|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:34:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:34:44 |
|
Автор: Cephei (---.users.mns.ru)
Дата: 28-02-19 05:21
Доброго времени. Посоветуйте, пожалуйста куда копать? Tohatsu 30A4-2T. 50моточасов. На днях зашёл в клодовку и углядел масленное пятно под мотором. Пригляделся, масло течёт из водозаборников. Масло синее из редуктора, точно не 2Т для топливной смеси. Слил, масло и ошалел- Вода, эмльсия! Менял масло в начале сезона, на воде был 2 раза максимум по 3 моточаса. Сальник на винте вроде бы хороший, нет следов подтёка. Откуда масло оказалось в воздухозаборниках? неужеле верхний сальник на волу где крыльчатка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-19 10:24
Если стоял на морозе с эмульсией могло через верхний сальник давануть.а так течь больше не откуда с верху (если только трещина )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kонстантин (37.29.88.---)
Дата: 28-02-19 10:31
Вот тебе и Тохарик ЯПОНСКИЙ в Японии сборка, а говно полное.Хотел брать себе нового, да как-то сразу и перехотелось.Комплектующие видать Китай пошёл на конвейер.У нового полтинника 4х тактного цена сладкая 415000 вроде или чуть больше.Дешевле своих собратьев на порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-02-19 12:47
Kонстантин писал:
> Вот тебе и Тохарик ЯПОНСКИЙ в Японии сборка, а говно полное.Хотел брать себе
> нового, да как-то сразу и перехотелось.Комплектующие видать Китай пошёл на
> конвейер.У нового полтинника 4х тактного цена сладкая 415000 вроде или чуть
> больше.Дешевле своих собратьев на порядок.
Нечего на зеркало пенять коли рожа крива....не слышали такое ?
Нормальные люди с осени делают Тех-обслуживание мотору.
Слил бы масло осенью после сезона и обратил бы внимание что присуствует вода и соответствено сделал бы элементарную опресовку редуктору, которая бы сразу определила откуда поступила вода.
По поводу качества не стоит истерить. Такое бывает с любым мотором. Тохарик японский ни при чём.
Абсолютно с любым может случится.С ЛЮБЫМ !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-02-19 13:04
Антон 555 Я писал:
> Если стоял на морозе с эмульсией могло через верхний сальник давануть.а так течь
> больше не откуда с верху (если только трещина )
Кроме сальников вертикального и горизонтального вала есть ещё тяга реверса.
Правило простое: есть вода - делай опресовку.
Трещины и выдавливание втулки опорного подшипника это уже следствие несвоевременного обслуживания.
Всегда всем юзерам говорил если мотор живёт на улице а ты конченный лентяй то не поленись и хотя бы слей то что есть в редукторе.
А это как раз тот случай. Лучше слить с осени чем потом вкладывать ещё большие деньги на выдавленные морозом детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинг (---.207.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 28-02-19 13:05
Kонстантин писал:
> Вот тебе и Тохарик ЯПОНСКИЙ в Японии сборка, а говно полное.Хотел брать себе
> нового, да как-то сразу и перехотелось.Комплектующие видать Китай пошёл на
> конвейер.У нового полтинника 4х тактного цена сладкая 415000 вроде или чуть
> больше.Дешевле своих собратьев на порядок.
Отличный мотор, очередной эксперт по картинкам.
Cephei, отвези в сц, мотор же на гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kонстантин (37.29.88.---)
Дата: 28-02-19 14:23
Отличный или не отличный могут писать те кто Tohatsu 30 A4 эксплуатирует.Смотрю сами то на одних Yamahah ездите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-02-19 14:25
Kонстантин писал:
> Отличный или не отличный могут писать те кто Tohatsu 30 A4 эксплуатирует.Смотрю
> сами то на одних Yamahah ездите.
а) ошибаешся.
б) сильно ошибаешся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинг (---.228.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 28-02-19 14:36
Kонстантин писал:
> Отличный или не отличный могут писать те кто Tohatsu 30 A4 эксплуатирует.Смотрю
> сами то на одних Yamahah ездите.
Ну видимо ты их много поэксплуатировал, раз говном поливаешь.
Я много на чем езжу и у нас много разных моторов через сервис проходит, так что есть с чем сравнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-02-19 14:40
Кинг писал:
> Я много на чем езжу и у нас много разных моторов через сервис проходит, так что
> есть с чем сравнить.
Один в один ответ))
Кинг не корми троля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (94.247.241.---)
Дата: 28-02-19 15:48
Спасибо за ответы! Посмотрю на выходных, может сам скину редуктор, вроде бы посмотрел не сложно. Хотел добавить, что мотор уже не на гарантии он 2013г. Что-то там выдавить водой вряд ли могло, мотор хранится в отапливаемом помещении. По весне менял масло в редукторе, воды не было, за лето на воде был 2 раза как и писал и тут такое дело. Я мог бы предположить, что прокладки на болтах прохудились, ведь я их не менял после замены масла, но вопрос основной в том, почему в спокойном состояние течёт масло из водозаборников. Пускай туда попала вода, не важно через сальник или ещё как, не может же масло через верхний сальник давить без нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 28-02-19 16:25
Моему мотору уже 6лет. На воде очень мало времени провожу, но за всё это время он меня ни разу не подвёл! Заводится с пол оборота, не чихает, не глохнет, не заливает его- работает ровно. С редуктором разберусь может заводской брак какой то вылез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.41.37.yarnet.ru)
Дата: 28-02-19 16:52
Cephei писал:
Пускай туда
> попала вода, не важно через сальник или ещё как, не может же масло через верхний
> сальник давить без нагрузки.
Вода и не такое может....
Однозначно опрессовывать, может сальник может уплотнение основания помпы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (188.170.75.---)
Дата: 28-02-19 17:39
На моторе 4 сезона отездил то же 13 г по редуктору были браки. Тема моя должна быть (как я с ним воевал)вода с самого первого часа работы!опрессовать тяжко будет (проверенно) сальники двух кромочные.будут вопросы звони номер в профиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 28-02-19 18:43
Антон 555 Я писал:
> На моторе 4 сезона отездил то же 13 г по редуктору были браки. Тема моя должна быть (как я с ним воевал)вода с самого первого часа работы!опрессовать тяжко будет (проверенно) сальники двух кромочные.будут вопросы звони номер в профиле.
Спасибо, попробую найти вашу ветку, хотя вчера уже столько всего перерыл :) А в итоге нашли неисправность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 28-02-19 18:49
Антон 555 Я писал:
> опрессовать тяжко
> будет (проверенно) сальники двух кромочные.
Какая связь? Накачать 1 бар давления одинаково тяжело при любых сальниках ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (188.170.80.---)
Дата: 28-02-19 21:01
Да тема моя !но это не конец истории (все повторилось !)после 3 лет этого редуктор поменяли на новый ! А в первом был брак корпуса верхнего подшипника (отверстие смещено на 2мм от центра) и еще были 2 таких же случая 12-13г
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 28-02-19 21:06
Антон 555 Я писал:
> Да тема моя !но это не конец истории (все повторилось !)после 3 лет этого
> редуктор поменяли на новый ! А в первом был брак корпуса верхнего подшипника
> (отверстие смещено на 2мм от центра) и еще были 2 таких же случая 12-13г
Ух, надеюсь это не мой случай. У меня проблема началась спустя 6лет, 50моточасов, до этого не замечал течь масла и воду в редукторе. Сегодня сниму редуктор гляну что с верхним сальником. Я правильно понимаю что там 5 болтов и просто тащу редуктор вниз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (188.170.80.---)
Дата: 28-02-19 21:14
Редуктор с мотора уже снимал за 3 мин ,разборка и сборка 30мин (сальники сам менял 5 к-т) О моторе только плоложительные эмоции он 4 т был после замены редуктора у нового вл все ок было пока топляк не поймал ,но это уже другая история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 28-02-19 21:16
Антон 555 Я писал:
> 5 бллтов и шплинт вытащи
Шплинт тяги переключения скоростей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 28-02-19 21:18
Антон 555 Я писал:
> Да
спасибо! Сегодня-завтра сниму редуктор, посмотрю сальник. Фотки приложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 28-02-19 22:56
Cephei писал:
> Антон 555 Я писал:
>
> > Да
>
> спасибо! Сегодня-завтра сниму редуктор, посмотрю сальник. Фотки приложу.
Сальники и резиновые уплотнения надо не смотреть а менять, есть рем комплекты под это дело, тоже пошла эмулься, поменял все резинки и все заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 01-03-19 00:53
Бродяга Московский писал:
> Cephei писал:
>
> > Антон 555 Я писал:
> >
> > > Да
> >
> > спасибо! Сегодня-завтра сниму редуктор, посмотрю сальник. Фотки приложу.
> Сальники и резиновые уплотнения надо не смотреть а менять, есть рем комплекты
> под это дело, тоже пошла эмулься, поменял все резинки и все заработало.
Если заказывать, как думаете крыльчатку менять или нет 50моточасов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.188.ru)
Дата: 01-03-19 04:20
Cephei писал:
> Если заказывать, как думаете крыльчатку менять или нет 50моточасов?
тема двоякая. в теории она новая.
по всем параметрам замены требовать не должна.
но раз уж разобрал, так лучше поменять. потом меньше поводов лазить.
но эту не выбрасывать. в запас положить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 01-03-19 15:58
крым писал:
> Cephei писал:
>
> > Если заказывать, как думаете крыльчатку менять или нет 50моточасов?
>
> тема двоякая. в теории она новая.
> по всем параметрам замены требовать не должна.
> но раз уж разобрал, так лучше поменять. потом меньше поводов лазить.
> но эту не выбрасывать. в запас положить.
Полностью согласен с предыдущим оратором👍🏻
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 01-03-19 16:20
Вот не согласен,если проблем с охлаждением нет и лопасти в порядке,зачем ее менять? Есть новая,пусть она и лежит в запасе,скоьько знаю народу,по 5-7 лет интенсивной эксплуатации не меняют и все хорошо.тем более что если что,поменять ее дело 10 минут не торопясь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 01-03-19 16:51
Добрый день! Вчера вернулся домой поздно, но всё же не удержался сделать опрессовку не снимая редуктор. Хотя бы просто посмотреть держит ли он давление. Взял насос и с переходника для накачки шариков сделал импровизированный штуцер. Закрыл нижнюю сливную пробку и попробовал накачать 1Атм. Не держит! от слова Вообще! Слышно где то сверху воздух проходит, в районе тяги переключения передач. Сегодня скину редуктор и точно уже посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.users.mns.ru)
Дата: 03-03-19 02:31
Спасибо всем за помощь. Сегодня снял редуктор и обнаружил, что сальник на валу повреждён. Буду заказывать запчасти. Крыльчатка идеальная, не сношена, трещин нет, её менять не буду. Я понял почему текло из водозаборников. Когда снял редуктор всё стало понятно как там устроино. Если масло давило с верхнего сальника, то оно какраз текло в жолоб водозаборника и стекало вниз по перу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-19 03:20
После замены сальников снова опресуй. Это затем чтоб исключить ещё и кольцо тяги реверса. Обычно хватает и пол-атмосферы чтоб понять травит не травит. Разницы нет откуда воздух подать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.users.mns.ru)
Дата: 03-03-19 04:33
РиО писал:
> После замены сальников снова опресуй. Это затем чтоб исключить ещё и кольцо тяги
> реверса. Обычно хватает и пол-атмосферы чтоб понять травит не травит. Разницы
> нет откуда воздух подать.
Когда соберу обязательно редуктор опресую. Окуну в ванну, по идее пузырей вообще не должно быть, или допускается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-19 05:51
Cephei писал:
>
> Когда соберу обязательно редуктор опресую. Окуну в ванну, по идее пузырей
> вообще не должно быть, или допускается?
Никаких пузырьков вообще. Ещё и попереключать надо тягу реверса чтоб окончательно убедиться что не травит ни в одном из положений тяги.
Минимум пол-атмосферы а лучше единицу и так оставить. если в течении часа не упало
давление то зашибись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 05-03-19 14:37
Cephei писал:
> Спасибо всем за помощь. Сегодня снял редуктор и обнаружил, что сальник на валу
> повреждён. Буду заказывать запчасти. Крыльчатка идеальная, не сношена, трещин
> нет, её менять не буду. Я понял почему текло из водозаборников. Когда снял
> редуктор всё стало понятно как там устроино. Если масло давило с верхнего
> сальника, то оно какраз текло в жолоб водозаборника и стекало вниз по перу.
Ну вот, ларчик просто открывался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 05-03-19 23:45
Бродяга Московский писал:
> Cephei писал:
>
> > Спасибо всем за помощь. Сегодня снял редуктор и обнаружил, что сальник на валу
> > повреждён. Буду заказывать запчасти. Крыльчатка идеальная, не сношена, трещин
> > нет, её менять не буду. Я понял почему текло из водозаборников. Когда снял
> > редуктор всё стало понятно как там устроино. Если масло давило с верхнего
> > сальника, то оно какраз текло в жолоб водозаборника и стекало вниз по перу.
> Ну вот, ларчик просто открывался.
Да, я когда увидел, что сальник порван, даже порадовался. Хорошо так, а не трещина. Сегодня буду всё собирать. Редуктор промыл промывочным машинным маслом, так же в загашнике ещё грамм 180 есть трансмиссионки для ПЛМ Ravenol, промою им и залью новое масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.users.mns.ru)
Дата: 06-03-19 06:58
Доброго времени. Сальник поменял, опресовал, всё ок. Правда намучился с опресовкаой, штуцер вылетает плохо держит. Осталось залить масло которого пока нет. Меня смутил только один момен, как правильно устаовить крыльчатку помпы. Говорят одевая стакан, крутит вертикальный вал по часовой стрелки, но если взять моё фото помпы, то получается наоборот. Вобщем поставил особо не парился, думаю раскрутиться и лопасти встанут как надо. Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-19 13:05
Cephei писал:
> Доброго времени. Сальник поменял, опресовал, всё ок. Правда намучился с
> опресовкаой, штуцер вылетает плохо держит. Осталось залить масло которого пока
> нет. Меня смутил только один момен, как правильно устаовить крыльчатку помпы.
> Говорят одевая стакан, крутит вертикальный вал по часовой стрелки, но если взять
> моё фото помпы, то получается наоборот. Вобщем поставил особо не парился, думаю
> раскрутиться и лопасти встанут как надо. Что скажете?
Если шпонку не забыл поставить или не выпала при установке (такое бывает) то всё будет хорошо.Тем более ты крутил правильно по часовой.
Можешь за верт. вал шуриком покрутить если не уверен. Из помпы должна сразу зафонтонировать вода. Только шурик зажми акуратно через медную пластинку тонкую чтоб шлицы не попортить.
Если не влезет вал в шурик шлангом зажми. Вобщем покрутишь видно будет сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 06-03-19 15:40
РиО писал:
> Cephei писал:
>
> > Доброго времени. Сальник поменял, опресовал, всё ок. Правда намучился с
> > опресовкаой, штуцер вылетает плохо держит. Осталось залить масло которого
> пока
> > нет. Меня смутил только один момен, как правильно устаовить крыльчатку помпы.
> > Говорят одевая стакан, крутит вертикальный вал по часовой стрелки, но если
> взять
> > моё фото помпы, то получается наоборот. Вобщем поставил особо не парился,
> думаю
> > раскрутиться и лопасти встанут как надо. Что скажете?
>
> Если шпонку не забыл поставить или не выпала при установке (такое бывает) то всё
> будет хорошо.Тем более ты крутил правильно по часовой.
> Можешь за верт. вал шуриком покрутить если не уверен. Из помпы должна сразу
> зафонтонировать вода. Только шурик зажми акуратно через медную пластинку тонкую
> чтоб шлицы не попортить.
> Если не влезет вал в шурик шлангом зажми. Вобщем покрутишь видно будет сразу.
Дело в том, что я вал вооще не крутил. Надел крышку, пошевелил туда сюда и она встала, а куда там лопости смотрят не понятно. Как думаете, они примут нужное положение когда мотор заведу или всё же разобрать проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 49 (37.29.41.---)
Дата: 06-03-19 16:41
Мотор же двухтактный вроде, значит "шмыргалка" есть? Потихоньку вытяни ее несколько раз клетчатка сама на место встанет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-19 19:51
Cephei писал:
> Дело в том, что я вал вооще не крутил. Надел крышку, пошевелил туда сюда и она
> встала, а куда там лопости смотрят не понятно. Как думаете, они примут нужное
> положение когда мотор заведу или всё же разобрать проверить?
Тут два путя, не, вернее три )))))))))
1. а хз тов. полковник )))
2.Если дубовая то может треснуть и или вообще отломиться кусочек резины и понесёт её в термостат и аха....
3. Если мягкая эластичная то встанет на место
ps Если что см. п. .Первый )))))))
pps Я бы снял если не уверен. Так приобретается личный Опыт))
А Опыт бесценная штука ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 06-03-19 21:42
РиО писал:
> Cephei писал:
>
>
> > Дело в том, что я вал вооще не крутил. Надел крышку, пошевелил туда сюда и она
> > встала, а куда там лопости смотрят не понятно. Как думаете, они примут нужное
> > положение когда мотор заведу или всё же разобрать проверить?
>
> Тут два путя, не, вернее три )))))))))
>
> 1. а хз тов. полковник )))
>
> 2.Если дубовая то может треснуть и или вообще отломиться кусочек резины и
> понесёт её в термостат и аха....
>
> 3. Если мягкая эластичная то встанет на место
>
> ps Если что см. п. .Первый )))))))
> pps Я бы снял если не уверен. Так приобретается личный Опыт))
> А Опыт бесценная штука ))
Крыльчатка очень мягкая, наверное и повернётся как надо, но второй раз уже гораздо легче будет разобрать, наверное так и сделаю. Устанавливая стакан прокручу вал по часовой стрелке. Вообще фигня получается, а если я руками винт прокручу в обратную сторону каждый раз разбирать? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-19 21:49
Cephei писал:
> прокручу вал по часовой стрелке. Вообще фигня получается, а если я руками винт
> прокручу в обратную сторону каждый раз разбирать? :)
Крутя винт хоть как, ты никоим образом вертикальный вал обратно не прокрутишь.
Только маховиком можно крутить против час. стрелки но таких глупостей как правило никто не делает )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 07-03-19 01:16
РиО писал:
> Cephei писал:
>
>
> > прокручу вал по часовой стрелке. Вообще фигня получается, а если я руками
> винт
> > прокручу в обратную сторону каждый раз разбирать? :)
>
> Крутя винт хоть как, ты никоим образом вертикальный вал обратно не прокрутишь.
Прокрутишь если вкл передачу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-03-19 02:53
Бродяга Московский писал:
> Прокрутишь если вкл передачу
Хоть завключайся передачи все. Муфта переключения реверса не даст провернуть В вал в обратную сторону.
Учи мат-часть.
При включенной передаче и попытке вращения винта в обратную сторону вы можете услышать только щелчки муфты но Верт. вал вам обратно против час. стрелки не повернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 07-03-19 15:03
РиО писал:
> Бродяга Московский писал:
>
>
> > Прокрутишь если вкл передачу
>
> Хоть завключайся передачи все. Муфта переключения реверса не даст провернуть В
> вал в обратную сторону.
> Учи мат-часть.
>
> При включенной передаче и попытке вращения винта в обратную сторону вы можете
> услышать только щелчки муфты но Верт. вал вам обратно против час. стрелки не
> повернуть.
А я и не говорил, что можно провернуть вал в обратку ( задачи такой не стояло), я говорил, что можно провернуть вал за винт при вкл передаче ( хотя обязательно проверю можноли при вкл передаче провернуть вал в обратку, и терзают меня смутные сомнения, что провернуть можно, не чему там проскакивать, обгонной муфты в редукторе нет, обычная муфта реверса с прямым зубом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 07-03-19 16:05
Вчера опять снял редуктор и помпу. на фото видно, что лопасти крыльчатки встали в разные стороны. Нашёл статью вконтакте, пишут как правльно её установить крыльчатку и фото прилагается: Ссылка.
И тут опять вопрос, когда я впервые снимал помпу, лопасти крыльчатки у меня стояли в другом направлении, а тут пишут что нужно поворачивать вал по часовой стрелки, в таком случае лопасти у меня принимают другое направление. Так как в итоге правильно? Как с завода стояла или как пишут, может на заводе не правильно установили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 07-03-19 16:52
Всё таки смотрю на фото и делаю вывод, что у меня крыльчатка не правильно стояла с завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 07-03-19 16:53
вот нашёл ещё одно фото. Мотор HDX 9.8. Если учёсть что вал вращается по часовой стрелке, то лопасти крыльчатки приняли верное положение. Я у себя также установил, несмотря на то, что они были направлены в другую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vepr40 (176.59.33.---)
Дата: 07-03-19 16:58
Да уж советы !? берем крыльчатку надеваем на вал ,шпонка должна быть на месте ! прокручивая вал аккуратно надеваем крышку с стаканом (можно силиконом помазать или нейтральным маслом ) и крыльчатка изначально принимает нужное положение ,потом прикручиваем болты стакана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 74.ru (91.205.209.---)
Дата: 07-03-19 17:47
Странно. У меня точно такое же в прошлом году под закрытие сезона проихошло с Тохой 30... Точно такое же повреждение именно этого сальника. Хорошо хоть стал масло менять перед зимой. С заборников кстати то же маслечко подтекало , сразу внимания не обратил. Я подумал что может прихватило осенью, на крайней рыбалке ), уже ледышки по реке были, минус стоял небольшой. Но мотор не поднимал, точно помню. Редуктор был в воде...Чем могло тогда так сальник задрать? Мотор 10 года.Правда совсем маленькая наработка . Кроме ТО в начале и конце сезона, и замены крыльчатки помпы больше хлопот и проблем не доставлял. Интересное повреждение сальника......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 07-03-19 19:15
74.ru писал:
> Странно. У меня точно такое же в прошлом году под закрытие сезона проихошло с
> Тохой 30... Точно такое же повреждение именно этого сальника. Хорошо хоть стал
> масло менять перед зимой. С заборников кстати то же маслечко подтекало , сразу
> внимания не обратил. Я подумал что может прихватило осенью, на крайней рыбалке
> ), уже ледышки по реке были, минус стоял небольшой. Но мотор не поднимал, точно
> помню. Редуктор был в воде...Чем могло тогда так сальник задрать? Мотор 10
> года.Правда совсем маленькая наработка . Кроме ТО в начале и конце сезона, и
> замены крыльчатки помпы больше хлопот и проблем не доставлял. Интересное
> повреждение сальника......
я думаю заводской брак сальника. Вылез спустя 50м.ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-03-19 19:20
vepr40 писал:
> Да уж советы !? берем крыльчатку надеваем на вал ,шпонка должна быть на месте !
> прокручивая вал аккуратно надеваем крышку с стаканом (можно силиконом помазать
> или нейтральным маслом ) и крыльчатка изначально принимает нужное положение
> ,потом прикручиваем болты стакана
Абсолютно верно. И добавить нечего.
Как видишь Cephei всё очень просто.
Cephei писал:
> я думаю заводской брак сальника. Вылез спустя 50м.ч
Исключено. Это скорее всего произошло в процессе твоих манипуляций.
Иначе как бы ты отьездил эти самые 50 часов ???
Карочь собери как тебе написали и не парься.
И ваще паздравляю - теперь ты стал чуточку мудрее ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 07-03-19 21:22
РиО писал:
> vepr40 писал:
>
> > Да уж советы !? берем крыльчатку надеваем на вал ,шпонка должна быть на месте
> !
> > прокручивая вал аккуратно надеваем крышку с стаканом (можно силиконом
> помазать
> > или нейтральным маслом ) и крыльчатка изначально принимает нужное положение
> > ,потом прикручиваем болты стакана
>
> Абсолютно верно. И добавить нечего.
>
> Как видишь Cephei всё очень просто.
>
> Cephei писал:
>
>
> > я думаю заводской брак сальника. Вылез спустя 50м.ч
>
> Исключено. Это скорее всего произошло в процессе твоих манипуляций.
>
> Иначе как бы ты отьездил эти самые 50 часов ???
> Карочь собери как тебе написали и не парься.
> И ваще паздравляю - теперь ты стал чуточку мудрее ))))
Ко мне уже приятель пришёл с тохой 9.8 спрашивает, как проверить крыльчатку, нужно ли сальник снимать :) А я теперь знаю как.
По поводу сальника, да вообще непонятно как он мог так порваться, но это случилось точно в этом сезоне, в прошлом когда сливал масло воды не было. Я мог бы и подушатать редуктор, в этом году времени не было и всего 2 раза удалось выбратся на воду не считая байдарок :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (188.170.83.---)
Дата: 09-03-19 03:42
Блин на моей первой фотке про мой редуктор (при разборе после 10 ч ) хорошо видно повреждение кромки сальника верхнего ! Такое ощущение что на определенной партии что то сбилось при запрессовке конец 12 начало 13 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Patap (---.metrosg.ru)
Дата: 10-03-19 01:13
Привет и у меня тоже так же было.но верхний сальник болтался как в проруби,тоже была эмульсия- брак мотор 2011.сам менял хотя была гарантия-любопытно было ИНОМАРКА...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акур75 (---.83.239.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-03-19 17:22
Немного не по теме , но скажите. Стояли ли на вашем редукторе регулировочные шимм шайбы , на подшипнике вертикального вала ? Если были , то сколько и какая толщина ? Есть ли люфт вертикального вала , в верх в низ?
Сейчас перебираю древний , " солёный " редуктор. Тохатсу 30. У вас мотор почти новый , хочу узнать как с завода это всё выглядит.
С уважением Акур75.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акур75 (---.83.239.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-03-19 18:23
Отверстие на вашем фото, это для циркуляции воды в системе выхлопа. Ну и охлаждает только редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акур75 (---.83.239.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-03-19 18:32
Вот отверстие для забора воды на охлаждение двигателя. Только оно , за чистотой именно этой проточки необходимо следить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акур75 (---.83.239.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-03-19 18:43
Далее вода идёт по этой трубке , к помпе. Только так вода идёт к двигателю. Большие решотки к охлаждению двигателя не относятся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (188.170.75.---)
Дата: 10-03-19 20:39
Акур75 писал:
Стояли ли на вашем редукторе регулировочные
> шимм шайбы , на подшипнике вертикального вала ? Если были , то сколько и какая
> толщина ? Есть ли люфт вертикального вала , в верх в низ?
Люфт есть, шайбы стоят, толщина разная не остались кусочки прежних шайб?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-19 22:21
На фото видно как повреждена кромка верхнего сальника (уже 7 моторов видел с катим косяком )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 11-03-19 17:44
Антон 555 Я писал:
> Cephei и похоже у тебя также была замята кромка с самого начала.
Получается кромка была повреждена на заводе и её просто потихоньку разбивало. Столько моторов с одной и той же неисправностью, Тоха ты что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 11-03-19 17:46
Акур75 писал:
> Немного не по теме , но скажите. Стояли ли на вашем редукторе регулировочные
> шимм шайбы , на подшипнике вертикального вала ? Если были , то сколько и какая
> толщина ? Есть ли люфт вертикального вала , в верх в низ?
> Сейчас перебираю древний , " солёный " редуктор. Тохатсу 30. У вас мотор почти
> новый , хочу узнать как с завода это всё выглядит.
> С уважением Акур75.
Да шайба была, вроде бы одна не толстая, 0.3-8мм не больше, но это на глаз. На снятом редукторе люфт вала вверх и вниз имеется, как в собранном состоянии не известно -не проверить. По поводу водозаборника, спасибо что подсказали, я понял что вода по трубке из маленького отверстия нагнетается когда снял редуктор :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акур75 (---.83.239.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-03-19 23:50
Спасибо за информацию , по шайба шимм.
По поводу забора воды , я ввёл Вас в заблуждение. Вода забирается и по трубке, и по каналу от больших решёток. Извиняюсь за это.
Я делал вывод о заборе воды , разбирая свой редуктор, но мой редуктор с Японии Б/У , очень слоёный, анод полностью разрушен был. Вот канал от больших решёток к помпе и был забит солью с грязью , очень твёрдой. Вот вода и шла только по трубке. Вчера засомневался и проковырял отверткой. Канал там есть и не маленький. Сегодня собрал редуктор , установил три шайбы шимм , одна 0.5мм , две по 0.1мм. Люфта нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cephei (---.ramecvs.ru)
Дата: 12-03-19 00:33
Акур75 писал:
> Спасибо за информацию , по шайба шимм.
> По поводу забора воды , я ввёл Вас в заблуждение. Вода забирается и по трубке,
> и по каналу от больших решёток. Извиняюсь за это.
> Я делал вывод о заборе воды , разбирая свой редуктор, но мой редуктор с Японии
> Б/У , очень слоёный, анод полностью разрушен был. Вот канал от больших решёток
> к помпе и был забит солью с грязью , очень твёрдой. Вот вода и шла только по
> трубке. Вчера засомневался и проковырял отверткой. Канал там есть и не
> маленький. Сегодня собрал редуктор , установил три шайбы шимм , одна 0.5мм ,
> две по 0.1мм. Люфта нет.
А я думаю как же тогда промывочная машинка работает, ведь она цепляется какраз на эти два отверстия, хотел разобраться, но вы меня опередили. Значит для забора воды 3 отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
