Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 20:04:24 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 03:04:24 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   12-03-19 23:28

1 Часть - Ссылка.
2 Часть - Ссылка.
3 Часть - Ссылка.
4 Часть - Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-19 00:07


Поехали.
С прошлого года ходили слухи о том, что Lowrance создает свой троллинговый мотор. Появились первые фото мотора и некоторые данные. Конструкция мотора подобна Minn Kota Ultrex , питание 24 В, тяга 87 lb.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-19 00:08



И самое интересное - мотор будет бесщеточный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   13-03-19 01:42

тот случай, когда окружающая обстановка вызывает больше вопросов, чем предмет обсуждения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.103.---)
Дата:   13-03-19 22:05

ZE писал:

> тот случай, когда окружающая обстановка вызывает больше вопросов, чем предмет
> обсуждения.
Соглашусь)
Не видно платформы как у Ultrex.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-03-19 04:43

Lowrance Trolling Motor

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (62.106.117.---)
Дата:   16-03-19 08:03

Ну че,повангуем?.....
Компас вроде есть в кадре... Значит функция GPS - Якорь будет.
Эта здоровенная тросовая педаль снимается?Походу нет...
12в вроде не будет,да?Ток с 24х?
И сам не развертывается...и не сворачивается...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-03-19 18:55

ВладимирTLT писал:

> Ну че,повангуем?.....
> Компас вроде есть в кадре... Значит функция GPS - Якорь будет.
> Эта здоровенная тросовая педаль снимается?Походу нет...
> 12в вроде не будет,да?Ток с 24х?
> И сам не развертывается...и не сворачивается...
Ёмоё, ну понятно ведь, что моторгайд переходит к гармину и лорики, что бы не терять рынок делают свой мотор. Он у них первый и явно сырой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   16-03-19 20:39

Еще ходит слух, что будет установлен в этот мотор датчик Livesight и при том небольшая цена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-19 00:10

ВладимирTLT писал:

> Ну че,повангуем?.....


Lowrance говорит об официальном объявлении в июле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   20-03-19 12:22


Вот интересно, Motorguide готовит обновление сайта или объявит о новых моторах?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.85.---)
Дата:   20-03-19 20:00

Пока никакой информации. Если что то новое появится то для нас как всегда в последнюю очередь. К следующему сезону.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   21-03-19 15:13

ВалерийБ писал:
> Вот интересно, Motorguide готовит обновление сайта или объявит о новых моторах?

Сам отвечу. В это время (9-12 июля) в Орландо, штат Флорида будет проходить ICAST, крупнейшая в мире выставка спортивного рыболовства, является главной демонстрацией последних инноваций в рыболовных снастях, аксессуарах и одежде.
Похоже Motorguide готовит новинки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   03-04-19 19:32

Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой мотор стоит и хватает ли его.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   04-04-19 19:16

Тут трудно советовать. У меня условия река Вятка с перекатами по этому брал 24в и ни разу не пожалел. Когда уровень воды средний и течение среднее по (нашим меркам). хватает на двое выходных (4дня) без подзарядки.
Но если весна или осень идет резкий подъем воды скорость течки высокая тогда два дня.
По осенью установил "рекорд" высадив два полностью заряженных аккума за 4часа в экстремальных условиях. Стоял на струе и ветер порывами до 18м/с попутный течению. Два трака не держали сдувало пока за чтонибудь не зацепится, а моторгайд сопротивлялся. Что делать если там стоял судак? Заказал трехлопастной винт)))
На водохранилищах не был но думаю там основная проблема ветер и волны, течки нет так что 12в должно хватить.

PS Еще один критерий выбора 24в брал на вырост. С возможностью переставить в будущем на лодку большего размера. В планах Волжанка 51фиш.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   04-04-19 23:32

Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу удалили, где посмотреть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   05-04-19 01:02

бонд писал:

> Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> удалили, где посмотреть?
Два варианта:
1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
2. Перепрошивка у дилера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   05-04-19 15:40

татарин писал:

> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.

На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном течении испытаю в этом сезоне. Мотор брал у Анатолия (Джек Воробей), у него вроде как раз на Волжанке 46 стоял

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.com)
Дата:   05-04-19 16:03

> Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> удалили, где посмотреть?
Два варианта:
1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
2. Перепрошивка у дилера.

Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка помогает?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   06-04-19 00:32

бонд писал:

> > Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> > удалили, где посмотреть?
> Два варианта:
> 1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
> 2. Перепрошивка у дилера.
>
> Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка
> помогает?
Нет, возможно несоответствие прошивок картплоттера и электромотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kaufman (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата:   06-04-19 00:41

Сергей198 писал:

> На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном
> течении испытаю в этом сезоне.

Нормально это как? Сколько по времени хватает заряда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.39.---)
Дата:   06-04-19 06:41

бонд писал:

> > Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> > удалили, где посмотреть?
> Два варианта:
> 1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
> 2. Перепрошивка у дилера.
>
> Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка
> помогает?
Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.39.---)
Дата:   06-04-19 22:26


Напомню, так как ситуация у людей повторятся.
Информация для владельцев связки Lowrance Carbon,Live & Motorguide. В связи с тем что обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК. Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   07-04-19 04:18

Kaufman писал:

> Сергей198 писал:
>
> > На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном
> > течении испытаю в этом сезоне.
>
> Нормально это как? Сколько по времени хватает заряда?

На Дону, при средней течке хватало на 1,5 дня. АКБ на 120 а/ч если память не изменяет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   15-04-19 17:38

-Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.-

Кабель пинпоинт проверил, соединен правильно. Компас и МГ прибор видит, спутники нашел и МГ и лоуренс, что еще смотреть?
Речь идет о перепрошивке МГ или лоуренса?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.37.---)
Дата:   15-04-19 18:23

Конечно МГ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   16-04-19 07:07

татарин писал:

> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
Этот вопрос один из самых распространённых. Меня тоже часто спрашивают именно для 46-47 лодок какой мотор ставить. Я, по опыту своих друзей и клиентов, всем рекомендую 12 Вольт, хотя у самого стоял 24х вольтовый. И мне на это частенько указывали. Ну... я то брал первый мотор давно, когда ещё не было понимания какой на мой РИБ подойдёт, а потом как то жаба душила всё (зарядки, аккумы) распродавать за шапку сухарей. А этой зимой,так получилось, что у меня оказалась "безхозная" Террова 55 и я долго не мог её продать, а тут очередной клиент с 46й Волжанкой сильно сомневался хватит ли ему 12ти вольт и яему предложил,говорю могу отдать свою свежую террову 80, но со всем доп фаршем: зарядки и аккумы. Но на весь фарщ он не тянул, ноя решение почти принял. И,так получилось, что вскоре мне позвонил товарищ, кот. занимается тюнингом лодок и говорит, что ему скоро ехать на выездную установку, а заказчик купил только мотор и аккумы, а про зарядки он не подумал...в общем продал я ему зарядки. И занялся поиском Лиферов да и свой 24х вольтовый мотор продал быстренько. На прошлой неделе я поехал на Волгу с новым комплектом (ещё и один из Соликсов обновил на G2) Сравнения давались легко, т.к свежи были в памяти показания работы старого мотора в тех же местах, да ещё друг на Трекере с Терровой 112 был рядом, как и осенью, и мы с ним обменивались инфой кто на какой скорости стоит. В общем и среднем, как не удивительно, но показания скорости работы 12В мотора оказались совсем на чуть больше чем у 24х вольтового. Естественно что идеально точные данных получить сложно. Но в среднем скажу, что скорость на 12В увеличилась на 0,5 - 1. Ну макс может быть разбег до полутора единиц. А буквально перед моим приездом на Волгу, от туда уехал другой мой друг (Сергей 61),так он на новой Волжанке 5 м фиш про на 55МГ и 120м Лифере отрыбалил 2.5 дня и аккум не разрядился до конца.
В общем, мои советы подтвердились собственной же практикой. Я считаю,что на небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал. А не большая разница в цене с 24 Вольтовым мотором компенсируется в 2 раза дешёвыми аккумами и так же более дешёвыми зарядками. А вес 2х аккумов тоже имеет огромное значение. И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать более точно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-04-19 15:28

Arch писал:

> И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> более точно.
С какого праздника?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   16-04-19 15:44

бонд писал:

> -Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если
> тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране
> эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.-
>
> Кабель пинпоинт проверил, соединен правильно. Компас и МГ прибор видит,
> спутники нашел и МГ и лоуренс, что еще смотреть?
> Речь идет о перепрошивке МГ или лоуренса?
Еще вопрос, как подключен стартер кит nmea 2000? Как организована его питание? Отключается ли он полностью когда вы отключаете приборы? Ну и обратитесь к продавцу с вопросом об обновлении прошивки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   19-04-19 07:08

serk 12 писал:

> Arch писал:
>
> > И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> > более точно.
> С какого праздника?
У всех моторов шаг скорости 0,5. Но у 24вольтового и у 12 вольтового (36 вольт соответственно) эта скорость 0,5 имеет разную тягу. И когда на одной и той же, например слабой, течке мотор 24В работает на скоростях 2 - 2,5 - 3, а мотор 12В работает на скоростях 3 - 3,5 - 4, то для 24х вольтового часто получатся такой момент, что к примеру 2й скорости ему мало, а 2,5 много, тогда как для 12 вольтового шага 0,5 вполне достаточно. В результате более мощный мотор начинает елозить, а 12шка стоит как вкопанная.
Это не голая теория, а практика с последующими экспериментами и выводами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   21-04-19 23:50

Arch писал:

> serk 12 писал:
>
> > Arch писал:
> >
> > > И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> > > более точно.
> > С какого праздника?
> У всех моторов шаг скорости 0,5. Но у 24вольтового и у 12 вольтового (36 вольт
> соответственно) эта скорость 0,5 имеет разную тягу. И когда на одной и той же,
> например слабой, течке мотор 24В работает на скоростях 2 - 2,5 - 3, а мотор 12В
> работает на скоростях 3 - 3,5 - 4, то для 24х вольтового часто получатся такой
> момент, что к примеру 2й скорости ему мало, а 2,5 много, тогда как для 12
> вольтового шага 0,5 вполне достаточно. В результате более мощный мотор начинает
> елозить, а 12шка стоит как вкопанная.
> Это не голая теория, а практика с последующими экспериментами и выводами.
Блин,где вы ходите? Вчера спускал лодку потестить эхолот. Вода на прибыль. течка сильная. Так моторгайд 24в. еле тянул против течения. А вы 12в. и 2 скорость. Может у меня что то не так с мотором? Смотрю народ 12в моторы ставит на 5м. лодки. А я рад что поставил мощнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   21-04-19 23:55


Хочу спросить. На скрине у моторгайда такая прошивка компаса. У кого какая сейчас?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей61 (---.61.23.31.donpac.ru)
Дата:   23-04-19 01:19


татарин писал:

> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.

Ставь 12-ти вольтовый, не переводи деньги. Скажу как пользователь данного мотора. У меня Мотор Гайд Х3. Длинны штанги хватает за глаза, даже когда один, при сильной волне, опускаю его в воду, сантиметров 20-ть еще остается. Да, он стоит у меня на новой Волжанке 5.0 ФишПро. Про Дон и Цимлу вообще молчу. Стоял на Волге, при сильном ветре, на течении, где 60гр при джиге, падает с сильным зависанием и то под 45гр к берегу. До этого, этот мотор стоял на пластике 490, не легкий кораблик. Стоял на жерехе, на струе и когда котел отходил, я поднимался за ним со скоростью 1.2км.ч. Значит это не предел и стоял он не на максимальной скорости. На МГ пульт без дисплея и посмотреть, как на Минн Коте на какой скорости стоишь, тут нельзя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   23-04-19 15:44

Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей61 (---.58.23.31.donpac.ru)
Дата:   23-04-19 21:51


Hitman_quattro писал:

> Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.

Я езжу постоянно не на саму НВ, хотя это тоже наверное так считается. Астраханская область, Каменный Яр или район Ступино. Ничего не буду говорить против. Скажу за себя. Я стоял при ветре и течение будь здоров, никаких проблем не испытывал и лодка по шире и по тяжелее будет, чем SL470. Может дело не в моторе, а в слабом акб? Я решил провести эксперимент, на сколько мне хватит одного акб LiFePO4 110а.ч. Я во вторник выходил на воду, в среду был сильный дождь и ветер, лодку даже не расчехлял, четверг, до обеда и после обеда поиск-рыбалка. Пятница, до обеда семь часов и часа три-четыры после обеда, в субботу с пяти утра, до четырех вечера, искали рыбу, ловили, перемещались и только вот в субботу. часам к десяти утра, этот акб просто выключился, вольтметр показывал 11.3в. До этого стоял и держал на течении мертво....Мне нет смысла, что то кому то доказывать или говорить не правду. На фото мой акб. Я был на острове, без генератора и подпитки из вне 220в шесть дней, якорь не доставал ни разу, в воскресенье правда рано уехал, не рыбачил...На фото мой малыш, весом всего в 12кг.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей61 (---.58.23.31.donpac.ru)
Дата:   23-04-19 21:52


А это в рундке нижнем стоят две сотки по 100а.ч. глубокого разряда. Хочу поставить вольтметр, что бы наблюдать за ними.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   24-04-19 00:15

Сергей61 писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> > сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> > ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> > одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> > P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> > рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> > ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> > Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
>
> Я езжу постоянно не на саму НВ, хотя это тоже наверное так считается.
> Астраханская область, Каменный Яр или район Ступино. Ничего не буду говорить
> против. Скажу за себя. Я стоял при ветре и течение будь здоров, никаких проблем
> не испытывал и лодка по шире и по тяжелее будет, чем SL470. Может дело не в
> моторе, а в слабом акб? Я решил провести эксперимент, на сколько мне хватит
> одного акб LiFePO4 110а.ч. Я во вторник выходил на воду, в среду был сильный
> дождь и ветер, лодку даже не расчехлял, четверг, до обеда и после обеда
> поиск-рыбалка. Пятница, до обеда семь часов и часа три-четыры после обеда, в
> субботу с пяти утра, до четырех вечера, искали рыбу, ловили, перемещались и
> только вот в субботу. часам к десяти утра, этот акб просто выключился, вольтметр
> показывал 11.3в. До этого стоял и держал на течении мертво....Мне нет смысла,
> что то кому то доказывать или говорить не правду. На фото мой акб. Я был на
> острове, без генератора и подпитки из вне 220в шесть дней, якорь не доставал ни
> разу, в воскресенье правда рано уехал, не рыбачил...На фото мой малыш, весом
> всего в 12кг.
У меня дека 120Ач, и она новая была, проверено на двух катерах, второй сильвер бивер 450 и его тоже сносило, если волна с барашками по течке не удержит!!! Он попросту при сносе отключается.
У меня у самого летом катер стоит на лодочной, с подзарядкой определенные неудобства, так вот рыбалок на 5 его точно хватает (не скажу что все 10 часов якорь в воде), но поиски, встал, половил, переместился и т.п., в принципе как это обычно и бывает на воде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-04-19 19:17

Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (91.193.177.---)
Дата:   25-04-19 19:47

Hitman_quattro писал:

> Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит
> баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?
> Ссылка.
Неприемлемо. По току не проходят

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-04-19 19:52

Я так понимаю нужно искать с силой тока не менее 60 ампер ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   25-04-19 20:14

Посмотри разъемы для проводов сварочного аппарата.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Rasl (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-04-19 23:46

Могу за свой сказать. Алюма 4.7 XL, моторгайд 24в 80lb. Акб 2х100а/ч. Трехлопастной винт. Были в Астрахани неделю втроем. Ветрище, течение. Заряжал каждую ночь. Хватало с утра и до вечера самого интенсивного использования. Загорался красным только под конец рыбалки и то, выключишь, подождешь минут 30, включаешь-опять зеленый.
Думаю если у нас на средней Волге и в одного, будет суток на трое хватать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Rasl (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-04-19 23:52

Подскажите знатоки. До какой скорости можно перемещаться на основном моторе не вынимая МГ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-04-19 00:22

татарин писал:

> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.

24 вольта надо, 12 хватает, но когда ветер и лодку сносит на 5-6 метров от точки, то 12-ти вольтовый оооочень долго борясь с ветром подруливал на точку. 24-рех вольтовый вообще при такой ветре и не сносит даже. Я за 24 вольта. 12 вольт оставим лодкам до 430 см )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-04-19 00:26

Arch писал:

Я считаю,что на
> небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.

как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень долго, на хрен оно надо ? ((((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.100.---)
Дата:   26-04-19 00:48

ДжекВоробей писал:

> Arch писал:
>
> Я считаю,что на
> > небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
>
> как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не
> хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым
> мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю
> волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но
> не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень
> долго, на хрен оно надо ? ((((

Толь привет. Человек из Казани брал 12 вольт на лодку. Волжанка 46 или 49 не помню сейчас. Мы с ним разговаривали. Ему хватает всегда этого мотора. Так же рыбачит весной и осенью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Дмитрий 76 (---.bigtelecom.ru)
Дата:   26-04-19 02:09

чтобы темы не плодить, подскажите. Если сравнить мотор мощностью 30 А и 40 А, то при одинаковой скорости на лодке расход энергии будет одинаковым, а при максимальных оборотах более мощный мотор выдаст большую мощность и соответственно потребит больше энергии ? или на всех режимах более мощный мотор будет иметь большее энергопотребление ?
Есть ли зависимость запаса и потребления энергии от окружающей температуры ? часто охочусь при при -3 а то и -5, насколько сильно акб проседают при отрицательных температурах ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   26-04-19 03:47

ДжекВоробей писал:

> Arch писал:
>
> Я считаю,что на
> > небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
>
> как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не
> хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым
> мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю
> волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но
> не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень
> долго, на хрен оно надо ? ((((
Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и сносило.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-13.ertelecom.ru)
Дата:   26-04-19 06:23

Здравствуйте! Посоветуйте человека кто серьёзно занимается изготовлением акб lifepo4 с хорошей репутацией. Нужен на 24 вольта 100Ач желательно без всяких корпусов, розеток и т.д. Только ячейки собрать как можно дешевле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   26-04-19 15:34

Попробуйте на руссфишинг зайти в профильную ветку. Там много сборщиков.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-04-19 15:53

татарин писал:


> Толь привет. Человек из Казани брал 12 вольт на лодку. Волжанка 46 или 49 не
> помню сейчас. Мы с ним разговаривали. Ему хватает всегда этого мотора. Так же
> рыбачит весной и осенью.


Роберт приветствую. Ты спроси в каких условиях он рыбачит? Летом погода почти всегда позволяет качественно рыбачить с 12-ти вольтовым мотором. Осенью не всегда, приходилось в затишки уходить, но я псих, я рыбачу в такую погоду, в которую адекватные рыбаки дома чаи гоняют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-04-19 15:55

Arch писал:


> Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и сносило.

Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая песня.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   26-04-19 18:34

Я поддержу "ДжекВоробеи" - для "психов" 12В тролл. мотора может и не хватать! Мои друзья (психи(:)) на FINVAL 475 уже меняют 12В на 24В...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.219.---)
Дата:   26-04-19 18:37

ДжекВоробей писал:

>
> Роберт приветствую. Ты спроси в каких условиях он рыбачит? Летом погода почти
> всегда позволяет качественно рыбачить с 12-ти вольтовым мотором. Осенью не
> всегда, приходилось в затишки уходить, но я псих, я рыбачу в такую погоду, в
> которую адекватные рыбаки дома чаи гоняют.
Рыбачит всегда. Разговор был 15 мая прошлого года.
Псих - это психически неуравновешанный человек. Ты не производишь такого впечатления))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.219.---)
Дата:   26-04-19 18:42

ДжекВоробей писал:

> Arch писал:
>
>
> > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> сносило.
>
> Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про
> то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая
> песня.
Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти от точки. Постоянно в работе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-04-19 18:48

татарин писал:


> Рыбачит всегда. Разговор был 15 мая прошлого года.
> Псих - это психически неуравновешанный человек. Ты не производишь такого
> впечатления))


Хорошо маскируюсь значит, или в на пустырнике сидел )))))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.219.---)
Дата:   26-04-19 18:53

Elinnas писал:

> Я поддержу "ДжекВоробеи" - для "психов" 12В тролл. мотора может и не хватать!
> Мои друзья (психи(:)) на FINVAL 475 уже меняют 12В на 24В...
На 475 изначально нужен был 24 вольта.
Знаю случай люди даже 36 вольт юлтерру поставили на 475 финик)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Los (85.202.230.---)
Дата:   26-04-19 21:26

Hitman_quattro писал:

> Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.

Вот слово в слово то же скажу. В46 - МК55PD - Deka 120 а/ч.
Если без экстрима и не псих - то 12 в в 99% случаев хватает. Вдхр - 2-3-4 дня от погоды. С ветром 2 дня. Ветер 10 м/с и течка - 1,5 дня.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   27-04-19 06:09

татарин писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Arch писал:
> >
> >
> > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > сносило.
> >
> > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про
> > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая
> > песня.
> Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на
> точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти от
> точки. Постоянно в работе.
Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней прошивке) по другому работают

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (89.191.252.---)
Дата:   28-04-19 14:08

Arch писал:

> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Arch писал:
> > >
> > >
> > > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > > сносило.
> > >
> > > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а
> про
> > > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> > > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это
> другая
> > > песня.
> > Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> > относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на
> > точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти
> от
> > точки. Постоянно в работе.
> Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней прошивке)
> по другому работают
А какие старые моторы вы прошивали и каким образом?
Что изменилось?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   29-04-19 07:07

татарин писал:

> Arch писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > ДжекВоробей писал:
> > >
> > > > Arch писал:
> > > >
> > > >
> > > > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > > > сносило.
> > > >
> > > > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а
> > про
> > > > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на
> 10-ке
> > > > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > > > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это
> > другая
> > > > песня.
> > > Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> > > относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку
> на
> > > точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко
> отойти
> > от
> > > точки. Постоянно в работе.
> > Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней
> прошивке)
> > по другому работают
> А какие старые моторы вы прошивали и каким образом?
> Что изменилось?
До Блютусных которые. Террову конкретно, с линком. Прошивал через эхолота,а как ещё? Номера прошивок сейчас не помню ессно а искать лениво, да и смысл... Но последняя прошивка реально улучшила точность позиционирования. И очень хорошо было видно разницу с теми моторами, которые были без линка и прошить их было не возможно, ессно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   29-04-19 11:43

Большая просьба, не копируйте весь текст подряд, только главное, на что хотите получить ответ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-31.ertelecom.ru)
Дата:   03-05-19 06:21

От чего могут подойти резиновые амортизаторы под болт М8 при установке эл. мотора без быстросъёмной площадки? Нужен качественный материал - чтобы не рассыпался и не растрескался на солнце. Может есть оригинальные амортизаторы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   03-05-19 06:44

Viktor_67675 писал:

> От чего могут подойти резиновые амортизаторы под болт М8 при установке эл.
> мотора без быстросъёмной площадки? Нужен качественный материал - чтобы не
> рассыпался и не растрескался на солнце. Может есть оригинальные амортизаторы?
Они в комплекте с моторами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Turbych (95.73.213.---)
Дата:   03-05-19 18:36

Блин, чего то из инструкции ни чего не понял, моторгайд 24 вольта какой провод взять, чтобы проложить от аккумов до розетки, в инструкции сортамент 10 и сортамент 8,что это в мм.кв или awg, 10мм.кв пойдет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.45.---)
Дата:   03-05-19 22:53

В AWG, 10 мм подойдет, с большим запасом, только не бери для строительной электрики.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Turbych (---.gprs.mts.ru)
Дата:   03-05-19 22:55

А какой из автомагазина? Хотел пвс или кг взять если честно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-05-19 02:55

По хорошему ищи морскую проводку. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   04-05-19 03:03

Turbych писал:

> А какой из автомагазина? Хотел пвс или кг взять если честно


У меня КОГ-16 лежит на 36В моторгаде. Отходил пока только один год, без нареканий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-05-19 03:05

fobos65 писал:

> Turbych писал:
>
> > А какой из автомагазина? Хотел пвс или кг взять если честно
>
>
> У меня КОГ-16 лежит на 36В моторгаде. Отходил пока только один год, без
> нареканий.
На хрена такой толстый и тяжёлый? Тут стараешься всеми доступными способами облегчить лодку, а вы.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.255.10.227.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   04-05-19 08:47

а кто какой провод использует? кроме КОГ-16

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-05-19 12:01

serk 12 писал:
> На хрена такой толстый и тяжёлый? Тут стараешься всеми доступными способами
> облегчить лодку, а вы.....

