Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 17:55:09 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 00:55:09 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   30-01-18 23:57

В виду того что тема стала большой предлагаю перенести обсуждение в четвертую часть.
1 часть - Ссылка.
2 часть -Ссылка.
3 часть -Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая))
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   31-01-18 00:11


К сожалению, непорядочные продавцы выдают "серые" моторы MotorGuide за официальные и вводят в заблуждение покупателей. Хотел бы привести один из примеров, как распознать официальный мотор с двухлетней гарантией от неофициального.
После покупки к покупателю по электронной почте должно прийти письмо с электронным гарантийным талоном, который заполняется при продаже и отправляется на завод изготовитель. В нем указывается серийный номер, номер модели, номер дилера, дата продажи, дата окончания гарантии, ФИО и остальные данные покупателя. Эта информация хранится в базе данных, и если случится гарантийный случай, то любой дистрибьютор по серийному номеру определит происхождение электромотора.
Если вам это не было предоставлено, то этот мотор неофициальный.
Вот как должен выглядеть электронный гарантийный талон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   02-02-18 22:35

В последние дни было пару звонков с вопросом о взаимосвязи электромоторов MotorGuide и антенны Point 1. Знаю что люди читают мотолодку поэтому повторюсь здесь, может еще кому будет полезно. Антенна Point 1 не имеет никакого влияния на точность постановки на якорь. Сигнал берется от антенны встроенной в голову электромотора. И поставив точку на экране картплоттера, нет гарантии, что лодка при следующей постановке на якорь встанет в то же место.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   03-02-18 19:32


Посоветуйте как поставить моторгайд. По середине между леерами примерно 40см. Вроде как просится туда. Тогда можно будет убрать только перемычку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   03-02-18 20:42

Я бы для начала попробовал его поставить так что бы он опускался под правым леером. Пусть это не совсем верно но если устроит то почему бы и нет. Если убрать перемычку и поставить посредине то возможно штанга будет мешать в кокпите.
В идеале убрать правый леер, я бы так поступил. В общем любой из трех вариантов, какой больше понравится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   03-02-18 21:03

Ну мне кажется штанга ляжет вдоль борта и нормально выйдет между леерами. А почему правый леер убирать? А не левый?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   03-02-18 22:49

vlad006 писал:

> Ну мне кажется штанга ляжет вдоль борта и нормально выйдет между леерами. А
> почему правый леер убирать? А не левый?
Классическая установка носового электромотора вдоль левого борта, поэтому левый леер не будет мешать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Boat Computer (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   04-02-18 01:27

Приветствую! Приглашаю всех неравнодушных к состоянию тягового аккумулятора в соседнюю тему "Троллинговый мотор. Учёт остатка энергии в батарее" Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   08-02-18 17:39


Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 04:50

--... приходилось ли устанавливать носовой электромотор на катера типа Феникс 530? Хватит ли там места?
С уважением, Марат.

Установка мотора на Феникс 530 НТ с минимальными доработками. Впереди закрепил на уголки, сзади на шпильки. Укладывается вдоль правого борта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.232.---)
Дата:   08-02-18 21:06

ВалерийБ писал:

> Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
> Дата: 08-02-18 04:50
>
> --... приходилось ли устанавливать носовой электромотор на катера типа Феникс
> 530? Хватит ли там места?
> С уважением, Марат.
>
> Установка мотора на Феникс 530 НТ с минимальными доработками. Впереди закрепил
> на уголки, сзади на шпильки. Укладывается вдоль правого борта.

Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая))
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   08-02-18 22:17

татарин писал:

> К сожалению, непорядочные продавцы выдают "серые" моторы MotorGuide за
> официальные и вводят в заблуждение покупателей. Хотел бы привести один из
> примеров, как распознать официальный мотор с двухлетней гарантией от
> неофициального.
> После покупки к покупателю по электронной почте должно прийти письмо с
> электронным гарантийным талоном, который заполняется при продаже и отправляется
> на завод изготовитель. В нем указывается серийный номер, номер модели, номер
> дилера, дата продажи, дата окончания гарантии, ФИО и остальные данные
> покупателя. Эта информация хранится в базе данных, и если случится гарантийный
> случай, то любой дистрибьютор по серийному номеру определит происхождение
> электромотора.
> Если вам это не было предоставлено, то этот мотор неофициальный.
> Вот как должен выглядеть электронный гарантийный талон.
Роберт добрый день покупал у тебя Моторгайд год назад как официальный с гарантией. Никакого электронного письма не приходило. У меня гарантия есть или нет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая))
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   08-02-18 23:58

немановод писал:

> татарин писал:
>
> > К сожалению, непорядочные продавцы выдают "серые" моторы MotorGuide за
> > официальные и вводят в заблуждение покупателей. Хотел бы привести один из
> > примеров, как распознать официальный мотор с двухлетней гарантией от
> > неофициального.
> > После покупки к покупателю по электронной почте должно прийти письмо с
> > электронным гарантийным талоном, который заполняется при продаже и
> отправляется
> > на завод изготовитель. В нем указывается серийный номер, номер модели, номер
> > дилера, дата продажи, дата окончания гарантии, ФИО и остальные данные
> > покупателя. Эта информация хранится в базе данных, и если случится гарантийный
> > случай, то любой дистрибьютор по серийному номеру определит происхождение
> > электромотора.
> > Если вам это не было предоставлено, то этот мотор неофициальный.
> > Вот как должен выглядеть электронный гарантийный талон.
> Роберт добрый день покупал у тебя Моторгайд год назад как официальный с
> гарантией. Никакого электронного письма не приходило. У меня гарантия есть или
> нет?
Сергей привет. Негарантийных моторгайдов у меня не бывает. Продублирую в почту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.232.---)
Дата:   09-02-18 02:40

ВалерийБ писал:

> Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
> Дата: 08-02-18 04:50
>
> --... приходилось ли устанавливать носовой электромотор на катера типа Феникс
> 530? Хватит ли там места?
> С уважением, Марат.
>
> Установка мотора на Феникс 530 НТ с минимальными доработками. Впереди закрепил
> на уголки, сзади на шпильки. Укладывается вдоль правого борта.

Валерий, а в сложенном состоянии есть фото?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.232.---)
Дата:   09-02-18 02:42

А длина штанги моторгайда и минкоты одинаковая?
Все, посмотрел...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-02-18 03:16

Марат75 писал:
> Валерий, а в сложенном состоянии есть фото?

К сожалению других фото нет, и снять новые смогу только весной. Могу сказать, что мотор 24в с ногой 60", держит хорошо на течении и в сильную волну. Мотор крепил на площадку из алюминия, поднял площадку примерно на 7 см над носом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата:   09-02-18 15:43

ВалерийБ писал:

> Марат75 писал:
> > Валерий, а в сложенном состоянии есть фото?
>
> К сожалению других фото нет, и снять новые смогу только весной. Могу сказать,
> что мотор 24в с ногой 60", держит хорошо на течении и в сильную волну. Мотор
> крепил на площадку из алюминия, поднял площадку примерно на 7 см над носом.
Предполагаю, после установки мотора на нос через него уже не попрыгаешь.... Теперь только с кормы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   09-02-18 16:31

Почему не попрыгает? Ставишь все через слайдер - убрал мотор и выходи с носа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-02-18 16:46

Марат75 писал:
> Предполагаю, после установки мотора на нос через него уже не попрыгаешь....
> Теперь только с кормы?

По большому счету да, несколько не удобно. Но приходилось несколько раз сходить на берег глубокой осенью с носа, в громоздкой обуви, получалось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 00:40

Коллеги помогайте:
Плывет ко мне Ультера на 36 вольт.
Катер Сильвер Хавк 540.
Соответственно вопросы:
1. Какие посоветуете АКБ ( не гелевые ) - если не трудно то ссылочку плиз
2. Что еще мне понадобится и где взять при условии зарядок от ПЛМ и от 220, так же нужна быстросъемная площадка ( для перевозок на прицепе ).
3. Ну и наверняка я что то забыл что понадобится...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   10-02-18 01:09

К.Д.В. писал:

> Коллеги помогайте:
> Плывет ко мне Ультера на 36 вольт.
> Катер Сильвер Хавк 540.
> Соответственно вопросы:
> 1. Какие посоветуете АКБ ( не гелевые ) - если не трудно то ссылочку плиз
> 2. Что еще мне понадобится и где взять при условии зарядок от ПЛМ и от 220,
> так же нужна быстросъемная площадка ( для перевозок на прицепе ).
> 3. Ну и наверняка я что то забыл что понадобится...
Аккумы - Деку
Тепловой предохранитель, вилка с розеткой Ссылка., зарядка на три аккума Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 01:20

Спасибо огромное !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   10-02-18 04:18

Ещё альтернатив надо для от мотора заряжать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   10-02-18 04:23

Серег, альтернатив нужен полюбому), как же без него).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   10-02-18 10:59

Альтернатор, телефон правит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 15:57

sergey fild писал:

> Альтернатор, телефон правит

Это точно нужно, но это отдельный блок или к заряднику от сети 220 подключается ? Если к нему то потери будут большие. По уму должен быть отдельный блок, причем в моем случае с расчетом на 3 АКБ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   10-02-18 16:29


Ну собственно вот примерил. Видится два варианта. Первый между леерами с опорой ,перед на поперечную трубу. А сзади поднимаем на уровень через трубки на болтах. Но из минусов. Мотор торчит вперед сантиметров на 20. Может чутка больше. Якорный ящик открывается. Но проход на берег через нос закрыт. Второй вариант. Пилим правый высокий леер. И устанавливаем как можно ближе к левой стойке. Тогда мотор торчит всего см на 10 максимум. И через нос свободный проход на берег. Но закрывается якорный рундук. При первом варианте мотор лежит ровно вдоль борта. При втором перекрывает немного передний рундук. Но не критично. Что выбрать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   10-02-18 16:31


Одна фотка почему то загрузилась в первом сообщении.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   10-02-18 16:38


Забыл добавить. При осмотре бросилось в глаза неплотное прилегание двух половинок корпуса. На фотке видно. Оказалось один винт не закручен примерно на два оборота. Косяк производителя однако. Может это ни на что не влияет. Но винты должны быть закручены до конца как я понимаю. Подтянул и все стало ровно. Думаю надо проверять затяжку винтов на всем моторе. И вопрос. Провод подключения датчика к эхолоту легко отключается? А то пока он не нужен. Будет болтаться без толку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   10-02-18 16:41

К.Д.В. писал:

> sergey fild писал:
>
> > Альтернатор, телефон правит
>
> Это точно нужно, но это отдельный блок или к заряднику от сети 220 подключается
> ? Если к нему то потери будут большие. По уму должен быть отдельный блок, причем
> в моем случае с расчетом на 3 АКБ
Отдельный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 17:13

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > sergey fild писал:
> >
> > > Альтернатор, телефон правит
> >
> > Это точно нужно, но это отдельный блок или к заряднику от сети 220
> подключается
> > ? Если к нему то потери будут большие. По уму должен быть отдельный блок,
> причем
> > в моем случае с расчетом на 3 АКБ
> Отдельный.

Ок спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-02-18 17:16

vlad006 писал:

> Ну собственно вот примерил. Видится два варианта. Первый между леерами с опорой
> ,перед на поперечную трубу. А сзади поднимаем на уровень через трубки на болтах.
> Но из минусов. Мотор торчит вперед сантиметров на 20. Может чутка больше.
> Якорный ящик открывается. Но проход на берег через нос закрыт. Второй вариант.
> Пилим правый высокий леер. И устанавливаем как можно ближе к левой стойке. Тогда
> мотор торчит всего см на 10 максимум. И через нос свободный проход на берег. Но
> закрывается якорный рундук. При первом варианте мотор лежит ровно вдоль борта.
> При втором перекрывает немного передний рундук. Но не критично. Что выбрать?

Можно сделать доступ в якорный рундук с торца. Или высота не позволяет ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-02-18 17:19


примерно так

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   11-02-18 01:41

Нет. у меня так не получится. В лодке весь нос запенен. Ящик якорный небольшого размера и по центру расположен. Попробую сместить в сторону немного.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   11-02-18 18:04

serk 12 - Сергей. Пожалуйста предлагай услуги в личку. Прошу не превращать тему в пиар своих компаний и барахолку. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   12-02-18 00:24

татарин писал:

> serk 12 - Сергей. Пожалуйста предлагай услуги в личку. Прошу не превращать
> тему в пиар своих компаний и барахолку. Спасибо.
Так человек попросил ссылки.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   12-02-18 17:56

Роберт спасибо письмо от тебя пришло. Всего хорошего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   12-02-18 19:52

немановод писал:

> Роберт спасибо письмо от тебя пришло. Всего хорошего.
Удачи Сергей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   12-02-18 19:57

vlad006 писал:

> Одна фотка почему то загрузилась в первом сообщении.
Если поднять электромотор на высоту поперечины то уменьшится высота ноги. В некоторых случаях это критично. Имхо, неэстетично.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   28-02-18 14:54

Подскажите бывалые. Сеть NMEA2000 прокладывать к основному мотору можно рядом с другими проводами? Не будет ни каких помех?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.55.---)
Дата:   28-02-18 19:38

vlad006 писал:

> Подскажите бывалые. Сеть NMEA2000 прокладывать к основному мотору можно рядом с
> другими проводами? Не будет ни каких помех?
Нормально все будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (83.220.236.---)
Дата:   01-03-18 01:22

Всем привет!

В Эл моторах Миннкота начиная с 2017г модельного ряда идёт в комплекте магнитный компас, который позволяет мотору лучше постановку на точке. Он запитывается с сеть 12в и подключается к мотору по блютуз.

Вопрос: можно ли данный компас соединить с эхолотом Хамминберд, а точнее Соликс и полноценно им пользоваться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-03-18 01:28

Lohmatyi писал:

> Всем привет!
>
> В Эл моторах Миннкота начиная с 2017г модельного ряда идёт в комплекте магнитный
> компас, который позволяет мотору лучше постановку на точке. Он запитывается с
> сеть 12в и подключается к мотору по блютуз.
>
> Вопрос: можно ли данный компас соединить с эхолотом Хамминберд, а точнее Соликс
> и полноценно им пользоваться?
Этот компас не имеет отношения к точности постановки электромотора. Он нужен только для функции JOG. Перестановка лодки в режиме якоря на 5 футов в одну из четырех сторон. К Хамму не имеет никого отношения.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.9.---)
Дата:   01-03-18 01:41

Ещё бы по Xi3 побольше информации. Моторы продаются вовсю, а инфы, кот наплакал.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-03-18 01:47

Дмитровчанин писал:

> Ещё бы по Xi3 побольше информации. Моторы продаются вовсю, а инфы, кот
> наплакал.)
Официальных поставок и продаж в России пока нет. Начнутся конец марта - апрель. Тогда и будет вся информация. Ну и отзывы будут когда вода станет жидкой)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата:   01-03-18 01:57

vlad006 писал:

> Ну собственно вот примерил. Видится два варианта. Первый между леерами с опорой
> ,перед на поперечную трубу. А сзади поднимаем на уровень через трубки на болтах.
> Но из минусов. Мотор торчит вперед сантиметров на 20. Может чутка больше.
> Якорный ящик открывается. Но проход на берег через нос закрыт. Второй вариант.
> Пилим правый высокий леер. И устанавливаем как можно ближе к левой стойке. Тогда
> мотор торчит всего см на 10 максимум. И через нос свободный проход на берег. Но
> закрывается якорный рундук. При первом варианте мотор лежит ровно вдоль борта.
> При втором перекрывает немного передний рундук. Но не критично. Что выбрать?

Пили релинг конечно! Я б оба опилил вообще... Но уж раз они так нужны - то одного поди хватит чтоб рукой схватиться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.9.---)
Дата:   01-03-18 01:57

А сейчас, что воздух продают?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   01-03-18 02:07

Да скорее всего так и поступлю. Отпилю один леер. Только вот закончу рундук под аккумуляторы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-03-18 02:17

Дмитровчанин писал:

> А сейчас, что воздух продают?)
Неофициальные (серые) моторы на которые не распространяется официальная гарантия два года. Купили в США, здесь перепродают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (89.232.71.---)
Дата:   01-03-18 02:28

Дмитровчанин писал:

> Ещё бы по Xi3 побольше информации. Моторы продаются вовсю, а инфы, кот
> наплакал.)


Имхо, сыкотно новье у МГ брать, у них Xi5 только через год нормальными стали, отточили все в прошивках, что бeдет с новыми моделями не ясно. Я бы подождал первопроходцев, прежде чем брать или купил проверенный xi5.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (---.moscow.rt.ru)
Дата:   01-03-18 03:47

татарин писал:

> Lohmatyi писал:
>
> > Всем привет!
> >
> > В Эл моторах Миннкота начиная с 2017г модельного ряда идёт в комплекте
> магнитный
> > компас, который позволяет мотору лучше постановку на точке. Он запитывается с
> > сеть 12в и подключается к мотору по блютуз.
> >
> > Вопрос: можно ли данный компас соединить с эхолотом Хамминберд, а точнее
> Соликс
> > и полноценно им пользоваться?
> Этот компас не имеет отношения к точности постановки электромотора. Он нужен
> только для функции JOG. Перестановка лодки в режиме якоря на 5 футов в одну из
> четырех сторон. К Хамму не имеет никого отношения.
> Ссылка.
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-03-18 20:25

ДжекВоробей писал:
> Имхо, сыкотно новье у МГ брать, у них Xi5 только через год нормальными стали,
> отточили все в прошивках, что бeдет с новыми моделями не ясно. Я бы подождал
> первопроходцев, прежде чем брать или купил проверенный xi5.

Не думаю, что производитель будет повторять "детские ошибки" на моторах новой модели. Да и проблемы были у единиц.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alen Ural (188.226.15.---)
Дата:   01-03-18 23:45

Всем привет!!! Надо совет, Лодка Беркут MDC , надо подобрать электромотор и аккумулятор(ы) к нему. Эхолот Лоуренс в наличии, так что MG в приоритете. Условия - вдхр, течения почти нет, но ветер почти всегда. Надо мощность, напряжение, длину ноги, количество и емкость батарей , Разумный запас приветствуется. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.221.---)
Дата:   02-03-18 01:49

Вам подойдет на все случаи
MotorGuide Xi5-80FW 60" 24V FP SNR GPS или
MotorGuide Xi5-80 SW 60 24V GPS, обе 24 вольтовые модели.
2 аккумулятора глубокого разряда. В теме есть вся необходимая информация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.50.---)
Дата:   02-03-18 03:14

ВалерийБ писал:

> ДжекВоробей писал:
> > Имхо, сыкотно новье у МГ брать, у них Xi5 только через год нормальными стали,
> > отточили все в прошивках, что бeдет с новыми моделями не ясно. Я бы подождал
> > первопроходцев, прежде чем брать или купил проверенный xi5.
>
> Не думаю, что производитель будет повторять "детские ошибки" на моторах новой
> модели. Да и проблемы были у единиц.

Было бы не плохо, ибо серия под небольшие лодки шикарная. Но пока на бумаге. Посмотрим что будет у первопроходцев.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alen Ural (188.226.15.---)
Дата:   02-03-18 17:02

Спасибо, сомнения развеяны...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   03-03-18 16:08


Ну собственно вот что в итоге получилось. По моему классно. И рундук остался. И проход с носа, и все правила не нарушил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Химчанин (5.35.3.---)
Дата:   09-03-18 05:18

Подскажите пожалуйста . Если лодка стоит зимой на открытом воздухе , то акк лучше снять и убрать в тепло . А надо ли их подзаряжать в течении зимы ? И если надо , то как это решается - не ставить же их обратно на лодку для подзарядки . Думаю это приличный гимор .
То есть это что , надо будет еще зарядку купить ? Пусть одноканальную ,попроще , но купить ?
Просто на работе есть электромобиль , возит людей , когда тепло . Там 6 тяговых акк . Так вот прошлой зимой их не подзаряжали и хотя электромобиль стоял в тепле всю зиму , весной обнаружилось что все 6 акк сдохли и реанимировать их не получилось . То есть минус 76 тыс .
Не исключаю что на хранение его поставили разряженным .
Так же вопрос по новому Xi 3 . Насколько 70 лб будут отличаться от Xi5 80лб при остальных одинаковых параметрах ? Для лодки 5 м насколько это будет критично ? Разница в цене все же ощутимая .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (93.90.37.---)
Дата:   09-03-18 07:03

Самый популярный ответ "Бери 80 (а то и 105), запас не помешает!" И т.д и т.п......
Реальный (аргументированный) ответ, сейчас, ни кто не даст!
Подождём...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-03-18 14:06

Химчанин писал:

> Подскажите пожалуйста . Если лодка стоит зимой на открытом воздухе , то акк
> лучше снять и убрать в тепло . А надо ли их подзаряжать в течении зимы ? И если
> надо , то как это решается - не ставить же их обратно на лодку для подзарядки .
> Думаю это приличный гимор .
> То есть это что , надо будет еще зарядку купить ? Пусть одноканальную ,попроще ,
> но купить ?
>
>
> Так же вопрос по новому Xi 3 . Насколько 70 лб будут отличаться от Xi5 80лб при
> остальных одинаковых параметрах ? Для лодки 5 м насколько это будет критично ?
> Разница в цене все же ощутимая .

Подзаряжать батареи во время хранения нужно обязательно, раз в три недели. Так что, либо покупать дополнительную зарядку, либо на зиму снимать зарядное с лодки. Ну и самый жесткий вариант - менять батареи как перчатки. ))
Моторы 70 лб будут отличаться от Xi5 80лб ровно на столько, насколько отличаются в цене, чудес не бывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата:   09-03-18 15:06

Подзаряжать за зиму хотя бы пару раз не помешает, даже полностью заряженные при постановке на зимовку. Тяговые акки имеют саморазряд, за пару месяцев хранения теряют до 25-30% емкости - специально замерял в свое время. Иметь еще одно переносное з/у - в быту пригождается, или же прикупить спецподзарядку - подключается к аккумуляторам и поддерживает их в заряженном состоянии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.75.---)
Дата:   09-03-18 15:14

mmg писал:
прикупить спецподзарядку -
> подключается к аккумуляторам и поддерживает их в заряженном состоянии.

Многие зарядки штатно имеют подобную функцию, следят за напряжением на клемах и когда это нужно заряжают акб без участия пользователя, достаточно на всю зиму только воткнуть в розетку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (176.59.131.---)
Дата:   10-03-18 00:14


Поставил аккумуляторы. На днях буду пробовать на работоспособность. Вот только пока не придумал как подключать зарядное. Кабель зарядки вывел в пассажирскую консоль. А вот как крокодилы цеплять к нему не знаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   10-03-18 01:48

vlad006 писал:

> Поставил аккумуляторы. На днях буду пробовать на работоспособность. Вот только
> пока не придумал как подключать зарядное. Кабель зарядки вывел в пассажирскую
> консоль. А вот как крокодилы цеплять к нему не знаю.
Опрессовать клемники, никаких крокодилов. Закрутить под гайку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Химчанин (5.35.3.---)
Дата:   10-03-18 02:32

Спасибо за ответы ! Снимать зарядное с катера конечно гимор . Придется что то думать .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   10-03-18 13:04

татарин писал:

> vlad006 писал:
>
> > Поставил аккумуляторы. На днях буду пробовать на работоспособность. Вот
> только
> > пока не придумал как подключать зарядное. Кабель зарядки вывел в пассажирскую
> > консоль. А вот как крокодилы цеплять к нему не знаю.
> Опрессовать клемники, никаких крокодилов. Закрутить под гайку.

Роберт, у vlad006 скорее всего не специальная бортовая зарядка, а обычная бытовая. А такую зарядку нельзя оставлять постоянно подключенной к батареям, при отключении от сети зарядка будет нагрузкой на батареи и соответственно будет разряжать акб.
Мое мнение, заряжать обычными зарядками желательно только под постоянным контролем процесса заряда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (176.59.142.---)
Дата:   10-03-18 16:18

Да, у меня не специальное лодочное зарядное устройство. Взял по совету такое Ссылка.
Оно вроде как позволяет оставлять включенным на 10 дней. И автоматически мониторит аккум. Поживем увидим как и что. Думаю найти контакты от сварочных аппаратов. И убрать крокодилы. Но может у кого есть более умное решение?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   10-03-18 17:20

vlad006 писал:

> Да, у меня не специальное лодочное зарядное устройство. Взял по совету такое
> Ссылка.
> Оно вроде как позволяет оставлять включенным на 10 дней. И автоматически
> мониторит аккум. Поживем увидим как и что. Думаю найти контакты от сварочных
> аппаратов. И убрать крокодилы. Но может у кого есть более умное решение?

Можно поставить такой разъем. Ссылка.
И все же, считаю заряд двух соединенных последовательно батарей не лучшим решением. Слишком много последовательных банок оказывается в цепи заряда. Если одна из банок начнет не корректно работать, это может пагубно сказаться на заряде остальных. Все же лучшим вариантом будет установка бортовой зарядки с выходом на каждую батарею.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: alex62 (185.79.102.---)
Дата:   12-03-18 15:10

Купите Marinco вот такую
Ссылка.
и забудете весь этот гемор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   12-03-18 15:48

alex62 писал:

> Купите Marinco вот такую
> Ссылка.
> и забудете весь этот гемор
Уже куплена другая. Да и рука не поднимается отдавать за зарядку 25тыр. Может в будущем и вернусь к ней. А пока спасибо всем за советы. Отпишусь как всё опробую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   12-03-18 16:23

vlad006 писал:

> Да, у меня не специальное лодочное зарядное устройство. Взял по совету такое
> Ссылка.
> Оно вроде как позволяет оставлять включенным на 10 дней. И автоматически
> мониторит аккум.

Есть такое ЗУ в хозяйстве, оно автоматическое заряжает без участия пользователя после выставления нужных параметров, типа батареи и силы тока, но после зарядки автоматически отключается и ни чего не мониторит. УВЫ....

ЗЫ: Простое зарядное устройство Marinco по 5А на канал стоит на ебей меньше 10 тысяч., сезон поублажаете себя с этим хундаем и купите.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   12-03-18 16:44

fobos65 писал:


> Есть такое ЗУ в хозяйстве, оно автоматическое заряжает без участия пользователя
> после выставления нужных параметров, типа батареи и силы тока, но после зарядки
> автоматически отключается и ни чего не мониторит. УВЫ....
>
Вот тут или я не понял инструкцию. Или вы не правильно информированы. В инструкции сказано:
5. Зарядка аккумуляторной батареи закончена.
Включенная индикация «батарея заряжена» информирует, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Устройство перейдет в стадию поддержания полной зарядки за счет подачи постоянного пониженного тока.
Поживем увидим. Больше не будем забивать ветку не интересными, возможно многим, постами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   13-03-18 11:33


Еще один вопрос назрел. Кто как подключает вилку к кабелю мотора? На моторе наконечники. Вот что то сомнения возникли. Если эти наконечники откусить и припаять провода от вилки. Как в случае возникновения гарантийного случая официалы на это смотрят? Ох что то я тут зачастил писать. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.65.---)
Дата:   13-03-18 14:41

vlad006 писал:

> Еще один вопрос назрел. Кто как подключает вилку к кабелю мотора? На моторе
> наконечники. Вот что то сомнения возникли. Если эти наконечники откусить и
> припаять провода от вилки. Как в случае возникновения гарантийного случая
> официалы на это смотрят? Ох что то я тут зачастил писать. ))))
Соединяйте розетку и вилку как вам удобно. Это не причина для отказа в гарантии.
В случае возникновения гарантийного случая вопросы решаются в кратчайшие сроки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   13-03-18 14:46

Спасибо Роберт. Значит будем паять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.65.---)
Дата:   13-03-18 15:10

Удалил, повтор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.100.---)
Дата:   13-03-18 18:10


Никто не сталкивался с таким? Как выставить грамотно?придется похоже пол люка заваривать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   13-03-18 22:07

Fishcatcher писал:

> Никто не сталкивался с таким? Как выставить грамотно?придется похоже пол люка
> заваривать.
Посмотрите выше, на этой странице есть похожая ситуация. При желании можно поставить и не трогая люк, но тогда мотор будет сильно выходить за габариты лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (185.79.102.---)
Дата:   15-03-18 01:15

Народ, поделитесь опытом!
Есть ли принципиальная разница между быстросъёмными монтажными платформами из алюминия и нейлона?
Можно + и -?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   15-03-18 14:17

Lohmatyi писал:

> Народ, поделитесь опытом!
> Есть ли принципиальная разница между быстросъёмными монтажными платформами из
> алюминия и нейлона?
> Можно + и -?
Имеется в виду площадки MotorGuide? Белый пластик и черный алюминий? Наши клиенты пользуются и теми и другими, все довольны. Оба нормально держат. Мне лично больше нравится черный алюминиевый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   16-03-18 19:06

Роберт, приветствую!
А где у вас стоит компас для Ulterra?

Я хочу ставить на кормовом подюме (FINVAL 510 Rangy), так как места свободного/подходящего на переднем и по середине лодки нету... Понимаю так, что принцип - без помехов и поставить паралельно курсу движения лодки. Макс. растояние от компаса до тролл. мотора может иметь отрицательное значение? Какое ваше мнение?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.99.---)
Дата:   16-03-18 19:57


Elinnas писал:

> Роберт, приветствую!
> А где у вас стоит компас для Ulterra?
>
> Я хочу ставить на кормовом подюме (FINVAL 510 Rangy), так как места
> свободного/подходящего на переднем и по середине лодки нету... Понимаю так, что
> принцип - без помехов и поставить паралельно курсу движения лодки. Макс.
> растояние от компаса до тролл. мотора может иметь отрицательное значение? Какое
> ваше мнение?
День добрый. ( к сожалению не знаю вашего имени)
У меня компас стоит возле электромотора. Главное соблюсти с осью лодки. Место установки значения особого не имеет. Ну и откалибровать, сделав несколько кругов на лодке. Видел в рекламном ролике у французов стоит на корме.
Ему нужен сигнал для того что бы точно отмерить от центра лодки расстояние 5 футов в одну из сторон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   17-03-18 15:45

Ну вот и случился первый запуск моторгайда. Правда еще в лодке бардак и пол не обклеен. Но душа не вытерпела больше ждать. Короче с утра прибежал, распечатал инструкцию по мотору и вперед. По началу оновил прошивку эхолота до 5 версии. Правда по сети не получилось. Вроде нашел прошивку, скачал ее и попросился в перезагрузку. И всё. Дальше по кругу прошивка 4, есть обновление и перезагрузка. Взял карточку с прошивкой и обновился. Дальше включил моторгайд и прописал брелок и педаль. Включил сеть ,а дальше ступор. Не могу найти как управлять мотором. Еле как допер что отключил тролинг на эхолоте. Включил и о чудо заработало. Попутно был подключен основной мотор ямаха 70 к сети. Всё определилось и даже что то показывает. Но на незаведенном показал только часы работы генератора. в общем радости нет предела. Самое главное что заработало с первого пуска. Теперь по жидкой воде калибровка мотора. В общем большое спасибо всем моим поставщикам прибамбасов. Это Ерошкину Сергею и Сергею Колошвай за понимание и терпение. Особую благодарность хочу выразить Роберту за его отзывчивость и готовность помочь в любое время. Спасибо вам друзья.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   17-03-18 18:38

Спасибо, Роберт!
С наилучшими пожеланиями, Эдуардас

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.131.---)
Дата:   18-03-18 01:27

Всегда пожалуйста)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   18-03-18 18:42

Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.131.---)
Дата:   18-03-18 18:51

vlad006 писал:

> Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в
> сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это
> нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.
Этот вопрос лучше задать продавцу электромотора. Самому перепрошить в случае необходимости не получится. Специальная флэшка есть только у дистрибьютора. Для официальных моторов эта процедура делается бесплатно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (217.23.187.---)
Дата:   19-03-18 01:05

vlad006 писал:

> Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в
> сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это
> нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.

ПРо какую сеть речь, интернет или 220 вольт? )))
И что значит запрос на обновление ПО? Понять можно по разному. Как это выглядит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   19-03-18 02:40

ДжекВоробей писал:

> vlad006 писал:
>
> > Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в
> > сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это
> > нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.
>
> ПРо какую сеть речь, интернет или 220 вольт? )))
> И что значит запрос на обновление ПО? Понять можно по разному. Как это
> выглядит?
Речь идет об этой инструкции Ссылка. Там где указано подключение мотора в сеть NMEA 2000. И вот при включении эхолота HDS сказано что,На экране эхолота появится сообщение, уведомляющее о том, что требуется обновление программного обеспечения электромотора. Короче разобрался. В новых прошивках функция тролинг уже есть. И ни чего обновлять не нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.62.---)
Дата:   19-03-18 03:18

Аааааа про эту сеть. Ясно. )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.45.---)
Дата:   03-04-18 22:30


Скопировал из другой темы. Мнение уважаемого участника мотолодки.
Думаю многим будет полезно.
Получил очередной(3й, почему 3й? Один другу, два - себе. Почему два себе?) потому что крепил на гайку, которая идёт в комплекте с новым винтом, а она раскручивается и винт уходит в свободное плавание)) крепите на штатную гайку, которая идёт на электромоторе) Трехлопастной винт для моторгайда, рекомендую всем без исключения! Нога перестала выпрыгивать из воды при волнении, на порядок выше скорость и тише в работе, при резком якорении не вибрирует абсолютно и потребляет на 5-10% меньше энергии, судя по показаниям зарядного устройства.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   03-04-18 23:20

татарин писал:

> Скопировал из другой темы. Мнение уважаемого участника мотолодки.
> Думаю многим будет полезно.
> Получил очередной(3й, почему 3й? Один другу, два - себе. Почему два себе?)
> потому что крепил на гайку, которая идёт в комплекте с новым винтом, а она
> раскручивается и винт уходит в свободное плавание)) крепите на штатную гайку,
> которая идёт на электромоторе) Трехлопастной винт для моторгайда, рекомендую
> всем без исключения! Нога перестала выпрыгивать из воды при волнении, на порядок
> выше скорость и тише в работе, при резком якорении не вибрирует абсолютно и
> потребляет на 5-10% меньше энергии, судя по показаниям зарядного устройства.

Роберт, абсолютно не соглашусь. Нога и на штатном двухлопастном винте вообще не выпрыгивает, не прикаком волнении, попадал в порывы ветра, что нос накрывало волной и страшно было оказаться бортом к волне.
Скорость на порядок, это надо понимать в десять раз? Уже многими доказано, и мною проверено, никакого прироста скорости нет. Да, вибрация меньше, но на максимальной скорости винт шумит сильно, намного сильно.
А потребляет энергии меньше из-за того, что упор у винта меньше, соответственно и нагрузка меньше, и на эти же 5-10% меньше и скорость.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.45.---)
Дата:   03-04-18 23:24

Валерий, это не мой опыт. Соглашаться или не соглашаться индивидуальный выбор каждого человека. У меня нет основание не доверять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   03-04-18 23:35

Пока не опробую штатный, ничего брать не буду. Скажите, видел ставят ручку для откидки мотора. Где такую можно купить? И насколько она придает удобства?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   03-04-18 23:48

vlad006 писал:

Скажите, видел ставят ручку для
> откидки мотора. Где такую можно купить? И насколько она придает удобства?
В магазине где велосипедами торгуют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   04-04-18 00:17

татарин писал:

> Валерий, это не мой опыт. Соглашаться или не соглашаться индивидуальный выбор
> каждого человека. У меня нет основание не доверять.


А у меня есть основания не доверять, поскольку лично испытывал данный винт. Ничего плохого про этот винт не скажу, но и преимущества перед штатным он не дает. Есть свои плюсы и минусы. И покупать его стоит, хотя бы потому, что запасной винт нужно иметь, на всякий случай.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   04-04-18 02:07

татарин писал:

> Скопировал из другой темы. Мнение уважаемого участника мотолодки.
> Думаю многим будет полезно.
> Получил очередной(3й, почему 3й? Один другу, два - себе. Почему два себе?)
> потому что крепил на гайку, которая идёт в комплекте с новым винтом, а она
> раскручивается и винт уходит в свободное плавание)) крепите на штатную гайку,
> которая идёт на электромоторе) Трехлопастной винт для моторгайда, рекомендую
> всем без исключения! Нога перестала выпрыгивать из воды при волнении, на порядок
> выше скорость и тише в работе, при резком якорении не вибрирует абсолютно и
> потребляет на 5-10% меньше энергии, судя по показаниям зарядного устройства.
А какая резьба на валу у моторгада? если не сложно, дайте знать. диаметр и шаг

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   05-04-18 17:49

Всем привет!
Поделитесь опытом/знаниями, плз.: какои тепловои предохранитель будет оптимальным для Minnkota Ulterra 80/60 24V?
У меня есть Миннкотовскии 60А, хватит ли его?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   05-04-18 18:01

Хватит. 60 ампер и рекомендуется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (178.155.4.---)
Дата:   05-04-18 18:03

Elinnas писал:

> Всем привет!
> Поделитесь опытом/знаниями, плз.: какои тепловои предохранитель будет
> оптимальным для Minnkota Ulterra 80/60 24V?
> У меня есть Миннкотовскии 60А, хватит ли его?
Хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   05-04-18 18:23

Спасибо!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   05-04-18 18:49


табличка предохранителеи для тролл. моторов Миннкота, если кому-то актуально...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Screw (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата:   07-04-18 05:27

Люди добрые, подскажите пожалуйста, быстросъемная площадка
Minn Kota MKA-21 подойдет к 12 вольтовой Террове?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   07-04-18 06:12

Screw писал:

> Люди добрые, подскажите пожалуйста, быстросъемная площадка
> Minn Kota MKA-21 подойдет к 12 вольтовой Террове?
Подойдёт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Screw (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата:   07-04-18 06:41

serk 12 писал:
> Подойдёт.

Премного благодарен!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.gprs.mts.ru)
Дата:   08-04-18 22:57

Из крайнего опыта эксплуатации MG24

1. При достижении максимума мощности нет сигнала (в инструкции пишут должен быть). По ощущениям стал работать на 2/3 мощности. Если в инструкции написано 20 скоростей - нажатием клавишей +, то у меня на 12-14 нажатий - обороты перестают расти. Хотя до этого мощность выдавал явно больше.

2. При калибровке компаса (M111) слышу сигнал, делаю два или три оборота но сигнала завершённая калибровки нет. Получается не откалиброван компас?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Leopold (46.109.15.---)
Дата:   09-04-18 01:17

Xoчу перенести акумуляторы 24v Terrova c переда на зад. Расстояние примерно 7м. Порекомендируйте пожалуста, какова сечения првода ставитъ для удлиннения?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   09-04-18 03:38

Leopold писал:

> Xoчу перенести акумуляторы 24v Terrova c переда на зад. Расстояние примерно 7м.
> Порекомендируйте пожалуста, какова сечения првода ставитъ для удлиннения?

8 AWG.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   09-04-18 11:00

Leopold писал:

> Xoчу перенести акумуляторы 24v Terrova c переда на зад. Расстояние примерно 7м.
> Порекомендируйте пожалуста, какова сечения првода ставитъ для удлиннения?

Для мотора 24 v провода длиною более 6 м должны быть сечением не менее 6 AVG (13.3 мм), причем не только для удлиннения, а по всей длине.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   12-04-18 22:21

на фейсбуке говорят, гармин с моторгайдом задружили)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   12-04-18 22:37

ZE писал:

> на фейсбуке говорят, гармин с моторгайдом задружили)

А что конкретно говорят? У меня на свежем маленьком эхомапе написано что совместим с моторгайдом, тока не понятно в каком смысле. Если в смысле датчиков эхолота, то это давно так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   15-04-18 01:21


Ну вот закончил апгрейд. Осталось на воде опробовать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   15-04-18 01:23


Что то по одной фотке вставляется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   16-04-18 15:43

vlad006 писал:

> Что то по одной фотке вставляется.
А если мотор сбоку опускается, лодку крутить не будет ? Ну и как то он у вас пол лодки перекрыл. ИМХО конечно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (31.173.80.---)
Дата:   16-04-18 15:46

Крутить не будет, но перекрывает много...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   16-04-18 16:07

Выбрал оптимальный вариант исходя из моей ситуации. Но получилось даже лучше чем я ожидал. Выход через нос очень удобный. Один минус. Рундук открывается наполовину когда мотор лежит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 16:23

Народ, вопрос, в доке пишется что калибровка угла наклона важна. Так ли это? И так же пишется что калибровка компаса не важна. Но как я тут на форумах читал, именно про калибровку компаса все время речь идет. Именно эта заводская калибровка ни к черту и шнур наматывает по самое не балуй. Ээээх, с минкотой все просто было )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.216.---)
Дата:   16-04-18 18:41

ДжекВоробей писал:

> Народ, вопрос, в доке пишется что калибровка угла наклона важна. Так ли это? И
> так же пишется что калибровка компаса не важна. Но как я тут на форумах читал,
> именно про калибровку компаса все время речь идет. Именно эта заводская
> калибровка ни к черту и шнур наматывает по самое не балуй. Ээээх, с минкотой все
> просто было )))
Ты еще не был на воде уже кипишуешь)
В инструкции все есть про обязательные и необязательные калибровки. Страница 10. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 18:50

Да, видел Роберт, спасибо. Все откалибрую, чтоб прям весь откалиброванный был ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.216.---)
Дата:   16-04-18 18:56

Привет Толь. Калибровку компаса сразу не делай, если только вдруг некорректно будет работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 19:15

Ок, посмотрим пока как без калибровки будет работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-04-18 20:06

Мне вот интересно узнать у пользователей, делают ли они после установки электромотора обязательную калибровку угла. У кого спрашивал не делают, некоторые даже в книжку не заглядывали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   16-04-18 20:52

татарин писал:

> Мне вот интересно узнать у пользователей, делают ли они после установки
> электромотора обязательную калибровку угла. У кого спрашивал не делают,
> некоторые даже в книжку не заглядывали.

Калибровку угла нужно делать обязательно, иначе работать будет не корректно, и даже провода вырвать.

Отпишу здесь тоже.
Сегодня проверил свою версию с отключением мотора во время работы.
Предыстория такова: после установки трехлопастного винта Кипава 350 на Моторгайд 24 В, периодически, во время резкого старта мотора (когда даешь команду с экрана двигаться на заданную точку) или при максимальной скорости, мотор самопроизвольно отключался. При чем на двухлопастном винте, и на трехлопастном моторгайдовском винте работал мотор нормально. Поскольку у винта Кипава выше производительность по отношению к другим винтам, соответственно больше нагрузка на мотор и больше ток потребления. И получается, требования к сечению проводов питания мотора выше.
В моем случае изначально провода имели сечение 10 мм. в соответствии с таблицей проводов в руководстве к мотору. Было решено заменить провода на другие, сечением 16 мм. Тест на воде прошел, мотор работает во всех режимах при достаточно сильном течении.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 20:55

татарин писал:

> Мне вот интересно узнать у пользователей, делают ли они после установки
> электромотора обязательную калибровку угла. У кого спрашивал не делают,
> некоторые даже в книжку не заглядывали.


Я то заглянул )))), лед не сегодня так завтра тю тю, буду все запытывать. И в инструкции черным по белому, обязательно. Раз производитель требует, то надо. А вот компас калибровать строго по необходимости ибо типа с завода все откалибровано. Буду как производитель рекомендует делать. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   16-04-18 21:23

Я сразу угол откалибровал. Потому как инструкции читаю.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   21-04-18 05:44

Garmin&Motorguide: Connect and Control
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.187.---)
Дата:   22-04-18 01:15

Молодцы Боатлаб, вопрос цены, но все равно молодцы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   22-04-18 02:00

с ценой конечно вопрос. кабель моторгайда около 250$ и на ютубе было сказано в комментариях 500$ за коробочку от боатлаба. соизмеримо с ценой нового эхомапа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.0.---)
Дата:   23-04-18 18:21

Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (---.bl26.telepac.pt)
Дата:   23-04-18 19:00

Дмитровчанин писал:

> Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?
Нисколько, если мотор с i-pilot

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   23-04-18 19:01

Дмитровчанин писал:

> Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?

Все в комплекте идет. Затраты только на эхолот и минкоту с ай линком. Что не дешево.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   23-04-18 19:01

Lohmatyi писал:

> Дмитровчанин писал:
>
> > Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?
> Нисколько, если мотор с i-pilot


ай линк еще нужен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.0.---)
Дата:   23-04-18 19:09

ДжекВоробей писал:

> Дмитровчанин писал:
>
> > Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?
>
> Все в комплекте идет. Затраты только на эхолот и минкоту с ай линком. Что не
> дешево.

Ну, с учетом вновь открывшихся (для меня) обстоятельств, разница с моторгадом не такая уж и колоссальная!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.192.---)
Дата:   23-04-18 20:40

Минус Minn Kota если берешь просто I Pilot то сделать из него электромотор с I Link докупив просто провод не получится. Нужно менять полностью мозги, новый пульт. MotorGuide в этом плане более продуман.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Starshinnn (83.149.47.---)
Дата:   23-04-18 21:04

Доброго времени суток.
Планирую долгожданный апгрейд.
Посоветуйте пжл, какой лучше поставить электоро мотор MG на катер Buster L, и какие будет целесообразно использовать АКБ и сколько. Основные места ловли Ока,Н-Волга. Рассмотрю предложения по приобретению MG, так же Lowrance carbon.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.192.---)
Дата:   23-04-18 21:15

Starshinnn писал:

> Доброго времени суток.
> Планирую долгожданный апгрейд.
> Посоветуйте пжл, какой лучше поставить электоро мотор MG на катер Buster L, и
> какие будет целесообразно использовать АКБ и сколько. Основные места ловли
> Ока,Н-Волга. Рассмотрю предложения по приобретению MG, так же Lowrance carbon.
Была во владении такая лодка. 24 вольта на нее нужно. Аккумуляторы мы ставили под консоли. У вас L или Lx?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (---.bl26.telepac.pt)
Дата:   24-04-18 14:56

ДжекВоробей писал:

> Lohmatyi писал:
>
> > Дмитровчанин писал:
> >
> > > Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с
> тролмотором?
> > Нисколько, если мотор с i-pilot
>
>
> ай линк еще нужен.
Да все верно))) перепутал названия по причине отпускного угара)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата:   26-04-18 01:31

ДжекВоробей писал:

> Молодцы Боатлаб, вопрос цены, но все равно молодцы.

Спасибо на добром слове. Стараемся не стоять на месте...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (82.116.43.---)
Дата:   02-05-18 17:57


Кто будет брать такой набор не наступите на мои грабли, в этом наборе только один удлинитель! Засада - провод придется докупать. Может у кого лишний завалялся? Пишите в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (95.84.9.---)
Дата:   03-05-18 02:12


Вот спецификация

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.220.---)
Дата:   03-05-18 02:54

Это старый кит, он снят с производства около года назад. Новый уже идет с двумя кабелями но дороже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (95.84.9.---)
Дата:   03-05-18 03:18

Я и брал его прошлой весной, установить все руки не доходили. Шнур который гетевей от мотора не хватает до консоли, придётся удлинять. Ещё есть вопрос, удлинять через т-коннектор с концевым сопротивление нужно или просто кабель с кабелем потом в т-коннектор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.220.---)
Дата:   03-05-18 03:28

Возьмете новый длинный кабель и удлинять ничего не придется. Короткий же пустите к эхолоту. Я посмотрю, если есть отдельно кабеля то напишу на почту в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (95.84.9.---)
Дата:   03-05-18 03:50

Ок, нужен короткий 60см. Тот который был в комплекте 1,8м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   09-05-18 15:21

Всем привет. Собрал и связал я с лориком своего мотогайда У меня проблема с ним. Обращаюсь к колелективному разуму ибо сам я уже не знаю куда еще смотреть.После включения мотогайда можно якориться с лорика,но стоит сложить мотор и заново разложить,появляется ошибка. "Тролинговый мотор не развернут". Соответственно якориться не дает. Только после перезагрузки мотора снова можно якориться,но до первого складывания мотора. Мотор от пульта при этом работает штатно всегда

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   09-05-18 15:23


Что может быть?может кто сталкивался с подобным?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   09-05-18 15:26

Провод соеденен правильно. Стрелочки на разъемах совпадают. Прошивку не запрашивал ни мотор ни лорик все работает штатно,пока не сложишь его

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.234.---)
Дата:   09-05-18 17:47

Fishcatcher писал:
После
> включения мотогайда можно якориться с лорика,но стоит сложить мотор и заново
> разложить,появляется ошибка. "Тролинговый мотор не развернут".

Однократно нажать кнопку включения картплоттера и выбрать в развернувшемся меню панель управления электромотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.101.---)
Дата:   09-05-18 20:37

Да я попробавал так,вызывается та же панель что и сбоку. Тоже пишет что не развернут. Но нашол что там в меню которое вызывается при однократном нажатии вкл есть тоже кнопка якорь,так вот с нее якорится. Сегодня сниму видео,как в гараж попаду

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.zyab.ru)
Дата:   10-05-18 20:40

что то я не смог вставить ссылку с видео.Пишет что надо войти ,хотя вошол.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (188.225.95.---)
Дата:   10-05-18 23:06

Fishcatcher писал:

> что то я не смог вставить ссылку с видео.Пишет что надо войти ,хотя вошол.
Помогу с ссылкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Подвох59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   11-05-18 04:11

Всем доброго здоровья, Мира и всяческих успехов! Меня зовут Игорь, я из Перми и рыбачу на Каме. Прочитал первую часть, спасибо создателю темы и всем кто участвует в ней, многое подчерпнул для себя и по улыбался над перипетиями.))) А теперь по существу-купил недавно Феникс 530, присматриваюсь к носовому электромотору в связке с эхолотом-структурником и что бы по бокам все видно было ) Выбор пал на Минкоту с поднимающейся штангой, ну и соответственно на Хамминберд Оникс или Солекс, пока не определился. Уважаемые, подскажите пожалуйста сначала по мотору, какие варианты Минкоты рассматривать, применимо к моему 530му ) Всем спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   11-05-18 05:17

Подвох59 писал:

> Всем доброго здоровья, Мира и всяческих успехов! Меня зовут Игорь, я из Перми и
> рыбачу на Каме. Прочитал первую часть, спасибо создателю темы и всем кто
> участвует в ней, многое подчерпнул для себя и по улыбался над перипетиями.))) А
> теперь по существу-купил недавно Феникс 530, присматриваюсь к носовому
> электромотору в связке с эхолотом-структурником и что бы по бокам все видно было
> ) Выбор пал на Минкоту с поднимающейся штангой, ну и соответственно на
> Хамминберд Оникс или Солекс, пока не определился. Уважаемые, подскажите
> пожалуйста сначала по мотору, какие варианты Минкоты рассматривать, применимо к
> моему 530му ) Всем спасибо.
Вечер добрый. Собственно у вас один вариант судя по хотелкам. Minn Kota Ulterra 80 Trolling Motor with iPilot Link & Bluetooth - 24V-80lb-60"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.235.---)
Дата:   11-05-18 20:41

На приборе какая прошивка стоит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Подвох59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   11-05-18 23:59

Роберт, спасибо за ответ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-05-18 03:37

Парни, подскажите. На майские начал испытывать элмотор миннкотту (12 вольт). При первом включении проработал минут 5, потом отключился и вырубил всё питание на лодке. Выкл и вкл массу, приборы загорелись, но при вкл стартера опять все потухло. Где то срабатывает защита. Выключив элмотор из розетки, завел маршевый двиг, снова вкл носовой мотор, он проработал минут 10 и снова отрубил все питание. Грешу на то что, зарядка (на 2 аккума) подключена на 3 аккума (2 тяговых и стартерный). Один из тяговых новый, второй б/у. Попробую исключить из цепи стартерный. Зарядку буду менять на 3 АКБ. И вообще хочу исключить электромотор из общего питания, но в чем может быть проблема ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   12-05-18 04:51

Сергей198 писал:

> Парни, подскажите. На майские начал испытывать элмотор миннкотту (12 вольт). При
> первом включении проработал минут 5, потом отключился и вырубил всё питание на
> лодке. Выкл и вкл массу, приборы загорелись, но при вкл стартера опять все
> потухло. Где то срабатывает защита. Выключив элмотор из розетки, завел маршевый
> двиг, снова вкл носовой мотор, он проработал минут 10 и снова отрубил все
> питание. Грешу на то что, зарядка (на 2 аккума) подключена на 3 аккума (2
> тяговых и стартерный). Один из тяговых новый, второй б/у. Попробую исключить из
> цепи стартерный. Зарядку буду менять на 3 АКБ. И вообще хочу исключить
> электромотор из общего питания, но в чем может быть проблема ?
В том как вы собрали электрику.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.195.109-232.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   12-05-18 12:08

Сергей198 писал:

> Парни, подскажите. На майские начал испытывать элмотор миннкотту (12 вольт). При
> первом включении проработал минут 5, потом отключился и вырубил всё питание на
> лодке. Выкл и вкл массу, приборы загорелись, но при вкл стартера опять все
> потухло. Где то срабатывает защита. Выключив элмотор из розетки, завел маршевый
> двиг, снова вкл носовой мотор, он проработал минут 10 и снова отрубил все
> питание. Грешу на то что, зарядка (на 2 аккума) подключена на 3 аккума (2
> тяговых и стартерный). Один из тяговых новый, второй б/у. Попробую исключить из
> цепи стартерный. Зарядку буду менять на 3 АКБ. И вообще хочу исключить
> электромотор из общего питания, но в чем может быть проблема ?

Ничего не понятно, электромотор на 12 В подключен на 2 аккумулятора. Для чего? Если батареи соединены последовательно, то напряжение будет 24 В. Если паралельно, да еще одна старая а вторая новая, то батареи обе будут работать как одна старая.
А таким методом подключениея зарядки еще и третью батарею запаралелили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-05-18 17:41

АКБ подключены параллельно (две для большей ёмкости). Получается надо менять б/у АКБ на новую и исключить стартовую из этой цепи ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-05-18 17:43

serk 12 писал:



> В том как вы собрали электрику.

Электрика была проложена прежним хозяином, но на 24 в. Переделали на 12 В

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.97.---)
Дата:   14-05-18 11:15

Если вопрос ко мне,прошивка 3,0. Хочу на 5.0 передти,может что изменится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.109.---)
Дата:   14-05-18 23:33

Прошился до пятой версии ничего не изменилось,та же хрень. Пишет сложенный

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (---.127.kraft-s.net)
Дата:   15-05-18 15:02

Fishcatcher писал:

> Прошился до пятой версии ничего не изменилось,та же хрень. Пишет сложенный

Печально. На 12 Карбоне та же картина, думал поможет прошивка до 4.0. Копаем дальше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   15-05-18 15:30

Мика писал:

> Fishcatcher писал:
>
> > Прошился до пятой версии ничего не изменилось,та же хрень. Пишет сложенный
>
> Печально. На 12 Карбоне та же картина, думал поможет прошивка до 4.0. Копаем
> дальше.
Копать надо с другого конца.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   15-05-18 15:54

Fishcatcher писал:

> Если вопрос ко мне,прошивка 3,0. Хочу на 5.0 передти,может что изменится.


На Лорике прошивка?
Сдается мне тут МГ не правильно сигнал подает на голову.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.164.---)
Дата:   15-05-18 17:30

serk 12 писал:
> Копать надо с другого конца.

Тоже об этом думаю, но пока нет понимания как ПО электромотора обновить. Просветите?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   15-05-18 17:40

Только в сервисном центре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.221.---)
Дата:   15-05-18 20:33

Мика писал:

> serk 12 писал:
> > Копать надо с другого конца.
>
> Тоже об этом думаю, но пока нет понимания как ПО электромотора обновить.
> Просветите?
Самому никак. Только у дистрибьютора бесплатно для гарантийных моторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.100.---)
Дата:   15-05-18 21:41

Мика у тебя такая же проблема что ли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.100.---)
Дата:   15-05-18 21:42

Мне в на неделе дадут голову 7ти. Попробую ее поставить,уже будет какая то ясность.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.235.---)
Дата:   17-05-18 02:45

Fishcatcher писал:

> Мне в на неделе дадут голову 7ти. Попробую ее поставить,уже будет какая то
> ясность.

Да, у меня та же проблема на связке MG Xi5 и Карбон 12.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.113.---)
Дата:   17-05-18 14:39

Уже хорошо что не я один такой. Ты гет вей перекидывал с какого нибудь рабочего комплекта? У нас здесь на местном форуме пока никто отозвался на помощь. Но знаю что на лодочной такие комплекты есть. Жду сезона,когда они появятся. Или свой мотогайд к ним подключить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   17-05-18 16:12

Может это обычная работа в связке МГ и Лор? ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (178.155.5.---)
Дата:   17-05-18 19:02

Fishcatcher писал:


Не знаю ,как на МГ,но скорее всего сигнал о сложенном положении дает концевик или геркон (как на МК). Его и надо смотреть. ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.113.---)
Дата:   17-05-18 20:48

Возможно. Мне бы убедиться точно что дело в моторе. Он гарантийный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   18-05-18 05:32

гоблин 63 писал:

> Fishcatcher писал:
>
>
> Не знаю ,как на МГ,но скорее всего сигнал о сложенном положении дает концевик
> или геркон (как на МК). Его и надо смотреть. ИМХО
Саш приветствую. Я думаю если бы геркон не срабатывал то и сам электромотор не включался бы. Он же при раскладывании срабатывает и мотор включается. Или ошибаюсь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (5.139.154.---)
Дата:   18-05-18 06:59

Роберт , привет ! По логике должно быть два концевика — на убранное положение и на разложенное . Можно по схеме глянуть , если есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   19-05-18 02:14

Наверно не открою америки, давно уже ставят один геркон и тупо магнит замыкает контакты. Дверь или открыта, или закрыта. Думаю тут ни кто не будет изобретать велосипед. А хозяевам проблемных моторов надо попридирчевее осмотреть установку моторов. Возможно всё дело в соединениях сети от эхолота до мотора. Пробовать менять компонеты сетевые. Естьнаверно знакомые или друзья с подобными приблудами. Тупо делать подмену проводов и смотреть результат. Один плохой контакт и он может столько крови выпить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   19-05-18 02:40

vlad006 писал:

> Наверно не открою америки, давно уже ставят один геркон и тупо магнит замыкает
> контакты. Дверь или открыта, или закрыта. Думаю тут ни кто не будет изобретать
> велосипед. А хозяевам проблемных моторов надо попридирчевее осмотреть установку
> моторов. Возможно всё дело в соединениях сети от эхолота до мотора. Пробовать
> менять компонеты сетевые. Естьнаверно знакомые или друзья с подобными
> приблудами. Тупо делать подмену проводов и смотреть результат. Один плохой
> контакт и он может столько крови выпить.
Этот геркон подаёт сигнал в блок управления мотора, а вот он уже передаёт в сеть. Гетевей просто транслятор сигнала и если он не работает то и НИКАКИХ функций с картплоттера не получить и не передать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (5.139.154.---)
Дата:   19-05-18 03:28

vlad006 писал:

> Наверно не открою америки, давно уже ставят один геркон и тупо магнит замыкает
> контакты.
Я же сказал, что не знаю устройства МГ . На моих Ультеррах по три геркона и именно их отказы создавали проблемы . То магнит выпадет, то винтик перетянут . Симптоматика такая же : мотор убран , а сигнал не проходит . «Отказ двигателя» на пульте. Очень легко лечится .Опять же ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.234.---)
Дата:   21-05-18 16:59

Fishcatcher писал:

> Возможно. Мне бы убедиться точно что дело в моторе. Он гарантийный.

У меня дело оказалось точно в моторе. Проверил.
Но что конкретно и как решать проблему пока ответить не готов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.98.---)
Дата:   21-05-18 18:46

Интересно. Как до этого дошел?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.234.---)
Дата:   22-05-18 03:17

Fishcatcher писал:

> Интересно. Как до этого дошел?

Мотор другой поставил на попробовать. Благо все на слайдере и с розетками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.196.---)
Дата:   23-05-18 05:39

Тема о установке электромотора и доп оборудования на лодке Феникс 530 HT. Что бы не потерялась оставлю ее здесь.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.19.---)
Дата:   26-05-18 05:04

Добрый вечер всем.
Спрошу и тут, мало ли.
Мотор не мой, просто товарищ позвонил проконсультироваться, а я даже не знаю что сказать, кроме того, что спрошу у форумчан, может кто сталкивался. все таки тут и опытные пользователи, и продавцы и сервисмены.
В общем пресноводный МГ, педаль привязалась сразу, а пульт не хочет. При попытке привязать пульт, характерных сигналов нет, ну и разумеется мотор на нажатие кнопок с пульта не реагирует.
Раз на педаль откликается мотор. то блюПУП в моторе кошерный, батарейки меняли, ноль эффекта, я предположил, что пульт по гарантии под замену. Есть идеи? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.101.---)
Дата:   26-05-18 18:00

Толь привет. Попробуйте привязать пульт к другому соседскому мотору.
Поменяйте батарейки сняв с рабочего пульта. Таким образом проверите пульт. Дальше действуйте исходя из результатов. На моей практике еще не было такого что бы пульт оказался нерабочим.
зы - Наверное инструкцию читали, как привязать пульт к голове.
Бывает и такое)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (---.dynamic.kazan.ertelecom.ru)
Дата:   26-05-18 21:11

Ок. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   27-05-18 02:21

Сетка nmea подключена к мотору? Кто-то писал что такие траблы бывают иногда после подключения к сети.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-05-18 06:20

al.alex писал:

> Сетка nmea подключена к мотору? Кто-то писал что такие траблы бывают иногда
> после подключения к сети.
Бред.)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   27-05-18 06:28

Если и бред то не мой, на форуме было. Писали либо на педаль переставал реагировать, либо на пульт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.233.---)
Дата:   27-05-18 23:22

Устанавливаю минкоту ультерру на феникс530. Тема тут Ссылка.
Встал вопрос по установке компаса. Кто нибудь скажет , можно ли его установить в рубке? Будет ли корректно работать?
Кто на хардтоп ставил и куда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.233.---)
Дата:   27-05-18 23:27

И ещё проблемка. У меня к электромотору инструкция только на английском. Я по ихнему вообще никак. Более того, я даже имея инструкцию на русском, не всегда получаю нужный результат. Есть ли кого нибудь инструкция на этот мотор на русском?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-18 00:50

Марат75 писал:

> Устанавливаю минкоту ультерру на феникс530. Тема тут
> Ссылка.
> Встал вопрос по установке компаса. Кто нибудь скажет , можно ли его установить в
> рубке? Будет ли корректно работать?
> Кто на хардтоп ставил и куда?
Компас какой, всю тему изучать не времени.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.165.---)
Дата:   28-05-18 04:51

В смысле какой?
Свой, из комплекта мотора. Минкота на нем написано. Фото, к сожалению, не делал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-18 06:02

Марат75 писал:

> В смысле какой?
> Свой, из комплекта мотора. Минкота на нем написано. Фото, к сожалению, не делал.
Картинка не вставляется, вот здесь выкладывал: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   28-05-18 06:19

serk 12 писал:

> Марат75 писал:
>
> > В смысле какой?
> > Свой, из комплекта мотора. Минкота на нем написано. Фото, к сожалению, не
> делал.
> Картинка не вставляется, вот здесь выкладывал:
> Ссылка.

Спасибо.
Так и не понял, можно ли поставить в рубке рядом с мультиприбором и эхолотом на панели приборов? Что то про магнитные поля написано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-18 06:37

Его рядом с мотором надо ставить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Паша Борский (83.149.46.---)
Дата:   28-05-18 19:39

Я свой Point- компас так пока и не смог победить, везде наводки крутит его постоянно :( Везде пробовал и рядом с МГ, и перед консолью на сколько провод штатный дотягивается и за консолью около машинки - одна фигня.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-18 02:29

Паша Борский писал:

> Я свой Point- компас так пока и не смог победить, везде наводки крутит его
> постоянно :( Везде пробовал и рядом с МГ, и перед консолью на сколько провод
> штатный дотягивается и за консолью около машинки - одна фигня.
Там другой компас и другой режим работы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.98.---)
Дата:   08-06-18 16:44

Всем двс. Вобщем сделали мне мотор. Спасибо Роберту и парням с уфы.Отправлял по гарантии в уфу. Перепрошивка не решила. Заменили блок управления,благо в наличии был. Сейчас все работает как положено. Мне на почту еще человек написал с этой проблемой. Так что без гарантии лучше не брать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-18 16:48

Народ, кто подскажет? Выезжал на открытие сезона, ветрище сильный, да еще и по течке. Мотор пока на точке стоял в начале рыбалки держал нормально (Моторгайд 24 вольта 80 либров). Меняли точки, и вернулись в исходную точку примерно через 3 часа, и мотор за 45 минут три раза вырубал функцию якоря, приходилось повторно нажимать на эту кнопку. У кого то было такое, с минн котой такое бывало только в случае когда батарея в ноль или когда такие условия, что удержать уже не может и лодку тянуло, а мотор не мог вытащить на постановку. Не уж то батареи разрядились за пару часов ловли? Условия конечно не очень приятные были, но и не капец какие.

ЗЫ: Ах да, индикация заряда вроде зелененькая была ))
Все таки пуль у МГ - дерьмо, не понятно на какой скорости мотор работает. Вообще ни хрена не понятно. Похоже в конце сезона на МК пересяду, ултеру )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.42.---)
Дата:   08-06-18 17:48

Если тебе нихрена не понятно то это не значит что дерьмо))))
Но соглашусь, когда есть индикация на пульте это несомненно удобно. Думаю что в будущем сделают.
зы - новый линковый пульт у минн коты мне нравится меньше чем предыдущий. Тач современен, но имхо менее удобен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-18 17:52

Не, пульт барахло, в смысле информативности, так то он работает )))) Но информативности не хватает. На МГ я мог видя скорость работы мотора примерно понять на сколько АКБ мне хватит, тут этого не поймешь ((((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (185.46.214.---)
Дата:   08-06-18 18:11

У меня была ситуация, когда не сдувало с точки по не понятной причине. Грешу на мозги. Поменял место стал держать (переехал на 300 метров).
Может с индикацией на пульте удобенее, но касательно разряда я вижу на ваттметре всю калькуляцию: амперы, остаток при текущем расходе и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-18 18:26

Timfish писал:

> У меня была ситуация, когда не сдувало с точки по не понятной причине. Грешу на
> мозги. Поменял место стал держать (переехал на 300 метров).
> Может с индикацией на пульте удобенее, но касательно разряда я вижу на ваттметре
> всю калькуляцию: амперы, остаток при текущем расходе и тд.


Мне сложно по просадка АКБ в текущий момент прогнозировать на сколько его хватит. По интенсивности работы мотора (скорость) я примерно представлял на сколько по времени могу рассчитывать, и если считал что мотор слишком интенсивно работает, то менял точку и смещался в места по тише. Иначе просто обломался бы с рыбалкой из-за севших АКБ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (185.46.214.---)
Дата:   08-06-18 18:36


Ваттметр показывает текущий расход в амперах, остаток и прогноз на сколько часов хватит заряда аккумулятора при текущем расходе.
Может и на свинце будет показывать. Я не силён в этой теме.
А так да, по звуку да. Вот если бы на пульте эти данные выводились. Космос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: mmg (89.232.70.---)
Дата:   09-06-18 05:03

Напряжение на выводах батареи прямо показывает степень ее заряда, у меня лежит минкотовский тестер - в случае каких либо сомнений не обламывает померить во время рыбалки (ессно при выключенном электромоторе) либо можно вывести стационарно на консоль установив вольтметр - только индикация нужна как можно точнее.
А начал слетать с точки как раз перед окончательным слетом прошивки у моторгайда - то башкой закрутит, то на точке не держит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   09-06-18 15:45

Да не, на точке держит отлично, башкой не крутит, просто отключался иногда "якорь". Завтра на полных АКБ выезжаю, понаблюдаю за работой мотора. Думаю дело тупо в АКБ, а точнее в их остаточном заряде. Надо вольтметр будет таки вывести на панель, постоят вольтметром смотреть заряд на АКБ леново что то (((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 20:37

ДжекВоробей писал:

> Иначе просто обломался бы с
> рыбалкой из-за севших АКБ.

Именно поэтому оставляю лебедку. Посмотрим как всё это будет жить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 20:39


...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   09-06-18 21:08

ALO писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Иначе просто обломался бы с
> > рыбалкой из-за севших АКБ.
>
> Именно поэтому оставляю лебедку. Посмотрим как всё это будет жить.

Нееее, именно для этого возят с собой якорь, ибо если и потребуется, то пару раз. Я вот уже 2 сезона якорем не пользовался )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (109.106.142.---)
Дата:   09-06-18 21:51

Всем ДВС !!!!
Подскажите какой эхалот можно подключить на прямую к мотор гайду xi5 ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-18 22:03

A.K. 36 писал:

> Всем ДВС !!!!
> Подскажите какой эхалот можно подключить на прямую к мотор гайду xi5 ?

Напрямую ни какой не подключить. Через PinPoint Gateway можно подключить картплоттеры Лоуренс Ти, ген2, ген3, карбон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 22:11

ДжекВоробей писал:

> ALO писал:

> Нееее, именно для этого возят с собой якорь, ибо если и потребуется, то пару
> раз. Я вот уже 2 сезона якорем не пользовался )))

Да ну нафик, запаришься переставляться с ручным якорем :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 22:13

A.K. 36 писал:

> Всем ДВС !!!!
> Подскажите какой эхалот можно подключить на прямую к мотор гайду xi5 ?

Если в смысле датчик эхолота на моторе использовать то и гармин с хамом можно. Если управлять мотором то Лоуренс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 22:15

Да датчик , и самый дешевый имею в виду что б глубину показывал

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 22:21

A.K. 36 писал:

> Да датчик , и самый дешевый имею в виду что б глубину показывал

Только что гармин эхомап 4 подключали. Правда кабели там мягко говоря недешевые. Где то в сети видел таблицу совместимости, там много лоуренсов, гарминов и хамов. Причем даже матрикс 17 там был старенький.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 22:27

Ясно где только найти эту таблицу ,
Будем искать !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 22:40

Может у кого есть опыт установки к датчику мг лоуренса hook 2 подойдет к разъёму ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 23:07

Отвечу сам на свой вопрос может кому будет полезно , hook2 не подходит подойдет по разему первая серия Hook !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 20:03

Всем привет. Вопрос по PowerDrive i-pilot. В этом сезоне появились глюки, пульт периодически гаснет сам по себе, в инструкции написано, что переобучить пульт, но у меня старая версия мотора и кнопки привязки на нем нет, только кнопка тест. В этой версии возможна привязка пульта заново? А то проблема начинает прогрессировать..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-18 21:27

Кнопка на голове, а не на моторе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 21:40

Сергей, на какой голове? Если голове электромотора, то её нет как в новых моделях. Инструкция только на новые модели нашёл. Там есть кнопка привязки. Напарник сейчас на соревнованиях, уже закипает, отваливается пульт и всё....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-18 21:50

Батарейка в порядке (в пульте)?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 21:58

Да, новая. Проблемы начались ещё в начале сезона поставили новую и запасную в бардачке возим. Установили запасную, один хрен, пульт гаснет и всё, включить его быстро не получается. По идее он должен гаснуть если связь с башкой теряет. Вот и хотели пульт другой попробовать, но как его привязять то?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-18 22:00

Не видел таких голов без кнопки, может стоит голову раскрутить и посмотреть внутрянку на наличие кнопки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 22:04

Блин, я походу туплю...в голове только основание мотора с кнопкой тест...Сергей извини, голову то я и не рассматривал, сегодня вечером приедут с соревнований проверим. Спасибо. Короче как всегда я не там искал...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.134.---)
Дата:   23-06-18 22:48


Кнопка на электромоторе, в самой верхней части, где находятся мозги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   24-06-18 06:42

Мне бы такую для перезагрузки))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   24-06-18 06:49

Turbych писал:

> Мне бы такую для перезагрузки))
Легко)
Нет ничего невозможного)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   11-07-18 05:29


Под брендом MotorGuide появились вот такие розетки под электромоторы. Раньше такие делались Minn Kota.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: FSA (85.26.165.---)
Дата:   29-07-18 04:55

Доброе всем! Все прочел .У меня МГ 24в +ГЕНА 2+ POINT .При постановки из меню лорика на точку не доходит 5м ,также при постановка якоря с пульта до точки якоря также не доходит 5м .При попытке на пульте нажать + в режиме якоря .Лодка движется на 1.5м вперед а вместе с ним точка активного якоря .Что делать в этом случае?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   29-07-18 16:34

А где у вас стоит Point 1 ? Какое расстояние от МГ до компаса?
А так совет простой - принять как данность. Я привык уже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.74.---)
Дата:   31-07-18 18:36

FSA писал:

> Доброе всем! Все прочел .У меня МГ 24в +ГЕНА 2+ POINT .При постановки из меню
> лорика на точку не доходит 5м ,также при постановка якоря с пульта до точки
> якоря также не доходит 5м .При попытке на пульте нажать + в режиме якоря .Лодка
> движется на 1.5м вперед а вместе с ним точка активного якоря .Что делать в этом
> случае?
Та же песнь. Расстояние между поинтом и МГ примерно 3 м. Вот на эти 3 м и... То же привык...)
ЗЫ Надо тоже затестить, нет ли у меня проблем с поднятием и опусканием ноги пока гарантия есть...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитрий86 (81.177.126.---)
Дата:   12-08-18 21:34

Добрый день, подскажите пути решения следующей проблемы. Мотор Террова 24В, не новый, примерно 14г.в. Работал хорошо и проблем с ним не было, но вчера, после 2х часов стояния на якоре мотор начал глючить. Опускаешь мотор, нажимаешь любую скорость, а винт не крутится, хотя на пульте показано что винт крутится. Повороты влево в право работают, а винт не работает. Позже заметил, что при высыхании нижней части мотора (винта), винт на сухую крутится, но как только опускаю мотор в воду, опять та же ситуация, пульт показывает работу мотора, а винт не крутится. Что делать? Менять сальник или еще что-то?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Антон 555 Я (188.170.81.---)
Дата:   13-08-18 02:55

Привет!подскажите ценник (сменить якорную лебедку на эл мотор)включая все тонкости(средней ценовой категории)лодка Волжанка 46 фиш.лорик ti 9 есть. Спасибо (просто не сталкивался с эл моторами )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   23-08-18 02:30

Добрый вечер. На крайней рыбалке стоял на точке и заметил что мотор крутит головой уже почти на два оборота провода намотал. Отключил якорь и размотал провода. Как то напрягло это. Потом вроде больше так сильно не закручивал. Скажите как максимально он должен скручивать провода вокруг головы? Условия ловли были вроде не экстремальные. Ветер небольшой против течения и течение среднее.
Заметил что иногда сигнал спутников мигал. может в этом собака зарыта? Двигатель по носу лодки корректировал когда установил. Правда калибровку компаса не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-08-18 03:24

vlad006 писал:

> Правда калибровку компаса
> не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?
Чем быстрее тем лучше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Los (176.59.48.---)
Дата:   23-08-18 04:23

vlad006 писал:

> Добрый вечер. На крайней рыбалке стоял на точке и заметил что мотор крутит
> головой уже почти на два оборота провода намотал. Отключил якорь и размотал
> провода. Как то напрягло это. Потом вроде больше так сильно не закручивал.
> Скажите как максимально он должен скручивать провода вокруг головы? Условия
> ловли были вроде не экстремальные. Ветер небольшой против течения и течение
> среднее.
> Заметил что иногда сигнал спутников мигал. может в этом собака зарыта?
> Двигатель по носу лодки корректировал когда установил. Правда калибровку компаса
> не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?

МГ видимо? Раз калибровать надо... МК если три оборота делает в одну сторону, то сама потом три обратно откручивает без всяких спутников и калибровок...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.21.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата:   23-08-18 04:47

Бошка обычно крутит головой в стоячей воде и без ветра. Чем сильнее ветер/течение тем меньше крутит и точнее стоит. У меня бывает начинает крутить - я слышу выключаю/включаю. До этого калибровал и направление и компас. Но так как обрывы имели место быть - на это надо обращать внимание.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.zyab.ru)
Дата:   23-08-18 20:34

В таких случаях у меня обычно помогает калибровка направления.Отключил три кнопки нажал и снова заякорился. После этого стоит нормально

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   24-08-18 00:58

Всем спасибо. На выхи буду калибровать. Да новую прошивку в эхолот надо запихать.Сегодня выложили очередную, исправленную надеюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 19:28

Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
Хочу: Электроякорь на нос лодки.
Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и время от времени постановки на якорь)
С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.80.---)
Дата:   24-08-18 20:01

Zina Ledokol писал:

> Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и время
> от времени постановки на якорь)
> С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
С такими "запросами" и 12В хватит за глаза, а вот как "запросы" увеличатся...?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 21:00

Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер. Заменить винт на трёх лопастной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   24-08-18 21:02

Серега36 писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> > Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> > Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> > Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и
> время
> > от времени постановки на якорь)
> > С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> > Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> > На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> > Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
> С такими "запросами" и 12В хватит за глаза, а вот как "запросы" увеличатся...?

Мне по вдхр, хватает 12В вполне на моем 470, вот для НВ с ее течкой и ветром по нему, он не справляется....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   24-08-18 22:14

Дмитрий86 писал:

> Добрый день, подскажите пути решения следующей проблемы. Мотор Террова 24В, не
> новый, примерно 14г.в. Работал хорошо и проблем с ним не было, но вчера, после
> 2х часов стояния на якоре мотор начал глючить. Опускаешь мотор, нажимаешь любую
> скорость, а винт не крутится, хотя на пульте показано что винт крутится.
> Повороты влево в право работают, а винт не работает. Позже заметил, что при
> высыхании нижней части мотора (винта), винт на сухую крутится, но как только
> опускаю мотор в воду, опять та же ситуация, пульт показывает работу мотора, а
> винт не крутится. Что делать? Менять сальник или еще что-то?
Возможно вовнутрь попадает вода. Разобрать, посмотреть, а там уж по факту сальник или еще чего под замену.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   24-08-18 22:43

vlad006 писал:

> Добрый вечер. На крайней рыбалке стоял на точке и заметил что мотор крутит
> головой уже почти на два оборота провода намотал. Отключил якорь и размотал
> провода. Как то напрягло это. Потом вроде больше так сильно не закручивал.
> Скажите как максимально он должен скручивать провода вокруг головы? Условия
> ловли были вроде не экстремальные. Ветер небольшой против течения и течение
> среднее.
> Заметил что иногда сигнал спутников мигал. может в этом собака зарыта?
> Двигатель по носу лодки корректировал когда установил. Правда калибровку компаса
> не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?
Большинство пользователей не делает калибровку по оси лодки, а зря.
Вопрос с закручиванием мотора носит не единичный характер. Если мотор постоянно заматывает то в этом случае помогает либо перепрошивка мотора, либо замена мозгов. Сам пользователь мотор перепрошить не имеет возможности. Только попробовать калибровать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   24-08-18 22:53

Zina Ledokol писал:

> Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и время
> от времени постановки на якорь)
> С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
День добрый. На похожем комплекте Бастер Л + мерк 60 12 вольтового мотора Минн кота хватало в хорошую спокойную погоду с умеренным течением. Осенью в сильный ветер и весной в сильное течение мотор не справлялся. Для ловли на реке я бы поставил 24 вольта.
Xi3 70 - Xi5 80lb

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 23:45

Серега36
> С такими "запросами" и 12В хватит за глаза, а вот как "запросы" увеличатся...?
Спасибо, но за 7 лет запросы не изменились,потому как живу и рыбачу в одном месте. На Н.Волгу точно не поеду. А якорь с веревкой всегда будет лежать в рундуке( на случай ядерной войны)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 23:54

Timfish писал:

> Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер. Заменить
> винт на трёх лопастной.
Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   25-08-18 00:04

татарин писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> > Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> > Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> > Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и
> время
> > от времени постановки на якорь)
> > С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> > Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> > На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> > Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
> День добрый. На похожем комплекте Бастер Л + мерк 60 12 вольтового мотора Минн
> кота хватало в хорошую спокойную погоду с умеренным течением. Осенью в сильный
> ветер и весной в сильное течение мотор не справлялся. Для ловли на реке я бы
> поставил 24 вольта.
> Xi3 70 - Xi5 80lb
Понятно, спасибо. Конечно 24в -комплект значительно энерговооруженней, но он значительно дороже.....Бустер L по массе похожий комплект. На море сильный ветер предполагает однозначно высокую волну. Рыбачить в таких условиях невозможно и на веревке .Поэтому я и подумал про 12 в. ПС: как всегда ищу компромисс между жадностью и глупостью)))). А его похоже и нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   25-08-18 00:11

Zina Ledokol писал:

> Timfish писал:
>
> > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> Заменить
> > винт на трёх лопастной.
> Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас
> на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
У меня дека 120 Ач, на целый день рыбалки на НВ хватает, а на вдхр если по 2-3 часа в день то пара дней без подзарядки точно хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   25-08-18 01:23

Zina Ledokol писал:

> Timfish писал:
>
> > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> Заменить
> > винт на трёх лопастной.
> Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас
> на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
60 нога существует, но в наличии я его не встречал. Заказать можно. Обычно на 12 вольт нога 54.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   25-08-18 02:37

Hitman_quattro писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Timfish писал:
> >
> > > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> > Заменить
> > > винт на трёх лопастной.
> > Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> > Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас
> > на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> > еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> > производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
> У меня дека 120 Ач, на целый день рыбалки на НВ хватает, а на вдхр если по 2-3
> часа в день то пара дней без подзарядки точно хватит.
Спасибо! Это то, что надо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   25-08-18 02:42

татарин писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Timfish писал:
> >
> > > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> > Заменить
> > > винт на трёх лопастной.
> > Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> > Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У
> нас
> > на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> > еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> > производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
> 60 нога существует, но в наличии я его не встречал. Заказать можно. Обычно на
> 12 вольт нога 54.
Очень хорошая новость(про ногу 60). Спасибо. Я , вероятно ,определился со своим комплектом. Обращусь в конце сезона и определюсь с АКБ. Комплект собирать буду зимой. Еще раз всем спасибо за информацию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-08-18 02:59

лифер будет весить наверное раза в четыре меньше и размером в два раза. С загрузкой в три человека + моторгайд в 470 место лишним не бывает. Но если не критично вес и размер - да, наверное свинец. Но после года эксплуатации Лифера мне очевидно, что свинец это как керосинка против лампы Ильича ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   25-08-18 03:46

Timfish писал:

> лифер будет весить наверное раза в четыре меньше и размером в два раза. С
> загрузкой в три человека + моторгайд в 470 место лишним не бывает. Но если не
> критично вес и размер - да, наверное свинец. Но после года эксплуатации Лифера
> мне очевидно, что свинец это как керосинка против лампы Ильича ;)
А какова примерная стоимость лифера на 24 вольта 120 ач?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   25-08-18 14:35

Нет смысла сравнивать 120 ампер свинец и 120 лифер. Там ощутимо разные кривые разряда. По характеристикам и стоимости лучше в профильную тему. Есть много нюансов, что можно сравнить и цена уже не так критично дороже. Мне собрали 80 ам 24в с зарядкой на 20к дороже двух свинцовых 120 и зарядки для них. А если руки и голова из нужного места и можешь собрать сам - то и ещё дешевле. С учётом экономии места, веса и других плюшек доволен как сурок. И более того, надо было собирать как и хотел 60 ам в меньшем боксе. Для моих условий на два дня с запасом при том, что есть возможность каждый день заряжать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.206.---)
Дата:   26-08-18 19:00

Timfish писал:

> Нет смысла сравнивать 120 ампер свинец и 120 лифер. Там ощутимо разные кривые
> разряда. По характеристикам и стоимости лучше в профильную тему. Есть много
> нюансов, что можно сравнить и цена уже не так критично дороже. Мне собрали 80 ам
> 24в с зарядкой на 20к дороже двух свинцовых 120 и зарядки для них. А если руки и
> голова из нужного места и можешь собрать сам - то и ещё дешевле. С учётом
> экономии места, веса и других плюшек доволен как сурок. И более того, надо было
> собирать как и хотел 60 ам в меньшем боксе. Для моих условий на два дня с
> запасом при том, что есть возможность каждый день заряжать.

Так тема вроде как раз об этом. Электромоторы и все что связано с ними. Опыт пользователей будет всем полезен. У тебя уже лиферу год, если мне память не изменяет. Как ведет себя при температурах близким к отрицательным? Как быстро заряжается и тд.
Интересны больше минусы)
О плюсах уже говорили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-08-18 02:27


Приветствую уважаемую публику! В виду приобретения троллмотора MK Terrova 24v 80 lb в комплекте с двумя аккумуляторами (фото), прошу посоветовать зарядник от сети 220 В или ссылкой киньте.
И научите пожалуйста, как сделать диагностику аккума на предмет годности к эксплуатации, живой или нет.
Тепловое реле нужен на 60 А? Обязательно, чтобы была фирмы MK?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-08-18 02:28


Ещё фото

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.133.---)
Дата:   27-08-18 02:35

Были на них жалобы. Нагрузочная вилка в любом месте где обслуживают аккумуляторы покажет состояние батарей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   27-08-18 03:21

татарин писал:

> Так тема вроде как раз об этом. Электромоторы и все что связано с ними. Опыт
> пользователей будет всем полезен. У тебя уже лиферу год, если мне память не
> изменяет. Как ведет себя при температурах близким к отрицательным? Как быстро
> заряжается и тд.
> Интересны больше минусы)
> О плюсах уже говорили.

Так кроме цены, я других минусов не вижу.. В теории зарядка при минусовых температурах приводит к сокращению срока службы - который опять-таки в теории у лифера 2000 циклов и даже если будет в два раза меньше с моим использованием внукам хватит. Потом спецы, которые ими занимаются говорят, что зарядка до -3/-7 градусов не критична - аккумулятор от использования имеет остаточное тепло и во время зарядки так же имеет тепло. Этого достаточно. Минусовые температуры в кратности это от -10 и холоднее. У меня опыт использования в режиме от -10 до + 45 я никакакой разницы не заметил. Может в будущем. Хз.

Скорость зарядки зависит от зарядного. У меня 10 амч. Она забивает на 50% разряженный аккумулятор меньше 4х часов. И все видно на дисплее ваттметра: сколько осталось, какой текущий расход и сколько останется времени при текущей мощности. Ну и сколько времени будет заряжаться.
Исходя из его веса/размера, если есть опасения, то легко можно занести в помещение. Я правда не заносил. Один раз только летом на базе не смогли дать кабель - пришлось относить в дом.
Мне действительно сложно пока обозначить минус кроме стоимости и та не сильно дороже свинца с учётом зарядки и размещения на самом деле.

Не смог найти для себя подходящий по размеру бокс - у меня а-ля военный, влаго виброзащитный но и весит будь здоров - кил 7 наверное. И размером великоват для батарей 80ам.
Возможно будет требоваться балансировка платы - но я после сезона возил спецам - те потестили и сказали что все как Часы. Хз как будет дальше. Иногда стремно оставлять на ночь зарядку из за пожаробезопасности. Аккумуляторы эти не горят а вот на счёт зарядки не уверен - какая то китайская хрень.

По ваттметру смотрел расход - забавная штука. В слабый ветер и слабое течение расход около 1 амч и даже меньше. В штиль и без течения около 2х амч.. На течении 4 кмч и ветре в левый борт 4-7 метров расход 8 амч. Если в этот момент начать движение против течения на максимальной скорости 3 кмч получилось и расход 40-50 Амч. Очень зависит не только от ветра как от течения. Весной в половодье дует прилично расход ощутимо выше. Летом вообще лафа. Я заряжал 1 раз в 5 дней. Для себя вышел на 6амч в среднем. И это с передвижениями на якоре. Раньше ещё использовал мотор - сейчас лень - на 300-700 метров на якоре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-08-18 03:31

Kazanets писал:

> Приветствую уважаемую публику! В виду приобретения троллмотора MK Terrova 24v 80
> lb в комплекте с двумя аккумуляторами (фото), прошу посоветовать зарядник от
> сети 220 В или ссылкой киньте.
> И научите пожалуйста, как сделать диагностику аккума на предмет годности к
> эксплуатации, живой или нет.
> Тепловое реле нужен на 60 А? Обязательно, чтобы была фирмы MK?
Тепловое реле можно и другого производителя, МиннКота их заказывает у Буссмана.))) Зарядка нужна морская, если надо пишите в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (188.225.106.---)
Дата:   27-08-18 16:56

Понял, спасибо за ответы!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.41.---)
Дата:   02-09-18 23:24


Информация для владельцев связки Lowrance Carbon & Motorguide. В связи с тем что обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК. Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   02-09-18 23:49

vlad006 писал:

> Всем спасибо. На выхи буду калибровать. Да новую прошивку в эхолот надо
> запихать.Сегодня выложили очередную, исправленную надеюсь.
Калибровать не стал как советовал Роберт. Порыбачил день нормально. Мотор больше чем оборот вокруг себя не делал. Причем сам раскручивался до нормального состояния. А условия были не совсем рыбацкие. Ветер и дождь. В общем всё нормально с мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Морфей (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   04-09-18 16:24

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть ли в Самаре хорошие специалисты, которые могут оборудовать лодку тролмотором, картплоттером, подружить их и тд, в общем под ключ? Лодка Silver Husky, спасибо заранее за ответы

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 16:29

Морфей писал:

> Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть ли в Самаре хорошие
> специалисты, которые могут оборудовать лодку тролмотором, картплоттером,
> подружить их и тд, в общем под ключ? Лодка Silver Husky, спасибо заранее за
> ответы

У Сергея (Colonel) есть сервис, где он занимается оборудованием лодок, к нему обратись, как раз из Самары.
colonel@hotbox.ru

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   04-09-18 19:37

татарин писал:

> Информация для владельцев связки Lowrance Carbon & Motorguide. В связи с тем что
> обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота
> может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК.
> Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта
> электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после
> обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не
> получится.

Привет! Где же ты был раньше? Я был 1.09 на воде и как раз первый раз включил эхолот. И как раз вылезло именно это сообщение и я нажал "ОК". И теперь только с пульта управляется. Что делать то теперь?(((((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   04-09-18 19:39

Добрый день коллеги. Наконец то установил электромотор xi3 и опробовал. Получается следующая ситуация:
Сделал всё как по инструкции сначала прописал пульт, потом откалибровал положение - с этим всё ок. Потом откалибровал GPS, вот тут калибровка не совпала с описанием изложенным в инструкции, правда инструкция у меня от xi5.

В общем при постановке на якорь MG начинает крутиться и наматывает на себя провод. Проводишь повторную калибровку - всё ок ничего не наматывает. Складываешь MG, переходеш на другою точку, раскладываешь, нажимаешь на якорь и MG начинает наматывать на себя провод. И снова делаешь калибровку GPS. И так всю рыбалку.

Калибровка на Xi3 у меня проходит так: Включаю MG, зажимаю кнопку ручного режима и последовательно нажимаю 1,1,1 после этого MG издаёт один протяжный сигнал (в инструкции написано что должен издать 3 сигнала). Лампа GPS на MG при этом гаснет. Далее делаю круг на основном двигателе и MG издаёт один сигнал и лампа GPS загорается (в инструкции написано, что нужно сделать два полных круга на основном двигателе). Вот такие дела!!!
Хотелось бы попросить помощи разобраться с MG у владельцев Xi3.

Ещё вопросик такой, что при длительных переходах на сложенном MG гаснут все лампочки кроме лампы питания, он как буд то уходит в спящий режим. А когда начинаешь вставать на якорь для этого нужно два раза нажать на кнопочку якорь. При первом нажатии загораются все лампочки, а при втором он начинает вставать на якорь. Это нормально? Всем откликнувшимся заранее огромная благодарность!)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 21:30

Андрей DZR писал:

> Привет! Где же ты был раньше? Я был 1.09 на воде и как раз первый раз включил
> эхолот. И как раз вылезло именно это сообщение и я нажал "ОК". И теперь только с
> пульта управляется. Что делать то теперь?(((((

если правильно Роберта понял, то высылать в сервисный центр МГ для перепрошивки мотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 21:32

Андрей DZR писал:

> Добрый день коллеги. Наконец то установил электромотор xi3 и опробовал.
> Получается следующая ситуация:
> Сделал всё как по инструкции сначала прописал пульт, потом откалибровал
> положение - с этим всё ок. Потом откалибровал GPS, вот тут калибровка не совпала
> с описанием изложенным в инструкции, правда инструкция у меня от xi5.
>
> В общем при постановке на якорь MG начинает крутиться и наматывает на себя
> провод. Проводишь повторную калибровку - всё ок ничего не наматывает.
> Складываешь MG, переходеш на другою точку, раскладываешь, нажимаешь на якорь и
> MG начинает наматывать на себя провод. И снова делаешь калибровку GPS. И так всю
> рыбалку.
>
> Калибровка на Xi3 у меня проходит так: Включаю MG, зажимаю кнопку ручного режима
> и последовательно нажимаю 1,1,1 после этого MG издаёт один протяжный сигнал (в
> инструкции написано что должен издать 3 сигнала). Лампа GPS на MG при этом
> гаснет. Далее делаю круг на основном двигателе и MG издаёт один сигнал и лампа
> GPS загорается (в инструкции написано, что нужно сделать два полных круга на
> основном двигателе). Вот такие дела!!!
> Хотелось бы попросить помощи разобраться с MG у владельцев Xi3.
>

В инструкции к МГ Xi5 написано, что калибровать ЖПС не нужно, только в случаях крайней необходимости. В вашем случае думаю придется в сервис на перепрошивку высылать, и так не корректно работает, да еще связать с эхолотом не возможно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   04-09-18 21:50

Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки. Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости. Неизвестно , насколько корректно накалибровали..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   04-09-18 22:43

БАМБР писал:

> Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки.
> Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости.
> Неизвестно , насколько корректно накалибровали..


На заводские сбрасывал, ТАК ЖЕ КРУТИТ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 22:44

БАМБР писал:

> Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки.
> Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости.
> Неизвестно , насколько корректно накалибровали..


есть подозрение, что неправильно провел процедуру калибровки, в итоге все испортил. Зря вообще калибровал.
если правильно помню у MMG (Марата) было нечто подобное. Отдавал официалам на перепрошивку. Помогло вроде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   04-09-18 23:02

Ну может и так. Я калибровал несколько раз, делал как в инструкции прописано. Все хорошо , даже при штиле.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 14:30

ДжекВоробей писал:

> БАМБР писал:
>
> > Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки.
> > Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости.
> > Неизвестно , насколько корректно накалибровали..
>
>
> есть подозрение, что неправильно провел процедуру калибровки, в итоге все
> испортил. Зря вообще калибровал.
> если правильно помню у MMG (Марата) было нечто подобное. Отдавал официалам на
> перепрошивку. Помогло вроде.

А как правильно калибровать? И куда отдать на перепрошивку? Вчера звонил официалам, так они первый раз про прошивку слышат!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   05-09-18 15:03

Инструкцию читал? там все есть про калибровку.
Звонить и отдавать туда, где покупал, это ж очевидно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   05-09-18 15:45

Андрей DZR писал:

>
> А как правильно калибровать? И куда отдать на перепрошивку? Вчера звонил
> официалам, так они первый раз про прошивку слышат!!!

Я не калибровал ЖПС в МГ, просто из ваших слов, что процедура калибровки отличается от того что в инструкции, поэтому предположил, что возможно вы что то не так делаете. Это всего лишь предположение.
На счет перепрошивки, звоните не официалам, а в сервисный центр. Там точнее скажут. И точно знаю, форумчанин уже проходил эту процедуру, отвозя мотор в Уфу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   05-09-18 15:46

БАМБР писал:

> Звонить и отдавать туда, где покупал, это ж очевидно.

Вообще то нет. Обычно по гарантии обращаются в сервисный центр. Если покупал в магазине на против, можно через них гарантию оформить и они сами отправят в сервисный центр. Если покупал в другом городе, то проще самому в сервисный центр с помощью ТК выслать мотор. Имхо канеш.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 16:18

БАМБР писал:

> Инструкцию читал? там все есть про калибровку.
> Звонить и отдавать туда, где покупал, это ж очевидно.

Читал и описал выше как описана калибровка в мануале и как она выполняется в реале. Поэтому и спрашиваю у кого как происходит калибровка на XI3? Какие звуки и через сколько кругов загорается лампа GPS?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 16:20

Кстати в сервисный цент тоже обратился с вопросом перепрошивки MG, там первый раз об этом слышат! Что делать теперь не знаю.(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   05-09-18 19:27

Андрей DZR писал:

> Кстати в сервисный цент тоже обратился с вопросом перепрошивки MG, там первый
> раз об этом слышат! Что делать теперь не знаю.(
Обращаться к тем кто вам продал мотор и дал гарантию. Если конечно они дали гарантию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   05-09-18 19:32

По поводу калибровок. Нужно делать первоначальную калибровку по носу лодки.
Вторую калибровку ( когда делаешь два полных круга на лодке ) делать без крайней необходимости не нужно.
Если случится такое что мотор видит спутники, но заматывает мотор или крутит головой в разные стороны, то можно попробовать сделать обе калибровки. Бывает помогает.
Вообще инструкцию читать полезно.
Инструкции можно скачать тут. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   05-09-18 20:35

Роберт, привет. А на моем видео нормально? Бывает, что он намного сильнее нервничает, почти два оборота делает, но потом трезвеет и разматывается. Но это только в болоте и при штиле. Это нормально?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   05-09-18 20:36

БАМБР писал:

> Роберт, привет. А на моем видео нормально? Бывает, что он намного сильнее
> нервничает, почти два оборота делает, но потом трезвеет и разматывается. Но это
> только в болоте и при штиле. Это нормально?
Андрей приветствую. Если работает значит нормально)
Хотя конечно много крутит башкой. Может быть из за штиля. В других условиях так же?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.108.193.18.tel.ru)
Дата:   05-09-18 21:13

татарин
На течке и при ветре нормально.....хотя так то особо сравнить не с чем. Хоть бы ты видео нормальной корректной работы выложил. Многим полезно будет, я думаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 22:19

татарин писал:

> По поводу калибровок. Нужно делать первоначальную калибровку по носу лодки.
> Вторую калибровку ( когда делаешь два полных круга на лодке ) делать без крайней
> необходимости не нужно.
> Если случится такое что мотор видит спутники, но заматывает мотор или крутит
> головой в разные стороны, то можно попробовать сделать обе калибровки. Бывает
> помогает.
> Вообще инструкцию читать полезно.
> Инструкции можно скачать тут.
> Ссылка.

Привет Роберт! Инструкцию читал и не раз с ней в руках всё и производил.))) Говоришь к продавцу обращаться и кто ставил на гарантию...... Завтра будет время напишу!))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   06-09-18 00:00

БАМБР писал:

> татарин
> На течке и при ветре нормально.....хотя так то особо сравнить не с чем. Хоть бы
> ты видео нормальной корректной работы выложил. Многим полезно будет, я думаю.
Так видео работающего мотора в интернете полно. Держит точку, значит работает.
Не нужно мешать технике работать.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   06-09-18 00:12

БАМБР писал:

> Роберт, привет. А на моем видео нормально? Бывает, что он намного сильнее
> нервничает, почти два оборота делает, но потом трезвеет и разматывается. Но это
> только в болоте и при штиле. Это нормально?

Нормально это, и минн кота так же накручивала и потом раскручивалась и МГ в штиляк может пару оборотов крутануть а потом раскрутиться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   06-09-18 21:04

Приветствую!

Накопилось немного вопросов по эксплуатации Моторгайда:

1) Частенько самопроизвольно снимается с якоря. Причем может часами на точке стоять, а может через пару минут после постановки на якорь сам отключиться. При этом если сразу же нажать на якорь, он встает. Т.е. это скорее всего не связано с тем что он теряет спутники. Очень достает это. Подъехал к рыбаку с МГ, он сказал что может помочь сброс на заводские настройки М-1-1-4. Если сделаю сброс, надо будет потом его откалибровать снова?

2) Непонятно что делать с эхолотом, когда планируешь долго стоять на точке. Не дает его в режим ожидания перевести, пишет "Автопилот должен быть разсоединен перед включением режима ожидания". Убавляю яркость в ноль, но хотелось бы чтобы эхолот засыпал.

3) Точность постановки на уже забитую точку тоже не радует. Нашли корягу, забил ее, встаем на якорь, приманками задеваем эту корягу, забиваю эту постановку в виде точки. Потом приезжаем на это же место, встаем на уже забитую якорную точку и не можем найти приманками корягу. По ориентирам на берегу (точка в 30м от берега) тоже стоим немного не так. Поинт1 стоит на корме.

Буду рад вашим коментариям!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   06-09-18 21:28

dopamine писал:

> Приветствую!
>
> Накопилось немного вопросов по эксплуатации Моторгайда:
>
> 1) Частенько самопроизвольно снимается с якоря. Причем может часами на точке
> стоять, а может через пару минут после постановки на якорь сам отключиться. При
> этом если сразу же нажать на якорь, он встает. Т.е. это скорее всего не связано
> с тем что он теряет спутники. Очень достает это. Подъехал к рыбаку с МГ, он
> сказал что может помочь сброс на заводские настройки М-1-1-4. Если сделаю сброс,
> надо будет потом его откалибровать снова?
>

По первому пункту, такая же фигня и у меня и у товарища. Забили, пульт на шее, если отрубился, сразу на кнопку жмем. Но это бывает крайне редко, но иногда бывает раза 3-4 в течении часа, а потом месяц такого нет. Я так же грешу, что теряет спутники.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   06-09-18 21:29

dopamine писал:

> Приветствую!
>
> Накопилось немного вопросов по эксплуатации Моторгайда:
>
> 1) Частенько самопроизвольно снимается с якоря. Причем может часами на точке
> стоять, а может через пару минут после постановки на якорь сам отключиться. При
> этом если сразу же нажать на якорь, он встает. Т.е. это скорее всего не связано
> с тем что он теряет спутники. Очень достает это. Подъехал к рыбаку с МГ, он
> сказал что может помочь сброс на заводские настройки М-1-1-4. Если сделаю сброс,
> надо будет потом его откалибровать снова?
>
> 2) Непонятно что делать с эхолотом, когда планируешь долго стоять на точке. Не
> дает его в режим ожидания перевести, пишет "Автопилот должен быть разсоединен
> перед включением режима ожидания". Убавляю яркость в ноль, но хотелось бы чтобы
> эхолот засыпал.
>
> 3) Точность постановки на уже забитую точку тоже не радует. Нашли корягу, забил
> ее, встаем на якорь, приманками задеваем эту корягу, забиваю эту постановку в
> виде точки. Потом приезжаем на это же место, встаем на уже забитую якорную точку
> и не можем найти приманками корягу. По ориентирам на берегу (точка в 30м от
> берега) тоже стоим немного не так. Поинт1 стоит на корме.
>
> Буду рад вашим коментариям!
День добрый.
1- Если частенько мотор слетает то это не есть хорошо. Вообще пользователь может совершить три действия с мотором что бы тот стал корректно работать. Первая это калибровка относительно оси лодки ( обязательная) , вторая калибровка это калибровка компаса и третья это сброс на заводские настройки. Если ничего не помогает то либо перепрошивка, либо замена мозгов. По гарантии бесплатно.
2- ничего не скажу так как не пользователь Лоуренса
3- когда вы забиваете точку на эхолоте то жпс сигнал идет либо от головы эхолота, либо от антенны point 1. При последующей установке лодки на точку электромотор подведет вас именно туда где стояла антенна или эхолот. В вашем случае point 1 стоит на корме. Поэтому у вас погрешность как минимум на корпус лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   06-09-18 21:40

> может совершить три действия с мотором что бы тот стал корректно работать.
> Первая это калибровка относительно оси лодки ( обязательная) , вторая калибровка
> это калибровка компаса и третья это сброс на заводские настройки. Если ничего не
> помогает то либо перепрошивка, либо замена мозгов. По гарантии бесплатно.

Роберт, можете описать калибровку относительно оси? Мне ее установщики делали. Компас калибровал сам через меню эхолота (2 оборта). МГ у вас покупал, недавно вам звонил, когда спутники не находились.

> 3- когда вы забиваете точку на эхолоте то жпс сигнал идет либо от головы
> эхолота, либо от антенны point 1. При последующей установке лодки на точку
> электромотор подведет вас именно туда где стояла антенна или эхолот. В вашем
> случае point 1 стоит на корме. Поэтому у вас погрешность как минимум на корпус
> лодки.

Вот это шаманство я никогда не понимал. Источник гпс - антена поинт 1. Когда забиваю якорную точку она ставится как координаты поинт1, а не моторгайда. Когда становлюсь на якорную точку, тк источник гпс поинт1, то лодка снова должна встать так, что поинт1 будет над точкой. Что собственно и нужно, и никакого расхождения в корпус быть не должно. Или при постановке используется гпс в моторгайде?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   06-09-18 21:45

> По первому пункту, такая же фигня и у меня и у товарища. Забили, пульт на шее,
> если отрубился, сразу на кнопку жмем. Но это бывает крайне редко, но иногда
> бывает раза 3-4 в течении часа, а потом месяц такого нет. Я так же грешу, что
> теряет спутники.

Это не нормально. Тот чел к которому я подъезжал с таким же новеньким белым МГ сказал что у него ничего подобного не наблюдается, лодка может часами стоять на точке. И на предыдущей лодке с другим МГ у него тоже с якоря сам не снимался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   06-09-18 22:11

dopamine писал:


> Это не нормально. Тот чел к которому я подъезжал с таким же новеньким белым МГ
> сказал что у него ничего подобного не наблюдается, лодка может часами стоять на
> точке. И на предыдущей лодке с другим МГ у него тоже с якоря сам не снимался.

Мей би мей би. Я ж грю, такое было несколько раз, при том что я рыбачу минимум 3 дня в неделю, то в целом меня не парит, последний раз он так ос якоря снимался в конце июня. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   06-09-18 22:54

dopamine писал:

> > может совершить три действия с мотором что бы тот стал корректно работать.
> > Первая это калибровка относительно оси лодки ( обязательная) , вторая
> калибровка
> > это калибровка компаса и третья это сброс на заводские настройки. Если ничего
> не
> > помогает то либо перепрошивка, либо замена мозгов. По гарантии бесплатно.
>
> Роберт, можете описать калибровку относительно оси? Мне ее установщики делали.
> Компас калибровал сам через меню эхолота (2 оборта). МГ у вас покупал, недавно
> вам звонил, когда спутники не находились.
>
> > 3- когда вы забиваете точку на эхолоте то жпс сигнал идет либо от головы
> > эхолота, либо от антенны point 1. При последующей установке лодки на точку
> > электромотор подведет вас именно туда где стояла антенна или эхолот. В вашем
> > случае point 1 стоит на корме. Поэтому у вас погрешность как минимум на корпус
> > лодки.
>
> Вот это шаманство я никогда не понимал. Источник гпс - антена поинт 1. Когда
> забиваю якорную точку она ставится как координаты поинт1, а не моторгайда. Когда
> становлюсь на якорную точку, тк источник гпс поинт1, то лодка снова должна
> встать так, что поинт1 будет над точкой. Что собственно и нужно, и никакого
> расхождения в корпус быть не должно. Или при постановке используется гпс в
> моторгайде?
Выше есть ссылки на калибровки.
Надо было мне позвонить, решили бы все быстрей чем через интернет)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   06-09-18 23:08

У меня тоже иногда снимается с якоря, правда это стало, когда я его в сеть воткнул, раньше такого не наблюдал...
По поводу постановки на точку, посмотрите на приборе где значок якорь и где лодка, они не вместе (если поинт стоит не у МГ конечно), отсюда и расхождения по расстоянию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   06-09-18 23:37

dopamine писал:

> ... 2) Непонятно что делать с эхолотом, когда планируешь долго стоять на точке. Не
> дает его в режим ожидания перевести, пишет "Автопилот должен быть разсоединен
> перед включением режима ожидания". Убавляю яркость в ноль, но хотелось бы чтобы
> эхолот засыпал...
Тоже напрягает сие действо. Только у меня, если просто стоишь на точке в режиме якоря, эхолот можно отправить в спящий режим, а вот если какое то время стоял на точке, а потом не снимаясь с якоря перемещался по точкам с помощью МГ, все..., та же песня...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   08-09-18 00:45

Ссылка. Вот как работает мой моторгайд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-26.ertelecom.ru)
Дата:   10-09-18 03:35


Приветствую! Пришла посылка с ебей и возникли сомнения по поводу оригинала. В общем брал всё у одного продавца - площадка пластиковая и предохранитель 60А для МГ сомнений в подлинности не вызывает. А вот розетка с вилкой хлам какой-то, хотя надпись на проводах made in USA присутствует ) Подделка?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   10-09-18 03:46

Viktor_67675 писал:

>...А вот розетка с вилкой хлам какой-то,
> хотя надпись на проводах made in USA присутствует ) Подделка?
Кто то кривыми рученками наплывчик срезал по ходу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-26.ertelecom.ru)
Дата:   10-09-18 03:54

Серёга36, да такой вот привет из США ) Я так понял хитрожопый Америкос положил в оригинальную упаковку не оригинальный товар. Часто заказываю на ебей - и иногда вот такие фокусы проскакивают.

Отмечу также очень жесткие провода (и это ещё не мороз) и разное сечение проводов (на розетке толще)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   10-09-18 18:26

Добрый день коллеги! В эти выходные сделал калибровку как посоветовал Роберт. То есть сбросил настройки на заводские и откалибровал только положение МГ параллельно килю и всё вроде бы работает. Провод не наматывает. Теперь другой момент, при установке на якорь хочется перевести лоуренс карбон в режим ожидания, так вот теперь этого сделать не могу. Карбон пишет, что с включенным МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что было, и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   10-09-18 19:28

Боюсь снова никто не ответит на этот вопрос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   10-09-18 22:26

Андрей DZR писал:

> Добрый день коллеги! В эти выходные сделал калибровку как посоветовал Роберт. То
> есть сбросил настройки на заводские и откалибровал только положение МГ
> параллельно килю и всё вроде бы работает. Провод не наматывает. Теперь другой
> момент, при установке на якорь хочется перевести лоуренс карбон в режим
> ожидания, так вот теперь этого сделать не могу. Карбон пишет, что с включенным
> МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что было,
> и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(
Возможно МГ берет данные о местоположении с эхолота а не со своего gps. А еще могу предположить что калибровку надо проводить отключив МГ от сетки. Дабы данные брались с внутреннего gps мотора. Просто это мои мысли вслух. Дождемся правильного ответа бывалых.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.73.---)
Дата:   10-09-18 22:37

vlad006 писал:...
> Возможно МГ берет данные о местоположении с эхолота а не со своего gps. А еще
> могу предположить что калибровку надо проводить отключив МГ от сетки. Дабы
> данные брались с внутреннего gps мотора. Просто это мои мысли вслух. Дождемся
> правильного ответа бывалых.)))
Скорей всего, так оно и есть. Если отключить эхолот при стоящем на якоре МГ, он снимается с якоря... У меня так...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   11-09-18 00:27

Серега36
А если опять поставить на якорь? С выключенным эхолотом...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   11-09-18 00:50

Андрей DZR писал:

> Карбон пишет, что с включенным
> МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что было,
> и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(

Андрей, у вас Point1 установлен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   11-09-18 16:05

БАМБР писал:

> Серега36
> А если опять поставить на якорь? С выключенным эхолотом...
Ставится без проблем...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   11-09-18 18:31

БАМБР писал:

> Серега36
> А если опять поставить на якорь? С выключенным эхолотом...

У меня тоже снимается с якоря когда я отключаю эхолот. Потом нажимаю быстренько кнопочку якоря на пульте и он снова встаёт на якорь. Калибровал я МГ с отключенной сеткой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   11-09-18 18:35

dopamine писал:

> Андрей DZR писал:
>
> > Карбон пишет, что с включенным
> > МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что
> было,
> > и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(
>
> Андрей, у вас Point1 установлен?

Да установлен, только не поинт а сириус, наш аналог, раздници ни какой, только работает не через nmea 2000. Но данные GPS МГ берёт из своей головы, так как встаёт на якорь он своей головой (тоесть у меня раздница между сириусом и якорем метра 3 и при постановке на точку которую я сохранил эхолотом как раз такая раздница и получается).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   11-09-18 21:33

А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   11-09-18 23:21

Hitman_quattro писал:

> А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для
> якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...

В спящий режим хочется переводить сам эхолот, так как кушает он немало! А МГ сам переходит в спящий режим есле не используется!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.108.193.18.tel.ru)
Дата:   11-09-18 23:47

Андрей DZR
А в чем проблема то? Выключил эхолот, нажал якорь на пульте и стой дальше.татарин писал:

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   12-09-18 00:32

Андрей DZR писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для
> > якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...
>
> В спящий режим хочется переводить сам эхолот, так как кушает он немало! А МГ сам
> переходит в спящий режим есле не используется!)))
Хм, а как он переводится в спящий режим, что то не обращал внимания, вроде всегда все лампочки как горят так и горели, если он разложен и не используется при малых перемещениях на бензомоторе...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-09-18 03:04

Hitman_quattro писал:

> Андрей DZR писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> >
> > > А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для
> > > якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...
> >
> > В спящий режим хочется переводить сам эхолот, так как кушает он немало! А МГ
> сам
> > переходит в спящий режим есле не используется!)))
> Хм, а как он переводится в спящий режим, что то не обращал внимания, вроде
> всегда все лампочки как горят так и горели, если он разложен и не используется
> при малых перемещениях на бензомоторе...

Ну это наверное в ванной ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   12-09-18 16:12

БАМБР писал:

> Андрей DZR
> А в чем проблема то? Выключил эхолот, нажал якорь на пульте и стой
> дальше.татарин писал:

Так зачем тогда вообще объединять якорь и эхолот? ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   13-09-18 02:15

Парни, такой вопрос. Если сильное течение и мотор не справляется.
Какой из двух вариантов ?
а) мотор крутит но лодку стаскивает.
б) мотор полностью отрубается

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   13-09-18 02:18

б

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.194.---)
Дата:   13-09-18 03:34

Сергей198 писал:

> Парни, такой вопрос. Если сильное течение и мотор не справляется.
> Какой из двух вариантов ?
> а) мотор крутит но лодку стаскивает.
> б) мотор полностью отрубается

И (а) и (б).
Сначала мотор на полных пытается вернуться, и когда не справляется, то вырубается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   13-09-18 04:02

Ага, понял, спасибо !!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-09-18 04:19

Андрей DZR
Объединять, чтобы вместе работали. Если эхолот в целях экономии электричества надо усыпить, то есть перевести в нерабочий режим, то логично, что мотор должен работать автономно, без эхолота. Опять же никакой проблемы не вижу. Видимо, тараканов российских пользователей, тупые пендосы не учлии при разработке алгоритмов работы

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата:   13-09-18 06:32

Андрей DZR писал:

> БАМБР писал:
>
> > Андрей DZR
> > А в чем проблема то? Выключил эхолот, нажал якорь на пульте и стой
> > дальше.татарин писал:
>
> Так зачем тогда вообще объединять якорь и эхолот? ))))
резонный вопрос)))) А зачем тогда эхолот выключать, когда они объединены?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 14:32

100matolog писал:


> резонный вопрос)))) А зачем тогда эхолот выключать, когда они объединены?)

Для экономии эл.энергии. Так как когда стоишь на якоре то основной мотор в основном заглушен и эхолот работает с аккума. Хотя и в правду пендосы не выключают эхолоты во время стоянки на якоре. Может поэтому может и нормально что эхолот не уходит в "пассив" с включенным МГ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-09-18 15:06

Не только пендосы, я тоже не выключаю. И про спящий режим даже не слышал, что он есть....правда, у меня Ген2 и Стрекоза7, можетьбыть там нет такого.
У меня 100 ампер стоит и горя не знаю.Вместе с тяговыми все три заряжаю и все.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 15:26

БАМБР писал:

> Не только пендосы, я тоже не выключаю. И про спящий режим даже не слышал, что он
> есть....правда, у меня Ген2 и Стрекоза7, можетьбыть там нет такого.
> У меня 100 ампер стоит и горя не знаю.Вместе с тяговыми все три заряжаю и все.

Вот и я думаю, что наверное так оно и должно быть!))) У меня кстати тоже стрекоза есть, стрекоза тоже в спящий переводится как и HDS, в инструкциях к устройствам написано как.))) У меня аккум 65 ампер стоит думаю что тоже хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   13-09-18 16:36

в 99% случаях постановки на якорь пользуюсь пультом, при этом HDS перевожу в спящий режим без каких либо проблем, жаль потраченных средств на стартер кит, пинпоинт и поинт-1, лучше бы купил стрекозу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   13-09-18 16:42

Всегда пользуюсь спящим режимом на Соликсе и Стрекозе, эти два засранца очень быстро 120 А.Ч акб выжирают до не приличного напряжения в 11,3 вольта. ((((
Но соликс в последнюю очередь, только после того, как убедился что выставился правильно и вижу где конкретно структура.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 18:43

ДжекВоробей писал:

> Всегда пользуюсь спящим режимом на Соликсе и Стрекозе, эти два засранца очень
> быстро 120 А.Ч акб выжирают до не приличного напряжения в 11,3 вольта. ((((
> Но соликс в последнюю очередь, только после того, как убедился что выставился
> правильно и вижу где конкретно структура.

А МГ подключен к солексу? И без проблем даёт уйти в спящий режим?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 18:45

Alladiy писал:

> в 99% случаях постановки на якорь пользуюсь пультом, при этом HDS перевожу в
> спящий режим без каких либо проблем, жаль потраченных средств на стартер кит,
> пинпоинт и поинт-1, лучше бы купил стрекозу...

А как вы это делаете? Полную и подробную последовательность действий бы? Сначала HDS в спящий, а потом на якорь с пульта? Так чтоли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   13-09-18 19:24

Андрей DZR писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Всегда пользуюсь спящим режимом на Соликсе и Стрекозе, эти два засранца очень
> > быстро 120 А.Ч акб выжирают до не приличного напряжения в 11,3 вольта. ((((
> > Но соликс в последнюю очередь, только после того, как убедился что выставился
> > правильно и вижу где конкретно структура.
>
> А МГ подключен к солексу? И без проблем даёт уйти в спящий режим?

МГ нельзя подключить к Соликсу. Я просто ответил на удивления, для чего переводить приборы в спящий режим )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 20:14

ДжекВоробей писал:


> МГ нельзя подключить к Соликсу. Я просто ответил на удивления, для чего
> переводить приборы в спящий режим )))

Это сколько же соликс "кушает" что 100ач уделывает?))) У меня карбон 9 и стрекоза 5я за день рыбалки (часов 8-9) ну не сильно уделали аккум 65 ач, где то до 12,4 В посадили. Правда стрекозу я всё таки в спящий убирал. Я так прикинул по зарядке, где то 15-20 ач. скушали. МГ на последней рыбалке за 8 часов стоянки на якоре скушал 20 ач.)))) Во парадокс то, основной мотор я правда из воды поднимал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   13-09-18 20:17

Андрей DZR писал:

> ДжекВоробей писал:
>
>
> > МГ нельзя подключить к Соликсу. Я просто ответил на удивления, для чего
> > переводить приборы в спящий режим )))
>
> Это сколько же соликс "кушает" что 100ач уделывает?))) У меня карбон 9 и
> стрекоза 5я за день рыбалки (часов 8-9) ну не сильно уделали аккум 65 ач, где то
> до 12,4 В посадили. Правда стрекозу я всё таки в спящий убирал. Я так прикинул
> по зарядке, где то 15-20 ач. скушали. МГ на последней рыбалке за 8 часов стоянки
> на якоре скушал 20 ач.)))) Во парадокс то, основной мотор я правда из воды
> поднимал.

Когда говорю про 11,4 это под работой АКБ такое напряжжение. При выкл приборах в конце рыбалки замеры не делал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   13-09-18 20:50

Андрей DZR писал:

> А как вы это делаете? Полную и подробную последовательность действий бы? Сначала
> HDS в спящий, а потом на якорь с пульта? Так чтоли?

Встаю на точку с пульта, потом хдс (у меня 9 ген3, какая прошивка не скажу, от начала прошлого года) через меню отправляю в сон, вот он сцуконец бывает после выхода теряет глубину, лечится только перезагрузкой...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   14-09-18 21:56

Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата: 13-09-18 16:36

в 99% случаях постановки на якорь пользуюсь пультом, при этом HDS перевожу в спящий режим без каких либо проблем, жаль потраченных средств на стартер кит, пинпоинт и поинт-1, лучше бы купил стрекозу...

про зря потраченные средства можно подробнее объяснить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Александр33 (---.mtsnet.ru)
Дата:   14-09-18 22:21

Видел у некоторых - прикручена ручка вверху штанги мотора (около головы), для более удобного подъема/опускания мотора. Вроде бы велосипедная. Где посмотреть - есть ли у кого ссыль на сей дейвайс ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (178.45.217.---)
Дата:   15-09-18 00:53

В Boatlab позвоните. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Александр33 (---.mtsnet.ru)
Дата:   15-09-18 02:38

спасибо, позвонил бы, но цена не подойдет. Хотелось бы что то с али, или около того.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   15-09-18 04:20

Александр33 писал:

> Видел у некоторых - прикручена ручка вверху штанги мотора (около головы), для
> более удобного подъема/опускания мотора. Вроде бы велосипедная. Где посмотреть -
> есть ли у кого ссыль на сей дейвайс ?
Пожалуйста. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-12.ertelecom.ru)
Дата:   16-09-18 05:55

Покрутил в руках пластиковую площадку для мг - как-то не вызывает доверия, походу нужно было алюминий брать )
Фиксация П образной скобой не выглядит надёжным решением + возникает ощущение что на волнах эл. мотор может вырвать всё это дело, ведь по сути 15 с небольшим килограмм держит на себе небольшой прямоугольник пластика. Надеюсь всё не так - народ смотрю катается и ничего, нормально.

P.S. Кстати, с продавцом решили вопрос по розетке+вилка - договорились что я не оставляю негативный отзыв, а он возвращает мне деньги, товар остаётся у меня. Так что хороший рейтинг отзывов ещё ничего не означает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   16-09-18 06:03

Новая миннкота выходит с встроенным трансдьюсором МЕГА. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-09-18 06:25

Viktor_67675 писал:

> Покрутил в руках пластиковую площадку для мг - как-то не вызывает доверия,
> походу нужно было алюминий брать )
> Фиксация П образной скобой не выглядит надёжным решением + возникает ощущение
> что на волнах эл. мотор может вырвать всё это дело, ведь по сути 15 с небольшим
> килограмм держит на себе небольшой прямоугольник пластика. Надеюсь всё не так -
> народ смотрю катается и ничего, нормально.
>
Никаких негативных отзывов по ним не было. Нормальная площадка, не парься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   16-09-18 07:59

Александр33 писал:

> Видел у некоторых - прикручена ручка вверху штанги мотора (около головы), для
> более удобного подъема/опускания мотора. Вроде бы велосипедная. Где посмотреть -
> есть ли у кого ссыль на сей дейвайс ?

Я думаю велосипедный вынос заколхозить Ссылка. Осталось только придумать из чего ручку сделать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.39.247.104.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   16-09-18 23:11

Парни, подскажите пожалуйста, допусти если нос у плавсредства слишком высок, то можно ли электромотор,мкоторый будет выполнять функцию якоря, установить на кормовую площадку?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   16-09-18 23:43

Kazanets писал:

> Парни, подскажите пожалуйста, допусти если нос у плавсредства слишком высок, то
> можно ли электромотор,мкоторый будет выполнять функцию якоря, установить на
> кормовую площадку?
Правильно понимаю. Носовой электромотор поставить на корму?
Знаю один такой случай. В итоге ерунда у человека получилась. В последствии взял мотор с 72 ногой. Почему 72 нога не рассматривается?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 00:02

Мотор уже куплен под имеющийся комплект,а именно МК Террова 24 в, 80 оба, все подходит. Но с братом приняли решение о смене комплекта на следующий сезон. Видимо придется продавать имеющийся электромотор отдельно, так как он на планируемый комплект будет маловат. Планируем yamaha fr24-25.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   17-09-18 00:10

Kazanets писал:

> Мотор уже куплен под имеющийся комплект,а именно МК Террова 24 в, 80 оба, все
> подходит. Но с братом приняли решение о смене комплекта на следующий сезон.
> Видимо придется продавать имеющийся электромотор отдельно, так как он на
> планируемый комплект будет маловат. Планируем yamaha fr24-25.
Тогда и решайте проблемы по мере их поступления. Продадите этот мотор и возьмете либо Мinn Kota либо MotorGuide c 72 ногой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 01:16

Это понятно, поэтому и собираю информацию на будущее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   17-09-18 06:28

Kazanets
Мои знакомые в этом сезоне решали подобную задачу на РИБ 750 для Рыбинки. Расстояние от носа до воды примерно сопоставимо, насколько возможно об этом судить по фото. От кормового расположения отказались после долгих размышлений и консультаций со спецами. Поставили на нос МГ 72 нога. Держит, но не всегда. При достаточно средней волне, когда более мелкие лодки стоят, и спокойно ловят, у ребят уже проблемы.
Если есть желание пообщаться с ними по нюансам, я могу попробовать тебя с ними связать, при наличии полного непротивления сторон. Пиши в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Yagodi (---.starlink.ru)
Дата:   17-09-18 16:38

Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT и один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport 20 на 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно оставить в лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом на улице.
И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник для акб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   17-09-18 16:59

Yagodi писал:

> Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT и
> один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport 20 на
> 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно оставить в
> лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом на
> улице.
> И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник для
> акб.
У меня тоже дека и такая же зарядка, в прошлую зиму ничего не убирал, подзаряжал раз в месяц. Катер стоит в неотапливаемом металлическом гараже

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Yagodi (---.starlink.ru)
Дата:   17-09-18 17:14

Hitman_quattro писал:

> Yagodi писал:
>
> > Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT и
> > один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport 20
> на
> > 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно оставить
> в
> > лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом
> на
> > улице.
> > И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник
> для
> > акб.
> У меня тоже дека и такая же зарядка, в прошлую зиму ничего не убирал, подзаряжал
> раз в месяц. Катер стоит в неотапливаемом металлическом гараже
И после зимы все нормально было?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   17-09-18 21:09

Yagodi писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Yagodi писал:
> >
> > > Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT
> и
> > > один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport
> 20
> > на
> > > 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно
> оставить
> > в
> > > лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом
> > на
> > > улице.
> > > И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник
> > для
> > > акб.
> > У меня тоже дека и такая же зарядка, в прошлую зиму ничего не убирал,
> подзаряжал
> > раз в месяц. Катер стоит в неотапливаемом металлическом гараже
> И после зимы все нормально было?
Конечно, этот сезон я продолжаю ловить то :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Yagodi (---.starlink.ru)
Дата:   17-09-18 21:43

))) Снимать тогда не буду. Подзаряжать тогда буду и все. А весной проверю)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   17-09-18 21:47

БАМБР писал:


> При достаточно средней волне, когда более мелкие лодки стоят, и спокойно ловят,
> у ребят уже проблемы.

Я в это воскресенье тестил оборудование при приличном ветре. Вывод - толку от того что моторгайд держит нос никакого, корма ходит в секторе 180 градусов. Получил удовлетворительный результат только одновременно применив носовой чугуниевый якорь и носовой жпс якорь. Держит и болтает не очень сильно. Да - вся процедура при поднятом тенте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 21:58

ALO
Может быть тент опустить все же?)))) Это напоминает про асфальт и лыжи.
54 не самая большая лодка, на которой применяются моторы , но что то о такой проблеме не говрит никто.
Их на 750 РИБе никуда не мотает, просто на волне он вылетает из воды и перестает нормально держать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   17-09-18 22:38

Ага, конечно можно опустить не вопрос. Дождь льет, ветер и температура 10 градусов. Хотя на самом деле это тепло. Казалось бы зачем я планар поставил... :)

Я же не говорю что он не держит, я говорю что джигом ловить сложно. А якорь + жпс якорь держат лучше, хотя и немного странная комбинация. Но сложилось впечатление что без течки и на сильном ветре вполне норм. Течка держаться ровно безусловно помогает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 23:28

БАМБР, спасибо! Если возникнут вопросы отпишусь. Собираю инфу неспешно. Вот думаю, что ультерра была бы удобнее наверное при компоновке yamaha fr24, но цена.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Ipatov (belov)
Дата:   18-09-18 16:30

Перед первым спуском на воду прописывал пульт,педаль и откалибровал положение МГ параллельно килю . На воде калибровка компаса. Вопрос. Если применялся сброс на заводские настройки ( срывался с якоря,крутил безмероно башкой,пытался наматывать кабель),после этого необходимо заново откалибровать положение МГ параллельно килю ? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   19-09-18 01:13

Ipatov писал:

> Перед первым спуском на воду прописывал пульт,педаль и откалибровал положение
> МГ параллельно килю . На воде калибровка компаса. Вопрос. Если применялся сброс
> на заводские настройки ( срывался с якоря,крутил безмероно башкой,пытался
> наматывать кабель),после этого необходимо заново откалибровать положение МГ
> параллельно килю ? Спасибо.
Изначально делается только калибровка по килю лодки. Просто так трогать заводскую калибровку компаса не нужно. Выше уже была похожая ситуация. После сброса настроек, калибровка по килю лодки. Компаса при необходимости, если все равно мотор заматывает провод.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100