнению с качеством 3 года назад, voyager просто отличный! Все сделано отлично и на совесть, надеюсь и дальше так будет.Полностью оправдывает свою цену.
Отпишу мелочи которые я лично переделал,но это мои мысли,а не призыв к действию:
1)Гнездо прикуривателя рядом с форточкой,ну вот не место ему там,хоть оно и с заглушкой.
2)Передние сиденья лучше на независимых стойках или на отдельном от задних силовом элементе,чтоб поставить стойки амортизационные,пришлось резать конструкцию.
3)Люк в носу самоотливной лучше сразу сделать,откидной.И увеличить его на пару см,лебедки плохо влезают.
4)Внутри кабины в проходе ближе к заднему рундуку сделать сливы,достаточно нанести насечки сквозные по 0.4 мм шириной, 4 шт. треугольником.
5)В месте примыкания кринолина к транцу в самой верхней точке сделать отверстие,типа сливной пробки 30 мм.Для протяжки датчика эхолота,а кому не надо оставят пробку.
oif писал:
> Но это всё мелочи.Это 3я Волжанка у меня,53 fish,yava xl cob и сейчас voyager
> 600 cob.
Если не затруднит, можно услышать пару тройку слов о Yava XL COB в сравнении с Voyager 600. Сам присматриваюсь к Yava XL как к лодке "выходного дня" на двоих. Достаточно или маловато будет? Спасибо!
> Да я не спорю,что они хорошо смотрятся, только уплотнитель из них вылазиет,не
> особо аккуратно приклеен.
> Но это всё мелочи.Это 3я Волжанка у меня,53 fish,yava xl cob и сейчас voyager
> 600 cob.Вот честно Вы молодцы,по сравнению с качеством 3 года назад, voyager
> просто отличный! Все сделано отлично и на совесть, надеюсь и дальше так
> будет.Полностью оправдывает свою цену.
> Отпишу мелочи которые я лично переделал,но это мои мысли,а не призыв к действию:
> 1)Гнездо прикуривателя рядом с форточкой,ну вот не место ему там,хоть оно и с
> заглушкой.
> 2)Передние сиденья лучше на независимых стойках или на отдельном от задних
> силовом элементе,чтоб поставить стойки амортизационные,пришлось резать
> конструкцию.
> 3)Люк в носу самоотливной лучше сразу сделать,откидной.И увеличить его на пару
> см,лебедки плохо влезают.
> 4)Внутри кабины в проходе ближе к заднему рундуку сделать сливы,достаточно
> нанести насечки сквозные по 0.4 мм шириной, 4 шт. треугольником.
> 5)В месте примыкания кринолина к транцу в самой верхней точке сделать
> отверстие,типа сливной пробки 30 мм.Для протяжки датчика эхолота,а кому не надо
> оставят пробку.
Добрый день!
Спасибо, учтем. Я передал эти пожелания в производство, возможно, и внедрят.
> oif писал:
> > Но это всё мелочи.Это 3я Волжанка у меня,53 fish,yava xl cob и сейчас voyager
> > 600 cob.
> Если не затруднит, можно услышать пару тройку слов о Yava XL COB в сравнении с
> Voyager 600. Сам присматриваюсь к Yava XL как к лодке "выходного дня" на двоих.
> Достаточно или маловато будет? Спасибо!
Написал Вам на почту свой номер.
Здравствуйте, VBOAT WARRANTY!
Волжанка 50. Не добьюсь ответа от дилера, спрашиваю у Вас напрямую:
1. По каким соображениям датчик уровня топлива установлен длиной 150 мм? Вливаю 20 л. бензина, а он его не видит. В бак встаёт датчик 200 мм. , можно его устанавливать?
2. Какая должна быть длина тросов газ-реверс?
3. Можно каким то образом приобрести у вас карпет для оклейки нижней части борта?
> Здравствуйте, VBOAT WARRANTY!
