Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 04:09:01 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 11:09:01 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 11:20


В темах про китайские моторы многие сетуют о теоретизировании. Вот личный опыт. В недавнем прошлом, когда было неясно, моё это или нет, я для своего понимания провёл эксперимент. Доработал уже имеющуюся лодку и взял недорогой китайский мотор.
Комплект в лодку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 11:23


сам мотор

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 11:26


и ещё

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 11:34


ну и

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 11:39


вместе

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Герман (77.35.136.---)
Дата:   23-01-13 11:45

Собственно, процент новых китайских моторов, благополучно наебн.вшихся так или иначе в первые месяцы эксплуатации- достаточно велик, статистика уже есть кое-какая.
Гораздо интереснее Ваше творчество по интеграции подвестного мотора на надувную лодку подобной конструкции! Зачетно!

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:25


Интернет тупит, далее...
Внешне всё вроде нормально, аккуратно, блестит но... Болты из черни. Тросик был поставлен так, что завести его было невозможно, он был просто коротким. Не смотря на блестящий внешний вид, мотор был мертворожденным. Вобщем взял я инструмент в руки..

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:27



Благополучно прошли тест драйв :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:31


Пару раз выезжали на природу, заводился он с пол оборота, довольно шустро таскал наши тушки по бухтам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: IGI (---.static.vologda.ru)
Дата:   23-01-13 12:33

странно,что вы без наушников)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:34


2 лошадки

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:36


и стакан бензина

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:38


Пока я не зацепил дно. Срезало шпонку и винт стал проворачиваться.
На следующий год, убедившись что это моё, была куплена серъёзная лодка и пока не было мотора, решил погонять под этим. Дело встало за малым, поменять шпонку. И вот тут, всё и открылось.
Как потом выяснилось, разобрать этот монолит было невозможно. Я в итоге распилил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:39


Это стало внутри.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:40


остальное, в том же духе

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:40


Это хромировнный вал, на нём были огромные, пушистые раковины, здесь он уже очищен

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:41


Сама чашка. Внутри центробежные кулачки, один был заклинен и мотор, оказывается всё время гонял на одном, второй оказался уже стёрт до железа (суммарно мотор проездил 3-5 часов)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:42


В подшипнике была вода и уже огромный люфт, думаю, обойме оставалось пару часов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:43


В итоге не проработав за всю свою жизнь и 10 часов мотор приобрёл вот такой вид.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:44


единственное, что осталось живое и нет никаких претензий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:45


и теперь скромно лежит в гараже

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 12:46


двигло в ожидании чуда

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата:   23-01-13 12:59

Спасибо,очень познавательно и содержательно.
Почему то многие считают,что что бы о китемоторе отзываться,его нужно обязательно иметь,но мне например хватило моторов друзей,соседей и родственников,что бы получить примерную картину качества,и никогда это не покупать,ни за какие деньги.Старых китайцев не видел,и думаю никто не увидит,а новых было достаточно с косяками.
Я в это лето на воду выходил не часто,но дважды успел взять на буксир двоих,парсун 5 и мтр 5. Первый умер через 40 минут после первого выхода на воду,на втором месяц по выходным поплавали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 13:00


ах да, остался в запасе канолевый ремкомплект ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 13:01


новая лодка тоже нашла своего китайца, только теперь бэушного и проверенного временем. Отгонял я на нём 2 сезона и теперь лежит в качестве докатки в катере. Как выглядел при покупке, так за 3 года и не изменился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 13:04


Только оброс выпрямителем и тахометром.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 13:06


Пока за 3 года у мотора не одной проблемы не выявлено

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 13:07



Так что китаец, китайцу рознь....

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Аралин Макс (95.154.76.---)
Дата:   23-01-13 13:08

Зелёный Кот писал:

> Пока за 3 года у мотора не одной проблемы не выявлено
Ужос. У лодки волосатые колеса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   23-01-13 13:08


А зачем колеса такие волосатые?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   23-01-13 13:08


П.с. Я не любитель граблей, но когда стоит выбор или никак или как нибудь, я выбираю второе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   23-01-13 13:14

Зелёный Кот писал:

> П.с. Я не любитель граблей, но когда стоит выбор или никак или
> как нибудь, я выбираю второе.

В наших краях сам бог велел передвигаться по воде и отдыхать у моря.
У тебя просто не было выбора :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: b-axel (---.static.vologda.ru)
Дата:   23-01-13 13:14

По сути у Вас Sailor 2 силы, который я юзал, хотя у меня болтики были из нержавейки. Мой "китайский" опыт, чуть не закончился выкидыванием мотора за борт, до того он меня достал. Но что то меня остановило. При чем заводился он идеально, но на воде вел себя не предсказуемо. То одно то другое. Периодически подклинивало вал (попадала вода, чудесным образом, под сальник верхнего подшипника), топливные трубки сделаны из пластика и готовы перегнутся в любой момент времени и перекрыть доступ топлива, ржавчина в ноге на всех деталях, это норма для его. Вибрация от этого мотора такая на транце, что не нужно никакого массажера, а ревет как 30 ка не меньше.
В жизнь не куплю больше китайский лодочный мотор.
Мой совет, если сборке не подлежит, продайте его на запчасти или по частям, с ними напряг.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   23-01-13 13:14

Вопросец - просто снять винт с вала были никак?
Я правильно понял , что шпонку срезало между винтом и горизонтальным валом?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата:   23-01-13 14:15

Зелёный Кот писал:

> П.с. Я не любитель граблей, но когда стоит выбор или никак или
> как нибудь, я выбираю второе.

Интересно, третий раз тоже китайца купите?
У вас не пруд всё же, а серьёзный водоём. На котором "как - нибудь" может так же и закончиться.
Пы.сы. Старых смелых не бывает.
П.пы.сы. Хотя в профиле помимо байкера, ещё и водолаз. Значит с водой на ты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата:   23-01-13 14:53

Зелёный Кот писал:

> единственное, что осталось живое и нет никаких претензий.

Так может приспособить на Салютоногу и "дело в шляпе" :-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Спортист. (---.16.pppoe.mari-el.ru)
Дата:   23-01-13 17:36

Еще никому не удалось пройти на Сейлоре-2 больше 10 часов. ВСЕ известные мне Сейлоры кончились раньше. Причем кончились навсегда

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата:   23-01-13 20:11

Сергей,удалось.
У брата большой пруд с дорогой рыбой,как то летом,по моему позапрошлым,когда была крупная авария в энергосетях,двумя такими моторами с переделанным выхлопом,баламутили воду,нагоняли кислород.Мотоы именно такие,покупали по 10800,отработали по самым скромным подсчётам по 350-400 часов практически не останавливаясь,следов износа особых не было,потом отдали оба местному электрику,он точно их до сих пор пользует.
Правда многие утверждают,что у китайцев качество повысилось,но видимо не у всех и не везде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   23-01-13 20:28

Так. Вот я вижу следствие. Но причину я не вижу. За 10 часов все ТАК скорродировать не могло. Даже китайское. И есть подозрение, что ТС что-то недоговаривает...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата:   23-01-13 21:41

Сэйлор - это не мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: PapermanVSработа (---.vntc.ru)
Дата:   23-01-13 23:29

Kira писал:

> Так. Вот я вижу следствие. Но причину я не вижу. За 10 часов
> все ТАК скорродировать не могло. Даже китайское. И есть
> подозрение, что ТС что-то недоговаривает...
>

Друже это морская вода. Здесь даже нержавейка корродирует.
Могу рассказать что стало с докаткой (Мерк15) за два года лежания в рундуке и не разу не опускавшемся в воду. Добавлю-Мерк морской.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: гоша5 (80.234.87.---)
Дата:   24-01-13 04:29

..............А зачем колеса такие волосатые?...................




просто колеса накачаны магнитами, а везли по пляжу из железных опилок :)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   24-01-13 10:00

Kira писал:

> Так. Вот я вижу следствие. Но причину я не вижу. За 10 часов
> все ТАК скорродировать не могло. Даже китайское. И есть
> подозрение, что ТС что-то недоговаривает...
>
К сожалению, это свершившийся факт. Моя жена и Борисыч для Вас как свидетели подойдут? Первая участвовала в его использовании, второй как человек видевший его от покупки и содействовавший в моих попытках его реанимировать. Может он сразу и откатал свою десятку, если бы не сломался, но увы. Через пол года он выглядел именно так. И откорродировал он не за 10 часов, читайте внимательно, пол года.

Kalyazin
Вопросец - просто снять винт с вала были никак?
Я правильно понял , что шпонку срезало между винтом и горизонтальным валом?
Да, на фотке видно, что вал сварился с алюминием.

Viktor-1972
Интересно, третий раз тоже китайца купите?
У вас не пруд всё же, а серьёзный водоём. На котором "как - нибудь" может так же и закончиться.
Пы.сы. Старых смелых не бывает.
П.пы.сы. Хотя в профиле помимо байкера, ещё и водолаз. Значит с водой на ты.
Если будет выбор не ходить вообще или...то да.

: Аралин Макс (95.154.76.---)
Ужос. У лодки волосатые колеса

VL (95.154.76.---)
гоша5
А зачем колеса такие волосатые?
Компенсирую комплекс лысеющей головы, и на машине волосатые стоят, а шо делать? молодюсь ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kalyazin (86.62.93.---)
Дата:   24-01-13 10:06

Как-то странно - срезало шпонку и приварился вал, одновременно?
Или после того как срезало шпонку было какое-то время, после которого добрался до смены шпонки и за которое вал успел привариться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   24-01-13 10:21

Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:

> Сэйлор - это не мотор.
>

Я бы не стал так категорично. Тогда и шмотки с рынка не одежда и еда не еда. Просто с появлением китайского ширпотреба появилась новая, техническая ниша. Как в своё время базары позволили населению по дешману одеться в кривые китайские пуховики и джинсы, так и с моторами. Кто Прадо не носит, носит подделку.
Я считаю, это хорошо. У небогатого люда, в который раз за счёт китайцев, появилась возможность, хоть криво, но прикаснуться к недосягаемому. Любой студент теперь в состоянии купить одноместную лодку и мотор и приложив немного рук, уже ловить камбалу на равных правах со всеми. Есть разница сотка за комплект или 20? Да и мотор то нормальный. Если его новый перебрать, покрасить. Болезни известны и они легко и дёшево лечатся, если сразу. Тогда он несколько лет точно проживёт. Я в своё время был рад пуховику с лезущими перьями, да и кроссовки носил, не фыркал, как и большая половина приморья. Опять же паршивенький китайский мафон в своё время был лучше тишины. Теперь вот моторы и лодки. Думаю, парни с крузака думают по другому, их право. Но вот для пацана, всегда есть разница, гонять по бухте хоть как то или смотреть как ловят рыбу другие с берега.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   24-01-13 10:32

Kalyazin писал:

> Как-то странно - срезало шпонку и приварился вал, одновременно?
> Или после того как срезало шпонку было какое-то время, после
> которого добрался до смены шпонки и за которое вал успел
> привариться?
>
Пока я не зацепил дно. Срезало шпонку и винт стал проворачиваться.
!!!!!!!!!!!!На следующий год!!!!!!!!!!!!!!!, убедившись что это моё, была куплена серъёзная лодка и пока не было мотора, решил погонять под этим. Дело встало за малым, поменять шпонку. И вот тут, всё и открылось.
Как потом выяснилось, разобрать этот монолит было невозможно. Я в итоге распилил

Ребята, ну в тексте же есть ответы, читайте внимательней.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   24-01-13 10:37

"следущий год" связал только с новой лодкой.
Тогда понятно, помню в мануале по Н23 написано, что после морской воды надо дать поработать в бочке с пресной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.139.---)
Дата:   24-01-13 10:38

Ну вот, Котозеленыч!
Спать не буду - насмотрелси ужастиков !
Но вопросов - море !
Почему решили пилить - неужели все испробовали ?
За 10 часов убить даж китовский мот невозможно - его прибили последствия попадания воды ИМХО.
Почему кит ? У Вас нормальный катер - и такой комплект ? 8-)))
Хотя мну тож в свое время не понимали, когда ПВХ появились, и я обкатывал мелкомоторы на ПВХ среди катеров, - у меня там 2 стояло, и народ говорил, что у Серегу крышу совсем снесло. Так что в какой-то мере понимаю, но в море на первом комплекте не пошел бы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата:   24-01-13 10:42

У нас Сеа-Про 2,5 пока довольны, правда вода пресная. Кстате, нифига не стакан бензина, ест он примерно 1,5 раза меньше, чем обычная 25-ка, на тоже расстояние, только с той быстро идёшь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   24-01-13 12:39

Сергей (27RUS) (92.37.139.---)
Дата: 24-01-13 21:38
Ну вот, Котозеленыч!
Спать не буду - насмотрелси ужастиков !
Но вопросов - море !
Почему решили пилить - неужели все испробовали ?
Да боле чем, нежные попытки сдёрнуть закончились обломом лопастей. после часового танца с бубном, пшиколками, лампами, когда вариантов не осталось, стал жёстко. блок шестерёнок из стакана вынуть тоже не получилось. короче, закончилось всё банально, нога лопнула, валы согнулись.(на фотографии ноги видно, что она поломана.) поэтому, ничего не оставалось, как распилить остатки винта, дабы не добить остатки мотора. просто распилка тоже не помогла, пришлось его ещё и расклинивать. Предугадывая вопросы типа- а если то, а пробовал ли это- скажу, что в вопросах разборки, сборки и перелопачивания б\у шного хлама у меня стаж ещё тот...


OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 24-01-13 21:42
У нас Сеа-Про 2,5 пока довольны, правда вода пресная. Кстате, нифига не стакан бензина, ест он примерно 1,5 раза меньше, чем обычная 25-ка, на тоже расстояние, только с той быстро идёшь.

стакан - это образная мера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   24-01-13 15:26

Ага. Значит промывки и зимней консервации, не говоря уже о техническом уходе, не было. Причем тут китайцы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: slava13061984 (188.18.214.---)
Дата:   24-01-13 15:47

Зелёный Кот
Можно по подробнее, по больше фото про конструкцию вашего транца на обычной резинке. Идея хорошая. Тоже теперь подумываю так сделать. Легкий комплект получается, для озер, или там где нужно далеко нести лодку и мотор от машины до воды.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата:   24-01-13 17:09

Kira писал:

> Ага. Значит промывки и зимней консервации, не говоря уже о
> техническом уходе, не было. Причем тут китайцы?
>

С японских помоек б/у - ка 80 - х, 90 - х гг. приходит с консервации и обслуженная? Ага. И за деньги продаёцца. И ещё радует владельцев. И тоже с моря. А не после 10 м.ч.-в.
Не исключено, что внутренности уже с "завода" были ржавые. Но снаружи то красивая обёртка...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   24-01-13 19:26

Сипрошки это таки клоны ПЛМ. А эта Чуаньлаода наследник нашей Камы. Гибрид бульдога с носорогом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   24-01-13 19:33

Осталось только выяснить процент радующих моторов относительно ввезенных.
Мне что-то подсказывает, что это около 10% в самом лучшем случае. А из них половина еще и неремонтопригодные по причине неразборности по причине коррозии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата:   24-01-13 19:45

Кстати конкретно такой мотор видел в кадрах кинохроники 1962 года,какой то был документальный фильм про Японию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 01:31

Kira писал:

> Ага. Значит промывки и зимней консервации, не говоря уже о
> техническом уходе, не было. Причем тут китайцы?
>

Забавно наблюдать за адептами китаеводов. Когда были слова, развозится демагогия. Когда появились фотографии, начинаются высосанные из пальца варианты умозаключений о дебильности пользователей, в пользу говножелеза. Вам что, мало фото внутренностей? Или вы предлагаете для консервации разбирать мотор целиком и смазывать силиконом ногу изнутри и промывать подшипники? Бля, да хром с железа слез. Какая вам ещё консервация? Где в тексте вы нашли про консервацию? Вы меня лично знаете? Моё отношение к технике? Мой опыт и стаж в механике и ремонте? Я даже описывая этот случай, не обсираю китае моторы. Я просто подхожу без предвзятости. Описываю, что плохо, а что хорошо. А ваш необоснованный фанатизм в защиту утиля, вкупе с обвинением пользователя в дебилизме и распиздяйстве ну как то не очень вас красит. Огромный вам минус. И китайцы тут конечно, не причём.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 02:36

Зелёный Кот писал:

> Kira писал:
>
Вова, не трать нервы и не пытайся что-то доказать человеку, который вырос на Вихрях и Нептунах с Москвами и Ветерками,потом приобрел во Владивостоке по дешовке самый херовый подвесник , который у нас никто никогда не купил бы, *******лся с ним по полной программе и на основании этого строит все свои умозаключения..., понятно , чтоб иметь понятия о говне , не обязательно его есть, но чтоб иметь понятия о б\у японских моторах обязательно их иметь, разные и лично эксплуатировать , а не просто читать отзывы на форумах.. , это же касается и китайских моторов..., для таких людей нет понятия эксплуатация , а есть понятие вечный секс с мотором и вечное ТО и для них странно, что ты не разобрал мотор в конце сезона и не промазал его ВЕСЬ, солидолом ..:-)), ведь они так поступали всю жизнь, им проще завести Вихря рукам за маховик,нежели понять,что можно просто эксплуатировать мотор без заморочек и "танцев с бубнами".. и китайски тоже..., ну такое хобби у людей.., каждый подходит к лодке со своей целью и мыслями..- кто-то катается и радуется мотору и лодке, а кто-то ежедневно крутит гайки, что-то ремонтирует , что-то колхозит и вечно в борьбе с мотором и лодкой и при этом выносит всем мозг на форумах , обсуждая свои ноухау в ремонтах японских моторов.:-). - это тоже хобби, смею предположить , что от безденежья или скупости.....:-)
..... тебя тут многие не поймут..., я тоже не всегда понимаю...:-), я ж тебе предлагал сразу выкинуть тот говномотор вместе с той говнолодкой и не колхозить транцы на "гандоны" не продназначенные для этого.:-), то. что ты купил как мелкий мотор - это мотор разовый для одной поездки на озеро, а потом выкинуть и забыть , да и цена у него соответствующая..., отдай даром эти запчасти китайские, вместе с этим "гандонистым" транцем, может найдется страдалец, желающий реанимировать это чудо техники... приколхозить наУфимку с фантазиями типа кататься по озеру , чтоб веслами не махать....:-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.139.---)
Дата:   25-01-13 03:06

Вить !
Снимаю шляпу перед твоим родственником, но уже давно заметил, шо подход у мореманов и речников - разный, и очень !
То , что у нас работает годами и прощает твое разгильдяйство на реке - у вас на море не пролазит. У вас все жестче и быстрее !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:22


Витёк, я с тобой полностью согласен, но на уфимках народ не с жиру рассекает, а по пресной воде это может быть и очень неплохая альтернатива вёслам. Другое дело, что не существует транцев на уфимку и прочую тряпку, а хочется. Так почему бы и нет? А всё это добро я продал, как купил большую ПВХ шку.
Вот стандартная омега 2.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:25


Была вот такая тряпочно-резиновая лодка. Так как смешные, навесные транцы выворачивает даже на ПВХ-шках, то у этой лодки шансов не было никаких. Дёшево и сердито. Лист фанеры, банка краски и уголок. Лист на дно, что бы не переламывалась в волне и стоять не проваливаясь, с вырезом под сосок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:28


Упорная платформа на баллоны, снизу подклееная мягкой подложкой под ламинат. Не царапает и не скользит. Дальше, думаю, всё ясно. Единственное, вместо большого уголка, я бы взял 2 шт. поменьше и на треугольничке упора крылья с уголка сделал бы по шире.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:30


Рычаг уголка крепится под лавку и получается очень жёсткая конструкция. Лодку двигает всем корпусом и в бок тоже, не выворачивая баллоны, так как упор получается на большую площадь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:33


Всё это дело было закрашено на 5 слёв простой краски и получилось, как пластик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:35


Еще одним плюсом, в лодке получился большой стол, хоть еду разложить, хоть наживку порезать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:37


Для маленькой резинки было очень удобно, особенно, когда все лавки заняты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:39


Так же стало возможным слазить и сидеть на борту в снаряге, не боясь прорезать или продрать баллон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 03:41


Просто и недорого, это порой очень даже ничего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 04:33

Сергей (27RUS) писал:

у вас на море не пролазит. У вас все жестче и быстрее
> !!!
Да ничего у нас не быстре и не жестче.. уже более 15-ти лет пользую японские моторы, большинство б\у, никогда не промывал после моря, ну только на зимнее хранение, да и то те, которые брал новыми. и только по причине, что настращали на форуме..:-)
да, закисают болты всякие, закисают так. что не открутить ,приходилось и высвервливать, и что?
Насмотрелся я этих разобранных мотров в сервисе ИстМарина - ничего там страшного нет,если не забито травой и песком...,все эти промывки херня полная, не промывай ничего и мотора хватит до полного его износа..., японцы так и делают.
Практически любые моторы ремонтнопригодные , разбирают на запчасти зачастую такой хлам, что казалось бы его только болгаркой можно распилить, а вот раскручивается практически все, надо просто уметь это делать...

Что касается вовкиного китайца, так там настолько всё мизерное и нежное, что любая , даже легкая коррозия, является форсмажером..., это" РАЗОВЫЕ" моторы.., игрушки..., весло, помахал , сломал и выкинул..., хера тут обсуждать
А уж как Вовка обращается с техникой - при этом не имеет никакого образования в области моторов и техники вообще - это талант , он вообще талантлив в многих областях, но крайне ленив и бестолков по жизни..., упертый распиздяй... и часто свою голову прикладывает к бестолковым и ненужным вещам..., как там Kira писал - овцеложество..:-)), мелкая надувнушка и китайский мотор из этой области...- масса труда и суеты , а в результате никому не нужное "техническое чудо"...:-)), то же было и со следующей надувнухой, куда он колхозил всякие тенты, эхолоты , мачты и всякую херню..., то же и с большим катером F-26, на котором он срезал рубку и поднял её сантиметров на 30- титаническая работа в течении всего лета на автомобильной стоянке.не приспособленной для ремонта катеров...
А уж машины разбирать - так это на раз.... несколько штук раскидал по винтикам, включая двигатели и электронику, один , без стенаний по форумам..., потом собрал и поехал и все работает как надо.....- видно тоже хобби...:-)), балбес , да и только..., учится не хочет., да и работать тоже -хочет быть "вольным каменщиком":-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   25-01-13 04:33

Зелёный Кот, Борисыч, вот вы на Киру ругаетесь и обзываетесь, что не гоже, а я его поддержу.

И не надо лукавить. Уж если заранее было известно, что весь крепёж на моторе чёрный, и что он не предназначен для моря, то не тяжело же было бы после каждой поездки промыть этот моторчик в пресной воде. Делов-то - опустить его в ведро, и дать там потарахтеть немного. И тем более это надо было сделать перед зимним хранением. Ведь промывали же вы раньше те-же "Ветерки-Вихри-Нептуны", или сразу с "Сузой-Ямахой" родились? Да и сейчас все свои подвесники и стационары промываете.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: b-axel (---.static.vologda.ru)
Дата:   25-01-13 05:16

lionbob писал:


> И не надо лукавить. Уж если заранее было известно, что весь
> крепёж на моторе чёрный, и что он не предназначен для моря, то
> не тяжело же было бы после каждой поездки промыть этот моторчик
> в пресной воде. Делов-то - опустить его в ведро, и дать там
> потарахтеть немного.

Просто потарахтеть в ведре не получилось бы, все потому, что у этих Sailorов двойное охлаждение - воздушное и водяное. Крыльчатка начинает крутиться и подавать воду в рубашку только при вращении винта, такая конструкция. На холостых охлаждение только за вентилятора. Если только в емкости побольше и крутить винт. Но думаю китайскую промышленность это не спасет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 05:18

lionbob писал:

Ведь промывали же вы раньше те-же
> "Ветерки-Вихри-Нептуны", или сразу с "Сузой-Ямахой" родились?
> Да и сейчас все свои подвесники и стационары промываете.

Да в том и дело, что сразу с Ямахами -Сузуками и родились,, я Вихря то живого в глаза не видел . Сейчас может кто и промывает, я промываю только перед зимним хранением, летом никогда не промываю - это не нужное действие, сверху ополаскиваю пресняком изредка..., чтоб соль убрать..., внутри все промазано изначально , на резьбовые соединения влияет только время и диффизия металлов, а уж никак не промывка , через 20-ть лет все резьбы закиснут даже в пресной воде...- хошь мой, хошь не мой,
тоже по обкатке мотора- хошь обкатывай, а хошь сразу ехай...- ничего не меняет...., это вам не вихри с волгарями..., но большинство предпочитает "перебздеть" - дело хозяйское.., я тоже слегка прикатываю новые моторы..., без фанатизма. :-)
Никто Kira не ругает, он сам лишнее отписал по причине отсутствия личного опыта эксплуатации японских моторов..., его джонсон и сайл не показатели, а наоборот..., эти моторы и у нас никто не любит и не пользует ... за редким исключением...
Кстати у Зеленого кота есть китаец Сайл 15, этот мотор ещё я пользовал в Ист Марине , мотор, в общей сложности, отходил около четырех сезонов у трех разных владельцев и ничего , живой по сей день... и уж не Вовку учить как обращаться с подобной техникой..., у него это не только хобби, но зачастую и средство спасти свою жопу в море на работе..

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   25-01-13 05:46

Зелёный Кот писал:

> Забавно наблюдать за адептами китаеводов. Когда были слова,
> развозится демагогия. Когда появились фотографии, начинаются
> высосанные из пальца варианты умозаключений о дебильности
> пользователей, в пользу говножелеза. Вам что, мало фото
> внутренностей?
Конечно мало. Фото расходятся со словами.
>Или вы предлагаете для консервации разбирать
> мотор целиком и смазывать силиконом ногу изнутри и промывать
> подшипники? Бля, да хром с железа слез. Какая вам ещё
> консервация? Где в тексте вы нашли про консервацию? Вы меня
> лично знаете?
Нет.
>Моё отношение к технике?
Нет.
>Мой опыт и стаж в механике и ремонте?
Нет. И поэтому предполагаю худшее.
>Я даже описывая этот случай, не обсираю
> китае моторы.

> Я просто подхожу без предвзятости. Описываю, что
> плохо, а что хорошо. А ваш необоснованный фанатизм в защиту
> утиля, вкупе с обвинением пользователя в дебилизме и
> распиздяйстве ну как то не очень вас красит. Огромный вам
> минус.
Мне пожалуйста отсыпьте фактов, где я фанатею на тему китайских моторов. И где я кого-то обвиняю.
Моя позиция очень простая - любая техника работоспособна. Вопрос только в отношении пользователя к ней и в трудозатратах на ее поддержание в потребном пользователю состоянии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   25-01-13 06:01

Борисыч писал:

> Зелёный Кот писал:
>
> > Kira писал:
> >
> Вова, не трать нервы и не пытайся что-то доказать человеку,
> который вырос на Вихрях и Нептунах с Москвами и
> Ветерками,потом приобрел во Владивостоке по дешовке самый
> херовый подвесник , который у нас никто никогда не купил бы,
> *******лся с ним по полной программе и на основании этого
> строит все свои умозаключения...,
Не угадал. Так как Джонсон я взял прекрасно отдавая себе отчет в том, что такое мотор с моря. Бо на тот момент имел уже опыт со "слегка б/у моторами прямо из Японии без пробега по нашим пескам и мелям", каждый из которых "стоял на яхте у япошки в качестве докатки и использовался раз в год в порт зайти" и "не смотри чтоб ноге по номеру 20 лет, двигатель-то меняли, у того нога была расколота о кораллы"
И все проблемы с Джонсоном упираются в один факт - продавец смолчал о скрытом дефекте. Который проще было устранить до того, как он вылез наружу.

> понятия эксплуатация , а есть понятие вечный секс с мотором и
> вечное ТО и для них странно, что ты не разобрал мотор в конце
> сезона и не промазал его ВЕСЬ, солидолом ..:-)),
Ты карту регламентных работ по Ямахе видел? А исполнял? А регулярно?
выносит всем
> мозг на форумах , обсуждая свои ноухау в ремонтах японских
> моторов.:-). - это тоже хобби, смею предположить , что от
> безденежья или скупости.....:-)
На самом деле от зимнего безделья. Так как уже 5 лет мне нечего делать зимой. Раньше то Вихрей перебираешь, то Приветы собираешь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 06:03

Kira писал:


> Моя позиция очень простая - любая техника
> работоспособна. Вопрос только в отношении пользователя к ней и
> в трудозатратах на ее поддержание в потребном пользователю
> состоянии.
>

Работоспособна может быть и любая, но до каких пор? и тут самое важное насколько она ремонтнопригодна?
Тот китайский моторчик неремонтнопригоден был изначально , не исключаю , если его разбирать и промазывать после каждого выхода на воду он бы проработал чуть дольше, но это овцеложство...:-)
К сожалению у китайцев попадаются образцы техники , которые неремонтнопригодны в наших российских условиях , само качество металла , пластика и электроники не оставляют шансов на ремонт..., только замена на все новое и это немного отдалит время полной кончины. НО при этом уже есть китайские моторы которые имеют право на жизнь, в т.ч. и Сейлы, как раз при дополнительных трудо-денежно затратах . НЕ знаю как у вас, а во Владивостоке уже многие покупают мелких "китайцев" .., вот пример обсуждения :Ссылка.

Хотя это люди,которые обитают , по большей части на пресной воде..., у нас такая тоже есть..:-)
В данной теме сам хозяин этого китайского моторчика-дырчика не играл практической роли в смерти мотора, она была заложенна изначально и я его об этом предупредил.... а он не поверил..:-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Иван (SC)
Дата:   25-01-13 06:08

lionbob писал:

> И не надо лукавить. Уж если заранее было известно, что весь
> крепёж на моторе чёрный, и что он не предназначен для моря, то
> не тяжело же было бы после каждой поездки промыть этот моторчик
> в пресной воде. Делов-то - опустить его в ведро, и дать там
> потарахтеть немного. И тем более это надо было сделать перед
> зимним хранением. Ведь промывали же вы раньше те-же
> "Ветерки-Вихри-Нептуны", или сразу с "Сузой-Ямахой" родились?
> Да и сейчас все свои подвесники и стационары промываете.

Борисыч хоть и старше меня, но в молодости водномоторничеством не интересовался -
- он ходил в море на больших пароходах, а между рейсами от моря отдыхал.

Вот я бы да - с высоты своего опыта разобрал бы этот китайский моторчик сразу,
промазал весь крепеж водостойкой смазкой, может быть, какие косяки подправил -
- и после этого он не заржавел бы насмерть, это точно.

Отчественные моторы в состоянии "из магазина" за сезон тоже заржавевели насмерть, до неразборного состояния.
Поэтому обязательным условием было перед эксплуатацией весь крепеж подводной части вывернуть,
промазать водостойкой смазкой и собрать, после чего можно было эксплуатировать мотор несколько лет.
Возобновлять смазку можно было при плановой ревизии помпы охлаждения с заменой крыльчатки, т.е, не каждый год.

Также практика показала, что и отечественные моторы (смазанные, как написано выше), и японские необязательно промывать пресной водой после каждой поездки.
Достаточно промывать только перед зимним хранением, а после поездок просто выдерживать мотор
в вертикальном положении не менее 10-ти минут для слива морской воды из системы охлаждения.

В общем-то ничего хитрого, но если у Зеленого Кота этот мотор был первым - упущения простительны.

Также по представленным фотографиям я затрудняюсь судить, принципиально ущербна конструкция этого Сэйлора или нет.
Некоторая изначальная коррозионная нестойкость, как я уже писал, принципиальным косяком не является,
но я совсем не исключаю наличия принципиальных косяков, учитывая незначительный опыт китайских моторостроителей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   25-01-13 06:15

> Да в том и дело, что сразу с Ямахами -Сузуками и родились,,
> я Вихря то живого в глаза не видел .

Ну и ладно, разобрались и хорошо. Как говорится: "Мир, труд, жвачка". :-)
А то, что китаетехника вся разная, это точно. И фиг поначалу угадаешь, т.к. что хорошая, что плохая, с новья вся блестит и пахнет. По этой причине я с китайскими великами, моторами, мопедами стараюсь не связываться. Хватило велика для ребятёнка. Я этому велику 3-и раза только раму подваривал, не говоря уж о картонных звёздочках, мягких подшипниках и осях там разных. В итоге просто выкинул.

А вот как мой тёзка (Зелёный Кот) транец под мотор на надувастик смастерил, это класс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 06:17

Kira писал:


> Ты карту регламентных работ по Ямахе видел? А исполнял?

Видел , но не исполнял, а кто исполнял??

а ты карту ТО по новым авто видел? , ну так попробуй исполнить, денег не хватит...:-)), Не думаю, что японцы тоже заморачиваются регламентными работами..., да и моторы не промывают, они их эксплуатируют




> На самом деле от зимнего безделья. Так как уже 5 лет мне нечего
> делать зимой. Раньше то Вихрей перебираешь, то Приветы
> собираешь.
>
Купи самогонный аппарат, это как раз для твоей творческой натуры... и будет чем занять руки и голову...:-)


И все проблемы с Джонсоном упираются в один факт - продавец смолчал о скрытом дефекте. Который проще было устранить до того, как он вылез наружу.

Проблемы упирается в то, что эти моторы у нас просто не хотят брать в ремонты..., может и продавец сам не знал о том дефекте...или никто не хотел браться за его устранение , я помню эту эпопею с покупкой этого мотора и был против этой акции, не надо было покупать этого гоноджонсона..., даже за небольшие деньги.., надо было искать Ямаху или Сузуку... и не было бы у тебя проблем..., да и продавец частник редко засвечивет проблемы мотора..., лучше брать на фирме , а у нас есть где взять..., только некоторые не слушают и делают всегда по своему и часто через жопу...,

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   25-01-13 06:26

Этот мотор в целом ближе к конструктивному недостатку. Я-ж говорю - ближайшие аналоги Кама и Салют. То есть детИща конверсии двигателей-воздушников бензопилы и велосипеда/мопеда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 06:27

lionbob писал:


> А вот как мой тёзка (Зелёный Кот) транец под мотор на
> надувастик смастерил, это класс.

Это не "класс", это овцеложство чистой воды...:-)), хотя и говорит о наличии мыслительных процессов в голове, тем более, что фрорум не пытал, сам додумался..:-) чего не хвататет многим форумчанам , судя по темам типа как нарастить транец или как нанести номер на лодку... и т.п
И такой транец "изобрести " не сложно , надо просто сесть и подумать головой, но это колхозное творчество и абсолютно беспонтовое, если конечно не является первой ступенью в развитии и становлении молодого водномоторника.., надеюсь дальше будут более практичные и нужные конструкции

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   25-01-13 06:33

Борисыч писал:

> > Ты карту регламентных работ по Ямахе видел? А исполнял?
>
> Видел , но не исполнял, а кто исполнял??
Я. И достаточно большое количество людей, которые не могут себе позволить покупать другой мотор раз в год.
> >
> Купи самогонный аппарат, это как раз для твоей творческой
> натуры... и будет чем занять руки и голову...:-)
>
>
> И все проблемы с Джонсоном упираются в один факт - продавец
> смолчал о скрытом дефекте. Который проще было устранить до
> того, как он вылез наружу.
>
> Проблемы упирается в то, что эти моторы у нас просто не хотят
> брать в ремонты..., может и продавец сам не знал о том
> дефекте...или никто не хотел браться за его устранение
Продавец прекрасно знал о трещине в картере. Ибо делал рукожопые попытки ремонта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 06:34

Kira писал:
Фото расходятся со словами....И поэтому предполагаю худшее....
Мне пожалуйста отсыпьте фактов, где я фанатею на тему китайских
моторов. И где я кого-то обвиняю....

Изначально негативное отношение. А почему бы не думать о человеке заочно хорошо? <<Ага. Значит промывки и зимней консервации, не говоря уже о техническом уходе, не было. Причем тут китайцы?>> Разве это не обвинение? Как минимум в распиздяйстве? Свечку держали? Или где в тексте написано?
Я не торгую моторами, не ругаю и не восхваляю, не преследую никаких корыстных целей. Как было, так и написал. И уж точно не собираюсь ни кому ни чего доказывать. Здесь про мой случай с китайским мотором. Создайте тему, про !@#$%^абола Зелёного Кота и там выводите его на чистую воду...Хорош говносрача.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата:   25-01-13 06:35

Борисыч писал:

> Kira писал:
>
>
> > Ты карту регламентных работ по Ямахе видел? А исполнял?
>
> Видел , но не исполнял, а кто исполнял??
>
> а ты карту ТО по новым авто видел? , ну так попробуй
> исполнить, денег не хватит...:-)), Не думаю, что японцы тоже
> заморачиваются регламентными работами..., да и моторы не
> промывают, они их эксплуатируют
>

+++Вот читаю и удивляюсь - о чем разговор?
Есть 3 основных варианта:
1) Купить новый и обслуживать самому по регламенту, не забывая, в том числе, шприцевать подвеску и смазывать гребной вал.
2) Возить мотор к дилеру (только не факт, что он всё сделает по списку)
3) Вообще ничего не делать, как ТС, а каждый год покупать новое :)

Ну не поверю я, что гребной вал прирос к винту,если его в конце сезона помыли и смазали.
ЗЫ: Китаефильством (впрочем, как и фобией) не страдаю, но обслуживать надо любой мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 06:39

Иван писал:


> Борисыч хоть и старше меня, но в молодости водномоторничеством
> не интересовался -
> - он ходил в море на больших пароходах, а между рейсами от моря
> отдыхал.


НУ почему не интересовался, был у меня по молодости Салют 2, так я его курочил с пристрастием, кстати совместно с будущим папашей Зеленого Кота..., так и не смогли справится с зажиганием..., дальше середины Уссури не дотягивали, обратно на веслах..., таскал прогулочную лодку Пеллу... сам Зеленый кот в то время ещё был только в проекте , точнее в виде спермтозойда..:-)).
А так да, больше интересовали пиво и девки...:-)

..... а японские моторы у меня появились гораздо раньше , чем у тебя..

> Вот я бы да - с высоты своего опыта разобрал бы этот китайский
> моторчик сразу,

а я бы, с высоты своего опыта..:-), вообще не стал бы покупать это мелкое китайское говно..., в это время на рынке было предоставленно много мелких японцев в хорошем состоянии , в т.ч и по 2 л\с...., встречались и с воздушным охлаждением..., правда помощнее от 5 л\с

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 06:53


Зелёный Кот писал:

> Здесь про мой случай с
> китайским мотором. Создайте тему, про !@#$%^абола Зелёного Кота и
> там выводите его на чистую воду...Хорош говносрача.


Ладно , не фыркай, тут так было всегда и всегда будет - это уже не твоя изба и тут каждый имеет право на вынос мусора, так что будь готов к этому .
НЕ думаю, что кто-то хотел облить тебя помоями, так поерничали немного. Стая самцов, что поделаешь..:-)), Ты лучше ролик запости на форум.... или на ютуб..

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Иван (SC)
Дата:   25-01-13 07:07



Борисыч писал:

> НУ почему не интересовался, был у меня по молодости Салют 2,
> дальше середины Уссури не дотягивали,

Упражнения с Салютом в пресноводном водоеме не дают навыков подготовки "не вполне морских" моторов к работе в море.

> ..... а японские моторы у меня появились гораздо раньше , чем у тебя..

Обладание японскими моторами тоже не дает такого опыта.

> а я бы, с высоты своего опыта..:-), вообще не стал бы покупать это мелкое китайское говно...

Я же говорю об опыте обслуживания и гипотетической ситуации, когда придется это делать.

А если говорить о покупке - так я и не клюнул ни разу на китайщину, в отличие от тебя,
если есть возможность купить заведомо лучшее и проверенное - зачем покупать "кота в мешке"?

P.S. Кстати, на фото "Сэйл" тот же самый, что и у Зеленого Кота?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата:   25-01-13 07:25

Ездил на одну и ту же базу в Норвегии,там у хозяина все моторы -ямахи,много,штук 7-10. Наработка разная у нас был мотор под 2000 моточасов,точно не помню,но помню цифра большая.У меня сузука за 4 сезона еще 400 часов не набрала,а езжу я довольно часто.... А на той базе-коммерческая эксплуатация,месяцев 8 в год. Лодки все время на воде,дейдвуды соответственно там же))
Так нихрена им от морской воды не делается.Годами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 07:37


Иван писал:


>
> Обладание японскими моторами тоже не дает такого опыта.
>
НО я ими не только обладал, но ещё и прикладывал усилия, что они исправно работали и они работали...

Март 2003 год, это уже мой второй мотор Тохацу 5 , куплен новым в Ист Марине, первый был б\у Сузуки 8 и вторая лодка... и это дает некий опыт...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   25-01-13 07:42

> Это не "класс", это овцеложство чистой воды...:-)),
> хотя и говорит о наличии мыслительных процессов в голове,

Не, Борисыч, тут ты не совсем прав.
Вообще-то можно на такой надувастик просто купить готовый, съёмный навесной транец и самому его установить, благо, предложения от производителей и продаванов есть, и их много всяких. Но это не то всё.
В его конструкции много чего правильно сделано. Я сам колдовал над подобным, что-бы в одиночку глиссировать на почти таком-же презике, Но так до ума и не довёл, т.к. мой старший приспособил лодку для поездок на охоту, а я себе ПВХ катамаран купил. :-) Так что тёзка по этой части молодец.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 07:48


Ну понятно , что обладание советским мотором Ветерок 8., дает неоспоримое преимущество в опыте по обслуживанию подвесных моторов... .
Достаточно ржавый и общарпанный мотор , видно не так часто его и смазывали, с таким же бензобаком и пара не струганных досок вместо нормального сиденья это и есть тот опыт, что пришел с молодости??, не, я пошел другим путем...:-)

А Сеил был экспериментальным мотором ,первым во Владивостоке, купленным достаточно не дорого , как и лодка Солар 350... и это был тоже опыт и хороший опыт..., хоть и с плохими последствиями..:-((, но это другая тема...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 07:54

lionbob писал:


>
> Не, Борисыч, тут ты не совсем прав.
> Вообще-то можно на такой надувастик просто купить готовый,
> съёмный навесной транец и самому его установить, благо,
> предложения от производителей и продаванов есть, и их много
> всяких. Но это не то всё.


А что то? колхозить нечто несуразное для это лодочки?
Зачем? когда полно предложений лодок уже с транцами..., расчитанными под моторы..., а эта лодка изначально лишь гребная и туда ей и дорога , к веслам..., это то, что"доктор"прописал"
В этой теме один плюс- голова работает хорошо и умно , но не хватает жизненного опыта и выдержки, хотелось сегодня , с тем, что есть в наличии..., это тоже понятно , засвербило на воду, так тут и камера от камаза сойдет..., кстати Зелены кот это тоже проходил, наблюдаю его с детства, много чего интересного изобретал по малолетству......:-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Иван (SC)
Дата:   25-01-13 08:04

Борисыч, ну вот зачем ты тень на плетень наводишь, то бишь, уводишь разговор непонятно куда?
Японские моторы на заводах изначально хорошо смазаны и детали и крепеж там нержавеющие.
Это не значит, что они вообще не требуют обслуживания, но просто так, ни с того, ни с сего, закиснуть не могут.

Безусловно, ты приобретал ценный опыт, но не в той области, о которой мы говорим.

А "Ветерок-8" изначально НЕ морского исполнения, поэтому дает опыт подготовки именно таких моторов к эксплуатации в море.
И если у него многие детали изготовлены из "чернухи", то избавиться от их коррозии не получится.
Внешне эти детали будут выглядеть ржавыми, хотя будут выполнять свои функции.
Несмотря на это мотор работал очень хорошо, весь крепеж был смазан и легко выворачивался при необходимости.

Возможно, попади этот "Сэйлор" в мои руки, я бы и его довел до вполне рабочего состояния.
А может быть и нет - ущербность конструкции оценить по представленным фото сложно.

Надеюсь, своими объяснениями и видением ситуации я никого не обидел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата:   25-01-13 08:25

Вообще,у многих моторы живут в морской воде годами,по крайней мере последние 6 лет наблюдаю за этим.А в некоторых местах,если увидят,что пресную воду тратят на промывку какого то мотора,просто поколотят конкретно.И ничего,живут япономоторы.Никому там и вголову не пришло мотор снимать,мыть,масло какое то менять...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата:   25-01-13 08:32


Вот этот мотор ходит каждый день часа по 3-4,уже не знаю сколько лет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата:   25-01-13 08:34


И эти никак не сгниют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   25-01-13 08:34

> А что то? колхозить нечто несуразное для это лодочки?
> Зачем? когда полно предложений лодок уже с транцами

Да прав ты на все 100, особенно в нынешнее бездефицитное время. Пошёл, да купил, если средства позволяют.
А мысли-то в голове ходят, крутятся, ручёнки-то шаловливые чешутся. Вот и пытаемся что-то сами изобрести-сделать. Я самодельщиков имею ввиду.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 08:39

Иван писал:


> Безусловно, ты приобретал ценный опыт, но не в той области, о
> которой мы говорим.
>
> А "Ветерок-8" изначально НЕ морского исполнения, поэтому дает
> опыт подготовки именно таких моторов к эксплуатации в море.

НУ чтоб это знать и понимать не надо большого водномоторного опыта..., это само собой разумеется... и любой мало-мальски грамотный инженер обязан это знать и понимать изначально, ну а я инженер , вдобавок морского исполнения., хоть и не великий механик, но всеж кой какие понятия есть.,-)) и очень плохо, если такие очевидные вещи приходят только с опытом...

> Надеюсь, своими объяснениями и видением ситуации я никого не
> обидел.


А что тут обижаться? с течением времени и с возрастом многое видеться совсем иначе, чем было в прошлом и многое воспринимается тоже иначе...., меня вполне удовлетворяют те практические знания по эксплуатации подвесных моторов , которые я приобрел с годами..., этого хватает в водномоторной жизни.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 08:45

Горыныч писал:

> И эти никак не сгниют.

Заметь - никто не задирает ногу выше воды, а на наших стояках у всех ноги задранны, я тоже этим страдаю , даже сам не знаю почему..., кто-то изначально привил эту тему- приехал на стоянку.., подними ногу выше воды, так и осталось в крови..:-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 08:55


lionbob писал:

>
> А мысли-то в голове ходят, крутятся, ручёнки-то шаловливые
> чешутся. Вот и пытаемся что-то сами изобрести-сделать. Я
> самодельщиков имею ввиду.


Вот за это я уважаю Зеленого Кота, да и всех самостройщиков, сам не такой , может и завидую непроизвольно..., но лень задушила совсем..., зажирел...,а ведь было время когда сам возился месяцами с лодкой..., все делал своими руками..., две лодки почти из говна восстановил.., и как они были тогда в радость... эх бля...:-((

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   25-01-13 08:58

"Ну не поверю я, что гребной вал прирос к винту,если его в конце сезона помыли и смазали." -!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Иван (SC)
Дата:   25-01-13 09:06

Борисыч писал:

> я инженер , вдобавок морского исполнения., хоть и не великий
> механик, но всеж кой какие понятия есть.,-)) и очень плохо,
> если такие очевидные вещи приходят только с опытом...

Эт камень не в мой огород - я водномоторником стал и опыт приобрел раньше, чем стал инженером.
Вот Зеленый Кот почему не разобрал и не смазал всю подводную часть китаемотора?
Видимо, полагал, что все сделано как у японцев, ан нет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   25-01-13 09:14

А вот такой вопросик - "водномоторник", это что-то особенного?
Что требует выделения в подвид?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   25-01-13 09:21

Kalyazin писал:

> "Ну не поверю я, что гребной вал прирос к винту,если его в
> конце сезона помыли и смазали." -!!!


> Вот Зеленый Кот почему не разобрал и не смазал всю подводную часть китаемотора?


это было под конец, с завершением выездов на море. тогда ездили на машине. винт ещё тогда сдёрнуть не получилось, поэтому мотор был опреснён, цпг промаслена и сложен на хранение.
да хрен с ним, с винтом, развалился подшипник, поржавел хромированный вал и алюминивые части выглядели, буд то им 100 лет. в каналах кристаллы оксида. по поводу черни, всё что можно было заменить, я заменил сразу на нержавейку.
много лет живёт китайский генератор и каких то особенных танцев с бубном не требует.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 09:24

Иван писал:


> Эт камень не в мой огород - я водномоторником стал и опыт
> приобрел раньше, чем стал инженером.

Нет , не в твой...

> Вот Зеленый Кот почему не разобрал и не смазал всю подводную
> часть китаемотора?
> Видимо, полагал, что все сделано как у японцев, ан нет...

Видимо ему было пох. на этот мотор , я бы тоже не стал разбирать такую беспонтовую конструкцию., которая после поломки совсем потеряла свою цену... и значимость.. тем более тема с этим мотором уже отошла в прошлое..., была уже другая лодка и совсем другой мотор- это однозначно подлежал утилизации , жизнь помогла...:-) а что где и как сделано он знает лучше тебя и меня и многих других..., по крайней мере не задает на форуме дурацких вопросов как ремонтировать и не стонет, что делать если машина сломалась... , так что твои домыслы опять мимо кассы..., видимо ты полагаешь, что большинство мужиков крайне плохо разбираются в технике, т.к с молоду не имели "секса" с Вихрями и Ветерками..., ан нет..., это глубокое заблуждение ,основанное на завышенной самооценке ..:-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   25-01-13 09:25

Значит просто так попал , не похоже чтобы он был "одноразовый".

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 09:36

Kalyazin писал:

> А вот такой вопросик - "водномоторник", это что-то особенного?

похоже , что так и есть... посему я могу себя назвать водномоторником с неким натягом.., Вихри не разбирал , лодки не строил, в тумане не блуждал . а уж Зеленый Кот совсем никак.... , молод ещё перед матерыми писькой трести...:-), пошто не смазал вал солидолом?, совсем зелёный...:-)

> Что требует выделения в подвид?

я тоже часто задаюсь этим вопросом, похоже тут все сложно..., думаю тут два экземпляра : Иван и Kira..., все остальные так, примазались..., хоть и пишут в профайлах, что с пяти лет за румпелем Казанки с булями...:-), я эту торпеду только на базе цветмета видел... и тут на форуме фотки...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата:   25-01-13 09:37

Борисыч писал:

> по крайней мере не задает на форуме
> дурацких вопросов как ремонтировать и не стонет, что делать
> если машина сломалась...

Если машина сломалась или там мотор подвесной - многие спрашивают помощи. Мне, например, незазорно.
Найдется конечно недоумок, который напишет, что вопрос - дурацкий или усомнится в когнитивных способностях оппонента.
Но ведь найдутся и те, которые просто напишут ответ, исходя из своих знаний и опыта.
Повар не будет спрашивать про рецепт борща, а механик - про замену масла. Но на форуме разные люди, и это хорошо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   25-01-13 09:44

Я спрашиваю в контексе того, а если это само собой разумеющееся?
Т.е. и лодка и мотор есть поскольку "так и должно быть", а танцев с бубнами вокруг этого нет?

Т.е. на лодке и моторе не заостряется(нет вопросов про масло, права, выход на глиссер и подобную ахинею) внимание, ведь не вдаешься в то, что само собой должнобыть\есть \и будет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-01-13 09:49

По моему очевидно, что мотор хавно, за что Зелёному Коту спасибо, про волосатые колёса поржал, сразу видно что топикстартер с юмором парень, правда некоторые мудреные опытом все "опошлили", я лично так и не понял, если промыть мотор "Боржоми" и разобрав вымазать всё "нужной мазью", то подшипник выздоровит и самозакалиться, что ли?,да и корозия была бы всё равно, просто в меньших масштабах.,долго он бы не протянул, одноразовая поделка без ресурса, и мазать вазелином/зелёнкой её бесполезно ИМХО.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата:   25-01-13 10:38

VL писал:

..... в когнитивных способностях оппонента.

Что это? недостаток ума или образования или способ самовыражения? К сожалению смысл этого слова пришлось искать по Викпедии, видно сказывается недостаток словарного запаса, образования и интеллекта. чтоб общаться на таком высоком уровне уровне , начинаешь понимать , что ты обычный сермяжный фейсфиксер и отстал от жизни, люди вон какими словами бросаются... ..:-)
НУ если нет этих когнитивных способностей , как быть то ?
Осталось только пойти в пешее эротическое ...:-)



ЗЫ по поломке машины я имел ввиду не тебя, у тебя была элементарная сермяжная ситуация, которую я проходил два года назад с машиной супруги Сузукой -Вагон и точно так же заломал два таких же комплекта свечных ключей...:-) причина была банально проста ,вот только не помню писал ли об этом на форуме...?
Но предполагал, что ты первый поднимешь вой по этому топику..., видно понимаешь, что та тема была беспонтовой на уровне "какое сено вкуснее"..:-) - 130 серий.... офигеть тема актуальная ...:-)
Видно интересно дрочить форум пустышками, сидя в кресле по пивасик..., высасывая из пальца чтоб ещё спросить?
И самые длинные темы как раз пустышки, зима, хочется просто бакланить ни а чем...
"Кошка сдохла, хвост облез..., кто промолвит тот и съесть"- зато как тему то раздули, аж вторую часть открыли( сезон второй - 38 серий )и уже там посрались от души...., :-))


Больше общаться не вижу смысла, иначе прейдем на маты и т.п. говнище. извини , если моя откровенность тебе не по душе, меня тоже многое раздражает, хотя по сути мне по барабану что как пишут, я уже давно сделал вывод кто тут недоумок, кто просто долбоеб, кто с понтами , а кто обычный мяун..., кстати у его появились свои поклонники , чтож - это уже показатель...:-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: s.292011 (---.nwgsm.ru)
Дата:   25-01-13 11:12

Отчёт Кота полезен,гавномотор-недостоен обсуждения!

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 11:21

Борисыч писал:

> Больше общаться не вижу смысла, иначе прейдем на маты и т.п.
> говнище.

Маты йух с ним, но говнище то зачем замешивать?
Насчет оживления моей машины ( я конечно выше не имел в виду этот случай) был изначально вопрос про теплый гараж. Несколько форумчан лично позвонили мне и предложили помощь. Тебя среди них не было, потому как ты представил меня с пивом в одной руке и с зуем в другой. Это твои проблемы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Иван (SC)
Дата:   25-01-13 11:23

П-ц, Борисыч, как много слов ты написал совершенно не по делу на пустом месте.
"И такие люди запрещают мне ковыряться в носу!" ©

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Дeниc (---.avk-com.ru)
Дата:   25-01-13 11:26

lionbob писал:

> Вообще-то можно на такой надувастик просто купить готовый,
> съёмный навесной транец и самому его установить, благо,
> предложения от производителей и продаванов есть, и их много
> всяких.

В том то и дело, что транцы предлагаются на ПВХ лодки, а на такую, как у ТС, они не годятся - баллоны слишком "мягкие"...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 11:42

Дeниc писал:

>
> В том то и дело, что транцы предлагаются на ПВХ лодки, а на
> такую, как у ТС, они не годятся - баллоны слишком "мягкие"...

Совершенно верно. До звона эту лодку не накачаешь, жесткости никакой. У меня мотор заворачивало под лодку с отрывом приклеенных "пятаков",но хватило немного прохватить по первой воде, потом выкинулнах. У ТС же конструкция жесткая, грамотная. С мотором только он не совсем угадал, вернее - совсем не угадал. А ведь б/у сузученок стоит не сильно дороже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Дмитрий555555 (77.35.42.---)
Дата:   25-01-13 11:44

VL писал:


> Маты йух с ним, но говнище то зачем замешивать?
> Насчет оживления моей машины ( я конечно выше не имел в виду
> этот случай) был изначально вопрос про теплый гараж. Несколько
> форумчан лично позвонили мне и предложили помощь. Тебя среди
> них не было, потому как ты представил меня с пивом в одной руке
> и с зуем в другой. Это твои проблемы.

Вилен, Виктор Борисович троллит тебя. У него сегодня плохое настроение.Не ведись.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Иван (SC)
Дата:   25-01-13 11:51

VL писал:

> А ведь б/у сузученок стоит не сильно дороже.

Такой сходу уже не купишь.
Четырехтактная педерастия захлестнула развитые страны...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 11:52

Дмитрий555555 писал:

> Вилен, Виктор Борисович троллит тебя. У него сегодня плохое
> настроение.Не ведись.

Так у меня не лучше - на работе все унитазы отфотаны, жена про загубленную жизнь напевает. Вотка не берет, да и низзя много - завтра с утра ехать на тренировки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Дмитрий555555 (77.35.42.---)
Дата:   25-01-13 11:56

VL писал:


> Так у меня не лучше - на работе все унитазы отфотаны, жена про
> загубленную жизнь напевает.

Это конец января. Бабло граждане все потратили, аванс еще не дали. Мертвяк. Каждый год одно и то же.

Вотка не берет, да и низзя много -
> завтра с утра ехать на тренировки.

Чем занялся (ешся)?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 11:57

Иван писал:

> VL писал:
>
> > А ведь б/у сузученок стоит не сильно дороже.
>
> Такой сходу уже не купишь.
> Четырехтактная педерастия захлестнула развитые страны...

Да это у меня заготовка для китайских тем, на автомате написал :)
Вообще-то да.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Аралин Макс (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 11:59

Ну что за люди. Казалось бы нейтральная тема про железяки, и тут вылез негатив. Ну ничего, весна все ближе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Дмитрий555555 (77.35.42.---)
Дата:   25-01-13 12:00

Аралин Макс писал:

> Ну что за люди. Казалось бы нейтральная тема про железяки, и
> тут вылез негатив. Ну ничего, весна все ближе.

Железки без людей ничего не значат.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 12:04

Дмитрий555555 писал:

> Чем занялся (ешся)?

Сына по выходным вожу в бассейн на занятия. Зимой покупаю и себе дорожку, ибо жир лезет

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Дмитрий555555 (77.35.42.---)
Дата:   25-01-13 12:07

VL писал:


> Сына по выходным вожу в бассейн на занятия. Зимой покупаю и
> себе дорожку, ибо жир лезет

Круто! Куда ездите? Сколько стоит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата:   25-01-13 12:14

Дмитрий555555 писал:


> Круто! Куда ездите? Сколько стоит?

"Гавань" на Эгере. Бассейн так себе.
В сравнении с прошлым годом стало хуже. Количество граждан, желающих завязать с воткой по выходным и приобщиться к спорту, становится больше. Это сказывается на плотности тел в бассейне. Новые бассейны строить особо не торопятся, не объекты Саммита.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Дмитрий555555 (77.35.42.---)
Дата:   25-01-13 12:17

VL писал:


> "Гавань" на Эгере. Бассейн так себе.


Бывал там в начале 2000-х. Когда воду выключали массово в городе. Ездили мыться и поплавать заодно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-01-13 14:46

Kalyazin писал:

> "Ну не поверю я, что гребной вал прирос к винту,если его в
> конце сезона помыли и смазали." -!!!

Мля , Калязин, у тебя когда тачка "крякнула"(непомытосмазаная), тебе хоть кто нить написал, мол что может ТЫ сам виноват, писдец все "ангелы в сахарном сиропе", как послушаешь..

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   25-01-13 18:16

А я и не упрекаю\не учу, просто согласен с И1000, а остальное- дело Кота.
С моей тачкой действительно я и виноват - не усмотрел как проводок подломился.Надо было , наверное, утром и вечером под капот лазать, с носовым платком- сначала машинку протереть , потом себе сопли вытереть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   25-01-13 18:35

Kalyazin писал:

> А я и не упрекаю\не учу, просто согласен с И1000, а остальное-...
Да я о том же , не надо быть просто согласным с Илюхой, имей своё мнение, а то тут клуб скоро возникнет "киролюбов", не имеющих своего мнения...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   25-01-13 19:27

Я его имею, не хрен мне выговаривать и одёргивать.
А что тут есть и возникнет - сам разберусь, без направляющих.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   28-01-13 13:21

Kalyazin писал:

> Как-то странно - срезало шпонку и приварился вал, одновременно?
> Или после того как срезало шпонку было какое-то время, после
> которого добрался до смены шпонки и за которое вал успел
> привариться?
>
пытался понять, чего не так, дошло....
Вал с винтом представлял монолит, срезало шпонку, что находится в самой шестерёнке, внутри ноги. Соединение винта с валом было монолитным, а вот вала с шестерёнкой нет. Её там завальцевало вкруг, в самом валу, я даже вначале не понял, как вал зацеплялся с шестернёй. Поэтому я и не мог сдёрнуть винт ни вначале, ни в конце. Получается, мотор работает, винт прокручивается но вместе с валом. Блин, в голове то всё понятно, а вот внятно объяснить не получилось. Ежли кого заблудил, извините...

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   28-01-13 13:30

"срезало шпонку, что находится в самой шестерёнке, внутри ноги. Соединение винта с валом было монолитным, а вот вала с шестерёнкой нет" - ужасный ужас....

У кого-то фантазия сильная- в похмельном бреду не привидится.

Чем-то бескнопочную мышь напомнило:) - подарили одной, суперюзаре....:)

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Зелёный Кот (---.au-net.ne.jp)
Дата:   28-01-13 13:54

Kalyazin писал:

> "срезало шпонку, что находится в самой шестерёнке, внутри ноги.
> Соединение винта с валом было монолитным, а вот вала с
> шестерёнкой нет" - ужасный ужас....
>
> У кого-то фантазия сильная- в похмельном бреду не привидится.
>
> Чем-то бескнопочную мышь напомнило:) - подарили одной,
> суперюзаре....:)
может несколько запутанно, но смысл это не меняет. в валу отверстие, в которое вставлен штырёк, концами он выходит в пазы шестерёнки. вот его и обрезало и завальцевало. а винт прикипел к валу и был неподвижен. как то так. сарказм думаю тут не уместен, это ответ на ваш вопрос почему винт проварачивался, раз шпонку срезало, а оказался прикепевшим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: мой "китайский" опыт
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата:   28-01-13 14:05

"У кого-то " в смысле у конструктора...

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru