|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:46:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:46:06 |
|
Автор: Greemlen (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-15 02:19
Всем добрый Вечер .
На Ветерке 9,9 стоит вот такой карбюратор, ездил в мастерскую там даже не соизволили отрегулировать дроссельную заслонку, обошлись только холостыми оборотами. хотя денег взяли как будто за полную переборку.
так вот необходима помощь по карбюратору
к-493, схема настройки , уровень в поплавковой камере, чем отличается от к-491 (в-12)
может у кого чего есть отчень прошу. весь нет перерыл, ни чего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (77.51.88.---)
Дата: 09-07-15 03:37
стало самому интересно. вот ООО "алта" производит топливную аппаратуру Ссылка.
что это ещё за ветерок 6 ?
"Карбюратор K-49 предназначены для установки на подвесные лодочные моторы "Ветерок-8" и "Ветерок-12" (К-49 и К-491 соответственно) и их дефорсированные модификации "Ветерок-6" и "Ветерок-10" (К-492 и К-493 соответственно).
Эти карбюраторы по своим характеристикам оптимальным образом соответствуют указанным модификациям лодочных моторов по размерам воздушного тракта и регулировкам, обеспечивая улучшение показателей двигателей по мощности, расходу топлива и экологии.
Карбюраторы отличаются небольшими габаритами (длина 60 мм, ширина 80 мм, высота 90 мм без приводной стойки с роликом). Вес карбюратора 450 гр. "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greemlen (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-15 04:14
Ветерок 6 , это дефорсированная 8 ка, но производитель утверждает что снято с винта , а не с коленвала, так же как и 9,9 это двенашка , за счет главного топливного жиклера (К-493) , то и есть обрезанно примерно 1,4 лошадинных сил. которых как раз не хватает для выхода на глис в троем, лодка nissamaran 360.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|