|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:43:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:43:59 |
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 26-09-15 18:19
Уважаемые спецы, вчера на Хонде 50, не лилась вода с контрольки, прошёл 10 км, выходил на мелководье, поднял мотор, и он запищал, красная лампочка загорелась, и он заглох. Достал шланг, завёл снова, вода еле еле капала, после этого прошёл минут 5 на скорости, ничего не поменялось, вода не лилась почти, и тёплая была. Потом продул туда сюда, и все таки продавил и вода брызнула фонтаном, все нормально. Так вод вопрос, ничего не навредил с мотором? А то кажется что неровно работает, скорость на навигаторе скачет немного, и кажется что притормаживает малеха. Тахометра нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 26-09-15 18:35
Спецы конечно может что и другое скажут, но-
1-если бы из контрольки НЕ лилась вода,я не то что 10 км не пошел бы а и 1 минуты не дал бы работать двиглу в таком режиме.
2-Продуть,это хорошо... Причина устранена?Явно?
3-Теперь проверил бы компрессию,ну и понаблюдал бы.
Скорость по ЖПСу качество работы мотора не покажет никоим образом... Все исключительно ИМХО.
Подождем что скажут ГУРУ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 26-09-15 18:56
Контролька только показывет, что помпа работает и ничего более.
Система охлаждения работает по своей основной схеме.
Бывает соринка попадет в контрольку, вода не бежит и узнаешь об этом по прошествии времени и прочистив продолжаешь движение.
Для двигателя это безопасно абсолютно, при условии, что после прочистки контрольки вода заструится. Катайтесь на здоровье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 26-09-15 19:13
Я слышал об этом от друзей, что контролька это не показатель. Я потрогал двигатель, он не горячий, завёлся сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 26-09-15 19:28
Такие фокусы с контролькой не редкость,но все таки, пака засор в контроль не устранен, необходимо на ощупь убедится что помпа все таки работает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 26-09-15 19:45
Снял капот, руку на блок и все станет ясно.А вообще от перегретого движка запах сразу ощущается, а на Вихрях так вообще краска подгорает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.41.21.213.at-home.ru)
Дата: 26-09-15 19:56
Есть конечно проблемка, мотор не ровно работает, кажется скорость немного гуляет без ветра и волны. Такое ощущение что притормаживает. На навигаторе скорость гуляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 26-09-15 20:49
На дейдвуде сзади - *ноздри*,при работающей системе охлаждения из них выбрасывается часть воды...
Поздней осенью,когда морозец прихватывает контрольку,только так определяю подачу воды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель с Покачей (213.87.240.---)
Дата: 27-09-15 11:58
И от всего этого танца с бубном можно избавиться установкой простого датчика температуры... можно даже с свето-шумовым выводом... Имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 27-09-15 15:31
Любитель с Покачей писал:
> И от всего этого танца с бубном можно избавиться установкой простого датчика
> температуры... можно даже с свето-шумовым выводом... Имхо.
==============================================
На этом моторе он установлен штатно и сработал у ТС....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 27-09-15 20:47
Стрелочный/цифровой? Можно конечно... Но большого смысла в этом нет... Штатной системы предупреждения о перегреве вполне достаточно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчара (94.245.169.---)
Дата: 29-09-15 14:54
Gerts1969 писал:
> Ясно, спасибо
Обязательно снять редуктор и проверить состояние металла в обойме, зеркало, крыльчатку, люфт шпонки. Как правило, крыльчатка работает до опасного износа металла в обойме и самого зеркала. Такой износ может привести к моментальному уничтожению помпы и надо вовремя все заменить: крыльчатку, шпонку, зеркало, обойму или металлический вкладыш в обойме.
Смею предположить, раз был уже вой при поднятии движка, что в ближайшем будущем придется менять верхние подшипники... Практика показывает, что ресурс помпы не превосходит 40 000 км. пробега и требуется полная замена или повышенный-ускоренный износ двигателя гарантирован, даже когда автоматика не отключит зажигание, а все будет на грани, перегрев будет присутствовать и вред гарантирован. На моих глазах и один мною, так и были убиты две Хонды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerts1969 (---.spbmts.ru)
Дата: 01-10-15 05:51
Волчара писал:
> Gerts1969 писал:
>
> > Ясно, спасибо
>
> Обязательно снять редуктор и проверить состояние металла в обойме, зеркало,
> крыльчатку, люфт шпонки. Как правило, крыльчатка работает до опасного износа
> металла в обойме и самого зеркала. Такой износ может привести к моментальному
> уничтожению помпы и надо вовремя все заменить: крыльчатку, шпонку, зеркало,
> обойму или металлический вкладыш в обойме.
> Смею предположить, раз был уже вой при поднятии движка, что в ближайшем будущем
> придется менять верхние подшипники... Практика показывает, что ресурс помпы не
> превосходит 40 000 км. пробега и требуется полная замена или
> повышенный-ускоренный износ двигателя гарантирован, даже когда автоматика не
> отключит зажигание, а все будет на грани, перегрев будет присутствовать и вред
> гарантирован. На моих глазах и один мною, так и были убиты две Хонды.
Спасибо большое, учту!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|