Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 23:01:09 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 06:01:09 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   30-01-18 23:57

В виду того что тема стала большой предлагаю перенести обсуждение в четвертую часть.
1 часть - Ссылка.
2 часть -Ссылка.
3 часть -Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая))
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   31-01-18 00:11


К сожалению, непорядочные продавцы выдают "серые" моторы MotorGuide за официальные и вводят в заблуждение покупателей. Хотел бы привести один из примеров, как распознать официальный мотор с двухлетней гарантией от неофициального.
После покупки к покупателю по электронной почте должно прийти письмо с электронным гарантийным талоном, который заполняется при продаже и отправляется на завод изготовитель. В нем указывается серийный номер, номер модели, номер дилера, дата продажи, дата окончания гарантии, ФИО и остальные данные покупателя. Эта информация хранится в базе данных, и если случится гарантийный случай, то любой дистрибьютор по серийному номеру определит происхождение электромотора.
Если вам это не было предоставлено, то этот мотор неофициальный.
Вот как должен выглядеть электронный гарантийный талон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   02-02-18 22:35

В последние дни было пару звонков с вопросом о взаимосвязи электромоторов MotorGuide и антенны Point 1. Знаю что люди читают мотолодку поэтому повторюсь здесь, может еще кому будет полезно. Антенна Point 1 не имеет никакого влияния на точность постановки на якорь. Сигнал берется от антенны встроенной в голову электромотора. И поставив точку на экране картплоттера, нет гарантии, что лодка при следующей постановке на якорь встанет в то же место.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   03-02-18 19:32


Посоветуйте как поставить моторгайд. По середине между леерами примерно 40см. Вроде как просится туда. Тогда можно будет убрать только перемычку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   03-02-18 20:42

Я бы для начала попробовал его поставить так что бы он опускался под правым леером. Пусть это не совсем верно но если устроит то почему бы и нет. Если убрать перемычку и поставить посредине то возможно штанга будет мешать в кокпите.
В идеале убрать правый леер, я бы так поступил. В общем любой из трех вариантов, какой больше понравится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   03-02-18 21:03

Ну мне кажется штанга ляжет вдоль борта и нормально выйдет между леерами. А почему правый леер убирать? А не левый?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   03-02-18 22:49

vlad006 писал:

> Ну мне кажется штанга ляжет вдоль борта и нормально выйдет между леерами. А
> почему правый леер убирать? А не левый?
Классическая установка носового электромотора вдоль левого борта, поэтому левый леер не будет мешать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Boat Computer (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   04-02-18 01:27

Приветствую! Приглашаю всех неравнодушных к состоянию тягового аккумулятора в соседнюю тему "Троллинговый мотор. Учёт остатка энергии в батарее" Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   08-02-18 17:39


Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 04:50

--... приходилось ли устанавливать носовой электромотор на катера типа Феникс 530? Хватит ли там места?
С уважением, Марат.

Установка мотора на Феникс 530 НТ с минимальными доработками. Впереди закрепил на уголки, сзади на шпильки. Укладывается вдоль правого борта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.232.---)
Дата:   08-02-18 21:06

ВалерийБ писал:

> Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
> Дата: 08-02-18 04:50
>
> --... приходилось ли устанавливать носовой электромотор на катера типа Феникс
> 530? Хватит ли там места?
> С уважением, Марат.
>
> Установка мотора на Феникс 530 НТ с минимальными доработками. Впереди закрепил
> на уголки, сзади на шпильки. Укладывается вдоль правого борта.

Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая))
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   08-02-18 22:17

татарин писал:

> К сожалению, непорядочные продавцы выдают "серые" моторы MotorGuide за
> официальные и вводят в заблуждение покупателей. Хотел бы привести один из
> примеров, как распознать официальный мотор с двухлетней гарантией от
> неофициального.
> После покупки к покупателю по электронной почте должно прийти письмо с
> электронным гарантийным талоном, который заполняется при продаже и отправляется
> на завод изготовитель. В нем указывается серийный номер, номер модели, номер
> дилера, дата продажи, дата окончания гарантии, ФИО и остальные данные
> покупателя. Эта информация хранится в базе данных, и если случится гарантийный
> случай, то любой дистрибьютор по серийному номеру определит происхождение
> электромотора.
> Если вам это не было предоставлено, то этот мотор неофициальный.
> Вот как должен выглядеть электронный гарантийный талон.
Роберт добрый день покупал у тебя Моторгайд год назад как официальный с гарантией. Никакого электронного письма не приходило. У меня гарантия есть или нет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая))
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   08-02-18 23:58

немановод писал:

> татарин писал:
>
> > К сожалению, непорядочные продавцы выдают "серые" моторы MotorGuide за
> > официальные и вводят в заблуждение покупателей. Хотел бы привести один из
> > примеров, как распознать официальный мотор с двухлетней гарантией от
> > неофициального.
> > После покупки к покупателю по электронной почте должно прийти письмо с
> > электронным гарантийным талоном, который заполняется при продаже и
> отправляется
> > на завод изготовитель. В нем указывается серийный номер, номер модели, номер
> > дилера, дата продажи, дата окончания гарантии, ФИО и остальные данные
> > покупателя. Эта информация хранится в базе данных, и если случится гарантийный
> > случай, то любой дистрибьютор по серийному номеру определит происхождение
> > электромотора.
> > Если вам это не было предоставлено, то этот мотор неофициальный.
> > Вот как должен выглядеть электронный гарантийный талон.
> Роберт добрый день покупал у тебя Моторгайд год назад как официальный с
> гарантией. Никакого электронного письма не приходило. У меня гарантия есть или
> нет?
Сергей привет. Негарантийных моторгайдов у меня не бывает. Продублирую в почту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.232.---)
Дата:   09-02-18 02:40

ВалерийБ писал:

> Автор: Марат75 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
> Дата: 08-02-18 04:50
>
> --... приходилось ли устанавливать носовой электромотор на катера типа Феникс
> 530? Хватит ли там места?
> С уважением, Марат.
>
> Установка мотора на Феникс 530 НТ с минимальными доработками. Впереди закрепил
> на уголки, сзади на шпильки. Укладывается вдоль правого борта.

Валерий, а в сложенном состоянии есть фото?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.232.---)
Дата:   09-02-18 02:42

А длина штанги моторгайда и минкоты одинаковая?
Все, посмотрел...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-02-18 03:16

Марат75 писал:
> Валерий, а в сложенном состоянии есть фото?

К сожалению других фото нет, и снять новые смогу только весной. Могу сказать, что мотор 24в с ногой 60", держит хорошо на течении и в сильную волну. Мотор крепил на площадку из алюминия, поднял площадку примерно на 7 см над носом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата:   09-02-18 15:43

ВалерийБ писал:

> Марат75 писал:
> > Валерий, а в сложенном состоянии есть фото?
>
> К сожалению других фото нет, и снять новые смогу только весной. Могу сказать,
> что мотор 24в с ногой 60", держит хорошо на течении и в сильную волну. Мотор
> крепил на площадку из алюминия, поднял площадку примерно на 7 см над носом.
Предполагаю, после установки мотора на нос через него уже не попрыгаешь.... Теперь только с кормы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   09-02-18 16:31

Почему не попрыгает? Ставишь все через слайдер - убрал мотор и выходи с носа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-02-18 16:46

Марат75 писал:
> Предполагаю, после установки мотора на нос через него уже не попрыгаешь....
> Теперь только с кормы?

По большому счету да, несколько не удобно. Но приходилось несколько раз сходить на берег глубокой осенью с носа, в громоздкой обуви, получалось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 00:40

Коллеги помогайте:
Плывет ко мне Ультера на 36 вольт.
Катер Сильвер Хавк 540.
Соответственно вопросы:
1. Какие посоветуете АКБ ( не гелевые ) - если не трудно то ссылочку плиз
2. Что еще мне понадобится и где взять при условии зарядок от ПЛМ и от 220, так же нужна быстросъемная площадка ( для перевозок на прицепе ).
3. Ну и наверняка я что то забыл что понадобится...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   10-02-18 01:09

К.Д.В. писал:

> Коллеги помогайте:
> Плывет ко мне Ультера на 36 вольт.
> Катер Сильвер Хавк 540.
> Соответственно вопросы:
> 1. Какие посоветуете АКБ ( не гелевые ) - если не трудно то ссылочку плиз
> 2. Что еще мне понадобится и где взять при условии зарядок от ПЛМ и от 220,
> так же нужна быстросъемная площадка ( для перевозок на прицепе ).
> 3. Ну и наверняка я что то забыл что понадобится...
Аккумы - Деку
Тепловой предохранитель, вилка с розеткой Ссылка., зарядка на три аккума Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 01:20

Спасибо огромное !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   10-02-18 04:18

Ещё альтернатив надо для от мотора заряжать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   10-02-18 04:23

Серег, альтернатив нужен полюбому), как же без него).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   10-02-18 10:59

Альтернатор, телефон правит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 15:57

sergey fild писал:

> Альтернатор, телефон правит

Это точно нужно, но это отдельный блок или к заряднику от сети 220 подключается ? Если к нему то потери будут большие. По уму должен быть отдельный блок, причем в моем случае с расчетом на 3 АКБ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   10-02-18 16:29


Ну собственно вот примерил. Видится два варианта. Первый между леерами с опорой ,перед на поперечную трубу. А сзади поднимаем на уровень через трубки на болтах. Но из минусов. Мотор торчит вперед сантиметров на 20. Может чутка больше. Якорный ящик открывается. Но проход на берег через нос закрыт. Второй вариант. Пилим правый высокий леер. И устанавливаем как можно ближе к левой стойке. Тогда мотор торчит всего см на 10 максимум. И через нос свободный проход на берег. Но закрывается якорный рундук. При первом варианте мотор лежит ровно вдоль борта. При втором перекрывает немного передний рундук. Но не критично. Что выбрать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   10-02-18 16:31


Одна фотка почему то загрузилась в первом сообщении.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   10-02-18 16:38


Забыл добавить. При осмотре бросилось в глаза неплотное прилегание двух половинок корпуса. На фотке видно. Оказалось один винт не закручен примерно на два оборота. Косяк производителя однако. Может это ни на что не влияет. Но винты должны быть закручены до конца как я понимаю. Подтянул и все стало ровно. Думаю надо проверять затяжку винтов на всем моторе. И вопрос. Провод подключения датчика к эхолоту легко отключается? А то пока он не нужен. Будет болтаться без толку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   10-02-18 16:41

К.Д.В. писал:

> sergey fild писал:
>
> > Альтернатор, телефон правит
>
> Это точно нужно, но это отдельный блок или к заряднику от сети 220 подключается
> ? Если к нему то потери будут большие. По уму должен быть отдельный блок, причем
> в моем случае с расчетом на 3 АКБ
Отдельный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (195.9.187.---)
Дата:   10-02-18 17:13

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > sergey fild писал:
> >
> > > Альтернатор, телефон правит
> >
> > Это точно нужно, но это отдельный блок или к заряднику от сети 220
> подключается
> > ? Если к нему то потери будут большие. По уму должен быть отдельный блок,
> причем
> > в моем случае с расчетом на 3 АКБ
> Отдельный.

Ок спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-02-18 17:16

vlad006 писал:

> Ну собственно вот примерил. Видится два варианта. Первый между леерами с опорой
> ,перед на поперечную трубу. А сзади поднимаем на уровень через трубки на болтах.
> Но из минусов. Мотор торчит вперед сантиметров на 20. Может чутка больше.
> Якорный ящик открывается. Но проход на берег через нос закрыт. Второй вариант.
> Пилим правый высокий леер. И устанавливаем как можно ближе к левой стойке. Тогда
> мотор торчит всего см на 10 максимум. И через нос свободный проход на берег. Но
> закрывается якорный рундук. При первом варианте мотор лежит ровно вдоль борта.
> При втором перекрывает немного передний рундук. Но не критично. Что выбрать?

Можно сделать доступ в якорный рундук с торца. Или высота не позволяет ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   10-02-18 17:19


примерно так

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   11-02-18 01:41

Нет. у меня так не получится. В лодке весь нос запенен. Ящик якорный небольшого размера и по центру расположен. Попробую сместить в сторону немного.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   11-02-18 18:04

serk 12 - Сергей. Пожалуйста предлагай услуги в личку. Прошу не превращать тему в пиар своих компаний и барахолку. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   12-02-18 00:24

татарин писал:

> serk 12 - Сергей. Пожалуйста предлагай услуги в личку. Прошу не превращать
> тему в пиар своих компаний и барахолку. Спасибо.
Так человек попросил ссылки.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   12-02-18 17:56

Роберт спасибо письмо от тебя пришло. Всего хорошего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   12-02-18 19:52

немановод писал:

> Роберт спасибо письмо от тебя пришло. Всего хорошего.
Удачи Сергей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   12-02-18 19:57

vlad006 писал:

> Одна фотка почему то загрузилась в первом сообщении.
Если поднять электромотор на высоту поперечины то уменьшится высота ноги. В некоторых случаях это критично. Имхо, неэстетично.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   28-02-18 14:54

Подскажите бывалые. Сеть NMEA2000 прокладывать к основному мотору можно рядом с другими проводами? Не будет ни каких помех?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.55.---)
Дата:   28-02-18 19:38

vlad006 писал:

> Подскажите бывалые. Сеть NMEA2000 прокладывать к основному мотору можно рядом с
> другими проводами? Не будет ни каких помех?
Нормально все будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (83.220.236.---)
Дата:   01-03-18 01:22

Всем привет!

В Эл моторах Миннкота начиная с 2017г модельного ряда идёт в комплекте магнитный компас, который позволяет мотору лучше постановку на точке. Он запитывается с сеть 12в и подключается к мотору по блютуз.

Вопрос: можно ли данный компас соединить с эхолотом Хамминберд, а точнее Соликс и полноценно им пользоваться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-03-18 01:28

Lohmatyi писал:

> Всем привет!
>
> В Эл моторах Миннкота начиная с 2017г модельного ряда идёт в комплекте магнитный
> компас, который позволяет мотору лучше постановку на точке. Он запитывается с
> сеть 12в и подключается к мотору по блютуз.
>
> Вопрос: можно ли данный компас соединить с эхолотом Хамминберд, а точнее Соликс
> и полноценно им пользоваться?
Этот компас не имеет отношения к точности постановки электромотора. Он нужен только для функции JOG. Перестановка лодки в режиме якоря на 5 футов в одну из четырех сторон. К Хамму не имеет никого отношения.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.9.---)
Дата:   01-03-18 01:41

Ещё бы по Xi3 побольше информации. Моторы продаются вовсю, а инфы, кот наплакал.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-03-18 01:47

Дмитровчанин писал:

> Ещё бы по Xi3 побольше информации. Моторы продаются вовсю, а инфы, кот
> наплакал.)
Официальных поставок и продаж в России пока нет. Начнутся конец марта - апрель. Тогда и будет вся информация. Ну и отзывы будут когда вода станет жидкой)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата:   01-03-18 01:57

vlad006 писал:

> Ну собственно вот примерил. Видится два варианта. Первый между леерами с опорой
> ,перед на поперечную трубу. А сзади поднимаем на уровень через трубки на болтах.
> Но из минусов. Мотор торчит вперед сантиметров на 20. Может чутка больше.
> Якорный ящик открывается. Но проход на берег через нос закрыт. Второй вариант.
> Пилим правый высокий леер. И устанавливаем как можно ближе к левой стойке. Тогда
> мотор торчит всего см на 10 максимум. И через нос свободный проход на берег. Но
> закрывается якорный рундук. При первом варианте мотор лежит ровно вдоль борта.
> При втором перекрывает немного передний рундук. Но не критично. Что выбрать?

Пили релинг конечно! Я б оба опилил вообще... Но уж раз они так нужны - то одного поди хватит чтоб рукой схватиться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.9.---)
Дата:   01-03-18 01:57

А сейчас, что воздух продают?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   01-03-18 02:07

Да скорее всего так и поступлю. Отпилю один леер. Только вот закончу рундук под аккумуляторы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-03-18 02:17

Дмитровчанин писал:

> А сейчас, что воздух продают?)
Неофициальные (серые) моторы на которые не распространяется официальная гарантия два года. Купили в США, здесь перепродают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (89.232.71.---)
Дата:   01-03-18 02:28

Дмитровчанин писал:

> Ещё бы по Xi3 побольше информации. Моторы продаются вовсю, а инфы, кот
> наплакал.)


Имхо, сыкотно новье у МГ брать, у них Xi5 только через год нормальными стали, отточили все в прошивках, что бeдет с новыми моделями не ясно. Я бы подождал первопроходцев, прежде чем брать или купил проверенный xi5.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (---.moscow.rt.ru)
Дата:   01-03-18 03:47

татарин писал:

> Lohmatyi писал:
>
> > Всем привет!
> >
> > В Эл моторах Миннкота начиная с 2017г модельного ряда идёт в комплекте
> магнитный
> > компас, который позволяет мотору лучше постановку на точке. Он запитывается с
> > сеть 12в и подключается к мотору по блютуз.
> >
> > Вопрос: можно ли данный компас соединить с эхолотом Хамминберд, а точнее
> Соликс
> > и полноценно им пользоваться?
> Этот компас не имеет отношения к точности постановки электромотора. Он нужен
> только для функции JOG. Перестановка лодки в режиме якоря на 5 футов в одну из
> четырех сторон. К Хамму не имеет никого отношения.
> Ссылка.
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-03-18 20:25

ДжекВоробей писал:
> Имхо, сыкотно новье у МГ брать, у них Xi5 только через год нормальными стали,
> отточили все в прошивках, что бeдет с новыми моделями не ясно. Я бы подождал
> первопроходцев, прежде чем брать или купил проверенный xi5.

Не думаю, что производитель будет повторять "детские ошибки" на моторах новой модели. Да и проблемы были у единиц.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alen Ural (188.226.15.---)
Дата:   01-03-18 23:45

Всем привет!!! Надо совет, Лодка Беркут MDC , надо подобрать электромотор и аккумулятор(ы) к нему. Эхолот Лоуренс в наличии, так что MG в приоритете. Условия - вдхр, течения почти нет, но ветер почти всегда. Надо мощность, напряжение, длину ноги, количество и емкость батарей , Разумный запас приветствуется. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.221.---)
Дата:   02-03-18 01:49

Вам подойдет на все случаи
MotorGuide Xi5-80FW 60" 24V FP SNR GPS или
MotorGuide Xi5-80 SW 60 24V GPS, обе 24 вольтовые модели.
2 аккумулятора глубокого разряда. В теме есть вся необходимая информация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.50.---)
Дата:   02-03-18 03:14

ВалерийБ писал:

> ДжекВоробей писал:
> > Имхо, сыкотно новье у МГ брать, у них Xi5 только через год нормальными стали,
> > отточили все в прошивках, что бeдет с новыми моделями не ясно. Я бы подождал
> > первопроходцев, прежде чем брать или купил проверенный xi5.
>
> Не думаю, что производитель будет повторять "детские ошибки" на моторах новой
> модели. Да и проблемы были у единиц.

Было бы не плохо, ибо серия под небольшие лодки шикарная. Но пока на бумаге. Посмотрим что будет у первопроходцев.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alen Ural (188.226.15.---)
Дата:   02-03-18 17:02

Спасибо, сомнения развеяны...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   03-03-18 16:08


Ну собственно вот что в итоге получилось. По моему классно. И рундук остался. И проход с носа, и все правила не нарушил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Химчанин (5.35.3.---)
Дата:   09-03-18 05:18

Подскажите пожалуйста . Если лодка стоит зимой на открытом воздухе , то акк лучше снять и убрать в тепло . А надо ли их подзаряжать в течении зимы ? И если надо , то как это решается - не ставить же их обратно на лодку для подзарядки . Думаю это приличный гимор .
То есть это что , надо будет еще зарядку купить ? Пусть одноканальную ,попроще , но купить ?
Просто на работе есть электромобиль , возит людей , когда тепло . Там 6 тяговых акк . Так вот прошлой зимой их не подзаряжали и хотя электромобиль стоял в тепле всю зиму , весной обнаружилось что все 6 акк сдохли и реанимировать их не получилось . То есть минус 76 тыс .
Не исключаю что на хранение его поставили разряженным .
Так же вопрос по новому Xi 3 . Насколько 70 лб будут отличаться от Xi5 80лб при остальных одинаковых параметрах ? Для лодки 5 м насколько это будет критично ? Разница в цене все же ощутимая .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (93.90.37.---)
Дата:   09-03-18 07:03

Самый популярный ответ "Бери 80 (а то и 105), запас не помешает!" И т.д и т.п......
Реальный (аргументированный) ответ, сейчас, ни кто не даст!
Подождём...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   09-03-18 14:06

Химчанин писал:

> Подскажите пожалуйста . Если лодка стоит зимой на открытом воздухе , то акк
> лучше снять и убрать в тепло . А надо ли их подзаряжать в течении зимы ? И если
> надо , то как это решается - не ставить же их обратно на лодку для подзарядки .
> Думаю это приличный гимор .
> То есть это что , надо будет еще зарядку купить ? Пусть одноканальную ,попроще ,
> но купить ?
>
>
> Так же вопрос по новому Xi 3 . Насколько 70 лб будут отличаться от Xi5 80лб при
> остальных одинаковых параметрах ? Для лодки 5 м насколько это будет критично ?
> Разница в цене все же ощутимая .

Подзаряжать батареи во время хранения нужно обязательно, раз в три недели. Так что, либо покупать дополнительную зарядку, либо на зиму снимать зарядное с лодки. Ну и самый жесткий вариант - менять батареи как перчатки. ))
Моторы 70 лб будут отличаться от Xi5 80лб ровно на столько, насколько отличаются в цене, чудес не бывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата:   09-03-18 15:06

Подзаряжать за зиму хотя бы пару раз не помешает, даже полностью заряженные при постановке на зимовку. Тяговые акки имеют саморазряд, за пару месяцев хранения теряют до 25-30% емкости - специально замерял в свое время. Иметь еще одно переносное з/у - в быту пригождается, или же прикупить спецподзарядку - подключается к аккумуляторам и поддерживает их в заряженном состоянии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.75.---)
Дата:   09-03-18 15:14

mmg писал:
прикупить спецподзарядку -
> подключается к аккумуляторам и поддерживает их в заряженном состоянии.

Многие зарядки штатно имеют подобную функцию, следят за напряжением на клемах и когда это нужно заряжают акб без участия пользователя, достаточно на всю зиму только воткнуть в розетку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (176.59.131.---)
Дата:   10-03-18 00:14


Поставил аккумуляторы. На днях буду пробовать на работоспособность. Вот только пока не придумал как подключать зарядное. Кабель зарядки вывел в пассажирскую консоль. А вот как крокодилы цеплять к нему не знаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   10-03-18 01:48

vlad006 писал:

> Поставил аккумуляторы. На днях буду пробовать на работоспособность. Вот только
> пока не придумал как подключать зарядное. Кабель зарядки вывел в пассажирскую
> консоль. А вот как крокодилы цеплять к нему не знаю.
Опрессовать клемники, никаких крокодилов. Закрутить под гайку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Химчанин (5.35.3.---)
Дата:   10-03-18 02:32

Спасибо за ответы ! Снимать зарядное с катера конечно гимор . Придется что то думать .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   10-03-18 13:04

татарин писал:

> vlad006 писал:
>
> > Поставил аккумуляторы. На днях буду пробовать на работоспособность. Вот
> только
> > пока не придумал как подключать зарядное. Кабель зарядки вывел в пассажирскую
> > консоль. А вот как крокодилы цеплять к нему не знаю.
> Опрессовать клемники, никаких крокодилов. Закрутить под гайку.

Роберт, у vlad006 скорее всего не специальная бортовая зарядка, а обычная бытовая. А такую зарядку нельзя оставлять постоянно подключенной к батареям, при отключении от сети зарядка будет нагрузкой на батареи и соответственно будет разряжать акб.
Мое мнение, заряжать обычными зарядками желательно только под постоянным контролем процесса заряда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (176.59.142.---)
Дата:   10-03-18 16:18

Да, у меня не специальное лодочное зарядное устройство. Взял по совету такое Ссылка.
Оно вроде как позволяет оставлять включенным на 10 дней. И автоматически мониторит аккум. Поживем увидим как и что. Думаю найти контакты от сварочных аппаратов. И убрать крокодилы. Но может у кого есть более умное решение?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   10-03-18 17:20

vlad006 писал:

> Да, у меня не специальное лодочное зарядное устройство. Взял по совету такое
> Ссылка.
> Оно вроде как позволяет оставлять включенным на 10 дней. И автоматически
> мониторит аккум. Поживем увидим как и что. Думаю найти контакты от сварочных
> аппаратов. И убрать крокодилы. Но может у кого есть более умное решение?

Можно поставить такой разъем. Ссылка.
И все же, считаю заряд двух соединенных последовательно батарей не лучшим решением. Слишком много последовательных банок оказывается в цепи заряда. Если одна из банок начнет не корректно работать, это может пагубно сказаться на заряде остальных. Все же лучшим вариантом будет установка бортовой зарядки с выходом на каждую батарею.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: alex62 (185.79.102.---)
Дата:   12-03-18 15:10

Купите Marinco вот такую
Ссылка.
и забудете весь этот гемор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   12-03-18 15:48

alex62 писал:

> Купите Marinco вот такую
> Ссылка.
> и забудете весь этот гемор
Уже куплена другая. Да и рука не поднимается отдавать за зарядку 25тыр. Может в будущем и вернусь к ней. А пока спасибо всем за советы. Отпишусь как всё опробую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   12-03-18 16:23

vlad006 писал:

> Да, у меня не специальное лодочное зарядное устройство. Взял по совету такое
> Ссылка.
> Оно вроде как позволяет оставлять включенным на 10 дней. И автоматически
> мониторит аккум.

Есть такое ЗУ в хозяйстве, оно автоматическое заряжает без участия пользователя после выставления нужных параметров, типа батареи и силы тока, но после зарядки автоматически отключается и ни чего не мониторит. УВЫ....

ЗЫ: Простое зарядное устройство Marinco по 5А на канал стоит на ебей меньше 10 тысяч., сезон поублажаете себя с этим хундаем и купите.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   12-03-18 16:44

fobos65 писал:


> Есть такое ЗУ в хозяйстве, оно автоматическое заряжает без участия пользователя
> после выставления нужных параметров, типа батареи и силы тока, но после зарядки
> автоматически отключается и ни чего не мониторит. УВЫ....
>
Вот тут или я не понял инструкцию. Или вы не правильно информированы. В инструкции сказано:
5. Зарядка аккумуляторной батареи закончена.
Включенная индикация «батарея заряжена» информирует, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Устройство перейдет в стадию поддержания полной зарядки за счет подачи постоянного пониженного тока.
Поживем увидим. Больше не будем забивать ветку не интересными, возможно многим, постами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   13-03-18 11:33


Еще один вопрос назрел. Кто как подключает вилку к кабелю мотора? На моторе наконечники. Вот что то сомнения возникли. Если эти наконечники откусить и припаять провода от вилки. Как в случае возникновения гарантийного случая официалы на это смотрят? Ох что то я тут зачастил писать. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.65.---)
Дата:   13-03-18 14:41

vlad006 писал:

> Еще один вопрос назрел. Кто как подключает вилку к кабелю мотора? На моторе
> наконечники. Вот что то сомнения возникли. Если эти наконечники откусить и
> припаять провода от вилки. Как в случае возникновения гарантийного случая
> официалы на это смотрят? Ох что то я тут зачастил писать. ))))
Соединяйте розетку и вилку как вам удобно. Это не причина для отказа в гарантии.
В случае возникновения гарантийного случая вопросы решаются в кратчайшие сроки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   13-03-18 14:46

Спасибо Роберт. Значит будем паять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.65.---)
Дата:   13-03-18 15:10

Удалил, повтор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.100.---)
Дата:   13-03-18 18:10


Никто не сталкивался с таким? Как выставить грамотно?придется похоже пол люка заваривать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   13-03-18 22:07

Fishcatcher писал:

> Никто не сталкивался с таким? Как выставить грамотно?придется похоже пол люка
> заваривать.
Посмотрите выше, на этой странице есть похожая ситуация. При желании можно поставить и не трогая люк, но тогда мотор будет сильно выходить за габариты лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (185.79.102.---)
Дата:   15-03-18 01:15

Народ, поделитесь опытом!
Есть ли принципиальная разница между быстросъёмными монтажными платформами из алюминия и нейлона?
Можно + и -?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   15-03-18 14:17

Lohmatyi писал:

> Народ, поделитесь опытом!
> Есть ли принципиальная разница между быстросъёмными монтажными платформами из
> алюминия и нейлона?
> Можно + и -?
Имеется в виду площадки MotorGuide? Белый пластик и черный алюминий? Наши клиенты пользуются и теми и другими, все довольны. Оба нормально держат. Мне лично больше нравится черный алюминиевый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   16-03-18 19:06

Роберт, приветствую!
А где у вас стоит компас для Ulterra?

Я хочу ставить на кормовом подюме (FINVAL 510 Rangy), так как места свободного/подходящего на переднем и по середине лодки нету... Понимаю так, что принцип - без помехов и поставить паралельно курсу движения лодки. Макс. растояние от компаса до тролл. мотора может иметь отрицательное значение? Какое ваше мнение?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.99.---)
Дата:   16-03-18 19:57


Elinnas писал:

> Роберт, приветствую!
> А где у вас стоит компас для Ulterra?
>
> Я хочу ставить на кормовом подюме (FINVAL 510 Rangy), так как места
> свободного/подходящего на переднем и по середине лодки нету... Понимаю так, что
> принцип - без помехов и поставить паралельно курсу движения лодки. Макс.
> растояние от компаса до тролл. мотора может иметь отрицательное значение? Какое
> ваше мнение?
День добрый. ( к сожалению не знаю вашего имени)
У меня компас стоит возле электромотора. Главное соблюсти с осью лодки. Место установки значения особого не имеет. Ну и откалибровать, сделав несколько кругов на лодке. Видел в рекламном ролике у французов стоит на корме.
Ему нужен сигнал для того что бы точно отмерить от центра лодки расстояние 5 футов в одну из сторон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   17-03-18 15:45

Ну вот и случился первый запуск моторгайда. Правда еще в лодке бардак и пол не обклеен. Но душа не вытерпела больше ждать. Короче с утра прибежал, распечатал инструкцию по мотору и вперед. По началу оновил прошивку эхолота до 5 версии. Правда по сети не получилось. Вроде нашел прошивку, скачал ее и попросился в перезагрузку. И всё. Дальше по кругу прошивка 4, есть обновление и перезагрузка. Взял карточку с прошивкой и обновился. Дальше включил моторгайд и прописал брелок и педаль. Включил сеть ,а дальше ступор. Не могу найти как управлять мотором. Еле как допер что отключил тролинг на эхолоте. Включил и о чудо заработало. Попутно был подключен основной мотор ямаха 70 к сети. Всё определилось и даже что то показывает. Но на незаведенном показал только часы работы генератора. в общем радости нет предела. Самое главное что заработало с первого пуска. Теперь по жидкой воде калибровка мотора. В общем большое спасибо всем моим поставщикам прибамбасов. Это Ерошкину Сергею и Сергею Колошвай за понимание и терпение. Особую благодарность хочу выразить Роберту за его отзывчивость и готовность помочь в любое время. Спасибо вам друзья.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   17-03-18 18:38

Спасибо, Роберт!
С наилучшими пожеланиями, Эдуардас

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.131.---)
Дата:   18-03-18 01:27

Всегда пожалуйста)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   18-03-18 18:42

Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.131.---)
Дата:   18-03-18 18:51

vlad006 писал:

> Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в
> сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это
> нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.
Этот вопрос лучше задать продавцу электромотора. Самому перепрошить в случае необходимости не получится. Специальная флэшка есть только у дистрибьютора. Для официальных моторов эта процедура делается бесплатно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (217.23.187.---)
Дата:   19-03-18 01:05

vlad006 писал:

> Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в
> сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это
> нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.

ПРо какую сеть речь, интернет или 220 вольт? )))
И что значит запрос на обновление ПО? Понять можно по разному. Как это выглядит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   19-03-18 02:40

ДжекВоробей писал:

> vlad006 писал:
>
> > Что то вдруг вспомнил. В инструкции сказано что при включении моторгайда в
> > сеть будет запрос на обновление ПО мотора. У меня ни чего не просил. Это
> > нормально? Может уже программа новая в моторе? Так управление с эхолота идет.
>
> ПРо какую сеть речь, интернет или 220 вольт? )))
> И что значит запрос на обновление ПО? Понять можно по разному. Как это
> выглядит?
Речь идет об этой инструкции Ссылка. Там где указано подключение мотора в сеть NMEA 2000. И вот при включении эхолота HDS сказано что,На экране эхолота появится сообщение, уведомляющее о том, что требуется обновление программного обеспечения электромотора. Короче разобрался. В новых прошивках функция тролинг уже есть. И ни чего обновлять не нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.62.---)
Дата:   19-03-18 03:18

Аааааа про эту сеть. Ясно. )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.45.---)
Дата:   03-04-18 22:30


Скопировал из другой темы. Мнение уважаемого участника мотолодки.
Думаю многим будет полезно.
Получил очередной(3й, почему 3й? Один другу, два - себе. Почему два себе?) потому что крепил на гайку, которая идёт в комплекте с новым винтом, а она раскручивается и винт уходит в свободное плавание)) крепите на штатную гайку, которая идёт на электромоторе) Трехлопастной винт для моторгайда, рекомендую всем без исключения! Нога перестала выпрыгивать из воды при волнении, на порядок выше скорость и тише в работе, при резком якорении не вибрирует абсолютно и потребляет на 5-10% меньше энергии, судя по показаниям зарядного устройства.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   03-04-18 23:20

татарин писал:

> Скопировал из другой темы. Мнение уважаемого участника мотолодки.
> Думаю многим будет полезно.
> Получил очередной(3й, почему 3й? Один другу, два - себе. Почему два себе?)
> потому что крепил на гайку, которая идёт в комплекте с новым винтом, а она
> раскручивается и винт уходит в свободное плавание)) крепите на штатную гайку,
> которая идёт на электромоторе) Трехлопастной винт для моторгайда, рекомендую
> всем без исключения! Нога перестала выпрыгивать из воды при волнении, на порядок
> выше скорость и тише в работе, при резком якорении не вибрирует абсолютно и
> потребляет на 5-10% меньше энергии, судя по показаниям зарядного устройства.

Роберт, абсолютно не соглашусь. Нога и на штатном двухлопастном винте вообще не выпрыгивает, не прикаком волнении, попадал в порывы ветра, что нос накрывало волной и страшно было оказаться бортом к волне.
Скорость на порядок, это надо понимать в десять раз? Уже многими доказано, и мною проверено, никакого прироста скорости нет. Да, вибрация меньше, но на максимальной скорости винт шумит сильно, намного сильно.
А потребляет энергии меньше из-за того, что упор у винта меньше, соответственно и нагрузка меньше, и на эти же 5-10% меньше и скорость.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.45.---)
Дата:   03-04-18 23:24

Валерий, это не мой опыт. Соглашаться или не соглашаться индивидуальный выбор каждого человека. У меня нет основание не доверять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   03-04-18 23:35

Пока не опробую штатный, ничего брать не буду. Скажите, видел ставят ручку для откидки мотора. Где такую можно купить? И насколько она придает удобства?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   03-04-18 23:48

vlad006 писал:

Скажите, видел ставят ручку для
> откидки мотора. Где такую можно купить? И насколько она придает удобства?
В магазине где велосипедами торгуют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   04-04-18 00:17

татарин писал:

> Валерий, это не мой опыт. Соглашаться или не соглашаться индивидуальный выбор
> каждого человека. У меня нет основание не доверять.


А у меня есть основания не доверять, поскольку лично испытывал данный винт. Ничего плохого про этот винт не скажу, но и преимущества перед штатным он не дает. Есть свои плюсы и минусы. И покупать его стоит, хотя бы потому, что запасной винт нужно иметь, на всякий случай.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата:   04-04-18 02:07

татарин писал:

> Скопировал из другой темы. Мнение уважаемого участника мотолодки.
> Думаю многим будет полезно.
> Получил очередной(3й, почему 3й? Один другу, два - себе. Почему два себе?)
> потому что крепил на гайку, которая идёт в комплекте с новым винтом, а она
> раскручивается и винт уходит в свободное плавание)) крепите на штатную гайку,
> которая идёт на электромоторе) Трехлопастной винт для моторгайда, рекомендую
> всем без исключения! Нога перестала выпрыгивать из воды при волнении, на порядок
> выше скорость и тише в работе, при резком якорении не вибрирует абсолютно и
> потребляет на 5-10% меньше энергии, судя по показаниям зарядного устройства.
А какая резьба на валу у моторгада? если не сложно, дайте знать. диаметр и шаг

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   05-04-18 17:49

Всем привет!
Поделитесь опытом/знаниями, плз.: какои тепловои предохранитель будет оптимальным для Minnkota Ulterra 80/60 24V?
У меня есть Миннкотовскии 60А, хватит ли его?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   05-04-18 18:01

Хватит. 60 ампер и рекомендуется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (178.155.4.---)
Дата:   05-04-18 18:03

Elinnas писал:

> Всем привет!
> Поделитесь опытом/знаниями, плз.: какои тепловои предохранитель будет
> оптимальным для Minnkota Ulterra 80/60 24V?
> У меня есть Миннкотовскии 60А, хватит ли его?
Хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   05-04-18 18:23

Спасибо!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   05-04-18 18:49


табличка предохранителеи для тролл. моторов Миннкота, если кому-то актуально...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Screw (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата:   07-04-18 05:27

Люди добрые, подскажите пожалуйста, быстросъемная площадка
Minn Kota MKA-21 подойдет к 12 вольтовой Террове?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   07-04-18 06:12

Screw писал:

> Люди добрые, подскажите пожалуйста, быстросъемная площадка
> Minn Kota MKA-21 подойдет к 12 вольтовой Террове?
Подойдёт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Screw (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата:   07-04-18 06:41

serk 12 писал:
> Подойдёт.

Премного благодарен!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.gprs.mts.ru)
Дата:   08-04-18 22:57

Из крайнего опыта эксплуатации MG24

1. При достижении максимума мощности нет сигнала (в инструкции пишут должен быть). По ощущениям стал работать на 2/3 мощности. Если в инструкции написано 20 скоростей - нажатием клавишей +, то у меня на 12-14 нажатий - обороты перестают расти. Хотя до этого мощность выдавал явно больше.

2. При калибровке компаса (M111) слышу сигнал, делаю два или три оборота но сигнала завершённая калибровки нет. Получается не откалиброван компас?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Leopold (46.109.15.---)
Дата:   09-04-18 01:17

Xoчу перенести акумуляторы 24v Terrova c переда на зад. Расстояние примерно 7м. Порекомендируйте пожалуста, какова сечения првода ставитъ для удлиннения?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   09-04-18 03:38

Leopold писал:

> Xoчу перенести акумуляторы 24v Terrova c переда на зад. Расстояние примерно 7м.
> Порекомендируйте пожалуста, какова сечения првода ставитъ для удлиннения?

8 AWG.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   09-04-18 11:00

Leopold писал:

> Xoчу перенести акумуляторы 24v Terrova c переда на зад. Расстояние примерно 7м.
> Порекомендируйте пожалуста, какова сечения првода ставитъ для удлиннения?

Для мотора 24 v провода длиною более 6 м должны быть сечением не менее 6 AVG (13.3 мм), причем не только для удлиннения, а по всей длине.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   12-04-18 22:21

на фейсбуке говорят, гармин с моторгайдом задружили)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   12-04-18 22:37

ZE писал:

> на фейсбуке говорят, гармин с моторгайдом задружили)

А что конкретно говорят? У меня на свежем маленьком эхомапе написано что совместим с моторгайдом, тока не понятно в каком смысле. Если в смысле датчиков эхолота, то это давно так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   15-04-18 01:21


Ну вот закончил апгрейд. Осталось на воде опробовать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   15-04-18 01:23


Что то по одной фотке вставляется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   16-04-18 15:43

vlad006 писал:

> Что то по одной фотке вставляется.
А если мотор сбоку опускается, лодку крутить не будет ? Ну и как то он у вас пол лодки перекрыл. ИМХО конечно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: sergey fild (31.173.80.---)
Дата:   16-04-18 15:46

Крутить не будет, но перекрывает много...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   16-04-18 16:07

Выбрал оптимальный вариант исходя из моей ситуации. Но получилось даже лучше чем я ожидал. Выход через нос очень удобный. Один минус. Рундук открывается наполовину когда мотор лежит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 16:23

Народ, вопрос, в доке пишется что калибровка угла наклона важна. Так ли это? И так же пишется что калибровка компаса не важна. Но как я тут на форумах читал, именно про калибровку компаса все время речь идет. Именно эта заводская калибровка ни к черту и шнур наматывает по самое не балуй. Ээээх, с минкотой все просто было )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.216.---)
Дата:   16-04-18 18:41

ДжекВоробей писал:

> Народ, вопрос, в доке пишется что калибровка угла наклона важна. Так ли это? И
> так же пишется что калибровка компаса не важна. Но как я тут на форумах читал,
> именно про калибровку компаса все время речь идет. Именно эта заводская
> калибровка ни к черту и шнур наматывает по самое не балуй. Ээээх, с минкотой все
> просто было )))
Ты еще не был на воде уже кипишуешь)
В инструкции все есть про обязательные и необязательные калибровки. Страница 10. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 18:50

Да, видел Роберт, спасибо. Все откалибрую, чтоб прям весь откалиброванный был ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.216.---)
Дата:   16-04-18 18:56

Привет Толь. Калибровку компаса сразу не делай, если только вдруг некорректно будет работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 19:15

Ок, посмотрим пока как без калибровки будет работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-04-18 20:06

Мне вот интересно узнать у пользователей, делают ли они после установки электромотора обязательную калибровку угла. У кого спрашивал не делают, некоторые даже в книжку не заглядывали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   16-04-18 20:52

татарин писал:

> Мне вот интересно узнать у пользователей, делают ли они после установки
> электромотора обязательную калибровку угла. У кого спрашивал не делают,
> некоторые даже в книжку не заглядывали.

Калибровку угла нужно делать обязательно, иначе работать будет не корректно, и даже провода вырвать.

Отпишу здесь тоже.
Сегодня проверил свою версию с отключением мотора во время работы.
Предыстория такова: после установки трехлопастного винта Кипава 350 на Моторгайд 24 В, периодически, во время резкого старта мотора (когда даешь команду с экрана двигаться на заданную точку) или при максимальной скорости, мотор самопроизвольно отключался. При чем на двухлопастном винте, и на трехлопастном моторгайдовском винте работал мотор нормально. Поскольку у винта Кипава выше производительность по отношению к другим винтам, соответственно больше нагрузка на мотор и больше ток потребления. И получается, требования к сечению проводов питания мотора выше.
В моем случае изначально провода имели сечение 10 мм. в соответствии с таблицей проводов в руководстве к мотору. Было решено заменить провода на другие, сечением 16 мм. Тест на воде прошел, мотор работает во всех режимах при достаточно сильном течении.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   16-04-18 20:55

татарин писал:

> Мне вот интересно узнать у пользователей, делают ли они после установки
> электромотора обязательную калибровку угла. У кого спрашивал не делают,
> некоторые даже в книжку не заглядывали.


Я то заглянул )))), лед не сегодня так завтра тю тю, буду все запытывать. И в инструкции черным по белому, обязательно. Раз производитель требует, то надо. А вот компас калибровать строго по необходимости ибо типа с завода все откалибровано. Буду как производитель рекомендует делать. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   16-04-18 21:23

Я сразу угол откалибровал. Потому как инструкции читаю.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   21-04-18 05:44

Garmin&Motorguide: Connect and Control
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.187.---)
Дата:   22-04-18 01:15

Молодцы Боатлаб, вопрос цены, но все равно молодцы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   22-04-18 02:00

с ценой конечно вопрос. кабель моторгайда около 250$ и на ютубе было сказано в комментариях 500$ за коробочку от боатлаба. соизмеримо с ценой нового эхомапа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.0.---)
Дата:   23-04-18 18:21

Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (---.bl26.telepac.pt)
Дата:   23-04-18 19:00

Дмитровчанин писал:

> Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?
Нисколько, если мотор с i-pilot

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   23-04-18 19:01

Дмитровчанин писал:

> Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?

Все в комплекте идет. Затраты только на эхолот и минкоту с ай линком. Что не дешево.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   23-04-18 19:01

Lohmatyi писал:

> Дмитровчанин писал:
>
> > Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?
> Нисколько, если мотор с i-pilot


ай линк еще нужен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитровчанин (212.13.0.---)
Дата:   23-04-18 19:09

ДжекВоробей писал:

> Дмитровчанин писал:
>
> > Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с тролмотором?
>
> Все в комплекте идет. Затраты только на эхолот и минкоту с ай линком. Что не
> дешево.

Ну, с учетом вновь открывшихся (для меня) обстоятельств, разница с моторгадом не такая уж и колоссальная!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.192.---)
Дата:   23-04-18 20:40

Минус Minn Kota если берешь просто I Pilot то сделать из него электромотор с I Link докупив просто провод не получится. Нужно менять полностью мозги, новый пульт. MotorGuide в этом плане более продуман.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Starshinnn (83.149.47.---)
Дата:   23-04-18 21:04

Доброго времени суток.
Планирую долгожданный апгрейд.
Посоветуйте пжл, какой лучше поставить электоро мотор MG на катер Buster L, и какие будет целесообразно использовать АКБ и сколько. Основные места ловли Ока,Н-Волга. Рассмотрю предложения по приобретению MG, так же Lowrance carbon.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.192.---)
Дата:   23-04-18 21:15

Starshinnn писал:

> Доброго времени суток.
> Планирую долгожданный апгрейд.
> Посоветуйте пжл, какой лучше поставить электоро мотор MG на катер Buster L, и
> какие будет целесообразно использовать АКБ и сколько. Основные места ловли
> Ока,Н-Волга. Рассмотрю предложения по приобретению MG, так же Lowrance carbon.
Была во владении такая лодка. 24 вольта на нее нужно. Аккумуляторы мы ставили под консоли. У вас L или Lx?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Lohmatyi (---.bl26.telepac.pt)
Дата:   24-04-18 14:56

ДжекВоробей писал:

> Lohmatyi писал:
>
> > Дмитровчанин писал:
> >
> > > Пожалуйста, подскажите, а сколько у хама стоит законектить зхо с
> тролмотором?
> > Нисколько, если мотор с i-pilot
>
>
> ай линк еще нужен.
Да все верно))) перепутал названия по причине отпускного угара)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата:   26-04-18 01:31

ДжекВоробей писал:

> Молодцы Боатлаб, вопрос цены, но все равно молодцы.

Спасибо на добром слове. Стараемся не стоять на месте...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (82.116.43.---)
Дата:   02-05-18 17:57


Кто будет брать такой набор не наступите на мои грабли, в этом наборе только один удлинитель! Засада - провод придется докупать. Может у кого лишний завалялся? Пишите в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (95.84.9.---)
Дата:   03-05-18 02:12


Вот спецификация

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.220.---)
Дата:   03-05-18 02:54

Это старый кит, он снят с производства около года назад. Новый уже идет с двумя кабелями но дороже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (95.84.9.---)
Дата:   03-05-18 03:18

Я и брал его прошлой весной, установить все руки не доходили. Шнур который гетевей от мотора не хватает до консоли, придётся удлинять. Ещё есть вопрос, удлинять через т-коннектор с концевым сопротивление нужно или просто кабель с кабелем потом в т-коннектор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.220.---)
Дата:   03-05-18 03:28

Возьмете новый длинный кабель и удлинять ничего не придется. Короткий же пустите к эхолоту. Я посмотрю, если есть отдельно кабеля то напишу на почту в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (95.84.9.---)
Дата:   03-05-18 03:50

Ок, нужен короткий 60см. Тот который был в комплекте 1,8м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   09-05-18 15:21

Всем привет. Собрал и связал я с лориком своего мотогайда У меня проблема с ним. Обращаюсь к колелективному разуму ибо сам я уже не знаю куда еще смотреть.После включения мотогайда можно якориться с лорика,но стоит сложить мотор и заново разложить,появляется ошибка. "Тролинговый мотор не развернут". Соответственно якориться не дает. Только после перезагрузки мотора снова можно якориться,но до первого складывания мотора. Мотор от пульта при этом работает штатно всегда

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   09-05-18 15:23


Что может быть?может кто сталкивался с подобным?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   09-05-18 15:26

Провод соеденен правильно. Стрелочки на разъемах совпадают. Прошивку не запрашивал ни мотор ни лорик все работает штатно,пока не сложишь его

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.234.---)
Дата:   09-05-18 17:47

Fishcatcher писал:
После
> включения мотогайда можно якориться с лорика,но стоит сложить мотор и заново
> разложить,появляется ошибка. "Тролинговый мотор не развернут".

Однократно нажать кнопку включения картплоттера и выбрать в развернувшемся меню панель управления электромотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.101.---)
Дата:   09-05-18 20:37

Да я попробавал так,вызывается та же панель что и сбоку. Тоже пишет что не развернут. Но нашол что там в меню которое вызывается при однократном нажатии вкл есть тоже кнопка якорь,так вот с нее якорится. Сегодня сниму видео,как в гараж попаду

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.zyab.ru)
Дата:   10-05-18 20:40

что то я не смог вставить ссылку с видео.Пишет что надо войти ,хотя вошол.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (188.225.95.---)
Дата:   10-05-18 23:06

Fishcatcher писал:

> что то я не смог вставить ссылку с видео.Пишет что надо войти ,хотя вошол.
Помогу с ссылкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Подвох59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   11-05-18 04:11

Всем доброго здоровья, Мира и всяческих успехов! Меня зовут Игорь, я из Перми и рыбачу на Каме. Прочитал первую часть, спасибо создателю темы и всем кто участвует в ней, многое подчерпнул для себя и по улыбался над перипетиями.))) А теперь по существу-купил недавно Феникс 530, присматриваюсь к носовому электромотору в связке с эхолотом-структурником и что бы по бокам все видно было ) Выбор пал на Минкоту с поднимающейся штангой, ну и соответственно на Хамминберд Оникс или Солекс, пока не определился. Уважаемые, подскажите пожалуйста сначала по мотору, какие варианты Минкоты рассматривать, применимо к моему 530му ) Всем спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   11-05-18 05:17

Подвох59 писал:

> Всем доброго здоровья, Мира и всяческих успехов! Меня зовут Игорь, я из Перми и
> рыбачу на Каме. Прочитал первую часть, спасибо создателю темы и всем кто
> участвует в ней, многое подчерпнул для себя и по улыбался над перипетиями.))) А
> теперь по существу-купил недавно Феникс 530, присматриваюсь к носовому
> электромотору в связке с эхолотом-структурником и что бы по бокам все видно было
> ) Выбор пал на Минкоту с поднимающейся штангой, ну и соответственно на
> Хамминберд Оникс или Солекс, пока не определился. Уважаемые, подскажите
> пожалуйста сначала по мотору, какие варианты Минкоты рассматривать, применимо к
> моему 530му ) Всем спасибо.
Вечер добрый. Собственно у вас один вариант судя по хотелкам. Minn Kota Ulterra 80 Trolling Motor with iPilot Link & Bluetooth - 24V-80lb-60"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.235.---)
Дата:   11-05-18 20:41

На приборе какая прошивка стоит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Подвох59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   11-05-18 23:59

Роберт, спасибо за ответ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-05-18 03:37

Парни, подскажите. На майские начал испытывать элмотор миннкотту (12 вольт). При первом включении проработал минут 5, потом отключился и вырубил всё питание на лодке. Выкл и вкл массу, приборы загорелись, но при вкл стартера опять все потухло. Где то срабатывает защита. Выключив элмотор из розетки, завел маршевый двиг, снова вкл носовой мотор, он проработал минут 10 и снова отрубил все питание. Грешу на то что, зарядка (на 2 аккума) подключена на 3 аккума (2 тяговых и стартерный). Один из тяговых новый, второй б/у. Попробую исключить из цепи стартерный. Зарядку буду менять на 3 АКБ. И вообще хочу исключить электромотор из общего питания, но в чем может быть проблема ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   12-05-18 04:51

Сергей198 писал:

> Парни, подскажите. На майские начал испытывать элмотор миннкотту (12 вольт). При
> первом включении проработал минут 5, потом отключился и вырубил всё питание на
> лодке. Выкл и вкл массу, приборы загорелись, но при вкл стартера опять все
> потухло. Где то срабатывает защита. Выключив элмотор из розетки, завел маршевый
> двиг, снова вкл носовой мотор, он проработал минут 10 и снова отрубил все
> питание. Грешу на то что, зарядка (на 2 аккума) подключена на 3 аккума (2
> тяговых и стартерный). Один из тяговых новый, второй б/у. Попробую исключить из
> цепи стартерный. Зарядку буду менять на 3 АКБ. И вообще хочу исключить
> электромотор из общего питания, но в чем может быть проблема ?
В том как вы собрали электрику.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.195.109-232.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   12-05-18 12:08

Сергей198 писал:

> Парни, подскажите. На майские начал испытывать элмотор миннкотту (12 вольт). При
> первом включении проработал минут 5, потом отключился и вырубил всё питание на
> лодке. Выкл и вкл массу, приборы загорелись, но при вкл стартера опять все
> потухло. Где то срабатывает защита. Выключив элмотор из розетки, завел маршевый
> двиг, снова вкл носовой мотор, он проработал минут 10 и снова отрубил все
> питание. Грешу на то что, зарядка (на 2 аккума) подключена на 3 аккума (2
> тяговых и стартерный). Один из тяговых новый, второй б/у. Попробую исключить из
> цепи стартерный. Зарядку буду менять на 3 АКБ. И вообще хочу исключить
> электромотор из общего питания, но в чем может быть проблема ?

Ничего не понятно, электромотор на 12 В подключен на 2 аккумулятора. Для чего? Если батареи соединены последовательно, то напряжение будет 24 В. Если паралельно, да еще одна старая а вторая новая, то батареи обе будут работать как одна старая.
А таким методом подключениея зарядки еще и третью батарею запаралелили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-05-18 17:41

АКБ подключены параллельно (две для большей ёмкости). Получается надо менять б/у АКБ на новую и исключить стартовую из этой цепи ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-05-18 17:43

serk 12 писал:



> В том как вы собрали электрику.

Электрика была проложена прежним хозяином, но на 24 в. Переделали на 12 В

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.97.---)
Дата:   14-05-18 11:15

Если вопрос ко мне,прошивка 3,0. Хочу на 5.0 передти,может что изменится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.109.---)
Дата:   14-05-18 23:33

Прошился до пятой версии ничего не изменилось,та же хрень. Пишет сложенный

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (---.127.kraft-s.net)
Дата:   15-05-18 15:02

Fishcatcher писал:

> Прошился до пятой версии ничего не изменилось,та же хрень. Пишет сложенный

Печально. На 12 Карбоне та же картина, думал поможет прошивка до 4.0. Копаем дальше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   15-05-18 15:30

Мика писал:

> Fishcatcher писал:
>
> > Прошился до пятой версии ничего не изменилось,та же хрень. Пишет сложенный
>
> Печально. На 12 Карбоне та же картина, думал поможет прошивка до 4.0. Копаем
> дальше.
Копать надо с другого конца.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   15-05-18 15:54

Fishcatcher писал:

> Если вопрос ко мне,прошивка 3,0. Хочу на 5.0 передти,может что изменится.


На Лорике прошивка?
Сдается мне тут МГ не правильно сигнал подает на голову.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.164.---)
Дата:   15-05-18 17:30

serk 12 писал:
> Копать надо с другого конца.

Тоже об этом думаю, но пока нет понимания как ПО электромотора обновить. Просветите?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   15-05-18 17:40

Только в сервисном центре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.221.---)
Дата:   15-05-18 20:33

Мика писал:

> serk 12 писал:
> > Копать надо с другого конца.
>
> Тоже об этом думаю, но пока нет понимания как ПО электромотора обновить.
> Просветите?
Самому никак. Только у дистрибьютора бесплатно для гарантийных моторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.100.---)
Дата:   15-05-18 21:41

Мика у тебя такая же проблема что ли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.100.---)
Дата:   15-05-18 21:42

Мне в на неделе дадут голову 7ти. Попробую ее поставить,уже будет какая то ясность.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.235.---)
Дата:   17-05-18 02:45

Fishcatcher писал:

> Мне в на неделе дадут голову 7ти. Попробую ее поставить,уже будет какая то
> ясность.

Да, у меня та же проблема на связке MG Xi5 и Карбон 12.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.113.---)
Дата:   17-05-18 14:39

Уже хорошо что не я один такой. Ты гет вей перекидывал с какого нибудь рабочего комплекта? У нас здесь на местном форуме пока никто отозвался на помощь. Но знаю что на лодочной такие комплекты есть. Жду сезона,когда они появятся. Или свой мотогайд к ним подключить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   17-05-18 16:12

Может это обычная работа в связке МГ и Лор? ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (178.155.5.---)
Дата:   17-05-18 19:02

Fishcatcher писал:


Не знаю ,как на МГ,но скорее всего сигнал о сложенном положении дает концевик или геркон (как на МК). Его и надо смотреть. ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.113.---)
Дата:   17-05-18 20:48

Возможно. Мне бы убедиться точно что дело в моторе. Он гарантийный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   18-05-18 05:32

гоблин 63 писал:

> Fishcatcher писал:
>
>
> Не знаю ,как на МГ,но скорее всего сигнал о сложенном положении дает концевик
> или геркон (как на МК). Его и надо смотреть. ИМХО
Саш приветствую. Я думаю если бы геркон не срабатывал то и сам электромотор не включался бы. Он же при раскладывании срабатывает и мотор включается. Или ошибаюсь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (5.139.154.---)
Дата:   18-05-18 06:59

Роберт , привет ! По логике должно быть два концевика — на убранное положение и на разложенное . Можно по схеме глянуть , если есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   19-05-18 02:14

Наверно не открою америки, давно уже ставят один геркон и тупо магнит замыкает контакты. Дверь или открыта, или закрыта. Думаю тут ни кто не будет изобретать велосипед. А хозяевам проблемных моторов надо попридирчевее осмотреть установку моторов. Возможно всё дело в соединениях сети от эхолота до мотора. Пробовать менять компонеты сетевые. Естьнаверно знакомые или друзья с подобными приблудами. Тупо делать подмену проводов и смотреть результат. Один плохой контакт и он может столько крови выпить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   19-05-18 02:40

vlad006 писал:

> Наверно не открою америки, давно уже ставят один геркон и тупо магнит замыкает
> контакты. Дверь или открыта, или закрыта. Думаю тут ни кто не будет изобретать
> велосипед. А хозяевам проблемных моторов надо попридирчевее осмотреть установку
> моторов. Возможно всё дело в соединениях сети от эхолота до мотора. Пробовать
> менять компонеты сетевые. Естьнаверно знакомые или друзья с подобными
> приблудами. Тупо делать подмену проводов и смотреть результат. Один плохой
> контакт и он может столько крови выпить.
Этот геркон подаёт сигнал в блок управления мотора, а вот он уже передаёт в сеть. Гетевей просто транслятор сигнала и если он не работает то и НИКАКИХ функций с картплоттера не получить и не передать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (5.139.154.---)
Дата:   19-05-18 03:28

vlad006 писал:

> Наверно не открою америки, давно уже ставят один геркон и тупо магнит замыкает
> контакты.
Я же сказал, что не знаю устройства МГ . На моих Ультеррах по три геркона и именно их отказы создавали проблемы . То магнит выпадет, то винтик перетянут . Симптоматика такая же : мотор убран , а сигнал не проходит . «Отказ двигателя» на пульте. Очень легко лечится .Опять же ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.234.---)
Дата:   21-05-18 16:59

Fishcatcher писал:

> Возможно. Мне бы убедиться точно что дело в моторе. Он гарантийный.

У меня дело оказалось точно в моторе. Проверил.
Но что конкретно и как решать проблему пока ответить не готов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.98.---)
Дата:   21-05-18 18:46

Интересно. Как до этого дошел?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Мика (85.26.234.---)
Дата:   22-05-18 03:17

Fishcatcher писал:

> Интересно. Как до этого дошел?

Мотор другой поставил на попробовать. Благо все на слайдере и с розетками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.196.---)
Дата:   23-05-18 05:39

Тема о установке электромотора и доп оборудования на лодке Феникс 530 HT. Что бы не потерялась оставлю ее здесь.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.19.---)
Дата:   26-05-18 05:04

Добрый вечер всем.
Спрошу и тут, мало ли.
Мотор не мой, просто товарищ позвонил проконсультироваться, а я даже не знаю что сказать, кроме того, что спрошу у форумчан, может кто сталкивался. все таки тут и опытные пользователи, и продавцы и сервисмены.
В общем пресноводный МГ, педаль привязалась сразу, а пульт не хочет. При попытке привязать пульт, характерных сигналов нет, ну и разумеется мотор на нажатие кнопок с пульта не реагирует.
Раз на педаль откликается мотор. то блюПУП в моторе кошерный, батарейки меняли, ноль эффекта, я предположил, что пульт по гарантии под замену. Есть идеи? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.101.---)
Дата:   26-05-18 18:00

Толь привет. Попробуйте привязать пульт к другому соседскому мотору.
Поменяйте батарейки сняв с рабочего пульта. Таким образом проверите пульт. Дальше действуйте исходя из результатов. На моей практике еще не было такого что бы пульт оказался нерабочим.
зы - Наверное инструкцию читали, как привязать пульт к голове.
Бывает и такое)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (---.dynamic.kazan.ertelecom.ru)
Дата:   26-05-18 21:11

Ок. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   27-05-18 02:21

Сетка nmea подключена к мотору? Кто-то писал что такие траблы бывают иногда после подключения к сети.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-05-18 06:20

al.alex писал:

> Сетка nmea подключена к мотору? Кто-то писал что такие траблы бывают иногда
> после подключения к сети.
Бред.)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   27-05-18 06:28

Если и бред то не мой, на форуме было. Писали либо на педаль переставал реагировать, либо на пульт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.233.---)
Дата:   27-05-18 23:22

Устанавливаю минкоту ультерру на феникс530. Тема тут Ссылка.
Встал вопрос по установке компаса. Кто нибудь скажет , можно ли его установить в рубке? Будет ли корректно работать?
Кто на хардтоп ставил и куда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.233.---)
Дата:   27-05-18 23:27

И ещё проблемка. У меня к электромотору инструкция только на английском. Я по ихнему вообще никак. Более того, я даже имея инструкцию на русском, не всегда получаю нужный результат. Есть ли кого нибудь инструкция на этот мотор на русском?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-18 00:50

Марат75 писал:

> Устанавливаю минкоту ультерру на феникс530. Тема тут
> Ссылка.
> Встал вопрос по установке компаса. Кто нибудь скажет , можно ли его установить в
> рубке? Будет ли корректно работать?
> Кто на хардтоп ставил и куда?
Компас какой, всю тему изучать не времени.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (85.26.165.---)
Дата:   28-05-18 04:51

В смысле какой?
Свой, из комплекта мотора. Минкота на нем написано. Фото, к сожалению, не делал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-18 06:02

Марат75 писал:

> В смысле какой?
> Свой, из комплекта мотора. Минкота на нем написано. Фото, к сожалению, не делал.
Картинка не вставляется, вот здесь выкладывал: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Марат75 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата:   28-05-18 06:19

serk 12 писал:

> Марат75 писал:
>
> > В смысле какой?
> > Свой, из комплекта мотора. Минкота на нем написано. Фото, к сожалению, не
> делал.
> Картинка не вставляется, вот здесь выкладывал:
> Ссылка.

Спасибо.
Так и не понял, можно ли поставить в рубке рядом с мультиприбором и эхолотом на панели приборов? Что то про магнитные поля написано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   28-05-18 06:37

Его рядом с мотором надо ставить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Паша Борский (83.149.46.---)
Дата:   28-05-18 19:39

Я свой Point- компас так пока и не смог победить, везде наводки крутит его постоянно :( Везде пробовал и рядом с МГ, и перед консолью на сколько провод штатный дотягивается и за консолью около машинки - одна фигня.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   29-05-18 02:29

Паша Борский писал:

> Я свой Point- компас так пока и не смог победить, везде наводки крутит его
> постоянно :( Везде пробовал и рядом с МГ, и перед консолью на сколько провод
> штатный дотягивается и за консолью около машинки - одна фигня.
Там другой компас и другой режим работы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (176.59.98.---)
Дата:   08-06-18 16:44

Всем двс. Вобщем сделали мне мотор. Спасибо Роберту и парням с уфы.Отправлял по гарантии в уфу. Перепрошивка не решила. Заменили блок управления,благо в наличии был. Сейчас все работает как положено. Мне на почту еще человек написал с этой проблемой. Так что без гарантии лучше не брать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-18 16:48

Народ, кто подскажет? Выезжал на открытие сезона, ветрище сильный, да еще и по течке. Мотор пока на точке стоял в начале рыбалки держал нормально (Моторгайд 24 вольта 80 либров). Меняли точки, и вернулись в исходную точку примерно через 3 часа, и мотор за 45 минут три раза вырубал функцию якоря, приходилось повторно нажимать на эту кнопку. У кого то было такое, с минн котой такое бывало только в случае когда батарея в ноль или когда такие условия, что удержать уже не может и лодку тянуло, а мотор не мог вытащить на постановку. Не уж то батареи разрядились за пару часов ловли? Условия конечно не очень приятные были, но и не капец какие.

ЗЫ: Ах да, индикация заряда вроде зелененькая была ))
Все таки пуль у МГ - дерьмо, не понятно на какой скорости мотор работает. Вообще ни хрена не понятно. Похоже в конце сезона на МК пересяду, ултеру )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.42.---)
Дата:   08-06-18 17:48

Если тебе нихрена не понятно то это не значит что дерьмо))))
Но соглашусь, когда есть индикация на пульте это несомненно удобно. Думаю что в будущем сделают.
зы - новый линковый пульт у минн коты мне нравится меньше чем предыдущий. Тач современен, но имхо менее удобен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-18 17:52

Не, пульт барахло, в смысле информативности, так то он работает )))) Но информативности не хватает. На МГ я мог видя скорость работы мотора примерно понять на сколько АКБ мне хватит, тут этого не поймешь ((((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (185.46.214.---)
Дата:   08-06-18 18:11

У меня была ситуация, когда не сдувало с точки по не понятной причине. Грешу на мозги. Поменял место стал держать (переехал на 300 метров).
Может с индикацией на пульте удобенее, но касательно разряда я вижу на ваттметре всю калькуляцию: амперы, остаток при текущем расходе и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-18 18:26

Timfish писал:

> У меня была ситуация, когда не сдувало с точки по не понятной причине. Грешу на
> мозги. Поменял место стал держать (переехал на 300 метров).
> Может с индикацией на пульте удобенее, но касательно разряда я вижу на ваттметре
> всю калькуляцию: амперы, остаток при текущем расходе и тд.


Мне сложно по просадка АКБ в текущий момент прогнозировать на сколько его хватит. По интенсивности работы мотора (скорость) я примерно представлял на сколько по времени могу рассчитывать, и если считал что мотор слишком интенсивно работает, то менял точку и смещался в места по тише. Иначе просто обломался бы с рыбалкой из-за севших АКБ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (185.46.214.---)
Дата:   08-06-18 18:36


Ваттметр показывает текущий расход в амперах, остаток и прогноз на сколько часов хватит заряда аккумулятора при текущем расходе.
Может и на свинце будет показывать. Я не силён в этой теме.
А так да, по звуку да. Вот если бы на пульте эти данные выводились. Космос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: mmg (89.232.70.---)
Дата:   09-06-18 05:03

Напряжение на выводах батареи прямо показывает степень ее заряда, у меня лежит минкотовский тестер - в случае каких либо сомнений не обламывает померить во время рыбалки (ессно при выключенном электромоторе) либо можно вывести стационарно на консоль установив вольтметр - только индикация нужна как можно точнее.
А начал слетать с точки как раз перед окончательным слетом прошивки у моторгайда - то башкой закрутит, то на точке не держит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   09-06-18 15:45

Да не, на точке держит отлично, башкой не крутит, просто отключался иногда "якорь". Завтра на полных АКБ выезжаю, понаблюдаю за работой мотора. Думаю дело тупо в АКБ, а точнее в их остаточном заряде. Надо вольтметр будет таки вывести на панель, постоят вольтметром смотреть заряд на АКБ леново что то (((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 20:37

ДжекВоробей писал:

> Иначе просто обломался бы с
> рыбалкой из-за севших АКБ.

Именно поэтому оставляю лебедку. Посмотрим как всё это будет жить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 20:39


...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   09-06-18 21:08

ALO писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Иначе просто обломался бы с
> > рыбалкой из-за севших АКБ.
>
> Именно поэтому оставляю лебедку. Посмотрим как всё это будет жить.

Нееее, именно для этого возят с собой якорь, ибо если и потребуется, то пару раз. Я вот уже 2 сезона якорем не пользовался )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (109.106.142.---)
Дата:   09-06-18 21:51

Всем ДВС !!!!
Подскажите какой эхалот можно подключить на прямую к мотор гайду xi5 ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-18 22:03

A.K. 36 писал:

> Всем ДВС !!!!
> Подскажите какой эхалот можно подключить на прямую к мотор гайду xi5 ?

Напрямую ни какой не подключить. Через PinPoint Gateway можно подключить картплоттеры Лоуренс Ти, ген2, ген3, карбон.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 22:11

ДжекВоробей писал:

> ALO писал:

> Нееее, именно для этого возят с собой якорь, ибо если и потребуется, то пару
> раз. Я вот уже 2 сезона якорем не пользовался )))

Да ну нафик, запаришься переставляться с ручным якорем :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 22:13

A.K. 36 писал:

> Всем ДВС !!!!
> Подскажите какой эхалот можно подключить на прямую к мотор гайду xi5 ?

Если в смысле датчик эхолота на моторе использовать то и гармин с хамом можно. Если управлять мотором то Лоуренс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 22:15

Да датчик , и самый дешевый имею в виду что б глубину показывал

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   09-06-18 22:21

A.K. 36 писал:

> Да датчик , и самый дешевый имею в виду что б глубину показывал

Только что гармин эхомап 4 подключали. Правда кабели там мягко говоря недешевые. Где то в сети видел таблицу совместимости, там много лоуренсов, гарминов и хамов. Причем даже матрикс 17 там был старенький.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 22:27

Ясно где только найти эту таблицу ,
Будем искать !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 22:40

Может у кого есть опыт установки к датчику мг лоуренса hook 2 подойдет к разъёму ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: A.K. 36 (176.59.81.---)
Дата:   09-06-18 23:07

Отвечу сам на свой вопрос может кому будет полезно , hook2 не подходит подойдет по разему первая серия Hook !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 20:03

Всем привет. Вопрос по PowerDrive i-pilot. В этом сезоне появились глюки, пульт периодически гаснет сам по себе, в инструкции написано, что переобучить пульт, но у меня старая версия мотора и кнопки привязки на нем нет, только кнопка тест. В этой версии возможна привязка пульта заново? А то проблема начинает прогрессировать..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-18 21:27

Кнопка на голове, а не на моторе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 21:40

Сергей, на какой голове? Если голове электромотора, то её нет как в новых моделях. Инструкция только на новые модели нашёл. Там есть кнопка привязки. Напарник сейчас на соревнованиях, уже закипает, отваливается пульт и всё....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-18 21:50

Батарейка в порядке (в пульте)?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 21:58

Да, новая. Проблемы начались ещё в начале сезона поставили новую и запасную в бардачке возим. Установили запасную, один хрен, пульт гаснет и всё, включить его быстро не получается. По идее он должен гаснуть если связь с башкой теряет. Вот и хотели пульт другой попробовать, но как его привязять то?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-06-18 22:00

Не видел таких голов без кнопки, может стоит голову раскрутить и посмотреть внутрянку на наличие кнопки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   23-06-18 22:04

Блин, я походу туплю...в голове только основание мотора с кнопкой тест...Сергей извини, голову то я и не рассматривал, сегодня вечером приедут с соревнований проверим. Спасибо. Короче как всегда я не там искал...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.134.---)
Дата:   23-06-18 22:48


Кнопка на электромоторе, в самой верхней части, где находятся мозги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.51.37.0)
Дата:   24-06-18 06:42

Мне бы такую для перезагрузки))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   24-06-18 06:49

Turbych писал:

> Мне бы такую для перезагрузки))
Легко)
Нет ничего невозможного)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   11-07-18 05:29


Под брендом MotorGuide появились вот такие розетки под электромоторы. Раньше такие делались Minn Kota.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: FSA (85.26.165.---)
Дата:   29-07-18 04:55

Доброе всем! Все прочел .У меня МГ 24в +ГЕНА 2+ POINT .При постановки из меню лорика на точку не доходит 5м ,также при постановка якоря с пульта до точки якоря также не доходит 5м .При попытке на пульте нажать + в режиме якоря .Лодка движется на 1.5м вперед а вместе с ним точка активного якоря .Что делать в этом случае?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   29-07-18 16:34

А где у вас стоит Point 1 ? Какое расстояние от МГ до компаса?
А так совет простой - принять как данность. Я привык уже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.74.---)
Дата:   31-07-18 18:36

FSA писал:

> Доброе всем! Все прочел .У меня МГ 24в +ГЕНА 2+ POINT .При постановки из меню
> лорика на точку не доходит 5м ,также при постановка якоря с пульта до точки
> якоря также не доходит 5м .При попытке на пульте нажать + в режиме якоря .Лодка
> движется на 1.5м вперед а вместе с ним точка активного якоря .Что делать в этом
> случае?
Та же песнь. Расстояние между поинтом и МГ примерно 3 м. Вот на эти 3 м и... То же привык...)
ЗЫ Надо тоже затестить, нет ли у меня проблем с поднятием и опусканием ноги пока гарантия есть...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Дмитрий86 (81.177.126.---)
Дата:   12-08-18 21:34

Добрый день, подскажите пути решения следующей проблемы. Мотор Террова 24В, не новый, примерно 14г.в. Работал хорошо и проблем с ним не было, но вчера, после 2х часов стояния на якоре мотор начал глючить. Опускаешь мотор, нажимаешь любую скорость, а винт не крутится, хотя на пульте показано что винт крутится. Повороты влево в право работают, а винт не работает. Позже заметил, что при высыхании нижней части мотора (винта), винт на сухую крутится, но как только опускаю мотор в воду, опять та же ситуация, пульт показывает работу мотора, а винт не крутится. Что делать? Менять сальник или еще что-то?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Антон 555 Я (188.170.81.---)
Дата:   13-08-18 02:55

Привет!подскажите ценник (сменить якорную лебедку на эл мотор)включая все тонкости(средней ценовой категории)лодка Волжанка 46 фиш.лорик ti 9 есть. Спасибо (просто не сталкивался с эл моторами )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   23-08-18 02:30

Добрый вечер. На крайней рыбалке стоял на точке и заметил что мотор крутит головой уже почти на два оборота провода намотал. Отключил якорь и размотал провода. Как то напрягло это. Потом вроде больше так сильно не закручивал. Скажите как максимально он должен скручивать провода вокруг головы? Условия ловли были вроде не экстремальные. Ветер небольшой против течения и течение среднее.
Заметил что иногда сигнал спутников мигал. может в этом собака зарыта? Двигатель по носу лодки корректировал когда установил. Правда калибровку компаса не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   23-08-18 03:24

vlad006 писал:

> Правда калибровку компаса
> не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?
Чем быстрее тем лучше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Los (176.59.48.---)
Дата:   23-08-18 04:23

vlad006 писал:

> Добрый вечер. На крайней рыбалке стоял на точке и заметил что мотор крутит
> головой уже почти на два оборота провода намотал. Отключил якорь и размотал
> провода. Как то напрягло это. Потом вроде больше так сильно не закручивал.
> Скажите как максимально он должен скручивать провода вокруг головы? Условия
> ловли были вроде не экстремальные. Ветер небольшой против течения и течение
> среднее.
> Заметил что иногда сигнал спутников мигал. может в этом собака зарыта?
> Двигатель по носу лодки корректировал когда установил. Правда калибровку компаса
> не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?

МГ видимо? Раз калибровать надо... МК если три оборота делает в одну сторону, то сама потом три обратно откручивает без всяких спутников и калибровок...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.21.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата:   23-08-18 04:47

Бошка обычно крутит головой в стоячей воде и без ветра. Чем сильнее ветер/течение тем меньше крутит и точнее стоит. У меня бывает начинает крутить - я слышу выключаю/включаю. До этого калибровал и направление и компас. Но так как обрывы имели место быть - на это надо обращать внимание.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Fishcatcher (---.zyab.ru)
Дата:   23-08-18 20:34

В таких случаях у меня обычно помогает калибровка направления.Отключил три кнопки нажал и снова заякорился. После этого стоит нормально

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   24-08-18 00:58

Всем спасибо. На выхи буду калибровать. Да новую прошивку в эхолот надо запихать.Сегодня выложили очередную, исправленную надеюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 19:28

Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
Хочу: Электроякорь на нос лодки.
Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и время от времени постановки на якорь)
С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.80.---)
Дата:   24-08-18 20:01

Zina Ledokol писал:

> Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и время
> от времени постановки на якорь)
> С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
С такими "запросами" и 12В хватит за глаза, а вот как "запросы" увеличатся...?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 21:00

Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер. Заменить винт на трёх лопастной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   24-08-18 21:02

Серега36 писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> > Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> > Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> > Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и
> время
> > от времени постановки на якорь)
> > С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> > Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> > На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> > Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
> С такими "запросами" и 12В хватит за глаза, а вот как "запросы" увеличатся...?

Мне по вдхр, хватает 12В вполне на моем 470, вот для НВ с ее течкой и ветром по нему, он не справляется....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   24-08-18 22:14

Дмитрий86 писал:

> Добрый день, подскажите пути решения следующей проблемы. Мотор Террова 24В, не
> новый, примерно 14г.в. Работал хорошо и проблем с ним не было, но вчера, после
> 2х часов стояния на якоре мотор начал глючить. Опускаешь мотор, нажимаешь любую
> скорость, а винт не крутится, хотя на пульте показано что винт крутится.
> Повороты влево в право работают, а винт не работает. Позже заметил, что при
> высыхании нижней части мотора (винта), винт на сухую крутится, но как только
> опускаю мотор в воду, опять та же ситуация, пульт показывает работу мотора, а
> винт не крутится. Что делать? Менять сальник или еще что-то?
Возможно вовнутрь попадает вода. Разобрать, посмотреть, а там уж по факту сальник или еще чего под замену.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   24-08-18 22:43

vlad006 писал:

> Добрый вечер. На крайней рыбалке стоял на точке и заметил что мотор крутит
> головой уже почти на два оборота провода намотал. Отключил якорь и размотал
> провода. Как то напрягло это. Потом вроде больше так сильно не закручивал.
> Скажите как максимально он должен скручивать провода вокруг головы? Условия
> ловли были вроде не экстремальные. Ветер небольшой против течения и течение
> среднее.
> Заметил что иногда сигнал спутников мигал. может в этом собака зарыта?
> Двигатель по носу лодки корректировал когда установил. Правда калибровку компаса
> не делал. Вот теперь чешу репу может откалибровать?
Большинство пользователей не делает калибровку по оси лодки, а зря.
Вопрос с закручиванием мотора носит не единичный характер. Если мотор постоянно заматывает то в этом случае помогает либо перепрошивка мотора, либо замена мозгов. Сам пользователь мотор перепрошить не имеет возможности. Только попробовать калибровать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   24-08-18 22:53

Zina Ledokol писал:

> Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и время
> от времени постановки на якорь)
> С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
День добрый. На похожем комплекте Бастер Л + мерк 60 12 вольтового мотора Минн кота хватало в хорошую спокойную погоду с умеренным течением. Осенью в сильный ветер и весной в сильное течение мотор не справлялся. Для ловли на реке я бы поставил 24 вольта.
Xi3 70 - Xi5 80lb

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 23:45

Серега36
> С такими "запросами" и 12В хватит за глаза, а вот как "запросы" увеличатся...?
Спасибо, но за 7 лет запросы не изменились,потому как живу и рыбачу в одном месте. На Н.Волгу точно не поеду. А якорь с веревкой всегда будет лежать в рундуке( на случай ядерной войны)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   24-08-18 23:54

Timfish писал:

> Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер. Заменить
> винт на трёх лопастной.
Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   25-08-18 00:04

татарин писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Всем привет!!! Перечитал всю ветку,но так и не определился. (12в или 24в)
> > Имею: Сильвер Фокс 485ДК + Ямаза 60+3 рыбака в лодке
> > Хочу: Электроякорь на нос лодки.
> > Место рыбалки : Рыбинка до 6мс.(в основном троллинг на основном моторе и
> время
> > от времени постановки на якорь)
> > С картплоттером вязать не хочу(пока), но в любом случае это будет Лорик Ти.
> > Заряжать буду каждый день. На якоре буду рыбачить 2-3 часа в день.
> > На критическом ветре рыбачить с якоря не буду.
> > Подскажите, пожалуйста ,оптимальный комплект под мои задачи.
> День добрый. На похожем комплекте Бастер Л + мерк 60 12 вольтового мотора Минн
> кота хватало в хорошую спокойную погоду с умеренным течением. Осенью в сильный
> ветер и весной в сильное течение мотор не справлялся. Для ловли на реке я бы
> поставил 24 вольта.
> Xi3 70 - Xi5 80lb
Понятно, спасибо. Конечно 24в -комплект значительно энерговооруженней, но он значительно дороже.....Бустер L по массе похожий комплект. На море сильный ветер предполагает однозначно высокую волну. Рыбачить в таких условиях невозможно и на веревке .Поэтому я и подумал про 12 в. ПС: как всегда ищу компромисс между жадностью и глупостью)))). А его похоже и нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   25-08-18 00:11

Zina Ledokol писал:

> Timfish писал:
>
> > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> Заменить
> > винт на трёх лопастной.
> Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас
> на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
У меня дека 120 Ач, на целый день рыбалки на НВ хватает, а на вдхр если по 2-3 часа в день то пара дней без подзарядки точно хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   25-08-18 01:23

Zina Ledokol писал:

> Timfish писал:
>
> > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> Заменить
> > винт на трёх лопастной.
> Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас
> на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
60 нога существует, но в наличии я его не встречал. Заказать можно. Обычно на 12 вольт нога 54.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   25-08-18 02:37

Hitman_quattro писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Timfish писал:
> >
> > > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> > Заменить
> > > винт на трёх лопастной.
> > Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> > Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У нас
> > на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> > еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> > производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
> У меня дека 120 Ач, на целый день рыбалки на НВ хватает, а на вдхр если по 2-3
> часа в день то пара дней без подзарядки точно хватит.
Спасибо! Это то, что надо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Zina Ledokol (---.gprs.mts.ru)
Дата:   25-08-18 02:42

татарин писал:

> Zina Ledokol писал:
>
> > Timfish писал:
> >
> > > Я бы сейчас на такой комплект взял 12 вольт и аккумулятор 60 ам лифер.
> > Заменить
> > > винт на трёх лопастной.
> > Да, я читал про винты трехлопастные. С этим все понятно...А вот зачем именно
> > Лифер? Малый вес не так критичен. Может хватит кислотной деки на 120 Ач? У
> нас
> > на море течения практически нет. Ветер- да, и волна бывает приличная . Отсюда
> > еще вопрос: у морогайда 12в какова максимальная длина ноги существует у
> > производителя? Есть ли 60 нога или максимум 54?
> 60 нога существует, но в наличии я его не встречал. Заказать можно. Обычно на
> 12 вольт нога 54.
Очень хорошая новость(про ногу 60). Спасибо. Я , вероятно ,определился со своим комплектом. Обращусь в конце сезона и определюсь с АКБ. Комплект собирать буду зимой. Еще раз всем спасибо за информацию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.mtsnet.ru)
Дата:   25-08-18 02:59

лифер будет весить наверное раза в четыре меньше и размером в два раза. С загрузкой в три человека + моторгайд в 470 место лишним не бывает. Но если не критично вес и размер - да, наверное свинец. Но после года эксплуатации Лифера мне очевидно, что свинец это как керосинка против лампы Ильича ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.216.---)
Дата:   25-08-18 03:46

Timfish писал:

> лифер будет весить наверное раза в четыре меньше и размером в два раза. С
> загрузкой в три человека + моторгайд в 470 место лишним не бывает. Но если не
> критично вес и размер - да, наверное свинец. Но после года эксплуатации Лифера
> мне очевидно, что свинец это как керосинка против лампы Ильича ;)
А какова примерная стоимость лифера на 24 вольта 120 ач?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   25-08-18 14:35

Нет смысла сравнивать 120 ампер свинец и 120 лифер. Там ощутимо разные кривые разряда. По характеристикам и стоимости лучше в профильную тему. Есть много нюансов, что можно сравнить и цена уже не так критично дороже. Мне собрали 80 ам 24в с зарядкой на 20к дороже двух свинцовых 120 и зарядки для них. А если руки и голова из нужного места и можешь собрать сам - то и ещё дешевле. С учётом экономии места, веса и других плюшек доволен как сурок. И более того, надо было собирать как и хотел 60 ам в меньшем боксе. Для моих условий на два дня с запасом при том, что есть возможность каждый день заряжать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.206.206.---)
Дата:   26-08-18 19:00

Timfish писал:

> Нет смысла сравнивать 120 ампер свинец и 120 лифер. Там ощутимо разные кривые
> разряда. По характеристикам и стоимости лучше в профильную тему. Есть много
> нюансов, что можно сравнить и цена уже не так критично дороже. Мне собрали 80 ам
> 24в с зарядкой на 20к дороже двух свинцовых 120 и зарядки для них. А если руки и
> голова из нужного места и можешь собрать сам - то и ещё дешевле. С учётом
> экономии места, веса и других плюшек доволен как сурок. И более того, надо было
> собирать как и хотел 60 ам в меньшем боксе. Для моих условий на два дня с
> запасом при том, что есть возможность каждый день заряжать.

Так тема вроде как раз об этом. Электромоторы и все что связано с ними. Опыт пользователей будет всем полезен. У тебя уже лиферу год, если мне память не изменяет. Как ведет себя при температурах близким к отрицательным? Как быстро заряжается и тд.
Интересны больше минусы)
О плюсах уже говорили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-08-18 02:27


Приветствую уважаемую публику! В виду приобретения троллмотора MK Terrova 24v 80 lb в комплекте с двумя аккумуляторами (фото), прошу посоветовать зарядник от сети 220 В или ссылкой киньте.
И научите пожалуйста, как сделать диагностику аккума на предмет годности к эксплуатации, живой или нет.
Тепловое реле нужен на 60 А? Обязательно, чтобы была фирмы MK?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   27-08-18 02:28


Ещё фото

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.133.---)
Дата:   27-08-18 02:35

Были на них жалобы. Нагрузочная вилка в любом месте где обслуживают аккумуляторы покажет состояние батарей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   27-08-18 03:21

татарин писал:

> Так тема вроде как раз об этом. Электромоторы и все что связано с ними. Опыт
> пользователей будет всем полезен. У тебя уже лиферу год, если мне память не
> изменяет. Как ведет себя при температурах близким к отрицательным? Как быстро
> заряжается и тд.
> Интересны больше минусы)
> О плюсах уже говорили.

Так кроме цены, я других минусов не вижу.. В теории зарядка при минусовых температурах приводит к сокращению срока службы - который опять-таки в теории у лифера 2000 циклов и даже если будет в два раза меньше с моим использованием внукам хватит. Потом спецы, которые ими занимаются говорят, что зарядка до -3/-7 градусов не критична - аккумулятор от использования имеет остаточное тепло и во время зарядки так же имеет тепло. Этого достаточно. Минусовые температуры в кратности это от -10 и холоднее. У меня опыт использования в режиме от -10 до + 45 я никакакой разницы не заметил. Может в будущем. Хз.

Скорость зарядки зависит от зарядного. У меня 10 амч. Она забивает на 50% разряженный аккумулятор меньше 4х часов. И все видно на дисплее ваттметра: сколько осталось, какой текущий расход и сколько останется времени при текущей мощности. Ну и сколько времени будет заряжаться.
Исходя из его веса/размера, если есть опасения, то легко можно занести в помещение. Я правда не заносил. Один раз только летом на базе не смогли дать кабель - пришлось относить в дом.
Мне действительно сложно пока обозначить минус кроме стоимости и та не сильно дороже свинца с учётом зарядки и размещения на самом деле.

Не смог найти для себя подходящий по размеру бокс - у меня а-ля военный, влаго виброзащитный но и весит будь здоров - кил 7 наверное. И размером великоват для батарей 80ам.
Возможно будет требоваться балансировка платы - но я после сезона возил спецам - те потестили и сказали что все как Часы. Хз как будет дальше. Иногда стремно оставлять на ночь зарядку из за пожаробезопасности. Аккумуляторы эти не горят а вот на счёт зарядки не уверен - какая то китайская хрень.

По ваттметру смотрел расход - забавная штука. В слабый ветер и слабое течение расход около 1 амч и даже меньше. В штиль и без течения около 2х амч.. На течении 4 кмч и ветре в левый борт 4-7 метров расход 8 амч. Если в этот момент начать движение против течения на максимальной скорости 3 кмч получилось и расход 40-50 Амч. Очень зависит не только от ветра как от течения. Весной в половодье дует прилично расход ощутимо выше. Летом вообще лафа. Я заряжал 1 раз в 5 дней. Для себя вышел на 6амч в среднем. И это с передвижениями на якоре. Раньше ещё использовал мотор - сейчас лень - на 300-700 метров на якоре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   27-08-18 03:31

Kazanets писал:

> Приветствую уважаемую публику! В виду приобретения троллмотора MK Terrova 24v 80
> lb в комплекте с двумя аккумуляторами (фото), прошу посоветовать зарядник от
> сети 220 В или ссылкой киньте.
> И научите пожалуйста, как сделать диагностику аккума на предмет годности к
> эксплуатации, живой или нет.
> Тепловое реле нужен на 60 А? Обязательно, чтобы была фирмы MK?
Тепловое реле можно и другого производителя, МиннКота их заказывает у Буссмана.))) Зарядка нужна морская, если надо пишите в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (188.225.106.---)
Дата:   27-08-18 16:56

Понял, спасибо за ответы!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.41.---)
Дата:   02-09-18 23:24


Информация для владельцев связки Lowrance Carbon & Motorguide. В связи с тем что обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК. Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   02-09-18 23:49

vlad006 писал:

> Всем спасибо. На выхи буду калибровать. Да новую прошивку в эхолот надо
> запихать.Сегодня выложили очередную, исправленную надеюсь.
Калибровать не стал как советовал Роберт. Порыбачил день нормально. Мотор больше чем оборот вокруг себя не делал. Причем сам раскручивался до нормального состояния. А условия были не совсем рыбацкие. Ветер и дождь. В общем всё нормально с мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Морфей (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   04-09-18 16:24

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть ли в Самаре хорошие специалисты, которые могут оборудовать лодку тролмотором, картплоттером, подружить их и тд, в общем под ключ? Лодка Silver Husky, спасибо заранее за ответы

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 16:29

Морфей писал:

> Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть ли в Самаре хорошие
> специалисты, которые могут оборудовать лодку тролмотором, картплоттером,
> подружить их и тд, в общем под ключ? Лодка Silver Husky, спасибо заранее за
> ответы

У Сергея (Colonel) есть сервис, где он занимается оборудованием лодок, к нему обратись, как раз из Самары.
colonel@hotbox.ru

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   04-09-18 19:37

татарин писал:

> Информация для владельцев связки Lowrance Carbon & Motorguide. В связи с тем что
> обновление прошивок Лоуренса происходит чаще чем у Моторгайда, на экране эхолота
> может появиться надпись. Троллинговый мотор требует обновление. Не нажимайте ОК.
> Иначе потеряете возможность управлять электромотором с эхолота. С пульта
> электромотор работать будет, но с эхолота начнет управляться только после
> обновления прошивки на электромоторе. К сожалению самому прошить мотор не
> получится.

Привет! Где же ты был раньше? Я был 1.09 на воде и как раз первый раз включил эхолот. И как раз вылезло именно это сообщение и я нажал "ОК". И теперь только с пульта управляется. Что делать то теперь?(((((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   04-09-18 19:39

Добрый день коллеги. Наконец то установил электромотор xi3 и опробовал. Получается следующая ситуация:
Сделал всё как по инструкции сначала прописал пульт, потом откалибровал положение - с этим всё ок. Потом откалибровал GPS, вот тут калибровка не совпала с описанием изложенным в инструкции, правда инструкция у меня от xi5.

В общем при постановке на якорь MG начинает крутиться и наматывает на себя провод. Проводишь повторную калибровку - всё ок ничего не наматывает. Складываешь MG, переходеш на другою точку, раскладываешь, нажимаешь на якорь и MG начинает наматывать на себя провод. И снова делаешь калибровку GPS. И так всю рыбалку.

Калибровка на Xi3 у меня проходит так: Включаю MG, зажимаю кнопку ручного режима и последовательно нажимаю 1,1,1 после этого MG издаёт один протяжный сигнал (в инструкции написано что должен издать 3 сигнала). Лампа GPS на MG при этом гаснет. Далее делаю круг на основном двигателе и MG издаёт один сигнал и лампа GPS загорается (в инструкции написано, что нужно сделать два полных круга на основном двигателе). Вот такие дела!!!
Хотелось бы попросить помощи разобраться с MG у владельцев Xi3.

Ещё вопросик такой, что при длительных переходах на сложенном MG гаснут все лампочки кроме лампы питания, он как буд то уходит в спящий режим. А когда начинаешь вставать на якорь для этого нужно два раза нажать на кнопочку якорь. При первом нажатии загораются все лампочки, а при втором он начинает вставать на якорь. Это нормально? Всем откликнувшимся заранее огромная благодарность!)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 21:30

Андрей DZR писал:

> Привет! Где же ты был раньше? Я был 1.09 на воде и как раз первый раз включил
> эхолот. И как раз вылезло именно это сообщение и я нажал "ОК". И теперь только с
> пульта управляется. Что делать то теперь?(((((

если правильно Роберта понял, то высылать в сервисный центр МГ для перепрошивки мотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 21:32

Андрей DZR писал:

> Добрый день коллеги. Наконец то установил электромотор xi3 и опробовал.
> Получается следующая ситуация:
> Сделал всё как по инструкции сначала прописал пульт, потом откалибровал
> положение - с этим всё ок. Потом откалибровал GPS, вот тут калибровка не совпала
> с описанием изложенным в инструкции, правда инструкция у меня от xi5.
>
> В общем при постановке на якорь MG начинает крутиться и наматывает на себя
> провод. Проводишь повторную калибровку - всё ок ничего не наматывает.
> Складываешь MG, переходеш на другою точку, раскладываешь, нажимаешь на якорь и
> MG начинает наматывать на себя провод. И снова делаешь калибровку GPS. И так всю
> рыбалку.
>
> Калибровка на Xi3 у меня проходит так: Включаю MG, зажимаю кнопку ручного режима
> и последовательно нажимаю 1,1,1 после этого MG издаёт один протяжный сигнал (в
> инструкции написано что должен издать 3 сигнала). Лампа GPS на MG при этом
> гаснет. Далее делаю круг на основном двигателе и MG издаёт один сигнал и лампа
> GPS загорается (в инструкции написано, что нужно сделать два полных круга на
> основном двигателе). Вот такие дела!!!
> Хотелось бы попросить помощи разобраться с MG у владельцев Xi3.
>

В инструкции к МГ Xi5 написано, что калибровать ЖПС не нужно, только в случаях крайней необходимости. В вашем случае думаю придется в сервис на перепрошивку высылать, и так не корректно работает, да еще связать с эхолотом не возможно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   04-09-18 21:50

Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки. Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости. Неизвестно , насколько корректно накалибровали..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   04-09-18 22:43

БАМБР писал:

> Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки.
> Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости.
> Неизвестно , насколько корректно накалибровали..


На заводские сбрасывал, ТАК ЖЕ КРУТИТ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-09-18 22:44

БАМБР писал:

> Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки.
> Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости.
> Неизвестно , насколько корректно накалибровали..


есть подозрение, что неправильно провел процедуру калибровки, в итоге все испортил. Зря вообще калибровал.
если правильно помню у MMG (Марата) было нечто подобное. Отдавал официалам на перепрошивку. Помогло вроде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   04-09-18 23:02

Ну может и так. Я калибровал несколько раз, делал как в инструкции прописано. Все хорошо , даже при штиле.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 14:30

ДжекВоробей писал:

> БАМБР писал:
>
> > Надо бы перед калибровкой попробовать сбросить на заводские настройки.
> > Посмотреть что будет, а уж потом калибровать по новой при необходимости.
> > Неизвестно , насколько корректно накалибровали..
>
>
> есть подозрение, что неправильно провел процедуру калибровки, в итоге все
> испортил. Зря вообще калибровал.
> если правильно помню у MMG (Марата) было нечто подобное. Отдавал официалам на
> перепрошивку. Помогло вроде.

А как правильно калибровать? И куда отдать на перепрошивку? Вчера звонил официалам, так они первый раз про прошивку слышат!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   05-09-18 15:03

Инструкцию читал? там все есть про калибровку.
Звонить и отдавать туда, где покупал, это ж очевидно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   05-09-18 15:45

Андрей DZR писал:

>
> А как правильно калибровать? И куда отдать на перепрошивку? Вчера звонил
> официалам, так они первый раз про прошивку слышат!!!

Я не калибровал ЖПС в МГ, просто из ваших слов, что процедура калибровки отличается от того что в инструкции, поэтому предположил, что возможно вы что то не так делаете. Это всего лишь предположение.
На счет перепрошивки, звоните не официалам, а в сервисный центр. Там точнее скажут. И точно знаю, форумчанин уже проходил эту процедуру, отвозя мотор в Уфу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   05-09-18 15:46

БАМБР писал:

> Звонить и отдавать туда, где покупал, это ж очевидно.

Вообще то нет. Обычно по гарантии обращаются в сервисный центр. Если покупал в магазине на против, можно через них гарантию оформить и они сами отправят в сервисный центр. Если покупал в другом городе, то проще самому в сервисный центр с помощью ТК выслать мотор. Имхо канеш.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 16:18

БАМБР писал:

> Инструкцию читал? там все есть про калибровку.
> Звонить и отдавать туда, где покупал, это ж очевидно.

Читал и описал выше как описана калибровка в мануале и как она выполняется в реале. Поэтому и спрашиваю у кого как происходит калибровка на XI3? Какие звуки и через сколько кругов загорается лампа GPS?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 16:20

Кстати в сервисный цент тоже обратился с вопросом перепрошивки MG, там первый раз об этом слышат! Что делать теперь не знаю.(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   05-09-18 19:27

Андрей DZR писал:

> Кстати в сервисный цент тоже обратился с вопросом перепрошивки MG, там первый
> раз об этом слышат! Что делать теперь не знаю.(
Обращаться к тем кто вам продал мотор и дал гарантию. Если конечно они дали гарантию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   05-09-18 19:32

По поводу калибровок. Нужно делать первоначальную калибровку по носу лодки.
Вторую калибровку ( когда делаешь два полных круга на лодке ) делать без крайней необходимости не нужно.
Если случится такое что мотор видит спутники, но заматывает мотор или крутит головой в разные стороны, то можно попробовать сделать обе калибровки. Бывает помогает.
Вообще инструкцию читать полезно.
Инструкции можно скачать тут. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   05-09-18 20:35

Роберт, привет. А на моем видео нормально? Бывает, что он намного сильнее нервничает, почти два оборота делает, но потом трезвеет и разматывается. Но это только в болоте и при штиле. Это нормально?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   05-09-18 20:36

БАМБР писал:

> Роберт, привет. А на моем видео нормально? Бывает, что он намного сильнее
> нервничает, почти два оборота делает, но потом трезвеет и разматывается. Но это
> только в болоте и при штиле. Это нормально?
Андрей приветствую. Если работает значит нормально)
Хотя конечно много крутит башкой. Может быть из за штиля. В других условиях так же?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.108.193.18.tel.ru)
Дата:   05-09-18 21:13

татарин
На течке и при ветре нормально.....хотя так то особо сравнить не с чем. Хоть бы ты видео нормальной корректной работы выложил. Многим полезно будет, я думаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   05-09-18 22:19

татарин писал:

> По поводу калибровок. Нужно делать первоначальную калибровку по носу лодки.
> Вторую калибровку ( когда делаешь два полных круга на лодке ) делать без крайней
> необходимости не нужно.
> Если случится такое что мотор видит спутники, но заматывает мотор или крутит
> головой в разные стороны, то можно попробовать сделать обе калибровки. Бывает
> помогает.
> Вообще инструкцию читать полезно.
> Инструкции можно скачать тут.
> Ссылка.

Привет Роберт! Инструкцию читал и не раз с ней в руках всё и производил.))) Говоришь к продавцу обращаться и кто ставил на гарантию...... Завтра будет время напишу!))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.205.62.---)
Дата:   06-09-18 00:00

БАМБР писал:

> татарин
> На течке и при ветре нормально.....хотя так то особо сравнить не с чем. Хоть бы
> ты видео нормальной корректной работы выложил. Многим полезно будет, я думаю.
Так видео работающего мотора в интернете полно. Держит точку, значит работает.
Не нужно мешать технике работать.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   06-09-18 00:12

БАМБР писал:

> Роберт, привет. А на моем видео нормально? Бывает, что он намного сильнее
> нервничает, почти два оборота делает, но потом трезвеет и разматывается. Но это
> только в болоте и при штиле. Это нормально?

Нормально это, и минн кота так же накручивала и потом раскручивалась и МГ в штиляк может пару оборотов крутануть а потом раскрутиться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   06-09-18 21:04

Приветствую!

Накопилось немного вопросов по эксплуатации Моторгайда:

1) Частенько самопроизвольно снимается с якоря. Причем может часами на точке стоять, а может через пару минут после постановки на якорь сам отключиться. При этом если сразу же нажать на якорь, он встает. Т.е. это скорее всего не связано с тем что он теряет спутники. Очень достает это. Подъехал к рыбаку с МГ, он сказал что может помочь сброс на заводские настройки М-1-1-4. Если сделаю сброс, надо будет потом его откалибровать снова?

2) Непонятно что делать с эхолотом, когда планируешь долго стоять на точке. Не дает его в режим ожидания перевести, пишет "Автопилот должен быть разсоединен перед включением режима ожидания". Убавляю яркость в ноль, но хотелось бы чтобы эхолот засыпал.

3) Точность постановки на уже забитую точку тоже не радует. Нашли корягу, забил ее, встаем на якорь, приманками задеваем эту корягу, забиваю эту постановку в виде точки. Потом приезжаем на это же место, встаем на уже забитую якорную точку и не можем найти приманками корягу. По ориентирам на берегу (точка в 30м от берега) тоже стоим немного не так. Поинт1 стоит на корме.

Буду рад вашим коментариям!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   06-09-18 21:28

dopamine писал:

> Приветствую!
>
> Накопилось немного вопросов по эксплуатации Моторгайда:
>
> 1) Частенько самопроизвольно снимается с якоря. Причем может часами на точке
> стоять, а может через пару минут после постановки на якорь сам отключиться. При
> этом если сразу же нажать на якорь, он встает. Т.е. это скорее всего не связано
> с тем что он теряет спутники. Очень достает это. Подъехал к рыбаку с МГ, он
> сказал что может помочь сброс на заводские настройки М-1-1-4. Если сделаю сброс,
> надо будет потом его откалибровать снова?
>

По первому пункту, такая же фигня и у меня и у товарища. Забили, пульт на шее, если отрубился, сразу на кнопку жмем. Но это бывает крайне редко, но иногда бывает раза 3-4 в течении часа, а потом месяц такого нет. Я так же грешу, что теряет спутники.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   06-09-18 21:29

dopamine писал:

> Приветствую!
>
> Накопилось немного вопросов по эксплуатации Моторгайда:
>
> 1) Частенько самопроизвольно снимается с якоря. Причем может часами на точке
> стоять, а может через пару минут после постановки на якорь сам отключиться. При
> этом если сразу же нажать на якорь, он встает. Т.е. это скорее всего не связано
> с тем что он теряет спутники. Очень достает это. Подъехал к рыбаку с МГ, он
> сказал что может помочь сброс на заводские настройки М-1-1-4. Если сделаю сброс,
> надо будет потом его откалибровать снова?
>
> 2) Непонятно что делать с эхолотом, когда планируешь долго стоять на точке. Не
> дает его в режим ожидания перевести, пишет "Автопилот должен быть разсоединен
> перед включением режима ожидания". Убавляю яркость в ноль, но хотелось бы чтобы
> эхолот засыпал.
>
> 3) Точность постановки на уже забитую точку тоже не радует. Нашли корягу, забил
> ее, встаем на якорь, приманками задеваем эту корягу, забиваю эту постановку в
> виде точки. Потом приезжаем на это же место, встаем на уже забитую якорную точку
> и не можем найти приманками корягу. По ориентирам на берегу (точка в 30м от
> берега) тоже стоим немного не так. Поинт1 стоит на корме.
>
> Буду рад вашим коментариям!
День добрый.
1- Если частенько мотор слетает то это не есть хорошо. Вообще пользователь может совершить три действия с мотором что бы тот стал корректно работать. Первая это калибровка относительно оси лодки ( обязательная) , вторая калибровка это калибровка компаса и третья это сброс на заводские настройки. Если ничего не помогает то либо перепрошивка, либо замена мозгов. По гарантии бесплатно.
2- ничего не скажу так как не пользователь Лоуренса
3- когда вы забиваете точку на эхолоте то жпс сигнал идет либо от головы эхолота, либо от антенны point 1. При последующей установке лодки на точку электромотор подведет вас именно туда где стояла антенна или эхолот. В вашем случае point 1 стоит на корме. Поэтому у вас погрешность как минимум на корпус лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   06-09-18 21:40

> может совершить три действия с мотором что бы тот стал корректно работать.
> Первая это калибровка относительно оси лодки ( обязательная) , вторая калибровка
> это калибровка компаса и третья это сброс на заводские настройки. Если ничего не
> помогает то либо перепрошивка, либо замена мозгов. По гарантии бесплатно.

Роберт, можете описать калибровку относительно оси? Мне ее установщики делали. Компас калибровал сам через меню эхолота (2 оборта). МГ у вас покупал, недавно вам звонил, когда спутники не находились.

> 3- когда вы забиваете точку на эхолоте то жпс сигнал идет либо от головы
> эхолота, либо от антенны point 1. При последующей установке лодки на точку
> электромотор подведет вас именно туда где стояла антенна или эхолот. В вашем
> случае point 1 стоит на корме. Поэтому у вас погрешность как минимум на корпус
> лодки.

Вот это шаманство я никогда не понимал. Источник гпс - антена поинт 1. Когда забиваю якорную точку она ставится как координаты поинт1, а не моторгайда. Когда становлюсь на якорную точку, тк источник гпс поинт1, то лодка снова должна встать так, что поинт1 будет над точкой. Что собственно и нужно, и никакого расхождения в корпус быть не должно. Или при постановке используется гпс в моторгайде?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   06-09-18 21:45

> По первому пункту, такая же фигня и у меня и у товарища. Забили, пульт на шее,
> если отрубился, сразу на кнопку жмем. Но это бывает крайне редко, но иногда
> бывает раза 3-4 в течении часа, а потом месяц такого нет. Я так же грешу, что
> теряет спутники.

Это не нормально. Тот чел к которому я подъезжал с таким же новеньким белым МГ сказал что у него ничего подобного не наблюдается, лодка может часами стоять на точке. И на предыдущей лодке с другим МГ у него тоже с якоря сам не снимался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   06-09-18 22:11

dopamine писал:


> Это не нормально. Тот чел к которому я подъезжал с таким же новеньким белым МГ
> сказал что у него ничего подобного не наблюдается, лодка может часами стоять на
> точке. И на предыдущей лодке с другим МГ у него тоже с якоря сам не снимался.

Мей би мей би. Я ж грю, такое было несколько раз, при том что я рыбачу минимум 3 дня в неделю, то в целом меня не парит, последний раз он так ос якоря снимался в конце июня. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   06-09-18 22:54

dopamine писал:

> > может совершить три действия с мотором что бы тот стал корректно работать.
> > Первая это калибровка относительно оси лодки ( обязательная) , вторая
> калибровка
> > это калибровка компаса и третья это сброс на заводские настройки. Если ничего
> не
> > помогает то либо перепрошивка, либо замена мозгов. По гарантии бесплатно.
>
> Роберт, можете описать калибровку относительно оси? Мне ее установщики делали.
> Компас калибровал сам через меню эхолота (2 оборта). МГ у вас покупал, недавно
> вам звонил, когда спутники не находились.
>
> > 3- когда вы забиваете точку на эхолоте то жпс сигнал идет либо от головы
> > эхолота, либо от антенны point 1. При последующей установке лодки на точку
> > электромотор подведет вас именно туда где стояла антенна или эхолот. В вашем
> > случае point 1 стоит на корме. Поэтому у вас погрешность как минимум на корпус
> > лодки.
>
> Вот это шаманство я никогда не понимал. Источник гпс - антена поинт 1. Когда
> забиваю якорную точку она ставится как координаты поинт1, а не моторгайда. Когда
> становлюсь на якорную точку, тк источник гпс поинт1, то лодка снова должна
> встать так, что поинт1 будет над точкой. Что собственно и нужно, и никакого
> расхождения в корпус быть не должно. Или при постановке используется гпс в
> моторгайде?
Выше есть ссылки на калибровки.
Надо было мне позвонить, решили бы все быстрей чем через интернет)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   06-09-18 23:08

У меня тоже иногда снимается с якоря, правда это стало, когда я его в сеть воткнул, раньше такого не наблюдал...
По поводу постановки на точку, посмотрите на приборе где значок якорь и где лодка, они не вместе (если поинт стоит не у МГ конечно), отсюда и расхождения по расстоянию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   06-09-18 23:37

dopamine писал:

> ... 2) Непонятно что делать с эхолотом, когда планируешь долго стоять на точке. Не
> дает его в режим ожидания перевести, пишет "Автопилот должен быть разсоединен
> перед включением режима ожидания". Убавляю яркость в ноль, но хотелось бы чтобы
> эхолот засыпал...
Тоже напрягает сие действо. Только у меня, если просто стоишь на точке в режиме якоря, эхолот можно отправить в спящий режим, а вот если какое то время стоял на точке, а потом не снимаясь с якоря перемещался по точкам с помощью МГ, все..., та же песня...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   08-09-18 00:45

Ссылка. Вот как работает мой моторгайд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-26.ertelecom.ru)
Дата:   10-09-18 03:35


Приветствую! Пришла посылка с ебей и возникли сомнения по поводу оригинала. В общем брал всё у одного продавца - площадка пластиковая и предохранитель 60А для МГ сомнений в подлинности не вызывает. А вот розетка с вилкой хлам какой-то, хотя надпись на проводах made in USA присутствует ) Подделка?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   10-09-18 03:46

Viktor_67675 писал:

>...А вот розетка с вилкой хлам какой-то,
> хотя надпись на проводах made in USA присутствует ) Подделка?
Кто то кривыми рученками наплывчик срезал по ходу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-26.ertelecom.ru)
Дата:   10-09-18 03:54

Серёга36, да такой вот привет из США ) Я так понял хитрожопый Америкос положил в оригинальную упаковку не оригинальный товар. Часто заказываю на ебей - и иногда вот такие фокусы проскакивают.

Отмечу также очень жесткие провода (и это ещё не мороз) и разное сечение проводов (на розетке толще)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   10-09-18 18:26

Добрый день коллеги! В эти выходные сделал калибровку как посоветовал Роберт. То есть сбросил настройки на заводские и откалибровал только положение МГ параллельно килю и всё вроде бы работает. Провод не наматывает. Теперь другой момент, при установке на якорь хочется перевести лоуренс карбон в режим ожидания, так вот теперь этого сделать не могу. Карбон пишет, что с включенным МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что было, и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   10-09-18 19:28

Боюсь снова никто не ответит на этот вопрос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (217.118.79.---)
Дата:   10-09-18 22:26

Андрей DZR писал:

> Добрый день коллеги! В эти выходные сделал калибровку как посоветовал Роберт. То
> есть сбросил настройки на заводские и откалибровал только положение МГ
> параллельно килю и всё вроде бы работает. Провод не наматывает. Теперь другой
> момент, при установке на якорь хочется перевести лоуренс карбон в режим
> ожидания, так вот теперь этого сделать не могу. Карбон пишет, что с включенным
> МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что было,
> и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(
Возможно МГ берет данные о местоположении с эхолота а не со своего gps. А еще могу предположить что калибровку надо проводить отключив МГ от сетки. Дабы данные брались с внутреннего gps мотора. Просто это мои мысли вслух. Дождемся правильного ответа бывалых.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.73.---)
Дата:   10-09-18 22:37

vlad006 писал:...
> Возможно МГ берет данные о местоположении с эхолота а не со своего gps. А еще
> могу предположить что калибровку надо проводить отключив МГ от сетки. Дабы
> данные брались с внутреннего gps мотора. Просто это мои мысли вслух. Дождемся
> правильного ответа бывалых.)))
Скорей всего, так оно и есть. Если отключить эхолот при стоящем на якоре МГ, он снимается с якоря... У меня так...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.gprs.mts.ru)
Дата:   11-09-18 00:27

Серега36
А если опять поставить на якорь? С выключенным эхолотом...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   11-09-18 00:50

Андрей DZR писал:

> Карбон пишет, что с включенным
> МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что было,
> и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(

Андрей, у вас Point1 установлен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   11-09-18 16:05

БАМБР писал:

> Серега36
> А если опять поставить на якорь? С выключенным эхолотом...
Ставится без проблем...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   11-09-18 18:31

БАМБР писал:

> Серега36
> А если опять поставить на якорь? С выключенным эхолотом...

У меня тоже снимается с якоря когда я отключаю эхолот. Потом нажимаю быстренько кнопочку якоря на пульте и он снова встаёт на якорь. Калибровал я МГ с отключенной сеткой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   11-09-18 18:35

dopamine писал:

> Андрей DZR писал:
>
> > Карбон пишет, что с включенным
> > МГ перейти в спящий режим не может. Было у кого такое, на ветке читал что
> было,
> > и как с этим бороться? Так ответов и не нашёл.(
>
> Андрей, у вас Point1 установлен?

Да установлен, только не поинт а сириус, наш аналог, раздници ни какой, только работает не через nmea 2000. Но данные GPS МГ берёт из своей головы, так как встаёт на якорь он своей головой (тоесть у меня раздница между сириусом и якорем метра 3 и при постановке на точку которую я сохранил эхолотом как раз такая раздница и получается).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   11-09-18 21:33

А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   11-09-18 23:21

Hitman_quattro писал:

> А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для
> якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...

В спящий режим хочется переводить сам эхолот, так как кушает он немало! А МГ сам переходит в спящий режим есле не используется!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.108.193.18.tel.ru)
Дата:   11-09-18 23:47

Андрей DZR
А в чем проблема то? Выключил эхолот, нажал якорь на пульте и стой дальше.татарин писал:

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   12-09-18 00:32

Андрей DZR писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для
> > якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...
>
> В спящий режим хочется переводить сам эхолот, так как кушает он немало! А МГ сам
> переходит в спящий режим есле не используется!)))
Хм, а как он переводится в спящий режим, что то не обращал внимания, вроде всегда все лампочки как горят так и горели, если он разложен и не используется при малых перемещениях на бензомоторе...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   12-09-18 03:04

Hitman_quattro писал:

> Андрей DZR писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> >
> > > А зачем МГ вообще в спящий режим переводить ? Его раскладываешь только для
> > > якоря/перемещений, в остальном сложил его он и отрубился...
> >
> > В спящий режим хочется переводить сам эхолот, так как кушает он немало! А МГ
> сам
> > переходит в спящий режим есле не используется!)))
> Хм, а как он переводится в спящий режим, что то не обращал внимания, вроде
> всегда все лампочки как горят так и горели, если он разложен и не используется
> при малых перемещениях на бензомоторе...

Ну это наверное в ванной ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   12-09-18 16:12

БАМБР писал:

> Андрей DZR
> А в чем проблема то? Выключил эхолот, нажал якорь на пульте и стой
> дальше.татарин писал:

Так зачем тогда вообще объединять якорь и эхолот? ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   13-09-18 02:15

Парни, такой вопрос. Если сильное течение и мотор не справляется.
Какой из двух вариантов ?
а) мотор крутит но лодку стаскивает.
б) мотор полностью отрубается

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   13-09-18 02:18

б

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.194.---)
Дата:   13-09-18 03:34

Сергей198 писал:

> Парни, такой вопрос. Если сильное течение и мотор не справляется.
> Какой из двух вариантов ?
> а) мотор крутит но лодку стаскивает.
> б) мотор полностью отрубается

И (а) и (б).
Сначала мотор на полных пытается вернуться, и когда не справляется, то вырубается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   13-09-18 04:02

Ага, понял, спасибо !!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-09-18 04:19

Андрей DZR
Объединять, чтобы вместе работали. Если эхолот в целях экономии электричества надо усыпить, то есть перевести в нерабочий режим, то логично, что мотор должен работать автономно, без эхолота. Опять же никакой проблемы не вижу. Видимо, тараканов российских пользователей, тупые пендосы не учлии при разработке алгоритмов работы

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата:   13-09-18 06:32

Андрей DZR писал:

> БАМБР писал:
>
> > Андрей DZR
> > А в чем проблема то? Выключил эхолот, нажал якорь на пульте и стой
> > дальше.татарин писал:
>
> Так зачем тогда вообще объединять якорь и эхолот? ))))
резонный вопрос)))) А зачем тогда эхолот выключать, когда они объединены?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 14:32

100matolog писал:


> резонный вопрос)))) А зачем тогда эхолот выключать, когда они объединены?)

Для экономии эл.энергии. Так как когда стоишь на якоре то основной мотор в основном заглушен и эхолот работает с аккума. Хотя и в правду пендосы не выключают эхолоты во время стоянки на якоре. Может поэтому может и нормально что эхолот не уходит в "пассив" с включенным МГ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   13-09-18 15:06

Не только пендосы, я тоже не выключаю. И про спящий режим даже не слышал, что он есть....правда, у меня Ген2 и Стрекоза7, можетьбыть там нет такого.
У меня 100 ампер стоит и горя не знаю.Вместе с тяговыми все три заряжаю и все.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 15:26

БАМБР писал:

> Не только пендосы, я тоже не выключаю. И про спящий режим даже не слышал, что он
> есть....правда, у меня Ген2 и Стрекоза7, можетьбыть там нет такого.
> У меня 100 ампер стоит и горя не знаю.Вместе с тяговыми все три заряжаю и все.

Вот и я думаю, что наверное так оно и должно быть!))) У меня кстати тоже стрекоза есть, стрекоза тоже в спящий переводится как и HDS, в инструкциях к устройствам написано как.))) У меня аккум 65 ампер стоит думаю что тоже хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   13-09-18 16:36

в 99% случаях постановки на якорь пользуюсь пультом, при этом HDS перевожу в спящий режим без каких либо проблем, жаль потраченных средств на стартер кит, пинпоинт и поинт-1, лучше бы купил стрекозу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   13-09-18 16:42

Всегда пользуюсь спящим режимом на Соликсе и Стрекозе, эти два засранца очень быстро 120 А.Ч акб выжирают до не приличного напряжения в 11,3 вольта. ((((
Но соликс в последнюю очередь, только после того, как убедился что выставился правильно и вижу где конкретно структура.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 18:43

ДжекВоробей писал:

> Всегда пользуюсь спящим режимом на Соликсе и Стрекозе, эти два засранца очень
> быстро 120 А.Ч акб выжирают до не приличного напряжения в 11,3 вольта. ((((
> Но соликс в последнюю очередь, только после того, как убедился что выставился
> правильно и вижу где конкретно структура.

А МГ подключен к солексу? И без проблем даёт уйти в спящий режим?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 18:45

Alladiy писал:

> в 99% случаях постановки на якорь пользуюсь пультом, при этом HDS перевожу в
> спящий режим без каких либо проблем, жаль потраченных средств на стартер кит,
> пинпоинт и поинт-1, лучше бы купил стрекозу...

А как вы это делаете? Полную и подробную последовательность действий бы? Сначала HDS в спящий, а потом на якорь с пульта? Так чтоли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   13-09-18 19:24

Андрей DZR писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Всегда пользуюсь спящим режимом на Соликсе и Стрекозе, эти два засранца очень
> > быстро 120 А.Ч акб выжирают до не приличного напряжения в 11,3 вольта. ((((
> > Но соликс в последнюю очередь, только после того, как убедился что выставился
> > правильно и вижу где конкретно структура.
>
> А МГ подключен к солексу? И без проблем даёт уйти в спящий режим?

МГ нельзя подключить к Соликсу. Я просто ответил на удивления, для чего переводить приборы в спящий режим )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   13-09-18 20:14

ДжекВоробей писал:


> МГ нельзя подключить к Соликсу. Я просто ответил на удивления, для чего
> переводить приборы в спящий режим )))

Это сколько же соликс "кушает" что 100ач уделывает?))) У меня карбон 9 и стрекоза 5я за день рыбалки (часов 8-9) ну не сильно уделали аккум 65 ач, где то до 12,4 В посадили. Правда стрекозу я всё таки в спящий убирал. Я так прикинул по зарядке, где то 15-20 ач. скушали. МГ на последней рыбалке за 8 часов стоянки на якоре скушал 20 ач.)))) Во парадокс то, основной мотор я правда из воды поднимал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   13-09-18 20:17

Андрей DZR писал:

> ДжекВоробей писал:
>
>
> > МГ нельзя подключить к Соликсу. Я просто ответил на удивления, для чего
> > переводить приборы в спящий режим )))
>
> Это сколько же соликс "кушает" что 100ач уделывает?))) У меня карбон 9 и
> стрекоза 5я за день рыбалки (часов 8-9) ну не сильно уделали аккум 65 ач, где то
> до 12,4 В посадили. Правда стрекозу я всё таки в спящий убирал. Я так прикинул
> по зарядке, где то 15-20 ач. скушали. МГ на последней рыбалке за 8 часов стоянки
> на якоре скушал 20 ач.)))) Во парадокс то, основной мотор я правда из воды
> поднимал.

Когда говорю про 11,4 это под работой АКБ такое напряжжение. При выкл приборах в конце рыбалки замеры не делал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   13-09-18 20:50

Андрей DZR писал:

> А как вы это делаете? Полную и подробную последовательность действий бы? Сначала
> HDS в спящий, а потом на якорь с пульта? Так чтоли?

Встаю на точку с пульта, потом хдс (у меня 9 ген3, какая прошивка не скажу, от начала прошлого года) через меню отправляю в сон, вот он сцуконец бывает после выхода теряет глубину, лечится только перезагрузкой...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата:   14-09-18 21:56

Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата: 13-09-18 16:36

в 99% случаях постановки на якорь пользуюсь пультом, при этом HDS перевожу в спящий режим без каких либо проблем, жаль потраченных средств на стартер кит, пинпоинт и поинт-1, лучше бы купил стрекозу...

про зря потраченные средства можно подробнее объяснить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Александр33 (---.mtsnet.ru)
Дата:   14-09-18 22:21

Видел у некоторых - прикручена ручка вверху штанги мотора (около головы), для более удобного подъема/опускания мотора. Вроде бы велосипедная. Где посмотреть - есть ли у кого ссыль на сей дейвайс ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: al.alex (178.45.217.---)
Дата:   15-09-18 00:53

В Boatlab позвоните. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Александр33 (---.mtsnet.ru)
Дата:   15-09-18 02:38

спасибо, позвонил бы, но цена не подойдет. Хотелось бы что то с али, или около того.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   15-09-18 04:20

Александр33 писал:

> Видел у некоторых - прикручена ручка вверху штанги мотора (около головы), для
> более удобного подъема/опускания мотора. Вроде бы велосипедная. Где посмотреть -
> есть ли у кого ссыль на сей дейвайс ?
Пожалуйста. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-12.ertelecom.ru)
Дата:   16-09-18 05:55

Покрутил в руках пластиковую площадку для мг - как-то не вызывает доверия, походу нужно было алюминий брать )
Фиксация П образной скобой не выглядит надёжным решением + возникает ощущение что на волнах эл. мотор может вырвать всё это дело, ведь по сути 15 с небольшим килограмм держит на себе небольшой прямоугольник пластика. Надеюсь всё не так - народ смотрю катается и ничего, нормально.

P.S. Кстати, с продавцом решили вопрос по розетке+вилка - договорились что я не оставляю негативный отзыв, а он возвращает мне деньги, товар остаётся у меня. Так что хороший рейтинг отзывов ещё ничего не означает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   16-09-18 06:03

Новая миннкота выходит с встроенным трансдьюсором МЕГА. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   16-09-18 06:25

Viktor_67675 писал:

> Покрутил в руках пластиковую площадку для мг - как-то не вызывает доверия,
> походу нужно было алюминий брать )
> Фиксация П образной скобой не выглядит надёжным решением + возникает ощущение
> что на волнах эл. мотор может вырвать всё это дело, ведь по сути 15 с небольшим
> килограмм держит на себе небольшой прямоугольник пластика. Надеюсь всё не так -
> народ смотрю катается и ничего, нормально.
>
Никаких негативных отзывов по ним не было. Нормальная площадка, не парься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: dopamine (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   16-09-18 07:59

Александр33 писал:

> Видел у некоторых - прикручена ручка вверху штанги мотора (около головы), для
> более удобного подъема/опускания мотора. Вроде бы велосипедная. Где посмотреть -
> есть ли у кого ссыль на сей дейвайс ?

Я думаю велосипедный вынос заколхозить Ссылка. Осталось только придумать из чего ручку сделать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.39.247.104.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата:   16-09-18 23:11

Парни, подскажите пожалуйста, допусти если нос у плавсредства слишком высок, то можно ли электромотор,мкоторый будет выполнять функцию якоря, установить на кормовую площадку?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   16-09-18 23:43

Kazanets писал:

> Парни, подскажите пожалуйста, допусти если нос у плавсредства слишком высок, то
> можно ли электромотор,мкоторый будет выполнять функцию якоря, установить на
> кормовую площадку?
Правильно понимаю. Носовой электромотор поставить на корму?
Знаю один такой случай. В итоге ерунда у человека получилась. В последствии взял мотор с 72 ногой. Почему 72 нога не рассматривается?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 00:02

Мотор уже куплен под имеющийся комплект,а именно МК Террова 24 в, 80 оба, все подходит. Но с братом приняли решение о смене комплекта на следующий сезон. Видимо придется продавать имеющийся электромотор отдельно, так как он на планируемый комплект будет маловат. Планируем yamaha fr24-25.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.209.---)
Дата:   17-09-18 00:10

Kazanets писал:

> Мотор уже куплен под имеющийся комплект,а именно МК Террова 24 в, 80 оба, все
> подходит. Но с братом приняли решение о смене комплекта на следующий сезон.
> Видимо придется продавать имеющийся электромотор отдельно, так как он на
> планируемый комплект будет маловат. Планируем yamaha fr24-25.
Тогда и решайте проблемы по мере их поступления. Продадите этот мотор и возьмете либо Мinn Kota либо MotorGuide c 72 ногой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 01:16

Это понятно, поэтому и собираю информацию на будущее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   17-09-18 06:28

Kazanets
Мои знакомые в этом сезоне решали подобную задачу на РИБ 750 для Рыбинки. Расстояние от носа до воды примерно сопоставимо, насколько возможно об этом судить по фото. От кормового расположения отказались после долгих размышлений и консультаций со спецами. Поставили на нос МГ 72 нога. Держит, но не всегда. При достаточно средней волне, когда более мелкие лодки стоят, и спокойно ловят, у ребят уже проблемы.
Если есть желание пообщаться с ними по нюансам, я могу попробовать тебя с ними связать, при наличии полного непротивления сторон. Пиши в личку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Yagodi (---.starlink.ru)
Дата:   17-09-18 16:38

Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT и один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport 20 на 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно оставить в лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом на улице.
И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник для акб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   17-09-18 16:59

Yagodi писал:

> Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT и
> один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport 20 на
> 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно оставить в
> лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом на
> улице.
> И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник для
> акб.
У меня тоже дека и такая же зарядка, в прошлую зиму ничего не убирал, подзаряжал раз в месяц. Катер стоит в неотапливаемом металлическом гараже

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Yagodi (---.starlink.ru)
Дата:   17-09-18 17:14

Hitman_quattro писал:

> Yagodi писал:
>
> > Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT и
> > один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport 20
> на
> > 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно оставить
> в
> > лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом
> на
> > улице.
> > И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник
> для
> > акб.
> У меня тоже дека и такая же зарядка, в прошлую зиму ничего не убирал, подзаряжал
> раз в месяц. Катер стоит в неотапливаемом металлическом гараже
И после зимы все нормально было?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   17-09-18 21:09

Yagodi писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Yagodi писал:
> >
> > > Товарищи, подскажите пожалуйста. Имеются 2 тяговых аккумулятора Deka DC31 DT
> и
> > > один стартовый DEKA DP27, также на лодке стоит зарядка ProMariner ProSport
> 20
> > на
> > > 3 акб. Собственно вопрос, на зиму надо убирать акб в тепло? Или можно
> оставить
> > в
> > > лодке и подзаряжать раз в месяц? Лодка будет стоять под тентом и под навесом
> > на
> > > улице.
> > > И если все-таки лучше убирать в тепло, то посоветуйте какой-нибудь зарядник
> > для
> > > акб.
> > У меня тоже дека и такая же зарядка, в прошлую зиму ничего не убирал,
> подзаряжал
> > раз в месяц. Катер стоит в неотапливаемом металлическом гараже
> И после зимы все нормально было?
Конечно, этот сезон я продолжаю ловить то :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Yagodi (---.starlink.ru)
Дата:   17-09-18 21:43

))) Снимать тогда не буду. Подзаряжать тогда буду и все. А весной проверю)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   17-09-18 21:47

БАМБР писал:


> При достаточно средней волне, когда более мелкие лодки стоят, и спокойно ловят,
> у ребят уже проблемы.

Я в это воскресенье тестил оборудование при приличном ветре. Вывод - толку от того что моторгайд держит нос никакого, корма ходит в секторе 180 градусов. Получил удовлетворительный результат только одновременно применив носовой чугуниевый якорь и носовой жпс якорь. Держит и болтает не очень сильно. Да - вся процедура при поднятом тенте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 21:58

ALO
Может быть тент опустить все же?)))) Это напоминает про асфальт и лыжи.
54 не самая большая лодка, на которой применяются моторы , но что то о такой проблеме не говрит никто.
Их на 750 РИБе никуда не мотает, просто на волне он вылетает из воды и перестает нормально держать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   17-09-18 22:38

Ага, конечно можно опустить не вопрос. Дождь льет, ветер и температура 10 градусов. Хотя на самом деле это тепло. Казалось бы зачем я планар поставил... :)

Я же не говорю что он не держит, я говорю что джигом ловить сложно. А якорь + жпс якорь держат лучше, хотя и немного странная комбинация. Но сложилось впечатление что без течки и на сильном ветре вполне норм. Течка держаться ровно безусловно помогает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Kazanets (---.mtsnet.ru)
Дата:   17-09-18 23:28

БАМБР, спасибо! Если возникнут вопросы отпишусь. Собираю инфу неспешно. Вот думаю, что ультерра была бы удобнее наверное при компоновке yamaha fr24, но цена.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Ipatov (belov)
Дата:   18-09-18 16:30

Перед первым спуском на воду прописывал пульт,педаль и откалибровал положение МГ параллельно килю . На воде калибровка компаса. Вопрос. Если применялся сброс на заводские настройки ( срывался с якоря,крутил безмероно башкой,пытался наматывать кабель),после этого необходимо заново откалибровать положение МГ параллельно килю ? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.97.---)
Дата:   19-09-18 01:13

Ipatov писал:

> Перед первым спуском на воду прописывал пульт,педаль и откалибровал положение
> МГ параллельно килю . На воде калибровка компаса. Вопрос. Если применялся сброс
> на заводские настройки ( срывался с якоря,крутил безмероно башкой,пытался
> наматывать кабель),после этого необходимо заново откалибровать положение МГ
> параллельно килю ? Спасибо.
Изначально делается только калибровка по килю лодки. Просто так трогать заводскую калибровку компаса не нужно. Выше уже была похожая ситуация. После сброса настроек, калибровка по килю лодки. Компаса при необходимости, если все равно мотор заматывает провод.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   21-09-18 14:39


Какие будут мнения? Похоже на электрохимическую коррозию. Мотор выполняет функцию анода на лодке. Эксплуатация на Волге.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   21-09-18 15:59

татарин писал:

> Какие будут мнения? Похоже на электрохимическую коррозию. Мотор выполняет
> функцию анода на лодке. Эксплуатация на Волге.


А мотор закреплен через резиновые уплотнители к лодке ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата:   21-09-18 16:33

татарин писал:

> Какие будут мнения? Похоже на электрохимическую коррозию. Мотор выполняет
> функцию анода на лодке. Эксплуатация на Волге.
Как будто им гвозди забивали

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   21-09-18 16:42

Посмотреть бы на электросхему у этой лодки, скорее всего минус на корпусе и эл. мотор сидит на одном АКБ со всем остальным оборудованием.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   21-09-18 16:47

татарин писал:

> Какие будут мнения? Похоже на электрохимическую коррозию. Мотор выполняет
> функцию анода на лодке. Эксплуатация на Волге.
Эта коррозия была бы по всей поверхности, пострадал мотор вроде как механически.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.82.---)
Дата:   21-09-18 19:20

На пере тоже электро-механическая коррозия. Какой владелец такой и мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.108.---)
Дата:   21-09-18 21:48

Как установлен мотор и электросхема мне не известна. Прислали фото, думаю что то не так со схемой подключения. Видно перо и другие части мотора подъедены коррозией. Вода пресная, других мыслей кроме выше озвученных нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   22-09-18 00:38

татарин писал:

> Как установлен мотор и электросхема мне не известна. Прислали фото, думаю что то
> не так со схемой подключения. Видно перо и другие части мотора подъедены
> коррозией. Вода пресная, других мыслей кроме выше озвученных нет.
Коррозии не видно. Видно что мотор побит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ILIA77 (---.19.197.40.pool.sknt.ru)
Дата:   22-09-18 05:16

В прошлом году на пере MG Xi5 (черный для пресной воды) немного ободралась краска на кончике пера, и достаточно быстро появилась небольшая коррозия этого участка. В прошлом году мотор стоял на РИБе Winboat 420GT (корпус композитный), был подключен к отдельной тяговой батарее.
Вода в Выборгском заливе и прилегающей к нему части финского залива мало соленая, практически пресная.

Интересно, белые моторы для соленой воды имеют ли какой либо анод, например шайбу на вал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   22-09-18 05:38

ILIA77 писал:

> В прошлом году на пере MG Xi5 (черный для пресной воды) немного ободралась
> краска на кончике пера, и достаточно быстро появилась небольшая коррозия этого
> участка. В прошлом году мотор стоял на РИБе Winboat 420GT (корпус композитный),
> был подключен к отдельной тяговой батарее.
> Вода в Выборгском заливе и прилегающей к нему части финского залива мало
> соленая, практически пресная.
>
> Интересно, белые моторы для соленой воды имеют ли какой либо анод, например
> шайбу на вал?
На белых моторах стоит анод в виде толстой шайбы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   22-09-18 05:42


На фото сверху.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ILIA77 (---.19.197.40.pool.sknt.ru)
Дата:   22-09-18 06:35

А на чёрный пресноводный мотор такую шайбу-анод возможно установить? Если шайба ставится в распор между торцом винта и гайкой то на моем моторе не получится, гайка накручивается только только на гребной вал. Отдельно такие шайбы поставляются производителем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.50.---)
Дата:   22-09-18 16:56

ILIA77 писал:

> А на чёрный пресноводный мотор такую шайбу-анод возможно установить? Если шайба
> ставится в распор между торцом винта и гайкой то на моем моторе не получится,
> гайка накручивается только только на гребной вал. Отдельно такие шайбы
> поставляются производителем?
Отдельно анод можно приобрести, как и гайку, но честно говоря еще никто не спрашивал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   01-10-18 15:37

Добрый день коллеги. По мере пользования электромотором и изучения этой ветки - понимаю, что мой МГ xi3 работает как то не так.(
В общем следующая ситуация. Включаю МГ с помощью выключателя на 55А, загораются лампочки кроме ЖПС и индикации работы винта, как он его (ЖПС) находит загорается и ЖПС, МГ сложен. Далее включаю карбон.
Иду на какую либо точку, пока иду лампы на МГ гаснут, мигает только лампа индикатора питания. Прихожу, раскладываю МГ и лампы не загораются, как мигала лампа индикатора питания так и мигает и карбон при постановке на якорь пишет разверните МГ. Есле на пульте нажать кнопку вкл. МГ (кнопочка с нарисованным винтом) то карбон начинает видеть МГ. Это ведь не нормально? Как с этим бороться?
Есле при следующем складывании МГ в транспортировочное положение и переходе на другую точку лампочки ЖПС, и другие не успевают потухнуть, то при постановке на якорь карбон видит МГ. Вот такая ситуация.(
Помогайте пожалуйста!!! Пока всё на гарантии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   01-10-18 15:43

При сложеном МГ на нем лампочки мигают?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   01-10-18 16:07

БАМБР писал:

> При сложеном МГ на нем лампочки мигают?

Да, есле сложить МГ для перехода, у меня сначала горят все лампочки (не помню только, вроде лампочка работы винта не горит), потом по истечению некого времени, они все тухнут и только лампочка индикатора питания начинает мигать плавно. Остальные лампы не горят и не мигают. Есле после перехода развернуть МГ, то лампы не загораются. У меня МГ XI3.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   01-10-18 19:41

Андрей DZR писал:

> Добрый день коллеги. По мере пользования электромотором и изучения этой ветки -
> понимаю, что мой МГ xi3 работает как то не так.(
> В общем следующая ситуация. Включаю МГ с помощью выключателя на 55А, загораются
> лампочки кроме ЖПС и индикации работы винта, как он его (ЖПС) находит загорается
> и ЖПС, МГ сложен. Далее включаю карбон.
> Иду на какую либо точку, пока иду лампы на МГ гаснут, мигает только лампа
> индикатора питания. Прихожу, раскладываю МГ и лампы не загораются, как мигала
> лампа индикатора питания так и мигает и карбон при постановке на якорь пишет
> разверните МГ. Есле на пульте нажать кнопку вкл. МГ (кнопочка с нарисованным
> винтом) то карбон начинает видеть МГ. Это ведь не нормально? Как с этим
> бороться?
> Есле при следующем складывании МГ в транспортировочное положение и переходе на
> другую точку лампочки ЖПС, и другие не успевают потухнуть, то при постановке на
> якорь карбон видит МГ. Вот такая ситуация.(
> Помогайте пожалуйста!!! Пока всё на гарантии.

Все хорошо с Вашим мотором, у xi3 нет концевика положения мотора
и поэтому он "засыпает" через какое то время, для его активации требуется нажать кнопку на пульте

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   01-10-18 20:04

окский-рыбак писал:
>
> Все хорошо с Вашим мотором, у xi3 нет концевика положения мотора
> и поэтому он "засыпает" через какое то время, для его активации требуется нажать
> кнопку на пульте

Спасибо. Хотелось бы конечно ещё услышать людей у кого тоже МГ XI3, у них так же как и у меня? Да и может есть здесь представители самой фирмы МГ, может они пояснят про особенности устройства XI3?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   01-10-18 21:08


Mg Xi3 и Mg Xi5 работают по разному. При складывании Xi5 сразу отключается, Xi3 через некоторое время переходит в режим ожидания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   01-10-18 21:45

татарин писал:

>
> Mg Xi3 и Mg Xi5 работают по разному. При складывании Xi5 сразу отключается, Xi3
> через некоторое время переходит в режим ожидания.

Привет Роберт. Хорошо, уже хоть что то! А вот обратно, когда раскладываешь МГ XI3 он должен сам включиться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   02-10-18 17:25

Привет коллеги. Нет не у кого Mg Xi3? Подскажите пожалуйста как он правильно должен работать? Заранее благодарю отозвавшихся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vladislav163 (---.0.176.28.samara.svrv.ru)
Дата:   02-10-18 22:23

Когда раскладываю, он автоматически включается. На картплотере нажимаю якорь, он держит на точке. Лампочки у него мне кажется не корректно работают. То горят, то не горят при одних и тех же условиях. Я не заморачиваюсь по этому поводу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Андрей DZR (---.sinn.ru)
Дата:   02-10-18 23:08

vladislav163 писал:

> Когда раскладываю, он автоматически включается. На картплотере нажимаю якорь, он
> держит на точке. Лампочки у него мне кажется не корректно работают. То горят, то
> не горят при одних и тех же условиях. Я не заморачиваюсь по этому поводу.

Да лампочки то пол беды. У меня когда я его раскладываю он автоматически не включается! А я так понимаю должен бы!((( У вас тоже Xi3?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vladislav163 (---.0.176.28.samara.svrv.ru)
Дата:   03-10-18 12:46

Андрей DZR писал:

> vladislav163 писал:
>
> > Когда раскладываю, он автоматически включается. На картплотере на......
У вас тоже Xi3?

Да, у меня такой же. Работает всё хорошо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (---.ultranet.ru)
Дата:   04-10-18 15:11

Ребята, помогайте!
Ультерра 24В складывается только носом вниз, в чем может быть проблема?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (178.155.5.---)
Дата:   04-10-18 20:09

Можно поподробнее, видео нет ?fobos65 писал:

> Ребята, помогайте!
> Ультерра 24В складывается только носом вниз, в чем может быть проблема?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.74.---)
Дата:   05-10-18 04:21

Сейчас увы нет, ребята были в Казани. Сегодня уже приехали в МСК, на след. неделе мотор приедет ко мне на Рыбинку, только тогда....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.59.---)
Дата:   05-10-18 23:21

fobos65 писал:

> Ребята, помогайте!
> Ультерра 24В складывается только носом вниз, в чем может быть проблема?
На бок не ложится, складывается не так как нужно?
Знакомая проблема, жаль что раньше не позвонили. Мотор был как я понимаю недалеко от меня, починил бы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: fobos65 (188.170.72.---)
Дата:   06-10-18 01:17

Да в общем то лодка осталась в Саконах на Каме, а мотор ищет лечения в Мск, подскажите куда копать....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.59.---)
Дата:   06-10-18 01:37

fobos65 писал:

> Да в общем то лодка осталась в Саконах на Каме, а мотор ищет лечения в Мск,
> подскажите куда копать....
Надо было и мотор там оставить. Лекарь в 30 км выше по течению.)
Наберите мне, постараюсь объяснить. Телефон в профиле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата:   06-10-18 15:55

Всем привет!
Прошу дать ссылки на любые источники по пост-сезонному, зимне- гаражному хранению моторов Xi5.Что чем и где смазать...
Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   06-10-18 18:43

Акс писал:

> Всем привет!
> Прошу дать ссылки на любые источники по пост-сезонному, зимне- гаражному
> хранению моторов Xi5.Что чем и где смазать...
> Спасибо.
Скачать или просмотреть инструкцию по эксплуатации можно здесь. Ссылка.

В самом конце техническое обслуживание и хранение. Страница 31-35.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   06-10-18 22:49

Акс писал:

> Всем привет!
> Прошу дать ссылки на любые источники по пост-сезонному, зимне- гаражному
> хранению моторов Xi5.Что чем и где смазать...
> Спасибо.
Батарейки вытащить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-84.ertelecom.ru)
Дата:   19-10-18 06:51

Киньте фотки плиз кто как тент транспортировочный переделывал чтобы моторгайд возить не снимая его.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   19-10-18 14:44

Виктор, у тебя В46, лучше тент сделать на кнопках до носовой площадки. И так не будешь задевать мотор МГ. А на МГ можно отдельно сумку-чехол. Colonel ахуит...ые тенты делает, точнее его мастера. У него брал. и сумку чехол так же на МГ у него. Очень качественно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   19-10-18 23:14

Viktor_67675 писал:

> Киньте фотки плиз кто как тент транспортировочный переделывал чтобы моторгайд
> возить не снимая его.
На ебее есть чехлы для электромотора, на за этот ценник и у нас пошить я думаю смогут. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Viktor_67675 (---.233.188-78.ertelecom.ru)
Дата:   20-10-18 02:28

Точняк! На кнопках буду делать - тем более задолбали уже эти ниточки-верёвочки на тенте. Ну и чехол на МГ из обрезков тента сшить )) (сейчас тент до половины борта). Благодарю за советы - буду заниматься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Ipatov (---.sub250.net78.udm.net)
Дата:   20-10-18 14:26

Что за Colonel ? Ссылочку можно ? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата:   22-10-18 03:07

поищи здесь на форуме. это его ник

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: kamanci (---.static.zebra.lt)
Дата:   22-10-18 16:48

проблемка с моторгадом : один раз ни с того ни с сего начал на полную мощь то влево то впрво крутить , выключил якорь и снова включил и нормально дальше. и вчера в штиль немного с ума сходил постоянно ища свое место.
посоветуйте решение какое пожалуйста.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   22-10-18 17:19

kamanci писал:

> проблемка с моторгадом : один раз ни с того ни с сего начал на полную мощь то
> влево то впрво крутить , выключил якорь и снова включил и нормально дальше. и
> вчера в штиль немного с ума сходил постоянно ища свое место.
> посоветуйте решение какое пожалуйста.
Калибровать, есть в инструкции.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   22-10-18 18:55

kamanci писал:

> проблемка с моторгадом : один раз ни с того ни с сего начал на полную мощь то
> влево то впрво крутить , выключил якорь и снова включил и нормально дальше. и
> вчера в штиль немного с ума сходил постоянно ища свое место.
> посоветуйте решение какое пожалуйста.
Приветствую. Штиль как правило не очень комфортная погода для электромотора. Но это не повод сходить с ума.))
Для начала я бы порекомендовал сделать калибровку угла установки мотора. ( т.е по носу лодки) Скачать или посмотреть можно здесь. Ссылка.
Называется Система Pinpoint GPS, страница 9.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   22-10-18 19:16

татарин писал:
> Приветствую. Штиль как правило не очень комфортная погода для электромотора.
Кстати да. Тоже заметил, что в штиль мотор активнее крутит головой. И может даже закрутиться на два оборота. потом раскручивается. Но я не всегда жду этого. Сам останавливаю ,от греха подальше, и раскручиваю. В ветреную погоду всё путем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   22-10-18 20:52

vlad006 писал:

> татарин писал:
> > Приветствую. Штиль как правило не очень комфортная погода для электромотора.
> Кстати да. Тоже заметил, что в штиль мотор активнее крутит головой. И может даже
> закрутиться на два оборота. потом раскручивается. Но я не всегда жду этого. Сам
> останавливаю ,от греха подальше, и раскручиваю. В ветреную погоду всё путем.

А я вот не уследил на прошлой неделе. Моторгайд практически в штиль вырвал управляющие провода, причем под корень из блока, так просто не спаяешь. Кто знает - это гарантия? Если нет то сколько может ремонт стоить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: kamanci (---.static.zebra.lt)
Дата:   22-10-18 22:01

Спасибо Всем кто помог !!!!!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   22-10-18 23:43

ALO писал:

>
> А я вот не уследил на прошлой неделе. Моторгайд практически в штиль вырвал
> управляющие провода, причем под корень из блока, так просто не спаяешь. Кто
> знает - это гарантия? Если нет то сколько может ремонт стоить?
Это гарантийный случай. Если мотор официальный, меняем бесплатно по гарантии. Если нет, то стоимость ремонта расстроит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   23-10-18 01:03

татарин писал:

> ALO писал:
>
> >
> > А я вот не уследил на прошлой неделе. Моторгайд практически в штиль вырвал
> > управляющие провода, причем под корень из блока, так просто не спаяешь. Кто
> > знает - это гарантия? Если нет то сколько может ремонт стоить?
> Это гарантийный случай. Если мотор официальный, меняем бесплатно по гарантии.
> Если нет, то стоимость ремонта расстроит.

Понятно спасибо. Официальный, брал и ставил в прокатись.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   23-10-18 19:37

Всем привет!
Столкнулся с проблемои зарядки пульта от Ултерра линк (после 2017 г.) - при зарядке горит (не очень ярко) красная лампочка, но не заряжает (при включении пульта на экране мигает символ акумулятора, как разрядившегося). В чем может быть проблема? Может быть в контакте (оксидация) или …? Может с похожим сталкивался кто-то? Как лечить?
За ранее спасибо:)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.133.---)
Дата:   23-10-18 21:31

Elinnas писал:

> Всем привет!
> Столкнулся с проблемои зарядки пульта от Ултерра линк (после 2017 г.) - при
> зарядке горит (не очень ярко) красная лампочка, но не заряжает (при включении
> пульта на экране мигает символ акумулятора, как разрядившегося). В чем может
> быть проблема? Может быть в контакте (оксидация) или …? Может с похожим
> сталкивался кто-то? Как лечить?
> За ранее спасибо:)
День добрый. Посмотреть контакты, если все нормально то возможно сам аккумулятор попался некачественный. Других вариантов не вижу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Ipatov (---.sub250.net78.udm.net)
Дата:   27-10-18 01:39

поищи здесь на форуме. это его ник

Нашел всего 3-4 его сообщения на первых страницах темы. В профиле указана почта. Письма на эту почту не доходят. Есть другие контакты чела ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-11-18 03:19

Информация для владельцев электромоторов MotorGuide серии Xi. Производитель рекомендует производить калибровки даже на новых электромоторах. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Ipatov (---.sub250.net78.udm.net)
Дата:   01-11-18 15:32

2) если Вы переехали на большое расстояние от места последней калибровки;

Большое расстояние-это сколько в км? Как всегда корявый перевод или на усмотрение владельца ? Для кого-то 50 км -это поездка за горизонт. А кому-то за 500 км на домашний водоём скататься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: vlad006 (---.avantel.ru)
Дата:   01-11-18 15:51

Зто получается что надо обязательно калибровать компас при установке на новую лодку? И желательно при переезде на большое расстояние? Теперь уже на следующий сезон будем это делать. Я сезон уже закрыл.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-11-18 17:00

vlad006 писал:

> Зто получается что надо обязательно калибровать компас при установке на новую
> лодку? И желательно при переезде на большое расстояние? Теперь уже на следующий
> сезон будем это делать. Я сезон уже закрыл.
Получается что так. Ссылаются на магнитные поля в разных частях света.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Vovanoff (83.220.237.---)
Дата:   01-11-18 18:05

татарин писал:

> vlad006 писал:
>
> > Зто получается что надо обязательно калибровать компас при установке на новую
> > лодку? И желательно при переезде на большое расстояние? Теперь уже на
> следующий
> > сезон будем это делать. Я сезон уже закрыл.
> Получается что так. Ссылаются на магнитные поля в разных частях света.
Все верно. Если провести аналогию с компасом в автомобиле, то все сходится. Одно время ездил на авто с компасом, который кллибровался так же, движением по окружности. Так вот если ездить по местности, то компас работает без проблем, а уезжая в Астрахань, компас сбивался недоезжая Волгограда и требовал заново колибровки.
Хотя мотргада колибровал только относительно киля, компас не трогал, все работает и в Подмосковье и на рыбинке и Астрахани.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   13-11-18 04:02

Возможно проскочил мимо инфо, какое требуется ТО для MG24 кроме смазки привода педали. Или ни к чему заморочки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   13-11-18 20:55

Timfish писал:

> Возможно проскочил мимо инфо, какое требуется ТО для MG24 кроме смазки привода
> педали. Или ни к чему заморочки?
Тимур приветствую.
Выше выкладывал.
татарин писал:

> Акс писал:
>
> > Всем привет!
> > Прошу дать ссылки на любые источники по пост-сезонному, зимне- гаражному
> > хранению моторов Xi5.Что чем и где смазать...
> > Спасибо.
> Скачать или просмотреть инструкцию по эксплуатации можно здесь.
> Ссылка.
>
> В самом конце техническое обслуживание и хранение. Страница 31-35.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   13-11-18 21:02

Кстати Ulterra при температуре - 5 -10 работала некорректно. С трудом складывалась, раскладывалась. Иногда приходилось помогать руками.
Справедливости ради отмечу что смазку оставили дома, поэтому ничем и не брызгали. Возможно с силиконом было бы иначе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Feofan (---.mycingular.net)
Дата:   22-11-18 06:15

Добрый день, ребята!
Обращаюсь за советом и помощью в выборе мотора.
Сначала разобрался с хамминбердом и минкотой. Хотел уже покупать и знал что мне нужно. Сейчас вышел новый Лоранс Лайв. Заказал его с Америки.
Подскажите точную модель нового мотора МоторГайд в котором есть все последние функции для лодки 5,0. Чтобы не купить что то не правильно.
Заранее спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   22-11-18 06:55

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.114.---)
Дата:   22-11-18 15:54

Feofan писал:

> Добрый день, ребята!
> Обращаюсь за советом и помощью в выборе мотора.
> Сначала разобрался с хамминбердом и минкотой. Хотел уже покупать и знал что мне
> нужно. Сейчас вышел новый Лоранс Лайв. Заказал его с Америки.
> Подскажите точную модель нового мотора МоторГайд в котором есть все последние
> функции для лодки 5,0. Чтобы не купить что то не правильно.
> Заранее спасибо
Здравствуйте. Для лодки 5 метров я бы порекомендовал 24 вольтовую модель. Это либо
1 - Motorguide Xi5-80SW 60" GPS,
2 - Motorguide Xi5-80FW 60 SNR GPS
3 - Motorguide Xi3-70SW 60" 24V GPS .
Последний самый доступный по стоимости, мощность его немного меньше но так же может вам подойди.
Моторы в белом цвете SW как правило дешевле.
Если бы озвучили на какой корпус то можно было бы сказать точнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (178.207.114.---)
Дата:   22-11-18 16:28

Кстати, небольшой обзор по Lowrance HDS Live.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   23-11-18 04:52

Привет Роберт, обзор чего-то так себе, парень по моему не совсем разбирается.)
3 - Motorguide Xi3-70SW 60" 24V GPS .
Этот мотор неоспоримо хорош ценой.
Но!!! У него есть существенный недостаток в безопасности для пользователей. Можно включить двигатель на сложенном моторе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: rushulk (---.189.19.62-FTTB.planeta.tc)
Дата:   23-11-18 05:58

Илья у вас был на РИБ winboat 420GT вот этот
MG Xi5 55 54" GPS
с длиной штанги 54''
Скажите нос у РИБа очень высоко над водой + площадка на борт ПВХ, хватало ли длины 54'' для этого РИБ ?
У меня такая же лодка, и сейчас думаю какую длину штанги брать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ILIA77 (---.19.197.40.pool.sknt.ru)
Дата:   23-11-18 10:46

На winboat 420GT 54" длины всегда хватало с запасом, даже с наветренной стороны островов со стороны открытого залива в свежую погоду, когда килевая качка очень большая.

На NS470 при таких же условиях коротковата,если сильно раздует периодически винт частично вылетает из воды, слышно как повышаются обороты и винт молотит по воде.

Двигатель установлен на слайдере MG алюминиевом, он на несколько см. прибавляет высоту установки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   23-11-18 16:00

Mobil писал:

> Привет Роберт, обзор чего-то так себе, парень по моему не совсем разбирается.)

Агада, Роман как-то опрометчиво разместил данное видио на своем канале, полезли не в ту степь... )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   23-11-18 16:27

Mobil писал:

> Привет Роберт, обзор чего-то так себе, парень по моему не совсем разбирается.)
> 3 - Motorguide Xi3-70SW 60" 24V GPS .
> Этот мотор неоспоримо хорош ценой.
> Но!!! У него есть существенный недостаток в безопасности для пользователей.
> Можно включить двигатель на сложенном моторе.
Привет Алексей.
По поводу Xi3.........оставь эти страшилки для впечатлительных дам)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   23-11-18 17:28

Детям просто пульт в руки нельзя давать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (85.94.14.---)
Дата:   23-11-18 17:59

Мужики, подскажите кто в теме, где бюджетнее взять съемную площадку под моторгада xi5 и можно ли использовать минкотовскую площадку?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (195.239.97.---)
Дата:   23-11-18 20:15

У меня осталась белая. Болты нужны. Родных не осталось. Могу подарить за блок крафтового пива ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Feofan (---.mycingular.net)
Дата:   24-11-18 17:46

Лодка Волжанка фиш 50 (которая колхозница, не «про»)
Карплотер Lowrance Live
Мотор 80 л.с.
Какой нужен троллинговый мотор, самый современный на сегодняшний день и поддерживающий все функции?
Автопилот, автоматическое постановка на отмеченную точку и т.д.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   24-11-18 20:32

Feofan писал:

> Лодка Волжанка фиш 50 (которая колхозница, не «про»)
> Карплотер Lowrance Live
> Мотор 80 л.с.
> Какой нужен троллинговый мотор, самый современный на сегодняшний день и
> поддерживающий все функции?
> Автопилот, автоматическое постановка на отмеченную точку и т.д.
Функционал у них у всех одинаковый.
Я бы поставил Motorguide Xi5-80SW 60" GPS, белого цвета. Он. дешевле, что бы не переплачивать за бесполезный датчик эхолота и педаль.
Если нужен черного цвета то Motorguide Xi5-80FW 60 SNR GPS.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Feofan (---.mycingular.net)
Дата:   24-11-18 20:42

Спасибо, возьму Белый, он глаз больше радует)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Alladiy (85.26.234.---)
Дата:   25-11-18 14:06

Turbych писал:

> Мужики, подскажите кто в теме, где бюджетнее взять съемную площадку под
> моторгада xi5 и можно ли использовать минкотовскую площадку?

MotorGuide Aluminum Quick Mount Bracket, Black у финов до 23-59 сегодняшнего дня 7,5 т.р., там же можно и другие мелочи прикупить будет чуть дешевле чем в РФ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   25-11-18 16:46

татарин писал:

> Я бы поставил Motorguide Xi5-80SW 60" GPS, белого цвета. Он. дешевле, что бы
> не переплачивать за бесполезный датчик эхолота и педаль.

Я вот ни как не пойму откуда такая не любовь к встроенному датчику эхолота и педали?
Американцы конечно дураки - встраивают абсолютно не нужные вещи в мотор, чтобы продать подороже.
Если вы сами этим не пользуетесь, это не значит, что спрашивающему вас коллеги это все тоже не пригодится.

Для меня, например, встроенный датчик эхолот и педаль просто супер нужные и полезные вещи в таком моторе. Использую их каждую рыбалку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Feofan (---.mycingular.net)
Дата:   26-11-18 10:30

Добрый день, с педалью все понятно, а расскажите для чего нужен датчик эхолота. Какие данные он показывает и эти данные нужно выводить куда то. Но на картлотерах есть свои датчики и тогда получается в нем отпадает необходимость. Или я что то не понимаю, помогите разобраться

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   26-11-18 16:02


Feofan писал:

> Добрый день, с педалью все понятно, а расскажите для чего нужен датчик эхолота.
> Какие данные он показывает и эти данные нужно выводить куда то. Но на
> картлотерах есть свои датчики и тогда получается в нем отпадает необходимость.
> Или я что то не понимаю, помогите разобраться
День добрый.
Датчик эхолота в ноге электромотора стоит простейший, показывает глубину. Подключают его как правило к эхолоту который располагается на носу. Американцы ловят басса стоя в носовой части лодки и управляют электромотором с помощью педали глядя в эхолот. Среди моих знакомых и рыбаков с кем приходится общаться по работе, ни один не пользуется этой функцией, так как основная рыбалка проходит на руслах рек и водохранилищах где главное предназначении электромотора удержать лодку на точке.
Выше отписавшийся little наверное ловит рыбу на озерах, может даже и басса, поэтому ему так необходимы эти функции. Было бы интересно послушать его опыт.
Выглядит это так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (---.mtsnet.ru)
Дата:   26-11-18 17:49

Вопрос по зарядному устройству minn kota mk 3 dc, на ютубе есть видео где мужик говорит, что оно не заряжает 3 аккума и третий провод нужен для подключения стартерной батареи. Скачав схему вижу, что на стартерный аккум идет вообще отдельный провод + еще сигнальный и 3 пары как раз на зарядку именно трех аккумуляторов. Вопрос, могу ли я с помощью этого устройства заряжать 3 аккума, 2 тяговых и один сервисный, при условии что 2 на 120 ампер и один на 140, т.е нет ли криминала, что они разной емкости?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-11-18 18:51

little писал:


> Для меня, например, встроенный датчик эхолот и педаль просто супер нужные и
> полезные вещи в таком моторе. Использую их каждую рыбалку.

А где вы ловите, что ломите и на каких глубинах, и на что ловите, тоже любопытно?

Просто в моей практике (джиг на глубинах от 4 до 16 метров и твич на малых глубинах от метра до 4), и практике моих знакомых датчик точно ни кому не нужен был, педаль еще можно приспособить, я бы ей подруливал на точку или смещался на метр другой, а не на пульте кнопки тыкал, но и то, можно и обойтись.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-11-18 19:20

татарин писал:

> Feofan писал:

> Датчик эхолота в ноге электромотора стоит простейший, показывает глубину.

Не знаю на каком что - на x5 хороший датчик стоит. Пользуюсь постоянно на резких бровках. Без носового датчика, только с кормовым, да еще при волнении, правильную постановку на резкую бровку выполнить намного сложнее. А для джигита правильная постановка это практически всё )

Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (176.59.39.---)
Дата:   26-11-18 19:25

Turbych писал:

> Вопрос по зарядному устройству minn kota mk 3 dc, на ютубе есть видео где мужик
> говорит, что оно не заряжает 3 аккума и третий провод нужен для подключения
> стартерной батареи. Скачав схему вижу, что на стартерный аккум идет вообще
> отдельный провод + еще сигнальный и 3 пары как раз на зарядку именно трех
> аккумуляторов. Вопрос, могу ли я с помощью этого устройства заряжать 3 аккума, 2
> тяговых и один сервисный, при условии что 2 на 120 ампер и один на 140, т.е нет
> ли криминала, что они разной емкости?
Заряжай, криминала нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   26-11-18 20:21

ALO писал:

> татарин писал:
>
> > Feofan писал:
>
> > Датчик эхолота в ноге электромотора стоит простейший, показывает глубину.
>
> Не знаю на каком что - на x5 хороший датчик стоит. Пользуюсь постоянно на резких
> бровках. Без носового датчика, только с кормовым, да еще при волнении,
> правильную постановку на резкую бровку выполнить намного сложнее. А для джигита
> правильная постановка это практически всё )
>
> Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
Какой вид ловли вы описываете? Если джиг то в чем смысл ? Отошел от бровки и джигуй. Может я как то не так рыбачу но смысла не вижу в вашем действии. Обьясните пожалуйста, к чему ловить плюс минус несколько метров если это можно компенсировать дальностью заброса и длиной проводки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-11-18 20:47

татарин писал:

> ALO писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Feofan писал:
> >
> > > Датчик эхолота в ноге электромотора стоит простейший, показывает глубину.
> >
> > Не знаю на каком что - на x5 хороший датчик стоит. Пользуюсь постоянно на
> резких
> > бровках. Без носового датчика, только с кормовым, да еще при волнении,
> > правильную постановку на резкую бровку выполнить намного сложнее. А для
> джигита
> > правильная постановка это практически всё )
> >
> > Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
> Какой вид ловли вы описываете? Если джиг то смысла в этом не вижу. Отошел от
> бровки и джигуй. Может я как то не так джигую но смысла не вижу в вашем
> действии. Обьясните пожалуйста, к чему ловить плюс минус несколько метров если
> это можно компенсировать дальностью заброса или проводкой.

Способ ловли джиг. Вставать в 20, даже и в 10 метрах от бровки в принципе можно, но смыла в этом мало, особенно если бровка резкая и работает середина и основание. Не говоря уже о термоклине когда работает только сверху до отсечной глубины, дальше крутить смысла нет. Я своей палкой могу хорошие дистанции пробивать средними весами, но это пустая трата времени. Да и проводка наискосок бровки бывает очень интересной. Я специально вывел моторгайд на гармин в прошлом сезоне и очень доволен, постановки и точнее и быстрее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   26-11-18 20:50

ALO писал:

> татарин писал:
>
> > ALO писал:
> >
> > > татарин писал:
> > >
> > > > Feofan писал:
> > >
> > > > Датчик эхолота в ноге электромотора стоит простейший, показывает глубину.
> > >
> > > Не знаю на каком что - на x5 хороший датчик стоит. Пользуюсь постоянно на
> > резких
> > > бровках. Без носового датчика, только с кормовым, да еще при волнении,
> > > правильную постановку на резкую бровку выполнить намного сложнее. А для
> > джигита
> > > правильная постановка это практически всё )
> > >
> > > Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
> > Какой вид ловли вы описываете? Если джиг то смысла в этом не вижу. Отошел от
> > бровки и джигуй. Может я как то не так джигую но смысла не вижу в вашем
> > действии. Обьясните пожалуйста, к чему ловить плюс минус несколько метров если
> > это можно компенсировать дальностью заброса или проводкой.
>
> Способ ловли джиг. Вставать в 20, даже и в 10 метрах от бровки в принципе можно,
> но смыла в этом мало, особенно если бровка резкая и работает середина и
> основание. Не говоря уже о термоклине когда работает только сверху до отсечной
> глубины, дальше крутить смысла нет. Я своей палкой могу хорошие дистанции
> пробивать средними весами, но это пустая трата времени. Да и проводка наискосок
> бровки бывает очень интересной. Я специально вывел моторгайд на гармин в прошлом
> сезоне и очень доволен, постановки и точнее и быстрее.
На какую дистанцию от бровки вы встаете?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-11-18 21:08

татарин писал:

> ALO писал:
> На какую дистанцию от бровки вы встаете?

Ну это по ситуации и по рельефу, бровки они разные как и условия... Иногда прямо поперек бровки, тогда с кормы можно по диагонали на спуск, а с носа по диагонали на затаскивание.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   26-11-18 21:21

ALO писал:

> татарин писал:
>
> > ALO писал:
> > На какую дистанцию от бровки вы встаете?
>
> Ну это по ситуации и по рельефу, бровки они разные как и условия... Иногда прямо
> поперек бровки, тогда с кормы можно по диагонали на спуск, а с носа по диагонали
> на затаскивание.
Размытый ответ)
Я вот встаю в метрах от 30 ти, что бы по всей длине проводки нащупать хищника. К чему эти вопросы? Что бы понять в чем преимущество определения глубины датчиком расположенным на носу лодки а не на корме. Пока для себя аргументов не увидел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-11-18 21:42

татарин писал:

> ALO писал:
>
> > татарин писал:

> Я вот встаю в метрах от 30 ти, что бы по всей длине проводки нащупать хищника. К
> чему эти вопросы? Что бы понять в чем преимущество определения глубины датчиком
> расположенным на носу лодки а не на корме. Пока для себя аргументов не увидел.


Чувствую запас косноязычия меня подводит ))) У меня датчики на носу И на корме. Никаких или. Соответственно картинка одновременно с носа и с кормы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-11-18 21:45

ALO писал:

>
> Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.

А мне вот на белом моторе именно педали не хватает. Интересно если отдельно докупить ее можно подсоединить к белому мотору? Или все таки как и хотел Миннкоту купить сразу со всему вкусняшками. Террову.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата:   26-11-18 22:31

serk 12 писал:

> Turbych писал:
>
> > Вопрос по зарядному устройству minn kota mk 3 dc, на ютубе есть видео где
> мужик
> > говорит, что оно не заряжает 3 аккума и третий провод нужен для подключения
> > стартерной батареи. Скачав схему вижу, что на стартерный аккум идет вообще
> > отдельный провод + еще сигнальный и 3 пары как раз на зарядку именно трех
> > аккумуляторов. Вопрос, могу ли я с помощью этого устройства заряжать 3 аккума,
> 2
> > тяговых и один сервисный, при условии что 2 на 120 ампер и один на 140, т.е
> нет
> > ли криминала, что они разной емкости?
> Заряжай, криминала нет.


Отлично, а какую зарядку на 220 взять лучше, вроде обе 20 Ампер на 3 банки, что поудобнее, получше качеством и надёжнее

1.ProMariner 43021 ProSport 20 Plus 12v 24v 20 Amp 3 Bank Charger
2. Powermania Turbo M320V2 20 Amp 3 Bank 12/24/36Vdc Charger

Спасибо!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-11-18 22:57

ДжекВоробей писал:

> ALO писал:
>
> >
> > Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
>
> А мне вот на белом моторе именно педали не хватает. Интересно если отдельно
> докупить ее можно подсоединить к белому мотору? Или все таки как и хотел
> Миннкоту купить сразу со всему вкусняшками. Террову.

Могу свою продать, лежит на даче. Правда не знаю подходит ли к белому. На лодку ее не ставил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   26-11-18 23:13

ДжекВоробей писал:

> ALO писал:
>
> >
> > Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
>
> А мне вот на белом моторе именно педали не хватает. Интересно если отдельно
> докупить ее можно подсоединить к белому мотору? Или все таки как и хотел
> Миннкоту купить сразу со всему вкусняшками. Террову.
Толь привет. Педаль можно докупить отдельно и будет работать. Иногда даже за бесценок люди отдают так как не пользуют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-11-18 23:30

татарин писал:

> Толь привет. Педаль можно докупить отдельно и будет работать. Иногда даже за
> бесценок люди отдают так как не пользуют.

Привет Роберт, после НГ тогда заморочусь, может действительно кто скидывать на барахолке будет )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   26-11-18 23:30

ALO писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > ALO писал:
> >
> > >
> > > Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
> >
> > А мне вот на белом моторе именно педали не хватает. Интересно если отдельно
> > докупить ее можно подсоединить к белому мотору? Или все таки как и хотел
> > Миннкоту купить сразу со всему вкусняшками. Террову.
>
> Могу свою продать, лежит на даче. Правда не знаю подходит ли к белому. На лодку
> ее не ставил.


Че по чем? )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-11-18 23:41

ДжекВоробей писал:

> ALO писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > ALO писал:
> > >
> > > >
> > > > Да, а вот педаль не зашла - тока пульт.
> > >
> > > А мне вот на белом моторе именно педали не хватает. Интересно если отдельно
> > > докупить ее можно подсоединить к белому мотору? Или все таки как и хотел
> > > Миннкоту купить сразу со всему вкусняшками. Террову.
> >
> > Могу свою продать, лежит на даче. Правда не знаю подходит ли к белому. На
> лодку
> > ее не ставил.
>
>
> Че по чем? )))

Да фиг знает... Бесценок это сколько? )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   26-11-18 23:52

Turbych писал:



> 1.ProMariner 43021 ProSport 20 Plus 12v 24v 20 Amp 3 Bank Charger
> 2. Powermania Turbo M320V2 20 Amp 3 Bank 12/24/36Vdc Charger
>
> Спасибо!!
Любую, только в цене разница.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-11-18 00:15

ALO писал:


> Да фиг знает... Бесценок это сколько? )

Да фиг знает, я хотел после НГ этим заняться, сейчас нет свободных средств. После НГ напишу на почту, если не продастся, то будем торговаться )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   27-11-18 00:23

ДжекВоробей писал:

> ALO писал:
>
>
> > Да фиг знает... Бесценок это сколько? )
>
> Да фиг знает, я хотел после НГ этим заняться, сейчас нет свободных средств.
> После НГ напишу на почту, если не продастся, то будем торговаться )))

Ок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   27-11-18 06:21

Я ловлю на озерах (например в Финляндии) и на водохранилищах в основном около камышей и т.п. на небольших глубинах щуку и окуня. Ловлю с носа, так как это намного удобнее на моем катере. На носу стоит простейший эхолот, как раз подключенный к датчику мотора.
Вдоль камышей все время приходится маневрировать, стоя на носу и забрасывая. Педалью это делать в разы удобнее, чем пультом, так как не нужно отрывать руки от спиннинга.
И глубину очень важно видеть, а стоя на носу я банально не вижу экрана основного эхолот сзади.

Так что, если не использовать носовой мотор только как электроякорь, то и педаль и встроенный датчик эхолота очень нужны.
Особенно эхолот. Я его сообразил поставить только через пару лет такой рыбалки. Единственное ощущение было - "как же я жил без него все эти годы"? ;) Это сравнимо с ощущением после установки самого электромотора - "а как же я вообще рыбу ловил без него раньше"? ;)

А такая рыбалка у камышей мне просто более интересна. Она более разнообразна и больше похожа на какую охоту что ли. Точно кинуть в нужное место, ничего не зацепить, рыба иногда берет близко к поверхности и атаку просто видно. Плюс постоянно перемещаешься и постоянно смотришь, мол ага сейчас вот туда подойду, потом туда пойду там тоже надо кинуть. Как будто все время ловишь на "малом водоеме". В общем более разнообразно такая рыбалка выглядит, чем "рыбозаготовка" стоя посреди "ничего" и глядя в "никуда". ;) Хотя конечно рыба мельче, а о судаке так вообще можно забыть.

По мне, важна не рыба (тем более что ее все равно всю выпускаешь), а сам процесс отдыха. И вот у бережка вдоль камышей, камушков и сосенок, как-то все это приятнее. ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   27-11-18 07:44


С педалью у меня только одна проблема. ;) Мой верный друг и компаньон на всех рыбалках, очень любит ловить рыбу и при каждом забросе волнуется и топчется всеми лапами не только мне по ногам, по мотору, по эхолоту, но и по педали. И иногда неожиданно нажимая на ней всякие кнопки. То вдруг автопилот включит, то ещё чего. ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.158.---)
Дата:   27-11-18 14:04

little писал:

> Я ловлю на озерах (например в Финляндии) и на водохранилищах в основном около
> камышей и т.п. на небольших глубинах щуку и окуня. Ловлю с носа, так как это
> намного удобнее на моем катере.

Об этом и речь. Роберт то говорит, что джиговикам на глубинах, а основная масса (не все, но 99 процентов) у нас джиговики, им все это не надо. А вы как раз как бассовик ловите, только щуку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   27-11-18 17:46

Да. И белые моторы без эхолота и педали, они морского исполнения считаются - для ловли на глубине, где это все не нужно. Но про 99% у нас джиговиков, как-то я бы не согласился. У нас на водохранилищах я наблюдаю прилично народа, ловящих так же, как и я.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-11-18 18:21

little писал:

> Да. И белые моторы без эхолота и педали, они морского исполнения считаются -
> для ловли на глубине, где это все не нужно. Но про 99% у нас джиговиков, как-то
> я бы не согласился. У нас на водохранилищах я наблюдаю прилично народа, ловящих
> так же, как и я.

Ну судя по вашим словам, вы не джиговик, вот вам все это и нужно ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   27-11-18 18:46

Так мой посыл про это и был: не один я такой.
И в теме про электромоторы, когда народ спрашивает совета, не стоит так уж однозначно всем всегда говорить мол педаль и встроенный датчик вам не нужны. Тип - лишняя вещь. Вдруг спрашивающий тоже у камышей ловит. А ему посоветуют белый мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-11-18 18:57

little писал:

> Так мой посыл про это и был: не один я такой.
> И в теме про электромоторы, когда народ спрашивает совета, не стоит так уж
> однозначно всем всегда говорить мол педаль и встроенный датчик вам не нужны. Тип
> - лишняя вещь. Вдруг спрашивающий тоже у камышей ловит. А ему посоветуют белый
> мотор.


татарин писал:

Среди моих знакомых и рыбаков с кем приходится общаться
> по работе, ни один не пользуется этой функцией, так как основная рыбалка
> проходит на руслах рек и водохранилищах где главное предназначении электромотора
> удержать лодку на точке.
> Выше отписавшийся little наверное ловит рыбу на озерах, может даже и басса,
> поэтому ему так необходимы эти функции. Было бы интересно послушать его опыт.


Я не видел слов о том, что это все бесполезные приблуды. Изначально был вполне конкретно описан способ ловли, при котором данные фичи не имеют большого практического смысла. В большинстве случаев. А так же описан метод ловли, где эти фичи очень полезны и даже необходимы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Turbych (85.94.14.---)
Дата:   27-11-18 20:01

Пока кипит накал страстей попробую спросить,может кто заметит, не подскажите где бюджетней купить пару штук Deka DC31DT

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   27-11-18 22:02

ДжекВоробей писал:


> Я не видел слов о том, что это все бесполезные приблуды. Изначально был вполне
> конкретно описан способ ловли, при котором данные фичи не имеют большого
> практического смысла. В большинстве случаев. А так же описан метод ловли, где
> эти фичи очень полезны и даже необходимы.



Было выше по теме:

татарин писал:

> Я бы поставил Motorguide Xi5-80SW 60" GPS, белого цвета. Он. дешевле, что бы
> не переплачивать за бесполезный датчик эхолота и педаль.

Просто раз мы уж в специальной теме про троллинговые моторы, то я счел важным отметить нужность этих функций для меня, например и постарался пояснить почему. ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (165.225.66.---)
Дата:   28-11-18 02:13

Каким образом лучше использовать МГ для управление джига на снос? Навеял дискуссией о педали. Вроде и не нужна она, но и пультом в таком случае не с руки пользоваться.

Да, есть инструкция, но на практике?

бровка идет чуть на скос течения (3-4 км/ч) и еще поправка на ветер. Важно идти по бровке со скоростью 0.2-0.5 км/ч вдоль по бровке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   28-11-18 02:30

Почему именно спускаться, подниматься не вариант? По проложенному маршруту с минимальной скоростью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   28-11-18 16:31

Timfish писал:

> Каким образом лучше использовать МГ для управление джига на снос? Навеял
> дискуссией о педали. Вроде и не нужна она, но и пультом в таком случае не с руки
> пользоваться.
>
> Да, есть инструкция, но на практике?
>
> бровка идет чуть на скос течения (3-4 км/ч) и еще поправка на ветер. Важно идти
> по бровке со скоростью 0.2-0.5 км/ч вдоль по бровке.
Если МГ с лориком завязан, то прорисовали маршрут, и потом по нему дали команду МГ следовать, вот и вся хитрость.
Если не связан с лориком, тогда в память мотора записать маршрут (в инструкции имеется как писать) и вперед.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   02-12-18 20:40

татарин писал:

> Почему именно спускаться, подниматься не вариант? По проложенному маршруту с
> минимальной скоростью.

Потому что так удобнее.

В общем испытал. ;) курс держит как струна, скорость держит. Конечно надо приловчиться. И ещё надо дать ему время выйти на заданную линию, время что бы лодка развернулась как удобно МГ для движения по направлению.

В режиме М корректирую линию, потом нажимаю зафиксировать курс, нажимаю фиксировать скорость (автопилот) даю чуть времени что бы понять какая скорость и после ее корректирую +\-, в общем достаточно посто на самом деле.

Условия рыбалки жесть. Мотор замерзает мгновенно. Треснула пластиковый шайба - эту деталь можно заменить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (103.192.171.---)
Дата:   04-12-18 00:07

Timfish писал:

> татарин писал:
>
> > Почему именно спускаться, подниматься не вариант? По проложенному маршруту с
> > минимальной скоростью.
>
> Потому что так удобнее.
>
> В общем испытал. ;) курс держит как струна, скорость держит. Конечно надо
> приловчиться. И ещё надо дать ему время выйти на заданную линию, время что бы
> лодка развернулась как удобно МГ для движения по направлению.
>
> В режиме М корректирую линию, потом нажимаю зафиксировать курс, нажимаю
> фиксировать скорость (автопилот) даю чуть времени что бы понять какая скорость и
> после ее корректирую +\-, в общем достаточно посто на самом деле.
>
> Условия рыбалки жесть. Мотор замерзает мгновенно. Треснула пластиковый шайба -
> эту деталь можно заменить?
Что за шайба?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.gprs.mts.ru)
Дата:   04-12-18 04:15


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (103.192.171.---)
Дата:   05-12-18 22:51

Timfish писал:

>
Ограничитель высоты штанги. Отправлю после нг.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Химчанин (89.169.90.---)
Дата:   06-12-18 05:47

Feofan писал:

> Лодка Волжанка фиш 50 (которая колхозница, не «про»)
> Карплотер Lowrance Live
> Мотор 80 л.с.
> Какой нужен троллинговый мотор, самый современный на сегодняшний день и
> поддерживающий все функции?
> Автопилот, автоматическое постановка на отмеченную точку и т.д.
Имею все практически то же самое . Мотор Motorguide Xi5-80SW 60" GPS, белого цвета. Только Волжанка 51 Фиш . Автопилотами и автоматическими постановками на точку не пользуюсь ( прибор с мотором не связан ) , но основную фунуцию - удержание катера на точке при сильном течении и сильном ветре по течению , выполняет полностью .2 Деки по 120 ач ,к концу короткого осеннего дня , лампочка на моторе горела зеленым .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Timfish (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата:   06-12-18 05:53

татарин писал:

> Timfish писал:
>
> >
> Ограничитель высоты штанги. Отправлю после нг.)

Роберт, спасибо!
Сервис фантастика!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Химчанин (89.169.90.---)
Дата:   06-12-18 07:12


татарин писал:


>
> > татарин писал:

> Обьясните пожалуйста, к чему ловить плюс минус несколько метров если это можно
> компенсировать дальностью заброса и длиной проводки.

Роберт , на сильном течении процентов 50 проводки проходит вдоль течения за кормой . А надо максимально обловить например участок бровки по глубине с 7 до 8 метров при общей с 4 до 17 . При достаточно резкой бровке забросы поперек неэффективны будут . Вот здесь принципиальна постановка . Два метра в сторону и большая часть проводки пойдет уже по 6 или 9 грубо метрам . Сталкивался с этим на Каме , сейчас на НВ . Я не говорю что мне нужен датчик эхолота в моторе , он мне не нужен как раз , собственно как и педаль , но постановка точная нужна .
Хочу еще раз поблагодарить за приобретенный у тебя мотор и консультации по установке . Реально все проверить в жестких условиях удалось только сейчас . Неделю провел на Волге , ниже Волгограда , только вернулся . Мороз до -15 по утрам , сильное течение , сильный ветер по течению , мотор справлялся .
Штанга конечно примерзает , но протирание тряпкой и сбрызгивание силиконом штанги , спасали . Главное на ночь не забыть проделать эти операции более тщательно . Мотор в сложенном состоянии имеет небольшой ход вперед назад , так вот лучше оставлять в положении вперед . По мотору как то проще постучать , чтоб сдвинуть , чем по голове с электроникой . У ребят примерзло так один раз , что к обеду только смогли разложить .
В общем спасибо !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.live.vodafone.in)
Дата:   07-12-18 01:33

Химчанин писал:

> татарин писал:
>
>
> >
> > > татарин писал:
>
> > Обьясните пожалуйста, к чему ловить плюс минус несколько метров если это можно
> > компенсировать дальностью заброса и длиной проводки.
>
> Роберт , на сильном течении процентов 50 проводки проходит вдоль течения за
> кормой . А надо максимально обловить например участок бровки по глубине с 7 до
> 8 метров при общей с 4 до 17 . При достаточно резкой бровке забросы поперек
> неэффективны будут . Вот здесь принципиальна постановка . Два метра в сторону и
> большая часть проводки пойдет уже по 6 или 9 грубо метрам . Сталкивался с этим
> на Каме , сейчас на НВ . Я не говорю что мне нужен датчик эхолота в моторе , он
> мне не нужен как раз , собственно как и педаль , но постановка точная нужна .
> Хочу еще раз поблагодарить за приобретенный у тебя мотор и консультации по
> установке . Реально все проверить в жестких условиях удалось только сейчас .
> Неделю провел на Волге , ниже Волгограда , только вернулся . Мороз до -15 по
> утрам , сильное течение , сильный ветер по течению , мотор справлялся .
> Штанга конечно примерзает , но протирание тряпкой и сбрызгивание силиконом
> штанги , спасали . Главное на ночь не забыть проделать эти операции более
> тщательно . Мотор в сложенном состоянии имеет небольшой ход вперед назад , так
> вот лучше оставлять в положении вперед . По мотору как то проще постучать , чтоб
> сдвинуть , чем по голове с электроникой . У ребят примерзло так один раз , что
> к обеду только смогли разложить .
> В общем спасибо !
Вот вы монстры))))
Пусть техника радует)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-12-18 23:43


татарин писал:


> Вот вы монстры))))
> Пусть техника радует)

Радует, радует. Мой там же замерзал


У меня в этих условиях - ветер по течке, 6-10 метров и температура минус 10-12, батарейки высаживались часов за 5-6, к 2 часам дня красная лампочка и все. Правда, через пару часов сами восстанавливались, и давали постоять еще часа полтора на вечерке.
2 Деки по 120.
Из 12 дней такое случалось 3 раза. Если ветра по течению не было, то все нормально, день держал. Один раз даже случилось так, что пацаны случайно нашу зарядку вечером выдернули из розетки, и батарейки ваще не заряжались. Ну и отстояли весь день на вчерашней зарядке. Правда, было довольно тепло, и ветер слабый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   08-12-18 23:54


В общем то было, ради чего мерзнуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   09-12-18 00:00


Количество и размеры судака порадовали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Петрович 164 (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата:   09-12-18 01:04

БАМБР писал:

> Количество и размеры судака порадовали.

Как боролись с обмерзанием колец и плетни?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   09-12-18 03:41

Петрович 164 писал:

>
> Как боролись с обмерзанием колец и плетни?
Я начал борьбу с того, что намотал правильную Повер Про 15 лб вместо того, что было до этого. Она , хоть и не такая понтовая как современный РЕ, но зато удержит черта , даже если потерлась о лед на кольцах. С этим бороться бесполезно. Чтоб немного уменьшить намерзание воды на леску некоторые пропитывают с вечера Джонсонс Бэби. В общем то лучше, чем без пропитки, но не радикально. Кольца замерзают в любом случае. Всякие силиконовые спреи можно ведрами лить - на два заброса помогает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: DpblH (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата:   10-12-18 21:20

Предстоит приобретение тролмотора. Выбор по мощности-длине ноги сделан, осталось определится с маркой, а вот тут есть вопросы к уважаемому сообществу. В теории все понятно, лорики дружат с мотор гайдами, хаммы с миннкотой. В моем случае будут установлены хаммы и логично было бы установить минкоту, скажем ультерру, так как разница с терровой не очень большая, да и приятный бонус с автоматическим опусканием и подъемом. Но если в этот момент перевести взгляд с ультерры на моторгайд то разница в стоимости в два раза! Теперь собственно вопрос, а так ли нужна связь эхолотов с троллмотором и автоматический спуск-подъем? Чем обусловлена переплата 100круб за минкоту? Или это то, за что действительно можно переплатить и очень необходимо?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   10-12-18 21:47

DpblH писал:

> Предстоит приобретение тролмотора. Выбор по мощности-длине ноги сделан, осталось
> определится с маркой, а вот тут есть вопросы к уважаемому сообществу. В теории
> все понятно, лорики дружат с мотор гайдами, хаммы с миннкотой. В моем случае
> будут установлены хаммы и логично было бы установить минкоту, скажем ультерру,
> так как разница с терровой не очень большая, да и приятный бонус с
> автоматическим опусканием и подъемом. Но если в этот момент перевести взгляд с
> ультерры на моторгайд то разница в стоимости в два раза! Теперь собственно
> вопрос, а так ли нужна связь эхолотов с троллмотором и автоматический
> спуск-подъем? Чем обусловлена переплата 100круб за минкоту? Или это то, за что
> действительно можно переплатить и очень необходимо?
На большинство вопросов Вы сами можете ответить - связь с прибором это хождение по ранее отрисованному треку, управление мотором на экране эхолота (точку ставите куда придти/якорится) лично мне это нужно, про электроподъем, конечно удобно (не надо бегать), НО если переходы не далекие, я мотор не поднимаю, и переплачивать за это 100к я бы не стал...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Серега36 (188.170.73.---)
Дата:   10-12-18 22:16

Hitman_quattro писал:
...связь с прибором это хождение
> по ранее отрисованному треку, управление мотором на экране эхолота (точку
> ставите куда придти/якорится) лично мне это нужно, про электроподъем, конечно
> удобно (не надо бегать), НО если переходы не далекие, я мотор не поднимаю, и
> переплачивать за это 100к я бы не стал...
Согласен. Связь с прибором, как и автоподъем, для меня не очень нужные радости. Хотя связь с прибором у меня есть(уж купил уж). Прикольно, когда точки рядом. Нажмешь на соседнюю и на малой скорости двигаешься к ней, можно чайку попить по дороге(воде)) или еще чего...) Можно наметить маршрут и по нему на самом малом двигаться и потихоньку к жереху жирующему подобраться... Думаю, что на обычном моте к нему близко не подойти...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   10-12-18 22:25

Серега36 писал:

> Hitman_quattro писал:
> ...связь с прибором это хождение
> > по ранее отрисованному треку, управление мотором на экране эхолота (точку
> > ставите куда придти/якорится) лично мне это нужно, про электроподъем, конечно
> > удобно (не надо бегать), НО если переходы не далекие, я мотор не поднимаю, и
> > переплачивать за это 100к я бы не стал...
> Согласен. Связь с прибором, как и автоподъем, для меня не очень нужные радости.
> Хотя связь с прибором у меня есть(уж купил уж). Прикольно, когда точки рядом.
> Нажмешь на соседнюю и на малой скорости двигаешься к ней, можно чайку попить по
> дороге(воде)) или еще чего...) Можно наметить маршрут и по нему на самом малом
> двигаться и потихоньку к жереху жирующему подобраться... Думаю, что на обычном
> моте к нему близко не подойти...
Связь с мотором это удобство, без которых тоже можно обойтись (управлять с пульта), из данных примочек, я бы выбрал связь, а электроподъем не брал бы...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: DpblH (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата:   10-12-18 22:41

Hitman_quattro писал:

> Серега36 писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> > ...связь с прибором это хождение
> > > по ранее отрисованному треку, управление мотором на экране эхолота (точку
> > > ставите куда придти/якорится) лично мне это нужно, про электроподъем,
> конечно
> > > удобно (не надо бегать), НО если переходы не далекие, я мотор не поднимаю, и
> > > переплачивать за это 100к я бы не стал...
> > Согласен. Связь с прибором, как и автоподъем, для меня не очень нужные
> радости.
> > Хотя связь с прибором у меня есть(уж купил уж). Прикольно, когда точки рядом.
> > Нажмешь на соседнюю и на малой скорости двигаешься к ней, можно чайку попить
> по
> > дороге(воде)) или еще чего...) Можно наметить маршрут и по нему на самом малом
> > двигаться и потихоньку к жереху жирующему подобраться... Думаю, что на обычном
> > моте к нему близко не подойти...
> Связь с мотором это удобство, без которых тоже можно обойтись (управлять с
> пульта), из данных примочек, я бы выбрал связь, а электроподъем не брал бы...
В моем случае получается либо все, либо ничего...Ничего это МГ ( ну как ничего, кое что есть. Якорь и управление с пульта), а все это МК ( если уж МК, то ультерра, так как разница с терровой около 30круб). А разница между МГ и МК 100 тысяч... Но купить МГ и потом кусая локти продавать его с дисконтом на вторичке ради покупки МК, тоже те еще качели.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   10-12-18 22:53

DpblH писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Серега36 писал:
> >
> > > Hitman_quattro писал:
> > > ...связь с прибором это хождение
> > > > по ранее отрисованному треку, управление мотором на экране эхолота (точку
> > > > ставите куда придти/якорится) лично мне это нужно, про электроподъем,
> > конечно
> > > > удобно (не надо бегать), НО если переходы не далекие, я мотор не поднимаю,
> и
> > > > переплачивать за это 100к я бы не стал...
> > > Согласен. Связь с прибором, как и автоподъем, для меня не очень нужные
> > радости.
> > > Хотя связь с прибором у меня есть(уж купил уж). Прикольно, когда точки
> рядом.
> > > Нажмешь на соседнюю и на малой скорости двигаешься к ней, можно чайку попить
> > по
> > > дороге(воде)) или еще чего...) Можно наметить маршрут и по нему на самом
> малом
> > > двигаться и потихоньку к жереху жирующему подобраться... Думаю, что на
> обычном
> > > моте к нему близко не подойти...
> > Связь с мотором это удобство, без которых тоже можно обойтись (управлять с
> > пульта), из данных примочек, я бы выбрал связь, а электроподъем не брал бы...
> В моем случае получается либо все, либо ничего...Ничего это МГ ( ну как ничего,
> кое что есть. Якорь и управление с пульта), а все это МК ( если уж МК, то
> ультерра, так как разница с терровой около 30круб). А разница между МГ и МК 100
> тысяч... Но купить МГ и потом кусая локти продавать его с дисконтом на вторичке
> ради покупки МК, тоже те еще качели.
Тогда МГ, прогресс не стоит на месте, может со временем научатся вязать к приборам..., гармин подружили ведь...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   10-12-18 22:58

DpblH писал:
> В моем случае получается либо все, либо ничего...Ничего это МГ ( ну как ничего,
> кое что есть. Якорь и управление с пульта), а все это МК ( если уж МК, то
> ультерра, так как разница с терровой около 30круб). А разница между МГ и МК 100
> тысяч... Но купить МГ и потом кусая локти продавать его с дисконтом на вторичке
> ради покупки МК, тоже те еще качели.

Если есть возможность, нужно брать ультерру.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: DpblH (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата:   10-12-18 23:03

ВалерийБ писал:

> Если есть возможность, нужно брать ультерру.

Объясните почему, если не сложно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: DpblH (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата:   10-12-18 23:04

Да, вероятно важная информация, лодки тематики фиш, доступ к мотору не затруднен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (178.155.5.---)
Дата:   10-12-18 23:30

Объясните почему, если не сложно.

Чтобы понять - надо попробовать. Объяснить сложно.Ну, например , при частой перестановке запаришься скакать по лодке, да и можно что-то интересное пропустить на эхе. Можно скинуть лодку с прицепа не придерживая ,разложить Ультерру и подвести лодку куда надо .
Очень удобно , одним словом !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   10-12-18 23:36

DpblH писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Если есть возможность, нужно брать ультерру.
>
> Объясните почему, если не сложно.

Во-первых это удобно, сопряжение с хамминбердом, и для себя любимого ничего не жалко.))
Вообще, при покупке такого устройства, не стал бы спрашивать советов. Узнал бы только характеристики и возможности, и выбор сделал бы именно сам. И уж если позволяют финансы, почему бы и не взять по максимуму, чтобы потом не было мучительно больно...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   11-12-18 03:28

DpblH писал:

> Объясните почему, если не сложно.
MinnKota надёжнее моторгайда, но не ультера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: гоблин 63 (---.57.117.87.donpac.ru)
Дата:   11-12-18 03:46

serk 12 писал:


> MinnKota надёжнее моторгайда, но не ультера.
При сезонном обслуживании герконов Ультерра работает как часы .
Особенно последней генерации .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   11-12-18 04:45

гоблин 63 писал:

> При сезонном обслуживании герконов Ультерра работает как часы .
> Особенно последней генерации .
По Ультере много нареканий, не только с герконами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   11-12-18 05:49

serk 12 писал:

> гоблин 63 писал:
>
> > При сезонном обслуживании герконов Ультерра работает как часы .
> > Особенно последней генерации .
> По Ультере много нареканий, не только с герконами.
Конкретнее можно ? А то смахивает на «БМВ лучше чем АУДИ. Почему ? Потому что лучше»

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   11-12-18 06:06

К.Д.В. писал:

> serk 12 писал:
>
> > гоблин 63 писал:
> >
> > > При сезонном обслуживании герконов Ультерра работает как часы .
> > > Особенно последней генерации .
> > По Ультере много нареканий, не только с герконами.
> Конкретнее можно ? А то смахивает на «БМВ лучше чем АУДИ. Почему ? Потому что
> лучше»
Прошу прошения, не Ултера, а Ультрекс имел в виду. Хотя у Ультеры слабое место: ремень.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.live.vodafone.in)
Дата:   11-12-18 14:04

Помимо герконов, дополнительных проблем с юлтеррами не наблюдаю. Удобство, как говорилось выше. Только за это люди переплачивают покупая юлтерру. Сервис может понадобиться с любыми электромоторами что MG что MK, от этого никто не застрахован.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.live.vodafone.in)
Дата:   11-12-18 14:08

serk 12 писал:

> К.Д.В. писал:
>
> > serk 12 писал:
> >
> > > гоблин 63 писал:
> > >
> > > > При сезонном обслуживании герконов Ультерра работает как часы .
> > > > Особенно последней генерации .
> > > По Ультере много нареканий, не только с герконами.
> > Конкретнее можно ? А то смахивает на «БМВ лучше чем АУДИ. Почему ? Потому что
> > лучше»
> Прошу прошения, не Ултера, а Ультрекс имел в виду. Хотя у Ультеры слабое место:
> ремень.
А какие проблемы с Ultrex?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: DpblH (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата:   11-12-18 15:57

Всем спасибо, пазл более менее складывается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата:   11-12-18 15:57

татарин писал:

> А какие проблемы с Ultrex?
Любые, Роберт вот форум американский и там очень много проблем описано: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: DpblH (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата:   11-12-18 16:25

гоблин 63 писал:

Можно скинуть лодку с прицепа не придерживая ,разложить
> Ультерру и подвести лодку куда надо .
> Очень удобно , одним словом !
Вот это вообще магия какая то, видел в рекламном ролике. Очень впечатлило. Но как то страшновато лодку в свободное плавание отпускать)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата:   11-12-18 16:35

DpblH писал:

> гоблин 63 писал:
>
> Можно скинуть лодку с прицепа не придерживая ,разложить
> > Ультерру и подвести лодку куда надо .
> > Очень удобно , одним словом !
> Вот это вообще магия какая то, видел в рекламном ролике. Очень впечатлило. Но
> как то страшновато лодку в свободное плавание отпускать)))
Я первый раз тоже очковал ))) вдруг зоны действия пульта не хватит )
Зато как попробовал то теперь если один еду то именно так и спускаю кастрюлю

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть четвертая)
Автор: татарин  (---.live.vodafone.in)
Дата:   11-12-18 23:43

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
> > А какие проблемы с Ultrex?
> Любые, Роберт вот форум американский и там очень много проблем описано:
> Ссылка.
Благодарю. Я подумал есть собственный опыт.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100