|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:23:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:23:48 |
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:31
Поезд ветеранов
Поразительное чувство рядом с паровозом возникает, будто рядом живое существо, внутри у него что то клокочет, сам старичок равномерно дышит и настоящий рабочий пар повсюду
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:33
Гудок паровоза было слышно километров за 7
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:34
Парад на площади Куйбышева
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:35
Погода выдалась сегодня
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:36
Техника
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:38
Еще
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:38
Трофейный
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:43
Наш
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:43
Союзнический
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:44
Перед боем
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:45
Авиация
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:46
Спарка
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:46
Легандарный наш ПО-2
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:48
Оборона Москвы
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:50
Отражение вражеского натиска
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:53
Зенитка времен ВОВ
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:55
Наше время
ЗРК ОСА
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:57
Вживую еще грознее выглядит
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 01:58
Техники было много
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 02:00
Спасательная техника
|
|
|
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 08-11-15 02:05
Романыч163 писал:
> Трофейный
Ну какой нах трофейный ? Это М-ка полноприводная..... За отчет зачет, за незнание матчасти и истории неуд. Хотя, че тебя винить, сегодня по центральному каналу (Россия 24) один муфлон заявил сначала про "парад победы 41-ого", затем про "катюши" на базе ГАЗ АА, затем, другой муфлон с умным видом это повторил. Если че, полуторка бы пернула, но не поехала под тяжестью реактивной установки, они, изначально, ставились на ЗИС-6 (грузоподъемность выше в три раза)
|
|
|
|
|
Автор: Александр(Самара) (85.26.235.---)
Дата: 08-11-15 02:19
Вроде не 9мая??? Раньше с дедом ходил на демонстрацию, гораздо интеиесней и праздничней было.
|
|
|
|
|
Автор: Романыч163 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-15 02:59
Прошу прощения, ошибся насчет трофейного
Кто в курсе, транспортный самолет тоже участник был , как то стороной прошел он?
|
|
|
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 08-11-15 03:36
Романыч163 писал:
> Прошу прощения, ошибся насчет трофейного
> Кто в курсе, транспортный самолет тоже участник был , как то стороной прошел
> он?
На фото не понятно, но Дуглас DC-3, выпускавшийся у нас под наименованием ЛИ-2 до сих летают. В моем отчета с Макса-2015 в покатушках есть пара фото, сравни.
Сам видел его лет 10 назад в воздухе, причём не на параде. Летел себе по каким-то делам, правда дело было не в РФ.
|
|
|
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-11-15 04:35
Кстати. ГАЗ61-40 (кабриолет) был принят "к серийному производству" за полтора года до появления "Бантика" ( предтеча "Жыпа").
На фото "трофейный" ( "генеральский") ГАЗ 61-73.
Парад памяти Парада 07.11,1941 в Москве , прошедший в Самаре ?
Когнитивный диссонанс в тяжёлой форме.
Хотя само действо - просто супер.
Со всех точек зрения.
|
|
|
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 08-11-15 04:49
федот68( Калуга) писал:
>
> На фото "трофейный" ( "генеральский") ГАЗ 61-73.
>
По памяти шесть цилиндров и полный привод - основные отличия от М-ки.
На фото, где в кузове джипа максим стоит- Додж " три четверти". Помню, в начале 80-х видел такой в состоянии как с завода. Во дворец пионеров приезжал на нем мужик, емнип, машина была из гаража политехнического музея и использовалась по прямому назначению- т.е. просто как разъездной авто.
|
|
|
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-11-15 04:55
А в конце 70-х по продуктовым магазинам на Комсомольском проспекте ( ессно Москва) колбасу разводил БТР-152. Ну... "от просто ЗиЛ -157 - тоже немного отличий" :-))
Самолично видел как-то поутру.
Чуть на жопу от удивления не сел......
|
|
|
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 08-11-15 05:40
федот68( Калуга) " Парад памяти Парада 07.11,1941 в Москве , прошедший в Самаре ?
Когнитивный диссонанс в тяжёлой форме."
7 ноября 1941 года по случаю 24-й годовщины Октябрьской революции в городе Куйбышеве был проведен военный парад. Тогда в стране прошли три военных парада – в Москве, Воронеже и Куйбышеве. Стране удалось продемонстрировать всему миру свою военную мощь и доказать: мы выстоим. Иностранных военных атташе и корреспондентов зрелище просто потрясло и заставило поверить, что СССР не сломлен.
Московский парад 1941 года продолжался 25 минут, а куйбышевский – полтора часа, да еще больше часа шла демонстрация трудящихся. В пешем, конном строю и с мехколонной прошло свыше 22 тысяч бойцов, в гражданской демонстрации приняли участие 178 тысяч трудящихся.
Украшением парада в Куйбышеве должна была стать его воздушная часть. Это был единственный воздушный парад за все годы войны, ставший грандиозной демонстрацией советских ВВС иностранному дипломатическому корпусу. Поставили его настолько сильно и убедительно, что присутствовавшие на нем иностранные гости были поражены. По разным оценкам, над Куйбышевом пролетело от 600 до 700 боевых самолетов преимущественно новых типов. Сейчас даже в самом крупном за всю современную историю воздушном параде над Красной площадью 9 мая 2010 года участвовало только 127 самолетов.Парад принимал маршал Ворошилов
Тебе федот. Для общего развития.
|
|
|
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-11-15 05:45
Маэстро писал:
>
>
> Тебе Федот. Для общего развития.
Спасибо.
Не знал. Ни про Воронеж ни про Куйбышев.
Может быть мало интересовался, а может - просто "мимо ушей" прошло.
|
|
|
|
|
Автор: Маэстро (---.yota.ru)
Дата: 08-11-15 05:49
15 октября 1941 г. Государственный комитет обороны принял решение, учреждавшее в Куйбышеве, по сути, "запасную столицу" страны.
Почему именно нашему городу суждено было стать запасной столицей? Сыграло свою роль множество факторов. Куйбышев был центром одного из крупнейших военных округов. Учитывалась также относительная близость к фронтам, значение крупного железнодорожного узла, наличие прямого сообщения с Уралом, Сибирью, Дальним Востоком, Казахстаном и Средней Азией. Ну и, наконец, Волга – транспортная магистраль и водная преграда, защищавшая город с запада.
17 октября 1941 г. в Самару приезжает председатель Президиума Верховного совета СССР М.И.Калинин. Одновременно в город прибывают член ГКО, маршал К.Е.Ворошилов, секретарь ЦК ВКП(б) А.А.Андреев, секретарь Президиума Верховного совета СССР А.Ф.Горкин, зам. председателя Совета народных комиссаров СССР М.Ф.Шкирятов, другие партийные и государственные работники. В Куйбышев были эвакуированы часть аппарата ЦК партии, ЦК ВЛКСМ, ряд наркоматов, дипломатический корпус. Но вместе с тем многие государственные и партийные руководители оставались в Москве. Правительство, Государственный комитет обороны, Генштаб и другие органы власти продолжали работу по мобилизации сил на отпор врагу в осажденной столице. Несколько позднее в Куйбышеве обосновался Исполком Коминтерна во главе с Г.Димитровым. Дипломатические миссии прибыли в Куйбышев 20 октября. Вместе с дипломатами в Куйбышев была откомандирована значительная часть – около 400 человек – из состава 2 главного управления НКВД СССР во главе с заместителем начальника управления полковником госбезопасности Бутенко.
Занятия первой очереди всевобуча на пл. Куйбышева. 1941 г. Ф.651. Оп.13. Д.4871
Вместе с дипломатическим корпусом в Куйбышев приехал и значительный штат работников наркомата иностранных дел СССР. Возглавил всю деятельность аппарата, а также связь с иностранными миссиями по самым различным вопросам зам. наркома иностранных дел А.Я.Вышинский.
Одновременно началось строительство бункера-убежища, рабочего кабинета, то есть дублирующего штаба Ставки верховного главнокомандования во главе с И.В.Сталиным – на самый крайний случай. Основные работы начались в феврале 1942 года. Они велись силами "Метростроя" и местными специалистами. Размах работ был немалым: 25 тысяч кубометров грунта, 5 тысяч кубометров уложенного бетона, тонны оборудования. Объект был принят в эксплуатацию 16 декабря 1942 года. На завершающем этапе строительства оформлялись центральные помещения бункера: зал заседаний и комната Сталина. Площадь зала заседаний 70 кв. м. Он был защищен более чем 30-метровым слоем земли и бетона. Строительство уникального бункера начиналось, проходило и завершалось в глубокой тайне.
В Самаре в начальный период войны решались многие сложнейшие вопросы военно-хозяйственного, мобилизационного и внешнеполитического характера.
Будешь в Самаре, Федот, звони. Покажу Бункер Сталина.
|
|
|
|
|