Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 00:42:11 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 07:42:11 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 07:48


Всем привет! Закончился очередной мотолодочный сезон. Аллюр подустал, и находится на вынужденном отдыхе. Водоемы замёрзли, пришла зима. Появилось время рассказать о своей лодке Аллюр-60ДЛ. Предыстория появления этой лодки по этой ссылке Ссылка., затем по этой ссылке Ссылка., и по этой Ссылка.
А в данной теме выложу уже полноценную эксплуатацию лодки с мотором Сузуки-200. Все плюсы и минусы лодки и мотора, для моей среды обитания и моего стиля вождения. Буду писать по наличию свободного времени, и возможностям подключения к инету.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (178.34.111.---)
Дата:   21-10-19 11:40

Афанасий, ждем с нетерпением.
Это у вас уже так замело? У нас еще народ в шортах ходит, да в море купается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:15

Да, дубак у нас уже, и снег давно лежит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:19


Короче, повесил я в начале сезона новый мотор на транец. Красота просто!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:35


Так как мотор оказался с высотой сапога XL, а транец на лодке для мотора L, прикрутил к транцу регулируемый по высоте выносной транец. Мотор закрепил с таким расчётом, чтобы можно было его максимально поднимать. Ну и чтобы чуть запас был, для опускания. Максимальный подьём нужен для прохождения меляков.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:41


Высота подьёма примерно 14 см. Тросовое управление газом-реверсом, и тросовое рулевое, всё демонтировал. Установил гидравлическое рулевое управление.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:49


Забегая вперёд, отмечу, что этот транец оказался очень крепким. Поначалу очень боялся что его может просто оторвать, при наезде на какое нибудь подводное препятствие. Или он разойдётся на части от удара. Были удары, транец цел и невредим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:56


Правда он мог и разбиться, если бы я не подрезал верхнюю часть толкающего штока гидроподьёмника мотора. Теперь мотор при ударе сапогом об подводные препятствия, просто откидывается. Затем падает пальцем в этот вырезанный паз.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 21:59


Чтобы гидроподьёмник не упал вниз, во время подскакивания мотора, он привязан верёвкой к транцу. Много раз подбрасывало мотор, и всегда пальцем мотор обратно падал ровно в паз на штоке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:03


А чтобы при резком откидывании мотора не разбило колпак или ещё что нибудь, мотор таким образом привязан к транцу. Как бы ограничитель опрокидывания. Пока тьфу-тьфу-тьфу, было всё нормально

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:14


Хотя нет. В одну из последних поездок, несколько раз сильно шарахнулся мотор с подбросом об что то под водой(скорее всего топляки), и вот такая проблема образовалась. выдавило корпус в районе верхних крепёжных болтов, треснуло чуть усиление транца, с обоих сторон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:19


В результате выносной транец чуть завалился назад. Подтяжка болтами не помогает. Корпус транца выдавило в верхней части, около верхних болтов, назад. Выдавило во время падений мотора, после откидывания, видимо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:25


Установил на лодку картплоттер Лоуренс с структурсканером. Один датчик слева установил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:30


Второй датчик, сканирующий, справа. По высоте на специальные транцевые накладки не влезло. Пластинку алюминиевую прикрутил, и к ней уже датчик. Полностью опущенный мотор датчикам не мешает под водой т.к. выносной транец сапог назад сместил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:54


Кучу электро проводки переделал. Выносной регулируемый транец электро-гидравлический, тоже куча проводов. Автомобильный мафон поставил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 22:58


Сеть NMEA-2000 оказывается подключается к многофункциональному прибору(на панели под белым колпачком). Прибор этот небольшой, поэтому одновременно не много параметров показывает

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 23:02


Вот так он выглядит. Чтобы посмотреть другие параметры, нужно постоянно кнопки перещёлкивать. Неудобно это делать на ходу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   21-10-19 23:55


На картплоттере намного удобней. Можно сразу кучу параметров на экран вывести. Пока все возможности так и не освоил на приборе. Как ранее, что то не получается вывести показания разных параметров
с наложением на карту. Для тех кто в нашем регионе ходит по реке. Вот впервые появилась C-MAP карта с судовым ходом, глубинами, другими обозначениями реки Колыма.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   22-10-19 00:01


Водительское сиденье такое установил. Так как всё время приходится смотреть вперед поверх груза расположенного впереди на палубе. И такое сиденье удобно для пассажира. Можно поспать на банке вытянувшись в полный рост. Ноги под сиденье. За сиденьем в углу видно масляный бачок с электрическим механизмом гидравлического транца.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   22-10-19 00:03


Расположившись так высоко ногам неудобно. Поэтому такой упор для ног сделал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата:   22-10-19 00:33

Аф.Афанасьевич, где видео с этим мотором и полной загрузкой?
Какая скорость, какой расход?
Сколько часов пробежал, сколько груза перевез за это лето?
Что-то нет твоих рассказов про походы, бивни, вездеход...сирену, которая пугает медведей за версту...😀
Пиши про все, это интересно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Евгений___  (85.26.164.---)
Дата:   22-10-19 06:17

Бобу оставь приятный отзыв о транце) они там наоборот внешне пытаются ломать)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Марат75 (93.90.213.---)
Дата:   22-10-19 19:11

Круто! Вот это я понимаю, лодка и мотор пашут как должно быть!
Пиши, Афанасий! Нам все очень интересно!
А мы больше масла в редукторе меняем, какое 2т лучше обсуждаем и что с бензином на зиму делать, поэтому нам ездить некогда....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   23-10-19 01:57

bubafonja писал:

> А чтобы при резком откидывании мотора не разбило колпак или ещё что нибудь,
> мотор таким образом привязан к транцу. Как бы ограничитель опрокидывания. Пока
> тьфу-тьфу-тьфу, было всё нормально
Из толстой резины , типа камеры от грузовика вырезается лента и через сапог .Ну это для 30 лс , для тагого зверя наверное надо потолще или с флипера .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 06:20


Марат75 писал:

> Круто! Вот это я понимаю, лодка и мотор пашут как должно быть!
> А мы больше масла в редукторе меняем, какое 2т лучше обсуждаем и что с бензином
> на зиму делать, поэтому нам ездить некогда....

Тысячи километров пройдено на этой лодке с мотором за лето. Сколько тонн бензина уже сбился считать. Мотор красавчик, в общем очень хорошо себя показал. Да и лодка нравится очень. Ожидания оправдала на все 100. Были конечно некоторые проблемы, о которых ниже расскажу. Эту цифру сфотал где то в первой половине лета.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (178.34.111.---)
Дата:   23-10-19 06:59

Афанасий, с таким режимом одному ганзать не реально. Наверное помощник был?
2000 за пол лета, не мало.
Рулевое с автопилотом, или нет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 08:10



Люблю ширь реки! Люблю водные просторы! Красотаа! Особенно когда вокруг ни души за сотни километров. Бочка около заливной горловины в расходный бак под полом, как бы колымбак. Колымбаками у нас называют дополнительную ёмкость с топливом на борту. Так как расстояния у нас большие. Никакого штатного расходного бака по ёмкости не хватит на большие расстояния ездить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: naemnik (---.83.234.233.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата:   23-10-19 08:29

ЮНК писал:

> Афанасий, с таким режимом одному ганзать не реально. Наверное помощник был?
> 2000 за пол лета, не мало.
> Рулевое с автопилотом, или нет?


За неделю не спеша, без помошников и автопилотов)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 08:35


Все гидравлические, топливные шланги, электрические кабеля теперь протянуты по центру. Так как всё тросовое управление поменял на электрическое и гидравлическое, на задней площадке много места освободилось справа. Теперь это дополнительные площадки для груза. И для дифферентовки. Технологическое отверстие справа по борту, для тросов, заварил. Теперь можно грузить больше груза, через отверстие для тросов никакая вода не проникнет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 08:53


На задней площадке дополнительно две бочки можно перевозить. Не все бочки конечно же полные :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 09:12



Гидравлический транец таким образом работает. Слышно как масло качает очень громко. Прямо на ходу можно мотор поднимать-опускать. Очень удобная штука оказывается. Особенно когда с тяжёлым грузом лодка не может подняться на глиссер. При старте плита поднимается вверх, затем по мере выхода на глиссер, опускается мотор. На глиссирующем ходу, корректируется подниманием-опусканием скорость и расход топлива, показания которых отображаются на штатном мультиприборе или на экране картплоттера.
Что то в последнее время на полном ходу подьём перестал работать. Только опускается на ходу. Без нагрузки всё нормально. И вверх, и вниз. Ранее под любой нагрузкой всё хорошо работало. Что может быть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Николаевич --- 747 (176.59.13.---)
Дата:   23-10-19 09:19

Здорово сделанно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 09:21



Шестиколёсный мотовездеход на борту. И ещё куча разного груза. Завязал вездеход очень крепко. Но верёвки во время движения все ослабли. Он на колёсах амортизирует, подпрыгивает постоянно на волнах. В конце концов сместился на одну сторону, и лодка в движении накренилась. Было бы не столь страшно в водоизмещающем режиме. Но на большой скорости страшновато однако кривобоко ехать. Приходилось останавливаться постоянно и центровать груз. Вездеход весит около 750 кг

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 09:30



На борту чуть более 2.7 тонны груза. На родном винту 3х16х21.5 не может выйти в глиссирующий режим. Никак. И вдоль берега пробовал по мелякам, и всякое разное. Не глиссирует. Вообще не может преодолеть горб воды.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 09:45



