Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 08:41:50 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 15:41:50 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   17-02-20 20:53

1 Часть - Ссылка.
2 Часть - Ссылка.
3 Часть - Ссылка.
4 Часть - Ссылка.
5 Часть - Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   17-02-20 21:46


chekk писал:

> Роберт, а есть рекомендации или видео как сделать ТО ультере. Может чем ремень
> надо обработать?
В мануале описано что нужно периодически проверять натяжение ремня и при необходимости подтягивать его с помощью шестигранного ключа на 1/8.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   17-02-20 21:49


О обработке ремня ни слова.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-02-20 13:57

Электромоторы Минн кота для США в каталожном номере имеют только цифры, в номере для Европы добавляется буква "М". Эта же буква присутствует в номере моторов официально поставляемых в Россию.
Кто может объяснить, какие дополнительные функции имеют (или не имеют) моторы с буквой "М" в номере? Возможно есть отличия в материалах изготовления или программном обеспечении?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   18-02-20 15:26

ВалерийБ писал:

> Электромоторы Минн кота для США в каталожном номере имеют только цифры, в номере
> для Европы добавляется буква "М". Эта же буква присутствует в номере моторов
> официально поставляемых в Россию.
> Кто может объяснить, какие дополнительные функции имеют (или не имеют) моторы с
> буквой "М" в номере? Возможно есть отличия в материалах изготовления или
> программном обеспечении?
У меня были как те так и другие. Разницы не увидел.
Если помните изначально у MotorGuide для российского рынка тоже были отличия в каталожном номере. Это не имело никакого значения для потребителя, внутренняя кухня производства.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-02-20 17:26

татарин писал:

> У меня были как те так и другие. Разницы не увидел.
> Если помните изначально у MotorGuide для российского рынка тоже были отличия в
> каталожном номере. Это не имело никакого значения для потребителя, внутренняя
> кухня производства.

Возможно все так и есть. Просматривая каталоги запчастей на ультерру, обратил внимание, что некоторые узлы мотора имеют разную маркировку. Согласно схемы, некоторые детали устанавливаются на моторы как для США так и для Европы. Другие - отдельно для США и Европы. Например, модуль i-Pilot идет с одним номером для всего мира. А узел подъема и модуль (плата) управления имеют разные номера с указанием региона. И чем объяснить это - непонятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: chekk (94.29.126.---)
Дата:   18-02-20 17:53


Роберт, спасибо! В аглицкой инструкции нашел еще про смазку деталей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.82.---)
Дата:   19-02-20 20:31

Послежу за темкой...)
Роберт, винт дошел, спасибо... Вопрос вот в чем: прикручивать его своей штатной пластиковой гайкой из комплекта, или той, которой сейчас 2-х лопастной прикручен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   19-02-20 21:14

Серега36 писал:

> Послежу за темкой...)
> Роберт, винт дошел, спасибо... Вопрос вот в чем: прикручивать его своей штатной
> пластиковой гайкой из комплекта, или той, которой сейчас 2-х лопастной
> прикручен?
Сергей приветствую.
Да без разницы) В мануале написано что нужно регулярно проверять гайку. Степень затяжки винта. Но кто это делает)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 00:04


Задал вопрос в американскую техподдержку Minn Kota по поводу разных номеров и возможной взаимозаменяемости отдельных блоков и узлов на моторах Ulterra американского и европейского рынка. Ответ однозначный - "взаимозаменяемость невозможна, это связано с разной схемой подключения". Блоки и узлы для Америки и Европы работают на разных частотах.

Так же для себя сделал вывод, мне не нужен тачевый пульт управления. Мотор планирую использовать только в качестве якоря, и дополнительные "плюшки" тачевого пульта будут не востребованы, хоть и стоит признать, что пульт красив и функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-02-20 01:34

ВалерийБ писал:
хоть и стоит признать, что пульт красив и
> функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.
Три дня работал без подзарядки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 02:22

serk 12 писал:

> ВалерийБ писал:
> хоть и стоит признать, что пульт красив и
> > функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.
> Три дня работал без подзарядки.

Ну если три дня проработал без подзарядки, тогда это все меняет.))
Но все равно, по сравнению с годом работы не тачевого пульта от батареек - как бы ну очень мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-02-20 02:57

ВалерийБ писал:

> serk 12 писал:
>
> > ВалерийБ писал:
> > хоть и стоит признать, что пульт красив и
> > > функционален, но требует практически ежедневной (по отзывам в сети) зарядки.
> > Три дня работал без подзарядки.
>
> Ну если три дня проработал без подзарядки, тогда это все меняет.))
> Но все равно, по сравнению с годом работы не тачевого пульта от батареек - как
> бы ну очень мало.
Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей_Амур_115 (194.226.109.---)
Дата:   25-02-20 14:52

serk 12 писал:


> Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.
Подскажите пож. как управлять минкотой со смартфона?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-02-20 15:36

Андрей_Амур_115 писал:

> serk 12 писал:
>
>
> > Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.
> Подскажите пож. как управлять минкотой со смартфона?
Вы про какую модель?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 16:39


Андрей_Амур_115 писал:

> serk 12 писал:
>
>
> > Так там пульт как смартфон, экран много жрёт, да и смартфоном можно управлять.
> Подскажите пож. как управлять минкотой со смартфона?

Для андроида, скачать из PlayMarket приложение i-Pilot или i-Pilot Link (в зависимости от мотора), спарить с мотором по блютус, и управлять. Естественно, мотор должен иметь блютус и возможность соединяться с смартфоном. То же самое для айфона.
Неудобство управления со смартфона мотором Ulterra, является невозможность раскладывать и складывать мотор, со смартфона доступны только простейшие операции. И все равно, управлять со смартфона мотором неудобно. Потому как смарфон, через определенное время "засыпает". Чтобы начать управлять мотором нужно нажать кнопку питания или домашней страницы, потом снять блокировку экрана, и только потом нажать на одну из кнопок приложения. Пройдет целая вечность.)) Гораздо удобней использовать в таком случае дополнительный (продается как опция) пульт с теми же простыми операциями, но только это пульт срабатывает сразу при нажатии на любую кнопку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-02-20 16:44


Так выглядит приложение i-Pilot на андроиде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей_Амур_115 (194.226.109.---)
Дата:   25-02-20 22:00

serk 12 писал:

?
> Вы про какую модель?
Я про терову с блю туз.Дело в том что я разбил экран на пульте,пользую только через эхолот.Хотелось бы иметь упрощенный пульт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   26-02-20 02:59

Андрей_Амур_115 писал:

> serk 12 писал:
>
> ?
> > Вы про какую модель?
> Я про терову с блю туз.Дело в том что я разбил экран на пульте,пользую только
> через эхолот.Хотелось бы иметь упрощенный пульт.
Там уже ответили, скачиваете приложение, коннектите смартфон с мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей_Амур_115 (194.226.109.---)
Дата:   26-02-20 14:55

Спасибо,всем ответившим!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   26-02-20 17:26

Всем доброго дня. На днях был звонок и прозвучал вопрос. Почему официальный гарантийный мотор не бьется по серийному номеру на официальном сайте MotorGuide. В разделе регистрация продуктов. Ссылка.
Отвечу так же здесь. Этот сайт предназначен для американских потребителей. Электронный гарантийный талон оформленный на данном сайте, к России не имеет никакого отношения и гарантия на эти моторы в нашей стране не поддерживаются.
МИРОВОЙ ГАРАНТИИ на электромоторы, эхолоты, не существуют.
В этом можно легко убедиться обратившись к любому официальному дилеру Mercury с гарантийным вопросом MotorGuide. То же самое и с электромоторами MinnKota, эхолотами Humminbird, Lowrance и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.74.---)
Дата:   27-02-20 03:56

татарин писал:

>
> Электронный гарантийный талон оформленный на данном сайте, к России не имеет
> никакого отношения и гарантия на эти моторы в нашей стране не поддерживаются.
> МИРОВОЙ ГАРАНТИИ на электромоторы, эхолоты, не существуют.
> В этом можно легко убедиться обратившись к любому официальному дилеру Mercury с
> гарантийным вопросом MotorGuide. То же самое и с электромоторами MinnKota,
> эхолотами Humminbird, Lowrance и тд.
А почему тогда продавцы так любят подчеркнуть что мировая гарантия сейчас вот заполним талон и все такое... В чем их интерес если знают что обманывают?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   27-02-20 04:32

Андрей7 писал:

> татарин писал:
>
> >
> > Электронный гарантийный талон оформленный на данном сайте, к России не имеет
> > никакого отношения и гарантия на эти моторы в нашей стране не поддерживаются.
>
> > МИРОВОЙ ГАРАНТИИ на электромоторы, эхолоты, не существуют.
> > В этом можно легко убедиться обратившись к любому официальному дилеру Mercury
> с
> > гарантийным вопросом MotorGuide. То же самое и с электромоторами MinnKota,
> > эхолотами Humminbird, Lowrance и тд.
> А почему тогда продавцы так любят подчеркнуть что мировая гарантия сейчас вот
> заполним талон и все такое... В чем их интерес если знают что обманывают?
Ответ на поверхности) Но этот вопрос лучше задать им, почему врут.
Достоверность моих слов проверить легко. Достаточно поинтересоваться у дистрибьюторов, дилеров, вышеперечисленных марок.
Более того, можно написать производителю и получить ответ напрямую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (91.193.179.---)
Дата:   07-03-20 15:46

Записали на скорую руку небольшое видео пособие по ремонту МГ, а точнее, по замене штанги . Кому то может пригодится .
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Ded_Moroz (95.67.227.---)
Дата:   10-03-20 01:09

Всем доброго времени суток! Имеется MG Xi3 24в. В комплекте 3-х лопастной черный винт. Хотел в запас приобрести еще один трехлопастной винт для MG, но никак не разберусь в них. Из пластиковых нашел 3-х разных цветов: черный, серый и белый. Цена у них разная. Сделаны из разных материалов и я так подозреваю что они с разной жесткостью. В чем основные отличия между ними и как выбрать нужный?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-03-20 01:31

Ded_Moroz писал:

> Всем доброго времени суток! Имеется MG Xi3 24в. В комплекте 3-х лопастной черный
> винт. Хотел в запас приобрести еще один трехлопастной винт для MG, но никак не
> разберусь в них. Из пластиковых нашел 3-х разных цветов: черный, серый и белый.
> Цена у них разная. Сделаны из разных материалов и я так подозреваю что они с
> разной жесткостью. В чем основные отличия между ними и как выбрать нужный?
В базе идет черный. На официальном сайте разницы нету. Одинаковое назначение.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-03-20 03:44

Добрый вечер. У некоторых пользователей электромоторов MotorGuide существует проблема постановки на якорь с эхолота Lowrance. Выкладываю два ролика из которых видно как можно решит данную проблему. Ролики не мои, выкладываю с разрешения человека отправившего мне их. Надеюсь кому нибудь поможет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-03-20 03:45

Второй

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   10-03-20 17:20

татарин писал:

> Второй


Направиться к курсору и постановка на якорь работает, в настройках прибора надо указать, при подходе к точке поставить на якорь и все.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   11-03-20 00:11

Hitman_quattro писал:

> татарин писал:
>
> > Второй
>
>
> Направиться к курсору и постановка на якорь работает, в настройках прибора надо
> указать, при подходе к точке поставить на якорь и все.
Благодарю, может снимете видео и выложите. Многим пользователям будет полезно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Hunter75 (---.shestaki.stroyservis.com)
Дата:   11-03-20 13:31

Никто электромотор HDX с функцией GPS в работе не пробовал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   11-03-20 19:23

татарин писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Второй
> >
> >
> > Направиться к курсору и постановка на якорь работает, в настройках прибора
> надо
> > указать, при подходе к точке поставить на якорь и все.
> Благодарю, может снимете видео и выложите. Многим пользователям будет полезно.
Как сезон открою, если не забуду, скину )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-03-20 14:10

Дабы не плодить темы спрошу тут:
Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ? Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее 105.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   13-03-20 14:50

К.Д.В. писал:

> Дабы не плодить темы спрошу тут:
> Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки
> установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу
> заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ?
> Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
> Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее 105.

Обсуждали это на эвофишинге, вроде как есть вариант многоканальной зарядки (220В) которые может заряжать лиферы, а вот альтернатор вроде как способен...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-20 15:16


К.Д.В. писал:

> Дабы не плодить темы спрошу тут:
> Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки
> установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу
> заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ?
> Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
> Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее 105.

Если в режимах многоканальной зарядки указана возможность заряда литиевых батарей, или есть режим 14.6 СV, то этим зарядным можно заряжать лифер.
Пример зарядки Повермания для лифера на картинке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-03-20 20:24

ВалерийБ писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > Дабы не плодить темы спрошу тут:
> > Есть Ультера 36 вольт. Сейчас стоят для неё 3 АКБ AMG. Для их зарядки
> > установлены 2 зарядки (3-х канальные): одна на 220, вторая от маршевого. Хочу
> > заменить кислотники на лиферы. Вопрос: зарядники придётся менять или нет ?
> > Задавал этот вопрос двум продавцам лиферов - никто ничего связного не ответил.
> > Свинец по 120 ампер каждый на данный момент, лиферы думаю ставить не менее
> 105.
>
> Если в режимах многоканальной зарядки указана возможность заряда литиевых
> батарей, или есть режим 14.6 СV, то этим зарядным можно заряжать лифер.
> Пример зарядки Повермания для лифера на картинке
В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте тоже не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-20 20:56


татарин писал:
> В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно
> использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте тоже
> не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам.
> Ссылка.

Нет, ничего не сняли с производства, только начали выпускать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-20 20:58


татарин писал:
> В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно
> использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте тоже
> не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам.
> Ссылка.

И то, что зарядки для лифера выпускает повермания, как раз и указано по твоей ссылке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-03-20 21:03

ВалерийБ писал:

>
> Нет, ничего не сняли с производства, только начали выпускать
В 18 году первые появились.На них было написано lifepo

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-03-20 21:04

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
> > В одно время они появились, на коробке было написано что так же можно
> > использовать для подзарядки лиферов но потом пропали. На официальном сайте
> тоже
> > не найду. Сняли с производства возможно по каким то причинам.
> > Ссылка.
>
> И то, что зарядки для лифера выпускает повермания, как раз и указано по твоей
> ссылке
Точно)))
Гляжу в книгу вижу фигу))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (31.173.81.---)
Дата:   13-03-20 22:44

У меня Marinco (вроде так)
В выходные доеду посмотрю что на ней указанно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   13-03-20 23:47

татарин писал:

> ВалерийБ писал:
>
> >
> > Нет, ничего не сняли с производства, только начали выпускать
> В 18 году первые появились.На них было написано lifepo

Ща в инструкции это написано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.52.---)
Дата:   14-03-20 01:07

К.Д.В. писал:

> У меня Marinco (вроде так)
> В выходные доеду посмотрю что на ней указанно
Можно не смотреть, нет у неё такого режима.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (---.215.60.197.mosline.ru)
Дата:   15-03-20 15:10

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > У меня Marinco (вроде так)
> > В выходные доеду посмотрю что на ней указанно
> Можно не смотреть, нет у неё такого режима.
Только менять ? Или есть другие варианты ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.50.---)
Дата:   15-03-20 16:31

К.Д.В. писал:

> Только менять ? Или есть другие варианты ?
Менять или держать батареи недозаряженными.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   18-03-20 13:03

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > Только менять ? Или есть другие варианты ?
> Менять или держать батареи недозаряженными.
Я так понимаю что и альтернатор их так же не будет доводить до полного заряда.
Верно ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-03-20 13:44

К.Д.В. писал:

> serk 12 писал:
>
> > К.Д.В. писал:
> >
> > > Только менять ? Или есть другие варианты ?
> > Менять или держать батареи недозаряженными.
> Я так понимаю что и альтернатор их так же не будет доводить до полного заряда.
> Верно ?

Верно. Но в этом нет ничего страшного. Это не кислотные батареи, где всегда нужен полный заряд.
Нужно будет лишь раз в сезон, для полной балансировки элементов батареи лифера, подержать несколько суток на заряде под нужным напряжением в 14.6 В любого зарядного устройства выдающие эти самые 14.6 В, либо блока питания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   21-03-20 08:00

Выехал первый раз на воду с МГ. Сделал калибровку по оси и калибровку компаса. Всё по инструкции. Но почему-то при постановке на якорь, мотор стал делать один оборот и тем самым накручивал провод на штангу. В один момент накрутил 2 оборота :( Приходилось снимать с якоря и принудительно раскручивать провод, пробовал также вручную приподнимать штангу из зацепа и раскручивать провод. Но результата не было - каждый раз мотор сразу делал 1 оборот и далее держал точку.
Видео прилагаю. На нём видно что когда я специально накрутил провод на штангу в обратном направлении, то мотор при постановке на якорь опять сделал один оборот и только тогда провод занял своё правильное положение. После этого проблема ушла, дальнейшие постановки на якорь мотор не делал этот лишний оборот и сразу начинал отрабатывать точку.
Может кто-то с таким сталкивался? Хочу понять почему мотор делал этот оборот?!

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-03-20 02:36

Не мешайте технике работать.)
Накручивают на себя все электромоторы. И МK и MG.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   22-03-20 20:33

татарин писал:

> Не мешайте технике работать.)
Да, такое раньше на старых Немецких судах писали, на входе в машинное отделение :)
Я много читал о том, что мотор может накручивать кабель, но происходило это в процессе удержания точки. У меня же почему-то он сразу делал оборот и далее принимался удерживать точку в обычном режиме. Я просто хотел поинтересоваться почему такое происходило? Как видно из видео, всё нормализовалось и далее работало штатно. Так-что доволен полностью!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   24-03-20 05:04

Всем добрый час! Помогите не утонуть в слезах)) Волжанка 49 фиш, хочу
мотор, но не хочу резать леера на носу)) или как сделать красиво, не хочется
наколхозить)) руки из нормальных мест растут))

Спасибо! За отправку в FAQ с фото/видео не обижусь)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Yar91 (78.132.247.---)
Дата:   24-03-20 06:04

Volg49fish писал:

> Всем добрый час! Помогите не утонуть в слезах)) Волжанка 49 фиш, хочу
> мотор, но не хочу резать леера на носу)) или как сделать красиво, не хочется
> наколхозить)) руки из нормальных мест растут))
>
> Спасибо! За отправку в FAQ с фото/видео не обижусь)
А какие там могут быть варианты??? только резать...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата:   24-03-20 06:29

ставил мг на 51 фиш.леера переменной высоты(лодка18гв)..если не подрежешь отломишь чего нибудь от гайда при парковке.это факт.и еще он когда посередине укладывается между поручнями ,места больше штанга в кокпите занимает..резать..
срезать перемычку и высокий сегмент релинга на минимальную высоту около 10 см с одной стороны.аргоном подварить трубу на место выреза поправить и облизать краской.второй поручень я оставил без изменений.
отлично смотрится но фото я не делал.гайд стоит на слайдере и компенсаторах угла наклона палубы в горизонте.
резать..гдет на трубе видео есть поломки пластика мг на в 49 фиш при слиповании об телегу..кем быть!?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   24-03-20 07:17

Спасибо! Да, я уже другого варианта как резать не вижу. Теперь вопрос с какой стороны и как. Визуализация по фото или видео здорово помогла бы конечно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   24-03-20 11:20

Volg49fish писал:

> Спасибо! Да, я уже другого варианта как резать не вижу. Теперь вопрос с какой
> стороны и как. Визуализация по фото или видео здорово помогла бы конечно
У меня конечно не Волжанка, но я пошёл другим путём и установил мотор вдоль борта на выносной площадке. Мотор по сути находится за бортом, носовое пространство полностью свободно, проход на носу для схода на берег или причал свободный. По мне так плюсов больше чем минусов. Да и пилить может ничего не придётся....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   24-03-20 11:23

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   24-03-20 11:26


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   24-03-20 11:47

Кстати, как отнесется ГИМС к срезанным поручням?
У нас докапывались до лееров, установленных на палубу совколодок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   24-03-20 15:00

Scarlo писал:

> Кстати, как отнесется ГИМС к срезанным поручням?
> У нас докапывались до лееров, установленных на палубу совколодок.
Да кому какая разница. Есть лееры, нету.
Хочу ставлю защитное ограждение, хочу нет. У нас клиенту на 555 Финвал установили.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   24-03-20 15:07

татарин писал:


> Да кому какая разница. Есть лееры, нету.
> Хочу ставлю защитное ограждение, хочу нет. У нас клиенту на 555 Финвал
> установили.)
Надо было ему другую лодку покупать, зачем испортили хорошее изделие.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   24-03-20 15:22

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
>
> > Да кому какая разница. Есть лееры, нету.
> > Хочу ставлю защитное ограждение, хочу нет. У нас клиенту на 555 Финвал
> > установили.)
> Надо было ему другую лодку покупать, зачем испортили хорошее изделие.))))
Человеку очень нравится лодка. Другую не хотел. Но есть фобия, дядечка не молодой и боится вывалиться. Палуба же высокая. Поставили, и сейчас ему рыбачить комфортно в любое волнение. Сколько людей, столько ситуаций и мнений.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   24-03-20 23:45


Volg49fish писал:

> Всем добрый час! Помогите не утонуть в слезах)) Волжанка 49 фиш, хочу
> мотор, но не хочу резать леера на носу)) или как сделать красиво, не хочется
> наколхозить)) руки из нормальных мест растут))
>
> Спасибо! За отправку в FAQ с фото/видео не обижусь)
Срезал только перемычку между поручьнями

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   24-03-20 23:49


С носа заходить в лодку конечно не очень...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-03-20 02:17

Андрей7 писал:

> С носа заходить в лодку конечно не очень...
Слайдер то, зачем белый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-03-20 02:45

serk 12 писал:
...
> Слайдер то, зачем белый.
Блин, а у меня наоборот, мотор белый белый, а слайдер черный.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-03-20 03:00

Серега36 писал:

> Блин, а у меня наоборот, мотор белый белый, а слайдер черный.))
У меня так же, смотрится нормально, а здесь бутерброд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: solar eclipse (178.176.162.---)
Дата:   25-03-20 03:08

чел реализовал пластиковую идею в алюминии ,основание сделано по месту а съёмная часть оригинал.но мне лично сама идея в пластике не очень нравится,шаткое всё. слайдер черный алюминий куда надежней

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   25-03-20 03:47

Андрей, Спасибо большое за Дельный совет! Выглядит отлично, так и буду делать. Уж больно не хочется Ласточку калечить. Да и леера спереди для неопытных рыбаков в самый раз! С меня фото, Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Volg49fish (---.podolsknet.ru)
Дата:   25-03-20 03:52

У меня сейчас лебедка Minn Kota на слайдере, мотор будет Ultera , так что будем пробовать на нем)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   25-03-20 05:03

serk 12 писал:

> Андрей7 писал:
>
> > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> Слайдер то, зачем белый.
Какой был,такой и поставил, в нынешние времена уже не до эстетики.А вообще у бутерброда как раз масло сверху.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   25-03-20 05:07

Volg49fish писал:

> Андрей, Спасибо большое за Дельный совет! Выглядит отлично, так и буду делать.
> Уж больно не хочется Ласточку калечить. Да и леера спереди для неопытных рыбаков
> в самый раз! С меня фото, Спасибо!
Пожалуйста.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.65.---)
Дата:   25-03-20 05:10

solar eclipse писал:

> чел реализовал пластиковую идею в алюминии ,основание сделано по месту а съёмная
> часть оригинал.но мне лично сама идея в пластике не очень нравится,шаткое всё.
> слайдер черный алюминий куда надежней
...и дороже. Никогда не слышал что бы у кого то отвалился пластиковый слайдер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: НикРостов (---.115.23.31.donpac.ru)
Дата:   25-03-20 07:40

Ответ для "Andreise"

Тоже столкнулся с такой проблемой! Решилось повторной калибровкой компаса!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   30-03-20 00:10

НикРостов писал:

> Ответ для "Andreise"
>
> Тоже столкнулся с такой проблемой! Решилось повторной калибровкой компаса!

