Поехали.
С прошлого года ходили слухи о том, что Lowrance создает свой троллинговый мотор. Появились первые фото мотора и некоторые данные. Конструкция мотора подобна Minn Kota Ultrex , питание 24 В, тяга 87 lb.
Ну че,повангуем?.....
Компас вроде есть в кадре... Значит функция GPS - Якорь будет.
Эта здоровенная тросовая педаль снимается?Походу нет...
12в вроде не будет,да?Ток с 24х?
И сам не развертывается...и не сворачивается...
> Ну че,повангуем?.....
> Компас вроде есть в кадре... Значит функция GPS - Якорь будет.
> Эта здоровенная тросовая педаль снимается?Походу нет...
> 12в вроде не будет,да?Ток с 24х?
> И сам не развертывается...и не сворачивается...
Ёмоё, ну понятно ведь, что моторгайд переходит к гармину и лорики, что бы не терять рынок делают свой мотор. Он у них первый и явно сырой.
ВалерийБ писал:
> Вот интересно, Motorguide готовит обновление сайта или объявит о новых моторах?
Сам отвечу. В это время (9-12 июля) в Орландо, штат Флорида будет проходить ICAST, крупнейшая в мире выставка спортивного рыболовства, является главной демонстрацией последних инноваций в рыболовных снастях, аксессуарах и одежде.
Похоже Motorguide готовит новинки.
Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой мотор стоит и хватает ли его.
Тут трудно советовать. У меня условия река Вятка с перекатами по этому брал 24в и ни разу не пожалел. Когда уровень воды средний и течение среднее по (нашим меркам). хватает на двое выходных (4дня) без подзарядки.
Но если весна или осень идет резкий подъем воды скорость течки высокая тогда два дня.
По осенью установил "рекорд" высадив два полностью заряженных аккума за 4часа в экстремальных условиях. Стоял на струе и ветер порывами до 18м/с попутный течению. Два трака не держали сдувало пока за чтонибудь не зацепится, а моторгайд сопротивлялся. Что делать если там стоял судак? Заказал трехлопастной винт)))
На водохранилищах не был но думаю там основная проблема ветер и волны, течки нет так что 12в должно хватить.
PS Еще один критерий выбора 24в брал на вырост. С возможностью переставить в будущем на лодку большего размера. В планах Волжанка 51фиш.
> Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> удалили, где посмотреть?
Два варианта:
1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
2. Перепрошивка у дилера.
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном течении испытаю в этом сезоне. Мотор брал у Анатолия (Джек Воробей), у него вроде как раз на Волжанке 46 стоял
> Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> удалили, где посмотреть?
Два варианта:
1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
2. Перепрошивка у дилера.
Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка помогает?
> > Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> > удалили, где посмотреть?
> Два варианта:
> 1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
> 2. Перепрошивка у дилера.
>
> Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка
> помогает?
Нет, возможно несоответствие прошивок картплоттера и электромотора.
> > Как решается проблема "Нет процессора автопилота" ? На сайте боатлаб страницу
> > удалили, где посмотреть?
> Два варианта:
> 1. Загрузка приборов в определённой последовательности, но достанет.
> 2. Перепрошивка у дилера.
>
> Если это проявилось при первом включении нового мотора тоже только перепрошивка
> помогает?
Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.
Напомню, так как ситуация у людей повторятся.
Информация для владельцев связки Lowrance Carbon,Live & Motorguide. В связи с тем что обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК. Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не получится.
> Сергей198 писал:
>
> > На СЛ470 стоит 12 вольтовый. На среднем течении держит нормально, на сильном
> > течении испытаю в этом сезоне.
>
> Нормально это как? Сколько по времени хватает заряда?
На Дону, при средней течке хватало на 1,5 дня. АКБ на 120 а/ч если память не изменяет
-Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.-
Кабель пинпоинт проверил, соединен правильно. Компас и МГ прибор видит, спутники нашел и МГ и лоуренс, что еще смотреть?
Речь идет о перепрошивке МГ или лоуренса?
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
Этот вопрос один из самых распространённых. Меня тоже часто спрашивают именно для 46-47 лодок какой мотор ставить. Я, по опыту своих друзей и клиентов, всем рекомендую 12 Вольт, хотя у самого стоял 24х вольтовый. И мне на это частенько указывали. Ну... я то брал первый мотор давно, когда ещё не было понимания какой на мой РИБ подойдёт, а потом как то жаба душила всё (зарядки, аккумы) распродавать за шапку сухарей. А этой зимой,так получилось, что у меня оказалась "безхозная" Террова 55 и я долго не мог её продать, а тут очередной клиент с 46й Волжанкой сильно сомневался хватит ли ему 12ти вольт и яему предложил,говорю могу отдать свою свежую террову 80, но со всем доп фаршем: зарядки и аккумы. Но на весь фарщ он не тянул, ноя решение почти принял. И,так получилось, что вскоре мне позвонил товарищ, кот. занимается тюнингом лодок и говорит, что ему скоро ехать на выездную установку, а заказчик купил только мотор и аккумы, а про зарядки он не подумал...в общем продал я ему зарядки. И занялся поиском Лиферов да и свой 24х вольтовый мотор продал быстренько. На прошлой неделе я поехал на Волгу с новым комплектом (ещё и один из Соликсов обновил на G2) Сравнения давались легко, т.к свежи были в памяти показания работы старого мотора в тех же местах, да ещё друг на Трекере с Терровой 112 был рядом, как и осенью, и мы с ним обменивались инфой кто на какой скорости стоит. В общем и среднем, как не удивительно, но показания скорости работы 12В мотора оказались совсем на чуть больше чем у 24х вольтового. Естественно что идеально точные данных получить сложно. Но в среднем скажу, что скорость на 12В увеличилась на 0,5 - 1. Ну макс может быть разбег до полутора единиц. А буквально перед моим приездом на Волгу, от туда уехал другой мой друг (Сергей 61),так он на новой Волжанке 5 м фиш про на 55МГ и 120м Лифере отрыбалил 2.5 дня и аккум не разрядился до конца.
В общем, мои советы подтвердились собственной же практикой. Я считаю,что на небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал. А не большая разница в цене с 24 Вольтовым мотором компенсируется в 2 раза дешёвыми аккумами и так же более дешёвыми зарядками. А вес 2х аккумов тоже имеет огромное значение. И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать более точно.
> -Проверить правильность всех подключений. Ловит ли мотор спутники. Если
> тестировали в гараже то мог не поймать спутники и надпись будет на экране
> эхолота. Перепрошивка в последнюю очередь.-
>
> Кабель пинпоинт проверил, соединен правильно. Компас и МГ прибор видит,
> спутники нашел и МГ и лоуренс, что еще смотреть?
> Речь идет о перепрошивке МГ или лоуренса?
Еще вопрос, как подключен стартер кит nmea 2000? Как организована его питание? Отключается ли он полностью когда вы отключаете приборы? Ну и обратитесь к продавцу с вопросом об обновлении прошивки.
> Arch писал:
>
> > И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> > более точно.
> С какого праздника?
У всех моторов шаг скорости 0,5. Но у 24вольтового и у 12 вольтового (36 вольт соответственно) эта скорость 0,5 имеет разную тягу. И когда на одной и той же, например слабой, течке мотор 24В работает на скоростях 2 - 2,5 - 3, а мотор 12В работает на скоростях 3 - 3,5 - 4, то для 24х вольтового часто получатся такой момент, что к примеру 2й скорости ему мало, а 2,5 много, тогда как для 12 вольтового шага 0,5 вполне достаточно. В результате более мощный мотор начинает елозить, а 12шка стоит как вкопанная.
Это не голая теория, а практика с последующими экспериментами и выводами.
> serk 12 писал:
>
> > Arch писал:
> >
> > > И плюс ещё такой момент: что на таких лодках 12В мотор будет держать
> > > более точно.
> > С какого праздника?
> У всех моторов шаг скорости 0,5. Но у 24вольтового и у 12 вольтового (36 вольт
> соответственно) эта скорость 0,5 имеет разную тягу. И когда на одной и той же,
> например слабой, течке мотор 24В работает на скоростях 2 - 2,5 - 3, а мотор 12В
> работает на скоростях 3 - 3,5 - 4, то для 24х вольтового часто получатся такой
> момент, что к примеру 2й скорости ему мало, а 2,5 много, тогда как для 12
> вольтового шага 0,5 вполне достаточно. В результате более мощный мотор начинает
> елозить, а 12шка стоит как вкопанная.
> Это не голая теория, а практика с последующими экспериментами и выводами.
Блин,где вы ходите? Вчера спускал лодку потестить эхолот. Вода на прибыль. течка сильная. Так моторгайд 24в. еле тянул против течения. А вы 12в. и 2 скорость. Может у меня что то не так с мотором? Смотрю народ 12в моторы ставит на 5м. лодки. А я рад что поставил мощнее.
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
Ставь 12-ти вольтовый, не переводи деньги. Скажу как пользователь данного мотора. У меня Мотор Гайд Х3. Длинны штанги хватает за глаза, даже когда один, при сильной волне, опускаю его в воду, сантиметров 20-ть еще остается. Да, он стоит у меня на новой Волжанке 5.0 ФишПро. Про Дон и Цимлу вообще молчу. Стоял на Волге, при сильном ветре, на течении, где 60гр при джиге, падает с сильным зависанием и то под 45гр к берегу. До этого, этот мотор стоял на пластике 490, не легкий кораблик. Стоял на жерехе, на струе и когда котел отходил, я поднимался за ним со скоростью 1.2км.ч. Значит это не предел и стоял он не на максимальной скорости. На МГ пульт без дисплея и посмотреть, как на Минн Коте на какой скорости стоишь, тут нельзя.
Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
> Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
Я езжу постоянно не на саму НВ, хотя это тоже наверное так считается. Астраханская область, Каменный Яр или район Ступино. Ничего не буду говорить против. Скажу за себя. Я стоял при ветре и течение будь здоров, никаких проблем не испытывал и лодка по шире и по тяжелее будет, чем SL470. Может дело не в моторе, а в слабом акб? Я решил провести эксперимент, на сколько мне хватит одного акб LiFePO4 110а.ч. Я во вторник выходил на воду, в среду был сильный дождь и ветер, лодку даже не расчехлял, четверг, до обеда и после обеда поиск-рыбалка. Пятница, до обеда семь часов и часа три-четыры после обеда, в субботу с пяти утра, до четырех вечера, искали рыбу, ловили, перемещались и только вот в субботу. часам к десяти утра, этот акб просто выключился, вольтметр показывал 11.3в. До этого стоял и держал на течении мертво....Мне нет смысла, что то кому то доказывать или говорить не правду. На фото мой акб. Я был на острове, без генератора и подпитки из вне 220в шесть дней, якорь не доставал ни разу, в воскресенье правда рано уехал, не рыбачил...На фото мой малыш, весом всего в 12кг.
> Hitman_quattro писал:
>
> > Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> > сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> > ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> > одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> > P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> > рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> > ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> > Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
>
> Я езжу постоянно не на саму НВ, хотя это тоже наверное так считается.
> Астраханская область, Каменный Яр или район Ступино. Ничего не буду говорить
> против. Скажу за себя. Я стоял при ветре и течение будь здоров, никаких проблем
> не испытывал и лодка по шире и по тяжелее будет, чем SL470. Может дело не в
> моторе, а в слабом акб? Я решил провести эксперимент, на сколько мне хватит
> одного акб LiFePO4 110а.ч. Я во вторник выходил на воду, в среду был сильный
> дождь и ветер, лодку даже не расчехлял, четверг, до обеда и после обеда
> поиск-рыбалка. Пятница, до обеда семь часов и часа три-четыры после обеда, в
> субботу с пяти утра, до четырех вечера, искали рыбу, ловили, перемещались и
> только вот в субботу. часам к десяти утра, этот акб просто выключился, вольтметр
> показывал 11.3в. До этого стоял и держал на течении мертво....Мне нет смысла,
> что то кому то доказывать или говорить не правду. На фото мой акб. Я был на
> острове, без генератора и подпитки из вне 220в шесть дней, якорь не доставал ни
> разу, в воскресенье правда рано уехал, не рыбачил...На фото мой малыш, весом
> всего в 12кг.
У меня дека 120Ач, и она новая была, проверено на двух катерах, второй сильвер бивер 450 и его тоже сносило, если волна с барашками по течке не удержит!!! Он попросту при сносе отключается.
У меня у самого летом катер стоит на лодочной, с подзарядкой определенные неудобства, так вот рыбалок на 5 его точно хватает (не скажу что все 10 часов якорь в воде), но поиски, встал, половил, переместился и т.п., в принципе как это обычно и бывает на воде.
Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ? Ссылка.
> Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит
> баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?
> Ссылка.
Неприемлемо. По току не проходят
Могу за свой сказать. Алюма 4.7 XL, моторгайд 24в 80lb. Акб 2х100а/ч. Трехлопастной винт. Были в Астрахани неделю втроем. Ветрище, течение. Заряжал каждую ночь. Хватало с утра и до вечера самого интенсивного использования. Загорался красным только под конец рыбалки и то, выключишь, подождешь минут 30, включаешь-опять зеленый.
Думаю если у нас на средней Волге и в одного, будет суток на трое хватать.
> Добрый день. Неоднократно задают вопросы о выборе электромотора на лодку
> Волжанка 46. Я считаю что 12 вольт там достаточно , но есть мнения что туда
> нужно 24 вольта, не меньше. Считаю что это перебор. Прошу, если есть владельцы
> данной лодки на форуме с установленным электромотором, поделиться опытом. Какой
> мотор стоит и хватает ли его.
24 вольта надо, 12 хватает, но когда ветер и лодку сносит на 5-6 метров от точки, то 12-ти вольтовый оооочень долго борясь с ветром подруливал на точку. 24-рех вольтовый вообще при такой ветре и не сносит даже. Я за 24 вольта. 12 вольт оставим лодкам до 430 см )))
Я считаю,что на
> небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень долго, на хрен оно надо ? ((((
> Arch писал:
>
> Я считаю,что на
> > небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
>
> как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не
> хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым
> мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю
> волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но
> не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень
> долго, на хрен оно надо ? ((((
Толь привет. Человек из Казани брал 12 вольт на лодку. Волжанка 46 или 49 не помню сейчас. Мы с ним разговаривали. Ему хватает всегда этого мотора. Так же рыбачит весной и осенью.
Автор: Дмитрий 76 (---.bigtelecom.ru)
Дата: 26-04-19 02:09
чтобы темы не плодить, подскажите. Если сравнить мотор мощностью 30 А и 40 А, то при одинаковой скорости на лодке расход энергии будет одинаковым, а при максимальных оборотах более мощный мотор выдаст большую мощность и соответственно потребит больше энергии ? или на всех режимах более мощный мотор будет иметь большее энергопотребление ?
Есть ли зависимость запаса и потребления энергии от окружающей температуры ? часто охочусь при при -3 а то и -5, насколько сильно акб проседают при отрицательных температурах ?
> Arch писал:
>
> Я считаю,что на
> > небольшие (4,6-4,7м) лодки 12 Вольт - то что доктор прописал.
>
> как пользователь такого комплекта в прошлом, скажу, что так не считаю, осенью не
> хватка мощности ощущается часто. В прошлом году пользуясь 24-хх вольтовым
> мотором при штормовом ветре стоял как вкопанный, а на 12-ти вольтовом мою 46-ю
> волжанку на 6-7 метров сносило с точки, мотор героически пытался вернуться, но
> не справлялся и отключался, или справлялся, но выруливал на точку оооооочень
> долго, на хрен оно надо ? ((((
Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и сносило.
Здравствуйте! Посоветуйте человека кто серьёзно занимается изготовлением акб lifepo4 с хорошей репутацией. Нужен на 24 вольта 100Ач желательно без всяких корпусов, розеток и т.д. Только ячейки собрать как можно дешевле.
> Толь привет. Человек из Казани брал 12 вольт на лодку. Волжанка 46 или 49 не
> помню сейчас. Мы с ним разговаривали. Ему хватает всегда этого мотора. Так же
> рыбачит весной и осенью.
Роберт приветствую. Ты спроси в каких условиях он рыбачит? Летом погода почти всегда позволяет качественно рыбачить с 12-ти вольтовым мотором. Осенью не всегда, приходилось в затишки уходить, но я псих, я рыбачу в такую погоду, в которую адекватные рыбаки дома чаи гоняют.
> Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и сносило.
Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая песня.
>
> Роберт приветствую. Ты спроси в каких условиях он рыбачит? Летом погода почти
> всегда позволяет качественно рыбачить с 12-ти вольтовым мотором. Осенью не
> всегда, приходилось в затишки уходить, но я псих, я рыбачу в такую погоду, в
> которую адекватные рыбаки дома чаи гоняют.
Рыбачит всегда. Разговор был 15 мая прошлого года.
Псих - это психически неуравновешанный человек. Ты не производишь такого впечатления))
> Arch писал:
>
>
> > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> сносило.
>
> Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про
> то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая
> песня.
Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти от точки. Постоянно в работе.
> Я поддержу "ДжекВоробеи" - для "психов" 12В тролл. мотора может и не хватать!
> Мои друзья (психи(:)) на FINVAL 475 уже меняют 12В на 24В...
На 475 изначально нужен был 24 вольта.
Знаю случай люди даже 36 вольт юлтерру поставили на 475 финик)
> Скажу как пользователь МГ 12В и лодка SL470. Его мне везде хватало, НО при
> сильном ветре по течению (проверено на НВ) он не держит!!! На вдхр пофиг какой
> ветер. На НВ при любом другом ветре на течении стояли в связке два катера на
> одном МГ и все держало, но повторюсь, попутный ветер по течению его "убивает".
> P.S. и заряжать на НВ я его ставил каждый день, иначе на второй день его на
> рыбалку не хватит. На любых других водоемах хватало смело на 2-3 дня, дальше
> ставил заряжать (и то предпосылок к высаживанию не было).
> Мне его вполне хватает, так как ловлю 90% на вдхр.
Вот слово в слово то же скажу. В46 - МК55PD - Deka 120 а/ч.
Если без экстрима и не псих - то 12 в в 99% случаев хватает. Вдхр - 2-3-4 дня от погоды. С ветром 2 дня. Ветер 10 м/с и течка - 1,5 дня.
> ДжекВоробей писал:
>
> > Arch писал:
> >
> >
> > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > сносило.
> >
> > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а про
> > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это другая
> > песня.
> Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на
> точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти от
> точки. Постоянно в работе.
Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней прошивке) по другому работают
> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Arch писал:
> > >
> > >
> > > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > > сносило.
> > >
> > > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а
> про
> > > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на 10-ке
> > > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это
> другая
> > > песня.
> > Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> > относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку на
> > точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко отойти
> от
> > точки. Постоянно в работе.
> Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней прошивке)
> по другому работают
А какие старые моторы вы прошивали и каким образом?
Что изменилось?
> Arch писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > ДжекВоробей писал:
> > >
> > > > Arch писал:
> > > >
> > > >
> > > > > Так то у вас мотор какой был? Старый и на древней прошивке... потому и
> > > > сносило.
> > > >
> > > > Андрей, мотор старый был, МиннКота, но я не про позиционирование говорю, а
> > про
> > > > то, что когда сильным порывом ветра сдувало с точки и мотор работал на
> 10-ке
> > > > чтобы вернуться, и ветер не всегда позволял ему это сделать. Мощности не
> > > > хватало, прошивка вряд ли увеличивает мощность. А позиционирование, это
> > другая
> > > > песня.
> > > Справедливости ради. На старых моторах алгоритм работы был другой. Лодку
> > > относило и электромотор спохватившись пытался изо всех сил поставить лодку
> на
> > > точку, что не всегда удавалось. Сейчас электромотор не даст так далеко
> отойти
> > от
> > > точки. Постоянно в работе.
> > Я именно это и имел ввиду: новые моторы (и даже старые но на последней
> прошивке)
> > по другому работают
> А какие старые моторы вы прошивали и каким образом?
> Что изменилось?
До Блютусных которые. Террову конкретно, с линком. Прошивал через эхолота,а как ещё? Номера прошивок сейчас не помню ессно а искать лениво, да и смысл... Но последняя прошивка реально улучшила точность позиционирования. И очень хорошо было видно разницу с теми моторами, которые были без линка и прошить их было не возможно, ессно
От чего могут подойти резиновые амортизаторы под болт М8 при установке эл. мотора без быстросъёмной площадки? Нужен качественный материал - чтобы не рассыпался и не растрескался на солнце. Может есть оригинальные амортизаторы?
> От чего могут подойти резиновые амортизаторы под болт М8 при установке эл.
> мотора без быстросъёмной площадки? Нужен качественный материал - чтобы не
> рассыпался и не растрескался на солнце. Может есть оригинальные амортизаторы?
Они в комплекте с моторами.
Блин, чего то из инструкции ни чего не понял, моторгайд 24 вольта какой провод взять, чтобы проложить от аккумов до розетки, в инструкции сортамент 10 и сортамент 8,что это в мм.кв или awg, 10мм.кв пойдет?
> Turbych писал:
>
> > А какой из автомагазина? Хотел пвс или кг взять если честно
>
>
> У меня КОГ-16 лежит на 36В моторгаде. Отходил пока только один год, без
> нареканий.
На хрена такой толстый и тяжёлый? Тут стараешься всеми доступными способами облегчить лодку, а вы.....
> На ПВХшке может и критично 2-3 лишних килограмма, но не на его лодке с общим
> весом в 1.5 т ))
Не важно на какой лодке, компоненты надо подбирать тщательно от этого скорость и расход зависит, значит и дальность плавания.
Два сезона использую 3 метровый кабель из проводов ПуГВ 1х16 (1 сезон на рибе, на второй сезон кабель был установлен в жесткий корпус)
Со стороны электромотора установил разъем 50Amp Anderson Plug
Кабель в разъеме должен обжиматься, но я его запаял (использовал газовую горелку, флюс пасту 4943 SANНA и мягкий припой SANHA)
> Коллеги, скажите, с какой скоростью можно катать не вынимая моторгайд из воды?
Я на юлтерре всегда поднимаю мотор но не складываю. А так в пределах разумного.
> Вопрос, озадачился примастырить быстросъем на питающую розетку, оригинал стоит
> баснословных денег, наткнулся на алишке на такие варианты, кто что думает ?
Может кому пригодится, нашел быстросъем питания на алишке подходящий. Ссылка.
про гарминовский электромотор заговорили простаферы на американских форумах. он уже есть и его уже тестируют и он классный). про остальные подробности ждите релиза.
Вопросик.
Купил и установил Xi3.
Все работает, не точке держит, провод не перекручивает.
Но...
Периодически при удержании на якоре путает направление сдвига. То есть нажимаешь кнопку "Вперед" - он двигается вправо. Нажимаешь "Вправо" - он двигается назад.
Возможно, я при складывании-раскдадывании поворачиваю его на 360,мне пока не уследить. В этом дело? Причем калибровка по направлению не всегда приносит результат с первого раза.
> Вопросик.
> Купил и установил Xi3.
> Все работает, не точке держит, провод не перекручивает.
>
> Но...
> Периодически при удержании на якоре путает направление сдвига. То есть нажимаешь
> кнопку "Вперед" - он двигается вправо. Нажимаешь "Вправо" - он двигается назад.
>
> Возможно, я при складывании-раскдадывании поворачиваю его на 360,мне пока не
> уследить. В этом дело? Причем калибровка по направлению не всегда приносит
> результат с первого раза.
>
> Наверное, немного путано объясняю, но как умею...
>
> Как поправить?
Добрый вечер. Для начала бы порекомендовал сделать обе калибровки. Ссылка.
> Все таки подскажите пжста чем отличаются эти два кабеля?
>
> №1
> Ссылка.
>
> №2
> Ссылка.
>
> Или это один и тот же кабель....?
Похоже, что тоже самое. Только и в цене разницы нет. Оба стоят в районе 9 с небольшим
> смущает что один attwood другой motorguide ...
>
> PS с ценой в прошлых сообщениях я махнул конечно... ;-)
Attwood делает для моторгайда и минн коты различные аксессуары. Поэтому пусть не смущает. Качество гарантированно. Сам, данный шнурок от Attwood не пользовал.
Автор: Андрей Т. (---.interrao.ru)
Дата: 21-05-19 14:59
Вопрос владельцам мотогайдов: Согласно инструкции для сохранения положения якоря необходимо нажать и удерживать 2 секунды цифровую кнопку пульта.
С другой стороны для вызова сохраненного положения якоря надо тоже нажать и удерживать цифровую кнопку пульта. Тогда получается, что через 2 секунды после удержания просто запишется новое положение для данной цифровой кнопки. Может все же для вызова сохраненного положения якоря надо просто нажать и отпустить цифровую кнопку?
татарин писал:
> Attwood делает для моторгайда и минн коты различные аксессуары. Поэтому пусть
> не смущает. Качество гарантированно. Сам, данный шнурок от Attwood не пользовал.
> Вопрос владельцам мотогайдов: Согласно инструкции для сохранения положения якоря
> необходимо нажать и удерживать 2 секунды цифровую кнопку пульта.
> С другой стороны для вызова сохраненного положения якоря надо тоже нажать и
> удерживать цифровую кнопку пульта. Тогда получается, что через 2 секунды после
> удержания просто запишется новое положение для данной цифровой кнопки. Может все
> же для вызова сохраненного положения якоря надо просто нажать и отпустить
> цифровую кнопку?
Для сохранения нажать и держать пока не пиликнет, для вызова сохраненной позиции просто нажать на цифру памяти.
> serk 12 писал:
>
> > Garmin мотор)))
>
> Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?
Да готовится к продаже, в июле будет представлен на выставке.
> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
Судя по толщине штанги возможно телескопическая с автоподъемом.
В этом году появился глюк на MG XI5, мотор периодически не находит спутники, т.е. после того как его разложишь лампочка спутника не загорается, сложишь\разложишь 5 раз-спутник находит.
Такой глюк может не появляться пол дня, а может на каждой постановке(((.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
> ДжекВоробей писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > Garmin мотор)))
> >
> > Сергей, это прикол какой то или реально у Гармина свой эл. мотор вышел?
> Да готовится к продаже, в июле будет представлен на выставке.
> В этом году появился глюк на MG XI5, мотор периодически не находит спутники,
> т.е. после того как его разложишь лампочка спутника не загорается,
> сложишь\разложишь 5 раз-спутник находит.
> Такой глюк может не появляться пол дня, а может на каждой постановке(((.
> Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Дистанционно не скажешь. Может контакт где отошел, а возможно нужна перепрошивка электромотора. Смотреть нужно.
> Кто что думает, что там, за стеклом? Есть предположение, что мотор с механизмом
> автоподъема.
Если новинка на базе данного мотора то для нас наверное будет не столь интересной.
> Китайцы тоже подтягиваются....
> Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...
Они копируют в худшую сторону, ни разу не видел их изделия с улучшением.
Плохо что всего один мотор,один размер и только 12в.... А так,да,заманчиво....
Так то вообще по теории -электроякорь не самая технологичная машина...Не суперэхолот ведь...
> Китайцы тоже подтягиваются....
> Ссылка.
> Очень кстаьи похож на Watersnake.Может улучшили?...
Не... это не watersnake как образец. Haswing скорее всего, исходя из фразы "электромотор использует GPS приёмник пульта или телефона, чтобы запоминать рыбные места и сохранять пройденные пути".
Так что косяков скорее всего будет немало. Haswing года полтора-два исправлял "чудесное" удержание на точке.
Ценник примерно такой же. Хотя может это он же, просто с другим шильдиком.
Педаль еще очень похожа, такая же кривая :)
Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства. Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
> Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
Наверное стоит предохранитель с Али. Они не держат нагрузку. С оригинальными проблем нету.
Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров исключительно для троллинга?
Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
> Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> запас. ))) Схожу в радиоточку ))
Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota, Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
> Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> исключительно для троллинга?
> Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени
> работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
Вы хотели носовой или на транец? Транцевые дешевле.
> ДжекВоробей писал:
>
> > Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> > запас. ))) Схожу в радиоточку ))
> Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota,
> Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе предохранитель есть?
А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про запас держать или нет? )))
Спасиб ))
Или в вацап кинь если не сложно )))
> Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе
> предохранитель есть?
> А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про
> запас держать или нет? )))
> Спасиб ))
> Или в вацап кинь если не сложно )))
Тепловой предохранитель.
> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Роберт там 60 амперный предохранитель? Цилиндрический? Блин купить надо про
> > > запас. ))) Схожу в радиоточку ))
> > Толь привет. Не знаю где там, но я говорю про фирменные (MotorGuide, MinnKota,
> > Attwood) предохранители с возможностью ручного отключения на 60 ампер.
>
>
> Сейчас затуплю малость, это же для МГ-ного выключателя? Или в самом моторе
> предохранитель есть?
> А можешь фото сюда выложить, о чем вообще речь идет, а то не пойму,нужно про
> запас держать или нет? )))
> Спасиб ))
> Или в вацап кинь если не сложно )))
Речь об этом)
> Bird писал:
>
> > Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> > исключительно для троллинга?
> > Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по
> времени
> > работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
>
> Вы хотели носовой или на транец? Транцевые дешевле.
Думаю, что транцевый. Чтобы управлять было удобно и не городить на нос ничего
Никто не подскажет в сторону какого мотора смотреть?
Сколько мощности в нем должно быть?
Самое главное на сколько хватает одного АКБ допустим на 100 Ач для рыбалки троллингом?
> На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3 часа,
> так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
> Bird писал:
>
> > На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3
> часа,
> > так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
> На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
А что есть фанатизм? Мне нужно толкать 5 метровую Пвх со скоростью 3-5 км в час в течение 5-6 часов в день. Это фанатизм?
> татарин писал:
>
> > Bird писал:
> >
> > > На сколько хватает аккумулятора при рыбалке троллингом? А то может там 2-3
> > часа,
> > > так мне вообще в их сторону смотреть не нужно
> > На пару дней обычно хватает. Если без фанатизма.
>
> А что есть фанатизм? Мне нужно толкать 5 метровую Пвх со скоростью 3-5 км в час
> в течение 5-6 часов в день. Это фанатизм?
Фанатизм это от рассвета до заката)
> Подскажите по электромотору. Какой подойдет на надувную лодку 5 метров
> исключительно для троллинга?
> Якорь не нужен, джипиэс не нужен, нужен подешевле и с хорошим запасом по времени
> работы. На водоеме течения нет, максимум ветер может быть.
> Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
Проще померить ток в цепи для исключения всяких переходных сопротивлений и перегруза мотором.
На минкотовских термореле должна быть надпись Marinco ? на моем не написано ничего. Завтра поменяю на новое в упаковке, тогда будет понятно. Думаю просто хлам мое реле.
> На минкотовских термореле должна быть надпись Marinco ? на моем не написано
> ничего. Завтра поменяю на новое в упаковке, тогда будет понятно. Думаю просто
> хлам мое реле.
На реле может написано много разного, маринко сама не делает, как и миннкота и моторгайд, для них делает буссман. Главное, что бы было ватерпрофф.
> бонд писал:
>
> > Периодически отключается тепловое реле, причем в совершенно безобидных
> > ситуациях, может отключиться даже через 20 сек. после включения мотора на
> > средней скорости винта. Предполагаю, что это не корректная работа устройства.
> > Какой принцип работы этого реле и когда оно должно срабатывать в идеале?
> Наверное стоит предохранитель с Али. Они не держат нагрузку. С оригинальными
> проблем нету.
Весь прошлый сезон такой (с али) отстоял на 50 ач. проблем не было
Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота или другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к плюсу 12V...
Имеет ли право на жизнь такая установка? Вопрос - выдержит ли проводка лодки - другой вопрос.... (есть решения при которых со стартового или сервисного аккума тянут свои кабели до блока предохранителя. И уже с него раздают ток потребителям.)
так вот, правильно ли подключать minnkota 2DС тупо в сеть 12V или же надо тянуть его к аккуму (стартовому или сервисному) ??
> Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают
> бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота или
> другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к
> плюсу 12V...
> Имеет ли право на жизнь такая установка? Вопрос - выдержит ли проводка лодки -
> другой вопрос.... (есть решения при которых со стартового или сервисного аккума
> тянут свои кабели до блока предохранителя. И уже с него раздают ток
> потребителям.)
>
> так вот, правильно ли подключать minnkota 2DС тупо в сеть 12V или же надо тянуть
> его к аккуму (стартовому или сервисному) ??
>
> PS в инструкции - тянуть к аккуму.
Ничего не понял.
> У меня тоже вырубает 60а, когда стоишь держит, а когда скорость работы ставишь
> больше 7-8 бывает вырубает...
Либо в контактах либо в сечении проводов проблема (если пред не голимое г...)
Осенью у меня на основном моторе редуктор встал, так я 1,5 часа на ультере при 10 скорости вращения шел на базу и ни разу не вышибло.
> Артур 2316 писал:
>
> > Привет всем! на одном американском сайте прочитал, что некоторые подключают
> > бортовую зарядку для подзарядки моторгайдовских аккумов (к примеру минкота
> или
> > другие) к любому плюсу на борту. То есть не к клеммам стартового аккума а к
> > плюсу 12V...
> Ничего не понял.
Извините, сумбурно вышло. попробую еще раз.
Стандартно питание бортовой подзарядки типа Minnkota 2DC или 3DС подключают к с стартовой батарее. см рисунок.
А по версии одного американца можно подключить к любому источнику в 12V на лодке. например к одной паре разъемов на блоке предохранителей.... то есть не обязательно тянуть именно до стартового аккума. верно ли это?
вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом 13.6 вольт
> вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо
> минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом
> 13.6 вольт
Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода от стартового до распределительной коробки.
> Артур 2316 писал:
>
> > вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому, ибо
> > минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на стартовом
> > 13.6 вольт
> Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода
> от стартового до распределительной коробки.
Как думаешь какого сечения должно быть? на блок предохранителей блю си на 12 групп потребителей я протянул кабель в 2,5 квадрата. из потребителей душ, эхолот, слабенькая диодная подсветка кокпита, сеть NMEA2000, сигнал, фара искатель, магнитолла, подсветка носовой палубы (слабенькая).
На схеме прилагаемой к блоку предохранителей нарисовано что этот питающий (тот, что идет от акума к блоку предохранителей) кабель надо защитить предохранителем на 120А максимум... я не повесил НИЧЕГО, я накосячил?
и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой кабелек в 2,5 кв сечением?
Для оценки сечения кабеля от аккумулятора до монтажного блока с предохранителями необходимо оценить реальный потребляемый ток для всех потребителей запитанных через монтажный блок. В идеале сложить потребляемые токи всех потребителей подключенных к монтажному блоку и получится максимальный ток. В некоторых случаях можно проанализировать различные ситуации, какие потребители могут работать одновременно и посчитать максимальный ток для этих ситуаций и наибольший ток выбрать как максимальный. Желательно чтобы был запас на случай установки дополнительного оборудования.
Сечение кабеля выбирается исходя от максимального тока и длины кабеля от аккумулятора до монтажного блока.
Для постоянного тока при выборе сечения проводов основной критерий падение напряжения при максимальном предполагаемом токе, падение напряжение происходит из за потерь, потери приводят к нагреву кабеля.
Сделайте запрос в яндексе "максимальный постоянный ток для медных проводов" разных статей и таблиц много.
Предохранитель защищающий кабель и монтажный блок подключенный к нему выбирается по максимальному току наиболее слабого элемента. В вашем случае это кабель с проводами сечением 2,5мм2. Для защиты такого кабеля необходим предохранитель 25А или максимум 30А.
Предохранитель у аккумулятора защищающий кабель до монтажного блока обязательно необходим.
> serk 12 писал:
>
> > Артур 2316 писал:
> >
> > > вопрос про тип подключения minkota снят. подключать ТОЛЬКО к стартовому,
> ибо
> > > минкота будет давать подзярядку только при достижении напряжения на
> стартовом
> > > 13.6 вольт
> > Так американец правильно написал, но есть одно НО, какого сечения идут провода
> > от стартового до распределительной коробки.
>
> Как думаешь какого сечения должно быть? на блок предохранителей блю си на 12
> групп потребителей я протянул кабель в 2,5 квадрата. из потребителей душ,
> эхолот, слабенькая диодная подсветка кокпита, сеть NMEA2000, сигнал, фара
> искатель, магнитолла, подсветка носовой палубы (слабенькая).
> На схеме прилагаемой к блоку предохранителей нарисовано что этот питающий (тот,
> что идет от акума к блоку предохранителей) кабель надо защитить предохранителем
> на 120А максимум... я не повесил НИЧЕГО, я накосячил?
>
> и еще вопрос: если повесить еще зарядку минкоту на 2 канала - выдержит ли мой
> кабелек в 2,5 кв сечением?
Надо 8,5 мм2
> > Сделайте запрос в яндексе "максимальный постоянный ток для медных проводов"
> разных статей и таблиц много.
>
> Предохранитель защищающий кабель и монтажный блок подключенный к нему
> выбирается по максимальному току наиболее слабого элемента. В вашем случае это
> кабель с проводами сечением 2,5мм2. Для защиты такого кабеля необходим
> предохранитель 25А или максимум 30А.
> Предохранитель у аккумулятора защищающий кабель до монтажного блока обязательно
> необходим.
спасибо! буду менять кабель и ставить предохранитель.
BATTERY METER (опция для лодочного компьютера Boat Digital Box)
--------
Этот прибор может быть интересен тем, кто имеет троллинговый мотор и хочет знать точный остаток электроэнергии в аккумуляторной батарее. Устройство представляет из себя опцию для лодочного компьютера А+ с выводом информации на Android-устройство.
...
Battery Meter отличается тем, что имеет влаго и брызгозащиту, очень гибко в программировании, просто в эксплуатации. Параметры сохраняются в энергонезависимой памяти...
Помимо контроля и учёта топлива подвесного двигателя, устройство вычисляет и выводит на Android следующие параметры:
1) напряжение и ток потребление от тяговой батареи,
2) потребляемая мощность в Ваттах,
3) остаток заряда батареи в Ампер/часах и в процентах.
4) счетчик моточасов работы троллингового мотора
5) экономичность хода
> BATTERY METER (опция для лодочного компьютера Boat Digital Box)
> --------
> Этот прибор может быть интересен тем, кто имеет троллинговый мотор и хочет знать
> точный остаток электроэнергии в аккумуляторной батарее. Устройство представляет
> из себя опцию для лодочного компьютера А+ с выводом информации на
> Android-устройство.
> ...
> Battery Meter отличается тем, что имеет влаго и брызгозащиту, очень гибко в
> программировании, просто в эксплуатации. Параметры сохраняются в
> энергонезависимой памяти...
>
> Помимо контроля и учёта топлива подвесного двигателя, устройство вычисляет и
> выводит на Android следующие параметры:
> 1) напряжение и ток потребление от тяговой батареи,
> 2) потребляемая мощность в Ваттах,
> 3) остаток заряда батареи в Ампер/часах и в процентах.
> 4) счетчик моточасов работы троллингового мотора
> 5) экономичность хода
>
Ты задолбал рекламой своих поделок.
Для этих целей есть устройство с Али Ссылка.
Автор: константин 52 (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-19 04:11
подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться . Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево , право , зажимаю М и 1,1,2
> подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по
> инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться .
> Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент
> калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево ,
> право , зажимаю М и 1,1,2
Калибровка компаса:
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Эта калибровка выполняется на заводе, НО также должна выполняться в следующих случаях:
1) после установки электромотора Motorguide серии Xi на судно;
2) если Вы переехали на большое расстояние от места последней калибровки;
3) если система PinPoint GPS не отвечает должным образом.
Эту калибровку можно выполнять, когда судно находится на воде или на суше.
Для выполнения калибровки компаса требуется фиксированное положение GPS:
При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал;
После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.
1. Выберите подходящую область свободную от препятствий на суше или воде;
2. Разложите электромотор в рабочее положение;
3. Дождитесь получения фиксированного положения GPS;
4. Нажмите и удерживайте кнопку ручного режима, затем нажмите и отпустите кнопки 1, 1, затем 1, электромотор издаст три звуковых сигнала и индикатор состояния сигнала GPS погаснет;
5.1. Если Вы выполняете калибровку компаса на воде: Вам необходимо начать круговое движение медленно сделав два полных круга используя основной двигатель (подвесной, стационарный, бензиновый, дизельный);
5.2. Если Вы выполняете калибровку компаса на суше с судном на прицепе: Вам необходимо во время буксировки прицепа с лодкой начать круговое движение сделав два полных круга;
6. Перед завершением движения по второму кругу электромотор издаст два звуковых сигнала, после полного завершения движения по второму кругу загорится индикатор фиксированного положения GPS и электромотор издаст звуковой сигнал. Процедура калибровки компаса будет завершена.
Для выполнения калибровки угла установки требуется фиксированное положение GPS:
При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал.
После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.
1. Включите питание и запустите электромотор. Отрегулируйте высоту двигателя, чтобы при повороте двигателю не мешали никакие препятствия;
2. Используйте кнопки поворота влево и поворота вправо для поворота блока таким образом, чтобы он был направлен точно вперед, параллельно килю судна, носовой конус нижнего блока был направлен вперед, а гребной винт — к корме;
3. Когда положение нижнего блока будет максимально близко к параллельному с килем, нажмите и удерживайте кнопку ручного режима, затем нажмите и отпустите кнопки 1, 1, затем 2. Двигатель малого хода подаст звуковой сигнал, замигает световой индикатор состояния, а затем произойдет возврат в ручной режим. Калибровка угла установки будет завершена.
Совет нужен. От акб до розетки моторгайда расстояние 2 метра. Провод пвз (пугв) сечением 6мм2. Как считаете, достаточно этого провода для мг 24в или всё-таки взять 10мм2, с запасом? В идеале конечно 8 мм2, но нет такого сечения у пвз. Я ко второму варианту склоняюсь (10мм2), но всё-таки решил посоветоваться.
> Совет нужен. От акб до розетки моторгайда расстояние 2 метра. Провод пвз (пугв)
> сечением 6мм2. Как считаете, достаточно этого провода для мг 24в или всё-таки
> взять 10мм2, с запасом? В идеале конечно 8 мм2, но нет такого сечения у пвз. Я
> ко второму варианту склоняюсь (10мм2), но всё-таки решил посоветоваться.
лучше 10 кв мм. я себе так протянул. про пред не забудьте.
Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил, пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы... Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе не дешево.
> Daniil_Gor писал:
>
> > Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск
>
> погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах
> расписан.
В ютубе люди показывают как калибруется компас Минн Коты. Саму Минн Коту (без компаса) никто не калибровал. Пересмотрел все мануалы от корки до корки- ничего не нашел...
> Артур 2316 писал:
>
> > Daniil_Gor писал:
> >
> > > Ссыль на видео Ссылка. ,яндекс диск
> >
> > погуглите. думаю процесс калибровки есть или в руководстве или на сайтах
> > расписан.
> В ютубе люди показывают как калибруется компас Минн Коты. Саму Минн Коту (без
> компаса) никто не калибровал. Пересмотрел все мануалы от корки до корки- ничего
> не нашел...
минкотой не обладаю. не могу ничего сказать... попробуйте написать производителю на английском. вдруг ответит.
> Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а
> эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что
> движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был
> отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил,
> пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку
> якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор
> набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через
> некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря
> отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция
> Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То
> тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит
> лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже
> сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора
> утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы...
> Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном
> центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не
> обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не
> приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто
> сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе
> не дешево.
Замена блока GPS, к сожалению это блок головы вместе с пультом.
> Здравствуйте. Ситуация такая... недавно приобретал у человека с rusfishing'а
> эл.мотор Minn Kota Power Drive 70 I-Pilot BT, 24V .В посте человек уверял, что
> движок полностью исправен и работает, на рыбалке был 10-15 раз, затем был
> отложен в гараж по причине покупки новой лодки и нового эл.мотора. Оплатил,
> пришел ко мне мотор, поставил и поехал тестить на воду. Тыкаю на пульте кнопку
> якоря, голова мотора развлрачивается в северо-западном направлении, мотор
> набирает 10 скорось и начаниет нести лодке в вышеуказанном направлении. Через
> некоторое время останавливается и пищит 4 коротких раза, функция якоря
> отключаетчя. Точек в пульте никаких не забито. Еще интересно, что функция
> Авто-пилота, которая должна тащить лодку в северном направлении- тоже тупит. То
> тащит на север, то еще куда. Также заметил, что винт эл.мотора, когда тащит
> лодку против потока, направлен вперед, хотя должен быть направлен в туже
> сторону, в которую направлен винт на маршевом движке. Продавец данного мотора
> утверждает, что мотор в полном рабочем состоянии, он в этом уверен, якобы...
> Пробовал проверять все фишки и разъёмы, обновлял прошивку- нифига. В сервисном
> центре Минн Коты «послали», сказали, что движки, привезенные из-за бугра они не
> обслуживают. А он продавцом привозился как раз из США. Ситуация очень не
> приятная. Продавец темнит. В общем, не знаю что делать... Может быть, кто
> сталкивался с этой проблемой и/или знает, как её решить? Движок обошелся вовсе
> не дешево.
Здравствуйте. Наберите мне, номер телефона есть в профиле. Попробуем разобраться.
> Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове
> перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.
> Daniil_Gor писал:
>
> > Товарищи, всё разрешилось. Винт крутился в другую сторону, просто в голове
> > перекинули клемы питания эл.мотора, находящегося в ноге и всё заработало.
>
> ого.... кто ж такой рукастый.... ? ;-)
По словам продавца- умельцы, которые делали ТО. Хотя, как мне кажется, ТО пытался сделать сам продавец, но утверждать не буду. Главное, что он во время обратил на это внимание и сказал.
> Артур, на фото сверху провода от мг, снизу от вилки. Похоже надо искать в
> магазинах хорошие мощные контакты (типа мама-папа) и перепрессовывать.
Отрезать клеммы под болт, вставить в жёлтые обжимы и обжать)))))
Я брал розетку и вилку от маринко. Там спецклеммы (гильзы) были в комплекте под обжим. потом они вставляются в розетку и вилку и фиксируются двумя маленькими винтами-шестигранниками на каждую жилу.
Вот и я хотел сделать что-то подобное. На ебей конечно такие вещи можно найти, но ждать долго. Отрезать и опрессовать всегда успею - но в данный момент похоже так и придется сделать.
Непонятно почему разные разъемы на мг и вилке - производитель то один, вот и сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
> Вот и я хотел сделать что-то подобное. На ебей конечно такие вещи можно найти,
> но ждать долго. Отрезать и опрессовать всегда успею - но в данный момент похоже
> так и придется сделать.
>
> Непонятно почему разные разъемы на мг и вилке - производитель то один, вот и
> сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается
> разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
я брал с амазона. 7-10 дней до Уфы. как временное решение запрессовать кольцевые клеммы и соединить болтами. ну и изолировать есс-но
> вот и
> сделали бы на проводе мг "штырьки" - соединил с вилкой и забыл. Плюс получается
> разъемное соединение - удобно для прокладки провода.
Нельзя так делать. Там должно быть жёсткое соединение. Да и все эти разъёмы маринко, миннкота сильно проигрывают моторгайдам и этвудам.
> Кто как делал соединение проводов мг и вилки? Там разные контакты.
> Перепрессовывать наверное придется - но ответных контактов на вилку не нашел.
Отрезаю и оголяю провода, обжимаю в силовую гильзу и в термоусадку.
Такой же мотор, такая же проблема была. Решил тем, что калибровку положения надо делать после калибровки компаса. В этом случае не перекручивает.константин 52 писал:
> подскажите , происходит наматывание кабеля на 1 оборот делаю обе калибровки по
> инструкции не помогает , мотор XI3 только поставил и пытаюсь разобраться .
> Думаю , что дело в калибровке направления, может надо двигаться в момент
> калибровки (должен ли крутится винт?) ? Я выставляю( в статике) кнопками лево ,
> право , зажимаю М и 1,1,2
Благодарю за советы, а то начал бы городить огород с разъёмным соединением и т.д. Сейчас опрессовка идёт полным ходом и пасьянс сходится - провод 10 мм2 прям точно подходит к клеммам розетки, а провод от мг (чуть тоньше) к вилке. Получился редкий тандем американского и российского провода )
Всем привет! У меня MG XI5 и Лоуренс 9 ti. После зимовки мотор перестал ловить спутники. Питание включается крутится вертится а спутники не видит. Подскажите в какую сторону копать? В чем может быть причина? Спасибо.
> Всем привет! У меня MG XI5 и Лоуренс 9 ti. После зимовки мотор перестал ловить
> спутники. Питание включается крутится вертится а спутники не видит. Подскажите
> в какую сторону копать? В чем может быть причина? Спасибо.
Добрый день. Отключите от Gateway Kit, отключите от питания и по новой включите. Посмотрите что получится. Если не поможет то сбросьте на заводские настройки. Если и это не поможет то по гарантии обращайтесь к продавцу.
> Посмотреть может где контакт отошел. Больше самому ничего не сделать.
Какой контакт? Это блок GPS вышел из строя, чаше всего выходят из строя в момент включения.
Похоже на блок gps. При включении в сеть лампочка спутника моргает и все... потом не ловит сигнал. А в чем причина может быть? Заводской брак, прошивка, неправильное зимнее хранение? Может кто ремонтом занимается?
Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши моторы. От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать? Будьте аккуратнее мужики.
> Кстати поставил себе Гармин 92, с паноптиксом. Как второй эхолот. Так он
> выигрывает у лорика по всем статьям, по моему мнению.
Вот это здесь напрасно написал, сейчас такое начнется.))
Хотя, как второй эхолот, наверное пойдет.)) Даже нет, как третий. Как второй эхолот, к лорику очень хорошо подходит еще один лорик.)))
> Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу
> на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши моторы.
> От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> Будьте аккуратнее мужики.
Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17. Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?
> Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17.
> Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам
> находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
> Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?
Как говорится, "много штанги" не бывает. )) Себе на Феникс 530НТ взял 60" и не жалею, на волне не будет выскакивать из воды.
> Коллеги, кто подскажет алгоритм выбора эл.мотора по длине штанги? Для Бриза-17.
> Померил расстояние от плоскости палубы до воды - +-60см. Когда мерил, то сам
> находился на носу, т.е. слегка подгружал лодку.
> Что означает, например, 54"? Это от куда до куда?
Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора. Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
ALO писал:
> Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием
> "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора.
> Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
Штанги 80 не бывает.
Сегодня еще раз перемерил высоту носа Бриза-17 над водой. Теперь не с носа, а рядом с лодкой с пирса. Получилось 70см. на пустой лодке.
Хватит ли 54" или сразу 60"?
> ALO писал:
> > Алгоритм выбора фиг знает, но на Рыбинке выработал алгоритм под названием
> > "вовремя с...баться". Если моторгайд начал рубить воздух, то точно пора.
> > Волжанка 54, штанга 80'', отпуск вниз почти полный.
> Штанги 80 не бывает.
> Сегодня еще раз перемерил высоту носа Бриза-17 над водой. Теперь не с носа, а
> рядом с лодкой с пирса. Получилось 70см. на пустой лодке.
> Хватит ли 54" или сразу 60"?
Конечно же 60. Длина ноги на стоимость не влияет.
> Dasler писал:
>
> > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю продавцу
> > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> моторы.
> > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > Будьте аккуратнее мужики.
> Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
И не только он... а смайлики в конце? Есть сомнения?
> serk 12 писал:
>
> > Dasler писал:
> >
> > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> продавцу
> > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > моторы.
> > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > > Будьте аккуратнее мужики.
> > Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
>
> И не только он... а смайлики в конце? Есть сомнения?
99% что модуль сгорел.
> Dasler писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > Dasler писал:
> > >
> > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > продавцу
> > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > > моторы.
> > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку кидать?
> > > > Будьте аккуратнее мужики.
> > > Это продавец про перепрошивку молвит?)))))
>
> 99% что модуль сгорел.
Хм... а от чего он мог сгореть?
С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у меня одного..
> Хм... а от чего он мог сгореть?
> С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> меня одного..
А, от чего вся электроника горит, от брака элементов и скачка напряжения.
Dasler писал:
> > > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > > продавцу
> > > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает наши
> > > > моторы.
> > > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку
> кидать?
> > > > > Будьте аккуратнее мужики.
> С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> меня одного..
Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить", то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.
> Dasler писал:
> > > > > > Вообщем поменял я блок gps на новый и все заработало, старый отправлю
> > > > продавцу
> > > > > > на перепрошивку. Проблема в обновлении от лоуренц, которая убивает
> наши
> > > > > моторы.
> > > > > > От них такой подставы не ждал... ну на фига непроверенную прошивку
> > кидать?
> > > > > > Будьте аккуратнее мужики.
> > С кем ни созванивался из спецов. Все в один голос что дело в прошивке и не у
> > меня одного..
>
> Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по
> всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых
> руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить",
> то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то
> прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими
> действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.
Если прибор говорит что надо обновить софт, а после этого выходит из строя жпс Модуль, то конечно виноват пользователь, и его кривые руки, а не производитель софта. Все верно! Если следовать Вашей кривой логике,..))
> Каким образом прибор лоуренс убивает моторы? И главное, у тысяч пользователей по
> всему миру не убивает, а у вас убивает? Может быть все дело в ваших кривых
> руках? Которые жмут "обновить" когда не нужно. Ведь если нажимаете "обновить",
> то должны понимать, что нужно показать прибору эту самую прошивку. Откуда-то
> прибор должен брать эту самую прошивку. И прибор не виноват, что вы своими
> действиями вводите этот самый прибор (картплоттер) в заблуждение.
а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
> а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой
> прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
У лоров с моторгайдом конфликт и прошивок нет в природе. Такая же фигня с меркуривским везелвью. Корпорация одна Браунсвик)))
> Kaufman писал:
>
> > ВалерийБ писал:
>
> > а с какого вообще прибор выдает запрос на обновление при отсутствии самой
> > прошивки - косяк как раз таки со стороны лоуренса
> У лоров с моторгайдом конфликт и прошивок нет в природе. Такая же фигня с
> меркуривским везелвью. Корпорация одна Браунсвик)))
а запрос этот отключить можно как то или он при каждом включении будет вылазить?
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 28-06-19 04:07
поворотный механизм xi3 начал издавать воющие звуки, как будто сухие шестерни трутся. хотел сегодня разобрать, глянуть что там и может добавить смазки, но сложно оказалось. снял штангу с поворотного штифта, открутил четыре винта, дальше тупик, не хочет разъединяться корпус в котором моторчик. кто-нибудь разбирал корпус, как это правильно сделать? грубо отверткой в стык и расковыривать не хотелось бы, поцарапается)
у кого-нибудь подвывают шестерни при повороте головы? может загоняюсь зря.
x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше не зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в починку это нещастье везти?