В этом году столкнулся с непонятной поначалу проблемой. Долго не мог понять, откуда доносится скрежещущий звук, когда лодка быстро едет. В прошлом году мотор был меньшей мощности, и скорости были другие. Нынче мотор неплохо тянет, и появился этот звук, который очень достал. Особенно при поворотах. Ощущение что под полом забыли куски алюминиевых листов. И при движении от вибрации, они издают скрежет от трения металла об металл. Посторонние люди даже, находящиеся на берегу, отмечали страшный звук при движении лодки. Серьёзно озаботился этой проблемой. Причём при правом повороте скрежещущий звук низкой тональности доносится откуда то слева снизу. А при левом повороте, скрежет чуть более высоких частот по ощущению, из правой нижней части лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: slon (---.83.235.41.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата:   23-10-19 11:42

Да Афанасий суровая у вас жизнь и природа, и комплект похоже что правильный для таких условий. У нас большинство городских жителей на заправке даже пистолет в бак не вставляют, это специальный человек делает, дома вода горячая из одного крана, холодная из другого, а откуда электричество в розетке берется или газ в газопроводе никто и не знает уже,совсем избаловались, у вас все не так просто.
За бивнями мамонтов то не ездишь больше?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: LexxxaDV (95.154.106.---)
Дата:   23-10-19 12:14

bubafonja писал:


>
> В этом году столкнулся с непонятной поначалу проблемой. Долго не мог понять,
> откуда доносится скрежещущий звук, когда лодка быстро едет. В прошлом году мотор
> был меньшей мощности, и скорости были другие. Нынче мотор неплохо тянет, и
> появился этот звук, который очень достал. Особенно при поворотах. Ощущение что
> под полом забыли куски алюминиевых листов. И при движении от вибрации, они
> издают скрежет от трения металла об металл. Посторонние люди даже, находящиеся
> на берегу, отмечали страшный звук при движении лодки. Серьёзно озаботился этой
> проблемой. Причём при правом повороте скрежещущий звук низкой тональности
> доносится откуда то слева снизу. А при левом повороте, скрежет чуть более
> высоких частот по ощущению, из правой нижней части лодки.

Скорее всего это шум от потоков воды отраженных в днище от какого-нибудь редана.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   23-10-19 15:35

bubafonja писал:

> Шестиколёсный мотовездеход на борту. И ещё куча разного груза. Завязал вездеход очень крепко. Но верёвки во время движения все ослабли.

Афанасий, при креплении такого груза никаких веревок, только стяжные ремни. В описываемой ситуации штук восемь полутораметровых вполне хватило бы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 17:29

Нее, стяжные тоже не помогут. Неподвижный груз да, можно крепко стянуть. У вездехода шины низкого давления. Он на них на волнах прыгает, елозит влево-вправо, взад-вперёд. Ослабляются стяжки. Вообще то монолитный тяжёлый груз тоже возил. И тоже на волнах сдвигается груз.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   23-10-19 17:55

Впечатляет.
Пиши ещё!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 18:31


Максимальный груз который перевозил на лодке, это около 4 тонн. Глиссировать с таким грузом конечно не получится. При старте лодка норовит черпануть воду носом. Только медленная езда. Иначе удачи не видать:))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 18:35


Осадка с таким грузом у лодки приличная. При движении вообще атас! Кажется что как подводная лодка, вот-вот под воду лодка погрузится:)) Поэтому очень медленно, и в полный штиль.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   23-10-19 18:41


Производитель заявлял что лодка за счёт приличного запаса блоков плавучести не потопляема, даже с прикрученным тяжёлым мотором, поэтому каждый раз надеюсь что не утонет. Тем более что топливо имеет положительную плавучесть. В бочках, канистрах топливо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: slon (---.pppoe.irtel.ru)
Дата:   23-10-19 20:49

А что там у вас нефтеналивы не ходят что ли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Жнец (---.224.244.80.msk.enforta.com)
Дата:   23-10-19 21:46

bubafonja писал:

> Нее, стяжные тоже не помогут. У вездехода шины низкого давления. Он на них на волнах прыгает, елозит влево-вправо, взад-вперёд. Ослабляются стяжки.

Под днище нужно ставить пару чурбаков, по высоте чуть меньше клиренса вездехода, а сам вездеход притягивать стяжками сверху вниз по периметру, фактически под углом 45 градусов. Тогда не будет колебаний вверх-вниз и вправо-влево. Но это, конечно, если внизу на палубе есть уши для крепления.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 07:32


За что вязать есть. Под планширем крючки есть, и почти на уровне палубы тоже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 07:47


По большей части редко стягиваю груз на палубе. А когда груз плотно установлен внутри, то он и не смещается вообще. Всё нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 07:54



Удобно в лодку на технике заезжать и выезжать. Часть техники при заезде находится на аппарели. Лебёдкой поднимается вместе с техникой аппарель, и защёлкивается на защёлки. При подьёме аппарели техника сама там уплотняется, и стягивать ничего не надо. Ну это если плотно всё погрузить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 07:59


Упсс, щуку забыл показать! Там в лодке щука здоровенная лежала в этот рейс :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 08:15



А вот привёз снегоход с тяжело гружёными санями. Пытались сани сразу снегоходом вытянуть из лодки, но не смогли. Палуба из алюминия рифлёного тормозит движению саней. Снегоход даже с трудом выезжает. Там под полозьями и лыжами стальные направляющие. Они вязнут на алюминиевом покрытии. Подумываю поменять все полы в лодке на бакелитовую фанеру. И попутно вместо двух подпалубных рундуков наверное установлю дополнительный топливный бак.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 08:24




Самый экстремальный рейс на этой лодке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 09:04


Кое как поднялся на глиссер разогнавшись по мелководью песчаного пляжа. Во время разгона после старта носом лодка норовит черпануть воду, уйти под воду, из за сильного носового перегруза. Стройматериалы из свежей лиственницы. Очень тяжёлая древесина. До фига воды через аппарель залилось в лодку, пока на глисс поднимался. Уже думал вернуться и выгрузить часть груза. Но кое как выскочил на глисс. Блииин, пипец! Почему то в такой ответственный момент, перестала работать трюмная помпа! Её невозможно на ходу посмотреть. Завалено всё брусом по центру кокпита.Воды на полу и под полом до фига! А во время движения невозможно остановиться, даже замедлиться, иначе лодка утонет, нырнув носом под воду. Так и еду с водой на полу. И ещё одна экстрим засада произошла. Увидел её уже во время глиссирующего движения. Береговой металлический штырь с веревкой по спешке при загрузке положили сверху на доски в носовой части лодки. Смотрю на штырь вибрирующий от тряски на волнах, и бляяя, чувствую что он сейчас за борт упадёт. Там набегающим потоком воды его унесёт под лодку, и намоотаееет на винт, ёёёё--------бляяяя! Я один в лодке! В любую секунду штырь ёпнется за борт! Мгновения для действий. Пару раз попробовал руль бросить на ходу. Вроде едет прямо. Решаюсь на рывок. А впереди барьер из деревянных брусьев. Надо как то быстро перелезть через него. Причём не желательно лодку раскачивать, руль вдруг уведёт в вираж, и пипец полный тогда! С оверкилем и вылетанием из лодки на полном ходу. Ужас от возможной концовки чуть не вводит в ступор! Медлить нельзя. Прыгаю, лезу, бегу, отбрасываю штырь с веревкой, бегу назад. Ёшкин кот, пронесло! Теперь всю дорогу в 70 км еду, и думаю, как же мне на финише остановиться. И чем ближе финиш, тем страшней становится. Уже явно чувствую, что лодка при сбросе газа сразу нырнёт под воду. Приготовился к нырку. Лихорадочно высчитываю в голове, за сколько метров до берега сбавить газ, или резко остановиться, или постепенно как то замедлиться. Бляя, была не была, более менее быстро сбавляю газ, и почти на полном ходу ныряю носом под воду... За метр до берега. Чуть чуть не рассчитал. Через нос резко водяной вал залился в лодку. И лодка упёршись килем об берег, чуть наехала на него. Одновременно из кормовой части лодки вал воды хлынул в носовую часть. Ёпрст! Уууххх! Опять пронесло!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 09:10


Над аппарелью все доски и брусья положил на железную трубу, чтобы аппарель не сломать. Вес очень приличный. На волнах возможно отломало бы защёлки аппарельные. И аппарель возможно на ходу бы открылась.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 09:14


Брусья уложили через дверной проём до кормовой стенки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 09:19


Стройматериалы привёз таёжникам. У них весенним ледоходом разрушило все строения на заимке. Построили из привезённых материалов новую избушку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   24-10-19 12:44

Афанасий, может стоит вторую трюмную помпу поставить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Altai5 (---.23.197-62.xdsl.ab.ru)
Дата:   24-10-19 13:20

Даааа, суровые Вы парни ))).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.20.66.115.rikt.ru)
Дата:   24-10-19 14:32

Афанасий, хочется узнать твое мнение про электронную машинку газ-реверс. Как она работает в плане мягкости дозировки газа, если у неё люфты при движении рычага вперед-назад и как она по твоему мнению в сравнении с штатными машинками?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Legendарный МИГ (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   24-10-19 14:36

Прочитал и думается мне что такой риск и пренебрежение техникой безопастности может дорого стоить.
Как я понимаю во всей этой движухе важным фактором является везение.
Оно входит в число основных факторов этого бизнесплана.
И как только везение пропадет по какой либо причине все может пойти к чертям.

Я канешь наверное не понимаю толком ничего во всей этой движне но все же советую задуматься об уменьшении процента необходимого везения при достижении локальных задач.

На всех фотках что есть видно что необходима лодка больше. Катамаран какой нить . Метров 8 и пошире в полтора раза.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Иван (77.35.151.---)
Дата:   24-10-19 14:49

Legendарный МИГ писал:

> На всех фотках что есть видно что необходима лодка больше. Катамаран какой нить
> . Метров 8 и пошире в полтора раза.

Если лодка будет больше - её всё равно загрузят так, что она будет выглядеть как маленькая на этих фото.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Legendарный МИГ (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   24-10-19 14:54

Это само собой но прост видно что бабло то есть, и услуга востребована.
В пору подумать о безопасности и включить ее в тз новой лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Ржавый (195.248.236.---)
Дата:   24-10-19 16:37

Legendарный МИГ писал:

> Это само собой но прост видно что бабло то есть, и услуга востребована.
> В пору подумать о безопасности и включить ее в тз новой лодки.


А не исключено что оно уже есть и следующий пост будет типа "И вот поэтому было принято решение заказать новую лодку с учетом опыта эксплуатации, вот такую..." ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 20:06

Scarlo писал:

> Афанасий, может стоит вторую трюмную помпу поставить?

Правильно. Помпа вторая, более мощная, давно уже наготове, да руки всё не доходят установить. Кстати два раза такое произошло, включаю помпу тумблером, а она не работает, не качает воду. Вторую нужно обязательно поставить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Legendарный МИГ (31.173.81.---)
Дата:   24-10-19 20:10

с вашей перспективой черпануть носом воды помп должен быть десяток.. а про включаю тумблером это ващет пипец.. они в автомате должны быть включены... у меня всегда в автоматическом режиме помпа включена..

а про руки не доходят - вот об этом я и говорил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   24-10-19 20:11

Legendарный МИГ писал:

> Прочитал и думается мне что такой риск и пренебрежение техникой безопастности
> может дорого стоить.
> Как я понимаю во всей этой движухе важным фактором является везение.
> Оно входит в число основных факторов этого бизнесплана.
> И как только везение пропадет по какой либо причине все может пойти к чертям.
>
> Я канешь наверное не понимаю толком ничего во всей этой движне но все же советую
> задуматься об уменьшении процента необходимого везения при достижении локальных
> задач.
>
> На всех фотках что есть видно что необходима лодка больше. Катамаран какой нить
> . Метров 8 и пошире в полтора раза.
Ни какое это не везение - опыт .
А вообще для этих задач лодка короткая . сталкивался с перевозкой грузов .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Legendарный МИГ (31.173.81.---)
Дата:   24-10-19 20:17

я чот не понял где опыт когда автор с водой в кокпите и в корпусе херачил на глиссировании.
да первый же топляк и он бы ушел под воду со всей своей плавучестью.. мокрая лиственница тяжелее воды.

это сумашествие какое то по отношению к своей жизни..

это всего лишь дурацкие деньги - и так рисковать своей жизнью ради бабла.. ну хз.. если это опыт - то ну его нахрен такой опыт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: крутоярский0474 (95.106.16.---)
Дата:   24-10-19 20:18

bubafonja писал:

> А вот привёз снегоход с тяжело гружёными санями. Пытались сани сразу снегоходом
> вытянуть из лодки, но не смогли. Палуба из алюминия рифлёного тормозит движению
> саней. Снегоход даже с трудом выезжает. Там под полозьями и лыжами стальные
> направляющие. Они вязнут на алюминиевом покрытии. Подумываю поменять все полы в
> лодке на бакелитовую фанеру.

Рифленку зашить листовым полиэтиленом и все будет отлично скользить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 21:07


Нужно и по маленьким речкам ездить. Поэтому большего размера лодка не катит однозначно. Невозможно будет развернуться. А если шире лодка будет, то и по ширине не проехать будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 21:11


Этот размер лодки вполне устраивает, и самый практичный для моих условий работы, езды. Вот дрова удобно возить для костра, для палатки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   24-10-19 21:12

Прицеп- баржу для длинномера?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 21:42

Такое сообщение выскакивает, и ничего не могу отправить. Сейчас попробую само сообщение отправить

Отправка сообщения невозможна, потому, что Ваш IP-адрес, имя (ник), адрес e-mail или текст сообщения содержат фрагменты, подпадающие под действие антиспам-фильтров. К сожалению, возможен вариант, что Вы вовсе и не спамер. Если в вашем тексте нет русских слов - добавьте хотя бы одно слово с гласными буквами. Если ваш текст русскоязычный - попробуйте сменить имя, адрес e-mail или вычислите методом половинного деления текста то слово или фразу, что мешает отправке сообщения. Также причиной проблемы может быть Ваш чресчур экзотический броузер. Если же, несмотря на все усилия, Вам так и не удалось отправить сообщение, попросите помочь земляка, хорошо разбирающегося в компьютерах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   24-10-19 21:43

Ооо, прошло! Что это было?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   24-10-19 22:05

bubafonja писал:

> Ооо, прошло! Что это было?

Вероятно, что у фотографии слишом длинное или неправильное название, попробуй переименовать фото цифрами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Batiok (176.59.96.---)
Дата:   24-10-19 22:21

bubafonja писал:

> Ооо, прошло! Что это было?

Афанасий, просто "кто-то" подключился...и пошутил -)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Водяной (176.59.37.---)
Дата:   25-10-19 01:09

bubafonja писал:
> На борту чуть более 2.7 тонны груза.
bubafonja писал:
> Максимальный груз который перевозил на лодке, это около 4 тонн.

Ну если паспортная нагрузка 1780 кг, то грузить конечно же надо от 2.7 до 4.0 тонн :-))

З.Ы. помпа просится с автоматом, что бы в сложной ситуевине не отвлекала. А лучше 2 помпы, при такой то эксплуатации.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   25-10-19 09:48

bubafonja писал:

> Нужно и по маленьким речкам ездить. Поэтому большего размера лодка не катит
> однозначно. Невозможно будет развернуться. А если шире лодка будет, то и по
> ширине не проехать будет.
Ну не сильно удлинять , метра полтора просится при таких то раскладах . Может надувной тузик заиметь с 5 лс , его в случае чего можно и на озеро перетащить .
А это что за канава и кочки кругом ? На несколько метров уровень подыматься ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей.34-ru (---.ru)
Дата:   25-10-19 14:47

Есть идея: под аппарель свернуть ПВХ баллон и когда есть перегруз и страшно выходить на "глист" или сваливаться с него надуть баллон, который не даст носу клюнуть в воду. Кстати можно в носу по бортам баллоны тоже как в рибах.

Удачи вам там, в другой части нашей необъятной, но мы всегда мысленно с вами... Эх мечта есть побывать там... только туристом :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Hant86 (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-10-19 16:55

Афанасий , если лодку пока не планируете менять, может наварить вдоль бортов доп. объемы плавучести. Когда сильный перегруз работать будут , а на глиссере они и воды касаться не будут. Не обязательно большие, ну хотя бы растянуть вдоль бортов литров по 400 объема, мне кажется нормально будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Hant86 (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-10-19 16:58

Или поискать баллоны пластиковые размером с кислородный баллон и пристёгивать их жестко по мере надобности.
А то как с брусом было, мне кажется риск не оправданный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (62.183.127.---)
Дата:   25-10-19 19:50

Если пристегивать, то ПВХ баллоны, за ненадобностью отстегнул, свернул и спрятал. С жесткими баллонами так не поступишь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: крутоярский0474 (95.106.16.---)
Дата:   25-10-19 20:16

Андрей.34-ru писал:

> Есть идея: под аппарель свернуть ПВХ баллон и когда есть перегруз и страшно
> выходить на "глист" или сваливаться с него надуть баллон, который не даст носу
> клюнуть в воду.

Реализовать как на БТРах/БРДМках при форсировании водных преград - выдвижной(не принципиально) водоотбойник/рассекатель в передней части.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Hant86 (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-10-19 22:28

В ситуации Афанасия по моему все надо, и отбойник , и баллоны, и буй на веревке на самый плохой случай (не дай бог), что бы лодку не искать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: steam (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата:   25-10-19 23:38

крутоярский0474 писал
>
> Рифленку зашить листовым полиэтиленом и все будет отлично скользить.

Тогда груз кататься будет. Конечно же крепить лучше стяжками, но у него крюки которые стяжкой разогнешь, нужны петли.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 00:31


ё

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: slon (---.pppoe.irtel.ru)
Дата:   26-10-19 00:35

Сейчас насоветуют, надувные баллоны, брызгоотбойники от БМП. Перегружать не надо. Тем более систематически. Не доведет это до ничего хорошего. Ещё и под таким мощным мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 00:56

Есть желание усовершенствовать лодку. На фото видно габаритный груз на палубе. Водителю даже на чуть завышенном сиденье плохо просматривается ходовой путь. Видимость плохая. Хочется палубу удлинить до задней стенки. А сзади соорудить над палубой надстройку-кабину. И под надстройкой можно с конца лодки до другого конца положить доски например. Да и лишним пассажирам не поместившимся в кабину можно под надстройкой расположиться. Удобно особенно в дождливую погоду. Полная свобода выбора места расположения груза, по всему корпусу лодки. В предыдущей теме что то похожее по конструкции было, правда большой катер там. Рубку можно будет сделать с обратным уклоном лобового стекла, чтобы места внутри больше было, и чтобы вниз на палубу из кабины удобно было смотреть. А можно и прямо просто стекло поставить.
Ещё в дальнейшем хочу над всей палубой раму установить, по высоте чуть выше роста человека. Чтобы свободно ходить по палубе. Рама будет выполнять разные функции, например дуги
безопасности. Ещё можно тент накинуть и всю лодку от дождя укрыть. На переднюю дугу рамы можно будет фары установить, топовый огонь, теплоглаз или камера ночного видения и т.п.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 01:05


Есть некоторые неудобства, когда пыльный или грязный груз перевозится на палубе. Если с открытым клапаном на тенте ехать, всё летит в глаза во время движения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 01:13


На раме под тентом доварены трубы, там где ранее тент провисал, и сильно хлопал во время езды. Теперь тент нормально натянут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 01:25



У знакомых ребят лодка Сарепта утонула с грузом. Четыре бочки было на борту с бензином, и ещё разный мелкий груз. Лодку они вытащили самостоятельно. Мотор к сожалению так и не смогли завести. Помогал им найти уплывшие бочки, которые загрузили в мою лодку. Ребята были просто в восторге от удобства погрузки бочек в лодку с воды. Да и с суши, с берега тоже, любой груз очень удобно в лодку грузить через откинутую аппарель.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 01:36


Изредка встречаются по пути всякие путешественники. Этот в одиночку гребёт уже много дней-недель с верховьев Колымы. Наш россиянин. За пару дней до него тоже на байдарке спустился вниз по реке какой то иностранец норвежец, тоже одиночка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 01:52


Сотни километров безлюдной реки. Тяжёлые испытания они на себя взваливают. На вёслах с утра до ночи, и так каждый день.... Он говорит что выйдет с устья реки в Восточно-Сибирское море, в Северный Ледовитый океан. Вдоль побережья океана доберётся до чукотской реки Чаун, и через неё каким то образом доберётся до Анадыря, где финиширует и на самолёте улетит обратно на материк т.е. на запад, в западную часть страны.
К сожалению планы у него провалились. Ближе к устью его задержали пограничники и отправили обратно. Где то он там в низовьях Колымы скитался. Пытался по зимнику перебраться на Чукотку. В конце концов из ума выжил. Нашли его где то в тайге. Привезли в приграничный посёлок Черский. Ничего не помнит, ни кто такой, ни откуда родом, ни откуда приехал, ни кто родные, ни где его пожитки. Потерял где то лодку и все вещи. Когда я с ним разговаривал, уже заметно было что что то с ним не в порядке. На грани... Затем видимо организм дал окончательный сбой. На фото он уходит в своё последнее свободное плавание, не зная что его ждёт впереди.
P.S. Кстати это очень опытный путешественник. Вот его страница в интернете Ссылка.
P.P.S. Возможно он и восстановился...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 02:34




Мотор жрёт прилично. Особенно под грузом. Ну и чем больше груза, тем больше бензин расходует. Также прожорливость зависит от скорости, волнения и др. На видео загружено в лодку около 2.6 тонны. На картплоттере в левом верхнем углу скорость лодки. На мультиприборе тахометр, расход литров в час и другие показания. Можно высчитать по ним нужные показания. Для сьёмки специально подогнал скорость около 50 км.час. Обычно езжу с тяжёлым грузом так, чтобы цифры литры в час были менее скорости км.час., и не слетать с глисса. При старте и наборе скорости на гружёной лодке, и при преодолении водяного горба, жрёт мотор очень много. Поэтому желательно быстрее выскочить на глисс. Иногда долго не получается поднять лодку. Прикупив винт 3х16х17 облегчил подьём лодки с грузом. Шустрее стал набирать скорость и преодолевать горб при старте. Ну и экономичней стал работать мотор. Мультиприбор удобный очень. Постоянно можно видеть расход топлива. Корректировать скорость и расход прямо на ходу, штатным гидроподьёмом и выносным регулируемым транцем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 02:48



На борту 20 штук пустых бочек советских(тяжелых) и современных, ну и разный мелкий груз. С таким лёгким грузом лодка летает. Причём никогда почти не выжимаю полный газ. Когда выжимал, с небольшим грузом, летит со скоростью 76 км.час. Снимали видео с лодки идущей на полном газу под мотором Suzuki DF 70 ATL

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-10-19 03:09

bubafonja писал:
>
> P.P.S. Возможно он и восстановился...
-Жалко мужика.

bubafonja писал:
> Есть некоторые неудобства, когда пыльный или грязный груз перевозится на палубе.
-А еще эту грязь нельзя подпускать к помпе. Есть какая нибудь решетка/сетка блокирующая мусор к помпе?

bubafonja писал:
> Прикупив винт 3х16х17 облегчил подьём лодки с
> грузом. Шустрее стал набирать скорость и преодолевать горб при старте. Ну и экономичней стал работать мотор.
-У тебя и так неплохой расход. У меня на лодке Общим весом(лодка, мотор, бенз, люди, шмурдяк) 700 кг на 2х тактной сороковке - 0.3 литра на км. У тебя при полной массе около 4х тонн всего 1 литр на км.
При такой сильной разнице в загрузках (полная масса от 1 тонны до 4х) Я бы посоветовал иметь на борту 3 разных винта: Скоростной, средний и супергрузовой. Подобрать под каздую загрузку свой винт и менять винты на разные рейсы (разную загрузку)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 03:28


Вот сервопривод дистанционного без тросового управления. Электрический привод газа-реверса очень удобен тем, что как выше писал, освободил правую кормовую площадку под груз. Ранее там были протянуты тросы, которые мешались.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: isibir (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   26-10-19 03:37

Офигеть!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   26-10-19 03:41

Водяной писал:

> При такой сильной разнице в загрузках (полная масса от 1 тонны до 4х) Я бы посоветовал иметь на борту 3 разных винта: Скоростной, средний и супергрузовой.
Подобрать под каздую загрузку свой винт и менять винты на разные рейсы (разную загрузку)

Только собрался писать, Водяной опередил. То, что для перемещения надо иметь минимум 2 разных винта и менять их в случаях пустой и полной загрузки, это очевидно.

bubafonja писал:

> Прикупив винт 3х16х17 облегчил подьём лодки с грузом. Шустрее стал набирать скорость и преодолевать горб при старте. Ну и экономичней стал работать мотор.

Афанасий, попробуй 4-х лопастной 17-го шага, вот такой, например - Ссылка.
Надумаешь, пиши в личку, для тебя винты всегда по себестоимости будут :|

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 04:01


Руль другой поставил. Старый был с приличным выносом наружу. Стоя рулить не очень удобно было. В пузо упирался руль, поэтому приходилось пузо назад отодвигать, и стоять не прямо, а полу согнувшись. С правой стороны над тумблерами и кнопками приклепал козырёк. Ранее чтобы что нибудь положить или взять со столика, постоянно задевалась чувствительная кнопка подьём-опускания выносного транца. С этим козырьком случайное включение кнопки уже исключено. Справа внизу видна ручка газа-реверса. Неудобно установил её. Точнее вроде удобно ею пользоваться, но при интенсивной перекладке руля, ручка задевается. Пару раз при резком повороте руля вправо, задевал эту ручку газа. Мотор резко прибавлял газ, и лодка также резко убыстрялась. Опасно однако! На повороте лодка резко вылетала в сторону. Ручка газа чувствительная очень. Во всем диапазоне движения ручки, скорость плавно набирает обороты или сбавляет газ. Правда к концу навигации что то там не очень правильно работает. Примерно на оборотах около 3500 появилась небольшая ступенька в плавности. Почти не заметная, но ступенька. На границе этой ступеньки сложно на постоянные обороты выставить ручку. Лодка то чуть убыстряется, то замедляется. Поэтому лучше выйти чуть за пределы этой ступеньки. Или чуть быстрее ехать, или чуть медленнее. Тогда стабильно обороты стоят. Ну а если резко газовать с места, без проблем, всё чётко работает. Переключение реверса не очень то плавное. С резким щёлком включаются скорости. По ощущениям похоже как электромагнитное реле. Но чётко скорости включаются. Тоже никаких проблем. Ну и в общем эта электрическая дистанционка очень хорошо работает. Нравится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 04:11


Вот если бы кабина была приподнятая, там поместилось бы 4 человека. И под кабиной бы уместилось столько же наверное. А тут вот в кабине сидят четверо(со мной). И впереди под стеклом ещё четверо расположились. Им там холодно и мокро.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   26-10-19 05:04



Набрал разный груз на заимках. Еду до верху гружёный

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Марат75 (93.90.213.---)
Дата:   26-10-19 06:51

Да-а-а, Афанасий! Бесценный отчет!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   26-10-19 07:25

bubafonja писал:

> Изредка встречаются по пути всякие путешественники. Этот в одиночку гребёт уже
> много дней-недель с верховьев Колымы. Наш россиянин. За пару дней до него тоже
> на байдарке спустился вниз по реке какой то иностранец норвежец, тоже одиночка.
Последователь Федора Конюхова .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (85.175.246.---)
Дата:   26-10-19 07:31

bubafonja писал:

> ё

Афанасий, как сам считаешь, что необходимо доделать, что бы Алюр носом не рыл.
Вроде основной вес находится сзади, а лодка в статике носом клюёт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   26-10-19 08:22

Нормальная такая рыба . На ветру быстро оттаивает , надо в кучу ее складывать и накрывать одеялом .
Вольные вы люди !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-10-19 16:06

ЮНК писал:

> bubafonja писал:
>
> > ё
>
> Афанасий, как сам считаешь, что необходимо доделать, что бы Алюр носом не рыл.
> Вроде основной вес находится сзади, а лодка в статике носом клюёт.