> Волжанка 50. Не добьюсь ответа от дилера, спрашиваю у Вас напрямую:
> 1. По каким соображениям датчик уровня топлива установлен длиной 150 мм? Вливаю
> 20 л. бензина, а он его не видит. В бак встаёт датчик 200 мм. , можно его
> устанавливать?
> 2. Какая должна быть длина тросов газ-реверс?
> 3. Можно каким то образом приобрести у вас карпет для оклейки нижней части
> борта?
Добрый день!
1. Датчики подобраны по целесообразности и форме бака.
Форма бака такова, что увеличение длины датчика не даст вам прироста точности, из-за конструктивной погрешности. У каждого датчика есть неизмеряемый объем.
2. На лодку 50 возможно установить тросы от 12 до 15 футов, в зависимости от маршрута прокладки тросов.
3. карпет приобрести можно в нашем интернет-магазине www.kater-shop.ru, но он не уникален. Можно сходить на авторынок и подобрать такой же по фактуре.
Уважаемый VBOAT WARRANTY.
Осмелюсь возразить.
Именно датчик топлива 200 мм наилучшим образом отражает остаток топлива в баке. Когда датчик 150 мм показывает 0л датчик 200 мм отрабатывает ещё 3 ступени (из 9) уровня топлива. Испытал лично. Карпета в вашем Интернет-магазине не нашёл. Карпеты в автомагазинах тоньше и менее плотные, чем на лодках. Поэтому запросил у вас. А разве для тросов газ-реверс могут быть ещё варианты маршрута кроме одного? Если поставить 15 ft, то сколько петель придётся крутить, какое получится сопротивление на ручке? Тросы какой длины вы ставите в серийных лодках?
На счёт карпета,когда себе покупал на авторынке, тоже показался какимто прилично менее тонким чем оклеена лодка,но купил,наклеил,и вот после этого один в один стал,а когда смотришь на него не наклееный,чуть ли не полупрозрачным кажется
> Уважаемый VBOAT WARRANTY.
> Осмелюсь возразить.
> Именно датчик топлива 200 мм наилучшим образом отражает остаток топлива в баке.
> Когда датчик 150 мм показывает 0л датчик 200 мм отрабатывает ещё 3 ступени (из
> 9) уровня топлива. Испытал лично. Карпета в вашем Интернет-магазине не нашёл.
> Карпеты в автомагазинах тоньше и менее плотные, чем на лодках. Поэтому запросил
> у вас. А разве для тросов газ-реверс могут быть ещё варианты маршрута кроме
> одного? Если поставить 15 ft, то сколько петель придётся крутить, какое
> получится сопротивление на ручке? Тросы какой длины вы ставите в серийных
> лодках?
Как скажете. Мы штатно устанавливаем именно его. Я передам вопрос конструкторам, возможно - изменят спецификацию.
Главное, чтобы это не вводило вас в заблуждение - 3 ступени - это не 3/9 объема бака. Форма бака такая, что они кончатся очень быстро. Оставшиеся 3 ступени - это литров 5 где-то. Есть ли смысл на них надеяться, или вкладывать деньги в их измерение? Я даже не буду заострять внимание на изначальную точность этого датчика с указателем - их данные не более чем ориентировочные.
Я бы сконцентрировался на учете заправки топливом с помощью цифрового прибора из комплекта мотора - вот он точный остаток вам даст.
Штатно мы устанавливаем тросы 12 футов.
Чуть не забыл - завод карпет не продает, увы. Только закупает.
> ...Главное, чтобы это не вводило вас в заблуждение - 3 ступени - это не 3/9 объема
> бака. Форма бака такая, что они кончатся очень быстро. Оставшиеся 3 ступени -
> это литров 5 где-то. ...
А вот и нет. Последние 3 ступени датчика 200 мм - это 20-25 литров. И именно этот объём не видит датчик 150 мм. Это важно! Кстати, на стрелочном указателе уровня топлива шкала более линейна, чем на 6Y8. Использую на стрелочный.
Уважаемый VBOAT WARRANTY!
Я использую стрелочный указатель уровня топлива не только потому, что он более линеен. 6Y8 перестал видеть датчик. У него 2 входа для 2-х баков. С одного, дополнительного (свободные концы), входа он датчик видит, в с основного (разъём), он датчик не видит. Какой гарантийный срок на 6Y8?
> Уважаемый VBOAT WARRANTY!
> Я использую стрелочный указатель уровня топлива не только потому, что он более
> линеен. 6Y8 перестал видеть датчик. У него 2 входа для 2-х баков. С одного,
> дополнительного (свободные концы), входа он датчик видит, в с основного
> (разъём), он датчик не видит. Какой гарантийный срок на 6Y8?
Добрый день!
На всю сложную продукцию в России гарантийный срок 1 год. Прибор 6Y8 поставляется фирмой YAMAHA Motor C.I.S., Россия. Обращайтесь к ее представителям в вашем регионе, у меня есть подтверждение от их представителя, что работа по гарантии идет в штатном режиме.
> VBOAT WARRANTY писал:
>
> > ...Главное, чтобы это не вводило вас в заблуждение - 3 ступени - это не 3/9
> объема
> > бака. Форма бака такая, что они кончатся очень быстро. Оставшиеся 3 ступени -
> > это литров 5 где-то. ...
>
> А вот и нет. Последние 3 ступени датчика 200 мм - это 20-25 литров. И именно
> этот объём не видит датчик 150 мм. Это важно! Кстати, на стрелочном указателе
> уровня топлива шкала более линейна, чем на 6Y8. Использую на стрелочный.
Я не поленился (что я обычно делаю) и сходил на участок сварки баков, и сделал фото, чтобы было понятно.
На фото торец бака VZ50. бак имеет длину около 60 см, и по длине форму не меняет.
У меня два вопроса к вам - ну вот как вы туда ставите датчик 200 мм? Бак имеет высоту 19 см. Получается, вы натягиваете верхний лист бака?
Второй вопрос - ну вот где там 20-25 литров в этих 5 см умещается?
> Я не поленился (что я обычно делаю) и сходил на участок сварки баков, и сделал
> фото, чтобы было понятно.
> На фото торец бака VZ50. бак имеет длину около 60 см, и по длине форму не
> меняет.
> У меня два вопроса к вам - ну вот как вы туда ставите датчик 200 мм? Бак имеет
> высоту 19 см. Получается, вы натягиваете верхний лист бака?
> Второй вопрос - ну вот где там 20-25 литров в этих 5 см умещается?
Доброго утра! Я тоже решил не предаваться субботней утренней лени и снял фильму про сравнение датчиков. Там всё очевидно. Вот ссылка. Ссылка. Теперь про 20-25 л. остатка. Если удалить топливо из бака через отверстие для датчика посредством шланга, то на дне остаётся малый остаток, что не может всосать шланг. И вот после этой процедуры залив в бак 20 л. бензина штатный датчик не даст показаний. Он сработает, если долить ещё 1-2 литра. Кроме того, удалив топливо из бака, мы оставляем примерно 3-5 л. которые складываются из не сливаемого остатка в баке + топливо в шлангах и фильтре. Проверял откачивая остатки бензина штатной грушей и сливая фильтр. Итого, со всеми погрешностями получается 20-25 л. которые не видит штатный датчик. Для меня это существенно, поскольку создаёт на протяжении долгого времени ожидание конца. P.S. При всех этих манипуляциях лодка находилась в горизонте.
Не нужно сильно полагаться на показания датчика уровня топлива. Можно только примерно. Залили бак до полного, и считайте потраченное топливо через прибор (картплоттер, приборы мотора, и т.п.)
Сколько потратили, в следующий раз столько в бак бухнули...
> Не нужно сильно полагаться на показания датчика уровня топлива. Можно только
> примерно. Залили бак до полного, и считайте потраченное топливо через прибор
> (картплоттер, приборы мотора, и т.п.)
> Сколько потратили, в следующий раз столько в бак бухнули...
Для рыбалки не далеко от базы такой подход может и сгодится. Но для дальнего путешествия нет. Указатель уровня топлива не измерительный прибор, но оценочный. И когда он не реагирует даже на 20л. остатка - это не приемлемо. ПЗС в нашем отечестве считай что нет. Так что "Сколько потратили, в следующий раз столько в бак бухнули."(цитата) может этого и не наступить. Поэтому 3 ступени показаний ниже 20 л. меня вполне устраивают для оценки ситуации.
>
> При эксплуатации лодка не будет находиться в горизонте.
> А датчик я отключил, так как он все равно показывает чушь, но при этом жрет АКБ.
1. Для всяких испытаний необходимы начальные корректные условия.
2. Датчик с зауженным диапазоном измерений, такой как 150 мм, действительно мало информативен. Да вот только датчик не "жрёт" АКБ. Это пассивное устройство. В нём только резисторы, герконы и магнит. А указатель уровня потребляет, но мизер, даже, если включена подсветка.
> Scarlo писал:
>
> >
> > При эксплуатации лодка не будет находиться в горизонте.
> > А датчик я отключил, так как он все равно показывает чушь, но при этом жрет
> АКБ.
>
> 1. Для всяких испытаний необходимы начальные корректные условия.
Вот именно - корректные. А не "лабораторные", в которых ты проводил измерения.
Ты сделай дифферент на корму и снова проведи "испытания".
> 2. Датчик с зауженным диапазоном измерений, такой как 150 мм, действительно мало
> информативен. Да вот только датчик не "жрёт" АКБ. Это пассивное устройство. В
> нём только резисторы, герконы и магнит. А указатель уровня потребляет, но мизер,
> даже, если включена подсветка.
Нормально жрет эта система измерения. За месяц изрядно выедает.
И все равно, при любой длине он будет показывать среднюю температуру в Конго.
Четверть бака будет съедено, а показывать будет полный.
Только топливный менеджмент, основанный на текущем расходе, будет достоверно отображать остатки в баке.
Доброго Вам дня!
У меня когда идёт дождь вода попадает в богажные отделения или как они правильно называются, которые под консолью. Я посмотрел через болты крепления стекла, они мокрые. Чего делать?
> Доброго Вам дня!
> У меня когда идёт дождь вода попадает в богажные отделения или как они правильно
> называются, которые под консолью. Я посмотрел через болты крепления стекла, они
> мокрые. Чего делать?
Добрый день!
Я думаю, болты тут ни при чем. В пазе над головками профиль вложен резиновый, под самой рамой профиль лежит - мало что просочится.
А вот других мест попадания воды у нас хватает, лодка не заявлена как сухая.
Есть Т-паз по планширю, есть щели по калитке, и т.п.
Только промазывать герметиком, другого способа нет.
В Т пазе по планшерю дырки, которые идут в эти подконсольные рундуки (назову их так) мне промазал герметиком дилер, это не помогло, я промазал сам герметиком под самой рамой профиль, то же не помогло. Видимо вода попадает через резиновый профиль, о котором Вы пишете, потом через болты, вот я и думаю, что может быть стоит промазывать сами болты и отверстия в момент крепления стекла?
С колиткой с помощью герметика, уплотнителей проблема решена. Тент держит отменно. Осталось либо это резиновый уплотнитель промазать герметиком или снять стекло и промазать болты. Я не знаю конструкцию стекла, что Вы посоветуете?
Уж очень хочется, чтобы там было сухо :-)
За лодку большой спасибо. Очень доволен.
Пункт № 1 если все винты протянуты, отпадает. Там уплотнитель прижмется.
Пункт №2 это скореее всего основная причина влаги на полках под консолью.
Пункт №3 не влияет на влагу на полках.
Для меня загадка, почему нельзя при стыковке верхней и нижней части консоли, который пункт 2, применить на заводе кузовной автогерметик.
Лично у себя под водительской консолью наблюдал влагу.
Добрый день.
На выставки видел на voygaer 800 COB откидные сиденья.
Можете подсказать где приобретаете или можно их у Вас купить вместе с кронштейнами,на сайте не нашел как опции.
Хочу установить на 600 COB
Розничными продажами всех составляющих наших лодок занимается фирма TEXIKO www.texiko.ru
Свяжитесь с ними, они должны помочь.
Но в целом на 600 СОВ у нас нет боковых сидений пока. Не уверен, что от 700 кабинника подойдут. Там и закладных под них нет. Попробуйте, может под вас спроектируют.
> oif писал:
>
> > Сиденья
>
> Добрый день!
>
> Розничными продажами всех составляющих наших лодок занимается фирма TEXIKO
> www.texiko.ru
> Свяжитесь с ними, они должны помочь.
> Но в целом на 600 СОВ у нас нет боковых сидений пока. Не уверен, что от 700
> кабинника подойдут. Там и закладных под них нет. Попробуйте, может под вас
> спроектируют.
Спасибо большое!Закладные не проблема,там удобный доступ,можно их сделать.
----VBOAT WARRANTY ,хотелось бы от Вас как от представителя поизводста лодок узнать,какая судьба производства ваших лодок на ближайшую перспективу сложится? Будет ли сокращена линейка производимых лодок или Вы сократите кардинально объёмы всех производимых МС в плоть до снятия некоторых серий лодок в виду отсутствия моторов для их,а также из-за высокой цены как на сами лодки так и на моторы китайского производства(других вроде не будет)? Вообще на какого покупателя сейчас Вы устремили своё внимание ? Наверно не секрет ,что лодка к примеру В-46 Фиш с моторами 50-60 л/с по 2млн.200 тыр просто большенству не нужны мягко говоря.Возможно Вы рассматриваете изготовление своих лодок из более дешёвых Российских материалов и комплектующих за рубли ,если таковые есть.
Волжанка 51 Br, 22 года. После рыбалки заехал на заправку и залил полный бак до отсечки пистолета. Заправка и слип находятся рядом с домом, около 1 км. После помыл лодку, зачехлил и поставил под навес во дворе. Сегодня прохожу мимо и чувствую запах бензина, вижу лужу под лодкой в районе мотора. С развоздушки ручьём течёт бензин в рецес и через отверстия стикер на пол. Открыл крышку бензобака и услышал засос воздуха. Где тек бензин краску съело до метала. Новая лодка прилично потеряла свой вид. Что с баком? До этого 4 года была 46 фиш. Всегда заправляла до полной после выезда. Даже если бензин приливался при заправки, следов не оставалось. Что делать с краской? Лодка в идеале, а в рецессе теперь такое уродство.
> Иф, тебе в отдел продаж, а не гарантийный.
> 2, 2 ты прям перегнул, от 1,6 можно уложиться, если без электроники дорогой
--- Евгений 77 эту тему по Волжанкам надо расширять ,а не только ограничивать вопросами по гарантии это не правильно,пусть представитель завода -VBOAT WARRANTY - подтянет и другие структуры производства в тему свою так получим более информатимную тему что и как будет при покупке и после с м/л Волжанка. ---- А,так в комплектации с веслами возможно и в 800 тыр уложится!;). У нас уложится пока можно при покупке В-46 Фишка с Хондой-60 за 2млн.300 тыр. без прицепа кто ищет такой комплект просим в гости за покупками.Есть и более богатые(см.фото) комплекты для походов по водной глади но только от 4 млн.и чуть ниже этой цены вообщем ждем за покупками к нам в г. Вологда.
Re: Лодки VBOATS - VOLZHANKA, FISHPRO, VOYAGER - вопросы по качеству и гарантии - 2
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 06-06-22 20:55
Кинг писал:
> Евгений 77 писал:
>
> > Иф, тебе в отдел продаж, а не гарантийный.
> > 2, 2 ты прям перегнул, от 1,6 можно уложиться, если без электроники дорогой
>
> В Красноярске в наличии В46 с Хайди 60 - 1,3
> В46 с Я60 - 1,9
> Ну и далее по списку.
С Хайди и с тентом можно от 1,2 стартануть)))) с Мерком 1,6))))
> Волжанка 51 Br, 22 года. После рыбалки заехал на заправку и залил полный бак до
> отсечки пистолета. Заправка и слип находятся рядом с домом, около 1 км. После
> помыл лодку, зачехлил и поставил под навес во дворе. Сегодня прохожу мимо и
> чувствую запах бензина, вижу лужу под лодкой в районе мотора. С развоздушки
> ручьём течёт бензин в рецес и через отверстия стикер на пол. Открыл крышку
> бензобака и услышал засос воздуха. Где тек бензин краску съело до метала. Новая
> лодка прилично потеряла свой вид. Что с баком? До этого 4 года была 46 фиш.
> Всегда заправляла до полной после выезда. Даже если бензин приливался при
> заправки, следов не оставалось. Что делать с краской? Лодка в идеале, а в
> рецессе теперь такое уродство.
Так ведь представитель завода сказал мне ранее, что краска не бензостойкая. У меня и видео на канале в Ютуб есть, где я свою лодку показываю. У горловины бензобака почти вся слезла.
Хабара
> Так ведь представитель завода сказал мне ранее, что краска не бензостойкая. У
> меня и видео на канале в Ютуб есть, где я свою лодку показываю. У горловины
> бензобака почти вся слезла.
Я знаю, что краска не бензостоякая и про казусы читал. Поэтому каждый раз при заправки обкладываю горловину тряпкой. Вопрос в другом. Почему на стоячей на берегу лодке не сработала развоздушка при полном баке? Хотя при транспортировки ничего не вылилось. Почему на лодке 2018 года краска была более устойчива к топливу, эта какая то нежная? С пистолета всегда капает бензин и попадает на корму. Это значит через пару лет она вся будет в пятнах и облупленной краске?
> Хабара
> > Так ведь представитель завода сказал мне ранее, что краска не бензостойкая. У
> > меня и видео на канале в Ютуб есть, где я свою лодку показываю. У горловины
> > бензобака почти вся слезла.
> Я знаю, что краска не бензостоякая и про казусы читал. Поэтому каждый раз при
> заправки обкладываю горловину тряпкой. Вопрос в другом. Почему на стоячей на
> берегу лодке не сработала развоздушка при полном баке? Хотя при транспортировки
> ничего не вылилось. Почему на лодке 2018 года краска была более устойчива к
> топливу, эта какая то нежная? С пистолета всегда капает бензин и попадает на
> корму. Это значит через пару лет она вся будет в пятнах и облупленной краске?
Развоздушка и Волжанка - дело темное.
Я себе полный бак налил в первой навигации, так бензин потек через датчик уровня топлива в подпайольное пространство. С тех пор и не заливаю полный бак.
По поводу пары лет - нет, не будет. Она сразу будет облуплена, в первый сезон.
Такая краска. У меня был первый сезон в прошлом году. Вот ответ через 20 часов эксплуатации лодки с него Ссылка. Сейчас ещё хуже. У горловины все облезло.
Друзья, подскажите, пожалуйста, как добраться до расширительного бачка в Волжанка 53.
Открутил фанеру рундука - нет доступа к бачка.
Из круглого лючка в рецессе то же - прегородка с круглым отверстием и дальше забитый полиэтилен.
Вообще бачка можно вытащить, не "вскрывая" металличекий корпус?
>
> С Хайди и с тентом можно от 1,2 стартануть)))) с Мерком 1,6))))
--- Эх ,Женя ,ещё ,каких то 6 месяцев про установку Хайди на лодку узнав то заклевали бы в теме на форуме спецы,а сейчас оказывается да всё нормально главное в 1.3-1.6 мульта уложишься это типа тьфу не деньги сегодня за китайский мотор и отечественную лодку.!) Поживём увидим как эти Хайди -60 инжектора себя зарекомендуют на воде. Хайди-9.9 2-х тактные так вижу ходят как минимум уже на глазах 4-ре сезона
VBOAT WARRANTY писал:
>
>
> >
> > Пленку мы не продаем.
> > Бесплатно могу прислать на оба борта. И даже флаги найду.
> > Пусть дилер свяжется со мной.
> > Но на краске она держится плохо. Поэтому рекомендую наклеивать ее только до
> > верхней линии линжего ряда зиговок. Иначе опять отклеится.
>
Пленка приехала, спасибо! Ребята в сервисе наклеили, все хорошо, не пузырит.
Может кому пригодится. Приделал на задние потопчины вторую пластину от быстросъема для перевозки эл. якоря Хасвинг. По размеру как раз проходит. И тентом накрывается, ничего не торчит.
> Хабара
> > Так ведь представитель завода сказал мне ранее, что краска не бензостойкая. У
> > меня и видео на канале в Ютуб есть, где я свою лодку показываю. У горловины
> > бензобака почти вся слезла.
> Я знаю, что краска не бензостоякая и про казусы читал. Поэтому каждый раз при
> заправки обкладываю горловину тряпкой. Вопрос в другом. Почему на стоячей на
> берегу лодке не сработала развоздушка при полном баке? Хотя при транспортировки
> ничего не вылилось. Почему на лодке 2018 года краска была более устойчива к
> топливу, эта какая то нежная? С пистолета всегда капает бензин и попадает на
> корму. Это значит через пару лет она вся будет в пятнах и облупленной краске?
Бронепленкой обклеить не проще, которая на кузов авто используется?
> Наверное, потому что знаю
> И заметь, у Демона сомнений в полученной информации вообще нету)))
Зачем сомневаться ?
Женя , а стекло на 49фиш и 51фиш одинаково по размерам или отличается ?
> Волжанка 51 Br, 22 года. После рыбалки заехал на заправку и залил полный бак до
> отсечки пистолета. Заправка и слип находятся рядом с домом, около 1 км. После
> помыл лодку, зачехлил и поставил под навес во дворе. Сегодня прохожу мимо и
> чувствую запах бензина, вижу лужу под лодкой в районе мотора. С развоздушки
> ручьём течёт бензин в рецес и через отверстия стикер на пол. Открыл крышку
> бензобака и услышал засос воздуха. Где тек бензин краску съело до метала. Новая
> лодка прилично потеряла свой вид. Что с баком? До этого 4 года была 46 фиш.
> Всегда заправляла до полной после выезда. Даже если бензин приливался при
> заправки, следов не оставалось. Что делать с краской? Лодка в идеале, а в
> рецессе теперь такое уродство.
Добрый день!
Вы заправили бак до отсечки и оставили лодку на воздухе. Бензин нагрелся и расширился, вытек наружу, вроде все логично.
Я бы не рекомендовал так поступать. Канистры с бензином при нагреве шариком раздувает.
Рецесс придется подкрашивать, увы.
К сожалению, гарантийным такое дело признать сложно.
> Друзья, подскажите, пожалуйста, как добраться до расширительного бачка в
> Волжанка 53.
> Открутил фанеру рундука - нет доступа к бачка.
> Из круглого лючка в рецессе то же - прегородка с круглым отверстием и дальше
> забитый полиэтилен.
> Вообще бачка можно вытащить, не "вскрывая" металличекий корпус?
Добрый день!
На VOLZHANKA 53 расширительный бачок не устанавливается.