> x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При
> включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше не
> зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в
> починку это нещастье везти?
Сегодня вы не первый у кого такая проблема. Может со спутниками какая проблема. Причем в разных регионах России. Отключить от Gateway kit. Сбросить на заводские настройки, если не поможет то смотреть нужно. Может прошивка слетела, а может и модуль на замену. Вскрытие покажет.
У американцев тоже бывают проблемы с моторами, теряет спутники или эхолот не видит мотор. Некоторые действия помогают.
Гугл-перевод от одного американца возможных манипуляций:
"Я не знаю, излечит ли это это. Но это исцеляет кое-что, когда Xi5 прекращает общение. Выключите картплоттер. Разверните Xi5, отключите / отсоедините, оставьте так на пару минут. Подключите источник питания. Подождите, пока огни на двигателе малого хода не стабилизируются. Питание и GPS должны гореть. Включите картплоттер снова. Возможно, вам придется заново синхронизировать педаль после этого небольшого упражнения. Это не сложно сделать. Вам нужно будет снова отключить питание двигателя малого хода. Подождите. Затем подключите питание. Затем в течение 10 секунд: Удерживайте одновременно кнопку якорь и кнопку питания, пока не услышите звуковой сигнал или пока не надоест удержание.
GPS должен заработать."
Приветствую всех участников ветки и прошу помощи. В том году купил б/у миннкоту террову. Только руки дошли до установки на лодке. Достался он мне без проводов питания. Были ли они изначально у нового, не знаю, потому как это мой первый электромотор. Ну так вот решил установить их самостоятельно, вскрыл крышку и чёт как-то не понял, куда и как нужно запитывать. Гуру подскажите, фото прилагаю. Подозреваю, что в те два свободных коннектора, или как их правильно называют.... Тогда вопрос, который из них плюс, а который минус?
Добрый день.Прошу помощи.Установлены:Троллинговый мотор MG XI5,эхолот Lowrance Elite 9ti,эл.компас Lowrance Point 1. Проблема: в режиме "якорь", при перемещении катера с пульта троллингового мотора, кнопки влево-вправо,вперед-назад действуют наоборот (т.е. при нажатии влево-смещает-вправо, при нажатии вперед,смещает назад и наоборот). При обычном использовании все работает правильно.Проблемка только в режиме "якорь". Подозреваю,что возможно что то изменить в настройках,но не могу найти что.
> Добрый день.Прошу помощи.Установлены:Троллинговый мотор MG XI5,эхолот Lowrance
> Elite 9ti,эл.компас Lowrance Point 1. Проблема: в режиме "якорь", при
> перемещении катера с пульта троллингового мотора, кнопки
> влево-вправо,вперед-назад действуют наоборот (т.е. при нажатии
> влево-смещает-вправо, при нажатии вперед,смещает назад и наоборот). При обычном
> использовании все работает правильно.Проблемка только в режиме "якорь".
> Подозреваю,что возможно что то изменить в настройках,но не могу найти что.
В режиме якоря, кнопки не надо нажимать, это режим спот лок - стоять на точке.
> ALO писал:
>
> > x5 отказался ловить спутники, напрочь Все остальное работает кроме gps. При
> > включении один сигнал, мигают лампочки gps и винта, потом гаснут и gps больше
> не
> > зажигается и не пищит. На якорь пищит ошибкой. Сгорел модуль gps? Опять в
> > починку это нещастье везти?
> Сегодня вы не первый у кого такая проблема. Может со спутниками какая проблема.
> Причем в разных регионах России. Отключить от Gateway kit. Сбросить на
> заводские настройки, если не поможет то смотреть нужно. Может прошивка слетела,
> а может и модуль на замену. Вскрытие покажет.
Кто нибудь решил проблемы со спутниками моторгайда? Может какая-то системная проблема?
Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе или можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен быть опущен?
Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с эхолотом.
В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1 фут(1.5 метра) в соответствующую сторону.Поэтому, если такая функция предусмотрена,кнопки нужно нажимать.На рыбалке это просто необходимо.У меня это все работает,проблема лишь в том,что было мной описано выше.
> Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе или
> можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен быть
> опущен?
>
> Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное
> нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с
> эхолотом.
Если лорик завязан с МГ через сеть, то маршрут строить можно хоть на МГ, хоть на основном моторе, если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на лорике надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).
> ... если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на
> лорике надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).
Как и говорил - мг не завязан в сеть. Непонятно зачем на лорике нажимать запись маршрута, если он не связан с мг.
Я так делал - нажимаю кнопку на пульте "запись маршрута" и начинаю движение на основном моторе, как прошёл маршрут - удерживаю любую цифровую кнопку памяти, пока не раздастся сигнал что действие выполнено. Далее нажимаю "воспроизвести маршрут" (Play) и кнопку, на которой он, маршрут, сохранён, но ничего не происходит. Что-то делаю не так.
> Viktor_67675 писал:
>
> > Просветите немного: для построения маршрута - нужно проходить на эл. моторе
> или
> > можно на основном двигателе? Если можно на основном - мг обязательно должен
> быть
> > опущен?
> >
> > Пытался построить и воспроизвести маршрут, но ничего не получилось - наверное
> > нюансы какие-нибудь забыл, а времени разбираться не было. МГ не соединён с
> > эхолотом.
>
> Если лорик завязан с МГ через сеть, то маршрут строить можно хоть на МГ, хоть на
> основном моторе, если МГ не завязан в сеть, то на основном моторе, причем на
> МГ надо нажать запись маршрута (есть в инструкции).
Сори опечатка, на МГ нажать запись маршрута.
Маршрут можно сохранить в любом режиме, нажав кнопку записи маршрута. Двигатель малого хода воспроизводит звук при нажатии кнопки записи маршрута. После нажатия кнопки записи маршрута
начните навигацию по требуемому курсу. В ходе записи маршрута в любое время можно переключиться между ручным режимом и режимом блокировки курса. Двигатель малого хода будет подавать одиночный звуковой сигнал (а световой индикатор GPS будет мигать) через каждые 2 м (6,5 фута) движения во время записи. Нажмите и удерживайте любую из цифровых кнопок памяти для остановки записи и сохранения маршрута для выбранной кнопки памяти. Двигатель малого хода воспроизведет звук, подтверждающий сохранение маршрута. Двигатель малого хода может сохранить до восьми маршрутов, каждый до 6,4 км (4 мили) длиной. Перезапись сохраненного маршрута выполняется с помощью той же процедуры, что и сохранение нового маршрута.
Сохраненный маршрут можно вызвать при работе в любом режиме, нажав кнопку воспроизведения (кнопка с треугольником (плей) на пульте) маршрута, а затем нужную кнопку памяти. Двигатель малого хода подаст нарастающий звуковой
сигнал, указывающий на успешную загрузку маршрута.
Одна из причин, это далеко находитесь от маршрута (более 1.5 км), тогда прибор выдаст ошибку...
Это я все в инструкции прочитал и делал так. Вроде бы все просто, но видимо я что-то не так делал. Буду разбираться. До маршрута точно было не более 150 м.
Я так понимаю при воспроизведении маршрута - мотор начнет с начальной точки. Скажите кто в теме, если я соединю мг с лориком - будет ли там функция типа "реверс" - чтобы я прошел маршрут на основном двигателе против течения, а потом эл. Мотор начал маршрут не сначала, а наоборот, по течению, с конечной точки маршрута.
Сам создал себе проблему и сам её решил. В общем дело было не в бобине. Сегодня удалось пройти по маршруту на эл. моторе.
Как я понял, дело в том, что по умолчанию следование по маршруту установлено на самой маленькой скорости вращения винта. Там где я строил маршрут имеется течение и когда я нажимал воспроизвести маршрут, малая скорость вращения винта не позволяла справиться с течением и лодка можно сказать стояла на месте. Я прибавил скорость вращения винта и мотор начал справляться с течением. Конечно тренироваться надо было в затоне без течения, тогда и вопросов бы не возникло.
Rhodan Marine Systems - подразделение мини-систем в штате Сарасота, штат Флорида (MSI), которое было основано в 1968 году его основателем Гленом Робертсоном. MSI поставляет высоконадежные электронные компоненты для аэрокосмической, военной, оборонной и медицинской промышленности. Все спутники США используют прецизионные компоненты MSI. Глен уже давно заядлый спортсмен и рыбак. Его острые инженерные навыки и энтузиазм в катании на лодках привели к тому, что он изобрел виртуальный якорный двигатель малого хода еще в августе 1991 года. В этой системе использовался прецизионный дифференциально-скорректированный GPS и встроенный микрокомпьютер для управления усовершенствованным поведением двигателя малого хода.
"HD GPS Anchor + ® компании Rhodan использует собственный GPS-приемник высокой четкости (HD) с поддержкой WAAS, оптимизированный для медленных скоростей и стационарного позиционирования. Усовершенствованный приемник обеспечивает систему Rhodan HD GPS Anchor + ® с точностью до метра, которая позволяет системе мгновенно реагировать на определение местоположения. В отличие от аналогичных продуктов, которые отключаются в непосредственной близости от якорной площадки, HD GPS Anchor + ® постоянно активен, мгновенно приспосабливаясь к малейшим изменениям положения. Это позволяет существенно более жестко контролировать положение в гораздо более широком диапазоне погодных условий. Еще одним преимуществом «всегда активного» управления Rhodan является более низкое энергопотребление. Внесение исправлений, как только лодка начинает двигаться, позволяет преодолеть меньшую инерцию, и, следовательно, двигатель потребляет меньше энергии для удержания положения."
"Запатентованный подход двойного компаса, используемый в Rhodan HD GPS Anchor + ®, дает многочисленные преимущества по сравнению с конкурентными продуктами. Помимо включения функций, связанных с курсом судна, таких как функции «Якорный толчок» или «Трек», он также помогает в более жестком контроле положения и предотвращает наматывание шнура. Возможно, наиболее важной и наименее заметной особенностью является то, что она позволяет системе смягчить свой отклик, если подруливающее устройство направлено в сторону судна в режиме якоря. Это практически исключает неожиданные быстрые боковые смещения, которые могут разбалансировать пассажиров лодки."
> serk 12 писал:
>
> > Нахрен он не нужен за такие деньги))))
> Так дешевле Мин Коты, и одинаковая цена с Моторгайдом. Но точность
> позиционирования 1 м.
У всех сейчас точность 1ft=0,34 м. )))) И пульта не видно, да и цена новой терровы)))
> Роберт (татарин) как с вами связаться? Я писал вам письмо на мейл, вы не
> отвечаете, телефона в вашем профиле тоже не нашёл...
Андрей здравствуйте. Ответил вам. Номер телефона есть в моем профиле, в разделе домашняя страничка.
> Ссылка.#
>
> мотор от гармина. пока только 24/36 вольта, с встроенным датчиком Sv, Dv,
> традиционного сонара. и беспроводное соединение с картплоттерами.
Ну и ценник)
Винт "Катана" на новые моторы Моторгайд.
"Винты Katana обеспечивают большую мощность и КПД аккумулятора на 30% больше по сравнению с предыдущими винтами, изготовлены из черного нейлона наполненного стеклом."
> Вообще новинок в этом году много. Minn Kota анонсировала новую штангу 87
> дюймов))
> Обратите внимание на новый держатель для штанги.
>
У Моторгайда штанга длина 72 вышла . Мини Кота решила 87 сделать видимо.
Sergiy писал:
> В режиме "якоря" каждое нажатие кнопки направления перемещает катер на 1 фут(1.5
> метра) в соответствующую сторону.Поэтому, если такая функция
> предусмотрена,кнопки нужно нажимать.На рыбалке это просто необходимо.У меня это
> все работает,проблема лишь в том,что было мной описано выше.
калибровку по оси судна надо сделать заново, бывает слетает и кнопки работают неправильно
> > Новый моторгайд из этой же серии.
> > Чуда не произошло ;(
>
> А что за чудо ожидалось?
Хотелось получить что нибудь интересное для нашего рынка а не американского. Например тот же механизм спуска подъема как у Minn Kota Ulterra.
Всем привет.Несколько лет безупречной работы и ...вчера такой сюрприз:MotorGuide Xi5 80 FWпосле включения кнопки "винт" головой поворачивает, вправо-влево, потом винт повращался с скрежетом как то и остановился.Замена батарей в брелке ничего не дала.Грешным делом не знал что заряжать аккумуляторы не рекомендуют с включенным в разъем мотором делал так постоянно , ничего не случалось, теперь такая проблема.
Спрошу форумчан что посоветуете, наверное такое бывало у многих.Мотор использовал в основном как якорь,в троллинге не использовал, небольшие переходы-якорь...На зиму делал ТО -смазывал что полагалось.
Что вскрывать и смотреть не знаю, без якоря беда, рыбалке кердык.
> Всем привет.Несколько лет безупречной работы и ...вчера такой сюрприз:MotorGuide
> Xi5 80 FWпосле включения кнопки "винт" головой поворачивает, вправо-влево, потом
> винт повращался с скрежетом как то и остановился...
Если со скрежетом, то вскрывать мотор. Смотреть щетки, втулки. Могут и магниты статора оторваться.
Час назад написал сообщение в теме, сейчас зашел, исчезло. Чудеса)
Если вкратце то новые прошивки от Lowrance могут влиять на работу электромоторов MotorGuide. Новый Xi5 то видел спутники, то терял. Мотор и прошивали по новой, но у человека история повторялась пока не отвязал от картплоттера. После этого электромотор нормально заработал.
Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
> Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас
> пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все
> внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и
> перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
В вашем случае вскрытие покажет. Если мотор гарантийный то обращаться по гарантии.
> Перед тем, как случилась непонятка с моторгайдом настраивали компас
> пойнт-1.Думалось что это могло быть причиной неисправности.Отключили все
> внешние приборы от мотора...и он сам по себе без внешних связей поскрежетал и
> перестал реагировать на сигналы, кроме поворотов головой.
Конечно если накрылся САМ мотор.
Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
Если б не их цена, то ...
Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были ))))
> Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> Если б не их цена, то ...
> Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> ))))
Если бы я лебедку нормальную не поставил, было бы совсем уныло ) И тоже думаю про минкоту.
> Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> Если б не их цена, то ...
> Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> ))))
Толь, вот что с твоим МГ не так?
Какие проблемы он тебе доставлял?
> ДжекВоробей писал:
>
> > Ох уж эти МГ, хоть про запас бери, чтобы на "мало ли что" был ))))
> > Если б не их цена, то ...
> > Эээээх, кризис, ни когда бы с МГ не связывался, еси б Минн Коты дешевле были
> > ))))
> Толь, вот что с твоим МГ не так?
> Какие проблемы он тебе доставлял?
Может взять и с якоря сам по себе сняться, не часто но бывает. Бесит капец просто. У Сереги тоже самое. Пару раз в том сезоне начинал резко вправо на метр, потом влево на метр и так пока не снимешь с якоря, потом встаешь на якорь и все норм.
Потом залип один из металлических фиксаторов при опускании мотора. Чтобы опустить и зафиксировать мотор надо было пластиковый рычаг (ну черный, на педаль похож) придерждивать пока мотор не опустишь полностью иначе металлическая скоба не убиралась, потом сама отлипла и все гуд стало, а так месяц меня доставала. )))
Справедливости ради, МК так же может сняться сам по себе с якоря. Что у меня и бывает. На прошлой неделе человек из Казани привозил на ремонт новую Юлтерру которая была на рыбалке один раз)
Единственное что у МК бывает без сбоев так это коннект с Хамом, так как производитель один. Главное что у МГ есть сервис который решает все вопросы. У МК к сожалению такого нету (.
Ну и стоимость в два раза ниже)
Так что все в жизни относительно)
> Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
Финансовый фактор имеет большое значение.
Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
> ДжекВоробей писал:
>
> > Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
> Финансовый фактор имеет большое значение.
> Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
Да, была бы ФишПро 5.0 )))) Мне больше не надо )))
Я Волжанку не предам ))))
ЗЫ: Вопрос даже не в том что не могу себе позволить, просто когда есть подходящая альтернатива за мЕньшие деньги, то не вижу смысла переплачивать, как в случае с электромоторами. Но разумеется, получай я пол ляма в месяц, я бы не заморачивался на анализ продукции на рынке, брал бы то на что взгляд обранил ))))
> татарин писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Ну вот только из-за цены и терплю его )))))))))))))
> > Финансовый фактор имеет большое значение.
> > Уверен и лодка была бы другая, если бы желания совпадали с возможностями ;)
>
> Да, была бы ФишПро 5.0 )))) Мне больше не надо )))
> Я Волжанку не предам ))))
>
> ЗЫ: Вопрос даже не в том что не могу себе позволить, просто когда есть
> подходящая альтернатива за мЕньшие деньги, то не вижу смысла переплачивать, как
> в случае с электромоторами. Но разумеется, получай я пол ляма в месяц, я бы не
> заморачивался на анализ продукции на рынке, брал бы то на что взгляд обранил
> ))))
Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает провода - сервис.
Лето середина июня, неделя интенсивной рыбалки, по окончании потерял навсегда жпс - сервис.
Первый раз по гарантии, второй пока не знаю. Но это напрягает.
татарин вскрытие показало что мотор мужественно работал аж 4 года и устал реально: электроника в башке цела, мотор внизу износился изрядно, нужно менять некоторые детали.Спрошу : есть ли у вас в наличии ходовые запчасти на замену.Где посмотреть ассортимент и ценник?У боатлаб про брать нет никакой возможности, ценник конский. .Спасибо.
> татарин вскрытие показало что мотор мужественно работал аж 4 года и устал
> реально: электроника в башке цела, мотор внизу износился изрядно, нужно менять
> некоторые детали.Спрошу : есть ли у вас в наличии ходовые запчасти на
> замену.Где посмотреть ассортимент и ценник?У боатлаб про брать нет никакой
> возможности, ценник конский. .Спасибо.
Давайте лучше в личку по этим вопросам. Чем смогу помогу.
> ALO писал:
>
>
> > Осень конец октября, неделя интенсивной рыбалки, за день до окончания вырывает
> > провода - сервис.
> Это вы мотор скорее всего не калибровали.
Если бы я его не калибровал, причем на месте, то он и суток бы не отработал на рыбалке.
