|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:35:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:35:55 |
|
Автор: рю (---.232.153.0)
Дата: 09-06-15 02:39
Подскажите по сузе дф50 2010 года.Имеется два датчика температуры с виду один в один ,номера на проводе тоже совпадают.Один показывает в моем понимании нормальное сопротивление прогретый в районе 400 ом -холодный 2ком(на улице +15).Второй меняет характеристику от 80 до 120ом.Так вот если они имеют одну и туже характеристику,то второй в топку.Спецы подскажите может я не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ден12 (---.trasti.ru)
Дата: 09-06-15 02:52
не прав.
Мозг считывает и сопостовляет показания 2х датчиков. Как только они начинают разнится более чем (вроде 2 градуса, в книжке посмотрите по ремонту, там точно описано, у меня нет под рукой сейчас) то мотор встает в аварийный режим. типа перегрев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рю (---.232.153.0)
Дата: 09-06-15 03:08
Так че я к ним и полез- две проблемы.Первая ето загорается лампа перегрева и входит в аварийку хотя мотор на ощупь градусов 60 максимум.Второе холодный запуск плохой как бы нет обогощения смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ден12 (---.trasti.ru)
Дата: 09-06-15 06:24
один датчик меряет температуру верхнего цилиндра, другой рубашку охлаждения. Может банально недокачивать воду до верхнего цилиндра. ПРомойте систему. Посмотрите термостат, посмотрите клапан сброса давления, он сбоку, на ноге. Может песчинкой какой его заклинило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (95.67.187.---)
Дата: 09-06-15 13:58
сопротивление должно быть от 1,8-2,3 кОм датчики одинаковые. Как вариант, ездить с отключенным неисправным датчиком. до покупки нового. 34830-87JA0-000 датчик температуры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 09-06-15 16:49
Какого верхнего цилиндра!? Какие 2 градуса?
Т.Су датчик менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рю (---.232.153.0)
Дата: 10-06-15 00:52
Зачем нужен датчик выпускного коллектора блоку управления,если есть датчик температуры цилиндров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ден99999 (---.trasti.ru)
Дата: 10-06-15 00:57
2ой контроль, точнее показания. Чем больше защит - тем дольше живет мотор. Все логично ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-06-15 01:19
рю писал:
> Зачем нужен датчик выпускного коллектора блоку управления,если есть датчик
> температуры цилиндров?
Потому что температура выхлопного коллектора зависит от температуры выхлопных газов. Температура выхл. газов зависит от нагрузки двигателя - чем больше нагрузка, тем больше температура. Наличие двух датчиков позволяет точнее определить от чего произошло повышение температуры - от отказа охлаждения или от повышения нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