Спасибо, попробую перекалибровать!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   01-04-20 08:32

Выбор мотора. Лодка fiberglass 5.1м. Хочу поставить электромотор. Как я понял из предыдущих постов, 12в мотор будет слабоват, нужно ставить 24в. Несколько вопросов. Какой брэнд выбрать MK или MG продавец в магазине говорит что у вторых штанга хуже по качеству и вообще 10% брак. Поэтому склоняюсь к МК Terrova 24v 60". Какие нюансы в установке спаренных аккумуляторов? Брать, и так понимаю нужно deep cycle, как их правильно заряжать после рыбалки? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-04-20 14:54

Alexey G писал:

> Выбор мотора. Лодка fiberglass 5.1м. Хочу поставить электромотор. Как я понял из
> предыдущих постов, 12в мотор будет слабоват, нужно ставить 24в. Несколько
> вопросов. Какой брэнд выбрать MK или MG продавец в магазине говорит что у вторых
> штанга хуже по качеству и вообще 10% брак. Поэтому склоняюсь к МК Terrova 24v
> 60". Какие нюансы в установке спаренных аккумуляторов? Брать, и так понимаю
> нужно deep cycle, как их правильно заряжать после рыбалки? Спасибо.
День добрый. Да, в вашем случае нужен электромотор 24 вольта. У MG это Xi3 и Xi5. У MK Terrova, Ulterra.
Глупости говорит ваш продавец. Ни одного брака штанги за много лет работы. Более того, на штангу MG дает пожизненная гарантию. Об этом написано в разделе эксплуатация. Ссылка.
Главное отличие MK коннектится с эхолотами Humminbird а MG с эхолотами Lowrance. Ну и цена в России отличается процентов на 50 минимум.
(У вас в Австралии не знаю))
По аккумуляторам все правильно, глубокого разряда или современные (лиферы) LiFePO4. Заряжаются специальными автоматическими зарядными устройствами. Minn Kota, Powermania, Marinco и тд. Пришел на базу, воткнул в розетку и забыл до следующей рыбалки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   02-04-20 08:32

Большое спасибо за оперативный ответ! Если различие только в подключаемых эхолотах, то смысла не вижу переплачивать. По цене тут разница примерно 30-40%, причем подавляющее большинство ставит MinnKota. Ещё вопрос, думаю, где лучше разместить аккумуляторы. На корме удобнее, но тогда провода нужны будут длинные. Если поставить на носу, то гораздо короче. Как-то влияет длина проводов на работу мотора? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   02-04-20 10:11

Чем длиннее провод, тем больше его сечение требуется.
Для 60А 6-20 футов - это 6AWG

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   02-04-20 12:42

Alexey G писал:

> Большое спасибо за оперативный ответ! Если различие только в подключаемых
> эхолотах, то смысла не вижу переплачивать. По цене тут разница примерно 30-40%,
> причем подавляющее большинство ставит MinnKota. Ещё вопрос, думаю, где лучше
> разместить аккумуляторы. На корме удобнее, но тогда провода нужны будут длинные.
> Если поставить на носу, то гораздо короче. Как-то влияет длина проводов на
> работу мотора? Спасибо.

Не совсем верно поняли о разнице в моторах. Разница не только в подключаемых эхолотах, в самом качестве подключения, в самой реализации возможности управления электромотором с картплоттера. Если в мин кота управление не вызывает никаких нареканий, то с моторгайдом возможны (повторяю возможны, но не обязательны) проблемы. И проблемы порой очень серьезны.И тот факт, что моторгайд выполняя команду с эхолота при старте рвет как бешенный, никуда не делся, чего нет в мин коте. Доже сама не малая история производства моторов мин кота говорит сама за себя. И разница в цене не просто так, моторгайд более бюджетная марка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   02-04-20 17:26

ВалерийБ писал:

>
> Не совсем верно поняли о разнице в моторах. Разница не только в подключаемых
> эхолотах, в самом качестве подключения, в самой реализации возможности
> управления электромотором с картплоттера. Если в мин кота управление не вызывает
> никаких нареканий, то с моторгайдом возможны (повторяю возможны, но не
> обязательны) проблемы. И проблемы порой очень серьезны.И тот факт, что моторгайд
> выполняя команду с эхолота при старте рвет как бешенный, никуда не делся, чего
> нет в мин коте. Доже сама не малая история производства моторов мин кота говорит
> сама за себя. И разница в цене не просто так, моторгайд более бюджетная марка.
В целом все верно. Есть проблемы, есть и пути решения.
Не соглашусь с фразой MG более бюджетная марка. Нету удешевления за счет применения более дешевых материалов и комплектующих. Если сравнивать цены в США то цены плюс минус одинаковые. MK не сильно дороже за счет датчика MDI и нового тачевого пульта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   02-04-20 19:19

Спасибо за ответы. Про кабель понятно. Если у МГ проблемы исключительно с подключениями к эхоллоту, то это не страшно. Я думаю электромотор буду в 80% случаях использовать как якорь. Пока в распоряжении старенькие Лоуренс. Неликс от Hummingbird не понравился - даже на небольшой скорости сразу выдает ошибку по глубинам, до этого был HDS от Лоуренс, до 30км/ч показывал правильно.
Валерий, я понимаю, что обычно то что дороже, то и лучше, но если разница не критична, то зачем платить больше. У меня МГ вписывается в бюджет, если брать МК, то придется брать 55lb, по цене будет примерно одинаково.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   02-04-20 22:39

Alexey G писал:

> Спасибо за ответы. Про кабель понятно. Если у МГ проблемы исключительно с
> подключениями к эхоллоту, то это не страшно. Я думаю электромотор буду в 80%
> случаях использовать как якорь. Пока в распоряжении старенькие Лоуренс. Неликс
> от Hummingbird не понравился - даже на небольшой скорости сразу выдает ошибку по
> глубинам, до этого был HDS от Лоуренс, до 30км/ч показывал правильно.
> Валерий, я понимаю, что обычно то что дороже, то и лучше, но если разница не
> критична, то зачем платить больше. У меня МГ вписывается в бюджет, если брать
> МК, то придется брать 55lb, по цене будет примерно одинаково.
По Humminbird. Датчик поставили неправильно, вот и не показывает на скорости. У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 01:46

татарин писал:


> У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.
Не верю, многие марки при правильной установке так работают, но не Хамм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 05:16

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
>
> > У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.
> Не верю, многие марки при правильной установке так работают, но не Хамм.
Имеешь право)
Все зависит от опыта, с Хаммами он у меня есть. На Ониксе, Соликсе, на глиссере карты рисую. Дно не теряет на любой скорости.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 06:25

татарин писал:



> Имеешь право)
> Все зависит от опыта, с Хаммами он у меня есть. На Ониксе, Соликсе, на
> глиссере карты рисую. Дно не теряет на любой скорости.
Скрин есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 07:00

Не делал, так как без надобности. Для тебя сделаю, как навигация начнется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: DenisVoronin (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата:   03-04-20 09:32

Всех приветствую, а возможна работа 24 вольтового мотора от 12 вольт, т.е. от одного аккумулятора. Просто сейчас хочу купить и поставить на маленькую лодку, а в будущем переставить на побольше 😀.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.static.tpgi.com.au)
Дата:   03-04-20 10:46


Татарин, возможно да, неправильно поставил. Сможешь по фотографи сказать где ошибка?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 12:55

Alexey G писал:

> Татарин, возможно да, неправильно поставил. Сможешь по фотографи сказать где
> ошибка?
По этому фото не скажешь. Так как не видно. У меня в профиле есть почта, номер телефона. Можно написать на ватсап, вайбер. Обьясню, подскажу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 12:56

DenisVoronin писал:

> Всех приветствую, а возможна работа 24 вольтового мотора от 12 вольт, т.е. от
> одного аккумулятора. Просто сейчас хочу купить и поставить на маленькую лодку, а
> в будущем переставить на побольше 😀.
Утро доброе. Да, будет. Насколько корректно не скажу. Рассказывали как владелец пользовался 12 вольт и не знал что у него 24 вольтовая модель.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 14:38

татарин писал:

> Утро доброе. Да, будет. Насколько корректно не скажу. Рассказывали как владелец
> пользовался 12 вольт и не знал что у него 24 вольтовая модель.)
С Миннкотой такое не прокатит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: mmg (---.39.247.174.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   03-04-20 15:09

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
>
> > У меня все Хаммы показывают и за 70 кмч.
> Не верю, многие марки при правильной установке так работают, но не Хамм.

Который из Хам? Мой личный Хеликс и десяток других моделей на других лодках работают на любой скорости, иногда отрисовываю карту на глиссе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 15:14

mmg писал:

> Который из Хам? Мой личный Хеликс и десяток других моделей на других лодках
> работают на любой скорости, иногда отрисовываю карту на глиссе.
Зависит от скорости, лорик у меня до 78 работал, Хамм без ущерба для хорошего сайда, больше чем на 56 не работает корректно, а карта правильно рисуется до 18 км/ч.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   03-04-20 16:18

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
> > Утро доброе. Да, будет. Насколько корректно не скажу. Рассказывали как
> владелец
> > пользовался 12 вольт и не знал что у него 24 вольтовая модель.)
> С Миннкотой такое не прокатит.
Как раз минн кота и была)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-04-20 16:23

татарин писал:

> Как раз минн кота и была)
При просадке напряжения ниже 24 вольт, даже не включается, проверено,

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: DenisVoronin (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата:   03-04-20 16:32

Озадачился, посмотрел мануалы, но увы не нашёл минимальное рабочее напряжение для 24 вольтового мотора. Ищу дальше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: mmg (---.39.247.174.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   03-04-20 19:09

serk 12 писал:

> mmg писал:
>
> > Который из Хам? Мой личный Хеликс и десяток других моделей на других лодках
> > работают на любой скорости, иногда отрисовываю карту на глиссе.
> Зависит от скорости, лорик у меня до 78 работал, Хамм без ущерба для хорошего
> сайда, больше чем на 56 не работает корректно, а карта правильно рисуется до 18
> км/ч.)))

Как боковым можно пользоваться на большой скорости? Отрисовка черновая именно на скорости, не знаю как у вас - на моих больших акваториях 10 км/ч это отрисовка или коммерческая, либо же какого то фетишиста. Правильно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.41.---)
Дата:   03-04-20 21:30

mmg писал:

> Как боковым можно пользоваться на большой скорости? Отрисовка черновая именно на
> скорости, не знаю как у вас - на моих больших акваториях 10 км/ч это отрисовка
> или коммерческая, либо же какого то фетишиста. Правильно.
Боковым на маленькой, но картинка зависит от установки и показания глубины так же, так вот: Вам шашечки или ехать.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   04-04-20 16:55

Спрошу здесь, может есть у кого штанга от Ulterra.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   05-04-20 16:51

Вот скажите, кто как датчик моторгайда подключил к эхолоту? Там 7-ми пиновый штекер. Нужен переходник. И если подключить к эхолоту на консоли, то еще и удлиннитель с переключателем. Либо каждый раз передергивать датчики. стоит оно того? Или баловство?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Алексейнн (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата:   06-04-20 04:07

Может кто нибудь сталкивался с неисправностью зарядного устройства ProMariner ProSport 20 ?
Все работало исправно 2 года, а сейчас перестал заряжать.
На зарядке горит синий диод(ток поступает) и больше никакие диоды не загораются. В чем причина не пойму.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   06-04-20 04:35

Алексейнн писал:

> Может кто нибудь сталкивался с неисправностью зарядного устройства ProMariner
> ProSport 20 ?
> Все работало исправно 2 года, а сейчас перестал заряжать.
> На зарядке горит синий диод(ток поступает) и больше никакие диоды не загораются.
> В чем причина не пойму.
3 штуки такие лежат. Просто перестают работать и все. Выгорает внутри плата. Починить не получилось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   06-04-20 05:23

татарин писал:

> Алексейнн писал:
>
> > Может кто нибудь сталкивался с неисправностью зарядного устройства ProMariner
> > ProSport 20 ?
> > Все работало исправно 2 года, а сейчас перестал заряжать.
> > На зарядке горит синий диод(ток поступает) и больше никакие диоды не
> загораются.
> > В чем причина не пойму.
> 3 штуки такие лежат. Просто перестают работать и все. Выгорает внутри плата.
> Починить не получилось.
Написал на почту

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   06-04-20 23:50

татарин писал:

> Спрошу здесь, может есть у кого штанга от Ulterra.
Треснутая в гараже валяется, руки не дошли выкинуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   07-04-20 04:15

Alexuser писал:

> татарин писал:
>
> > Спрошу здесь, может есть у кого штанга от Ulterra.
> Треснутая в гараже валяется, руки не дошли выкинуть.
У самих такая же)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-04-20 02:14

Начал монтаж электричества для мотогада.
АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит 16мм2. Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-04-20 02:41

Scarlo писал:

> Начал монтаж электричества для мотогада.
> АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит 16мм2.
> Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась
> инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?
Короткий переход из 8 awg провода к розетке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   08-04-20 03:52

Scarlo писал:

> Начал монтаж электричества для мотогада.
> АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит 16мм2.
> Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась
> инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?
По моему опыту провода толщиной 10 квадратов всегда хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   08-04-20 19:07

татарин писал:

> Scarlo писал:
>
> > Начал монтаж электричества для мотогада.
> > АКБ устанавливаю в кормовом рундуке, провода чуть меньше 6 метров, значит
> 16мм2.
> > Но они не вмещаются в зажимы розетки (Marinco Connect Pro). А тут попадалась
> > инфа, что даже 25мм2 используют. Как к розетке подключаетесь?
> По моему опыту провода толщиной 10 квадратов всегда хватает.
Не, я не буду мЕньшие сечения использовать.
Обточил кольцевые наконечники, чтобы поместились в зажимы. Вроде норм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   08-04-20 20:34

25 квадратов этож для сварочного))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: GSA,Москва (188.94.215.---)
Дата:   09-04-20 00:19


Вот такой наконечник поможет решить проблему

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: L_e_d (94.233.249.---)
Дата:   09-04-20 01:37

Тоже аккумуляторы в кормовом рундуке вместе со стартерным. Все сочленения пайкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-04-20 02:01

GSA,Москва писал:

> Вот такой наконечник поможет решить проблему
Искал такие сегодня, в двух лабазах не было. Точнее, в одном был один витринный. Брать не стал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   09-04-20 02:07


АКБ расположил в кормовом рундуке, чтобы не переутежелять морду. Лодка В53Ф. Возник вопрос, куда ставить сетевую зарядку.
Сухой тест показал, что она греется "мама не горюй", то есть установка в рундук сразу отпадает.
Под консолями тоже вариант не особо нравится - придется удлинять провода.
Примерил как на фото - думаю вырезать сегменты полок и установить вертикальный кронштейн.
Какие мысли по этому поводу?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   10-04-20 03:10

Похоже, что никто не ставил на Волжанках АКБ и зарядку в кормовой части.
Значит буду ошибаться сам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   10-04-20 03:27

Scarlo писал:

> Похоже, что никто не ставил на Волжанках АКБ и зарядку в кормовой части.
> Значит буду ошибаться сам.
Я ставил под пассажирскую консоль. Аккумуляторы размещал в боксах слева и справа от рундука. Не забудь обязательно поставить проставки под ножки зарядного устройства. Что бы не перегревалось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Kudlai (---.idea-tele.com)
Дата:   10-04-20 15:07

На Волжанку 54ЛФ я поставил в левый кормовой рундук два тяговых аккумулятора, туда же на переборку зарядку Промарин на 3 банки. Проставки под зарядку не ставил. Греется конечно, но не критично. 3 сезона - проблем нет. Можно конечно зарядное устройство на алюминиевую пластину установить - будет работать как радиатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   10-04-20 15:33

Kudlai писал:

> На Волжанку 54ЛФ я поставил в левый кормовой рундук два тяговых аккумулятора,
> туда же на переборку зарядку Промарин на 3 банки. Проставки под зарядку не
> ставил. Греется конечно, но не критично. 3 сезона - проблем нет. Можно конечно
> зарядное устройство на алюминиевую пластину установить - будет работать как
> радиатор.
У промарина нет вентилятора охлаждения как у повермании.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-04-20 19:55

В связи с сложной мировой обстановкой и повышением курса валют предлагают вот такие аккумуляторы ULTIMATUM AGM. Стоимость в два раза дешевле чем Deka. Производитель дает гарантию три года. Есть пользователи?
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   11-04-20 21:24


Фото прилагаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   13-04-20 01:57


Вот так воткнул зарядку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   13-04-20 01:58


Вот так спрятались в рундуке две 120-х деки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   15-04-20 07:22

Scarlo писал:

> Вот так спрятались в рундуке две 120-х деки.
Саш, я бы в боксы их поставил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.mel.roaming.connect.com.au)
Дата:   15-04-20 12:24

Пришел сегодня мотор. По рекомендации взял МГ, получилось на 40% дешевле чем аналогичный МК. Винт показался маленьким, по сравнению с МК, как игрушечный. Впереди установка пластины и подключение аккумуляторов. Литиевые безумно дорогие, взял обычные deep cycle, получается с учётом стоимости зарядки в четыре-пять раз дешевле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   15-04-20 13:19

татарин писал:

> Scarlo писал:
>
> > Вот так спрятались в рундуке две 120-х деки.
> Саш, я бы в боксы их поставил.

Лодка комплектовалась боксом для АКБ, но его размер был мал для рекомендуемого АКБ под мою сотку. Пять сезонов без ящика - не увидел ничего криминального.
Полагаю, с деками будет так же.
Кроме того, ящик, скорее всего, не влезет в это же место по высоте.
З.Ы. Длина проводов вышла 5,7 минусового и 5,9 плюсового. Плюсовой длиннее из-за петли для предохранителя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   15-04-20 13:57

Alexey G писал:

> Пришел сегодня мотор. По рекомендации взял МГ, получилось на 40% дешевле чем
> аналогичный МК. Винт показался маленьким, по сравнению с МК, как игрушечный.
> Впереди установка пластины и подключение аккумуляторов. Литиевые безумно
> дорогие, взял обычные deep cycle, получается с учётом стоимости зарядки в
> четыре-пять раз дешевле.
Поздравляю)

Не забудьте про калибровки. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   15-04-20 16:32

О, спасибо! Как подключу сразу же откалибрую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 01:53


Обрезал леера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 10:01

Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно было втыкать как в розетку. От розетки провода через предохранитель к батареям. Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры. Как правильно заряжать батареи? Каждую по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   16-04-20 11:27

Alexey G писал:

> Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод
> коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно
> было втыкать как в розетку. От розетки провода через предохранитель к батареям.
> Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры. Как правильно заряжать батареи? Каждую
> по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?

В первом сообщении этой темы есть ссылки на части темы где все вопросы обсуждались, практически все. Если коротко - в мануалах к мотору, батареям, и специальным бортовым (а именно такие необходимо применять) зарядкам все подробно описано. Либо обратится к дилеру по установке лодочного оборудования.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 13:15

Alexey G писал:

> Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод
> коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно
> было втыкать как в розетку.
> От розетки провода через предохранитель к батареям.
> Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры.

Вилка с розеткой: Ссылка.

Предохранитель
Ссылка.

> Как правильно заряжать батареи? Каждую
> по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?

Лучше сразу обе и стартовую.
Вот бортовая зарядка:
Ссылка.

К ней удобный проход борта для вилки, но не обязательно:
Ссылка.

Еще желательно кронштейн для транспортировки:
Ссылка.

Быстросъемная платформа:
Ссылка.

Антивибрационные болты:
Ссылка.

Если есть умный лорик, то адаптер подключения к нему:
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   16-04-20 15:47

Андрей7 писал:

> С носа заходить в лодку конечно не очень...
Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает , слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы изгибается относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 15:51

Scarlo, спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 16:25

Scarlo писал:

> Alexey G писал:
>
> > Опять вопросы. Где можно почитать о подключении мотора 24v. Стандартный провод
> > коротковат, надо удлинять. Хочу на конце провода сделать штекер, чтобы можно
> > было втыкать как в розетку.
> > От розетки провода через предохранитель к батареям.
> > Вопрос, есть ли удобные розетки/штекеры.
>
> Вилка с розеткой:
> Ссылка.
>
> Предохранитель
> Ссылка.
>
> > Как правильно заряжать батареи? Каждую
> > по отдельности или через тот выход где уже обе подключены последовательно?
>
> Лучше сразу обе и стартовую.
> Вот бортовая зарядка:
> Ссылка.
>
> К ней удобный проход борта для вилки, но не обязательно:
> Ссылка.
>
> Еще желательно кронштейн для транспортировки:
> Ссылка.
>
> Быстросъемная платформа:
> Ссылка.
>
> Антивибрационные болты:
> Ссылка.
>
> Если есть умный лорик, то адаптер подключения к нему:
> Ссылка.
Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой простотой и надежностью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 16:30

raad77 писал:

> Андрей7 писал:
>
> > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает ,
> слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы изгибается
> относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал ставить на алюминиевый кронштейн.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   16-04-20 17:06

татарин писал:

> raad77 писал:
>
> > Андрей7 писал:
> >
> > > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> > Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает
> ,
> > слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> > меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы
> изгибается
> > относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
> У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал
> ставить на алюминиевый кронштейн.
МГ 24В с сонаром и виндбот 46

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 17:16

raad77 писал:

> татарин писал:
>
> > raad77 писал:
> >
> > > Андрей7 писал:
> > >
> > > > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> > > Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ
> работает
> > ,
> > > слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> > > меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы
> > изгибается
> > > относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
> > У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал
> > ставить на алюминиевый кронштейн.
> МГ 24В с сонаром и виндбот 46
Будет держать и этот, но я бы поставил алюминиевый. Вы же юлтерру хотели. Насколько мне помнится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 17:57

татарин писал:

> Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой
> простотой и надежностью.

Роберт, она один в один с такой мотогадовой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   16-04-20 18:30

татарин писал:

> raad77 писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > raad77 писал:
> > >
> > > > Андрей7 писал:
> > > >
> > > > > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> > > > Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ
> > работает
> > > ,
> > > > слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки.
> У
> > > > меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы
> > > изгибается
> > > > относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
> > > У вас какой электромотор? Тяжелые моторы на большие лодки я бы рекомендовал
> > > ставить на алюминиевый кронштейн.
> > МГ 24В с сонаром и виндбот 46
> Будет держать и этот, но я бы поставил алюминиевый. Вы же юлтерру хотели.
> Насколько мне помнится.
МГ попался по хорошей цене. Сезон покатаю , посмотрю что мне нужно.Опыта в эксплуатации нет, да и покупать еще эхолот к ютерре ))). Сумма выходила под 500. Если получиться как я планирую , то к следующему сезону все таки поменяю весь комплект на ютерру.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-04-20 18:45

Scarlo писал:

> татарин писал:
>
> > Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой
> > простотой и надежностью.
>
> Роберт, она один в один с такой мотогадовой.
>
>
Это другие комплекты, они более надёжны. https://hi-techboat.pro/Attwood_Connector_-_Trolling_Motor.php

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 20:40

Scarlo писал:

> татарин писал:
>
> > Все же вилка с розеткой Attwood или MotorGuide мне больше нравятся свой
> > простотой и надежностью.
>
> Роберт, она один в один с такой мотогадовой.
>
>
Да они все одинаковые этого вида. Я имел в виду. Эти
http://hotboat.pro/oborudovanie/aksessuary-dlya-elektromotorov/raz-em-pitaniya-dlya-elektromotora-attwood
и эти
http://hotboat.pro/oborudovanie/aksessuary-dlya-elektromotorov/gnezdo-elektropitaniya-8m400954
они более простые и надежные. Но не такие красивые)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   16-04-20 21:12

Саш. Основная проблема тех что на твоем фото вылетают провода из зажимов. Если уж очень хочется такой, то либо залудить концы, либо обжать в гильзу. Сделать насечки и как то таким образом лучше зажать. Проверено исключительно на своем опыте. Мinn Kota такая у меня была.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 21:15

Нда, ценники конечно дикие на розетки/вилки. Заказал попроще. Зарядки тоже дорогущие, блин.

Как думаете, такая подойдёт?

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-04-20 21:21

Alexey G писал:

> Нда, ценники конечно дикие на розетки/вилки. Заказал попроще. Зарядки тоже
> дорогущие, блин.
>
> Как думаете, такая подойдёт?
>
> Ссылка.
Этой зарядкой пару дней будете заряжать.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.111.---)
Дата:   16-04-20 22:17

Понятно, буду искать другой вариант.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 23:06

татарин писал:

> Саш. Основная проблема тех что на твоем фото вылетают провода из зажимов. Если
> уж очень хочется такой, то либо залудить концы, либо обжать в гильзу. Сделать
> насечки и как то таким образом лучше зажать. Проверено исключительно на своем
> опыте. Мinn Kota такая у меня была.

А, ну это не проблема. Провода обязательно гильзуются. На розетку сделал наконечники.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   16-04-20 23:08

Alexey G писал:

> Нда, ценники конечно дикие на розетки/вилки. Заказал попроще. Зарядки тоже
> дорогущие, блин.
>
> Как думаете, такая подойдёт?
>
> Ссылка.

В цене разница не большая, а минусов уйма.
А вообще, троллинговый мот недешевое удовольствие. Очень не дешевое. Поэтому у меня жена даже и не знает ни о мотогаде, ни о его цене.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей7 (176.59.71.---)
Дата:   17-04-20 08:36

raad77 писал:

> Андрей7 писал:
>
> > С носа заходить в лодку конечно не очень...
> Мне в Ботлаб на такую же площадку установили. Вопрос- у Вас когда МГ работает ,
> слайдер жестко его держит или он все таки двигается относительно площадки. У
> меня ,когда на якоре то норм , а если начинаешь тролить ,то он как бы изгибается
> относительно носовой площадки к которой прикручен МГ.
Я с троллингом давно завязал,все воблеры на дне донском,а вообще там изнутри мощные алюминиевые шайбы из кругляка нарезанные. Вроде бы ничего не изгибается, но я если честно особо не присматривался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   18-04-20 21:44

Парни, как разбирается такая вилка?


Полагаю, что раскручивается, но что-то не могу провернуть. Чрезмерно силу прикладывать побаиваюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   18-04-20 22:29

Резинку нужно стянуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   19-04-20 05:17

На ( папе) поддеть резинку со стороны штекера отверткой и стянуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   20-04-20 02:52

Спасибо, парни. Так стянул, без отвертки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-04-20 03:14


Товарищи подскажите пожалуйста дилетанту как подключается minn kota ipilot link к эхолоту Humminbird onix при условии что стоит датчик 360 Imaging. Я так понимаю оба прибора работают по одному и тому же кабелю. Сеть names 2000 я так понял в данном случаи не подходит правильно? На фото разъём датчика 360 Imaging.

