|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:09:59 |
|
Автор: Dr0nEr (81.24.130.---)
Дата: 05-12-02 03:53
Подвернулся недавно сей девайс новенький, еще в упаковке, с запасными
пластиковыми лопастями, с изменяемым шагом 240 – 330.. Хочу летом
опробовать на В-30. Как в инструкции сказано, вытягивает гружёный Амур
под В-25 до 39км/ч, а на легке все 45 выжимает. В сравнении со штатным
красным винтом 15 и 40 км/ч. Чушь конечно, но чем чёрт не шутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (195.230.82.---)
Дата: 05-12-02 04:16
я на таком два года катаюсь, весчь неплохая, и при известной сноровке можно на глаз выставлять сразу правильный угол, в зависимости от задачи.
Но недавно были плохие отзывы, что мол тянет хуже штатного, несмотря на измененный шаг. У меня создавалось впечатление что сил у мотора как будто не хватает, но со штатным проверить не додумался. Зато налегке при подобранном шаге крым летал быстрее чем на штатном, это точно, народ еще удивлялся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 05-12-02 05:56
Применял такой винт и шибко он мне нравился, пока по доброте душевной не дал попользоваться с концами.
Если попадётся, обязательно приобрету.
А при наличии тахометра - выставляй 5000 шагом и не комплексуй, что у тебя винт не подобран.
Изменить шаг гораздо проще, чем винт менять, да и где взять их на все случаи жизни.
Как всё универсальное, конечно хуже специального, но и преимуществ немало.
Но мораль такова:
Лень будет шаги менять и поставишь обратно железяку, а этот в запаску.
Это мы зимой такие крутые, хотим всё попробовать, а в сезон расслабимся:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 05-12-02 13:22
Оп-с, мужики, говорю сразу как юзавший сей девайс неоднократно и долго. Вешчь конечно хорошая, базару нет, только есть в Енисее одна засада, поработавши он начинает болтаться на гребном валу как овно в проруби, все из-за гребаной центральной втулки, разрезанной , есть риск раздолбать редуктор. Его надо дорабатывать, ничего сложного нет,на этом сайте есть соответствующий чертежик , помнится Николай, нынешний владелец 5-й Оби слал его, я себе уже переделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 05-12-02 15:58
груженый амур под В25 это сильно, даже Мюнхаузен до такого бы не додумался :))) 39км.ч. груженый амур едет с Мерком90 (без енисея естественно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (Дубна МО) (---.jinr.ru)
Дата: 05-12-02 16:21
Летом переделал винт по эскизу Николая (там небольшая неточность - согласно текста втулка сплошная - это важно, на эскизе - разрезанная). Винту на плаву в волну сложно поменять шаг и особенно шпонку (требуется почти полная разборка). На установившихся режимах (перегруженая лодка) тянет хорошо. А вот с лыжником вышла лажа похоже именно из-за винта - при выходе не хватает мощности (похоже на прогиб лопастей, описанный ранее).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.BERATOR-PRESS.macomnet.net)
Дата: 05-12-02 16:25
согласен с BAS и Александром, удобная вешчб но, при одинаковых диамтреах и установке шага обычный винт лучше идет быстрее и моторй лучше , самый классный вариант комплект обычных литых винтов разного шага, у етого гидродинамика полная х..ня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 05-12-02 17:14
По большой воде , чтоб ничего не задивать еще пойдет. А так хана на воде точно шпонку не сменишь. Да и при ударе о препятствие лопасть не ломается ,а тянется. И винт после этого уже колбасит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.BERATOR-PRESS.macomnet.net)
Дата: 05-12-02 17:22
винт колбасит в любом случае... а мультипитч говно!!!!! проходили уже очень переживал когда он утонул, но начав польхзоваться обычными винтами к нему уже не вернусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 05-12-02 17:28
И цена у него от самолетного винта, в Перми видал за 2000р!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.BERATOR-PRESS.macomnet.net)
Дата: 05-12-02 18:24
ето тоже аргумент с железного сама может свалиться а с этого прой ножом срезать приходится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 05-12-02 18:31
Да ну нах, за такой ценник....., у нас не дороже штатного, полированного,
Что касается колбасенья, то втулку центральную переделываешь и потом ничего не колбасит, гонял на нем и по бревнам и по палкам, и по мелям, лопасти на удивление держали это безобразие пока не поймал винтом топляк, опосля чего сменил лопасть и собрал винт на плаву, правда на воду под винт положил спас. круг накрытый мешковиной.
Показатель по прогибу лопастей не упомню я такого: 7рыл, на П2 В30 с Енисеем вытаскивал на глиссер без б., , да и в какую сторону они гнутся-то...,
по сравнению со старым железным (круглым) мультипичом - очень даже ничего винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 05-12-02 19:02
Ну раз такой дело (отмена поздравлялова с конституцией), то ты брат , меня , будь другом, не забудь, сразу после Киры и конституции -15-го....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 06-12-02 13:03
Александр (Дубна МО) сказал:
>
> Летом переделал винт по эскизу Николая (там небольшая
> неточность - согласно текста втулка сплошная - это важно, на
> эскизе - разрезанная)
Всё там правильно. На эту разрезанную втулку одевается кольцо и приваривается. Кольцо в которое демпферная резина закладывается. И сделано это было для упрощения изготовления деталей. Если есть возможность выбрать пазы под шпонку в этой втулке, то её вообще можно точить целиком, а не собирать из 2 частей. А после этой доработки винт работает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 06-12-02 17:19
Александр (Дубна МО) сказал:
>
> Виноват, ошибка эскиза - не показаны пазы для шпонок в кольце.
Да это я виноват, что назвал обе детали втулками. На самом деле всё там правильно и пазы в кольце не нужны. Короче если всё сделано так как изображено на эскизе, то деталь (рис2) одевается на деталь (рис1) и крепится сваркой. Пазов выполненных на детали №1 достаточно для шпонок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|