Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 01:08:40 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 08:08:40 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   17-02-20 20:53

1 Часть - Ссылка.
2 Часть - Ссылка.
3 Часть - Ссылка.
4 Часть - Ссылка.
5 Часть - Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   17-02-20 21:46


chekk писал:

> Роберт, а есть рекомендации или видео как сделать ТО ультере. Может чем ремень
> надо обработать?
В мануале описано что нужно периодически проверять натяжение ремня и при необходимости подтягивать его с помощью шестигранного ключа на 1/8.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   17-02-20 21:49


О обработке ремня ни слова.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-02-20 13:57

Электромоторы Минн кота для США в каталожном номере имеют только цифры, в номере для Европы добавляется буква "М". Эта же буква присутствует в номере моторов официально поставляемых в Россию.
Кто может объяснить, какие дополнительные функции имеют (или не имеют) моторы с буквой "М" в номере? Возможно есть отличия в материалах изготовления или программном обеспечении?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   18-02-20 15:26

ВалерийБ писал:

> Электромоторы Минн кота для США в каталожном номере имеют только цифры, в номере
> для Европы добавляется буква "М". Эта же буква присутствует в номере моторов
> официально поставляемых в Россию.
> Кто может объяснить, какие дополнительные функции имеют (или не имеют) моторы с
> буквой "М" в номере? Возможно есть отличия в материалах изготовления или
> программном обеспечении?
У меня были как те так и другие. Разницы не увидел.
Если помните изначально у MotorGuide для российского рынка тоже были отличия в каталожном номере. Это не имело никакого значения для потребителя, внутренняя кухня производства.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-02-20 17:26

татарин писал:

> У меня были как те так и другие. Разницы не увидел.
> Если помните изначально у MotorGuide для российского рынка тоже были отличия в
> каталожном номере. Это не имело никакого значения для потребителя, внутренняя
> кухня производства.

Возможно все так и есть. Просматривая каталоги запчастей на ультерру, обратил внимание, что некоторые узлы мотора имеют разную маркировку. Согласно схемы, некоторые детали устанавливаются на моторы как для США так и для Европы. Другие - отдельно для США и Европы. Например, модуль i-Pilot идет с одним номером для всего мира. А узел подъема и модуль (плата) управления имеют разные номера с указанием региона. И чем объяснить это - непонятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: chekk (94.29.126.---)
Дата:   18-02-20 17:53


Роберт, спасибо! В аглицкой инструкции нашел еще про смазку деталей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.82.---)
Дата:   19-02-20 20:31

Послежу за темкой...)
Роберт, винт дошел, спасибо... Вопрос вот в чем: прикручивать его своей штатной пластиковой гайкой из комплекта, или той, которой сейчас 2-х лопастной прикручен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   19-02-20 21:14

Серега36 писал:

> Послежу за темкой...)
> Роберт, винт дошел, спасибо... Вопрос вот в чем: прикручивать его своей штатной
> пластиковой гайкой из комплекта, или той, которой сейчас 2-х лопастной
> прикручен?
Сергей приветствую.
Да без разницы) В мануале написано что нужно регулярно проверять гайку. Степень затяжки винта. Но кто это делает)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 00:04


Задал вопрос в американскую техподдержку Minn Kota по поводу разных номеров и возможной взаимозаменяемости отдельных блоков и узлов на моторах Ulterra американского и европейского рынка. Ответ однозначный - "взаимозаменяемость невозможна, это связано с разной схемой подключения". Блоки и узлы для Америки и Европы работают на разных частотах.

Так же для себя сделал вывод, мне не нужен тачевый пульт управления. Мотор планирую использовать только в качестве якоря, и дополнительные "плюшки" тачевого пульта будут не востребованы, хоть и стоит признать, что пульт красив и функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-02-20 01:34

ВалерийБ писал:
хоть и стоит признать, что пульт красив и
> функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.
Три дня работал без подзарядки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 02:22

serk 12 писал:

> ВалерийБ писал:
> хоть и стоит признать, что пульт красив и
> > функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.
> Три дня работал без подзарядки.

Ну если три дня проработал без подзарядки, тогда это все меняет.))
Но все равно, по сравнению с годом работы не тачевого пульта от батареек - как бы ну очень мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-02-20 02:57

ВалерийБ писал:

> serk 12 писал:
>
> > ВалерийБ писал:
> > хоть и стоит признать, что пульт красив и
> > > функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.
> > Три дня работал без подзарядки.
>
> Ну если три дня проработал без подзарядки, тогда это все меняет.))
> Но все равно, по сравнению с годом работы не тачевого пульта от батареек - как
> бы ну очень мало.
Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей_Амур_115 (194.226.109.---)
Дата:   25-02-20 14:52

serk 12 писал:


> Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.
Подскажите пож. как управлять минкотой со смартфона?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-02-20 15:36

Андрей_Амур_115 писал:

> serk 12 писал:
>
>
> > Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.
> Подскажите пож. как управлять минкотой со смартфона?
Вы про какую модель?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 16:39


Андрей_Амур_115 писал:

> serk 12 писал:
>
>
> > Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.
> Подскажите пож. как управлять минкотой со смартфона?

Для андроида, скачать из PlayMarket приложение i-Pilot или i-Pilot Link (в зависимости от мотора), спарить с мотором по блютус, и управлять. Естественно, мотор должен иметь блютус и возможность соединяться с смартфоном. То же самое для айфона.
Неудобство управления со смартфона мотором Ulterra, является невозможность раскладывать и складывать мотор, со смартфона доступны только простейшие операции. И все равно, управлять со смартфона мотором неудобно. Потому как смарфон, через определенное время "засыпает". Чтобы начать управлять мотором нужно нажать кнопку питания или домашней страницы, потом снять блокировку экрана, и только потом нажать на одну из кнопок приложения. Пройдет целая вечность.)) Гораздо удобней использовать в таком случае дополнительный (продается как опция) пульт с теми же простыми операциями, но только это пульт срабатывает сразу при нажатии на любую кнопку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 16:44


Так выглядит приложение i-Pilot на андроиде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей_Амур_115 (194.226.109.---)
Дата:   25-02-20 22:00

serk 12 писал:

?
> Вы про какую модель?
Я про терову с блю туз.Дело в том что я разбил экран на пульте,пользую только через эхолот.Хотелось бы иметь упрощенный пульт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   26-02-20 02:59

Андрей_Амур_115 писал:

> serk 12 писал:
>
> ?
> > Вы про какую модель?
> Я про терову с блю туз.Дело в том что я разбил экран на пульте,пользую только
> через эхолот.Хотелось бы иметь упрощенный пульт.
Там уже ответили, скачиваете приложение, коннектите смартфон с мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей_Амур_115 (194.226.109.---)
Дата:   26-02-20 14:55

Спасибо,всем ответившим!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   26-02-20 17:26

Всем доброго дня. На днях был звонок и прозвучал вопрос. Почему официальный гарантийный мотор не бьется по серийному номеру на официальном сайте MotorGuide. В разделе регистрация продуктов. Ссылка.
Отвечу так же здесь. Этот сайт предназначен для американских потребителей. Электронный гарантийный талон оформленный на данном сайте, к России не имеет никакого отношения и гарантия на эти моторы в нашей стране не поддерживаются.
МИРОВОЙ ГАРАНТИИ на электромоторы, эхолоты, не существуют.
В этом можно легко убедиться обратившись к любому официальному дилеру Mercury с гарантийным вопросом MotorGuide. То же самое и с электромоторами MinnKota, эхолотами Humminbird, Lowrance и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.74.---)
Дата:   27-02-20 03:56

татарин писал:

>
> Электронный гарантийный талон оформленный на данном сайте, к России не имеет
> никакого отношения и гарантия на эти моторы в нашей стране не поддерживаются.
> МИРОВОЙ ГАРАНТИИ на электромоторы, эхолоты, не существуют.
> В этом можно легко убедиться обратившись к любому официальному дилеру Mercury с
> гарантийным вопросом MotorGuide. То же самое и с электромоторами MinnKota,
> эхолотами Humminbird, Lowrance и тд.
А почему тогда продавцы так любят подчеркнуть что мировая гарантия сейчас вот заполним талон и все такое... В чем их интерес если знают что обманывают?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   27-02-20 04:32

Андрей7 писал:

> татарин писал:
>
> >
> > Электронный гарантийный талон оформленный на данном сайте, к России не имеет
> > никакого отношения и гарантия на эти моторы в нашей стране не поддерживаются.
>
> > МИРОВОЙ ГАРАНТИИ на электромоторы, эхолоты, не существуют.
> > В этом можно легко убедиться обратившись к любому официальному дилеру Mercury
> с
> > гарантийным вопросом MotorGuide. То же самое и с электромоторами MinnKota,
> > эхолотами Humminbird, Lowrance и тд.
> А почему тогда продавцы так любят подчеркнуть что мировая гарантия сейчас вот
> заполним талон и все такое... В чем их интерес если знают что обманывают?
Ответ на поверхности) Но этот вопрос лучше задать им, почему врут.
Достоверность моих слов проверить легко. Достаточно поинтересоваться у дистрибьюторов, дилеров, вышеперечисленных марок.
Более того, можно написать производителю и получить ответ напрямую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (91.193.179.---)
Дата:   07-03-20 15:46

Записали на скорую руку небольшое видео пособие по ремонту МГ, а точнее, по замене штанги . Кому то может пригодится .
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Ded_Moroz (95.67.227.---)
Дата:   10-03-20 01:09

Всем доброго времени суток! Имеется MG Xi3 24в. В комплекте 3-х лопастной черный винт. Хотел в запас приобрести еще один трехлопастной винт для MG, но никак не разберусь в них. Из пластиковых нашел 3-х разных цветов: черный, серый и белый. Цена у них разная. Сделаны из разных материалов и я так подозреваю что они с разной жесткостью. В чем основные отличия между ними и как выбрать нужный?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-03-20 01:31

Ded_Moroz писал:

> Всем доброго времени суток! Имеется MG Xi3 24в. В комплекте 3-х лопастной черный
> винт. Хотел в запас приобрести еще один трехлопастной винт для MG, но никак не
> разберусь в них. Из пластиковых нашел 3-х разных цветов: черный, серый и белый.
> Цена у них разная. Сделаны из разных материалов и я так подозреваю что они с
> разной жесткостью. В чем основные отличия между ними и как выбрать нужный?
В базе идет черный. На официальном сайте разницы нету. Одинаковое назначение.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-03-20 03:44

Добрый вечер. У некоторых пользователей электромоторов MotorGuide существует проблема постановки на якорь с эхолота Lowrance. Выкладываю два ролика из которых видно как можно решит данную проблему. Ролики не мои, выкладываю с разрешения человека отправившего мне их. Надеюсь кому нибудь поможет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-03-20 03:45

Второй

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   10-03-20 17:20

татарин писал:

> Второй


Направиться к курсору и постановка на якорь работает, в настройках прибора надо указать, при подходе к точке поставить на якорь и все.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   11-03-20 00:11

Hitman_quattro писал:

> татарин писал:
>
> > Второй
>
>
> Направиться к курсору и постановка на якорь работает, в настройках прибора надо
> указать, при подходе к точке поставить на якорь и все.
Благодарю, может снимете видео и выложите. Многим пользователям будет полезно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Hunter75 (---.shestaki.stroyservis.com)
Дата:   11-03-20 13:31

Никто электромотор HDX с функцией GPS в работе не пробовал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   11-03-20 19:23

татарин писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Второй
> >
> >
> > Направиться к курсору и постановка на якорь работает, в настройках прибора
> надо
> > указать, при подходе к точке поставить на якорь и все.
> Благодарю, может снимете видео и выложите. Многим пользователям будет полезно.
Как сезон открою, если не забуду, скину )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-03-20 14:10

Дабы не плодить темы спрошу тут:
Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ? Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее 105.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   13-03-20 14:50

К.Д.В. писал:

> Дабы не плодить темы спрошу тут:
> Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки
> установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу
> заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ?
> Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
> Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее 105.

Обсуждали это на эвофишинге, вроде как есть вариант многоканальной зарядки (220В) которые может заряжать лиферы, а вот альтернатор вроде как способен...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-20 15:16


К.Д.В. писал:

> Дабы не плодить темы спрошу тут:
> Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки
> установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу
> заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ?
> Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
> Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее 105.

Если в режимах многоканальной зарядки указана возможность заряда литиевых батарей, или есть режим 14.6 СV, то этим зарядным можно заряжать лифер.
Пример зарядки Повермания для лифера на картинке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-03-20 20:24

ВалерийБ писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > Дабы не плодить темы спрошу тут:
> > Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки
> > установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу
> > заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ?
> > Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
> > Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее
> 105.
>
> Если в режимах многоканальной зарядки указана возможность заряда литиевых
> батарей, или есть режим 14.6 СV, то этим зарядным можно заряжать лифер.
> Пример зарядки Повермания для лифера на картинке
В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте тоже не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-20 20:56


татарин писал:
> В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно
> использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте тоже
> не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам.
> Ссылка.

Нет, ничего не сняли с производства, только начали выпускать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-20 20:58


татарин писал:
> В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно
> использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте тоже
> не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам.
> Ссылка.