Или вопрос решается приобретением Humminbird Ethernet-коммутатором?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (5.227.174.---)
Дата:   20-04-20 03:53

Прошу прошения опечатался сеть NMEA 2000

Может быть есть какие нибудь жгуты переходники с Ethernet на NMEA 2000?
Вот это Ссылка.- не тот самый жгут что мне нужен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   20-04-20 04:05

dima130 писал:

> Товарищи подскажите пожалуйста дилетанту как подключается minn kota ipilot link
> к эхолоту Humminbird onix при условии что стоит датчик 360 Imaging. Я так
> понимаю оба прибора работают по одному и тому же кабелю. Сеть names 2000 я так
> понял в данном случаи не подходит правильно? На фото разъём датчика 360
> Imaging.
>
> Или вопрос решается приобретением Humminbird Ethernet-коммутатором?
Для управления нужен коммутатор. Датчик 360 Imaging, Мега?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (5.227.174.---)
Дата:   20-04-20 04:23

serk 12 писал:
> Для управления нужен коммутатор. Датчик 360 Imaging, Мега?

Нет предыдущий работает в спарке с ониксом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   20-04-20 04:47

dima130 писал:

> serk 12 писал:
> > Для управления нужен коммутатор. Датчик 360 Imaging, Мега?
>
> Нет предыдущий работает в спарке с ониксом.
Значит нужен только коммутатор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (5.227.174.---)
Дата:   20-04-20 05:17

serk 12 писал:
> Значит нужен только коммутатор.

Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   22-04-20 10:32

Ребят, опять вопрос. Почти закочил с проводкой, но есть сомнения. В общем, так какмотор 24в обоъеденяю две батареи, провода от них толстые и потом соединяются с проводами от розетки, они тоньше, потом вилка от нее такие же тонкие и потом опять толстые до мотора. Думаю, как бы эти провода не стали слабым звеном. (Перед розеткой предохранитель на 50А). Вилка/розетка написано что на 24в, соответственно провода должны быть подходящие. Но я всё равно переживаю, что сначала большое сечение, потом маленькое и потом опять большое. Длина от батареи до розетки 1.6м, до розетки 25см, от вилки 25см и до мотора стандартная длина примерно 1.6м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: dima130 (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-04-20 14:50

А сечение проводов на этих участках какое? Сколько lb мотор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   22-04-20 14:55

Alexey G писал:

> соответственно провода должны быть подходящие. Но я всё равно переживаю,
Не переживай, всё в порядке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.144.104.---)
Дата:   22-04-20 15:09

Мотор 80 об, сечение у первых примерно 5-6мм, плетёный восьми жильный стальной (?) провод, у розетки /вилки примерно 3-4мм, медный провод.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   22-04-20 17:24

Alexey G писал:

> Мотор 80 об, сечение у первых примерно 5-6мм, плетёный восьми жильный стальной
> (?) провод, у розетки /вилки примерно 3-4мм, медный провод.


А точно говоришь о сечении провода, а не о диаметре?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   22-04-20 17:38

Вчера тоже с пристрастием разглядывал провода розетки и вилки 3мм. Интересно, зачем производителю ставить у этой пары провод диаметром заведомо меньшим чем требует производитель мотора - (3,5-5) мм? Заложенное прослабление конструкции? Или перестраховка с 8-10мм. Хотя от мотора провод вообще 2,5мм...
Пойду заниматься подключением...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   22-04-20 17:39

На моем мотогаде от мота идет 4мм2 - именно такой наконечник на него наделся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   22-04-20 18:24



Возможно некоторые путают сечение провода и его диаметр.
Таблица поможет разобраться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (---.tpgi.com.au)
Дата:   22-04-20 19:24

Да, конечно, сори. Путаю сечение и диаметр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   23-04-20 02:33

Кто в курсе: чему соответствует импортное AVG 8 и AVG 10? На розетке с вилкой при пристальном изучении обнаружил...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-04-20 03:55

Дюсик писал:

> Кто в курсе: чему соответствует импортное AVG 8 и AVG 10? На розетке с вилкой
> при пристальном изучении обнаружил...
Вбейте в поисковике.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.144.104.---)
Дата:   23-04-20 22:14

Урааа! Все поставил, все подсоеденил, все работает. GPS ещё настрою и вообще счастье

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   12-05-20 03:47

В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся, сил больше нет :(
Началось с того, что он при включении режима якорь делал бесполезный оборот на 360 градусов, тем самым наматывая на себя провод. Пытался с этим бороться и вроде что-то получалось. Но на прошедших выходных он просто вые**л мозг, простите, но других слов просто не подобрать :( С утра вроде держал, но к обеду уже практически на каждой постановке срывал лодку с точки и крутил нос на полных оборотах, накручивая на себя провод. После трёх оборотов ему тупо не хватало силы накрутить четвёртый и он просто ехал в одну сторону.
Перепробовал кажется всё! И 114, и 112 и 111 при каждом отключении от питания. Пробовал калибровать компас и по часовой и против часовой стрелки - один хрен при нажатии кнопки якорь, он наматывает на себя один оборот, пытается держать позицию, но тутже начинает нарезать круги на полном ходу, причём делает это совсем в другую сторону относительно ветра и явно не для того чтоб удержать точку - лодка при этом стоит по ветру, её не крутит.
В общем хочу спросить совета что с этим делать и может кто может сказать как лечить?
Обратился сегодня к официалам, но там долгая и нудная история - должны послать запрос на замену, получить подтверждение, заказать запчасти и только потом можно будет его сдать в ремонт.
Может стоит ещё как-то попробовать его отресетить самостоятельно и заново откалибровать? Может я делаю что-то не совсем правильно?
Я пробовал сбросить на заводские настройки 114. Далее (на воде) опускал мотор, выставлял паралельно оси лодки и закреплял это положение 112. Далее нажимал 111 и делал 2 круга с опущенным мотором (мотор смотрел вперёд, по оси катера) и после звукового сигнала пробовал становиться на якорь. Всё как по инструкции. Правда не совсем понял надо ли это делать при полном штиле? В эти выходные делал калибровки при ветре 5-6 метров и был небольшой снос лодки при прохождении кругов. Также в инструкции написано что звуковой сигнал будет тогда, когда калибровка почти закончена и должен быть финальный сигнал означающий завершение калибровки. Но у меня был только один сигнал, хотя я делал почти 3 круга - может в этом дело?
В общем любая помощи и советы приветствуются! Остаётся надежда что удасться с ним справиться самостоятельно, без отправки в ремонт на неопределенный срок!
Вот видео с субботней рыбалки - это он делал при каждой постановке на якорь. Сначала бесполезный полный оборот, ну и далее восстание машин :(

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   12-05-20 05:26

Здравствуйте. Электромотор подключен к сети Nmea2000?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   12-05-20 05:29

Andreise писал:

> В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся, сил
> больше нет :( ...
На РФ отписался, да и здесь уже писал. Источником такой же проблемы у меня был неодимовый магнит, лежащий в носовом рундуке. Посмотри, нет ли чего поблизости?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   12-05-20 05:41

татарин писал:

> Здравствуйте. Электромотор подключен к сети Nmea2000?
Добрый вечер, нет не подключен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   12-05-20 05:45

Серега36 писал:

> Andreise писал:
>
> > В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся,
> сил
> > больше нет :( ...
> На РФ отписался, да и здесь уже писал. Источником такой же проблемы у меня был
> неодимовый магнит, лежащий в носовом рундуке. Посмотри, нет ли чего поблизости?
Нет, магнитов нет. В рундуке носовом лежат 2 якоря небольших (кошки) н швартовый конец. У товарища точно такой же катер, мотор стоит на точно такой же алюминиевой площадке, в носовом рундуке тоже лежит якорь и всё работает штатно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   12-05-20 14:48

Andreise писал:

> Нет, магнитов нет. В рундуке носовом лежат 2 якоря небольших (кошки) н швартовый
> конец. У товарища точно такой же катер, мотор стоит на точно такой же
> алюминиевой площадке, в носовом рундуке тоже лежит якорь и всё работает штатно.
Это уже в ремонт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   12-05-20 14:52

Andreise писал:

> Серега36 писал:
>
> > Andreise писал:
> >
> > > В общем идёт почти третий месяц использования МГ и я с ним просто заеб**ся,
> > сил
> > > больше нет :( ...
> > На РФ отписался, да и здесь уже писал. Источником такой же проблемы у меня был
> > неодимовый магнит, лежащий в носовом рундуке. Посмотри, нет ли чего
> поблизости?
> Нет, магнитов нет. В рундуке носовом лежат 2 якоря небольших (кошки) н швартовый
> конец. У товарища точно такой же катер, мотор стоит на точно такой же
> алюминиевой площадке, в носовом рундуке тоже лежит якорь и всё работает штатно.
Есть одни мысли. Напишите мне на ватсап. Номер телефона есть на сайте в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   12-05-20 23:48


Достал новый моторгайд из корбки. А на башке такая щель. На сколько она критична? Явно провод мешает сесть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   13-05-20 03:16

Качество сборки на высоте...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:29

CrazyPerch писал:

> Достал новый моторгайд из корбки. А на башке такая щель. На сколько она
> критична? Явно провод мешает сесть.
Мекс при сборке отвлёкся видимо на проходящую мимо Хуаниту и не защелкнул крышку МГ... Бывает...
Дошёл до своего и глянул. Ввод кабеля криво стоит у тебя и по всей видимости поэтому крышка не встала на место... Либо при транспортировке приложили о что-то...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: L_e_d (94.233.251.---)
Дата:   13-05-20 03:34

CrazyPerch писал:

> Достал новый моторгайд из корбки. А на башке такая щель. На сколько она
> критична? Явно провод мешает сесть.

У меня тоже самое, мотор февральский.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:42


С обратной стороны головы стягивающие винты. Может попробовать их прослабить, поправить резинку кабельного ввода и затянуть без фанатизма!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:43


Должно быть так...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дюсик (109.197.204.---)
Дата:   13-05-20 03:46

Аккуратнее! Винты пластилиновые! С завода винт, держащий пластиковые накладки на корпусе был зализан шлиц, другой мекс перестарался!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   13-05-20 03:50

Дюсик писал:

>Либо при транспортировке приложили о
> что-то...

Упаковка так сделана, чтобы приложить, тогда нужно смять внешнюю коробку, причем конкретно. А она идеальная. Это сборка такая криволапая...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   13-05-20 03:51

Дюсик писал:

> Должно быть так...
Да это и так понятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   13-05-20 03:56

L_e_d писал:

> У меня тоже самое, мотор февральский.

Странное совпадение. Я свой забрал 24 февраля.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   13-05-20 06:55

У одного знакомого на новом MG вероятно оторвался постоянный магнит и внутри сильно заскрежетало🤔 Качество с каждым годом "растет"...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   13-05-20 15:01

Minn Kota Ulterra пришла без сальника. Электромотор набирал воду и потом все это при подьеме выливалось в лодку. Такого я еще не видел (

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   13-05-20 15:24

Видно у пиндоссов совсем дела плохи...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 19:00

Andreise писал:

>
>
> Ссылка.
Питание отключали ?
Был в том году такой случай, МГ ни с того ни с сего начал тупо крутить бошкой и пох откуда ветер, не держал точку, а крутит влево вправо и винт чуть крутит и выключает. Я отключил питание, потом сделал калибровку компаса и все стало гуд, погода была ветренная с волной, поэтому штиль не нужен. Один раз тоже в том году спутники не находил и все тут, горела тока лампа питания. Тоже сложил разложил, пох, отрубил питание, врубил, разложил и вуаля, заработало. МГ 3 года.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 19:46


Спросил в теме волжанки. Никто не ответил. Примерял моторгайд на лодку на быстросъемной площадке. Если ничего не пилить, точить и т.п., то расстояние от борта до штанги 0,5 см. Мотор при этом нормально раскладывается. Насколько это расстояние критично, можно так оставить или нужно увеличить еще?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-05-20 20:28

Увеличить расстояние.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 20:56

татарин писал:

> Увеличить расстояние.

На сколько?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 21:28

CrazyPerch писал:

> татарин писал:
>
> > Увеличить расстояние.
>
> На сколько?

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо соблюсти минимальный зазор 13 мм (0,5 дюйма) между
колонкой двигателя и протектором на судне в нерабочем положении двигателя малого хода.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 22:05

Hitman_quattro писал:

>
> ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо соблюсти минимальный зазор 13 мм (0,5 дюйма) между
> колонкой двигателя и протектором на судне в нерабочем положении двигателя малого
> хода.

Это не то. На фото я выложил двигатель в рабочем положении.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 22:30

CrazyPerch писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> >
> > ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо соблюсти минимальный зазор 13 мм (0,5 дюйма)
> между
> > колонкой двигателя и протектором на судне в нерабочем положении двигателя
> малого
> > хода.
>
> Это не то. На фото я выложил двигатель в рабочем положении.
Все то! В рабочем, значит включенном, штанга под нагрузкой может немного изгибиться..., делайте зазор минимум полтора см и будет счастье.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   13-05-20 22:43

Может я чего-то не понимаю, но написано

в нерабочем положении двигателя малого хода

Нерабочее положение ведь это когда двигатель в сложенном состоянии. Я это и в букваре прочитал, но так и не понял нихрена эту фразу....

Или чудопереводчики имеют под нерабочим положением просто выключенный двигатель.
Что штанга может изгибаться это я и так понял. Поэтому и написал с вопросом. Сомнения начали мучать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-05-20 22:48

CrazyPerch писал:

> Может я чего-то не понимаю, но написано
>
> в нерабочем положении двигателя малого хода
>
> Нерабочее положение ведь это когда двигатель в сложенном состоянии. Я это и в
> букваре прочитал, но так и не понял нихрена эту фразу....
>
> Или чудопереводчики имеют под нерабочим положением просто выключенный двигатель.
>
> Что штанга может изгибаться это я и так понял. Поэтому и написал с вопросом.
> Сомнения начали мучать.
Видимо такой перевод, В сложенном состоянии штанга априори меньше 13 мм от лодки быть не может.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   13-05-20 23:02

CrazyPerch писал:

> ...
> Что штанга может изгибаться это я и так понял. Поэтому и написал с вопросом.
> Сомнения начали мучать.
Так разложи мотор и попробуй за сам мотор покачать... Будет хоть чуть касаться, значит не пойдет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   14-05-20 00:04

В том то и дело, что не касается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   14-05-20 05:14

Вчера заново сделал калибровки, на этот раз решил сделать их на земле. Сначала сбросился на заводские (114), далее выставил мотор параллельно килю и зафиксировал (112). Далее калибровка компаса. Вот тут калибровка прошла не так как описано в инструкции. А именно: в инструкции написано что будет двойной сигнал (2 пиканья) когда мотор будет очень близок к завершению второго круга. Об успешном завершении калибровки сообщит одиночный сигнал и загорится индикатор ГПС. В моём случае получилось что по завершении первого круга прозвучал двойной сигнал и одновременно загорелся индикатор ГПС. На всякий случай продолжил движение и навернул 4 круга, но никаких изменений не последовало.
Здесь возникает вопрос - тест прошёл некорректно или же инструкция вводит в заблуждение? Или же в Хи3 калибровка проходит по-другому а инструкция одна для всех? У кого как проходила эта калибровка?
Видео калибровок прилагаю.

Ссылка.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   14-05-20 05:15

На водоёме всё штатно - разложил ногу, включил мотор и поставил на якорь. Мотор тутже намотал на себя провод :( Зачем он это сделал - не понятно :( Катер стоял носом на волну, по идее он должен был остаться в прямом положении и просто отрабатывать удержание лодки против ветра, куда и был направлен. Это наглядно видно на видео:

Ссылка.

Хоть я в видео и говорю что он точку держит, ну или пытается держать, но на самом деле разброс был большой - это видно на видео.

Далее решил попробовать сделать следующее:

Ссылка.

Вроде показалось что всё встало на свои места, но после перехода на новую точку и складывании-раскладывании получили это:

Ссылка.

Ну тут уже привычно выключаем якорь, разматываем провод и пытаемся экспериментировать. Один из экспериментов показал, что у мотора перепутана ориентация - при нажатии смещения влево, мотор двигается вправо и наоборот. На видео это видно:

Ссылка.

Далее решил сделать повторно калибровку по килю (112). После неё мотор работал корректно - лево это лево, право это право. Также перестал делать намотку одного оборота на штангу при включения якоря. Это конечно не показатель, всего сделали 3-4 постановки без складывания-раскладывания.

Ссылка.

Немного не хватило времени и пришлось закруглятся. Планировали очередные тесты сегодня, но не получилось, поедем завтра с утра. О результатах отпишусь.
Кто что думает по этой проблеме?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Kasto (---.sm-nissan.ru)
Дата:   14-05-20 14:03

Всем привет!
Мужики подскажите. Есть ли смысл делать сетку гайда с лориком без point-1 ?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   14-05-20 14:11

Kasto писал:

> Всем привет!
> Мужики подскажите. Есть ли смысл делать сетку гайда с лориком без point-1 ?!
Поинт тут каким боком. Делайте если вам нужно соединение мотора с картплоттером.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   14-05-20 14:31

Поинт нужен для правильного позиционирования лодки на экране лорика (лодка не вращается, а четко стоИт относительно сторон света). С МГ это ни как не связано. У меня Поинт установлен и без него уже рыбалка как то не видится...) Управление МГ с лорика я редко пользую. В основном задаю маршрут по определенной траектории ( в основном по прямой) и на самом малом ходу, облавливаю данный участок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   14-05-20 22:46

Как и писал ранее, вчера после повторной калибровки мотор работал штатно, было всего пару постановок, но шнур не наматывало. Цегодня бышел снова на воду и увы, чуда не произошло - первая же постановка и мотор погнал крутить башкой и наматывать на себя шнур :(
В общем и целом конечно работает более-менее удовлетворительно, правда разброс на точки как будто бы больше обычного - ездит туда-сюда на точке, не может стоять стабильно. Также почему-то проблемы с движением по курсу - постоянно уходит с траектории влево, примерно на 30-45*. То есть не идёт туда, куда я его направил :(
Судя по всему придётся отдавать в ремонт :(
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   15-05-20 00:05

Попробуй еще кнопку включения мотора не нажимать перед постановкой на якорь. Опустил в воду, МГ поймал спутники и после этого жми на якорь. Я так всегда делаю...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   16-05-20 02:06


Как вилку и провод лучше всего соединить. Чтобы было и культурно, надежно и качественно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   16-05-20 05:09

CrazyPerch писал:

> Как вилку и провод лучше всего соединить. Чтобы было и культурно, надежно и
> качественно?
Запрессовать в силовую гильзу и в термоусадку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (217.118.95.---)
Дата:   16-05-20 06:40

Доброго вечера
Вопрос по сети NMEA2000. Если стартер-кит, а соответсвенно, и антенна запитаны от одного аккумулятора, а эхолот от другого, то будет ли вме это работать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Pioneer22 (---.455.bras-01.dianet.ru)
Дата:   16-05-20 14:09

Andreise писал:
> Судя по всему придётся отдавать в ремонт

Кабель удлиняли? Какая длина и сечение? Сталкивался с такой проблемой, оказалось дело в кабелях. Соединили родным(коротким), аккум пришлось в нос ставить, и всё - проблема ушла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-05-20 15:53

Raw29 писал:

> Доброго вечера
> Вопрос по сети NMEA2000. Если стартер-кит, а соответсвенно, и антенна запитаны
> от одного аккумулятора, а эхолот от другого, то будет ли вме это работать?
Будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-05-20 15:59

serk 12 писал:

> Raw29 писал:
>
> > Доброго вечера
> > Вопрос по сети NMEA2000. Если стартер-кит, а соответсвенно, и антенна запитаны
> > от одного аккумулятора, а эхолот от другого, то будет ли вме это работать?
> Будет.
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   20-05-20 18:14

Pioneer22 писал:

> Andreise писал:
> > Судя по всему придётся отдавать в ремонт
>
> Кабель удлиняли? Какая длина и сечение? Сталкивался с такой проблемой,
> оказалось дело в кабелях. Соединили родным(коротким), аккум пришлось в нос
> ставить, и всё - проблема ушла.
Длина около 4х метров, сечение 25 квадратов, так-что с запасом!
В общем по советам Роберта проверил несколько вещей и мотор заработал как надо! За что ему огромное спасибо!!! Вкрадце дело было в неправильной укладке проводов на заводе.
Теперь мотор работает просто отлично. Конечно у меня пока лишь осторожный оптимизм, но уже 3 выхода на воду и мотор ни разу не намотал провод. Было, что при постановке он затормаживал лодку и делал оборот, но тут же самостоятельно раскручивался назад. Так что пока всё штатно!
Роберта ещё раз хочу поблагодарить за помощь в поиске неисправности!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-05-20 18:29

Можешь описать подробности по поводу укладки проводов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.53.---)
Дата:   20-05-20 19:41

NAVICO начало устанавливать в прошивки поддержку Rhodan Trolling motors

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   20-05-20 19:44


Scarlo писал:

> Можешь описать подробности по поводу укладки проводов?
Вот так...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-05-20 22:25

Как сделал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.87.---)
Дата:   20-05-20 23:04

Scarlo писал:

> Как сделал?
У меня так с завода было, т.е. правильно. Нужно, чтоб провода питания (красный с белым) были максимально далеко от модуля GPS...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (85.113.129.---)
Дата:   21-05-20 02:02

serk 12 писал:

> NAVICO начало устанавливать в прошивки поддержку Rhodan Trolling motors
А что это?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   21-05-20 02:40

Raw29 писал:

> serk 12 писал:
>
> > NAVICO начало устанавливать в прошивки поддержку Rhodan Trolling motors
> А что это?
Замена МоторГаду.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 03:55

Scarlo писал:

> Как сделал?
Саш привет. У тебя есть проблемы с работой электромотора?
Если есть то у тебя же есть мой телефон.
Хватит самим чинить моторы.) Пусть этим занимается гарантия)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 10:14

Роберт, я еще на воде не был. А когда выйду на воду, то буду вне зоны действия сети. Поэтому пока смотрю на симптомы и методы их устранения на других мотогадах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   21-05-20 10:22

Scarlo писал:

> Роберт, я еще на воде не был. А когда выйду на воду, то буду вне зоны действия
> сети. Поэтому пока смотрю на симптомы и методы их устранения на других
> мотогадах.
Не настраивайте себя на проблемы и мыслите позитивно! А проблемы, если они вообще возникнут, будете решать по мере их поступления! :)
Действительно, в моём случае дело было в тех самых проводах в голове, и все приведённые выше советы верны. Но как уже сказал Роберт, с проблемами лучше обращаться "по адресу" и не заниматься самодеятельностью!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 11:38

Я решаю вопросы по мере их поступления, стараясь не дать им перейти в проблемы.
Ипаццо целую рыбалку с накручиванием, нервничать и обсирать воздух - это путь самурая, преодалевающего трудности.
Если же можно будет при появлении симптомов скинуть крышку и глянуть на укладку проводов, то я скину крышку, гляну и устраню.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   21-05-20 15:58

Scarlo писал:

> Я решаю вопросы по мере их поступления, стараясь не дать им перейти в проблемы...
Если же можно будет при появлении симптомов скинуть крышку и глянуть на укладку
> проводов, то я скину крышку, гляну и устраню.
Все правильно, иначе рыбалка в счет жизни запишется...) Без фанатизьму, самое главное.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   21-05-20 17:52

А у меня калибровка вообще на МГ действует плохо. После калибровки мотор становится какой-то "нервный" постоянно вертит башкой при чем при малейшем отклонении от точки пытается вернутся на нее на полной скорости, соответственно проскакивая ее. В результате нос лодки постоянно бегает в лево, в право при чем резко аж укачивает. Скидываешь до заводских настроек и вуаля мотор стоит как вкопанный не видно не слышно бурчит тихонько себе под нос. Единственный минус оси немного смещены. Забил.
PS Чтобы МГ держал курс так и не добился.
PSS Сейчас меняю гармин на лорик буду связывать возможно придется решать проблему с колибровкой. Пожалуй надо тоже посмотреть как идут силовые провода.

Роберт реально после продажи МГне теряется, всегда отвечает на вопросы новичков, консультирует за что ему спасибо .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (194.8.47.---)
Дата:   21-05-20 21:44


Здравствуйте!

Прошу совета по размещению МГ и тяговых "Лифер" аккумуляторов.
На фотографии нос моей лодки (Quintrex 480 TopEnder).

Есть идея разместить МГ в сложенном состоянии вдоль левого борта, а в правом носовом рундуке установить два тяговых лифер-аккумулятора (2х60Ач)

Другой вариант - в корме, под рецессом.

Виктор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   21-05-20 21:44

И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать друг другу помехи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   21-05-20 22:21

impuls_ писал:

> Здравствуйте!
>
> Прошу совета по размещению МГ и тяговых "Лифер" аккумуляторов.
> На фотографии нос моей лодки (Quintrex 480 TopEnder).
>
> Есть идея разместить МГ в сложенном состоянии вдоль левого борта, а в правом
> носовом рундуке установить два тяговых лифер-аккумулятора (2х60Ач)
>
> Другой вариант - в корме, под рецессом.
>
> Виктор

Я размещал в корме, чтобы не загружать носовую часть. Но у меня и акки потяжелее - 54 кг в сумме.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (194.8.47.---)
Дата:   21-05-20 23:11


Можно и там, по левому борту, в противовес стартовому аккумулятору... У меня полегче батарейки - 2х7,8 кг
Посмотрим, как это будет выглядеть..

В.М.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.72.---)
Дата:   22-05-20 00:39

немановод писал:

> И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c
> лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать
> друг другу помехи.
Рядом можно, но нужно ли? Лучше всего антенну ставить максимально близко к датчикам, но и здесь есть засада..., магнитные поля от мотора. В общем сразу не прикручивай, экспериментируй...
Роберт, прошу прощения за офтоп...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   22-05-20 00:57

немановод писал:

> И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c
> лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать
> друг другу помехи.
Будут помехи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   22-05-20 17:22

немановод писал:

> И чтобы не плодить темы спрошу здесь. Можно устанавливать point-1 рядом c
> лориком 9 лайв? Есть место рядом на консоли но боюсь что антенны будут давать
> друг другу помехи.
Категорически противопоказано располагать у водительской консоли ГПС антены, будут помехи железобетонно!
Варианта 2
1. Пассажирская консоль.
2. В кокпите ближе к транцу, помехи от мотора будут при повышенных оборотах, когда точность расположения носа по компасу особо нах не нужна (идете на больших скоростях)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 17:29

У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу". Никаких помех не замечал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   22-05-20 18:19

Scarlo писал:

> У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу".
> Никаких помех не замечал.
Это из другого сериала.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   22-05-20 18:31

Scarlo писал:

> У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу".
> Никаких помех не замечал.
Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 19:09

Hitman_quattro писал:

> Scarlo писал:
>
> > У меня лорик 7ти и гармин монтана располагаются практически "плечем к плечу".
> > Никаких помех не замечал.
> Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....
Интересно.
А если в навигаторе есть компас, то он тоже будет давать помехи?
И как компас дает помехи на навик? Хотелось бы узнать физику этих помех.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   22-05-20 20:45

Scarlo писал:

> > Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....
> Интересно.
> А если в навигаторе есть компас, то он тоже будет давать помехи?
> И как компас дает помехи на навик? Хотелось бы узнать физику этих помех.
Помехи идут на компас. В налодонниках компас сделан по другому.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 21:34

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
> > > Помехи на гпс компас дает, а не на навигатор....
> > Интересно.
> > А если в навигаторе есть компас, то он тоже будет давать помехи?
> > И как компас дает помехи на навик? Хотелось бы узнать физику этих помех.
> Помехи идут на компас. В налодонниках компас сделан по другому.

То есть врать будет не ГПС, а компас?
В чем разница компасов "наладонников" и поинта?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   22-05-20 23:01

Scarlo писал:

> То есть врать будет не ГПС, а компас?
> В чем разница компасов "наладонников" и поинта?
Конечно компас, магнитные помехи на него.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-05-20 23:56

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
> > То есть врать будет не ГПС, а компас?
> > В чем разница компасов "наладонников" и поинта?
> Конечно компас, магнитные помехи на него.

Откуда помехи то? От GPSприемника?
Так в поинте тоже есть приемник.
Как и в монтанах, имеющих и жпс, и магнитныйй компас..

Я не дойопываюсь, я хочу понять причину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 02:30

Scarlo писал:

> Откуда помехи то? От GPSприемника?
> Так в поинте тоже есть приемник.
> Как и в монтанах, имеющих и жпс, и магнитныйй компас..
>
> Я не дойопываюсь, я хочу понять причину.

GPSприемник здесь не при чем.Помехи идут именно на магнитный компас, что в поинте. И эти помехи могут идти от всюду, например, от винта крепления поинта если винт не нержавейка, от любого магнитного поля (от проводки проходящей рядом), от любых металлических деталей, от генератора мотора. Потому рекомендуется перед установкой поинта, вначале пройтись с обычным компасом по местам предполагаемой установки, и проверить наличие помех. Сам поинт рекомендуется устанавливать именно над датчиком эхолота (для правильности записи карт и точек), и в этом случае возможны наводки и помехи от мотора. Но есть решение от А.Сидорова, которое позволяет установить поинт в любом месте катера и скорректировать место установки в приборе. Устройство называется MagicBox CC.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 02:44

Спасибо за разъяснения.
А то у меня мозг взорвался, пытаясь понять, как жпс влияет на компас.
Оказывается - вообще никак.
З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-05-20 03:23

Scarlo писал:


> З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.
От компаса требуется истинный курс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 03:25

Scarlo писал:

> З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.

Определение направления "для рыбопоисковых задач" важно, особенно при ловле на больших акватория (водохранилищах) при постановках на "точки". Компас позволяет выставиться на "точку" с высокой точностью, обловить "объект" на дне со всех сторон. Бывает, смещение в сторону на 2-3 метра имеет решающее значение, и это при глубинах в 15-20 м. Переоценить значение компаса трудно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 11:00

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
>
> > З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> > сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.
> От компаса требуется истинный курс.
А он как определяется? Уж не от определения севера?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 11:08

ВалерийБ писал:

> Scarlo писал:
>
> > З.Ы. Ошибка в определении истинного севера для рыбопоисковых задач не является
> > сколько нибудь существенной, остбенно если эта ошибка постоянна во времени.
>
> Определение направления "для рыбопоисковых задач" важно, особенно при ловле на
> больших акватория (водохранилищах) при постановках на "точки". Компас позволяет
> выставиться на "точку" с высокой точностью, обловить "объект" на дне со всех
> сторон. Бывает, смещение в сторону на 2-3 метра имеет решающее значение, и это
> при глубинах в 15-20 м. Переоценить значение компаса трудно.

Ты по компасу на точку выставляешься? Странно.
Компас не даст точку, компас даст направление. Не, если ты выставляешься именно по береговым ориентирам, то да - тут только компас.
При этом в одном и том же месте на одной и той же лодке девиация будет одинаковая, если не изменять место установки компаса (и не устанавливать дополнительного железа).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 12:13

Scarlo писал:

>> Ты по компасу на точку выставляешься? Странно.
> Компас не даст точку, компас даст направление. Не, если ты выставляешься именно
> по береговым ориентирам, то да - тут только компас.
> При этом в одном и том же месте на одной и той же лодке девиация будет
> одинаковая, если не изменять место установки компаса (и не устанавливать
> дополнительного железа).

А чего тут странного? Мой объект ловли судак, метод - джиг. Нахожу структурником какую-либо "аномалию" на дне (коряга, бугорок), отмечаю точку на структуре, потом по карте (кольца расстояний) выставляюсь выше точки метров на 25-30 по течению, и облавливаю точку. Так многие ловят.)))
Так вот, компас позволяет точно отслеживать направление лодки относительно "точки" и произвести правильную постановку. Без компаса, стоя на якоре, на экране прибора либо карта вращается, либо значок лодки, и потому намного сложнее определить направление заброса приманки и сделать проводку относительно "точки".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 12:46

Валера, полностью согласен с твоей тактикой.
Я не говорил, что компас не нужен, я говорил, что для рыбопои ковых задач пофиг, где истинный север. Компас будет одинаково показывать север и при подходе к точке, и при отходе от нее - девиация не изменится. Если, конечно, в процессе не положишь кусок сталюги на компас.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 13:49

Scarlo писал:

> Валера, полностью согласен с твоей тактикой.
> Я не говорил, что компас не нужен, я говорил, что для рыбопои ковых задач пофиг,
> где истинный север. Компас будет одинаково показывать север и при подходе к
> точке, и при отходе от нее - девиация не изменится. Если, конечно, в процессе не
> положишь кусок сталюги на компас.

Да, погрешность не изменится. Но она и не столь важна. Мы имеем и приемник сигнала gps, и компас в одном корпусе. Местоположение "точки" показывается на экране с эхограммы, а координаты "точки" берутся с приемника gps. И вот тут и происходит самое интересное. Во избежании помех на компас, мы устанавливаем поинт (т.е. приемник gps) на достаточном удалении от датчика эхолота, порой до 3-х и более метров. И если мы движемся в одну сторону и отмечаем точку на структуре, то при развороте в противоположную сторону, эту точку на отмеченном месте не находим, "точка" смещается на количество метров расстояния от поинта до датчика эхолота. Это видно на карте, если отметим одну и ту же точку дважды, проходя в противоположных направлениях. Расхождения можно избежать установив над датчиком эхолота только приемник gps, а отдельный компас ставить в другое место исключая помехи. Либо применять "стороннее железо" для корректировки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 14:35

При глубине в 10-15 метров, погрешность расстояния от картплоттера до датчика эхолота нивелируется.
А если пр плюствать сюда погрешность вычисления координат, то на точное положение точки можно рассчитывать только непосредственно посье ее маркировки. На следующий день она может сместиться на величину, превышающую расстояние от картплоттера до датчика.
Поэтому пытаться попасть в точку с толерантом менее 5 метров - это какое-то задротство.
Точку знаешь, выставился на оптимальном расстоянии для проводки, а далее уже джигом точно определяешь направление и дальнисть заброса, а так юе скорость проводки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 15:22

Scarlo писал:

> При глубине в 10-15 метров, погрешность расстояния от картплоттера до датчика
> эхолота нивелируется.
> А если пр плюствать сюда погрешность вычисления координат, то на точное
> положение точки можно рассчитывать только непосредственно посье ее маркировки.
> На следующий день она может сместиться на величину, превышающую расстояние от
> картплоттера до датчика.
> Поэтому пытаться попасть в точку с толерантом менее 5 метров - это какое-то
> задротство.
> Точку знаешь, выставился на оптимальном расстоянии для проводки, а далее уже
> джигом точно определяешь направление и дальнисть заброса, а так юе скорость
> проводки.

Какой смысл убеждать друг друга, если каждый все решил для себя? Не то что пять метров, порой смещение на 2-3 метра в сторону гарантирует отсутствие поклевок, потому как часто ловим не активного и кормящегося судака, а можно сказать "отдыхающего" в своем убежище. И спровоцировать на атаку приманки можно только проводя её мимо "носа" рыбы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   23-05-20 15:26

Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   23-05-20 15:47

Scarlo писал:

> Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту
> же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.

В том-то и дело, что нужно провести именно по одному определенному месту. Нужно учитывать и течение, которое у дна бывает не совсем в ту сторону, что на поверхности, и учитывать рельеф дна. И проводку нужно сделать именно у того бугорка или коряги, за которой стоит рыба. Какой смысл размахивать удилищем по сторонам, если рыбы там нет?
Давай на этом закончим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   25-05-20 19:40

Scarlo писал:

> Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту
> же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.
Зачастую нет поклевок, пока тупо в бугорок (корягу) не упрешься, и 2-3 м в сторону толку не дают. Для джига априори нужен компас, если конечно то не мелкорека, с узкими берегами, где по березе можно ориентироваться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-05-20 21:33

Hitman_quattro писал:

> Scarlo писал:
>
> > Ну сместился на два три метра - так увеличь чуть сектор облова. Не в одну и ту
> > же точку постоянно долбишь - право/лево все равно пробиваешь.
> Зачастую нет поклевок, пока тупо в бугорок (корягу) не упрешься, и 2-3 м в
> сторону толку не дают. Для джига априори нужен компас, если конечно то не
> мелкорека, с узкими берегами, где по березе можно ориентироваться.
Я не спорю о необходимости компаса.
Он нужен.
Не особо нужно направление на истинный север.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (---.227.218.137.overta.ru)
Дата:   28-05-20 02:12

Уважаемые пользователи,подскажите пожалуйста по площадке для Minn Kota. МКА-21,хоть и пластиковая,но как мне кажется более удобная для снятия мотора.Интересует Minn Kota MKA-16-03,она вроде понадёжней,но смущает крепление"салазки",удобно ли вставлять-снимать электромотор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   28-05-20 17:38

Vladmir Sar. писал:

> Уважаемые пользователи,подскажите пожалуйста по площадке для Minn Kota.
> МКА-21,хоть и пластиковая,но как мне кажется более удобная для снятия
> мотора.Интересует Minn Kota MKA-16-03,она вроде понадёжней,но смущает
> крепление"салазки",удобно ли вставлять-снимать электромотор?
Если хочется алюминиевый и надежный это MotorGuide 8M0092064 . Одинаково подходит и для электромоторов Minn Kota.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (---.227.214.78.overta.ru)
Дата:   29-05-20 02:54

Роберт,спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.86.---)
Дата:   08-06-20 03:57


Друзья, нужен совет.

Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в дальнейшем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-06-20 06:00

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?
Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   08-06-20 07:11

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?
Бывает, это не страшно.
Этого не избежать никак. Глюки бывают. Я не совсем разобрался почему это происходит.
Как починить в двух словах не обьяснить. Если рядом были бы помог. В этом году и не такое ремонтировал. В каких краях находитесь? Наберите мне завтра. Телефон в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.86.---)
Дата:   08-06-20 14:26

serk 12 писал:

> fobos65 писал:
>
> > Друзья, нужен совет.
> >
> > Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> > дальнейшем?
> Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.

Serk а что не так с кипавой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   08-06-20 15:37

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?

Где-то читал, есть калибровка положения. Нужно посмотреть руководства по устранению неисправностей. Должнл быть на оф.сайте минн коты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-06-20 15:41

fobos65 писал:

> Serk а что не так с кипавой?
Кипава сильно нагружает электродвигатель, более чем рассчитано заводом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   08-06-20 16:47

fobos65 писал:

> serk 12 писал:
>
> > fobos65 писал:
> >
> > > Друзья, нужен совет.
> > >
> > > Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> > > дальнейшем?
> > Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.
>
> Serk а что не так с кипавой?

Если на полную не давать - будет нормально. В противном случае, произойти может все что угодно, от простого перегорания предохранителя до ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   08-06-20 17:34

Спасибо. Примем к сведению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   08-06-20 19:58

ВалерийБ писал:

> fobos65 писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > fobos65 писал:
> > >
> > > > Друзья, нужен совет.
> > > >
> > > > Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> > > > дальнейшем?
> > > Мотор не жалко? Кипаву на такие лучше не ставить.
> >
> > Serk а что не так с кипавой?
>
> Если на полную не давать - будет нормально. В противном случае, произойти может
> все что угодно, от простого перегорания предохранителя до ...
А как можно ( давать или не давать) на полную или в пол силы?)
Мотор сам решает на каких оборотах ему работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-20 01:07

татарин писал:

> А как можно ( давать или не давать) на полную или в пол силы?)
> Мотор сам решает на каких оборотах ему работать.

Мотор сам решает только когда стоит на "точке". При передвижении, мотор идет с той силой, какую скорость ему задашь. И если не гонять на максимуме, то и ни чего страшного не будет.
У меня с моторгайдом было так же. Долго ломал голову, от чего при команде на старт движения с экрана эхолота, если установлена кипава, мотор вырубался, хотя на штатном винте работало нормально. А если начинаешь движение с пульта, то не отключается. Просто при старте моторгайда с экрана эхолота, мотор всегда стартует с максимальной скоростью, и если стоит кипава, мотору тяжело, и срабатывает защита мотора. А с пульта мотор не стартует (во всяком случае у меня) с максимальной скоростью. И при плавном разгоне кипава работает нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-20 01:21

fobos65 писал:

> Друзья, нужен совет.
>
> Ультерра сложилась рожей вниз. Почему так произошло и как этого избежать в
> дальнейшем?

По ссылке Ссылка. можно скачать руководство по устранению неисправностей. Твой случай под номером "5" (Case 5.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   09-06-20 23:34


Ребята спасибо за помощь все получилось!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-20 01:17

fobos65 писал:

> Ребята спасибо за помощь все получилось!

Причину неполадки установить удалось? Каков порядок действий применяли при "лечении"?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: fobos65 (188.170.86.---)
Дата:   10-06-20 04:53

Причина насколько я понял шаловливые ручки хозяина =)))

Порядок лечения:

1. Включаем мотор
2. Зажимаем большую черную кнопку на ложементе
3. Нажимаем на пульте на раскладку мотора
4. Проверяем возможность управления с пульта вверх/вниз вправо/влево
5. Нажимаем на пульте сложить мотор и тут же выключаем питание кнопкой на корпусе мотора, мотор зависает в полусложенном состоянии
6. Ручками крутим его, ставим его перпендикулярно ложементу в нормальное положение.
7. Включаем мотор кнопкой на корпусе.
8. Мотор складывается сам в нормальном режиме.
9. Мотор работвет в штатном режиме.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-20 10:12


fobos65 писал:

> Причина насколько я понял шаловливые ручки хозяина =)))
>
> Порядок лечения:
>
> 1. Включаем мотор
> 2. Зажимаем большую черную кнопку на ложементе
> 3. Нажимаем на пульте на раскладку мотора
> 4. Проверяем возможность управления с пульта вверх/вниз вправо/влево
> 5. Нажимаем на пульте сложить мотор и тут же выключаем питание кнопкой на
> корпусе мотора, мотор зависает в полусложенном состоянии
> 6. Ручками крутим его, ставим его перпендикулярно ложементу в нормальное
> положение.
> 7. Включаем мотор кнопкой на корпусе.
> 8. Мотор складывается сам в нормальном режиме.
> 9. Мотор работвет в штатном режиме.

Спасибо. Гугл перевод руководства по устранению неисправностей дает более пространственное толкование))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   15-06-20 22:58

на карте лорика лодка идет боком, а не носом вперед. поинт подключен в систему. как лечить эту хрень?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   16-06-20 00:36

бонд писал:

> на карте лорика лодка идет боком, а не носом вперед. поинт подключен в систему.
> как лечить эту хрень?
Подальше от мотора, поинт, в смысле... Может калибровки не хватает. А на малой скорости, тоже боком?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   18-06-20 15:46

боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Kasto (---.sm-nissan.ru)
Дата:   18-06-20 18:41

Всем привет!
Кто нибудь в итоге победил проблему отключения мотора, когда стоишь на якоре в Xi3?
Много читал, всё перепробовал. Бывает за 10 минут по 5 раз выключается, а бывает и 40 мин стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   18-06-20 20:43

бонд писал:

> боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля. Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в метре от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал, пока догадался в чем дело...))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   19-06-20 16:45

Серега36 писал:

> бонд писал:
>
> > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в метре
> от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал, пока
> догадался в чем дело...))

ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   19-06-20 17:43

бонд писал:

> Серега36 писал:
>
> > бонд писал:
> >
> > > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> > Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> > Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в метре
> > от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал,
> пока
> > догадался в чем дело...))
>
> ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.
Калибровку делали ?
Болты оригинальные ?
К чему закреплен компас ?
Возьмите обычный компас, и проверьте наводки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   19-06-20 19:33

Добрый день!

Установка Point1 ..

Посоветуйте, пожалуйста, место установки Point1... Эти места я выбрал, как относительно защищённые от случайных воздействий (как во время рыбалки, так и при транспортировки лодки под чехлом), но есть сомнения..

1. Планширь по правому борту, возле кормового рейлинга. Ну тут основной мотор рядом

2. Планширь у правой консоли или кронштейн крепления консоли. не буде ли "тени" для GPS от консоли, не слишком близко к картплоттеру?

3. Планширь по правому борту у носового рейлинга. совсем рядом Моторгайд - не будет ли помех для компаса?

Все элементы NMEA планирую разместить в консоли, под правым планширем кабельный канал к основному аккумулятору (свет, приборы, зажигание, управление двигателем) тяговые аккумуляторы и питание МГ идет по левому борту.

Буду признателен за советы, опыт, рекомендации...

Виктор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   19-06-20 19:34


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   19-06-20 19:34


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   19-06-20 20:49

Hitman_quattro писал:

> бонд писал:
>
> > Серега36 писал:
> >
> > > бонд писал:
> > >
> > > > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> > > Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> > > Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в
> метре
> > > от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал,
> > пока
> > > догадался в чем дело...))
> >
> > ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.
> Калибровку делали ?
> Болты оригинальные ?
> К чему закреплен компас ?
> Возьмите обычный компас, и проверьте наводки...

компас стоит на водительской консоли.
как делается калибровка? дайте ссылку если можно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.59.38.0)
Дата:   19-06-20 21:13

бонд писал:


> компас стоит на водительской консоли.
> как делается калибровка? дайте ссылку если можно.
Зачем? И так ясно что не откалибруется,

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   20-06-20 00:46

бонд писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > бонд писал:
> >
> > > Серега36 писал:
> > >
> > > > бонд писал:
> > > >
> > > > > боком на любой скорости, до мотора больше 2-х метров.
> > > > Смотри внимательно, что рядом с компасом находится. Явно магнитные поля.
> > > > Магниты, особенно неодимовые, аудио колонки... Чудес не бывает. У меня в
> > метре
> > > > от МГ, в рундуке, лежал неодимовый магнит..., так я себе всю бошку сломал,
> > > пока
> > > > догадался в чем дело...))
> > >
> > > ближайшая к компасу железяка - тяговый аккумулятор, до него около 1 метра.
> > Калибровку делали ?
> > Болты оригинальные ?
> > К чему закреплен компас ?
> > Возьмите обычный компас, и проверьте наводки...
>
> компас стоит на водительской консоли.
> как делается калибровка? дайте ссылку если можно.
Вот и ответ. Наводки огромные. Переносите либо на пассажирскую, либо на корму, ближе к датчику, проверив все предварительно обычным компасом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-06-20 02:15

Kasto писал:

> Всем привет!
> Кто нибудь в итоге победил проблему отключения мотора, когда стоишь на якоре в
> Xi3?
> Много читал, всё перепробовал. Бывает за 10 минут по 5 раз выключается, а бывает
> и 40 мин стоит.
День добрый. У вас больше похоже на проблему в контактах, либо в цепи.
Делайте калибровки отключив электромотор от эхолота.
Если все в порядке то меняется блок управления и мотор начинает корректно работать. В большинстве случаев владельцы сами виноваты в некорректном поведении электромотора. Основное большинство даже не читают мануал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   20-06-20 02:28

бонд писал:

> компас стоит на водительской консоли.
> как делается калибровка? дайте ссылку если можно.
Обязательные калибровки электромотора Motorguide серии Xi при установке - Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: vlad006 (---.183.129.5.edinos.ru)
Дата:   21-06-20 12:32

Спрошу еще и тут. На соседнем форуме что то не отвечают. Кто то подключал датчик эхолота мотора к карбону? Вчера подключили через удлиннитель 7-ми пиновый и нифига не смогли увидеть данные. Подключали в синий разьем. Еще подключены тоталскан и 3д. Может есть какие то нюансы подключения?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   22-06-20 03:36

татарин писал:

> Обязательные калибровки электромотора Motorguide серии Xi при установке -
> Ссылка.

У меня ума хватило перед первым выходом прочитать инструкцию, и т.к. я понял, что все не запомню, закинул еще pdf в телефон. На воде откалибровал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Boat Computer (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-06-20 13:29

Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех типов). Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/ WhatsApp. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-06-20 14:03

Boat Computer писал:

> Прошу откличнуться в личку, всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт
> остаточной энергии в аккумуляторах и заботит их здоровье (все типы АКБ). Мой
> email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/ WhatsApp.
> Заранее всем благьдарен.
А что за секрет то? Создайте тему об учете остаточной энергии и здоровье аккумуляторов. Или Вы каждому готовы в подробностях объяснять что и к чему?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-06-20 14:56

Ониуже создавал такую тему. ЕМНИП, два года назад.
Ушел, не ответив на вопросы. Так как не технарь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-06-20 15:07

Ссылка.
Вот, нашел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   25-06-20 15:15

Для АКБ LifePO4 с этой задачей очень хорошо справляется кулонометр TK-15. И не нужно огород городить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 00:51

Boat Computer писал:

> Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт
> остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех типов).
> Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/ WhatsApp.
> Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Засунь себе в задницу свой учет, и в эту тему не лезь со своими поделками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 01:31

ВалерийБ писал:

> Boat Computer писал:
>
> > Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен учёт
> > остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех
> типов).
> > Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/
> WhatsApp.
> > Заранее благодарен всем откликнувшимся.
>
> Засунь себе в задницу свой учет, и в эту тему не лезь со своими поделками.
Ну зачем так грубо. Хочет человек что то сделать сам, своими руками. Изучает вопрос. Кому надо напишут в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   26-06-20 01:54

Роберт, ничего он сам не делает, так как не технарь. Он корчит из себя технаря, а сам только продажник. При чем посредственный.
Знаю о его технических способностях не по наслышке - тестировал его диджитал бокс, много общался.
Ссылку выше давал на его тему с ваттметром, глянь по диагонали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-124.perm.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 02:04

Отцы тролингисты а можно тут вопрос задам за эл.мотор ?
Все темы точно не осилю сорри

Стоит ли для Обяшки нечто подобное покупать или это совсем не то ?
Лодочный мотор электрический WaterSnake FWT28TH
Ссылка.
Или посоветуйте что-нибудь бюджетное - чтобы просто толкал мне лодку в заливах
А то я в них совсем не бум-бум....и откровенную шляпу тоже не хочется покупать...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 02:47

РиО писал:

> Отцы тролингисты а можно тут вопрос задам за эл.мотор ?
> Все темы точно не осилю сорри
>
> Стоит ли для Обяшки нечто подобное покупать или это совсем не то ?
> Лодочный мотор электрический WaterSnake FWT28TH
> Ссылка.
> Или посоветуйте что-нибудь бюджетное - чтобы просто толкал мне лодку в заливах
> А то я в них совсем не бум-бум....и откровенную шляпу тоже не хочется
> покупать...
Если толкать лодку то лучше взять транцевый MotorGuide чем китайский эл мотор. Серия R как раз для этих целей. Цены от 12 до 22 тыс в зависимости от мощности.
Ссылка.
По вашей ссылке самый маломощный моторчик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-124.perm.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 03:22

татарин писал:

> Если толкать лодку то лучше взять транцевый MotorGuide чем китайский эл мотор.
> Серия R как раз для этих целей. Цены от 12 до 22 тыс в зависимости от
> мощности.
> https://www.mercury-lakor.com/pages/348
> По вашей ссылке самый маломощный моторчик.

Спс

Я так и подозревал. Значит Моторгайд искать ?

А вот за такую минкоту что скажете ?
https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/minn_kota_enduro_c2_1946441571

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 04:53

РиО писал:


>
> Спс
>
> Я так и подозревал. Значит Моторгайд искать ?
>
> А вот за такую минкоту что скажете ?
> https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/minn_kota_enduro_c2_1946441571
Не обязательно MotorGuide.
Аналогичная Minn Kota дороже. Я про новые.
Б у смотреть нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 11:39

татарин писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Boat Computer писал:
> >
> > > Прошу откличнуться в личку всех активистов-троллингистов, кому интересен
> учёт
> > > остаточной энергии в аккумуляторах и кого заботит здоровье их АКБ (всех
> > типов).
> > > Мой email указан в профиле. Пжлст, укажите в письме ваш тел. с Viber/
> > WhatsApp.
> > > Заранее благодарен всем откликнувшимся.
> >
> > Засунь себе в задницу свой учет, и в эту тему не лезь со своими поделками.
> Ну зачем так грубо. Хочет человек что то сделать сам, своими руками. Изучает
> вопрос. Кому надо напишут в личку.

Роберт, он (бот компьютерный)уже не первый раз пытается пролезть со своими поделками в тему, видимо в барахолке нет интереса к нему, но а здесь нет места для рекламы.
Он и на РФ пытался рекламировать, но там быстро его посты "зачищали".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-82.perm.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-20 11:50

татарин писал:


> Не обязательно MotorGuide.
> Аналогичная Minn Kota дороже. Я про новые.
> Б у смотреть нужно.

Т.е я правильно понял что одобряете минкоту и моторгайд ?

Мне не так часто он нужен но хотелось бы иметь бесшумный дрыгатель . В идеале эл. мотор на АКП который крепится.

В тыщ 15 можно уложится ?? Я бы в принципе убрал эту палку и приспособил на транец как откидной или что-то в этом роде

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   26-06-20 15:33

РиО писал:


>
> Т.е я правильно понял что одобряете минкоту и моторгайд ?
>
> Мне не так часто он нужен но хотелось бы иметь бесшумный дрыгатель . В идеале
> эл. мотор на АКП который крепится.
>
> В тыщ 15 можно уложится ?? Я бы в принципе убрал эту палку и приспособил на
> транец как откидной или что-то в этом роде
Ну да, фирменные моторы лучше.
За 15 тыс моделей нету)
R3-30 - 12900
R3-40 - 17600
Это рекомендованные цены.
Цифры 30-40 это мощность в LB.
Сам моторчик откидной. На фото видно. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 01:32

Добрый день, форумчане.
Подскажите по зарядному устройству Pouermania M320V2. Поставил заряжаться первый раз аккумуляторы Deka DC31DT (аккумы 2019 года). Покупалось все новое.
Заряжал 7 часов, на 6-ом часе зарядке индикаторы заряда на зарядном устройстве начали мигать 3еленый/ Красный с интервалом в 1-2 секунды. постоянно зеленым не горят.
Вопрос - я не дождался окончания цикла заряда, не исправна зарядка, проблема в аккумуляторах?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-06-20 02:02

demanZ писал:

> Добрый день, форумчане.
> Подскажите по зарядному устройству Pouermania M320V2. Поставил заряжаться первый
> раз аккумуляторы Deka DC31DT (аккумы 2019 года). Покупалось все новое.
> Заряжал 7 часов, на 6-ом часе зарядке индикаторы заряда на зарядном устройстве
> начали мигать 3еленый/ Красный с интервалом в 1-2 секунды. постоянно зеленым не
> горят.
> Вопрос - я не дождался окончания цикла заряда, не исправна зарядка, проблема в
> аккумуляторах?
Потребители в момент зарядки подключены?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 02:21

serk 12 писал:

> demanZ писал:
>
> > Добрый день, форумчане.
> > Подскажите по зарядному устройству Pouermania M320V2. Поставил заряжаться
> первый
> > раз аккумуляторы Deka DC31DT (аккумы 2019 года). Покупалось все новое.
> > Заряжал 7 часов, на 6-ом часе зарядке индикаторы заряда на зарядном устройстве
> > начали мигать 3еленый/ Красный с интервалом в 1-2 секунды. постоянно зеленым
> не
> > горят.
> > Вопрос - я не дождался окончания цикла заряда, не исправна зарядка, проблема в
> > аккумуляторах?
> Потребители в момент зарядки подключены?
Аккумуляторы заряжал дома. Пока на лодку не устанавливал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-32.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 02:43


Здравствуйте! Подключил кабель MG Gateway kit. Вот такое сообщение не пускает уйти в режим ожидания. Приходится отключить автопилот (при отключении происходит снятие с якоря), тогда можно включить режим ожидания и вновь стать на якорь с пульта. Это как то лечится?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 02:57

Viktor_67675 писал:

> Здравствуйте! Подключил кабель MG Gateway kit. Вот такое сообщение не пускает
> уйти в режим ожидания. Приходится отключить автопилот (при отключении происходит
> снятие с якоря), тогда можно включить режим ожидания и вновь стать на якорь с
> пульта. Это как то лечится?

Моторгайдом управлять правильно только с панели управления, той что слева экрана. Не нужно пытаться управлять моторгайдом с помощью меню управления автопилота основного двигателя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: РиО (---.255.92-110.perm.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 03:36

татарин писал:


> Ну да, фирменные моторы лучше.
> За 15 тыс моделей нету)
> R3-30 - 12900
> R3-40 - 17600
> Это рекомендованные цены.
> Цифры 30-40 это мощность в LB.
> Сам моторчик откидной. На фото видно. Ссылка.

Татарин спасибо за разьяснения. Так всё таки для Обяшки чтоб по заливам изредка ездить и не сильно садить акум например есть у меня 40ампер час простой свинцовый сколько этих LB надо ?? Или этим эл. моторам полюбому нужно гелевый ??

Вот за эти два беушных например что скажешь ?
Ссылка.

Или вот пишет что новый стоит аж 18 тыщ
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-06-20 04:43

demanZ писал:



> Аккумуляторы заряжал дома. Пока на лодку не устанавливал.

На всех трёх выходах такая ситуация?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 19:48

serk 12 писал:

> demanZ писал:
>
>
>
> > Аккумуляторы заряжал дома. Пока на лодку не устанавливал.
>
> На всех трёх выходах такая ситуация?
Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но интенсивность изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (---.metro86.ru)
Дата:   28-06-20 19:53

У меня такая же зарядка.
Так же дома подцепил две деки и один акк от квадрика. Все акки новые, но деки лежали с прошлой осени, а квадриковский с прошлой весны.
Сначала набился квадровский - стал гореть зеленым. Тогда вместо него подцепил стартерный от лодки (б/у), на утро увидел все три зеленые огонька.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.35.---)
Дата:   28-06-20 20:25

demanZ писал:

> Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но интенсивность
> изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
Какой режим аккумов выбран и какие аккумы заряжаете? Горят на верху какие индикаторы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   28-06-20 20:34

serk 12 писал:

> demanZ писал:
>
> > Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> > Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> > продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но
> интенсивность
> > изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
> Какой режим аккумов выбран и какие аккумы заряжаете? Горят на верху какие
> индикаторы?
Аккумуляторы Deka DC31DT, режим зарядки свинцово - кислотный.
Не совсем понял вопрос где на верху?
Индикатор включения- зеленым, режим зарядки(свинцово-кислотный) - зеленым, не подключенный канал- оранжевым, два подключенных канала- зеленый (5 сек.) красный ( 1 сек.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   28-06-20 22:24

demanZ писал:
> Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но интенсивность
> изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.

Прежде, чем что-то пытаться подключать - читать обязательно инструкцию!
"ALL charger’s output cables must be connected to the battery terminal(s)."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: demanZ (2.92.115.---)
Дата:   29-06-20 00:08

ВалерийБ писал:

> demanZ писал:
> > Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> > Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> > продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но
> интенсивность
> > изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
>
> Прежде, чем что-то пытаться подключать - читать обязательно инструкцию!
> "ALL charger’s output cables must be connected to the battery terminal(s)."
Т.е. вы хотите сказать, что если не подключен третий аккумулятор, то у меня будут моргать индикаторы заряда двух заряжающихся аккумуляторов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   29-06-20 01:17

demanZ писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > demanZ писал:
> > > Один выход за изолировал, два аккума заряжал.
> > > Заизолированный индикатор горит оранжевым. Два подключенных мигают. Сегодня
> > > продолжил эксперимент, поставил на зарядку мигать не перестают, но
> > интенсивность
> > > изменилась. 5 секунд горят зеленые индикаторы, одну секунду красные.
> >
> > Прежде, чем что-то пытаться подключать - читать обязательно инструкцию!
> > "ALL charger’s output cables must be connected to the battery terminal(s)."
> Т.е. вы хотите сказать, что если не подключен третий аккумулятор, то у меня
> будут моргать индикаторы заряда двух заряжающихся аккумуляторов?

Я хочу сказать, что нужно делать так, как положено по мануалу. Зарядка "умная", отслеживает ток заряда и конечное напряжение заряда на каждом канале. И я представить не могу, о чем может "думать" зарядка при не подключенном одном канале.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   29-06-20 03:03

РиО писал:

> татарин писал:
>
>
> > Ну да, фирменные моторы лучше.
> > За 15 тыс моделей нету)
> > R3-30 - 12900
> > R3-40 - 17600
> > Это рекомендованные цены.
> > Цифры 30-40 это мощность в LB.
> > Сам моторчик откидной. На фото видно.
> Ссылка.
>
> Татарин спасибо за разьяснения. Так всё таки для Обяшки чтоб по заливам изредка
> ездить и не сильно садить акум например есть у меня 40ампер час простой
> свинцовый сколько этих LB надо ?? Или этим эл. моторам полюбому нужно
> гелевый ??
>
> Вот за эти два беушных например что скажешь ?
> Ссылка.
>
> Или вот пишет что новый стоит аж 18 тыщ
> Ссылка.
Про бу ничего не могу сказать. Как правило эти модели простые и неприхотливые.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-42.ertelecom.ru)
Дата:   03-07-20 04:31

ВалерийБ писал:

> Моторгайдом управлять правильно только с панели управления, той что слева
> экрана. Не нужно пытаться управлять моторгайдом с помощью меню управления
> автопилота основного двигателя.

Благодарю! Всё так и есть. Один раз нажал в меню "якорь здесь" (при нажатии кнопки питания) и не мог войти в режим ожидания. При управлении только с панели МГ - всё отлично.

Ещё один вопрос остался. В один прекрасный день у меня пропала панель управления МГ. Перезагрузка не помогла. Помог только сброс к начальным настройкам. Это нормально или опять что-то не так делаю?

Вспоминаю, что до того как пропала панель, сообщение об обновлении мотора не было. В первый раз вышло сообщение - ваш троллинговый мотор требует обновление - нажал кнопку "закрыть" и панель пропала. Может есть тонкости о которых я не знаю (как в первом решённом вопросе).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   03-07-20 22:45

Viktor_67675 писал:
> Ещё один вопрос остался. В один прекрасный день у меня пропала панель управления
> МГ. Перезагрузка не помогла. Помог только сброс к начальным настройкам. Это
> нормально или опять что-то не так делаю?
>
> Вспоминаю, что до того как пропала панель, сообщение об обновлении мотора не
> было. В первый раз вышло сообщение - ваш троллинговый мотор требует обновление -
> нажал кнопку "закрыть" и панель пропала. Может есть тонкости о которых я не знаю
> (как в первом решённом вопросе).

Даже и не знаю что сказать. Такие метаморфозы происходят у вас с прибором, что трудно найти объяснения.Со своей стороны могу утверждать что-либо, только если это было проверено мной лично, либо произошло с моим оборудованием и мною же было найдено решение. Только личный опыт, либо ссылки на проверенные источники. Ваш случай мне не знаком.

Есть одно, скажем универсальное, решение для любой стуации:
Ошибка пользователя: мягкий сброс
Ошибка устройства: жесткий сброс
Если есть сомнения: жесткий сброс

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-07-20 03:41

Viktor_67675 писал:

> Ещё один вопрос остался. В один прекрасный день у меня пропала панель управления

Посмотрите в расширенных настройках, галочка стоит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-99.ertelecom.ru)
Дата:   06-07-20 04:46

В первую очередь посмотрел в настройках и убедился что панель управления троллинговым мотором включена. Похоже это был единичный глюк. После сброса уже немало пользуюсь - проблем нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Ridovich (78.40.68.---)
Дата:   10-07-20 15:42

День добрый. Подскажите, Minn Kota Ulterra Riptide 80, 24 volt, первое поколение, только i-pilot и автотримм, так понимаю это та серия у которой проблемы с удержанием на точке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата:   16-07-20 18:03

Всем привет. Вчера продали лодку и скажем так условием было, что мы установим покупателю оборудование, эхолоты, приборы и электромотор. У нас связка хам и минкота, проблем ни каких. Установили лайв и моторгайд х5, так вот вопрос, выскакивает сообщение о обновлении по на моторгайде (до этого у нас был моторгайд и лорик ген2, так после такого обновления моторгайд подсдох, возили прошивать) можно ли в связке лайв и моторгайд нажимать это обновление? и вопрос по управлению самим мотором, например на хаме я выбираю точку нажимаю идти до этой точки и благополучно прихожу и встаю автоматом на якорь, с моторгайдом не понятки, создаю на лайве точку, отъезжаю от нёё метров на 30 нажимаю на экране эту точку и выбираю идти к ней, вроде все нормально, мотор реагирует, тащит лодку на точку, но лихо пролетает мимо и шурует дальше, шо не так?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   16-07-20 20:27

Turbych писал:

> Всем привет. Вчера продали лодку и скажем так условием было, что мы установим
> покупателю оборудование, эхолоты, приборы и электромотор. У нас связка хам и
> минкота, проблем ни каких. Установили лайв и моторгайд х5, так вот вопрос,
> выскакивает сообщение о обновлении по на моторгайде (до этого у нас был
> моторгайд и лорик ген2, так после такого обновления моторгайд подсдох, возили
> прошивать) можно ли в связке лайв и моторгайд нажимать это обновление? и вопрос
> по управлению самим мотором, например на хаме я выбираю точку нажимаю идти до
> этой точки и благополучно прихожу и встаю автоматом на якорь, с моторгайдом не
> понятки, создаю на лайве точку, отъезжаю от нёё метров на 30 нажимаю на экране
> эту точку и выбираю идти к ней, вроде все нормально, мотор реагирует, тащит
> лодку на точку, но лихо пролетает мимо и шурует дальше, шо не так?

Если был печальный опыт с обновлением, зачем опять рисковать? Так-то с моторгайдом ничего не поменялось в лучшую сторону.
Чтобы мотор остановился на точке нужно в меню "прибытие" в приборе установить "постановка на якорь".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-07-20 02:33

Ridovich писал:

> День добрый. Подскажите, Minn Kota Ulterra Riptide 80, 24 volt, первое
> поколение, только i-pilot и автотримм, так понимаю это та серия у которой
> проблемы с удержанием на точке.
Здравствуйте. Нету там проблем с удержанием на точке. Он держит ее но может отдалиться на несколько метров и потом опять подтягивается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.164.---)
Дата:   28-07-20 16:58


Появились новые розетки Attwood. Производитель их заявляет как Heavy-Duty Trolling Motor Connectors .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.164.---)
Дата:   28-07-20 16:59


Ответная часть. Провода и в правду мощнее чем у других розеток.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: S.E (---.93.67.185.in-addr.arpa)
Дата:   28-07-20 18:05

ВалерийБ писал:

> Turbych писал:

> > понятки, создаю на лайве точку, отъезжаю от нёё метров на 30 нажимаю на экране
> > эту точку и выбираю идти к ней, вроде все нормально, мотор реагирует, тащит
> > лодку на точку, но лихо пролетает мимо и шурует дальше, шо не так?

> Если был печальный опыт с обновлением, зачем опять рисковать? Так-то с
> моторгайдом ничего не поменялось в лучшую сторону.
> Чтобы мотор остановился на точке нужно в меню "прибытие" в приборе установить
> "постановка на якорь".

Это не всем помогает, у меня по прибытию постановка на якорь тоже не работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: S.E (---.93.67.185.in-addr.arpa)
Дата:   28-07-20 18:05

татарин писал:

> Ответная часть. Провода и в правду мощнее чем у других розеток.

А есть герметичные варианты розеток?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   29-07-20 05:57

S.E писал:

> татарин писал:
>
> > Ответная часть. Провода и в правду мощнее чем у других розеток.
>
> А есть герметичные варианты розеток?
Если есть открытые контакты то о какой герметичности может идти речь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   29-07-20 17:53

татарин писал:

> S.E писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Ответная часть. Провода и в правду мощнее чем у других розеток.
> >
> > А есть герметичные варианты розеток?
> Если есть открытые контакты то о какой герметичности может идти речь.
Под герметичностью я имею в виду класс водонепроницаемости ip67. В данном случае когда вилка входит в розетку там достаточно плотный контакт и вода не попадает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   29-07-20 17:56

Доброго времени суток. Подскажите - есть МГ 24 . Стоят две по 100 А.ч батареи. Хочу поменять на LiFePO4. Взять две по 100 или одну 24 вольтовую ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: S.E (---.93.67.185.in-addr.arpa)
Дата:   29-07-20 20:14

Розетка только для горизонтальной установки. Если вертикально то вода там будет как в стакане.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   29-07-20 20:27

raad77 писал:

> Доброго времени суток. Подскажите - есть МГ 24 . Стоят две по 100 А.ч батареи.
> Хочу поменять на LiFePO4. Взять две по 100 или одну 24 вольтовую ?
Две по 100.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   29-07-20 20:31

S.E писал:

> Розетка только для горизонтальной установки. Если вертикально то вода там будет
> как в стакане.
Кто то выкладывал фото и вертикально ставил. Несмотря что есть защитная крышка я думаю что это не совсем верно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   29-07-20 20:37


raad-77 - так выглядят 4 по 100 ач в рундуке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   29-07-20 21:39

татарин писал:

> raad-77 - так выглядят 4 по 100 ач в рундуке.
Возьму два значит. Хочу в кейсе взять. Вопрос -ставить ватметр или вольтметр ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 00:45

В кейсе на мой взгляд не совсем удобно. Плюс если врезать туда вольтметр то уже не будет IP67.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   30-07-20 01:04


вот так примерно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 02:57

raad77 писал:

> вот так примерно.
И зачем такой гроб?)
даже два)
Можно же заказать небольшой и аккуратный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   30-07-20 03:25

S.E писал:

> Розетка только для горизонтальной установки. Если вертикально то вода там будет
> как в стакане.
Это смотря какая розетка, у меня вертикально и воды нет.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 03:58

serk 12 писал:

> S.E писал:
>
> > Розетка только для горизонтальной установки. Если вертикально то вода там
> будет
> > как в стакане.
> Это смотря какая розетка, у меня вертикально и воды нет.)
У тебя Серег как всегда все самое волшебное)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   30-07-20 05:09

татарин писал:

> У тебя Серег как всегда все самое волшебное)
А как ещё, стараюсь, всё на себе испытываю, а не на клиентхж.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   30-07-20 13:46

serk 12 писал:

> S.E писал:
>
> > Розетка только для горизонтальной установки. Если вертикально то вода там
> будет
> > как в стакане.
> Это смотря какая розетка, у меня вертикально и воды нет.)))
И у меня вертикальная, воды нет... Вилку из розетки не вытаскиваю... Правда не знаю, что там вилка, а что розетка...))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   30-07-20 15:17

татарин писал:

> raad77 писал:
>
> > вот так примерно.
> И зачем такой гроб?)
> даже два)
> Можно же заказать небольшой и аккуратный.
>
А где плата BMS ? Вшита в корпус ? Где заказывали ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 17:26


Серега36 писал:

> serk 12 писал:
>
> > S.E писал:
> >
> > > Розетка только для горизонтальной установки. Если вертикально то вода там
> > будет
> > > как в стакане.
> > Это смотря какая розетка, у меня вертикально и воды нет.)))
> И у меня вертикальная, воды нет... Вилку из розетки не вытаскиваю... Правда не
> знаю, что там вилка, а что розетка...))))
Сергей это неправильно. Всегда нужно выключать из розетки и полностью обесточивать мотор. Это прописано в мануале. Был случай недавно. У человека закручивало голову мотора. Бились, в результате как стал полностью обесточивать мотор после рыбалки глюк прекратился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 17:28

Так же и когда идет зарядка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 17:31

Не прилипло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 17:33


Еще раз)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 17:34

raad77 писал:

> татарин писал:
>
> > raad77 писал:
> >
> > > вот так примерно.
> > И зачем такой гроб?)
> > даже два)
> > Можно же заказать небольшой и аккуратный.
> >
> А где плата BMS ? Вшита в корпус ? Где заказывали ?
Да, внутри. Есть у нас кто делает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   30-07-20 18:23

татарин писал:

>
> Сергей это неправильно. Всегда нужно выключать из розетки и полностью
> обесточивать мотор. Это прописано в мануале. Был случай недавно. У человека
> закручивало голову мотора. Бились, в результате как стал полностью обесточивать
> мотор после рыбалки глюк прекратился.
Я выключаю МГ выключателем предохранителя, всегда...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-07-20 21:18

Серега36 писал:

> татарин писал:
>
> >
> > Сергей это неправильно. Всегда нужно выключать из розетки и полностью
> > обесточивать мотор. Это прописано в мануале. Был случай недавно. У человека
> > закручивало голову мотора. Бились, в результате как стал полностью
> обесточивать
> > мотор после рыбалки глюк прекратился.
> Я выключаю МГ выключателем предохранителя, всегда...
Это неправильно. Предохранитель не предназначен для этого. Нужно разьединять не только плюс но и минус. Для этого и существует розетка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   30-07-20 22:20

Роберт, а может ли отсутствие подключения "-" к стартерной батареи каким-то образом влиять на поведение МГ?
После того как уложил провода, ситуация сильно изменилась. Хотя удалось сделать лишь пару выездов, проблем не обнаружил - мотор перестал вырывать провод наматывая его на штангу, стал работать стабильнее. Но последний месяц показал что проблемы всё же остались - мотор практически каждый раз при постановке на якорь делает сходу один оборот вокруг своей оси и только после этого начинает удержание точки. При этом лодку ставлю специально по ветру и мотор ориентирован прямо на ветер и только тогда жму кнопку. По логике мотор должен остаться в том же положении и начать удерживать точку, но он делает оборот ровно 360* и начинает держать точку. Зачем он это делает - для меня загадка. Также мотор может перепутать право и лево. Хочешь сместиться вправо, жмёшь кнопку, а мотор клонит тебя влево. И наоборот. Делаешь калибровку 112 и всё встаёт на свои места. Также движение по курсу какое-то нестабильное - лодку уводит всегда влево по ходу движения, порой под 45*. Если ставишь курс с поправкой этих же 45* - тогда едет куда надо :(
Косячить мотор начинает после подключения батареи и после складки\раскладки. То есть проводишь танцы с бубном, калибруешь, раскручиваешь штангу и вуаля - мотор работает идеально! Можно часами стоять на точке, переходить на моторе, крутиться при постановке, и при нажатии кнопки якорь - мотор начинает тутже отрабатывать точку, без каких либо намоток - провод вертикально вниз. Да, бывает когда проедешь точку и нажмёшь якорь, то мотор само собой разворачивает лодку и при постановке может сделать оборот, а то и 2 вокруг своей оси, но при выставлении он самостоятельно раскручивается и провод всегда остаётся висеть как хвост у лошади :) Одним словом мотор работает просто идеально, как и должен.
Но стоит его сложить и куда-то переехать на основном моторе или же отключить батарею - всё начинается сначала :( При нажатии на якорь мотор упорно накручивает ровно один (очень редко 2) оборота вокруг штанги, как будто у него в программе это прописано. Право-лево иногда слетает. Короче начинается опять 25 :(
Плюнул на это дело и отправил мотор продавцу чтоб тот отправил в гарантию. Тут явно что-то не так!
Вот я и хотел спросить, может это соединение минуса со стартовым акумом может как-то влиять на его работу или же это скорее для подстраховки?
Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (95.47.21.---)
Дата:   31-07-20 03:10


У меня наматывал провод на якоре, пока я не сделал 112, выровняв прямой курс, а следом сделал 111. Что интересно, компас калибруется за один круг, а не за два, как указано в инструкции.
Сейчас, бывает, при постановке на якорь иногда делает один оборот, но далее не накручивает.
А ваще - вещь мегаахуительная.
Щука на фото взята именно благодаря мотогаду - шли сплавом, прокидывая коряжник, иногда останавливаясь на мотогаде. И в этом месте именно так и сделали, так как в прошлом году там брал такую же. В это раз сначала у меня взял язь на полторашку, а потом и эта выскочила. На джерки напарника не реагировала. Если бы не было мотогада, то это место просто прошли бы сплавом, не успев вынудить щучку на атаку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   31-07-20 03:37

Scarlo писал:

> У меня наматывал провод на якоре, пока я не сделал 112, выровняв прямой курс, а
> следом сделал 111. Что интересно, компас калибруется за один круг, а не за два,
> как указано в инструкции.
> Сейчас, бывает, при постановке на якорь иногда делает один оборот, но далее не
> накручивает.
А у вас он делает один оборот сразу после нажатия на кнопку якорь из прямого положения или в процессе выставления лодки? У меня он как по команде бессмысленно делает этот оборот, хотя по условиям должен был остаться в иcxодном положении и отрабатывать удержание из него.
калибровки делал 300500 раз, что характерно: когда делаешь по инструкции сначала 112 и потом 111, то не всегда встаёт правильно - бывает путает право-лево и приходится поверх делать 112 ешё раз - тогда нормально. Почти всегда 111 пиликает уже на завершении первого круга, хотя действительно по инструкции сказано что будет 2. Последний раз пиликал на завершении второго круга. короче мотор живёт своей непонятной жизнью, но честно уже не представляю катер без него :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (95.47.21.---)
Дата:   31-07-20 03:42

Именно сразу крутит и бессмысленно. Но не каждый раз.
Один раз крутил в другую сторону. Удивил.
Но, сдается мне, что эти кручения начинаются после перекручивания во врем подъема гада. Поднимает напарник, я не слежу особо, но раз увидел, что он запарился и не в ту сторону его крутнул при складывании. Вроде после этого и было накручивание.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   31-07-20 05:26

Вот и у меня крутит бессмысленно, но практически каждый раз. Складываю всегда сам и всегда провод параллельно штанге, то есть перекрутов нет и мотор как правило всегда смотрит вперед, в таком же положении и раскладываю. Получается ошибки тут быть не должно.
Мне кажется что это какой-то глюк, но чего или с чем это связано не понятно :(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   31-07-20 21:57

Andreise писал:

> Роберт, а может ли отсутствие подключения "-" к стартерной батареи каким-то
> образом влиять на поведение МГ?
> После того как уложил провода, ситуация сильно изменилась. Хотя удалось сделать
> лишь пару выездов, проблем не обнаружил - мотор перестал вырывать провод
> наматывая его на штангу, стал работать стабильнее. Но последний месяц показал
> что проблемы всё же остались - мотор практически каждый раз при постановке на
> якорь делает сходу один оборот вокруг своей оси и только после этого начинает
> удержание точки. При этом лодку ставлю специально по ветру и мотор ориентирован
> прямо на ветер и только тогда жму кнопку. По логике мотор должен остаться в том
> же положении и начать удерживать точку, но он делает оборот ровно 360* и
> начинает держать точку. Зачем он это делает - для меня загадка. Также мотор
> может перепутать право и лево. Хочешь сместиться вправо, жмёшь кнопку, а мотор
> клонит тебя влево. И наоборот. Делаешь калибровку 112 и всё встаёт на свои
> места. Также движение по курсу какое-то нестабильное - лодку уводит всегда влево
> по ходу движения, порой под 45*. Если ставишь курс с поправкой этих же 45* -
> тогда едет куда надо :(
> Косячить мотор начинает после подключения батареи и после складки\раскладки. То
> есть проводишь танцы с бубном, калибруешь, раскручиваешь штангу и вуаля - мотор
> работает идеально! Можно часами стоять на точке, переходить на моторе, крутиться
> при постановке, и при нажатии кнопки якорь - мотор начинает тутже отрабатывать
> точку, без каких либо намоток - провод вертикально вниз. Да, бывает когда
> проедешь точку и нажмёшь якорь, то мотор само собой разворачивает лодку и при
> постановке может сделать оборот, а то и 2 вокруг своей оси, но при выставлении
> он самостоятельно раскручивается и провод всегда остаётся висеть как хвост у
> лошади :) Одним словом мотор работает просто идеально, как и должен.
> Но стоит его сложить и куда-то переехать на основном моторе или же отключить
> батарею - всё начинается сначала :( При нажатии на якорь мотор упорно
> накручивает ровно один (очень редко 2) оборота вокруг штанги, как будто у него в
> программе это прописано. Право-лево иногда слетает. Короче начинается опять 25
> :(
> Плюнул на это дело и отправил мотор продавцу чтоб тот отправил в гарантию. Тут
> явно что-то не так!
> Вот я и хотел спросить, может это соединение минуса со стартовым акумом может
> как-то влиять на его работу или же это скорее для подстраховки?
> Спасибо.
Андрей приветствую. В мануале написано что при подключении 12 вольтового электромотора масса должна быть общей. Это сделано для того что бы избежать помех для оборудования. Вообще электромотор не так прост как кажется. По нашей статистике пользователь сам себе создает больше проблем чем сам электромотор. Это начинается с того что мотор на совсем правильно установлен и эксплуатируется, далее пользователи просто не хотят читать мануал. С каждым ( проблемным) мотором нужно разбираться отдельно. Масса примеров когда проблемы возникают на ровном месте. От неодимового магнита в рундуке до ( разобрали посмотреть что там в голове и уложили провода как попало)
Есть один общий рецепт. Если мотор постоянно отключается то нужно менять плату управления)) Остальное все индивидуально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   31-07-20 22:03


Вот

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   31-07-20 22:03


отрывок

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.37.---)
Дата:   31-07-20 22:07

татарин писал:

> отрывок
Ключевая фраза, для тех кто пользуется датчиком эхолота установленном в моторе!!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   31-07-20 22:15


> Андрей приветствую. В мануале написано что при подключении 12 вольтового
> электромотора масса должна быть общей. Это сделано для того что бы избежать
> помех для оборудования. Вообще электромотор не так прост как кажется. По нашей
> статистике пользователь сам себе создает больше проблем чем сам электромотор.
> Это начинается с того что мотор на совсем правильно установлен и
> эксплуатируется, далее пользователи просто не хотят читать мануал. С каждым (
> проблемным) мотором нужно разбираться отдельно. Масса примеров когда проблемы
> возникают на ровном месте. От неодимового магнита в рундуке до ( разобрали
> посмотреть что там в голове и уложили провода как попало)
> Есть один общий рецепт. Если мотор постоянно отключается то нужно менять плату
> управления)) Остальное все индивидуально.
Добрый день Роберт, вот я поэтому и спросил про общую массу, но у меня в мануале об этом ничего нет, может старый мануал?! Про все посторонние вещи я читал на форуме, по проводам мы разобрались - помогло, перестало выдирать провода с корнем, но до конца проблемы похоже не ушли. Мотор не отключается, но как и писал выше, делает каждый раз этот бесполезный оборот, ну и калибровать постоянно надо - тогда работает идеально.
В общем посмотрим как будет после ремонта, но на всякий случай проводом дополнительным всё же обзаведусь, если не поможет - соединю с массой катера!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   31-07-20 23:07

Andreise писал:

...Мотор не отключается, но как и
> писал выше, делает каждый раз этот бесполезный оборот, ну и калибровать
> постоянно надо - тогда работает идеально.
...
Попробуй (в качестве бреда) обмануть МГ. Определи в какую сторону он делает этот злосчастный оборот. Мотор сверни и опять разверни. Перед постановкой на якорь сделай сам этот оборот, но в обратную сторону, потом поставь на якорь, МГ развернет намотанный тобой провод...) Ну фиг знает, вдруг поможет.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   01-08-20 05:07

Серега36 писал:
> Попробуй (в качестве бреда) обмануть МГ. Определи в какую сторону он делает этот
> злосчастный оборот. Мотор сверни и опять разверни. Перед постановкой на якорь
> сделай сам этот оборот, но в обратную сторону, потом поставь на якорь, МГ
> развернет намотанный тобой провод...) Ну фиг знает, вдруг поможет.)
Так в том числе и приходится делать :( Каждый раз надеешься что он правильно начнёт работать, а он начинает наматывать круги, тогда мануально его разматываешь в противоположную сторону и тогда намотав круг, провод встаёт как надо. Начинаешь проверять ориентацию, очень часто после отключения акума путает право-лево и приходится заново калибровать. Но это танцы с бубном и делать это каждый раз задолбало.
Иногда забиваешь когда лень, но тогда мотор становится непредсказуемым и вместо лева может поехать вправо или начать крутить тебя по точке. Танцуешь, разматываешь, калибруешь - мотор как подменили, всё идеально работает. Но стоит только сложить или отсоединить акум - опять 25 :(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.108.---)
Дата:   03-08-20 21:04

Приветствую!

Небольшой отчёт. МГ работает хорошо. При установке на якорь наматывает один оборот примерно. Примерно через час после стояния немного смещается с точки. В целом доволен. Спасибо что помогли с выбором!

Сейчас думаю соединить мотор с Lowrance 9 Ti2, подскажите, какой кабель нужно купить? Я так понимаю это NMEA2000? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.44.---)
Дата:   03-08-20 21:07

Alexey G писал:

> Приветствую!
>
> Небольшой отчёт. МГ работает хорошо. При установке на якорь наматывает один
> оборот примерно. Примерно через час после стояния немного смещается с точки. В
> целом доволен. Спасибо что помогли с выбором!
>
> Сейчас думаю соединить мотор с Lowrance 9 Ti2, подскажите, какой кабель нужно
> купить? Я так понимаю это NMEA2000? Спасибо.
Интерфейсный кабель MotorGuide PinPoint GPS Gateway Kit и комплект NMEA 2000 стартовый набор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.108.---)
Дата:   03-08-20 21:44

Благодарю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.108.---)
Дата:   03-08-20 21:51

Ценники на провода караул! Интересно, есть ли альтернативы дешевле...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   03-08-20 23:19

Alexey G писал:

> Ценники на провода караул! Интересно, есть ли альтернативы дешевле...
Я не парился и купил смарткрафт. Дешевле и функционала хватает

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   04-08-20 00:08

raad77 писал:

> Я не парился и купил смарткрафт. Дешевле и функционала хватает

И как смарткрафт поможет управлять моторгайдом с эхолота?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   04-08-20 00:11

CrazyPerch писал:

> raad77 писал:
>
> > Я не парился и купил смарткрафт. Дешевле и функционала хватает
>
> И как смарткрафт поможет управлять моторгайдом с эхолота?
Невнимательно прочитал )) подумал что лорик с двигателем (основным) соединить ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   04-08-20 00:26

Alexey G писал:

> Приветствую!
>
> Небольшой отчёт. МГ работает хорошо. При установке на якорь наматывает один
> оборот примерно. Примерно через час после стояния немного смещается с точки. В
> целом доволен. Спасибо что помогли с выбором!

.....наматывает провод на штангу, не держит точку - и вы считаете это хорошей работой? :) :) :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-08-20 02:32

Alexey G писал:

> Ценники на провода караул! Интересно, есть ли альтернативы дешевле...
Нету.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Alexey G (1.129.108.---)
Дата:   07-08-20 10:21

А что сделать чтобы не наматывал и точку держал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   07-08-20 16:07

Alexey G писал:

> А что сделать чтобы не наматывал и точку держал?
День добрый. В Австралии те же проблемы?)
Есть комплекс решений и мер которые помогут решить данную проблему. Начните с осмотра проводов в верхней части электромотора где находится модуль жпс. Что бы провода были правильно уложены.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   07-08-20 16:23


Сделать как на этом фото. Есть аудио ролики как правильно калибровать мотор. Напишите мне на ватсап, я вам переправлю. Номер телефона в моем профиле на сайте. И обратитесь к местному дилеру. Интересно что он вам скажет, какие пути решения предложит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   07-08-20 18:03


Обля, у меня, получается, неправильно уложены.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.79.---)
Дата:   07-08-20 18:49

Scarlo писал:

> Обля, у меня, получается, неправильно уложены.
Точно, не правильно...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата:   25-08-20 17:49

Подскажите , где скачать инструкцию на Минн Коту Террова 2013 г.в

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата:   26-08-20 18:12


Вот с таким пультом

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   27-08-20 03:02

Раньше был на сайте Нормарка. Сейчас посмотрел, нету. Вам нужна наверное информация по I Pilot Link? Сам мотор то ничего сложного

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   27-08-20 03:42

татарин писал:

> Раньше был на сайте Нормарка. Сейчас посмотрел, нету. Вам нужна наверное
> информация по I Pilot Link? Сам мотор то ничего сложного
______________________________________________

Инструкцию бы как этим пультом пользоваться и педалью , хаминберда у меня нет и не пока не планирую ), на нормарке тоже посмотрел , на другой пульт есть , но там нмного другиеиконки на кнопках , с ручными автопилотом одинаково , а вот как треки сохранять и точки не понятно и как педалькой пользоваться не нашёл.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   27-08-20 04:05

Что есть отправил на почту указанную в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата:   27-08-20 20:30

татарин писал:

> Что есть отправил на почту указанную в профиле.
_________________________________________________________________________

Спасибо, после вашего сообщения про Link , нашёл инструкцию от него , там как раз пульт , как у меня , осталось с педалью разобраться ))) Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   29-08-20 01:16

Ребят, ищу Электромотор Minn Kota Terrova 55\54" I-Pilot -12V кто может предложить по вкусной цене? И еще момент хотел уточнить, у меня Гармин 93 эхомап я так понимаю их не подружить? Даже если версию с линком купить. Еще вопрос нашел мотор в Мск в комплекте компас, смогу я компас к Гармину подсоединить что бы стороны света определялись?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-08-20 15:59

motor37 писал:

> Ребят, ищу Электромотор Minn Kota Terrova 55\54" I-Pilot -12V кто может
> предложить по вкусной цене? И еще момент хотел уточнить, у меня Гармин 93 эхомап
> я так понимаю их не подружить? Даже если версию с линком купить. Еще вопрос
> нашел мотор в Мск в комплекте компас, смогу я компас к Гармину подсоединить что
> бы стороны света определялись?
Подружить не сможете, компас с гармином не работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   31-08-20 03:00

motor37 писал:

> Ребят, ищу Электромотор Minn Kota Terrova 55\54" I-Pilot -12V кто может
> предложить по вкусной цене? И еще момент хотел уточнить, у меня Гармин 93 эхомап
> я так понимаю их не подружить? Даже если версию с линком купить. Еще вопрос
> нашел мотор в Мск в комплекте компас, смогу я компас к Гармину подсоединить что
> бы стороны света определялись?
Есть такой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   31-08-20 19:18

serk 12 писал:

> motor37 писал:
>
> > Ребят, ищу Электромотор Minn Kota Terrova 55\54" I-Pilot -12V кто может
> > предложить по вкусной цене? И еще момент хотел уточнить, у меня Гармин 93
> эхомап
> > я так понимаю их не подружить? Даже если версию с линком купить. Еще вопрос
> > нашел мотор в Мск в комплекте компас, смогу я компас к Гармину подсоединить
> что
> > бы стороны света определялись?
> Подружить не сможете, компас с гармином не работает.
Вроде прояснилось, что компас в комплекте с Минктой предназначен именно для Минкоты. Я это к чему, почему тогда у Моторгайда этого компаса нет, или он встроен в мотор? Или идет как опция? Отсюда сразу вопрос, как поведет себя электромотор (МГ например) без компаса?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   31-08-20 21:03

У мотогада компас встроен.
Кстати, а можно показания компаса мотогада читать лориком из НМЕА?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   31-08-20 21:49

Scarlo писал:

> У мотогада компас встроен.

Берут меня сильные сомнения, что он встроен туда. У моторгайда может быть модуль Pinpoint GPS. Для функционирования в режиме якоря. А компас электромагнитный подключается к эхолоту, чтобы точно определять стороны света, чтобы на малых скоростях карту не крутило. Ставиться чтобы точно знать эхолоту куда смотрит нос лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   31-08-20 22:19

CrazyPerch писал:

> Scarlo писал:
>
> > У мотогада компас встроен.
>
> Берут меня сильные сомнения, что он встроен туда. У моторгайда может быть модуль
> Pinpoint GPS. Для функционирования в режиме якоря. А компас электромагнитный
> подключается к эхолоту, чтобы точно определять стороны света, чтобы на малых
> скоростях карту не крутило. Ставиться чтобы точно знать эхолоту куда смотрит нос
> лодки.
Если компаса встроенного нету то что тогда калибруется?)
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   31-08-20 22:42

CrazyPerch писал:

> Scarlo писал:
>
> > У мотогада компас встроен.
>
> Берут меня сильные сомнения, что он встроен туда. У моторгайда может быть модуль
> Pinpoint GPS. Для функционирования в режиме якоря. А компас электромагнитный
> подключается к эхолоту, чтобы точно определять стороны света, чтобы на малых
> скоростях карту не крутило. Ставиться чтобы точно знать эхолоту куда смотрит нос
> лодки.
Мне кажется компас для электромотора и компас для эхолота по Нимеа 2000 это совершенное разные устройства

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   01-09-20 01:06

татарин писал:

> Если компаса встроенного нету то что тогда калибруется?)
> Ссылка.
Точно, я же сам эту калибровку и делал. В каком то виде компас видимо в пинпоинт присутствует.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-09-20 01:46

CrazyPerch писал:
... В каком то виде компас видимо в пинпоинт
> присутствует.

Если бы не было компаса, не было бы и функции перемещения в разные стороны одним нажатием кнопки. Без компаса, читай указателя направления, перемещения невозможны.
У минн коты компас к моторам идет отдельным устройством. И есть моторы без компаса в комплекте, и эти моторы не могут перемещаться по сторонам на 1.5 м нажатием кнопки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   01-09-20 09:22

motor37 писал:

> CrazyPerch писал:
>
> > Scarlo писал:
> >
> > > У мотогада компас встроен.
> >
> > Берут меня сильные сомнения, что он встроен туда. У моторгайда может быть
> модуль
> > Pinpoint GPS. Для функционирования в режиме якоря. А компас электромагнитный
> > подключается к эхолоту, чтобы точно определять стороны света, чтобы на малых
> > скоростях карту не крутило. Ставиться чтобы точно знать эхолоту куда смотрит
> нос
> > лодки.
> Мне кажется компас для электромотора и компас для эхолота по Нимеа 2000 это
> совершенное разные устройства

Какая разница?
Если мотогад плюет в НМЕА данные с компаса, то значит другие устройства должны их ловить. Полагаю, что для данных компаса есть единые тэги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   01-09-20 14:23

А в сложенном состоянии и спящем режиме будет этот компас работать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   01-09-20 15:10

Scarlo писал:



> Если мотогад плюет в НМЕА данные с компаса, то значит другие устройства должны
> их ловить. Полагаю, что для данных компаса есть единые тэги.
Не передаёт он таких данных.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   01-09-20 17:11

serk 12 писал:

> Scarlo писал:
>
>
>
> > Если мотогад плюет в НМЕА данные с компаса, то значит другие устройства должны
> > их ловить. Полагаю, что для данных компаса есть единые тэги.
> Не передаёт он таких данных.

Печально.
Ты читал поток, который идет от мотогада?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   01-09-20 18:49

ВалерийБ писал:

> CrazyPerch писал:
> ... В каком то виде компас видимо в пинпоинт
> > присутствует.
>
> Если бы не было компаса, не было бы и функции перемещения в разные стороны одним
> нажатием кнопки. Без компаса, читай указателя направления, перемещения
> невозможны.
> У минн коты компас к моторам идет отдельным устройством. И есть моторы без
> компаса в комплекте, и эти моторы не могут перемещаться по сторонам на 1.5 м
> нажатием кнопки.
Спасибо, теперь понятно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата:   01-09-20 19:41

ВалерийБ писал:

И есть моторы без компаса в комплекте, и эти моторы не могут перемещаться по сторонам на 1.5 м нажатием кнопки.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А компас к ним коннектится ? ... как они тогда по к точке возвращаются и вообще по продвинотому автопилоту ходят ? Т.е он ориентироваться начинают только после начала движения ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   01-09-20 20:53

Георгий Уфа писал:

> ВалерийБ писал:
>
> И есть моторы без компаса в комплекте, и эти моторы не могут перемещаться по
> сторонам на 1.5 м нажатием кнопки.
> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>
> А компас к ним коннектится ? ... как они тогда по к точке возвращаются и вообще
> по продвинотому автопилоту ходят ? Т.е он ориентироваться начинают только после
> начала движения ?
Георгий, к вашему электромотору это не имеет отношение. У вас мотор старого образца и там этих функций нету. К слову, между моторами Minn Kota старого и нового поколения разница огромная.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   01-09-20 23:08

> Георгий, к вашему электромотору это не имеет отношение. У вас мотор старого
> образца и там этих функций нету. К слову, между моторами Minn Kota старого и
> нового поколения разница огромная.

Как отличить старую модель от новой? Внешний вид? Год выпуска? Какие то буквы в модели? Вид пульта?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-09-20 23:22

Георгий Уфа писал:

> ВалерийБ писал:
>
> И есть моторы без компаса в комплекте, и эти моторы не могут перемещаться по
> сторонам на 1.5 м нажатием кнопки.
> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>
> А компас к ним коннектится ? ... как они тогда по к точке возвращаются и вообще
> по продвинотому автопилоту ходят ? Т.е он ориентироваться начинают только после
> начала движения ?

У минн коты модель PowerDrive идет без компаса , но вреде как можно дополнительно установить, коннектится.
К точке возвращается, ходит по маршруту и на якоре стоит по коорднатам. Без компаса (сенсор направления) единственно мотор не понимает стороны. И потому нет одной функции, перемещения в каждую сторону на клик кнопки. Нужно снятся с якоря, отойти в сторону и снова стать на якорь.К терровам и ультеррам это не относится.
Новые моторы пошли с 2017 года, смотреть по серийному номеру и по буквам в номере определять год выпуска. И пульты нового образца другие. На оф.сайте минн коты (американской) все можно посмотреть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   02-09-20 01:06

motor37 писал:

> > Георгий, к вашему электромотору это не имеет отношение. У вас мотор старого
> > образца и там этих функций нету. К слову, между моторами Minn Kota старого и
> > нового поколения разница огромная.
>
> Как отличить старую модель от новой? Внешний вид? Год выпуска? Какие то буквы в
> модели? Вид пульта?
В новых моторах есть блютуз, в старых нету. В названии модели присутствуют буквы BT.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   02-09-20 01:34

.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   02-09-20 02:58

татарин писал:
В новых моторах есть блютуз, в старых нету. В названии модели присутствуют
> буквы BT.
______________________________________________

Т.е пульт не по блютуфу с мотором коннектится ? И каких фунций на моём нет ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   02-09-20 03:15

Георгий Уфа писал:

> татарин писал:
> В новых моторах есть блютуз, в старых нету. В названии модели присутствуют
> > буквы BT.
> ______________________________________________
>
> Т.е пульт не по блютуфу с мотором коннектится ? И каких фунций на моём нет ?
Главное отличие это точность постановки. Новые моторы удерживают лодку плюс минус пол метра, а то и меньше. Старые моторы могут отдалиться от точки до 5 и более метров. Я тут выкладывал мои видео работы старого и нового моторов.
Остальное не так важно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   02-09-20 03:25

5 метров это много , если так будет придётся продавать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   02-09-20 03:27

Георгий Уфа писал:

> 5 метров это много , если так будет придётся продавать.
Поэтому и отдают их относительно не дорого.
Видео сравнения в конце пятой части.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   02-09-20 03:30

Вроде ничего нового в навигаци не придумали , точность позиционирования завист от раздающих спутников , получается какой то косяк в прошивке самого мотора что ли

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   02-09-20 03:53

Георгий Уфа писал:

> Вроде ничего нового в навигаци не придумали , точность позиционирования
> завист от раздающих спутников , получается какой то косяк в прошивке самого
> мотора что ли
А что вы хотите от разработок более чем 10 летней давности. Minn Kota пионер. Первый мотор с жпс они сделали очень много лет назад и почевали на лаврах пока MG не сделал мотор намного точнее чем у них. Пришлось срочно делать новую модель)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   02-09-20 19:20

Ребят, помогите оценить мотор. Minn Kota Ulterra 80 i-Pilot/152 см/24 V Link, год выпуска 2015, в комплекте пульт см. фото, педаль, винт 3 лопасти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   02-09-20 19:20

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   02-09-20 19:21


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.40.---)
Дата:   02-09-20 20:09

motor37 писал:

> Ребят, помогите оценить мотор. Minn Kota Ulterra 80 i-Pilot/152 см/24 V Link,
> год выпуска 2015, в комплекте пульт см. фото, педаль, винт 3 лопасти.
75-80 т.р.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   02-09-20 23:19

serk 12 писал:

> motor37 писал:
>
> > Ребят, помогите оценить мотор. Minn Kota Ulterra 80 i-Pilot/152 см/24 V Link,
> > год выпуска 2015, в комплекте пульт см. фото, педаль, винт 3 лопасти.
> 75-80 т.р.
потому что устаревшая модель?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-09-20 02:48

motor37 писал:


> потому что устаревшая модель?
Да. Так он ещё и в работе был, износ есть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   03-09-20 03:17

serk 12 писал:

> motor37 писал:
>
> > Ребят, помогите оценить мотор. Minn Kota Ulterra 80 i-Pilot/152 см/24 V Link,
> > год выпуска 2015, в комплекте пульт см. фото, педаль, винт 3 лопасти.
> 75-80 т.р.
Начинать 100 -110 а там как не жалко отдать. Я мг х5 24 вольтовый за 100 еле Нашел, хотя ютеру искал . Он сейчас 300 новый

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   03-09-20 11:59

motor37 писал:

> Ребят, помогите оценить мотор. Minn Kota Ulterra 80 i-Pilot/152 см/24 V Link,
> год выпуска 2015, в комплекте пульт см. фото, педаль, винт 3 лопасти.

Купить за 800$ обновленный блок gps для более точного позиционирования (как в последних моделях) и установить на мотор. Потом продавать за цену обновленного мотора с учетом износа за 5 лет. А там как повезет.
Либо продавать как есть, цену озвучили ранее, возможно кому нужен именно такой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-09-20 14:10

ВалерийБ писал:


> Купить за 800$ обновленный блок gps для более точного позиционирования (как в
> последних моделях) и установить на мотор
И ещё купить модуль управления под "обновленный блок", смонтировать его с переделкой мотора и ещё по мелочи. Дешевле новый мотор купить.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Juri 63 (---.sta.estpak.ee)
Дата:   03-09-20 18:54

Всем привет! Уважаемые единомышленники подскажите пожалуйста(у кого есть данный опыт) - у меня на лодке стоит МГ(чёрный, для пресной воды), я планирую поездку на рыбалку на Баренцево море. Будут ли негативные последствия для чёрного МГ после использования его в солёной воде и если да, то можно ли чёрный МГ адаптировать для солёной воды?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (188.254.49.---)
Дата:   03-09-20 20:30

ВалерийБ писал:


> Купить за 800$ обновленный блок gps для более точного позиционирования (как в
> последних моделях) и установить на мотор

я пока больше склоняюсь к новому Minn Kota Terrova 55\60" I-Pilot -12V. Так как мне на Волжанку 46 - 24 вольта, это еще 50 тыс. на Лиферо (против 26 тыс. за 12 вольтовый), педаль и Линк не особо нужны (которые у Ультерры в комплекте), ну и новый мотор с более точным удержанием на точке, что по сути самое важно для меня. А и еще новый мотор имеет блютус, что дает возможность его прошивать и использовать телефон как второй пульт

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: amsterdaman (62.141.65.---)
Дата:   09-09-20 16:50


> татарин писал:
> Есть один общий рецепт. Если мотор постоянно отключается то нужно менять плату
> управления)) Остальное все индивидуально.

Роберт, здравствуйте! Motorguide Xi3 70SW 60" 24V. Имеется проблема с постоянным отключением на точке (снимается с якоря). Мотор официальный, дилером 2 раза безрезультатно заменены мозги (8M0092610). Я правильно понял, что для решения данной проблемы вы пишете о необходимости замены блока управления под номером 8M0133400?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   10-09-20 01:10

amsterdaman писал:

>
> > татарин писал:
> > Есть один общий рецепт. Если мотор постоянно отключается то нужно менять
> плату
> > управления)) Остальное все индивидуально.
>
> Роберт, здравствуйте! Motorguide Xi3 70SW 60" 24V. Имеется проблема с постоянным
> отключением на точке (снимается с якоря). Мотор официальный, дилером 2 раза
> безрезультатно заменены мозги (8M0092610). Я правильно понял, что для решения
> данной проблемы вы пишете о необходимости замены блока управления под номером
> 8M0133400?
Вечер добрый. Да, нужно менять блок управления. И что обидно, новый блок так же может оказаться не рабочим. У нас из 10 штук 2 не принесли положительного результата.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: amsterdaman (62.141.65.---)
Дата:   11-09-20 17:41

>татарин писал:
> Вечер добрый. Да, нужно менять блок управления. И что обидно, новый блок так же
> может оказаться не рабочим. У нас из 10 штук 2 не принесли положительного
> результата.

Спасибо за ответ! Жду свой блок управления, надеюсь, поможет. Очень непонятно, почему американская техника за такие деньги так плохо работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Андрей Козлов (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   11-09-20 18:47

Сломал винт на мин кота терова 80 (24в). Подойдет только mkp33 ? Где купить срочно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (31.29.241.---)
Дата:   14-09-20 16:19

Уже третья рыбалка на электромоторе Minn Kota Terrova 55\54" I-Pilot -12V.
Брал всё у Роберта,за что ещё раз большое спасибо!
Отверстия от площадки Моторгайда,не совпадают с отверстиями на моторе,пластина площадки выпирает чуть вперёд и не даёт полностью разложить мотор.
Поэтому пришлось сверлить новые отверстия на моторе,чтобы всё встало ровно.
Провода 16мм,рундук сделал сам.





Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (31.29.241.---)
Дата:   14-09-20 16:25

Вот так мотор встал на съёмную площадку.
Далее установил мотор и антенну на катер.
На воде сделал калибровку(Сенсор Калл),проехал 2 круга и далее калибровка(Сенсор Оффсет).
Мотор работает,на точке стоИт,при одном нажатии кнопки перемещается на 1.5 метра.







Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (83.149.19.---)
Дата:   14-09-20 18:35

Владимир день добрый. Пусть моторчик радует. Согласно мануалу компас должен быть установлен по килю лодки. Для более точной работы функции Jog. Перемещение на 5 футов нажатием кнопки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.34.---)
Дата:   14-09-20 19:12

Vladmir Sar. писал:

> Вот так мотор встал на съёмную площадку.

Вы не правильно ставили мотор на площадку и дырки у всех площадок стандартные, под все моторы.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: impuls_ (---.agranta.ru)
Дата:   14-09-20 21:23

Проблемы ушли после того, как вытащил из носового рундука стальной якорь_от_Глазовчанина весом около 10кг и переложил в корму...

теперь и калибруется нормально, и за шнуром следит, и точку держит...

Alexey G писал:

> А что сделать чтобы не наматывал и точку держал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vladmir Sar. (31.29.241.---)
Дата:   14-09-20 21:45

2 serk 12

Вот так выпирала площадка после того как совместил отверстия и закрутил 6 болтов.
Пробовал и другой стороной,ещё больше выпирала....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   14-09-20 23:34


татарин писал:

> Владимир день добрый. Пусть моторчик радует. Согласно мануалу компас должен
> быть установлен по килю лодки. Для более точной работы функции Jog. Перемещение
> на 5 футов нажатием кнопки.

Не совсем так, не по килю, а параллельно килю

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   15-09-20 03:03

Vladmir Sar. писал:

> 2 serk 12
>
> Вот так выпирала площадка после того как совместил отверстия и закрутил 6
> болтов.
> Пробовал и другой стороной,ещё больше выпирала....
>
>
Мы ставим и у нас ничего не выпирает.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   15-09-20 03:45

Вспомнил, клиент привёз такую площадку и моторгайд, там так же выступало. Походу бракованная площадка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (83.220.239.---)
Дата:   30-09-20 15:01

Если ножка коротковата немножко!) Сразу скажу, 72ю ногу так просто не поставить, может не хватить витого провода ! Кому то пригодится
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Dudar Andriy (---.broadband.kyivstar.net)
Дата:   19-10-20 23:59

Доброго времени суток,
Нужна ваша профессиональная помощь. Месяц назад купил новый MOTORGUIDE Xi5, к сожалению не работает функция следования по маршруту заданному на эхолоте (HDS LIVE 9, прошивка 20).
Приходит к первой точке и далее либо продолжает идти в непонятном направлении, либо круги на месте, в общем все что угодно кроме следования к след точке.

Был на сервисе официалов в Киеве, проверяли подключение, кидали новую сеть, меняли блоки GPS на новые и пинпоинты... все без результатов....
остальные функции (стояние на якоре, следования к якорю, по прямой и тд) работают отлично.

Как вариант кинули блок GPS старого образца, все работаем на ура.


Помогите советом, как вылечить если возможно?

Заранее спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   20-10-20 00:57

Dudar Andriy писал:

> Доброго времени суток,
> ...
>
> Как вариант кинули блок GPS старого образца, все работаем на ура.
>
>
> Помогите советом, как вылечить если возможно?
>
> Заранее спасибо!
Так вроде как вылечили старым блоком?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Dudar Andriy (---.broadband.kyivstar.net)
Дата:   20-10-20 01:25

Все верно, старый блок решает проблему (как показали испытания на воде), вот только блоков этих нет нигде в продаже, везде новые. А забрать блок у кореша как-то не красиво :)

Официалы говорят что MG сменил поставщика блоков и сейчас только новые идут (уже 1,5 года).

Старый блок цельный, прорезиненный, провода в него влиты.
Новый блок из пластика с надписью "UP" и провода крепятся через коннекторы.

я вот думаю не может быть что бы все MG за последние 1,5 года не шли по маршруту созданному на эхолоте - должно это как-то по другому лечиться
.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Leha215 (91.198.231.---)
Дата:   23-10-20 18:47

Сегодня стал счастливым обладателем XI355sw60 и для облегчения решения задачи установки на лодку сразу решил обратиться к обществу.

Может кто-нибудь устанавливал такой мотор на Quintrex475? Если есть фото, поделитесь

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   24-10-20 18:39

Leha215 писал:

> Сегодня стал счастливым обладателем XI355sw60 и для облегчения решения задачи
> установки на лодку сразу решил обратиться к обществу.
>
> Может кто-нибудь устанавливал такой мотор на Quintrex475? Если есть фото,
> поделитесь
День добрый. В одной из тем кто то выкладывал фото. По сути обычная стандартная установка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (---.yota.ru)
Дата:   28-10-20 03:41

Доброго времени суток,
Пользую Ulterra 80 с короткой ногой. Хочу приколхозить на нос эхолотик простенький, смотреть глубину иногда полезно под моторчиком. Есть старый Garmin FF140.
Правильно я понимаю - в Ulterra датчик-сонар присутствует? Проводок какой то шёл в комплекте...
Подскажите пожалуйста как бы их законнектить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (---.yota.ru)
Дата:   28-10-20 03:58

И ещё бы ссылочку на правильный амперметр-вольтметр. Где то встречал в форуме, теперь не могу найти:-(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (---.yota.ru)
Дата:   29-10-20 17:34


Вот такой проводок с моторчиком шёл

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   30-10-20 23:32

Эгоист писал:

> Доброго времени суток,
> Пользую Ulterra 80 с короткой ногой. Хочу приколхозить на нос эхолотик
> простенький, смотреть глубину иногда полезно под моторчиком. Есть старый Garmin
> FF140.
> Правильно я понимаю - в Ulterra датчик-сонар присутствует? Проводок какой то шёл
> в комплекте...
> Подскажите пожалуйста как бы их законнектить.

В зависимости от модели в моторах может присутствовать и датчик традиционного сонара, и датчик структуры.
Переходники для совместимости с эхолотами других производителей смотреть на оф.сайте минн кота.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.cust.tele2.ee)
Дата:   02-11-20 07:07

SOS Сегодня рыбачил на Чудском, все работало как положено, нажал на кнопку убрать двигатель,а штанга приподнялась и закручивает влево кабель (( не складывает.
Питание норм. Процедура нажатие кнопки 3 раза за 2сек , не помогло ,делает тоже ,что и до этого ,поднимает и начинает закручивать кабель и не складывается. С пульта и с соликса делает одинаково. Попробовал сделать сброс 10сек на кнопку вкл. зеленая мигает, красная нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (31.13.144.---)
Дата:   03-11-20 04:53

*Juri * писал:

> SOS Сегодня рыбачил на Чудском, все работало как положено, нажал на кнопку
> убрать двигатель,а штанга приподнялась и закручивает влево кабель (( не
> складывает.
> Питание норм. Процедура нажатие кнопки 3 раза за 2сек , не помогло ,делает тоже
> ,что и до этого ,поднимает и начинает закручивать кабель и не складывается. С
> пульта и с соликса делает одинаково. Попробовал сделать сброс 10сек на кнопку
> вкл. зеленая мигает, красная нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Начинать нужно с осмотра герконов. Может магнит отвалился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   03-11-20 07:20

Он крутится и не складывается, если на паузу не нажать то ....
сделал видео.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   03-11-20 07:54

Если не трудно то ткните пальцем )) где смотреть .

Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: гоблин 63 (---.81.178.93.donpac.ru)
Дата:   03-11-20 14:51

*Juri * писал:

> Если не трудно то ткните пальцем )) где смотреть .
>
> Спасибо.
В первую очередь под клавишей на станине слева спереди, ход клавиши с герконом регулируется силой затяжки крепежного винта. Да и прочистить все три геркон не мешает .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (31.13.144.---)
Дата:   03-11-20 15:00

*Juri * писал:

> Если не трудно то ткните пальцем )) где смотреть .
>
> Спасибо.
Снимаете боковинки электромотора, к герконам идут провода, Их вроде 3 штуки. Напротив них расположены магниты. Посмотрите, может выпали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.sta.estpak.ee)
Дата:   03-11-20 18:58

В выходной посмотрю , крышку я снимал и смотрел фишки , все на месте , один раз было такое,фишка отсоединилась.
Отправил видео в сервис миннкоты , ответили : мызанимаемся вашей проблемой.
Посмотрим ,что ответят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.sta.estpak.ee)
Дата:   04-11-20 00:54

Сгонял в деревню, нашел я 3 геркона (( но они никак не влияют на ситуацию.
Справа стоят 2 , они работают на укладку мотора, 1 собачка , 2ой при движении мотора как ползунок наезжает на гиркон. С левой стороны с пружинкой ,все затянуто и двигается хорошо , но и он тоже никак к этой ситуации не относится , он срабатывает уже когда мотор поднят и отключает двигатель наклона.
Все гирконы чистые.
Мотор поднимаясь начинает вращаться и поднявшись до нужного уровня останавливается и продолжает вращаться дальше, а должен при поднятии довернуть
штангу и после остановки начать скадывание.
Все остальные функции работают , вверх / вниз,право/лево, якорь, движение.
Как можно снести программу и поставить заново ? или это только сервис?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   05-11-20 11:57

*Juri * писал:

> Сгонял в деревню, нашел я 3 геркона (( но они никак не влияют на ситуацию.
> Справа стоят 2 , они работают на укладку мотора, 1 собачка , 2ой при движении
> мотора как ползунок наезжает на гиркон. С левой стороны с пружинкой ,все
> затянуто и двигается хорошо , но и он тоже никак к этой ситуации не относится ,
> он срабатывает уже когда мотор поднят и отключает двигатель наклона.
> Все гирконы чистые.
> Мотор поднимаясь начинает вращаться и поднявшись до нужного уровня
> останавливается и продолжает вращаться дальше, а должен при поднятии довернуть
> штангу и после остановки начать скадывание.
> Все остальные функции работают , вверх / вниз,право/лево, якорь, движение.
> Как можно снести программу и поставить заново ? или это только сервис?

Попробуй это:
При выключенном электромоторе нажать на кнопку включения питания и держать пока не замигает индикатор,
затем три коротких нажатия и мотор должен вернуться к заводским настройкам положения штанги при складывании.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   06-11-20 03:41

Спасибо , попробую этот вариант.
Я делал сброс 2 способами.

1. Процедура нажатие кнопки 3 раза за 2сек ,после вкл не помогло, красная и зеленая
моргают попеременно и всё. Но тут наткнулся на видео где видно , что после того как, лампочки замигали надо опять нажать на кнопку вкл , в инструкции про это не пишут, буду пробовать.
Вот видео

How to reset Ulterra Trim and Stow | Minn Kota | The ...

Ссылка.



2,Способ я пробовал такой, вкл и нажимаю кнопку на 10сек, должны замигать красная,зеленая и мотор начнет укладку, у меня не сработало )) зеленая моргает и тишина.
Значит при мигании зеленой , я теперь сделаю три нажатия, попробую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   06-11-20 05:24

Вот нашел еще один ход ))

#425.04.2018, 09:23
Проще выполнить процедуру сброса из руководства пользователя: просто обратите внимание - двигатель Ulterra ДОЛЖЕН находиться в развернутом (вертикальном) положении, а рычаг датчика кулачка с магнитом (расположенный за правой передней рампой двигателя) ДОЛЖЕН находиться прямо над датчиком кулачка.

Вот тут надо опять крышку снимать и смотреть в каком положении кулачек стоит

а дальше он описывает процедуру из инструкции,,,

Шаг 1. Нажмите и удерживайте кнопку ПИТАНИЕ, расположенную на монтажном основании, чтобы выключить питание (зеленый светодиод погаснет).
Шаг 2. Нажимайте кнопку ПИТАНИЕ, пока не загорится зеленый светодиодный индикатор «Система готова».
Шаг 3. Подождите три (3) секунды.
Шаг 4. Нажмите кнопку ПИТАНИЕ три (3) раза в течение двух (2) секунд. Шаг 5. Красный и зеленый светодиоды будут непрерывно мигать, и Ulterra выполнит следующую автоматическую последовательность действий: • Двигатель сам установится в правильную ориентацию.  Мотор автоматически подойдет к монтажному основанию и уменьшится примерно на шесть (6) дюймов.  Мигающий красный светодиодный индикатор погаснет, а мигающий зеленый светодиодный индикатор станет постоянно зеленым. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нижний блок двигателя обрезан в пределах шести (6) дюймов от монтажной базы и корпус лодки препятствует радиусу поворота двигателя, вручную поверните головку двигателя так, чтобы нижний блок был перпендикулярен пандусам двигателя. перед началом этой процедуры. © Джонсон На открытом воздухе 2018

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (---.yota.ru)
Дата:   06-11-20 06:49


ВалерийБ писал:

> Эгоист писал:
>
> > Доброго времени суток,
> > Пользую Ulterra 80 с короткой ногой. Хочу приколхозить на нос эхолотик
> > простенький, смотреть глубину иногда полезно под моторчиком. Есть старый
> Garmin
> > FF140.
> > Правильно я понимаю - в Ulterra датчик-сонар присутствует? Проводок какой то
> шёл
> > в комплекте...
> > Подскажите пожалуйста как бы их законнектить.
>
> В зависимости от модели в моторах может присутствовать и датчик традиционного
> сонара, и датчик структуры.
> Переходники для совместимости с эхолотами других производителей смотреть на
> оф.сайте минн кота.

Снова про связь Garmin и трансдьюсера в Ulterra.
Официалы рекомендуют купить Adapter Cable Garmin MKR-US2-1 1852061. Только не очень то его найдёшь. Забугорные отказываются слать сюда:-(
А может быть кто то уже озадачивался такой связкой подручными средствами? От родного гарминовского трансдьюсера идут к голове четыре проводка (на картинке). И из минкоты кабель US2 и четырьмя пинами...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   06-11-20 13:59

Эгоист писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Эгоист писал:
> >
> > > Доброго времени суток,
> > > Пользую Ulterra 80 с короткой ногой. Хочу приколхозить на нос эхолотик
> > > простенький, смотреть глубину иногда полезно под моторчиком. Есть старый
> > Garmin
> > > FF140.
> > > Правильно я понимаю - в Ulterra датчик-сонар присутствует? Проводок какой то
> > шёл
> > > в комплекте...
> > > Подскажите пожалуйста как бы их законнектить.
> >
> > В зависимости от модели в моторах может присутствовать и датчик традиционного
> > сонара, и датчик структуры.
> > Переходники для совместимости с эхолотами других производителей смотреть на
> > оф.сайте минн кота.
>
> Снова про связь Garmin и трансдьюсера в Ulterra.
> Официалы рекомендуют купить Adapter Cable Garmin MKR-US2-1 1852061. Только не
> очень то его найдёшь. Забугорные отказываются слать сюда:-(
> А может быть кто то уже озадачивался такой связкой подручными средствами? От
> родного гарминовского трансдьюсера идут к голове четыре проводка (на картинке).
> И из минкоты кабель US2 и четырьмя пинами...
Я вообще не встречал кому нужно знать глубину под носом лодки)
Датчик то там простейший. Кабель если не найдете то я вам закажу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ALO (87.245.189.---)
Дата:   06-11-20 20:12

татарин писал:

> Я вообще не встречал кому нужно знать глубину под носом лодки)
> Датчик то там простейший. Кабель если не найдете то я вам закажу.

Не знаю как в минкоте, но у меня моторгад соединен с гармином и оч полезно знать глубину под носом, особенно при постановке если джигом ловишь. В моторгаде датчик вполне норм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   06-11-20 22:29

ALO писал:

> татарин писал:
>
> > Я вообще не встречал кому нужно знать глубину под носом лодки)
> > Датчик то там простейший. Кабель если не найдете то я вам закажу.
>
> Не знаю как в минкоте, но у меня моторгад соединен с гармином и оч полезно знать
> глубину под носом, особенно при постановке если джигом ловишь. В моторгаде
> датчик вполне норм.
Расскажите пожалуйста для чего вам знать глубину под носом лодки в джиговой рыбалке?
Я джигую и мне непонятно для чего нужна эта информация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ALO (87.245.189.---)
Дата:   06-11-20 23:00

татарин писал:

> ALO писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Я вообще не встречал кому нужно знать глубину под носом лодки)
> > > Датчик то там простейший. Кабель если не найдете то я вам закажу.
> >
> > Не знаю как в минкоте, но у меня моторгад соединен с гармином и оч полезно
> знать
> > глубину под носом, особенно при постановке если джигом ловишь. В моторгаде
> > датчик вполне норм.
> Расскажите пожалуйста для чего вам знать глубину под носом лодки в джиговой
> рыбалке?
> Я джигую и мне непонятно для чего нужна эта информация.

Да вроде один раз обсуждали уже )

Для примера - лодка 5,5 метров, бровка резкая, хочу встать носом в нее с глубины на мель. Только с кормовым датчиком проезжаю с глубины на мель 6 метров вижу кормой бровку сдаю назад и гадаю точно ли попал. С двумя датчиками - сразу вижу носом бровку, точно сдаю назад метра два и жму кнопку якоря. Когда хороший ветер особенно актуально. А бывает хорошо поперек бровки вставать и стучать с кормы вниз, с носа на затаскивание. Иногда помогает )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   06-11-20 23:14

ALO писал:

>
>
> Да вроде один раз обсуждали уже )
>
> Для примера - лодка 5,5 метров, бровка резкая, хочу встать носом в нее с глубины
> на мель. Только с кормовым датчиком проезжаю с глубины на мель 6 метров вижу
> кормой бровку сдаю назад и гадаю точно ли попал. С двумя датчиками - сразу вижу
> носом бровку, точно сдаю назад метра два и жму кнопку якоря. Когда хороший ветер
> особенно актуально. А бывает хорошо поперек бровки вставать и стучать с кормы
> вниз, с носа на затаскивание. Иногда помогает )
Какие то надуманные сложности на мой взгляд)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (185.79.103.---)
Дата:   07-11-20 00:19

татарин писал:

> Эгоист писал:
>
> > ВалерийБ писал:
> >
> > > Эгоист писал:
> > >
> > > > Доброго времени суток,
> > > > Пользую Ulterra 80 с короткой ногой. Хочу приколхозить на нос эхолотик
> > > > простенький, смотреть глубину иногда полезно под моторчиком. Есть старый
> > > Garmin
> > > > FF140.
> > > > Правильно я понимаю - в Ulterra датчик-сонар присутствует? Проводок какой
> то
> > > шёл
> > > > в комплекте...
> > > > Подскажите пожалуйста как бы их законнектить.
> > >
> > > В зависимости от модели в моторах может присутствовать и датчик
> традиционного
> > > сонара, и датчик структуры.
> > > Переходники для совместимости с эхолотами других производителей смотреть на
> > > оф.сайте минн кота.
> >
> > Снова про связь Garmin и трансдьюсера в Ulterra.
> > Официалы рекомендуют купить Adapter Cable Garmin MKR-US2-1 1852061. Только не
> > очень то его найдёшь. Забугорные отказываются слать сюда:-(
> > А может быть кто то уже озадачивался такой связкой подручными средствами? От
> > родного гарминовского трансдьюсера идут к голове четыре проводка (на
> картинке).
> > И из минкоты кабель US2 и четырьмя пинами...
> Я вообще не встречал кому нужно знать глубину под носом лодки)
> Датчик то там простейший. Кабель если не найдете то я вам закажу

Случается, хожу по меляку. Маршевый моторчик без трима. Двигаюсь на миннкоте, поднятой до максимума, стоя на носу. Удобно было б оперативно знать глубину под винтом.
Во что мне такое удобство встанет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   07-11-20 00:25

Эгоист писал:

>
> Случается, хожу по меляку. Маршевый моторчик без трима. Двигаюсь на миннкоте,
> поднятой до максимума, стоя на носу. Удобно было б оперативно знать глубину под
> винтом.
> Во что мне такое удобство встанет?
Долларов 50-60 я думаю с доставкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (185.79.103.---)
Дата:   07-11-20 00:31

татарин писал:

> Эгоист писал:
>
> >
> > Случается, хожу по меляку. Маршевый моторчик без трима. Двигаюсь на миннкоте,
> > поднятой до максимума, стоя на носу. Удобно было б оперативно знать глубину
> под
> > винтом.
> > Во что мне такое удобство встанет?
> Долларов 50-60 я думаю с доставкой.
Однако.. Не дёшево..
Попробую ещё поискать инфу по распайке кабелей. Мож за зиму удастся..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ALO (87.245.189.---)
Дата:   07-11-20 00:45

татарин писал:

> Какие то надуманные сложности на мой взгляд)

Ну это кому как и в каких условиях. Я всегда с двух точек ставлюсь, уже считай и привычка. Когда гад сломался - прям страдал )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   07-11-20 04:56

Эгоист писал:

>
> Однако.. Не дёшево..
> Попробую ещё поискать инфу по распайке кабелей. Мож за зиму удастся..
У вас и моторчик не из дешевых)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: *Juri * (---.cust.tele2.ee)
Дата:   08-11-20 21:33

Перепробовал все возможные варианты сброса через кнопки и толку нет.
Оставалась последняя попытка sm371 случайно нашел на американском сайте sm410 и это дало свой результат, описывать не буду дам ссылку , если не понятно спрашивайте. Время на разборку и сборку 15мин.

Ссылка.

Все работает как надо sm385

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.72.---)
Дата:   11-11-20 01:35

Кто скажет, когда уже нужно о сальниках задуматься на МГ? Есть какая ни будь статистика? Что нужно,если нужно, менять и сколько стоит ремкомплект?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (31.13.144.---)
Дата:   11-11-20 03:25

Серега36 писал:

> Кто скажет, когда уже нужно о сальниках задуматься на МГ? Есть какая ни будь
> статистика? Что нужно,если нужно, менять и сколько стоит ремкомплект?
Там сальников нету, есть прокладки. Комплект 1000 рублей. Статистики как таковой нету. Обычно меняют при разборке. Замена щеток и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.72.---)
Дата:   11-11-20 03:31

татарин писал:

>...
> Там сальников нету, есть прокладки. Комплект 1000 рублей. Статистики как
> таковой нету. Обычно меняют при разборке. Замена щеток и тд.
Вроде проблем с мотором нет (ТТТ), не мешать ему работать... Прокладки ))) закажу при случае...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: modelist (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   16-11-20 18:25

Добрый день!
Созрел на электромотор, темы все прочитал, но опыта нет, поэтому прошу совета.

Есть лодка Fortis 460Z, основной мотор Yamaha F40FETL, картплоттер ELITE-9 TI2.
Думаю поставить Motorguide Xi3 55/60SW GPS 12v. Штанга 60 потому что у человека на таком же комплекте 54-я на волне иногда прохватывает. 12v думаю хватит, лодка не тяжёлая, на реках не ловлю, в основном Финский залив и большие озёра Карелии и Финляндии. Так же хочу компас Point-1. Лорик, моторгайд и компас, как я понимаю нужно соединить через NMEA 2000.
Аккумуляторы думаю, на электромотор LifePO4 12V 78Ah Aspil Energy, на основной мотор и картплоттер - Deka 24M7 Starting, 95 А/ч.
На воде зарядка Деки напрямую от мотора, а LifePO4 через Sterling Power BBW 1212.

В чём прав, в чём не прав? Может другие компоненты или еще что нужно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Timfish (165.225.90.---)
Дата:   16-11-20 19:49


Серега36 писал:

> Кто скажет, когда уже нужно о сальниках задуматься на МГ? Есть какая ни будь
> статистика? Что нужно,если нужно, менять и сколько стоит ремкомплект?

Менять сальники (прокладки) имеет смысл, особенно если намотался шнур на вал. У меня из за этого чуть съело на вале и попала вода. Ничего критичного, но сальники поменяли. Заодно промыли/обработали и смазали. ТО сделал после 4х лет эксплуатации. (полагаю часов 600-800)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Серега36 (188.170.87.---)
Дата:   16-11-20 20:36

Timfish писал:

> Менять сальники (прокладки) имеет смысл, особенно если намотался шнур на вал. У
> меня из за этого чуть съело на вале и попала вода. Ничего критичного, но
> сальники поменяли. Заодно промыли/обработали и смазали. ТО сделал после 4х лет
> эксплуатации. (полагаю часов 600-800)
На одной из рыбалок у напарника леска намоталась на винт МГ. На вал не попало. Леска конечно на выброс... У парня было такое лицо, когда он держал спиннинг, тот в дугу, фрикцион рычит, а леска со страшной силой сматывается...))) Думали лохнесское чудовище клюнуло...))) Пока сообразил..., плетня почти вся ушла...))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   17-11-20 03:51


Так если бы мои шнуры - без проблем бы снял винт и шнур. А это чужие.. ловил в корягах.. там чего только не доставал. Уже собрание троллинговых воблеров. В общем лучше после рыбалки снимать винт и проверять состояние.. а это видимо уже после второго выезда.

Такая вот выработка получилась.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.164.---)
Дата:   17-11-20 04:07

Пришла рассылка от Humminbird
Новый флагман я так понимаю.
Ссылка.
19 дюймов это много)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: modelist (188.170.76.---)
Дата:   17-11-20 08:53

Что-то в Питере нигде нет в продаже MotorGuide Xi3-55SW 60" 12V GPS. Эту модель не сняли с производства? ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   17-11-20 15:17

modelist писал:

> Что-то в Питере нигде нет в продаже MotorGuide Xi3-55SW 60" 12V GPS. Эту модель
> не сняли с производства? ))
Не сняли, проблемы с электромоторами и не только у нас, но и в США. Привыкайте жить в условиях дефицита.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.164.---)
Дата:   17-11-20 16:00

modelist писал:

> Что-то в Питере нигде нет в продаже MotorGuide Xi3-55SW 60" 12V GPS. Эту модель
> не сняли с производства? ))
День добрый. Выпускаются, только дифсит)) как говорил Аркадий Райкин.)
Не думал что вспомню когда нибудь еще это слово)
Последствия весенних ( каникул) по всему миру.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: modelist (188.170.76.---)
Дата:   17-11-20 19:10

Спрогнозировать сроки поставки сейчас никак? Или под заказ можно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.51.---)
Дата:   17-11-20 20:22

modelist писал:

> Спрогнозировать сроки поставки сейчас никак? Или под заказ можно?
К весне появятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.164.---)
Дата:   18-11-20 01:29

modelist писал:

> Спрогнозировать сроки поставки сейчас никак? Или под заказ можно?
В Январе будут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата:   19-11-20 17:10

Всем привет!
Пара реплик из своего опыта по замене штанги Xi5 (по ролику на этой странице):
1, производитель рекомендует специальный клей -эпоксидный композит, я ставил на него.
2.При монтаже головки могут быть наводки и калибровка станет невозможна.Монтаж гильз должен быть аккуратным и компактным.
Спрошу про свою проблему:на экране live-12 периодически появляется надпись "No autopilot computer".В мануале прибора об этом ни слова.Значит проблема где то здесь-Мотогайд Xi5 80lb/

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   19-11-20 17:42

Акс писал:


> Спрошу про свою проблему:на экране live-12 периодически появляется надпись "No
> autopilot computer".В мануале прибора об этом ни слова.Значит проблема где то
> здесь-Мотогайд Xi5 80lb/
Автопилот это другое. Смотри настройки эхолота

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (176.59.57.---)
Дата:   19-11-20 21:33

Акс писал:

> Спрошу про свою проблему:на экране live-12 периодически появляется надпись "No
> autopilot computer".В мануале прибора об этом ни слова.Значит проблема где то
> здесь-Мотогайд Xi5 80lb/
Моторгайд из новой партии, проблема блока мотора, лечится установкой выключателя сети нмеа и правильной последовательностью включения мотора, эхолота и сети,

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата:   19-11-20 23:57

Мотору лет 5, менял только нижнюю часть и штангу , мозги старые, прибор лайв 12 новый...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата:   20-11-20 03:18

: modelist многое зависит от режима пользования нужен альтернатор или не нужен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Олег Кирилкин (91.193.177.---)
Дата:   20-11-20 04:10

Дайте совет пожалуйста. Для лодки размерности и веса волжанка 46, в условиях ловли на небольших водохранилищах без течения, или с малым течением хватит мг 12в?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: al.alex (178.45.131.---)
Дата:   20-11-20 04:40

Хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Tolyanыч (---.ckbga.ru)
Дата:   26-11-20 21:25

al.alex писал:

> Хватит.
Тогда и я спрошу- а сколько Ач LiFePo хватит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: chekk (94.29.124.---)
Дата:   26-11-20 21:38

Tolyanыч писал:

> al.alex писал:
>
> > Хватит.
> Тогда и я спрошу- а сколько Ач LiFePo хватит?
Когда у меня был Беркут S (430) и мотогад 12 В, то лифера на 74Ач хватало на течке на 2 дня, а на водохранилище на 3 дня.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Эгоист (---.yota.ru)
Дата:   26-11-20 22:21

Мне хватает 65Ач 24В LiFePo на течении на пару-тройку дней. Кастрюлька WindBoat3.8.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: amdenisov (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-11-20 03:18

Спрошу здесь, хватает ли штатного провода Пинпоинта Моторгайда до шины NMEA 2000 при установке под консолью пассажира на Волжанка 46 Фиш?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: solar eclipse (178.176.162.---)
Дата:   27-11-20 04:08

если у вас есть пинтпойнт и стартер кит нмеа2000, используйте длинный кабель из кита плюс шлюз пинпойнт вешаете рядом с гнездом под передний бак за переборку,лишнее в бухте спрячете под консоль или под передним баком ,короткий провод из кита ,от картплоттера тянете в удобное место под консолью и крепите собираете и запитываете сеть.если ставите пойнт 1 то там свой длинный кабель 4.5 м и т коннектор, подключаете по необходимости.просто ответ-не хватит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: motor37 (---.iv.irao-e.ru)
Дата:   27-11-20 18:40

> Дайте совет пожалуйста. Для лодки размерности и веса волжанка 46, в условиях ловли на небольших водохранилищах без течения, или с малым течением хватит мг 12в?
12 В, и лиферо 100 аЧ, за день гонок за жерехом на электромоторе, даже ни одной палки не убыло на тестере минкоты

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-11-20 21:08

motor37 писал:

> > Дайте совет пожалуйста. Для лодки размерности и веса волжанка 46, в условиях
> ловли на небольших водохранилищах без течения, или с малым течением хватит мг
> 12в?
> 12 В, и лиферо 100 аЧ, за день гонок за жерехом на электромоторе, даже ни одной
> палки не убыло на тестере минкоты

На тестер минкота, в случае с батареей из лифера, смотреть вредно. ))
Не то напряжение у лифера. Можно оказаться в ситуации, когда батарея отключится, а тестер все показывал полную зарядку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: raad77 (---.yota.ru)
Дата:   28-11-20 00:22

ВалерийБ писал:


> На тестер минкота, в случае с батареей из лифера, смотреть вредно. ))
> Не то напряжение у лифера. Можно оказаться в ситуации, когда батарея отключится,
> а тестер все показывал полную зарядку.
Согласен. После обычных акб , то же смотрел на индикацию. Но в один прекрасный момент 2*100 лифера на моторгайде с зеленого сразу в красный перешли ))) и мот остановился. Лиферы просто я понял равномерно до победного отдают ток

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Tolyanыч (---.pool-249.ms-dpc05.cpx.ru)
Дата:   28-11-20 00:42


> > На тестер минкота, в случае с батареей из лифера, смотреть вредно. ))
> > Не то напряжение у лифера. Можно оказаться в ситуации, когда батарея
> отключится,
> > а тестер все показывал полную зарядку.
> Согласен. После обычных акб , то же смотрел на индикацию. Но в один прекрасный
> момент 2*100 лифера на моторгайде с зеленого сразу в красный перешли ))) и мот
> остановился. Лиферы просто я понял равномерно до победного отдают ток
Те- индикацию разряда контролировать надо иначе... можно вывести ваттметр на панель приборов от предохранителя, например?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   28-11-20 01:18

Tolyanыч писал:
> Те- индикацию разряда контролировать надо иначе... можно вывести ваттметр на
> панель приборов от предохранителя, например?!

Лифер контролировать только по ваттметру. ТК15 лучший вариант, контролирует и заряд и разряд, и исходя из нагрузки показывает остаточное время работы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (217.118.93.---)
Дата:   12-12-20 01:36

Добрый вечер. У меня вопрос к пользователям лиферов. Есть кто зимой использует их? Хотим взять для паноптикса, но непонятно как ведут себя в морозы. То что заряжать их в минусовую температуру слышал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   12-12-20 01:56

татарин писал:

> Добрый вечер. У меня вопрос к пользователям лиферов. Есть кто зимой
> использует их? Хотим взять для паноптикса, но непонятно как ведут себя в морозы.
> То что заряжать их в минусовую температуру слышал.

Согласно описанию можно до -30 использовать. Но также наверное можно сделать подогрев батареи из накидки-грелки для сиденья автомобиля.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   15-12-20 01:42

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
>
> > Добрый вечер. У меня вопрос к пользователям лиферов. Есть кто зимой
> > использует их? Хотим взять для паноптикса, но непонятно как ведут себя в
> морозы.
> > То что заряжать их в минусовую температуру слышал.
>
> Согласно описанию можно до -30 использовать. Но также наверное можно сделать
> подогрев батареи из накидки-грелки для сиденья автомобиля.
Благодарю. В теории оно так, а как в практике?
Похоже придется самому экспериментировать)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   15-12-20 02:51

татарин писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Добрый вечер. У меня вопрос к пользователям лиферов. Есть кто зимой
> > > использует их? Хотим взять для паноптикса, но непонятно как ведут себя в
> > морозы.
> > > То что заряжать их в минусовую температуру слышал.
> >
> > Согласно описанию можно до -30 использовать. Но также наверное можно сделать
> > подогрев батареи из накидки-грелки для сиденья автомобиля.
> Благодарю. В теории оно так, а как в практике?
> Похоже придется самому экспериментировать)

Примерно так Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   17-12-20 01:59

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
>
> > ВалерийБ писал:
> >
> > > татарин писал:
> > >
> > > > Добрый вечер. У меня вопрос к пользователям лиферов. Есть кто зимой
> > > > использует их? Хотим взять для паноптикса, но непонятно как ведут себя в
> > > морозы.
> > > > То что заряжать их в минусовую температуру слышал.
> > >
> > > Согласно описанию можно до -30 использовать. Но также наверное можно
> сделать
> > > подогрев батареи из накидки-грелки для сиденья автомобиля.
> > Благодарю. В теории оно так, а как в практике?
> > Похоже придется самому экспериментировать)
>
> Примерно так
> Ссылка.
Благодарю, похоже не понадобится. Позвонил сегодня знакомым, у них лифер с панопитксом. На морозе проблем нету.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дмитрий124 (178.185.48.---)
Дата:   17-12-20 23:49

Товарищи а кто в курсе для моторгайда нужен специальный гейтвей дабы включить его сеть нмея2000 и для работы в ней, а у минкоты это дело внутри в самом моторе стоит получается так как не нашел подобного гейтвея ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: solar eclipse (178.176.160.---)
Дата:   18-12-20 01:03

двс!
да.нужно подключить через шлюз Pinpoint GPS собственно..
для подключения понадобится стартер кит N2K

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: татарин  (83.149.19.---)
Дата:   18-12-20 05:14

Дмитрий124 писал:

> Товарищи а кто в курсе для моторгайда нужен специальный гейтвей дабы включить
> его сеть нмея2000 и для работы в ней, а у минкоты это дело внутри в самом моторе
> стоит получается так как не нашел подобного гейтвея ?
Добрый вечер. У MK I Link кабель уже идет в комплекте и заложен в стоимость электромотора. ( не все электромоторы MK подключаются к эхолоту а только модели I Link)
У MG кабель докупается отдельно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Дмитрий124 (---.176.49.130.157.nsk.rt.ru)
Дата:   19-12-20 03:58

товарищи спасибо, ультеру рассматриваем

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-12-20 08:28


Коллеги, доброго дня. Такой вопрос назрел. Может быть, поможете или ткнете где искать. Нарисовал маршрут на Live 12, (на фото кружочками обознаачен). С ним связан motorguide x5. Как заставить его следовать по этому маршруту? Что бы я ни делал, моторгайд движется только до первой точки и там начинает тупить.
Вложения

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Dudar Andriy (---.x-com.net.ua)
Дата:   26-12-20 17:37

Доброго дня. Имею такую же проблему, борюсь с ней пол год - безуспешно.
Проблема в блоке датчика GPS, MG изменил сам блок и поставщика данной детали и начались проблемы.
Я был на официальном сервисе в Киеве 3 раза, что только не делали, меняли материнскую плату, ставили новые блоки (прям из коробки доставили), кидали новую сетку, меняли поинт1, пробовали на воде и на берегу... все бесполезно.

Как только ставишь старый блок (цельнолитой, без надписи UP на корпусе), все сразу работает идеально. Но проблема что таких блоков нет (в Украине), нашёл в России 1 шт бу, хотят за него 700$.... я не стал брать и рисковать

Обзвонил больше 10 магазов в штатах, просил сфоткать и выслать их блоки, все кто высылал имеют новые блоки (шнур в него ставиться через коннектор, и есть надпись UP)... старые блоки реально редкость

Вместе с официалами MG дозвонились до сервиса в USA, там сказали что проблему знают, проблема софта, не прописан алгоритм перехода к точке 2-3-4 и тд (на первую выходит идеально), сейчас они переписывают алгоритм, тестируют и если все получится высылают всем официальным сервисам новую прошивку блока GPS, примерные даты март-апрель 2021

Вот такая вот история ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Raw29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-12-20 03:08

Спасибо. Значит, расслабимся, и будем ждать обновления

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   27-12-20 04:18

Raw29 писал:

> Спасибо. Значит, расслабимся, и будем ждать обновления
Бесполезно, эта эпопея с обновлением длится много лет.)) Да и Моторгайд с Навико разошлись, теперь другая модель электромоторов в приоритете.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: svp50 (217.107.126.---)
Дата:   27-12-20 04:32

Добрый всем вечерок! Подскажите батарея LiFe 120а 4s каким током нужно заряжать?
Ставлю на зарядном 3,6v/s, через час зарядки все отключается и пишет на зарядном ошибка и перенапряжение!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-12-20 11:55

svp50 писал:

> Добрый всем вечерок! Подскажите батарея LiFe 120а 4s каким током нужно
> заряжать?
> Ставлю на зарядном 3,6v/s, через час зарядки все отключается и пишет на зарядном
> ошибка и перенапряжение!

Напряжение заряда для лифера 14.6 В, безопасный ток до 0.5С.
Максимальный ток заряда зависит от установленной БМС, половину от тока нагрузки для симметричных.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   27-12-20 16:29

ВалерийБ писал:


> Напряжение заряда для лифера 14.6 В, безопасный ток до 0.5С.
14.6 В для геля, для лифера 14.7 В

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   27-12-20 17:30

svp50 писал:

> Добрый всем вечерок! Подскажите батарея LiFe 120а 4s каким током нужно
> заряжать?
> Ставлю на зарядном 3,6v/s, через час зарядки все отключается и пишет на зарядном
> ошибка и перенапряжение!
Напряжение заряда lifepo4 3.65×S, в Вашем случае это 14.6 В, далее идет балансировка, если в bms встроены балансиры или стоят отдельные. Ток заряда зависит от ячеек, на которых собрана батарея и от примененной bms. Проблема может скрываться в расбалансировке ячеек , например. Большинство собранных батарей, из тех что попадались нам за последнее время, имели проблему именно с расбалансировкой ячеек. Приходилось разбирать батарею и заново балансировать, затем добавлять дополнительные балансиры. Это лишь одна из проблем, которая может быть, лучше всего обратиться к продавцу батареи

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-12-20 17:43


serk 12 писал:
> 14.6 В для геля, для лифера 14.7 В

Нет, не верно, для лифера 14.6 В. Я не буду приводить ссылки на многочисленные китайские зарядки с указанным напряжением 14.6 В, покажу лишь картинку с мануала всем известной зарядки POWERMANIA

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   27-12-20 18:04

ВалерийБ писал:

> serk 12 писал:
> > 14.6 В для геля, для лифера 14.7 В
>
> Нет, не верно, для лифера 14.6 В. Я не буду приводить ссылки на многочисленные
> китайские зарядки с указанным напряжением 14.6 В, покажу лишь картинку с мануала
> всем известной зарядки POWERMANIA
Ну-Ну, первое что попалось:Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-12-20 18:53

serk 12 писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > serk 12 писал:
> > > 14.6 В для геля, для лифера 14.7 В
> >
> > Нет, не верно, для лифера 14.6 В. Я не буду приводить ссылки на многочисленные
> > китайские зарядки с указанным напряжением 14.6 В, покажу лишь картинку с
> мануала
> > всем известной зарядки POWERMANIA
> Ну-Ну, первое что
> попалось:Ссылка.

Ну-ну, помнится, вы однажды (в теме о фениксе 530нт) тоже говорили о тепловом выключателе для электромотора, что он " защищает проводку от возгорания, а не от короткого замыкания." )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   27-12-20 19:50

ВалерийБ писал:

> serk 12 писал:
> > 14.6 В для геля, для лифера 14.7 В
>
> Нет, не верно, для лифера 14.6 В. Я не буду приводить ссылки на многочисленные
> китайские зарядки с указанным напряжением 14.6 В, покажу лишь картинку с мануала
> всем известной зарядки POWERMANIA
В таблице не нашел Лиферов. Только внизу приписка. для возможности зарядки лифера напряжением 14,6в нужно проконсультироваться с производилем батареи. ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   27-12-20 20:07

ВалерийБ писал:


> > ВалерийБ писал:

> Ну-ну, помнится, вы однажды (в теме о фениксе 530нт) тоже говорили о тепловом
> выключателе для электромотора, что он " защищает проводку от возгорания, а не от
> короткого замыкания." )))
Раньше вы были адекватнее. Вы думаете предохранители предназначены для другого? ))))) Жаль, более в полемику с вами вступать нигде не собираюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-12-20 21:34

serk 12 писал:
> Раньше вы были адекватнее. Вы думаете предохранители предназначены для другого?
> ))))) Жаль, более в полемику с вами вступать нигде не собираюсь.

Не обижайтесь, я к вам отношусь хорошо, пошутил, не со зла. И даже готов принять вашу точку зрения о напряжении заряда лифера в 14.7 В, как и в 14.8, и даже в 15 В.
Но мы же взрослые люди, и должны понимать, что нельзя говорить на широкую, не подготовленную публику такие провокационные вещи. Мало ли что народ начнет думать, к тому же зарядок на 14.7 В в природе сложно найти. А если массово начнут выходить из строя батареи?
К тому же, в даташите к BMS указано номинальное напряжение заряда 3.65 В на элемент с началом балансировки с 3.5 В. И потому зарядки для сбророк лифера на 12 В имеют напряжение 14.6 В.
Мое мнение, вообще лифер (двенадцативольтовый) заряжать до напряжения 13.2 В, потому как дальше емкости все равно практически нет, а пользы от более низкого напряжения заряда больше. При этом использовать во время заряда активные балансиры.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Vovanoff (91.193.177.---)
Дата:   28-12-20 00:58

ВалерийБ писал:

> К тому же, в даташите к BMS указано номинальное напряжение заряда 3.65 В на
> элемент с началом балансировки с 3.5 В. И потому зарядки для сбророк лифера на
> 12 В имеют напряжение 14.6 В.
> Мое мнение, вообще лифер (двенадцативольтовый) заряжать до напряжения 13.2 В,
> потому как дальше емкости все равно практически нет, а пользы от более низкого
> напряжения заряда больше. При этом использовать во время заряда активные
> балансиры.
Золотые слова!!!! Большинство (99%) Bms для lifepo4 с фабрики настроены на верхний порог 3.65В. На практике же, стоить ячейкам немного "разбежаться" по напряжению , bms отключает по первой ячейке, достигнувшей 3.65В. А на остальных ячейках в это время может быть 3.6 , 3.63, 3.57 (например). То есть достичь напряжения заряда в 14.6 вольт практически невозможно, только если ячейки идеально сбалансированы, что бывает редко, если нет активных балансиров.
По этому целесообразнее установить смарт бмс и настроить их на 3.5В - ячейки только "спасибо" скажут, а в ёмкости ничего не потеряете.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: svp50 (217.107.126.---)
Дата:   28-12-20 04:45

Добрый всем вечер! Я уже даже боюсь вмешиваться ваш спор,после моего вопроса. Но всё же.Как я понял, если я буду заряжать батарею с одновременной балансировкой и зарядом от 3,5-3,58v/s это будет нормально для батареи, т.к. при зарядке 3,5-3,57v/s зарядка идет нормально и зарядное отключается как положено.
В ячейках после просадки остаётся около 3,5в. Я так понимаю это нормально?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   28-12-20 12:26

svp50 писал:
> Добрый всем вечер! Я уже даже боюсь вмешиваться ваш спор,после моего вопроса. Но
> всё же.Как я понял, если я буду заряжать батарею с одновременной балансировкой и
> зарядом от 3,5-3,58v/s это будет нормально для батареи, т.к. при зарядке
> 3,5-3,57v/s зарядка идет нормально и зарядное отключается как положено.
> В ячейках после просадки остаётся около 3,5в. Я так понимаю это нормально?

Зарядка отключиться по окончанию заряда может в двух случаях, сработала на отключение BMS или отключилась сама зарядка.
1.BMS отключает заряд либо при достижении общего максимального напряжения заряда, либо при достижении допустимого максимального заряда на каком либо одном элементе. Такое бывает часто, при сборке батареи мало подобрать элементы по одинаковым емкости и внутреннему сопротивлению, должны так же быть одинаковыми и разрядно-зарядные характеристики. В противном случае какая-то одна банка обязательно будет убегать вперед, и BMS отключит заряд. Это будет видно при побаночном контроле напряжения во время заряда.
2. Зарядное устройство отключит заряд при достижении установленного к нем конечного напряжения заряда.

При напряжении 3.4 В элемент имеет уже 99% емкости, и дальше "кипятить" его смысла нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: Gelios_el (94.253.14.---)
Дата:   11-01-21 17:37

Парни вопрос.. Для Motorguide Xi3 55 lb - кулонометр TK15 какой лучше заказать на 50 А или на 100 A ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть шестая)
Автор: CrazyPerch (89.113.127.---)
Дата:   11-01-21 17:53

Gelios_el писал:

> Парни вопрос.. Для Motorguide Xi3 55 lb - кулонометр TK15 какой лучше заказать
> на 50 А или на 100 A ?

Я этот вопрос задавал на РФ. На 12 вольтовый xi3 хватит шунта на 50 Ампер. Сам заказал на 100, но китаец не выслал. Открыл спор, вернул деньги. Буду на 50 заказывать. Прошлый сезон без кулонометра отходил.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru