|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:52:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:52:03 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-15 05:55
Аналогичный случай был в Тамбове с Мотей Сопли...ой, сегодня у меня))))).Привезли Маринер-28 под установку электростартёра.Это классическая 2ц 2Т Ямаха под другим брендом, моторчик старенький, но живой, компрессия 8-8,5, хозяин аккуратист, но лет ему уже под 60, тяжко стало верёвку дёргать.Раздобыл я ямаховский б/у комплект, венец у этих моделей на болтах, проблем ничто не предвещало.Сунул мотор в ванну, дёрнул - завёлся с пол-шнура, всё отлично.Смонтировал электрозапуск, подключаю АКБ, ключ на старт...и никаких признаков жизни(((Вот те на!!Крутил-крутил - ноль эмоций.Дёргаю ручник - заводится со второго потяга.Опять кручу электростартёром - фигушки.Проверил на пробой искру, поставил другое зажигание - эффекта нет.Стартёр крутит бодро, а толку нет.Ручным заводится с пол-оборота.Так и не победил, оставил до завтра, ушёл домой.Что заметил - если крутить эл. пуском более 10 сек. - мотор начинает хаотически постреливать, то в ногу, то в карб, вспышки бессистемные.Что за прикол?Магниты дохлые?Маховика другого такого нет, проверить нечем(((
З.Ы.На моторе стоит 2-х лопастной винт.Первый раз такой вижу на Ямахе-С и Маринерах на её базе..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.192.---)
Дата: 02-06-15 06:28
Стас-а подзаряка на аккум подцеплена? Попробуй отцепи зарядку от аккума ( хотя бы пред достань) и попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-06-15 13:35
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> наводки от искрения коллектора.
> у меня ветерок под ГЭС отказался заводиться)))
> на 3 км ниже оттащили-со второго дёрга завёлся)
>
Присоединяюсь.
У меня аналогичная фигня приключилась с мотором от ВАЗовской 10ки.
Стал стартер наводку на ДПКВ наводить. А перед этим позамыкал(случайно ес-но) 5 вольт идущие с компа на датчики. Грешил на комп. Промудохался 2 дня. Даже ноут с программой имитатора сигнала ДПКВ на базу таскал.
Заметил, что при зашунтированном ДПКВ сопротивлением 560 Ом двигло заводится с пол-пинка. Приколхозил реле, с сопротивлением, шунтирующим датчик в момент заводки, да так и катаюсь.
В вашем случае можно вместо сопротивления конденсатор сглаживающий пульсации (наводки как правило имеют импульсный характер)попытаться в параллель (через реле ес-но) ставить. Емкость подбирать экспериментально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 02-06-15 14:44
Стас,скорее всего магнитное поле стартера влияет на катушку зажигания и зажигание глючит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.74.---)
Дата: 02-06-15 15:05
Можа конечно и наводки, а можа....
:-)
Вроде независимые цепи - стартера и зажигания.
Но есть у них общее - это цепь Общий.
Попробуй цепь общего от АКБ подключить к болтам крепления стартера.
Тогда большие токи не будут гулять по корпусу двига.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-06-15 15:46
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Вроде независимые цепи - стартера и зажигания.
> Но есть у них общее - это цепь Общий.
> Попробуй цепь общего от АКБ подключить к болтам крепления стартера.
> Тогда большие токи не будут гулять по корпусу двига.
Цепи согласен, независимые.
Но сцука стартер иногда конкретные наводки дает.
А для электромагнитных наводок и вообще соединения никакого порой не надо, "по воздуху"(упрощенным языком говоря) распространяются.
В моем случае я тоже поначалу напрямую к стартеру массу подцепил.
Даже завелся пару раз. Но кардинально решить проблему помогло только шунтирование датчика.
Зы... На форуме почитал, что были случае у народа, ремонтирующего ВАЗы, что известны случаи, что машины с конкретным стартером заводиться отказываются (причем стартера довольно бодро движок крутили). Замена стартера решала все проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.74.---)
Дата: 02-06-15 16:05
zev писал:
> А для электромагнитных наводок и вообще соединения никакого порой не надо, "по
> воздуху"(упрощенным языком говоря) распространяются.
Если датчик слаботочный то да - наводки могут влиять.
Но цепи корпусные тоже не вредно проверить и развязать.
Контакт общего датчика ?
Контакт общего блока зажигания ?
Контакт общего катушек зажигания ?
Может щетки стартера не ах и идет искрение - повышенные наводки.
Стартер Ямаховский ?
У Стаса моторчик - клон Ямахи. Должен работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-15 16:15
Стартёр оригинальный Хитачи.Силовой минус подцеплен прямо к нему, на стартёре для этого даже болт специальный есть.Про наводку похоже верная идея, поскольку у меня сложилось впечатление, что МЗ начинает при прокрутке стартёром хаотически гулять.Датчик УОЗ как раз над стартёром приходится.Сегодня проверю стробоскопом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-15 16:18
zev писал:
> На форуме почитал, что были случае у народа, ремонтирующего ВАЗы, что
> известны случаи, что машины с конкретным стартером заводиться отказываются
> (причем стартера довольно бодро движок крутили). Замена стартера решала все
> проблемы.
++Я с этим сталкивался.Обычно виной тому короткозамкнутая банка в АКБ при хороших остальных.Двигатель в таком случае обычно заводится в момент отпускания ключа))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 02-06-15 16:45
Где то читал что на вихрях если датчиковая катушка стоит рядом со стартером то зажигание в момент пуска стартером глючит,но там можно эту катушку на другой рог через 180гр поставить.Я выше не так выразился,не на катушку зажигания ,а на подмаховичную катушку.Стас подскажи можно ли регулятор напряжения от скутера китайского поставить на Мерк 30,если да то кинь схему.Регулятор есть четыре контакта в один ряд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-06-15 17:16
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> ++Я с этим сталкивался.Обычно виной тому короткозамкнутая банка в АКБ при
> хороших остальных.Двигатель в таком случае обычно заводится в момент отпускания
> ключа))
>
У меня с акумом в этом смысле все нормально было (проверено).
Плюс переодически на авто еще проявляется(при разных акумах)
Но тут ситуация поинтересней, неисправность плавающая, раза два-три в месяц сразу после заглушениия заводиться со стартера отказывается постоит 3-5 минут и нормально заводится. В момент отпускания ключа вспышки бывают. С горки с толкача с пол-пинка. Только с год назад в чем дело додумался, когда на лодке истинную причину выяснил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik04 (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-06-15 22:21
от подключусь. В прошлый раз меня прям об
смеяли, что такого не может быть. А точно так. С шнурка в пол оборота, со стартера ноль- крутит отлично, икра есть, хрен заведешь. Тут же с шнурка- с пол оборота. Уже вопрос не жизненный, привык как будто нет стартера, но все таки интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-06-15 04:19
Я уже писал,что начал крутить только с 24В. практически с 1-2 оборотов. При подключении 12 В крутит слабо, постреливает на грани слышимости, как рывочки мелкие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|