На ПВХшке может и критично 2-3 лишних килограмма, но не на его лодке с общим весом в 1.5 т ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-05-19 14:21

ВалерийБ писал:

> На ПВХшке может и критично 2-3 лишних килограмма, но не на его лодке с общим
> весом в 1.5 т ))
Не важно на какой лодке, компоненты надо подбирать тщательно от этого скорость и расход зависит, значит и дальность плавания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   04-05-19 14:24

serk 12 писал:

> На хрена такой толстый и тяжёлый? Тут стараешься всеми доступными способами
> облегчить лодку, а вы.....

Понимаете он был под рукой =)) Только жилы в клемник розетки Marinco с трудом заправились и то не все =(((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   04-05-19 14:28

serk 12 писал:

> Не важно на какой лодке, компоненты надо подбирать тщательно от этого скорость и
> расход зависит, значит и дальность плавания.

Коллега, у меня расход 40-50 литров в час, 3 кило кабеля меня вот ну ни как не утянут.... =)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-05-19 14:52

Тут три, там пять и того триста, вот и расход такой))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Rasl (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   05-05-19 18:59

Коллеги, скажите, с какой скоростью можно катать не вынимая моторгайд из воды?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   05-05-19 22:37

Артур 2316 писал:

> а кто какой провод использует? кроме КОГ-16


Два сезона использую 3 метровый кабель из проводов ПуГВ 1х16 (1 сезон на рибе, на второй сезон кабель был установлен в жесткий корпус)

Со стороны электромотора установил разъем 50Amp Anderson Plug
Кабель в разъеме должен обжиматься, но я его запаял (использовал газовую горелку, флюс пасту 4943 SANНA и мягкий припой SANHA)

Ссылка.

С другой стороны оконцевал наконечниками кабельными медными лужеными под опрессовку ТМЛ . Обжимал гидравлическими пресс-клещами.


Использовал термоусадку с клеевым слоем, отличная вещь

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.64.---)
Дата:   05-05-19 23:31

Rasl писал:

> Коллеги, скажите, с какой скоростью можно катать не вынимая моторгайд из воды?
Я на юлтерре всегда поднимаю мотор но не складываю. А так в пределах разумного.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.255.10.227.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   07-05-19 03:19

Подскажите пжста - эти господа официалы? Ссылка.
И где можно глянуть список официалов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   07-05-19 11:58

Артур 2316 писал:

> Подскажите пжста - эти господа официалы? Ссылка.
> И где можно глянуть список официалов?

В Москве точно официал это МоторСервис-Марин

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.255.10.227.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   08-05-19 04:02

ВалерийБ писал:
> В Москве точно официал это МоторСервис-Марин

Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   08-05-19 16:04

Hitman_quattro писал:

> Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит
> баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?

Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.255.10.227.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   11-05-19 04:04

Hitman_quattro писал:
> Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий.
> Ссылка.

по амперажу проходит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   11-05-19 04:40

Артур 2316 писал:

> Hitman_quattro писал:
> > Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий.
> >
> Ссылка.
>
> по амперажу проходит?
Нет конечно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   11-05-19 18:44

про гарминовский электромотор заговорили простаферы на американских форумах. он уже есть и его уже тестируют и он классный). про остальные подробности ждите релиза.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.255.10.227.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   12-05-19 04:52

serk 12 писал:

> Артур 2316 писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> > > Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий.
> > >
> >
> Ссылка.
> >
> > по амперажу проходит?
> Нет конечно.

и я про тоже....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   12-05-19 05:05

Артур 2316 писал:

> Hitman_quattro писал:
> > Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий.
> >
> Ссылка.
>
> по амперажу проходит?


50 ампер, проходит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: DK (31.40.11.---)
Дата:   14-05-19 17:56

Вопросик.
Купил и установил Xi3.
Все работает, не точке держит, провод не перекручивает.

Но...
Периодически при удержании на якоре путает направление сдвига. То есть нажимаешь кнопку "Вперед" - он двигается вправо. Нажимаешь "Вправо" - он двигается назад.

Возможно, я при складывании-раскдадывании поворачиваю его на 360,мне пока не уследить. В этом дело? Причем калибровка по направлению не всегда приносит результат с первого раза.

Наверное, немного путано объясняю, но как умею...

Как поправить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.211.---)
Дата:   15-05-19 04:04

DK писал:

> Вопросик.
> Купил и установил Xi3.
> Все работает, не точке держит, провод не перекручивает.
>
> Но...
> Периодически при удержании на якоре путает направление сдвига. То есть нажимаешь
> кнопку "Вперед" - он двигается вправо. Нажимаешь "Вправо" - он двигается назад.
>
> Возможно, я при складывании-раскдадывании поворачиваю его на 360,мне пока не
> уследить. В этом дело? Причем калибровка по направлению не всегда приносит
> результат с первого раза.
>
> Наверное, немного путано объясняю, но как умею...
>
> Как поправить?

Добрый вечер. Для начала бы порекомендовал сделать обе калибровки. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   16-05-19 22:10


Чем отличаются эти два кабеля? Atwood заработает?
кабель atwood cлева, почти втрое дешевле....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   17-05-19 04:01


Garmin мотор)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   17-05-19 17:25

serk 12 писал:

> Garmin мотор)))
Фото из той же серии как и в начале темы)
Только название меняют))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.214.254.201.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   21-05-19 06:27

Все таки подскажите пжста чем отличаются эти два кабеля?

№1 Ссылка.

№2 Ссылка.

Или это один и тот же кабель....?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (91.193.176.---)
Дата:   21-05-19 06:37

Артур 2316 писал:

> Все таки подскажите пжста чем отличаются эти два кабеля?
>
> №1
> Ссылка.
>
> №2
> Ссылка.
>
> Или это один и тот же кабель....?
Похоже, что тоже самое. Только и в цене разницы нет. Оба стоят в районе 9 с небольшим

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.214.254.201.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   21-05-19 06:40

Vovanoff писал:

> > Или это один и тот же кабель....?
> Похоже, что тоже самое. Только и в цене разницы нет. Оба стоят в районе 9 с
> небольшим

смущает что один attwood другой motorguide ...

PS с ценой в прошлых сообщениях я махнул конечно... ;-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (89.191.248.---)
Дата:   21-05-19 13:55

Артур 2316 писал:

> смущает что один attwood другой motorguide ...
>
> PS с ценой в прошлых сообщениях я махнул конечно... ;-)
Attwood делает для моторгайда и минн коты различные аксессуары. Поэтому пусть не смущает. Качество гарантированно. Сам, данный шнурок от Attwood не пользовал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Андрей Т. (---.interrao.ru)
Дата:   21-05-19 14:59

Вопрос владельцам мотогайдов: Согласно инструкции для сохранения положения якоря необходимо нажать и удерживать 2 секунды цифровую кнопку пульта.
С другой стороны для вызова сохраненного положения якоря надо тоже нажать и удерживать цифровую кнопку пульта. Тогда получается, что через 2 секунды после удержания просто запишется новое положение для данной цифровой кнопки. Может все же для вызова сохраненного положения якоря надо просто нажать и отпустить цифровую кнопку?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   21-05-19 18:58

татарин писал:
> Attwood делает для моторгайда и минн коты различные аксессуары. Поэтому пусть
> не смущает. Качество гарантированно. Сам, данный шнурок от Attwood не пользовал.

Спасибо большое, Роберт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   22-05-19 02:08

Андрей Т. писал:

> Вопрос владельцам мотогайдов: Согласно инструкции для сохранения положения якоря
> необходимо нажать и удерживать 2 секунды цифровую кнопку пульта.
> С другой стороны для вызова сохраненного положения якоря надо тоже нажать и
> удерживать цифровую кнопку пульта. Тогда получается, что через 2 секунды после
> удержания просто запишется новое положение для данной цифровой кнопки. Может все
> же для вызова сохраненного положения якоря надо просто нажать и отпустить
> цифровую кнопку?

Для сохранения нажать и держать пока не пиликнет, для вызова сохраненной позиции просто нажать на цифру памяти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата:   22-05-19 04:36


serk 12 писал:

> Garmin мотор)))
Я думаю что это всего лиш электромотор.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Андрей Т. (---.interrao.ru)
Дата:   22-05-19 16:03


ВладимирTLT писал:

> Я думаю что это всего лиш электромотор.
> Ссылка.

Цена 8000 левов!!! Это больше 300 тысяч на наши. За такие деньги кроме функции GPS-якоря ещё и эхолот должен быть в комплекте :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   22-05-19 18:26

serk 12 писал:

> Garmin мотор)))

Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (213.227.140.---)
Дата:   22-05-19 19:27

ДжекВоробей писал:

> serk 12 писал:
>
> > Garmin мотор)))
>
> Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?
Да готовится к продаже, в июле будет представлен на выставке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   24-05-19 01:43


Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом автоподъема.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   27-05-19 00:13

ВалерийБ писал:

> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
Судя по толщине штанги возможно телескопическая с автоподъемом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.116.---)
Дата:   27-05-19 17:42

ВалерийБ писал:

> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
По внешнему виду Ultrex напоминает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Алексейнн (---.s-stroy.ru)
Дата:   27-05-19 18:24

В этом году появился глюк на MG XI5, мотор периодически не находит спутники, т.е. после того как его разложишь лампочка спутника не загорается, сложишь\разложишь 5 раз-спутник находит.
Такой глюк может не появляться пол дня, а может на каждой постановке(((.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-05-19 18:55

serk 12 писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > Garmin мотор)))
> >
> > Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?
> Да готовится к продаже, в июле будет представлен на выставке.


О, прикольно ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.116.---)
Дата:   27-05-19 21:05

Алексейнн писал:

> В этом году появился глюк на MG XI5, мотор периодически не находит спутники,
> т.е. после того как его разложишь лампочка спутника не загорается,
> сложишь\разложишь 5 раз-спутник находит.
> Такой глюк может не появляться пол дня, а может на каждой постановке(((.
> Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Дистанционно не скажешь. Может контакт где отошел, а возможно нужна перепрошивка электромотора. Смотреть нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.116.---)
Дата:   28-05-19 04:19


ВалерийБ писал:

> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
Если новинка на базе данного мотора то для нас наверное будет не столь интересной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (85.114.181.---)
Дата:   28-05-19 06:07


Китайцы тоже подтягиваются....
Ссылка.
Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-19 16:14

ВладимирTLT писал:

> Китайцы тоже подтягиваются....
> Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...
Они копируют в худшую сторону, ни разу не видел их изделия с улучшением.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   28-05-19 16:26

Ну HDX так то не плохие двухтактные моторы делают, может и тут что выгорит. ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (83.242.244.---)
Дата:   28-05-19 18:30

Плохо что всего один мотор,один размер и только 12в.... А так,да,заманчиво....
Так то вообще по теории -электроякорь не самая технологичная машина...Не суперэхолот ведь...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Lenivec (92.243.182.---)
Дата:   28-05-19 19:37

ВладимирTLT писал:

> Китайцы тоже подтягиваются....
> Ссылка.
> Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...

Не... это не watersnake как образец. Haswing скорее всего, исходя из фразы "электромотор использует GPS приёмник пульта или телефона, чтобы запоминать рыбные места и сохранять пройденные пути".
Так что косяков скорее всего будет немало. Haswing года полтора-два исправлял "чудесное" удержание на точке.
Ценник примерно такой же. Хотя может это он же, просто с другим шильдиком.
Педаль еще очень похожа, такая же кривая :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   28-05-19 20:31

Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства. Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   28-05-19 20:39

бонд писал:

> Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
Наверное стоит предохранитель с Али. Они не держат нагрузку. С оригинальными проблем нету.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   28-05-19 21:22

Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров исключительно для троллинга?
Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   28-05-19 21:25

Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про запас. ))) Схожу в радиоточку ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   28-05-19 21:50

ДжекВоробей писал:

> Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> запас. ))) Схожу в радиоточку ))
Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota, Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   28-05-19 21:53

Bird писал:

> Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> исключительно для троллинга?
> Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени
> работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.

Вы хотели носовой или на транец? Транцевые дешевле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   28-05-19 22:10

татарин писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> > запас. ))) Схожу в радиоточку ))
> Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota,
> Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.


Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе предохранитель есть?
А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про запас держать или нет? )))
Спасиб ))
Или в вацап кинь если не сложно )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   28-05-19 22:16

ДжекВоробей писал:

> Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе
> предохранитель есть?
> А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про
> запас держать или нет? )))
> Спасиб ))
> Или в вацап кинь если не сложно )))
Тепловой предохранитель.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   28-05-19 22:17


ДжекВоробей писал:

> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> > > запас. ))) Схожу в радиоточку ))
> > Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota,
> > Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
>
>
> Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе
> предохранитель есть?
> А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про
> запас держать или нет? )))
> Спасиб ))
> Или в вацап кинь если не сложно )))
Речь об этом)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   28-05-19 22:25

татарин писал:

> Bird писал:
>
> > Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> > исключительно для троллинга?
> > Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по
> времени
> > работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
>
> Вы хотели носовой или на транец? Транцевые дешевле.


Думаю, что транцевый. Чтобы управлять было удобно и не городить на нос ничего

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   29-05-19 00:40

Никто не подскажет в сторону какого мотора смотреть?
Сколько мощности в нем должно быть?
Самое главное на сколько хватает одного АКБ допустим на 100 Ач для рыбалки троллингом?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   29-05-19 00:51

У транцевых электромоторов максимальная мощность 55 лб. Смотрите в сторону MotorGuide R3.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   29-05-19 01:14

На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3 часа, так мне вообще в их сторону смотреть не нужно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   29-05-19 01:22

Bird писал:

> На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3 часа,
> так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (---.204.150.0)
Дата:   29-05-19 01:42

Роберт спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Bird (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата:   29-05-19 02:03

татарин писал:

> Bird писал:
>
> > На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3
> часа,
> > так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
> На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.

А что есть фанатизм? Мне нужно толкать 5 метровую Пвх со скоростью 3-5 км в час в течение 5-6 часов в день. Это фанатизм?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.213.---)
Дата:   29-05-19 02:45

Bird писал:

> татарин писал:
>
> > Bird писал:
> >
> > > На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3
> > часа,
> > > так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
> > На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
>
> А что есть фанатизм? Мне нужно толкать 5 метровую Пвх со скоростью 3-5 км в час
> в течение 5-6 часов в день. Это фанатизм?
Фанатизм это от рассвета до заката)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   29-05-19 03:23

Bird писал:

> Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> исключительно для троллинга?
> Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени
> работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.


Смотрите здесь Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: mmg (---.39.247.73.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   29-05-19 04:19

бонд писал:

> Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
Проще померить ток в цепи для исключения всяких переходных сопротивлений и перегруза мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   30-05-19 21:40

На минкотовских термореле должна быть надпись Marinco ? на моем не написано ничего. Завтра поменяю на новое в упаковке, тогда будет понятно. Думаю просто хлам мое реле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-05-19 01:07

бонд писал:

> На минкотовских термореле должна быть надпись Marinco ? на моем не написано
> ничего. Завтра поменяю на новое в упаковке, тогда будет понятно. Думаю просто
> хлам мое реле.
На реле может написано много разного, маринко сама не делает, как и миннкота и моторгайд, для них делает буссман. Главное, что бы было ватерпрофф.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   31-05-19 01:58

татарин писал:

> бонд писал:
>
> > Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> > ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> > средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> > Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
> Наверное стоит предохранитель с Али. Они не держат нагрузку. С оригинальными
> проблем нету.

Весь прошлый сезон такой (с али) отстоял на 50 ач. проблем не было

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-05-19 02:31

Hitman_quattro писал:


> Весь прошлый сезон такой (с али) отстоял на 50 ач. проблем не было
Не бывает на а/ч, только на А. Это не аккумулятор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   31-05-19 14:09

Все верно, на 50 А :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Lohmatyi (185.79.103.---)
Дата:   01-06-19 06:24

У меня тоже вырубает 60а, когда стоишь держит, а когда скорость работы ставишь больше 7-8 бывает вырубает...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   01-06-19 15:32

Что то не так с тепловыми предохранителями, китай наверное?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   01-06-19 17:24

Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота или другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к плюсу 12V...
Имеет ли право на жизнь такая установка? Вопрос - выдержит ли проводка лодки - другой вопрос.... (есть решения при которых со стартового или сервисного аккума тянут свои кабели до блока предохранителя. И уже с него раздают ток потребителям.)

так вот, правильно ли подключать minnkota 2DС тупо в сеть 12V или же надо тянуть его к аккуму (стартовому или сервисному) ??

PS в инструкции - тянуть к аккуму.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (213.227.140.---)
Дата:   01-06-19 20:00

Артур 2316 писал:

> Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают
> бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота или
> другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к
> плюсу 12V...
> Имеет ли право на жизнь такая установка? Вопрос - выдержит ли проводка лодки -
> другой вопрос.... (есть решения при которых со стартового или сервисного аккума
> тянут свои кабели до блока предохранителя. И уже с него раздают ток
> потребителям.)
>
> так вот, правильно ли подключать minnkota 2DС тупо в сеть 12V или же надо тянуть
> его к аккуму (стартовому или сервисному) ??
>
> PS в инструкции - тянуть к аккуму.
Ничего не понял.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: К.Д.В. (31.173.86.---)
Дата:   01-06-19 21:40

Lohmatyi писал:

> У меня тоже вырубает 60а, когда стоишь держит, а когда скорость работы ставишь
> больше 7-8 бывает вырубает...
Либо в контактах либо в сечении проводов проблема (если пред не голимое г...)
Осенью у меня на основном моторе редуктор встал, так я 1,5 часа на ультере при 10 скорости вращения шел на базу и ни разу не вышибло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   02-06-19 19:39


serk 12 писал:

> Артур 2316 писал:
>
> > Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают
> > бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота
> или
> > другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к
> > плюсу 12V...
> Ничего не понял.

Извините, сумбурно вышло. попробую еще раз.
Стандартно питание бортовой подзарядки типа Minnkota 2DC или 3DС подключают к с стартовой батарее. см рисунок.

А по версии одного американца можно подключить к любому источнику в 12V на лодке. например к одной паре разъемов на блоке предохранителей.... то есть не обязательно тянуть именно до стартового аккума. верно ли это?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   02-06-19 19:41


то есть вот так....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   02-06-19 20:04

вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом 13.6 вольт

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.33.---)
Дата:   02-06-19 22:06

Артур 2316 писал:

> вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо
> минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом
> 13.6 вольт
Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода от стартового до распределительной коробки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   04-06-19 16:17

serk 12 писал:

> Артур 2316 писал:
>
> > вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо
> > минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом
> > 13.6 вольт
> Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода
> от стартового до распределительной коробки.

Как думаешь какого сечения должно быть? на блок предохранителей блю си на 12 групп потребителей я протянул кабель в 2,5 квадрата. из потребителей душ, эхолот, слабенькая диодная подсветка кокпита, сеть NMEA2000, сигнал, фара искатель, магнитолла, подсветка носовой палубы (слабенькая).
На схеме прилагаемой к блоку предохранителей нарисовано что этот питающий (тот, что идет от акума к блоку предохранителей) кабель надо защитить предохранителем на 120А максимум... я не повесил НИЧЕГО, я накосячил?

и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой кабелек в 2,5 кв сечением?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   05-06-19 03:47

Для оценки сечения кабеля от аккумулятора до монтажного блока с предохранителями необходимо оценить реальный потребляемый ток для всех потребителей запитанных через монтажный блок. В идеале сложить потребляемые токи всех потребителей подключенных к монтажному блоку и получится максимальный ток. В некоторых случаях можно проанализировать различные ситуации, какие потребители могут работать одновременно и посчитать максимальный ток для этих ситуаций и наибольший ток выбрать как максимальный. Желательно чтобы был запас на случай установки дополнительного оборудования.
Сечение кабеля выбирается исходя от максимального тока и длины кабеля от аккумулятора до монтажного блока.
Для постоянного тока при выборе сечения проводов основной критерий падение напряжения при максимальном предполагаемом токе, падение напряжение происходит из за потерь, потери приводят к нагреву кабеля.

Сделайте запрос в яндексе "максимальный постоянный ток для медных проводов" разных статей и таблиц много.

Предохранитель защищающий кабель и монтажный блок подключенный к нему выбирается по максимальному току наиболее слабого элемента. В вашем случае это кабель с проводами сечением 2,5мм2. Для защиты такого кабеля необходим предохранитель 25А или максимум 30А.
Предохранитель у аккумулятора защищающий кабель до монтажного блока обязательно необходим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   05-06-19 05:23

Артур 2316 писал:

> serk 12 писал:
>
> > Артур 2316 писал:
> >
> > > вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому,
> ибо
> > > минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на
> стартовом
> > > 13.6 вольт
> > Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода
> > от стартового до распределительной коробки.
>
> Как думаешь какого сечения должно быть? на блок предохранителей блю си на 12
> групп потребителей я протянул кабель в 2,5 квадрата. из потребителей душ,
> эхолот, слабенькая диодная подсветка кокпита, сеть NMEA2000, сигнал, фара
> искатель, магнитолла, подсветка носовой палубы (слабенькая).
> На схеме прилагаемой к блоку предохранителей нарисовано что этот питающий (тот,
> что идет от акума к блоку предохранителей) кабель надо защитить предохранителем
> на 120А максимум... я не повесил НИЧЕГО, я накосячил?
>
> и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой
> кабелек в 2,5 кв сечением?
Надо 8,5 мм2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   05-06-19 05:43

ILIA77 писал:

> > Сделайте запрос в яндексе "максимальный постоянный ток для медных проводов"
> разных статей и таблиц много.
>
> Предохранитель защищающий кабель и монтажный блок подключенный к нему
> выбирается по максимальному току наиболее слабого элемента. В вашем случае это
> кабель с проводами сечением 2,5мм2. Для защиты такого кабеля необходим
> предохранитель 25А или максимум 30А.
> Предохранитель у аккумулятора защищающий кабель до монтажного блока обязательно
> необходим.

спасибо! буду менять кабель и ставить предохранитель.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   05-06-19 05:46

serk 12 писал:

> и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой
> > кабелек в 2,5 кв сечением?
> Надо 8,5 мм2

Кабель ПВ3 (ПУГВ) видел только 6мм2 или 10 мм2. Буду менять на 10 кв.мм. Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: константин 52 (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-19 04:11

подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться . Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево , право , зажимаю М и 1,1,2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   09-06-19 18:26

константин 52 писал:

> подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по
> инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться .
> Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент
> калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево ,
> право , зажимаю М и 1,1,2

Калибровка компаса:


ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Эта калибровка выполняется на заводе, НО также должна выполняться в следующих случаях:

1) после установки электромотора Motorguide серии Xi на судно;

2) если Вы переехали на большое расстояние от места последней калибровки;

3) если система PinPoint GPS не отвечает должным образом.

Эту калибровку можно выполнять, когда судно находится на воде или на суше.

Для выполнения калибровки компаса требуется фиксированное положение GPS:

При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал;
После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.
1. Выберите подходящую область свободную от препятствий на суше или воде;

2. Разложите электромотор в рабочее положение;

3. Дождитесь получения фиксированного положения GPS;

4. Нажмите и удерживайте кнопку ручного режима, затем нажмите и отпустите кнопки 1, 1, затем 1, электромотор издаст три звуковых сигнала и индикатор состояния сигнала GPS погаснет;

5.1. Если Вы выполняете калибровку компаса на воде: Вам необходимо начать круговое движение медленно сделав два полных круга используя основной двигатель (подвесной, стационарный, бензиновый, дизельный);

5.2. Если Вы выполняете калибровку компаса на суше с судном на прицепе: Вам необходимо во время буксировки прицепа с лодкой начать круговое движение сделав два полных круга;

6. Перед завершением движения по второму кругу электромотор издаст два звуковых сигнала, после полного завершения движения по второму кругу загорится индикатор фиксированного положения GPS и электромотор издаст звуковой сигнал. Процедура калибровки компаса будет завершена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   09-06-19 18:31

Для выполнения калибровки угла установки требуется фиксированное положение GPS:

При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал.
После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.
1. Включите питание и запустите электромотор. Отрегулируйте высоту двигателя, чтобы при повороте двигателю не мешали никакие препятствия;

2. Используйте кнопки поворота влево и поворота вправо для поворота блока таким образом, чтобы он был направлен точно вперед, параллельно килю судна, носовой конус нижнего блока был направлен вперед, а гребной винт — к корме;

3. Когда положение нижнего блока будет максимально близко к параллельному с килем, нажмите и удерживайте кнопку ручного режима, затем нажмите и отпустите кнопки 1, 1, затем 2. Двигатель малого хода подаст звуковой сигнал, замигает световой индикатор состояния, а затем произойдет возврат в ручной режим. Калибровка угла установки будет завершена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Yar91 (---.delfintelecom.ru)
Дата:   09-06-19 20:50

Кто какие аккумуляторы использует для электромоторов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-187.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-19 21:31

Совет нужен. От акб до розетки моторгайда расстояние 2 метра. Провод пвз (пугв) сечением 6мм2. Как считаете, достаточно этого провода для мг 24в или всё-таки взять 10мм2, с запасом? В идеале конечно 8 мм2, но нет такого сечения у пвз. Я ко второму варианту склоняюсь (10мм2), но всё-таки решил посоветоваться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.214.254.201.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   10-06-19 05:47

Yar91 писал:

> Кто какие аккумуляторы использует для электромоторов?

я установил пару DEKA DC31 DT, 120 АЧ CCA650 морской серии. Но говорят что лиферы сейчас в моде... правда ценник на них космос...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.214.254.201.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   10-06-19 05:48

Viktor_67675 писал:

> Совет нужен. От акб до розетки моторгайда расстояние 2 метра. Провод пвз (пугв)
> сечением 6мм2. Как считаете, достаточно этого провода для мг 24в или всё-таки
> взять 10мм2, с запасом? В идеале конечно 8 мм2, но нет такого сечения у пвз. Я
> ко второму варианту склоняюсь (10мм2), но всё-таки решил посоветоваться.

лучше 10 кв мм. я себе так протянул. про пред не забудьте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата:   10-06-19 16:21

Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил, пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы... Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе не дешево.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата:   10-06-19 16:27

Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата:   10-06-19 16:45

Может быть, его как-то надо откалибровать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Кинг (---.228.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата:   10-06-19 17:08

Не знаю как именно на Минн Коте, но Моторгайд и компас калибруется и положение мотора относительно лодки. Думаю тут так же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   10-06-19 17:10

Daniil_Gor писал:

> Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск

погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах расписан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата:   10-06-19 17:14

Артур 2316 писал:

> Daniil_Gor писал:
>
> > Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск
>
> погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах
> расписан.
В ютубе люди показывают как калибруется компас Минн Коты. Саму Минн Коту (без компаса) никто не калибровал. Пересмотрел все мануалы от корки до корки- ничего не нашел...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   10-06-19 17:26

Daniil_Gor писал:

> Артур 2316 писал:
>
> > Daniil_Gor писал:
> >
> > > Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск
> >
> > погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах
> > расписан.
> В ютубе люди показывают как калибруется компас Минн Коты. Саму Минн Коту (без
> компаса) никто не калибровал. Пересмотрел все мануалы от корки до корки- ничего
> не нашел...

минкотой не обладаю. не могу ничего сказать... попробуйте написать производителю на английском. вдруг ответит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.49.---)
Дата:   10-06-19 20:37

Daniil_Gor писал:

> Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а
> эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что
> движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был
> отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил,
> пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку
> якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор
> набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через
> некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря
> отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция
> Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То
> тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит
> лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже
> сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора
> утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы...
> Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном
> центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не
> обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не
> приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто
> сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе
> не дешево.
Замена блока GPS, к сожалению это блок головы вместе с пультом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (89.191.254.---)
Дата:   11-06-19 01:12

Daniil_Gor писал:

> Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а
> эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что
> движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был
> отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил,
> пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку
> якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор
> набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через
> некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря
> отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция
> Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То
> тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит
> лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже
> сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора
> утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы...
> Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном
> центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не
> обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не
> приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто
> сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе
> не дешево.
Здравствуйте. Наберите мне, номер телефона есть в профиле. Попробуем разобраться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (83.149.44.---)
Дата:   13-06-19 03:23

Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   13-06-19 05:05

Daniil_Gor писал:

> Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове
> перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.

ого.... кто ж такой рукастый.... ? ;-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (83.149.45.---)
Дата:   13-06-19 05:15

Артур 2316 писал:

> Daniil_Gor писал:
>
> > Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове
> > перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.
>
> ого.... кто ж такой рукастый.... ? ;-)
По словам продавца- умельцы, которые делали ТО. Хотя, как мне кажется, ТО пытался сделать сам продавец, но утверждать не буду. Главное, что он во время обратил на это внимание и сказал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-1.ertelecom.ru)
Дата:   13-06-19 08:06


Кто как делал соединение проводов мг и вилки? Там разные контакты. Перепрессовывать наверное придется - но ответных контактов на вилку не нашел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   13-06-19 17:48

смотря какая вилка.... родная мотогайдовская?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-22.ertelecom.ru)
Дата:   13-06-19 17:55

Артур, на фото сверху провода от мг, снизу от вилки. Похоже надо искать в магазинах хорошие мощные контакты (типа мама-папа) и перепрессовывать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-06-19 18:16

Viktor_67675 писал:

> Артур, на фото сверху провода от мг, снизу от вилки. Похоже надо искать в
> магазинах хорошие мощные контакты (типа мама-папа) и перепрессовывать.
Отрезать клеммы под болт, вставить в жёлтые обжимы и обжать)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-22.ertelecom.ru)
Дата:   13-06-19 19:29

Serk12, ну да, логично )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   13-06-19 19:38

Я брал розетку и вилку от маринко. Там спецклеммы (гильзы) были в комплекте под обжим. потом они вставляются в розетку и вилку и фиксируются двумя маленькими винтами-шестигранниками на каждую жилу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-22.ertelecom.ru)
Дата:   13-06-19 20:15

Вот и я хотел сделать что-то подобное. На ебей конечно такие вещи можно найти, но ждать долго. Отрезать и опрессовать всегда успею - но в данный момент похоже так и придется сделать.

Непонятно почему разные разъемы на мг и вилке - производитель то один, вот и сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается разъемное соединение - удобно для прокладки провода.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.lero-auto.ru)
Дата:   13-06-19 20:27

Viktor_67675 писал:

> Вот и я хотел сделать что-то подобное. На ебей конечно такие вещи можно найти,
> но ждать долго. Отрезать и опрессовать всегда успею - но в данный момент похоже
> так и придется сделать.
>
> Непонятно почему разные разъемы на мг и вилке - производитель то один, вот и
> сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается
> разъемное соединение - удобно для прокладки провода.

я брал с амазона. 7-10 дней до Уфы. как временное решение запрессовать кольцевые клеммы и соединить болтами. ну и изолировать есс-но

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-06-19 20:30

Viktor_67675 писал:

> вот и
> сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается
> разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
Нельзя так делать. Там должно быть жёсткое соединение. Да и все эти разъёмы маринко, миннкота сильно проигрывают моторгайдам и этвудам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   13-06-19 21:42

Viktor_67675 писал:

> Кто как делал соединение проводов мг и вилки? Там разные контакты.
> Перепрессовывать наверное придется - но ответных контактов на вилку не нашел.
Отрезаю и оголяю провода, обжимаю в силовую гильзу и в термоусадку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Николай_Ч (---.178.151.89.chtts.ru)
Дата:   14-06-19 18:51

Такой же мотор, такая же проблема была. Решил тем, что калибровку положения надо делать после калибровки компаса. В этом случае не перекручивает.константин 52 писал:

> подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по
> инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться .
> Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент
> калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево ,
> право , зажимаю М и 1,1,2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-78.ertelecom.ru)
Дата:   17-06-19 04:09


Благодарю за советы, а то начал бы городить огород с разъёмным соединением и т.д. Сейчас опрессовка идёт полным ходом и пасьянс сходится - провод 10 мм2 прям точно подходит к клеммам розетки, а провод от мг (чуть тоньше) к вилке. Получился редкий тандем американского и российского провода )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (193.176.85.---)
Дата:   17-06-19 19:28

Так, ну что, где электромотор от Гармина!!!??? Пора... пора...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   17-06-19 21:25

ромарич писал:

> Так, ну что, где электромотор от Гармина!!!??? Пора... пора...
На дворе ещё не июль и выставка даже не начиналась.))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   18-06-19 01:45


а как же спойлеры?


со слов тестеров тише и мощнее чем что либо на рынке, сделан как «боевой корабль»

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   18-06-19 01:47


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.164.---)
Дата:   19-06-19 11:17

Всем привет! У меня MG XI5 и Лоуренс 9 ti. После зимовки мотор перестал ловить спутники. Питание включается крутится вертится а спутники не видит. Подскажите в какую сторону копать? В чем может быть причина? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.204.243.---)
Дата:   19-06-19 15:51

Dasler писал:

> Всем привет! У меня MG XI5 и Лоуренс 9 ti. После зимовки мотор перестал ловить
> спутники. Питание включается крутится вертится а спутники не видит. Подскажите
> в какую сторону копать? В чем может быть причина? Спасибо.
Добрый день. Отключите от Gateway Kit, отключите от питания и по новой включите. Посмотрите что получится. Если не поможет то сбросьте на заводские настройки. Если и это не поможет то по гарантии обращайтесь к продавцу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.164.---)
Дата:   19-06-19 16:12

Ок. Попробую сегодня. Спасибо. Напомните как на заводские сбрасывать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.204.243.---)
Дата:   19-06-19 17:18

М 114

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.165.---)
Дата:   19-06-19 18:47

Ок. Попробую, отпишусь

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.234.---)
Дата:   19-06-19 23:40

Ни отключение от сети , питания, ни сброс на заводские не помогает. Что ещё можно придумать? Или только к продавцу отправлять?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.234.---)
Дата:   20-06-19 04:57

Посмотреть может где контакт отошел. Больше самому ничего не сделать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   20-06-19 05:25

татарин писал:

> Посмотреть может где контакт отошел. Больше самому ничего не сделать.
Какой контакт? Это блок GPS вышел из строя, чаше всего выходят из строя в момент включения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.234.---)
Дата:   20-06-19 14:41

Похоже на блок gps. При включении в сеть лампочка спутника моргает и все... потом не ловит сигнал. А в чем причина может быть? Заводской брак, прошивка, неправильное зимнее хранение? Может кто ремонтом занимается?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.164.---)
Дата:   23-06-19 00:53

Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши моторы. От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать? Будьте аккуратнее мужики.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.164.---)
Дата:   23-06-19 00:55

Кстати поставил себе Гармин 92, с паноптиксом. Как второй эхолот. Так он выигрывает у лорика по всем статьям, по моему мнению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   23-06-19 04:03

Dasler писал:

> Кстати поставил себе Гармин 92, с паноптиксом. Как второй эхолот. Так он
> выигрывает у лорика по всем статьям, по моему мнению.

Вот это здесь напрасно написал, сейчас такое начнется.))
Хотя, как второй эхолот, наверное пойдет.)) Даже нет, как третий. Как второй эхолот, к лорику очень хорошо подходит еще один лорик.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-19 04:59

Dasler писал:

> Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу
> на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши моторы.
> От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> Будьте аккуратнее мужики.
Это продавец про перепрошивку молвит?)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   24-06-19 00:38

Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17. Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   24-06-19 00:49

Обской Кит писал:

> Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17.
> Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам
> находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
> Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?

Как говорится, "много штанги" не бывает. )) Себе на Феникс 530НТ взял 60" и не жалею, на волне не будет выскакивать из воды.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   24-06-19 01:53

ВалерийБ писал:

> Себе на Феникс 530НТ взял 60" и не
> жалею, на волне не будет выскакивать из воды.

Фото есть?
54" не хватило бы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   24-06-19 03:34

Обской Кит писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Себе на Феникс 530НТ взял 60" и не
> > жалею, на волне не будет выскакивать из воды.
>
> Фото есть?
> 54" не хватило бы?

Фото нет. Нос у лодки высокий и поручни, 54" если и хватит то на грани, возможны прохваты на волне. 60" в самый раз.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   24-06-19 21:25

Обской Кит писал:

> Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17.
> Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам
> находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
> Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?

Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора. Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.78.---)
Дата:   24-06-19 21:34

ALO писал:
> Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием
> "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора.
> Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
Штанги 80 не бывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   24-06-19 21:45

Сегодня еще раз перемерил высоту носа Бриза-17 над водой. Теперь не с носа, а рядом с лодкой с пирса. Получилось 70см. на пустой лодке.
Хватит ли 54" или сразу 60"?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (195.239.64.---)
Дата:   24-06-19 22:06

татарин писал:

> ALO писал:
> > Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием
> > "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора.
> > Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
> Штанги 80 не бывает.

Очепятка, 60 конечно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.78.---)
Дата:   24-06-19 22:09

Обской Кит писал:

> Сегодня еще раз перемерил высоту носа Бриза-17 над водой. Теперь не с носа, а
> рядом с лодкой с пирса. Получилось 70см. на пустой лодке.
> Хватит ли 54" или сразу 60"?
Конечно же 60. Длина ноги на стоимость не влияет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата:   24-06-19 23:34

татарин писал:

> Конечно же 60. Длина ноги на стоимость не влияет.

Понял. МГ Xi3, 60" на 12в бывают?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.78.---)
Дата:   24-06-19 23:41

Обской Кит писал:

> татарин писал:
>
> > Конечно же 60. Длина ноги на стоимость не влияет.
>
> Понял. МГ Xi3, 60" на 12в бывают?
Конечно бывают, но не часто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   25-06-19 03:13

serk 12 писал:

> Dasler писал:
>
> > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу
> > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> моторы.
> > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > Будьте аккуратнее мужики.
> Это продавец про перепрошивку молвит?)))))

И не только он... а смайлики в конце? Есть сомнения?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-06-19 03:34

Dasler писал:

> serk 12 писал:
>
> > Dasler писал:
> >
> > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> продавцу
> > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > моторы.
> > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > > Будьте аккуратнее мужики.
> > Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
>
> И не только он... а смайлики в конце? Есть сомнения?
99% что модуль сгорел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата:   26-06-19 06:53

Чет сейчас в инсте промелькнуло....
Скажите, вас ист дас?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата:   26-06-19 06:54

Что то фото с телефона не клеится...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВладимирTLT (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата:   26-06-19 06:55

Блин..
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   26-06-19 11:15

Trolling Motor Teaser - Reliable | Lowrance

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (85.26.233.---)
Дата:   26-06-19 19:32

serk 12 писал:

> Dasler писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > Dasler писал:
> > >
> > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > продавцу
> > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > > моторы.
> > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > > > Будьте аккуратнее мужики.
> > > Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
>
> 99% что модуль сгорел.

Хм... а от чего он мог сгореть?
С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у меня одного..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   27-06-19 01:21

Dasler писал:

> Хм... а от чего он мог сгореть?
> С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> меня одного..
А, от чего вся электроника горит, от брака элементов и скачка напряжения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   27-06-19 02:45

Dasler писал:
> > > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > > продавцу
> > > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > > > моторы.
> > > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку
> кидать?
> > > > > Будьте аккуратнее мужики.
> С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> меня одного..

Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить", то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Dasler (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата:   27-06-19 21:00

ВалерийБ писал:

> Dasler писал:
> > > > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > > > продавцу
> > > > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает
> наши
> > > > > моторы.
> > > > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку
> > кидать?
> > > > > > Будьте аккуратнее мужики.
> > С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> > меня одного..
>
> Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по
> всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых
> руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить",
> то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то
> прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими
> действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.

Если прибор говорит что надо обновить софт, а после этого выходит из строя жпс Модуль, то конечно виноват пользователь, и его кривые руки, а не производитель софта. Все верно! Если следовать Вашей кривой логике,..))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.36.---)
Дата:   27-06-19 21:12

Не может софт вывести из строя модуль, да и самой прошивки НЕТ. Ничего не обновляется при согласии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kaufman (62.106.103.---)
Дата:   27-06-19 23:42

ВалерийБ писал:

> Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по
> всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых
> руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить",
> то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то
> прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими
> действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.

а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-06-19 01:07

Kaufman писал:

> ВалерийБ писал:

> а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой
> прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
У лоров с моторгайдом конфликт и прошивок нет в природе. Такая же фигня с меркуривским везелвью. Корпорация одна Браунсвик)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kaufman (62.106.103.---)
Дата:   28-06-19 01:40

serk 12 писал:

> Kaufman писал:
>
> > ВалерийБ писал:
>
> > а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой
> > прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
> У лоров с моторгайдом конфликт и прошивок нет в природе. Такая же фигня с
> меркуривским везелвью. Корпорация одна Браунсвик)))

а запрос этот отключить можно как то или он при каждом включении будет вылазить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   28-06-19 02:26

Kaufman писал:

> а запрос этот отключить можно как то или он при каждом включении будет вылазить?
Будет вылезать)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   28-06-19 04:07

поворотный механизм xi3 начал издавать воющие звуки, как будто сухие шестерни трутся. хотел сегодня разобрать, глянуть что там и может добавить смазки, но сложно оказалось. снял штангу с поворотного штифта, открутил четыре винта, дальше тупик, не хочет разъединяться корпус в котором моторчик. кто-нибудь разбирал корпус, как это правильно сделать? грубо отверткой в стык и расковыривать не хотелось бы, поцарапается)
у кого-нибудь подвывают шестерни при повороте головы? может загоняюсь зря.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.206.---)
Дата:   29-06-19 03:38

Встречайте новый датчик мега 360. Джек вроде хотел)
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (91.193.179.---)
Дата:   30-06-19 16:50

x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше не зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в починку это нещастье везти?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.216.---)
Дата:   30-06-19 20:53

ALO писал:

> x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При
> включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше не
> зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в
> починку это нещастье везти?
Сегодня вы не первый у кого такая проблема. Может со спутниками какая проблема. Причем в разных регионах России. Отключить от Gateway kit. Сбросить на заводские настройки, если не поможет то смотреть нужно. Может прошивка слетела, а может и модуль на замену. Вскрытие покажет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (91.193.179.---)
Дата:   30-06-19 21:03

Сбросил в заводские, без эффекта. Картплотеры нормально все показывают, gps есть. Неделю назад все норм было, вчера вечером выулючился нафик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (91.193.179.---)
Дата:   30-06-19 21:10

Хотя и странно что м 1,1,4 дает звук ошибки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   30-06-19 21:36

У американцев тоже бывают проблемы с моторами, теряет спутники или эхолот не видит мотор. Некоторые действия помогают.
Гугл-перевод от одного американца возможных манипуляций:
"Я не знаю, излечит ли это это. Но это исцеляет кое-что, когда Xi5 прекращает общение. Выключите картплоттер. Разверните Xi5, отключите / отсоедините, оставьте так на пару минут. Подключите источник питания. Подождите, пока огни на двигателе малого хода не стабилизируются. Питание и GPS должны гореть. Включите картплоттер снова. Возможно, вам придется заново синхронизировать педаль после этого небольшого упражнения. Это не сложно сделать. Вам нужно будет снова отключить питание двигателя малого хода. Подождите. Затем подключите питание. Затем в течение 10 секунд: Удерживайте одновременно кнопку якорь и кнопку питания, пока не услышите звуковой сигнал или пока не надоест удержание.
GPS должен заработать."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kazanets (---.39.247.165.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   30-06-19 22:46


Приветствую всех участников ветки и прошу помощи. В том году купил б/у миннкоту террову. Только руки дошли до установки на лодке. Достался он мне без проводов питания. Были ли они изначально у нового, не знаю, потому как это мой первый электромотор. Ну так вот решил установить их самостоятельно, вскрыл крышку и чёт как-то не понял, куда и как нужно запитывать. Гуру подскажите, фото прилагаю. Подозреваю, что в те два свободных коннектора, или как их правильно называют.... Тогда вопрос, который из них плюс, а который минус?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-06-19 23:32

Kazanets писал:

> Тогда вопрос, который из них плюс, а который минус?
Тот, что рядом с конденсаторами "-", ближе к середине модуля "+"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   01-07-19 00:57

Спасибо!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Sergiy (---.sat.poltava.ua)
Дата:   01-07-19 18:27

Добрый день.Прошу помощи.Установлены:Троллинговый мотор MG XI5,эхолот Lowrance Elite 9ti,эл.компас Lowrance Point 1. Проблема: в режиме "якорь", при перемещении катера с пульта троллингового мотора, кнопки влево-вправо,вперед-назад действуют наоборот (т.е. при нажатии влево-смещает-вправо, при нажатии вперед,смещает назад и наоборот). При обычном использовании все работает правильно.Проблемка только в режиме "якорь". Подозреваю,что возможно что то изменить в настройках,но не могу найти что.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.47.---)
Дата:   01-07-19 19:11

Sergiy писал:

> Добрый день.Прошу помощи.Установлены:Троллинговый мотор MG XI5,эхолот Lowrance
> Elite 9ti,эл.компас Lowrance Point 1. Проблема: в режиме "якорь", при
> перемещении катера с пульта троллингового мотора, кнопки
> влево-вправо,вперед-назад действуют наоборот (т.е. при нажатии
> влево-смещает-вправо, при нажатии вперед,смещает назад и наоборот). При обычном
> использовании все работает правильно.Проблемка только в режиме "якорь".
> Подозреваю,что возможно что то изменить в настройках,но не могу найти что.
В режиме якоря, кнопки не надо нажимать, это режим спот лок - стоять на точке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (195.239.64.---)
Дата:   01-07-19 22:55

татарин писал:

> ALO писал:
>
> > x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При
> > включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше
> не
> > зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в
> > починку это нещастье везти?
> Сегодня вы не первый у кого такая проблема. Может со спутниками какая проблема.
> Причем в разных регионах России. Отключить от Gateway kit. Сбросить на
> заводские настройки, если не поможет то смотреть нужно. Может прошивка слетела,
> а может и модуль на замену. Вскрытие покажет.

Кто нибудь решил проблемы со спутниками моторгайда? Может какая-то системная проблема?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.164.---)
Дата:   02-07-19 05:43

ALO писал:

>
> Кто нибудь решил проблемы со спутниками моторгайда? Может какая-то системная
> проблема?
Это не системная проблема.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-99.ertelecom.ru)
Дата:   02-07-19 06:06

Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе или можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен быть опущен?

Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с эхолотом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Sergiy (---.sat.poltava.ua)
Дата:   02-07-19 14:55

В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1 фут(1.5 метра) в соответствующую сторону.Поэтому, если такая функция предусмотрена,кнопки нужно нажимать.На рыбалке это просто необходимо.У меня это все работает,проблема лишь в том,что было мной описано выше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   02-07-19 22:50

Viktor_67675 писал:

> Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе или
> можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен быть
> опущен?
>
> Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное
> нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с
> эхолотом.

Если лорик завязан с МГ через сеть, то маршрут строить можно хоть на МГ, хоть на основном моторе, если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на лорике надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-76.ertelecom.ru)
Дата:   03-07-19 02:17

Hitman_quattro писал:

> ... если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на
> лорике надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).

Как и говорил - мг не завязан в сеть. Непонятно зачем на лорике нажимать запись маршрута, если он не связан с мг.

Я так делал - нажимаю кнопку на пульте "запись маршрута" и начинаю движение на основном моторе, как прошёл маршрут - удерживаю любую цифровую кнопку памяти, пока не раздастся сигнал что действие выполнено. Далее нажимаю "воспроизвести маршрут" (Play) и кнопку, на которой он, маршрут, сохранён, но ничего не происходит. Что-то делаю не так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   03-07-19 16:00

Hitman_quattro писал:

> Viktor_67675 писал:
>
> > Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе
> или
> > можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен
> быть
> > опущен?
> >
> > Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное
> > нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с
> > эхолотом.
>
> Если лорик завязан с МГ через сеть, то маршрут строить можно хоть на МГ, хоть на
> основном моторе, если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на
> МГ надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).

Сори опечатка, на МГ нажать запись маршрута.

Маршрут можно сохранить в любом режиме, нажав кнопку записи маршрута. Двигатель малого хода воспроизводит звук при нажатии кнопки записи маршрута. После нажатия кнопки записи маршрута
начните навигацию по требуемому курсу. В ходе записи маршрута в любое время можно переключиться между ручным режимом и режимом блокировки курса. Двигатель малого хода будет подавать одиночный звуковой сигнал (а световой индикатор GPS будет мигать) через каждые 2 м (6,5 фута) движения во время записи. Нажмите и удерживайте любую из цифровых кнопок памяти для остановки записи и сохранения маршрута для выбранной кнопки памяти. Двигатель малого хода воспроизведет звук, подтверждающий сохранение маршрута. Двигатель малого хода может сохранить до восьми маршрутов, каждый до 6,4 км (4 мили) длиной. Перезапись сохраненного маршрута выполняется с помощью той же процедуры, что и сохранение нового маршрута.

Сохраненный маршрут можно вызвать при работе в любом режиме, нажав кнопку воспроизведения (кнопка с треугольником (плей) на пульте) маршрута, а затем нужную кнопку памяти. Двигатель малого хода подаст нарастающий звуковой
сигнал, указывающий на успешную загрузку маршрута.

Одна из причин, это далеко находитесь от маршрута (более 1.5 км), тогда прибор выдаст ошибку...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-78.ertelecom.ru)
Дата:   03-07-19 18:01

Это я все в инструкции прочитал и делал так. Вроде бы все просто, но видимо я что-то не так делал. Буду разбираться. До маршрута точно было не более 150 м.

Я так понимаю при воспроизведении маршрута - мотор начнет с начальной точки. Скажите кто в теме, если я соединю мг с лориком - будет ли там функция типа "реверс" - чтобы я прошел маршрут на основном двигателе против течения, а потом эл. Мотор начал маршрут не сначала, а наоборот, по течению, с конечной точки маршрута.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-117.ertelecom.ru)
Дата:   05-07-19 02:40

Сам создал себе проблему и сам её решил. В общем дело было не в бобине. Сегодня удалось пройти по маршруту на эл. моторе.

Как я понял, дело в том, что по умолчанию следование по маршруту установлено на самой маленькой скорости вращения винта. Там где я строил маршрут имеется течение и когда я нажимал воспроизвести маршрут, малая скорость вращения винта не позволяла справиться с течением и лодка можно сказать стояла на месте. Я прибавил скорость вращения винта и мотор начал справляться с течением. Конечно тренироваться надо было в затоне без течения, тогда и вопросов бы не возникло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   05-07-19 03:01


Rhodan Marine Systems - подразделение мини-систем в штате Сарасота, штат Флорида (MSI), которое было основано в 1968 году его основателем Гленом Робертсоном. MSI поставляет высоконадежные электронные компоненты для аэрокосмической, военной, оборонной и медицинской промышленности. Все спутники США используют прецизионные компоненты MSI. Глен уже давно заядлый спортсмен и рыбак. Его острые инженерные навыки и энтузиазм в катании на лодках привели к тому, что он изобрел виртуальный якорный двигатель малого хода еще в августе 1991 года. В этой системе использовался прецизионный дифференциально-скорректированный GPS и встроенный микрокомпьютер для управления усовершенствованным поведением двигателя малого хода.
"HD GPS Anchor + ® компании Rhodan использует собственный GPS-приемник высокой четкости (HD) с поддержкой WAAS, оптимизированный для медленных скоростей и стационарного позиционирования. Усовершенствованный приемник обеспечивает систему Rhodan HD GPS Anchor + ® с точностью до метра, которая позволяет системе мгновенно реагировать на определение местоположения. В отличие от аналогичных продуктов, которые отключаются в непосредственной близости от якорной площадки, HD GPS Anchor + ® постоянно активен, мгновенно приспосабливаясь к малейшим изменениям положения. Это позволяет существенно более жестко контролировать положение в гораздо более широком диапазоне погодных условий. Еще одним преимуществом «всегда активного» управления Rhodan является более низкое энергопотребление. Внесение исправлений, как только лодка начинает двигаться, позволяет преодолеть меньшую инерцию, и, следовательно, двигатель потребляет меньше энергии для удержания положения."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   05-07-19 03:02


"Запатентованный подход двойного компаса, используемый в Rhodan HD GPS Anchor + ®, дает многочисленные преимущества по сравнению с конкурентными продуктами. Помимо включения функций, связанных с курсом судна, таких как функции «Якорный толчок» или «Трек», он также помогает в более жестком контроле положения и предотвращает наматывание шнура. Возможно, наиболее важной и наименее заметной особенностью является то, что она позволяет системе смягчить свой отклик, если подруливающее устройство направлено в сторону судна в режиме якоря. Это практически исключает неожиданные быстрые боковые смещения, которые могут разбалансировать пассажиров лодки."

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   05-07-19 03:07

Нахрен он не нужен за такие деньги))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   05-07-19 03:09

serk 12 писал:

> Нахрен он не нужен за такие деньги))))
Так дешевле Мин Коты, и одинаковая цена с Моторгайдом. Но точность позиционирования 1 м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   05-07-19 04:08

ВалерийБ писал:

> serk 12 писал:
>
> > Нахрен он не нужен за такие деньги))))
> Так дешевле Мин Коты, и одинаковая цена с Моторгайдом. Но точность
> позиционирования 1 м.
У всех сейчас точность 1ft=0,34 м. )))) И пульта не видно, да и цена новой терровы)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   05-07-19 11:48

serk 12 писал:

У всех сейчас точность 1ft=0,34 м. )))) И пульта не видно, да и цена новой терровы)))

"Больше моторов, хороших и разных!")))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: AndreyADV (---.static.as9105.net)
Дата:   05-07-19 23:20

Роберт (татарин) как с вами связаться? Я писал вам письмо на мейл, вы не отвечаете, телефона в вашем профиле тоже не нашёл...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   06-07-19 02:03

AndreyADV писал:

> Роберт (татарин) как с вами связаться? Я писал вам письмо на мейл, вы не
> отвечаете, телефона в вашем профиле тоже не нашёл...
Андрей здравствуйте. Ответил вам. Номер телефона есть в моем профиле, в разделе домашняя страничка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   08-07-19 21:27

Ссылка.#

мотор от гармина. пока только 24/36 вольта, с встроенным датчиком Sv, Dv, традиционного сонара. и беспроводное соединение с картплоттерами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (144.206.7.---)
Дата:   08-07-19 21:53

Ну что, цена более чем адекватная по рынку, для заявленного функционала, ждем видео по работе в связке с картплотером.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (89.191.243.---)
Дата:   08-07-19 21:54

ZE писал:

> Ссылка.#
>
> мотор от гармина. пока только 24/36 вольта, с встроенным датчиком Sv, Dv,
> традиционного сонара. и беспроводное соединение с картплоттерами.
Ну и ценник)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (144.206.7.---)
Дата:   08-07-19 21:58

с чем сравниваете? Ulterra дешевле что-ли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (31.173.82.---)
Дата:   08-07-19 22:19

Да, пожалуй с Ulterra нельзя сравнить
тут Lift-assist: dual gas springs
- а обещали полностью автоматический механизм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.static.gorillaservers.com)
Дата:   09-07-19 01:04

Завтра Лорик за 2999$ и Моторгайд на подходе и цена такая же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (89.191.243.---)
Дата:   09-07-19 01:12

Вообще новинок в этом году много. Minn Kota анонсировала новую штангу 87 дюймов))
Обратите внимание на новый держатель для штанги.


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   09-07-19 01:25


Винт "Катана" на новые моторы Моторгайд.
"Винты Katana обеспечивают большую мощность и КПД аккумулятора на 30% больше по сравнению с предыдущими винтами, изготовлены из черного нейлона наполненного стеклом."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: шурик56 (---.168.243.251.dynamic.o56.ru)
Дата:   09-07-19 07:15

татарин писал:

> Вообще новинок в этом году много. Minn Kota анонсировала новую штангу 87
> дюймов))
> Обратите внимание на новый держатель для штанги.
>
У Моторгайда штанга длина 72 вышла . Мини Кота решила 87 сделать видимо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.83.---)
Дата:   09-07-19 17:39

шурик56 писал:

> У Моторгайда штанга длина 72 вышла . Мини Кота решила 87 сделать видимо

100 лет как была =)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   10-07-19 02:41


Ну вот:

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.40.---)
Дата:   10-07-19 03:53

Новый моторгайд из этой же серии.
Чуда не произошло ;(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   10-07-19 05:29

татарин писал:

> Новый моторгайд из этой же серии.
> Чуда не произошло ;(
Полная ориентация на американский рынок, учли популярность Ультрекса)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ромарич (144.206.7.---)
Дата:   10-07-19 19:25

> Новый моторгайд из этой же серии.
> Чуда не произошло ;(

А что за чудо ожидалось?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   11-07-19 21:07


Sergiy писал:
> В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1 фут(1.5
> метра) в соответствующую сторону.Поэтому, если такая функция
> предусмотрена,кнопки нужно нажимать.На рыбалке это просто необходимо.У меня это
> все работает,проблема лишь в том,что было мной описано выше.

калибровку по оси судна надо сделать заново, бывает слетает и кнопки работают неправильно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   12-07-19 01:28

бонд писал:

>
> Sergiy писал:
> > В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1
> фут(1.5 метра)

1 фут это 0,3 метра

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (188.225.92.---)
Дата:   15-07-19 00:08

ромарич писал:

> > Новый моторгайд из этой же серии.
> > Чуда не произошло ;(
>
> А что за чудо ожидалось?
Хотелось получить что нибудь интересное для нашего рынка а не американского. Например тот же механизм спуска подъема как у Minn Kota Ulterra.

Ответить на это сообщение
 
 :MotorGuide Xi5 80 не включается
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   15-07-19 09:29

Всем привет.Несколько лет безупречной работы и ...вчера такой сюрприз:MotorGuide Xi5 80 FWпосле включения кнопки "винт" головой поворачивает, вправо-влево, потом винт повращался с скрежетом как то и остановился.Замена батарей в брелке ничего не дала.Грешным делом не знал что заряжать аккумуляторы не рекомендуют с включенным в разъем мотором делал так постоянно , ничего не случалось, теперь такая проблема.
Спрошу форумчан что посоветуете, наверное такое бывало у многих.Мотор использовал в основном как якорь,в троллинге не использовал, небольшие переходы-якорь...На зиму делал ТО -смазывал что полагалось.
Что вскрывать и смотреть не знаю, без якоря беда, рыбалке кердык.

Ответить на это сообщение
 
 Re: :MotorGuide Xi5 80 не включается
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   15-07-19 11:45

Акс писал:

> Всем привет.Несколько лет безупречной работы и ...вчера такой сюрприз:MotorGuide
> Xi5 80 FWпосле включения кнопки "винт" головой поворачивает, вправо-влево, потом
> винт повращался с скрежетом как то и остановился...

Если со скрежетом, то вскрывать мотор. Смотреть щетки, втулки. Могут и магниты статора оторваться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.211.---)
Дата:   15-07-19 21:29

Час назад написал сообщение в теме, сейчас зашел, исчезло. Чудеса)
Если вкратце то новые прошивки от Lowrance могут влиять на работу электромоторов MotorGuide. Новый Xi5 то видел спутники, то терял. Мотор и прошивали по новой, но у человека история повторялась пока не отвязал от картплоттера. После этого электромотор нормально заработал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   16-07-19 00:08

Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.206.211.---)
Дата:   16-07-19 01:24

Акс писал:

> Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас
> пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все
> внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и
> перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
В вашем случае вскрытие покажет. Если мотор гарантийный то обращаться по гарантии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   16-07-19 05:14

Акс писал:

> Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас
> пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все
> внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и
> перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
Конечно если накрылся САМ мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-07-19 16:04

Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
Если б не их цена, то ...
Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   16-07-19 18:13

ДжекВоробей писал:

> Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> Если б не их цена, то ...
> Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> ))))

Если бы я лебедку нормальную не поставил, было бы совсем уныло ) И тоже думаю про минкоту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-07-19 21:16

ДжекВоробей писал:

> Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> Если б не их цена, то ...
> Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> ))))
Толь, вот что с твоим МГ не так?
Какие проблемы он тебе доставлял?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-07-19 21:31

татарин писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> > Если б не их цена, то ...
> > Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> > ))))
> Толь, вот что с твоим МГ не так?
> Какие проблемы он тебе доставлял?


Может взять и с якоря сам по себе сняться, не часто но бывает. Бесит капец просто. У Сереги тоже самое. Пару раз в том сезоне начинал резко вправо на метр, потом влево на метр и так пока не снимешь с якоря, потом встаешь на якорь и все норм.
Потом залип один из металлических фиксаторов при опускании мотора. Чтобы опустить и зафиксировать мотор надо было пластиковый рычаг (ну черный, на педаль похож) придерждивать пока мотор не опустишь полностью иначе металлическая скоба не убиралась, потом сама отлипла и все гуд стало, а так месяц меня доставала. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-07-19 21:39

Справедливости ради, МК так же может сняться сам по себе с якоря. Что у меня и бывает. На прошлой неделе человек из Казани привозил на ремонт новую Юлтерру которая была на рыбалке один раз)
Единственное что у МК бывает без сбоев так это коннект с Хамом, так как производитель один. Главное что у МГ есть сервис который решает все вопросы. У МК к сожалению такого нету (.
Ну и стоимость в два раза ниже)
Так что все в жизни относительно)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-07-19 22:02

Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-07-19 22:08

ДжекВоробей писал:

> Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
Финансовый фактор имеет большое значение.
Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-07-19 22:28

татарин писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
> Финансовый фактор имеет большое значение.
> Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)

Да, была бы ФишПро 5.0 )))) Мне больше не надо )))
Я Волжанку не предам ))))

ЗЫ: Вопрос даже не в том что не могу себе позволить, просто когда есть подходящая альтернатива за мЕньшие деньги, то не вижу смысла переплачивать, как в случае с электромоторами. Но разумеется, получай я пол ляма в месяц, я бы не заморачивался на анализ продукции на рынке, брал бы то на что взгляд обранил ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   16-07-19 22:46

ДжекВоробей писал:

> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
> > Финансовый фактор имеет большое значение.
> > Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
>
> Да, была бы ФишПро 5.0 )))) Мне больше не надо )))
> Я Волжанку не предам ))))
>
> ЗЫ: Вопрос даже не в том что не могу себе позволить, просто когда есть
> подходящая альтернатива за мЕньшие деньги, то не вижу смысла переплачивать, как
> в случае с электромоторами. Но разумеется, получай я пол ляма в месяц, я бы не
> заморачивался на анализ продукции на рынке, брал бы то на что взгляд обранил
> ))))

Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает провода - сервис.
Лето середина июня, неделя интенсивной рыбалки, по окончании потерял навсегда жпс - сервис.

Первый раз по гарантии, второй пока не знаю. Но это напрягает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   17-07-19 00:04

Одно слово, китайщина. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   17-07-19 01:31

ALO писал:


> Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает
> провода - сервис.
Это вы мотор скорее всего не калибровали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   17-07-19 03:38

татарин вскрытие показало что мотор мужественно работал аж 4 года и устал реально: электроника в башке цела, мотор внизу износился изрядно, нужно менять некоторые детали.Спрошу : есть ли у вас в наличии ходовые запчасти на замену.Где посмотреть ассортимент и ценник?У боатлаб про брать нет никакой возможности, ценник конский. .Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   17-07-19 04:01

Акс писал:

> татарин вскрытие показало что мотор мужественно работал аж 4 года и устал
> реально: электроника в башке цела, мотор внизу износился изрядно, нужно менять
> некоторые детали.Спрошу : есть ли у вас в наличии ходовые запчасти на
> замену.Где посмотреть ассортимент и ценник?У боатлаб про брать нет никакой
> возможности, ценник конский. .Спасибо.
Давайте лучше в личку по этим вопросам. Чем смогу помогу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   17-07-19 17:29

serk 12 писал:

> ALO писал:
>
>
> > Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает
> > провода - сервис.
> Это вы мотор скорее всего не калибровали.

Если бы я его не калибровал, причем на месте, то он и суток бы не отработал на рыбалке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-07-19 03:26

Спрошу здесь...
Сегодня из за МГ сорвалась рыбалка(( Стал накручивать на себя провод норовя вырвать... Успевал сняться с якоря и провода вроде на месте. Пробовал калибровать М111, лодка успевает делать только один и то не полный круг, загорается индикатор ГПС и пищит, что калибровка закончена. Круг диаметром метров 15-20... Что может быть, может кто знает и нормально ли заканчивается калибровка? Позавчера рыбачил ваще без проблем. Погода была солнечная с несильным ветром 2-3 м/с. Сегодня облака обложили со всех сторон, ветер такой же, с небольшими порывами... Рядом стоял другой катер с МГ без проблем...( К заводским настройкам (М114) тоже откатывался и М112 тоже делал...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.133.---)
Дата:   25-07-19 16:13

Сергей приветствую. Иногда действительно прошивка на первом кругу может заканчиваться. Мотору у тебя уже больше двух лет, пора обновить прошивку. Отправишь нам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-07-19 17:29

татарин писал:

> Сергей приветствую. Иногда действительно прошивка на первом кругу может
> заканчиваться. Мотору у тебя уже больше двух лет, пора обновить прошивку.
> Отправишь нам.
Снял мозги, сегодня отправлю...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.74.---)
Дата:   25-07-19 19:12

Серега36 писал:
> Снял мозги, сегодня отправлю...
Отправил.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   25-07-19 20:44

Роберт приветствую. Вопрос по прошивке:
- Новые прошивки дают преймущество в более точном позиционировании на точке в сравнении со старыми (мотору тоже два года),может глючат меньше,
-Насколько часто желательно обновлять?
-Стоимость?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.133.---)
Дата:   25-07-19 22:00

немановод писал:

> Роберт приветствую. Вопрос по прошивке:
> - Новые прошивки дают преймущество в более точном позиционировании на точке в
> сравнении со старыми (мотору тоже два года),может глючат меньше,
> -Насколько часто желательно обновлять?
> -Стоимость?
Сергей приветствую.
Если ничего не беспокоит то обновлять прошивку не нужно.
Мы своих не бросаем и в постгарантийный период)
Поэтому бесплатно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   26-07-19 03:38

татарин писал:

...Мы своих не бросаем и в постгарантийный период)
> Поэтому бесплатно.
Сегодня говорил с Робертом по телефону и сегодня же, практически не раздумывая, разобрал мотор и отправил внутренности на перепрошивку.
Бесплатно, сегодня..., большая редкость. Мало кто сам предлагает нечто подобное. Уже за это хочу сказать Роберту большое спасибо. Не я первый к нему обратился а он предложил свою помощь... Периодические глюки конечно же притомили. Хочется рыбачить и не косить постоянно в сторону МГ. Дай Бог перезаливка мозгов поможет...)
Если глюки не беспокоят, то и не стоит заморачиваться перепрошиванием, но все таки поглядывайте за "помошником"...)
Еще очень советую парой стяжек соединить провод пинпойнта с толстым проводом питания мотора внизу. Не помню кто первый это придумал, но оно точно поможет в случае глобального закручивания... Успеете вовремя отключить функцию якоря...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: mmg (---.39.247.93.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   26-07-19 17:25

татарин писал:
> Мы своих не бросаем и в постгарантийный период)
> Поэтому бесплатно.