У нее паспортная нагрузка 1780 кг. А грузит он под 3 тонны (2.6-2.7тонн).
Здесь только лодку увеличивать. Или наваривать кринолины выше уровня воды на глиссировании и заливать их горючкой (или еще как грузить)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (94.233.229.---)
Дата:   26-10-19 17:24

Водяной писал:

> ЮНК писал:
>
> > bubafonja писал:
> >
> > > ё
> >
> > Афанасий, как сам считаешь, что необходимо доделать, что бы Алюр носом не рыл.
>
> > Вроде основной вес находится сзади, а лодка в статике носом клюёт.
>
> У нее паспортная нагрузка 1780 кг. А грузит он под 3 тонны (2.6-2.7тонн).
> Здесь только лодку увеличивать. Или наваривать кринолины выше уровня воды на
> глиссировании и заливать их горючкой (или еще как грузить)

По фотке, когда она в статике чётко видно, что не здоровая ситуация, вроде основной груз сзади, а лодка носом клюнула, такого быть не должно. Или в носу на дне лодки лежат чугунные чушки, которых мы не видим?
Если лодка спроектированна правильно, не может быть, что бы загрузив корму, нырял нос.
Что то там не то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ZKonstantin (46.174.114.---)
Дата:   26-10-19 17:42

Очень увлекательно.
Спасибо !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   26-10-19 20:31

ЮНК писал:

>
> По фотке, когда она в статике чётко видно, что не здоровая ситуация, вроде
> основной груз сзади, а лодка носом клюнула, такого быть не должно. Или в носу на
> дне лодки лежат чугунные чушки, которых мы не видим?

Высчитывать загрузку по фотке это не самый точный расчет

> Если лодка спроектированна правильно, не может быть, что бы загрузив корму,
> нырял нос.
> Что то там не то.

Да все там то. В носу есть некоторая килевтость (без нее пустая лодка будет прыгать на волне как мячик). При нагрузке ессно лодка садится носом до "плоскости" (та часть где днище из лодочного переходит в "баржеподобную"). Отсель и осадка на нос.
Грузит он на лодку в 1.5 - 2 раза больше, чем заявленная грузоподъемность. Оптимальное (по развесовке) расположение груза не всегда возможно. Отсель все и вытекает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   27-10-19 00:19


Всё нормально с лодкой. Просто часто приходится с большим перегрузом ездить. Вот ровно около 2 тонн на борту. Ровно почти стоит лодка на плаву. Правда на корме 400 литров бензина. По шильдику грузоподьёмность 1900 кг. Если с такой загрузкой ездить, будет всё нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   27-10-19 00:49


В конце навигации частенько развожу по зимовьям таёжников да рыбаков. Снегоходы, снегоходные сани и другие зимние причиндалы перевожу. Уже мороз поддавливает. Поэтому грузиться лучше не под завязку. Обледеневает лодка сильно. На ходу всё тяжелее и тяжелей. Если долго ехать, прилично лёд намерзает на корпус.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   27-10-19 00:55


Вот загрузили в лодку прямо краном с рефрижератора класса река-море, поддон с какими то ящиками и пол лодки мяса в мешках. На обычной лодке такое вряд ли получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   27-10-19 01:10


Рефрижератор в конце навигации не смог пройти речной перекат. На борту разный важный груз, который не доехал до места назначения всего 65 км. На реке мелко, шуга уже вот-вот пойдёт, холодно. Судно встало на якорь. Срочно нужно перегружать груз. Дальше рефрижератор уже не пройдёт. Там впереди ещё два переката, которые он точно не пройдёт. Попросили меня некоторые местные предприниматели вывезти их груз с судна. Набралось несколько рейсов. Поехал. Но капитан там весь в панике. Торопится назад на устье реки, боится вообще остаться на зимовку, боится сесть на мель и заморозить судно. Успел я чуть загрузиться, и он уехал. Снизу поднимаются ещё два судна, последние в навигацию. запланировали на них перегрузить весь груз. Ну и получилось, слава богу. Иначе бы весь район наш остался без картошки, капусты, муки, сахара и т.п. Завоз грузов у нас сезонный. Один раз в год основной груз завозится, навигацией.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   27-10-19 01:16


Рыбаки должны были его загрузить рыбой. Но он не дошёл до пристани из за обмелевшей реки. На лодках привозили по несколько мешков за 65 км туда-обратно... Кто пытался успеть, может и успел. Но так и не успели многие рыбой загрузить судно. Оно ушло. Облом жёсткий для рыбаков. Сложно им будет теперь большие обьёмы рыбы на месте реализовать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Жираф Подмосковье. (---.239.120.176.lofisnet.ru)
Дата:   27-10-19 02:35

bubafonja писал:

> Сотни километров безлюдной реки. Тяжёлые испытания они на себя взваливают. На
> вёслах с утра до ночи, и так каждый день.... Он говорит что выйдет с устья реки
> в Восточно-Сибирское море, в Северный Ледовитый океан. Вдоль побережья океана
> доберётся до чукотской реки Чаун, и через неё каким то образом доберётся до
> Анадыря, где финиширует и на самолёте улетит обратно на материк т.е. на запад, в
> западную часть страны.
> К сожалению планы у него провалились. Ближе к устью его задержали пограничники и
> отправили обратно. Где то он там в низовьях Колымы скитался. Пытался по зимнику
> перебраться на Чукотку. В конце концов из ума выжил. Нашли его где то в тайге.
> Привезли в приграничный посёлок Черский. Ничего не помнит, ни кто такой, ни
> откуда родом, ни откуда приехал, ни кто родные, ни где его пожитки. Потерял где
> то лодку и все вещи. Когда я с ним разговаривал, уже заметно было что что то с
> ним не в порядке. На грани... Затем видимо организм дал окончательный сбой. На
> фото он уходит в своё последнее свободное плавание, не зная что его ждёт
> впереди.
> P.S. Кстати это очень опытный путешественник. Вот его страница в интернете
> Ссылка.
> P.P.S. Возможно он и восстановился...

Если не ошибаюсь, на Мотолодке было обсуждение этого человека, давно уже. Он?

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: slon (---.pppoe.irtel.ru)
Дата:   27-10-19 20:18

Печальная история.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Александр Шибанов (31.200.238.---)
Дата:   27-10-19 21:17

Жираф Подмосковье. писал:

>
> Если не ошибаюсь, на Мотолодке было обсуждение этого человека, давно уже. Он?
>
> Ссылка.

Ну да, он.
В ютубе смотрел его ролики...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (46.159.109.---)
Дата:   27-10-19 21:55

По Триколору на одном из каналов путешественников, иногда показывают девку, гуляет в тех же местах, одна, но посуху. По её комментариям проглядывается небольшая заторможенность, думаю, в скором будущем и её кукушка навестит, если раньше медведь не задерет.
Не пойму я таких путешественников. Человек, если в здравом уме, ни когда не решиться на такое.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   27-10-19 23:39

ЮНК писал:

>
> Не пойму я таких путешественников.

Не понять вам, живущим в квартирах... (с)
:-))


Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (46.159.109.---)
Дата:   28-10-19 05:10

Водяной писал:

> ЮНК писал:
>
> >
> > Не пойму я таких путешественников.
>
> Не понять вам, живущим в квартирах... (с)
> :-))
>
>
> Ссылка.

НУ да ;))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 07:30


Да, в видео выше по ссылке хорошо подмечено, спето. Не понять вам живущим в квартирах. В глубинке на периферии люди живут своей жизнью. И многие там не выживают, как муссируется в обществе, а вполне полноценно живут, работают, получают удовольствие от жизни, насыщенной настоящими ощущениями. Ощущения близости природы. Правда уже невозможно там всё представить таким, каким всё было не так давно, ущербным и древним. Сейчас продвинутые времена наступили. Всевозможная современная техника, оборудование, материалы, гаджеты, помогают жить более комфортно.
На осеновку вот ещё привёз людей. Готовятся к подлёдной рыбалке. Затем привезут строганину свежую. Угостят деликатесной рыбой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 07:32

Жираф Подмосковье. писал:


> Если не ошибаюсь, на Мотолодке было обсуждение этого человека, давно уже. Он?

Да, это он был. Олег Панин. Интересно, как его судьба далее сложилась?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 07:46




Весь этот груз выгруженный на берег, и два снегохода с большими санями, и четыре человека, привёз на своей лодке Аллюр-60ДЛ. Много груза влазит в лодку. Что очень радует. Доволен лодкой на все 100. Хотя и было кое что проблемное, о чём далее напишу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: МитричЪ (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-10-19 08:15

Афанасий, пора тебе книгу писать о Колыме.
Неприличный вопрос - лодка окупается?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 08:15


Уже и на такой технике по дебрям шарахаются. Интересно сколько он весит? В мою лодку влезет наверное? :))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   28-10-19 08:16

bubafonja писал:

> я техника, оборудование, материалы, гаджеты, помогают
> жить более комфортно.
> На осеновку вот ещё привёз людей. Готовятся к подлёдной рыбалке. Затем привезут
> строганину свежую. Угостят деликатесной рыбой.
Афанасий расскажи как и какую рыбу ловят , как долго по реке идет шуга и ездят ли при этом лодки ?
Получения удовольствия от жизни слегка омрачается зимой , то есть морозом . А так верно в тайге живя на многие вещи смотришь философски .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 08:26




Вот так брызги намерзают на заднее гибкое стекло тента. Что уж говорить о железе. Корпус лодки утяжеляется прилично от намёрзшей воды за сотни км движения. Приходится как всегда делал ранее, бить по корпусу чем нибудь, откалывая толщи льда. Самое хреновое, это намёрзший снизу лёд. Под водой по корпусу бить сложнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 08:35

Андрей_матайский писал:


> Получения удовольствия от жизни слегка омрачается зимой , то есть морозом . А
> так верно в тайге живя на многие вещи смотришь философски .


