|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:01:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:01:36 |
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 27-09-15 20:38
Gerts1969 писал:
> Куда лучше поместить бензобак 100 литровый, в носу или в корму?
У Бая он уже стоит. А у К2М лучше под задний диван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.185.---)
Дата: 27-09-15 20:39
У вас в профиле в т. ч. Bayliner 2452 по моему для этого судна все равно где. К тому там есть и штатный.
Что касается Казанки 2М то лучше в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 27-09-15 20:54
Чем аргументируете, очень интересно. У меня стоит в корме, но думаю может в носу будет поинтересней??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.185.---)
Дата: 27-09-15 21:13
Будет более правильная развесовка судна.
При разгоне не так устрашающе будет корма притапливатся.
На скоростном глиссировании более ровно и уверенней пойдет.
Это при установке спереди ( в носу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 27-09-15 21:41
Gerts1969 писал:
> Чем аргументируете, очень интересно. У меня стоит в корме, но думаю может в носу
> будет поинтересней??
При носовой загрузке развитой форштевень будет цеплять волны. И хорошо, если они окажутся попутными или встречными. При боковых управление ухудшиться .
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.185.---)
Дата: 27-09-15 22:52
При полной заправке, большой загрузке и сильной волне так же плохо как и если бы бак был в корме.
По совокупности свойств установка в носу лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (78.25.121.---)
Дата: 27-09-15 22:53
Интересно, а я думал наоборот, устойчивее будет. Если мотор на корме, бак на корме, аккумулятор и всякое барахло там же, ближе к носу только я один и немного загрузки в кокпите, то получается корма перевешивает, и так нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.185.---)
Дата: 27-09-15 22:59
В описываемом вами варианте загрузки лодки -однозначно будет лучше чем в бак в корме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 27-09-15 23:10
Вот лодка на воде. В баке 100 литров бензина. Бак под задним диваном.
Аккумулятор в кормовом багажнике.
Шмурдяк в бомболюке и передние двое по 120 кил прекрасно дополняют эту картинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 27-09-15 23:16
Тоесть я правильно понял, если в корме Хонда полтинник около сотки веса, аккумулятор и мелочёвка для рыбалки, холодильник и вода, еда: это все еще килограмм 20, и я 75 кг в кокпите, то можно перенести бак на 100 л в носовой отсек? Просто очень хочется этот отсек загрузить чем то он не удобный такой в к2м, надо вырезать люк как в прогрессе. Да еще подумываю ветровое стекло поменять на новое, думал может раздельные консоли сделать , и немного в носовую часть заехать, но не знаю как лучше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 01:02
Gerts1969 писал:
Просто очень хочется этот отсек загрузить чем то он не удобный такой в
> к2м, надо вырезать люк как в прогрессе. Да еще подумываю ветровое стекло
> поменять на новое,
Вполне нормальный отсек, туда много хозяйственных вещей влазит. И не волнуйся особо, в процессе эксплуатации лодки шмоток накопится много и будет что положить в дальний ящик. Хотя можно и в бомболюк поставить бак. Чем то подобным мы на лодке Днепр занимались. Претензий пока нет, значит получилось не плохо. Вот на фотке место для бака в бомболюке.
Стекло лучше делать сплошное с калиткой. Раздельное по консолям ни о чём, задувать не хило будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 01:05
Да и сами консоли дешевле самому будет сделать, чем покупать.
Для Днепра Хонда-50 по моему многовато. Если на к2м ещё можно, то на днепре это уже борщ. И тем не менее такая лодка существует. Тяжёлый мотор сзади и бак на 130 литров спереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (78.25.121.---)
Дата: 28-09-15 02:01
это днепр? красиво смотрится. ящик то и ничего, но неудобно лазить под рулем туда, вот и хочу вырезать это место перед ветровым стеклом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 02:16
Gerts1969 писал:
> это днепр? красиво смотрится. ящик то и ничего, но неудобно лазить под рулем
> туда, вот и хочу вырезать это место перед ветровым стеклом.
В этом ящике и стоит топливный бак. Вот дыра в палубе. Она закрывается крышкой на винтах. Туда тоже не удобно было лазить и люк из кокпита заклепали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 02:26
Gerts1969 писал:
неудобно лазить под рулем
> туда, вот и хочу вырезать это место перед ветровым стеклом.
Только передний герметичный отсек не убирай. Лучше запихай туда поболее пеноплекса. Потом крышку на герметик прикрутишь.
А вот так смотрится люк от К5М4 на К2М. Но если шмотки туда совать не будешь, тогда может и не надо люка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.245.120.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-09-15 03:11
Gerts1969 писал:
> Чем аргументируете, очень интересно. У меня стоит в корме, но думаю может в носу
> будет поинтересней??
Да, появятся "интересные" эффекты.
1. Усилятся удары на средней волне
2. Ухудшится управляемость в поворотах на глиссере
3. В водоизмещающем, из-за смещения центра тяжести вперед, поворот будет происходить вокруг первой трети корпуса. Излишне облегченная корма начнет жить своей жизнью.
Имхо, не следует увлекаться разнесением тяжестей по лодке. Добавить по 50 кг в нос и в корму СОВСЕМ не тоже самое, что 100кг в середину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 03:17
На фотке , выставленой в 23.10 видна осадка лодки. Как я писал, там залито 100 литров бензина. В переднем рундуке пусто. Это первый спуск лодки на воду. Потом её завалили шмурдяком, но осадка сильно не изменилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 28-09-15 04:31
Ставь 2 по 50 один в нос второй в корму)))) Стесьняюсь спросить а зачем столько Бенза для двигателя в 50 сил?)))) Кругосветка?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 04:49
У меня уже куплен бак на 100 литров как раз под кормовой рундук. А бензыча мало не бывает)) Я иду ходом по каналу 40 км, потом выставляем лагерь, выходим в озеро, еще где то км 8-10, потом тролингуем, потом в лагерь на ночь, и так дня три-четыре, и опять домой по каналу. Так что бензин мне как раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 04:53
А если попробовать временно поставить бак в нос, проверить как себя ведёт, винт надо менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 28-09-15 05:14
Gerts1969 писал:
> А если попробовать временно поставить бак в нос, проверить как себя ведёт,
А что Хонда говорит про длину топливной магистрали? Установщики с дилерского центра Сузуки мне не рекомендовали ставить бак в нос якобы бензонасосу тяжко прокачивать не знаю правда или нет))) На проге стояло 2 бака один в носу второй в кормовом рундуке но там был мерк 2 т)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 05:37
Оппа)) а об этом то я и не подумал. Даже и мысли не было, вот ведь хорошо что есть люди добрые) подскажут и направят в нужном направлении. Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 05:42
Kness, офигенно все у вас смотрится, я рад что увидел пример, буду делать также, вне зависимости от того что будет в этом ящике, бензобак или просто вещи какие. Спасибо, очень полезная инфа!! И еще вопрос, где стекло покупали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 06:39
Gerts1969 писал:
> Спасибо, очень полезная инфа!! И еще вопрос, где стекло покупали?
Лодку клиент нам заказал. Мы её полностью делали. И стекло то же.
А бак можно и в нос поставить, только трубопровод прокладывать по низу борта в безопасном месте. Я в таких случаях использую прозрачную синюю трубку. Продаётся метражом на рынках. Используется для топливопроводов в дизельной технике. А так же в больницах, при разводке кислорода по палатам. Она обладает нужной жёсткостью не теряя эластичности. А резиновый шланг может погасить всасывающий импульс насоса на большой длине. Если захочешь, скину несколько фоток обустройства лодки. Не как пример, а как толчок к полёту мысли.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 28-09-15 07:52
kness писал:
> жёсткостью не теряя эластичности. А резиновый шланг может погасить
Эластичность теряет не надо ля ля))) 2 сезона колом стоит((( У себя ентот синий шланг снял поставил маслобензостойкий резиновый. Может мы конечно про разные шланги я брал в автозапчастях)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.56.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 13:06
Ura1980 писал:
У себя ентот синий
> шланг снял поставил маслобензостойкий резиновый. Может мы конечно про разные
> шланги я брал в автозапчастях)))
_________
Не один год пользуюсь такими шлангами при установке стационарных баков. И не только на лодки. На грушу его конечно ставить не резон. А вот на дизелях СМД и алтайцах они штатно на подаче топлива стоят. Ещё в 81 году ставил такие на машину.
Странно, может тебе не тот шланчик попался? Тот, что я пользую, становится через сезон-два более жёским, но при этом сохраняет определённую эластичность. Не крошится и не ломается.
))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.56.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-09-15 13:11
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не надо ставить бак в нос.Все плоскодонные совкокастрюли с импортными моторами
> от 40 лс этого не любят.А большие Казанки особенно.
>
Ну пускай человек попробует.))) Потом всё равно поставит под диван. Просто переделок будет больше. Зато опыта прибавится.)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 15:16
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не надо ставить бак в нос.Все плоскодонные совкокастрюли с импортными моторами
> от 40 лс этого не любят.А большие Казанки особенно.
>
Вот сосед мой по Веселому посёлку пузырь не советует ставить бак в нос, хотелось бы побольше обоснований.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 28-09-15 15:43
Gerts1969 писал:
> Вот сосед мой по Веселому посёлку пузырь не советует ставить бак в нос, хотелось
> бы побольше обоснований.
А Вы во время волнения выйдите на нос лодки и посмотрите, как она себя ведет. Будет черпать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 16:08
>
>
> > Вот сосед мой по Веселому посёлку пузырь не советует ставить бак в нос,
> хотелось
> > бы побольше обоснований.
>
> А Вы во время волнения выйдите на нос лодки и посмотрите, как она себя ведет.
> Будет черпать.
Так на корме же немалый вес, мотор под 100, плюс допмотор 25 кг, плюс акб, плюс еще мелочёвка. И в кокпите тоже еще вес есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 28-09-15 16:29
Gerts1969 писал:
> Вот сосед мой по Веселому посёлку пузырь не советует ставить бак в нос, хотелось
> бы побольше обоснований.
Знания и гигантский опыт Стаса, значит, побоку, послушаем какого-нибудь чудилу, что красивее поёт.
Я офигеваю, дорогая редакция.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 16:31
BOBKA писал:
> Gerts1969 писал:
>
> > Вот сосед мой по Веселому посёлку пузырь не советует ставить бак в нос,
> хотелось
> > бы побольше обоснований.
>
> Знания и гигантский опыт Стаса, значит, побоку, послушаем какого-нибудь чудилу,
> что красивее поёт.
> Я офигеваю, дорогая редакция.....
Простите, а можно расшифровать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 28-09-15 16:43
Да, запросто.
Стас правильно вещает, что нос загружать не надо.
Лучше чуть дольше вылазить на режим глиссирования, зато потом не "рыть носом".
На мой взгляд, прислушиваться надо к людям с больши-и-и-им опытом а не с большим количеством сообщений.
Хотя, Ваше право, слушайте кого угодно, очумельцев много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 28-09-15 17:33
Два мешка картошки в качестве балласта и экспериментируйте. Положите в нос и пробуйте на разных режимах в разных погодных условиях под разной загрузкой, а потом все также, но на корме.
При носовой загрузке, при волнении, Казанка будет черпать носом. Наблюдал это неоднократно когда при выходе нанос для спуска и подъема якоря волной заливает палубу. Опять же, в режиме глиссирования увеличится поверхность смачивания, соответственно упадет скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.159.---)
Дата: 28-09-15 17:50
on'Lok писал:
> Два мешка картошки в качестве балласта и экспериментируйте. Положите в нос и
> пробуйте на разных режимах в разных погодных условиях под разной загрузкой, а
> потом все также, но на корме.
> При носовой загрузке, при волнении, Казанка будет черпать носом. Наблюдал это
> неоднократно когда при выходе нанос для спуска и подъема якоря волной заливает
> палубу. Опять же, в режиме глиссирования увеличится поверхность смачивания,
> соответственно упадет скорость.
Золотые слова!!!!)))
И картошечка потом в лагере после троллинга пригодится..))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 28-09-15 18:03
BOBKA писал:
> Да, запросто.
> Стас правильно вещает, что нос загружать не надо.
> Лучше чуть дольше вылазить на режим глиссирования, зато потом не "рыть носом".
> На мой взгляд, прислушиваться надо к людям с больши-и-и-им опытом а не с большим
> количеством сообщений.
> Хотя, Ваше право, слушайте кого угодно, очумельцев много.
Так вроде мотор с тримом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 28-09-15 18:11
Если честно, я не знаю Стаса, с его богатым опытом, поэтому не могу судить. Не хочу обидеть Стаса, даже не понимаю о ком речь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 28-09-15 18:40
Страница 59 из инструкции по эксплуатации моторов Хонда топливный бак должен располагаться не далее 2 м от мотора)))) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (85.26.164.---)
Дата: 28-09-15 20:16
У меня в П-4 в бомболюке АКБ стоит, а бензобак сзади. Удачный вариант, по моему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-09-15 20:23
Выше всё правильно написали.Все советские лодки-плоскодонки рассчитывались на скорости до 40 км/ч.При скоростях выше, которые обеспечивают мощные импортные моторы, они начинают "липнуть" носом, особенно Казанки 2 и 5 с их высоко поднятой скулой и острым форштевнём.Соотв. уменьшение ходового дифферента приводит к потере скорости, неприятным ударам и зарыванию носом в волну.А тут предлагается всё это ещё и усугубить 100-килограммовым баком.Наличие трима в данном случае помогает лишь отчасти, т.к. при попытке отжать мотор вектор тяги перестаёт быть параллельным плоскости днища, что тоже снижает скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 28-09-15 20:30
YARDD писал:
> Вот такую конструкцию я для АКБ соорудил.
Симпатично, а главное в сухости, в близком доступе. Понравилось, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 28-09-15 20:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Выше всё правильно написали.Все советские лодки-плоскодонки рассчитывались на
> скорости до 40 км/ч.При скоростях выше, которые обеспечивают мощные импортные
> моторы, они начинают "липнуть" носом, особенно Казанки 2 и 5 с их высоко
> поднятой скулой и острым форштевнём.Соотв. уменьшение ходового дифферента
> приводит к потере скорости, неприятным ударам и зарыванию носом в волну.А тут
> предлагается всё это ещё и усугубить 100-килограммовым баком.Наличие трима в
> данном случае помогает лишь отчасти, т.к. при попытке отжать мотор вектор тяги
> перестаёт быть параллельным плоскости днища, что тоже снижает скорость.
>
Да, я примерно понимаю теперь картину, спасибо. Оставлю бак на корме, а в бомболюк врежу сверху крышку, и буду туда шмурдяк разный пихать. И АКБ перенесу с кормы, очень понравилось у YARDD.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.159.---)
Дата: 28-09-15 22:07
а почему бы ящичек не сделать под АКБ какой нибудь простенький... вдруг АКБ кислотой плюнет (закипит или еще что то..) Да и барахлишко пожечь кислотой можно тоже, когда в люк кидать будешь... я вот тоже думаю на нептуны поставить эл. стартер, так я думаю АКБ пусть в бомболюке, но в ящичек какой нибудь определить... накрайняк в пакет полиэтиленовый потолще..да отверстия в нем проделать небольшие под крышки банок...
А ? Может я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 28-09-15 22:43
Совершенно верно. У меня он уже в ящике и стоит в корме, я просто платформу сделаю такую же под него в бомболюке, будет сказка))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 29-09-15 02:00
Gerts1969 писал:
> Очень хочу, приму любые толчки к полету мысли)))
В личку скину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 29-09-15 02:06
АКБ прекрасно умащивается в кормовом отсеке. При этом уменьшаются потери напруги при запуске и прокладка кабелей более безопасна.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-09-15 02:23
kness писал:
> АКБ прекрасно умащивается в кормовом отсеке. При этом уменьшаются потери напруги
> при запуске и прокладка кабелей более безопасна.)))
Если есть еще фото, то можно еще посмотреть, интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-09-15 02:24
kness писал:
> АКБ прекрасно умащивается в кормовом отсеке. При этом уменьшаются потери напруги
> при запуске и прокладка кабелей более безопасна.)))
По поводу прокладки кабелей, то ведь в любом случае их надо тащить в носовую часть до торпедо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 29-09-15 02:27
Gerts1969 писал:
> По поводу прокладки кабелей, то ведь в любом случае их надо тащить в носовую
> часть до торпедо.
Я про стартерные кабеля писал. А то, что надо тянуть к панели называется проводами.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 29-09-15 05:22
kness писал:
> АКБ прекрасно умащивается в кормовом отсеке. При этом уменьшаются потери напруги
> при запуске и прокладка кабелей более безопасна.)))
Ой а где синий шланг на фильтр?))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 29-09-15 05:29
Ura1980 писал:
> Ой а где синий шланг на фильтр?))))))
А вот догадайся с одного раза.))))))))))
Правильно, в гофре.)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-09-15 18:01
Аккамулятор ни в коем случае нельзя ставить в нос - только в корму так как там меньше трясёт а смерть АКБ настаёт в основном из-за осыпания положительных пластин .В носу этот процесс прогрессирует. По гелевым АКБ информации нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 29-09-15 18:42
kness писал:
> Ura1980 писал:
>
> > Ой а где синий шланг на фильтр?))))))
>
>
> А вот догадайся с одного раза.))))))))))
> Правильно, в гофре.)))))))))))))))
Гофра правильная черная)))) серая от солнышка рассыпается)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-09-15 19:18
Про АКБ в "бомболюке":
1. У меня АКБ не обслуживаемая - не течёт.
2. В автомобиле аккумулятор трясёт никак не меньше чем в носу у лодки, а главное дольше и чаще - и ничего, ходят по 4-5 лет.
3. Батарея установлена на резиновый поддон (покупал вместе с АКБ) и закреплена планкой на диагональных шпильках - ЭТО ВАЖНО! Именно благодаря этим шпилькам конструкция полки получается очень жёсткой и надёжной. Аккумулятор не прыгает и не "елозит".
4.ПРОВОДА - да, провода нужны мощные! Но, зато можно выключатель массы на передней панели под рукой поставить. Я так и сделал - очень удобно!
5. Развесовка - на мой взгляд тоже удачная. Поясню: Прог.-4, установлен на родные колёса, водило, мотор Яма-40, пустой бензобак в корме, слани, сидения передние, без вещей и людей -"заваливается" на корму. Ставлю АКБ в бомболюк - норма!, центр тяжести почти точно на оси колёс (очень слабый дифферент на нос).
И на воде всё тоже ок. Хожу сезон и радуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 01-10-15 05:31
YARDD писал:
> Про АКБ в "бомболюке":
> 1. У меня АКБ не обслуживаемая - не течёт.
> 2. В автомобиле аккумулятор трясёт никак не меньше чем в носу у лодки, а главное
> дольше и чаще - и ничего, ходят по 4-5 лет.
> 3. Батарея установлена на резиновый поддон (покупал вместе с АКБ) и закреплена
> планкой на диагональных шпильках - ЭТО ВАЖНО! Именно благодаря этим шпилькам
> конструкция полки получается очень жёсткой и надёжной. Аккумулятор не прыгает и
> не "елозит".
> 4.ПРОВОДА - да, провода нужны мощные! Но, зато можно выключатель массы на
> передней панели под рукой поставить. Я так и сделал - очень удобно!
> 5. Развесовка - на мой взгляд тоже удачная. Поясню: Прог.-4, установлен на
> родные колёса, водило, мотор Яма-40, пустой бензобак в корме, слани, сидения
> передние, без вещей и людей -"заваливается" на корму. Ставлю АКБ в бомболюк -
> норма!, центр тяжести почти точно на оси колёс (очень слабый дифферент на нос).
> И на воде всё тоже ок. Хожу сезон и радуюсь.
Да, вы правы. У меня машина, не первая, скачет как молодой мустанг. Проблем с АКБ не было. Так что тут есть над чем подумать, спасибо!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-10-15 05:49
Не обслуживаемый или геливый это разные АКБ .сколько конкретно на лодке служит АКБ в носу обычно один сезон хотя наверное зависит от переодичности эксплуатации . Если на машине заменить амортизаторы на жесткие тяги то условия с лодкой будут приблизительно одинаковые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 01-10-15 05:54
oleg_samara писал:
> Не обслуживаемый или геливый это разные АКБ .сколько конкретно на лодке служит
> АКБ в носу??? обычно один сезон хотя наверное зависит от переодичности
> эксплуатации . Если на машине заменить амортизаторы на жесткие тяги то условия
> с лодкой будут приблизительно одинаковые
Я ТАК ПОНИМАЮ, там знак вопроса должен быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 01-10-15 15:55
Ну вы сравнили!! Лодку и машину? Да попробуй поскакать на машине так же, как на лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-10-15 16:16
Из любой кислотной АКБ в процессе экспл. выделяются водород и пары электролита.Поэтому отсек, где установлена батарея, должен быть свободным и хорошо вентилируемым.Носовой багажный отсек этим требованиям никак не соответствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 01-10-15 20:18
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Из любой кислотной АКБ в процессе экспл. выделяются водород и пары
> электролита.Поэтому отсек, где установлена батарея, должен быть свободным и
> хорошо вентилируемым.Носовой багажный отсек этим требованиям никак не
> соответствует.
>
Да, не стоит изобретать велосипед, уже все изобрели. В корме АКБ не так уж и мешает, и места не много занимает. А в носовой части можно найти другое применение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-10-15 04:22
siddor писал:
> Ну вы сравнили!! Лодку и машину? Да попробуй поскакать на машине так же, как на
> лодке.
>
Скачу на своём внедорожнике по нашим неровным дорогам и полному бездорожью уже семь лет подряд. 200 000 км проскакал.
АКБ менял один раз - через 3 года. Поставил не гелиевые, но хорошие, 4 года без нареканий и подзарядок.
Даже если предположить, что вибро воздействие на АКБ в автомобиле меньше, оно безусловно продолжительнее!
На мой взгляд плюсов от размещения АКБ в бомболюке больше:
1. Там сухо
2. Там нет бензина
3. Вместо АКБ и хлама в задней банке П-4 помещается второй бак,
что тоже очень удобно.
дальше перечислять не вижу смысла - хозяин барин.
Всем хорошей погоды, улова, трофеев и, главное настроения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-10-15 13:52
+++Ога))Когда ты достанешь оттуда любимую рыбацкую куртку, палатку и т.п. (нужное подчеркнуть))) с характерными дырками от кислоты - вспомни этот свой пост и постарайся сохранить спокойствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 03-10-15 15:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> +++Ога))Когда ты достанешь оттуда любимую рыбацкую куртку, палатку и т.п.
> (нужное подчеркнуть))) с характерными дырками от кислоты - вспомни этот свой
> пост и постарайся сохранить спокойствие.
>
А если разделить носовой бомболюк на две герметичные части?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-10-15 15:42
АКБ нельзя закрывать в герметичном отсеке - йобнет.И длинные провода не айс, дополнительная возможность всяких ненужных заморочек.И вообще - что за тенденция делать всё через жопу, а затем героически расхлёбывать последствия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 03-10-15 16:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> АКБ нельзя закрывать в герметичном отсеке - йобнет.И длинные провода не айс,
> дополнительная возможность всяких ненужных заморочек.И вообще - что за тенденция
> делать всё через жопу, а затем героически расхлёбывать последствия?
>
Я не имею ввиду герметичный полностью, а изолированный отдельно, на две части. В одной только АКБ. Провода не будут длинными, поскольку будет два АКБ, один на корме для двигателя, другой в носу для всего остального, тем самым провода короткие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-10-15 19:09
Тогда в качестве сервисного щелочной герметичный надо ставить, а не кислотный.Какой-нибудь никель-кадмиевый, железоникелевый или литиевый.Тогда всё будет по феншую))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 03-10-15 22:03
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Тогда в качестве сервисного щелочной герметичный надо ставить, а не
> кислотный.Какой-нибудь никель-кадмиевый, железоникелевый или литиевый.Тогда всё
> будет по феншую))
>
Спасибо, так и сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-10-15 01:21
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> +++Ога))Когда ты достанешь оттуда любимую рыбацкую куртку, палатку и т.п.
> (нужное подчеркнуть))) с характерными дырками от кислоты - вспомни этот свой
> пост и постарайся сохранить спокойствие.
>
Любимые куртка, спальник и всё подчёркнутое хранится в гермопакете из ПВХ. От воды, но и кислота для ПВХ - по ...
Аккумулятор, как ни странно - сухой и чистый, и шмотки в порядке.
И, подчёркиваю, мне так нравится, мне так удобно и я вижу в такой установке АКБ больше плюсов, чем минусов.
А вы делайте так, как нравится вам.
Я не претендую на истину в последней инстанции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
