|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:41:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:41:17 |
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 06:18
Решил поставить в стационарный бак указатель уровня топлива от ваз 2104.В датчике уровня топлива реостат и контакт резерва.Все это дело ведь может искрить.Вероятность искры между подвижным контактом и контактом лампочки резерва высокая.Тогда почему не взрываются пары бензина в баке?
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-12-17 06:49
Для взрыва необходимо
а. мощность искры...
б. определённое соотношение паров к воздуху...
П.С. Упоминаний о взрыве автомобильных баков от датчика топлива я лично не припомню...
|
|
|
|
|
Автор: Евгений07 (178.45.125.---)
Дата: 22-12-17 07:45
Всё верно, для успешного воспламенения-взрыва-горения необходим кислород, а его там нет))
|
|
|
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 22-12-17 07:47
AVI писал:
> Решил поставить в стационарный бак указатель уровня топлива от ваз 2104.
______________________________________________________
У меня бак литров на 70, там как раз от 2104 и стоит датчик. Ставь не парся. Выше уже сказали, что это специально для этого и сделано.
|
|
|
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-17 12:51
AVI писал:
> Решил поставить в стационарный бак указатель уровня топлива от ваз 2104.В
> датчике уровня топлива реостат и контакт резерва.Все это дело ведь может
> искрить.Вероятность искры между подвижным контактом и контактом лампочки резерва
> высокая.Тогда почему не взрываются пары бензина в баке?
Патамушта обмотка на этих микро-реостатах нихромовая . А нихром не искрит от слова вообще.
|
|
|
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-17 12:52
А почему фотка не прилипла ?
|
|
|
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-17 13:37
Евгений07 писал:
> Всё верно, для успешного воспламенения-взрыва-горения необходим кислород, а его
> там нет))
В полу-пустом бензобаке нет кислорода ? А куда он делся из воздуха при попадании воздуха в бензо-бак ???
Вопрос конечно интересный. Мне видится что кислород там есть но его мало. Обычно для взрыва нужно много кислорода.
Пиротехников надо пытать о теориях взрыва )))
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 14:27
Да.Наверное кислорода там мало для воспламенения паров бензина
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 14:29
Да я уже поставил.Просто интересно почему это безопасно.В машинах же тоже ничего не взрывается
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 14:31
Кроме обмотки там есть контакт для лампочки резерва топлива.И при колебаниях уровня бензина этот контакт будет работать как прерыватель в контактной системе зажигания и запросто может искрить
|
|
|
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.96.---)
Дата: 22-12-17 14:43
Читайте внимательно. Выше уже написали что используется нихром. Он не искрит.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 22-12-17 14:46
Причём тут нихром???...
Контакты резервной лампочки-латунные !...
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 14:48
Нихром может и не искрит.Искрит электричество
|
|
|
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-12-17 14:49
для взрыва нужен кислород? и его в баке нет??
Уверены что на жигулях если в дали от дома спиздят крышку бензобака то находу будет бум????
|
|
|
|
|
Автор: sunduk (2.94.100.---)
Дата: 22-12-17 15:05
Блин,как же тогда погружные бензонасосы то работают,поголовно должны взрываться.))
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 22-12-17 15:21
Ползунок датчика не может искрить, т.к. один конец обмотки на земле и ползунок на земле.
Контакт лампочки наверняка аналогично устроен.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 15:43
Если вот прямо так всё на земле, то как изменяется сопротивление и зажигается лампочка ???...
|
|
|
|
|
Автор: кусто-фф (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 22-12-17 16:07
Была такая же заморочка. Ставил в железный бак датчик от ваз и очень пережевал на счёт бабах ! Спрашивал у знакомого электрика за всё это и им был произведён ликбез со мной про электричество в целом и частности из всего услышанного понял только что если нет разности потенциалов то нет и искры а повсей видимости раз не рвануло до сих пор значит этой разницы там нет!!!!!! сам не электрик вааааще !!!!
|
|
|
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 22-12-17 16:14
----- Ставился стационарный бак на 50 л. с установленным отдельно от заборника топлива , датчиком как на фото. При установке
брался именно (с подвижной ножкой ,чтобы подогнать подрезкой её для точности снятия показаний) сомнений по безопасности не было.Если сам не на *мудишь* при установке ,то всё будет без взрывов и огня !
|
|
|
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-17 16:17
Пля, а эл.б\насос в баке вообще искрит небось мама не горюй! Там не нихром же!
|
|
|
|
|
Автор: Евгений07 (178.45.125.---)
Дата: 22-12-17 17:08
Для того, чтобы произошло возгорание, состав Топливо-Воздушной Смеси, должен быть 14.7/1.(это если про бензин).
А такого добьешься только распылением в маленьких объёмах (маляры знают).
А просто так бензин гореть не будет,
как в любой хим.реакции ему необходим окислитель,
т. е. кислород.
Еще на памяти сгоревшая машина одного знакомого:
заливал бензин в бак из пластиковой канистры = статика - искра - нет машины. . .
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-12-17 18:07
STORM писал:
> Если вот прямо так всё на земле, то как изменяется сопротивление и зажигается
> лампочка ???...
На земле не всё, а то, что надо :-).
На всякий случай, это не я придумал, в букваре для автоэлектриков всё расписано.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 18:27
Букварь это конечно хорошо... Но я вот взял сейчас с полочки датчик топлива от классических жигулей, подковырнул крыжечку и увидел, что проволочный реостат там без средней точки,,,,
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-12-17 18:47
STORM писал:
> Букварь это конечно хорошо... Но я вот взял сейчас с полочки датчик топлива от
> классических жигулей, подковырнул крыжечку и увидел, что проволочный реостат там
> без средней точки,,,,
А разве на схеме есть средняя точка?
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 19:13
Блин, ну вот чего ты споришь ?
На твоей картинке справа перечёркнутый рисунок.... Именно так устроен реостат датчика жигулей...
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-12-17 19:37
STORM писал:
> На твоей картинке справа перечёркнутый рисунок.... Именно так устроен реостат
> датчика жигулей...
Тестером прозвони концы катушки, раз добрался.
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 20:22
А я вспомнил передачу по телеку.Там проверяли взорвется машина или нет если стрельнуть в бак из винтовки.Вобщем машину им поджечь не удалось.Даже с зажигательными патронами.Я не сомневаюсь что такой датчик безопасен.Мне интересно почему не возгораются пары бензина
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 20:24
Подтверждаю.Именно так он и подключен.Как на перечеркнутом рисунке
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-12-17 20:28
Вобщем я понял,что если в баке присутствует хоть стакан бензина в жидкой фазе,то концетнрация паров так высока,что взрыва не будет по причине недостатка кислорода.А вот если бак сухой и его еще проветрить,то можно добится и взрыва.Смесь паров и воздуха получается как раз оптимальна для взрыва
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-12-17 22:28
AVI писал:
> Подтверждаю.Именно так он и подключен.Как на перечеркнутом рисунке
Да блин интернет полон этих схем, можно хоть до усёру подтверждать.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 22:39
Схема из учебника водителя 1957 года ?
В Газ 51 такое наверное и было, а в обсуждаемом датчике от Ваза один конец реостата висит в воздухе, т.е. никуда не подключен...
Если чё, датчик по прежнему перед глазами на столе.... Мультиметр, кстати, тоже рядом...
|
|
|
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-17 22:41
|
|
|
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-17 22:42
Аркадий, сдаётся мне ты прав. Масса на бегунке соединена с массой на резисторе.
|
|
|
|
|
Автор: GenRen (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-12-17 22:54
arkie писал:
> На земле не всё, а то, что надо :-).
> На всякий случай, это не я придумал, в букваре для автоэлектриков всё расписано.
Странно, что такая простая истина мало кому известна. :)
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 23:01
а. это не датчик от ваза 2104...
б. масса на бегунке не соеденяется с реостатом.
|
|
|
|
|
Автор: Евгений07 (178.45.125.---)
Дата: 22-12-17 23:08
А я вспомнил ещё один интересный случАй:
взрываются не только БЕНЗо, но и нефтяные баки.
Этот бахнул на моих глазах и наполовину выгорел, всё произошло при перекачке сырой нефти.
лет десять - двенадцать назад.
И знаете, какая официальная версия?
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-12-17 23:09
GenRen писал:
>
> Странно, что такая простая истина мало кому известна. :)
На самом деле, это известно любому электронщику. Никто не ставит реостат с висящим концом. При висящем конце на работе сильно сказывается влияние контакта. Особенно это заметно в звуковых схемах - если не заземлить или не соединить с движком нерабочую часть обмотки, то такой регулятор сильно шумит.
В сабже зазор между движком и обмоткой оказывается зашунтирован нижней частью обмотки датчика через массу, поэтому на нём не могут возникнуть напряжения пробоя и искры не бывает. Сопротивление обмотки всего порядка 60 Ом, это короткое замыкание для разрядного промежутка.
Если бы обмотка висела нижним концом, то при потере контакта движка сопротивление меняется от нуля до бесконечности, из-за чего, благодаря экстратокам напряжение может быть больше пробивного и возникает искра.
|
|
|
|
|
Автор: Евгений07 (178.45.125.---)
Дата: 22-12-17 23:10
Сразу не прилепил)
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 23:20
Аркадий, теория это хорошо и здорово, но в третий раз повторяю- обсуждаемый датчик у меня перед глазами, и там всё не так, как ты рассказываешь...
К сожалению нечем сделать детальное макро фото, что сильно бы уменьшило лишний текст в теме....
|
|
|
|
|
Автор: GenRen (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-12-17 23:53
STORM писал:
> Букварь это конечно хорошо... Но я вот взял сейчас с полочки датчик топлива от
> классических жигулей, подковырнул крыжечку и увидел, что проволочный реостат там
> без средней точки,,,,
Средняя это ползунок. Один конец обмотки на массу, второй на выход.
Ползунок на массе.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-12-17 23:56
В четвёртый раз ( ну сколько можно) , один конец проволочного реостата никуда не подключен, это видно невооружённым взглядом...
|
|
|
|
|
Автор: GenRen (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 23-12-17 00:01
Ну эт тебе видно. :)
|
|
|
|
|
Автор: bahader (---.yota.ru)
Дата: 23-12-17 00:08
AVI писал :А я вспомнил передачу по телеку.Там проверяли взорвется машина или нет если стрельнуть в бак из винтовки.Вобщем машину им поджечь не удалось.Даже с зажигательными патронами.Я не сомневаюсь что такой датчик безопасен.Мне интересно почему не возгораются пары бензина.
Хули там нам ихняя стрельба по машинам :-)
|
|
|
|
|
Автор: bahader (---.yota.ru)
Дата: 23-12-17 00:10
Настоящие русские водномоторники проверяют свои баки не отходя от лодки .
P.S -при взрыве ни одна лодка не пострадала :-)
|
|
|
|
|
Автор: bahader (---.yota.ru)
Дата: 23-12-17 00:10
|
|
|
|
|
Автор: bahader (---.yota.ru)
Дата: 23-12-17 00:12
Там еще были переборки, которые поулетали в мировое пространство, в неизвестных направлениях :-)
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-12-17 01:16
С домашнего компа сподручнее чем с телефона...
Вот кусок схемы Ваз 2104... Справа датчик уровня топлива...
Как я и говорил-один конец реостата ни к чему не подключен...
|
|
|
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-12-17 01:23
s494 писал:
> Аркадий, сдаётся мне ты прав. Масса на бегунке соединена с массой на резисторе.
Это в каком месте??
1)Бегунок через монтажную площадку соединён с массой.
2)У резистора на фото подключен только верхний конец.
3)Нижний идёт на лампочку
|
|
|
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-12-17 01:52
Парни, я столько раз менял датчики и сколько раз их устанавливал, что просто успокоился.
Реостат в датчике передвигается по МИНУСРВРМУ контакту. Это раз.
Второе: - Никогда ползунок реостата не замыкает ОДИН провод. ВСЕГДА ЗАМЫКАЕТ КАК МИНИМУМ ДВА. Значит искры не будет. И контрольная лампочка загорается после замыкания МИНУСОВОГО провода. И ИМЕННО МИНУС ПРИСУТСТВУЕТ НА БАКЕ.
Во всех современных схемах подключения датчиков именно МИНУС идёт через корпус бака. Именно так обеспечивается безопасность.
Наша контора варит топливные баки для лодок и для буровых установок. И я во всех схемах присутствую. Я их просто сам собираю.
Ещё ни один не взорвался.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))000
При этом применяю как фирменные лодочные датчики, так и просто реостатные.
|
|
|
|
|
Автор: AVI (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-12-17 01:57
И мне это видно.Один конец никуда не подключен.Датчик ВАЗ 2104.На других моделях не знаю как подключен
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-12-17 01:57
Собственно одинаково искрят и минусовые и плюсовые провода... )
|
|
|
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-12-17 02:04
Но не тогда, когда в цепи как минимум два витка обмотки реостата.
Там сама схема механическая так устроена, что она не позволяет виткам искрить.
Я удивляюсь, как можно сомневаться в том, что проверено десятилетиями????????????)))))))))))))))))))))
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-12-17 02:32
Витков может быть хоть пять, но если у ползунка хреновый с ними контакт, то...
Так же и контакты контрольной лампы...
Но повторюсь-для бабаха нужна энергия искры (вспомним ту же систему зажигания ПЛМа-искра есть, но слабенькая и цилиндр не работает) и топливо воздушная смесь определённой концентрации...
Лично я в этом не сомневаюсь...
Просто изначально стали нести всяческую лабуду, а на самом деле вопрос не стоит и выеденного яйца...
Всё, поехал на дачу !!!... ))
|
|
|
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-12-17 02:46
kness писал:
> Но не тогда, когда в цепи как минимум два витка обмотки реостата.
> Там сама схема механическая так устроена, что она не позволяет виткам искрить.
>
> Я удивляюсь, как можно сомневаться в том, что проверено
> десятилетиями????????????)))))))))))))))))))))
Если две точки соприкосновения,то ток на каждой будет меньше в два раза чем на одной,искра будет грубо в два раза меньше,но она будет,потому как это рвущийся контакт через который проходит ток.
Но эта искра не способна поджечь пары,её и не видно практически.
|
|
|
|
|
Автор: GenRen (5.59.130.---)
Дата: 23-12-17 03:06
STORM писал:
> Всё, поехал на дачу !!!... ))
Тогда ладно, сегодня уроков не будет. В понедельник будем проверять домашнее задание. :)
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 03:38
Ген, я ведь продвинутый юзер, у меня и на даче инет есть... ))
|
|
|
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-12-17 03:40
Serjic Samara писал:
> Если две точки соприкосновения,то ток на каждой будет меньше в два раза чем на
> одной,искра будет грубо в два раза меньше,но она будет,потому как это рвущийся
> контакт через который проходит ток.
> Но эта искра не способна поджечь пары,её и не видно практически.
))))))))))))))))000 А ты когда нибудь считал количество витков обмотки реостата????????????? Там плоский бегунок по обмотке бегает. И как минимум 2-4 витка перекрывает. Я эти реостаты сам перематывал и ремонтировал в советское время. Так что там искры быть не может по определению!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Именно в исполнении этого реостата заложена гарантия невоспламенения. Именно эта конструкция разработана для применения именно в топливных баках.
Во времена моего детства и юности это знал каждый пацан ( подросток) А сейчас этого и взрослые дяди не знают.(((((((((((((((((((((((((((
Горе вам, спецы диванные.((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 06:23
Датчик уровня топлива-механизм не вечный...
Со временем стрелка указателя начинает дёргаться, при неком уровне топлива падать на ноль или зашкаливать...
Это означает, что бегунок теряет контакт с реостатом, или проволочки реостата перетёрлись...
Всё это означает плохой контакт , что = искрению... Про искрение контактов контрольной лампочки уже и говорить не стоит...
Но в 125-й раз, это искрение не в состоянии поджечь бензин в баке, ибо мало мощности, и не та концентрация паров...
Прикольная темка, блин.... (
|
|
|
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-12-17 06:46
))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-12-17 06:54
Теоретеги vs практики.
|
|
|
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-12-17 07:10
Абсолютно зимняя тема, так, потеоретизировать.
По практике понятно что не один ещё не взорвался.
А моего товарища другой вопрос мучает: пердит ли змея? ))))))))
|
|
|
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-12-17 10:14
Речь о лодочном баке и датчике? В датчике лодочного бака нет никаких обмоток на реостате, там обычная петля из гладкой нихромовой проволоки, по которой ездит пластинка- бегунок закреплённая на поплавке. Эта пластинка изменяет длинну петли, тем самым меняя её сопротивление.. Даже при неплотном контакте лапок пластинки с проволокой искрение ничтожно, тк цепь зашунтированна полной длинной цепи, и в нагрузке цепи есть измерительный прибор( вольтметр), который имеет высокое внутреннее сопротивление.. Ток там ничтожен! ;-)
Кроме того вся эта констрикция помещена в алюминиевый цилиндр с маленькими отверстиями снизу... " Проветривание" этого датчика ну оочень затруднено!
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-12-17 16:16
komradtrac писал:
> В датчике лодочного бака нет никаких обмоток на
> реостате, там обычная петля из гладкой нихромовой проволоки, по которой ездит
> пластинка- бегунок закреплённая на поплавке
Сцылку в студию!
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 17:02
Становится всё интереснее и интереснее... )
Даже если такие датчики и существуют в природе, но речь то шла о Вазовском ...
|
|
|
|
|
Автор: Hant86 (130.0.218.---)
Дата: 23-12-17 17:26
Ни чего там не искрит, у меня такой датчик от газели три года уже стоит в алюм. баке. Откуда искра возьмется, к датчику минус подключен. Ставьте и не парьтесь все работает отлично.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 19:00
Что вы к этому минусу привязались ???...
Авто есть ? Включи фары, скинь минусовую клемму с АКБ, потом прислони обратно... Искры при этом обеспечены... Как впрочем если проделать то же самое с плюсом...
|
|
|
|
|
Автор: sfil69 (---.yota.ru)
Дата: 23-12-17 19:12
Миллионы авто ездят по стране и миру и не взрываются , а тут поставил и сразу взрыв
|
|
|
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.sovintel.spb.ru)
Дата: 23-12-17 19:14
Фара, это мощный потребитель, ток большой, искра будет видна.
Сам прибор указателя топлива, потребляет мизерный ток, если даже специально шаркать проводком питания прибора по клейме аккума, то искру не увидеть, может только в полной темноте, под лупой или микроскопом.
Для энергии искры или напряжение повышать как на свече, тысячи вольт, или ток повышать низкоомной мощной нагрузкой.
В бензобаке нет напряжения тысячи вольт, и нет низкоомной мощной нагрузки, поэтому нет, и не может быть значимой искры.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 19:26
Чудные люди... Никто не говорит, что бак должен обязательно взорваться... Как раз все говорят обратное, и я в том числе неоднократно...
Но разговор уже давно скатился то на устройство датчика, то на невозможность появления искры в принципе лишь потому, что на датчике минус...
В 156-й раз-возникновение искры возможно, но энергия её мала для поджога бензина...
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 19:28
Валентин Палыч писал:
> Фара, это мощный потребитель, ток большой, искра будет видна.
==========================================
Пример приведён лишь для того, что бы народ понял сам принцип... А то видите ли искрит лишь плюс, а минус не может...
|
|
|
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.sovintel.spb.ru)
Дата: 23-12-17 19:30
STORM писал:
> ==========================================
> Пример приведён лишь для того, что бы народ понял сам принцип... А то видите ли
> искрит лишь плюс, а минус не может...
Согласен :))))
|
|
|
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-12-17 20:41
И именно для снижения мощности возможной искры и замыкают второй конец сопротивления ДАТ на массу.
Однако замыкание контрольки тоже искрит. Особенно когда уровень колыхается и лампочка мигает (в старых авто, сейчас делают если загорелась, то не мигает).
|
|
|
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-12-17 21:09
arkie писал:
> komradtrac писал:
>
> > В датчике лодочного бака нет никаких обмоток на
> > реостате, там обычная петля из гладкой нихромовой проволоки, по которой ездит
> > пластинка- бегунок закреплённая на поплавке
>
> Сцылку в студию!
А какую сцылку? Вы выше видели мой кривой, и перевёрнутый рисунок? Именно так устроены датчики на баках многих катеов и не только... Незнаю как другие, а я неоднократно их разбирал, когда ковырялся со своими лодками..;-)
|
|
|
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-12-17 21:11
s494 писал:
> И именно для снижения мощности возможной искры и замыкают второй конец
> сопротивления ДАТ на массу.
> Однако замыкание контрольки тоже искрит. Особенно когда уровень колыхается и
> лампочка мигает (в старых авто, сейчас делают если загорелась, то не мигает).
Вот это и называется резистивным шунтированием!)))
|
|
|
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-12-17 21:14
STORM писал:
> Пример приведён лишь для того, что бы народ понял сам принцип... А то видите ли
> искрит лишь плюс, а минус не может...
А когда они подсоединяют аккумулятор в машину, или зарядник к нему, у них тоже только ➕ искрит, а масса нифуя?)))))
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.28.---)
Дата: 23-12-17 21:23
Спокойно нужно пользоваться интернетом и придут знания.
Есть такие специфические термины, как нижний концентрационный предел воспламенения(НКПВ) и верхний концентрационный предел воспламенения(ВКПВ). Эти термины определяют, сколько паров ЛВЖ(легковоспламеняющиеся жидкости)должно присутствовать в объеме для определения опасности этих концентраций.
Вся "зона" концентраций между этими порогами-опасна пожаром или взрывом при наличии источника воспламенения достаточной мощности.Вне этих концентраций ни взрыва ни пожара не возникает из условий протекания химических реакций.Приводил пример(не помню на каком форуме), как сварщик ВнУТРИ резервуара нефтебазы, по колено в топливе-работал электросваркой.Все эти параметры легко считаются по справочным характеристикам ЛВЖ, объему емкости, температуре.Естественно для "устоявшихся"условий-на границах сред возможны переходные концентрации, не поддающиеся однозначным вычислениям-тогда начинают работать инструкции по применению(нельзя, например, светить спичкой в заливное отверстие бочки и т.п.).
Внутри бензобака авто по умолчанию всегда концентрация паров выше верхнего предела, поэтому даже электромотор топливного насоса охлаждается потоком бензина внутри корпуса, вместе с коллектором и щетками-что уж тут говорить о топливном датчике.
Баки с бензином взрываются только от "вскипания"бензина при нагреве или разрушении-резкое "взрывное"увеличение площади горения-так же "взорвется" скороварка с водой с неисправным клапаном, только если водяной пар просто остынет, то пары бензина в воздухе-"бахнут"огненным облаком...
Опять же уже писал о статике-при заправке авто, прежде чем пихать заправочный пистолет в горловину бака-прикоснитесь "дулом" к железу авто-уровняете потенциал заземленной заправочной колонки с наэлектризованным корпусом авто.В моей бывшей рабочей практике было два или три случая воспламенения паров из горловины бака машин на заправке.Кстати, сейчас именно по этому подача бензина включается после установки пистолета в бак и последующей по времени оплате...
Эх, сколько интересного в жизни было.................................
|
|
|
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 23-12-17 21:42
Лукич, всё это было описано простым, понятным языком во втором сообщении темы... ))
|
|
|
|
|
Автор: PROLAIN (94.243.242.---)
Дата: 24-12-17 04:19
Народ! Ну вы блин даёте. Вам уже сто раз обьяснили. Что без разницы, плюс или минус будут искрить обсалютно одинаково. К тому же ещё ПДВК паров бензина тоже играют большую роль. Если конечно кто знает что это такое.
|
|
|
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 24-12-17 04:56
Эта тема похожа на
,,..почему летают самолёты?? Они же тяжелые и летать не должны..,,
Детсад.
|
|
|
|
|
Автор: PROLAIN (94.243.242.---)
Дата: 24-12-17 04:58
Это точно!!!
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-12-17 05:44
STORM писал:
> Даже если такие датчики и существуют в природе, но речь то шла о Вазовском ...
Просто к сведению. Первый раз столкнулся с таким датчиком на Мерсе ... вроде как W123. Дизельном. Бак - за спинкой заднего сиденья. Т.е. - вертикальный.
Потом ещё на Ивеке Турбодэйли ... годов 90-х, выпуска.
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-12-17 06:03
Мне не попадались такие...
А человек пишет, что это чисто лодочная приблуда...
Более распространены на герконах, по ссылке от дяди Миши...
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-12-17 06:10
John Zaitsev писал:
> Просто к сведению. Первый раз столкнулся с таким датчиком на Мерсе ... вроде как
> W123.
Да, нашёл такой:
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-12-17 06:29
Да, это он. )
Я долго обсасывал эту тему, чтобы перенести её в Амур, но всё упёрлось в сопротивление нити.
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-12-17 06:42
John Zaitsev писал:
> Я долго обсасывал эту тему, чтобы перенести её в Амур, но всё упёрлось в
> сопротивление нити.
А какие проблемы с сопротивлением нити?
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-12-17 06:50
arkie писал:
> А какие проблемы с сопротивлением нити?
Найти с определённым значением Ом/м. Нужно было приблизительно 380.
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-12-17 06:55
John Zaitsev писал:
> Найти с определённым значением Ом/м.
У оригинального датчика 80 Ом сопротивление. Это может дать нихром диаметром 0,05-0,1 мм. Такое сравнительно доступно.
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-12-17 07:23
Мне нужно было 340. Ибо менять показометр под датчик - снова поиск, с неизвестным успехом и повторяемостью. Там был ещё один камень - дезигн. Показометр мог просто не вписаться в корпуса.
Я перебрал не один вариант: разматывал датчики уровня, проволочные сопротивления, аквариумные подогреватели ... ничего и близко не подходит.
Может, у вас ещё можно что-то найти в чипдипах, а в провинциях выбор скуден. Кроме спиралей для плиток, ничего нет. Последних старьёвщиков, которых шуганули при постройке Макдональдса, никак не могу найти ...
|
|
|
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-12-17 08:01
arkie писал:
> John Zaitsev писал:
>
>
> > Просто к сведению. Первый раз столкнулся с таким датчиком на Мерсе ... вроде
> как
> > W123.
>
> Да, нашёл такой:
>
Правильно, это он!
За него я и писал.. ;-)
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-12-17 08:05
Вот только ты писал, что этот датчик стоит на лодочных баках... Но похоже, кроме тебя его там никто не видел, ибо приблуда автомобильная...
Как вариант-очень древняя или стоящая на импортных лодках со стационарными баками...
|
|
|
|
|
Автор: Александр(Самара) (80.234.71.---)
Дата: 24-12-17 18:31
STORM писал:
> Вот только ты писал, что этот датчик стоит на лодочных баках... Но похоже, кроме
Ты можешь это опровергнуть?
================================================
.
ибо приблуда автомобильная...
А есть разница в ДУТ между авто и для других видов транспорта?
======================================================
> Как вариант-очень древняя или стоящая на импортных лодках со стационарными
> баками..
А ты видел на переносных топливных баках электрический ДУТ ?
Вот ответив на эти вопросы ты может поймёшь какую муйню ты здесь пишешь
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-12-17 18:50
О какой муйне ты говоришь???...
Или видел такие датчики на каких то лодках?
Лично я нет... И кроме одного тут похоже тоже никто не видел...
>>А есть разница в ДУТ между авто и для других видов транспорта?
========================================================
Не поверишь-есть... И в датчиках, и в приборах, и в совместимости их между собой... Вон выше John Zaitsev так и не смог приколхозить такой датчик себе на лодку...
>>А ты видел на переносных топливных баках электрический ДУТ ?
=======================================================
Видел, и не раз... Мало того, тут на форуме достаточно тем, где описывался процесс установки электрического ДУТа в переносной бак..
|
|
|
|
|
Автор: Александр(Самара) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-17 19:17
1 доводилось
2 принцип один
3 не верю, не видел..
|
|
|
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-12-17 19:22
Александр(Самара) писал:
>2 принцип один
==================
Принцип один-совместить часто не получается, ибо характеристики разные...
> 3 не верю, не видел..
============================
Ну так посмотри, может поверишь... Ссылка.
Ссылка.
|
|
|
|
|