Да нормально живётся зимой! Есть конечно некоторый дискомфорт. Но это мелочи жизни. Привыкают люди жить в условиях севера. Вон в Якутске, в федеральном университете, уже много африканцев учатся. Поначалу испытывают глубокий шок от морозов, затем привыкают. Даже остаются жить на постоянной основе.
Вот видео передающее ощущения от сильного мороза в Якутии..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   28-10-19 08:47

10 миллионов рублей весит .
Может и влезет боком , но увезешь тоСсылка.чно , если по частям разобрать .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   28-10-19 08:49

А если жиром медвежьим намазать хотя бы борта ?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 08:57

Встретил последний караван судов. Навигация для них закончилась благополучно. В отличии от навигации на соседней реке Индигирке


Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   28-10-19 09:02

Вот по ссылке Ссылка. на Индигирке вмёрзло в лёд три судна. Экипаж эвакуировали. У нас базируется спасателей база. Со Среднеколымска вертолёт туда полетел на помощь речникам. Уточню, для живущих в квартирах. На сотни-тысячи км здесь нет никаких дорог, на сотни-тысячи км может быть единицы людей где то в зимовьях, на сотни-тысячи км безлюдная тайга, тундра. А с началом зимы на сотни-тысячи км вокруг белое удручающее безмолвие. Сообщение только авиацией.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (46.159.109.---)
Дата:   28-10-19 15:31

bubafonja писал:

> Да, в видео выше по ссылке хорошо подмечено, спето. Не понять вам живущим в
> квартирах. В глубинке на периферии люди живут своей жизнью. И многие там не
> выживают, как муссируется в обществе, а вполне полноценно живут, работают,
> получают удовольствие от жизни, насыщенной настоящими ощущениями.

Прекрасно знаем, что везде живут, если не лениться. За жизнь много где пришлось побывать, пожить и даже при -53 в Сургуте 05-06 год. В трусах по улице конечно не побегаешь, но если одеться согласно погоде, жить можно.
Я не про живущих там написал, что не понимаю их, в детстве сам в Сибирской глубинке родился и жил. Живут там и нормально живут радуясь жизни, многих хрен оттуда пряником выманишь.
Не понимаю тех, кто один лезет туда, где группой ходить надо, ради же собственной безопасности. Вот про что написал. Человек поймал КуКу, а ради чего спрашивается, чего он хотел добиться и уже добился? Польза от этого ему и обществу какая? Если хотите попутешествовать на краю земли, организуйтесь в группы, так на много легче намеченный путь пройти, безопасней. Ну, а с голой жопой на танк(природу), вот до таких случаем и доводит. Вот о чем писал.
Афанасий, пиши про свои походы по воде, очень интересно.
А что за речушки такие маленькие, на которых Алюр еле влазиет. Похожи на рукотворные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Жираф Подмосковье. (---.b235.as.tkrss.ru)
Дата:   28-10-19 16:51

bubafonja писал:

> Да, это он был. Олег Панин. Интересно, как его судьба далее сложилась?

Мне почему-то кажется, что он не так прост, как позиционирует себя. Подготовить, организовать и воплотить столько сложных походов, сколько за плечами у Олега - незаурядная задача, требующая недюжинных личных качеств. Думаю, он точно не "слабоум", как себя называет) Скорее немного странный аутист-одиночка, глубоко верующий и избегающий общества.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   28-10-19 17:14

Спасибо за такие рассказы. Очень увлекательно и интересно!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   28-10-19 18:46

Ни хрена движуха как на трассе федеральной .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   28-10-19 18:49

Афанасий а когда в ваших краях шуга идти начинает ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   28-10-19 19:17

Афанасий а когда в ваших краях шуга идти начинает ?
Что значить ; лимитирующий перекат ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата:   29-10-19 01:28

bubafonja писал:

> Уже и на такой технике по дебрям шарахаются. Интересно сколько он весит? В мою
> лодку влезет наверное? :))

Так его ж не нужно в лодку, он сам себя должен перемещать, по воздуху)
Иначе какой в нём смысл?))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 20:54


Пол лета так и проездил со скрежетом доносящимся откуда то изнутри лодки при поворотах. Не мог никак понять причину возникновения этого раздражающего звука. Сторонние люди рассказывали что со стороны звук издаётся какой то воющий. У всех кто со стороны слышал этот звук, создавалось ощущение что с мотором какие то проблемы. Как то не было времени углубляться в эту проблему. Ну воет и воет, вроде особых проблем не создаёт этот воющий скрежет. Однажды с приятелем решили ещё раз попробовать определить источник скрежета. Долго ездили налегке и прислушивались к звукам. В какой то момент приятель буквально лёг на аппарель во время движения, притопив таким образом нос лодки. И вдруг скрежет пропал! Попробовал рулём влево-вправо на скорости. Пропал скрежет. Наконец то проблема определилась.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 21:13


Решено было установить гидрокрыло. Снял с другого мотора крылья и поставил на свой. С гидрокрылом скрежет прекратился. Лодка с гидрокрылом стала лучше подниматься в глиссирующий режим. Но при крутых виражах всё равно скрежет доносился снизу. Решил ещё поджать нос и к гидрокрыльям впридачу установил транцевые плиты. В первый же рейс показатели расхода топлива серьбёзно увеличились, из за транцевых плит. До их установки некоторое время ездил только с гидрокрыльями. Расход был нормальный. С транцевыми плитами просто жрал непомерно горючку. Проехал около 300 км с плитами, и снял их нафиг. И скорость с ними уменьшилась прилично. Они просто тормозят движению. У меня плиты какие то оказались плохие. К сожалению так их и не сфотал. Если ставить такие плиты, то лучше с электроприводом наверное. В принципе с ними лодка легче преодолевает водяной горб при старте. На глисс с плитами выскочить, и с помощью электропривода поднять их, чтобы не тормозили. Видится в них только такая польза. Постоянно поддавливать нос ими не желательно. Лучше гидрокрыльями.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 21:19


Позже поставил такое гидрокрыло, монокрыло. Оно эффективней предыдущего сдвоенного. На глисс помогает быстрей выскочить. На ходу петух сзади выглядит очень ровно. А если ещё подкорректировать высоту положения мотора гидравлическим выносным транцем, то дорожка от лодки с мотором вообще ровненько сзади стелется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   29-10-19 21:25

Интересный вывод... А как вы (с напарником) связали скрежет с гидрокрылом или транцевыми плитами?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 21:41


Лодка с тяжёлым грузом идёт классно, ровно, разрезая килем воду, волны. Особо на волнах даже не трясёт. Чувствуется мощь мотора и хорошие обводы лодки. Просто песня как едет, с грузом! Налегке тоже часто приходится ездить. Тут уже приходится прыгать по волнам, ни куда не деться от этого. Приходится долго прыгать по волнам, с утра до позднего вечера. Из за больших расстояний, не всегда в дороге одна и та же погода. Да и ветер часто меняется во время рейса. Поэтому волны неизбежны. Порой большие, да ещё с длинным накатом. Большие волны с короткой длиной волны между гребнями, особо проблем не доставляют. Гружёная лодка их просто пронзает и вполне без особых колебаний движется вперед. А вот длинная волна серьёзно напрягает, приходится постоянно маневрировать и газом играть, чтобы постоянно плашмя не падать на набегающую волну.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 22:01


Вот в таких случаях самое слабое звено во всей конструкции лодки, передняя часть днища. Я ранее ругал здесь где то на форуме в теме, всех нынешних производителей лодок. Почти поголовно все производители переднюю днищевую часть лодки не усиливают, хотя она принимает на себя всю ударную силу воды, волны. Внутренний подпалубный набор современных лодок очень хлипкий. В той теме даже фотки показывал. По местным меркам, приличное количество лодок уже усилил в подпалубном пространстве. У всех там всё поотлетало. Стрингеры, шпангоуты, всё в хлам. У некоторых одни листы днищевые, без всяких ребер жёсткости, просто ходуном ходят, от меняющегося давления набегающей воды, просто хлюпают туда-сюда, вот-вот готовые лопнуть по швам. И даже лопаются. Опасно очень. Можно утонуть прямо во время езды, если корпус лопнет и в щель хлынет вода. Производителя своей лодки ещё на стадии строительства попросил это учесть, и днищевый набор сделать покрепче.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 22:10


Он прислушался к моим пожеланиям и в отличии от других конструкций лодок, прямо всё в днище очень качественно обварил частым швом вдоль и поперёк. Крепкий набор получился. Причём на стадии строительства весь днищевый набор показал на фото и рассказал как там всё устроено. Ни кого ни разу не встречал, из покупателей современных лодок, кто знает что у него там находится под палубой. Зашивают напрочь сверху листами с заклёпками. Хрен что увидишь. А там часто халтура внутри.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 22:25


Однажды еду по волнам, и чувствую что как то лодка по другому стала ехать. Как бы криво, на один бок. Груз переместил на сторону чтобы выровнять чуть лодку. Вроде выровнялась, но всё равно как то кривовато едет. Потом смотрю на прибор, бензин что то мотор стал до хрена жрать. Всё больше и больше бензин жрёт. Просто словно напрямую бензин выливается. Давай искать причину, куда бензин девается. Из за кривизны езды что то показалось что, что то на днище мешает с одной стороны. Заглянул под днище и офигел! Редан один напрочь наполовину оторвало!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 22:29


Передний кончик редана остался. Позади его пол редана оторвало и выгнуло в обратную сторону.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 22:43


Тут даже двойной лист выгнуло и порвало. Видно что редан из двух частей составлен и обе части сварены между собой. У производителя все такие соединения изнутри ещё усилены приваренным листом алюминия. Такой усиленный двойной кусок алюминия выгнуло назад. Проблема повышенного расхода бензина, это оторванный редан. У мотора дури много. Он подводный этот тормоз просто не замечает особо. Так и ездит как ездил, только бензин больше стал жрать. И вскрылось слабое звено. Передняя часть днища. Самая ударная часть. Про что выше писал. От частых ударов об волны, листы на днище в любом случае вибрируют. Передняя часть редана как раз в этом месте находится, в принимающем удары. От постоянной вибрации, около переднего конца редана, образовалась трещина, которая лопнула поперёк. Ну и набегающая сила воды просто разорвала по длине редан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 22:54


Решил переднюю часть второго редана принудительно оторвать на ту же длину, что уже оторванный редан. И тут обнаружилось, что второй редан уже треснул в передней части, именно в той части, принимающей удары об волны. Ещё немного, и его бы тоже оторвало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 23:11


Со второго редана переднюю часть удалил. Надрезал оба редана таким образом под углом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 23:14


Затем поддавливая домкратом придавил теперь уже переднюю плоскость редана к днищевой поверхности.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   29-10-19 23:32


Ну и приварил аргоно-дуговой сваркой. Хорошо хоть такая сварка есть у меня. А у кого нет. Проблема тогда серьёзная. Думаю эту проблему на ус намотают производители. Ещё вот одно решение другой проблемы выявилось. На некоторых фото видно. Между сварочными швами реданов имеются тонкие щели между реданом и днищем. Мне кажется в этих щелях резонирует воздух. Или кавитирует. Прямо в местах этих щелей, после удаления отрезанных реданов, видны следы как бы коррозии. Чуть металл поело кавитирующим воздухом. Похоже эффект свистка, в щелях на большой скорости, при определённом угле набегания потока, возникает завывной скрежещущий звук. После удаления передних частей реданов скрежет пропал. Для чистоты подтверждения этой догадки, снял с мотора гидрокрыло, и поездил на скорости со многими разными виражами. Раньше при такой езде был скрежет. Теперь нет скрежета. Иногда очень редко возникает, но при очень крутом вираже, при таком, при котором обычно не ездят. Кстати выписывая виражи на разных скоростях, не заметил что лодка стала себя хуже вести на поворотах, без передних оторванных кусков реданов. Нормально рулится на задних оставшихся реданах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   30-10-19 00:06


Так, для информации, цена у нас на бензин и дизтопливо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   30-10-19 03:37

.. поставил транцевые плиты стала улетать горючка .... Афанасий просто до их установки был оптимальный ( экономичный ) дифферент , поджал нос , увеличилась смоченная часть днища , за ней сопротивление трения . Отсюда и расход повышенный , а не только плиты тормозят .
Вообще их ставят на больших судах , где проблемно поменять центр тяжести . Или на малых из за несовершенства обводов .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-10-19 04:02

bubafonja писал:

> Так, для информации, цена у нас на бензин и дизтопливо.

Я аж чаем поперхнулся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Марат75 (93.90.213.---)
Дата:   30-10-19 05:00

bubafonja писал:

> Так, для информации, цена у нас на бензин и дизтопливо.

Да уж...
Сразу на жизнь жаловаться расхотелось...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (46.159.248.---)
Дата:   30-10-19 06:33

bubafonja писал:

> Так, для информации, цена у нас на бензин и дизтопливо.

Ахренеть. Ну понимаю пятерку за литр на транспорт накинуть, но +- 25!!!!! Это жадности ни кого не затошнит????

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: steam (---.mynts.ru)
Дата:   30-10-19 09:59

Привези туда за надбавку в 5, даже 6 рублей) С руками оторвут

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   30-10-19 11:31

Нормальные цены на гсм , ососбенно если ты в деле .. смотреть с 14 минуты , я в восторге от этого парня .Ссылка.
Я бы эти реданы отрезал с концом . Для достижения максимальных скоростей , виражей итд они хороши и то если грамотно сделаны . Для грузоперевозок и не заказывал бы совсем .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Ржавый (195.248.236.---)
Дата:   30-10-19 17:26

bubafonja писал:

> Мне кажется в этих щелях резонирует воздух. Или кавитирует. Прямо в
> местах этих щелей, после удаления отрезанных реданов, видны следы как бы
> коррозии. Чуть металл поело кавитирующим воздухом. Похоже эффект свистка, в
> щелях на большой скорости, при определённом угле набегания потока, возникает
> завывной скрежещущий звук. После удаления передних частей реданов скрежет
> пропал.

Думаю это был не свист от воздуха, а элементарная вибрация оторванного редана о корпус.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Сергей Михейкин (---.ppcom.ru)
Дата:   30-10-19 22:36

Возможно не оторванного, а надорванного.

Зачем на такой лодке реданы? Срезал бы их совсем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Uri (194.87.172.---)
Дата:   30-10-19 23:14

bubafonja писал:

> Так, для информации, цена у нас на бензин и дизтопливо.

Ну так 100% коэфф. + 100% северные, По северам помотался , включая Анадырь....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   31-10-19 00:20

Ржавый писал:


> Думаю это был не свист от воздуха, а элементарная вибрация оторванного редана о
> корпус.

Исключено. Реданы были целыми в начале сезона. Выше писал уже, с укороченными реданами скрежет всё равно имеется, но при очень крутых виражах. Ничего там на оставшихся реданах не оторвано и не треснуто. Видимо в щелях скрежещет и резонирует поток.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: ЮНК (46.159.127.---)
Дата:   31-10-19 06:39

Афанасий. У друга Я 60-ФЕТЛ, когда на ходу работаешь тримом, скрежет стоит, уши заварачиваются, так же на резких поворотах. Долго не могли понять, откуда он, но разобрались. Трется та часть куда вверху трим упирается, об струбцину. Посмотри зазоры между струбциной и той хнёй(ХЗ как она обзывается).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата:   31-10-19 16:48

bubafonja писал:

>... Видимо в щелях скрежещет и
> резонирует поток.

Слух у меня не сильно музыкальный, но я, просмотрев/прослушав твой ролик в начале со "скрежетом", почему-то подумал именно о резонансе водо-воздушной смеси под днищем. Тогда еще без всяких подсказок с твоей стороны.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   05-11-19 19:53


Перехворал блин! Опять в строю. Продолжу.
Эхх, смотрю на такие фотки, и снова в лето хочется, рассекать по водным гладям, наполняя легкие свежайшим воздухом. Бродить по берегам водоёмов наслаждаясь близостью играющей воды. Лепотаа!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   05-11-19 20:10


Однажды вдруг мотор на ходу начал дёргаться. Казалось что топлива ему не хватает. Но вроде потом нормально едет. Затем эти перебои участились. Даже стал глохнуть после перебоев. Все фильтра пересмотрел, шланги, проблему так и не решил. Нормально едет, затем опять временами перебои. Иногда резко стал глохнуть. Груша стала вдруг плоской, при остановках двигателя. Видно что вакуум создается в топливной системе. Откручивал в одном месте соединение топливного шланга к штуцеру, и дул в обратку в сторону бака. Становилось нормально, опять ехал до поры до времени, пока опять всё это не повторялось. В топливном баке заборная трубка приварена прямо к корпусу бака. Невозможно проверить внутренний конец трубки забора топлива. Может там проблема затаилась? К следующему сезону переделаю эту трубку. Сделаю сьёмной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   05-11-19 20:40


И вот в один из рейсов мотор окончательно заглох. Груша снова расплющилась. Решил опять её разобрать. И вот она где проблема оказалась! Кусочек целлофановой плёнки напрочь заткнул топливопровод. Он раньше плавал в баке, и время от времени его засасывало в трубку на дне бака. Бензин плескаясь внутри бака, плёнку эту то уносил подальше от заборного отверстия, то вновь присасывало. И в конце концов засосало внутрь. И вот застряла плёнка в груше. Наконец то мотор перестал дёргаться, из за недостатка топлива. Честно говоря заправляю бензин из разных канистр, баков, бочек, без особых там супер-пупер фильтров. Напрямую шлангом заправочным в расходный бак.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: lovedrive (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата:   05-11-19 20:44

Закажи фильтр сепаратор. Стоит до5 тысяч. Проблем с топливной не будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Миха66 (31.173.86.---)
Дата:   05-11-19 20:53

Тоже удивлён отсутствием сепаратора. Бенз оставляет желать лучшего, тем более из разных тар, забросы дальние, зачем так рисковать...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   05-11-19 20:54


В последний раз грушу установил в топливопровод сразу за расходным баком. Поэтому плёнка эта застряла в груше. Ранее груша перед мотором стояла. С расходного бака бензин проходил через простой прямой проходной фильтр, далее в большой фильтр-сепаратор, затем в грушу и дальше в мотор. В моторе стоит ещё фильтр штатный с электрическим сигнализатором наличия в фильтре воды. Там внутри фильтра поплавок, который при наличии воды поднимается и контакты замыкает идущие на прибор. Хорошая штука. Несколько раз на мультиприборе загоралась индикация наличия воды в фильтре. Откручиваешь чашку фильтра, сливаешь воду, и всё обратно собираешь. Удобно. Но вот что то я не пойму, как вода попадает в мотор через мощный фильтр-сепаратор с фильтрующим элементом в 10 микрон? Более никаких проблем с мотором не было.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата:   05-11-19 20:58

bubafonja писал:

Честно говоря заправляю бензин из
> разных канистр, баков, бочек, без особых там супер-пупер фильтров. Напрямую
> шлангом заправочным в расходный бак.

Чулок капроновый женский в воронке поможет от таких сюрпризов. Скорость заправки не на много увеличится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   05-11-19 21:02

Миха66 писал:

> Тоже удивлён отсутствием сепаратора. Бенз оставляет желать лучшего, тем более
> из разных тар, забросы дальние, зачем так рисковать...

Да, заправляюсь из всяких разных тар. Поэтому хотелось бы какой нибудь переносной фильтр купить. Чтобы воду и всякую грязь при заливке в расходный бак отсеивало. Есть что нибудь такое? Посоветуйте. На конец заливного шланга например насаживать фильтр, или устанавливать в заливную горловину бака?
P.S. Чулками женскими пользовался. :) Хотелось бы что нибудь получше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   05-11-19 21:16

SOS! SOS! SOS!

Пришло известие, что рабочее производство Алексея Алексеевича Павловича, производителя лодок Аллюр, какие то подонки ограбили! Вынесли всё, - сварочные аппараты, плазморез, всевозможные инструменты, шаблоны.... Накопленное многолетним трудом.... Сволочи!!! Негодяи!!! Нет слов! Хочется сильно материться...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Жнец (---.224.244.80.msk.enforta.com)
Дата:   05-11-19 23:07


bubafonja писал:

> Поэтому хотелось бы какой нибудь переносной фильтр купить. Чтобы воду и всякую грязь при заливке в расходный бак
отсеивало. Есть что нибудь такое?

Воронки, снабженные микрофильтрами из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием. Надежно отфильтровывают грязь и воду из топлива любой степени загрязненности. Фильтры пригодны для бензина, керосина, дизельного топлива. Все модели снабжены носиком для удобства слива фильтрата. Корпуса из токопроводящего полипропилена могут быть заземлены для предотвращения появления искры от статического электричества.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 21:29

Спасибо за подсказку по фильтрам-воронкам.
Частенько приходилось ездить на лодке по очень мелким участкам. Каменистые мелководья старался не проходить. Или проезжал, но не газовал особо, винт и перо можно сломать. Хотя выносной транец в купе с штатным гидроподьёмом высоко поднимают мотор выше уровня днища. Можно мотором серьёзно лодку толкать, не задевая лопастями дно речки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 21:47

Если дно илистое, мотор конкретно толкает лодку. Словно болотоход. Даже полностью гружёную. 200 лошадок в моторе гребут офигенно! На дне выкапывает канаву широченную, по которой затем другие лодки на глиссере проскакивают. Вполне серьёзно. Роет как земснаряд. И толкает лодку вперёд. Винт стальной-нержа. Много раз выправлял. Об коряги, палки под водой, заминает стальные лопасти. Концы лопастей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 22:10


В такие моменты, когда приходится на брюхе толкать мотором лодку, водозаборные щели на моторе забиваются мхом, травой, и всякой другой подводной растительностью. Приходится постоянно контролировать температуру двигателя. Но и без того, ещё до достижения критической температуры, срабатывает сигнализатор на мультиприборе. Стараюсь убавив газ, на холостых оборотах понизить температуру воды в двигателе, всё время контролируя по приборам температуру воды. Если особо не падает, приходится глушить мотор, поднимать сапог и чистить от засоров водоприёмные отверстия. Секунды делов, если приноровиться. Зато лодка с грузом едет как под мощным болотоходом. Ну, конечно же не всё так просто. Многое зависит от количества воды под лодкой, структуры дна, инерции.... Буквально нутром приходится чувствовать что по днищу лодки там скребётся...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 22:19


На укосинах задней арки приварил вот такие усиливающие стойки. Боялся что оторвёт там трубки. Но посоветовавшись с производителем лодки, решили именно таким образом устроить эти силовые элементы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 22:23


Вокруг этих стоек пропускается строп-лента. Затем она пропускается под выносной транец, под крепление транца к лодке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 22:29


Затем к концам этой строп-ленты закрепляется переносная бензиновая лебёдка. Можно и любую другую лебёдку, если мощности хватает. С помощью такого приспособления затаскиваю тяжёлый груз внутрь лодки. Который иным способом сложно загрузить на палубу. Через дверной проём протягивается трос, и затягивается груз на палубу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 22:35

В данный момент затягивается на палубу агрегат весом 1.5 тонны. Трос протянут через полиспасты, чтобы легче было затягивать груз. Ну и на берег в обратном порядке, только нужно лодку придерживать, чтобы её тоже на берег не вытащило. Упёршись килем, лодка на берег не вылазит. Всё нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата:   06-11-19 22:42

С такой лодкой первый парень на деревне .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 22:48


Если есть что возить тяжёлое и обьёмное, лодка эта в самый раз. Многие у нас тут в этом убедились. Например вот лодка едет с максимальной загрузкой на расстояние до 350 км. Им нужно несколько рейсов сделать чтобы весь свой груз увезти например на зимовку, или рыбу к примеру вывезти тоннами с рыбопромыслового участка. И сколько они бензина сожгут взад-перёд ездить вывозить груз? На моей лодке можно за один раз вывезти всё что угодно. По расходу даже экономней получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   06-11-19 23:00


Ну и всё на этом. Вытаскиваю лодку на берег в очередной раз, чтобы отдохнуть после многокилометровой поездки, и затем опять, в путь, по водным гладям с ветерком. Отчитался в общем. Теперь ждём-с следующий сезон. Лодкой и мотором очень доволен. Йёё-хуууу! :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: крым (---.201.181.ru)
Дата:   06-11-19 23:08

bubafonja писал:

> В данный момент затягивается на палубу агрегат весом 1.5 тонны. Трос протянут
> через полиспасты,

мля, сделай навес с брезентом над тросами !!!!!
если трос не дай бог лопнет ( а рано или поздно это произойдет )
вам все ноги переломать может !!!
не дай бог конечно !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Romka81 (---.sv-en.ru)
Дата:   07-11-19 01:04

Афанасий доброго времени суток. Очень интересно видеть и читать ваши темы, гонка вооружений на лицо. Начиная с метлы на водомете, крым с тохой, а теперь и этот монстр! Интересно что вы там этой мотопомпой намыли, надеюсь будет продолжение повествования о суровых заработках на костях древних животных, и трудностях вашей суровой деятельности! Слежу за всем.
С уважением.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   07-11-19 07:42

Romka81 писал:

о суровых заработках на костях древних животных

Стало крайне вредно распространять об этом инфу. Всё переворачивается затем в пользу защиты окружающей среды. И начинаются серьёзные гонения на местах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: prof (---.mega.nn.ru)
Дата:   08-11-19 17:47

Romka81 писал:

> Интересно что вы там этой мотопомпой намыли
> С уважением.

вот
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: Арбат (176.59.48.---)
Дата:   08-11-19 21:20

bubafonja писал:


> Что то в последнее время на полном ходу подьём перестал работать. Только
> опускается на ходу. Без нагрузки всё нормально. И вверх, и вниз. Ранее под любой
> нагрузкой всё хорошо работало.
Что может быть?

-----------------------------------------------
Добрый день Афанасий!

Bobs Machine Power Lift
Там обычно две причины: механическая и гидравлическая.

Сначала посмотреть пазы по которым ходит плита. На лифте сбоку есть тавотницы для смазки пазов, их нужно регулярно смазывать. Можно обойтись и без тавотниц, просто смазать края плиты и погонять вверх/вниз.
Кстати края плиты отфрезерованы и они довольно тонкие. Если было много ударов о подводные препятствия, посмотри ровные ли края у плиты. Если их немного выгнуло, или чуть перекошен сам корпус, то будет подклинивать и на полном ходу лифт поднимать не будет.
Это касательно механической части.
Теперь по гидравлике.
На всякий случай, прокачай систему, если в ней есть немного воздуха, поднимает слабее. Прокачивать можно через любой штуцер.
Насос там мощный, качает он хорошо. А вот цилиндр мне кажется по диаметру маловат. На полном ходу цилиндру просто не хватает силёнок поднимать мотор, который толкает 3 тонны. Пока это только моё предположение.
Тут уже вопросы к производителю. Попробуй написать Бобу в Америку, должны ответить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   09-11-19 23:37

Тавотницы на лифте смазывал. И пальцем чуть по скользящим поверхностям маслицем покрывал. Видимо нагрузку не тянет. А может и чуть повело плиту, деформировало, но визуально не видно. Теперь уже в следующий сезон с ним возиться. Мотор с лодкой заморожены на улице до весны.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: slavik5555 (31.173.87.---)
Дата:   11-11-19 02:52

Добрый вечер!
А что за лебёдку бензиновую используете?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   11-11-19 04:24

Ранее я рассказывал про эту лебёдку здесь Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   11-11-19 04:55


Кстати про лебёдку. Крайне не желательно пользоваться плотным капроновым фалом. Всего за пару часов пользования таким фалом, на корпусе лебёдки протёрло глубокую канавку глубиной с фал. Эта канавка протёрла щель под барабан, и в этой щели стало клинить фал намертво.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   11-11-19 04:59


В результате кучу фалов изорвал. Пришлось помучиться с корпусом. Он фигурный, как бы спиралеобразный. Наварил в углубление алюминий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Лодка Аллюр - и в хвост, и в гриву, рабочая лошадка-тяжеловоз, под Сузукой
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата:   11-11-19 05:08


Зачистил и выровнял поверхность. Получше стало. Теперь не защемляет под барабан верёвку. Зарёкся пользоваться капроновым фалом. Только трос синтетический, кевларовым называют(сырье Dyneema). Он не ест алюминий так, как капроновый трос.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru