Поехали.
С прошлого года ходили слухи о том, что Lowrance создает свой троллинговый мотор. Появились первые фото мотора и некоторые данные. Конструкция мотора подобна Minn Kota Ultrex , питание 24 В, тяга 87 lb.
Ну че,повангуем?.....
Компас вроде есть в кадре... Значит функция GPS - Якорь будет.
Эта здоровенная тросовая педаль снимается?Походу нет...
12в вроде не будет,да?Ток с 24х?
И сам не развертывается...и не сворачивается...
> Ну че,повангуем?.....
> Компас вроде есть в кадре... Значит функция GPS - Якорь будет.
> Эта здоровенная тросовая педаль снимается?Походу нет...
> 12в вроде не будет,да?Ток с 24х?
> И сам не развертывается...и не сворачивается...
Ёмоё, ну понятно ведь, что моторгайд переходит к гармину и лорики, что бы не терять рынок делают свой мотор. Он у них первый и явно сырой.
ВалерийБ писал:
> Вот интересно, Motorguide готовит обновление сайта или объявит о новых моторах?
Сам отвечу. В это время (9-12 июля) в Орландо, штат Флорида будет проходить ICAST, крупнейшая в мире выставка спортивного рыболовства, является главной демонстрацией последних инноваций в рыболовных снастях, аксессуарах и одежде.
Похоже Motorguide готовит новинки.
Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой мотор стоит и хватает ли его.
Тут трудно советовать. У меня условия река Вятка с перекатами по этому брал 24в и ни разу не пожалел. Когда уровень воды средний и течение среднее по (нашим меркам). хватает на двое выходных (4дня) без подзарядки.
Но если весна или осень идет резкий подъем воды скорость течки высокая тогда два дня.
По осенью установил "рекорд" высадив два полностью заряженных аккума за 4часа в экстремальных условиях. Стоял на струе и ветер порывами до 18м/с попутный течению. Два трака не держали сдувало пока за чтонибудь не зацепится, а моторгайд сопротивлялся. Что делать если там стоял судак? Заказал трехлопастной винт)))
На водохранилищах не был но думаю там основная проблема ветер и волны, течки нет так что 12в должно хватить.
PS Еще один критерий выбора 24в брал на вырост. С возможностью переставить в будущем на лодку большего размера. В планах Волжанка 51фиш.
> Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> удалили, где посмотреть?
Два варианта:
1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
2. Перепрошивка у дилера.
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном течении испытаю в этом сезоне. Мотор брал у Анатолия (Джек Воробей), у него вроде как раз на Волжанке 46 стоял
> Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> удалили, где посмотреть?
Два варианта:
1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
2. Перепрошивка у дилера.
Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка помогает?
> > Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> > удалили, где посмотреть?
> Два варианта:
> 1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
> 2. Перепрошивка у дилера.
>
> Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка
> помогает?
Нет, возможно несоответствие прошивок картплоттера и электромотора.
> > Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> > удалили, где посмотреть?
> Два варианта:
> 1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
> 2. Перепрошивка у дилера.
>
> Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка
> помогает?
Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.
Напомню, так как ситуация у людей повторятся.
Информация для владельцев связки Lowrance Carbon,Live & Motorguide. В связи с тем что обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК. Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не получится.
> Сергей198 писал:
>
> > На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном
> > течении испытаю в этом сезоне.
>
> Нормально это как? Сколько по времени хватает заряда?
На Дону, при средней течке хватало на 1,5 дня. АКБ на 120 а/ч если память не изменяет
-Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.-
Кабель пинпоинт проверил, соединен правильно. Компас и МГ прибор видит, спутники нашел и МГ и лоуренс, что еще смотреть?
Речь идет о перепрошивке МГ или лоуренса?
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
Этот вопрос один из самых распространённых. Меня тоже часто спрашивают именно для 46-47 лодок какой мотор ставить. Я, по опыту своих друзей и клиентов, всем рекомендую 12 Вольт, хотя у самого стоял 24х вольтовый. И мне на это частенько указывали. Ну... я то брал первый мотор давно, когда ещё не было понимания какой на мой РИБ подойдёт, а потом как то жаба душила всё (зарядки, аккумы) распродавать за шапку сухарей. А этой зимой,так получилось, что у меня оказалась "безхозная" Террова 55 и я долго не мог её продать, а тут очередной клиент с 46й Волжанкой сильно сомневался хватит ли ему 12ти вольт и яему предложил,говорю могу отдать свою свежую террову 80, но со всем доп фаршем: зарядки и аккумы. Но на весь фарщ он не тянул, ноя решение почти принял. И,так получилось, что вскоре мне позвонил товарищ, кот. занимается тюнингом лодок и говорит, что ему скоро ехать на выездную установку, а заказчик купил только мотор и аккумы, а про зарядки он не подумал...в общем продал я ему зарядки. И занялся поиском Лиферов да и свой 24х вольтовый мотор продал быстренько. На прошлой неделе я поехал на Волгу с новым комплектом (ещё и один из Соликсов обновил на G2) Сравнения давались легко, т.к свежи были в памяти показания работы старого мотора в тех же местах, да ещё друг на Трекере с Терровой 112 был рядом, как и осенью, и мы с ним обменивались инфой кто на какой скорости стоит. В общем и среднем, как не удивительно, но показания скорости работы 12В мотора оказались совсем на чуть больше чем у 24х вольтового. Естественно что идеально точные данных получить сложно. Но в среднем скажу, что скорость на 12В увеличилась на 0,5 - 1. Ну макс может быть разбег до полутора единиц. А буквально перед моим приездом на Волгу, от туда уехал другой мой друг (Сергей 61),так он на новой Волжанке 5 м фиш про на 55МГ и 120м Лифере отрыбалил 2.5 дня и аккум не разрядился до конца.
В общем, мои советы подтвердились собственной же практикой. Я считаю,что на небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал. А не большая разница в цене с 24 Вольтовым мотором компенсируется в 2 раза дешёвыми аккумами и так же более дешёвыми зарядками. А вес 2х аккумов тоже имеет огромное значение. И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать более точно.
> -Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если
> тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране
> эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.-
>
> Кабель пинпоинт проверил, соединен правильно. Компас и МГ прибор видит,
> спутники нашел и МГ и лоуренс, что еще смотреть?
> Речь идет о перепрошивке МГ или лоуренса?
Еще вопрос, как подключен стартер кит nmea 2000? Как организована его питание? Отключается ли он полностью когда вы отключаете приборы? Ну и обратитесь к продавцу с вопросом об обновлении прошивки.
> Arch писал:
>
> > И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> > более точно.
> С какого праздника?
У всех моторов шаг скорости 0,5. Но у 24вольтового и у 12 вольтового (36 вольт соответственно) эта скорость 0,5 имеет разную тягу. И когда на одной и той же, например слабой, течке мотор 24В работает на скоростях 2 - 2,5 - 3, а мотор 12В работает на скоростях 3 - 3,5 - 4, то для 24х вольтового часто получатся такой момент, что к примеру 2й скорости ему мало, а 2,5 много, тогда как для 12 вольтового шага 0,5 вполне достаточно. В результате более мощный мотор начинает елозить, а 12шка стоит как вкопанная.
Это не голая теория, а практика с последующими экспериментами и выводами.
> serk 12 писал:
>
> > Arch писал:
> >
> > > И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> > > более точно.
> > С какого праздника?
> У всех моторов шаг скорости 0,5. Но у 24вольтового и у 12 вольтового (36 вольт
> соответственно) эта скорость 0,5 имеет разную тягу. И когда на одной и той же,
> например слабой, течке мотор 24В работает на скоростях 2 - 2,5 - 3, а мотор 12В
> работает на скоростях 3 - 3,5 - 4, то для 24х вольтового часто получатся такой
> момент, что к примеру 2й скорости ему мало, а 2,5 много, тогда как для 12
> вольтового шага 0,5 вполне достаточно. В результате более мощный мотор начинает
> елозить, а 12шка стоит как вкопанная.
> Это не голая теория, а практика с последующими экспериментами и выводами.
Блин,где вы ходите? Вчера спускал лодку потестить эхолот. Вода на прибыль. течка сильная. Так моторгайд 24в. еле тянул против течения. А вы 12в. и 2 скорость. Может у меня что то не так с мотором? Смотрю народ 12в моторы ставит на 5м. лодки. А я рад что поставил мощнее.
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
Ставь 12-ти вольтовый, не переводи деньги. Скажу как пользователь данного мотора. У меня Мотор Гайд Х3. Длинны штанги хватает за глаза, даже когда один, при сильной волне, опускаю его в воду, сантиметров 20-ть еще остается. Да, он стоит у меня на новой Волжанке 5.0 ФишПро. Про Дон и Цимлу вообще молчу. Стоял на Волге, при сильном ветре, на течении, где 60гр при джиге, падает с сильным зависанием и то под 45гр к берегу. До этого, этот мотор стоял на пластике 490, не легкий кораблик. Стоял на жерехе, на струе и когда котел отходил, я поднимался за ним со скоростью 1.2км.ч. Значит это не предел и стоял он не на максимальной скорости. На МГ пульт без дисплея и посмотреть, как на Минн Коте на какой скорости стоишь, тут нельзя.
Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
> Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
Я езжу постоянно не на саму НВ, хотя это тоже наверное так считается. Астраханская область, Каменный Яр или район Ступино. Ничего не буду говорить против. Скажу за себя. Я стоял при ветре и течение будь здоров, никаких проблем не испытывал и лодка по шире и по тяжелее будет, чем SL470. Может дело не в моторе, а в слабом акб? Я решил провести эксперимент, на сколько мне хватит одного акб LiFePO4 110а.ч. Я во вторник выходил на воду, в среду был сильный дождь и ветер, лодку даже не расчехлял, четверг, до обеда и после обеда поиск-рыбалка. Пятница, до обеда семь часов и часа три-четыры после обеда, в субботу с пяти утра, до четырех вечера, искали рыбу, ловили, перемещались и только вот в субботу. часам к десяти утра, этот акб просто выключился, вольтметр показывал 11.3в. До этого стоял и держал на течении мертво....Мне нет смысла, что то кому то доказывать или говорить не правду. На фото мой акб. Я был на острове, без генератора и подпитки из вне 220в шесть дней, якорь не доставал ни разу, в воскресенье правда рано уехал, не рыбачил...На фото мой малыш, весом всего в 12кг.
> Hitman_quattro писал:
>
> > Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> > сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> > ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> > одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> > P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> > рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> > ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> > Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
>
> Я езжу постоянно не на саму НВ, хотя это тоже наверное так считается.
> Астраханская область, Каменный Яр или район Ступино. Ничего не буду говорить
> против. Скажу за себя. Я стоял при ветре и течение будь здоров, никаких проблем
> не испытывал и лодка по шире и по тяжелее будет, чем SL470. Может дело не в
> моторе, а в слабом акб? Я решил провести эксперимент, на сколько мне хватит
> одного акб LiFePO4 110а.ч. Я во вторник выходил на воду, в среду был сильный
> дождь и ветер, лодку даже не расчехлял, четверг, до обеда и после обеда
> поиск-рыбалка. Пятница, до обеда семь часов и часа три-четыры после обеда, в
> субботу с пяти утра, до четырех вечера, искали рыбу, ловили, перемещались и
> только вот в субботу. часам к десяти утра, этот акб просто выключился, вольтметр
> показывал 11.3в. До этого стоял и держал на течении мертво....Мне нет смысла,
> что то кому то доказывать или говорить не правду. На фото мой акб. Я был на
> острове, без генератора и подпитки из вне 220в шесть дней, якорь не доставал ни
> разу, в воскресенье правда рано уехал, не рыбачил...На фото мой малыш, весом
> всего в 12кг.
У меня дека 120Ач, и она новая была, проверено на двух катерах, второй сильвер бивер 450 и его тоже сносило, если волна с барашками по течке не удержит!!! Он попросту при сносе отключается.
У меня у самого летом катер стоит на лодочной, с подзарядкой определенные неудобства, так вот рыбалок на 5 его точно хватает (не скажу что все 10 часов якорь в воде), но поиски, встал, половил, переместился и т.п., в принципе как это обычно и бывает на воде.
Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ? Ссылка.
> Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит
> баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?
> Ссылка.
Неприемлемо. По току не проходят
Могу за свой сказать. Алюма 4.7 XL, моторгайд 24в 80lb. Акб 2х100а/ч. Трехлопастной винт. Были в Астрахани неделю втроем. Ветрище, течение. Заряжал каждую ночь. Хватало с утра и до вечера самого интенсивного использования. Загорался красным только под конец рыбалки и то, выключишь, подождешь минут 30, включаешь-опять зеленый.
Думаю если у нас на средней Волге и в одного, будет суток на трое хватать.
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
24 вольта надо, 12 хватает, но когда ветер и лодку сносит на 5-6 метров от точки, то 12-ти вольтовый оооочень долго борясь с ветром подруливал на точку. 24-рех вольтовый вообще при такой ветре и не сносит даже. Я за 24 вольта. 12 вольт оставим лодкам до 430 см )))
Я считаю,что на
> небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень долго, на хрен оно надо ? ((((
> Arch писал:
>
> Я считаю,что на
> > небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
>
> как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не
> хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым
> мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю
> волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но
> не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень
> долго, на хрен оно надо ? ((((
Толь привет. Человек из Казани брал 12 вольт на лодку. Волжанка 46 или 49 не помню сейчас. Мы с ним разговаривали. Ему хватает всегда этого мотора. Так же рыбачит весной и осенью.
Автор: Дмитрий 76 (---.bigtelecom.ru)
Дата: 26-04-19 02:09
чтобы темы не плодить, подскажите. Если сравнить мотор мощностью 30 А и 40 А, то при одинаковой скорости на лодке расход энергии будет одинаковым, а при максимальных оборотах более мощный мотор выдаст большую мощность и соответственно потребит больше энергии ? или на всех режимах более мощный мотор будет иметь большее энергопотребление ?
Есть ли зависимость запаса и потребления энергии от окружающей температуры ? часто охочусь при при -3 а то и -5, насколько сильно акб проседают при отрицательных температурах ?
> Arch писал:
>
> Я считаю,что на
> > небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
>
> как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не
> хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым
> мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю
> волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но
> не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень
> долго, на хрен оно надо ? ((((
Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и сносило.
Здравствуйте! Посоветуйте человека кто серьёзно занимается изготовлением акб lifepo4 с хорошей репутацией. Нужен на 24 вольта 100Ач желательно без всяких корпусов, розеток и т.д. Только ячейки собрать как можно дешевле.
> Толь привет. Человек из Казани брал 12 вольт на лодку. Волжанка 46 или 49 не
> помню сейчас. Мы с ним разговаривали. Ему хватает всегда этого мотора. Так же
> рыбачит весной и осенью.
Роберт приветствую. Ты спроси в каких условиях он рыбачит? Летом погода почти всегда позволяет качественно рыбачить с 12-ти вольтовым мотором. Осенью не всегда, приходилось в затишки уходить, но я псих, я рыбачу в такую погоду, в которую адекватные рыбаки дома чаи гоняют.
> Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и сносило.
Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая песня.
>
> Роберт приветствую. Ты спроси в каких условиях он рыбачит? Летом погода почти
> всегда позволяет качественно рыбачить с 12-ти вольтовым мотором. Осенью не
> всегда, приходилось в затишки уходить, но я псих, я рыбачу в такую погоду, в
> которую адекватные рыбаки дома чаи гоняют.
Рыбачит всегда. Разговор был 15 мая прошлого года.
Псих - это психически неуравновешанный человек. Ты не производишь такого впечатления))
> Arch писал:
>
>
> > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> сносило.
>
> Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про
> то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая
> песня.
Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти от точки. Постоянно в работе.
> Я поддержу "ДжекВоробеи" - для "психов" 12В тролл. мотора может и не хватать!
> Мои друзья (психи(:)) на FINVAL 475 уже меняют 12В на 24В...
На 475 изначально нужен был 24 вольта.
Знаю случай люди даже 36 вольт юлтерру поставили на 475 финик)
> Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
Вот слово в слово то же скажу. В46 - МК55PD - Deka 120 а/ч.
Если без экстрима и не псих - то 12 в в 99% случаев хватает. Вдхр - 2-3-4 дня от погоды. С ветром 2 дня. Ветер 10 м/с и течка - 1,5 дня.
> ДжекВоробей писал:
>
> > Arch писал:
> >
> >
> > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > сносило.
> >
> > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про
> > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая
> > песня.
> Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на
> точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти от
> точки. Постоянно в работе.
Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней прошивке) по другому работают
> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Arch писал:
> > >
> > >
> > > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > > сносило.
> > >
> > > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а
> про
> > > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> > > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это
> другая
> > > песня.
> > Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> > относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на
> > точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти
> от
> > точки. Постоянно в работе.
> Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней прошивке)
> по другому работают
А какие старые моторы вы прошивали и каким образом?
Что изменилось?
> Arch писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > ДжекВоробей писал:
> > >
> > > > Arch писал:
> > > >
> > > >
> > > > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > > > сносило.
> > > >
> > > > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а
> > про
> > > > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на
> 10-ке
> > > > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > > > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это
> > другая
> > > > песня.
> > > Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> > > относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку
> на
> > > точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко
> отойти
> > от
> > > точки. Постоянно в работе.
> > Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней
> прошивке)
> > по другому работают
> А какие старые моторы вы прошивали и каким образом?
> Что изменилось?
До Блютусных которые. Террову конкретно, с линком. Прошивал через эхолота,а как ещё? Номера прошивок сейчас не помню ессно а искать лениво, да и смысл... Но последняя прошивка реально улучшила точность позиционирования. И очень хорошо было видно разницу с теми моторами, которые были без линка и прошить их было не возможно, ессно
От чего могут подойти резиновые амортизаторы под болт М8 при установке эл. мотора без быстросъёмной площадки? Нужен качественный материал - чтобы не рассыпался и не растрескался на солнце. Может есть оригинальные амортизаторы?
> От чего могут подойти резиновые амортизаторы под болт М8 при установке эл.
> мотора без быстросъёмной площадки? Нужен качественный материал - чтобы не
> рассыпался и не растрескался на солнце. Может есть оригинальные амортизаторы?
Они в комплекте с моторами.
Блин, чего то из инструкции ни чего не понял, моторгайд 24 вольта какой провод взять, чтобы проложить от аккумов до розетки, в инструкции сортамент 10 и сортамент 8,что это в мм.кв или awg, 10мм.кв пойдет?
> Turbych писал:
>
> > А какой из автомагазина? Хотел пвс или кг взять если честно
>
>
> У меня КОГ-16 лежит на 36В моторгаде. Отходил пока только один год, без
> нареканий.
На хрена такой толстый и тяжёлый? Тут стараешься всеми доступными способами облегчить лодку, а вы.....
> На ПВХшке может и критично 2-3 лишних килограмма, но не на его лодке с общим
> весом в 1.5 т ))
Не важно на какой лодке, компоненты надо подбирать тщательно от этого скорость и расход зависит, значит и дальность плавания.
Два сезона использую 3 метровый кабель из проводов ПуГВ 1х16 (1 сезон на рибе, на второй сезон кабель был установлен в жесткий корпус)
Со стороны электромотора установил разъем 50Amp Anderson Plug
Кабель в разъеме должен обжиматься, но я его запаял (использовал газовую горелку, флюс пасту 4943 SANНA и мягкий припой SANHA)
> Коллеги, скажите, с какой скоростью можно катать не вынимая моторгайд из воды?
Я на юлтерре всегда поднимаю мотор но не складываю. А так в пределах разумного.
> Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит
> баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?
Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий. Ссылка.
про гарминовский электромотор заговорили простаферы на американских форумах. он уже есть и его уже тестируют и он классный). про остальные подробности ждите релиза.
Вопросик.
Купил и установил Xi3.
Все работает, не точке держит, провод не перекручивает.
Но...
Периодически при удержании на якоре путает направление сдвига. То есть нажимаешь кнопку "Вперед" - он двигается вправо. Нажимаешь "Вправо" - он двигается назад.
Возможно, я при складывании-раскдадывании поворачиваю его на 360,мне пока не уследить. В этом дело? Причем калибровка по направлению не всегда приносит результат с первого раза.
> Вопросик.
> Купил и установил Xi3.
> Все работает, не точке держит, провод не перекручивает.
>
> Но...
> Периодически при удержании на якоре путает направление сдвига. То есть нажимаешь
> кнопку "Вперед" - он двигается вправо. Нажимаешь "Вправо" - он двигается назад.
>
> Возможно, я при складывании-раскдадывании поворачиваю его на 360,мне пока не
> уследить. В этом дело? Причем калибровка по направлению не всегда приносит
> результат с первого раза.
>
> Наверное, немного путано объясняю, но как умею...
>
> Как поправить?
Добрый вечер. Для начала бы порекомендовал сделать обе калибровки. Ссылка.
> Все таки подскажите пжста чем отличаются эти два кабеля?
>
> №1
> Ссылка.
>
> №2
> Ссылка.
>
> Или это один и тот же кабель....?
Похоже, что тоже самое. Только и в цене разницы нет. Оба стоят в районе 9 с небольшим
> смущает что один attwood другой motorguide ...
>
> PS с ценой в прошлых сообщениях я махнул конечно... ;-)
Attwood делает для моторгайда и минн коты различные аксессуары. Поэтому пусть не смущает. Качество гарантированно. Сам, данный шнурок от Attwood не пользовал.
Автор: Андрей Т. (---.interrao.ru)
Дата: 21-05-19 14:59
Вопрос владельцам мотогайдов: Согласно инструкции для сохранения положения якоря необходимо нажать и удерживать 2 секунды цифровую кнопку пульта.
С другой стороны для вызова сохраненного положения якоря надо тоже нажать и удерживать цифровую кнопку пульта. Тогда получается, что через 2 секунды после удержания просто запишется новое положение для данной цифровой кнопки. Может все же для вызова сохраненного положения якоря надо просто нажать и отпустить цифровую кнопку?
татарин писал:
> Attwood делает для моторгайда и минн коты различные аксессуары. Поэтому пусть
> не смущает. Качество гарантированно. Сам, данный шнурок от Attwood не пользовал.
> Вопрос владельцам мотогайдов: Согласно инструкции для сохранения положения якоря
> необходимо нажать и удерживать 2 секунды цифровую кнопку пульта.
> С другой стороны для вызова сохраненного положения якоря надо тоже нажать и
> удерживать цифровую кнопку пульта. Тогда получается, что через 2 секунды после
> удержания просто запишется новое положение для данной цифровой кнопки. Может все
> же для вызова сохраненного положения якоря надо просто нажать и отпустить
> цифровую кнопку?
Для сохранения нажать и держать пока не пиликнет, для вызова сохраненной позиции просто нажать на цифру памяти.
> serk 12 писал:
>
> > Garmin мотор)))
>
> Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?
Да готовится к продаже, в июле будет представлен на выставке.
> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
Судя по толщине штанги возможно телескопическая с автоподъемом.
В этом году появился глюк на MG XI5, мотор периодически не находит спутники, т.е. после того как его разложишь лампочка спутника не загорается, сложишь\разложишь 5 раз-спутник находит.
Такой глюк может не появляться пол дня, а может на каждой постановке(((.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
> ДжекВоробей писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > Garmin мотор)))
> >
> > Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?
> Да готовится к продаже, в июле будет представлен на выставке.
> В этом году появился глюк на MG XI5, мотор периодически не находит спутники,
> т.е. после того как его разложишь лампочка спутника не загорается,
> сложишь\разложишь 5 раз-спутник находит.
> Такой глюк может не появляться пол дня, а может на каждой постановке(((.
> Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Дистанционно не скажешь. Может контакт где отошел, а возможно нужна перепрошивка электромотора. Смотреть нужно.
> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
Если новинка на базе данного мотора то для нас наверное будет не столь интересной.
> Китайцы тоже подтягиваются....
> Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...
Они копируют в худшую сторону, ни разу не видел их изделия с улучшением.
Плохо что всего один мотор,один размер и только 12в.... А так,да,заманчиво....
Так то вообще по теории -электроякорь не самая технологичная машина...Не суперэхолот ведь...
> Китайцы тоже подтягиваются....
> Ссылка.
> Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...
Не... это не watersnake как образец. Haswing скорее всего, исходя из фразы "электромотор использует GPS приёмник пульта или телефона, чтобы запоминать рыбные места и сохранять пройденные пути".
Так что косяков скорее всего будет немало. Haswing года полтора-два исправлял "чудесное" удержание на точке.
Ценник примерно такой же. Хотя может это он же, просто с другим шильдиком.
Педаль еще очень похожа, такая же кривая :)
Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства. Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
> Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
Наверное стоит предохранитель с Али. Они не держат нагрузку. С оригинальными проблем нету.
Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров исключительно для троллинга?
Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
> Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> запас. ))) Схожу в радиоточку ))
Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota, Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
> Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> исключительно для троллинга?
> Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени
> работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
Вы хотели носовой или на транец? Транцевые дешевле.
> ДжекВоробей писал:
>
> > Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> > запас. ))) Схожу в радиоточку ))
> Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota,
> Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе предохранитель есть?
А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про запас держать или нет? )))
Спасиб ))
Или в вацап кинь если не сложно )))
> Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе
> предохранитель есть?
> А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про
> запас держать или нет? )))
> Спасиб ))
> Или в вацап кинь если не сложно )))
Тепловой предохранитель.
> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> > > запас. ))) Схожу в радиоточку ))
> > Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota,
> > Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
>
>
> Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе
> предохранитель есть?
> А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про
> запас держать или нет? )))
> Спасиб ))
> Или в вацап кинь если не сложно )))
Речь об этом)
> Bird писал:
>
> > Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> > исключительно для троллинга?
> > Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по
> времени
> > работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
>
> Вы хотели носовой или на транец? Транцевые дешевле.
Думаю, что транцевый. Чтобы управлять было удобно и не городить на нос ничего
Никто не подскажет в сторону какого мотора смотреть?
Сколько мощности в нем должно быть?
Самое главное на сколько хватает одного АКБ допустим на 100 Ач для рыбалки троллингом?
> На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3 часа,
> так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
> Bird писал:
>
> > На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3
> часа,
> > так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
> На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
А что есть фанатизм? Мне нужно толкать 5 метровую Пвх со скоростью 3-5 км в час в течение 5-6 часов в день. Это фанатизм?
> татарин писал:
>
> > Bird писал:
> >
> > > На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3
> > часа,
> > > так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
> > На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
>
> А что есть фанатизм? Мне нужно толкать 5 метровую Пвх со скоростью 3-5 км в час
> в течение 5-6 часов в день. Это фанатизм?
Фанатизм это от рассвета до заката)
> Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> исключительно для троллинга?
> Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени
> работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
> Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
Проще померить ток в цепи для исключения всяких переходных сопротивлений и перегруза мотором.
На минкотовских термореле должна быть надпись Marinco ? на моем не написано ничего. Завтра поменяю на новое в упаковке, тогда будет понятно. Думаю просто хлам мое реле.
> На минкотовских термореле должна быть надпись Marinco ? на моем не написано
> ничего. Завтра поменяю на новое в упаковке, тогда будет понятно. Думаю просто
> хлам мое реле.
На реле может написано много разного, маринко сама не делает, как и миннкота и моторгайд, для них делает буссман. Главное, что бы было ватерпрофф.
> бонд писал:
>
> > Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> > ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> > средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> > Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
> Наверное стоит предохранитель с Али. Они не держат нагрузку. С оригинальными
> проблем нету.
Весь прошлый сезон такой (с али) отстоял на 50 ач. проблем не было
Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота или другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к плюсу 12V...
Имеет ли право на жизнь такая установка? Вопрос - выдержит ли проводка лодки - другой вопрос.... (есть решения при которых со стартового или сервисного аккума тянут свои кабели до блока предохранителя. И уже с него раздают ток потребителям.)
так вот, правильно ли подключать minnkota 2DС тупо в сеть 12V или же надо тянуть его к аккуму (стартовому или сервисному) ??
> Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают
> бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота или
> другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к
> плюсу 12V...
> Имеет ли право на жизнь такая установка? Вопрос - выдержит ли проводка лодки -
> другой вопрос.... (есть решения при которых со стартового или сервисного аккума
> тянут свои кабели до блока предохранителя. И уже с него раздают ток
> потребителям.)
>
> так вот, правильно ли подключать minnkota 2DС тупо в сеть 12V или же надо тянуть
> его к аккуму (стартовому или сервисному) ??
>
> PS в инструкции - тянуть к аккуму.
Ничего не понял.
> У меня тоже вырубает 60а, когда стоишь держит, а когда скорость работы ставишь
> больше 7-8 бывает вырубает...
Либо в контактах либо в сечении проводов проблема (если пред не голимое г...)
Осенью у меня на основном моторе редуктор встал, так я 1,5 часа на ультере при 10 скорости вращения шел на базу и ни разу не вышибло.
> Артур 2316 писал:
>
> > Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают
> > бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота
> или
> > другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к
> > плюсу 12V...
> Ничего не понял.
Извините, сумбурно вышло. попробую еще раз.
Стандартно питание бортовой подзарядки типа Minnkota 2DC или 3DС подключают к с стартовой батарее. см рисунок.
А по версии одного американца можно подключить к любому источнику в 12V на лодке. например к одной паре разъемов на блоке предохранителей.... то есть не обязательно тянуть именно до стартового аккума. верно ли это?
вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом 13.6 вольт
> вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо
> минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом
> 13.6 вольт
Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода от стартового до распределительной коробки.
> Артур 2316 писал:
>
> > вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо
> > минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом
> > 13.6 вольт
> Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода
> от стартового до распределительной коробки.
Как думаешь какого сечения должно быть? на блок предохранителей блю си на 12 групп потребителей я протянул кабель в 2,5 квадрата. из потребителей душ, эхолот, слабенькая диодная подсветка кокпита, сеть NMEA2000, сигнал, фара искатель, магнитолла, подсветка носовой палубы (слабенькая).
На схеме прилагаемой к блоку предохранителей нарисовано что этот питающий (тот, что идет от акума к блоку предохранителей) кабель надо защитить предохранителем на 120А максимум... я не повесил НИЧЕГО, я накосячил?
и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой кабелек в 2,5 кв сечением?
Для оценки сечения кабеля от аккумулятора до монтажного блока с предохранителями необходимо оценить реальный потребляемый ток для всех потребителей запитанных через монтажный блок. В идеале сложить потребляемые токи всех потребителей подключенных к монтажному блоку и получится максимальный ток. В некоторых случаях можно проанализировать различные ситуации, какие потребители могут работать одновременно и посчитать максимальный ток для этих ситуаций и наибольший ток выбрать как максимальный. Желательно чтобы был запас на случай установки дополнительного оборудования.
Сечение кабеля выбирается исходя от максимального тока и длины кабеля от аккумулятора до монтажного блока.
Для постоянного тока при выборе сечения проводов основной критерий падение напряжения при максимальном предполагаемом токе, падение напряжение происходит из за потерь, потери приводят к нагреву кабеля.
Сделайте запрос в яндексе "максимальный постоянный ток для медных проводов" разных статей и таблиц много.
Предохранитель защищающий кабель и монтажный блок подключенный к нему выбирается по максимальному току наиболее слабого элемента. В вашем случае это кабель с проводами сечением 2,5мм2. Для защиты такого кабеля необходим предохранитель 25А или максимум 30А.
Предохранитель у аккумулятора защищающий кабель до монтажного блока обязательно необходим.
> serk 12 писал:
>
> > Артур 2316 писал:
> >
> > > вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому,
> ибо
> > > минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на
> стартовом
> > > 13.6 вольт
> > Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода
> > от стартового до распределительной коробки.
>
> Как думаешь какого сечения должно быть? на блок предохранителей блю си на 12
> групп потребителей я протянул кабель в 2,5 квадрата. из потребителей душ,
> эхолот, слабенькая диодная подсветка кокпита, сеть NMEA2000, сигнал, фара
> искатель, магнитолла, подсветка носовой палубы (слабенькая).
> На схеме прилагаемой к блоку предохранителей нарисовано что этот питающий (тот,
> что идет от акума к блоку предохранителей) кабель надо защитить предохранителем
> на 120А максимум... я не повесил НИЧЕГО, я накосячил?
>
> и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой
> кабелек в 2,5 кв сечением?
Надо 8,5 мм2
> > Сделайте запрос в яндексе "максимальный постоянный ток для медных проводов"
> разных статей и таблиц много.
>
> Предохранитель защищающий кабель и монтажный блок подключенный к нему
> выбирается по максимальному току наиболее слабого элемента. В вашем случае это
> кабель с проводами сечением 2,5мм2. Для защиты такого кабеля необходим
> предохранитель 25А или максимум 30А.
> Предохранитель у аккумулятора защищающий кабель до монтажного блока обязательно
> необходим.
спасибо! буду менять кабель и ставить предохранитель.
Автор: константин 52 (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-19 04:11
подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться . Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево , право , зажимаю М и 1,1,2
> подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по
> инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться .
> Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент
> калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево ,
> право , зажимаю М и 1,1,2
Калибровка компаса:
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Эта калибровка выполняется на заводе, НО также должна выполняться в следующих случаях:
1) после установки электромотора Motorguide серии Xi на судно;
2) если Вы переехали на большое расстояние от места последней калибровки;
3) если система PinPoint GPS не отвечает должным образом.
Эту калибровку можно выполнять, когда судно находится на воде или на суше.
Для выполнения калибровки компаса требуется фиксированное положение GPS:
При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал;
После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.
1. Выберите подходящую область свободную от препятствий на суше или воде;
2. Разложите электромотор в рабочее положение;
3. Дождитесь получения фиксированного положения GPS;
4. Нажмите и удерживайте кнопку ручного режима, затем нажмите и отпустите кнопки 1, 1, затем 1, электромотор издаст три звуковых сигнала и индикатор состояния сигнала GPS погаснет;
5.1. Если Вы выполняете калибровку компаса на воде: Вам необходимо начать круговое движение медленно сделав два полных круга используя основной двигатель (подвесной, стационарный, бензиновый, дизельный);
5.2. Если Вы выполняете калибровку компаса на суше с судном на прицепе: Вам необходимо во время буксировки прицепа с лодкой начать круговое движение сделав два полных круга;
6. Перед завершением движения по второму кругу электромотор издаст два звуковых сигнала, после полного завершения движения по второму кругу загорится индикатор фиксированного положения GPS и электромотор издаст звуковой сигнал. Процедура калибровки компаса будет завершена.
Для выполнения калибровки угла установки требуется фиксированное положение GPS:
При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал.
После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.
1. Включите питание и запустите электромотор. Отрегулируйте высоту двигателя, чтобы при повороте двигателю не мешали никакие препятствия;
2. Используйте кнопки поворота влево и поворота вправо для поворота блока таким образом, чтобы он был направлен точно вперед, параллельно килю судна, носовой конус нижнего блока был направлен вперед, а гребной винт — к корме;
3. Когда положение нижнего блока будет максимально близко к параллельному с килем, нажмите и удерживайте кнопку ручного режима, затем нажмите и отпустите кнопки 1, 1, затем 2. Двигатель малого хода подаст звуковой сигнал, замигает световой индикатор состояния, а затем произойдет возврат в ручной режим. Калибровка угла установки будет завершена.
Совет нужен. От акб до розетки моторгайда расстояние 2 метра. Провод пвз (пугв) сечением 6мм2. Как считаете, достаточно этого провода для мг 24в или всё-таки взять 10мм2, с запасом? В идеале конечно 8 мм2, но нет такого сечения у пвз. Я ко второму варианту склоняюсь (10мм2), но всё-таки решил посоветоваться.
> Совет нужен. От акб до розетки моторгайда расстояние 2 метра. Провод пвз (пугв)
> сечением 6мм2. Как считаете, достаточно этого провода для мг 24в или всё-таки
> взять 10мм2, с запасом? В идеале конечно 8 мм2, но нет такого сечения у пвз. Я
> ко второму варианту склоняюсь (10мм2), но всё-таки решил посоветоваться.
лучше 10 кв мм. я себе так протянул. про пред не забудьте.
Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил, пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы... Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе не дешево.
> Daniil_Gor писал:
>
> > Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск
>
> погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах
> расписан.
В ютубе люди показывают как калибруется компас Минн Коты. Саму Минн Коту (без компаса) никто не калибровал. Пересмотрел все мануалы от корки до корки- ничего не нашел...
> Артур 2316 писал:
>
> > Daniil_Gor писал:
> >
> > > Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск
> >
> > погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах
> > расписан.
> В ютубе люди показывают как калибруется компас Минн Коты. Саму Минн Коту (без
> компаса) никто не калибровал. Пересмотрел все мануалы от корки до корки- ничего
> не нашел...
минкотой не обладаю. не могу ничего сказать... попробуйте написать производителю на английском. вдруг ответит.
> Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а
> эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что
> движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был
> отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил,
> пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку
> якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор
> набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через
> некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря
> отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция
> Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То
> тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит
> лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже
> сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора
> утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы...
> Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном
> центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не
> обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не
> приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто
> сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе
> не дешево.
Замена блока GPS, к сожалению это блок головы вместе с пультом.
> Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а
> эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что
> движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был
> отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил,
> пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку
> якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор
> набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через
> некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря
> отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция
> Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То
> тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит
> лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже
> сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора
> утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы...
> Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном
> центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не
> обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не
> приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто
> сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе
> не дешево.
Здравствуйте. Наберите мне, номер телефона есть в профиле. Попробуем разобраться.
> Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове
> перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.
> Daniil_Gor писал:
>
> > Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове
> > перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.
>
> ого.... кто ж такой рукастый.... ? ;-)
По словам продавца- умельцы, которые делали ТО. Хотя, как мне кажется, ТО пытался сделать сам продавец, но утверждать не буду. Главное, что он во время обратил на это внимание и сказал.
> Артур, на фото сверху провода от мг, снизу от вилки. Похоже надо искать в
> магазинах хорошие мощные контакты (типа мама-папа) и перепрессовывать.
Отрезать клеммы под болт, вставить в жёлтые обжимы и обжать)))))
Я брал розетку и вилку от маринко. Там спецклеммы (гильзы) были в комплекте под обжим. потом они вставляются в розетку и вилку и фиксируются двумя маленькими винтами-шестигранниками на каждую жилу.
Вот и я хотел сделать что-то подобное. На ебей конечно такие вещи можно найти, но ждать долго. Отрезать и опрессовать всегда успею - но в данный момент похоже так и придется сделать.
Непонятно почему разные разъемы на мг и вилке - производитель то один, вот и сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
> Вот и я хотел сделать что-то подобное. На ебей конечно такие вещи можно найти,
> но ждать долго. Отрезать и опрессовать всегда успею - но в данный момент похоже
> так и придется сделать.
>
> Непонятно почему разные разъемы на мг и вилке - производитель то один, вот и
> сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается
> разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
я брал с амазона. 7-10 дней до Уфы. как временное решение запрессовать кольцевые клеммы и соединить болтами. ну и изолировать есс-но
> вот и
> сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается
> разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
Нельзя так делать. Там должно быть жёсткое соединение. Да и все эти разъёмы маринко, миннкота сильно проигрывают моторгайдам и этвудам.
> Кто как делал соединение проводов мг и вилки? Там разные контакты.
> Перепрессовывать наверное придется - но ответных контактов на вилку не нашел.
Отрезаю и оголяю провода, обжимаю в силовую гильзу и в термоусадку.
Такой же мотор, такая же проблема была. Решил тем, что калибровку положения надо делать после калибровки компаса. В этом случае не перекручивает.константин 52 писал:
> подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по
> инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться .
> Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент
> калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево ,
> право , зажимаю М и 1,1,2
Благодарю за советы, а то начал бы городить огород с разъёмным соединением и т.д. Сейчас опрессовка идёт полным ходом и пасьянс сходится - провод 10 мм2 прям точно подходит к клеммам розетки, а провод от мг (чуть тоньше) к вилке. Получился редкий тандем американского и российского провода )
Всем привет! У меня MG XI5 и Лоуренс 9 ti. После зимовки мотор перестал ловить спутники. Питание включается крутится вертится а спутники не видит. Подскажите в какую сторону копать? В чем может быть причина? Спасибо.
> Всем привет! У меня MG XI5 и Лоуренс 9 ti. После зимовки мотор перестал ловить
> спутники. Питание включается крутится вертится а спутники не видит. Подскажите
> в какую сторону копать? В чем может быть причина? Спасибо.
Добрый день. Отключите от Gateway Kit, отключите от питания и по новой включите. Посмотрите что получится. Если не поможет то сбросьте на заводские настройки. Если и это не поможет то по гарантии обращайтесь к продавцу.
> Посмотреть может где контакт отошел. Больше самому ничего не сделать.
Какой контакт? Это блок GPS вышел из строя, чаше всего выходят из строя в момент включения.
Похоже на блок gps. При включении в сеть лампочка спутника моргает и все... потом не ловит сигнал. А в чем причина может быть? Заводской брак, прошивка, неправильное зимнее хранение? Может кто ремонтом занимается?
Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши моторы. От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать? Будьте аккуратнее мужики.
> Кстати поставил себе Гармин 92, с паноптиксом. Как второй эхолот. Так он
> выигрывает у лорика по всем статьям, по моему мнению.
Вот это здесь напрасно написал, сейчас такое начнется.))
Хотя, как второй эхолот, наверное пойдет.)) Даже нет, как третий. Как второй эхолот, к лорику очень хорошо подходит еще один лорик.)))
> Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу
> на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши моторы.
> От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> Будьте аккуратнее мужики.
Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17. Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?
> Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17.
> Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам
> находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
> Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?
Как говорится, "много штанги" не бывает. )) Себе на Феникс 530НТ взял 60" и не жалею, на волне не будет выскакивать из воды.
> Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17.
> Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам
> находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
> Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?
Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора. Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
ALO писал:
> Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием
> "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора.
> Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
Штанги 80 не бывает.
Сегодня еще раз перемерил высоту носа Бриза-17 над водой. Теперь не с носа, а рядом с лодкой с пирса. Получилось 70см. на пустой лодке.
Хватит ли 54" или сразу 60"?
> ALO писал:
> > Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием
> > "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора.
> > Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
> Штанги 80 не бывает.
> Сегодня еще раз перемерил высоту носа Бриза-17 над водой. Теперь не с носа, а
> рядом с лодкой с пирса. Получилось 70см. на пустой лодке.
> Хватит ли 54" или сразу 60"?
Конечно же 60. Длина ноги на стоимость не влияет.
> Dasler писал:
>
> > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу
> > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> моторы.
> > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > Будьте аккуратнее мужики.
> Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
И не только он... а смайлики в конце? Есть сомнения?
> serk 12 писал:
>
> > Dasler писал:
> >
> > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> продавцу
> > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > моторы.
> > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > > Будьте аккуратнее мужики.
> > Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
>
> И не только он... а смайлики в конце? Есть сомнения?
99% что модуль сгорел.
> Dasler писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > Dasler писал:
> > >
> > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > продавцу
> > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > > моторы.
> > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > > > Будьте аккуратнее мужики.
> > > Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
>
> 99% что модуль сгорел.
Хм... а от чего он мог сгореть?
С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у меня одного..
> Хм... а от чего он мог сгореть?
> С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> меня одного..
А, от чего вся электроника горит, от брака элементов и скачка напряжения.
Dasler писал:
> > > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > > продавцу
> > > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > > > моторы.
> > > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку
> кидать?
> > > > > Будьте аккуратнее мужики.
> С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> меня одного..
Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить", то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.
> Dasler писал:
> > > > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > > > продавцу
> > > > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает
> наши
> > > > > моторы.
> > > > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку
> > кидать?
> > > > > > Будьте аккуратнее мужики.
> > С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> > меня одного..
>
> Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по
> всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых
> руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить",
> то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то
> прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими
> действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.
Если прибор говорит что надо обновить софт, а после этого выходит из строя жпс Модуль, то конечно виноват пользователь, и его кривые руки, а не производитель софта. Все верно! Если следовать Вашей кривой логике,..))
> Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по
> всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых
> руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить",
> то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то
> прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими
> действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.
а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
> а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой
> прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
У лоров с моторгайдом конфликт и прошивок нет в природе. Такая же фигня с меркуривским везелвью. Корпорация одна Браунсвик)))
> Kaufman писал:
>
> > ВалерийБ писал:
>
> > а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой
> > прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
> У лоров с моторгайдом конфликт и прошивок нет в природе. Такая же фигня с
> меркуривским везелвью. Корпорация одна Браунсвик)))
а запрос этот отключить можно как то или он при каждом включении будет вылазить?
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 28-06-19 04:07
поворотный механизм xi3 начал издавать воющие звуки, как будто сухие шестерни трутся. хотел сегодня разобрать, глянуть что там и может добавить смазки, но сложно оказалось. снял штангу с поворотного штифта, открутил четыре винта, дальше тупик, не хочет разъединяться корпус в котором моторчик. кто-нибудь разбирал корпус, как это правильно сделать? грубо отверткой в стык и расковыривать не хотелось бы, поцарапается)
у кого-нибудь подвывают шестерни при повороте головы? может загоняюсь зря.
x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше не зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в починку это нещастье везти?
> x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При
> включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше не
> зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в
> починку это нещастье везти?
Сегодня вы не первый у кого такая проблема. Может со спутниками какая проблема. Причем в разных регионах России. Отключить от Gateway kit. Сбросить на заводские настройки, если не поможет то смотреть нужно. Может прошивка слетела, а может и модуль на замену. Вскрытие покажет.
У американцев тоже бывают проблемы с моторами, теряет спутники или эхолот не видит мотор. Некоторые действия помогают.
Гугл-перевод от одного американца возможных манипуляций:
"Я не знаю, излечит ли это это. Но это исцеляет кое-что, когда Xi5 прекращает общение. Выключите картплоттер. Разверните Xi5, отключите / отсоедините, оставьте так на пару минут. Подключите источник питания. Подождите, пока огни на двигателе малого хода не стабилизируются. Питание и GPS должны гореть. Включите картплоттер снова. Возможно, вам придется заново синхронизировать педаль после этого небольшого упражнения. Это не сложно сделать. Вам нужно будет снова отключить питание двигателя малого хода. Подождите. Затем подключите питание. Затем в течение 10 секунд: Удерживайте одновременно кнопку якорь и кнопку питания, пока не услышите звуковой сигнал или пока не надоест удержание.
GPS должен заработать."
Приветствую всех участников ветки и прошу помощи. В том году купил б/у миннкоту террову. Только руки дошли до установки на лодке. Достался он мне без проводов питания. Были ли они изначально у нового, не знаю, потому как это мой первый электромотор. Ну так вот решил установить их самостоятельно, вскрыл крышку и чёт как-то не понял, куда и как нужно запитывать. Гуру подскажите, фото прилагаю. Подозреваю, что в те два свободных коннектора, или как их правильно называют.... Тогда вопрос, который из них плюс, а который минус?
Добрый день.Прошу помощи.Установлены:Троллинговый мотор MG XI5,эхолот Lowrance Elite 9ti,эл.компас Lowrance Point 1. Проблема: в режиме "якорь", при перемещении катера с пульта троллингового мотора, кнопки влево-вправо,вперед-назад действуют наоборот (т.е. при нажатии влево-смещает-вправо, при нажатии вперед,смещает назад и наоборот). При обычном использовании все работает правильно.Проблемка только в режиме "якорь". Подозреваю,что возможно что то изменить в настройках,но не могу найти что.
> Добрый день.Прошу помощи.Установлены:Троллинговый мотор MG XI5,эхолот Lowrance
> Elite 9ti,эл.компас Lowrance Point 1. Проблема: в режиме "якорь", при
> перемещении катера с пульта троллингового мотора, кнопки
> влево-вправо,вперед-назад действуют наоборот (т.е. при нажатии
> влево-смещает-вправо, при нажатии вперед,смещает назад и наоборот). При обычном
> использовании все работает правильно.Проблемка только в режиме "якорь".
> Подозреваю,что возможно что то изменить в настройках,но не могу найти что.
В режиме якоря, кнопки не надо нажимать, это режим спот лок - стоять на точке.
> ALO писал:
>
> > x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При
> > включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше
> не
> > зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в
> > починку это нещастье везти?
> Сегодня вы не первый у кого такая проблема. Может со спутниками какая проблема.
> Причем в разных регионах России. Отключить от Gateway kit. Сбросить на
> заводские настройки, если не поможет то смотреть нужно. Может прошивка слетела,
> а может и модуль на замену. Вскрытие покажет.
Кто нибудь решил проблемы со спутниками моторгайда? Может какая-то системная проблема?
Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе или можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен быть опущен?
Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с эхолотом.
В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1 фут(1.5 метра) в соответствующую сторону.Поэтому, если такая функция предусмотрена,кнопки нужно нажимать.На рыбалке это просто необходимо.У меня это все работает,проблема лишь в том,что было мной описано выше.
> Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе или
> можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен быть
> опущен?
>
> Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное
> нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с
> эхолотом.
Если лорик завязан с МГ через сеть, то маршрут строить можно хоть на МГ, хоть на основном моторе, если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на лорике надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).
> ... если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на
> лорике надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).
Как и говорил - мг не завязан в сеть. Непонятно зачем на лорике нажимать запись маршрута, если он не связан с мг.
Я так делал - нажимаю кнопку на пульте "запись маршрута" и начинаю движение на основном моторе, как прошёл маршрут - удерживаю любую цифровую кнопку памяти, пока не раздастся сигнал что действие выполнено. Далее нажимаю "воспроизвести маршрут" (Play) и кнопку, на которой он, маршрут, сохранён, но ничего не происходит. Что-то делаю не так.
> Viktor_67675 писал:
>
> > Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе
> или
> > можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен
> быть
> > опущен?
> >
> > Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное
> > нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с
> > эхолотом.
>
> Если лорик завязан с МГ через сеть, то маршрут строить можно хоть на МГ, хоть на
> основном моторе, если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на
> МГ надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).
Сори опечатка, на МГ нажать запись маршрута.
Маршрут можно сохранить в любом режиме, нажав кнопку записи маршрута. Двигатель малого хода воспроизводит звук при нажатии кнопки записи маршрута. После нажатия кнопки записи маршрута
начните навигацию по требуемому курсу. В ходе записи маршрута в любое время можно переключиться между ручным режимом и режимом блокировки курса. Двигатель малого хода будет подавать одиночный звуковой сигнал (а световой индикатор GPS будет мигать) через каждые 2 м (6,5 фута) движения во время записи. Нажмите и удерживайте любую из цифровых кнопок памяти для остановки записи и сохранения маршрута для выбранной кнопки памяти. Двигатель малого хода воспроизведет звук, подтверждающий сохранение маршрута. Двигатель малого хода может сохранить до восьми маршрутов, каждый до 6,4 км (4 мили) длиной. Перезапись сохраненного маршрута выполняется с помощью той же процедуры, что и сохранение нового маршрута.
Сохраненный маршрут можно вызвать при работе в любом режиме, нажав кнопку воспроизведения (кнопка с треугольником (плей) на пульте) маршрута, а затем нужную кнопку памяти. Двигатель малого хода подаст нарастающий звуковой
сигнал, указывающий на успешную загрузку маршрута.
Одна из причин, это далеко находитесь от маршрута (более 1.5 км), тогда прибор выдаст ошибку...
Это я все в инструкции прочитал и делал так. Вроде бы все просто, но видимо я что-то не так делал. Буду разбираться. До маршрута точно было не более 150 м.
Я так понимаю при воспроизведении маршрута - мотор начнет с начальной точки. Скажите кто в теме, если я соединю мг с лориком - будет ли там функция типа "реверс" - чтобы я прошел маршрут на основном двигателе против течения, а потом эл. Мотор начал маршрут не сначала, а наоборот, по течению, с конечной точки маршрута.
Сам создал себе проблему и сам её решил. В общем дело было не в бобине. Сегодня удалось пройти по маршруту на эл. моторе.
Как я понял, дело в том, что по умолчанию следование по маршруту установлено на самой маленькой скорости вращения винта. Там где я строил маршрут имеется течение и когда я нажимал воспроизвести маршрут, малая скорость вращения винта не позволяла справиться с течением и лодка можно сказать стояла на месте. Я прибавил скорость вращения винта и мотор начал справляться с течением. Конечно тренироваться надо было в затоне без течения, тогда и вопросов бы не возникло.
Rhodan Marine Systems - подразделение мини-систем в штате Сарасота, штат Флорида (MSI), которое было основано в 1968 году его основателем Гленом Робертсоном. MSI поставляет высоконадежные электронные компоненты для аэрокосмической, военной, оборонной и медицинской промышленности. Все спутники США используют прецизионные компоненты MSI. Глен уже давно заядлый спортсмен и рыбак. Его острые инженерные навыки и энтузиазм в катании на лодках привели к тому, что он изобрел виртуальный якорный двигатель малого хода еще в августе 1991 года. В этой системе использовался прецизионный дифференциально-скорректированный GPS и встроенный микрокомпьютер для управления усовершенствованным поведением двигателя малого хода.
"HD GPS Anchor + ® компании Rhodan использует собственный GPS-приемник высокой четкости (HD) с поддержкой WAAS, оптимизированный для медленных скоростей и стационарного позиционирования. Усовершенствованный приемник обеспечивает систему Rhodan HD GPS Anchor + ® с точностью до метра, которая позволяет системе мгновенно реагировать на определение местоположения. В отличие от аналогичных продуктов, которые отключаются в непосредственной близости от якорной площадки, HD GPS Anchor + ® постоянно активен, мгновенно приспосабливаясь к малейшим изменениям положения. Это позволяет существенно более жестко контролировать положение в гораздо более широком диапазоне погодных условий. Еще одним преимуществом «всегда активного» управления Rhodan является более низкое энергопотребление. Внесение исправлений, как только лодка начинает двигаться, позволяет преодолеть меньшую инерцию, и, следовательно, двигатель потребляет меньше энергии для удержания положения."
"Запатентованный подход двойного компаса, используемый в Rhodan HD GPS Anchor + ®, дает многочисленные преимущества по сравнению с конкурентными продуктами. Помимо включения функций, связанных с курсом судна, таких как функции «Якорный толчок» или «Трек», он также помогает в более жестком контроле положения и предотвращает наматывание шнура. Возможно, наиболее важной и наименее заметной особенностью является то, что она позволяет системе смягчить свой отклик, если подруливающее устройство направлено в сторону судна в режиме якоря. Это практически исключает неожиданные быстрые боковые смещения, которые могут разбалансировать пассажиров лодки."
> serk 12 писал:
>
> > Нахрен он не нужен за такие деньги))))
> Так дешевле Мин Коты, и одинаковая цена с Моторгайдом. Но точность
> позиционирования 1 м.
У всех сейчас точность 1ft=0,34 м. )))) И пульта не видно, да и цена новой терровы)))
> Роберт (татарин) как с вами связаться? Я писал вам письмо на мейл, вы не
> отвечаете, телефона в вашем профиле тоже не нашёл...
Андрей здравствуйте. Ответил вам. Номер телефона есть в моем профиле, в разделе домашняя страничка.
> Ссылка.#
>
> мотор от гармина. пока только 24/36 вольта, с встроенным датчиком Sv, Dv,
> традиционного сонара. и беспроводное соединение с картплоттерами.
Ну и ценник)
Винт "Катана" на новые моторы Моторгайд.
"Винты Katana обеспечивают большую мощность и КПД аккумулятора на 30% больше по сравнению с предыдущими винтами, изготовлены из черного нейлона наполненного стеклом."
> Вообще новинок в этом году много. Minn Kota анонсировала новую штангу 87
> дюймов))
> Обратите внимание на новый держатель для штанги.
>
У Моторгайда штанга длина 72 вышла . Мини Кота решила 87 сделать видимо.
Sergiy писал:
> В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1 фут(1.5
> метра) в соответствующую сторону.Поэтому, если такая функция
> предусмотрена,кнопки нужно нажимать.На рыбалке это просто необходимо.У меня это
> все работает,проблема лишь в том,что было мной описано выше.
калибровку по оси судна надо сделать заново, бывает слетает и кнопки работают неправильно
> > Новый моторгайд из этой же серии.
> > Чуда не произошло ;(
>
> А что за чудо ожидалось?
Хотелось получить что нибудь интересное для нашего рынка а не американского. Например тот же механизм спуска подъема как у Minn Kota Ulterra.
Всем привет.Несколько лет безупречной работы и ...вчера такой сюрприз:MotorGuide Xi5 80 FWпосле включения кнопки "винт" головой поворачивает, вправо-влево, потом винт повращался с скрежетом как то и остановился.Замена батарей в брелке ничего не дала.Грешным делом не знал что заряжать аккумуляторы не рекомендуют с включенным в разъем мотором делал так постоянно , ничего не случалось, теперь такая проблема.
Спрошу форумчан что посоветуете, наверное такое бывало у многих.Мотор использовал в основном как якорь,в троллинге не использовал, небольшие переходы-якорь...На зиму делал ТО -смазывал что полагалось.
Что вскрывать и смотреть не знаю, без якоря беда, рыбалке кердык.
> Всем привет.Несколько лет безупречной работы и ...вчера такой сюрприз:MotorGuide
> Xi5 80 FWпосле включения кнопки "винт" головой поворачивает, вправо-влево, потом
> винт повращался с скрежетом как то и остановился...
Если со скрежетом, то вскрывать мотор. Смотреть щетки, втулки. Могут и магниты статора оторваться.
Час назад написал сообщение в теме, сейчас зашел, исчезло. Чудеса)
Если вкратце то новые прошивки от Lowrance могут влиять на работу электромоторов MotorGuide. Новый Xi5 то видел спутники, то терял. Мотор и прошивали по новой, но у человека история повторялась пока не отвязал от картплоттера. После этого электромотор нормально заработал.
Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
> Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас
> пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все
> внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и
> перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
В вашем случае вскрытие покажет. Если мотор гарантийный то обращаться по гарантии.
> Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас
> пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все
> внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и
> перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
Конечно если накрылся САМ мотор.
Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
Если б не их цена, то ...
Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были ))))
> Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> Если б не их цена, то ...
> Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> ))))
Если бы я лебедку нормальную не поставил, было бы совсем уныло ) И тоже думаю про минкоту.
> Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> Если б не их цена, то ...
> Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> ))))
Толь, вот что с твоим МГ не так?
Какие проблемы он тебе доставлял?
> ДжекВоробей писал:
>
> > Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> > Если б не их цена, то ...
> > Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> > ))))
> Толь, вот что с твоим МГ не так?
> Какие проблемы он тебе доставлял?
Может взять и с якоря сам по себе сняться, не часто но бывает. Бесит капец просто. У Сереги тоже самое. Пару раз в том сезоне начинал резко вправо на метр, потом влево на метр и так пока не снимешь с якоря, потом встаешь на якорь и все норм.
Потом залип один из металлических фиксаторов при опускании мотора. Чтобы опустить и зафиксировать мотор надо было пластиковый рычаг (ну черный, на педаль похож) придерждивать пока мотор не опустишь полностью иначе металлическая скоба не убиралась, потом сама отлипла и все гуд стало, а так месяц меня доставала. )))
Справедливости ради, МК так же может сняться сам по себе с якоря. Что у меня и бывает. На прошлой неделе человек из Казани привозил на ремонт новую Юлтерру которая была на рыбалке один раз)
Единственное что у МК бывает без сбоев так это коннект с Хамом, так как производитель один. Главное что у МГ есть сервис который решает все вопросы. У МК к сожалению такого нету (.
Ну и стоимость в два раза ниже)
Так что все в жизни относительно)
> Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
Финансовый фактор имеет большое значение.
Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
> ДжекВоробей писал:
>
> > Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
> Финансовый фактор имеет большое значение.
> Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
Да, была бы ФишПро 5.0 )))) Мне больше не надо )))
Я Волжанку не предам ))))
ЗЫ: Вопрос даже не в том что не могу себе позволить, просто когда есть подходящая альтернатива за мЕньшие деньги, то не вижу смысла переплачивать, как в случае с электромоторами. Но разумеется, получай я пол ляма в месяц, я бы не заморачивался на анализ продукции на рынке, брал бы то на что взгляд обранил ))))
> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
> > Финансовый фактор имеет большое значение.
> > Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
>
> Да, была бы ФишПро 5.0 )))) Мне больше не надо )))
> Я Волжанку не предам ))))
>
> ЗЫ: Вопрос даже не в том что не могу себе позволить, просто когда есть
> подходящая альтернатива за мЕньшие деньги, то не вижу смысла переплачивать, как
> в случае с электромоторами. Но разумеется, получай я пол ляма в месяц, я бы не
> заморачивался на анализ продукции на рынке, брал бы то на что взгляд обранил
> ))))
Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает провода - сервис.
Лето середина июня, неделя интенсивной рыбалки, по окончании потерял навсегда жпс - сервис.
Первый раз по гарантии, второй пока не знаю. Но это напрягает.
татарин вскрытие показало что мотор мужественно работал аж 4 года и устал реально: электроника в башке цела, мотор внизу износился изрядно, нужно менять некоторые детали.Спрошу : есть ли у вас в наличии ходовые запчасти на замену.Где посмотреть ассортимент и ценник?У боатлаб про брать нет никакой возможности, ценник конский. .Спасибо.
> татарин вскрытие показало что мотор мужественно работал аж 4 года и устал
> реально: электроника в башке цела, мотор внизу износился изрядно, нужно менять
> некоторые детали.Спрошу : есть ли у вас в наличии ходовые запчасти на
> замену.Где посмотреть ассортимент и ценник?У боатлаб про брать нет никакой
> возможности, ценник конский. .Спасибо.
Давайте лучше в личку по этим вопросам. Чем смогу помогу.
> ALO писал:
>
>
> > Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает
> > провода - сервис.
> Это вы мотор скорее всего не калибровали.
Если бы я его не калибровал, причем на месте, то он и суток бы не отработал на рыбалке.
Спрошу здесь...
Сегодня из за МГ сорвалась рыбалка(( Стал накручивать на себя провод норовя вырвать... Успевал сняться с якоря и провода вроде на месте. Пробовал калибровать М111, лодка успевает делать только один и то не полный круг, загорается индикатор ГПС и пищит, что калибровка закончена. Круг диаметром метров 15-20... Что может быть, может кто знает и нормально ли заканчивается калибровка? Позавчера рыбачил ваще без проблем. Погода была солнечная с несильным ветром 2-3 м/с. Сегодня облака обложили со всех сторон, ветер такой же, с небольшими порывами... Рядом стоял другой катер с МГ без проблем...( К заводским настройкам (М114) тоже откатывался и М112 тоже делал...
Сергей приветствую. Иногда действительно прошивка на первом кругу может заканчиваться. Мотору у тебя уже больше двух лет, пора обновить прошивку. Отправишь нам.
> Сергей приветствую. Иногда действительно прошивка на первом кругу может
> заканчиваться. Мотору у тебя уже больше двух лет, пора обновить прошивку.
> Отправишь нам.
Снял мозги, сегодня отправлю...
Роберт приветствую. Вопрос по прошивке:
- Новые прошивки дают преймущество в более точном позиционировании на точке в сравнении со старыми (мотору тоже два года),может глючат меньше,
-Насколько часто желательно обновлять?
-Стоимость?
> Роберт приветствую. Вопрос по прошивке:
> - Новые прошивки дают преймущество в более точном позиционировании на точке в
> сравнении со старыми (мотору тоже два года),может глючат меньше,
> -Насколько часто желательно обновлять?
> -Стоимость?
Сергей приветствую.
Если ничего не беспокоит то обновлять прошивку не нужно.
Мы своих не бросаем и в постгарантийный период)
Поэтому бесплатно.
...Мы своих не бросаем и в постгарантийный период)
> Поэтому бесплатно.
Сегодня говорил с Робертом по телефону и сегодня же, практически не раздумывая, разобрал мотор и отправил внутренности на перепрошивку.
Бесплатно, сегодня..., большая редкость. Мало кто сам предлагает нечто подобное. Уже за это хочу сказать Роберту большое спасибо. Не я первый к нему обратился а он предложил свою помощь... Периодические глюки конечно же притомили. Хочется рыбачить и не косить постоянно в сторону МГ. Дай Бог перезаливка мозгов поможет...)
Если глюки не беспокоят, то и не стоит заморачиваться перепрошиванием, но все таки поглядывайте за "помошником"...)
Еще очень советую парой стяжек соединить провод пинпойнта с толстым проводом питания мотора внизу. Не помню кто первый это придумал, но оно точно поможет в случае глобального закручивания... Успеете вовремя отключить функцию якоря...
Если лодка стоит все время на лодочной, а с питанием 220 вольт проблема, а носовой электромотор хочется, то я правильно понимаю, что выходом является lifepo4?
Его домой возить на зарядку. Просто деку интимидатор от пола не оторвешь...
> Если лодка стоит все время на лодочной, а с питанием 220 вольт проблема, а
> носовой электромотор хочется, то я правильно понимаю, что выходом является
> lifepo4?
> Его домой возить на зарядку. Просто деку интимидатор от пола не оторвешь...
Как вариант. В наших краях на лодочной тоже не дают 220. Мы ставим на лодки генератор Honda 10EU. Третий сезон уже идет все отлично работает. Тарахтит он себе помаленьку, заряжает аккумуляторы во время рыбалки или переходов.
Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
Хочется услышать мнения, имеет смысл переплачивать за Xi5 15 тыр, ведь еще нужен КАБЕЛЬ PINPOINT GPS GATEWAY. А это еще сверху 10-20 тыр, в зависимости где брать...
Или в основном нужна только функция якоря и не стоит заморачиваться?
> Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
У Xi3 нет педали и трансдьюсера, хорошие цены у Роберта (Татарин), бери Xi5 солёный (белый).
> CrazyPerch писал:
>
> > Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
> У Xi3 нет педали и трансдьюсера, хорошие цены у Роберта (Татарин), бери Xi5
> солёный (белый).
Я понял у Xi5 тоже может не быть педали и сонара.
Если я правильно разобрался в маркировке, то FW - fresh water (черный мотор), SW - salt water (белый мотор)
FP - foot pedal, SNR - sonar.
То тогда модель MOTORGUIDE XI5-55SW 54" 12V GPS идет и без сонара и без педали?
И отличается от MotorGuide Xi3-55SW 54" 12V GPS только возможностью скреститься с лориком?
Все верно?
> serk 12 писал:
>
> > CrazyPerch писал:
> >
> > > Основное отличие Xi3 и Xi5 в возможности управления с лорика?
> > У Xi3 нет педали и трансдьюсера, хорошие цены у Роберта (Татарин), бери Xi5
> > солёный (белый).
>
> Я понял у Xi5 тоже может не быть педали и сонара.
>
> Если я правильно разобрался в маркировке, то FW - fresh water (черный мотор), SW
> - salt water (белый мотор)
> FP - foot pedal, SNR - sonar.
> То тогда модель MOTORGUIDE XI5-55SW 54" 12V GPS идет и без сонара и без педали?
> И отличается от MotorGuide Xi3-55SW 54" 12V GPS только возможностью скреститься
> с лориком?
> Все верно?
Нет. Xi3 так же конектится с лориком.
> Кинг писал:
>
> > в 3 нет педали и сонара эхолота в блоке мотора.
>
> Посмотрите внимательно коды производителя.
> 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
> Идет и без сонара и без педали.
Посмотрел, честно сказать нигде не увидел что Xi5 идет без сонара и педали. Т.к. Xi3 только этим и отличается от Xi5.
А в инструкциях написано что в Xi5 это есть а в Xi3 это дополнительные опции
Кинг писал:
> Посмотрел, честно сказать нигде не увидел что Xi5 идет без сонара и педали. Т.к.
> Xi3 только этим и отличается от Xi5.
> А в инструкциях написано что в Xi5 это есть а в Xi3 это дополнительные опции
Белые Xi5, для соленой воды идут без сонара и педали.
>
> А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей,
> кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..
>
> 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
> 941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS
Моторы одинаковы по функционалу.
Xi3 по отзывам работает тише.
>
> А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей,
> кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..
>
> 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
> 941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS,
насколько ведаю, тяга у них разная, х3 легче х5, струбцины у них разные.
> >
> > А кто нибудь в курсе в чем принципиальное отличие этих двух соленый моделей,
> > кроме цены в 15 тыр? Комплектации одинаковые..
> >
> > 941700080 Xi5-55SW 54" 12V GPS
>
> > 941600060 Xi3-55SW 54″ 12V GPS,
> насколько ведаю, тяга у них разная, х3 легче х5, струбцины у них разные.
Не может быть у них тяга разная, она явно в модели указана и составляет 55 lbs....
Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок, показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году так же было...
В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания), проверим..
Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ будет спать :)
> Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> так же было...
> В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> проверим..
> Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> будет спать :)
Одно не понятно, для чего оставлять мотор включенным в сеть питания? Это так и эхолот можно оставить включенным, а потом удивляться.
Да, мотор в сложенном состоянии потребляет 1-2 ватта.
> Hitman_quattro писал:
>
> > Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> > катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> > показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> > так же было...
> > В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> > проверим..
> > Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> > будет спать :)
>
> Одно не понятно, для чего оставлять мотор включенным в сеть питания? Это так и
> эхолот можно оставить включенным, а потом удивляться.
> Да, мотор в сложенном состоянии потребляет 1-2 ватта.
С эхолотом проще, там я массу отрубаю и все, а на МГ ключа массы нет... вот и не отключал из розетки его, теперь стану отключать. Спасибо за инфу. За 2 недели простоя прилично скушает энергии то..
> Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> так же было...
> В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> проверим..
> Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> будет спать :)
Проще автомат отключить и никакого потребления
> Hitman_quattro писал:
>
> > Назрел вопрос, в сложенном состоянии МГ расходует заряд ?, поясню, оставляю
> > катер на лодочной, розетку от МГ не отключаю от АКБ, через пару рыбалок,
> > показывает 40 % заряда, приезжаю недели через 2 и он разряжен в 0, в том году
> > так же было...
> > В этот раз зарядил его, из розетки МГ вынул (благо есть быстросъем питания),
> > проверим..
> > Просто не хочется ехать на рыбалку к катеру за 100 км и обломаться, когда МГ
> > будет спать :)
> Проще автомат отключить и никакого потребления
Нету автомата, стоит "жесткий" предохранитель.
Всем привет!
Вести с полей:4 года безупречной работы мотором очень доволен, но всему приходит конец и надо начинать снова: попытка открутить резьбу штанга-мотор закончилась ничем...внутри все прогнило и купил новый мотор и новую штангу, мозги остались живы.
Штатный 'rjgcblysq клей каталожный Hysol под номером 8M0119628 купить трудно( на складе в Брюсселе его нет), активно ищу ему замену.
Найду расскажу.Вот сюда кладут клей.
> Всем привет!
> Вести с полей:4 года безупречной работы мотором очень доволен, но всему приходит
> конец и надо начинать снова: попытка открутить резьбу штанга-мотор закончилась
> ничем...внутри все прогнило и купил новый мотор и новую штангу, мозги остались
> живы.
> Штатный 'rjgcblysq клей каталожный Hysol под номером 8M0119628 купить трудно(
> на складе в Брюсселе его нет), активно ищу ему замену.
> Найду расскажу.Вот сюда кладут клей.
Как может прогнить композитный вал?
Просто так штангу выкрутить не всегда получается, ломается. Новую штангу так же не всегда удается с первого раза поставить на место, лопается.
Что-то маловато 4 года и таких глобальных последствий. Что за условия довели до такого состояния ? По поводу "всё прогнило" подробней бы. И ,если есть, фото.
> Что-то маловато 4 года и таких глобальных последствий. Что за условия довели до
> такого состояния ? По поводу "всё прогнило" подробней бы. И ,если есть, фото.
То же интересно...
Парни читать прошу внимательно, мною написано...."..внутри все прогнило "....это со слов разбиравшего мотор человека...потому как внутрь попала вода и наделала бед.О том, что надо менять сальники и прокладки не знал, форум этому не научил, это хреново.Удивляюсь что никто еще не клеил штангу и мотор...или клеили и молчат?Молчуны ......Мотор получу назад, попробую разобраться сам..что там и как....Советов ноль, одни эмоции..
"фиксатор резьбы, который не насмерть, прилепит нормально. " это можно понять без полбанки?какая марка, какой опыт:?
> Парни читать прошу внимательно, мною написано...."..внутри все прогнило "....это
> со слов разбиравшего мотор человека...потому как внутрь попала вода и наделала
> бед.О том, что надо менять сальники и прокладки не знал, форум этому не научил,
> это хреново.Удивляюсь что никто еще не клеил штангу и мотор...или клеили и
> молчат?Молчуны ......Мотор получу назад, попробую разобраться сам..что там и
> как....Советов ноль, одни эмоции..
>
> "фиксатор резьбы, который не насмерть, прилепит нормально. " это можно понять
> без полбанки?какая марка, какой опыт:?
А зачем ее менять, если на нее пожизненная гарантия. Бывает конечно ломается когда люди стартуют с места на полном газу. Но это единичные случаи. Поэтому опыта такого у пользователей как правило нет. Замена сальников, ни одного случая на моей памяти.
Если вы меняете мотор в сборе, вам нужно вытащить из него штангу, которая стоит там насмерть на резьбе и клее....парни грели и делали все на свете вытащить не смогли и это понятно.Мотор в сборе меняется или с новой штангой или никак..Есть другой опыт?
> Если вы меняете мотор в сборе, вам нужно вытащить из него штангу, которая стоит
> там насмерть на резьбе и клее....парни грели и делали все на свете вытащить не
> смогли и это понятно.Мотор в сборе меняется или с новой штангой или никак..Есть
> другой опыт?
Штангу меняют, например на 72 или после поломки. Я не вдавался в подробности. Но знаю что это занятие не простое и случаи поломок при установке бывают, писал об этом выше.
> Парни читать прошу внимательно, мною написано...."..внутри все прогнило "....
Такое бывает, когда попадает леска и режет сальник. Моторгайд? И зачем вытаскивать штангу, когда внутрянка меняется и так?
В Питере нет знающих специалистов.К сожалению любые простейшие знания не становятся публичной собственностью ..Появилось суждение поменять мотор в целом, так как при замене части из них новые детали будут скоро изношены старыми и всему мотору придет быстрый кердык.Я не возражаю, у меня нет знаний в этой области , ,а так скорее хочется на рыбалку....в принципе запчасти легко достану в Европе.Леска вряд ли , осенью делал ТО лески не было...а сальничек впрок видимо хорошо иметь..
> В Питере нет знающих специалистов.К сожалению любые простейшие знания не
> становятся публичной собственностью ..Появилось суждение поменять мотор в
> целом, так как при замене части из них новые детали будут скоро изношены старыми
> и всему мотору придет быстрый кердык.Я не возражаю, у меня нет знаний в этой
> области , ,а так скорее хочется на рыбалку....в принципе запчасти легко
> достану в Европе.Леска вряд ли , осенью делал ТО лески не было...а сальничек
> впрок видимо хорошо иметь..
Там щётки, ротор и сальники на замену. Нечему там ещё вред наносить.
serk 12 спасибо, это конкретика.Взял на заметку, а вдруг еще раз придется .Пока поставлю новый пусть поработает...Если не в лом, скиньте в личку номера деталей с этой схемы-заведу в каталог чтобы не забыть, при заказе у дилера это важно.
> serk 12 спасибо, это конкретика.Взял на заметку, а вдруг еще раз придется .Пока
> поставлю новый пусть поработает...Если не в лом, скиньте в личку номера
> деталей с этой схемы-заведу в каталог чтобы не забыть, при заказе у дилера это
> важно.
По номеру надо выбирать.Ссылка.
> Справка подсказала-фиксаторов резьбы для работы под водой не существует , у
> кого то есть другие фиксаторы?Выкладывайте.
болты которые редуктор в плм крепят чем намазаны?
болты которые редуктор в плм крепят чем намазаны?
Главный дилер по России "промарин" имеет такие фиксаторы, но рекомендует для наших целей использовать фирменный состав прямого назначения Hysol.Выводы делайте сами.
Последние новости: дилер "Промарин" на клей Hysol заказы не принимает.Какой тип клея не знает или не говорит.Пока остановился на этом варианте."Двухкомпонентный эпоксидный клей Loctite Hysol"
9483 (50 ml).
Если есть спецы по эпоксидным клеям отзывайтесь, появилась общая головная боль, надо ее лечить.
30000 в год ИМХО посильная сумма, чтобы не устраивать себе головную боль.
Что вы имеете ввиду и посильная для чего и для кого?На таблетки уходит в год более 2000 евриков, без них никак, наши таблетки все сплошь паленые, сдохнешь от них быстрее...Мотор в сборе со штангой купил за 400евриков...Кому надо отдать еще 30000р. и за что?
При замене нижнего блока-мотора, штангу сохранить как правило не удается: нагревание до т=175г ведет к разрушению карбонового слоя, деформации и делать этого не стоит.Вывод: замена нижнего блока вместе с заменой штанги.Сегодня посадили на клей штангу ( до завтра ), который подобрали мне эксперты из закрытой конторы, они провели испытание( любят черти хороший виски) сделали вывод: клей двухкомпонентный эпоксидный типа HYSOL работать должен.Мозги монтируются просто: отверстие под винт, правильные гильзы для соединения проводов питания, спец щипцы и можно на рыбалку.Всем удачи.
Вчера первый выход в море на новом нижнем моторным блоке:мотор включается и слушает команды, но случилось неожиданное( никогда ранее этого не было)-начал мотать провод при команде "якорь"...рыбалка изрядно испорчена, каждая постановка и такая же история...Не понимаю что происходит мозги то остались старые.Прошу подсказать где искать ответ на эту заморочку.
Крайнюю поездку сделал коротенькое видео о том, как не нужно монтировать носовой электромотор. Это относится не ко всем прицепам и слипам, но многим, думаю, будет полезно , дабы не наступать на чужие грабли) в мануале, кстати, про это сказано Ссылка.
> Крайнюю поездку сделал коротенькое видео о том, как не нужно монтировать носовой
> электромотор. Это относится не ко всем прицепам и слипам, но многим, думаю,
> будет полезно , дабы не наступать на чужие грабли) в мануале, кстати, про это сказано
Электромотор установлен правильно. Вот носовой упор для лодки стоит точно не правильно. Нужно его опустить как минимум на половину.
> Акс писал:
>
> >Прошу
> > подсказать где искать ответ на эту заморочку.
> В калибровке.
Добавлю, обе калибровки. Первая по оси лодки, вторая калибровка компаса.
> Vovanoff писал:
>
> > Крайнюю поездку сделал коротенькое видео о том, как не нужно монтировать
> носовой
> > электромотор. Это относится не ко всем прицепам и слипам, но многим, думаю,
> > будет полезно , дабы не наступать на чужие грабли) в мануале, кстати, про это
> сказано
>
> Электромотор установлен правильно. Вот носовой упор для лодки стоит точно не
> правильно. Нужно его опустить как минимум на половину.
Эта же страничка инструкции, но на более привычном для нас языке.
Или они это так, от нечего делать пишут?
> Vovanoff писал:
>
>
>
> > Или они это так, от нечего делать пишут?
> Лодки все разные и не всегда надо следовать таким инструкциям))))
> Вот с упором на прицепе, точно проблема.
Упор, как упор . У большинства людей он так и стоит.
Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее будет)
> Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее будет)
И уронить его за борт, например при волнении)))))) Да и прицеп, не надо так далеко загонять в воду.
> Vovanoff писал:
>
> > Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> > мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее
> будет)
> И уронить его за борт, например при волнении)))))) Да и прицеп, не надо так
> далеко загонять в воду.
Если так рассуждать, то можно и испиннинги за борт при волнении побросать))
Слип обрывистый, метр вперед, и лодка не сойдет с ложементов. Эта ситуация возникает именно на "крутых" слипах. На плавных все нормально
> serk 12 писал:
>
> > Vovanoff писал:
> >
> > > Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> > > мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее
> > будет)
> > И уронить его за борт, например при волнении)))))) Да и прицеп, не надо так
> > далеко загонять в воду.
> Если так рассуждать, то можно и испиннинги за борт при волнении побросать))
> Слип обрывистый, метр вперед, и лодка не сойдет с ложементов. Эта ситуация
> возникает именно на "крутых" слипах. На плавных все нормально
Я одну лодку знаю, ей так нос оторвали)))
> Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее будет)
Мы обычно правый рейлинг убираем. Удобно подниматься на нос, держась правой рукой за левый рейлинг.
> Vovanoff писал:
>
> > Тут виной, передние носовые рейлинги, которые не позволили немного сместить
> > мотор. В идеале сделать МГ съемным, и ставить его после слипования. Целее
> будет)
> Мы обычно правый рейлинг убираем. Удобно подниматься на нос, держась правой
> рукой за левый рейлинг.
Согласен, как вариант, можно срезать. Как то тогда смотреться будет не симметрично) на любителя)
Не знаю, на самом деле, кто на данную лодку монтировать МГ, в целом все сделано нормально, только немного момент с "качелями" прицепа не просчитали и зарядное устройство для тяговых акб поставили избыточной мощности (аккумуляторы "кипят" при зарядке), что негативно скажется на их сроке службы.
> зарядное
> устройство для тяговых акб поставили избыточной мощности (аккумуляторы "кипят"
> при зарядке), что негативно скажется на их сроке службы.
Это, что за зарядное такое?
> Vovanoff писал:
>
> > зарядное
> > устройство для тяговых акб поставили избыточной мощности (аккумуляторы "кипят"
> > при зарядке), что негативно скажется на их сроке службы.
> Это, что за зарядное такое?
Сегодня пригонит лодку вечером, сфоткаю. Если не путаю ничего, то powermania m230v2. Нужно еще глянуть, в каком положении стоит "флажок" выбора типа акб.
> fobos65 писал:
>
> > Друзья, подскажите пожалуйста.
> >
> > Есть белый MotorGuide, можно ли подключить к нему педаль? Или это технически
> > невозможно?
> Можно.
А как? Сегодня стоял держал 2 кнопки на педали секунд 30, мотор молчит....
Вас понял:
-калибровка угла( с пульта управления)
-калибровка компаса.?????
про второй пункт в инструкции написано" КАЛИБРОВКА КОМПАСАВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Эта калибровка выполняется на заводе. Ее следует повторить только в томслучае, если система Pinpoint GPS не отвечает должным образом. Эту калибровку необходимовыполнять, когда судно находится на воде, используя основной тяговый двигатель.ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для выполнения калибровки компаса требуется фиксированное положениеGPS. После получения фиксированного положения GPS система Pinpoint GPS подаст звуковой сигнал(в режиме звука по умолчанию), и загорится световой индикатор состояния GPSсано: "
Как делать эту калибровку, по каким признакам и показаниям, непонятно.Прибор лоуренс здесь тоже не участвует?Что такое ! фиксированное положение GPS".....
Как понял вся эта история происходит от того что вытаскивался провод от мотора к прибору HDS( признак перестановки прибора на другой катер?)Вынули этот провод-настраивайте калибр угла снова, правильно понимаю.?
> ... -калибровка компаса.?????
> про второй пункт в инструкции написано" КАЛИБРОВКА КОМПАСА...
> Как делать эту калибровку, по каким признакам и показаниям, непонятно.Прибор
> лоуренс здесь тоже не участвует?Что такое ! фиксированное положение GPS".....
Вынули этот
> провод-настраивайте калибр угла снова, правильно понимаю.?
Калибровка компаса и заводская сойдет. Если не достаточно точно( по Вашему) мнению МГ держит на точке то её тоже можно провести принудительно. Я её раз десять проводил, но по другой причине... Вчера с Робертом вместе посмеялись по этой теме ;). В рундуке, примерно см 70-80-ти лежал большой неодимовый магнит и своим полем сбивал с толку МГ. Случайно про него вспомнил, а то уж думал все, хана... и перепрошивка не помогла...)))
Калибровку угла проводить всегда после переустановки МГ, например на другой катер или когда стоя на якоре, Вы жмете сместиться вправо, а он едет назад... У меня так было... Делал прямо на рыбалке.
"Калибровку угла проводить всегда после ...... или когда стоя на якоре, Вы жмете сместиться вправо, а он едет назад... У меня так было... Делал прямо на рыбалке."
Можно подробнее и понятнее про такую ситуацию ? Спасибо.
> "Калибровку угла проводить всегда после ...... или когда стоя на якоре, Вы жмете
> сместиться вправо, а он едет назад... У меня так было... Делал прямо на
> рыбалке."
>
> Можно подробнее и понятнее про такую ситуацию ? Спасибо.
Стоишь на якоре и нужно сместиться вправо например... Одно нажатие стрелки вправо позволяет сместиться на 1,5 м. ...нажимаю и смотрю на карту, якорь перемещается назад вместо вправо... После калибровки м112 все работает как надо...)
Сергей, выписали..."держит на точке то её тоже можно провести принудительно. Я её раз десять проводил, "
Уточните какую из регулировок проводили принудительно раз десять" Регулировку компаса?как это делать вне завода?
> Сергей, выписали..."держит на точке то её тоже можно провести принудительно. Я
> её раз десять проводил, "
> Уточните какую из регулировок проводили принудительно раз десять" Регулировку
> компаса?как это делать вне завода?
Регулировка компаса М111 и делаем два полных круга... В мануале же написано...
Стоишь на якоре и нужно сместиться вправо например... Одно нажатие стрелки вправо позволяет сместиться на 1,5 м. ...нажимаю и смотрю на карту, якорь перемещается назад вместо вправо... После калибровки м112 все работает как надо...)
Сергей, всё равно не до конца понял. Вероятно не до конца функционал усвоил. Стою на якоре и хочу сместиться вправо,как в примере. Не снимая с якоря жму на кнопку вправо. Это корректная операция ? Или нужно снять с якоря,сместить вправо кнопкой,снова поставить на якорь ? Если не снимая с якоря жму кнопку направо, он вместо вправо отгребает назад. Это признак того, что мот глючит и сигнал к действию (калибровка м112)? Так верно ? Спасибо.
>... Стою на якоре и хочу сместиться вправо,как в примере. Не снимая с якоря жму на
> кнопку вправо. Это корректная операция ? Или нужно снять с якоря,сместить вправо
> кнопкой,снова поставить на якорь ? Если не снимая с якоря жму кнопку направо, он
> вместо вправо отгребает назад. Это признак того, что мот глючит и сигнал к
> действию (калибровка м112)? Так верно ? Спасибо.
Абсолютно так. Именно стоя на якоре, есть желание подвинуться чуток..., а он двигается не туда...
> ... Если не снимая с якоря жму кнопку направо, он
> вместо вправо отгребает назад. Это признак того, что мот глючит и сигнал к действию (калибровка м112)? ...
Это не признак того, что мотор глючит. Не нужно называть не правильно или не корректно выставленный мотор относительно оси судна неисправностью мотора. Читайте инструкции по пользованию, и правильно настраивайте оборудование. И так уже практически по любому поводу и без повода виноват мотор, а не кривые руки пользователей.
> ...уже практически по любому поводу и без повода виноват мотор, а не кривые руки
> пользователей.
Это Вы видимо о своих?) Их нужно просто вставить в место для них предназначенное...) Кривыми рученками можно мотор сломать, а вот сбить калибровку, думаю не получится... Хотя с дуру можно и..., ну Вы меня понимаете...)
> ВалерийБ писал:
>
> > ...уже практически по любому поводу и без повода виноват мотор, а не кривые
> руки
> > пользователей.
> Это Вы видимо о своих?) Их нужно просто вставить в место для них
> предназначенное...) Кривыми рученками можно мотор сломать, а вот сбить
> калибровку, думаю не получится... Хотя с дуру можно и..., ну Вы меня
> понимаете...)
А вас каким боком мой ответ задевает?
Хотя, сбить калибровку очень легко, достаточно немного повернуть мотор вокруг оси, когда тот не работает (либо провернуть редуктор поворота, либо меняя глубину опускания). Ну, вы меня понимаете.)
>...
> Хотя, сбить калибровку очень легко, достаточно немного повернуть мотор вокруг
> оси, когда тот не работает (либо провернуть редуктор поворота, либо меняя
> глубину опускания). Ну, вы меня понимаете.)
Глубина опускания точно ни как не влияет. В воскресение проверял. Поднялся ветер и винт на волне стал выскакивать и молотить воздух. Опустил, причем не снимая с якоря..., калибровка не сбилась, потом к вечеру ветер стих и я его поднял ..., то же ни чего не сбилось. Специально проворачивал на 180 градусов, то же ни чего не сбилось. Он так и работал намотав на себя пол оборота провода и ни больше ни меньше... Эти эксперименты я уже ставил после того, как обнаружил и устранил первоначальную причину глюков и после калибровок 111 и 112.
Да, дела( про регулировку компаса поищу в мануале , пока не нашел).Пришли на катер, завели мотор, выставили клюв прямо, делаем М1,1,2..........включаем режим якоря......нифига, начал намотку провода на морду...отключаю мотор , выравниваю клюв и по новой М1,1,2........услышал гад ,начал держать точку.Такая история на каждой постановке, работает только после2-3 попыток.А раньше сказка ничего подобного не было ни разу...Пичаль.команды -прыжки по 1.5 мслушает беспрекословно...Или Кронштадт и наши ставят глушилки на их сигналы?Но в прошлом году все было окей.
> Хочется еще добавить. Не производите калибровки в связке с эхолотом.
> Отсоединяйте Gateway kit. Лоуренсы могут влиять на калибровки.
У меня отдельным выключателем можно по питанию отключить эхолот и сеть. В последний раз (после обнаружения магнита))), делал все калибровки без отключения, все прошло...)
Лоуренс купил по ошибке.,думал сперва что режим якоря не будет работать без прибора.По факту все работает через брелок и это меня устраивает.Прибор вчера не был подключен- только воткнут кабель от NMEA.
А подмена мозгового блока возможна при сдаче прибора в ремонт?Раньше такого не было.
>
> У меня отдельным выключателем можно по питанию отключить эхолот и сеть. В
> последний раз (после обнаружения магнита))), делал все калибровки без
> отключения, все прошло...)
Скажу больше. Был случай когда электромотор не находил спутники до тех пор пока не отключили это эхолота.)
> Лоуренс купил по ошибке.,думал сперва что режим якоря не будет работать без
> прибора.По факту все работает через брелок и это меня устраивает.Прибор вчера не
> был подключен- только воткнут кабель от NMEA.
> А подмена мозгового блока возможна при сдаче прибора в ремонт?Раньше такого не
> было.
Прежде чем грешить на кого либо. Сделайте сброс на заводские настройки и после этого обе калибровки. По оси и компаса.
> Акс писал:
>
> > Лоуренс купил по ошибке.,думал сперва что режим якоря не будет работать без
> > прибора.По факту все работает через брелок и это меня устраивает.Прибор вчера
> не
> > был подключен- только воткнут кабель от NMEA.
> > А подмена мозгового блока возможна при сдаче прибора в ремонт?Раньше такого
> не
> > было.
> Прежде чем грешить на кого либо. Сделайте сброс на заводские настройки и после
> этого обе калибровки. По оси и компаса.
У меня такая ситуация. Катаюсь пока без основного мотора. Калибровка по оси во время установка видимо сделана была неправильно.
Блокировка курса работала неправильно, лодка шла вроде в нужном направлении, но закидывала корму то влево, то вправо, то влево, то вправо.
А в режиме якоря, когда нажимал влево, смещалась лодка вперед.
На воде сделал калибровку по оси, после этого блокировка курса стала работать так, голова мотора теперь никак не подруливает и стоит на месте смотрит в нужную точку, но лодка начинает кружить в одну из сторон, такое чувство что по оси чуть чуть всё таки не параллельно получилось
Вообщем, вопрос такой.
Можно ли откалибровать по оси на земле, когда лодка на прицепе.
Включить, дождаться GPS, поставить на якорь и потом калибровать ?
Или обязательно на воде ?
> ...
> Вообщем, вопрос такой.
> Можно ли откалибровать по оси на земле, когда лодка на прицепе.
> Включить, дождаться GPS, поставить на якорь и потом калибровать ?
> Или обязательно на воде ?
Конечно можно и на прицепе, только на якорь ставить не нужно. Дождаться "поимки" спутников и калибровать...
Единственное в чем сомневаюсь, что нужна ли такая филигранная точность установки...
Задумал прикупить motorguide pinpoint gps gateway kit. Но читаю что для корректной работы требуется прошивка на приборе не старше 2015 года. Это действительно так или информация устарела и с последними приборами и прошивками работает?
Дополнительно для установки системы потребуется:
-Совместимый прибор Lowrance серии HDS второй или третьей генерации ( GEN2 или GEN3 ) с прошивками не старше 2015 года
У кого нерешаемая проблема с моторгайдами в части их калибровок, болтаний и неадекватного поведения, необходимо исключить помехи на компас от проводов в башке. Они достаточно неплохой источник, чтобы сбивать компас. Это не теория, проверял на своем Х3.В голове провода лучше укладывать подальше от блока компаса, соединения силовых проводов должны быть с заводской обжимкой с пластиковыми колпачками. Если непрофи голову разбирал и неверно распорядился с проводами - никакая калибровка не поможет, будет с точки сбивать, уводить в сторону, закручивать до предела провод и тд. Можно попробовать дополнительно экранировать эти провода, или вытащить места соединений наружу подальше от компаса и попробовать откалибровать.
Во первых после ремонта хрен обратно так зажмешь, и убрать как на фото не всегда получится, в голове моего х3 еще есть слева смотанный провод с зеленым разъемом, он тоже коррективы вносит. Места реально меньше, а чуть ближе к компасу пролодишь и все.
На минкотовском тепловом автомате нет никаких кнопочек, его можно принудительно как то размыкать? на китайских для этого красная кнопочка есть а на этом нет.
> На минкотовском тепловом автомате нет никаких кнопочек, его можно принудительно
> как то размыкать? на китайских для этого красная кнопочка есть а на этом нет.
Если нету кнопки то никак.
Ребята, спрашивал в ветке по 46 фиш, но еще здесь спрошу.
Подскажите, пожалуйста, примерные габариты выступающей за борт части сложенного минн кота террова? Мотор будет ставиться на 46 фиш у дилера. Понимаю, что можно поставить по-разному, но хотя бы средние цифры для прикидки.
Нужно для заказа транспортировочного тента, где планируется карман для минн коты.
У кого нерешаемая проблема с моторгайдами в части их калибровок, болтаний и неадекватного поведения, необходимо исключить помехи на компас от проводов в башке. Они достаточно неплохой источник, чтобы сбивать компас. Это не теория, проверял на своем Х3.В голове провода лучше укладывать подальше от блока компаса, соединения силовых проводов должны быть с заводской обжимкой с пластиковыми колпачками. Если непрофи голову разбирал и неверно распорядился с проводами - никакая калибровка не поможет, будет с точки сбивать, уводить в сторону, закручивать до предела провод и тд. Можно попробовать дополнительно экранировать эти провода, или вытащить места соединений наружу подальше от компаса и попробовать откалибровать.
Святые слова.Проверил-реально актуально.Завтра контрольная проверка на воде...
В барахолке спрашивал, здесь продублирую: может у кого завалялась верхняя половинка от моторгайдовской площадки XI 5 , которая к мотору крепится? Вроде мелькало на страницах, что трол-мотор переставляют с лодки на лодку. Приобрету)
> В барахолке спрашивал, здесь продублирую: может у кого завалялась верхняя
> половинка от моторгайдовской площадки XI 5 , которая к мотору крепится? Вроде
> мелькало на страницах, что трол-мотор переставляют с лодки на лодку. Приобрету)
Была такая. Нужно поискать.
Сложности не вижу. Просто обычно расположение винта наоборот, поэтому и спросил, вдруг на что-то влияет. Голова мотора получается почти вровень с трубой привальника, где то сантиметр-два не доходит до привальника. Спасибо за ответы!
Добрый день! Имеется надобность добраться до ротора эл. мотора Minn Kota Powerdrive 70. При сборке обратно требуется ли использовать какой-либо герметик для уплотнительных колец? Этот вопрос пришел в голову после того, как глянул видео у БоатЛабПро, где они МГ собирали через герметик.
Немного выше было обсуждение разбора моторгайда. Делюсь опытом. Сломал штангу - мотор не до конца защелкнулся и слетел в воду на небольшом ходу, лопнула штанга. Стабилизатор RAM установили мне криво, поэтому служил как упор, а прищепку на рамовское крепление купить не успел.
Итак, начитавшись страшилок, что штангу из корпуса выкрутить без последствий сложно, принялся за работу. Купил штангу за 7000 р комплект прокладок за 1100 руб, эпоксидный клей поксипол 400 рублей. Никакого специального HYSOL не надо. Разобрал нижнюю часть, вынул мотор, провода. Грел феном 20 минут, резьба пошла только при усилии 2 мужиков, одному не получилось. Никаких тисков. На новую штангу нанес поксипол, быстренько вкрутил, заменил прокладки и все ок. Так что относительно не дорого, быстро (на все часа 2).
А как же с этим пунктом гарантии
"5. Пожизненная гарантия MotorGuide на комбинированный вал. Гарантия на комбинированные
валы MotorGuide после продажи изделия первоначальному розничному покупателю
распространяется на отсутствие дефектов материала или сборки на протяжении жизни
первоначального покупателя. MotorGuide бесплатно предоставит новый комбинированный вал в
замену комбинированного вала с дефектом материала или сборки. Исключительную
ответственность за затраты на установку несет покупатель."
По схеме "Составная колонка" ,"комбинированный вал" и "штанга"-это не одно и то же ???
> А как же с этим пунктом гарантии
> "5. Пожизненная гарантия MotorGuide на комбинированный вал. Гарантия на
> комбинированные
> валы MotorGuide после продажи изделия первоначальному розничному покупателю
> распространяется на отсутствие дефектов материала или сборки на протяжении жизни
> первоначального покупателя. MotorGuide бесплатно предоставит новый
> комбинированный вал в
> замену комбинированного вала с дефектом материала или сборки. Исключительную
> ответственность за затраты на установку несет покупатель."
> По схеме "Составная колонка" ,"комбинированный вал" и "штанга"-это не одно и то
Пожизненная гарантия что не сотрется и он не рассыпется у вас. Если же вы его сломаете ( например стартанете с опущенным мотором) то разумеется ни о какой гарантии речь идти не может.
> А как же с этим пунктом гарантии
> "5. Пожизненная гарантия MotorGuide на комбинированный вал. Гарантия на
> комбинированные
> валы MotorGuide после продажи изделия первоначальному розничному покупателю
> распространяется на отсутствие дефектов материала или сборки на протяжении жизни
> первоначального покупателя...........
Вот народ у нас ушлый....
ПэЭс: без перехода на личности естественно.
Использую аналогичные разъёмы 3 сезон, хорошие разъемы. Недорогие если из Китая заказать. Черные и серые корпуса совместимы, вставляются друг в друга, красные нет.
Кабель крепил не обжимом а пайкой из соображений чтобы вода не затекала и медь не окислялась в месте обжимного соединения.
Максимальное сечения кабеля которое удалось оконцевать этим разъёмом ПУГВ 16мм2.
Место контакта периодически смазываю LiquiMoly electronic spray 7386
> Использую аналогичные разъёмы 3 сезон, хорошие разъемы. Недорогие если из Китая
> заказать. Черные и серые корпуса совместимы, вставляются друг в друга, красные
> нет.
> Кабель крепил не обжимом а пайкой из соображений чтобы вода не затекала и медь
> не окислялась в месте обжимного соединения.
> Максимальное сечения кабеля которое удалось оконцевать этим разъёмом ПУГВ
> 16мм2.
> Место контакта периодически смазываю LiquiMoly electronic spray 7386
Офигеть, до чего "экономия" доводит, купить троллмотор за хорошие деньги и экономить на разъёмах и проводах. Вам время своё не жалко? Его в магазине не продают.
Кабель был снят с предыдущей лодки Риб Winboat420gt, там кабель от средней банки до кормы был открыто проложен так как прятать некуда (производитель сказал что невозможно это сделать под палубой). У Сильвера заказал работы по подготовке для установки электромотора (проложить кабель до места установки тягового аккумулятора, установить разъем для подключения электромотора, приклепать площадку для тягового аккумулятора), снятый кабель был передан производителю, так как кабеля сечения 16мм2 у них не было в наличии , был минимум 25мм2. Специальных разъемов в наличии у них также не было, спросил что обычно ставят и где можно купить, посоветовали купить в Техномарине разъем Marinco 12VCPS2 аналогичный Minn Kota MKR-18. Ссылка.
Купил, привез, передал. Когда забирал лодку сообщили что разъём не установили, так как 16мм2 кабель в него не закрепить.
Напрямую он туда действительно и близко не лезет, решить эту проблему возможно разными способами, но по какой-то причине они не захотели возится с этим. Так и остался ранее установленный разъём SB-50.
Походив на лодке понял что текущее решение полностью устраивает по реализации и надежности, разъемное соединение не окисляется (в Финском заливе вода слабосоленая), не греется при длительном протекании тока 43-44А. Разъем Marinco 12VCPS2 лежит уже 2 года, устанавливать его не вижу объективной необходимости. Как вы и написали,мне жалко тратить время на ненужные действия.
И чем разъем типа андерсон SB-50 заказанный из Китая принципиально отличается от аналогичного "специального" разъема
Minn Kota Trolling Motor Quick Connect Plug MKR-20 ? Ссылка.
Недавно пригоняли лодку 3 года перевозили на носу в хорошо сшитом чехле. Итог - внутри мотора горки песка и грязи, а далее перетерт проводок который идет на сгиб при подъеме-опускании.
Для тех кто не может задушить жабу, вместо фирменной розетки: 311,03 руб. 20%СКИДКА | 2 шт./партия 50A батарея трейлер пара зарядка вилка быстрый разъем соединитель разъединитель лебедка Электрический кабель Разъемы Ссылка.
> Для тех кто не может задушить жабу, вместо фирменной розетки: 311,03 руб.
> 20%СКИДКА | 2 шт./партия 50A батарея трейлер пара зарядка вилка быстрый разъем
> соединитель разъединитель лебедка Электрический кабель Разъемы
> Ссылка.
50A это мало.
MG Xi5 55 54" GPS с винтом MG blade3machete 3лопастной, аккумулятор lifepo4.
Производил в разные дни (с разными ветро-волновыми условиями) измерения токовыми клещами Fluke 319 и ваттметром Ссылка.
тока на максимальных оборотах. Получилось в среднем 43-45А при различных условиях измерений.
У метя тут такое приключилось.
Зарядка Промаринер Проспорт 20 на три аккума перестала подавать признаки жизни. Дело было так. Вечером поставил на зарядку, утром диоды зеленые горели выдернул удлинитель уехал на рыбалку. Вечеров втыкаю обратно ничего не горит, признаков жизни не подает. Вопросов собственно два.
-Куда смотреть,
-Их вообще лечат?
PS удлинитель менял.
> У метя тут такое приключилось.
> Зарядка Промаринер Проспорт 20 на три аккума перестала подавать признаки жизни.
> Дело было так. Вечером поставил на зарядку, утром диоды зеленые горели выдернул
> удлинитель уехал на рыбалку. Вечеров втыкаю обратно ничего не горит, признаков
> жизни не подает. Вопросов собственно два.
> -Куда смотреть,
> -Их вообще лечат?
> PS удлинитель менял.
Усё, помойка. Да же если компаунд расковыряете, ничего там не понятно.
> MG Xi5 55 54" GPS с винтом MG blade3machete 3лопастной, аккумулятор lifepo4.
> Производил в разные дни (с разными ветро-волновыми условиями) измерения
> токовыми клещами Fluke 319 и ваттметром
> Ссылка.
> тока на максимальных оборотах. Получилось в среднем 43-45А при различных
> условиях измерений.
Он у вас 55 LB, а если будет 70?
Ставили 50А пред, его на моторгайде вышибало постоянно.
> немановод писал:
>
> > У метя тут такое приключилось.
> > Зарядка Промаринер Проспорт 20 на три аккума перестала подавать признаки
> жизни.
> > Дело было так. Вечером поставил на зарядку, утром диоды зеленые горели
> выдернул
> > удлинитель уехал на рыбалку. Вечеров втыкаю обратно ничего не горит, признаков
> > жизни не подает. Вопросов собственно два.
> > -Куда смотреть,
> > -Их вообще лечат?
> > PS удлинитель менял.
> Усё, помойка. Да же если компаунд расковыряете, ничего там не понятно.
Да я надеялся, что есть решение((( Мало-ли у кого по силовой части что-то перегорало. допустим диод или дорожка на плате
> Да я надеялся, что есть решение((( Мало-ли у кого по силовой части что-то
> перегорало. допустим диод или дорожка на плате
Лежат пару сгоревших зарядок, одну расковырял и отложил до лучших времён, когда время будет. Силовая часть там ипульсник и не факт, что на входе сгорело. Там и процессоры стоят.
При переходных процессах (старт электродвигателя, внезапные нагрузки - например в виде густых водорослей по ходу движения) ток кратковременно растет. Тепловые предохранители могут иметь различную чувствительность (скорость срабатывания) при превышении тока, К.З. отрабатывают сразу. Для переменного тока автоматы перегрузки по токy стандартизованы и классифицируются B, C, D, G, K, L, Z. Например при токе 150А автомат В16 выключится мгновенно, а D16 - через несколько секунд (когда нагреется биметаллическая пластина). С автоматами для постоянного тока по скорости срабатывания обычно информации по их чувствительности нет, но это важный параметр.
У меня установлен Minn Kota MKR-19 Circuit Breaker 60A. Как то при отходе от берега электромотор накрутил якорный конец на винт и была стоянка под током, которую я не заметил. Отработала BMS плата батареи и отключила нагрузку от батареи. MKR-19 на 60A не успел сработать. В режиме стоянки под током , ток потребляемый электродвигателем сильно превышает ток потребляемый в нормальном режиме, и был точно существенно больше 60А. Больше случаев срабатывания защиты перегрузки по току никогда не было.
Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный пробег у таких моторов?
Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?
> Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать
> "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный пробег
> у таких моторов?
>
> Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?
Нельзя. На внешний вид и работоспособность с приборами концерна Навико.
Автор: little (91.193.178.---)
Дата: 05-10-19 02:10
fobos65 писал:
> Для перевозки =)))) Не?
>
> Недавно пригоняли лодку 3 года перевозили на носу в хорошо сшитом чехле. Итог -
> внутри мотора горки песка и грязи, а далее перетерт проводок который идет на
> сгиб при подъеме-опускании.
Я 5 лет вожу ничего не снимая безо всякого чехла по несколько тысяч км в год. Ни какого песка, никаких перетертостей и т.д. И ни каких розеток, площадок и таскания 20-ти кг мотора.
Может все-таки самая лучшая розетка для мотора - это отсутствие розетки?
> z-off писал:
>
> > Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать
> > "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный
> пробег
> > у таких моторов?
> >
> > Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?
> Нельзя. На внешний вид и работоспособность с приборами концерна Навико.
> Знающие пользователи, подскажите, пожалуйста у MG можно как-то узнать
> "моточасы"/пробег электромотора и какой предельный или уже под-предельный пробег
> у таких моторов?
>
> Да и в целом на что обратить внимание при покупке б/у MG?
Обрати внимание на состояние штанги и ее износ, как сидит в приемнике. Сними винт и посмотри - нет ли чего постороннего либо следов ремонта. Весь моторгайд просмотри. Вообще бэу это кот в мешке и наработка у электромоторов в моточасах весьма большая.
Автор: Andrei 45 (217.118.90.---)
Дата: 07-10-19 16:21
ДВС всем. Приобрёл Minn Kota вот с таким пультом бу. Естественно никаких бумажек с ней нет. Подскажите что означают кнопки на пульте и как ими пользоваться. Ну или хотя-бы где искать инфу по пользованию пультом GPS.
> ДВС всем. Приобрёл Minn Kota вот с таким пультом бу. Естественно никаких бумажек
> с ней нет. Подскажите что означают кнопки на пульте и как ими пользоваться. Ну
> или хотя-бы где искать инфу по пользованию пультом GPS. Ссылка.
> Уважаемые форумчане , кто ни будь ремонтировал пульт от моторгайда , если
> подобное происходило успешно то можно координаты мастера или мастерской.
Здравствуйте. А что у вас с ним? Обычно их просто меняют на новый.
татарин писал:
> Здравствуйте. А что у вас с ним? Обычно их просто меняют на новый.
Просто перестал включатся моторгайд с пульта , вернее включаетс с 25-й попытки и то не всегда , с лорика все прекрасно работает.
> татарин писал:
> > Здравствуйте. А что у вас с ним? Обычно их просто меняют на новый.
> Просто перестал включатся моторгайд с пульта , вернее включаетс с 25-й попытки и
> то не всегда , с лорика все прекрасно работает.
Батарейки наверное меняли. Может контакты окислились. Почистить бы для начала.
Может уже обсуждалось, тогба ткните носом, плиз.
Собираюсь покупать МГ 24В. Есть задача заряжать АКБ во время переходов. Какой альтернатор надо? На два, чтобы заряжать только тяговые АКБ, или на три, чтобы разруливалась еще и зарядка стартового? Или вход альтернатора подключается к стартовой АКБ и тяговые заряжаются только при достижении определенного напряжения в сети, стартовый постоянно?
Именно так.У меня 1224bbw от sterling.подключается к стартовому и 2м по 12 по простейшей схеме - напрямую. Как только стартовый заряжен - идет зарядка тяговых. Помониторил индикаторы, у меня получается что генератор почти всегда заряжает тяговые и на холостых в том числе. Lowrance HDS Live почти ничего не расходует. Штука нужная не всем, но я считаю ее полезной. Моего генератора 35В и переходов для ощутимой зарядки хватает.Альтернатор от минкоты не самый эффективный прибор, на ютубе был тест.
> татарин писал:
>
> > Батарейки наверное меняли. Может контакты окислились. Почистить бы для
> начала.
>
> И батарейки менял , и по колесу стучал , и зеркало протирал , не помогает.
Я бы его разобрал и просушил, раз он иногда работает, протереть спиртом контакты под кнопками.
Нужно смотреть плату управления, может антенна отломилась или плата подгорела, сейчас как раз у клиента после соревнования и недельного заливания мотора водой была похожая проблема, решилась заменой платы управления.
> Может уже обсуждалось, тогба ткните носом, плиз.
> Собираюсь покупать МГ 24В. Есть задача заряжать АКБ во время переходов. Какой
> альтернатор надо? На два, чтобы заряжать только тяговые АКБ, или на три, чтобы
> разруливалась еще и зарядка стартового? Или вход альтернатора подключается к
> стартовой АКБ и тяговые заряжаются только при достижении определенного
> напряжения в сети, стартовый постоянно?
Самый распространенный Minn Kota. В последнем предложении вы написали все правильно. Сначала заряжается стартовый, потом тяговые. Эффективен при больших переходах.
Автор: Andrei 45 (217.118.90.---)
Дата: 13-10-19 19:44
Имею Minn Kota 12 в. Хватит ли кабеля сечением 6 мм для его питания.? Расстояние от АКБ до мотора примерно 2.5 метра. А то в обжимку розетки толще не залазиет.
> Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> могу найти ток заряда у него сколько.
Ток отдачи 10 ампер на канал, но вам не ток нужен а напряжение. Какой Lifepo4, стоит в нём bms?
> Kaufman писал:
>
> > Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> > могу найти ток заряда у него сколько.
> Ток отдачи 10 ампер на канал, но вам не ток нужен а напряжение. Какой Lifepo4,
> стоит в нём bms?
Не правильно выразился, про 10а там везде написано, нужно выходное напряжение.
Обычный Lifepo4 с bms в защитном боксе на 100а, как я понял для данных акб нужно выходное напряжение заряда 14,6, сколько оно у МН альтернатора я так и не нашел.
> Не правильно выразился, про 10а там везде написано, нужно выходное напряжение.
> Обычный Lifepo4 с bms в защитном боксе на 100а, как я понял для данных акб
> нужно выходное напряжение заряда 14,6, сколько оно у МН альтернатора я так и не
> нашел.
Альтернатор скорее всего будет брать с генератора мотора, без стабилизации напряжения. Значит смотрите на данные мотора. bms сам вообще то должен регулировать. У меня нет такой проблемы, стоит аккум с bms и альтенатор BlueSea.
> Minn Kota альтернатор подходит для зарядки Lifepo4 акб? А то в инструкции не
> могу найти ток заряда у него сколько.
Подходит. У меня стоит 2х канальный альтернатор МК заряд на 2 Лифера (для эхов и для эл.мотора)на консоль выведены дисплеи ТК15 и очень хорошо видно как заряд идёт. Для меня полезно, тем более есть сравнение по работе аккумов до того как поставил альтернатор.
Но дома(на базе и т.д.) всё равно надо заряжать нормальной зарядкой. ЗЫ: к стати Повермания стали делать зарядки с возможностью заряжать Лиферы. Поставил себе и её.
> Но дома(на базе и т.д.) всё равно надо заряжать нормальной зарядкой. ЗЫ: к стати
> Повермания стали делать зарядки с возможностью заряжать Лиферы. Поставил себе и
> её.
ну у меня на базе проблемно заряжать, поэтому выбор на них и пал - легкие(9,3кг) и можно спокойно снять взять домой и там зарядить уже.
Всем спасибо за ответы, значит можно спокойно ставить
Товарищи, помогите разобраться. Купил Беркут L Aluma, с ним предыдущий владелец отдал Minn Kota ULTERRA 80 I-Pilot/152см/24V (1358900m), но инструкции у него не осталось. Вопросы: где скачать инструкцию, т.к. это модель 2017г., и возможно ли его подключить к Соликсу?
> Товарищи, помогите разобраться. Купил Беркут L Aluma, с ним предыдущий владелец
> отдал Minn Kota ULTERRA 80 I-Pilot/152см/24V (1358900m), но инструкции у него не
> осталось. Вопросы: где скачать инструкцию, т.к. это модель 2017г., и возможно ли
> его подключить к Соликсу?
Конечно возможно, инструкция есть в интернете. На сайте боатлаба.
Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет? На прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
> Всем доброго времени суток.
> Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет? На
> прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
По закону должен быть вписан.
> Barist_k писал:
>
> > Всем доброго времени суток.
> > Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет?
> На
> > прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> > помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
> По закону должен быть вписан.
Сергей а можно ссылочку на закон.
> serk 12 писал:
>
> > Barist_k писал:
> >
> > > Всем доброго времени суток.
> > > Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет?
> > На
> > > прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> > > помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
> > По закону должен быть вписан.
> Сергей а можно ссылочку на закон.
Роберт, открой регламент ГИМСа, электромотор ни чем не отличается от любого другого мотора, у меня уже десять лет он как в судовой вписан.
Пытался этот вопрос выяснить на Рф ещё в 18 году. Умники посоветовали вписать в судовой ещё и эхолот (он тоже номерной!). Ответ в дискуссии хозяина темы на этом форуме был категоричен "Электромотор в судовой билет не вписывают, это сьемное доп оборудование". Консультировались в местном региональном ГИМС. Отказали вписывать в судовой электричку.
> serk 12 писал
>
> > открой регламент ГИМСа, электромотор ни чем не отличается
> от любого другого мотора, у меня уже десять лет он как в судовой вписан.
>
> Не поможете ссылкой? Ищу не найду.
> Заранее спасибо.
Зайдите на сайт ГИМСа, в нормативных документах.
Интересно, что меняется, вписан он в судовой или нет? С точки здравого смысла?. Лебедку с цепью в кулак тоже вписать? Это же не докатка. Или типа если судно весит больше 200 кг, то типа регистрат и все такое, и вписывай даже самый дохлый вотерснейк? Может еще налог на моторгайд будут считать :-) ?
Получается парадоксальная ситуация.
В одном регионе моторгайд вписывают. В другом нет. Пришел в свой Гимс, впишите мне, они в ответ - мы не вписываем. Поехал на Волгу с лодкой, получил штраф...
Надо в местный гимс позвонить узнать про это дело, а то мне тоже предстоит моторгайд ставить..
Своими вопросами к ГИМС "а нужно ли регистрировать моторгайд?", мы точно надоумим их внести в список регистрируемых.
Нужно требовать прекратить всякие попытки признавать моторгайды регистрируемыми.
Иначе получится как с нормами вылова рыбы. В правилах не указано. сколько можешь вывозить с водоема, указано только сколько можешь поймать. Но некоторые постоянно задают вопрос рыбинспекции, а сколько можно вывозить, если я нахожусь на воде неделю? Теперь инспекция готовит распоряжение, что вывозить можно будет только две суточные нормы. Доспрашивались?
Тут дело не в том, вносить или нет. Мне например пох, надо вносить внесу, не надо не внесу. У ГИМС должна быть четкая позиция по этому поводу. Что это. Либо это мотор, либо допонительное электрооборудование. Либо якорь, либо мотор с функцией якоря и т.п.
А то получается как здесь Ссылка.
> Всем доброго времени суток.
> Подскажите пожалуйста, нужно ли вписывать в судовой билет моторгайд или нет? На
> прошлых выходных ГИМС на Оке грозились оштрафовать на 15-ку! Может ссылочной
> помножите по этому вопросу, что бы в следующий раз было чем защищаться.
На прошлых выхах проверяли гимсовцы на можайке. Вопросов не возникло ни к докатке, ни к гайду. Были трезвые и вежливые, наверное в этом всё дело.
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата: 28-10-19 03:03
Искатели на свою задницу приключений: вам делать нечего?Не лохматьте бабушку, трахайте тихонечко ,проснется, всем будет не весело.
Пока конфликты на водоеме с Гимсом были по другому поводу."Вы стоите на якоре, это делать нельзя, видите знак?"Да ваша честь, я медленно дрейфую вдоль фарватера, якоря у меня нет...где вы видите якорную веревку".
По правилам судоходства маломерных судов это не запрещено.Мы живем в облаке " по понятиям", отсюда все непонятки и
конфликты, типа:" судоходства 20 лет нет, но стоять на фарватере нельзя...", - сохранился повод содрать бабло..
У меня вопрос по длине ноги МГ. От чего отталкиваться в определении длины? Катер Сильвер фокс 485. Информации по нему крайне мало, тут в 5 темах он всплывал пару раз, но инфы по оптимальной длине ноги нет. Спрашивал на РФ, но всё свелось к тому что чем длиннее - тем лучше :) Я понимаю что запас карман не тянет, но не хотелось бы видеть на носу полуметровую кочергу от которой толку 0. Да и в сложенном положении длина имеет значение. Выбор между 54" и 60".
Собственно вопрос такой: сколько должен быть разумный запас штанги при условии стандартного заглубления мотора на спокойной воде (30см)? Достаточно ли 10-20см или нужно больше? Расчёт больше на спокойную погоду, в шторма не рыбачу :)
Нашёл пару фоксов с МГ в продаже на финском сайте, связался с продавцами, оказались ноги 54" и 6" запаса после фиксатора глубины. Не мало ли 15 см? Фото прилагаю.
Момент покупки приближается, цена одинаковая, вопрос какую длину выбрать? Буду очень признателен за советы!
> Всем доброго времени суток,
>
> У меня вопрос по длине ноги МГ. От чего отталкиваться в определении длины? Катер
> Сильвер фокс 485.
> Собственно вопрос такой: сколько должен быть разумный запас штанги при условии
> стандартного заглубления мотора на спокойной воде (30см)? Достаточно ли 10-20см
> или нужно больше? Расчёт больше на спокойную погоду, в шторма не рыбачу :)
Какие 10-20 см? Даже в спокойной воде нужно минимум полметра. Иначе и от волны прошедшей недалеко лодки будут прохваты на электромоторе.
> Всем доброго времени суток,
>
> У меня вопрос по длине ноги МГ. От чего отталкиваться в определении длины? Катер
> Сильвер фокс 485. Информации по нему крайне мало, тут в 5 темах он всплывал пару
> раз, но инфы по оптимальной длине ноги нет. Спрашивал на РФ, но всё свелось к
> тому что чем длиннее - тем лучше :) Я понимаю что запас карман не тянет, но не
> хотелось бы видеть на носу полуметровую кочергу от которой толку 0. Да и в
> сложенном положении длина имеет значение. Выбор между 54" и 60".
> Собственно вопрос такой: сколько должен быть разумный запас штанги при условии
> стандартного заглубления мотора на спокойной воде (30см)? Достаточно ли 10-20см
> или нужно больше? Расчёт больше на спокойную погоду, в шторма не рыбачу :)
> Нашёл пару фоксов с МГ в продаже на финском сайте, связался с продавцами,
> оказались ноги 54" и 6" запаса после фиксатора глубины. Не мало ли 15 см? Фото
> прилагаю.
> Момент покупки приближается, цена одинаковая, вопрос какую длину выбрать? Буду
> очень признателен за советы!
Здравствуйте. Учитывая регион плавания, финский залив, судя из профиля. То я бы рекомендовал 60 ногу. Так как волнение и наверное не малое будет. Нога электромотора заглубляется как вам и сказали минимум сантиметров на 40-50.
У нас один мотор в Испанию ушел на Сильвер Фокс. Там тоже нога 60
. В нашем городе есть Фокс с минн котой 12 вольт, там нога 54 но и регион плавания Нижнекамское водохранилище. Это водоем где протоки, заводи, камыш. Волны не бывает вообще.
Использую MG 54", к предыдущей лодке покупал, переставил на NS470. Если бы покупал сейчас то однозначно 60".
В свежую погоду на ФЗ бывают прохваты (в такую погоду в носовом кокпите нормально стоять уже невозможно, подбрасывает вверх), 60" было бы идеально. При умеренном волнении 54" мне хватает.
Если электромотор рассматривать ещё и как резервный двигатель то лучше 60".
Автор: Акс (---.client.airnet.ru)
Дата: 30-10-19 01:07
: Andreise, на сайте производителя есть рекомендации, следуя им все будет окей.На моем, думаю на твоем тоже -60.Лишняя длина ИМХО нецелесообразна по ряду моментов, один из них вибрация штанги на дорогах при транспортировке.Если весь сезон на воде и любишь сильные волны то можно больше...
Всем откликнувшимся огромное спасибо!!!
Ну, получается 54" для этого корпуса будет впритык, а 60" получается с запасом!?
Я просто не знал что погружать мотор надо так глубоко (40-50см), отталкивался от мануала где сказано о 30-ти сантиметрах. Дело в том, что всё наше побережье достаточно мелкое и каменистое, порой глубины у островов где ловим щуку всего 0,5-1м. По этому мотор сильно глубоко там не опустишь, да и в ветер и волну там делать нечего.
Исходя из ваших рекомендаций (54" ногу пока никто не посоветовал) остановлюсь на 60".
Подскажите, что необходимо сразу купить для установки? Площадку быстрого съёма, розетку с вилкой, размыкатель-предохранитель, Гейтвэй кит для связи с Лориком - что ещё может понадобится?
Вопрос по площадке - на вид алюминиевая имеет более правильную защелку в плане вибраций и зазоров? Пластиковая, с П-образной металлической скобой, на вид не внушает доверия и кажется что обе части будут сидеть не плотно. Так ли это?
Акс, что за сайт производителя и что там за рекомендации? Можно ссылку плиз?
В остально вроде всё понятно. Ещё раз всем спасибо!
Ногу 60ю на фокс, надоест укоротишь пилой. У меня беркут L, немного запас есть, но в волну
на ладоге и то вылетает, площадку алюминий, определиться с разъемом, с водозащитой или без. Стабилизатор наверное нужен, рам или китай под рам, у меня с прищепкой, но можно и зажим с шаром. Есть еще плюс в нем, если случайно не защелкнулось, или нажалась педаль случайно, то на скорости гайд слетает и сломает ногу, может оторвет с ногой и мотор. В этом году менял штангу тк почему то не до конца шток в паз зашел хотя показалось что педать отщелкнулась.
> Подскажите, что необходимо сразу купить для установки? Площадку быстрого съёма,
> розетку с вилкой, размыкатель-предохранитель, Гейтвэй кит для связи с Лориком -
> что ещё может понадобится?
АКБ имеется, заказывал аж из Иркутска, Лифер на 105А/Ч. Мотор планирую Хи3-55СВ 12в. Надеюсь акума хватит для моих нужд. Рыбалка как правило одного дня и заряжать буду в гараже. В Питере купил зарядку Кулон, модель не помню, самая простая.
> АКБ имеется, заказывал аж из Иркутска, Лифер на 105А/Ч. Мотор планирую Хи3-55СВ
> 12в. Надеюсь акума хватит для моих нужд. Рыбалка как правило одного дня и
> заряжать буду в гараже. В Питере купил зарядку Кулон, модель не помню, самая
> простая.
Напишите в личку стоимость АКБ и контакты, у кого брали. Буду ставить такой-же мотор...
Не Irling случаем продавец, если он, тогда контакты есть...
> А что по разъемам? Выше писали что есть с влагозащитой и без. Вроде у МГ только
> один вариант?
Разъёмы любого бренда подойдут, посмотрите в сторону этвуда, качественные.
Может кто даст ссылку на двухполюсный выключатель, возможно автомат, который в цепь электромотора поставить, и после рыбалки выключать, чтобы разъем не дергать или клеммы не сбрасывать. Может какой врезной эстетический...
> Может кто даст ссылку на двухполюсный выключатель, возможно автомат, который в
> цепь электромотора поставить, и после рыбалки выключать, чтобы разъем не дергать
> или клеммы не сбрасывать. Может какой врезной эстетический...
Оригинальный от MotorGuide автоматический размыкатель электической цепи с ручным возвратом (60А) | 8M0064076. Ссылка.
Либо любой фирменный Attwood, Minn Kota.
> АКБ имеется, заказывал аж из Иркутска, Лифер на 105А/Ч. Мотор планирую Хи3-55СВ
> 12в. Надеюсь акума хватит для моих нужд. Рыбалка как правило одного дня и
> заряжать буду в гараже. В Питере купил зарядку Кулон, модель не помню, самая
> простая.
Если течение не большое, то Лифера на 105А/Ч..., выше крыши. У меня с Хи 5 и Декой такой же емкости, вполне хватает... Вот зарядка Кулон..., подойдет ли для лифера?
Serk12, спасибо за ссылку. На вид они схожи с родными от МГ. А в чём разница? Они более влагозащитные или дело в цене?
Зарядку Кулон посоветовал продавец батареи, как самый простой вариант. Как я понимаю, главное это не допустить перезаряда и не заряжать на холоде. Не путать с использованием на холоде!
В сезон храню катер на платной парковке под открытым небом, электричества там нет, по этому и бортовую зарядку нет смысла ставить. Переходы тоже не большие, к бортовому питанию подключать нецелесообразно.
Кулон имеет плавную настройку напряжения и тока, соответственно можно спокойно выставить 14,6в. Ну и индикатор на самой батареи тоже информативен.
> Serk12, спасибо за ссылку. На вид они схожи с родными от МГ. А в чём разница?
> Они более влагозащитные или дело в цене?
Только в качестве изготовления.
Serk12,
Получается Аттвуд качественнее МГ-шных?
Со штатов доставка дорогая, есть возможность с этого сайта по ссылке купить и переслать в Таллинн. А какую модель брать? Ту что по ссылке или есть 2-х пиновые? и что по току?
Спасибо!
> Serk12,
> Получается Аттвуд качественнее МГ-шных?
> Со штатов доставка дорогая, есть возможность с этого сайта по ссылке купить и
> переслать в Таллинн. А какую модель брать? Ту что по ссылке или есть 2-х
> пиновые? и что по току?
> Спасибо!
Да клиентам стал только их ставить, проблем не возникает. Двух проводных нет. По току: ампер 200-300 выдержат. К вам доставка то же не дешёвая получается - 1700 р.
Serk12,
Соасибо, получается модель как по ссылке?!
Да, доставка дорогая, но у меня родственник как-раз в Раменском живёт, попрошу его, а он уже почтой вышлет в Таллинн. Думаю за пару недель доедет :)
Ещё раз спасибо!
> Andreise писал:
>
> > Serk12, спасибо за ссылку. На вид они схожи с родными от МГ. А в чём разница?
> > Они более влагозащитные или дело в цене?
> Только в качестве изготовления.
Attwood из того же концерна что и MotorGuide. Они делают для разных компаний. Качество одинаковое.
За много лет работы и использования ни разу ничего не ломалось и не выходило из строя у любых фирменных розеток. Единственное нарекание это к розетке Minn Kota, вылетают провода. Зажимы не очень удачные.
Я по этому и спросил за качество, но в итоге выбрал Аттвуд чисто из-за эстетики - у него крышка полностью закрывает разъем и нет торчащих пружинок. Да и помнится тут или на РФ выкладывали фото родного разъёма с так небрежно срезанными наплывами, что возникло сомнение в его подлинности.....
> За много лет работы и использования ни разу ничего не ломалось и не выходило
> из строя у любых фирменных розеток. Единственное нарекание это к розетке Minn
> Kota, вылетают провода. Зажимы не очень удачные.
Отломанные крышки встречаются. С миннкотой, это проблема проводов, а не ее.
Столкнулся с проблемой на MG i5.
При складывании мотора не гаснут лампочки на корпусе, соответственно мотор не переходит в спящий режим, и когда его после этого раскладываешь и нажимаешь на пульте кнопку якоря, на на якорь он не встает(писк не понятный издает и все).
Что бы лампочки потухли, якорь нужно 5-10 раз сложить разложить.
и только потом он встанет на якорь.
Думаю проблема в каком то датчике, который отвечает за положение мотора.
Может у кого нибудь были подобные проблемы, если да, то как решили?
> Столкнулся с проблемой на MG i5.
> При складывании мотора не гаснут лампочки на корпусе, соответственно мотор не
> переходит в спящий режим, и когда его после этого раскладываешь и нажимаешь на
> пульте кнопку якоря, на на якорь он не встает(писк не понятный издает и все).
> Что бы лампочки потухли, якорь нужно 5-10 раз сложить разложить.
> и только потом он встанет на якорь.
> Думаю проблема в каком то датчике, который отвечает за положение мотора.
> Может у кого нибудь были подобные проблемы, если да, то как решили?
Геркон, мертв =)))) Разберай мотор, ищи черный целиндрик, с фильтр от тонкой сигареты.
В общем разобрал мотор, добрался до геркона: видимых повреждений не обнаружил, стоит в пазу, покрутил его в руках, протер тряпочкой и собрал все на место.
В итоге все заработало, жалко что причину так и не понял, сегодня пол дня был на воде, проблем не обнаружил, но причина неисправности не понятна осталась(.
У меня вчера глюк был у мотора, встаю на якорь, а он бац и головой крутит влево вправо (хотя ветер хороший, направление одно), крутит и то включит пропеллер, то выключит. Выключал, включал (из сети и питания), тоже самое. Сделал адаптацию, сразу заработал как положено. Глюк словил видимо...
Товарищи, подскажите кто сталкивался, отломалась часть корпуса пульта Mororguide xi5, теперь только в кармане носить, шнурок не привяжешь, кто-то делал новый корпус??? (3д печать итд) или какие есть идеи как изготовить??? спасибо
> Супер, спасибо огромное!
Да , незачто, проблема достаточно распространённая. Если нет желания или возможности заниматься рукоделием, то можно попробовать приобрести/заказать новый корпус пульта. Вот его каталожный номерок 8М0136152. Но не факт, что он через некоторое время не сломается так же)
> Недавно делал. Дешево и сердито)
> Ссылка.
Отлично) Самое бюджетное решение)
Частенько обращаются с этим вопросом, заказали отдельно корпуса. Скоро придут.
Кто в теме, подскажите, в чём разница между двумя этими приборами. Мне нужен только процент заряда акб.
Тот что дешевле вроде тоже показывает процент заряда, но второй дороже - может быть он точнее показывает или ещё что, в общем просветите что брать пожалуйста. По возможности быстрее, пока скидка есть )
У меня два лиферных акб 12в по 100 Ач, соединенные последовательно для получения 24 в.
> Кто в теме, подскажите, в чём разница между двумя этими приборами. Мне нужен
> только процент заряда акб.
> Тот что дешевле вроде тоже показывает процент заряда, но второй дороже - может
> быть он точнее показывает или ещё что, в общем просветите что брать пожалуйста.
> По возможности быстрее, пока скидка есть )
>
> У меня два лиферных акб 12в по 100 Ач, соединенные последовательно для получения
> 24 в.
>
> Ссылка.
>
> Ссылка.
Один с шунтом, который ставится в разрыв цепи и показывает фактическую переданную и полученную энергию , а второй просто вольтметер , который по напряжению косвенно определяет остаток энергии.
> Один с шунтом, который ставится в разрыв цепи и показывает фактическую
> переданную и полученную энергию , а второй просто вольтметер , который по
> напряжению косвенно определяет остаток энергии.
Принял! Благодарю! Беру который дороже - чутье не подвело что он более точно всё покажет.
> Vovanoff писал:
>
> > Один с шунтом, который ставится в разрыв цепи и показывает фактическую
> > переданную и полученную энергию , а второй просто вольтметер , который по
> > напряжению косвенно определяет остаток энергии.
>
> Принял! Благодарю! Беру который дороже - чутье не подвело что он более точно всё
> покажет.
Да, для лифера только ТК15. У лифера практически невозможно определить остаточную емкость по напряжению.
> В итоге самое выгодное предложение получилось на Амазоне - всего 32еур с
> доставкой.
> Может кому-то пригодится:
> Ссылка.
Этот разъём для 24 В,там провода 10-gauge.
Для 12 вольт рекомендуют 8-gauge,такие разъёмы как правило идут 2-х проводные
> Этот разъём для 24 В,там провода 10-gauge.
> Для 12 вольт рекомендуют 8-gauge,такие разъёмы как правило идут 2-х проводные
Вы длину провода этого разъема учитываете? На 15 сантиметрах потерь не будет, да и проверенно практикой.