И то, что зарядки для лифера выпускает повермания, как раз и указано по твоей ссылке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-03-20 21:03

ВалерийБ писал:

>
> Нет, ничего не сняли с производства, только начали выпускать
В 18 году первые появились.На них было написано lifepo

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-03-20 21:04

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
> > В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно
> > использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте
> тоже
> > не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам.
> > Ссылка.
>
> И то, что зарядки для лифера выпускает повермания, как раз и указано по твоей
> ссылке
Точно)))
Гляжу в книгу вижу фигу))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (31.173.81.---)
Дата:   13-03-20 22:44

У меня Marinco (вроде так)
В выходные доеду посмотрю что на ней указанно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   13-03-20 23:47

татарин писал:

> ВалерийБ писал:
>
> >
> > Нет, ничего не сняли с производства, только начали выпускать
> В 18 году первые появились.На них было написано lifepo

Ща в инструкции это написано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.52.---)
Дата:   14-03-20 01:07

К.Д.В. писал:

> У меня Marinco (вроде так)
> В выходные доеду посмотрю что на ней указанно
Можно не смотреть, нет у неё такого режима.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (---.215.60.197.mosline.ru)
Дата:   15-03-20 15:10

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > У меня Marinco (вроде так)
> > В выходные доеду посмотрю что на ней указанно
> Можно не смотреть, нет у неё такого режима.
Только менять ? Или есть другие варианты ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.50.---)
Дата:   15-03-20 16:31

К.Д.В. писал:

> Только менять ? Или есть другие варианты ?
Менять или держать батареи недозаряженными.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   18-03-20 13:03

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > Только менять ? Или есть другие варианты ?
> Менять или держать батареи недозаряженными.
Я так понимаю что и альтернатор их так же не будет доводить до полного заряда.
Верно ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-03-20 13:44

К.Д.В. писал:

> serk 12 писал:
>
> > К.Д.В. писал:
> >
> > > Только менять ? Или есть другие варианты ?
> > Менять или держать батареи недозаряженными.
> Я так понимаю что и альтернатор их так же не будет доводить до полного заряда.
> Верно ?

Верно. Но в этом нет ничего страшного. Это не кислотные батареи, где всегда нужен полный заряд.
Нужно будет лишь раз в сезон, для полной балансировки элементов батареи лифера, подержать несколько суток на заряде под нужным напряжением в 14.6 В любого зарядного устройства выдающие эти самые 14.6 В, либо блока питания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   21-03-20 08:00

Выехал первый раз на воду с МГ. Сделал калибровку по оси и калибровку компаса. Всё по инструкции. Но почему-то при постановке на якорь, мотор стал делать один оборот и тем самым накручивал провод на штангу. В один момент накрутил 2 оборота :( Приходилось снимать с якоря и принудительно раскручивать провод, пробовал также вручную приподнимать штангу из зацепа и раскручивать провод. Но результата не было - каждый раз мотор сразу делал 1 оборот и далее держал точку.
Видео прилагаю. На нём видно что когда я специально накрутил провод на штангу в обратном направлении, то мотор при постановке на якорь опять сделал один оборот и только тогда провод занял своё правильное положение. После этого проблема ушла, дальнейшие постановки на якорь мотор не делал этот лишний оборот и сразу начинал отрабатывать точку.
Может кто-то с таким сталкивался? Хочу понять почему мотор делал этот оборот?!

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-03-20 02:36

Не мешайте технике работать.)
Накручивают на себя все электромоторы. И МK и MG.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   22-03-20 20:33

татарин писал:

> Не мешайте технике работать.)
Да, такое раньше на старых Немецких судах писали, на входе в машинное отделение :)
Я много читал о том, что мотор может накручивать кабель, но происходило это в процессе удержания точки. У меня же почему-то он сразу делал оборот и далее принимался удерживать точку в обычном режиме. Я просто хотел поинтересоваться почему такое происходило? Как видно из видео, всё нормализовалось и далее работало штатно. Так-что доволен полностью!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   24-03-20 05:04

Всем добрый час! Помогите не утонуть в слезах)) Волжанка 49 фиш, хочу
мотор, но не хочу резать леера на носу)) или как сделать красиво, не хочется
наколхозить)) руки из нормальных мест растут))

Спасибо! За отправку в FAQ с фото/видео не обижусь)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Yar91 (78.132.247.---)
Дата:   24-03-20 06:04

Volg49fish писал:

> Всем добрый час! Помогите не утонуть в слезах)) Волжанка 49 фиш, хочу
> мотор, но не хочу резать леера на носу)) или как сделать красиво, не хочется
> наколхозить)) руки из нормальных мест растут))
>
> Спасибо! За отправку в FAQ с фото/видео не обижусь)
А какие там могут быть варианты??? только резать...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата:   24-03-20 06:29

ставил мг на 51 фиш.леера переменной высоты(лодка18гв)..если не подрежешь отломишь чего нибудь от гайда при парковке.это факт.и еще он когда посередине укладывается между поручнями ,места больше штанга в кокпите занимает..резать..
срезать перемычку и высокий сегмент релинга на минимальную высоту около 10 см с одной стороны.аргоном подварить трубу на место выреза поправить и облизать краской.второй поручень я оставил без изменений.
отлично смотрится но фото я не делал.гайд стоит на слайдере и компенсаторах угла наклона палубы в горизонте.
резать..гдет на трубе видео есть поломки пластика мг на в 49 фиш при слиповании об телегу..кем быть!?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   24-03-20 07:17

Спасибо! Да, я уже другого варианта как резать не вижу. Теперь вопрос с какой стороны и как. Визуализация по фото или видео здорово помогла бы конечно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   24-03-20 11:20

Volg49fish писал:

> Спасибо! Да, я уже другого варианта как резать не вижу. Теперь вопрос с какой
> стороны и как. Визуализация по фото или видео здорово помогла бы конечно
У меня конечно не Волжанка, но я пошёл другим путём и установил мотор вдоль борта на выносной площадке. Мотор по сути находится за бортом, носовое пространство полностью свободно, проход на носу для схода на берег или причал свободный. По мне так плюсов больше чем минусов. Да и пилить может ничего не придётся....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   24-03-20 11:23

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   24-03-20 11:26


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   24-03-20 11:47

Кстати, как отнесется ГИМС к срезанным поручням?
У нас докапывались до лееров, установленных на палубу совколодок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   24-03-20 15:00

Scarlo писал:

> Кстати, как отнесется ГИМС к срезанным поручням?
> У нас докапывались до лееров, установленных на палубу совколодок.
Да кому какая разница. Есть лееры, нету.
Хочу ставлю защитное ограждение, хочу нет. У нас клиенту на 555 Финвал установили.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   24-03-20 15:07

татарин писал:


> Да кому какая разница. Есть лееры, нету.
> Хочу ставлю защитное ограждение, хочу нет. У нас клиенту на 555 Финвал
> установили.)
Надо было ему другую лодку покупать, зачем испортили хорошее изделие.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   24-03-20 15:22

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
>
> > Да кому какая разница. Есть лееры, нету.
> > Хочу ставлю защитное ограждение, хочу нет. У нас клиенту на 555 Финвал
> > установили.)
> Надо было ему другую лодку покупать, зачем испортили хорошее изделие.))))
Человеку очень нравится лодка. Другую не хотел. Но есть фобия, дядечка не молодой и боится вывалиться. Палуба же высокая. Поставили, и сейчас ему рыбачить комфортно в любое волнение. Сколько людей, столько ситуаций и мнений.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   24-03-20 23:45


Volg49fish писал:

> Всем добрый час! Помогите не утонуть в слезах)) Волжанка 49 фиш, хочу
> мотор, но не хочу резать леера на носу)) или как сделать красиво, не хочется
> наколхозить)) руки из нормальных мест растут))
>
> Спасибо! За отправку в FAQ с фото/видео не обижусь)
Срезал только перемычку между поручьнями

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   24-03-20 23:49


С носа заходить в лодку конечно не очень...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-03-20 02:17

Андрей7 писал:

> С носа заходить в лодку конечно не очень...
Слайдер то, зачем белый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-03-20 02:45

serk 12 писал:
...
> Слайдер то, зачем белый.
Блин, а у меня наоборот, мотор белый белый, а слайдер черный.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-03-20 03:00

Серега36 писал:

> Блин, а у меня наоборот, мотор белый белый, а слайдер черный.))
У меня так же, смотрится нормально, а здесь бутерброд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: solar eclipse (178.176.162.---)
Дата:   25-03-20 03:08

чел реализовал пластиковую идею в алюминии ,основание сделано по месту а съёмная часть оригинал.но мне лично сама идея в пластике не очень нравится,шаткое всё. слайдер черный алюминий куда надежней

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   25-03-20 03:47

Андрей, Спасибо большое за Дельный совет! Выглядит отлично, так и буду делать. Уж больно не хочется Ласточку калечить. Да и леера спереди для неопытных рыбаков в самый раз! С меня фото, Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   25-03-20 03:52

У меня сейчас лебедка Minn Kota на слайдере, мотор будет Ultera , так что будем пробовать на нем)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   25-03-20 05:03

serk 12 писал:

> Андрей7 писал:
>
> > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> Слайдер то, зачем белый.
Какой был,такой и поставил, в нынешние времена уже не до эстетики.А вообще у бутерброда как раз масло сверху.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   25-03-20 05:07

Volg49fish писал:

> Андрей, Спасибо большое за Дельный совет! Выглядит отлично, так и буду делать.
> Уж больно не хочется Ласточку калечить. Да и леера спереди для неопытных рыбаков
> в самый раз! С меня фото, Спасибо!
Пожалуйста.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   25-03-20 05:10

solar eclipse писал:

> чел реализовал пластиковую идею в алюминии ,основание сделано по месту а съёмная
> часть оригинал.но мне лично сама идея в пластике не очень нравится,шаткое всё.
> слайдер черный алюминий куда надежней
...и дороже. Никогда не слышал что бы у кого то отвалился пластиковый слайдер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: НикРостов (---.115.23.31.donpac.ru)
Дата:   25-03-20 07:40

Ответ для "Andreise"

Тоже столкнулся с такой проблемой! Решилось повторной калибровкой компаса!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   30-03-20 00:10

НикРостов писал:

> Ответ для "Andreise"
>
> Тоже столкнулся с такой проблемой! Решилось повторной калибровкой компаса!

Спасибо, попробую перекалибровать!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   01-04-20 08:32

Выбор мотора. Лодка fiberglass 5.1м. Хочу поставить электромотор. Как я понял из предыдущих постов, 12в мотор будет слабоват, нужно ставить 24в. Несколько вопросов. Какой брэнд выбрать MK или MG продавец в магазине говорит что у вторых штанга хуже по качеству и вообще 10% брак. Поэтому склоняюсь к МК Terrova 24v 60". Какие нюансы в установке спаренных аккумуляторов? Брать, и так понимаю нужно deep cycle, как их правильно заряжать после рыбалки? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-04-20 14:54

Alexey G писал:

> Выбор мотора. Лодка fiberglass 5.1м. Хочу поставить электромотор. Как я понял из
> предыдущих постов, 12в мотор будет слабоват, нужно ставить 24в. Несколько
> вопросов. Какой брэнд выбрать MK или MG продавец в магазине говорит что у вторых
> штанга хуже по качеству и вообще 10% брак. Поэтому склоняюсь к МК Terrova 24v
> 60". Какие нюансы в установке спаренных аккумуляторов? Брать, и так понимаю
> нужно deep cycle, как их правильно заряжать после рыбалки? Спасибо.
День добрый. Да, в вашем случае нужен электромотор 24 вольта. У MG это Xi3 и Xi5. У MK Terrova, Ulterra.
Глупости говорит ваш продавец. Ни одного брака штанги за много лет работы. Более того, на штангу MG дает пожизненная гарантию. Об этом написано в разделе эксплуатация. Ссылка.
Главное отличие MK коннектится с эхолотами Humminbird а MG с эхолотами Lowrance. Ну и цена в России отличается процентов на 50 минимум.
(У вас в Австралии не знаю))
По аккумуляторам все правильно, глубокого разряда или современные (лиферы) LiFePO4. Заряжаются специальными автоматическими зарядными устройствами. Minn Kota, Powermania, Marinco и тд. Пришел на базу, воткнул в розетку и забыл до следующей рыбалки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   02-04-20 08:32

Большое спасибо за оперативный ответ! Если различие только в подключаемых эхолотах, то смысла не вижу переплачивать. По цене тут разница примерно 30-40%, причем подавляющее большинство ставит MinnKota. Ещё вопрос, думаю, где лучше разместить аккумуляторы. На корме удобнее, но тогда провода нужны будут длинные. Если поставить на носу, то гораздо короче. Как-то влияет длина проводов на работу мотора? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   02-04-20 10:11

Чем длиннее провод, тем больше его сечение требуется.
Для 60А 6-20 футов - это 6AWG

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   02-04-20 12:42

Alexey G писал:

> Большое спасибо за оперативный ответ! Если различие только в подключаемых
> эхолотах, то смысла не вижу переплачивать. По цене тут разница примерно 30-40%,
> причем подавляющее большинство ставит MinnKota. Ещё вопрос, думаю, где лучше
> разместить аккумуляторы. На корме удобнее, но тогда провода нужны будут длинные.
> Если поставить на носу, то гораздо короче. Как-то влияет длина проводов на
> работу мотора? Спасибо.