Наконец то хоть это до тебя дошло, лучше поздно - чем никогда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (217.118.95.---)
Дата:   26-07-19 18:31

Если лодка стоит все время на лодочной, а с питанием 220 вольт проблема, а носовой электромотор хочется, то я правильно понимаю, что выходом является lifepo4?
Его домой возить на зарядку. Просто деку интимидатор от пола не оторвешь...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.101.---)
Дата:   26-07-19 20:27

CrazyPerch писал:

> Если лодка стоит все время на лодочной, а с питанием 220 вольт проблема, а
> носовой электромотор хочется, то я правильно понимаю, что выходом является
> lifepo4?
> Его домой возить на зарядку. Просто деку интимидатор от пола не оторвешь...
Как вариант. В наших краях на лодочной тоже не дают 220. Мы ставим на лодки генератор Honda 10EU. Третий сезон уже идет все отлично работает. Тарахтит он себе помаленьку, заряжает аккумуляторы во время рыбалки или переходов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 00:55

Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
Хочется услышать мнения, имеет смысл переплачивать за Xi5 15 тыр, ведь еще нужен КАБЕЛЬ PINPOINT GPS GATEWAY. А это еще сверху 10-20 тыр, в зависимости где брать...
Или в основном нужна только функция якоря и не стоит заморачиваться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   27-07-19 02:18

CrazyPerch писал:

> Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
У Xi3 нет педали и трансдьюсера, хорошие цены у Роберта (Татарин), бери Xi5 солёный (белый).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 02:37

serk 12 писал:

> CrazyPerch писал:
>
> > Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
> У Xi3 нет педали и трансдьюсера, хорошие цены у Роберта (Татарин), бери Xi5
> солёный (белый).

Я понял у Xi5 тоже может не быть педали и сонара.

Если я правильно разобрался в маркировке, то FW - fresh water (черный мотор), SW - salt water (белый мотор)
FP - foot pedal, SNR - sonar.
То тогда модель MOTORGUIDE XI5-55SW 54" 12V GPS идет и без сонара и без педали?
И отличается от MotorGuide Xi3-55SW 54" 12V GPS только возможностью скреститься с лориком?
Все верно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   27-07-19 03:26

CrazyPerch писал:

> serk 12 писал:
>
> > CrazyPerch писал:
> >
> > > Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
> > У Xi3 нет педали и трансдьюсера, хорошие цены у Роберта (Татарин), бери Xi5
> > солёный (белый).
>
> Я понял у Xi5 тоже может не быть педали и сонара.
>
> Если я правильно разобрался в маркировке, то FW - fresh water (черный мотор), SW
> - salt water (белый мотор)
> FP - foot pedal, SNR - sonar.
> То тогда модель MOTORGUIDE XI5-55SW 54" 12V GPS идет и без сонара и без педали?
> И отличается от MotorGuide Xi3-55SW 54" 12V GPS только возможностью скреститься
> с лориком?
> Все верно?
Нет. Xi3 так же конектится с лориком.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 04:17

serk 12 писал:

> Нет. Xi3 так же конектится с лориком.

Да действительно. Коннектится.

А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей, кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..

941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Кинг (---.207.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата:   27-07-19 04:51

в 3 нет педали и сонара эхолота в блоке мотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 05:14

Кинг писал:

> в 3 нет педали и сонара эхолота в блоке мотора.

Посмотрите внимательно коды производителя.
941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
Идет и без сонара и без педали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 05:15

Тут подробно про Xi5
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 05:20

А это Xi3
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Кинг (---.207.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата:   27-07-19 14:24

CrazyPerch писал:

> Кинг писал:
>
> > в 3 нет педали и сонара эхолота в блоке мотора.
>
> Посмотрите внимательно коды производителя.
> 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
> Идет и без сонара и без педали.
Посмотрел, честно сказать нигде не увидел что Xi5 идет без сонара и педали. Т.к. Xi3 только этим и отличается от Xi5.
А в инструкциях написано что в Xi5 это есть а в Xi3 это дополнительные опции

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   27-07-19 14:32

Кинг писал:
> Посмотрел, честно сказать нигде не увидел что Xi5 идет без сонара и педали. Т.к.
> Xi3 только этим и отличается от Xi5.
> А в инструкциях написано что в Xi5 это есть а в Xi3 это дополнительные опции
Белые Xi5, для соленой воды идут без сонара и педали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Кинг (---.207.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата:   27-07-19 14:57

а, да, точно, сорри, соленые без них идут ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   27-07-19 18:56

CrazyPerch писал:


>
> А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей,
> кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..
>
> 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
> 941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS
Моторы одинаковы по функционалу.
Xi3 по отзывам работает тише.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Djo (31.173.86.---)
Дата:   27-07-19 21:23

>
> А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей,
> кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..
>
> 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS

> 941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS,
насколько ведаю, тяга у них разная, х3 легче х5, струбцины у них разные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   27-07-19 21:32

Djo писал:

> >
> > А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей,
> > кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..
> >
> > 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
>
> > 941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS,
> насколько ведаю, тяга у них разная, х3 легче х5, струбцины у них разные.

Не может быть у них тяга разная, она явно в модели указана и составляет 55 lbs....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   29-07-19 17:32

Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок, показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году так же было...
В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания), проверим..
Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ будет спать :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.san.ru)
Дата:   29-07-19 18:12

Hitman_quattro писал:

> Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> так же было...
> В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> проверим..
> Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> будет спать :)

Одно не понятно, для чего оставлять мотор включенным в сеть питания? Это так и эхолот можно оставить включенным, а потом удивляться.
Да, мотор в сложенном состоянии потребляет 1-2 ватта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   29-07-19 19:40

ВалерийБ писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> > катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> > показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> > так же было...
> > В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> > проверим..
> > Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> > будет спать :)
>
> Одно не понятно, для чего оставлять мотор включенным в сеть питания? Это так и
> эхолот можно оставить включенным, а потом удивляться.
> Да, мотор в сложенном состоянии потребляет 1-2 ватта.
С эхолотом проще, там я массу отрубаю и все, а на МГ ключа массы нет... вот и не отключал из розетки его, теперь стану отключать. Спасибо за инфу. За 2 недели простоя прилично скушает энергии то..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: vlad61a (---.mtsnet.ru)
Дата:   29-07-19 20:13

Hitman_quattro писал:

> Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> так же было...
> В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> проверим..
> Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> будет спать :)
Проще автомат отключить и никакого потребления

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   29-07-19 22:09

vlad61a писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> > катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> > показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> > так же было...
> > В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> > проверим..
> > Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> > будет спать :)
> Проще автомат отключить и никакого потребления
Нету автомата, стоит "жесткий" предохранитель.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   02-08-19 20:49


Всем привет!
Вести с полей:4 года безупречной работы мотором очень доволен, но всему приходит конец и надо начинать снова: попытка открутить резьбу штанга-мотор закончилась ничем...внутри все прогнило и купил новый мотор и новую штангу, мозги остались живы.
Штатный 'rjgcblysq клей каталожный Hysol под номером 8M0119628 купить трудно( на складе в Брюсселе его нет), активно ищу ему замену.
Найду расскажу.Вот сюда кладут клей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   02-08-19 21:06

Акс писал:

> Всем привет!
> Вести с полей:4 года безупречной работы мотором очень доволен, но всему приходит
> конец и надо начинать снова: попытка открутить резьбу штанга-мотор закончилась
> ничем...внутри все прогнило и купил новый мотор и новую штангу, мозги остались
> живы.
> Штатный 'rjgcblysq клей каталожный Hysol под номером 8M0119628 купить трудно(
> на складе в Брюсселе его нет), активно ищу ему замену.
> Найду расскажу.Вот сюда кладут клей.

Как может прогнить композитный вал?
Просто так штангу выкрутить не всегда получается, ломается. Новую штангу так же не всегда удается с первого раза поставить на место, лопается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Djo (31.173.84.---)
Дата:   02-08-19 21:51

фиксатор резьбы, который не насмерть, прилепит нормально. ИМХО.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Ipatov (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   02-08-19 22:00

Что-то маловато 4 года и таких глобальных последствий. Что за условия довели до такого состояния ? По поводу "всё прогнило" подробней бы. И ,если есть, фото.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   02-08-19 22:17

Ipatov писал:

> Что-то маловато 4 года и таких глобальных последствий. Что за условия довели до
> такого состояния ? По поводу "всё прогнило" подробней бы. И ,если есть, фото.
То же интересно...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   02-08-19 22:51

Парни читать прошу внимательно, мною написано...."..внутри все прогнило "....это со слов разбиравшего мотор человека...потому как внутрь попала вода и наделала бед.О том, что надо менять сальники и прокладки не знал, форум этому не научил, это хреново.Удивляюсь что никто еще не клеил штангу и мотор...или клеили и молчат?Молчуны ......Мотор получу назад, попробую разобраться сам..что там и как....Советов ноль, одни эмоции..

"фиксатор резьбы, который не насмерть, прилепит нормально. " это можно понять без полбанки?какая марка, какой опыт:?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   02-08-19 23:10

Справка подсказала-фиксаторов резьбы для работы под водой не существует , у кого то есть другие фиксаторы?Выкладывайте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   02-08-19 23:13

Акс писал:

> Парни читать прошу внимательно, мною написано...."..внутри все прогнило "....это
> со слов разбиравшего мотор человека...потому как внутрь попала вода и наделала
> бед.О том, что надо менять сальники и прокладки не знал, форум этому не научил,
> это хреново.Удивляюсь что никто еще не клеил штангу и мотор...или клеили и
> молчат?Молчуны ......Мотор получу назад, попробую разобраться сам..что там и
> как....Советов ноль, одни эмоции..
>
> "фиксатор резьбы, который не насмерть, прилепит нормально. " это можно понять
> без полбанки?какая марка, какой опыт:?
А зачем ее менять, если на нее пожизненная гарантия. Бывает конечно ломается когда люди стартуют с места на полном газу. Но это единичные случаи. Поэтому опыта такого у пользователей как правило нет. Замена сальников, ни одного случая на моей памяти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   02-08-19 23:38

Если вы меняете мотор в сборе, вам нужно вытащить из него штангу, которая стоит там насмерть на резьбе и клее....парни грели и делали все на свете вытащить не смогли и это понятно.Мотор в сборе меняется или с новой штангой или никак..Есть другой опыт?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   02-08-19 23:44

Акс писал:

> Если вы меняете мотор в сборе, вам нужно вытащить из него штангу, которая стоит
> там насмерть на резьбе и клее....парни грели и делали все на свете вытащить не
> смогли и это понятно.Мотор в сборе меняется или с новой штангой или никак..Есть
> другой опыт?
Штангу меняют, например на 72 или после поломки. Я не вдавался в подробности. Но знаю что это занятие не простое и случаи поломок при установке бывают, писал об этом выше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   02-08-19 23:53

Я не вдавался в подробности. Но знаю что это занятие не простое и случаи поломок при установке бывают, писал об этом выше.

Подробности в такой ситуации и есть самое главное, остальное не имеет решающего значения, так детали...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   03-08-19 00:01

Акс писал:

> Парни читать прошу внимательно, мною написано...."..внутри все прогнило "....
Такое бывает, когда попадает леска и режет сальник. Моторгайд? И зачем вытаскивать штангу, когда внутрянка меняется и так?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   03-08-19 00:04


serk 12 писал:
..
> Такое бывает, когда попадает леска и режет сальник. Моторгайд? И зачем
> вытаскивать штангу, когда внутрянка меняется и так?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   03-08-19 01:11

В Питере нет знающих специалистов.К сожалению любые простейшие знания не становятся публичной собственностью ..Появилось суждение поменять мотор в целом, так как при замене части из них новые детали будут скоро изношены старыми и всему мотору придет быстрый кердык.Я не возражаю, у меня нет знаний в этой области , ,а так скорее хочется на рыбалку....в принципе запчасти легко достану в Европе.Леска вряд ли , осенью делал ТО лески не было...а сальничек впрок видимо хорошо иметь..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   03-08-19 02:04

Акс писал:

> В Питере нет знающих специалистов.К сожалению любые простейшие знания не
> становятся публичной собственностью ..Появилось суждение поменять мотор в
> целом, так как при замене части из них новые детали будут скоро изношены старыми
> и всему мотору придет быстрый кердык.Я не возражаю, у меня нет знаний в этой
> области , ,а так скорее хочется на рыбалку....в принципе запчасти легко
> достану в Европе.Леска вряд ли , осенью делал ТО лески не было...а сальничек
> впрок видимо хорошо иметь..
Там щётки, ротор и сальники на замену. Нечему там ещё вред наносить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   03-08-19 02:37

serk 12 спасибо, это конкретика.Взял на заметку, а вдруг еще раз придется .Пока поставлю новый пусть поработает...Если не в лом, скиньте в личку номера деталей с этой схемы-заведу в каталог чтобы не забыть, при заказе у дилера это важно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   03-08-19 03:45

Акс писал:

> serk 12 спасибо, это конкретика.Взял на заметку, а вдруг еще раз придется .Пока
> поставлю новый пусть поработает...Если не в лом, скиньте в личку номера
> деталей с этой схемы-заведу в каталог чтобы не забыть, при заказе у дилера это
> важно.
По номеру надо выбирать.Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Djo (31.173.82.---)
Дата:   03-08-19 06:10

Акс писал:

> Справка подсказала-фиксаторов резьбы для работы под водой не существует , у
> кого то есть другие фиксаторы?Выкладывайте.
болты которые редуктор в плм крепят чем намазаны?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   03-08-19 16:51

болты которые редуктор в плм крепят чем намазаны?
Главный дилер по России "промарин" имеет такие фиксаторы, но рекомендует для наших целей использовать фирменный состав прямого назначения Hysol.Выводы делайте сами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   05-08-19 22:55

Последние новости: дилер "Промарин" на клей Hysol заказы не принимает.Какой тип клея не знает или не говорит.Пока остановился на этом варианте."Двухкомпонентный эпоксидный клей Loctite Hysol"
9483 (50 ml).
Если есть спецы по эпоксидным клеям отзывайтесь, появилась общая головная боль, надо ее лечить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: 100matolog (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата:   07-08-19 16:33

30000 в год ИМХО посильная сумма, чтобы не устраивать себе головную боль

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   07-08-19 18:52

30000 в год ИМХО посильная сумма, чтобы не устраивать себе головную боль.
Что вы имеете ввиду и посильная для чего и для кого?На таблетки уходит в год более 2000 евриков, без них никак, наши таблетки все сплошь паленые, сдохнешь от них быстрее...Мотор в сборе со штангой купил за 400евриков...Кому надо отдать еще 30000р. и за что?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   09-08-19 01:44

При замене нижнего блока-мотора, штангу сохранить как правило не удается: нагревание до т=175г ведет к разрушению карбонового слоя, деформации и делать этого не стоит.Вывод: замена нижнего блока вместе с заменой штанги.Сегодня посадили на клей штангу ( до завтра ), который подобрали мне эксперты из закрытой конторы, они провели испытание( любят черти хороший виски) сделали вывод: клей двухкомпонентный эпоксидный типа HYSOL работать должен.Мозги монтируются просто: отверстие под винт, правильные гильзы для соединения проводов питания, спец щипцы и можно на рыбалку.Всем удачи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   11-08-19 18:37

Вчера первый выход в море на новом нижнем моторным блоке:мотор включается и слушает команды, но случилось неожиданное( никогда ранее этого не было)-начал мотать провод при команде "якорь"...рыбалка изрядно испорчена, каждая постановка и такая же история...Не понимаю что происходит мозги то остались старые.Прошу подсказать где искать ответ на эту заморочку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.73.---)
Дата:   11-08-19 19:57

Друзья, подскажите пожалуйста.

Есть белый MotorGuide, можно ли подключить к нему педаль? Или это технически невозможно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   11-08-19 20:04

fobos65 писал:

> Друзья, подскажите пожалуйста.
>
> Есть белый MotorGuide, можно ли подключить к нему педаль? Или это технически
> невозможно?

Если есть мотор, то инструкция тоже должна быть.))) А в ней страница "Активация беспроводной педали"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   11-08-19 21:13

Акс писал:

>Прошу
> подсказать где искать ответ на эту заморочку.
В калибровке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   11-08-19 23:50


Крайнюю поездку сделал коротенькое видео о том, как не нужно монтировать носовой электромотор. Это относится не ко всем прицепам и слипам, но многим, думаю, будет полезно , дабы не наступать на чужие грабли) в мануале, кстати, про это сказано
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   12-08-19 00:26

Vovanoff писал:

> Крайнюю поездку сделал коротенькое видео о том, как не нужно монтировать носовой
> электромотор. Это относится не ко всем прицепам и слипам, но многим, думаю,
> будет полезно , дабы не наступать на чужие грабли) в мануале, кстати, про это сказано

Электромотор установлен правильно. Вот носовой упор для лодки стоит точно не правильно. Нужно его опустить как минимум на половину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   12-08-19 00:47

fobos65 писал:

> Друзья, подскажите пожалуйста.
>
> Есть белый MotorGuide, можно ли подключить к нему педаль? Или это технически
> невозможно?
Можно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   12-08-19 00:50

serk 12 писал:

> Акс писал:
>
> >Прошу
> > подсказать где искать ответ на эту заморочку.
> В калибровке.
Добавлю, обе калибровки. Первая по оси лодки, вторая калибровка компаса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 00:59


ВалерийБ писал:

> Vovanoff писал:
>
> > Крайнюю поездку сделал коротенькое видео о том, как не нужно монтировать
> носовой
> > электромотор. Это относится не ко всем прицепам и слипам, но многим, думаю,
> > будет полезно , дабы не наступать на чужие грабли) в мануале, кстати, про это
> сказано
>
> Электромотор установлен правильно. Вот носовой упор для лодки стоит точно не
> правильно. Нужно его опустить как минимум на половину.
Эта же страничка инструкции, но на более привычном для нас языке.
Или они это так, от нечего делать пишут?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   12-08-19 01:24

Vovanoff писал:



> Или они это так, от нечего делать пишут?
Лодки все разные и не всегда надо следовать таким инструкциям))))
Вот с упором на прицепе, точно проблема.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 01:33

serk 12 писал:

> Vovanoff писал:
>
>
>
> > Или они это так, от нечего делать пишут?
> Лодки все разные и не всегда надо следовать таким инструкциям))))
> Вот с упором на прицепе, точно проблема.
Упор, как упор . У большинства людей он так и стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 01:34

Что то фото не грузятся

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 01:40


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 01:42

Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее будет)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 01:43

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   12-08-19 01:45

Vovanoff писал:

> Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее будет)
И уронить его за борт, например при волнении)))))) Да и прицеп, не надо так далеко загонять в воду.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 01:51

serk 12 писал:

> Vovanoff писал:
>
> > Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> > мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее
> будет)
> И уронить его за борт, например при волнении)))))) Да и прицеп, не надо так
> далеко загонять в воду.
Если так рассуждать, то можно и испиннинги за борт при волнении побросать))
Слип обрывистый, метр вперед, и лодка не сойдет с ложементов. Эта ситуация возникает именно на "крутых" слипах. На плавных все нормально

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   12-08-19 01:56

Vovanoff писал:

> serk 12 писал:
>
> > Vovanoff писал:
> >
> > > Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> > > мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее
> > будет)
> > И уронить его за борт, например при волнении)))))) Да и прицеп, не надо так
> > далеко загонять в воду.
> Если так рассуждать, то можно и испиннинги за борт при волнении побросать))
> Слип обрывистый, метр вперед, и лодка не сойдет с ложементов. Эта ситуация
> возникает именно на "крутых" слипах. На плавных все нормально
Я одну лодку знаю, ей так нос оторвали)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   12-08-19 02:12

Vovanoff писал:

> Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее будет)
Мы обычно правый рейлинг убираем. Удобно подниматься на нос, держась правой рукой за левый рейлинг.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 02:25

татарин писал:

> Vovanoff писал:
>
> > Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> > мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее
> будет)
> Мы обычно правый рейлинг убираем. Удобно подниматься на нос, держась правой
> рукой за левый рейлинг.
Согласен, как вариант, можно срезать. Как то тогда смотреться будет не симметрично) на любителя)
Не знаю, на самом деле, кто на данную лодку монтировать МГ, в целом все сделано нормально, только немного момент с "качелями" прицепа не просчитали и зарядное устройство для тяговых акб поставили избыточной мощности (аккумуляторы "кипят" при зарядке), что негативно скажется на их сроке службы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   12-08-19 02:39

Vovanoff писал:

> зарядное
> устройство для тяговых акб поставили избыточной мощности (аккумуляторы "кипят"
> при зарядке), что негативно скажется на их сроке службы.
Это, что за зарядное такое?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-08-19 02:50

serk 12 писал:

> Vovanoff писал:
>
> > зарядное
> > устройство для тяговых акб поставили избыточной мощности (аккумуляторы "кипят"
> > при зарядке), что негативно скажется на их сроке службы.
> Это, что за зарядное такое?
Сегодня пригонит лодку вечером, сфоткаю. Если не путаю ничего, то powermania m230v2. Нужно еще глянуть, в каком положении стоит "флажок" выбора типа акб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (46.55.240.---)
Дата:   12-08-19 03:02

Vovanoff писал:


Нужно еще глянуть, в каком положении стоит "флажок" выбора типа акб.
Вот это правильно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   12-08-19 04:36

татарин писал:

> fobos65 писал:
>
> > Друзья, подскажите пожалуйста.
> >
> > Есть белый MotorGuide, можно ли подключить к нему педаль? Или это технически
> > невозможно?
> Можно.

А как? Сегодня стоял держал 2 кнопки на педали секунд 30, мотор молчит....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   12-08-19 05:09


Вот в мануале.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   12-08-19 06:02

Понял надо сразу после включения мотора пробовать ее подключать. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   12-08-19 16:57

Вас понял:
-калибровка угла( с пульта управления)
-калибровка компаса.?????
про второй пункт в инструкции написано" КАЛИБРОВКА КОМПАСАВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Эта калибровка выполняется на заводе. Ее следует повторить только в томслучае, если система Pinpoint GPS не отвечает должным образом. Эту калибровку необходимовыполнять, когда судно находится на воде, используя основной тяговый двигатель.ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для выполнения калибровки компаса требуется фиксированное положениеGPS. После получения фиксированного положения GPS система Pinpoint GPS подаст звуковой сигнал(в режиме звука по умолчанию), и загорится световой индикатор состояния GPSсано: "

Как делать эту калибровку, по каким признакам и показаниям, непонятно.Прибор лоуренс здесь тоже не участвует?Что такое ! фиксированное положение GPS".....

Как понял вся эта история происходит от того что вытаскивался провод от мотора к прибору HDS( признак перестановки прибора на другой катер?)Вынули этот провод-настраивайте калибр угла снова, правильно понимаю.?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.72.---)
Дата:   12-08-19 17:04

Акс писал:

> ... -калибровка компаса.?????
> про второй пункт в инструкции написано" КАЛИБРОВКА КОМПАСА...
> Как делать эту калибровку, по каким признакам и показаниям, непонятно.Прибор
> лоуренс здесь тоже не участвует?Что такое ! фиксированное положение GPS".....
Вынули этот
> провод-настраивайте калибр угла снова, правильно понимаю.?

Калибровка компаса и заводская сойдет. Если не достаточно точно( по Вашему) мнению МГ держит на точке то её тоже можно провести принудительно. Я её раз десять проводил, но по другой причине... Вчера с Робертом вместе посмеялись по этой теме ;). В рундуке, примерно см 70-80-ти лежал большой неодимовый магнит и своим полем сбивал с толку МГ. Случайно про него вспомнил, а то уж думал все, хана... и перепрошивка не помогла...)))
Калибровку угла проводить всегда после переустановки МГ, например на другой катер или когда стоя на якоре, Вы жмете сместиться вправо, а он едет назад... У меня так было... Делал прямо на рыбалке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   12-08-19 19:15

: Серега36 спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Ipatov (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-08-19 02:23

"Калибровку угла проводить всегда после ...... или когда стоя на якоре, Вы жмете сместиться вправо, а он едет назад... У меня так было... Делал прямо на рыбалке."

Можно подробнее и понятнее про такую ситуацию ? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.81.---)
Дата:   13-08-19 18:08

Ipatov писал:

> "Калибровку угла проводить всегда после ...... или когда стоя на якоре, Вы жмете
> сместиться вправо, а он едет назад... У меня так было... Делал прямо на
> рыбалке."
>
> Можно подробнее и понятнее про такую ситуацию ? Спасибо.
Стоишь на якоре и нужно сместиться вправо например... Одно нажатие стрелки вправо позволяет сместиться на 1,5 м. ...нажимаю и смотрю на карту, якорь перемещается назад вместо вправо... После калибровки м112 все работает как надо...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   13-08-19 18:39

Сергей, выписали..."держит на точке то её тоже можно провести принудительно. Я её раз десять проводил, "
Уточните какую из регулировок проводили принудительно раз десять" Регулировку компаса?как это делать вне завода?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.81.---)
Дата:   13-08-19 20:40

Акс писал:

> Сергей, выписали..."держит на точке то её тоже можно провести принудительно. Я
> её раз десять проводил, "
> Уточните какую из регулировок проводили принудительно раз десять" Регулировку
> компаса?как это делать вне завода?
Регулировка компаса М111 и делаем два полных круга... В мануале же написано...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Ipatov (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-08-19 22:58

Стоишь на якоре и нужно сместиться вправо например... Одно нажатие стрелки вправо позволяет сместиться на 1,5 м. ...нажимаю и смотрю на карту, якорь перемещается назад вместо вправо... После калибровки м112 все работает как надо...)

Сергей, всё равно не до конца понял. Вероятно не до конца функционал усвоил. Стою на якоре и хочу сместиться вправо,как в примере. Не снимая с якоря жму на кнопку вправо. Это корректная операция ? Или нужно снять с якоря,сместить вправо кнопкой,снова поставить на якорь ? Если не снимая с якоря жму кнопку направо, он вместо вправо отгребает назад. Это признак того, что мот глючит и сигнал к действию (калибровка м112)? Так верно ? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   13-08-19 23:14

Ipatov писал:

>... Стою на якоре и хочу сместиться вправо,как в примере. Не снимая с якоря жму на
> кнопку вправо. Это корректная операция ? Или нужно снять с якоря,сместить вправо
> кнопкой,снова поставить на якорь ? Если не снимая с якоря жму кнопку направо, он
> вместо вправо отгребает назад. Это признак того, что мот глючит и сигнал к
> действию (калибровка м112)? Так верно ? Спасибо.
Абсолютно так. Именно стоя на якоре, есть желание подвинуться чуток..., а он двигается не туда...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   14-08-19 02:25

Ipatov писал:

> ... Если не снимая с якоря жму кнопку направо, он
> вместо вправо отгребает назад. Это признак того, что мот глючит и сигнал к действию (калибровка м112)? ...


Это не признак того, что мотор глючит. Не нужно называть не правильно или не корректно выставленный мотор относительно оси судна неисправностью мотора. Читайте инструкции по пользованию, и правильно настраивайте оборудование. И так уже практически по любому поводу и без повода виноват мотор, а не кривые руки пользователей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   14-08-19 03:29

ВалерийБ писал:

> ...уже практически по любому поводу и без повода виноват мотор, а не кривые руки
> пользователей.
Это Вы видимо о своих?) Их нужно просто вставить в место для них предназначенное...) Кривыми рученками можно мотор сломать, а вот сбить калибровку, думаю не получится... Хотя с дуру можно и..., ну Вы меня понимаете...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   14-08-19 03:38

Серега36 писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > ...уже практически по любому поводу и без повода виноват мотор, а не кривые
> руки
> > пользователей.
> Это Вы видимо о своих?) Их нужно просто вставить в место для них
> предназначенное...) Кривыми рученками можно мотор сломать, а вот сбить
> калибровку, думаю не получится... Хотя с дуру можно и..., ну Вы меня
> понимаете...)

А вас каким боком мой ответ задевает?
Хотя, сбить калибровку очень легко, достаточно немного повернуть мотор вокруг оси, когда тот не работает (либо провернуть редуктор поворота, либо меняя глубину опускания). Ну, вы меня понимаете.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   14-08-19 03:49

ВалерийБ писал:

>...
> Хотя, сбить калибровку очень легко, достаточно немного повернуть мотор вокруг
> оси, когда тот не работает (либо провернуть редуктор поворота, либо меняя
> глубину опускания). Ну, вы меня понимаете.)
Глубина опускания точно ни как не влияет. В воскресение проверял. Поднялся ветер и винт на волне стал выскакивать и молотить воздух. Опустил, причем не снимая с якоря..., калибровка не сбилась, потом к вечеру ветер стих и я его поднял ..., то же ни чего не сбилось. Специально проворачивал на 180 градусов, то же ни чего не сбилось. Он так и работал намотав на себя пол оборота провода и ни больше ни меньше... Эти эксперименты я уже ставил после того, как обнаружил и устранил первоначальную причину глюков и после калибровок 111 и 112.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   14-08-19 06:07

Да, дела( про регулировку компаса поищу в мануале , пока не нашел).Пришли на катер, завели мотор, выставили клюв прямо, делаем М1,1,2..........включаем режим якоря......нифига, начал намотку провода на морду...отключаю мотор , выравниваю клюв и по новой М1,1,2........услышал гад ,начал держать точку.Такая история на каждой постановке, работает только после2-3 попыток.А раньше сказка ничего подобного не было ни разу...Пичаль.команды -прыжки по 1.5 мслушает беспрекословно...Или Кронштадт и наши ставят глушилки на их сигналы?Но в прошлом году все было окей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   14-08-19 16:04

Хочется еще добавить. Не производите калибровки в связке с эхолотом. Отсоединяйте Gateway kit. Лоуренсы могут влиять на калибровки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.75.---)
Дата:   14-08-19 16:11

татарин писал:

> Хочется еще добавить. Не производите калибровки в связке с эхолотом.
> Отсоединяйте Gateway kit. Лоуренсы могут влиять на калибровки.
У меня отдельным выключателем можно по питанию отключить эхолот и сеть. В последний раз (после обнаружения магнита))), делал все калибровки без отключения, все прошло...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   14-08-19 17:30

Лоуренс купил по ошибке.,думал сперва что режим якоря не будет работать без прибора.По факту все работает через брелок и это меня устраивает.Прибор вчера не был подключен- только воткнут кабель от NMEA.
А подмена мозгового блока возможна при сдаче прибора в ремонт?Раньше такого не было.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   14-08-19 18:20

Серега36 писал:

>
> У меня отдельным выключателем можно по питанию отключить эхолот и сеть. В
> последний раз (после обнаружения магнита))), делал все калибровки без
> отключения, все прошло...)
Скажу больше. Был случай когда электромотор не находил спутники до тех пор пока не отключили это эхолота.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.165.---)
Дата:   14-08-19 18:30

Акс писал:

> Лоуренс купил по ошибке.,думал сперва что режим якоря не будет работать без
> прибора.По факту все работает через брелок и это меня устраивает.Прибор вчера не
> был подключен- только воткнут кабель от NMEA.
> А подмена мозгового блока возможна при сдаче прибора в ремонт?Раньше такого не
> было.
Прежде чем грешить на кого либо. Сделайте сброс на заводские настройки и после этого обе калибровки. По оси и компаса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Артур 2316 (---.50.158.14.static.ufanet.ru)
Дата:   14-08-19 18:50

татарин писал:

> Акс писал:
>
> > Лоуренс купил по ошибке.,думал сперва что режим якоря не будет работать без
> > прибора.По факту все работает через брелок и это меня устраивает.Прибор вчера
> не
> > был подключен- только воткнут кабель от NMEA.
> > А подмена мозгового блока возможна при сдаче прибора в ремонт?Раньше такого
> не
> > было.
> Прежде чем грешить на кого либо. Сделайте сброс на заводские настройки и после
> этого обе калибровки. По оси и компаса.

только дождитесь пока мотор поймает спутники.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: rushulk (---.189.19.62-FTTB.planeta.tc)
Дата:   16-08-19 04:10

У меня такая ситуация. Катаюсь пока без основного мотора. Калибровка по оси во время установка видимо сделана была неправильно.
Блокировка курса работала неправильно, лодка шла вроде в нужном направлении, но закидывала корму то влево, то вправо, то влево, то вправо.

А в режиме якоря, когда нажимал влево, смещалась лодка вперед.

На воде сделал калибровку по оси, после этого блокировка курса стала работать так, голова мотора теперь никак не подруливает и стоит на месте смотрит в нужную точку, но лодка начинает кружить в одну из сторон, такое чувство что по оси чуть чуть всё таки не параллельно получилось

Вообщем, вопрос такой.
Можно ли откалибровать по оси на земле, когда лодка на прицепе.
Включить, дождаться GPS, поставить на якорь и потом калибровать ?
Или обязательно на воде ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   16-08-19 04:44

rushulk писал:

> ...
> Вообщем, вопрос такой.
> Можно ли откалибровать по оси на земле, когда лодка на прицепе.
> Включить, дождаться GPS, поставить на якорь и потом калибровать ?
> Или обязательно на воде ?
Конечно можно и на прицепе, только на якорь ставить не нужно. Дождаться "поимки" спутников и калибровать...
Единственное в чем сомневаюсь, что нужна ли такая филигранная точность установки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: chekk (---.st-net.ru)
Дата:   16-08-19 04:45

Можно и на прицепе и в инструкции про это написано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-75.ertelecom.ru)
Дата:   22-08-19 17:30

Задумал прикупить motorguide pinpoint gps gateway kit. Но читаю что для корректной работы требуется прошивка на приборе не старше 2015 года. Это действительно так или информация устарела и с последними приборами и прошивками работает?

Дополнительно для установки системы потребуется:

-Совместимый прибор Lowrance серии HDS второй или третьей генерации ( GEN2 или GEN3 ) с прошивками не старше 2015 года

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.81.---)
Дата:   22-08-19 17:37

Мне недавно перепрошили мотор, правда не знаю какого года прошивка. Все работает...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: S.E (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата:   22-08-19 18:45

У кого нерешаемая проблема с моторгайдами в части их калибровок, болтаний и неадекватного поведения, необходимо исключить помехи на компас от проводов в башке. Они достаточно неплохой источник, чтобы сбивать компас. Это не теория, проверял на своем Х3.В голове провода лучше укладывать подальше от блока компаса, соединения силовых проводов должны быть с заводской обжимкой с пластиковыми колпачками. Если непрофи голову разбирал и неверно распорядился с проводами - никакая калибровка не поможет, будет с точки сбивать, уводить в сторону, закручивать до предела провод и тд. Можно попробовать дополнительно экранировать эти провода, или вытащить места соединений наружу подальше от компаса и попробовать откалибровать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.81.---)
Дата:   22-08-19 19:55


У Минкоты вроде такая проблема есть, у МГ сложно накосячить в этом месте, хотя...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: S.E (---.cg-nat-pool-2.spb.eltl.ru)
Дата:   22-08-19 21:00

Во первых после ремонта хрен обратно так зажмешь, и убрать как на фото не всегда получится, в голове моего х3 еще есть слева смотанный провод с зеленым разъемом, он тоже коррективы вносит. Места реально меньше, а чуть ближе к компасу пролодишь и все.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   23-08-19 00:18

На минкотовском тепловом автомате нет никаких кнопочек, его можно принудительно как то размыкать? на китайских для этого красная кнопочка есть а на этом нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   23-08-19 01:27

бонд писал:

> На минкотовском тепловом автомате нет никаких кнопочек, его можно принудительно
> как то размыкать? на китайских для этого красная кнопочка есть а на этом нет.
Если нету кнопки то никак.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: mcewans2 (165.225.192.---)
Дата:   23-08-19 19:28

Ребята, спрашивал в ветке по 46 фиш, но еще здесь спрошу.
Подскажите, пожалуйста, примерные габариты выступающей за борт части сложенного минн кота террова? Мотор будет ставиться на 46 фиш у дилера. Понимаю, что можно поставить по-разному, но хотя бы средние цифры для прикидки.
Нужно для заказа транспортировочного тента, где планируется карман для минн коты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   24-08-19 20:25

У кого нерешаемая проблема с моторгайдами в части их калибровок, болтаний и неадекватного поведения, необходимо исключить помехи на компас от проводов в башке. Они достаточно неплохой источник, чтобы сбивать компас. Это не теория, проверял на своем Х3.В голове провода лучше укладывать подальше от блока компаса, соединения силовых проводов должны быть с заводской обжимкой с пластиковыми колпачками. Если непрофи голову разбирал и неверно распорядился с проводами - никакая калибровка не поможет, будет с точки сбивать, уводить в сторону, закручивать до предела провод и тд. Можно попробовать дополнительно экранировать эти провода, или вытащить места соединений наружу подальше от компаса и попробовать откалибровать.

Святые слова.Проверил-реально актуально.Завтра контрольная проверка на воде...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-08-19 04:21

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   28-08-19 23:18


В барахолке спрашивал, здесь продублирую: может у кого завалялась верхняя половинка от моторгайдовской площадки XI 5 , которая к мотору крепится? Вроде мелькало на страницах, что трол-мотор переставляют с лодки на лодку. Приобрету)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   29-08-19 00:26

Думаю вряд ли у кого есть эта половинка. Если только нижнюю потерял...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Alexuser (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   29-08-19 00:40

Серега36 писал:

> Думаю вряд ли у кого есть эта половинка. Если только нижнюю потерял...)
Ну да, нижнюю только с лодкой потерять можно) А вдруг?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   31-08-19 02:08

Alexuser писал:

> В барахолке спрашивал, здесь продублирую: может у кого завалялась верхняя
> половинка от моторгайдовской площадки XI 5 , которая к мотору крепится? Вроде
> мелькало на страницах, что трол-мотор переставляют с лодки на лодку. Приобрету)
Была такая. Нужно поискать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   31-08-19 03:22


Уважаемые специалисты по троллмоторам, подскажите, можно ли так установить мотор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   31-08-19 03:32

Да можно. В чем Вы видите проблему/сложность?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-08-19 03:50

Kazanets писал:

> Уважаемые специалисты по троллмоторам, подскажите, можно ли так установить
> мотор?
Голова мотора за борт выступает?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kazanets (---.39.247.91.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   31-08-19 04:00

Сложности не вижу. Просто обычно расположение винта наоборот, поэтому и спросил, вдруг на что-то влияет. Голова мотора получается почти вровень с трубой привальника, где то сантиметр-два не доходит до привальника. Спасибо за ответы!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Daniil_Gor (83.149.44.---)
Дата:   08-09-19 21:52

Добрый день! Имеется надобность добраться до ротора эл. мотора Minn Kota Powerdrive 70. При сборке обратно требуется ли использовать какой-либо герметик для уплотнительных колец? Этот вопрос пришел в голову после того, как глянул видео у БоатЛабПро, где они МГ собирали через герметик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: S.E (217.118.92.---)
Дата:   09-09-19 01:00

Немного выше было обсуждение разбора моторгайда. Делюсь опытом. Сломал штангу - мотор не до конца защелкнулся и слетел в воду на небольшом ходу, лопнула штанга. Стабилизатор RAM установили мне криво, поэтому служил как упор, а прищепку на рамовское крепление купить не успел.
Итак, начитавшись страшилок, что штангу из корпуса выкрутить без последствий сложно, принялся за работу. Купил штангу за 7000 р комплект прокладок за 1100 руб, эпоксидный клей поксипол 400 рублей. Никакого специального HYSOL не надо. Разобрал нижнюю часть, вынул мотор, провода. Грел феном 20 минут, резьба пошла только при усилии 2 мужиков, одному не получилось. Никаких тисков. На новую штангу нанес поксипол, быстренько вкрутил, заменил прокладки и все ок. Так что относительно не дорого, быстро (на все часа 2).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Ipatov (---.sub48.net78.udm.net)
Дата:   09-09-19 18:29

А как же с этим пунктом гарантии
"5. Пожизненная гарантия MotorGuide на комбинированный вал. Гарантия на комбинированные
валы MotorGuide после продажи изделия первоначальному розничному покупателю
распространяется на отсутствие дефектов материала или сборки на протяжении жизни
первоначального покупателя. MotorGuide бесплатно предоставит новый комбинированный вал в
замену комбинированного вала с дефектом материала или сборки. Исключительную
ответственность за затраты на установку несет покупатель."
По схеме "Составная колонка" ,"комбинированный вал" и "штанга"-это не одно и то же ???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (178.207.113.---)
Дата:   09-09-19 20:37

Ipatov писал:

> А как же с этим пунктом гарантии
> "5. Пожизненная гарантия MotorGuide на комбинированный вал. Гарантия на
> комбинированные
> валы MotorGuide после продажи изделия первоначальному розничному покупателю
> распространяется на отсутствие дефектов материала или сборки на протяжении жизни
> первоначального покупателя. MotorGuide бесплатно предоставит новый
> комбинированный вал в
> замену комбинированного вала с дефектом материала или сборки. Исключительную
> ответственность за затраты на установку несет покупатель."
> По схеме "Составная колонка" ,"комбинированный вал" и "штанга"-это не одно и то
Пожизненная гарантия что не сотрется и он не рассыпется у вас. Если же вы его сломаете ( например стартанете с опущенным мотором) то разумеется ни о какой гарантии речь идти не может.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   10-09-19 15:14

Ipatov писал:

> А как же с этим пунктом гарантии
> "5. Пожизненная гарантия MotorGuide на комбинированный вал. Гарантия на
> комбинированные
> валы MotorGuide после продажи изделия первоначальному розничному покупателю
> распространяется на отсутствие дефектов материала или сборки на протяжении жизни
> первоначального покупателя...........


Вот народ у нас ушлый....
ПэЭс: без перехода на личности естественно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: lamaster (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   17-09-19 02:20


Кто-нибудь пробовал использовать такой разъем для соединения питания электромотора?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.19.197.40.pool.sknt.ru)
Дата:   17-09-19 04:37

Использую аналогичные разъёмы 3 сезон, хорошие разъемы. Недорогие если из Китая заказать. Черные и серые корпуса совместимы, вставляются друг в друга, красные нет.
Кабель крепил не обжимом а пайкой из соображений чтобы вода не затекала и медь не окислялась в месте обжимного соединения.
Максимальное сечения кабеля которое удалось оконцевать этим разъёмом ПУГВ 16мм2.
Место контакта периодически смазываю LiquiMoly electronic spray 7386

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   17-09-19 13:55

ILIA77 писал:

> Использую аналогичные разъёмы 3 сезон, хорошие разъемы. Недорогие если из Китая
> заказать. Черные и серые корпуса совместимы, вставляются друг в друга, красные
> нет.
> Кабель крепил не обжимом а пайкой из соображений чтобы вода не затекала и медь
> не окислялась в месте обжимного соединения.
> Максимальное сечения кабеля которое удалось оконцевать этим разъёмом ПУГВ
> 16мм2.
> Место контакта периодически смазываю LiquiMoly electronic spray 7386
Офигеть, до чего "экономия" доводит, купить троллмотор за хорошие деньги и экономить на разъёмах и проводах. Вам время своё не жалко? Его в магазине не продают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   18-09-19 02:50

Кабель был снят с предыдущей лодки Риб Winboat420gt, там кабель от средней банки до кормы был открыто проложен так как прятать некуда (производитель сказал что невозможно это сделать под палубой). У Сильвера заказал работы по подготовке для установки электромотора (проложить кабель до места установки тягового аккумулятора, установить разъем для подключения электромотора, приклепать площадку для тягового аккумулятора), снятый кабель был передан производителю, так как кабеля сечения 16мм2 у них не было в наличии , был минимум 25мм2. Специальных разъемов в наличии у них также не было, спросил что обычно ставят и где можно купить, посоветовали купить в Техномарине разъем Marinco 12VCPS2 аналогичный Minn Kota MKR-18.
Ссылка.
Купил, привез, передал. Когда забирал лодку сообщили что разъём не установили, так как 16мм2 кабель в него не закрепить.
Напрямую он туда действительно и близко не лезет, решить эту проблему возможно разными способами, но по какой-то причине они не захотели возится с этим. Так и остался ранее установленный разъём SB-50.
Походив на лодке понял что текущее решение полностью устраивает по реализации и надежности, разъемное соединение не окисляется (в Финском заливе вода слабосоленая), не греется при длительном протекании тока 43-44А. Разъем Marinco 12VCPS2 лежит уже 2 года, устанавливать его не вижу объективной необходимости. Как вы и написали,мне жалко тратить время на ненужные действия.
И чем разъем типа андерсон SB-50 заказанный из Китая принципиально отличается от аналогичного "специального" разъема
Minn Kota Trolling Motor Quick Connect Plug MKR-20 ?
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   18-09-19 05:33

такой-же разъем использую уже два года, заказанный из китая. снимаю мг, когда лодка ездит на лафете. все отлично входит и выходит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   18-09-19 16:29

Я заказал такой. В этом сезоне поставил. Проблем нет.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Yar91 (---.102.68.109.zt68.net)
Дата:   29-09-19 17:38

Есть ли какие новости по теме лорик не видит моторгайд??? Или только ставить выключатель на сеть NMEA?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   29-09-19 20:55

Коллеги, а зачем вообще разъем при подключении мотора и зачем его вообще снимать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.81.---)
Дата:   30-09-19 02:23

Для перевозки =)))) Не?

Недавно пригоняли лодку 3 года перевозили на носу в хорошо сшитом чехле. Итог - внутри мотора горки песка и грязи, а далее перетерт проводок который идет на сгиб при подъеме-опускании.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-09-19 04:12

У моих клиентов отломано перо на моторе, снимать и перевозить отдельно дешевле будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: al.alex (85.26.164.---)
Дата:   30-09-19 10:05

Для тех кто не может задушить жабу, вместо фирменной розетки: 311,03 руб. 20%СКИДКА | 2 шт./партия 50A батарея трейлер пара зарядка вилка быстрый разъем соединитель разъединитель лебедка Электрический кабель Разъемы
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-09-19 14:46

al.alex писал:

> Для тех кто не может задушить жабу, вместо фирменной розетки: 311,03 руб.
> 20%СКИДКА | 2 шт./партия 50A батарея трейлер пара зарядка вилка быстрый разъем
> соединитель разъединитель лебедка Электрический кабель Разъемы
> Ссылка.
50A это мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   30-09-19 21:07

MG Xi5 55 54" GPS с винтом MG blade3machete 3лопастной, аккумулятор lifepo4.
Производил в разные дни (с разными ветро-волновыми условиями) измерения токовыми клещами Fluke 319 и ваттметром
Ссылка.
тока на максимальных оборотах. Получилось в среднем 43-45А при различных условиях измерений.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   30-09-19 21:13

У метя тут такое приключилось.
Зарядка Промаринер Проспорт 20 на три аккума перестала подавать признаки жизни. Дело было так. Вечером поставил на зарядку, утром диоды зеленые горели выдернул удлинитель уехал на рыбалку. Вечеров втыкаю обратно ничего не горит, признаков жизни не подает. Вопросов собственно два.
-Куда смотреть,
-Их вообще лечат?
PS удлинитель менял.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-09-19 21:26

немановод писал:

> У метя тут такое приключилось.
> Зарядка Промаринер Проспорт 20 на три аккума перестала подавать признаки жизни.
> Дело было так. Вечером поставил на зарядку, утром диоды зеленые горели выдернул
> удлинитель уехал на рыбалку. Вечеров втыкаю обратно ничего не горит, признаков
> жизни не подает. Вопросов собственно два.
> -Куда смотреть,
> -Их вообще лечат?
> PS удлинитель менял.
Усё, помойка. Да же если компаунд расковыряете, ничего там не понятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-09-19 21:28

ILIA77 писал:

> MG Xi5 55 54" GPS с винтом MG blade3machete 3лопастной, аккумулятор lifepo4.
> Производил в разные дни (с разными ветро-волновыми условиями) измерения
> токовыми клещами Fluke 319 и ваттметром
> Ссылка.
> тока на максимальных оборотах. Получилось в среднем 43-45А при различных
> условиях измерений.
Он у вас 55 LB, а если будет 70?
Ставили 50А пред, его на моторгайде вышибало постоянно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   30-09-19 22:02

serk 12 писал:

> немановод писал:
>
> > У метя тут такое приключилось.
> > Зарядка Промаринер Проспорт 20 на три аккума перестала подавать признаки
> жизни.
> > Дело было так. Вечером поставил на зарядку, утром диоды зеленые горели
> выдернул
> > удлинитель уехал на рыбалку. Вечеров втыкаю обратно ничего не горит, признаков
> > жизни не подает. Вопросов собственно два.
> > -Куда смотреть,
> > -Их вообще лечат?
> > PS удлинитель менял.
> Усё, помойка. Да же если компаунд расковыряете, ничего там не понятно.
Да я надеялся, что есть решение((( Мало-ли у кого по силовой части что-то перегорало. допустим диод или дорожка на плате

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-09-19 22:24

немановод писал:


> Да я надеялся, что есть решение((( Мало-ли у кого по силовой части что-то
> перегорало. допустим диод или дорожка на плате
Лежат пару сгоревших зарядок, одну расковырял и отложил до лучших времён, когда время будет. Силовая часть там ипульсник и не факт, что на входе сгорело. Там и процессоры стоят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   30-09-19 23:16

При переходных процессах (старт электродвигателя, внезапные нагрузки - например в виде густых водорослей по ходу движения) ток кратковременно растет. Тепловые предохранители могут иметь различную чувствительность (скорость срабатывания) при превышении тока, К.З. отрабатывают сразу. Для переменного тока автоматы перегрузки по токy стандартизованы и классифицируются B, C, D, G, K, L, Z. Например при токе 150А автомат В16 выключится мгновенно, а D16 - через несколько секунд (когда нагреется биметаллическая пластина). С автоматами для постоянного тока по скорости срабатывания обычно информации по их чувствительности нет, но это важный параметр.

У меня установлен Minn Kota MKR-19 Circuit Breaker 60A. Как то при отходе от берега электромотор накрутил якорный конец на винт и была стоянка под током, которую я не заметил. Отработала BMS плата батареи и отключила нагрузку от батареи. MKR-19 на 60A не успел сработать. В режиме стоянки под током , ток потребляемый электродвигателем сильно превышает ток потребляемый в нормальном режиме, и был точно существенно больше 60А. Больше случаев срабатывания защиты перегрузки по току никогда не было.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   30-09-19 23:22

На сайте Marinco на разъем 12VCP6 нашел информацию
Max rating is 40 amps
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   01-10-19 00:35


> Он у вас 55 LB, а если будет 70?
70LB и 80LB моторы и делают на 24B, 105LB на 36В.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   01-10-19 00:45

Разъем не предохранитель и не автомат. Ну будет чуть теплым при максимальной нагрузке... Я заказал себе, испытаю- отпишусь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: z-off (91.193.176.---)
Дата:   04-10-19 19:29

Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный пробег у таких моторов?

Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   04-10-19 19:48

z-off писал:

> Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать
> "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный пробег
> у таких моторов?
>
> Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?
Нельзя. На внешний вид и работоспособность с приборами концерна Навико.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: little (91.193.178.---)
Дата:   05-10-19 02:10

fobos65 писал:

> Для перевозки =)))) Не?
>
> Недавно пригоняли лодку 3 года перевозили на носу в хорошо сшитом чехле. Итог -
> внутри мотора горки песка и грязи, а далее перетерт проводок который идет на
> сгиб при подъеме-опускании.

Я 5 лет вожу ничего не снимая безо всякого чехла по несколько тысяч км в год. Ни какого песка, никаких перетертостей и т.д. И ни каких розеток, площадок и таскания 20-ти кг мотора.

Может все-таки самая лучшая розетка для мотора - это отсутствие розетки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.75.---)
Дата:   05-10-19 02:17

Съездите куда-нибудь поздней осенью... Когда уже снег.

Хотя во многом с Вами согласен =)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: z-off (91.193.176.---)
Дата:   05-10-19 03:37

serk 12 писал:

> z-off писал:
>
> > Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать
> > "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный
> пробег
> > у таких моторов?
> >
> > Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?
> Нельзя. На внешний вид и работоспособность с приборами концерна Навико.

На что-то конкретное в работе с картплоттером и?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   05-10-19 03:50

z-off писал:


> На что-то конкретное в работе с картплоттером и?
Управление с картплоттера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: z-off (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   07-10-19 13:48

serk 12 писал:

> z-off писал:
>
>
> > На что-то конкретное в работе с картплоттером и?
> Управление с картплоттера.

И еще маленький вопрос. У MG родной силовой провод многожильный не алюминиевый надеюсь? Или это это просто такая медь "белая"?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: mmg (---.39.247.164.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   07-10-19 14:38

z-off писал:

> Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать
> "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный пробег
> у таких моторов?
>
> Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?

Обрати внимание на состояние штанги и ее износ, как сидит в приемнике. Сними винт и посмотри - нет ли чего постороннего либо следов ремонта. Весь моторгайд просмотри. Вообще бэу это кот в мешке и наработка у электромоторов в моточасах весьма большая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   07-10-19 15:16

z-off писал:

> И еще маленький вопрос. У MG родной силовой провод многожильный не алюминиевый
> надеюсь? Или это это просто такая медь "белая"?
Медь такая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andrei 45 (217.118.90.---)
Дата:   07-10-19 16:21


ДВС всем. Приобрёл Minn Kota вот с таким пультом бу. Естественно никаких бумажек с ней нет. Подскажите что означают кнопки на пульте и как ими пользоваться. Ну или хотя-бы где искать инфу по пользованию пультом GPS.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   07-10-19 20:46

Andrei 45 писал:

> ДВС всем. Приобрёл Minn Kota вот с таким пультом бу. Естественно никаких бумажек
> с ней нет. Подскажите что означают кнопки на пульте и как ими пользоваться. Ну
> или хотя-бы где искать инфу по пользованию пультом GPS.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andrei 45 (217.118.90.---)
Дата:   07-10-19 23:47

Спасибо. Теперь все понятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ordont (212.3.150.---)
Дата:   08-10-19 02:21

Уважаемые форумчане , кто ни будь ремонтировал пульт от моторгайда , если подобное происходило успешно то можно координаты мастера или мастерской.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   08-10-19 13:34

ordont писал:

> Уважаемые форумчане , кто ни будь ремонтировал пульт от моторгайда , если
> подобное происходило успешно то можно координаты мастера или мастерской.
Здравствуйте. А что у вас с ним? Обычно их просто меняют на новый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ordont (212.3.142.---)
Дата:   08-10-19 23:46

татарин писал:
> Здравствуйте. А что у вас с ним? Обычно их просто меняют на новый.
Просто перестал включатся моторгайд с пульта , вернее включаетс с 25-й попытки и то не всегда , с лорика все прекрасно работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   09-10-19 03:07

ordont писал:

> татарин писал:
> > Здравствуйте. А что у вас с ним? Обычно их просто меняют на новый.
> Просто перестал включатся моторгайд с пульта , вернее включаетс с 25-й попытки и
> то не всегда , с лорика все прекрасно работает.
Батарейки наверное меняли. Может контакты окислились. Почистить бы для начала.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата:   09-10-19 19:52

Может уже обсуждалось, тогба ткните носом, плиз.
Собираюсь покупать МГ 24В. Есть задача заряжать АКБ во время переходов. Какой альтернатор надо? На два, чтобы заряжать только тяговые АКБ, или на три, чтобы разруливалась еще и зарядка стартового? Или вход альтернатора подключается к стартовой АКБ и тяговые заряжаются только при достижении определенного напряжения в сети, стартовый постоянно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: S.E (---.cg-nat-pool-2.spb.eltl.ru)
Дата:   09-10-19 20:52

Именно так.У меня 1224bbw от sterling.подключается к стартовому и 2м по 12 по простейшей схеме - напрямую. Как только стартовый заряжен - идет зарядка тяговых. Помониторил индикаторы, у меня получается что генератор почти всегда заряжает тяговые и на холостых в том числе. Lowrance HDS Live почти ничего не расходует. Штука нужная не всем, но я считаю ее полезной. Моего генератора 35В и переходов для ощутимой зарядки хватает.Альтернатор от минкоты не самый эффективный прибор, на ютубе был тест.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ordont (212.3.130.---)
Дата:   10-10-19 01:10

татарин писал:

> Батарейки наверное меняли. Может контакты окислились. Почистить бы для начала.

И батарейки менял , и по колесу стучал , и зеркало протирал , не помогает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   10-10-19 02:19

ordont писал:

> татарин писал:
>
> > Батарейки наверное меняли. Может контакты окислились. Почистить бы для
> начала.
>
> И батарейки менял , и по колесу стучал , и зеркало протирал , не помогает.
Я бы его разобрал и просушил, раз он иногда работает, протереть спиртом контакты под кнопками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   10-10-19 02:47

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   10-10-19 02:48

Нужно смотреть плату управления, может антенна отломилась или плата подгорела, сейчас как раз у клиента после соревнования и недельного заливания мотора водой была похожая проблема, решилась заменой платы управления.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   10-10-19 13:56

Scarlo писал:

> Может уже обсуждалось, тогба ткните носом, плиз.
> Собираюсь покупать МГ 24В. Есть задача заряжать АКБ во время переходов. Какой
> альтернатор надо? На два, чтобы заряжать только тяговые АКБ, или на три, чтобы
> разруливалась еще и зарядка стартового? Или вход альтернатора подключается к
> стартовой АКБ и тяговые заряжаются только при достижении определенного
> напряжения в сети, стартовый постоянно?
Самый распространенный Minn Kota. В последнем предложении вы написали все правильно. Сначала заряжается стартовый, потом тяговые. Эффективен при больших переходах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andrei 45 (217.118.90.---)
Дата:   13-10-19 19:44

Имею Minn Kota 12 в. Хватит ли кабеля сечением 6 мм для его питания.? Расстояние от АКБ до мотора примерно 2.5 метра. А то в обжимку розетки толще не залазиет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kaufman (85.114.189.---)
Дата:   13-10-19 19:51

Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не могу найти ток заряда у него сколько.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   13-10-19 20:04

Kaufman писал:

> Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> могу найти ток заряда у него сколько.
Ток отдачи 10 ампер на канал, но вам не ток нужен а напряжение. Какой Lifepo4, стоит в нём bms?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kaufman (85.114.189.---)
Дата:   14-10-19 01:06

serk 12 писал:

> Kaufman писал:
>
> > Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> > могу найти ток заряда у него сколько.
> Ток отдачи 10 ампер на канал, но вам не ток нужен а напряжение. Какой Lifepo4,
> стоит в нём bms?

Не правильно выразился, про 10а там везде написано, нужно выходное напряжение.
Обычный Lifepo4 с bms в защитном боксе на 100а, как я понял для данных акб нужно выходное напряжение заряда 14,6, сколько оно у МН альтернатора я так и не нашел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   14-10-19 01:27

Kaufman писал:


> Не правильно выразился, про 10а там везде написано, нужно выходное напряжение.
> Обычный Lifepo4 с bms в защитном боксе на 100а, как я понял для данных акб
> нужно выходное напряжение заряда 14,6, сколько оно у МН альтернатора я так и не
> нашел.
Альтернатор скорее всего будет брать с генератора мотора, без стабилизации напряжения. Значит смотрите на данные мотора. bms сам вообще то должен регулировать. У меня нет такой проблемы, стоит аккум с bms и альтенатор BlueSea.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   14-10-19 04:30

Kaufman писал:

> Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> могу найти ток заряда у него сколько.

Подходит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   15-10-19 17:12

Kaufman писал:

> Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> могу найти ток заряда у него сколько.
Подходит. У меня стоит 2х канальный альтернатор МК заряд на 2 Лифера (для эхов и для эл.мотора)на консоль выведены дисплеи ТК15 и очень хорошо видно как заряд идёт. Для меня полезно, тем более есть сравнение по работе аккумов до того как поставил альтернатор.
Но дома(на базе и т.д.) всё равно надо заряжать нормальной зарядкой. ЗЫ: к стати Повермания стали делать зарядки с возможностью заряжать Лиферы. Поставил себе и её.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Kaufman (85.114.189.---)
Дата:   15-10-19 19:25

Arch писал:

> Но дома(на базе и т.д.) всё равно надо заряжать нормальной зарядкой. ЗЫ: к стати
> Повермания стали делать зарядки с возможностью заряжать Лиферы. Поставил себе и
> её.

ну у меня на базе проблемно заряжать, поэтому выбор на них и пал - легкие(9,3кг) и можно спокойно снять взять домой и там зарядить уже.

Всем спасибо за ответы, значит можно спокойно ставить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: chekk (94.29.124.---)
Дата:   23-10-19 16:49

Товарищи, помогите разобраться. Купил Беркут L Aluma, с ним предыдущий владелец отдал Minn Kota ULTERRA 80 I-Pilot/152см/24V (1358900m), но инструкции у него не осталось. Вопросы: где скачать инструкцию, т.к. это модель 2017г., и возможно ли его подключить к Соликсу?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-10-19 16:58

chekk писал:

> Товарищи, помогите разобраться. Купил Беркут L Aluma, с ним предыдущий владелец
> отдал Minn Kota ULTERRA 80 I-Pilot/152см/24V (1358900m), но инструкции у него не
> осталось. Вопросы: где скачать инструкцию, т.к. это модель 2017г., и возможно ли
> его подключить к Соликсу?
Конечно возможно, инструкция есть в интернете. На сайте боатлаба.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: chekk (94.29.124.---)
Дата:   23-10-19 17:59

В названии модели нет слова Link. Разве он может подсоедениться к Соликсу?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   23-10-19 21:10

chekk писал:

> В названии модели нет слова Link. Разве он может подсоедениться к Соликсу?
Он не линковый? Тогда, конечно не может.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Barist_k (31.173.81.---)
Дата:   25-10-19 01:33

Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет? На прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-10-19 02:11

Barist_k писал:

> Всем доброго времени суток.
> Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет? На
> прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
По закону должен быть вписан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-10-19 02:18

serk 12 писал:

> Barist_k писал:
>
> > Всем доброго времени суток.
> > Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет?
> На
> > прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> > помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
> По закону должен быть вписан.
Сергей а можно ссылочку на закон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Barist_k (31.173.81.---)
Дата:   25-10-19 02:40

Да, было бы не плохо изучить этот вопрос. Хотя бы ссылочку где искать ответ на этот вопрос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-10-19 02:47

татарин писал:

> serk 12 писал:
>
> > Barist_k писал:
> >
> > > Всем доброго времени суток.
> > > Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет?
> > На
> > > прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> > > помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
> > По закону должен быть вписан.
> Сергей а можно ссылочку на закон.
Роберт, открой регламент ГИМСа, электромотор ни чем не отличается от любого другого мотора, у меня уже десять лет он как в судовой вписан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Ipatov (---.sub48.net78.udm.net)
Дата:   25-10-19 03:08

Пытался этот вопрос выяснить на Рф ещё в 18 году. Умники посоветовали вписать в судовой ещё и эхолот (он тоже номерной!). Ответ в дискуссии хозяина темы на этом форуме был категоричен "Электромотор в судовой билет не вписывают, это сьемное доп оборудование". Консультировались в местном региональном ГИМС. Отказали вписывать в судовой электричку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-10-19 03:21

Общался с Гимс у себя. Сказали не нужно. Электроякорь, какие еще отметки в судовом))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Barist_k (31.173.81.---)
Дата:   25-10-19 03:26

serk 12 писал

> открой регламент ГИМСа, электромотор ни чем не отличается
от любого другого мотора, у меня уже десять лет он как в судовой вписан.

Не поможете ссылкой? Ищу не найду.
Заранее спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-10-19 03:59

Barist_k писал:

> serk 12 писал
>
> > открой регламент ГИМСа, электромотор ни чем не отличается
> от любого другого мотора, у меня уже десять лет он как в судовой вписан.
>
> Не поможете ссылкой? Ищу не найду.
> Заранее спасибо.
Зайдите на сайт ГИМСа, в нормативных документах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-10-19 04:00

татарин писал:

> Общался с Гимс у себя. Сказали не нужно. Электроякорь, какие еще отметки в
> судовом))
Это электромотор с функцией якоря.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.19.197.40.pool.sknt.ru)
Дата:   25-10-19 04:21

Интересно как Гимс относится к носовым и кормовым подруливающим устройствам в случаях если требует регистрации носового электромотора

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   25-10-19 04:21

Интересно, что меняется, вписан он в судовой или нет? С точки здравого смысла?. Лебедку с цепью в кулак тоже вписать? Это же не докатка. Или типа если судно весит больше 200 кг, то типа регистрат и все такое, и вписывай даже самый дохлый вотерснейк? Может еще налог на моторгайд будут считать :-) ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   25-10-19 04:24

CrazyPerch писал:
Может еще налог на моторгайд будут считать :-) ?
Считают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   25-10-19 08:13

Получается парадоксальная ситуация.
В одном регионе моторгайд вписывают. В другом нет. Пришел в свой Гимс, впишите мне, они в ответ - мы не вписываем. Поехал на Волгу с лодкой, получил штраф...
Надо в местный гимс позвонить узнать про это дело, а то мне тоже предстоит моторгайд ставить..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-10-19 11:16

Своими вопросами к ГИМС "а нужно ли регистрировать моторгайд?", мы точно надоумим их внести в список регистрируемых.
Нужно требовать прекратить всякие попытки признавать моторгайды регистрируемыми.
Иначе получится как с нормами вылова рыбы. В правилах не указано. сколько можешь вывозить с водоема, указано только сколько можешь поймать. Но некоторые постоянно задают вопрос рыбинспекции, а сколько можно вывозить, если я нахожусь на воде неделю? Теперь инспекция готовит распоряжение, что вывозить можно будет только две суточные нормы. Доспрашивались?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (217.118.95.---)
Дата:   25-10-19 17:07

Тут дело не в том, вносить или нет. Мне например пох, надо вносить внесу, не надо не внесу. У ГИМС должна быть четкая позиция по этому поводу. Что это. Либо это мотор, либо допонительное электрооборудование. Либо якорь, либо мотор с функцией якоря и т.п.
А то получается как здесь
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ALO (195.239.64.---)
Дата:   25-10-19 17:45

Barist_k писал:

> Всем доброго времени суток.
> Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет? На
> прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.

На прошлых выхах проверяли гимсовцы на можайке. Вопросов не возникло ни к докатке, ни к гайду. Были трезвые и вежливые, наверное в этом всё дело.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата:   28-10-19 03:03

Искатели на свою задницу приключений: вам делать нечего?Не лохматьте бабушку, трахайте тихонечко ,проснется, всем будет не весело.
Пока конфликты на водоеме с Гимсом были по другому поводу."Вы стоите на якоре, это делать нельзя, видите знак?"Да ваша честь, я медленно дрейфую вдоль фарватера, якоря у меня нет...где вы видите якорную веревку".
По правилам судоходства маломерных судов это не запрещено.Мы живем в облаке " по понятиям", отсюда все непонятки и
конфликты, типа:" судоходства 20 лет нет, но стоять на фарватере нельзя...", - сохранился повод содрать бабло..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (83.170.146.---)
Дата:   29-10-19 11:40


Всем доброго времени суток,

У меня вопрос по длине ноги МГ. От чего отталкиваться в определении длины? Катер Сильвер фокс 485. Информации по нему крайне мало, тут в 5 темах он всплывал пару раз, но инфы по оптимальной длине ноги нет. Спрашивал на РФ, но всё свелось к тому что чем длиннее - тем лучше :) Я понимаю что запас карман не тянет, но не хотелось бы видеть на носу полуметровую кочергу от которой толку 0. Да и в сложенном положении длина имеет значение. Выбор между 54" и 60".
Собственно вопрос такой: сколько должен быть разумный запас штанги при условии стандартного заглубления мотора на спокойной воде (30см)? Достаточно ли 10-20см или нужно больше? Расчёт больше на спокойную погоду, в шторма не рыбачу :)
Нашёл пару фоксов с МГ в продаже на финском сайте, связался с продавцами, оказались ноги 54" и 6" запаса после фиксатора глубины. Не мало ли 15 см? Фото прилагаю.
Момент покупки приближается, цена одинаковая, вопрос какую длину выбрать? Буду очень признателен за советы!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   29-10-19 12:17

Andreise писал:

> Всем доброго времени суток,
>
> У меня вопрос по длине ноги МГ. От чего отталкиваться в определении длины? Катер
> Сильвер фокс 485.
> Собственно вопрос такой: сколько должен быть разумный запас штанги при условии
> стандартного заглубления мотора на спокойной воде (30см)? Достаточно ли 10-20см
> или нужно больше? Расчёт больше на спокойную погоду, в шторма не рыбачу :)


Какие 10-20 см? Даже в спокойной воде нужно минимум полметра. Иначе и от волны прошедшей недалеко лодки будут прохваты на электромоторе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   29-10-19 14:15

Andreise писал:

Выбор между 54" и 60".
60"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.235.---)
Дата:   29-10-19 14:35

Andreise писал:

> Всем доброго времени суток,
>
> У меня вопрос по длине ноги МГ. От чего отталкиваться в определении длины? Катер
> Сильвер фокс 485. Информации по нему крайне мало, тут в 5 темах он всплывал пару
> раз, но инфы по оптимальной длине ноги нет. Спрашивал на РФ, но всё свелось к
> тому что чем длиннее - тем лучше :) Я понимаю что запас карман не тянет, но не
> хотелось бы видеть на носу полуметровую кочергу от которой толку 0. Да и в
> сложенном положении длина имеет значение. Выбор между 54" и 60".
> Собственно вопрос такой: сколько должен быть разумный запас штанги при условии
> стандартного заглубления мотора на спокойной воде (30см)? Достаточно ли 10-20см
> или нужно больше? Расчёт больше на спокойную погоду, в шторма не рыбачу :)
> Нашёл пару фоксов с МГ в продаже на финском сайте, связался с продавцами,
> оказались ноги 54" и 6" запаса после фиксатора глубины. Не мало ли 15 см? Фото
> прилагаю.
> Момент покупки приближается, цена одинаковая, вопрос какую длину выбрать? Буду
> очень признателен за советы!
Здравствуйте. Учитывая регион плавания, финский залив, судя из профиля. То я бы рекомендовал 60 ногу. Так как волнение и наверное не малое будет. Нога электромотора заглубляется как вам и сказали минимум сантиметров на 40-50.
У нас один мотор в Испанию ушел на Сильвер Фокс. Там тоже нога 60
. В нашем городе есть Фокс с минн котой 12 вольт, там нога 54 но и регион плавания Нижнекамское водохранилище. Это водоем где протоки, заводи, камыш. Волны не бывает вообще.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ILIA77 (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата:   29-10-19 18:49

Использую MG 54", к предыдущей лодке покупал, переставил на NS470. Если бы покупал сейчас то однозначно 60".
В свежую погоду на ФЗ бывают прохваты (в такую погоду в носовом кокпите нормально стоять уже невозможно, подбрасывает вверх), 60" было бы идеально. При умеренном волнении 54" мне хватает.
Если электромотор рассматривать ещё и как резервный двигатель то лучше 60".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата:   30-10-19 01:07

: Andreise, на сайте производителя есть рекомендации, следуя им все будет окей.На моем, думаю на твоем тоже -60.Лишняя длина ИМХО нецелесообразна по ряду моментов, один из них вибрация штанги на дорогах при транспортировке.Если весь сезон на воде и любишь сильные волны то можно больше...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   30-10-19 02:34

Всем откликнувшимся огромное спасибо!!!
Ну, получается 54" для этого корпуса будет впритык, а 60" получается с запасом!?
Я просто не знал что погружать мотор надо так глубоко (40-50см), отталкивался от мануала где сказано о 30-ти сантиметрах. Дело в том, что всё наше побережье достаточно мелкое и каменистое, порой глубины у островов где ловим щуку всего 0,5-1м. По этому мотор сильно глубоко там не опустишь, да и в ветер и волну там делать нечего.
Исходя из ваших рекомендаций (54" ногу пока никто не посоветовал) остановлюсь на 60".
Подскажите, что необходимо сразу купить для установки? Площадку быстрого съёма, розетку с вилкой, размыкатель-предохранитель, Гейтвэй кит для связи с Лориком - что ещё может понадобится?
Вопрос по площадке - на вид алюминиевая имеет более правильную защелку в плане вибраций и зазоров? Пластиковая, с П-образной металлической скобой, на вид не внушает доверия и кажется что обе части будут сидеть не плотно. Так ли это?
Акс, что за сайт производителя и что там за рекомендации? Можно ссылку плиз?
В остально вроде всё понятно. Ещё раз всем спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: S.E (---.178-71-220-187.avangarddsl.ru)
Дата:   30-10-19 02:43

Ногу 60ю на фокс, надоест укоротишь пилой. У меня беркут L, немного запас есть, но в волну
на ладоге и то вылетает, площадку алюминий, определиться с разъемом, с водозащитой или без. Стабилизатор наверное нужен, рам или китай под рам, у меня с прищепкой, но можно и зажим с шаром. Есть еще плюс в нем, если случайно не защелкнулось, или нажалась педаль случайно, то на скорости гайд слетает и сломает ногу, может оторвет с ногой и мотор. В этом году менял штангу тк почему то не до конца шток в паз зашел хотя показалось что педать отщелкнулась.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   30-10-19 02:59

Andreise писал:


> Подскажите, что необходимо сразу купить для установки? Площадку быстрого съёма,
> розетку с вилкой, размыкатель-предохранитель, Гейтвэй кит для связи с Лориком -
> что ещё может понадобится?

АКБ, ну и желательно зарядку морскую

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   30-10-19 03:26


АКБ имеется, заказывал аж из Иркутска, Лифер на 105А/Ч. Мотор планирую Хи3-55СВ 12в. Надеюсь акума хватит для моих нужд. Рыбалка как правило одного дня и заряжать буду в гараже. В Питере купил зарядку Кулон, модель не помню, самая простая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата:   30-10-19 04:21

Andreise писал:

> АКБ имеется, заказывал аж из Иркутска, Лифер на 105А/Ч. Мотор планирую Хи3-55СВ
> 12в. Надеюсь акума хватит для моих нужд. Рыбалка как правило одного дня и
> заряжать буду в гараже. В Питере купил зарядку Кулон, модель не помню, самая
> простая.

Напишите в личку стоимость АКБ и контакты, у кого брали. Буду ставить такой-же мотор...
Не Irling случаем продавец, если он, тогда контакты есть...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   30-10-19 04:31

Да Ирлинг.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   30-10-19 05:35

А что по разъемам? Выше писали что есть с влагозащитой и без. Вроде у МГ только один вариант?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-10-19 05:49

Andreise писал:

> А что по разъемам? Выше писали что есть с влагозащитой и без. Вроде у МГ только
> один вариант?
Разъёмы любого бренда подойдут, посмотрите в сторону этвуда, качественные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   30-10-19 06:23

А можно ссылку на них, чё-то гугл не находит....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   30-10-19 16:10

Andreise писал:

> А можно ссылку на них, чё-то гугл не находит....
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: CrazyPerch (217.118.95.---)
Дата:   30-10-19 16:20

Может кто даст ссылку на двухполюсный выключатель, возможно автомат, который в цепь электромотора поставить, и после рыбалки выключать, чтобы разъем не дергать или клеммы не сбрасывать. Может какой врезной эстетический...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.233.---)
Дата:   30-10-19 16:29

CrazyPerch писал:

> Может кто даст ссылку на двухполюсный выключатель, возможно автомат, который в
> цепь электромотора поставить, и после рыбалки выключать, чтобы разъем не дергать
> или клеммы не сбрасывать. Может какой врезной эстетический...
Оригинальный от MotorGuide автоматический размыкатель электической цепи с ручным возвратом (60А) | 8M0064076. Ссылка.
Либо любой фирменный Attwood, Minn Kota.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (188.170.74.---)
Дата:   30-10-19 16:30

Andreise писал:

> АКБ имеется, заказывал аж из Иркутска, Лифер на 105А/Ч. Мотор планирую Хи3-55СВ
> 12в. Надеюсь акума хватит для моих нужд. Рыбалка как правило одного дня и
> заряжать буду в гараже. В Питере купил зарядку Кулон, модель не помню, самая
> простая.
Если течение не большое, то Лифера на 105А/Ч..., выше крыши. У меня с Хи 5 и Декой такой же емкости, вполне хватает... Вот зарядка Кулон..., подойдет ли для лифера?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   30-10-19 21:55

Serk12, спасибо за ссылку. На вид они схожи с родными от МГ. А в чём разница? Они более влагозащитные или дело в цене?
Зарядку Кулон посоветовал продавец батареи, как самый простой вариант. Как я понимаю, главное это не допустить перезаряда и не заряжать на холоде. Не путать с использованием на холоде!
В сезон храню катер на платной парковке под открытым небом, электричества там нет, по этому и бортовую зарядку нет смысла ставить. Переходы тоже не большие, к бортовому питанию подключать нецелесообразно.
Кулон имеет плавную настройку напряжения и тока, соответственно можно спокойно выставить 14,6в. Ну и индикатор на самой батареи тоже информативен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.35.---)
Дата:   30-10-19 23:04

Andreise писал:

> Serk12, спасибо за ссылку. На вид они схожи с родными от МГ. А в чём разница?
> Они более влагозащитные или дело в цене?
Только в качестве изготовления.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   31-10-19 01:44

Serk12,
Получается Аттвуд качественнее МГ-шных?
Со штатов доставка дорогая, есть возможность с этого сайта по ссылке купить и переслать в Таллинн. А какую модель брать? Ту что по ссылке или есть 2-х пиновые? и что по току?
Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-10-19 02:26

Andreise писал:

> Serk12,
> Получается Аттвуд качественнее МГ-шных?
> Со штатов доставка дорогая, есть возможность с этого сайта по ссылке купить и
> переслать в Таллинн. А какую модель брать? Ту что по ссылке или есть 2-х
> пиновые? и что по току?
> Спасибо!
Да клиентам стал только их ставить, проблем не возникает. Двух проводных нет. По току: ампер 200-300 выдержат. К вам доставка то же не дешёвая получается - 1700 р.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   31-10-19 05:37

Serk12,
Соасибо, получается модель как по ссылке?!
Да, доставка дорогая, но у меня родственник как-раз в Раменском живёт, попрошу его, а он уже почтой вышлет в Таллинн. Думаю за пару недель доедет :)
Ещё раз спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   31-10-19 06:44

serk 12 писал:

> Andreise писал:
>
> > Serk12, спасибо за ссылку. На вид они схожи с родными от МГ. А в чём разница?
> > Они более влагозащитные или дело в цене?
> Только в качестве изготовления.
Attwood из того же концерна что и MotorGuide. Они делают для разных компаний. Качество одинаковое.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   31-10-19 09:09

В итоге самое выгодное предложение получилось на Амазоне - всего 32еур с доставкой.
Может кому-то пригодится: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-10-19 14:31

татарин писал:

.
> Attwood из того же концерна что и MotorGuide. Они делают для разных компаний.
> Качество одинаковое.
Разное, ох как разное.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   31-10-19 15:19

Сергей, чем качество отличается расскажи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   31-10-19 15:37

татарин писал:

> Сергей, чем качество отличается расскажи.
Пластик не такой хрупкий, пружина крышки другая и не торчит, да и сама крышка полностью закрывает разъём.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (---.mtsnet.ru)
Дата:   31-10-19 21:12

За много лет работы и использования ни разу ничего не ломалось и не выходило из строя у любых фирменных розеток. Единственное нарекание это к розетке Minn Kota, вылетают провода. Зажимы не очень удачные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (148.122.184.---)
Дата:   31-10-19 21:33

Я по этому и спросил за качество, но в итоге выбрал Аттвуд чисто из-за эстетики - у него крышка полностью закрывает разъем и нет торчащих пружинок. Да и помнится тут или на РФ выкладывали фото родного разъёма с так небрежно срезанными наплывами, что возникло сомнение в его подлинности.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.48.---)
Дата:   31-10-19 22:58

татарин писал:

> За много лет работы и использования ни разу ничего не ломалось и не выходило
> из строя у любых фирменных розеток. Единственное нарекание это к розетке Minn
> Kota, вылетают провода. Зажимы не очень удачные.
Отломанные крышки встречаются. С миннкотой, это проблема проводов, а не ее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Алексейнн (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата:   03-11-19 05:49

Столкнулся с проблемой на MG i5.
При складывании мотора не гаснут лампочки на корпусе, соответственно мотор не переходит в спящий режим, и когда его после этого раскладываешь и нажимаешь на пульте кнопку якоря, на на якорь он не встает(писк не понятный издает и все).
Что бы лампочки потухли, якорь нужно 5-10 раз сложить разложить.
и только потом он встанет на якорь.
Думаю проблема в каком то датчике, который отвечает за положение мотора.
Может у кого нибудь были подобные проблемы, если да, то как решили?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   03-11-19 06:16

Может геркон накрылся..., проводок отвалился? Тут только разборка поможет... Может что тот предшествовало этому?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.82.---)
Дата:   03-11-19 14:27

Алексейнн писал:

> Столкнулся с проблемой на MG i5.
> При складывании мотора не гаснут лампочки на корпусе, соответственно мотор не
> переходит в спящий режим, и когда его после этого раскладываешь и нажимаешь на
> пульте кнопку якоря, на на якорь он не встает(писк не понятный издает и все).
> Что бы лампочки потухли, якорь нужно 5-10 раз сложить разложить.
> и только потом он встанет на якорь.
> Думаю проблема в каком то датчике, который отвечает за положение мотора.
> Может у кого нибудь были подобные проблемы, если да, то как решили?

Геркон, мертв =)))) Разберай мотор, ищи черный целиндрик, с фильтр от тонкой сигареты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   03-11-19 14:37


fobos65 писал:
> Геркон, мертв =)))) Разберай мотор, ищи черный целиндрик, с фильтр от тонкой
> сигареты.
Вот он...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: fobos65 (188.170.82.---)
Дата:   03-11-19 15:06

Не исключаю конечно того что он мог неким фантастическим образом сместиться.... НО =) наврятли.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Алексейнн (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   04-11-19 23:18


В общем разобрал мотор, добрался до геркона: видимых повреждений не обнаружил, стоит в пазу, покрутил его в руках, протер тряпочкой и собрал все на место.
В итоге все заработало, жалко что причину так и не понял, сегодня пол дня был на воде, проблем не обнаружил, но причина неисправности не понятна осталась(.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Алексейнн (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   04-11-19 23:19


Кстати, кто знает что вот это за датчик такой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   05-11-19 00:52

Антенна для пульта

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   05-11-19 03:41

Возможно просто что то встало на свое место и все заработало...)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   05-11-19 15:48

У меня вчера глюк был у мотора, встаю на якорь, а он бац и головой крутит влево вправо (хотя ветер хороший, направление одно), крутит и то включит пропеллер, то выключит. Выключал, включал (из сети и питания), тоже самое. Сделал адаптацию, сразу заработал как положено. Глюк словил видимо...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andredd (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   10-11-19 23:43

Товарищи, подскажите кто сталкивался, отломалась часть корпуса пульта Mororguide xi5, теперь только в кармане носить, шнурок не привяжешь, кто-то делал новый корпус??? (3д печать итд) или какие есть идеи как изготовить??? спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   11-11-19 06:08

Недавно делал. Дешево и сердито)
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andredd (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   11-11-19 08:19

Супер, спасибо огромное!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (83.220.239.---)
Дата:   11-11-19 16:06

Andredd писал:

> Супер, спасибо огромное!
Да , незачто, проблема достаточно распространённая. Если нет желания или возможности заниматься рукоделием, то можно попробовать приобрести/заказать новый корпус пульта. Вот его каталожный номерок 8М0136152. Но не факт, что он через некоторое время не сломается так же)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.232.---)
Дата:   11-11-19 17:33

Vovanoff писал:

> Недавно делал. Дешево и сердито)
> Ссылка.
Отлично) Самое бюджетное решение)
Частенько обращаются с этим вопросом, заказали отдельно корпуса. Скоро придут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-25.ertelecom.ru)
Дата:   12-11-19 01:07

Кто в теме, подскажите, в чём разница между двумя этими приборами. Мне нужен только процент заряда акб.
Тот что дешевле вроде тоже показывает процент заряда, но второй дороже - может быть он точнее показывает или ещё что, в общем просветите что брать пожалуйста. По возможности быстрее, пока скидка есть )

У меня два лиферных акб 12в по 100 Ач, соединенные последовательно для получения 24 в.

Ссылка.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   12-11-19 03:13

Viktor_67675 писал:

> Кто в теме, подскажите, в чём разница между двумя этими приборами. Мне нужен
> только процент заряда акб.
> Тот что дешевле вроде тоже показывает процент заряда, но второй дороже - может
> быть он точнее показывает или ещё что, в общем просветите что брать пожалуйста.
> По возможности быстрее, пока скидка есть )
>
> У меня два лиферных акб 12в по 100 Ач, соединенные последовательно для получения
> 24 в.
>
> Ссылка.
>
> Ссылка.
Один с шунтом, который ставится в разрыв цепи и показывает фактическую переданную и полученную энергию , а второй просто вольтметер , который по напряжению косвенно определяет остаток энергии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-25.ertelecom.ru)
Дата:   12-11-19 03:30

Vovanoff писал:

> Один с шунтом, который ставится в разрыв цепи и показывает фактическую
> переданную и полученную энергию , а второй просто вольтметер , который по
> напряжению косвенно определяет остаток энергии.

Принял! Благодарю! Беру который дороже - чутье не подвело что он более точно всё покажет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-11-19 15:00

Viktor_67675 писал:

> Vovanoff писал:
>
> > Один с шунтом, который ставится в разрыв цепи и показывает фактическую
> > переданную и полученную энергию , а второй просто вольтметер , который по
> > напряжению косвенно определяет остаток энергии.
>
> Принял! Благодарю! Беру который дороже - чутье не подвело что он более точно всё
> покажет.

Да, для лифера только ТК15. У лифера практически невозможно определить остаточную емкость по напряжению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Arch (91.233.42.---)
Дата:   14-11-19 20:06

Andreise писал:

> В итоге самое выгодное предложение получилось на Амазоне - всего 32еур с
> доставкой.
> Может кому-то пригодится:
> Ссылка.
Этот разъём для 24 В,там провода 10-gauge.
Для 12 вольт рекомендуют 8-gauge,такие разъёмы как правило идут 2-х проводные

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (176.59.49.---)
Дата:   14-11-19 21:34

Arch писал:


> Этот разъём для 24 В,там провода 10-gauge.
> Для 12 вольт рекомендуют 8-gauge,такие разъёмы как правило идут 2-х проводные
Вы длину провода этого разъема учитываете? На 15 сантиметрах потерь не будет, да и проверенно практикой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Алексейнн (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   18-11-19 04:42

Как можно понять степень износа тяговых аккумуляторов?
Стоит две деки DC31DT , 3 сезона эксплуатирую их, сегодня даже на целую рыбалку, может им хана пришла? А может одному?
Или это обычный срок службы для них?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: v1300 (178.205.16.---)
Дата:   18-11-19 06:42

Температура использования очень влияет на свинец. То что летом на порядок дольше работают это 100 процентов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-11-19 12:49


Алексейнн писал:

> Как можно понять степень износа тяговых аккумуляторов?
> Стоит две деки DC31DT , 3 сезона эксплуатирую их, сегодня даже на целую рыбалку,
> может им хана пришла? А может одному?
> Или это обычный срок службы для них?

Достаточно точно степень износа можно определить по внутреннему сопротивлению батареи. Бюджетный вариант для определения многих параметров батареи прибор MICRO-200. Сравнивал этот прибор с дорогущим прибором БОШ в магазине торгующим батареями, показания сходятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (---.cust.tele2.ee)
Дата:   21-11-19 02:28


В описании указано что подходит как для 24в так и для 12в.
Можно ссылку на те, которые именно для 12в?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   21-11-19 02:41

Andreise писал:

> В описании указано что подходит как для 24в так и для 12в.
> Можно ссылку на те, которые именно для 12в?
Ну так написано же, что подходит как на 12 так и на 24 в. Тоже самое на тепловом "автомате" написано

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: serk 12 (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   21-11-19 02:57

Сергей198 писал:

> Тоже самое на
> тепловом "автомате" написано
На нормальном до 48 V.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   21-11-19 07:35

Подскажите, мне нужно проложить примерно 4 метра кабеля питания на мотор. Какое должно быть сечение и какой кабель предпочтительнее?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.234.---)
Дата:   21-11-19 08:09

Медный многожильный провод сечением 8-10 квадратов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: Andreise (---.dyn.estpak.ee)
Дата:   21-11-19 08:21

Спасибо, а есть ли разница сколько жил и какая их толщина? Просто я для стерео QED провода использовал, или не принципиально?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы (часть пятая)
Автор: татарин  (85.26.234.---)
Дата:   21-11-19 16:14

Для музыки используют бескислородную медь обычно. В данном случае это не нужно. Обычный многожильный силовой провод, уложить в гофру.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru