Автор: Михалыч-Вологда писал:......Писал им на электронку лето, ответ пришел на следующий день, мол ведутся испытания 50 сильного впрыскового двухтактника, как тот так.
вот это уже интересно.. куплю первым и на Окушку жены двиг воткну...... вот это тема будет.. :-))))
Re: Покупка Impulse 90
Автор: John Zaitsev (85.26.232.---)
Дата: 17-12-17 01:57
Дешевле, а самое главное - быстрее, будет с матиза какого-нить свапнуть. )
почему забудь про импульс 90??? расходники стоят фигня, и так далее... да и всё стоит фигню))) просто не могу сайт найти ихний официальный, раньше был а теперь нет(((( контора жива?
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Face of (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-12-17 02:23
Глядя на фотографии складывается впечатление что детали для ракетного двигателя. Но где же тогда этот Импульс?
А почему к импульсу возник интерес?
Они сделали что-то очень крутое, дешевое, и при этом ремонтнопригодное?
Может вся мотолодка не в теме, и не стоит покупать мерки, сузы, ямахи и хонды...
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Anti Glot (---.moscow.rt.ru)
Дата: 17-12-17 02:54
потому что мотор стоит 90 сил 290 рублей, чуть что случилось, его можно всегда отремонтировать, даже вкладыши провернуло, пошёл купил за 700 руб, и за вечер их поменял... а на хонду что??? вкладышей ремонтных нет. бери колено новое, за 60 тыс, + вкладыши 7 тыс. за эти деньги импульс откапиталить можно 3 раза))
> потому что мотор стоит 90 сил 290 рублей, чуть что случилось, его можно всегда
> отремонтировать, даже вкладыши провернуло, пошёл купил за 700 руб, и за вечер их
> поменял... а на хонду что??? вкладышей ремонтных нет. бери колено новое, за 60
> тыс, + вкладыши 7 тыс. за эти деньги импульс откапиталить можно 3 раза))
А у них блоки и грм свои или слизаны с кого-то?
И они четырехтактники лепят?
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Face of (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-12-17 03:11
ЕМНИП здесь тов. GL имел свадьбу с этим мотором. Последнюю что помню, были танцы с прошивками, но до прошивок тоже было много танцев ...
Поиск даст результат.
> Наверное столь известный бренд был выкуплен другой солидной фирмой. И вот,
> татам...... Импульс от Глобалдрайв!!!
Я кстати такую дрочь видел в этом году у человека на транце. Сначала подумал что он газонокосилку на лодку повесил. Хотел спросить, да не стал...
По-моему "импульс" появится только тогда, когда какой нибудь водномоторник перевернёт тазомотор и прикрутит его к своему древнему или мёртвому иноплм, ну в общем как ветерок+мотор от газонокосилки, и начнет выпускать переходные установочные комплекты или собирать и продавать готовые
Да тема хрень на самом деле. Чтобы такие моторы появились, нужно сначала по госзакупкам завалить ими, мчс, гимс, военных, мвд, и т.п. После этого если что-то родится, и будет качественным, тогда можно думать...
Столько организаций и даже МО нужны плм, а что то видимо дешевле или кому то выгодней закупать импортные, танки самолеты делают, а ПЛМ сделать не могут
> Столько организаций и даже МО нужны плм, а что то видимо дешевле или кому то
> выгодней закупать импортные, танки самолеты делают, а ПЛМ сделать не могут
Да сделать смогут, если захотят... Или заставят.
Просто не нужно...
Есть нефть и газ....
А так много ума не надо, китайцы сколько лет уже клоны ямахи клепают...
Причем производство можно наладить как с нуля, так и по сборке...
Можно даже под контролем ведущих производителей.
Или моторы собирать под именем аля ветродуй, а там на самом деле ямаха, или мерк, суза и т.п. При договоренности с выше обозначенными...
Авто как-то производят...
Какие непатриотичные люди. Лишь бы обосрать! И кого? Да, своих же отечественных производителей. Если такие умные, возьмите и сделайте хоть что нибудь сами!
> Какие непатриотичные люди. Лишь бы обосрать! И кого? Да, своих же отечественных
> производителей. Если такие умные, возьмите и сделайте хоть что нибудь сами!
Никто не хочет никого обсирать. Люди за изделие голосуют своими заработанными деньгами...
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Стас Пермь (176.59.193.---)
Дата: 18-12-17 02:32
Лучше три вихря 30, надежнее будет.
Re: Покупка Impulse 90
Автор: алексей 001 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 18-12-17 02:55
Самая главная проблема Импульса -это редуктор от Ямахи, да?
..."Самая главная проблема Импульса -это редуктор от Ямахи, да?"...
(с) алексей 001
Нет, это не соответствует действительности.
Это, пожалуй, самая надежная деталь в этом моторе.
Проблема Импульса - в том что он опытно-конструкторская разработка.
Которая, к сожалению, по многим причинам, не может стать конвейерной, массовой выпускаемой продукцией. Основная проблема -это отсутствие массового же спроса, большая конкуренция в этом сегменте рынка и невозможность нормального ведения бизнеса (в широком понимании этого определения) в России.
> . Основная проблема -это отсутствие массового же спроса,
> большая конкуренция в этом сегменте рынка и невозможность нормального ведения
> бизнеса (в широком понимании этого определения) в России.
Читая отчеты пользователей у меня сложилось мнение,
что инженерный состав, занятый разработкой и доводкой кинули после они разбежались. Иначе чем объяснить, что начали клепать сырой продукт, нифига не доведенный до ума. Чем вбили еще кучу гвоздей в крышку гроба. Эффективный менеджмент одним словом.
А технари никогда не любили менеджеров. Это общемировая проблема. Они считали что менеджеры нахаляву деньги получают.
Но вот когда менеджеры брали борозды управления в свои руки, что то дельное выходило. А когда технари руководили сами, все херилось. Первый пример, пришедший на ум это Карл Бэнц и Аугуст Хорьх.
Ведь Хорьх то по тем временам был не хуже, а по некоторым параметрам лучше Мерседеса. А где сейчас Хорьх и где Мерседес?
> Как это где! Из него Ауди получилась.
Как получилась? До 2000х Ауди была машиной сельского учителя. Начинают прорываться в премиум класс. И то, только название. Там только ВАГ, который к хорьху никакого отношения не имеет, просто выкупленный брэнд. Но им еще очень далеко до Мерседес и БМВ.
Да, видел своими глазами, на своем фениксе. Отказался, ибо начались невнятные проблемы и затягивание сроков. Я распсиховался и забрал деньги. Вернули сразу, тут проблем и гемора не было.
> Но вот когда менеджеры брали борозды управления в свои руки, что то дельное
> выходило. А когда технари руководили сами, все херилось.
Сомневаюсь, что в данном случае проектом технари руководили.
По всем признакам, что когда что то было сделано, что начало работать и предстояла уже окончательная доводка по результатам испытаний со стороны технарей был задан вопрос:- Где деньги Зин?(с)
Что там в результате переговоров получилось мне неведомо.
Но результат налицо. В свет выходит сырое изделие с кучей мелких недоделок (ибо лохов которые взялись бы за доводку найти не удалось), устранить которые технически грамотному спецу (уровень разработчика уже не требовался) не составляет особых проблем.
Вменяемый технарь на выпуск получившегося полуфариката добро бы не дал.
А вот эффективные манагеры посчитали, что начать выпускать- можно.
> Писал им на электронку лето, ответ пришел на следующий день, мол ведутся
> испытания 50 сильного впрыскового двухтактника, как тот так.
Та японский тдли мозг выносит уже через пару лет, а это шо будить?
хочешь верь хочешь нет после полной перенастройки и переборки удаления ненужных узлов пациент ожил!!!! к сожалению долго покатать не удалось по причине холодной погоды но последние две недели октября мотор ходил оч здорово, с нетерпением жду тепла весной буду тестить на волге
за зиму буду причосывать провода всякие трубочки .Тему сто пудов похерят.Но если кому интересно живой плм с жигулевским мотором есть.Готов поделится богатым опытом
> 135 я не знаю у меня 1,8 и кобыл там достаточно не скажу точно сколько но
> вваливает он как надо
Как так? У них вроде 90, 115, и 135 лыс.. 90 и 115 пишут 1597 кубов, по 135 не нашёл... У них же кобылы в названии указанны..
> А технари никогда не любили менеджеров. Это общемировая проблема. Они считали
> что менеджеры нахаляву деньги получают.
> Но вот когда менеджеры брали борозды управления в свои руки, что то дельное
> выходило. А когда технари руководили сами, все херилось. Первый пример,
Да ладно, Ilon Mask с SpaseX, директор, менеджер и главный инженер в одном лице, в выхлопе ни хрена не импульс 90. Доходность компании сомнительна но готовые изделия есть и спрос пока превышает предложение.
> тяжелый он конечно его облегчить бы но это задача следующая
Не на себе ж таскать!).. За то запчасти копейки!! А надёжность?.. Ездят же ВАЗы по 400-500 тыс до капиталки, редуктор от ямы... Электрика разьве, да датчики- уятчики разные слабое место.
появились стуки в головке,вскрытие показало что шейки валов задраны,стало быть масленое голодание ну дальше .....дальше все понятно осмотр шеек колена и поиск пропавшего давления масла ну а раз пошла такая пьянка надо обьем поправить ну и тяжелую поршневую поменять на легкую в связи с этим и колено тоже вот так и появился новый мотор
> появились стуки в головке,вскрытие показало что шейки валов задраны,стало быть
> масленое голодание ну дальше .....дальше все понятно осмотр шеек колена и поиск
> пропавшего давления масла ну а раз пошла такая пьянка надо обьем поправить ну и
> тяжелую поршневую поменять на легкую в связи с этим и колено тоже вот так и
> появился новый мотор
Покупка мотора+доведение его до ума(практически сборка нового) .В финансовом плане это не превышает затраты на иномотор аналогичной мощности?(ессно с учетом стоимости работ)
GL - ну ты ремонтом занимался и неужто даже фото ни каких не делал?
Или батарейка в телефоне села?
Давай фото любые.
П.С Сравниваю как сделан конструктивно ВАЗомотор и Тойота 3 S-fe с катера-ну ни в той школе двигателестроения наши конструктора учились, ой не в той. А может и небыло ни какой школы.
......Я его лепила ( мотор ) из того что было...
Во GL постов набил! Но ему можно, он как-никак единственный тут реальный владелец Импульса.
Весной или летом заценивал новый сайт Импульса: выполнен по современным стандартам, старый ни в какое сравнение не шел. Вот только неоплаченный домен наводит на печальные мысли
> Андрей_Хмурый писал:
>
> > Вот только неоплаченный домен
> > наводит на печальные мысли
>
>
> Для меня лично,ни чего странного,тоже несколько раз забывал оплачивать.Хорошо
> клиенты напоминали.)))
Вот только на другом ресурсе народ жалуется, что оплаченные моторы забывают высылать. Ну для наших бЮзнесменов тоже ничего странного.
> появились стуки в головке,вскрытие показало что шейки валов задраны,стало быть
> масленое голодание ну дальше .....дальше все понятно осмотр шеек колена и поиск
> пропавшего давления масла ну а раз пошла такая пьянка надо обьем поправить ну и
> тяжелую поршневую поменять на легкую в связи с этим и колено тоже вот так и
> появился новый мотор
Ну так из за чего было масленое голодание?
там всяких мелочей внешне похожих на заводские мильон потом это еще хорошо не испытывалось че ща м...ми трести!!!! лед сойдет можно предметно показать тех кому интересно.часов сто покатать потом вскрыть посмотреть что там внутри .А потом на максимальных оборотах погонять до изжоги( жалко стенда нет )ну и опять на анализ тогда можно разговаривать а ща это пока не о чем:-)))в капотне два лета народ прикалывался на этим чудом
Автор: Матяж Владимир (178.204.206.---)
Дата: 21-12-17 05:48
И по прежнему мне кажется, что вся эта суета с Импульсом ради гранта. Вернее не так - ради ГРАНТА!!!!! Лямов эдак на сто.))))) Тема то стопудовая - ПЛМ в России отсутствует как класс. А МО таких моторов готово брать несколько сот в год. Да и остальные службы. Тут даже придумывать не надо. Всё по чесноку.))))
Матяж Владимир писал:
> И по прежнему мне кажется, что вся эта суета с Импульсом ради гранта. Вернее не
> так - ради ГРАНТА!!!!! Лямов эдак на сто.))))) Тема то стопудовая - ПЛМ в России
> отсутствует как класс. А МО таких моторов готово брать несколько сот в год. Да и
> остальные службы. Тут даже придумывать не надо. Всё по чесноку.))))
Не только МО, но и физлица в принципе готовы были брать их по несколько сот в год. Но что-то производства этих моторов так никто похоже не дождался.
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 21-12-17 19:35
Не, за физлиз грантов никто не выделит. Ну, делай себе и продавай. А вот за инновационный продукт (потому и такие суперские показатели по расходу были), предназначенный для МО, МЧС, Росгвардии и МВД можно получить до 100 млн. руб.!!!!!!!! В несколько траншей. Зател сделать мастерскую, пару десятков моторов на коленке и вуаля - транши закрыты.
> А вот за инновационный продукт (потому и такие суперские показатели по расходу были),
> предназначенный для МО, МЧС, Росгвардии и МВД можно получить до 100 млн. руб.!!!!!!!!
Печально, но сильно похоже на правду.
Уж очень упорно их представитель держался за нереально низкие показатели расхода топлива.
И тем печальнее, что честные люди вполне могли бы за счёт этих государственных денег
довести мотор до уровня, заинтересующего и гражданских потребителей.
Ведь ничего принципиально сложного и неразрешимого в приспособлении массового автомобильного мотора к ПЛМ нет.
Похоже мёртвая тема с покупкой импульса. В предидущих похожих темах, кто-то писал, при заказе нескольких моторов, сделал предоплату, так не увидел ни моторов ни денег.
> Похоже мёртвая тема с покупкой импульса. В предидущих похожих темах, кто-то
> писал, при заказе нескольких моторов, сделал предоплату, так не увидел ни
> моторов ни денег.
Таки это уголовка!
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 22-12-17 21:53
Иван писал:
> > предназначенный для МО, МЧС, Росгвардии и МВД можно получить до 100 млн.
> руб.!!!!!!!!
>
> Печально, но сильно похоже на правду.
> Уж очень упорно их представитель держался за нереально низкие показатели расхода
> топлива.
Это я точно знаю. На этих бюджетных потоках сидят толпы "рулящих" и "обслуживающих". Меня вот сейчас усердно заставляют чего нибудь эдакого цифро - инновационного придумать, причём, именно по теме "морское". А то нихрена никого нет в этой теме достойных. Новый Импульс, что ли, зарядить.)))))) так и будем "импульсами" работать.))))))
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Матяж Владимир (178.204.121.---)
Дата: 25-12-17 03:18
Да, печально это. И ведь были там технические специалисты, которые, я уверен, надеялись на действительно производство моторов. НО, производство - это трата тех денег, которые можно просто положить в карман. Как я понимаю, рулят этим проектом "эффективные менеджеры". Для которых ценность - исключительно БАБЛО.
Однако, мысль - а не лучше было взять за базу ульяновские моторы? Объём побольше, алюм. блок. Есть адаптированные для армии под 76-й бензин. Мне кажется, 2,5 л лучше для диапазона 80 - 130 сил. У меня на трёх Газельках были ульяновские моторы. Не без проблем, конечно, но работали. Есть интерес кое кого впихнуть этот проект в состав большого проекта по десантным катерам. По ДК я обоснование уже нарисовал. Одному очень известному инвестфонду понравилось.
почему нет. алюминиевый блок. отличный литраж. надо только переделать маслонасос и коллектора. ну и поиграться с распредвалами и эбу.
найти ногу, на что повесить.
да и что то делать с весом - змз 406 весит 192 кг.
змз 402 - 180кг.
>
> Однако, мысль - а не лучше было взять за базу ульяновские моторы? Объём
> побольше, алюм. блок.
Вот алюм.блок и хрень самая. Корёжит его. Опять же объём за счёт диаметра, а не хода поршня.
Для моторов оптимальнейше это "квадрат", например как на змз 402: 92х92.
А ещё надёжнее когда ход поршня больше диаметра.
У УМЗ421 100х92- это большой поршень с малым ходом: он низкий и широкий, склонный к перекашиванию и имеющий большую массу.
Ваз с его чугунякой, диаметром 76-79 и ходом 80 наиболее лучший из всех.
И на Импульсе он работает, если его немного "добить", ведь у GL в конце концов получилось же!
Делать надо, пробовать, испытывать - и будет результат.
>
> Мне кажется, что 126 ДВС от ВАЗ, таки, более подходящий. Да и GL доказал, что
> ходить под ним можно. Если решить проблемы с масляным голоданием))
+мильон.
Масляный канал у него между 3и4 цилиндрами, насколько помню. А насос впереди под 1м цилиндром.
Вот теперь прикинуть, что сначала масло надо засосать до первого, потом оно опустится вниз, а потом опять вверх мазать р.вал вверху .- ну идиотизм, не? Блок надо бы переделывать кардинально.
> Так как - пойдёт Ульяновский мотор на ПЛМ 100 сил? Чего молчим?
Для боевого корабля - не очень. У него и так высоко расположенная турель, еще и тяжеленная мотоголова сверху (кстати, уязвимая).
С остойчивостью будет кисло.
Так что стационар. Или, если хочется быстросъемности - водометный модуль JetPack.
> Да тема хрень на самом деле. Чтобы такие моторы появились, нужно сначала по
> госзакупкам завалить ими, мчс, гимс, военных, мвд, и т.п. После этого если
> что-то родится, и будет качественным, тогда можно думать...
На двух горшках 4 такта не такой тяжёлый получится,и насос по мощнее воткнуть, если цены по дешевле были я взял себе такого полтоса
Re: Покупка Impulse 90
Автор: Матяж Владимир (178.204.186.---)
Дата: 05-01-18 00:21
Ratman писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Так как - пойдёт Ульяновский мотор на ПЛМ 100 сил? Чего молчим?
>
> Для боевого корабля - не очень. У него и так высоко расположенная турель, еще и
> тяжеленная мотоголова сверху (кстати, уязвимая).
> С остойчивостью будет кисло.
>
> Так что стационар. Или, если хочется быстросъемности - водометный модуль
> JetPack.
Так башку себе армейские начальники сами ломают. Чего тут рассуждать - просто есть заказ на подвесники. Постоянно в запросе висит. Самый популярный - в районе 100 сил. Есть и 50 и 250. и водомёты есть в заявках. И всё это отечественного производства, и иностранного при отсутствии отечественного.