Не совсем верно поняли о разнице в моторах. Разница не только в подключаемых эхолотах, в самом качестве подключения, в самой реализации возможности управления электромотором с картплоттера. Если в мин кота управление не вызывает никаких нареканий, то с моторгайдом возможны (повторяю возможны, но не обязательны) проблемы. И проблемы порой очень серьезны.И тот факт, что моторгайд выполняя команду с эхолота при старте рвет как бешенный, никуда не делся, чего нет в мин коте. Доже сама не малая история производства моторов мин кота говорит сама за себя. И разница в цене не просто так, моторгайд более бюджетная марка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   02-04-20 17:26

ВалерийБ писал:

>
> Не совсем верно поняли о разнице в моторах. Разница не только в подключаемых
> эхолотах, в самом качестве подключения, в самой реализации возможности
> управления электромотором с картплоттера. Если в мин кота управление не вызывает
> никаких нареканий, то с моторгайдом возможны (повторяю возможны, но не
> обязательны) проблемы. И проблемы порой очень серьезны.И тот факт, что моторгайд
> выполняя команду с эхолота при старте рвет как бешенный, никуда не делся, чего
> нет в мин коте. Доже сама не малая история производства моторов мин кота говорит
> сама за себя. И разница в цене не просто так, моторгайд более бюджетная марка.
В целом все верно. Есть проблемы, есть и пути решения.
Не соглашусь с фразой MG более бюджетная марка. Нету удешевления за счет применения более дешевых материалов и комплектующих. Если сравнивать цены в США то цены плюс минус одинаковые. MK не сильно дороже за счет датчика MDI и нового тачевого пульта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   02-04-20 19:19

Спасибо за ответы. Про кабель понятно. Если у МГ проблемы исключительно с подключениями к эхоллоту, то это не страшно. Я думаю электромотор буду в 80% случаях использовать как якорь. Пока в распоряжении старенькие Лоуренс. Неликс от Hummingbird не понравился - даже на небольшой скорости сразу выдает ошибку по глубинам, до этого был HDS от Лоуренс, до 30км/ч показывал правильно.
Валерий, я понимаю, что обычно то что дороже, то и лучше, но если разница не критична, то зачем платить больше. У меня МГ вписывается в бюджет, если брать МК, то придется брать 55lb, по цене будет примерно одинаково.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   02-04-20 22:39

Alexey G писал:

> Спасибо за ответы. Про кабель понятно. Если у МГ проблемы исключительно с
> подключениями к эхоллоту, то это не страшно. Я думаю электромотор буду в 80%
> случаях использовать как якорь. Пока в распоряжении старенькие Лоуренс. Неликс
> от Hummingbird не понравился - даже на небольшой скорости сразу выдает ошибку по
> глубинам, до этого был HDS от Лоуренс, до 30км/ч показывал правильно.
> Валерий, я понимаю, что обычно то что дороже, то и лучше, но если разница не
> критична, то зачем платить больше. У меня МГ вписывается в бюджет, если брать
> МК, то придется брать 55lb, по цене будет примерно одинаково.
По Humminbird. Датчик поставили неправильно, вот и не показывает на скорости. У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 01:46

татарин писал:


> У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.
Не верю, многие марки при правильной установке так работают, но не Хамм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 05:16

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
>
> > У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.
> Не верю, многие марки при правильной установке так работают, но не Хамм.
Имеешь право)
Все зависит от опыта, с Хаммами он у меня есть. На Ониксе, Соликсе, на глиссере карты рисую. Дно не теряет на любой скорости.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 06:25

татарин писал:



> Имеешь право)
> Все зависит от опыта, с Хаммами он у меня есть. На Ониксе, Соликсе, на
> глиссере карты рисую. Дно не теряет на любой скорости.
Скрин есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 07:00

Не делал, так как без надобности. Для тебя сделаю, как навигация начнется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: DenisVoronin (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата:   03-04-20 09:32

Всех приветствую, а возможна работа 24 вольтового мотора от 12 вольт, т.е. от одного аккумулятора. Просто сейчас хочу купить и поставить на маленькую лодку, а в будущем переставить на побольше 😀.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.static.tpgi.com.au)
Дата:   03-04-20 10:46


Татарин, возможно да, неправильно поставил. Сможешь по фотографи сказать где ошибка?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 12:55

Alexey G писал:

> Татарин, возможно да, неправильно поставил. Сможешь по фотографи сказать где
> ошибка?
По этому фото не скажешь. Так как не видно. У меня в профиле есть почта, номер телефона. Можно написать на ватсап, вайбер. Обьясню, подскажу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 12:56

DenisVoronin писал:

> Всех приветствую, а возможна работа 24 вольтового мотора от 12 вольт, т.е. от
> одного аккумулятора. Просто сейчас хочу купить и поставить на маленькую лодку, а
> в будущем переставить на побольше 😀.
Утро доброе. Да, будет. Насколько корректно не скажу. Рассказывали как владелец пользовался 12 вольт и не знал что у него 24 вольтовая модель.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 14:38

татарин писал:

> Утро доброе. Да, будет. Насколько корректно не скажу. Рассказывали как владелец
> пользовался 12 вольт и не знал что у него 24 вольтовая модель.)
С Миннкотой такое не прокатит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: mmg (---.39.247.174.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   03-04-20 15:09

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
>
> > У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.
> Не верю, многие марки при правильной установке так работают, но не Хамм.

Который из Хам? Мой личный Хеликс и десяток других моделей на других лодках работают на любой скорости, иногда отрисовываю карту на глиссе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 15:14

mmg писал:

> Который из Хам? Мой личный Хеликс и десяток других моделей на других лодках
> работают на любой скорости, иногда отрисовываю карту на глиссе.
Зависит от скорости, лорик у меня до 78 работал, Хамм без ущерба для хорошего сайда, больше чем на 56 не работает корректно, а карта правильно рисуется до 18 км/ч.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 16:18

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
> > Утро доброе. Да, будет. Насколько корректно не скажу. Рассказывали как
> владелец
> > пользовался 12 вольт и не знал что у него 24 вольтовая модель.)
> С Миннкотой такое не прокатит.
Как раз минн кота и была)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 16:23

татарин писал:

> Как раз минн кота и была)
При просадке напряжения ниже 24 вольт, даже не включается, проверено,

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: DenisVoronin (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата:   03-04-20 16:32

Озадачился, посмотрел мануалы, но увы не нашёл минимальное рабочее напряжение для 24 вольтового мотора. Ищу дальше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: mmg (---.39.247.174.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   03-04-20 19:09

serk 12 писал:

> mmg писал:
>
> > Который из Хам? Мой личный Хеликс и десяток других моделей на других лодках
> > работают на любой скорости, иногда отрисовываю карту на глиссе.
> Зависит от скорости, лорик у меня до 78 работал, Хамм без ущерба для хорошего
> сайда, больше чем на 56 не работает корректно, а карта правильно рисуется до 18
> км/ч.)))

Как боковым можно пользоваться на большой скорости? Отрисовка черновая именно на скорости, не знаю как у вас - на моих больших акваториях 10 км/ч это отрисовка или коммерческая, либо же какого то фетишиста. Правильно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.41.---)
Дата:   03-04-20 21:30

mmg писал:

> Как боковым можно пользоваться на большой скорости? Отрисовка черновая именно на
> скорости, не знаю как у вас - на моих больших акваториях 10 км/ч это отрисовка
> или коммерческая, либо же какого то фетишиста. Правильно.
Боковым на маленькой, но картинка зависит от установки и показания глубины так же, так вот: Вам шашечки или ехать.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   04-04-20 16:55

Спрошу здесь, может есть у кого штанга от Ulterra.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   05-04-20 16:51

Вот скажите, кто как датчик моторгайда подключил к эхолоту? Там 7-ми пиновый штекер. Нужен переходник. И если подключить к эхолоту на консоли, то еще и удлиннитель с переключателем. Либо каждый раз передергивать датчики. стоит оно того? Или баловство?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Алексейнн (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата:   06-04-20 04:07

Может кто нибудь сталкивался с неисправностью зарядного устройства ProMariner ProSport 20 ?
Все работало исправно 2 года, а сейчас перестал заряжать.
На зарядке горит синий диод(ток поступает) и больше никакие диоды не загораются. В чем причина не пойму.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   06-04-20 04:35

Алексейнн писал:

> Может кто нибудь сталкивался с неисправностью зарядного устройства ProMariner
> ProSport 20 ?
> Все работало исправно 2 года, а сейчас перестал заряжать.
> На зарядке горит синий диод(ток поступает) и больше никакие диоды не загораются.
> В чем причина не пойму.
3 штуки такие лежат. Просто перестают работать и все. Выгорает внутри плата. Починить не получилось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   06-04-20 05:23

татарин писал:

> Алексейнн писал:
>
> > Может кто нибудь сталкивался с неисправностью зарядного устройства ProMariner
> > ProSport 20 ?
> > Все работало исправно 2 года, а сейчас перестал заряжать.
> > На зарядке горит синий диод(ток поступает) и больше никакие диоды не
> загораются.
> > В чем причина не пойму.
> 3 штуки такие лежат. Просто перестают работать и все. Выгорает внутри плата.
> Починить не получилось.
Написал на почту

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   06-04-20 23:50

татарин писал:

> Спрошу здесь, может есть у кого штанга от Ulterra.
Треснутая в гараже валяется, руки не дошли выкинуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   07-04-20 04:15

Alexuser писал:

> татарин писал:
>
> > Спрошу здесь, может есть у кого штанга от Ulterra.
> Треснутая в гараже валяется, руки не дошли выкинуть.
У самих такая же)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-04-20 02:14

Начал монтаж электричества для мотогада.
АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит 16мм2. Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-04-20 02:41

Scarlo писал:

> Начал монтаж электричества для мотогада.
> АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит 16мм2.
> Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась
> инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?
Короткий переход из 8 awg провода к розетке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   08-04-20 03:52

Scarlo писал:

> Начал монтаж электричества для мотогада.
> АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит 16мм2.
> Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась
> инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?
По моему опыту провода толщиной 10 квадратов всегда хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-04-20 19:07

татарин писал:

> Scarlo писал:
>
> > Начал монтаж электричества для мотогада.
> > АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит
> 16мм2.
> > Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась
> > инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?
> По моему опыту провода толщиной 10 квадратов всегда хватает.
Не, я не буду мЕньшие сечения использовать.
Обточил кольцевые наконечники, чтобы поместились в зажимы. Вроде норм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   08-04-20 20:34

25 квадратов этож для сварочного))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: GSA,Москва (188.94.215.---)
Дата:   09-04-20 00:19


Вот такой наконечник поможет решить проблему

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: L_e_d (94.233.249.---)
Дата:   09-04-20 01:37

Тоже аккумуляторы в кормовом рундуке вместе со стартерным. Все сочленения пайкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-04-20 02:01

GSA,Москва писал:

> Вот такой наконечник поможет решить проблему
Искал такие сегодня, в двух лабазах не было. Точнее, в одном был один витринный. Брать не стал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-04-20 02:07


АКБ расположил в кормовом рундуке, чтобы не переутежелять морду. Лодка В53Ф. Возник вопрос, куда ставить сетевую зарядку.
Сухой тест показал, что она греется "мама не горюй", то есть установка в рундук сразу отпадает.
Под консолями тоже вариант не особо нравится - придется удлинять провода.
Примерил как на фото - думаю вырезать сегменты полок и установить вертикальный кронштейн.
Какие мысли по этому поводу?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   10-04-20 03:10

Похоже, что никто не ставил на Волжанках АКБ и зарядку в кормовой части.
Значит буду ошибаться сам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-04-20 03:27

Scarlo писал:

> Похоже, что никто не ставил на Волжанках АКБ и зарядку в кормовой части.
> Значит буду ошибаться сам.
Я ставил под пассажирскую консоль. Аккумуляторы размещал в боксах слева и справа от рундука. Не забудь обязательно поставить проставки под ножки зарядного устройства. Что бы не перегревалось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Kudlai (---.idea-tele.com)
Дата:   10-04-20 15:07

На Волжанку 54ЛФ я поставил в левый кормовой рундук два тяговых аккумулятора, туда же на переборку зарядку Промарин на 3 банки. Проставки под зарядку не ставил. Греется конечно, но не критично. 3 сезона - проблем нет. Можно конечно зарядное устройство на алюминиевую пластину установить - будет работать как радиатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   10-04-20 15:33

Kudlai писал:

> На Волжанку 54ЛФ я поставил в левый кормовой рундук два тяговых аккумулятора,
> туда же на переборку зарядку Промарин на 3 банки. Проставки под зарядку не
> ставил. Греется конечно, но не критично. 3 сезона - проблем нет. Можно конечно
> зарядное устройство на алюминиевую пластину установить - будет работать как
> радиатор.
У промарина нет вентилятора охлаждения как у повермании.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-04-20 19:55

В связи с сложной мировой обстановкой и повышением курса валют предлагают вот такие аккумуляторы ULTIMATUM AGM. Стоимость в два раза дешевле чем Deka. Производитель дает гарантию три года. Есть пользователи?
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-04-20 21:24


Фото прилагаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   13-04-20 01:57


Вот так воткнул зарядку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   13-04-20 01:58


Вот так спрятались в рундуке две 120-х деки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   15-04-20 07:22

Scarlo писал:

> Вот так спрятались в рундуке две 120-х деки.
Саш, я бы в боксы их поставил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.mel.roaming.connect.com.au)
Дата:   15-04-20 12:24

Пришел сегодня мотор. По рекомендации взял МГ, получилось на 40% дешевле чем аналогичный МК. Винт показался маленьким, по сравнению с МК, как игрушечный. Впереди установка пластины и подключение аккумуляторов. Литиевые безумно дорогие, взял обычные deep cycle, получается с учётом стоимости зарядки в четыре-пять раз дешевле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   15-04-20 13:19

татарин писал:

> Scarlo писал:
>
> > Вот так спрятались в рундуке две 120-х деки.
> Саш, я бы в боксы их поставил.

Лодка комплектовалась боксом для АКБ, но его размер был мал для рекомендуемого АКБ под мою сотку. Пять сезонов без ящика - не увидел ничего криминального.
Полагаю, с деками будет так же.
Кроме того, ящик, скорее всего, не влезет в это же место по высоте.
З.Ы. Длина проводов вышла 5,7 минусового и 5,9 плюсового. Плюсовой длиннее из-за петли для предохранителя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   15-04-20 13:57

Alexey G писал:

> Пришел сегодня мотор. По рекомендации взял МГ, получилось на 40% дешевле чем
> аналогичный МК. Винт показался маленьким, по сравнению с МК, как игрушечный.
> Впереди установка пластины и подключение аккумуляторов. Литиевые безумно
> дорогие, взял обычные deep cycle, получается с учётом стоимости зарядки в
> четыре-пять раз дешевле.
Поздравляю)

Не забудьте про калибровки. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   15-04-20 16:32

О, спасибо! Как подключу сразу же откалибрую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 01:53


Обрезал леера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 10:01

Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно было втыкать как в розетку. От розетки провода через предохранитель к батареям. Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры. Как правильно заряжать батареи? Каждую по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   16-04-20 11:27

Alexey G писал:

> Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод
> коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно
> было втыкать как в розетку. От розетки провода через предохранитель к батареям.
> Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры. Как правильно заряжать батареи? Каждую
> по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?

В первом сообщении этой темы есть ссылки на части темы где все вопросы обсуждались, практически все. Если коротко - в мануалах к мотору, батареям, и специальным бортовым (а именно такие необходимо применять) зарядкам все подробно описано. Либо обратится к дилеру по установке лодочного оборудования.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 13:15

Alexey G писал:

> Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод
> коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно
> было втыкать как в розетку.
> От розетки провода через предохранитель к батареям.
> Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры.

Вилка с розеткой: Ссылка.

Предохранитель
Ссылка.

> Как правильно заряжать батареи? Каждую
> по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?

Лучше сразу обе и стартовую.
Вот бортовая зарядка:
Ссылка.

К ней удобный проход борта для вилки, но не обязательно:
Ссылка.

Еще желательно кронштейн для транспортировки:
Ссылка.

Быстросъемная платформа:
Ссылка.

Антивибрационные болты:
Ссылка.

Если есть умный лорик, то адаптер подключения к нему:
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   16-04-20 15:47

Андрей7 писал:

> С носа заходить в лодку конечно не очень...
Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает , слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы изгибается относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 15:51

Scarlo, спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 16:25

Scarlo писал:

> Alexey G писал:
>
> > Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод
> > коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно
> > было втыкать как в розетку.
> > От розетки провода через предохранитель к батареям.
> > Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры.
>
> Вилка с розеткой:
> Ссылка.
>
> Предохранитель
> Ссылка.
>
> > Как правильно заряжать батареи? Каждую
> > по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?
>
> Лучше сразу обе и стартовую.
> Вот бортовая зарядка:
> Ссылка.
>
> К ней удобный проход борта для вилки, но не обязательно:
> Ссылка.
>
> Еще желательно кронштейн для транспортировки:
> Ссылка.
>
> Быстросъемная платформа:
> Ссылка.
>
> Антивибрационные болты:
> Ссылка.
>
> Если есть умный лорик, то адаптер подключения к нему:
> Ссылка.
Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой простотой и надежностью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 16:30

raad77 писал:

> Андрей7 писал:
>
> > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает ,
> слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы изгибается
> относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал ставить на алюминиевый кронштейн.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   16-04-20 17:06

татарин писал:

> raad77 писал:
>
> > Андрей7 писал:
> >
> > > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> > Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает
> ,
> > слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> > меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы
> изгибается
> > относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
> У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал
> ставить на алюминиевый кронштейн.
МГ 24В с сонаром и виндбот 46

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 17:16

raad77 писал:

> татарин писал:
>
> > raad77 писал:
> >
> > > Андрей7 писал:
> > >
> > > > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> > > Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ
> работает
> > ,
> > > слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> > > меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы
> > изгибается
> > > относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
> > У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал
> > ставить на алюминиевый кронштейн.
> МГ 24В с сонаром и виндбот 46
Будет держать и этот, но я бы поставил алюминиевый. Вы же юлтерру хотели. Насколько мне помнится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 17:57

татарин писал:

> Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой
> простотой и надежностью.

Роберт, она один в один с такой мотогадовой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   16-04-20 18:30

татарин писал:

> raad77 писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > raad77 писал:
> > >
> > > > Андрей7 писал:
> > > >
> > > > > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> > > > Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ
> > работает
> > > ,
> > > > слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки.
> У
> > > > меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы
> > > изгибается
> > > > относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
> > > У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал
> > > ставить на алюминиевый кронштейн.
> > МГ 24В с сонаром и виндбот 46
> Будет держать и этот, но я бы поставил алюминиевый. Вы же юлтерру хотели.
> Насколько мне помнится.
МГ попался по хорошей цене. Сезон покатаю , посмотрю что мне нужно.Опыта в эксплуатации нет, да и покупать еще эхолот к ютерре ))). Сумма выходила под 500. Если получиться как я планирую , то к следующему сезону все таки поменяю весь комплект на ютерру.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-04-20 18:45

Scarlo писал:

> татарин писал:
>
> > Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой
> > простотой и надежностью.
>
> Роберт, она один в один с такой мотогадовой.
>
>
Это другие комплекты, они более надёжны. https://hi-techboat.pro/Attwood_Connector_-_Trolling_Motor.php

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 20:40

Scarlo писал:

> татарин писал:
>
> > Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой
> > простотой и надежностью.
>
> Роберт, она один в один с такой мотогадовой.
>
>
Да они все одинаковые этого вида. Я имел в виду. Эти
http://hotboat.pro/oborudovanie/aksessuary-dlya-elektromotorov/raz-em-pitaniya-dlya-elektromotora-attwood
и эти
http://hotboat.pro/oborudovanie/aksessuary-dlya-elektromotorov/gnezdo-elektropitaniya-8m400954
они более простые и надежные. Но не такие красивые)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 21:12

Саш. Основная проблема тех что на твоем фото вылетают провода из зажимов. Если уж очень хочется такой, то либо залудить концы, либо обжать в гильзу. Сделать насечки и как то таким образом лучше зажать. Проверено исключительно на своем опыте. Мinn Kota такая у меня была.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 21:15

Нда, ценники конечно дикие на розетки/вилки. Заказал попроще. Зарядки тоже дорогущие, блин.

Как думаете, такая подойдёт?

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-04-20 21:21

Alexey G писал:

> Нда, ценники конечно дикие на розетки/вилки. Заказал попроще. Зарядки тоже
> дорогущие, блин.
>
> Как думаете, такая подойдёт?
>
> Ссылка.
Этой зарядкой пару дней будете заряжать.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 22:17

Понятно, буду искать другой вариант.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 23:06

татарин писал:

> Саш. Основная проблема тех что на твоем фото вылетают провода из зажимов. Если
> уж очень хочется такой, то либо залудить концы, либо обжать в гильзу. Сделать
> насечки и как то таким образом лучше зажать. Проверено исключительно на своем
> опыте. Мinn Kota такая у меня была.

А, ну это не проблема. Провода обязательно гильзуются. На розетку сделал наконечники.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 23:08

Alexey G писал:

> Нда, ценники конечно дикие на розетки/вилки. Заказал попроще. Зарядки тоже
> дорогущие, блин.
>
> Как думаете, такая подойдёт?
>
> Ссылка.

В цене разница не большая, а минусов уйма.
А вообще, троллинговый мот недешевое удовольствие. Очень не дешевое. Поэтому у меня жена даже и не знает ни о мотогаде, ни о его цене.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.71.---)
Дата:   17-04-20 08:36

raad77 писал:

> Андрей7 писал:
>
> > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает ,
> слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы изгибается
> относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
Я с троллингом давно завязал,все воблеры на дне донском,а вообще там изнутри мощные алюминиевые шайбы из кругляка нарезанные. Вроде бы ничего не изгибается, но я если честно особо не присматривался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   18-04-20 21:44

Парни, как разбирается такая вилка?


Полагаю, что раскручивается, но что-то не могу провернуть. Чрезмерно силу прикладывать побаиваюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   18-04-20 22:29

Резинку нужно стянуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   19-04-20 05:17

На ( папе) поддеть резинку со стороны штекера отверткой и стянуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   20-04-20 02:52

Спасибо, парни. Так стянул, без отвертки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-04-20 03:14


Товарищи подскажите пожалуйста дилетанту как подключается minn kota ipilot link к эхолоту Humminbird onix при условии что стоит датчик 360 Imaging. Я так понимаю оба прибора работают по одному и тому же кабелю. Сеть names 2000 я так понял в данном случаи не подходит правильно? На фото разъём датчика 360 Imaging.

Или вопрос решается приобретением Humminbird Ethernet-коммутатором?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (5.227.174.---)
Дата:   20-04-20 03:53

Прошу прошения опечатался сеть NMEA 2000

Может быть есть какие нибудь жгуты переходники с Ethernet на NMEA 2000?
Вот это Ссылка.- не тот самый жгут что мне нужен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   20-04-20 04:05

dima130 писал:

> Товарищи подскажите пожалуйста дилетанту как подключается minn kota ipilot link
> к эхолоту Humminbird onix при условии что стоит датчик 360 Imaging. Я так
> понимаю оба прибора работают по одному и тому же кабелю. Сеть names 2000 я так
> понял в данном случаи не подходит правильно? На фото разъём датчика 360
> Imaging.
>
> Или вопрос решается приобретением Humminbird Ethernet-коммутатором?
Для управления нужен коммутатор. Датчик 360 Imaging, Мега?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (5.227.174.---)
Дата:   20-04-20 04:23

serk 12 писал:
> Для управления нужен коммутатор. Датчик 360 Imaging, Мега?

Нет предыдущий работает в спарке с ониксом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   20-04-20 04:47

dima130 писал:

> serk 12 писал:
> > Для управления нужен коммутатор. Датчик 360 Imaging, Мега?
>
> Нет предыдущий работает в спарке с ониксом.
Значит нужен только коммутатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (5.227.174.---)
Дата:   20-04-20 05:17

serk 12 писал:
> Значит нужен только коммутатор.

Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   22-04-20 10:32

Ребят, опять вопрос. Почти закочил с проводкой, но есть сомнения. В общем, так какмотор 24в обоъеденяю две батареи, провода от них толстые и потом соединяются с проводами от розетки, они тоньше, потом вилка от нее такие же тонкие и потом опять толстые до мотора. Думаю, как бы эти провода не стали слабым звеном. (Перед розеткой предохранитель на 50А). Вилка/розетка написано что на 24в, соответственно провода должны быть подходящие. Но я всё равно переживаю, что сначала большое сечение, потом маленькое и потом опять большое. Длина от батареи до розетки 1.6м, до розетки 25см, от вилки 25см и до мотора стандартная длина примерно 1.6м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-04-20 14:50

А сечение проводов на этих участках какое? Сколько lb мотор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   22-04-20 14:55

Alexey G писал:

> соответственно провода должны быть подходящие. Но я всё равно переживаю,
Не переживай, всё в порядке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.144.104.---)
Дата:   22-04-20 15:09

Мотор 80 об, сечение у первых примерно 5-6мм, плетёный восьми жильный стальной (?) провод, у розетки /вилки примерно 3-4мм, медный провод.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   22-04-20 17:24

Alexey G писал:

> Мотор 80 об, сечение у первых примерно 5-6мм, плетёный восьми жильный стальной
> (?) провод, у розетки /вилки примерно 3-4мм, медный провод.


А точно говоришь о сечении провода, а не о диаметре?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   22-04-20 17:38

Вчера тоже с пристрастием разглядывал провода розетки и вилки 3мм. Интересно, зачем производителю ставить у этой пары провод диаметром заведомо меньшим чем требует производитель мотора - (3,5-5) мм? Заложенное прослабление конструкции? Или перестраховка с 8-10мм. Хотя от мотора провод вообще 2,5мм...
Пойду заниматься подключением...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   22-04-20 17:39

На моем мотогаде от мота идет 4мм2 - именно такой наконечник на него наделся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   22-04-20 18:24



Возможно некоторые путают сечение провода и его диаметр.
Таблица поможет разобраться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   22-04-20 19:24

Да, конечно, сори. Путаю сечение и диаметр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   23-04-20 02:33

Кто в курсе: чему соответствует импортное AVG 8 и AVG 10? На розетке с вилкой при пристальном изучении обнаружил...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-04-20 03:55

Дюсик писал:

> Кто в курсе: чему соответствует импортное AVG 8 и AVG 10? На розетке с вилкой
> при пристальном изучении обнаружил...
Вбейте в поисковике.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.144.104.---)
Дата:   23-04-20 22:14

Урааа! Все поставил, все подсоеденил, все работает. GPS ещё настрою и вообще счастье

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   12-05-20 03:47

В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся, сил больше нет :(
Началось с того, что он при включении режима якорь делал бесполезный оборот на 360 градусов, тем самым наматывая на себя провод. Пытался с этим бороться и вроде что-то получалось. Но на прошедших выходных он просто вые**л мозг, простите, но других слов просто не подобрать :( С утра вроде держал, но к обеду уже практически на каждой постановке срывал лодку с точки и крутил нос на полных оборотах, накручивая на себя провод. После трёх оборотов ему тупо не хватало силы накрутить четвёртый и он просто ехал в одну сторону.
Перепробовал кажется всё! И 114, и 112 и 111 при каждом отключении от питания. Пробовал калибровать компас и по часовой и против часовой стрелки - один хрен при нажатии кнопки якорь, он наматывает на себя один оборот, пытается держать позицию, но тутже начинает нарезать круги на полном ходу, причём делает это совсем в другую сторону относительно ветра и явно не для того чтоб удержать точку - лодка при этом стоит по ветру, её не крутит.
В общем хочу спросить совета что с этим делать и может кто может сказать как лечить?
Обратился сегодня к официалам, но там долгая и нудная история - должны послать запрос на замену, получить подтверждение, заказать запчасти и только потом можно будет его сдать в ремонт.
Может стоит ещё как-то попробовать его отресетить самостоятельно и заново откалибровать? Может я делаю что-то не совсем правильно?
Я пробовал сбросить на заводские настройки 114. Далее (на воде) опускал мотор, выставлял паралельно оси лодки и закреплял это положение 112. Далее нажимал 111 и делал 2 круга с опущенным мотором (мотор смотрел вперёд, по оси катера) и после звукового сигнала пробовал становиться на якорь. Всё как по инструкции. Правда не совсем понял надо ли это делать при полном штиле? В эти выходные делал калибровки при ветре 5-6 метров и был небольшой снос лодки при прохождении кругов. Также в инструкции написано что звуковой сигнал будет тогда, когда калибровка почти закончена и должен быть финальный сигнал означающий завершение калибровки. Но у меня был только один сигнал, хотя я делал почти 3 круга - может в этом дело?
В общем любая помощи и советы приветствуются! Остаётся надежда что удасться с ним справиться самостоятельно, без отправки в ремонт на неопределенный срок!
Вот видео с субботней рыбалки - это он делал при каждой постановке на якорь. Сначала бесполезный полный оборот, ну и далее восстание машин :(

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   12-05-20 05:26

Здравствуйте. Электромотор подключен к сети Nmea2000?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   12-05-20 05:29

Andreise писал:

> В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся, сил
> больше нет :( ...
На РФ отписался, да и здесь уже писал. Источником такой же проблемы у меня был неодимовый магнит, лежащий в носовом рундуке. Посмотри, нет ли чего поблизости?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   12-05-20 05:41

татарин писал:

> Здравствуйте. Электромотор подключен к сети Nmea2000?
Добрый вечер, нет не подключен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   12-05-20 05:45

Серега36 писал:

> Andreise писал:
>
> > В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся,
> сил
> > больше нет :( ...
> На РФ отписался, да и здесь уже писал. Источником такой же проблемы у меня был
> неодимовый магнит, лежащий в носовом рундуке. Посмотри, нет ли чего поблизости?
Нет, магнитов нет. В рундуке носовом лежат 2 якоря небольших (кошки) н швартовый конец. У товарища точно такой же катер, мотор стоит на точно такой же алюминиевой площадке, в носовом рундуке тоже лежит якорь и всё работает штатно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   12-05-20 14:48

Andreise писал:

> Нет, магнитов нет. В рундуке носовом лежат 2 якоря небольших (кошки) н швартовый
> конец. У товарища точно такой же катер, мотор стоит на точно такой же
> алюминиевой площадке, в носовом рундуке тоже лежит якорь и всё работает штатно.
Это уже в ремонт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   12-05-20 14:52

Andreise писал:

> Серега36 писал:
>
> > Andreise писал:
> >
> > > В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся,
> > сил
> > > больше нет :( ...
> > На РФ отписался, да и здесь уже писал. Источником такой же проблемы у меня был
> > неодимовый магнит, лежащий в носовом рундуке. Посмотри, нет ли чего
> поблизости?
> Нет, магнитов нет. В рундуке носовом лежат 2 якоря небольших (кошки) н швартовый
> конец. У товарища точно такой же катер, мотор стоит на точно такой же
> алюминиевой площадке, в носовом рундуке тоже лежит якорь и всё работает штатно.
Есть одни мысли. Напишите мне на ватсап. Номер телефона есть на сайте в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   12-05-20 23:48


Достал новый моторгайд из корбки. А на башке такая щель. На сколько она критична? Явно провод мешает сесть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   13-05-20 03:16

Качество сборки на высоте...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:29

CrazyPerch писал:

> Достал новый моторгайд из корбки. А на башке такая щель. На сколько она
> критична? Явно провод мешает сесть.
Мекс при сборке отвлёкся видимо на проходящую мимо Хуаниту и не защелкнул крышку МГ... Бывает...
Дошёл до своего и глянул. Ввод кабеля криво стоит у тебя и по всей видимости поэтому крышка не встала на место... Либо при транспортировке приложили о что-то...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: L_e_d (94.233.251.---)
Дата:   13-05-20 03:34

CrazyPerch писал:

> Достал новый моторгайд из корбки. А на башке такая щель. На сколько она
> критична? Явно провод мешает сесть.

У меня тоже самое, мотор февральский.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:42


С обратной стороны головы стягивающие винты. Может попробовать их прослабить, поправить резинку кабельного ввода и затянуть без фанатизма!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:43


Должно быть так...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:46

Аккуратнее! Винты пластилиновые! С завода винт, держащий пластиковые накладки на корпусе был зализан шлиц, другой мекс перестарался!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   13-05-20 03:50

Дюсик писал:

>Либо при транспортировке приложили о
> что-то...

Упаковка так сделана, чтобы приложить, тогда нужно смять внешнюю коробку, причем конкретно. А она идеальная. Это сборка такая криволапая...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   13-05-20 03:51

Дюсик писал:

> Должно быть так...
Да это и так понятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   13-05-20 03:56

L_e_d писал:

> У меня тоже самое, мотор февральский.

Странное совпадение. Я свой забрал 24 февраля.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   13-05-20 06:55

У одного знакомого на новом MG вероятно оторвался постоянный магнит и внутри сильно заскрежетало🤔 Качество с каждым годом "растет"...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   13-05-20 15:01

Minn Kota Ulterra пришла без сальника. Электромотор набирал воду и потом все это при подьеме выливалось в лодку. Такого я еще не видел (

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   13-05-20 15:24

Видно у пиндоссов совсем дела плохи...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 19:00

Andreise писал:

>
>
> Ссылка.
Питание отключали ?
Был в том году такой случай, МГ ни с того ни с сего начал тупо крутить бошкой и пох откуда ветер, не держал точку, а крутит влево вправо и винт чуть крутит и выключает. Я отключил питание, потом сделал калибровку компаса и все стало гуд, погода была ветренная с волной, поэтому штиль не нужен. Один раз тоже в том году спутники не находил и все тут, горела тока лампа питания. Тоже сложил разложил, пох, отрубил питание, врубил, разложил и вуаля, заработало. МГ 3 года.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 19:46


Спросил в теме волжанки. Никто не ответил. Примерял моторгайд на лодку на быстросъемной площадке. Если ничего не пилить, точить и т.п., то расстояние от борта до штанги 0,5 см. Мотор при этом нормально раскладывается. Насколько это расстояние критично, можно так оставить или нужно увеличить еще?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-05-20 20:28

Увеличить расстояние.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 20:56

татарин писал:

> Увеличить расстояние.

На сколько?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 21:28

CrazyPerch писал:

> татарин писал:
>
> > Увеличить расстояние.
>
> На сколько?

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо соблюсти минимальный зазор 13 мм (0,5 дюйма) между
колонкой двигателя и протектором на судне в нерабочем положении двигателя малого хода.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 22:05

Hitman_quattro писал:

>
> ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо соблюсти минимальный зазор 13 мм (0,5 дюйма) между
> колонкой двигателя и протектором на судне в нерабочем положении двигателя малого
> хода.

Это не то. На фото я выложил двигатель в рабочем положении.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 22:30

CrazyPerch писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> >
> > ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо соблюсти минимальный зазор 13 мм (0,5 дюйма)
> между
> > колонкой двигателя и протектором на судне в нерабочем положении двигателя
> малого
> > хода.
>
> Это не то. На фото я выложил двигатель в рабочем положении.
Все то! В рабочем, значит включенном, штанга под нагрузкой может немного изгибиться..., делайте зазор минимум полтора см и будет счастье.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 22:43

Может я чего-то не понимаю, но написано

в нерабочем положении двигателя малого хода

Нерабочее положение ведь это когда двигатель в сложенном состоянии. Я это и в букваре прочитал, но так и не понял нихрена эту фразу....

Или чудопереводчики имеют под нерабочим положением просто выключенный двигатель.
Что штанга может изгибаться это я и так понял. Поэтому и написал с вопросом. Сомнения начали мучать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 22:48

CrazyPerch писал:

> Может я чего-то не понимаю, но написано
>
> в нерабочем положении двигателя малого хода
>
> Нерабочее положение ведь это когда двигатель в сложенном состоянии. Я это и в
> букваре прочитал, но так и не понял нихрена эту фразу....
>
> Или чудопереводчики имеют под нерабочим положением просто выключенный двигатель.
>
> Что штанга может изгибаться это я и так понял. Поэтому и написал с вопросом.
> Сомнения начали мучать.
Видимо такой перевод, В сложенном состоянии штанга априори меньше 13 мм от лодки быть не может.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   13-05-20 23:02

CrazyPerch писал:

> ...
> Что штанга может изгибаться это я и так понял. Поэтому и написал с вопросом.
> Сомнения начали мучать.
Так разложи мотор и попробуй за сам мотор покачать... Будет хоть чуть касаться, значит не пойдет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   14-05-20 00:04

В том то и дело, что не касается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   14-05-20 05:14

Вчера заново сделал калибровки, на этот раз решил сделать их на земле. Сначала сбросился на заводские (114), далее выставил мотор параллельно килю и зафиксировал (112). Далее калибровка компаса. Вот тут калибровка прошла не так как описано в инструкции. А именно: в инструкции написано что будет двойной сигнал (2 пиканья) когда мотор будет очень близок к завершению второго круга. Об успешном завершении калибровки сообщит одиночный сигнал и загорится индикатор ГПС. В моём случае получилось что по завершении первого круга прозвучал двойной сигнал и одновременно загорелся индикатор ГПС. На всякий случай продолжил движение и навернул 4 круга, но никаких изменений не последовало.
Здесь возникает вопрос - тест прошёл некорректно или же инструкция вводит в заблуждение? Или же в Хи3 калибровка проходит по-другому а инструкция одна для всех? У кого как проходила эта калибровка?
Видео калибровок прилагаю.

Ссылка.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   14-05-20 05:15

На водоёме всё штатно - разложил ногу, включил мотор и поставил на якорь. Мотор тутже намотал на себя провод :( Зачем он это сделал - не понятно :( Катер стоял носом на волну, по идее он должен был остаться в прямом положении и просто отрабатывать удержание лодки против ветра, куда и был направлен. Это наглядно видно на видео:

Ссылка.

Хоть я в видео и говорю что он точку держит, ну или пытается держать, но на самом деле разброс был большой - это видно на видео.

Далее решил попробовать сделать следующее:

Ссылка.

Вроде показалось что всё встало на свои места, но после перехода на новую точку и складывании-раскладывании получили это:

Ссылка.

Ну тут уже привычно выключаем якорь, разматываем провод и пытаемся экспериментировать. Один из экспериментов показал, что у мотора перепутана ориентация - при нажатии смещения влево, мотор двигается вправо и наоборот. На видео это видно:

Ссылка.

Далее решил сделать повторно калибровку по килю (112). После неё мотор работал корректно - лево это лево, право это право. Также перестал делать намотку одного оборота на штангу при включения якоря. Это конечно не показатель, всего сделали 3-4 постановки без складывания-раскладывания.

Ссылка.

Немного не хватило времени и пришлось закруглятся. Планировали очередные тесты сегодня, но не получилось, поедем завтра с утра. О результатах отпишусь.
Кто что думает по этой проблеме?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Kasto (---.sm-nissan.ru)
Дата:   14-05-20 14:03

Всем привет!
Мужики подскажите. Есть ли смысл делать сетку гайда с лориком без point-1 ?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   14-05-20 14:11

Kasto писал:

> Всем привет!
> Мужики подскажите. Есть ли смысл делать сетку гайда с лориком без point-1 ?!
Поинт тут каким боком. Делайте если вам нужно соединение мотора с картплоттером.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   14-05-20 14:31

Поинт нужен для правильного позиционирования лодки на экране лорика (лодка не вращается, а четко стоИт относительно сторон света). С МГ это ни как не связано. У меня Поинт установлен и без него уже рыбалка как то не видится...) Управление МГ с лорика я редко пользую. В основном задаю маршрут по определенной траектории ( в основном по прямой) и на самом малом ходу, облавливаю данный участок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   14-05-20 22:46

Как и писал ранее, вчера после повторной калибровки мотор работал штатно, было всего пару постановок, но шнур не наматывало. Цегодня бышел снова на воду и увы, чуда не произошло - первая же постановка и мотор погнал крутить башкой и наматывать на себя шнур :(
В общем и целом конечно работает более-менее удовлетворительно, правда разброс на точки как будто бы больше обычного - ездит туда-сюда на точке, не может стоять стабильно. Также почему-то проблемы с движением по курсу - постоянно уходит с траектории влево, примерно на 30-45*. То есть не идёт туда, куда я его направил :(
Судя по всему придётся отдавать в ремонт :(
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   15-05-20 00:05

Попробуй еще кнопку включения мотора не нажимать перед постановкой на якорь. Опустил в воду, МГ поймал спутники и после этого жми на якорь. Я так всегда делаю...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   16-05-20 02:06


Как вилку и провод лучше всего соединить. Чтобы было и культурно, надежно и качественно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   16-05-20 05:09

CrazyPerch писал:

> Как вилку и провод лучше всего соединить. Чтобы было и культурно, надежно и
> качественно?
Запрессовать в силовую гильзу и в термоусадку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (217.118.95.---)
Дата:   16-05-20 06:40

Доброго вечера
Вопрос по сети NMEA2000. Если стартер-кит, а соответсвенно, и антенна запитаны от одного аккумулятора, а эхолот от другого, то будет ли вме это работать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Pioneer22 (---.455.bras-01.dianet.ru)
Дата:   16-05-20 14:09

Andreise писал:
> Судя по всему придётся отдавать в ремонт

Кабель удлиняли? Какая длина и сечение? Сталкивался с такой проблемой, оказалось дело в кабелях. Соединили родным(коротким), аккум пришлось в нос ставить, и всё - проблема ушла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-05-20 15:53

Raw29 писал:

> Доброго вечера
> Вопрос по сети NMEA2000. Если стартер-кит, а соответсвенно, и антенна запитаны
> от одного аккумулятора, а эхолот от другого, то будет ли вме это работать?
Будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-05-20 15:59

serk 12 писал:

> Raw29 писал:
>
> > Доброго вечера
> > Вопрос по сети NMEA2000. Если стартер-кит, а соответсвенно, и антенна запитаны
> > от одного аккумулятора, а эхолот от другого, то будет ли вме это работать?
> Будет.
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   20-05-20 18:14

Pioneer22 писал:

> Andreise писал:
> > Судя по всему придётся отдавать в ремонт
>
> Кабель удлиняли? Какая длина и сечение? Сталкивался с такой проблемой,
> оказалось дело в кабелях. Соединили родным(коротким), аккум пришлось в нос
> ставить, и всё - проблема ушла.
Длина около 4х метров, сечение 25 квадратов, так-что с запасом!
В общем по советам Роберта проверил несколько вещей и мотор заработал как надо! За что ему огромное спасибо!!! Вкрадце дело было в неправильной укладке проводов на заводе.
Теперь мотор работает просто отлично. Конечно у меня пока лишь осторожный оптимизм, но уже 3 выхода на воду и мотор ни разу не намотал провод. Было, что при постановке он затормаживал лодку и делал оборот, но тут же самостоятельно раскручивался назад. Так что пока всё штатно!
Роберта ещё раз хочу поблагодарить за помощь в поиске неисправности!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-05-20 18:29

Можешь описать подробности по поводу укладки проводов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.53.---)
Дата:   20-05-20 19:41

NAVICO начало устанавливать в прошивки поддержку Rhodan Trolling motors

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   20-05-20 19:44


Scarlo писал:

> Можешь описать подробности по поводу укладки проводов?
Вот так...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-05-20 22:25

Как сделал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.87.---)
Дата:   20-05-20 23:04

Scarlo писал:

> Как сделал?
У меня так с завода было, т.е. правильно. Нужно, чтоб провода питания (красный с белым) были максимально далеко от модуля GPS...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (85.113.129.---)
Дата:   21-05-20 02:02

serk 12 писал:

> NAVICO начало устанавливать в прошивки поддержку Rhodan Trolling motors
А что это?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   21-05-20 02:40

Raw29 писал:

> serk 12 писал:
>
> > NAVICO начало устанавливать в прошивки поддержку Rhodan Trolling motors
> А что это?
Замена МоторГаду.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 03:55

Scarlo писал:

> Как сделал?
Саш привет. У тебя есть проблемы с работой электромотора?
Если есть то у тебя же есть мой телефон.
Хватит самим чинить моторы.) Пусть этим занимается гарантия)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 10:14

Роберт, я еще на воде не был. А когда выйду на воду, то буду вне зоны действия сети. Поэтому пока смотрю на симптомы и методы их устранения на других мотогадах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   21-05-20 10:22

Scarlo писал:

> Роберт, я еще на воде не был. А когда выйду на воду, то буду вне зоны действия
> сети. Поэтому пока смотрю на симптомы и методы их устранения на других
> мотогадах.
Не настраивайте себя на проблемы и мыслите позитивно! А проблемы, если они вообще возникнут, будете решать по мере их поступления! :)
Действительно, в моём случае дело было в тех самых проводах в голове, и все приведённые выше советы верны. Но как уже сказал Роберт, с проблемами лучше обращаться "по адресу" и не заниматься самодеятельностью!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 11:38

Я решаю вопросы по мере их поступления, стараясь не дать им перейти в проблемы.
Ипаццо целую рыбалку с накручиванием, нервничать и обсирать воздух - это путь самурая, преодалевающего трудности.
Если же можно будет при появлении симптомов скинуть крышку и глянуть на укладку проводов, то я скину крышку, гляну и устраню.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   21-05-20 15:58

Scarlo писал:

> Я решаю вопросы по мере их поступления, стараясь не дать им перейти в проблемы...
Если же можно будет при появлении симптомов скинуть крышку и глянуть на укладку
> проводов, то я скину крышку, гляну и устраню.
Все правильно, иначе рыбалка в счет жизни запишется...) Без фанатизьму, самое главное.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   21-05-20 17:52

А у меня калибровка вообще на МГ действует плохо. После калибровки мотор становится какой-то "нервный" постоянно вертит башкой при чем при малейшем отклонении от точки пытается вернутся на нее на полной скорости, соответственно проскакивая ее. В результате нос лодки постоянно бегает в лево, в право при чем резко аж укачивает. Скидываешь до заводских настроек и вуаля мотор стоит как вкопанный не видно не слышно бурчит тихонько себе под нос. Единственный минус оси немного смещены. Забил.
PS Чтобы МГ держал курс так и не добился.
PSS Сейчас меняю гармин на лорик буду связывать возможно придется решать проблему с колибровкой. Пожалуй надо тоже посмотреть как идут силовые провода.

Роберт реально после продажи МГне теряется, всегда отвечает на вопросы новичков, консультирует за что ему спасибо .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (194.8.47.---)
Дата:   21-05-20 21:44


Здравствуйте!

Прошу совета по размещению МГ и тяговых "Лифер" аккумуляторов.
На фотографии нос моей лодки (Quintrex 480 TopEnder).

Есть идея разместить МГ в сложенном состоянии вдоль левого борта, а в правом носовом рундуке установить два тяговых лифер-аккумулятора (2х60Ач)

Другой вариант - в корме, под рецессом.

Виктор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   21-05-20 21:44

И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать друг другу помехи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 22:21

impuls_ писал:

> Здравствуйте!
>
> Прошу совета по размещению МГ и тяговых "Лифер" аккумуляторов.
> На фотографии нос моей лодки (Quintrex 480 TopEnder).
>
> Есть идея разместить МГ в сложенном состоянии вдоль левого борта, а в правом
> носовом рундуке установить два тяговых лифер-аккумулятора (2х60Ач)
>
> Другой вариант - в корме, под рецессом.
>
> Виктор

Я размещал в корме, чтобы не загружать носовую часть. Но у меня и акки потяжелее - 54 кг в сумме.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (194.8.47.---)
Дата:   21-05-20 23:11


Можно и там, по левому борту, в противовес стартовому аккумулятору... У меня полегче батарейки - 2х7,8 кг
Посмотрим, как это будет выглядеть..

В.М.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.72.---)
Дата:   22-05-20 00:39

немановод писал:

> И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c
> лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать
> друг другу помехи.
Рядом можно, но нужно ли? Лучше всего антенну ставить максимально близко к датчикам, но и здесь есть засада..., магнитные поля от мотора. В общем сразу не прикручивай, экспериментируй...
Роберт, прошу прощения за офтоп...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   22-05-20 00:57

немановод писал:

> И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c
> лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать
> друг другу помехи.
Будут помехи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   22-05-20 17:22

немановод писал:

> И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c
> лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать
> друг другу помехи.
Категорически противопоказано располагать у водительской консоли ГПС антены, будут помехи железобетонно!
Варианта 2
1. Пассажирская консоль.
2. В кокпите ближе к транцу, помехи от мотора будут при повышенных оборотах, когда точность расположения носа по компасу особо нах не нужна (идете на больших скоростях)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 17:29

У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу". Никаких помех не замечал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   22-05-20 18:19

Scarlo писал:

> У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу".
> Никаких помех не замечал.
Это из другого сериала.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   22-05-20 18:31

Scarlo писал:

> У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу".
> Никаких помех не замечал.
Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 19:09

Hitman_quattro писал:

> Scarlo писал:
>
> > У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу".
> > Никаких помех не замечал.
> Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....
Интересно.
А если в навигаторе есть компас, то он тоже будет давать помехи?
И как компас дает помехи на навик? Хотелось бы узнать физику этих помех.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   22-05-20 20:45

Scarlo писал:

> > Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....
> Интересно.
> А если в навигаторе есть компас, то он тоже будет давать помехи?
> И как компас дает помехи на навик? Хотелось бы узнать физику этих помех.
Помехи идут на компас. В налодонниках компас сделан по другому.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 21:34

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
> > > Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....
> > Интересно.
> > А если в навигаторе есть компас, то он тоже будет давать помехи?
> > И как компас дает помехи на навик? Хотелось бы узнать физику этих помех.
> Помехи идут на компас. В налодонниках компас сделан по другому.

То есть врать будет не ГПС, а компас?
В чем разница компасов "наладонников" и поинта?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   22-05-20 23:01

Scarlo писал:

> То есть врать будет не ГПС, а компас?
> В чем разница компасов "наладонников" и поинта?
Конечно компас, магнитные помехи на него.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 23:56

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
> > То есть врать будет не ГПС, а компас?
> > В чем разница компасов "наладонников" и поинта?
> Конечно компас, магнитные помехи на него.

Откуда помехи то? От GPSприемника?
Так в поинте тоже есть приемник.
Как и в монтанах, имеющих и жпс, и магнитныйй компас..

Я не дойопываюсь, я хочу понять причину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 02:30

Scarlo писал:

> Откуда помехи то? От GPSприемника?
> Так в поинте тоже есть приемник.
> Как и в монтанах, имеющих и жпс, и магнитныйй компас..
>
> Я не дойопываюсь, я хочу понять причину.

GPSприемник здесь не при чем.Помехи идут именно на магнитный компас, что в поинте. И эти помехи могут идти от всюду, например, от винта крепления поинта если винт не нержавейка, от любого магнитного поля (от проводки проходящей рядом), от любых металлических деталей, от генератора мотора. Потому рекомендуется перед установкой поинта, вначале пройтись с обычным компасом по местам предполагаемой установки, и проверить наличие помех. Сам поинт рекомендуется устанавливать именно над датчиком эхолота (для правильности записи карт и точек), и в этом случае возможны наводки и помехи от мотора. Но есть решение от А.Сидорова, которое позволяет установить поинт в любом месте катера и скорректировать место установки в приборе. Устройство называется MagicBox CC.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 02:44

Спасибо за разъяснения.
А то у меня мозг взорвался, пытаясь понять, как жпс влияет на компас.
Оказывается - вообще никак.
З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-05-20 03:23

Scarlo писал:


> З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.
От компаса требуется истинный курс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 03:25

Scarlo писал:

> З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.

Определение направления "для рыбопоисковых задач" важно, особенно при ловле на больших акватория (водохранилищах) при постановках на "точки". Компас позволяет выставиться на "точку" с высокой точностью, обловить "объект" на дне со всех сторон. Бывает, смещение в сторону на 2-3 метра имеет решающее значение, и это при глубинах в 15-20 м. Переоценить значение компаса трудно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 11:00

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
>
> > З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> > сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.
> От компаса требуется истинный курс.
А он как определяется? Уж не от определения севера?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 11:08

ВалерийБ писал:

> Scarlo писал:
>
> > З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> > сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.
>
> Определение направления "для рыбопоисковых задач" важно, особенно при ловле на
> больших акватория (водохранилищах) при постановках на "точки". Компас позволяет
> выставиться на "точку" с высокой точностью, обловить "объект" на дне со всех
> сторон. Бывает, смещение в сторону на 2-3 метра имеет решающее значение, и это
> при глубинах в 15-20 м. Переоценить значение компаса трудно.

Ты по компасу на точку выставляешься? Странно.
Компас не даст точку, компас даст направление. Не, если ты выставляешься именно по береговым ориентирам, то да - тут только компас.
При этом в одном и том же месте на одной и той же лодке девиация будет одинаковая, если не изменять место установки компаса (и не устанавливать дополнительного железа).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 12:13

Scarlo писал:

>> Ты по компасу на точку выставляешься? Странно.
> Компас не даст точку, компас даст направление. Не, если ты выставляешься именно
> по береговым ориентирам, то да - тут только компас.
> При этом в одном и том же месте на одной и той же лодке девиация будет
> одинаковая, если не изменять место установки компаса (и не устанавливать
> дополнительного железа).

А чего тут странного? Мой объект ловли судак, метод - джиг. Нахожу структурником какую-либо "аномалию" на дне (коряга, бугорок), отмечаю точку на структуре, потом по карте (кольца расстояний) выставляюсь выше точки метров на 25-30 по течению, и облавливаю точку. Так многие ловят.)))
Так вот, компас позволяет точно отслеживать направление лодки относительно "точки" и произвести правильную постановку. Без компаса, стоя на якоре, на экране прибора либо карта вращается, либо значок лодки, и потому намного сложнее определить направление заброса приманки и сделать проводку относительно "точки".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 12:46

Валера, полностью согласен с твоей тактикой.
Я не говорил, что компас не нужен, я говорил, что для рыбопои ковых задач пофиг, где истинный север. Компас будет одинаково показывать север и при подходе к точке, и при отходе от нее - девиация не изменится. Если, конечно, в процессе не положишь кусок сталюги на компас.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 13:49

Scarlo писал:

> Валера, полностью согласен с твоей тактикой.
> Я не говорил, что компас не нужен, я говорил, что для рыбопои ковых задач пофиг,
> где истинный север. Компас будет одинаково показывать север и при подходе к
> точке, и при отходе от нее - девиация не изменится. Если, конечно, в процессе не
> положишь кусок сталюги на компас.

Да, погрешность не изменится. Но она и не столь важна. Мы имеем и приемник сигнала gps, и компас в одном корпусе. Местоположение "точки" показывается на экране с эхограммы, а координаты "точки" берутся с приемника gps. И вот тут и происходит самое интересное. Во избежании помех на компас, мы устанавливаем поинт (т.е. приемник gps) на достаточном удалении от датчика эхолота, порой до 3-х и более метров. И если мы движемся в одну сторону и отмечаем точку на структуре, то при развороте в противоположную сторону, эту точку на отмеченном месте не находим, "точка" смещается на количество метров расстояния от поинта до датчика эхолота. Это видно на карте, если отметим одну и ту же точку дважды, проходя в противоположных направлениях. Расхождения можно избежать установив над датчиком эхолота только приемник gps, а отдельный компас ставить в другое место исключая помехи. Либо применять "стороннее железо" для корректировки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 14:35

При глубине в 10-15 метров, погрешность расстояния от картплоттера до датчика эхолота нивелируется.
А если пр плюствать сюда погрешность вычисления координат, то на точное положение точки можно рассчитывать только непосредственно посье ее маркировки. На следующий день она может сместиться на величину, превышающую расстояние от картплоттера до датчика.
Поэтому пытаться попасть в точку с толерантом менее 5 метров - это какое-то задротство.
Точку знаешь, выставился на оптимальном расстоянии для проводки, а далее уже джигом точно определяешь направление и дальнисть заброса, а так юе скорость проводки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 15:22

Scarlo писал:

> При глубине в 10-15 метров, погрешность расстояния от картплоттера до датчика
> эхолота нивелируется.
> А если пр плюствать сюда погрешность вычисления координат, то на точное
> положение точки можно рассчитывать только непосредственно посье ее маркировки.
> На следующий день она может сместиться на величину, превышающую расстояние от
> картплоттера до датчика.
> Поэтому пытаться попасть в точку с толерантом менее 5 метров - это какое-то
> задротство.
> Точку знаешь, выставился на оптимальном расстоянии для проводки, а далее уже
> джигом точно определяешь направление и дальнисть заброса, а так юе скорость
> проводки.

Какой смысл убеждать друг друга, если каждый все решил для себя? Не то что пять метров, порой смещение на 2-3 метра в сторону гарантирует отсутствие поклевок, потому как часто ловим не активного и кормящегося судака, а можно сказать "отдыхающего" в своем убежище. И спровоцировать на атаку приманки можно только проводя её мимо "носа" рыбы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 15:26

Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 15:47

Scarlo писал:

> Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту
> же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.

В том-то и дело, что нужно провести именно по одному определенному месту. Нужно учитывать и течение, которое у дна бывает не совсем в ту сторону, что на поверхности, и учитывать рельеф дна. И проводку нужно сделать именно у того бугорка или коряги, за которой стоит рыба. Какой смысл размахивать удилищем по сторонам, если рыбы там нет?
Давай на этом закончим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   25-05-20 19:40

Scarlo писал:

> Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту
> же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.
Зачастую нет поклевок, пока тупо в бугорок (корягу) не упрешься, и 2-3 м в сторону толку не дают. Для джига априори нужен компас, если конечно то не мелкорека, с узкими берегами, где по березе можно ориентироваться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-05-20 21:33

Hitman_quattro писал:

> Scarlo писал:
>
> > Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту
> > же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.
> Зачастую нет поклевок, пока тупо в бугорок (корягу) не упрешься, и 2-3 м в
> сторону толку не дают. Для джига априори нужен компас, если конечно то не
> мелкорека, с узкими берегами, где по березе можно ориентироваться.
Я не спорю о необходимости компаса.
Он нужен.
Не особо нужно направление на истинный север.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (---.227.218.137.overta.ru)
Дата:   28-05-20 02:12

Уважаемые пользователи,подскажите пожалуйста по площадке для Minn Kota. МКА-21,хоть и пластиковая,но как мне кажется более удобная для снятия мотора.Интересует Minn Kota MKA-16-03,она вроде понадёжней,но смущает крепление"салазки",удобно ли вставлять-снимать электромотор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   28-05-20 17:38

Vladmir Sar. писал:

> Уважаемые пользователи,подскажите пожалуйста по площадке для Minn Kota.
> МКА-21,хоть и пластиковая,но как мне кажется более удобная для снятия
> мотора.Интересует Minn Kota MKA-16-03,она вроде понадёжней,но смущает
> крепление"салазки",удобно ли вставлять-снимать электромотор?
Если хочется алюминиевый и надежный это MotorGuide 8M0092064 . Одинаково подходит и для электромоторов Minn Kota.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (---.227.214.78.overta.ru)
Дата:   29-05-20 02:54

Роберт,спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.86.---)
Дата:   08-06-20 03:57


Друзья, нужен совет.

Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в дальнейшем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-06-20 06:00

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?
Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   08-06-20 07:11

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?
Бывает, это не страшно.
Этого не избежать никак. Глюки бывают. Я не совсем разобрался почему это происходит.
Как починить в двух словах не обьяснить. Если рядом были бы помог. В этом году и не такое ремонтировал. В каких краях находитесь? Наберите мне завтра. Телефон в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.86.---)
Дата:   08-06-20 14:26

serk 12 писал:

> fobos65 писал:
>
> > Друзья, нужен совет.
> >
> > Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> > дальнейшем?
> Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.

Serk а что не так с кипавой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   08-06-20 15:37

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?

Где-то читал, есть калибровка положения. Нужно посмотреть руководства по устранению неисправностей. Должнл быть на оф.сайте минн коты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-06-20 15:41

fobos65 писал:

> Serk а что не так с кипавой?
Кипава сильно нагружает электродвигатель, более чем рассчитано заводом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   08-06-20 16:47

fobos65 писал:

> serk 12 писал:
>
> > fobos65 писал:
> >
> > > Друзья, нужен совет.
> > >
> > > Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> > > дальнейшем?
> > Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.
>
> Serk а что не так с кипавой?

Если на полную не давать - будет нормально. В противном случае, произойти может все что угодно, от простого перегорания предохранителя до ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   08-06-20 17:34

Спасибо. Примем к сведению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   08-06-20 19:58

ВалерийБ писал:

> fobos65 писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > fobos65 писал:
> > >
> > > > Друзья, нужен совет.
> > > >
> > > > Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> > > > дальнейшем?
> > > Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.
> >
> > Serk а что не так с кипавой?
>
> Если на полную не давать - будет нормально. В противном случае, произойти может
> все что угодно, от простого перегорания предохранителя до ...
А как можно ( давать или не давать) на полную или в пол силы?)
Мотор сам решает на каких оборотах ему работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-20 01:07

татарин писал:

> А как можно ( давать или не давать) на полную или в пол силы?)
> Мотор сам решает на каких оборотах ему работать.

Мотор сам решает только когда стоит на "точке". При передвижении, мотор идет с той силой, какую скорость ему задашь. И если не гонять на максимуме, то и ни чего страшного не будет.
У меня с моторгайдом было так же. Долго ломал голову, от чего при команде на старт движения с экрана эхолота, если установлена кипава, мотор вырубался, хотя на штатном винте работало нормально. А если начинаешь движение с пульта, то не отключается. Просто при старте моторгайда с экрана эхолота, мотор всегда стартует с максимальной скоростью, и если стоит кипава, мотору тяжело, и срабатывает защита мотора. А с пульта мотор не стартует (во всяком случае у меня) с максимальной скоростью. И при плавном разгоне кипава работает нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-20 01:21

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?

По ссылке Ссылка. можно скачать руководство по устранению неисправностей. Твой случай под номером "5" (Case 5.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   09-06-20 23:34


Ребята спасибо за помощь все получилось!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-20 01:17

fobos65 писал:

> Ребята спасибо за помощь все получилось!

Причину неполадки установить удалось? Каков порядок действий применяли при "лечении"?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.86.---)
Дата:   10-06-20 04:53

Причина насколько я понял шаловливые ручки хозяина =)))

Порядок лечения:

1. Включаем мотор
2. Зажимаем большую черную кнопку на ложементе
3. Нажимаем на пульте на раскладку мотора
4. Проверяем возможность управления с пульта вверх/вниз вправо/влево
5. Нажимаем на пульте сложить мотор и тут же выключаем питание кнопкой на корпусе мотора, мотор зависает в полусложенном состоянии
6. Ручками крутим его, ставим его перпендикулярно ложементу в нормальное положение.
7. Включаем мотор кнопкой на корпусе.
8. Мотор складывается сам в нормальном режиме.
9. Мотор работвет в штатном режиме.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-20 10:12


fobos65 писал:

> Причина насколько я понял шаловливые ручки хозяина =)))
>
> Порядок лечения:
>
> 1. Включаем мотор
> 2. Зажимаем большую черную кнопку на ложементе
> 3. Нажимаем на пульте на раскладку мотора
> 4. Проверяем возможность управления с пульта вверх/вниз вправо/влево
> 5. Нажимаем на пульте сложить мотор и тут же выключаем питание кнопкой на
> корпусе мотора, мотор зависает в полусложенном состоянии
> 6. Ручками крутим его, ставим его перпендикулярно ложементу в нормальное
> положение.
> 7. Включаем мотор кнопкой на корпусе.
> 8. Мотор складывается сам в нормальном режиме.
> 9. Мотор работвет в штатном режиме.

Спасибо. Гугл перевод руководства по устранению неисправностей дает более пространственное толкование))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   15-06-20 22:58

на карте лорика лодка идет боком, а не носом вперед. поинт подключен в систему. как лечить эту хрень?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   16-06-20 00:36

бонд писал:

> на карте лорика лодка идет боком, а не носом вперед. поинт подключен в систему.
> как лечить эту хрень?
Подальше от мотора, поинт, в смысле... Может калибровки не хватает. А на малой скорости, тоже боком?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   18-06-20 15:46

боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Kasto (---.sm-nissan.ru)
Дата:   18-06-20 18:41

Всем привет!
Кто нибудь в итоге победил проблему отключения мотора, когда стоишь на якоре в Xi3?
Много читал, всё перепробовал. Бывает за 10 минут по 5 раз выключается, а бывает и 40 мин стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   18-06-20 20:43

бонд писал:

> боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля. Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в метре от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал, пока догадался в чем дело...))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   19-06-20 16:45

Серега36 писал:

> бонд писал:
>
> > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в метре
> от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал, пока
> догадался в чем дело...))

ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   19-06-20 17:43

бонд писал:

> Серега36 писал:
>
> > бонд писал:
> >
> > > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> > Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> > Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в метре
> > от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал,
> пока
> > догадался в чем дело...))
>
> ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.
Калибровку делали ?
Болты оригинальные ?
К чему закреплен компас ?
Возьмите обычный компас, и проверьте наводки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   19-06-20 19:33

Добрый день!

Установка Point1 ..

Посоветуйте, пожалуйста, место установки Point1... Эти места я выбрал, как относительно защищённые от случайных воздействий (как во время рыбалки, так и при транспортировки лодки под чехлом), но есть сомнения..

1. Планширь по правому борту, возле кормового рейлинга. Ну тут основной мотор рядом

2. Планширь у правой консоли или кронштейн крепления консоли. не буде ли "тени" для GPS от консоли, не слишком близко к картплоттеру?

3. Планширь по правому борту у носового рейлинга. совсем рядом Моторгайд - не будет ли помех для компаса?

Все элементы NMEA планирую разместить в консоли, под правым планширем кабельный канал к основному аккумулятору (свет, приборы, зажигание, управление двигателем) тяговые аккумуляторы и питание МГ идет по левому борту.

Буду признателен за советы, опыт, рекомендации...

Виктор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   19-06-20 19:34


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   19-06-20 19:34


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   19-06-20 20:49

Hitman_quattro писал:

> бонд писал:
>
> > Серега36 писал:
> >
> > > бонд писал:
> > >
> > > > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> > > Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> > > Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в
> метре
> > > от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал,
> > пока
> > > догадался в чем дело...))
> >
> > ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.
> Калибровку делали ?
> Болты оригинальные ?
> К чему закреплен компас ?
> Возьмите обычный компас, и проверьте наводки...

компас стоит на водительской консоли.
как делается калибровка? дайте ссылку если можно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.59.38.0)
Дата:   19-06-20 21:13

бонд писал:


> компас стоит на водительской консоли.
> как делается калибровка? дайте ссылку если можно.
Зачем? И так ясно что не откалибруется,

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   20-06-20 00:46

бонд писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > бонд писал:
> >
> > > Серега36 писал:
> > >
> > > > бонд писал:
> > > >
> > > > > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> > > > Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> > > > Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в
> > метре
> > > > от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал,
> > > пока
> > > > догадался в чем дело...))
> > >
> > > ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.
> > Калибровку делали ?
> > Болты оригинальные ?
> > К чему закреплен компас ?
> > Возьмите обычный компас, и проверьте наводки...
>
> компас стоит на водительской консоли.
> как делается калибровка? дайте ссылку если можно.
Вот и ответ. Наводки огромные. Переносите либо на пассажирскую, либо на корму, ближе к датчику, проверив все предварительно обычным компасом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-06-20 02:15

Kasto писал:

> Всем привет!
> Кто нибудь в итоге победил проблему отключения мотора, когда стоишь на якоре в
> Xi3?
> Много читал, всё перепробовал. Бывает за 10 минут по 5 раз выключается, а бывает
> и 40 мин стоит.
День добрый. У вас больше похоже на проблему в контактах, либо в цепи.
Делайте калибровки отключив электромотор от эхолота.
Если все в порядке то меняется блок управления и мотор начинает корректно работать. В большинстве случаев владельцы сами виноваты в некорректном поведении электромотора. Основное большинство даже не читают мануал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-06-20 02:28

бонд писал:

> компас стоит на водительской консоли.
> как делается калибровка? дайте ссылку если можно.
Обязательные калибровки электромотора Motorguide серии Xi при установке - Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: vlad006 (---.183.129.5.edinos.ru)
Дата:   21-06-20 12:32

Спрошу еще и тут. На соседнем форуме что то не отвечают. Кто то подключал датчик эхолота мотора к карбону? Вчера подключили через удлиннитель 7-ми пиновый и нифига не смогли увидеть данные. Подключали в синий разьем. Еще подключены тоталскан и 3д. Может есть какие то нюансы подключения?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   22-06-20 03:36

татарин писал:

> Обязательные калибровки электромотора Motorguide серии Xi при установке -
> Ссылка.

У меня ума хватило перед первым выходом прочитать инструкцию, и т.к. я понял, что все не запомню, закинул еще pdf в телефон. На воде откалибровал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Boat Computer (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-06-20 13:29

Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех типов). Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/ WhatsApp. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-06-20 14:03

Boat Computer писал:

> Прошу откличнуться в личку, всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт
> остаточной энергии в аккумуляторах и заботит их здоровье (все типы АКБ). Мой
> email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/ WhatsApp.
> Заранее всем благьдарен.
А что за секрет то? Создайте тему об учете остаточной энергии и здоровье аккумуляторов. Или Вы каждому готовы в подробностях объяснять что и к чему?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-06-20 14:56

Ониуже создавал такую тему. ЕМНИП, два года назад.
Ушел, не ответив на вопросы. Так как не технарь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-06-20 15:07

Ссылка.
Вот, нашел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   25-06-20 15:15

Для АКБ LifePO4 с этой задачей очень хорошо справляется кулонометр TK-15. И не нужно огород городить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 00:51

Boat Computer писал:

> Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт
> остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех типов).
> Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/ WhatsApp.
> Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Засунь себе в задницу свой учет, и в эту тему не лезь со своими поделками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 01:31

ВалерийБ писал:

> Boat Computer писал:
>
> > Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт
> > остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех
> типов).
> > Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/
> WhatsApp.
> > Заранее благодарен всем откликнувшимся.
>
> Засунь себе в задницу свой учет, и в эту тему не лезь со своими поделками.
Ну зачем так грубо. Хочет человек что то сделать сам, своими руками. Изучает вопрос. Кому надо напишут в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   26-06-20 01:54

Роберт, ничего он сам не делает, так как не технарь. Он корчит из себя технаря, а сам только продажник. При чем посредственный.
Знаю о его технических способностях не по наслышке - тестировал его диджитал бокс, много общался.
Ссылку выше давал на его тему с ваттметром, глянь по диагонали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-124.perm.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 02:04

Отцы тролингисты а можно тут вопрос задам за эл.мотор ?
Все темы точно не осилю сорри

Стоит ли для Обяшки нечто подобное покупать или это совсем не то ?
Лодочный мотор электрический WaterSnake FWT28TH
Ссылка.
Или посоветуйте что-нибудь бюджетное - чтобы просто толкал мне лодку в заливах
А то я в них совсем не бум-бум....и откровенную шляпу тоже не хочется покупать...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 02:47

РиО писал:

> Отцы тролингисты а можно тут вопрос задам за эл.мотор ?
> Все темы точно не осилю сорри
>
> Стоит ли для Обяшки нечто подобное покупать или это совсем не то ?
> Лодочный мотор электрический WaterSnake FWT28TH
> Ссылка.
> Или посоветуйте что-нибудь бюджетное - чтобы просто толкал мне лодку в заливах
> А то я в них совсем не бум-бум....и откровенную шляпу тоже не хочется
> покупать...
Если толкать лодку то лучше взять транцевый MotorGuide чем китайский эл мотор. Серия R как раз для этих целей. Цены от 12 до 22 тыс в зависимости от мощности.
Ссылка.
По вашей ссылке самый маломощный моторчик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-124.perm.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 03:22

татарин писал:

> Если толкать лодку то лучше взять транцевый MotorGuide чем китайский эл мотор.
> Серия R как раз для этих целей. Цены от 12 до 22 тыс в зависимости от
> мощности.
> https://www.mercury-lakor.com/pages/348
> По вашей ссылке самый маломощный моторчик.

Спс

Я так и подозревал. Значит Моторгайд искать ?

А вот за такую минкоту что скажете ?
https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/minn_kota_enduro_c2_1946441571

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 04:53

РиО писал:


>
> Спс
>
> Я так и подозревал. Значит Моторгайд искать ?
>
> А вот за такую минкоту что скажете ?
> https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/minn_kota_enduro_c2_1946441571
Не обязательно MotorGuide.
Аналогичная Minn Kota дороже. Я про новые.
Б у смотреть нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 11:39

татарин писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Boat Computer писал:
> >
> > > Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен
> учёт
> > > остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех
> > типов).
> > > Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/
> > WhatsApp.
> > > Заранее благодарен всем откликнувшимся.
> >
> > Засунь себе в задницу свой учет, и в эту тему не лезь со своими поделками.
> Ну зачем так грубо. Хочет человек что то сделать сам, своими руками. Изучает
> вопрос. Кому надо напишут в личку.

Роберт, он (бот компьютерный)уже не первый раз пытается пролезть со своими поделками в тему, видимо в барахолке нет интереса к нему, но а здесь нет места для рекламы.
Он и на РФ пытался рекламировать, но там быстро его посты "зачищали".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-82.perm.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 11:50

татарин писал:


> Не обязательно MotorGuide.
> Аналогичная Minn Kota дороже. Я про новые.
> Б у смотреть нужно.

Т.е я правильно понял что одобряете минкоту и моторгайд ?

Мне не так часто он нужен но хотелось бы иметь бесшумный дрыгатель . В идеале эл. мотор на АКП который крепится.

В тыщ 15 можно уложится ?? Я бы в принципе убрал эту палку и приспособил на транец как откидной или что-то в этом роде

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 15:33

РиО писал:


>
> Т.е я правильно понял что одобряете минкоту и моторгайд ?
>
> Мне не так часто он нужен но хотелось бы иметь бесшумный дрыгатель . В идеале
> эл. мотор на АКП который крепится.
>
> В тыщ 15 можно уложится ?? Я бы в принципе убрал эту палку и приспособил на
> транец как откидной или что-то в этом роде
Ну да, фирменные моторы лучше.
За 15 тыс моделей нету)
R3-30 - 12900
R3-40 - 17600
Это рекомендованные цены.
Цифры 30-40 это мощность в LB.
Сам моторчик откидной. На фото видно. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 01:32

Добрый день, форумчане.
Подскажите по зарядному устройству Pouermania M320V2. Поставил заряжаться первый раз аккумуляторы Deka DC31DT (аккумы 2019 года). Покупалось все новое.
Заряжал 7 часов, на 6-ом часе зарядке индикаторы заряда на зарядном устройстве начали мигать 3еленый/ Красный с интервалом в 1-2 секунды. постоянно зеленым не горят.
Вопрос - я не дождался окончания цикла заряда, не исправна зарядка, проблема в аккумуляторах?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-06-20 02:02

demanZ писал:

> Добрый день, форумчане.
> Подскажите по зарядному устройству Pouermania M320V2. Поставил заряжаться первый
> раз аккумуляторы Deka DC31DT (аккумы 2019 года). Покупалось все новое.
> Заряжал 7 часов, на 6-ом часе зарядке индикаторы заряда на зарядном устройстве
> начали мигать 3еленый/ Красный с интервалом в 1-2 секунды. постоянно зеленым не
> горят.
> Вопрос - я не дождался окончания цикла заряда, не исправна зарядка, проблема в
> аккумуляторах?
Потребители в момент зарядки подключены?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 02:21

serk 12 писал:

> demanZ писал:
>
> > Добрый день, форумчане.
> > Подскажите по зарядному устройству Pouermania M320V2. Поставил заряжаться
> первый
> > раз аккумуляторы Deka DC31DT (аккумы 2019 года). Покупалось все новое.
> > Заряжал 7 часов, на 6-ом часе зарядке индикаторы заряда на зарядном устройстве
> > начали мигать 3еленый/ Красный с интервалом в 1-2 секунды. постоянно зеленым
> не
> > горят.
> > Вопрос - я не дождался окончания цикла заряда, не исправна зарядка, проблема в
> > аккумуляторах?
> Потребители в момент зарядки подключены?
Аккумуляторы заряжал дома. Пока на лодку не устанавливал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-32.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 02:43


Здравствуйте! Подключил кабель MG Gateway kit. Вот такое сообщение не пускает уйти в режим ожидания. Приходится отключить автопилот (при отключении происходит снятие с якоря), тогда можно включить режим ожидания и вновь стать на якорь с пульта. Это как то лечится?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 02:57

Viktor_67675 писал:

> Здравствуйте! Подключил кабель MG Gateway kit. Вот такое сообщение не пускает
> уйти в режим ожидания. Приходится отключить автопилот (при отключении происходит
> снятие с якоря), тогда можно включить режим ожидания и вновь стать на якорь с
> пульта. Это как то лечится?

Моторгайдом управлять правильно только с панели управления, той что слева экрана. Не нужно пытаться управлять моторгайдом с помощью меню управления автопилота основного двигателя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-110.perm.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 03:36

татарин писал:


> Ну да, фирменные моторы лучше.
> За 15 тыс моделей нету)
> R3-30 - 12900
> R3-40 - 17600
> Это рекомендованные цены.
> Цифры 30-40 это мощность в LB.
> Сам моторчик откидной. На фото видно. Ссылка.

Татарин спасибо за разьяснения. Так всё таки для Обяшки чтоб по заливам изредка ездить и не сильно садить акум например есть у меня 40ампер час простой свинцовый сколько этих LB надо ?? Или этим эл. моторам полюбому нужно гелевый ??

Вот за эти два беушных например что скажешь ?
Ссылка.

Или вот пишет что новый стоит аж 18 тыщ
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-06-20 04:43

demanZ писал:



> Аккумуляторы заряжал дома. Пока на лодку не устанавливал.

На всех трёх выходах такая ситуация?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 19:48

serk 12 писал:

> demanZ писал:
>
>
>
> > Аккумуляторы заряжал дома. Пока на лодку не устанавливал.
>
> На всех трёх выходах такая ситуация?
Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но интенсивность изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   28-06-20 19:53

У меня такая же зарядка.
Так же дома подцепил две деки и один акк от квадрика. Все акки новые, но деки лежали с прошлой осени, а квадриковский с прошлой весны.
Сначала набился квадровский - стал гореть зеленым. Тогда вместо него подцепил стартерный от лодки (б/у), на утро увидел все три зеленые огонька.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.35.---)
Дата:   28-06-20 20:25

demanZ писал:

> Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но интенсивность
> изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
Какой режим аккумов выбран и какие аккумы заряжаете? Горят на верху какие индикаторы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 20:34

serk 12 писал:

> demanZ писал:
>
> > Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> > Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> > продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но
> интенсивность
> > изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
> Какой режим аккумов выбран и какие аккумы заряжаете? Горят на верху какие
> индикаторы?
Аккумуляторы Deka DC31DT, режим зарядки свинцово - кислотный.
Не совсем понял вопрос где на верху?
Индикатор включения- зеленым, режим зарядки(свинцово-кислотный) - зеленым, не подключенный канал- оранжевым, два подключенных канала- зеленый (5 сек.) красный ( 1 сек.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 22:24

demanZ писал:
> Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но интенсивность
> изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.

Прежде, чем что-то пытаться подключать - читать обязательно инструкцию!
"ALL charger’s output cables must be connected to the battery terminal(s)."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   29-06-20 00:08

ВалерийБ писал:

> demanZ писал:
> > Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> > Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> > продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но
> интенсивность
> > изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
>
> Прежде, чем что-то пытаться подключать - читать обязательно инструкцию!
> "ALL charger’s output cables must be connected to the battery terminal(s)."
Т.е. вы хотите сказать, что если не подключен третий аккумулятор, то у меня будут моргать индикаторы заряда двух заряжающихся аккумуляторов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   29-06-20 01:17

demanZ писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > demanZ писал:
> > > Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> > > Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> > > продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но
> > интенсивность
> > > изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
> >
> > Прежде, чем что-то пытаться подключать - читать обязательно инструкцию!
> > "ALL charger’s output cables must be connected to the battery terminal(s)."
> Т.е. вы хотите сказать, что если не подключен третий аккумулятор, то у меня
> будут моргать индикаторы заряда двух заряжающихся аккумуляторов?

Я хочу сказать, что нужно делать так, как положено по мануалу. Зарядка "умная", отслеживает ток заряда и конечное напряжение заряда на каждом канале. И я представить не могу, о чем может "думать" зарядка при не подключенном одном канале.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   29-06-20 03:03

РиО писал:

> татарин писал:
>
>
> > Ну да, фирменные моторы лучше.
> > За 15 тыс моделей нету)
> > R3-30 - 12900
> > R3-40 - 17600
> > Это рекомендованные цены.
> > Цифры 30-40 это мощность в LB.
> > Сам моторчик откидной. На фото видно.
> Ссылка.
>
> Татарин спасибо за разьяснения. Так всё таки для Обяшки чтоб по заливам изредка
> ездить и не сильно садить акум например есть у меня 40ампер час простой
> свинцовый сколько этих LB надо ?? Или этим эл. моторам полюбому нужно
> гелевый ??
>
> Вот за эти два беушных например что скажешь ?
> Ссылка.
>
> Или вот пишет что новый стоит аж 18 тыщ
> Ссылка.
Про бу ничего не могу сказать. Как правило эти модели простые и неприхотливые.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-42.ertelecom.ru)
Дата:   03-07-20 04:31

ВалерийБ писал:

> Моторгайдом управлять правильно только с панели управления, той что слева
> экрана. Не нужно пытаться управлять моторгайдом с помощью меню управления
> автопилота основного двигателя.

Благодарю! Всё так и есть. Один раз нажал в меню "якорь здесь" (при нажатии кнопки питания) и не мог войти в режим ожидания. При управлении только с панели МГ - всё отлично.

Ещё один вопрос остался. В один прекрасный день у меня пропала панель управления МГ. Перезагрузка не помогла. Помог только сброс к начальным настройкам. Это нормально или опять что-то не так делаю?

Вспоминаю, что до того как пропала панель, сообщение об обновлении мотора не было. В первый раз вышло сообщение - ваш троллинговый мотор требует обновление - нажал кнопку "закрыть" и панель пропала. Может есть тонкости о которых я не знаю (как в первом решённом вопросе).

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru