Алекс- я просил не заниматься коммерцией в данной теме но ты не уважаешь мое мнение как топикстартера по этому не обижайся, с нахалами только так. Может быть у вас единственных и был склад запчастей, но с прошлого года официальный дистрибьютор начал возить в Россию электромоторы MotorGuide а вместе с ними и склад запчастей. В прошлом году был прецедент с поломкой нового мотора и человеку восстановили в течении 10 дней это с дорогой туда и обратно. Более того, дистрибьютор дает официальную двухлетнюю гарантию на электромоторы, против вашей однолетней, и по стоимости моторы ниже чем у вас. Да и не только моторы стоят дешевле но и все остальные комплектующие. И замечу что на гарантию не влияет кто будет устанавливать электромотор, это не обязательно делать в каком либо сертифицированном центре.
>
> Роберт - на счет наш магазин самый дорогой, это ты заблуждаешься. Мне кажется
> можно более достойные инструменты конкуренции использовать )) Ну и потом
> гарантия и прочее, что мы обеспечиваем, бесплатным быть не может.
> Много ты знаешь сервисов, которые в воскресенье в за 2 часа отремонтировали
> мотор участникам Оскара Соболева, которые его в сб сломали, в вс утром у нас,
> ремонт и обратно в дорогу на турнир!
> Могу сказать на 1000000% на сегодня такого сервиса никто не обеспечивает в
> принципе и кстати мотор ремонтировали, купленный не у нас. )))
>
Женя, с наглостью и нахальством бороться можно только так. Клин клином вышибают. Есть хорошая болгарская пословица. Делай доброе дело и кидай в море. То что ты помог людям, наверное не бесплатно, это хорошо. А то что ты на помощи людям оказавшимся в безвыходной ситуации делаешь себе рекламу это как минимум некрасиво.
> Alladiy, Александр не путает! белая на складе, но она пластиковая, хотя мы
> пластик не используем, но с белой второй вариант это покрасить алюминевую
> черную.
Евгений, Вы дюже не внимательно прочитали мое сообщение! Пластиковая, это очень-очень далеко не тот слайдер, да и, я вообще не понимаю зачем они такие (пластиковые) лепят!
Евгений спасибо Вам за консультацию, но по моему я запрашивал позиции которые меня интересуют, а вы лишь подтвердили мои позиции и прислали мне цены, но они разняться на 50 тысяч с другими предложенными ценами.
Да я стал еще уверенней в своем выборе. Нижайший Вам поклон за помощь.
Но AGM 198Ah по цене в 38000 рублей, который вы мне предложили для 12 вольтного мотора, который будет использоваться только в качестве якоря, не многовато на 5 часов рыбалки.
Собранный на заказ LIFEPO4 12v 150ah стоит 37000 рублей.
Евгений, чтобы вы взяли подскажите пожалуйста
> Евгений спасибо Вам за консультацию, но по моему я запрашивал позиции которые
> меня интересуют, а вы лишь подтвердили мои позиции и прислали мне цены, но они
> разняться на 50 тысяч с другими предложенными ценами.
> Да я стал еще уверенней в своем выборе. Нижайший Вам поклон за помощь.
> Но AGM 198Ah по цене в 38000 рублей, который вы мне предложили для 12 вольтного
> мотора, который будет использоваться только в качестве якоря, не многовато на 5
> часов рыбалки.
> Собранный на заказ LIFEPO4 12v 150ah стоит 37000 рублей.
> Евгений, чтобы вы взяли подскажите пожалуйста
> Алекс- я просил не заниматься коммерцией в данной теме но ты не уважаешь мое
> мнение как топикстартера по этому не обижайся, с нахалами только так. Может быть
> у вас единственных и был склад запчастей, но с прошлого года официальный
> дистрибьютор начал возить в Россию электромоторы MotorGuide а вместе с ними и
> склад запчастей. В прошлом году был прецедент с поломкой нового мотора и
> человеку восстановили в течении 10 дней это с дорогой туда и обратно. Более
> того, дистрибьютор дает официальную двухлетнюю гарантию на электромоторы,
> против вашей однолетней, и по стоимости моторы ниже чем у вас. Да и не только
> моторы стоят дешевле но и все остальные комплектующие. И замечу что на гарантию
> не влияет кто будет устанавливать электромотор, это не обязательно делать в
> каком либо сертифицированном центре.
Какой дистрибьютор? Может не надо наводить тень на плетень и стоит обнародовать компанию? А то складывается впечатление, что это все только бла-бла. Ась?)))
Эдуард, так вы сами определитесь, чего хотите. Вы спросили есть ли акб более 100 а/ч, я сказал, что у Деки, с которой мы работаем, следующий лишь 198 и добавлю его. Если вам надо 150 ач мне что стоило в предложении указать что мы можем отпилить часть акб ?)))
на 5 часов вам и 100 по идее хватит и я это говорил.
лиферы вещь хорошая
Alex иди в коммерческий раздел и там втирай свой продукт за бешеные деньги.
Лохов ищи в другом разделе.
Здесь люди умеют нажимать на кнопки и выбирают где и что им покупать.
Ваши цены отличаются от 25 до 40% процентов не в вашу сторону, конечно и это факт.
Хватит тролить иди работай или с твоими ценами у тебя простой))))
> Но AGM 198Ah по цене в 38000 рублей, который вы мне предложили для 12 вольтного
> мотора, который будет использоваться только в качестве якоря, не многовато на 5
> часов рыбалки.
Я для 12 вольтового мотора использую АКБ 105 Ам/ч, точно не скажу на сколько хватает, никогда в ноль не разряжал, но на 2 осенние рыбалки по 9 часов каждая (ну там пару часов можно вычесть и учесть их как перемещение на лодке) с умеренным ветром и течением мне хватало. И АКБ еще не был разряжен полностью, это точно.
Но вообще конечно я хочу 120 ам/ч или даже 140 ам/ч, чем реже надо будет заряжать тем лучше. Так что если вес 198 ам/ч акб вас не смущает, и на развесовке в лодке это ни как не скажется, я бы брал поболе АКБ.
> Евгений 77 писал:
>
> > Алекс, в центральном регионе один дистр, в Сибирском -другой. Вашего ты поди и
> > сам знаешь))))
> > ЗЫ: Вы на ВДНХ будете?
>
> "Имя, сестра, имя!"(с)
>
> Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с
> таким апломбом рассказывает татарин.
>
> Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть склад и
> в Москве, в районе Тульской.
Никого ты не знаешь, дистрибьюторы моторов Mercury и есть дистрбьютеры моторгайдов. Позвони любому, а их меньше чем пальцев на одной руке и уточни какие условия гарантии на электромоторы. Если ты не знаешь этой информации то о чем с тобой вообще разговаривать. Как позвонишь напиши сюда и мы обсудим.
Друзья хватит вам меряться.
Как говориться-Мы все в одной лодке и раскачивать ее не нужно.
Давайте лучше помогать дельными советами новичкам, которые хотят присоединиться к использованию чудо-техники.
Кто что реально может сказать по использованию LIFEPO4 аккумов?
Какой объем ферика сопоставить AGM ?
Какой объем для 12 , 24 , 36 вольт в режиме якоря и троллинга нужен?
Кто какие использовал и где заказывал?
Есть ли смысл переплачивать ?
> AlexCarrera писал:
>
> > Евгений 77 писал:
> >
> > > Алекс, в центральном регионе один дистр, в Сибирском -другой. Вашего ты поди
> и
> > > сам знаешь))))
> > > ЗЫ: Вы на ВДНХ будете?
> >
> > "Имя, сестра, имя!"(с)
> >
> > Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с
> > таким апломбом рассказывает татарин.
> >
> > Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть склад
> и
> > в Москве, в районе Тульской.
> Никого ты не знаешь, дистрибьюторы моторов Mercury и есть дистрбьютеры
> моторгайдов. Позвони любому, а их меньше чем пальцев на одной руке и уточни
> какие условия гарантии на электромоторы. Если ты не знаешь этой информации то о
> чем с тобой вообще разговаривать. Как позвонишь напиши сюда и мы обсудим.
Ну ясно- бла, бла,бла, как обычно у татарина. ( я не про нацию, не подумайте). Как только задаешь конкретный вопрос - сразу в ответ хамство, "тыканье" и предложения куда то звонить и что то выяснять)))
Все понятно - тему с гарнтией закрываем. Кому нужна будет гарантия – знает куда звонить
я на неделе собираюсь заказать в китае 4 батарейки 3.2в по 60-70ач на пробу, для 12ти вольтного моторгайда. больно пишут красиво, чуть ли не в 2 раза больше чем свинец той же емкости отдают и по напряжению почти не просаживаются при нагрузке
>
> > >
> > > "Имя, сестра, имя!"(с)
> > >
> > > Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с
> > > таким апломбом рассказывает татарин.
> > >
> > > Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть
> склад
> > и
> > > в Москве, в районе Тульской.
> > Никого ты не знаешь, дистрибьюторы моторов Mercury и есть дистрбьютеры
> > моторгайдов. Позвони любому, а их меньше чем пальцев на одной руке и уточни
> > какие условия гарантии на электромоторы. Если ты не знаешь этой информации то
> о
> > чем с тобой вообще разговаривать. Как позвонишь напиши сюда и мы обсудим.
>
>
> Ну ясно- бла, бла,бла, как обычно у татарина. ( я не про нацию, не подумайте).
> Как только задаешь вопрос конкретный - сразу в ответ хамство, "тыканье" и
> поедложения куда то звонить и что то выяснять)))
>
> Все понятно - тему с гарнтией закрываем. Кому нужна будет гарантия – знает куда
> звонить
Тебе принципиально никакой информации. Интересно, сам уточняй. Любому другому человеку, пожалуйста. В принципе это не секрет для многих кто просто поинтересовался, обычно пишут в личные сообщения. Да и у многих с мотолодки имеются на руках моторы с гарантийными талонами и обязательствами с печатью дистрибьютора. Есть и те кто пишут в данной теме. Я секрета из этого не делаю.
В подтверждении своих слов о гарантийных обязательствах вот пост реального человека с мотолодки.
Автор: Sulpitius (85.26.234.---)
Дата: 30-07-16 19:48
Всем ДВС. Тоже планировал покупать мотор за бугром, но слава богу не стал. В итоге купил через Роберта (Татарина). Ни грамма не жалею так как мне немного не повезло. ))) Установил значит я мотор, все заработало, радости не было предела. Сразу на рыбалку пошёл тестировать ))) Рыба клевала как никогда. На второй день опять пошёл на рыбалку и ............
Мотор начал работать и завис напрочь. Ни на пульт ни на педаль не реагировал. Просто моргают все лампочки и что то щёлкает внутри. Ну естественно расстроился. Позвонил Роберту, говорит первый раз такая фигня. Сначала попробовали калибровать, колдовать с тех поддержкой дилера - ноль эмоций. Моргает и никак ни на что не реагирует. Дилер сказал отправляй обратно, если труп то заменим. Отправил и стал ждать, прошло 5 дней и я получаю видео с моим работающим мотором. ))) Дилер сказал что поменяли какую то плату. Ещё через пять дней мотор был у меня. Вчера поставил сегодня все утро гонял его на воде. Работает как часики. Хочу отметить что все это время Роберт был на связи давал советы, поддерживал меня. Поэтому рекомендую покупать не за бугром а здесь у проверенных людей. И гарантия и тех поддержка тоже будет здесь. А гарантия бережёт наши нервы. ))) В Америку не наотправляешься. Может мой опыт поможет кому то сделать выбор.
Ссылка на тему. Ссылка.
Татарин, ну хоть один гарантийный талон покажи, принципиальный ты наш!)))
Мне вот труда не составит - он у нас прямо на сайте вывешен, прямо в карточке товара - мы ни от кого секретов не держим. А с й стороны только бла-бла-бла и никакой конкретики. Детский сад))))
> Татарин, ну хоть один гарантийный талон покажи, принципиальный ты наш!)))
>
> Мне вот труда не составит - он у нас прямо на сайте вывешен, прямо в карточке
> товара - мы ни от кого секретов не держим. А с й стороны только бла-бла-бла и
> никакой конкретики. Детский сад))))
>
> Ссылка.
А разрешение есть на использование товарного знака?) С брэндмонитором не знакомы еще?
И как всегда спаммер со своими ссылками. Никакой полезной информации в данной теме от тебя, только реклама.
> Удалите пожалуйста флуд, а то реальные посты загадили
> Спасибо
Уважаемый! Вы не так давно возмущались грабительскими ценами, я так же не даю людей вводить в заблуждение. Что не так?
Многоуважаемый!я просто за обсуждение и помощь другим водомоторникам по сути.
Евгений из ботлаб, очень адекватный и очень многим помогает и дает полезные советы. Спасибо ему большое!
Пусть водомоторники сами решат, у кого и по каким ценам покупать.
> А разрешение есть на использование товарного знака?) С брэндмонитором не знакомы
> еще?
>
Ну говорю же - детский сад))) Роберт, ты (мы же на ты теперь, да, как старые закадычные друзья -приятели, чего уж там?)))) бы хоть в вопросе разобрался, прежде чем писать глупости про мониторинг брендов и использование ТМ)))).
Евгений, ну почему сразу не видел? Вы не читаете сообщения внимательно или между ;-) ???
Тогда перечитайте еще раз:
Alladiy писал:
> brodyagin писал:
>
> > Alladiy, Александр не путает! белая на складе, но она пластиковая, хотя мы
> > пластик не используем, но с белой второй вариант это покрасить алюминевую
> > черную.
>
> Евгений, Вы дюже не внимательно прочитали мое сообщение! Пластиковая, это
> очень-очень далеко не тот слайдер, да и, я вообще не понимаю зачем они такие
> (пластиковые) лепят!
> татарин писал:
>
>
> > А разрешение есть на использование товарного знака?) С брэндмонитором не
> знакомы
> > еще?
> >
>
> Ну говорю же - детский сад))) Роберт, ты (мы же на ты теперь, да, как старые
> закадычные друзья -приятели, чего уж там?)))) бы хоть в вопросе разобрался,
> прежде чем писать глупости про мониторинг брендов и использование ТМ)))).
>
> вот, читай.
>
> Ссылка.
В моем кругу нет таких друзей и не может быть. Я так и понял что нет никаких прав использовать товарный знак. Без заключения договора с дистрибьютором этого по закону делать нельзя. Ну это уже не мое дело а третьих лиц, если им это будет интересно.
> ДжекВоробей писал:
>
> > Но на вашу лодку в профиле наверное не подойдет, хотя вроде появились 70-ти
> > либровые поуэр драйвы.
>
> Нашел на просторах интернета один турок установил на носу аналогичной лодки. На
> фото скорее всего минкота. Непонятно только какая и какой длинны штанга. Но мне
> для лорика HDS gen3 как я понимаю нужен моторгайд минимум 24 в с длинной штанги
> 60".
По поводу Jeanneau Merry Fisher.
Мы делали две таких лодки - 595 и 625.
Рассматривали два варианта установки, первый, как "у турка", назовём его боковым, второй на носу, назовём классическим.
Эта лодка имеет якорный отсек и роульс в носовой части, который теряет функциональность при классической установке электромотора. А боковой вариант не удобен из-за леера.
Надо отметить, что при боковом варианте, пользоваться мотором можно, неудобство лишь в том, что надо прикладывать некоторые усилия при опрокидывании мотора, чтобы не задеть леер. И этот вариант исключает использование моторов с автоматическим сбросом (Миннкота Юлтера).
В наших случаях Клиенты выбрали классическую установку, т.к. посчитали, что при наличии электромотора с функцией якоря, достаточно якоря на верёвке.
Учитывая, что у вас картплоттер Lowrance HDS Gen3, то оптимальным мотором будет MotorGuide Xi5 24V 80lb 60" Pinpoint GPS морского или пресноводного исполнения в зависимости от акватории плавания.
Цена такого мотора в любом исполнении составляет 118000 руб. Также понадобится быстросъёмный механизм MKA-21 за 5400 руб или MG Quick Release за 8000 руб и розетка MKR-18 за 2400 руб.
Понадобятся две АКБ по 100-115А. Предохранитель-выключатель массы за 1200 руб. И к ним бортовое зарядное устройство морского исполнения на три аккумулятора, например ProMariner 20+ за 16000 руб.
Если какие-то детали заинтересуют более конкретно, могу поискать фото.
> AlexCarrera здравствуйте!
> Хотел уточнить как у вас обстоят дела с проектом по установке моторгайда на
> Merry Fisher 595?
Здравствуйте! Эта лодочка записана к нам на конец мая, если память мне не изменяет, и там кроме тролл мотора еще большой список. Так что скорее всего в июне покажу что получилось.
Владелец не хочет отказываться даже от части леерного ограждения ( и это правильно) - так что еще будем переносить леера и менять их конфигурацию.
> В наших случаях Клиенты выбрали классическую установку, т.к. посчитали, что при
> наличии электромотора с функцией якоря, достаточно якоря на верёвке.
Ух ты! Спасибо большое за развернутый ответ. В моем случае установка как у "турка" будет предпочтительнее так как в якорном отсеке установлена лебедка (фото). Подскажите пожалуйста при такой установке электромотр не мешает открытию крышки якорного отсека? И по поводу установки дополнительных аккумуляторных батарей на 595, вы их установили в кормовой отсек к основному аккумулятору? Фотографии установки я думаю будут интересны не только мне, но и всем читателям данной темы. Кстати если вас не затруднит отправьте на мою электронную почту коммерческое предложение на установку данного комплекта с указанием стоимости и сроков выполнения работ.
> Здравствуйте! Эта лодочка записана к нам на конец мая, если память мне не
> изменяет, и там кроме тролл мотора еще большой список. Так что скорее всего в
> июне покажу что получилось.
>
> Владелец не хочет отказываться даже от части леерного ограждения ( и это
> правильно) - так что еще будем переносить леера и менять их конфигурацию.
Я надеюсь фотоотчет будет размещен на вашем сайте. Очень интересно посмотреть на большой список и на решение по изменению конфигурации леерного ограждения.
Если все хорошо закрепить, то нагрузки на трол мотор при транспортировке не критичны и наверняка меньше, чем при болтанке на воде...
Мотор на на носу при транспортировки лодки на прицепе - это 28 кг, влияющих на развесовки прицепа и нагрузку на дышло. Ясно, что на дышло приходится из-за мотора не =28 кг, а меньше, но на сколько - это вопрос к конкретному случаю.
Желательно что бы мотор был скрыт от дорожной грязищи.
Ок, Бродягин, спасибо! С грязищей тоже бЯда, тент транспортировочный буду доделывать, на налезает плотно из-за мотора.
Лодка Волжанка 49LF, мот Террова я пилот 55-я, 2*105 AGM, надеюсь потянет комплект ее ))
Рыбалка без тролинга, мот в качестве якоря в основном
> татарин писал:
>
> > Резиновые прокладки гасят вибрацию от работы электромотора на корпус, других
> > минусов нет.
> Резиновые прокладки или шайбы идут в комплекте?
шайбы от вибрации я поставил, просто уровень не выставлял (Алладий об этлм говорил, как я понял). На мой взгляд нос у Волжанки довольно ровный, но гляну сегодня в гараже
Любопытно, американцы не рекомендуют устанавливать на моторы Минкота трехлопастные винты, грозят снять с гарантии. И у Минкоты нет трехлопастных винтов в каталоге, в отличии от Моторгайда.
Что-то штанга действительно криво стоит, но есть варианты - криво телефон держал )) , может на воде мотор основной притопит корму и нос приподнимется выровняв штангу.
Сразу в гараже внимания не обратил на положение штанги, т.к. забежал на минуту, фоткнул и убежал сразу.
Хз короче, стоит сейчас голову ломать или жидкой дождаться?
> Что-то штанга действительно криво стоит, но есть варианты - криво телефон держал
> )) , может на воде мотор основной притопит корму и нос приподнимется выровняв
> штангу.
> Сразу в гараже внимания не обратил на положение штанги, т.к. забежал на минуту,
> фоткнул и убежал сразу.
> Хз короче, стоит сейчас голову ломать или жидкой дождаться?
Люди по разному относятся к мелочам. Кто то забивает, кто то относится педантично. Работать будет в любом случае. Я бы поставил так что бы вал стоял вертикально. Пару шайб из трубы на передние болты.
> А что за шайбы из трубы, разжуйте, плиз, чайнику )
> Буду выравнивать.
Наверное Роберт, имеет ввиду, ставить не кучу шаебочек, а типа втулки сделанной из трубы и поставить под крепежные болты...
> Abramida писал:
>
> > А что за шайбы из трубы, разжуйте, плиз, чайнику )
> > Буду выравнивать.
> Наверное Роберт, имеет ввиду, ставить не кучу шаебочек, а типа втулки сделанной
> из трубы и поставить под крепежные болты...
Абсолютно верно. Выставить площадку по уровню, замерить расстояние от носовой платформы лодки до площадки электромотора. Отрезать кусок металлической трубы и вставить под болты за место нескольких шайб.
> ну и трубки это, конечно, не айс. Лучше озадачить хорошего сварщика и сделать
> как делают у нас
Александр, чисто мое ИМХО, под слайдер городить переходной кронштейн, маленько бессмысленно, да и финансово затратно, слайдер установил один раз на лодку и забыл на всю оставшуюся жизнь...
> AlexCarrera писал:
>
> > ну и трубки это, конечно, не айс. Лучше озадачить хорошего сварщика и сделать
> > как делают у нас
>
> Александр, чисто мое ИМХО, под слайдер городить переходной кронштейн, маленько
> бессмысленно, да и финансово затратно, слайдер установил один раз на лодку и
> забыл на всю оставшуюся жизнь...
Если нос катера ровный и параллелен воде, а сладер садиться на 5 отверстий - то так и делаем. Но тут случай другой и без кронштейна не обойтись.
> Поправьте меня, если я не прав - процедуру выравнивания на воде лучше
> производить, т.к. катер на прицепе один черт не ровно стоит?
Я бы не парился. Потому что угол наклона всё равно будет меняться в зависимости от згруски лодки ()особенно в носово
> Поправьте меня, если я не прав - процедуру выравнивания на воде лучше
> производить, т.к. катер на прицепе один черт не ровно стоит?
Я бы не парился. Потому что угол наклона всё равно будет меняться в зависимости от загрузки лодки (особенно в носовой части). Можно выровнять "примерно" и всё.
Господа, подскажите, какая минимальная скорость движения на эл.моторе?
Вопрос вот к чему: при облове береговой бровки на водоеме с течением (теч. 2-4 км/ч) возможно ли движение вдоль берега вниз по течению?
То есть, как принципиально работает мотор, может ли он притормаживать лодку?
Как (по вашему мнению) будет расположена лодка в таком случае: носом вниз по течке или кормой вниз?
> Господа, подскажите, какая минимальная скорость движения на эл.моторе?
> Вопрос вот к чему: при облове береговой бровки на водоеме с течением (теч. 2-4
> км/ч) возможно ли движение вдоль берега вниз по течению?
> То есть, как принципиально работает мотор, может ли он притормаживать лодку?
> Как (по вашему мнению) будет расположена лодка в таком случае: носом вниз по
> течке или кормой вниз?
>
> Или движение возможно только вверх по течению?
Тоже интересно, как он понимает течение. Или пытается развернуть лодку носом по течению и не держит заданную скорость.
Я автору уже говорил. Лодку ставишь носом против течения, выставляешь скорость меньшую чем течение и потихоньку сплавляешься. Но подниматься вверх с минимальной скоростью вдоль бровки удобнее, проще контролировать лодку. Задал курс через i pilot и лодка сама движется.
> Господа, подскажите, какая минимальная скорость движения на эл.моторе?
> Вопрос вот к чему: при облове береговой бровки на водоеме с течением (теч. 2-4
> км/ч) возможно ли движение вдоль берега вниз по течению?
> То есть, как принципиально работает мотор, может ли он притормаживать лодку?
> Как (по вашему мнению) будет расположена лодка в таком случае: носом вниз по
> течке или кормой вниз?
>
> Или движение возможно только вверх по течению?
Смотря какой мотор.... и связан с эхом или нет? По трекам идти или на ручном?
У меня самый простой и древний МК55. В такой ситуации, встаешь носом против тека, и пультом или педалью выбираешь скорость при которой сносит как нравится. Лодка ориентируется носом против течения, и тебя потихоньку тащит вниз. Но надо подруливать периодически (правее/левее)... )
Мне кажется на тему "медленно сплавиться по течению" (тоже относиться и к "медленно сплавиться по ветру") производители моторов явно не доработали. Достаточно было бы ввести режим, когда пользователь задавал бы абсолютную желаемою скорость движения по треку (то есть в км/ч) и в случае попутного течения/ветра мотор работал бы на поддтормаживание. Реально этой возможности иногда не хватает.
> Что-то штанга действительно криво стоит, но есть варианты - криво телефон держал
> )) , может на воде мотор основной притопит корму и нос приподнимется выровняв
> штангу.
> Сразу в гараже внимания не обратил на положение штанги, т.к. забежал на минуту,
> фоткнул и убежал сразу.
> Хз короче, стоит сейчас голову ломать или жидкой дождаться?
Забей, это ни на что не влияет...Получай удовольствие и всё!
На свою тоже поставил лебедку и т/мотор (минн кота), не парился от того что не по феншую, зато удобно и расширяет возможности при рыбалке.
> Мне кажется на тему "медленно сплавиться по течению" (тоже относиться и к
> "медленно сплавиться по ветру") производители моторов явно не доработали.
> Достаточно было бы ввести режим, когда пользователь задавал бы абсолютную
> желаемою скорость движения по треку (то есть в км/ч) и в случае попутного
> течения/ветра мотор работал бы на поддтормаживание. Реально этой возможности
> иногда не хватает.
Разве такое не возможно при управлении мотором с картплоттера?
я такое со своим моторгайдом изобразить не смог. Скорость задается в условных величинах, поэтому даже если выставляешь самую маленькую скорость и командуешь двигаться по течению, скорость получается равной скорости течения + выставленная скорость.
Во всяком случае я так понял, на истину не претендую.
> Мне кажется на тему "медленно сплавиться по течению" (тоже относиться и к
> "медленно сплавиться по ветру") производители моторов явно не доработали.
> Достаточно было бы ввести режим, когда пользователь задавал бы абсолютную
> желаемою скорость движения по треку (то есть в км/ч) и в случае попутного
> течения/ветра мотор работал бы на поддтормаживание. Реально этой возможности
> иногда не хватает.
Володь приветсвую! На минн коте есть круиз контроль, скорость выставляется по жпс, неужели на моторгайде такого нет? Вроде должен быть.
> я такое со своим моторгайдом изобразить не смог. Скорость задается в условных
> величинах, поэтому даже если выставляешь самую маленькую скорость и командуешь
> двигаться по течению, скорость получается равной скорости течения + выставленная
> скорость.
> Во всяком случае я так понял, на истину не претендую.
А по другому никак, если двигаться по течению то скорость должна быть чуть выше скорости течения. Физика, иначе лодку развернет.
Роберт, привет! Я чет не нашел такого круиза.
Так и пусть бы разворачивало, хочется медленного движения по течению/ветру, кормой вперед даже лучше (носом на волну)
> Роберт, привет! Я чет не нашел такого круиза.
> Так и пусть бы разворачивало, хочется медленного движения по течению/ветру,
> кормой вперед даже лучше (носом на волну)
Круиз контроль есть, только вот на минн коте на пульте есть индикация а у моторгайда нет такого. Разверни лодку носом против течения, выставь скорость относительно течения что бы лодку тихонько сносило и спускайся вниз.
Понятно, что в ручную можно так поставить...
А хочется так: выбрал движение по треку, выбрал скорость в км/ч, нажал GO и поехал с этой выбранной скоростью независимо от ветра, течения и чего либо ещё. Такое может миннкота?
Роберт, если не против, задам в твоей теме вопрос связанный с электромоторами:
У кого есть опыт использования эхолота на носу лодки, подключенного к тролл-мотору, подскажите, что поставить? Смотрю картинки работ многоуважаемой лодочной лаборатории, не могу понять, зачем там картплоттеры на носу? Спортсмены, сидя в одной лодке, каждый по своим точкам что ли ходят?)
Думаю, что мне нужен простенький эхолот типа Lowrance HOOK 3x, ну или на крайняк 5х...
> Понятно, что в ручную можно так поставить...
> А хочется так: выбрал движение по треку, выбрал скорость в км/ч, нажал GO и
> поехал с этой выбранной скоростью независимо от ветра, течения и чего либо ещё.
> Такое может миннкота?
Конечно! Я так и рыбачу. Независимо от внешних факторов электромотор ведет лодку по заданному курсу с заданной скоростью.
Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора, минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по современному обозначению?
То есть, если ты задал направление по течению со скоростью меньшей, чем скорость течения, тебя волочёт кормой вперед и мотор работает на подтормаживание??!
> Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по современному
> обозначению?
Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 22-02-17 03:51
Finval 555 - выбор электро мотора 24 или 36 вольт.
Многие рыболовы особенно те кто рыбачат на Нижней Волге выбирают 36 мотор.
Но после разговоров с некоторыми владельцами 36 - вольтовых моторов я понял, что они устанавливают данные моторы из-за 3 АКБ, якобы на дольше хватит.
Знаю места где 24 - вольтовый мотор прекрасно держит лодку на сильном течении, на котором садятся два 105 акб за 2 часа. И вот в чем мой вопрос, не лучше ли установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
> То есть, если ты задал направление по течению со скоростью меньшей, чем скорость
> течения, тебя волочёт кормой вперед и мотор работает на подтормаживание??!
По трэку и по течению идти не получится со скоростью меньшей чем скорость течения, лодку будет крутить. Позвонил другу он тоже такого мнения.
> Finval 555 - выбор электро мотора 24 или 36 вольт.
> Многие рыболовы особенно те кто рыбачат на Нижней Волге выбирают 36 мотор.
> Но после разговоров с некоторыми владельцами 36 - вольтовых моторов я понял, что
> они устанавливают данные моторы из-за 3 АКБ, якобы на дольше хватит.
> Знаю места где 24 - вольтовый мотор прекрасно держит лодку на сильном течении,
> на котором садятся два 105 акб за 2 часа. И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
Вес больше, что не гуд.
Я думаю дело не в том, что будет крутить (при достаточно сильном течении/ветре крутить не будет).
Вопрос в том, что скорости электромотора, это просто заданные, не привязанные ни к чему, скорости вращения пропеллера. Пускаешь лодку по треку по течению, ставишь минимальную скорость, электромотор включает эту скорость и поехали со скоростью равной скорости течения + минимальная скорость эл.мотора.
> serk 12 писал:
>
> > Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
>
> А в чем смысл быстро разъёмного соединения? На сколько дольше открутить гайку с
> резьбой М33х1,5?!
Тут две темы:
1. Безопасность ( быстро отсоединить при пожаре)
2. Нельзя заряжать аккумы при подключенном электромоторе.
> Я думаю дело не в том, что будет крутить (при достаточно сильном течении/ветре
> крутить не будет).
> Вопрос в том, что скорости электромотора, это просто заданные, не привязанные ни
> к чему, скорости вращения пропеллера. Пускаешь лодку по треку по течению,
> ставишь минимальную скорость, электромотор включает эту скорость и поехали со
> скоростью равной скорости течения + минимальная скорость эл.мотора.
Изначально же ты говорил что спускаться вниз по треку со скоростью меньшей чем скорость течения. Сейчас ты написал что скорость течения + минимальная скорость эл мотора. Второй вариант имеет право на жизнь.
Роберт, пишу одну и ту же мысль:
Связка эл.мотор + картплоттер на данный момент НЕ может обеспечить в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме движение ПО ТЕЧЕНИЮ/ВЕТРУ со скоростью МЕНЬШЕЙ, чем скорость течения/ветра.
> Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по современному
> обозначению?
я думаю, что вполне реально. Насчет пожара - это конечно аргумент)))). Но лучше, конечно, все делать так, чтобы пожар исключить.
Всегда заряжаю АКБ с подключеным мотором. И весь PAL так делает. 5 лет уже как. И все ок. Все же практика - это вам не теория из гаража))))
Единственное - ШР грубовато выглядит, на мой взгляд.
> То есть, если ты задал направление по течению со скоростью меньшей, чем скорость
> течения, тебя волочёт кормой вперед и мотор работает на подтормаживание??!
У меня на MG так получается. Но зависит от силы и направления ветра. Нос при этом ориентирован против течения.
Американцы такой фокус проделывают с легкостью при любой погоде - при помощи ножной педали.
> Роберт, если не против, задам в твоей теме вопрос связанный с электромоторами:
> У кого есть опыт использования эхолота на носу лодки, подключенного к
> тролл-мотору, подскажите, что поставить? Смотрю картинки работ многоуважаемой
> лодочной лаборатории, не могу понять, зачем там картплоттеры на носу?
> Спортсмены, сидя в одной лодке, каждый по своим точкам что ли ходят?)
> Думаю, что мне нужен простенький эхолот типа Lowrance HOOK 3x, ну или на крайняк
> 5х...
>
> Да, у меня моторгайд xi5 + Lowrance HDS 9 Gen2
Это нужно для того, чтобы следить за глубиной и картой с точками, когда ловишь с передней палубы. При ловле с 360 Imaging или SpotLite Scan - смотришь также в экран, где стая бели, бровка, коряга и тд.
> Всегда заряжаю АКБ с подключеным мотором. И весь PAL так делает. 5 лет уже как.
> И все ок. Все же практика - это вам не теория из гаража))))
Опять загнул:)) На чём ты 5 лет назад ходил.
> Mobil писал:
>
> И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> > установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
>
>
> Купить и установить лиферы. Или оставить попытки впихнуть невпихуемое.
В прошлом сезоне, у одного из ПАЛовских экипажей было установлено 6 батарей.
> AlexCarrera писал:
>
> > Mobil писал:
> >
> > И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> > > установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
> >
> >
> > Купить и установить лиферы. Или оставить попытки впихнуть невпихуемое.
>
> В прошлом сезоне, у одного из ПАЛовских экипажей было установлено 6 батарей.
Ну у меня стоит 5 сейчас - и что?
я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но правильных.
> AlexCarrera писал:
>
>
> > Всегда заряжаю АКБ с подключеным мотором. И весь PAL так делает. 5 лет уже
> как.
> > И все ок. Все же практика - это вам не теория из гаража))))
> Опять загнул:)) На чём ты 5 лет назад ходил.
Сережа, у тебя уже от зависти передозировка желчи и как следствие нарушение причинно-следственных связей мышления. Попахивает рассеянным склерозом в будущем - береги себя.
Я сегодня в хорошем настроении и помогу тебе обрести стройность мысли. Смотри:
Вот моя циатата:
"И весь PAL так делает. 5 лет уже как. "
Если ты не заметил, то в этой фразе нет и слова о том, что конкретно я, Дьяченко Александр, делаю так 5 лет. Так делают те, за кем я наблюдаю пять лет, участвуя в соревнованиях Pro Anglers League.
AlexCarrera писал:
> я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но правильных.
Сегодня с утра имел беседу на предмет изготовления "правильных" батарей. Описываю только мой случай применения, конкретно батарея должна быть либо одна 24в 120Ач, либо две по 12в 120Ач.
Элементы предполагаю из литий-титанат из соображения безопасности, лиферы ( lifepo4) как то боязно оставлять без присмотра на длительное время, оно бы ничего если бы батареи были вне катера, а так полыхнет и до свидания все что нажито непосильным трудом. Так вот, человек сказал что в батарее литий-титаната емкостью 120Ач (если мерить по свинцовым) , реально будет 180ач, только на весе сэкономить не получится, процентов десять, ячейки достаточно тяжелые из-за прочной оболочки каждой, в отличии от пакетов лиферов. Спортсменам должно быть интересно, литий-титанат выдерживает очень большие перегрузки как механические, так и во время заряда большими токами, скорость заряда поразительная.
> Батареи то у мена правильные Deka AGM 105. Весь вопрос зачем 36в. Именно на 555.
> Что бывают случаи когда срывает с якоря?
Нет, не срывает - стягивает. Но это полбеды - главное что 24 вольта не точно по маршруту идет, не хватает ему мощности. Лечиться трехлопастником, в принципе. Еще фактор - автономия.
поэтому купить 36 вольт и не морочить голову. Проверено лично.
экономия штука хорошая, но надо помнить, что скупой платит дважды.
> AlexCarrera писал:
> > я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но
> правильных.
>
>
> Сегодня с утра имел беседу на предмет изготовления "правильных" батарей.
> Описываю только мой случай применения, конкретно батарея должна быть либо одна
> 24в 120Ач, либо две по 12в 120Ач.
> Элементы предполагаю из литий-титанат из соображения безопасности, лиферы (
> lifepo4) как то боязно оставлять без присмотра на длительное время, оно бы
> ничего если бы батареи были вне катера, а так полыхнет и до свидания все что
> нажито непосильным трудом. Так вот, человек сказал что в батарее литий-титаната
> емкостью 120Ач (если мерить по свинцовым) , реально будет 180ач, только на весе
> сэкономить не получится, процентов десять, ячейки достаточно тяжелые из-за
> прочной оболочки каждой, в отличии от пакетов лиферов. Спортсменам должно быть
> интересно, литий-титанат выдерживает очень большие перегрузки как механические,
> так и во время заряда большими токами, скорость заряда поразительная.
Очень интересная тема, контактом не поделитесь в личку? Спасибо!
> AlexCarrera писал:
> > я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но
> правильных.
>
>
> Сегодня с утра имел беседу на предмет изготовления "правильных" батарей.
> Описываю только мой случай применения, конкретно батарея должна быть либо одна
> 24в 120Ач, либо две по 12в 120Ач.
> Элементы предполагаю из литий-титанат из соображения безопасности, лиферы (
> lifepo4) как то боязно оставлять без присмотра на длительное время, оно бы
> ничего если бы батареи были вне катера, а так полыхнет и до свидания все что
> нажито непосильным трудом. Так вот, человек сказал что в батарее литий-титаната
> емкостью 120Ач (если мерить по свинцовым) , реально будет 180ач, только на весе
> сэкономить не получится, процентов десять, ячейки достаточно тяжелые из-за
> прочной оболочки каждой, в отличии от пакетов лиферов. Спортсменам должно быть
> интересно, литий-титанат выдерживает очень большие перегрузки как механические,
> так и во время заряда большими токами, скорость заряда поразительная.
Не не не, литийтитан ни чуть не безопаснее лиферов (так как и те и те крайне безопасны! Не путайте с литийионами, которые стоят в мобильных устройствах ). Плюсы литийтитана перед лиферами эта отличная отдача при отрицательных температурах! А минусы - это вес! Не выйграете ничего (в плане веса ) у лиферов. Но нужна ли нам на катерах отдача при сильном минусе за бортом? Это дело каждого)
Почему говорю, изучал данную тему, хотел шуруповерт перевести на литийтитан, что бы зимой лунки бурить. Но вес оттолкнул, проще снимать в мороз с шурика батарею и в теплый карман прятать.
Да, и скорость заряда у литийтитана хороша! В теории можно полностью заряжать батарею за пол часа! НО! для заряда батереи емкость 200ач 12в в таком режиме нужно будет источник 220в мощностью 5кВт. И это без учета КПД зарядного ус-ва. Не везде такое возможно.
AlexCarrera писал:
>
> Очень интересная тема, контактом не поделитесь в личку? Спасибо!
В личку не получается, почты не видно, отвечу здесь. Почты и друких контактов его нет,общался с ним через личку на РФ ник "Irling", обитает в теме " Аккумуляторы и зарядки к ним". Ссылка.
> Alladiy писал:
>
> > Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> > минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> > контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по
> современному
> > обозначению?
> Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
Читал в отзывах не Ебее про МКR розетки, что пыхают они. Не проще два болта с гайками и шайбами и заизолировать?
> serk 12 писал:
>
> > Alladiy писал:
> >
> > > Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> > > минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> > > контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по
> > современному
> > > обозначению?
> > Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
> Читал в отзывах не Ебее про МКR розетки, что пыхают они. Не проще два болта с
> гайками и шайбами и заизолировать?
Первый раз слышу. Одни из самых надежных розеток. Хорошая толщина металла на контактах.
starsSave your money, junk
ByKindle Customeron June 29, 2016
Verified Purchase
It worked great for about 1.5 years and then today the socket shorted out. The wires were fried and I hope it did not screw up my trolling motor. While researching a different type of plug I found many others had the same problem with this product. Do not buy this, spend the extra money and get a better product.
Понимаю, что это единичные случаи, но все же.. Жалуются на крепление проводов в "Маме". На этом видимо сэкономила Миннкота...Провода большого сечения зачастую выдергиваются из розетки...и тд.
Может быть и так. Америкашки они такие...в любом случае провода готовить надо...а также советуют винты крепежные поменять на нержу, ну и желательно не запихивать провод толще 8AWG)
На Амазоне десятки негативных отзывов по причине плохого крепления силового провода и кольца резинового(силиконом мазать надо). Если часто не снимать мотор, то нет смысла в этой розетке. Поправьте если что...
Почитав темку, так и не нашел явного ответа, задам простой вопрос, и прошу так же на него ответить:
Имеется МГ 54лб 48 нога - 12 В, Мотор мерк 60. лодка 470.
Какой АКБ тяговый (гель или не гель) под него ?
Нужен ли в итоге для меня УРА -200 ? Будет ли от него толк в итоге с моим генератором. Ну и зарядку под АКБ, спасибо.
> Почитав темку, так и не нашел явного ответа, задам простой вопрос, и прошу так
> же на него ответить:
> Имеется МГ 54лб 48 нога - 12 В, Мотор мерк 60. лодка 470.
> Какой АКБ тяговый (гель или не гель) под него ?
> Нужен ли в итоге для меня УРА -200 ? Будет ли от него толк в итоге с моим
> генератором. Ну и зарядку под АКБ, спасибо.
Любой аккумулятор глубокого разряда ( Deep Cycle) который будет по карману. Самые распространенные и доступные аккумуляторы Deka Marine. Гелевые более ( капризные) им нужно зарядное устройство рассчитанное на ток для гелевых аккумуляторов. По емкости аккумулятора, чем больше, тем дольше вы будете на воде. Устройство для дополнительной подзарядки аккумулятора лишним не будет, но он эффективен при дальних переходах. По зарядкам уже обсуждалось. Берите на 220 вольт любой который по току подходит и по кошельку. Модели и марки так же фигурировали в первой теме. (ProMariner, DualPro и тд) Я бы рекомендовал брать зарядное устройство как минимум на два аккумулятора что бы так же заряжал и стартерный, так как на него приходится не малая нагрузка от энергопотребителей, эхолоты, музыка, аэраторы и тд.
Вот что нагуглил. Оказывается Varta тоже делает аккумуляторы AGM глубокого разряда (Deep Cycle). Даже есть модели емкостью 150-260 ач. Может у кого то есть опыт эксплуатации? Ссылка.
> Выбрал себе этот, подскажите, там сеть не на 220 в чтоли я так понимаю ?
> Ссылка.
>
> Ссылка.
>
> Ссылка на оф сайт еще, написано что вольтаж от 90 до 135.....
Это модели для американского рынка с их 110 вольтами.
> Hitman_quattro писал:
>
> > А какая модель для нашего рынка не подскажите? Что то в катологе не
> увидел....
> На коробке должна быть такая круглая наклейка Global AC Input.
Спасибо, разобрался!
> Всем добрый вечер!
>
> Что то не могу найти однозначной информации... motorguide Xi5 конектится с
> Simrad? С Лориком все понятно. А вот NSS12 evo2 будет работать?
Нет.
Гарантийный фирменный талон MotorGuide c печатью дитстребьютера. Плюс каждому владельцу на электронный ящик приходит официальный гарантийный заполненный талон MotorGuide. Данные каждого покупателя отправляются производителю.
Автор: Anti Glot (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-03-17 05:41
Роберт, ты что то тут придумываешь, сверху ж давали ссылку на правильный гарантийный талон, там и название производителя напечатано было,и на твои фото он совсем не похож! Зачем ты так?😂
Роберт ничего не придумывает, он все правильно показал. Заполняется карточка и отправляются данные производителю, эта процедура описана на сайте MotorGuide, потом они присылают данные о регистрации.
По поводу аккумуляторов: Я использую вот такие аккумуляторы. Сезон отходил, пока все нормально, на пару дней рыбалки хватает, на третий день только на полдня. Ссылка.
> Anti Glot писал:
>
> > Роберт, ты что то тут придумываешь.....
>
> Роберт ничего не придумывает, он все правильно показал. Заполняется карточка и
> отправляются данные производителю, эта процедура описана на сайте MotorGuide,
> потом они присылают данные о регистрации.
Валера, Антиглот прикалывается)
Господа, а кто что думает по поводу Minn Kota Ulterra???? Мне нравится автономность работы, не надо постоянно суетиться и бегать на нос ставить мотор + есть трим.
Понятно, что потребляет мотор больше и это минус, но с ЛиФеПо4 аккумом - пофиг, заряд то быстрее берет....
В общем, покритикуйте по существу, а то уж больно цена привлекательная в штатах.
Ребята я тут тему создал по поводу установки мотогайда на беркут М-джекет. Ссылка.
Никто не делал ничего такого? Есть может мысли какой мотогайд лучше туда поставить?
Спасибо!
> Ребята я тут тему создал по поводу установки мотогайда на беркут М-джекет.
> Ссылка.
> Никто не делал ничего такого? Есть может мысли какой мотогайд лучше туда
> поставить?
> Спасибо!
Да можно поставить и не трогая лееров по классической схеме установки. Соорудить под него подиум и нет проблем. Выходить только на нос придется что бы поднять и опустить. Рундук открываться не будет. Можно поставить минн коту Ulterra, тогда выходить не нужно будет ( поднимается и опускается с пульта) но правый леер придется убрать. Подиум делать в любом случае что бы поднять голову мотора над капотом лодки. Мотор наверное лучше с ногой 60 так как высота установки поднимется.
> Ребята я тут тему создал по поводу установки мотогайда на беркут М-джекет.
> Ссылка.
> Никто не делал ничего такого? Есть может мысли какой мотогайд лучше туда
> поставить?
> Спасибо!
У моего друга стоит моторгайд 24в на Беркут L-DC.
При установке был немного подрезан леер с правой стороны.
Леера стоят низкие. На выступающем клюве остался и роульс от балтийца.
> Господа, а кто что думает по поводу Minn Kota Ulterra???? Мне нравится
> автономность работы, не надо постоянно суетиться и бегать на нос ставить мотор +
> есть трим.
>
> Понятно, что потребляет мотор больше и это минус, но с ЛиФеПо4 аккумом - пофиг,
> заряд то быстрее берет....
>
> В общем, покритикуйте по существу, а то уж больно цена привлекательная в штатах.
А что про него говорить?) Самый удобный в мире мотор.) В первой части темы я выкладывал видео с ним. Дождь, ветер, на нос выходить не нужно, нажал кнопку разложился, нажал сложился. Сезон проходил с ним, в этом сезоне протестирую новый.
На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но обзываются так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет конектиться с этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
Так тогда еще один вопрос. При одинаковых мощностях и длинах вала цена на моторгайды для пресной воды дороже чем для соленой. В чем прикол? Мне казалось должно быть наоборот? Типа для соленой - лучше материалы - более антикорозийное покрытие каких-то элементов и т.д. А выходит наоборот? Или это банальный спрос повысил на них цену и теперь для соленой воды будет дешевле?
> Так тогда еще один вопрос. При одинаковых мощностях и длинах вала цена на
> моторгайды для пресной воды дороже чем для соленой. В чем прикол? Мне казалось
> должно быть наоборот? Типа для соленой - лучше материалы - более антикорозийное
> покрытие каких-то элементов и т.д. А выходит наоборот? Или это банальный спрос
> повысил на них цену и теперь для соленой воды будет дешевле?
На белых моторах предназначенных для соленой воды в комплектации нет педали и датчика эхолота. За счет этого они значительно дешевле. Основному большинству эти функции не нужны.
> татарин писал:
>
>
> > А что про него говорить?) Самый удобный в мире мотор.)
>
> только радиус удержания точки более 10 метров, а так оно конечно да,
> удобный)))))
Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10 метров. А во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как новые стоят на точке точнее всех.
> татарин писал:
>
> > Что минн кота что моторгайд коннектятся с эхолотами разных марок через вот
> такие
> > переходники.
> >
> Ссылка.
>
> Роберт, это управление мотором через картплоттер или просто подключение датчика
> эхолота на пресных модельках? А то твое сообщение читается двояко...
Сергей - serk 12 внес ясность. Я не процитировал предыдущее высказывание по этому получилось двояко. Речь только про датчик эхолота. Управляется только с лорика.
> На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но обзываются
> так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет конектиться с
> этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
Докупать надо пин поинт к нему и все будет гуд. Я сейчас так тащу.....
> kuharenok писал:
>
> > На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но
> обзываются
> > так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет конектиться
> с
> > этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
> Докупать надо пин поинт к нему и все будет гуд. Я сейчас так тащу.....
Поделитесь пожалуйста экономической целесообразностью данной схемы, многим будет полезно я думаю.
> Hitman_quattro писал:
>
> > kuharenok писал:
> >
> > > На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но
> > обзываются
> > > так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет
> конектиться
> > с
> > > этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
> > Докупать надо пин поинт к нему и все будет гуд. Я сейчас так тащу.....
> Поделитесь пожалуйста экономической целесообразностью данной схемы, многим будет
В их сайтах много моторов восстановленных заводом но без гпс. Pinpoint стоит порядка 350 долларов плюс мотор 450. Подчеркиваю именно восстановленый. Экономия на лицо. Доставка порядка 250 долларов. Итого за 65-70 мотор у нас, это с 45 ногой. 48 на 50дол дороже ну и тд
Hitman_quattro Спасибо большое :) а то я уже 3 раза почти купил подобные девайсы да все инфу не мог найти чего с ними не так. :)
Вас сейчас продавцы мотогайда камнями начнут закидывать :)
> Hitman_quattro Спасибо большое :) а то я уже 3 раза почти купил подобные девайсы
> да все инфу не мог найти чего с ними не так. :)
> Вас сейчас продавцы мотогайда камнями начнут закидывать :)
Эта тема создана для людей и для того что бы собрать в одном месте максимум информации по электромоторам. Каждый сам выбирает где ему покупать, везти самому, дилерский, восстановленный или б.у. Любая информация полезна.
> Hitman_quattro Спасибо большое :) а то я уже 3 раза почти купил подобные девайсы
> да все инфу не мог найти чего с ними не так. :)
> Вас сейчас продавцы мотогайда камнями начнут закидывать :)
Если бы цена не зависила от курса я бы и тут купил, но переплачивать 30% от реальной стоимости не готов. 70 это тоже дорого. Эх жаль раньше когда рубль 30 стоил я был далёк от этого мотора (была ПВХ)
> Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10 метров. А
> во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как
> новые стоят на точке точнее всех.
обманщик как раз ты. МиннКота у меня была и я отказался от нее именно по этой причине.
Новая линейка пока точнее только на словах. На деле никто ее не видел.
> татарин писал:
>
>
> > Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10 метров.
> А
> > во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как
> > новые стоят на точке точнее всех.
>
> обманщик как раз ты. МиннКота у меня была и я отказался от нее именно по этой
> причине.
>
> Новая линейка пока точнее только на словах. На деле никто ее не видел.
Как тебя назвать помягче?) Явно психическое весеннее обострение) На деле мои друзья не только в руках держали но и видео сняли, если забыл то сходи в предыдущую тему.
> AlexCarrera писал:
>
> > татарин писал:
> >
> >
> > > Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10
> метров.
> > А
> > > во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как
> > > новые стоят на точке точнее всех.
> >
> > обманщик как раз ты. МиннКота у меня была и я отказался от нее именно по этой
> > причине.
> >
> > Новая линейка пока точнее только на словах. На деле никто ее не видел.
> Как тебя назвать помягче?) Явно психическое весеннее обострение) На деле мои
> друзья не только в руках держали но и видео сняли, если забыл то сходи в
> предыдущую тему.
конструктивно диалог веди, без "названий". Народ уже пишет в личку, что мол Боатлаб тебе бизнесс рушит и скоро по миру тебя пустит))) Посмешищем уже ты стал на мотолодке, как Серк12 тот же))))
Друзья твои видео сняли ни о чем, я таких видео тебе могу и на старой миннкоте наснимать, талоном ее зафиксировать например и вуаля)))
пока народ продолжает снимать миннкоты и ставить Моторгайды. Наверно дураки, че)))
> татарин писал:
> > Как тебя назвать помягче?) Явно психическое весеннее обострение)
>
> конструктивно диалог веди, без "названий". Народ уже пишет в личку, что мол
> Боатлаб тебе бизнесс рушит и скоро по миру тебя пустит))) Посмешищем уже ты стал
> на мотолодке, как Серк12 тот же))))
Похоже, что татарин с диагнозом попал практически в самую точку.
Только время года тут не при чем.
>
> уже неделю как оно появилось в на страничке Рапала в ФБ и его уже развенчали, МГ
> стоит на точке, просто кто-то раньше нажал на якорь у него.
>
> Да и наивно было бы верить сравнению, которое опубликовано на сайте компании,
> которая входит в одну финансовую группу.
Я еще раз при всех говорю что ты патологический врун! Видео опубликовано 27 февраля а сейчас второе марта. Какая неделя? Не о чем с тобой разговаривать, балабол.
> В сети появилось видео, просто огонь)))
> Сравнение электронного якоря новой минн коты и моторгайда.
А чего тут огневого?))
Обычный рекламный ролик кота, снимай такой ролик моторгайд, все было бы с точностью наоборот
Это все равно что продавец хомяков снял бы ролик что он хуже лорика, Вы можете представить себе такой ролик!? Я нет)))
> В сети появилось видео, просто огонь)))
> Сравнение электронного якоря новой минн коты и моторгайда.
> Кстати, Ulterra. Приятного просмотра)
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
ВИдос супер, НО есть предположение что все таки на "якорь" на мотор гайде нажали не там где на видео указывают, а там где мотор основную часть времени удерживался. Если я прав, то держаться на точке одинаково точно. Другого объяснения, что моторгайд даже до точки не дополз у меня нет.
По существу - тоже подумал, что на моторгайде нажали неточно якорь, относительно картинки и понимаю для себя, что моторгайд держит точно, но в другой точке. Моторгайд неинтересен, потому что нет сервопривода - я не вижу смысл, это уже другое поколение.
Однако, Александр утверждал, что минн кота страдает точностью до 10м, что в общем отсутствует на этом видео и на видео, которые были сняты зарубежом (много посмотрел).
Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
> Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или
> опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
>
> Спасибо
Видос по новому Повер Драйву был, отлично держат на точке новые. Меня и старые устраивают, про 10 метров отрыва от точки это что то фантастическое, я в это не верю, у меня пауэр драйв более чем на метра 4 не стаскивало, не помню такого.
А новые как держат и на видосе Роберта видно. Отлично держат, не хуже моторгайда, а еще есть тримм. Ултера это оч удобно канеш.
Посмотри еще на модели Минн Кота Ултрекс, там тоже автотрим есть, только он реализован иначе, у ултерры изящнее, у ултрекса как то визуально понадежнее.
> Господа, вроде бы все взрослые люди....
>
> По существу - тоже подумал, что на моторгайде нажали неточно якорь, относительно
> картинки и понимаю для себя, что моторгайд держит точно, но в другой точке.
> Моторгайд неинтересен, потому что нет сервопривода - я не вижу смысл, это уже
> другое поколение.
>
> Однако, Александр утверждал, что минн кота страдает точностью до 10м, что в
> общем отсутствует на этом видео и на видео, которые были сняты зарубежом (много
> посмотрел).
>
> Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или
> опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
>
> Спасибо
Куда уж реальней то чем тс темы)
Вот видео моей старой юлтерры. Видны колебания метра на два, два с половиной, ну максимум 3 метра. У новых как мы видим с точностью все хорошо.
> Хотя еще раз видос посмотрел у лодки с моторгайдом, если присмотреться, нос
> болтает постоянно.
Вот именно! Допускаем что кнопка нажата раньше, но работу самих моторов видно, ровно как и колебания в ту или иную сторону обеих моделей.
ИМХО. Даже если не вовремя нажал кнопку, по видео моторгайд колбасит больше.
Сам сезон покатал юлтеру. Стояла на Фоксе, осенью переставил на Финвал 505. Гуляет в пределах 3-4 м. Неприятные сносы бывали метров на 5 иногда. Такое впечатление что засыпал, потом возвращался на место подрабатывая проводкой (для меня не критично, глубины 15-30м).Бегать на нос меня не заставишь теперь.
Ребята давайте жить мирно, пусть каждый выберет что хочет, а то половина сообщений срач, половина реклама.
А менять комплекты каждый год я думаю 90% пользователей не смогут. Поэтому каждому свой крест нести.))
Владельцам Ултерры вопрос. как работает тримм в минусовые температуры, когда все обмерзает. У меня как то по не знанию примерз мотор, я его расшатывал достаточно долго, с электротримом такое наверное и не сделать. Правда потом ВД обработал площадку фиксатора минн коты и больше такой траблы не было, но все же сам тримм не глючит в минуса?
Ночью до -12 было. Главное утром разбудить )) Татарин предложил просто ведро воды выливать. Я одеялом укрывал, а утром потихоньку туда сюда до сдвигал и газовой печкой отогревал, за ВД эшку спасибо, не додумался. А в течении дня уже работал нормально. Плетня быстрее мерзнет.
> Владельцам Ултерры вопрос. как работает тримм в минусовые температуры, когда все
> обмерзает. У меня как то по не знанию примерз мотор, я его расшатывал достаточно
> долго, с электротримом такое наверное и не сделать. Правда потом ВД обработал
> площадку фиксатора минн коты и больше такой траблы не было, но все же сам тримм
> не глючит в минуса?
Водой обливал, можно и посцать но как то не очень)))
Не я вдэхой после первого прецедента обработал, и фиксатор стал лучше новой работать, при этом самопроизвольных сбросов при движении не было, все гуд. Понял, значит вдэха наше все а уж электротримм не подведет _))))
>
> Видос по новому Повер Драйву был, отлично держат на точке новые. Меня и старые
> устраивают, про 10 метров отрыва от точки это что то фантастическое, я в это не
> верю, у меня пауэр драйв более чем на метра 4 не стаскивало, не помню такого.
> А новые как держат и на видосе Роберта видно. Отлично держат, не хуже
> моторгайда, а еще есть тримм. Ултера это оч удобно канеш.
> Посмотри еще на модели Минн Кота Ултрекс, там тоже автотрим есть, только он
> реализован иначе, у ултерры изящнее, у ултрекса как то визуально понадежнее.
Толь, заблуждаешься маленько. На Ultrex нет трима и поднятия с пульта как на Ulterra. Но из всех ручных думаю механизм на Ultrex удобнее всех.
Если уж речь зашла про повердрайв еще раз выложу видео моих друзей, может не все внимательно читали первую часть. Тест нового мотора Minn Kota Powerdrive. Самый младший электромотор в линейке.
> здорово держит миникота на видео, а тут не может влиять развесовка лодки, там
> двое у кормы, а с миникотой один в носу?
Это не влияет на работу электромотора.
> ВИдос супер, НО есть предположение что все таки на "якорь" на мотор гайде нажали
> не там где на видео указывают, а там где мотор основную часть времени
> удерживался. Если я прав, то держаться на точке одинаково точно. Другого
> объяснения, что моторгайд даже до точки не дополз у меня нет.
Согласен, хороший Видос, но не объективный!)))) Впрочем, как и большинство подобных роликов от "заинтересованных" лиц, имеющих прямое отношение к тому, или иному бренду!))) Лично для меня очевидно, что МГ просто "не там включили".))) Для рекламного ролика очень достойно, но я не удивлюсь, если через пару месяцев и МГ выпустит подобный "ролл"! Так сказать, ответка))) И МК,в видео, будет "колбасить" на воде так, что и смотреть не захочется в ее сторону!)))))
А если серьёзно, то для тех, кто выбирает эл.мотор скажу, хотя лично у меня опыт использования эл.моторов не большой, всего неделя на НВ. Так уж получилось, что вся прелесть эл.мотора мне позналась только в августе 2016, а поставил МГ только в конце октября 2016,о чем я сейчас очень жалею, что раньше этого не случилось....))) Но не об этом речь... Так вот, поставил себе МГ и отправился на НВ. Целую неделю я использовал его, что называется "и в хвост,и в гриву", стоял на сильных течках и не видел таких отклонений, как показывается в ролике.Да,спецом я не замерял расхождение, все таки я рыбачил.)) Но, было пару-тройку раз, когда мы стояли на неплохой течке, с небольшой обраткой,и МГ там стоял как вкопанный и это я определял смотря на торчащую корягу из воды, от которой мы стояли в 1,5-2 м. Даже когда тащили 5 кг судака, который упирался очень сильно на течке, МГ не сдвинулся со своего места. Кстати, фотку судака на РФ выкладывали...)))
Думаю,что и МК, и МГ очень хорошие эл.моторы и споры о том, что лучше, а что хуже будут всегда и везде! Здесь уже нужно выбирать исходя из личных предпочтений, и как лично мне видеться, нужно ориентироваться на марку картплоттера, который имеешь!))) Мне больше по душе МГ, хотя я не уверен, что если бы у меня на катере стоял бы не Лорик, а Хамик,то я бы взял МГ, скорее всего это была бы МК! Но, тем не менее, многие спортсмены перешли или переходят с МК на МГ. Почему? Ни в коем случае не претендую на истину, и скажу свое ИМХО- причины 2- первая, то, что Лорик очень удачно гармонирует с МГ, а вторая, что МГ чуть более точнее стоит на точке, в сравнении со старыми версиями МК. Как себя поведут новые МК на точке, будет очень интересно узнать(не по рекламным роликами конечно, а в видео обычных потребителей данного девайса) и лично я с удовольствием за этим послежу, ведь когда два сильных производителя ведут "гонку вооружений" друг с другом, от этого выигрываем только Мы!)))
Mercyru - а здесь спорят только заинтересованные.)
Остальные просто делятся информацией. А чем видео выше от реального пользователя не устраивает? Какой есть повод усомниться?
> Но, тем не менее, многие спортсмены перешли или переходят
> с МК на МГ. Почему?
Этот вопрос устарел с выходом новой минн коты, и смысла его задавать нет.
Все было просто, многие использовали Лорики или хотели их использовать и как только появился МоторГайд который можно повязать с Лориками, то сразу сменили мотор на моторгайд. Вторая причина, это лучшее удержание на точке по сравнению с Миннкотами прошлой вариации. Ну и третья причина Алекс по ушам ПАЛовцев так ездит, что даже те кто не хотел менять мотор, поменяли, лишь бы он отстал от них (шутка )))) ).
Но если посмотреть на американцев, то там если не ошибаюсь минн кота до сих пор в приоритете. Но опять таки, кто чем пользуется, кто лучше продается, это все НИ О ЧЕМ. Главное это то что ты получаешь при покупке. Я лично в ролике вижу что оба мотора нормально держаться на точке, но минн кота держит лучше, нос не бросает из стороны в сторону. Если моторгайд сможет снять ролик где все будет наоборот, то тогда я скажу, да, похоже на инсценировку, но пока его нет, то я не вижу причин так думать.
ЗЫ: На счет того, что тебя держал мотор намертво, то поверь, из опыта пользования (сезон в разных погодных условиях), условия бывают разные, и минн кота старая так же держит намертво во время течки, и нос гуляет при порывистых ветрах и отсутствия течки. так что у любого мотора будут такие гуляния в пределах допуска в зависимости от метео условий. Тебе просто повезло и с такими условиями не столкнулся, либо гуляния такие незначительные, что ты их даже не воспринял. Для меня например и гуляние носа на видосе не значительные, просто у новой минн коты их почти нет. Но для меня повторюсь, это не значительно, меня и моя старая минн кота устраивает, так что в сравнении с ним любой новый мотор Моторгайда или минн коты будет тем паче устраивать и выбирал бы исходя из цены и связки с эхолотом.
Откуда дровишки про более популярную у американцев МиннКоту?
есть статистика? Наверно тоже от Johnson Outdoors?)))
по поводу новой МиннКоты я уже говорил. Будет у меня новая, попробую, отпишусь, сниму видео. И если она действительно лучше держит - то так и напишу.
Кстати, если кто не в курсе, конечно, дабы присечь обвинения в предвзятости - у новой линейки МиннКоты маржа будет больше, чем у МГ. (Из разговоров с дистрибьютерами) - ну а как иначе? Рынок то прос....ли))))
Кому ты нужен своими тестами и видео. Истина в последней инстанции что ли? Эта тема для информации, для людей и точно не для того что бы тебя убеждать.)
ты же видео на ютубе смотришь американское, посчитай сколько там минкот и моторгайдов в кадре мелькает.
заодно и на марку картплоттеров обрати внимание.
Сколько лет выпускается минн кота с жпс и сколько лет моторгайд? Естественно минн кот больше так как они первые на этом рынке и модельный ряд больше. Новая модель моторгайда потеснила на рынке минн коту так как она реально точнее стоит. Сейчас ход минн коты и как видим не только из рекламных видео ход весьма удачный. Нам пользователям от этого одни плюсы. Снижение цен при конкуренции, хорошие приборы. Моторгайд не даром опустил цены по всему миру.
> Mercyru - а здесь спорят только заинтересованные.)
> Остальные просто делятся информацией. А чем видео выше от реального пользователя
> не устраивает? Какой есть повод усомниться?
А я разве сомневался в новых МК???)))) Вроде нигде этого не говорил... Просто то видео, которое выложили Вы, от реального пользователя))), не полостью отображает всей картины- и ракурс не очень хороший был выбран, и качество съёмки оставляет желать лучшего. Но, я без каких либо претензий, т.к. можно подготовиться и снять все качественно, а бывают случаи, когда спонтанно начинаешь снимать. И потом, никто не обязан знать как правильно ракурс выбирать и как правильно снимать. Это абсолютно нормально!)) Поэтому, я могу только сказать спасибо за выложенное видео, но повторю, полной картины это не даёт.
> татарин писал:
>
> > Mercyru - а здесь спорят только заинтересованные.)
> > Остальные просто делятся информацией. А чем видео выше от реального
> пользователя
> > не устраивает? Какой есть повод усомниться?
>
> А я разве сомневался в новых МК???)))) Вроде нигде этого не говорил... Просто то
> видео, которое выложили Вы, от реального пользователя))), не полостью отображает
> всей картины- и ракурс не очень хороший был выбран, и качество съёмки оставляет
> желать лучшего. Но, я без каких либо претензий, т.к. можно подготовиться и снять
> все качественно, а бывают случаи, когда спонтанно начинаешь снимать. И потом,
> никто не обязан знать как правильно ракурс выбирать и как правильно снимать. Это
> абсолютно нормально!)) Поэтому, я могу только сказать спасибо за выложенное
> видео, но повторю, полной картины это не даёт.
Вам не угодишь))) Выкладываешь иностранный ролик, реклама. Выкладываешь ролик владельца, не информативно.)) Куда уж лучше снять то на рыбалке. Есть буй, пеленг, вот от него и пляшем. Кстати, посмотрите на телевизоре, реально лучше видно чем на компе.
> mercury писал:
>
>
> > Но, тем не менее, многие спортсмены перешли или переходят
> > с МК на МГ. Почему?
>
> Этот вопрос устарел с выходом новой минн коты, и смысла его задавать нет.
> Все было просто, многие использовали Лорики или хотели их использовать и как
> только появился МоторГайд который можно повязать с Лориками, то сразу сменили
> мотор на моторгайд. Вторая причина, это лучшее удержание на точке по сравнению с
> Миннкотами прошлой вариации. Ну и третья причина Алекс по ушам ПАЛовцев так
> ездит, что даже те кто не хотел менять мотор, поменяли, лишь бы он отстал от них
> (шутка )))) ).
>
> Но если посмотреть на американцев, то там если не ошибаюсь минн кота до сих пор
> в приоритете. Но опять таки, кто чем пользуется, кто лучше продается, это все НИ
> О ЧЕМ. Главное это то что ты получаешь при покупке. Я лично в ролике вижу что
> оба мотора нормально держаться на точке, но минн кота держит лучше, нос не
> бросает из стороны в сторону. Если моторгайд сможет снять ролик где все будет
> наоборот, то тогда я скажу, да, похоже на инсценировку, но пока его нет, то я не
> вижу причин так думать.
>
> ЗЫ: На счет того, что тебя держал мотор намертво, то поверь, из опыта
> пользования (сезон в разных погодных условиях), условия бывают разные, и минн
> кота старая так же держит намертво во время течки, и нос гуляет при порывистых
> ветрах и отсутствия течки. так что у любого мотора будут такие гуляния в
> пределах допуска в зависимости от метео условий. Тебе просто повезло и с такими
> условиями не столкнулся, либо гуляния такие незначительные, что ты их даже не
> воспринял. Для меня например и гуляние носа на видосе не значительные, просто у
> новой минн коты их почти нет. Но для меня повторюсь, это не значительно, меня и
> моя старая минн кота устраивает, так что в сравнении с ним любой новый мотор
> Моторгайда или минн коты будет тем паче устраивать и выбирал бы исходя из цены и
> связки с эхолотом.
Знаешь, несмотря на то, что у меня только неделя была использования МГ, я тебя уверяю, что ловил я в очень разных условиях, а они (условия) на НВ в ноябре бывают ооооочень разнообразные от полного штиля, до серьёзных волнений и везде, и всегда мотор стоял просто идеально. По крайней мере визуально, ориентируясь только на соседние катера или буи, это было видно. Один раз меня сорвало с точки, только тогда, когда Tracker 5,82 припарковался ко мне, что бы перекусить!))) И то, за 20 минут парковки меня снесло от точки, вместе с Tracker метра на 4-5...)))
> Как себя
> поведут новые МК на точке, будет очень интересно узнать(не по рекламным роликами
> конечно, а в видео обычных потребителей данного девайса)))
Выше было видео и вы наверняка его посмотрели. Не рекламное а пользователя. Я из этого сделал вывод что у вас есть повод усомниться. Ведь это видео потребителя.
> Вам не угодишь))) Выкладываешь иностранный ролик, реклама. Выкладываешь ролик
> владельца, не информативно.)) Куда уж лучше снять то на рыбалке. Есть буй,
> пеленг, вот от него и пляшем. Кстати, посмотрите на телевизоре, реально лучше
> видно чем на компе.
Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже угодишь!))))
А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего и зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно рекламный!))
> Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже
> угодишь!))))
> А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего и
> зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно
> рекламный!))
Рекламный, допустим. Да, не там на кнопку якоря нажали, но почему нос так болтает то? Мне лично все равно рекламный ролик или нет, но как они смогли подстроить такое шатание из стороны в сторону носа лодки с моторгайдом? Кто нить может объяснить? Любопытно.
mercury писал:
>
> Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже
> угодишь!))))
> А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего и
> зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно
> рекламный!))
Более того, я понимаю что он соответствует действительности. На ютубе полно роликов с новой минн котой. Она действительно похорошела. Ну а уж про остальное и говорить нечего. Тач пульт, новые функции....
Самое главное это то чего так не хватало пользователям связки хамма и минн коты, в том числе и мне. Мы получили новый прекрасный продукт и теперь можно выдохнуть.) Новый Solex или Helix в связке с новой Ulterra) ммм, аж слюньки потекли))
А кто сильней Рэмбо или Терминатор, Хищник или Чужой этот вопрос всегда открытый, с самого детства.)
Я же говорил что этот ролик огонь и никого не оставит равнодушным)))
Роберт про работу с мотором через смартфон сможешь прояснить момент? Слышал (возможно не правильно понял), что без родного пульта такая связка не работает, т.е. если пульт забыл дома, то со смартфона уже не получится управлять мотором. Так это? Или я ошибаюсь?
> Выше было видео и вы наверняка его посмотрели. Не рекламное а пользователя. Я из
> этого сделал вывод что у вас есть повод усомниться. Ведь это видео потребителя.
А что там такого в этом видео? Каким образом оно повествует что кот хороший а гайд плохой?)
Автор ролика сам говорит, равномерное течение, для удержания мотору лёгкая задача. Или гайд не справился бы с этой задачей?
Без обид но видео ниочем))
Ну почему фаны лорика все сводят к "чей кунфу круче". Роберт просто показывает, что Минн кота стала лучше чем раньше, а не то что она круче моторгайда. Оба мотора хороши по факту.
> татарин писал:
>
> > Выше было видео и вы наверняка его посмотрели. Не рекламное а пользователя. Я
> из
> > этого сделал вывод что у вас есть повод усомниться. Ведь это видео
> потребителя.
>
> А что там такого в этом видео? Каким образом оно повествует что кот хороший а
> гайд плохой?)
> Автор ролика сам говорит, равномерное течение, для удержания мотору лёгкая
> задача. Или гайд не справился бы с этой задачей?
> Без обид но видео ниочем))
Кирь, ну вот ты просто почитай себя и кареру. Кроме вас, тут больше никто не сравнивает. Палишься)
зы- прочитай мою мысль выше, если будут еще вопросы то задавай. Автор: татарин (178.207.102.---)
Дата: 03-03-17 21:54
Джек, условия при которых шла съёмка тепличные, ни ветринки, почти штиль. Как можно понять что кот стал лучше?
Я фанат не лорика, а симрада)) а он не женится с гайдом)
> Джек, условия при которых шла съёмка тепличные, ни ветринки, почти штиль. Как
> можно понять что кот стал лучше?
> Я фанат не лорика, а симрада)) а он не женится с гайдом)
У тебя наверное нет электромотора, поэтому тебе не знать простительно. На течке и в условиях ветра электромоторы все работают неплохо. А вот когда почти штиль вот тут засада.)
Да, и внимательно смотри видео. Погодные условия в самом начале. 32.2 кмч.
> mercury писал:
>
> > Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже
> > угодишь!))))
> > А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего
> и
> > зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно
> > рекламный!))
>
> Рекламный, допустим. Да, не там на кнопку якоря нажали, но почему нос так
> болтает то? Мне лично все равно рекламный ролик или нет, но как они смогли
> подстроить такое шатание из стороны в сторону носа лодки с моторгайдом? Кто нить
> может объяснить? Любопытно.
Что касается этого ролика, то могу только предполагать причину, но сам видел как готовятся подобные ролики, и там делают такие вещи, что по итогам просмотра, ты будешь действительно уверен, что, например, вещь А- это круто, а вещь В- несколько хуже.... Но, парадокс в том, что и А, и В делают на одном конвейере, только на выходе клеют разные этикетки.)))) Кстати, а никто не знает, почему правая палочка Твикс, вкуснее левой?....)))))
Было бы неплохо посмотреть на такой тест, где в одной лодке, в одном месте, в одно время сидят представители МК, а в другой МГ и каждый тестирует свой мотор.)))
> Джек, условия при которых шла съёмка тепличные, ни ветринки, почти штиль. Как
> можно понять что кот стал лучше?
> Я фанат не лорика, а симрада)) а он не женится с гайдом)
Практика показывает что в штиль как раз стаскивает сильнее чем при постоянном ветре. Еще плохо держит при порывистых ветрах. Самое идеальное, это течка и если ветер есть то по течению, тогда как мертвый на точке удерживает. Так что для меня лично хом видео это показательно.
> Было бы неплохо посмотреть на такой тест, где в одной лодке, в одном месте, в
> одно время сидят представители МК, а в другой МГ и каждый тестирует свой
> мотор.)))
Вот тут подпишусь. И кстати кто кто, а Алекс при желании такой видос мог бы летом предоставить, но думаю не станет этого делать.
....а я все жду когда 2 мота придумают ставить и коннектить... 1 с носа и 1 с кормы. Обоим командуешь anchor mode - и лодка стоит ровно и в выбранном положении...
> Ну почему фаны лорика все сводят к "чей кунфу круче". Роберт просто показывает,
> что Минн кота стала лучше чем раньше, а не то что она круче моторгайда. Оба
> мотора хороши по факту.
Я так не говорю. Я говорю что пока сам не попробую - не поверю. Не надо придумывать
> mercury писал:
>
> > Было бы неплохо посмотреть на такой тест, где в одной лодке, в одном месте, в
> > одно время сидят представители МК, а в другой МГ и каждый тестирует свой
> > мотор.)))
>
> Вот тут подпишусь. И кстати кто кто, а Алекс при желании такой видос мог бы
> летом предоставить, но думаю не станет этого делать.
Будет МиннКота, Будет время почему бы не снять такое видео
Ну если посмотреть видео, то на МГ катере основной мотор повернут и на течении или ветре его будет болтать, у МК мотор стоит ровно. Вот и весь секрет этого ролика. Попробуйте Роберт на минкоте повернуть руль и включить якорь.
> Ну если посмотреть видео, то на МГ катере основной мотор повернут и на течении
> или ветре его будет болтать, у МК мотор стоит ровно. Вот и весь секрет этого
> ролика. Попробуйте Роберт на минкоте повернуть руль и включить якорь.
Я понимаю когда с новыми незнакомыми людьми на вы, но мы же не первый год общаемся. Можно и на ты. Я стоял на якоре при повернутом моторе, при прямом и по всякому, разницы не заметил. А вот если совсем откинешь мотор из воды, то корму начинает мотать. Так как нога мотора выполняет роль киля, толщина ноги не имеет значения.
Еще раз посмотрел видео, моторы почти одинаково стоят, отклонения минимальны. Формы колпаков разные вот и смотрятся чуть по разному.
Как же кроет аппологетов MinnKota от того, что их моторы проигрывают MotorGuide, прямо идиосинкразия начинается у товарищей :))))) (стало модно ставить диагнозы в этой теме, ну и я решил не отставать)))))
Видео снимают, ботов регистрируют - лишь бы доказать, что их моторчики на что-то способны))))
а уж какие надежды возлагают на новую линейку! "Вот-вот, вот скоро станет доступной, вот мы покажем этому противному MotorGuide!"
"Я (мы, мои друзья) сняли видео при помощи пачки из под папирос и смотрите - она теперь стоит на точке лучше МГ! Вот, вот, видите!! На полсантиметра лучше!"
"Ура, я теперь смогу управлять своим тролл мотором с телефона, пудреницы жены, телевизора в спальне!"
А уж если ты, не дай Бог, усомнился в том, что все это не так, не поверил рекламному ролику, отверг необходимость в управлении тролл-мотором при помощи микроволновки или детского калькулятора - то все, тебя обвинят во всех смертных грехах, запишут моментально в барыги, продаваны и вообще постараются выставить душевнобольным))))))
Беда, беда, беда, какой же мощный баттхёрт у господ и казалось бы - отчего? Отчего, а? Скажите, ну очень любопытно! С чего же вас всех так адово кроет?
Собственно, я что хочу сказать: Даже если новая линейка и окажется более точной в плане удержания лодки на точке, то я все равно не вижу предпосылок для пользователей МГ и Lowrance пересаживаться на MinnKota и Humminbird. Никакого нового функционала или качества работы у новой Terrova я в описании не заметил. Ну интерфейс для телефона - бесполезная маркетинговая фича, которая, кстати, всегда была у MotorGuide (если кто не в курсе как настроить - я расскажу), ну новый дизайн колпака (это пракда кого-то волнует? Да?) - ВСЕ! Больше никаких улучшений. За счет чего MinnKota собирается вернуть себе рынок - не понимаю. Может кто пояснит?
И ролик, который был выше представлен как "просто огонь" как раз и доказывает это. Маркетологи МК поняли, что надо что-то делать, чтобы спасать ситуацию и сняли видео о том, какой Моторгайд плохой)))). И очередной раз громко газонули лужу, а за ними подтянулись и наши смешные "фанаты" марки, не разобравшись в ситуации.
Ну а в сухом остатке мы видим, что пока MG по своему функционалу и качеству, и вообще ни чем и ни в чём не проигрывает новой линейке МК. Так зачем менять шило на мыло? При том что "мыло" обещает быть существенно дороже "шила", за счет телефонного интерфейса и нового дизайна мыльницы.
Таки странно вы реагируете. Форум существует для общения, каждый высказывает свое мнение, дискутируют. Постом выше вы ничем не отличаетесь от поклонников миннкоты в очередной раз пытаясь сказать что гайд не хуже коты.
Сам пользуюсь связкой гайд+лорик....
Рассуждать можно по разному, но Александр и я сравнивали и пользовались МК и МГ, оба пришли к выводу, что на данный момент МГ лучше подходит под наши задачи. Теперь появился МК2 - если она будет выигрывать в точности стояния, то она первая будет у спортсменов, как все передовое. Будем ждать. Пока я для себя оставляю МГ. Интересно конечно ультеру попробовать, но тогда напарник совсем обленится и не будет мотор опускать и поднимать.
Тема потихоньку переходит в противостояние сторонников того или иного производителя моторов, ну точь-в-точь как в теме про картплоттеры -))). Уважаемые оппоненты, присоединяюсь к просьбам (неоднократно высказанным выше) обычных (не спортсменов) читателей форума, рассмотреть возможность прекращения "войны", и перейти к более мирному и конструктивному диалогу. Почему-то верю, что в обычной жизни (не за монитором), вы все (да и мы тоже) добрые, отзывчивые, уравновешенные и т.д. люди. Наверное не ошибусь, если скажу, что для большинства читателей не так и важно, насколько более точно держит на точке тот или иной мотор. И как говорили выше, в большинстве случаев решающим фактором в выборе служит наличие того или иного картплоттера и конечно цена. Так же и себе выбирал, и нисколько не задумался бы, если был бы другой прибор. Возможно следует разделить тему на две, одну для поклонников Минкоты и другую для сторонников Моторгайда. -))) Может быть и эмоции поутихнут, только обязательно нужно запретить "чужим" заходить в тему "неверных"-)))) Давайте жить дружно!
Тема создана для поговорить. Каждый выбирает под свои задачи, зачем нужен прибор,если он не дает тебе кайфа от его использования. Как я отказался и почему от МК. Меня очень напрягали таскания туда/сюда, посмотрел на МГ и поставил +. Потом появилась возможность купить по вкусной цене МГ- купил и радуюсь, купил за свои ,у спонсоров не брал денег. Да и спонсор МК в России оказался гниловатым. Сейчас собираем новый корабль и пока решили ставить хомяка хелика2 и МГ. ( Только из-за картографии). Соединять Эл.мотор и голову (картплотер) совсем не обязательно. Даже может иногда и вредно
> Как же кроет аппологетов MinnKota от того, что их моторы проигрывают MotorGuide,
> прямо идиосинкразия начинается у товарищей :))))) (стало модно ставить диагнозы
> в этой теме, ну и я решил не отставать)))))
>
> Видео снимают, ботов регистрируют - лишь бы доказать, что их моторчики на что-то
> способны))))
>
> а уж какие надежды возлагают на новую линейку! "Вот-вот, вот скоро станет
> доступной, вот мы покажем этому противному MotorGuide!"
>
> "Я (мы, мои друзья) сняли видео при помощи пачки из под папирос и смотрите -
> она теперь стоит на точке лучше МГ! Вот, вот, видите!! На полсантиметра лучше!"
>
> "Ура, я теперь смогу управлять своим тролл мотором с телефона, пудреницы жены,
> телевизора в спальне!"
>
> А уж если ты, не дай Бог, усомнился в том, что все это не так, не поверил
> рекламному ролику, отверг необходимость в управлении тролл-мотором при помощи
> микроволновки или детского калькулятора - то все, тебя обвинят во всех смертных
> грехах, запишут моментально в барыги, продаваны и вообще постараются выставить
> душевнобольным))))))
>
> Беда, беда, беда, какой же мощный баттхёрт у господ и казалось бы - отчего?
> Отчего, а? Скажите, ну очень любопытно! С чего же вас всех так адово кроет?
>
> Собственно, я что хочу сказать: Даже если новая линейка и окажется более точной
> в плане удержания лодки на точке, то я все равно не вижу предпосылок для
> пользователей МГ и Lowrance пересаживаться на MinnKota и Humminbird. Никакого
> нового функционала или качества работы у новой Terrova я в описании не заметил.
> Ну интерфейс для телефона - бесполезная маркетинговая фича, которая, кстати,
> всегда была у MotorGuide (если кто не в курсе как настроить - я расскажу), ну
> новый дизайн колпака (это пракда кого-то волнует? Да?) - ВСЕ! Больше никаких
> улучшений. За счет чего MinnKota собирается вернуть себе рынок - не понимаю.
> Может кто пояснит?
>
> И ролик, который был выше представлен как "просто огонь" как раз и доказывает
> это. Маркетологи МК поняли, что надо что-то делать, чтобы спасать ситуацию и
> сняли видео о том, какой Моторгайд плохой)))). И очередной раз громко газонули
> лужу, а за ними подтянулись и наши смешные "фанаты" марки, не разобравшись в
> ситуации.
>
> Ну а в сухом остатке мы видим, что пока MG по своему функционалу и качеству, и
> вообще ни чем и ни в чём не проигрывает новой линейке МК. Так зачем менять шило
> на мыло? При том что "мыло" обещает быть существенно дороже "шила", за счет
> телефонного интерфейса и нового дизайна мыльницы.
>
> Хорошего дня, друзья. Поехал я в Каширу.))))
Спасибо! Всем хорошего настроения и музыкальная пауза.))
(все совпадения случайны)
Для Валерия расскажу, остальным тоже,наверное все знают, но молчат. При постановки точки на головном устройстве( или компасе жпс), координаты берутся из устройства, а при движении на точку координаты идут от головы мотора, и получается погрешность на расстояние между двумя головами. На симраде есть такая поправка, а вот на Лоуренс я что-то то не нашел, может ботлаб знает и молчит, но я сомневаюсь. Для меня проще в ручном режиме зайти на точку и поставить лодку . Проверял , я ставлю лодку с погрешностью максимум 2 метра, а умные мозги дают около 4-5 метров, конечно может что-то не так делаю, но статиса такая
Действительно интересно, спасибо Сергей. Мало того что нужно учитывать расположение датчика эхолота, еще и удаленность до мотора придется учитывать. Будем пробовать на воде. Любопытно как устанавливают компас Поин-1 американцы на своих лодках, на носу, хотя некоторые пишут что задавали вопрос в Минкота на предмет правильного расположения компаса на лодке, и те рекомендовали ставить компас в середине лодки.
> Действительно интересно, спасибо Сергей. Мало того что нужно учитывать
> расположение датчика эхолота, еще и удаленность до мотора придется учитывать.
> Будем пробовать на воде. Любопытно как устанавливают компас Поин-1 американцы на
> своих лодках, на носу, хотя некоторые пишут что задавали вопрос в Минкота на
> предмет правильного расположения компаса на лодке, и те рекомендовали ставить
> компас в середине лодки.
Они ставят его на нос в случае установки трансдьюсера на электромотор, но там большие помехи для компаса. Не самое хорошее место для установки.
Подскажите, а как вы свои моторчики перевозите на лодке при транспортировке (на прицепе), снимаете ли их или же нет ? Я заказал себе быстросъемную площадку, но меня убеждают, что при последующей прокладке кабелей под эхолот (связать) мотор уже не снимешь и это выброшенные деньги, так ли это ?
Два ГПС в одной и той же точке могут показать погрешность до 50 метров относительно друг друга, но один и тот же прибор в одном и том же месте спозиционируется во второй раз практически без погрешности. Поэтому координаты, вычисленные одним прибором и отданные другому для позиционирования по своему ГПС, приведут несколько в другое место.
Ради интереса - встаньте на реперную точку, вычислите координаты, а затем сравните с истинными координатами.
> Два ГПС в одной и той же точке могут показать погрешность до 50 метров
> относительно друг друга, но один и тот же прибор в одном и том же месте
> спозиционируется во второй раз практически без погрешности. Поэтому координаты,
> вычисленные одним прибором и отданные другому для позиционирования по своему
> ГПС, приведут несколько в другое место.
> Ради интереса - встаньте на реперную точку, вычислите координаты, а затем
> сравните с истинными координатами.
Полностью согласен! 50 м-это еще очень хорошо!))) Вот у меня было гораздо больше!!)) Осенью ловил на НВ в районе Енотаевки и у друга был GPS Garmin, а там пара перспективных точек.Мы дошли до них, но что бы точно встать на точку,решили их вбить в Лорик,с помощью координат. Вбили..... Задали маршрут .... А на конце маршрута видим, что это точка "переместилась" в район Нариманово в 25 км по прямой...)))) Кто не знает, это примерно 40 км по воде, хотя по факту точка всего в 50-100 м была от нас. Пришлось идти по Гармину и таким образом вставать на точку. Вот интересно, а почему так выходит? Координаты должны же быть для всех одинаковые... Не, ну могу понять не большие отклонения, но не 40 км...
Меркури, это совсем другая история, Сергей объяснил причины. Да ты и сам должен был обратить внимание на то, что после минут в одном случае точка, а в другом пробел.
Я же говорил про погрешность вычисления самими приборами.
> У гармин и лорик разные координаты пользуются , у одного минутные, секундный, а
> у другого минутные и десятичные. Всегда об этом надо знать и помнить.
Блин,правильно говорят-"Век живи,век учись"! Даже и не знал об этом!)) Спасибо за инфо, теперь буду знать!
> Меркури, это совсем другая история, Сергей объяснил причины. Да ты и сам должен
> был обратить внимание на то, что после минут в одном случае точка, а в другом
> пробел.
> Я же говорил про погрешность вычисления самими приборами.
Scarlo, знаешь, даже не обращал на это внимание!))) Спасибо,что с Сергеем мне это объяснили!)))
Снимать Эл.мотор или нет- каждый решает сам. Я снимаю его по нескольким причинам: пыль на дороге, она забивается всюду( расшифровывать не буду), нагрузка на крепления по дороге выше, чем на воде. Ну и третье- был лохом и установщики тоже ( первый раз площадку ставили) немного другой угол задали и теперь штанга торчит - только снимать.
Сергей, привет. Лично я (Бродягин Евгений) не скажу сейчас где поправка в лорике устанавливается, посмотреть надо.
Коль ты так компетентен, так просвяти, тем более твой сосед вопрос задал, а не чужой человек. Ну и задал всем.
Я уже писал выше, что иногда создается впечатление, что наш сайт у тебя в браузере старотовй страницей настроен (так уж ты все наизусть про нас знаешь), но где там про нашу осведомленность прочел или про ее отсутствие, ума не приложу...
Автор: little (83.220.238.---)
Дата: 05-03-17 20:09
Коллеги, во все картплотерах современных gps очень хорошего качества. Тем более на воде небо открыто. Так что видимо дело не в погрешности, а в настройках. Как минимум две вещи нужно проверять. Как уже писали формат ввода координат. Причем естестсвенно регулируется на всех приборах. Можно и тот и тот использовать. Тут скорее различие, что стоит по умолчанию. И еще важно смотреть настройку учета магитного склонения, это при выборе курса. Тоже где-то включено, а где то нет по умолчанию.
Да и еще конечно если строить маршрут и точки задавать на карте, то тут конечно важную роль играет точность привязки карты. И она конечно может у разных производителей карт гулять существенно.
> Сергей, привет. Лично я (Бродягин Евгений) не скажу сейчас где поправка в лорике
> устанавливается, посмотреть надо.
> Коль ты так компетентен, так просвяти, тем более твой сосед вопрос задал, а не
> чужой человек. Ну и задал всем.
> Я уже писал выше, что иногда создается впечатление, что наш сайт у тебя в
> браузере старотовй страницей настроен (так уж ты все наизусть про нас знаешь),
> но где там про нашу осведомленность прочел или про ее отсутствие, ума не
> приложу...
Привет Жень, нет её в Лориках. Шутка была.
> Коллеги, во все картплотерах современных gps очень хорошего качества. Тем более
> на воде небо открыто. Так что видимо дело не в погрешности, а в настройках.
Поверь, в погрешности. И она гораздо больше, чем длина лодки.
Профприборы могут вычислять местоположение с точностью до сантиметра, но для этого нужен "опорный сигнал" от девайса, установленного на реперную точку.
Абстрагируясь от срача местных продаванов, поделюсь тем что нарыл на пространствах иностранных форумов:
1. Очень хвалят моторгайд за удержание точки в режиме якоря. Нет такого, что МиннКота стаскивает 10м., о чем вещал АлексКаррера, но погрешность действительно присутствует в пределах 15футов (около 5м). Однако выражается это в том, что по разному работает алгоритм общения головы мотора со спутником, поиск точек в Моторгайде - онлайн по сути, в МиннКоте - запросно-адресный. Т.е. МиннКоту стаскивает, потом gps приемник видит, что точка сместилась и подтягивает тебя обратно, тогда как Моторгайд стоит на месте. В новых МиннКотах эта проблема устранена.
2. Очень большое внимание америкосы уделяют тишине работы, о чем ни один из оголтелых форумных продаванов не сказал, когда я спрашивал об отзывах. Опять же, многие пишут о том, что в режиме работы на якоре (поворотный механизм), вроде как моторгайд работает чуть тише. Не знаю на сколько это критично, но тем не менее.
3. По всей видимости, Моторгайд в перспективе 4х лет не обретет сервопривод опускания штанги в воду в связи с тем, что МиннКота запатентовала эту технологию. Доступна к промышленному производству она будет только по сроку истечения патента.
4. Местные американские умельцы придумали сервопривод, который монтируется на любой мотор, называется он bow mount lift. Ссылка.
Если уж совсем припрет, то можно наверно сделать себе некое подобие Ulterra.
5. Моторы в части gps и позиционирования на карте связываются исключительно только со своей головой - МиннКота-Хаминберд, Моторгайд-Лоуранс. Можно только передать данные трансдьюсера через переходники на голову, но не вижу большого смысла в этом.
Я не спортсмен - времени на рыбалку у меня много, поэтому в сухом остатке, взвесив все плюсы и минусы, думаю, что при цене 80-90тыс. рублей за Моторгайд (24в) + наличие головного прибора Лоуранс, против 120-130 за Ултерру и невозможность управлять мотором с картплоттера - наверно все-таки остановлюсь на Моторгайде, но только до следующей гонки вооружений. У меня пока стоит ген3 семерочка, рано или поздно перейду на более большой/технологичный прибор и возможно тогда уже будет другая связка.
> brodyagin писал:
>
> > Сергей, привет. Лично я (Бродягин Евгений) не скажу сейчас где поправка в
> лорике
> > устанавливается, посмотреть надо.
> > Коль ты так компетентен, так просвяти, тем более твой сосед вопрос задал, а не
> > чужой человек. Ну и задал всем.
> > Я уже писал выше, что иногда создается впечатление, что наш сайт у тебя в
> > браузере старотовй страницей настроен (так уж ты все наизусть про нас знаешь),
> > но где там про нашу осведомленность прочел или про ее отсутствие, ума не
> > приложу...
> Привет Жень, нет её в Лориках. Шутка была.
привет, шутку не раскусил сразу, теперь понятнее после твоего комментария )
я не видел в них потому честно и ответил, что лично я не знаю.
но при этом конечно странно, не такая я уж заумная фича особенно если учесть, что есть в симрадах
> Я не спортсмен - времени на рыбалку у меня много, поэтому в сухом остатке,
> взвесив все плюсы и минусы, думаю, что при цене 80-90тыс. рублей за Моторгайд
> (24в) + наличие головного прибора Лоуранс, против 120-130 за Ултерру и
> невозможность управлять мотором с картплоттера - наверно все-таки остановлюсь на
> Моторгайде...
Ух, интересное у Вас ценообразование однакаж, на самом деле цена получается ровно в 2 раза дороже (устриц ел), и это при условии что МГ будет белый, т.е. без педальки и датчика эхолота!
ИТОГО:
- МГ 80lb-24v=1800$;
- Слайдер=120$;
- Кабель PinPoint=240$;
- Розетка_тепловое реле=100$;
- Зарядное устройство=350$;
- Два аккумулятора по 100А=370$.
Или где-то есть дешевле?!
Andredd писал:
>...... 4. Местные американские умельцы придумали сервопривод, который монтируется на
> любой мотор, называется он bow mount lift. Ссылка.
> Если уж совсем припрет, то можно наверно сделать себе некое подобие Ulterra....
Вот за ссылку спасибо. Выкладывал выше фото, все перекопал, а найти откуда взялась фотография так и не смог. Для меня очень актуально.
**У гармин и лорик разные координаты пользуются , у одного минутные, секундный, а у другого минутные и десятичные. Всегда об этом надо знать и помнить.**
координаты в один формат нужно перевести. любой прибор жпс может показывать координаты в выбранном пользователем формате - минута-секунда или минута-десятичные или градусы-десятичные доли.
? Откуда такие цены? Только сегодня смотрел. С доставкой белый без педалей и т.д. + пинпоинт с пультом отдельно плюс доставка ровно 90 вышло. Если все в кучу около 100.
> ? Откуда такие цены? Только сегодня смотрел. С доставкой белый без педалей и
> т.д. + пинпоинт с пультом отдельно плюс доставка ровно 90 вышло. Если все в
> кучу около 100.
Это у местных продавцов и то еще уронили внезапно. Тут много кто нежданчик получил на 100+баксов.
как я понял
1. Покупаешь только с педалью МГ. У него функция якоря Опция.
2. Докупаешь вот эту хрень:
Motorguide Pinpoint Gps Navigation System Part # 8M0092070
не путать с:
MotorGuide Pinpoint GPS Gateway Kit -эта хрень для контакта с лориком как я понял - если не прав -поправьте.
И вот у тебя уже и якорь. Я таблицу где-то видел там все какие есть гайды и у них как раз в таблице пункт - якорь - только мотор - с функцией якоря. как-то так 3 варианта.
> Ну вот у америкосов готовое. доставка правда 20-ка сверху. Итого 100 к. ничего
> не собираешь так сказать.
Да, это всё верно, только вот стоят ли 150$ потраченных нервных клеточек, тут каждый решает сам!
А как быть с оставшимися пунктиками моего списка?
Я основное взял. Но в глобальном смысле если брать не на ебей. А в интернет магазине то там все в кучу получится дешевле т.к. доставка будет 1 коробка. Ясное дело никто не потащит аккумулятор из-за бугра. По остальному будет дешевле... вот часть... уже 607 у.е. - 35 т.р.
Надо брать!
За: Только зарядное на стационарное замените, и как минимум на две банки одновременно, полторы соточки у.е. добавить и таможенные 30%, на все что свыше 1000?...
> Я основное взял. Но в глобальном смысле если брать не на ебей. А в интернет
> магазине то там все в кучу получится дешевле т.к. доставка будет 1 коробка.
> Ясное дело никто не потащит аккумулятор из-за бугра. По остальному будет
> дешевле... вот часть... уже 607 у.е. - 35 т.р.
Не будет одной коробки, будет две.
Я еще не заказал. Я еще в раздумьях :) Просто иногда что-то тащу. По опыту получается ЦЕна Х 1,5 и на курс. Вчера вот ноут приехал. Везу через эстонию. Еще парау недель помаюсь почитаю - и куплю :) может тут к кого-нибудь а может и закажу. Факт что это реально и это не какой-то космос. Разница в цене процентов 15%-20% я думаю точно будет.
> Господа, вроде бы все взрослые люди....
>
> По существу - тоже подумал, что на моторгайде нажали неточно якорь, относительно
> картинки и понимаю для себя, что моторгайд держит точно, но в другой точке.
> Моторгайд неинтересен, потому что нет сервопривода - я не вижу смысл, это уже
> другое поколение.
>
> Однако, Александр утверждал, что минн кота страдает точностью до 10м, что в
> общем отсутствует на этом видео и на видео, которые были сняты зарубежом (много
> посмотрел).
>
> Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или
> опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
>
> Спасибо
Могу опровергнуть, даже касаемо старой Минн Коты. Как владелец. Суть такова. Минн Кота выпустил мотор с АЙ-пилотом а затем и с Ай-линком. Ни у кого до этого такого не было и не было достаточно долго. Держали они на точке конечно не очень, но повторюсь: другого не было. По этому спортсмены понабрали МК с Ай-Пилотом, естественно без Линка, так как все "сидели" на Лориках, которые в свою очередь дилеры раздавали спортсменам "направо и налево". Но вот МГ выпускает Xi 5 с ПинПоинтом, который естественно держит луче. Естественно - потому что "делался" этот мотор уже с учётом тех недостатков которые можно было изучить у МК. Но следом МК выпускет Ультерру, которая держит намного лучше старых МК, аследом же выходит две прошивки подряд (естественно только для МК с Ай-линком) которые коордианально исправляют ситуаацию. Но спортсмены то не могут прошить свои Ай-пилоты, да и многие, кто брал МК без линка.
А с новой прошивкой разницы с МГ я не заметил. Правда условия были: несильное течение и штиль
> Для Валерия расскажу, остальным тоже,наверное все знают, но молчат. При
> постановки точки на головном устройстве( или компасе жпс), координаты берутся из
> устройства, а при движении на точку координаты идут от головы мотора, и
> получается погрешность на расстояние между двумя головами. На симраде есть такая
> поправка, а вот на Лоуренс я что-то то не нашел, может ботлаб знает и молчит, но
> я сомневаюсь. Для меня проще в ручном режиме зайти на точку и поставить лодку .
> Проверял , я ставлю лодку с погрешностью максимум 2 метра, а умные мозги дают
> около 4-5 метров, конечно может что-то не так делаю, но статиса такая
Странно. У меня всё наоборот. гораздо проще и точнее стать на точку кправляя с картплотера. Точку "где рыба" ставит ГПС картплотера (у меня ГПС с компасом строго над датчиком) А точку где должна "стоять" голова мотора ставлю я. совсем не сложно расчитать куда надо стать лодке носом, что бы от кормы до точки "где рыба" было, скажем," 20 метров.И не нужна никакая поправка, в данном случае. Если становится на рельефе по карте, то тоже самое. А когда я целый месяц пытался "поженить" Свою Террову с Хаммом, слушая поучительные советы Алекса Кареры читать инструкцию, вот тогда я намучался выставляя лодку вручную. :)
> По зарядкам уже обсуждалось. Берите на 220
> вольт любой который по току подходит и по кошельку. Модели и марки так же
> фигурировали в первой теме. (ProMariner, DualPro и тд) Я бы рекомендовал брать
> зарядное устройство как минимум на два аккумулятора что бы так же заряжал и
> стартерный, так как на него приходится не малая нагрузка от энергопотребителей,
> эхолоты, музыка, аэраторы и тд.
Я когда выбирал себе заарядку, тоже хотел от 220 В брать. Но земноводное не дало и взял прилично дешевле на 110 В и достаточно продвинутую. Заказал трансформатор 220/110 600 Ватт (у меня на 3 аккума зарядка) и горя не знаю. Есть маленькое неудобство таскать его с собой на длинные выезды, но трансформатор не такой уж и большой, потому привык быстро. Тем более что до этого таскал зарядку для авто.
Arch, транссформаторы выход, но не герметичные они, на лодке может пыхнуть ночью, что у паловцев было.... ЛАТР от перегрева нос лодки попалил где стоял в момент...
У кого не помню. Поэтому, повторюсь, трансформатор выход но при цене лодки под муль, а то и два экономить на таких вещах имхо не айс.
> Arch, транссформаторы выход, но не герметичные они, на лодке может пыхнуть
> ночью, что у паловцев было.... ЛАТР от перегрева нос лодки попалил где стоял в
> момент...
> У кого не помню. Поэтому, повторюсь, трансформатор выход но при цене лодки под
> муль, а то и два экономить на таких вещах имхо не айс.
Конечно нужно понимать что трансформатор надо держать в сухом месте. Я его не хрнаю и не держу в лодке. а на зарядку когда ставлю укрываю тентом лодку.
Вопрос экономии каждый решает для себя сам. Я, когда себе брал, мог взять его там намного дешевле , чем они тут стоят(имею ввиду на 220). Но в итоге взял в 3 раза! дешевле на 110. Следующий, скорее всего, возьму на 220.
Зы: ЛАТР прибор очень древний и я его пользовал как то от безисходности, с большой опаской и ночью постоянно бегал смотреть всё ли нормально...
Я успел купить на Ebay Ссылка.
У продавца было всего два зарядных устройства на 220В. Доставка около трех тыс. рублей.
Хотел и товарищам заказать, но продавец пишет, что пока нет.
ДВС! Товарищ ищет I-PILOT для PDV2 55lbs. Может есть на форуме неисправный б/у мотор, в котором рабочий i-pilot? Установка вроде не требует особых знаний.
> ДВС! Товарищ ищет I-PILOT для PDV2 55lbs. Может есть на форуме неисправный б/у
> мотор, в котором рабочий i-pilot? Установка вроде не требует особых знаний.
У нас есть блок этот с пультом и башкой. Цена что то типа 35 тыс руб, но точно не помню.
Хочу поделиться заказом у Роберта(Татарин).
Цены дешевле, чем в boatlab на 40-50 %.(Евгений, ничего личного)
Все пришло супер, и гарантия 2 года присутствует.
Помощь по установке и другим вопросам от Роберта в любое время.
С П А С И Б О ЭЛЬДАРУ И РОБЕРТУ.
Всем Р Е К О М Е Н Д У Ю!
> Хочу поделиться заказом у Роберта(Татарин).
> Цены дешевле, чем в boatlab на 40-50 %.(Евгений, ничего личного)
> Все пришло супер, и гарантия 2 года присутствует.
> Помощь по установке и другим вопросам от Роберта в любое время.
> С П А С И Б О ЭЛЬДАРУ И РОБЕРТУ.
> Всем Р Е К О М Е Н Д У Ю!
Тоже хочу сказать огромное спасибо Роберту и Эльдару , а то меня здесь в боты записал "Человек-Машина".Привет из Томска.
Автор: Вася я (---.trbo.yandex.net)
Дата: 10-03-17 16:55
Подкину ложку дегтя)
Общался с Робертом на предмет поставки мотора с короткой ногой и эхолота еще в январе.
Прошло 2 месяца, а ответа по ценам и срокам до сих пор нет, хотя было обещано!
Да уже и не актуально из его уст))
Вот и думайте сами))
> Подкину ложку дегтя)
> Общался с Робертом на предмет поставки мотора с короткой ногой и эхолота еще в
> январе.
> Прошло 2 месяца, а ответа по ценам и срокам до сих пор нет, хотя было обещано!
> Да уже и не актуально из его уст))
> Вот и думайте сами))
Примерно тоже самое, интересовался хомяками, ответа до сих пор жду, прошло полгода. Это чтоб Роберт не зазнавался))))
ХЗ я у Роберта заказывал из того что в наличии, все быстро, все ок. То чего не было в наличии он брал на заметку и как че появлялось оповещал сразу. А там уж сам решаешь нужно тебе еще или уже нет.
если он не оповестил, значит товара просто нет пока в наличии.
Примного благодарен за ваши слова, будем стараться быть еще лучше.
Вася я- ага к сожалению официально такой мотор не поставляется по этому и предложить было нечего а мои предложения не устроили.
Киря- если быть точнее. разговор состоялся 14 апреля 2016 года, воды много после этого утекло я не думал что это актуально да и предложить так же было нечего по твоему вопросу. А сейчас вообще дурацкая ситуация. Новинок еще нет а старое никому или почти никому не нужно. Мы хотим делать лучшее предложения а если не можем то и предлагать такое же как у всех не будем. Если что не так извините.
Вот мне нравится ситуация. Сперва все кричат мол боатлаб такой сякой себя пиарят на каждому углу и т.д. и вдруг на тебе дифирамбы Роберту и все молчат. Т.е. кому-то можно, а кому-то нет. Странно. И тема потихоньку скатилась в КТО ЛУЧШЕ. Может сделать просто тему с опросом тогда!? И вообще такое чувство, что кто-то научился хорошо продвигаться на скандалах. Ну а что есть Татарин и Карера, которые регулярно "кусаются". Люди порой читают именно продолжение этих склок, а в итоге и те и другие делают имя, разделяя при этом клиентов
-сторонников каждой философии.
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 11-03-17 03:05
mrfrodo писал:
Сперва все кричат мол боатлаб такой сякой себя пиарят на каждому углу и т.д. и вдруг на тебе дифирамбы Роберту и все молчат. Т.е. кому-то можно, а кому-то нет. Странно.
Вы сам себе противоречите. Себя пиарят - это значит сами себя хвалят, А дифирамбы - форумчане пишут это разные вещи.
> Вот мне нравится ситуация. Сперва все кричат мол боатлаб такой сякой себя пиарят
> на каждому углу и т.д. и вдруг на тебе дифирамбы Роберту и все молчат. Т.е.
> кому-то можно, а кому-то нет. Странно. И тема потихоньку скатилась в КТО ЛУЧШЕ.
> Может сделать просто тему с опросом тогда!? И вообще такое чувство, что кто-то
> научился хорошо продвигаться на скандалах. Ну а что есть Татарин и Карера,
> которые регулярно "кусаются". Люди порой читают именно продолжение этих склок, а
> в итоге и те и другие делают имя, разделяя при этом клиентов
> -сторонников каждой философии.
Вы правы в том что тема не коммерческая, самому не ловко.
Я ни с кем не кусаюсь и никого не кусаю. Если вижу что человек откровенно врет, а врун здесь только один, то говорю об этом, естественно тому не нравится. Выглядит как склока. Могу всегда обосновать каждое сказанное слово.
> А
> дифирамбы - форумчане пишут это разные вещи.
Да и надо отделять бизнес и личное (типа общения и т.п.). В случае с татарином одна тень перечеркнула многолетнее общение, другая тень испортила мое общение с местными, сделавшими покупки у него именно по моей наводке.
Как то так, ради правды - как тут говорится.
Добавлю и я пожалуй свои 5 копеек в этом вопросе: Роберт vs Каррера(хоть тема и о моторах а не об этом противостоянии):
1. Цены у Роберта ниже чем у Карреры
2. Цены у многих ниже чем у Карреры
3. Гарантия у Карреры есть только до того момента пока им этого хочется (ну нет у них официальной гарантии, а стало быть как надоест - утопят свое ооо или ип и ищи ветра в поле) Это же скорее всего относится и к Роберту. Вопрос зачем платить больше? Поэтому голосую за Роберта.
4. Поведение именно на форуме: у Роберта гораздо адекватнее чем Карреры. (Реклама в каждом посте, какое то чувство того что всего лишь правильная установка - это манна небесная и дикая разработка лаборатории (в Америке полно народу кто это умеет устанавливать и этим не кичиться), Болезненное отношение на ТЫ-ВЫ!!! Вообще детский сад!!!))).
5. Ну и вообще о расценках: наверное и есть ТОЛСТОСУМЫ кто хочет все поставить за цену более чем в два раза дороже рынка то это их дело, но думаю что 90% форумчан умеют считать деньги...
Что касается моего опыта могу его описать:
1. Куплен Финвал 555 Fish Pro - один из самых первых в России
2. Покупал у Colonel
3. Косяки были как и у производителя, так и у продавца!
4. Они это знают и думаю это нормально.
5. Косяки устранены и производителем и продавцом (честь и хвала)
6. Далее комплектция...
7. HDS 9 Gen 3 куплен у Colonel дешевле чем предлагал Боатлаб и Роберт и другие. Причем прибор оффициальный! Вокстер это подтвердил!
8. Далее был куплен мотор Motorguide Xi5 у Роберта дешевле чем у других.
9. Моторгайд сломался на 2ой рыбалке и его отремонтировали достаточно быстро. Отправил продавцу и через неделю получил работающий прибор.
10. Устанавливал все сам.
11. Датчики к эхолоту (Тоталскан - наверное привез первый в Россию, Поинт-1, и кабели для создания сети привез сам из Америки)
12. Из пункта 11 все было куплено почти на 50% дешевле чем у любого продавца здесь.
З.Ы
С Игорем (Finval), Сергеем - Colonel, Робертом - татарин всегда приятно просто созвониться и пообщаться. Каррере никогда не позвоню просто из за поведения на форуме.... (Алекс, пора что то менять )))
С Евгением-brodyagin созванивался было дело, вполне адекватный и грамотный человек!
Все вышеизложенное является моими ощущениями и могут не совпадать с мнениями других форумчан.
Кто пользуется быстросъёмными площадками подскажите какая лучше: надежнее, удобнее в использовании, прочнее, Минн котовская или Моторгайдовская? Металл / пластик?
> Кто пользуется быстросъёмными площадками подскажите какая лучше: надежнее,
> удобнее в использовании, прочнее, Минн котовская или Моторгайдовская? Металл /
> пластик?
Пользуюсь МГ площадкой металл, все очень просто, удобно и надежно! И сколько изучал данную тему, включая "забугорные" сайты,нигде не видел отзывов с какими то проблемами.Если ничего не путаю, то вроде было пару-тройку отзывов о каких то проблемах с пластиком,но не помню что именно, т.к. давно эту тему мониторил и смотрел, изначально, больше на металл и по нему читал отзывы, а по пластику особо не вдавался в суть.Думаю,что и с МК площадками будет все точно также. Если уже есть эл.мотор одной из этих марок, то мой совет,берите этой же марки и площадку!
> Кто пользуется быстросъёмными площадками подскажите какая лучше: надежнее,
> удобнее в использовании, прочнее, Минн котовская или Моторгайдовская? Металл /
> пластик?
Изучал эту тему плотно, даже американские сайты ковырнул, выбрал MotorGuide Aluminum Quick Mount Bracket (фото в теме есть), после получения понял, что не ошибся, очень надежная система фиксации, два сухаря на винте, соответственно левая и правая резьба, рекомендую...
> На сколько я понял, разные марки площадка - мотор чреваты только не совпадением
> крепежных отверстий? Или по габаритам могут как то не состыковаться?
состыкуются, на моторах куча пазов для крепления...
> На сколько я понял, разные марки площадка - мотор чреваты только не совпадением
> крепежных отверстий? Или по габаритам могут как то не состыковаться?
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 12-03-17 01:24
Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?
> Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя
> часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и
> ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?
Съемные площадка универсальная для всех моделей минн коты, так что делаю выводы, что место крепления к лодке у моделей минн кот одинаковые.
> Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя
> часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и
> ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?
Учитывая что ставится на одну быстросьемную платформу основание я думаю одинаковое. Замерить нет возможности.
Пока писал Джек уже все сказал)
> Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя
> часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и
> ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?
Крепежные отверстия одинаковые, но Юлтерра пухлее и фиксатор основания не закручивается на некоторых моделях площадок. Т.е. снимаешь пластиковую боковину электромотора, закручиваешь фиксатор и крепишь боковину обратно.
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 12-03-17 05:28
Понятно, спасибо. А на сколько "пухлее" в сантиметрах?
У меня просто на носу все очень тесно. Каждый сантиметр на счету. ;) И мне нужно точные размеры знать, что бы понять, влезет Ультера у меня вместо Терровы или нет. Кто то может точнее сказать максимальную ширину и длину основания по внешнему пластику?
> Понятно, спасибо. А на сколько "пухлее" в сантиметрах?
> У меня просто на носу все очень тесно. Каждый сантиметр на счету. ;) И мне
> нужно точные размеры знать, что бы понять, влезет Ультера у меня вместо Терровы
> или нет. Кто то может точнее сказать максимальную ширину и длину основания по
> внешнему пластику?
Речь наверное идет о новой юлтерре, возможно что то поменялось. Пока еще не видел. На старой по ощущениям плюс 5-6 см к террове.
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 13-03-17 02:59
Подскажите на МГ 24-36 вольт винты по параметрам разные или одинаковые? Если винты по тех. параметрам одинаковые значит 36 вольт больше оборотов крутит?
> Подскажите на МГ 24-36 вольт винты по параметрам разные или одинаковые? Если
> винты по тех. параметрам одинаковые значит 36 вольт больше оборотов крутит?
Ступица 3,5 у обеих моделей. В каталоге с такой ступицей только один двухлопастной винт. Делаем вывод что винт один и тот же но для достоверности уточню.
> Как считаете
> Вот такое использование эл мотора имеет право на жизнь при т рол лиге в лодках
> до пяти метров?
Если только вынужденно, мотор например бесплатно)
Сколько знаю людей, ни у кого не прижились такие моторы. Они по разному работают.
> Hitman_quattro писал:
> > Подскажите, может в интрукции написано про сечения проводов питания на мг 12в.
>
> AWG — Американская система калибров проводов. Ищите таблицу в инете и переводите
> awg в мм2.
А где длина и AWG в этой таблице ?
Может кто поможет, чтобы без сложностей.., длина кабеля примерно 5 метров, какое сечение нужно ?
Тяга 55лб
> ВалерийБ писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> > > Подскажите, может в интрукции написано про сечения проводов питания на мг
> 12в.
> >
> > AWG — Американская система калибров проводов. Ищите таблицу в инете и
> переводите
> > awg в мм2.
> А где длина и AWG в этой таблице ?
> Может кто поможет, чтобы без сложностей.., длина кабеля примерно 5 метров, какое
> сечение нужно ?
> Тяга 55лб
Согласно выше приведенной таблице - 4 awg
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 14-03-17 05:28
Hitman_quattro писал:
> Tech21 писал:
>
> > Hitman_quattro
> >
> > Согласен цен ниже нигде не видел.
> > Нереал.
> > Если это не развод, то отлично
> Не развод, у него же мотор купил....
Hitman_quattro, а как ты этот мотор то в РФ доставлял?
Как и за сколько?
> Hitman_quattro писал:
>
> > Tech21 писал:
> >
> > > Hitman_quattro
> > >
> > > Согласен цен ниже нигде не видел.
> > > Нереал.
> > > Если это не развод, то отлично
> > Не развод, у него же мотор купил....
>
>
> Hitman_quattro, а как ты этот мотор то в РФ доставлял?
> Как и за сколько?
309 доставка 48' мотора, со страховкой, через посредника
> Hitman_quattro
> Тебя видимо пытать нужно)))
> Какой посредник? Ссылку в студию.
LiteMF. Ссылка.
Сегодня курьер должен доставить. Улетел со штатов (от посредника) 7 марта.
Как придет, посмотрю-отпишусь. Сам первый раз тащу через посредника и сразу такую покупку :). Рисковать не стал и доплатил за страховку...
> Hitman_quattro писал:
>
> > В общем, все дошло, даже заскочил в гараж, и проверил моторчик (крутится,
> > вертится) :), я доволен !!!
>
> А чуть подробнее можно?
> Так это негабарит? Доставили EMS почтой или как? Кто уже в РФ то Вам привез?
> И что с таможней? Мотор же дороже 1000.
Я писал выше, мотор обошелся по сладкой цене 800 дол, отправка через посредника (ссылку тоже давал) тут доставили до двери, ТК DPD. Сама доставка 309 дол. Зимой цены еще слаще были, но к сожалению пока искали посредника, те моторчики продали :(. Сейчас и за 800 уже не купить, все от 1000
Много людей интересуются креплениями RAM для штанги электромотора. Выскажу на этот счет свое мнение. Считаю это в большинстве случаев лишней тратой денег. Мы же оборудуем лодки по примеру американцев, гуглил, не увидел ни одной лодки с RAMом для штанги электромотора. Не увидел ни на рекламных фото, ни на фото пользователей, не увидел так же и у спортсменов. Более того, производители электромоторов нигде не упоминают о надобности этого девайса. Гуглил именно рыболовные лодки, а не сам кронштейн. Получается какая то чисто российская тема, развод на деньги.
Ты просто посмотрел лодки обычных людей. Которые рыбачат, отдыхают для удовольствия. А если по метровой волне лететь под 60 то и для почек и головы и всего остального кронштейны нужны.
> Роберт, некоторые американцы пользуются креплениями. В случаях, когда голова
> мотора находится близко от борта, чтобы не билось при движении по волнам.
Я и написал в большинстве случаев, а не во всех.
Также американцы часто применяют такое крепление моторов, которое позволяет убирать корпус мотора немного назад, чтобы не повредить, когда заводят катер на прицеп.
> ВалерийБ писал:
>
> > Роберт, некоторые американцы пользуются креплениями. В случаях, когда голова
> > мотора находится близко от борта, чтобы не билось при движении по волнам.
> Я и написал в большинстве случаев, а не во всех.
А я всего лишь указал в каких случаях применяют-)))
> Ты просто посмотрел лодки обычных людей. Которые рыбачат, отдыхают для
> удовольствия. А если по метровой волне лететь под 60 то и для почек и головы и
> всего остального кронштейны нужны.
Позвоночник в трусы ссыпется если летать под 60 по метровым волнам. Даже если это кому то и нужно то мотор при работе испытывает большие нагрузки чем при передвижении. Не слышал еще что бы мотор вышел из строя из за отсутствия кронштейна)
> Также американцы часто применяют такое крепление моторов, которое позволяет
> убирать корпус мотора немного назад, чтобы не повредить, когда заводят катер на
> прицеп.
Спасибо, не знал о такой площадке.
И скорее всего, это крепление можно доработать установив поперечную пластину для жесткой фиксации в определенном положении, и использовать в случаях, когда нужно приподнять мотор над носовой частью лодки.
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 17-03-17 00:53
А чего Вы его так прям поперек носа то? Может если он у Вас по левому борту складывается, то и на носу его ближе к левому борту сдвинуть то? Хоть место останется на нос забираться нормально.
Начал самостоятельно изготавливать устройство для подъема мотора Моторгайд, который подсмотрел по ссылке выше, основной блок готов. Осталось сделать крепление.
По большому счету вертикальный подъем пригодится лишь при небольшом переходе в хорошую погоду. Во всех остальных случаях придется так же подходить поднимать и опускать мотор. Ну и что бы при переходе самопроизвольно не опустилась вниз, иначе на скорости мотор поломает.
> По большому счету вертикальный подъем пригодится лишь при небольшом переходе в
> хорошую погоду. Во всех остальных случаях придется так же подходить поднимать и
> опускать мотор. Ну и что бы при переходе самопроизвольно не опустилась вниз,
> иначе на скорости мотор поломает.
Скорее всего и при больших переходах ничего ему не будет, штанге все равно как располагаться, стоя или лежа. Опуститься сам не может, редуктор не даст. Попробуй надавить на половину опущенное стекло в машине, оно не опускается.
Добрый вечер
Кто как решает проблему болтающегося "конца" Pinpoint из отверстия на носу катера из под пластика снизу на верх к "концу" на моторе, если решил временно покататься без мотора ?
> татарин писал:
>
> > По большому счету вертикальный подъем пригодится лишь при небольшом переходе в
> > хорошую погоду. Во всех остальных случаях придется так же подходить поднимать
> и
> > опускать мотор. Ну и что бы при переходе самопроизвольно не опустилась вниз,
> > иначе на скорости мотор поломает.
>
> Скорее всего и при больших переходах ничего ему не будет, штанге все равно как
> располагаться, стоя или лежа. Опуститься сам не может, редуктор не даст.
> Попробуй надавить на половину опущенное стекло в машине, оно не опускается.
Не рискнул бы с поднятой штангой ходить, да и на юлтерре не ходил так.
Как решается вопрос с герметичностью моторчика?
> АКБ надо в рундуков задние под сидушки.
У меня максимальная длина кокпита. Рундуки только слева и справа от рецесса. В них АКБ не поместятся. Из одного рундука сделал изотермический. В другом запасной винт, якорь и разное барахло.
Комплектация не стандартная.
Вариант был АКБ под консоли и городить короба, но производитель подсказал, что на 505-е Финвалы ставят в рундук под спиннинги.
EXIDE 95 (2 шт) встанут легко, но хочу померить 105-е. Товарищу в понедельник привезут и тогда попробую разместить.
> sergey fild писал:
>
> > АКБ надо в рундуков задние под сидушки.
> У меня максимальная длина кокпита. Рундуки только слева и справа от рецесса. В
> них АКБ не поместятся. Из одного рундука сделал изотермический. В другом
> запасной винт, якорь и разное барахло.
> Комплектация не стандартная.
> Вариант был АКБ под консоли и городить короба, но производитель подсказал, что
> на 505-е Финвалы ставят в рундук под спиннинги.
> EXIDE 95 (2 шт) встанут легко, но хочу померить 105-е. Товарищу в понедельник
> привезут и тогда попробую разместить.
Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> А чего Вы его так прям поперек носа то? Может если он у Вас по левому борту
> складывается, то и на носу его ближе к левому борту сдвинуть то? Хоть место
> останется на нос забираться нормально. Ссылка.
Посмотрите по ссылке на схему установки.
Ориентировались на нее. Рундуки все открываюся.
Производитель лодок ставит по такой же схеме.
> Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
Роберт, Привет!
Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
Ответили, что глубокого разряда.
> татарин писал:
>
> > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> Роберт, Привет!
> Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> Ответили, что глубокого разряда.
>
> Ссылка.
Ясно. В описании нигде не увидел что глубокого разряда. Пишут что применяется для водного транспорта, а это не одно и тоже.
Например вот этой же фирмы. Ссылка.
Я задал вопрос про аккумуляторы производителям Финвал и они скинули мне фото этих АКБ.
У себя они устанавливают их.
Есть такие же BOSCH, но при одинаковых характеристиках и размере дороже.
По моей ссылке высота АКБ 190 мм., в рундуке под спиннинги выше не поместятся.
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 17-03-17 06:55
vlad61a писал:
> Ссылка.
> Посмотрите по ссылке на схему установки.
> Ориентировались на нее. Рундуки все открываюся.
> Производитель лодок ставит по такой же схеме.
Да мало ли как они там, что рекомендуют.
Не им же потом через этот мотор лазить, а Вам. ;)
Вы его попробуйте сдвиньте левее и наверно еще и вперед можно. И сами своими глазами и посмотрите, как получается и сами и решите.
Там же главное что бы только держался и складывался и раскладывался ничего не задевая. А дальше то все только от Вас зависит.
А так Вы себе весь нос перегородите. Как потом ходить то будете?
Вот как четкие пацаны то делают, а не поперек всего носа: ;)
татарин писал:
> Не рискнул бы с поднятой штангой ходить, да и на юлтерре не ходил так.
> Как решается вопрос с герметичностью моторчика?
Разумеется, в первую очередь безопасность и здравый смысл. Из того небольшого количества американцев, применяющих данное устройство, нет ни одного недовольного. Предположу, что стальной тросик и механизм редуктора устройства никак не слабее лифта Ультерры.
Редуктор со стороны вала шкива (вал заменил на другой, удлинил и сделал из нержавейки) герметизирован резиновым кольцом. Места соединения частей моторчика будут обработаны, и все металлические части покроются специальной грунт-эмалью.
> Да мало ли как они там, что рекомендуют.
> Не им же потом через этот мотор лазить, а Вам. ;)
>
> Вы его попробуйте сдвиньте левее и наверно еще и вперед можно. И сами своими
> глазами и посмотрите, как получается и сами и решите.
> Там же главное что бы только держался и складывался и раскладывался ничего не
> задевая. А дальше то все только от Вас зависит.
> А так Вы себе весь нос перегородите. Как потом ходить то будете?
>
> Вот как четкие пацаны то делают, а не поперек всего носа:
Мне стало интересно как у Вас установлен. Можно фото.
Зачем мотор сдвигать вперед еще больше, что бы между ногой и привальником было 10 см?
С меня это расстояние 18-20 мм.
На Вашем последнем фото мотор повернут винтом вперед, а теперь представьте на сколько он будет выступать если его повернуть на 180 градусов.
vlad61a писал:
> Зачем мотор сдвигать вперед еще больше, что бы между ногой и привальником было
> 10 см?
> С меня это расстояние 18-20 мм.
> На Вашем последнем фото мотор повернут винтом вперед, а теперь представьте на
> сколько он будет выступать если его повернуть на 180 градусов.
Сдвигают мотор в сторону на 10 см чтоб не повредить его. У вас же передняя часть двигателя прямо над носом. Если вас такое расположение устраивает то вопросов нет, но как вариант, можно сдвинуть мотор правее по ходу.
По ссылке little, на фото установлены другие моторы и ставятся они по другому.
> Сдвигают мотор в сторону на 10 см чтоб не повредить его. У вас же передняя часть
> двигателя прямо над носом. Если вас такое расположение устраивает то вопросов
> нет, но как вариант, можно сдвинуть мотор правее по ходу.
> По ссылке little, на фото установлены другие моторы и ставятся они по другому.
В право смещать точно не буду, а вот немного левее попробую.
> По поводу АКБ в зад- это позволит лучшую развесовку сделать на финвал 505.
> Позволит прибавить пару Км/час.
У 505-го и так корма загружена и еще добавить 55 - 58 кг.?
На ходу может и лучше будет, но в статике нос раскачивать сильнее будет.
Так что в центре, как предложил производитель, на мой взгляд предпочтительнее.
Лодку знаю уже достаточно хорошо. Два полных сезона отходил.
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 17-03-17 17:10
Не могу сейчас сфоткать мой мотор, катер под тентом еще. Но примерно так и стоит, как на ссылках. Рядом с ним на носу у меня еще даже лесенка установлена.
Но я и имел ввиду, как ВалерийБ нарисовал. Просто сдвинуть влево на сам нос. Вперед, я имел ввиду в смысле, что при этом мотор немного вперед и подвинется, относительно того, как он сейчас стоит.
Главное, с моей точки зрения, что бы мотор на поперек носа не стоял. Не удобно это Вам будет.
> Всем привет.Finval 475 +яма 60 моторгайд 24V. Достаточно ли будет двух акб по 80
> ампер на нижней волге на день?
Чем емкость аккумулятора больше, тем дольше вы простоите на воде. А на сколько их хватит зависит от разных факторов. Погода, интенсивность рыбалки, течение, вид рыбалки и тд. Поэтому однозначный ответ сложно дать, учитывая что светает рано, а темнеет поздно. Я бы по 120 поставил)
> Не могу сейчас сфоткать мой мотор, катер под тентом еще. Но примерно так и
> стоит, как на ссылках. Рядом с ним на носу у меня еще даже лесенка установлена.
>
> Но я и имел ввиду, как ВалерийБ нарисовал. Просто сдвинуть влево на сам нос.
> Вперед, я имел ввиду в смысле, что при этом мотор немного вперед и подвинется,
> относительно того, как он сейчас стоит.
> Главное, с моей точки зрения, что бы мотор на поперек носа не стоял. Не удобно
> это Вам будет.
Понял Вас. Завтра попробую сдвинуть.
Не смого найти и допросится у владельцев 505-х фото с установленным мотором.
У меня на 505 два по 140 стоят. Световой день позволяет рыбачить. Но условия благоприятные: течение слабое. Считаю что запас должен быть. Поставил под консоли. Ногам не мешают.
Я бы тоже 120 поставил но они не входят в рундук между кап. и пас . сиденьем)татарин писал:
> Altai84 писал:
>
> > Всем привет.Finval 475 +яма 60 моторгайд 24V. Достаточно ли будет двух акб по
> 80
> > ампер на нижней волге на день?
> Чем емкость аккумулятора больше, тем дольше вы простоите на воде. А на сколько
> их хватит зависит от разных факторов. Погода, интенсивность рыбалки, течение,
> вид рыбалки и тд. Поэтому однозначный ответ сложно дать, учитывая что светает
> рано, а темнеет поздно. Я бы по 120 поставил)
Автор: ART 75 (185.40.78.---)
Дата: 17-03-17 18:47
vlad61a писал:
> татарин писал:
>
> > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> Роберт, Привет!
> Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> Ответили, что глубокого разряда.
>
> Ссылка.
По ссылке стартерные аккумуляторы. (умрут быстро)
Роберт правильную ссылку вам дал Ссылка. нужны глубокого разряда, а не старт-стоп
> vlad61a писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> > Роберт, Привет!
> > Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> > Ответили, что глубокого разряда.
> >
> >
> Ссылка.
>
> По ссылке стартерные аккумуляторы. (умрут быстро)
> Роберт правильную ссылку вам дал
> Ссылка.
> нужны глубокого разряда, а не старт-стоп
Вы сами пользовались этими АКБ по технологии agm?
Себе установлю и попробую.
Сейчас еще раз созвонился с Финваловцами и узнал, что такие АКБ используют с начала прошлого сезона.
У владельцев проблем небыло.
Я не спец в этих вопросах, но буду следовать рекомендациям производителя лодок. Свинцово-кислотные АКБ выше и у меня не влезут по высоте.
> vlad61a писал:
> > Не смого найти и допросится у владельцев 505-х фото с установленным мотором.
>
> На выходные еду к себе, на рыбалку, сфоткаю свой если не забуду. Но у меня
> ултера.
Спасибо!
Очень хочу посмотреть как смонтировали. Если не сложно, сфоткайте вид сверху ( на носовой протопчине).
Автор: ART 75 (185.40.78.---)
Дата: 17-03-17 20:24
vlad61a писал:
> ART 75 писал:
>
> > vlad61a писал:
> >
> > > татарин писал:
> > >
> > > > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> > > Роберт, Привет!
> > > Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> > > Ответили, что глубокого разряда.
> > >
> > >
> >
> Ссылка.
> >
> > По ссылке стартерные аккумуляторы. (умрут быстро)
> > Роберт правильную ссылку вам дал
> >
> Ссылка.
> > нужны глубокого разряда, а не старт-стоп
>
> Вы сами пользовались этими АКБ по технологии agm?
> Себе установлю и попробую.
> Сейчас еще раз созвонился с Финваловцами и узнал, что такие АКБ используют с
> начала прошлого сезона.
> У владельцев проблем небыло.
> Я не спец в этих вопросах, но буду следовать рекомендациям производителя лодок.
> Свинцово-кислотные АКБ выше и у меня не влезут по высоте.
Я тоже не сильный спец, но зайдя на сайт производителя любого аккумулятора вы увидите, что вам нужна другая модель аккумулятора, а именно в данном случае для тролингового мотора Exid 24MDC (80ампер) Exid 27MDC(105ампер) или Exid 31MDC (115ампер) или FP AGM24DP ИЛИ 4DMDC.
А так конечно, решать вам, купить правильный или какой вместится по совету изготовителя лодок, ну а когда что то пойдёт не так, они скажут: "И НА СТАРУХУ БЫВАЕТ ПРОРУХА"
vlad61a писал:
> Вы сами пользовались этими АКБ по технологии agm?
> Себе установлю и попробую.
> Сейчас еще раз созвонился с Финваловцами и узнал, что такие АКБ используют с
> начала прошлого сезона.
> У владельцев проблем небыло.
> Я не спец в этих вопросах, но буду следовать рекомендациям производителя лодок.
> Свинцово-кислотные АКБ выше и у меня не влезут по высоте.
Вам правильно ответили, эти батареи не тяговые, и не важно по какой технологии сделаны, свинцово-кислотные, AGM или гелевые. И финваловцы скорее всего применяют эти батареи как стартерные для основного мотора. И скажите, с кем общались из финваловцев? С кем-то из компании Финвал, или с установщиками работающими с Финвал? И они советовали действительно для электромотора?
> Вам правильно ответили, эти батареи не тяговые, и не важно по какой технологии
> сделаны, свинцово-кислотные, AGM или гелевые. И финваловцы скорее всего
> применяют эти батареи как стартерные для основного мотора. И скажите, с кем
> общались из финваловцев? С кем-то из компании Финвал, или с установщиками
> работающими с Финвал? И они советовали действительно для электромотора?
В компании Финвал общаюсь с Павлом.
АКБ используют для электромотора.
Я же выше писал, что за сезон использования проблем с АКБ небыло.
Аккумуляторы EXIDE AGM - аккумуляторы собранные по технологии AGM.
Аккуляторы гелиевые эксайд agm самые надежные и устройчивые к глубоким разрядам. Самое страшное для аккумулятора, это когда его полностью высаживают. Достаточно 2-3 раза его полностью разрядить и пластины вашего аккумулятора могут осыпаться, независимо от брэнда аккумулятора. Технология AGM (гель) не боиться разрядов, но цена такого аккумулятора значительно дороже обычного. Также аккумуляторы сделаные по технологии AGM, можно ставить в любое положение и переворачивать хоть вверх ногами.
Похоже в Финвал знают о моторах больше чем сами производители. -)))) И на сайте батарей Exide не указано что они глубокого разряда. Ставьте, к концу сезона отпишите.
> AlexCarrera писал:
>
> > AGM и GEL - это две различные технологии.
> Поддержу ! Agm это недогелей ) а если точнее, то стеклотканная вата пропитанная
> обычным электролитом.
Так я и не утверждал, что это одно и то же.
Я просто скопировал текст с Белорусского могазина по продаже АКБ. Ссылка.
> Не всякий гелевый или агм акуумулятор - это аккумулятор тяговый. Ну или
> глубокого разряда.
Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
Эксплуатация покажет кто прав.
Мне ехать, а не шашечки.
> Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
> Эксплуатация покажет кто прав.
> Мне ехать, а не шашечки.
У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный тяговый аккум.
> У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный
> тяговый аккум.
Выше я уже пару раз указал, что АКБ выше 190 мм не смогу установить куда и как хочу.
Возможно, что 105-е (жду когда товарищу привезут) не влезут и тогда закажу 95-е.
> vlad61a писал:
>
> > Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
> > Эксплуатация покажет кто прав.
> > Мне ехать, а не шашечки.
> У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный
> тяговый аккум.
Сережа, я вот считаю, что лиферы это не просто трата денег, в этом есть резон. Вес, отдача... Вопрос кто для себя что савит во главу угла - кто-то цену, кто-то вес, а кто-то просто хочет по последнему слову техники.
> Сережа, я вот считаю, что лиферы это не просто трата денег, в этом есть резон.
> Вес, отдача... Вопрос кто для себя что савит во главу угла - кто-то цену, кто-то
> вес, а кто-то просто хочет по последнему слову техники.
> Добрый вечер !
> Аккумуляторы уже в пути , по сему будем ставить их. По итогам эксплуатации
> сложится объективка , а там и порассуждаем . Всем успехов !
Тоже подбираю аккумы. На РФ тысячестраничные ветки. Решил точно не гель (слишком требователен к зарядке) и не лифер (дорого пока он). Обычный тяговый кислотник АГМ хватит лет на пять, потом новый. А может что то новое выкатят через этот срок.
> VladS писал:
>
> > Добрый вечер !
> > Аккумуляторы уже в пути , по сему будем ставить их. По итогам эксплуатации
> > сложится объективка , а там и порассуждаем . Всем успехов !
>
> На всякий случай высота 190:
> Ссылка.
К VladS уже едут 6 шт. EXIDE EK1050.
Получат и дадут мне на примерку. Хорошо если влезет.
Сергей, по ссылке я думаю не лучше EXIDE EK.
Эти АКБ будут стоять на четырех лодках в Самаре.
2 Buster Magnum, Finval 505 и Finval 555.
Так что к концу сезона посмотрим.
У кого есть опыт эксплуатации AGM батарей? К примеру, производитель аккумуляторов Delta пишет, что можно их эксплуатировать в любых положениях. Получается можно и на боку?
> У кого есть опыт эксплуатации AGM батарей? К примеру, производитель
> аккумуляторов Delta пишет, что можно их эксплуатировать в любых положениях.
> Получается можно и на боку?
Можно. У меня на снегоходе AGM батарея лежит на боку.
> serk 12 писал:
>
> > vlad61a писал:
> >
> > > Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
> > > Эксплуатация покажет кто прав.
> > > Мне ехать, а не шашечки.
> > У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный
> > тяговый аккум.
>
>
> Сережа, я вот считаю, что лиферы это не просто трата денег, в этом есть резон.
> Вес, отдача... Вопрос кто для себя что савит во главу угла - кто-то цену, кто-то
> вес, а кто-то просто хочет по последнему слову техники.
Здравствуйте
Скажу так, не буду ни чего говорить попусту.
Придёт сейчас мой аккум, и все объективно расскажу по мере использования, т.к. сам буду в первый раз использовать LIFEPO4.
Отдал 42 т.р за 120 ah. Буду первопроходцем и все испытания скину сюда.
По всем характеристикам, LIFEPO4 перепрыгнул всех младших собратьев, за ним будущее))
По зарядному , все заказал, все напишу после использования ( зарядное Сонар ... 15 А купил за 2100 руб)
> Здравствуйте
> Скажу так, не буду ни чего говорить попусту.
> Придёт сейчас мой аккум, и все объективно расскажу по мере использования, т.к.
> сам буду в первый раз использовать LIFEPO4.
> Отдал 42 т.р за 120 ah. Буду первопроходцем и все испытания скину сюда.
>
> По всем характеристикам, LIFEPO4 перепрыгнул всех младших собратьев, за ним
> будущее))
>
> По зарядному , все заказал, все напишу после использования ( зарядное Сонар ...
> 15 А купил за 2100 руб)
Ну на счет первопроходцем, это вы погорячились, ибо у меня уже собранны две акб по 50 а/ч 36в лифер)
Vovanoff писал:
> Ну на счет первопроходцем, это вы погорячились, ибо у меня уже собранны две акб
> по 50 а/ч 36в лифер)
Из каких ячеек собирали, ссылку на продавца если можно. И по зарядному, где и по чем брали. С большим интересом наблюдаю за темой применения данных батарей на лодках.
>
> Из каких ячеек собирали, ссылку на продавца если можно. И по зарядному, где и по
> чем брали. С большим интересом наблюдаю за темой применения данных батарей на
> лодках.
Ячейки прирбретались на авито, BMSки 2 шт по 60А 36в на алиэкспресс, 2 зарядки 36В 10А тоже на авито у того же продавца.
Сейчас сезон откатаю их, посмотрим, как будут себя вести.
> Vovanoff писал:
> > Ячейки прирбретались на авито.....
>
> Какой емкости ячейки? Если считать что на фото выше одна батарея, получается по
> 50 Ач, если две - ячейки по 100 Ач?
Ячейки по 50 а/ч. 12 ячеек на один акб. Да, 2 акб в параллель дают 36В 100 а/ч. На фото 1 акб 50а/ч 36В. Почему так? Хотел универсальности/удобства - если знаешь что рыбалка на спокойной воде, можно смело брать в лодку один акб, если долго и на течении - берем 2)
> У меня кислотники дека, это будет 4 сезон. Посмотрим как отходят.
Сергей, сколько примерно по емкости потеряли за это время? По ощущениям? Эксплуатация подозреваю суровая). У знакомого лет за пять-шесть наполовину Дельта DTM100L просела- хватало на день, сейчас на полдня.
Мотор 24 вольта? Достойный результат. У меня хардтоп 4.6 в подписи, идет мотор 12 вольт МиннКота PD55 рассматриваю Деки или корейские Атлас два в параллель 90-100 а/ч. Думаю на сутки рыбалки на Рыбинке должно хватить.
> Всем привет
> Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> Спасибо
Вряд ли подойдёт, там провода не влезут.
> Tech21 писал:
>
> > Всем привет
> > Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> > Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> > Спасибо
> Вряд ли подойдёт, там провода не влезут.
> Tech21 писал:
>
> > Всем привет
> > Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> > Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> > Спасибо
>
> Видел недавно в kater-shop (не реклама).
> Прикуриватель выдержит такую нагрузку, не выгорит???
> Контакт-то там никакой!
> Или вы чисто ради накладки?
Там только корпус нужен, внутри ставится морской разьем миннкота
Добрый день. Подскажите пожалуйста из опыта эксплуатации какой мощности электромотор выбрать (моторгайд). Условия следующие. Волжанка 46фиш+Я60фетл. Река Вятка. Роберт посоветовал 12В. Но у нас специфика реки в том, что когда вода идет на прибыль (весна, осень, дожди) течение скорость не знаю но косвенные признаки следующие:,
- 56грамм джигголовка на 0,18 шнуре при глубине 6м не всегда на дно падает.
-если рыбачим вдоль яра в корягах, то на течке за корягу держаться рукой если мотор опущен тяжело.
-Тяжелый трак не всегда держит. Приходится мот тримом поднимать.
Вот и вопрос
-хватит мне тяги 55либров и 12в, или сразу брать 80либров и 24в.
-какой мотор меня будет держать точнее.
Подозреваю что 12 вольт хватит но на пределе и следовательно хуже будет держать на точке. Уже очень хотелось бы определится и уже приобрести пока всякие акции не кончились)))
При таких условиях если рыбачить не пару часов, а целый день, скорее всего не хватит. У меня в аналогичных условиях аккум. 120 а/ч. садится за 8-10 часов не постоянного стояния на якоре.
> немановод писал:
>
> При таких условиях если рыбачить не пару часов, а целый день, скорее всего не
> хватит. У меня в аналогичных условиях аккум. 120 а/ч. садится за 8-10 часов не
> постоянного стояния на якоре.
Если я правильно понял речь про 12в?
Конечно у нас такие условия не всегда летом при низкой воде и 18гр. хватает. Но у нас не ГЭС пол дня течка есть, потом нету. У нас если есть, то две три недели))))
Кто как считает, Минкота Повер драйв 2 я пилот, 55 амп удержит Стрингер 510 с Я F-100?
Пару дней назад поменял комплект, у Стрингера на носу снять утку, роульс и как раз место под электричку, вот думаю, удержит/нет.
Трибяху с Суз ДТ-40 держал в легкую.
> Кто как считает, Минкота Повер драйв 2 я пилот, 55 амп удержит Стрингер 510 с Я
> F-100?
> Пару дней назад поменял комплект, у Стрингера на носу снять утку, роульс и как
> раз место под электричку, вот думаю, удержит/нет.
> Трибяху с Суз ДТ-40 держал в легкую.
Чисто теоретически данный мотор пригоден для комплектов до 1350 кг, НО многое зависит от течения, ветра и тд и тп. Если это водохранилище без течки то и его достаточно, но опять таки ветер. Я вот планирую Волжанку ЛФ 51 и Суза 90 и туда без вопросов только 24-ех вольтовый мотор ставить буду. Потому как с 12 вольтовым если и будет держать то не долго, да и мотор в напряг пахать будет. Тут тот случай когда лучше пере бдеть, чем не до бдеть и плеваться на рыбалке. Имхо сесенно.
> Удержать удержит, вопрос, сколько по времени надо держать?
Аккумулятор проверенный, Дека 27(105 амп), на Трибяхе разрежался максимум за рыбалку на одну четверть.
Ветер и течение иногда присутствуют и не слабые, но и чем лодка тяжелее, тем меньше её несёт.
Дырявить нос не хочется, а вдруг не будет держать, но и без этого не обойтись, если хочешь убедиться.
Наверное установлю, если не устроит, то буду меняться на более мощный.
> Вот и пришёл мой чёрный чемоданчик
> 120 ah LIFEPO4 вес 15 кг
> Спасибо ребятам из voltbikes.ru
На сколько вольт чемоданчик и чем его заряжать? И какой срок службы заявлен у чемоданчика?
Есть у кого опыт пользования подобными вещами? Осенью около нулевых температур боится?
Подниму вопрос электрики.
Так как мотор будет стоять на быстросъемной площадке, планирую выполнить питание через розетку, отсоединил, и мотор убрал подальше. Может кто посоветует розетку, монтируемую в передний рундук для этих целей, а то по фото в интернете не поймешь. влезут ли мои провода или нет...
> aerofot писал:
>
> > Tech21 писал:
> >
> > > Всем привет
> > > Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> > > Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> > > Спасибо
> >
> > Видел недавно в kater-shop (не реклама).
> > Прикуриватель выдержит такую нагрузку, не выгорит???
> > Контакт-то там никакой!
> > Или вы чисто ради накладки?
>
> Там только корпус нужен, внутри ставится морской разьем миннкота
> Hitman_quattro писал:
>
> > кстати а можно ссылку на этот разъем минкотовский
>
> Ссылка.
>
> В барахолке наверняка есть
он 18 Амперный это ничего ? проводка то под 60 А
Так же попутно вопрос про родные провода питания, написано их удлинять нельзя, т.е. получается нужно родные провода из мотора извлечь и на их место установить новые ? Они там случаем не запаяны внутри ? Корпус не вскрывал еще... Кто как выходит из ситуации
Мы применяем розетки двух видов. Minn Kota Ссылка.
MotorGuide Ссылка.
Так сложилось что уже на третьей моей лодке моторгайдовская розетка идет с завода, поэтому пользуюсь ей. Никаких нареканий. До этого пользовал минн коту.
По поводу удлинения заводского провода. Для чего? Если розетка так же стоит на носу лодки.
> Мы применяем розетки двух видов. Minn Kota
> Ссылка.
> MotorGuide
> Ссылка.
>
> Так сложилось что уже на третьей моей лодке моторгайдовская розетка идет с
> завода, поэтому пользуюсь ей. Никаких нареканий. До этого пользовал минн коту.
> По поводу удлинения заводского провода. Для чего? Если розетка так же стоит на
> носу лодки.
От розетки ведь провода идут до АКБ, а это одна цепь и сечение соответственно должно быть не менее рекомендуемого для каждой длины, мне надо к примеру 25 кв.мм., а кусок штатного провода меньше, или я чего то не понимаю :)
> Так же попутно вопрос про родные провода питания, написано их удлинять нельзя,
> т.е. получается нужно родные провода из мотора извлечь и на их место установить
> новые ? Они там случаем не запаяны внутри ? Корпус не вскрывал еще... Кто как
> выходит из ситуации
На моём внутри обычный разъем, папа/мама, как на фонарях авто, только размером больше.
> татарин писал:
>
> > До розетки доведите нормальным проводом. Как правило это 6-8 мм и не парьтесь.
> Наверное 6-8 AWG?
Сечение мм. Некорректно написал. Выше Grand 360 таблицу выкладывал. Штангенциркуль куда то подевал, хотел замерить какой стоит у америкацев с завода на 24 вольта.
Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода сечение увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю длину" заложен?
> Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода сечение
> увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю длину"
> заложен?
Горе от ума))) Родные провода на все рассчитаны. Не мешайте мотору работать)
> vlad61a писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> >
> > > кстати а можно ссылку на этот разъем минкотовский
> >
> > Ссылка.
> >
> > В барахолке наверняка есть
> он 18 Амперный это ничего ? проводка то под 60 А
Он не 18 амперный конечно. MKR-18A это номер доп разъема, который подсоединяется к розетке сзади (получается изнутри).
На картинке он показан.
Стандартный разъём MKR-18 это вилка и розетка.
Подходит для любого из 12/24/36В версий моторов.
> Так же попутно вопрос про родные провода питания, написано их удлинять нельзя,
> т.е. получается нужно родные провода из мотора извлечь и на их место установить
> новые ? Они там случаем не запаяны внутри ? Корпус не вскрывал еще... Кто как
> выходит из ситуации
Если есть возможность - читайте англоязычные инструкции. В наших перевод не до конца корректный, а иногда и совсем некорректный.
В оригинале производитель не рекомендует удлинять родные 10AWG провода более чем на 1.8 метра, или более общей длины в 3 метра. Удлинение в данном случае - это провод от батареи до штатных проводов мотора, или до розетки. Если до батареи больше, чем 1.8 метра, то используйте провода бОльшего сечения - AWG8 и дальше, в зависимости от расстояния до батарейки. Для определения толщины провода есть соответствующая таблица.
> Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода сечение
> увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю длину"
> заложен?
Я от двигателя до аккумулятора(+- 4метра) поменял на обычный провод сечением 3мм, хватило за глаза.
Там потребление тока, как у камара на йуху жира, че голову замарачивать.
> Hitman_quattro писал:
>
> > Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода
> сечение
> > увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю
> длину"
> > заложен?
>
> Я от двигателя до аккумулятора(+- 4метра) поменял на обычный провод сечением
> 3мм, хватило за глаза.
> Там потребление тока, как у камара на йуху жира, че голову замарачивать.
3 мм в диаметре это плюс/минус 8 кв.мм по меди - и этого конечно хватит за глаза, т.к. соответствует (почти) размеру AWG 8, который рекомендован производителем.
Ток там сильный - до 56А для версии 80lbs/24V
Принимайте в ряды! Пришел Power Drive V2 55lbs 54" 2017 г. Покупал напрямую в магазине Nothern Marine. Упакован странно винт просто лежал внутри большой коробки. Инструкция -набор листов А4 скреплен степлером в 2х местах. Пульт АйПилота был пристегнут на хомут к палке. Может быть стоял на витрине? Главное работает. Как получить гарантию? Как я понял, нужно зайти на сайт Минн Коты и вбить номер изделия?
> Принимайте в ряды! Пришел Power Drive V2 55lbs 54" 2017 г. Покупал напрямую в
> магазине Nothern Marine. Упакован странно винт просто лежал внутри большой
> коробки. Инструкция -набор листов А4 скреплен степлером в 2х местах. Пульт
> АйПилота был пристегнут на хомут к палке. Может быть стоял на витрине? Главное
> работает. Как получить гарантию? Как я понял, нужно зайти на сайт Минн Коты и
> вбить номер изделия?
Про гарантию на Минн Коту купленную самому в США можно забыть и забить.) Была ситуация когда-то в дикой молодости когда сам наступил на эти грабли (Марат на даст соврать, ездили к нему сравнивать работу моторов.) Купил мотор из штатов так же по инету, а он некорректно работает. Я пишу в штаты, они - привозите мотор. Я пишу что мотор в России. Они дают телефон Нормарка, обращайтесь к ним.
Обращаюсь к ним, они говорят что на моторы купленные не у них гарантию не поддерживают. Тчк.
Так получилось, что купил мотор до того как купил катер...
а катер в итоге то же купил другой чем предполагал вначале... И вот что имеем в итоге:
- Motor Guide 80 lbs 24V
- Катер 7 метров, алюминий, вес с барахлом, топливом и пару человек 1500 кг.
Буду надеяться, что все нормально. Не один такой, кто из-за бугра притащил. Если что - отправить в страну изготовления в " век кибернетики" не такая большая проблема.
> Буду надеяться, что все нормально. Не один такой, кто из-за бугра притащил. Если
> что - отправить в страну изготовления в " век кибернетики" не такая большая
> проблема.
Дешевле будет здесь отремонтировать, да и ломаться особо нечему.
> sanchez70 писал:
>
> > Буду надеяться, что все нормально. Не один такой, кто из-за бугра притащил.
> Если
> > что - отправить в страну изготовления в " век кибернетики" не такая большая
> > проблема.
> Дешевле будет здесь отремонтировать, да и ломаться особо нечему.
Вопрос решили здесь сами.
Я вам рассказал про свой опыт многолетней давности. Попробуйте позвоните, может что изменилось. Ссылка.
Прочтите внимательно. Про международную гарантию ни слова, даже более того, обращайтесь туда в какой стране приобрели. Ссылка.
> На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой авторизованный
> центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?
Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у них. По идее пусть дают письменный отказ и эту бумажку котам в Америку переправить, должны вздрючить
> sanchez70 писал:
>
> > На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой
> авторизованный
> > центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?
> Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у
> них. По идее пусть дают письменный отказ и эту бумажку котам в Америку
> переправить, должны вздрючить
Дилер вообще не занимается ремонтом. Это прописано и у минн коты и у моторгайда. Обращаться нужно к дистрибьютору. У минн коты он посылает в ту страну в которой приобретался прибор. У меня сохранилась вся переписка и американцы сами мне написали что гарантия в России поддерживается если продукт приобретался у Нормарка.
Читаем последнее предложение.
Normark Russia is a Dealer they sell Minn Kota. I would suggest you contact Anja and see what she is able to do for you. They maybe more expensive there but look at the expense and head you have now. If purchased there they would take care of it under warranty.
Best regards,
Brenda J Thompson
Technical Service Representative
Email: Brenda.Thompson@JohnsonOutdoors.com
зы- я тоже когда то считал что я самый умный)))) наивный))
> sanchez70 писал:
>
> > На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой
> авторизованный
> > центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?
> Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у
> них. По идее пусть дают письменный отказ и эту бумажку котам в Америку
> переправить, должны вздрючить
Возможно вздрючат, а возможно и нет. Россия, в плане гарантийного и дилерского покрытия, дикая страна. С автомобилями еще более или менее устаканилось, здесь и правительство и юристы пасутся и имеют с этого. В водномоторной теме бардак, и бардак узаконенный. Если ты купил лодочный мотор Меркури, скажем в Питере (Север), то по гарантии тебе никто не будет ремонтировать в Саратове (Юг). Сам когда купил комплект (лодка-мотор) в Питере, был неприятно удивлен заявлениями местных дилеров, благо продавцы из Питера заверили, что в случае чего решат проблему в течении суток, как понял оплатят возможный гарантийный ремонт сами а потом будут будут решать с Меркури. Не знаю как с моторами Минкота, но с Моторгайд скорее всего так-же.
> Дилер вообще не занимается ремонтом. Это прописано и у минн коты и у моторгайда.
> Обращаться нужно к дистрибьютору. У минн коты он посылает в ту страну в которой
> приобретался прибор.
> Нормарка.
>
Я про дилера вообще ничего не говорил). По идее мотор, нормарк (дистрик) обязан принять, поменять его у котов и вернуть покупателю. Но умного не претендую)) говорю как должно быть
> Я про дилера вообще ничего не говорил). По идее мотор, нормарк (дистрик) обязан
> принять, поменять его у котов и вернуть покупателю. Но умного не претендую))
> говорю как должно быть
Киря писал:
> Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у
> них.
А это кто написал?)
Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд. Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))
татарин писал:
> Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд.
> Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))
Вот это больше всего и напрягает, типа крепостного права, обращайся только к своему барину.
Почему автомобиль (фольксваген) купленный в Германии или в Беларуси может обслуживаться по гарантии в России, а картплоттер нет? Дикие мы и темные, и такими нас воспринимают за бугром. Потому как наверху посрать на нас, много ли возьмешь с эхолота.
Да эта практика не только с минн котами или гайдами. Я както на свою прежнюю тачку смотрел, где можно по гарантии починиться, если по Европе поколесить. Так вот, у Хонды написан список оф. сервисов, да только гарантийный ремонт там не получишь, чиниться по гарантии можно только в России и вроде там в нескольких сервисах Финляндии (не уверен), во всех других ты получишь качественный сервис за свой счет, даже если случай гарантийный. Как то так.
> Вот это больше всего и напрягает, типа крепостного права, обращайся только к
> своему барину.
> Почему автомобиль (фольксваген) купленный в Германии или в Беларуси может
> обслуживаться по гарантии в России, а картплоттер нет? Дикие мы и темные, и
> такими нас воспринимают за бугром. Потому как наверху посрать на нас, много ли
> возьмешь с эхолота.
Это на самом деле не приятный момент, но тем самым производитель пытается защитить свой рынок сбыта в той же России. Имхо большинство покупают эхолоты и моторы все таки не из-за бугра, а тут в России у официалов, и по бОльшей части из-за гарантии, ну вроде как дорогая техника, гарантия не помешает. Ну и кстати многие просто не хотят связываться с инет магазинами, любят по старинке, пришел в магаз, пощупал, купил.
Если Производитель сделает гарантий ворлд-вайд (всемирную), то официалы в той же России потеряют бОльшую часть покупателей, которые будут из штатов везти моторы и тут требовать гарантии, но тем же официалам на кой это надо, если своего навара с продаж у них не будет, они пошлют все это партнерство с минкотами и мотор гайдами лесом и все. В итоге те потребители которые планировали брать мотор у официалов из-за гарантии не будут покупать его и в штатах, так как если что обратиться не к кому. В итоге производитель теряет большую часть рынка сбыта.
Мне так видится.
> татарин писал:
> > Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд.
> > Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))
>
> Вот это больше всего и напрягает, типа крепостного права, обращайся только к
> своему барину.
> Почему автомобиль (фольксваген) купленный в Германии или в Беларуси может
> обслуживаться по гарантии в России, а картплоттер нет? Дикие мы и темные, и
> такими нас воспринимают за бугром. Потому как наверху посрать на нас, много ли
> возьмешь с эхолота.
Думаю дело тут не в восприятии нас как диких или темных, а в наших таможенных правилах. Жителям других стран экономически не выгодно покупать то что мы покупаем через интернет. У них нет таможенного лимита в 1000 евро. Пошлины возьмут больше чем разница в цене, поэтому не парясь идут и покупают у своих дилеров. Не так давно обсуждали здесь же на мотолодке таможенные лимиты разных стран. Для защиты российского рынка и введены некоторые ограничения.
> Киря писал:
>
> > Я про дилера вообще ничего не говорил). По идее мотор, нормарк (дистрик)
> обязан
> > принять, поменять его у котов и вернуть покупателю. Но умного не претендую))
> > говорю как должно быть
>
> Киря писал:
>
> > Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не
> у
> > них.
>
> А это кто написал?)
> Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд.
> Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))
Спутал дилера и дистрика)) но смысл понятен))
По Славутичу пробовать даже не буду))
Речь не о дилерах, а об авторизованных сервисных центрах. Дилер может не заниматься ремонтом. Слово ANY auhtorized service center переводится как любой сервисный центр. Если не примут, тогда отказ слать в штаты. Если и там облом, значит за свой счет. Так видится.
> Речь не о дилерах, а об авторизованных сервисных центрах. Дилер может не
> заниматься ремонтом. Слово ANY auhtorized service center переводится как любой
> сервисный центр. Если не примут, тогда отказ слать в штаты. Если и там облом,
> значит за свой счет. Так видится.
Нет в России автономного сервисного центра, все они как придаток к отделу продаж. Без продаж смысла нет в сервисном центре. Я так понимаю, что основная прибыль идет с продаж, а не с ремонта, к тому же как правило процент поломок от реализуемого крайне мал, на что эти авторизованные сервисы жить то будут? Это не авто, где вы обязаны ТО проходить и на этом сервисмены могут заработать бабосы.
ЗЫ: Сервисный центра сам по себе без продаж, это только если Минн Кота сама тут откроет такой центр и посадит спецов на зар. плату, но так не работают уже давно.
> Речь не о дилерах, а об авторизованных сервисных центрах. Дилер может не
> заниматься ремонтом. Слово ANY auhtorized service center переводится как любой
> сервисный центр. Если не примут, тогда отказ слать в штаты. Если и там облом,
> значит за свой счет. Так видится.
полная фраза на сайте немного другая
"to any Authorized Minn Kota Service Center in the country of purchase"
А это уже значит, что производитель направляет по гарантийным случаям в сервисные центры той страны, в которой приобреталась продукция.
Купил в Штатах через eBay - отправляй в Штаты, купил в России (у официалов) - отправляй в России. Сервисный центр для такой продукции, при наличии официальных продаж, обязан быть. Либо должно быть сказано как, где и за чей счет осуществляется отправка до ближайшего сервисного центра.
Достаточно стандартное требование для большинства производителей (за исключением тех, кто дает мировую гарантию).
И конечно дело не в том, что кто-то дикий и серый.
Нам просто выгоднее везти из-за границы, т.к. это изначально существенно дешевле - и каждый решает сам, воспользоваться ему этим ПРАВОМ купить изначально дешевле, или нет. Но риски в отношении гарантии все должны понимать.
Про страну покупки в моем мануале слов никаких НЕТ! Руководство PD 2017. Может быть на сайте другая информация. Ладно! Проехали! Вчера сконнектил смартфон с мотором. Нужно удерживать две кнопки на башке и смартфон врежиме БТ находит I-Pilot. Запустил приложение с гугл маркета. Появилось предложение обновить ПО. Нажал Ок. Процесс пошел. Затем та же надпись появилась на пульте, также Ок. Теперь актуальная версия ПО. Вот зачем "ненужная фича" моторов 17 года- БТ и соединение с смартфоном. Со смартфона мотором можно управлять допустим второму человеку в лодке, если тот у кого пульт занят.
А зачем ждать? Времени остается все меньше и меньше. Мотор поставить элементарно. Сварить из нержавейки площадку под размер с упором на боковую торцовую часть лодки и привальник. Он будет крепиться на верху и с торца. Изнутри под болты усилить металлическими пластинами. Изначально сделать шаблон из картона, потом на лазерную резку и сварить. Делов то.
> А зачем ждать? Времени остается все меньше и меньше.
Согласен, но хотелось бы как говорится "всех посмотреть". Александр писал что будет релинг резать в месте установки. Очень интересно увидеть как будет реализовано данное техническое решение.
А время, есть движущееся подобие вечности, где нет блага, но есть лишь стремление им обладать.
Из меня художник никакой, но смысл понятен. Вид сбоку, типа роульса. Такие боковины, сверху площадка по размер быстросьемного кронштейна. Между этими боковинами пластина вдоль борта что бы можно было крепить с торца.
> Из меня художник никакой, но смысл понятен. Вид сбоку, типа роульса. Такие
> боковины, сверху площадка по размер быстросьемного кронштейна. Между этими
> боковинами пластина вдоль борта что бы можно было крепить с торца.
В моем случае нужно будет предусмотеть на кронштейне снизу место для крепления утки или её аналога так как места крепления штатной утки будут использоваться для установки кронштейна.
> татарин писал:
>
> > Белый мотор красавчик.)
>
> Самому нравиться). Жду не дождусь отчета ботлаб об установке на Merry Fisher
> 595.
Думаю в ближ. время не будет эта лодка в работе, так что видимо до начала сезона уже не поделимся своим вариантом.
Но суть в том, что усилить надо - я совсем условно нарисовал что сделать, там конечно полноценная площадка просится, о чем sergey fild написал
У меня примерно такая же тема. Хардтоп с рубкой-убежищем. Заказал площадку из стеклопластика на судоверфи. 5 болтов к палубе и 4 к привальнику. Толщина не менее 12 мм.
> У меня примерно такая же тема. Хардтоп с рубкой-убежищем. Заказал площадку из
> стеклопластика на судоверфи. 5 болтов к палубе и 4 к привальнику. Толщина не
> менее 12 мм.
Пока фоткать нечего. Брали мотор, приставляли, крутили голову на корпусе, подготовленном для сборки в цехе. Затем вэяли картон сделали шаблон. Нужно изготовить матрицу и сделать площадку. Площадка частично будет с левой стороны установлена, повторять форму носа лодки и будет чуть выше него. Люк при этом будет открываться до вертикального положения, те доступ к якорю останется.
2 Tech21 - я из Костяевки. В Городище с двух лет многих знаю там.
Всем добрый день. Вопрос знатокам LifePo4 аккумуляторов. На сайте компании нашел аккум LifePo4 с характеристиками 24в 60ач. Смутило его описание: Аналогичен АGM 150 а*ч. Как так? Как емкость 60 а.ч может быть равна 150 а.ч? Или это на самом деле так? Растолкуйте пожалуйста.
Так-же интересует опыт эксплуатации данных аккумуляторов
> Всем добрый день. Вопрос знатокам LifePo4 аккумуляторов. На сайте компании нашел
> аккум LifePo4 с характеристиками 24в 60ач. Смутило его описание: Аналогичен АGM
> 150 а*ч. Как так? Как емкость 60 а.ч может быть равна 150 а.ч? Или это на самом
> деле так? Растолкуйте пожалуйста.
> Так-же интересует опыт эксплуатации данных аккумуляторов
Перегибают палку в рекламных целях, на мой взгляд. 100му агм я бы еще поверил. Попробуйте задать этот же вопрос им на сайте, а ответ, если не сложно, выложите сюда . Тоже интересно.
Опыта эксплуатации нет, начну эксплуатировать с этого сезона - тогда и отпишусь, но должно быть все очень и очень хорошо.
> Это рекламная уловка на самом деле на 30-40%
> После использования в этом году тоже отпишусь
tech добрый день. Проконсультируи по своему аккуму.
-120 а*ч это реальная емкость или "эквивалент" AGM,
-Какое напряжение 12в или 24в,
-У тебя он собран под заказ по твоему Техзаданию или стандартное решение,
-С кем в Вольтбайке общался? (можно в личку) пока с кем по телефону говорю у товарищей какая-то растерянность будто первый раз слышат и отправляют писать запрос в электронку. А там без ответа.
Где то в начале писал, что когда продал Трибяху, МК Повер Драйв 2 я пилот ( черный) оставил себе. Мотор работал в ЧМ.
Простоял он в углу полгода и вчера решил сделать ему профилактику. Болты, которыми закрученны щеки(боковые накладки) закисли так, что из четырех, три сломал, один выкрутил, проверил остальные болты, все закисли, но выкрутились. Добравшись до электроплаты увидел, что там все в порядке, на всякий случай все контакты смочил ВДешкой, как говориться, чтоб наверняка.
Болты оказались из недонержавейки, на графитовый магнит берутся, головка во рже. Те болты, которые были чистыми, легко выкрутились и магнитом не брались.
Для себя сделал вывод, после покупки черного мотора, заменить все болты на нормальную нержавейку, ту, которую магнит не берет, закрутить их смазав синим литолом, тем, которым крестовины мажут, все контакты пройти ВДешкой и сверху брызнуть ХайГировской литиевой смазкой, она не вымывается. Делов на +-500₽, час работы и мотор для соленой воды готов.
Остается открытым вопрос, барашка от стопора-регулятора по высоте штанги сделана из чернухи, или поганой нержавейки. Я смазал синей смазкой, думаю на долго хватит.
Это я к чему написал,,, желающие пользоваться мотором в соленой воде с выбором белого мотора могут не замарачиваться, можно смело брать черный, применить немного рукоблудства который я выше написал и на воду. Про денежную экономию между черным и белым моторами промолчу.
Здравствуйте, подскажите при запуске Lowrance 7ti моргает экран цветными полосками доли секунды, потом снова чёрный экран и только через пару секунд включается экран. И все хорошо.
Что может быть и как бороться
Спасибо
> Здравствуйте, подскажите при запуске Lowrance 7ti моргает экран цветными
> полосками доли секунды, потом снова чёрный экран и только через пару секунд
> включается экран. И все хорошо.
> Что может быть и как бороться
> Спасибо
С чего Вы взяли что это неисправность и с этим надо бороться? Все они так включаются
> gromzdk писал:
>
> > ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
> Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже черных.
Парни не ради задира. Но это все таки форум с техническим уклоном. По этому писать в 10раз дороже не совсем корректно. С наилучшими.
Всем доброго! до этого сезона спокойной троллил на 60 ке. Сейчас уже 90 мотор. Чую с минимальной скоростью будут небольшие трудности. На электромоторе не троллил ни разу. У минкоты и навигатора встретил серию engine cover mount. Какие у них преимущества касаемо транцевых и носовых моторов? Лодка 5 метров. Думаю 12 вольтового 55 лбс вполне хватит.
> ЮНК писал:
>
> > gromzdk писал:
> >
> > > ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
> > Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже
> черных.
> Парни не ради задира. Но это все таки форум с техническим уклоном. По этому
> писать в 10раз дороже не совсем корректно. С наилучшими.
Если камень в мой огород, то где вы видели, что бы я писал в 10 раз дороже?
Помню когда присматривался к электричкам, белые (соленые) были дороже черных (пресных) , на сколько дороже точно не мню, но не мало.
Решил заказать белый, но потом оказалось, что тех в наличии нет, пришлось взять черный. На разницу в цене америкос добавил комплект сидения в лодку и еще чего то по мелочи.
Мне то собственно чего преувеличивать, когда любому можно открыть инет и посмотреть точную разницу.
Удивил пост немавода, когда написал, что белые дешевле черных. Изделия для соленой воды везде дороже изделий для пресной воды, во всяком случае мне так попадается.
> Всем доброго! до этого сезона спокойной троллил на 60 ке. Сейчас уже 90 мотор.
> Чую с минимальной скоростью будут небольшие трудности. На электромоторе не
> троллил ни разу. У минкоты и навигатора встретил серию engine cover mount.
> Какие у них преимущества касаемо транцевых и носовых моторов? Лодка 5 метров.
> Думаю 12 вольтового 55 лбс вполне хватит.
Мой МК повердрайв 2 55лб Трибяху с Суз ДТ-40 по морю больше шести км не развивал. Сравнивайте с вашим комплектом. Надо учесть, что основной мотор из воды не поднимать, в противном случае при ветре можно боком идти.
> Всем доброго! до этого сезона спокойной троллил на 60 ке. Сейчас уже 90 мотор.
> Чую с минимальной скоростью будут небольшие трудности. На электромоторе не
> троллил ни разу. У минкоты и навигатора встретил серию engine cover mount.
> Какие у них преимущества касаемо транцевых и носовых моторов? Лодка 5 метров.
> Думаю 12 вольтового 55 лбс вполне хватит.
Для троллинга носовой электромотор лучшее решение. ENGINE MOUNT не рассматривать вообще.
> немановод писал:
>
> > ЮНК писал:
> >
> > > gromzdk писал:
> > >
> > > > ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
> > > Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже
> > черных.
> > Парни не ради задира. Но это все таки форум с техническим уклоном. По этому
> > писать в 10раз дороже не совсем корректно. С наилучшими.
>
> Если камень в мой огород, то где вы видели, что бы я писал в 10 раз дороже?
Вот чуть выше ЮНК писал:"Белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже" На порядок и есть в 10раз. Это не камень а маленькое замечание. У моторгайдов белый (соленый) стоит 108500 а черный 127000. разница в том, что у соленого нет встроенного датчика эхолота 83/200, и педали. Всем добра
Минус в отсутствии жпс, придется рулить основным мотором. Толкать лодку и тянуть лодку не одно и тоже. Его можно порекомендовать в качестве маневрового электромотора для парковки. Кого знаю, все сняли и продали в первый же сезон эксплуатации.
Коллеги. подскажите, кто чем крепит голову электромотора MG, чтобы она на ходу "не болталась" или это не критично ? (до борта точно не достанет, 23 см до него).
P.S. про фирменный крепеж знаю...
Может кто бюджетное решение реализовал, интересно глянуть, а то через неделю старт, а меня мучает этот вопрос...
столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power drive i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто знает секретную ссылку??
> столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power drive
> i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто
> знает секретную ссылку??
> Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку с
> мягкими рогами и резиночку потом сверху.
Я же написал, что от головы до борта 23 см, при все желании она до него не достанет (если не сломать конечно), от самой тряски на волнах я имею ввиду ничего не будет, сидеть на ноге никто не собирается....
> sergey fild писал:
>
> > Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку
> с
> > мягкими рогами и резиночку потом сверху.
> Я же написал, что от головы до борта 23 см, при все желании она до него не
> достанет (если не сломать конечно), от самой тряски на волнах я имею ввиду
> ничего не будет, сидеть на ноге никто не собирается....
Так вам и написали, что сделайте рогульку с мягкими рогами.
Куда уж бюджетнее?
А кого мучил данный вопрос приобретали крепленния ram с хомутами, резинками, с закручивающимся креплением. Ссылка.
Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых кастрюльках?
> Вот чуть выше ЮНК писал:"Белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже" На
> порядок и есть в 10раз.
Сам придумал про 10 раз, или кто подсказал?
> (соленый) стоит 108500 а черный 127000. разница в том, что у соленого нет
> встроенного датчика эхолота 83/200, и педали. Всем добра
Читать надо внимательно, у меня не Моторгад, а Мин Кота, а они тогда по "фаршу" были абсолютно одинаковые. Была разница по цвету и цене, думаю, что еще болты были из более качественной нержавейки. А по цене белый был дороже черного, на сколько, уже не помню, но не мало.
> sergey fild писал:
>
> > Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку
> с
> > мягкими рогами и резиночку потом сверху.
> Я же написал, что от головы до борта 23 см, при все желании она до него не
> достанет (если не сломать конечно), от самой тряски на волнах я имею ввиду
> ничего не будет, сидеть на ноге никто не собирается...
Да ничего не будет мотору.
> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?
Всегда всем рекомендую максимально возможный. Больше емкость, дольше на воде.
> Turbych писал:
>
> > столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power
> drive
> > i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто
> > знает секретную ссылку??
>
> Упс..сам нашёл, извинте))
Кинь ссылку пожалуйста, знакомый перевел и записал карандашом на картонке необходимые функции, так не так, ХЗ.
> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?
У меня 105, хватало за глаза. Но правильно Татарин написал, чем больше, тем спокойнее.
> Turbych писал:
>
> > Turbych писал:
> >
> > > столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power
> > drive
> > > i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто
> > > знает секретную ссылку??
> >
> > Упс..сам нашёл, извинте))
>
> Кинь ссылку пожалуйста, знакомый перевел и записал карандашом на картонке
> необходимые функции, так не так, ХЗ.
На сайте Нормарка есть все инструкции по эксплуатации. Листаем вниз. Ссылка.
> немановод писал:
>
> > Вот чуть выше ЮНК писал:"Белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже"
> На порядок и есть в 10раз.
>
> Сам придумал про 10 раз, или кто подсказал?
Вот ты неугомонный))) Взял бы да почитал к примеру "Википедия" подсказывает:
Порядок чисел в естественном языке
В естественных языках встречаются выражения вроде «на порядок больше», «на много порядков больше», «на пару порядков меньше». В большинстве случаев подразумеваются десятичные порядки, то есть эти выражения можно прочитать как «примерно в десять раз больше», «примерно в n 10раз больше. Дальше сам.
С уважением.
> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?
Серега, у меня такой же мотор. Аккумулятор 140 ач, троян. Был в этом году 2 дня на рыбалке. Причем, на течении 5 кмч. основным мотором почти не пользовался. И перемещался и стоял на Миннкоте. Хотел узнать, на сколько его хватит. Так вот. Через 8 часов аккумулятор начал уставать. Но это время мотор практически не выключался. И течение присутствовало постоянно.
> ...> на рыбалке. Причем, на течении 5 кмч. основным мотором почти не пользовался. И
> перемещался и стоял на Миннкоте. Хотел узнать, на сколько его хватит. Так вот.
> Через 8 часов аккумулятор начал уставать. Но это время мотор практически не
> выключался. И течение присутствовало постоянно.
У нас на иваньке течения практически нет. Так что 105 наверное хватит вполне.
Извини, не догадался посмотреть, я чисто по старинке, на порядок больше, значит больше, на порядок меньше, значит меньше. А на сколько больше/меньше, все индивидуально.
> У нас на иваньке течения практически нет. Так что 105 наверное хватит вполне.
Еще важно, как пользоваться будите. Если только якорь, да без ветра и течения, так может и на несколько суток хватить.
Если тролить, то конечно-же меньше. Так-же зависит от веса "хамяков" и шмурдяка.
Лично мне 105 хватает за глаза, проверенно.
Но разница в цене 105 и 140 не такая и большая. Если ходите далеко, то конечно, чем больше, тем спокойнее.
> Птицевод писал:
>
> > Какой минус? Основной в воде - рулежка им.
>
> Минус в отсутствии жпс, придется рулить основным мотором. Толкать лодку и
> тянуть лодку не одно и тоже. Его можно порекомендовать в качестве маневрового
> электромотора для парковки. Кого знаю, все сняли и продали в первый же сезон
> эксплуатации.
Собственно он для этого и сделан, тк в ряде марин, а то и административных единицах (город, побережье и тп) заход и парковка на бензине строго запрещена.
> Собственно он для этого и сделан, тк в ряде марин, а то и административных
> единицах (город, побережье и тп) заход и парковка на бензине строго запрещена.
В мыслях представляю яхту тонн на пять, паркующуюся в марине на электричке???
Для чего бы он небыл сделан, приобретая его каждый преследует свои цели.
Лично мне он необходим как якорь и точки, которые трудно найти, когда под тобой глубина за сорок метров.
Иногда пользуюсь им на коротких переходах.
Как троллинговый мотор он меня не устроил, скорость выше шести км. час развить не смог, а этого для меня мало.
Владельцам электричек НАСТОЯТЕЛЬНО СОВЕТУЮ.
Вывернуть все болты и проверить их графитовым магнитом. Если магнитятся, поменять их на те, которые не магнитятся и завернуть на смазку, лучше тефлоновая или ей подобную. В противном случае вас ждет такая-же участь как и меня.
Выше писал, из четырех болтов, которыми закручены щеки (боковые накладки) закисли так, что при выворачивании три сломались. Пришлось сверлить отверстие под конусную выкрутку шпилек. Завтра попробую выкрутить, но надежды мало, как бы не пришлось высверливать и нарезать большую резьбу.
Все болты которые не магнитятся, выкрутились свободно.
>
> В мыслях представляю яхту тонн на пять, паркующуюся в марине на электричке???
И на 10 тонн есть
> Для чего бы он небыл сделан, приобретая его каждый преследует свои цели.
> Лично мне он необходим как якорь и точки, которые трудно найти, когда под тобой
> глубина за сорок метров.
Речь про моторы с креплением на антикавитационную плиту - их не бывает с якорем
> Иногда пользуюсь им на коротких переходах.
> Как троллинговый мотор он меня не устроил, скорость выше шести км. час развить
> не смог, а этого для меня мало.
в море электрические моторы используются в 99% только как якоря. Именно поэтому у них нет датчика в корпусе и педали.
> ... Если только якорь, да без ветра и течения,
> так может и на несколько суток хватить.
> Если тролить, то конечно-же меньше. Так-же зависит от веса "хамяков" и шмурдяка.
> Лично мне 105 хватает за глаза, проверенно.
> Но разница в цене 105 и 140 не такая и большая. Если ходите далеко, то конечно,
> чем больше, тем спокойнее.
Не, тролить точно не буду, хотя фиг знает... Как говориться, не зарекайся. В основном. конечно же якорь, переходы между точками метров по сто, может быть... Из "хомяков", максимум пара по 90, а так, в основном один... Может малОго(9лет) приобщу, он тоже мотор ждет. Я ему сказал, что это его будет и управлять им будет он... ;) Такая вот политика... 3-е сыновей и ни одного рыбака...(
> Не, тролить точно не буду, хотя фиг знает... Как говориться, не зарекайся. В
> основном. конечно же якорь, переходы между точками метров по сто, может быть...
> Из "хомяков", максимум пара по 90, а так, в основном один... Может малОго(9лет)
> приобщу, он тоже мотор ждет. Я ему сказал, что это его будет и управлять им
> будет он... ;) Такая вот политика... 3-е сыновей и ни одного рыбака...(
При таких условиях 105 будет за глаза.
Еще необходимо знать, качественная подзарядка, то же важный фактор.
Выкрутить болты не удалось, закисли намертво, придется высверливать и нарезать новую резьбу.
Собственно зря мучался с выкручиванием, на моём дюймовая резьба, все равно в магазинах таких болтов нет. Купил болты восьмёрку с шестигранником у них головка маленькая, входит в отверстие накладки, завтра нарежу резьбу и закручю.
Знал бы, что такое произойдет, сразу, пока был новый, промазал бы всю резьбу смазкой и проблемы бы небыло.
> Выкрутить болты не удалось, закисли намертво, придется высверливать и нарезать
> новую резьбу.
> Собственно зря мучался с выкручиванием, на моём дюймовая резьба, все равно в
> магазинах таких болтов нет. Купил болты восьмёрку с шестигранником у них головка
> маленькая, входит в отверстие накладки, завтра нарежу резьбу и закручю.
> Знал бы, что такое произойдет, сразу, пока был новый, промазал бы всю резьбу
> смазкой и проблемы бы небыло.
А если бы приобрел прибор предназначенный для твоего региона, белого цвета, то вообще проблем не было бы.
> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?
Если не путаю, там разница в 3 кг между этими АКБ, бери тот что бОльшей емкости.
Был у меня велик 37, хз как он у тебя идти будет с мотором на носу. а если еще и АКБ в носовой рундук положить... расскажешь. даже любопытно )))) Хотя напарник по рыбалке сидел на носу и ниче. норм шли ))))
Всем ДВС, себе присмотрел такой мотор Haswing Cayman B 55 lbs GPS инфы по нему почти никакой. Напряжение питания 12 вольт, удержит ли он мой смокеркрафт 5,4 метра с 90 меркурием на транце? Может кто чего слышал-видел про эти моторы?
> А если бы приобрел прибор предназначенный для твоего региона, белого цвета, то
> вообще проблем не было бы.
Я же выше писал, что заказывал белый и деньги на него перечислил. Но в самый неподходящий момент они пропали, пришлось черный брать, а на разницу в цене прислали комплект сидения и еще всякой мелочи.
По мне, так лучше брать чёрный, только сразу обработать болты смазкой. Делов на полчаса с перекурами и пивом, а экономия денег существенная.
Там болтов всего-то 8-10 штук.
> Всем ДВС, себе присмотрел такой мотор Haswing Cayman B 55 lbs GPS инфы по нему
> почти никакой. Напряжение питания 12 вольт, удержит ли он мой смокеркрафт 5,4
> метра с 90 меркурием на транце? Может кто чего слышал-видел про эти моторы?
Сейчас устанавливаю такую же по параметрам, но МК на Стрингер 510, с Я-100. По паспорту должен держать, а как будет на самом деле, узнаем при испытаниях.
Мой тоже Стингер но не новый 2001 года паспортная длина вроде 5.4 выложите фото когда установите. Думаю как мотор на носу вместе с электролебедкой разместить. Или не ставить ее вовсе, лебедку в смысле.
> ... Был у меня велик 37, хз как он у тебя идти будет с мотором на носу. а если еще и
> АКБ в носовой рундук положить... расскажешь. даже любопытно )))) Хотя напарник
> по рыбалке сидел на носу и ниче. норм шли ))))
Велик..., у меня по крайней мере, требует загруженного носа, иначе дельфин... Если мот на последней дырке(а сейчас на второй), то начинаются небольшие проблемки с управляемостью... В носовом рундуке сейчас лежит мешок с песком кил 5-7. Планировал аккум в среднюю банку, но теперь. обязательно попробую в нос, хотя, если прыгать по волнам, аккуму будет некомфортно. В нос, наверное нужно ставить гелевый...
АGM морской серии тоже можно трясти и переворачивать на бок, при этом зарядка не такая геморная да и цена подешевле. Отдача примерно одинаковая. То, что гель больше циклов выдерживает, так столько выездов не будет)))
Всем добрый день. Поинтересуюсь. Может кто уже успел запытать Аккум Lifepo4??? Нужны отзывы. Есть возможность изготовить 24в 120а/ч. За 65тр не могу определьться. Кто какой вариант выбрал-бы?
1) Две деки по12в DS-31dt +зарядка ProSport на три канала выходит 60кг и 40.000р Но вариант проверенный.
2) Lifepo4 24в 120а/ч весит 22кг зарядка в комплекте 65000р. Но отзывов нет, ссыкотно. Дорогой но легкий и не понятна его "истинная" емкость или эквивалентная 120 AGM. Как в плане живучести отзывов нет.
Кто какой вариант выбрал-бы?
> АGM морской серии тоже можно трясти и переворачивать на бок, при этом зарядка не
> такая геморная да и цена подешевле. Отдача примерно одинаковая. То, что гель
> больше циклов выдерживает, так столько выездов не будет)))
Переворачивать и трясти AGM АКБ можно не только морской серии. На снегоходах и квадроциклах так же стоят AGM АКБ.
> Всем добрый день. Поинтересуюсь. Может кто уже успел запытать Аккум Lifepo4???
> Нужны отзывы. Есть возможность изготовить 24в 120а/ч. За 65тр не могу
> определьться. Кто какой вариант выбрал-бы?
> 1) Две деки по12в DS-31dt +зарядка ProSport на три канала выходит 60кг и
> 40.000р Но вариант проверенный.
> 2) Lifepo4 24в 120а/ч весит 22кг зарядка в комплекте 65000р. Но отзывов нет,
> ссыкотно. Дорогой но легкий и не понятна его "истинная" емкость или
> эквивалентная 120 AGM. Как в плане живучести отзывов нет.
> Кто какой вариант выбрал-бы?
Выбрал бы второй при условии 100 процентоной работоспособности. Непонятно как он держит заряд при низких осенних температурах.
> Всем добрый день. Поинтересуюсь. Может кто уже успел запытать Аккум Lifepo4???
> Нужны отзывы. Есть возможность изготовить 24в 120а/ч. За 65тр не могу
> определьться. Кто какой вариант выбрал-бы?
Как-бы теоретически Лиферы опережают все остальные, НО, в прошлом году знакомый заказал себе на эл.мопед, отдал 40 000р, в итоге получил Лифер, который по продолжительности пробега ни чуть не опережает родной заводской, который стоит 17 000р.
Палка о двух концах, если брать, то только у проверенного сборщика и который проживает в шаговой доступности, если в случае чего, можно было обратно на доработку отнести.
> Переворачивать и трясти AGM АКБ можно не только морской серии. На снегоходах и
> квадроциклах так же стоят AGM АКБ.
А зачем его переворачивать?
Если только бояться, что на волне перевернётся, так за жизнь еще не встречал, да и не слышал о таком случае.
Ставьте аккумулятор в промежутке от миделя к корме и них...я ему не будет.
Есть любители ставить его в нос лодки, как говорится, Горе от ума.
> А зачем его переворачивать?
> Если только бояться, что на волне перевернётся, так за жизнь еще не встречал, да
> и не слышал о таком случае.
> Ставьте аккумулятор в промежутке от миделя к корме и них...я ему не будет.
> Есть любители ставить его в нос лодки, как говорится, Горе от ума.
На некоторых моделях снегоходов и квадроциклов батареи установлены лежа.
ЮНК прелесть LIFEPO4 в том, что у него 5000 циклов заряд-разряд, в отличие от всех остальных, вес в 3 раза легче, эксплуатация от -30 до +50 C, можно сказать вечная игрушка.
Им можно ещё и весь лагерь запитать.
Очень много кто уже пользуется и все довольны как слоны
> ЮНК прелесть LIFEPO4 в том, что у него 5000 циклов заряд-разряд, в отличие от
> всех остальных, вес в 3 раза легче, эксплуатация от -30 до +50 C, можно сказать
> вечная игрушка.
> Им можно ещё и весь лагерь запитать.
> Очень много кто уже пользуется и все довольны как слоны
Tech Ты когда уже на воду с испытанием?
Купил себе литий титанат - 30 000 циклов зарядов)))))
Пока бегу впереди паровоза, мотора нет, но уже нацелился на покупку. Думаю, что будет все отменно, потому что уже давно лиферы и литаны используются у эл.велоспедистов, а там и дождь и падения и постоянная работа без заряда (низкая граница выключения), в общем, зачем что-то выдумывать, когда уже все за тебя придумано.
> ЮНК прелесть LIFEPO4 в том, что у него 5000 циклов заряд-разряд, в отличие от
> всех остальных, вес в 3 раза легче, эксплуатация от -30 до +50 C, можно сказать
> вечная игрушка.
> Им можно ещё и весь лагерь запитать.
> Очень много кто уже пользуется и все довольны как слоны
Да многие уже знают в чем прелесть, а в чем не прелесть лиферов. Их сейчас собирает каждый, кому не лень, т.е. появилось окошко для бизнеса.
Если брать, то с гарантированной гарантией, что он будет соответствовать заявленным параметрам, которую к сожалению на данный момент ни кто не даст. Вот и советую брать его в шаговой доступности, что-бы отнести его на доработку.
Аккум приходится переворачивать в том случае, когда он не лезет в рундук. Чтобы под ногами был это ведь не по феншую). Читал о проблемах с зарядкой лиферов. Нужен зарядник с функцией балансировки зарядки элементов. Стоимость такого зарядника немалая. Сам использую вторую зиму литий-ионные аккумы для шурика и ледобура. На морозе их приходится отогревать иначе емкость значительно падает. Производительность лития конечно выше.
Лиферы еще на стадии доработки и собирают их кому не лень, один диванный "инженер-атомщик" к сборке отнесётся по серьёзному, другой такой-же инженер отнесётся на отъебись. И если связались со вторым, что голову поедите ему откручивать?
Кроме самой батареи к нему необходима своя подзарядка, а это еще копеечка.
Лично я для себя решил, буду ходить на проверенном, так надежнее, да и дешевле.
ЗЫ; про вес, лиферов. Мы здесь обсуждаем самолёты, где каждый килограмм на счету, или лодки, где лишние 20-30 кг. не заметны?
> ЮНК каждому своё.
> Кто-то и на вёслах кайфует и не понимает иного...
> PS.Зарядное купил за 2100 12А (не знаю копеечка это для тебя или нет)
Я ни кого не отговаривал, а выложил свое мнение. Для меня не существует дорогих, или дешевых вещей. Для меня важно целесообразность вложений.
Ну а за 2100, можете заряжать автоаккумуляторы, да и то сомнительно, что правильно зарядит, тем более Лифер.
У меня подзарядка Союз 7А, покупал четыре года назад за 3500, доволен.
> Tech21 писал:
>
> > ЮНК каждому своё.
> > Кто-то и на вёслах кайфует и не понимает иного...
> > PS.Зарядное купил за 2100 12А (не знаю копеечка это для тебя или нет)
>
> Я ни кого не отговаривал, а выложил свое мнение. Для меня не существует дорогих,
> или дешевых вещей. Для меня важно целесообразность вложений.
> Ну а за 2100, можете заряжать автоаккумуляторы, да и то сомнительно, что
> правильно зарядит, тем более Лифер.
> У меня подзарядка Союз 7А, покупал четыре года назад за 3500, доволен.
Лифер - вовсе не свинец. И процессом заряда/разряда тут управляет BMSка, которая, как правило, встроена в аккумулятор. Вот к ее выбору надо подойти ответственно! ! А зарядка да - хорошая стоит в районе 2х тыщ рубликов для лифера.
ЮНК каждому своё, ещё раз.
Если для тебя не понятное и не целесообразное что-то, это не говорит, что этого не может иметь место для другого.Это новые технологии.
К электромотору ты наверное тоже долго шёл, это нормально.
Завидуй молча))))
Шутка, без обид)))
Конечно каждому своё, я ни когда этого не отрицал.
Каждый вправе поступать так, как читает лучше для себя.
Года полтора назад почитав про лиферы и их сборщиков понял, для меня рано пока, не любитель я проводить эксперименты на себе и за свои деньги. Подожду, как научатся собирать качественные и надежные, что бы после приобретения не пришлось подпрыгивать, так то же себе возьму. А на сегодня считаю, что надежные, это те, которые проверенные временем.
Вспомнил, года 3-5 назад наши ученые изобрели хранитель энергии, вроде Кремниевый. Тонкий, почти как тетрадный лист и емкость огромная. Показали по ТВ и пропали.
Ни что про них не слышно?
> Конечно каждому своё, я ни когда этого не отрицал.
> Каждый вправе поступать так, как читает лучше для себя.
> Года полтора назад почитав про лиферы и их сборщиков понял, для меня рано пока,
> не любитель я проводить эксперименты на себе и за свои деньги. Подожду, как
> научатся собирать качественные и надежные, что бы после приобретения не пришлось
> подпрыгивать, так то же себе возьму. А на сегодня считаю, что надежные, это те,
> которые проверенные временем.
Уже выпускаются в промышленном масштабе. Ссылка.
Ну вот это уже интересней, промышленные внушают большего доверия, чем диванной сборки.
Интересно было бы сравнить Лифер с Декой таких же Ам.час, на сколько больше его хватит.
> Ну вот это уже интересней, промышленные внушают большего доверия, чем диванной
> сборки.
> Интересно было бы сравнить Лифер с Декой таких же Ам.час, на сколько больше его
> хватит.
Они там и зарядники промышленные перестраивают для работы с лиферами.
Или в прошлом, или в позапрошлом году попался ролик, где наши испытывали "синий чемоданчик" на лодке с эл.двигателем. Сейчас уже не помню на сколько по времени его хватило, но не сильно превышал обычных аккумуляторов глубокого разряда. Но зато запомнил цену 60 000₽.
Как бы если его использовать для авиатехники, то там он к месту, потому, что там каждый грамм на счету. Но использовать его на лодке, где порой десятки киллограмм не имеют значения, считаю смысла нету.
Вот если бы он отличался по времени разряда раза в два-три от обычных глубокого разряда, тогда конечно можно было о нем задуматься. Ну а при этих процентах ХЗ.
Сейчас вижу плюсы только в вессе.
Конечно же каждому своё.
Аккумулятор глубокого разряда можно использовать везде, в том числе и для эхолота. У меня на бывшей трибяхе Дека 105 был основным, так же запускал Сузу ДТ-40.
Что интересно(где то выше писал), несколько раз специально разряжал его до "нуля", эл.двигатель уже отказывал крутиться, а Суза на стартере крутилась как бешенная.
> хорошо бы узнать как с
> качеством элементов. Гарантия одинаковая.
Так в чем и вопрос...
Хотелось бы получить качественный аккумулятор, соответствующий заплаченной сумме денег.
Писал выше, как знакомый купил Лифер на мопед. Отдал 40 000₽, а проехал столько же, сколько и на родном. Но родной стоит 17 000₽, плюсом поимел только вес аккумулятора. А надо оно ему на мопедке???
30-40 выездов. Соответственно около 30 раз ну плюс зимой несколько. Итого около 5 лет должно хватить. Главное, чтобы пластины не посыпались. У МОРСКИХ они усиленные.
> 30-40 выездов. Соответственно около 30 раз ну плюс зимой несколько. Итого около 5 лет должно хватить.
Если взять 50 зарядов в год(что маловероятно), то за 5 лет вы зарядите 250 раз, думаю с таким количеством и обычный кислотник справится.
Кислотники глубокого разряда обычно начинаются от 500 циклов, а это уже 10 лет эксплуатации аккумулятора. Ни разу не встречал такого долгожителя.
В некоторых лиферах заявляют 3000, а то и 5000 циклов. Если взять 3000, то при 50 зарядов в год, аккумулятор должен служить 60 лет. Если 5000 циклов, то аккумулятор должен служить 100 лет.
Кто то из здешних пользователей лиферов собирается прожить такой срок? Про сами аккумуляторы молчу, потому как не думаю, что современные технологии позволяют сделать таких долгожителей.
Считаю так, если аккумулятор дороже в 2 раза своих конкурентов, то как минимум должен в два раза иметь больше ёмкости, иначе зачем платить дороже.
Такое количество циклов, как заявляют сборщики Лиферов не нужны, потому как большинство пользователей физически не доживёт до того случая, когда циклы закончатся. Гарантированных 500 циклов, за глаза хватит и еще останется.
Если и рассматривать Лифер, то в использовании в Аэро и лисапедах, на лодках и мопедках они ни к чему, деньги на ветер.
На лиферы так и не решился. Пока дорого и все на уровне самопала. заявленные 5000 циклов из практики чушь какая-то. Вот имеем сотовый телефон с литий-ионным аккумулятором. Примем количество зарядок один раз в день. Тоесть 365 раз за год и это максимум. По факту заряжаю далеко не каждый день. Тоесть заявленных циклов должно хватить на 13-15лет!!! Вопрос почему тогда они дохнут за три года, при условии заряда оригинальной зарядкой? При этом в телефоне нет коротких замыканий.
в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг свинца против 10кг лифера
> в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
> А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не
> понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах
> 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг
> свинца против 10кг лифера
Да как бы никто и не отговаривает. Люди не хотят быть первопроходцами за свои деньги. И деньги не малые стоит заметить. Когда технологии обкатаются и станут доступнее я думаю многие подтянутся, а пока по старинке. Сегодня получается стоимость мотора = стоимости литиевых аккумуляторов. Мне такой (хоккей) не нужен.)
> в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
> А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не
> понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах
> 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг
> свинца против 10кг лифера
Я не отговариваю. Я почитал, подумал, и принял решение в сторону проверенного решения. Вот для сравнения Лифер мне на 24в могли собрать за 65тр. С непонятной гарантией человеком на другом конце страны.
С лиферами тоже не так все просто!!!
-Зимой чтобы уменьшить их "старение" желательно хранить 40% заряженными. У меня нет желания решать ребус как зарядить на 40%. Кислотники зарядил на 100% и пусть лежат.
-Сборка как правило "кустарная" и какую тебе фактическую емкость соберут на каких элементах и с какой "фурнитурой" не понятно. Фразы типа "Емкость будет аналогичной 120 AGM" вызывают опасение.
-Лиферы обвешиваются электроникой "Балансиры, платы контрольные". Все это очень плохо живет с влагой которой в лодке более чем! Причем если что-то накроется, к примеру плата, Лиферам каюк.
- Экономить 35кг за 44000рублей не смог себя замативировать. Вес Лиферов выходил 22-25кг. Свинцовые 58кг
-Я купил проверенную Деку 24в 120а/ч две штуки за 21000р. если по какой либо причине я угроблю аккумы. То куплю новые за 21000р, а не за 65000р.
Отдельно хочу заметить, что если покупать "заводские" Лифера с гарантированными параметрами, то сборка из них 24в и хотябы 100А/Ч стоит заоблачных денег. Отсюда хочется сделать вывод, что либо "частники" используют все самое дешевое для сборки, либо не докладывают емкости.
> Немановод, не 40% , а не менее 40%. Тоесть зарядил перед зимой лифер и забыл
В том то и дело. Читал статью. Пишут что хранить со 100%зарядкой Лифер не есть гуд. Желательно Оптимально 40-50%. За что купил за то продал. Могу ошибаться.
Немного уточню. Наименьшее старение при хранении происходит при заряде 40-50%. Опять же могу ошибаться. Столько про аккумы информации за последние три недели в голову залетело))) еле перевариваю)) А Лиферы реально хотел взять.
Нужна помощь! Для 24 В последовательно соединил 2 акб, собираюсь заряжать их зарядкой Dual Pro Professional PS2 220 В, нужно ли в момент зарядки размыкать два акб чтобы зарядка не замкнула? немного сумбурно, но не знаю как объяснить по другому. У кого есть схема соединения 2 акб и аналогичной зарядки выложите фото пожалуйста или схему.
> в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
> А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не
> понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах
> 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг
> свинца против 10кг лифера
Да ни кто не отговаривает, просто выложили цифры, а там пусть сами думают, нужен он, или нет.
Лично мне он пока н....й не нужен, секс за свои деньги, извините. Столько цыклов мне не надо, я их просто физически не переживу. Ёмкости сомнительные, где их берут ХЗ, если от шуруповёрта, то мой Хитачи за четыре года пользования начал быстро разряжаться, а пользуюсь я им не часто, аккумуляторы стараюсь держать заряженными.
Вот если бы сделали гарантированные 500 цыклов, которых за глаза, да еще увеличили ёмкость раза в два при минимальном наружном размере аккумулятора, вот тогда я бы задумался над Лифером. А сейчас пусть занимается сексом тот, кому ну очень хочется руки почесать.
ЗЫ; повторюсь, как знакомый на мопедку купил. Отдал 40000₽, когда родной стоит 17000₽, а по пробегу оказалось, что бежит столько же, что и родной. 23000₽ на ветер.
Shurin45 li-ion живут 500-700 зарядов и при этом взыровоопасны, в свою очередь Lifepo4 живут от 5000-10000 зарядов в зависимости от эксплуатации, а также работают в жестких температурах от -25 до +45С. ПАЖАРОБЕЗОПАСНЫ.
> Shurin45 li-ion живут 500-700 зарядов и при этом взыровоопасны, в свою очередь
> Lifepo4 живут от 5000-10000 зарядов в зависимости от эксплуатации, а также
> работают в жестких температурах от -25 до +45С. ПАЖАРОБЕЗОПАСНЫ.
Ну и накуя казе баян???
Если Лифер заряжать каждый день, то хватит от 5000 до 10000 дней. Разделим на 365 дней в году, получим, столько не живут. В -25 только на коньках по твёрдой воде ганзать, лодки в это время отдыхают. В +45 только неадекваты могут оставаться на воде, которых лично я еще не встречал. Лет десять назад подзадержался на воде при +- 35гр. Небо без туч, солнце смалит, словил тепловой удар, с тех пор в такую погоду на воду ни ногой.
Ну и li-ion в счет не берем, потому как существуют проверенные кислотники глубокого разряда за адекватные деньги.
Нам от аккумулятора нужна большая гарантированная ёмкость при небольших размерах и желательно (но не обязательно) меньший вес. Заявленные тысячные циклы, лишнее, такие ни к чему, только "продвинутым" голову туманят.
