Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 03:40:24 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 10:40:24 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   30-04-17 21:54

По просьбе читателей вторая часть закрыта. Предлагаю перенести обсуждение электромоторов в третью часть.
1 часть- Ссылка.
2 часть-Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   30-04-17 21:55

Друзья, вот такой вопрос. В лодке с завода стоит вот такой альтернатор. Ссылка.
Он как оказалось на одну банку. У меня электромотор на 24 вольта. Что будет если я подключу его на схему 24 вольта? Плюс на один аккумулятор, минус на другой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   30-04-17 21:57

serk 12 писал:

> Подключи только к одной банке.
Сергей но в таком случае заряжаться будет только один аккумулятор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   30-04-17 22:04

Роберт он получается к 12 вольтовой схеме подойдет? Еси че по чем отдашь? ))) По братЦки )))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   30-04-17 22:27

Толь привет, самому надо)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   30-04-17 22:28

Народ кто подскажет, альтернатор что у Роберта по ссылка по какому алгоритму работает? Т.е. на каком вольтаже стартерной батарее эта шайтан-коробочка решает, что пора бы заряд на тяговый перебросить?
И правильно ли я понимаю схему подключения, альтернатор подключается напрямую одной стороной (+ и -) к стартерной батарее и второй стороной (+ и -) к тяговой батарее? Нужны ли в цепи предохранители?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   01-05-17 01:06

Установил таки свой беленький мотор на Вельбота-37. На воде еще не испытывал, но в гараже видео снял... Беспокоит звук поворота колонки вправо. Посмотрите примерно с 10-й минуты Ссылка. , может кто чё подскажет...?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   01-05-17 02:20

татарин писал:

> serk 12 писал:
>
> > Подключи только к одной банке.
> Сергей но в таком случае заряжаться будет только один аккумулятор.
Роберт, она какой модели: CRS1, CRS2 или CRS3? Вот от неё инструкция: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   01-05-17 02:34

Сергей CRS1, на один аккумулятор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   01-05-17 02:43

Тогда надо докупить УРА 200 и по достижении на заряжаемой батареи 13.8 V переключится на зарядку 2-й батареи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.205.236.---)
Дата:   01-05-17 02:56

serk 12 писал:

> Тогда надо докупить УРА 200 и по достижении на заряжаемой батареи 13.8 V
> переключится на зарядку 2-й батареи.


Ага, на 13,8 срабатывает алгоритм, щикаааарно. )))
Надо брать, классная штука. и проста в монтаже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.205.236.---)
Дата:   01-05-17 02:57

А если и тяговый заряжен под завязку, то шайтан коробочка что делает в этом случае?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.84.---)
Дата:   01-05-17 03:43

Если оба заряжены, то ничего не происходит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (83.149.45.---)
Дата:   02-05-17 15:13

Как считаете, какой АКБ лучше взять для Моторгайда:
1 вариант - Deka DC31 DT везде пишут 120Ач, на офф сайте 105Ач
2 вариант Exide Start-Stop AGM EK950 95 Ач
Может кто использовал оба варианта в сравнении?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   02-05-17 15:18

Deka по сотношению: цена-качество, предпочтительный вариант.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   02-05-17 16:37

У деки есть
-DS 31DT пишут 120а/ч
-DP 31DT пишут 110а/ч
может спутали?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (83.149.44.---)
Дата:   02-05-17 18:24

Из их файла спецификации на офф сайте: 20 HR CAP - Емкость при 20-часовом режиме разряда (Ач)
-DС 31DT - 105а/ч
-DP 31DT - 100а/ч

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (46.158.199.---)
Дата:   02-05-17 22:29

Паша Борский писал:

> Из их файла спецификации на офф сайте: 20 HR CAP - Емкость при 20-часовом режиме
> разряда (Ач)
> -DС 31DT - 105а/ч
> -DP 31DT - 100а/ч

А у меня DC 27DT 105а/ч
Где правда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (83.149.44.---)
Дата:   02-05-17 22:54

ЮНК
105А/ч маркировка на АКБ?

Да и вопрос свой задавал не в разрезе выявить реальную емкость деки, а то что может AGM даже чуть меньшей емкости предпочтительнее булькающей кислоты?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-05-17 01:01

Комрады, сломался МоторГад модель 940800240, на 24 В. Второй выезд на воду и после 30 минут работы перестал работать ход, винт перестал крутиться хотя индикация горит на прибавления хода и убавления реагирует пиканьем все как и раньше. Произошло это так, я после хода в течении 10 минут решил остановиться и включил якорь, с тех мор винт не крутился в воде. Дома вынув катер на сушу я попытался включить но винт не крутился, и начинал крутиться если я начинал его раскручивать рукой, то он продолжал крутится и реагировал на + и - , но крутится очень медленно и при сильном убавлении (5 раз нажал -) останавливается. Налево и направо крутиться отлично без изменения, на якорь реагирует, также включает прямолинейное движение судя по звукам и свет. диодам. Круиз не активируется. Батарейка заряжена и по световой индикации на моторе, по показаниям тестера который я подключал. Мотор новый второй раз на воде, нормально работал два раза по полчаса, что посоветуете опытные форумчане, может у кого-то была такая беда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   03-05-17 01:58

1 - зарядите аккумуляторы
2- обратитесь по гарантии если мотор новый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (---.205.212.0)
Дата:   03-05-17 02:07

sergey fild писал:

> Если оба заряжены, то ничего не происходит.

Ок, спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (---.205.212.0)
Дата:   03-05-17 02:09

Паша Борский писал:

> Как считаете, какой АКБ лучше взять для Моторгайда:
> 1 вариант - Deka DC31 DT везде пишут 120Ач, на офф сайте 105Ач
> 2 вариант Exide Start-Stop AGM EK950 95 Ач
> Может кто использовал оба варианта в сравнении?


Дека это американец, у них на батареях не пишут точной емкости, все приблизительно, поэтому и на разных сайтах разная инфа, однако инфа о 115 - 120 ач ближе к истине. Про второй вариант не скажу, у меня Дека и очень ей не нарадуюсь. Хорошо что в свое время послушал совета Colonel по поводу данных АКБ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (---.205.212.0)
Дата:   03-05-17 02:10

ЮНК писал:

> Паша Борский писал:
>
> > Из их файла спецификации на офф сайте: 20 HR CAP - Емкость при 20-часовом
> режиме
> > разряда (Ач)
> > -DС 31DT - 105а/ч
> > -DP 31DT - 100а/ч
>
> А у меня DC 27DT 105а/ч
> Где правда?

У меня такой же, имхо примерно 105 там.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-05-17 02:21

Спасибо Роберт за ответ, батарейка заряжена, по гарантии обратился к продавцу в Саратове, но в Саратове не делают поэтому и написал на форум. теплилась надежда, что это легко исправить и я что просто не так делаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (91.246.88.---)
Дата:   03-05-17 03:15

Паша Борский писал:

> Как считаете, какой АКБ лучше взять для Моторгайда:
> 1 вариант - Deka DC31 DT везде пишут 120Ач, на офф сайте 105Ач
> 2 вариант Exide Start-Stop AGM EK950 95 Ач
> Может кто использовал оба варианта в сравнении?

А почему не рассматриваете модель Deka 7T31P - 140 ач ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.85.---)
Дата:   03-05-17 03:28

По МГ, надо в гарантию идти . Разбирать все самому - не советую, скорее всего магниты внутри мотора или отклеились или контакт плохой. Гарантия должна помочь. Для начала, можно снять винт и рассмотреть, может чего попало, типа лески.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-05-17 03:58

Спасибо за ответ, под винтом ни чего нет, сам об этом подумал когда понял что винт не крутится, еще на воде сразу поднял посмотрел - чисто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.85.---)
Дата:   03-05-17 04:29

Ещё вариант с уплотнителем, но пусть гаранты лучше разбираются..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-05-17 04:33

С каким уплотнителем, если не секрет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   03-05-17 04:53

Вода бывает попадает через сальники или уплотнитель.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   03-05-17 04:57

Подскажите, такой винт он улучшит КПД мотора или толку ноль (имею МГ 54/12 в).
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   03-05-17 04:58

А почему не рассматриваете модель Deka 7T31P - 140 ач ?

Да его то же смотрел, на офф сайте позиционируется как для грузовиков, у нас же в какую категорию только не засовывают.
Пумба. У Вас такой в пользовании?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (91.246.88.---)
Дата:   03-05-17 05:43

Паша Борский писал:

> А почему не рассматриваете модель Deka 7T31P - 140 ач ?
>
> Да его то же смотрел, на офф сайте позиционируется как для грузовиков, у нас же
> в какую категорию только не засовывают.
А какая разница как использовать тяговый АКБ ? Тем более что вы получаете больше емкости, в том же размере ...

> Пумба. У Вас такой в пользовании?
Нет, в личном пользовании нет, но активно ставим в нашем сервисе и продаем для использования с электромоторами как не дорогой вариант.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   03-05-17 12:20

Откуда берется какая "волшебная" емкость в размере 330мм длиной.

Пумба, а вес его не подскажете?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   03-05-17 12:42

Hitman_quattro писал:

> Подскажите, такой винт он улучшит КПД мотора или толку ноль (имею МГ 54/12 в).
> Ссылка.

Мы покупали винты Kipawa, но на 24 и 36В.
Спишитесь и узнайте изготавливают ли на 12В.
У этих винтов КПД выше процентов на 10, так заявляет производитель и хорошо траву рубят.
Ссылка.
Последний винт доставили за 2,5 недели.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (91.246.88.---)
Дата:   03-05-17 13:54

Паша Борский писал:

> Откуда берется какая "волшебная" емкость в размере 330мм длиной.
>
> Пумба, а вес его не подскажете?
Каталоги пишут об 28.8 кг, лично пока не взвешивал , при возможности сделаю это ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   03-05-17 17:43

Пумба писал:

> А почему не рассматриваете модель Deka 7T31P - 140 ач ?
Да посмотрел прикольный аккум, вроде и тяговый и глубокой разрядки, и по весу на 4кг всего тяжелее чем 31DT.-120ач и объем тот-же. Видимо пластины толще.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   04-05-17 04:23


Интересная тема. В новых хаммах появился Глонасс, а в линковых минн котах в комплекте идет жпс датчик ( таблетка).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   04-05-17 04:29

Даже блютуз для телефона поставили. Идешь на скорости, музыка, телефона не слышно. А тут на экране эхолота высвечивается звонок. Мелочь а удобно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   04-05-17 04:33


Фото

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   04-05-17 06:25

татарин писал:

> Интересная тема. В новых хаммах появился Глонасс, а в линковых минн котах в
> комплекте идет жпс датчик ( таблетка
Глонасс появился и в старых Хеликсах и Ониксах с новыми прошивками. А таблетка в новых Минн Котах - это только компас, без GPS, его колибровать надо , к стати

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   04-05-17 06:39

Когда вышли новые прошивки приборов уже не имел, поэтому не в курсе. А вот по минн коте интересно, раньше ничего подобного я у них не видел. Уже есть опыт эксплуатации?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.86.---)
Дата:   04-05-17 06:47

Чет из памяти вылетело, какие провода ( марка и сечение) от розетки мотора до АКБ кидать? 16 или 20 мм2?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   04-05-17 06:52

Куда так много) Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   04-05-17 14:23

татарин писал:

> Даже блютуз для телефона поставили. Идешь на скорости, музыка, телефона не
> слышно. А тут на экране эхолота высвечивается звонок. Мелочь а удобно.


Лет 10 назад в Лориках это уже все было:-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   06-05-17 15:07

Не делают для 12в

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   06-05-17 15:08

vlad61a писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Подскажите, такой винт он улучшит КПД мотора или толку ноль (имею МГ 54/12
> в).
> > Ссылка.
>
> Мы покупали винты Kipawa, но на 24 и 36В.
> Спишитесь и узнайте изготавливают ли на 12В.
> У этих винтов КПД выше процентов на 10, так заявляет производитель и хорошо
> траву рубят.
> Ссылка.
> Последний винт доставили за 2,5 недели.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (217.25.228.---)
Дата:   06-05-17 15:37

Hitman_quattro писал:

> Не делают для 12в

А почему винт не подходит на 12 в, в чём отличие 12 в, от 24-26 в, только в мощности, вал то диаметром одинаковый, или не хватает мощности раскрутить такой винт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.111.---)
Дата:   06-05-17 18:30

Тема Моторгайд или Юлтерра. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   06-05-17 20:43

ART 75 писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Не делают для 12в
>
> А почему винт не подходит на 12 в, в чём отличие 12 в, от 24-26 в, только в
> мощности, вал то диаметром одинаковый, или не хватает мощности раскрутить такой
> винт.
может как раз и не хватит мощности, производитель ничего не сказал, сказал, что не подходит.., мало-ли может на форуме кто экспериментировал..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   11-05-17 17:38

Друзья! А вот правильно ли я понимаю...Кабель PinPoint Gateway Kit длиной всего 1,8 м (впрочем и у Lowrance Point-1 такой же короткий кабель), для подключения этих устройств в сеть NMEA 2000 нужно делать так:
- Снимаем один из терминаторов из Starter Kit;
- На место терминатора в Т-коннектор устанавливаем кабель-удлинитель (длина 4,5 м) из Starter Kit;
- На другой конец кабеля-удлинителя ставим Т-коннектор (в моем случае их будет 2 шт);
- Устанавливаем терминатор;
- Устанавливаем кабеля PinPoint и Lowrance Point-1.
Или необходимо разнести на разные стороны от основной сети NMEA 2000, PinPoint и Lowrance Point-1?
И еще можно ли в одном кабель-канале проложить провод питания эл/мотора и кабель-удлинитель сети NMEA 2000?
Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (78.25.122.---)
Дата:   11-05-17 17:56

Alladiy писал:

> ...
> И еще можно ли в одном кабель-канале проложить провод питания эл/мотора и
> кабель-удлинитель сети NMEA 2000?
> Спасибо!
У меня именно так и проложен еще и в гофре оба кабеля. Т-коннектор только я подключал к общей гребенке коннекторов. Помех на эхе нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   11-05-17 19:08

Серега36 писал:

> ...Т-коннектор только я подключал к общей гребенке коннекторов...

Вот тут ничего не понял... :)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (78.25.122.---)
Дата:   11-05-17 20:14

Alladiy писал:

> Серега36 писал:
>
> > ...Т-коннектор только я подключал к общей гребенке коннекторов...
>
> Вот тут ничего не понял... :)))
Я имел в виду, что все т-коннекторы у меня находятся в одном месте, соединены вместе в одну "гребенку". На концах терминаторы... Кабель удлинитель подключен непосредственно к кабелю PinPointа, а другой конец к одному из т-коннекторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   11-05-17 20:38

Серега36 писал:

> Я имел в виду, что все т-коннекторы у меня находятся в одном месте, соединены
> вместе в одну "гребенку". На концах терминаторы... Кабель удлинитель подключен
> непосредственно к кабелю PinPointа, а другой конец к одному из т-коннекторов.

Вот как раз этот вопрос меня и интересовал, значит так тоже можно соединять, хотя длина кабеля получается уже свыше рекомендуемых 5,5 метров...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   11-05-17 22:45

Alladiy писал:

> И еще можно ли в одном кабель-канале проложить провод питания эл/мотора и
> кабель-удлинитель сети NMEA 2000?
> Спасибо!

Можно, но лучше если стартер-кит будет не лориковский (у него нет экрана).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   11-05-17 22:45

Alladiy писал:

> Вот как раз этот вопрос меня и интересовал, значит так тоже можно соединять,
> хотя длина кабеля получается уже свыше рекомендуемых 5,5 метров...

Да хоть десять цепляйте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   12-05-17 14:03

serk 12 писал:

> Alladiy писал:
>
> > И еще можно ли в одном кабель-канале проложить провод питания эл/мотора и кабель-удлинитель сети NMEA 2000?
> > Спасибо!
>
> Можно, но лучше если стартер-кит будет не лориковский (у него нет экрана).

Вечером еще раз внимательно, все просмотрел-продумал, получается с электрическими проводами, в одном кабель-канале возможно будет проходить кабель Lowrance Point-1 (если его крепить на пассажирскую консоль, как тут рекомендуют), а остальные провода с другого борта лодки.

зы: Starter Kit у меня как раз Lowrance...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.83.---)
Дата:   12-05-17 17:04

У меня все в одном канале- полет нормальный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   15-05-17 14:33

Парни ! Ограничения по прокладке совместной касаются только переменного тока ! В лодке постоянка 12 В, не путайте теплое с мягким, кладите смело вместе

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Алексейнн (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата:   24-05-17 18:10

Коллеги, помогите разобраться с проблемой постановки на точку.
Установил на лодку MG 24V SW, point1, gen3.
Выбираю на картплоттере точку к которой двигаться, электромотор двигается к ней, но лодку почему то ставит и держит не на самой точке а в 8-ми метрах от нее, в чем может быть причина?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   24-05-17 18:56

татарин писал:

> По просьбе читателей вторая часть закрыта. Предлагаю перенести обсуждение
> электромоторов в третью часть.
> 1 часть- Ссылка.
> 2 часть-Ссылка.

в настройках можно установить погрешность (снизить диапазон), но погрешность gps в любом случае к нулю не свести

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Алексейнн (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата:   24-05-17 19:51

Я, к сожалению, не смог найти где настройки погрешности в Lowrance, сориентируйте как найти их.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   24-05-17 20:13

Приобрел себе китайский gps якорь, впечатления пока непонятные выезжал до запрета всего два раза, отчет здесь:
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   25-05-17 00:44

al.alex писал:

> Приобрел себе китайский gps якорь, впечатления пока непонятные выезжал до
> запрета всего два раза, отчет здесь:
> Ссылка.
За эти деньги можно было притащить "оттуда" МГ, правда ранней весной, сейчас цены подросли.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   25-05-17 01:59

Восстановленный? А к нему еще одну батарейку и шнур прикупить, накладная арифметика. Буду китайца дальше тестировать, тем более я уже не один.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Lenivec (92.243.182.---)
Дата:   25-05-17 02:20

Ссылка на тест французов на каяке этого чудного девайса Haswing
Ссылка.
Достаточно наглядно. Пока еще сырой продукт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   25-05-17 02:40

Lenivec писал:

> Ссылка на тест французов на каяке этого чудного девайса Haswing
> Ссылка.
> Достаточно наглядно. Пока еще сырой продукт.
Дамс, гавницо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Lenivec (92.243.182.---)
Дата:   25-05-17 03:02

Я так понял (из обсуждения ребят на РФ), что у него нет встроенного GPS модуля, отсюда и косяки в работе, хотя может ПО поправят и заработает, но всё же пока не очень впечатляет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.55.---)
Дата:   25-05-17 03:32

А у меня начались непонятки в тестом аккумулятора. Раньше на моторе кнопочку тест нажал, диодики загорелись 1-2-3-4, в зависимости от разряда аккумулятора. Сейчас если аккумулятор заряжен полностью, загораются все диоды, стоит ему немного поработать и разрядиться, загорается один диод даже после 1-2 часа простоя. Приходишь на следующий день, загораются 2-3-4 диода, в зависимости от разряда аккумулятора.
Что за хня?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-05-17 03:46

ЮНК писал:

> А у меня начались непонятки в тестом аккумулятора. Раньше на моторе кнопочку
> тест нажал, диодики загорелись 1-2-3-4,
А где такая кнопка на моторе? На МГ она есть или речь о Минкоте?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.55.---)
Дата:   25-05-17 05:20

Серега36 писал:

> А где такая кнопка на моторе? На МГ она есть или речь о Минкоте?

МК.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   25-05-17 21:01

al.alex писал:

> Восстановленный? А к нему еще одну батарейку и шнур прикупить, накладная
> арифметика. Буду китайца дальше тестировать, тем более я уже не один.
Про какой кабель речь ?, а АКБ дык и для этого мотора он нужен...
Каждому свое конечно, я нисколько не навязываю свое мнение, но для китайца цена совсем не бюджет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Viktor_67675 (212.103.116.---)
Дата:   26-05-17 06:08

Мужики, посоветуйте по съёмной площадке для Motorguide xi5. присмотрел себе пластиковую, но есть алюминиевые. Что посоветуете взять?
И я правильно понимаю, что одна часть съёмной площадки будет устанавливаться на нос, не выступая за габариты лодки? Мне это важно, чтобы транспортировочный тент не пришлось переделывать.

Лодка Волжанка 46Фиш

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   26-05-17 08:52

На Волжанка нужно мерить, но скорее всего выступать будет. Площадки от минкоты тоже подходят для моторгайд, если что.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   26-05-17 13:42

Viktor_67675 писал:

> Мужики, посоветуйте по съёмной площадке для Motorguide xi5. присмотрел себе
> пластиковую, но есть алюминиевые. Что посоветуете взять?
> И я правильно понимаю, что одна часть съёмной площадки будет устанавливаться на
> нос, не выступая за габариты лодки? Мне это важно, чтобы транспортировочный тент
> не пришлось переделывать.
>
> Лодка Волжанка 46Фиш
Выступать будет на 2-3 см. Тенту особо не мешает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   26-05-17 13:44


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Viktor_67675 (212.103.105.---)
Дата:   27-05-17 04:54


Vovanoff, у вас конфигурация носа другая (со скосом).С этого ракурса фото непонятно насколько и куда выступает площадка. Но в совокупности скос+планширь=больший вылет площадки. Главное чтобы за планширь не выступал.

Тент у меня сшит под заказ, подогнали точно, сидит как пиджак. 2-3 см за край уже критично. Кидаю фото носа - может кто знает про установку моторгада на 46-й - просьба откликнуться. Надеюсь у меня не будет выступать )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   27-05-17 05:33

Завтра могу сфоткать как закрепил площадку на Волжанке 46, тент пока не пришел, так что вместе не получится

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Viktor_67675 (212.103.105.---)
Дата:   27-05-17 05:38


Фото необязательно, но если не затруднит - буду благодарен. Главное мне нужно знать что при снятии мотора, ничего не будет выступать за габариты (планширь) лодки.
Площадка такая будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   27-05-17 08:13

Выступать точно будет. И форма носа конкретного значения не имеет. При установке сами поймете. Но тенту скорее всего это не помешает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (37.143.30.---)
Дата:   28-05-17 04:31

Всем доброго времени суток.
Вопрос ко всем кто юзает и имеет информацию по motorguide xi5 55 54
12v pinpoint gps. Периодически при приезде на воду сталкиваюсь с проблемой, что мотор не может найти спутники и соответственно не может стоять на точке, в таких случаях всегда помогало отключение его от аккумулятора на несколько минут и потом все начинало работать. На последнем выезде спутники так и не были найдены, что только я с ним не делал...((( Все остальные функции мотора при этом работают в штатном режиме.
Была у кого нибудь аналогичная проблема и что с этим делать? Может есть какой нибудь принудительный сброс эл. мотора?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   28-05-17 04:39

В инструкции же есть сброс к заводским настройкам. М,1,1,4

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (37.143.30.---)
Дата:   28-05-17 05:07

Серега36 писал:

> В инструкции же есть сброс к заводским настройкам. М,1,1,4

Спасибо за инфу, попробую начать со сброса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.159.---)
Дата:   28-05-17 05:11

Ох уж эти МГ. ))))

Онли МК !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (37.143.30.---)
Дата:   28-05-17 05:29

Где то проскакивала информация, что на МГ можно менять прошивку, есть более подробная инфа по этому поводу?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   28-05-17 15:17

Веталь писал:

> Всем доброго времени суток.
> Вопрос ко всем кто юзает и имеет информацию по motorguide xi5 55 54
> 12v pinpoint gps. Периодически при приезде на воду сталкиваюсь с проблемой, что
> мотор не может найти спутники и соответственно не может стоять на точке, в таких
> случаях всегда помогало отключение его от аккумулятора на несколько минут и
> потом все начинало работать. На последнем выезде спутники так и не были найдены,
> что только я с ним не делал...((( Все остальные функции мотора при этом работают
> в штатном режиме.
> Была у кого нибудь аналогичная проблема и что с этим делать? Может есть какой
> нибудь принудительный сброс эл. мотора?
Планирую сервис по моторгайдам. Как все будет в наличии отпишусь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   28-05-17 15:25

Веталь писал:

> Где то проскакивала информация, что на МГ можно менять прошивку, есть более
> подробная инфа по этому поводу?Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (188.244.132.---)
Дата:   28-05-17 17:56

serk 12 писал:

> Веталь писал:
>
> > Где то проскакивала информация, что на МГ можно менять прошивку, есть более
> > подробная инфа по этому
> поводу?Ссылка.

Спасибо, буду пробовать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   28-05-17 19:00

Веталь писал:

> Всем доброго времени суток.
> Вопрос ко всем кто юзает и имеет информацию по motorguide xi5 55 54
> 12v pinpoint gps. Периодически при приезде на воду сталкиваюсь с проблемой, что
> мотор не может найти спутники и соответственно не может стоять на точке, в таких
> случаях всегда помогало отключение его от аккумулятора на несколько минут и
> потом все начинало работать. На последнем выезде спутники так и не были найдены,
> что только я с ним не делал...((( Все остальные функции мотора при этом работают
> в штатном режиме.
> Была у кого нибудь аналогичная проблема и что с этим делать? Может есть какой
> нибудь принудительный сброс эл. мотора?

Принудительный сброс не поможет. Думаю, что это проблемы PinPoint. Присылайте мотор - наш инженер посмотрит. Попробуем подкинуть ему другой PinPoint - посмотрим что получится.

На 99% уверен, что замена прошивки ничего не даст.

Мотор где покупали? По гарантии не хотите обратиться? Если придется менять PinPoint - это удовольствие не из дешевых.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (188.244.132.---)
Дата:   29-05-17 06:36

AlexCarrera писал:

> Принудительный сброс не поможет. Думаю, что это проблемы PinPoint. Присылайте
> мотор - наш инженер посмотрит. Попробуем подкинуть ему другой PinPoint -
> посмотрим что получится.
>
> На 99% уверен, что замена прошивки ничего не даст.
>
> Мотор где покупали? По гарантии не хотите обратиться? Если придется менять
> PPointin- это удовольствие не из дешевых.

Принудительный сброс действительно не помог. Мотор покупал здесь у форумчанина. И часто по опыту бывают проблемы с PinPoint?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   29-05-17 07:25

Веталь писал:


>
> Принудительный сброс действительно не помог. Мотор покупал здесь у форумчанина.
> И часто по опыту бывают проблемы с PinPoint?


нет, не часто. На моей памяти это первый случай. А моторов через наши руки прошло - ой ой ой.

Самый первый MG у меня появился в 2014 году, весной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (188.244.132.---)
Дата:   29-05-17 07:40

AlexCarrera писал:

> Веталь писал:
>
>
> >
> > Принудительный сброс действительно не помог. Мотор покупал здесь у
> форумчанина.
> > И часто по опыту бывают проблемы с PinPoint?
>
>
> нет, не часто. На моей памяти это первый случай. А моторов через наши руки
> прошло - ой ой ой.
>
> Самый первый MG у меня появился в 2014 году, весной.

Спасибо. Завтра буду связываться с поставщиком...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   29-05-17 15:02

Проблема с питпойнтом действительно не редкость, если кто то говорит что этого нет он просто лукавит. В интернете есть вся информация, что на наших что забугорных сайтах. Главное что бы продавец проблему решал в гарантийный период и по возможности в постгарантийный тоже. Если бы они были безотказные как Калашников то и гарантия не нужна была бы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   29-05-17 16:22

-------

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   29-05-17 16:40

По проблеме с пинпоинтом- разобрать голову и проверить контакты на плате, было такое, оказалось- провод слетел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   29-05-17 16:55

татарин писал:

> Проблема с питпойнтом действительно не редкость, если кто то говорит что этого
> нет он просто лукавит. В интернете есть вся информация, что на наших что
> забугорных сайтах. Главное что бы продавец проблему решал в гарантийный период и
> по возможности в постгарантийный тоже. Если бы они были безотказные как
> Калашников то и гарантия не нужна была бы.

Когда я говорю про надежность PinPoint, то я сужу не по интернету - а по реальным обращениям Клиентов в наш сервисный центр и могу с уверенностью сказать, что все проблемы с PinPoint которые нам встречались - это были проблемы связанные с неправильной установкой или эксплуатацией. При том что опыта в ремонте и обслуживании моторов MG, да и моторов MinnKota тоже, у BoatLab.Pro более чем достаточно и вряд ли кто сможет с нами в этом посоперничать на постсоветском пространстве. Являясь "придворным" сервис-центром крупнейшего в России рыболовно-водномоторного турнира ProAnglersLeague и обслуживая много спортивных лодок российских спортсменов, мы, одни из первых столкнулись с вопросами ремонта этого оборудования. И статистика отказов у нас не мифическая или почерпнутая из забугорных форумов, а самая реальная, основана на обращениях пользователей.

Надежность PinPoint - это не миф, и не лукавство, а несколько лет наблюдений за этой техникой.В том числе и на своем катере с 2014 года.

Основные проблемы с MG, это, повторю, неправильная установка и эксплуатация. А три из четырех моторов попадают в наш сервисный центр для ремонта, связанного с неаккуратной транспортировкой - к сожалению упаковка, хоть они ее и поменяли в прошлом году, недостаточно защищает устройство при перевозке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.48.---)
Дата:   29-05-17 16:58

Пиздабол на мотолодке один. И все знают кто это.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   29-05-17 17:06

татарин писал:

> !@#$%^абол на мотолодке один. И все знают кто это.


ну понятно - когда аргументов нет - остается только скатываться к оскорблениям.

P.S. Расскажи ка нам еще раз про тех судаков на 2-3 кг, которых ты тут пытался выдать за семерок - или уже забыл, как тебя кунали головой в сортир за это? мне ссылочку поискать? Чья бы корова мычала, как говориться...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   29-05-17 22:48

ушел за попкорном))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   29-05-17 23:20

Ох не знаю, частенько стало по МГ всякое выползать, грите установка кривая? Так чего по МК такого не вылазит, тож поди не в "лучшем" сервисе мира все устанавливают. Не, чет МГ меня пугает, кустарной китайщинной отдает, вон Сергей уже на воде с отверткой в МГ лазил, контакт отвалился, понятно что мелочь, но осадочек то остается. За такие деньги хочется чтобы товар приносил удовольствие а не хлопоты.

Только сегодня товарища от покупки МГ отговорил, грю, даже не вздумай брать, чет там не все гладко с этой техникой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   29-05-17 23:34

Если посчитать сколько гайдов в пользовании у народа, то этот процент поломки мизерный. Я к примеру тоже отговариваю покупателей хамминберды покупать и не безосновательно, хеликс 7 брак сборки, 20 тыщ ремонту в сибиграде и полгода ожидания, кстати глючить стал снова. Так что при слове хомяк волосы дыбом встают)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.113.---)
Дата:   29-05-17 23:52

ДжекВоробей писал:

> Ох не знаю, частенько стало по МГ всякое выползать, грите установка кривая? Так
> чего по МК такого не вылазит, тож поди не в "лучшем" сервисе мира все
> устанавливают. Не, чет МГ меня пугает, кустарной китайщинной отдает, вон Сергей
> уже на воде с отверткой в МГ лазил, контакт отвалился, понятно что мелочь, но
> осадочек то остается. За такие деньги хочется чтобы товар приносил удовольствие
> а не хлопоты.
>
> Только сегодня товарища от покупки МГ отговорил, грю, даже не вздумай брать, чет
> там не все гладко с этой техникой.
Толь, нормальные моторы, не наговаривай. Просто не все читают инструкцию, не делают колибровок и тд. Люди не разобравшись в ситуации сразу поднимают на уши интернет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   30-05-17 00:00

Киря писал:

> Если посчитать сколько гайдов в пользовании у народа, то этот процент поломки
> мизерный. Я к примеру тоже отговариваю покупателей хамминберды покупать и не
> безосновательно, хеликс 7 брак сборки, 20 тыщ ремонту в сибиграде и полгода
> ожидания, кстати глючить стал снова. Так что при слове хомяк волосы дыбом
> встают)

А мне нравится мой 1199, картографию лайф бы ему, и вообще не задумывался бы о смене, за сезон почти каждодневных рыбалок ни разу не глюканул ттт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   30-05-17 00:02

татарин писал:

> Толь, нормальные моторы, не наговаривай. Просто не все читают инструкцию, не
> делают колибровок и тд. Люди не разобравшись в ситуации сразу поднимают на уши
> интернет.

Ни чего не знаю, не лежит к ним душа. ))))
Отговариваю я Серегу от МГ, пусть Мин Коту 70-ти либровую берет, проверенный аппарат. )))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.113.---)
Дата:   30-05-17 00:15

Киря писал:

> Если посчитать сколько гайдов в пользовании у народа, то этот процент поломки
> мизерный. Я к примеру тоже отговариваю покупателей хамминберды покупать и не
> безосновательно, хеликс 7 брак сборки, 20 тыщ ремонту в сибиграде и полгода
> ожидания, кстати глючить стал снова. Так что при слове хомяк волосы дыбом
> встают)
Киря- отговариваешь ты от хаммов не потому что дело в качестве, а потому что у тебя их нет. Лоуренсы так же выходят из строя через месяц другой эксплуатации. И ты это отлично знаешь. Хеликс 7 сейчас сам пытаю, супер прибор не гони. Всë современное оборудование делают к сожалению некачественно.
Если хочется спать спокойно то покупаешь гарантийный и не паришься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   30-05-17 01:23

Ерунда, не один лорик не вышел из строя ни за месяц, ни за год. Хомяков привезти не проблема, они просто нах никому не нужны. Посмотри вторичный рынок, что здесь, что на РФ, все в хеликсах и ониксах, сливают за полцены и то никто не берет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.113.---)
Дата:   30-05-17 02:14

Киря писал:

> Ерунда, не один лорик не вышел из строя ни за месяц, ни за год. Хомяков привезти
> не проблема, они просто нах никому не нужны. Посмотри вторичный рынок, что
> здесь, что на РФ, все в хеликсах и ониксах, сливают за полцены и то никто не
> берет
Ну что же, можно только поздравить владельцев лоуренсов с надежными приборами)
зы- привет тебе от нижнекамского HDS 9 который передал тебе привет после двух месяцев эксплуатации) Был бы от поставщика с гарантией не лежал бы сейчас у хозяина.
А продают хеликсы и ониксы не от того что они плохие, а потому что производитель не перестает удивлять новинками. А мы психически слабые люди не можем устоять перед этими новинками)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (31.173.101.---)
Дата:   30-05-17 02:18

Ты что ли продавец с гарантией по лорикам))) Я за свои приборы отвечаю, ко мне никто не обращался . Не гони пургу, разберись сперва с эл моторами купленными у тебя, которые глючат

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.113.---)
Дата:   30-05-17 02:34

Киря писал:

> Ты что ли продавец с гарантией по лорикам))) Я за свои приборы отвечаю, ко мне
> никто не обращался . Не гони пургу, разберись сперва с эл моторами купленными у
> тебя, которые глючат
Представь себе, да)
Я передам что ты разрешишь ситуацию.
Благодарю за беспокойство. Ни один гарантийный эл мотор не останется без гарантии) Что я........ это гарантирует Brunswick Marine in EMEA
зы - по поводу глюков. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (---.78.170.0)
Дата:   30-05-17 02:53

Веталь писал:

> Всем доброго времени суток.
> Вопрос ко всем кто юзает и имеет информацию по motorguide xi5 55 54
> 12v pinpoint gps. Периодически при приезде на воду сталкиваюсь с проблемой, что
> мотор не может найти спутники и соответственно не может стоять на точке, в таких
> случаях всегда помогало отключение его от аккумулятора на несколько минут и
> потом все начинало работать. На последнем выезде спутники так и не были найдены,
> что только я с ним не делал...((( Все остальные функции мотора при этом работают
> в штатном режиме.
> Была у кого нибудь аналогичная проблема и что с этим делать? Может есть какой
> нибудь принудительный сброс эл. мотора?

Несколько раз сталкивался с такой проблемой, когда была низкая облачность сразу не хотел искать спутники, но со временем находил. Мотор МК.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.154.---)
Дата:   30-05-17 03:43

Хеликсы видел в продаже только 5 и 7, и то по тому что люди идут на повышение, покупают 10-ки и 12-шки.
Ну а ониксы ясно продают, народ на Соликсы настроился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   30-05-17 05:47

ДжекВоробей писал:


> А мне нравится мой 1199, картографию лайф бы ему, и вообще не задумывался бы о
> смене, за сезон почти каждодневных рыбалок ни разу не глюканул ттт.


Правильно - не жили хорошо и неча привыкать.

Имел этим летом опыт рыбалок с 1198 ( по сути тот же самый 1199) - прошел потом там позже своим Lowrance HDS с 3D и увидел много нового, интересного))))

А так то да - отличный прибор 1199. Правда вот не тач. А раз не тач - то однозначно в топку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   30-05-17 05:51

татарин писал:

Ни один гарантийный эл мотор не останется без
> гарантии) Что я........ это гарантирует Brunswick Marine in EMEA


интересно чем он это гарантирует, если люди к нам за ремонтом и запчастями приезжают))))

Потому как ложка дорога к обеду, а если з\ч ждать месяц - то кому нужна такая гарантия?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (188.244.132.---)
Дата:   30-05-17 06:12

Связался сегодня с представительством Mercury в С-Пб., главного представителя по MG не оказалось на месте, уехал в командировку в Петрозаводск, сказали звонить в следующий понедельник и записываться на диагностику. Ждемс 05.06.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   30-05-17 16:10

Какой такой придворный сервис PALa? Каждый спортсмен сам выбирает, где обслуживать, какие лодкой остались в этом году в БотЛабе?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (83.220.236.---)
Дата:   30-05-17 16:18

sergey fild писал:

> Какой такой придворный сервис PALa? Каждый спортсмен сам выбирает, где
> обслуживать, какие лодкой остались в этом году в БотЛабе?
Обострение у него, снова на всех форумах гадит. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   30-05-17 16:47

)))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   30-05-17 16:52

AlexCarrera писал:

> Правильно - не жили хорошо и неча привыкать.
>
> Имел этим летом опыт рыбалок с 1198 ( по сути тот же самый 1199) - прошел потом
> там позже своим Lowrance HDS с 3D и увидел много нового, интересного))))
>
> А так то да - отличный прибор 1199. Правда вот не тач. А раз не тач - то
> однозначно в топку.

Тач вещь хорошая, не спорю, поэтому планирую Солекс брать к следующему сезону.
И да, у 1199 нет нормального даун скана, это просто слияние показаний SI. Но SI там кажет прилично, не надо ляля. Главное настроить.
Хотя врать не буду, с Лоуренс HDS не сравнивал, нет такого аппарата, да и не ровня 1199 HDS-у, 1199 надо с ТИшкой сравнивать так то. )))
Ты бы еще с Солексом прошелся после HDS-а, и еще больше нового увидел бы. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   30-05-17 16:55

Парни даваите жить дружно и не переходить на личности. Так приятно читать форум когда идет дружественная конструктивная беседа по существу вопроса, а не срач ИМХО!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   31-05-17 02:00

sergey fild писал:
> Какой такой придворный сервис PALa? Каждый спортсмен сам выбирает, где
> обслуживать, какие лодкой остались в этом году в БотЛабе?


всем привет, фамилии писать не буду: ижевцы - оба экипажа, тот кто выступает на ренджер реата, те, кто отборы прошли в этом году, только уехали, из Рязани ребята, Дьяченко тоже паловец кстати ))

ну и потом , Сергей, ты хочешь сказать. что у нас мало паловских лодок прошло? ))

Роберт, сори за флуд

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   31-05-17 03:20

Нет, я не хочу сказать что мало, я говорю про этот год, про оставшихся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (217.25.228.---)
Дата:   31-05-17 05:36

Всем добрый вечер, прислали мне мой двигатель из сервиса "Лакор", оказалось глюканул модуль блютуз, так как он находится залитый с платой управления, мне поменяли полностью блок управления, за что Большое Спасибо! Юрию из Лакора и теперь у меня полноценно работающий двигатель (вчера проверял) Успели к окончанию запрета у нас.
Мотор покупал у Роберта, за что ему тоже Спасибо! , гарантия работает!!!!!!!!!
Я с электронной техникой дружу более 20 лет, да качество изготовления падает и от глюков ни кто не застрахован без гарантии. Так что мой совет, покупайте дорогие вещи с гарантией! И будет Вам счастье!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (217.25.228.---)
Дата:   31-05-17 05:47

AlexCarrera писал:

> татарин писал:
>
> Ни один гарантийный эл мотор не останется без
> > гарантии) Что я........ это гарантирует Brunswick Marine in EMEA
>
>
> интересно чем он это гарантирует, если люди к нам за ремонтом и запчастями
> приезжают))))
>
> Потому как ложка дорога к обеду, а если з\ч ждать месяц - то кому нужна такая
> гарантия?
Покупал мотор у Роберта с гарантией, с мотором случился глюк с блютузом (не работали пульты), все читали об этом, созвонился с сервисом объяснил всю ситуацию, предложили попробовать сделать некоторые манипуляции с мотором, не помогло. Сказали высылать в сервис, все запчасти в наличии. В Итоге две недели и мотор опять у меня уже на лодке в рабочем состоянии. Месяц ждать не нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   31-05-17 06:22

Две недели - запчасти в наличии?

Спасибо, поржал))))


Рассказать, что такое "запчасти в наличии"?

Это когда Дмитрий Зюзин, многократный победитель Мемориала Оскара Соболева, звонит с Нижней Волги мне и говорит, что его мотор (купленный не у нас даже) не показывает признаков жизни а у него, Димы, на носу соревнования и без мотора вообще никак.

Дима, как настоящий спецназовец, без сна и отдыха, сняв мотор с катера, выстреливает в субботу с НВ в Каширу, где его в воскресенье ждет наш инженер, принимает мотор, и через 1 (один) час Дима Зюзин отправляется назад, на Нижнюю, продолжать тренировки.

вот это называется "запчасти в наличии" по версии BoatLab.Pro

Аминь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   31-05-17 06:35

brodyagin писал:


>
>
> всем привет, фамилии писать не буду: ижевцы - оба экипажа, тот кто выступает на
> ренджер реата, те, кто отборы прошли в этом году, только уехали, из Рязани
> ребята, Дьяченко тоже паловец кстати ))
>
> ну и потом , Сергей, ты хочешь сказать. что у нас мало паловских лодок прошло?


Ты забыл Финвал Главного Организатора - притом это были гарантийные работы!

И еще кое -кто из Рязани на красивом катере.

Кто готовил лодку победителей 14 и 15 годов? Могли и 16 года - но по условиям не договорились, мы не готовы работать бесплатно , нет смысла.

ШЕ хотели, очень хотели, но BoatLab.Pro не берет в оплату своих услуг рекламой, увы)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.207.202.---)
Дата:   31-05-17 06:40

2 недели на ремонт, это для нас потребителей очень быстро, нам за час не надо. При том что мотор отправляли, а после ремонта выслали обратно. Каррера, плиз, будь объективным, это быстро.
ЗЫ: По твоему случаю, тут не вас хвалить надо, а Зюзина, который сам привез мотор.
Как думаешь, сколько шла работа по ремонту двигателя АРТ75? Я думаю так же незначительное время. пересыл мотора, вот где время тратилось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (217.25.228.---)
Дата:   31-05-17 06:57

ДжекВоробей писал:

> 2 недели на ремонт, это для нас потребителей очень быстро, нам за час не надо.
> При том что мотор отправляли, а после ремонта выслали обратно. Каррера, плиз,
> будь объективным, это быстро.
> ЗЫ: По твоему случаю, тут не вас хвалить надо, а Зюзина, который сам привез
> мотор.
> Как думаешь, сколько шла работа по ремонту двигателя АРТ75? Я думаю так же
> незначительное время. пересыл мотора, вот где время тратилось.

Конечно же ремонт длился 3 дня + выходные попали + пересыл туда сюда. Да и надо учесть что помимо моего мотора у сервиса есть чем заняться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   31-05-17 07:04

2 недели в сезон это "очень быстро"? вот бы все так считали!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (217.25.228.---)
Дата:   31-05-17 07:05

AlexCarrera писал:

> Две недели - запчасти в наличии?
>
> Спасибо, поржал))))
>
>
> Рассказать, что такое "запчасти в наличии"?
>
> Это когда Дмитрий Зюзин, многократный победитель Мемориала Оскара Соболева,
> звонит с Нижней Волги мне и говорит, что его мотор (купленный не у нас даже) не
> показывает признаков жизни а у него, Димы, на носу соревнования и без мотора
> вообще никак.
>
> Дима, как настоящий спецназовец, без сна и отдыха, сняв мотор с катера,
> выстреливает в субботу с НВ в Каширу, где его в воскресенье ждет наш инженер,
> принимает мотор, и через 1 (один) час Дима Зюзин отправляется назад, на Нижнюю,
> продолжать тренировки.
>
> вот это называется "запчасти в наличии" по версии BoatLab.Pro
>
> Аминь.


Я доволен сервисом и человечным отношением к себе.
И мне не надо было как спецназовцу Зюзину, , без сна и отдыха, сняв мотор с катера, лететь в сервис. У нас запрет! И время терпит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   31-05-17 07:17

Терпит? Устроило? - ну супер, никто не спорит. Просто не надо гоаорить, что это 2 недели это быстро и никто быстрее не может!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (185.40.78.---)
Дата:   31-05-17 07:41

AlexCarrera писал:

> Терпит? Устроило? - ну супер, никто не спорит. Просто не надо гоаорить, что это
> 2 недели это быстро и никто быстрее не может!

Да ни кто не спорит, что это мега быстро две недели. Если мне нужно было бы сейчас, как товарищу Зюзину, сел бы в машину и поехал бы в сервис, думаю не намного дольше бы получилось чем у Вас.

Сравнение с Зюзиным тут вообще не уместно. Или всё сделано было бесплатно по гарантии?
Пример: Позвонил к Вам человек (не Зюзин) по гарантии и сказал нужно сейчас, в субботу в 21.00 . Ваш ответ: приезжайте в понедельник разберёмся, в лучшем случае.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.207.202.---)
Дата:   31-05-17 13:15

АРТ 75, да так же, отправка мотора ТК дней 5, обратно дней 5, ну пусть ремонт быстрее сделают, хотя не факт, т.е. минимум полторы недели. Доставка, сама по себе к гарантийным работам ни какого отношения не имеет, я не понимаю почему Каррера доставку к работам по гарантии плюсует?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   31-05-17 15:44

ДжекВоробей писал:

> АРТ 75, да так же, отправка мотора ТК дней 5, обратно дней 5, ну пусть ремонт
> быстрее сделают, хотя не факт, т.е. минимум полторы недели. Доставка, сама по
> себе к гарантийным работам ни какого отношения не имеет, я не понимаю почему
> Каррера доставку к работам по гарантии плюсует?


Какие 5 дней? Не надо наводить тень на плетень. Или это из Хабаровска в Калининград ехало? Сейчас ТК гораздо быстрее работают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   31-05-17 15:53

sergey fild писал:

> Нет, я не хочу сказать что мало, я говорю про этот год, про оставшихся.

и вновь зашедших... ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   31-05-17 15:59

AlexCarrera писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > АРТ 75, да так же, отправка мотора ТК дней 5, обратно дней 5, ну пусть ремонт
> > быстрее сделают, хотя не факт, т.е. минимум полторы недели. Доставка, сама по
> > себе к гарантийным работам ни какого отношения не имеет, я не понимаю почему
> > Каррера доставку к работам по гарантии плюсует?
>
>
> Какие 5 дней? Не надо наводить тень на плетень. Или это из Хабаровска в
> Калининград ехало? Сейчас ТК гораздо быстрее работают.

Один час? Ты же говоришь, что вы за один час все сделали, вот в случае с АРТ75 тоже за час я так понимаю управились бы? )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.215.---)
Дата:   31-05-17 16:30

Толь, забей на !@#$%^абола. Реально, что с больным человеком общаться. Видишь же не в себе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   31-05-17 17:00

Да, похоже ты прав.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   31-05-17 19:26

За что кукушка хвалит петуха? - за то что хвалит он кукушку (с) Басня Крылова.

Время очень хорошо показывает, наглядно, кто тут больной а кто нет))).

Еще год назад татарин и Со пытались тут всем доказать, что MinnKota лучше MotorGuide и вот, он уже переключился на продажи MG :-)))). О MinnKotа и не слыхать))) Ну и кто тут пиз---ол спрашивается?

И я уже не говорю о заурядных судаках, которые татарин нам тут как трофеи представлял, да не вышло)))).

Джек Воробей, мне вот интересно, ты у тататрина на каком прикорме, что поддакиваешь ему так страстно? За скидку в это гуано с ним ныряешь или за нал? Или просто до такой степени зашорен, что не видишь очевидных подлогов с его стороны? Ну я могу понять Роберта - он свой бизнес пытается защищать, но тебе-то это зачем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   31-05-17 21:35

Пропей курс Пустырника - форте Алекс, я за тебя переживать начал. (((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: v1300 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   31-05-17 23:11

Вот не понятно, что Александр хочет доказать. Все про его сервис знают. Хороший сервис. Запчасти все есть. Тоже хорошо. Но при этом так преподносить информацию. У меня первый ино мотор хонда 90 и финский сильвер хавк появился в 2002 году. Мы с отцом его из питера привезли. Так я его упаковал как самолет и тихо рыбачили ловили. Вот честно, что Женя Бродягин, что Александр делают отлично- отличное дело. Но ни чего сверх естественного. Я не давно вернулся из америки, то что выходит из боат лаба. Это стандартное оснащение катера. Просто там все эти фишки лежат в магазинах басспрошопе, кабелассе. Я как в музее ходил там и все трогал. Поэтому нужно делится, а не делать из обычного - уникального. Ни кого не хотел обидеть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (95.73.85.---)
Дата:   31-05-17 23:59

Ну каждый зарабатывает популярность по разному, Александр видимо решил косить под д........ба, лишь бы реклама пёрла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   01-06-17 04:35

Вечер добрый.
Подскажите пжл. зарядка DUAL PRO PS2 220 вольт сколько потребляет киловатт во время зарядки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Old Ezh (188.68.125.---)
Дата:   01-06-17 05:34

окский-рыбак писал:

> Вечер добрый.
> Подскажите пжл. зарядка DUAL PRO PS2 220 вольт сколько потребляет киловатт во
> время зарядки?

Потребление напрямую зависит от степени разрядки аккумуляторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   01-06-17 07:27

Добрый вечер, коллеги, то, что пишет Александр про клиентоориентрованность и гарантию в воскресенье за час, так это реально крутая вещь, как бы кто к нему не относился...
и я это говорю как клиент одного из сервисов по машинам в МСК - когда звонишь челу в 11 вечера, говоришь "выехали на рыбалку и тут загудедело, судак попер". Мастер вздыхает, говорит "лучше бы я не слышал телефон..., одеваюсь..." И ты понимаешь, что спасен...



Починив мотор своевремнно, не обломав выступление на Оскаре Соболеве, мы в принципе ничего не сделали волшебного, НО мы сделали то, что не сделали бы никто другой учитывая ВСЕ обстоятельства ситуации.
Дело же не в самом времени, потраченном на разбор, идентификацию проблемы, поход на склад, сборку, диагностику "в тазу" и т.д.

Дело в ПАКЕТЕ: воскресенье, раннее утро, наличие запчастей или станков для быстрой токарки и фрезеровки и решение проблемы по звонку без слов "НЕТ", "ВЫХОДНОЙ", "ЗАВТРА", "НЕТ В НАЛИЧИИ", "ПОД ЗАКАЗ" и т.д.
Даже я осмелюсь сказать, что так отрулить с учетом всех обстоятельств в моменте пока кишка тонка у многих...
Если таковые имеются, то тыкните пальцем, я пожму им руку!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (188.170.74.---)
Дата:   01-06-17 16:20

окский-рыбак писал:

> Вечер добрый.
> Подскажите пжл. зарядка DUAL PRO PS2 220 вольт сколько потребляет киловатт во
> время зарядки?
При токе зарядки 20А, максимум 300 Вт...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.86.---)
Дата:   01-06-17 16:45

Жень, ну крутые - молодцы. Так по идеи и должен работать любой сервис. Но подача информации слишком навязчивая что ль, я в один день тоже делаю приятные мелочи- подвезти незнакомого старика до больницы, помочь другу, у которого стукнул движок, перегнать катер другому человеку на другой конец Москвы по пробкам, поставить тот же троллинг мотор безвозмездно, но не кричу на каждом углу. Ваша работа- это довольные клиенты. Один довольный приводит 10 клиентов, а 1 недовольный уводит 100 :). Удачи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   01-06-17 18:49

AlexCarrera писал:


> Правильно - не жили хорошо и неча привыкать.
>
> Имел этим летом опыт рыбалок с 1198 ( по сути тот же самый 1199) - прошел потом
> там позже своим Lowrance HDS с 3D и увидел много нового, интересного))))
>
> А так то да - отличный прибор 1199. Правда вот не тач. А раз не тач - то
> однозначно в топку.

Да то вы инструкцию не читали на 1198/1199 А то всё советуете направо-налево а сами то хоть раз бы почитали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Летучий Баварец (---.pool.tolcom.ru)
Дата:   02-06-17 05:52

brodyagin писал:

> Добрый вечер, коллеги, то, что пишет Александр ...


Евгений, все что он снова начал писать и, самое главное, как - просто позорище, в очередной раз. Именно позорище, а не просто дешевое бахвальство и тупое пропихивание рекламы. Все можно по-разному подавать, но этот кадр умудряется испортить элементарное. Там, где можно все сделать гораздо тоньше - он, как слон в посудной лавке.

Более, чем уверен, что настанут те времена, когда вам будет не по дороге вместе. Как бы сейчас не казалось обратное.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (---.15.117.87.donpac.ru)
Дата:   02-06-17 06:20

Абсолютно согласен с Летучим Баварцем

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   03-06-17 02:05

Эта интересная тема время от времени становится другои темои - у кого „моторгаид“ - длинее...
Если цель рекламы, как все это хорошо понимаем, положительным или отрицательным содержанием не оставить потребителя равнодушным, то приходится делать вывод, что в этом случае, после токого долгого обоюдного „ексгибиционизма“, все натурально уже перешло на стадию обоюднои любви, так, как Вы с помощью друг друга уже более чем обратили на свои деятельности внимание и цель рекламы уже достигнута на столько, сколько мотолодка.ру будет жить....:)
Ваш личныи опыт Всем оч. нужен, потому "вернитесь", плз...:)
PEACE!:))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: перец (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   03-06-17 08:45

Всем доброго здоровья, так кто нибудь устанавливал мотор гайд на Волжанку 49 фиш (не легенд а просто фиш) выложите фатку, и подойдет ли вал 54 дюйма для нормальной работы или больше надо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Sulpitius (85.26.233.---)
Дата:   03-06-17 21:03

Всем добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли убрать провод эхолота идущий из головы Motorguide Xi5? Не пользуюсь им и мне он мешает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.84.---)
Дата:   03-06-17 21:25

Можно убрать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.84.---)
Дата:   03-06-17 21:26

Для Перца - лучше ногу 60 иметь, на волне, чтобы не выскакивал мотор

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   03-06-17 22:37

Sulpitius писал:

> Всем добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли убрать провод эхолота идущий из
> головы Motorguide Xi5? Не пользуюсь им и мне он мешает.
В корпус мотора помещается без проблем, даже в инструкции про это написано...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.80.---)
Дата:   04-06-17 01:24

Кто читает инструкцию?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   04-06-17 05:04

sergey fild писал:

> Кто читает инструкцию?
Иногда полезно читать, много нового можно узнать :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Александр33 (---.elcom.ru)
Дата:   05-06-17 17:10

Вопрос. А как обновить Powerdrive 2 ? И голову и пульт. Россия забанена по гео-ip на миннкотемоторс.com :(
На пульте отсутствуют иконки, которые есть в инструкции на картинке. Явно старая прошива стоит. Например, уровня зарядки тяговых нет.
Вчера тестировали новую модель - в целом ожидали лучшего. Тестировали на стоячей воде, ветер 3-4 метра. Вокруг точки разброс +-4 метра точно есть.
Хочется обновиться и еще раз затестить. Обязательно запишу короткий видос с тестом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Александр33 (---.elcom.ru)
Дата:   05-06-17 17:13

Пробовал за минкотумоторос зайти с анонимайзеров - тоже не получается. Кто как туда заходит ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (83.220.239.---)
Дата:   05-06-17 19:41

Ничего не забанено, это у Вас какие-то проблемы. И ещё, прошивки находятся здесь: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Александр33 (---.elcom.ru)
Дата:   05-06-17 20:05

Забанен не сам сайт, а страница регистрации продукта. А на хам.ком, при вбивании серийника, он не находит этот продукт. Нашли уже, что обновиться, при отсутствии линка, можно только с помощью мобильного приложения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   05-06-17 21:39

Sulpitius писал:

> Всем добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли убрать провод эхолота идущий из
> головы Motorguide Xi5? Не пользуюсь им и мне он мешает.

провод эхолота можно удалить. делаем это в 99% случаев - мало кто пользуется этим датчиком, а фишка мешает/болтается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   06-06-17 05:10

Удаляют датчик просто отрезав его под корень? Или есть каккойто другой способ, опишите пожалуйста подробней.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   06-06-17 05:19

blackmet писал:

> Удаляют датчик просто отрезав его под корень? Или есть каккойто другой способ,
> опишите пожалуйста подробней.
Да уберите его внутрь корпуса и все, он туда спокойно влазеет!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (91.246.86.---)
Дата:   06-06-17 14:16

AlexCarrera писал:

> татарин писал:
>
> Ни один гарантийный эл мотор не останется без
> > гарантии) Что я........ это гарантирует Brunswick Marine in EMEA
>
>
> интересно чем он это гарантирует, если люди к нам за ремонтом и запчастями
> приезжают))))
>
> Потому как ложка дорога к обеду, а если з\ч ждать месяц - то кому нужна такая
> гарантия?
Погоди пол-годика (очень надеюсь) , представители Brunswick реабилитируются. Как минимум у M-Power достаточно грамотный подход к продажам техники и их сервисному обслуживанию .Склады методично наполняются ;) В общем не долго осталось

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (---.ip.PeterStar.net)
Дата:   06-06-17 19:52

Веталь писал:

> Всем доброго времени суток.
> Вопрос ко всем кто юзает и имеет информацию по motorguide xi5 55 54
> 12v pinpoint gps. Периодически при приезде на воду сталкиваюсь с проблемой, что
> мотор не может найти спутники и соответственно не может стоять на точке, в таких
> случаях всегда помогало отключение его от аккумулятора на несколько минут и
> потом все начинало работать. На последнем выезде спутники так и не были найдены,
> что только я с ним не делал...((( Все остальные функции мотора при этом работают
> в штатном режиме.
> Была у кого нибудь аналогичная проблема и что с этим делать? Может есть какой
> нибудь принудительный сброс эл. мотора?

В продолжение моей истории...
Вчера возил мотор к официальному представителю Mercury в СПб. Приговорили GPS модуль, заказали новый по гарантии, срок поставки 2 недели из Бельгии. Так что могу точно сказать, что гарантия на официально купленные моторы в России есть (2 года) и это не миф как пишут тут некоторые...
P.S. Поставка модуля ожидается на 20 июня, по результатам отпишусь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (---.217.62.176.IN-ADDR.ARPA.mifril.ru)
Дата:   06-06-17 20:14

Веталь писал:


> работают
> > в штатном режиме.
> > Была у кого нибудь аналогичная проблема и что с этим делать? Может есть
> какой
> > нибудь принудительный сброс эл. мотора?
>
> В продолжение моей истории...
> Вчера возил мотор к официальному представителю Mercury в СПб. Приговорили GPS
> модуль, заказали новый по гарантии, срок поставки 2 недели из Бельгии. Так что
> могу точно сказать, что гарантия на официально купленные моторы в России есть (2
> года) и это не миф как пишут тут некоторые...
> P.S. Поставка модуля ожидается на 20 июня, по результатам отпишусь.

Так и должно быть , это правильно. В идеале дистриб или дилер должен держать некий сток запчастей ...
И это лучше чем пользоваться и покупать через "серые" ввозные схемы с "чуть дешевле" и мнимой гарантией на товар.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Веталь (---.ip.PeterStar.net)
Дата:   06-06-17 22:48

Пумба писал:

> Так и должно быть , это правильно. В идеале дистриб или дилер должен держать
> некий сток запчастей ...
> И это лучше чем пользоваться и покупать через "серые" ввозные схемы с "чуть
> дешевле" и мнимой гарантией на товар.

В том то и дело, что когда я покупал мотор в прошлом году, серые без гарантии стоили дороже...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (91.246.86.---)
Дата:   07-06-17 14:22

Веталь писал:

> Пумба писал:
>
> > Так и должно быть , это правильно. В идеале дистриб или дилер должен держать
> > некий сток запчастей ...
> > И это лучше чем пользоваться и покупать через "серые" ввозные схемы с "чуть
> > дешевле" и мнимой гарантией на товар.
>
> В том то и дело, что когда я покупал мотор в прошлом году, серые без гарантии
> стоили дороже...
Ну это классика ;) Тут можно не удивляться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (---.belkam.com)
Дата:   08-06-17 16:19

Спецы нужен совет. Хватит ли 12 в мотора для лодки(ривер крафт 47+сузуки 70). За ранее спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   08-06-17 16:30

Все зависит от акватории. С постоянной течкой думаю будет на пределе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (---.belkam.com)
Дата:   08-06-17 16:37

Район плавания Кама, нижнекамское вд-ще.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-17 16:44

условия какие?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.134.---)
Дата:   08-06-17 16:44

karasik1982 писал:

> Спецы нужен совет. Хватит ли 12 в мотора для лодки(ривер крафт 47+сузуки 70). За
> ранее спасибо.
У нас парень с Казани брал на 49 волжанку 12 вольт моторгайд. Лодка схожая по размеру с вашей. Отрыбачил на Каме и позвонил. При нынешнем весеннем течении целый день отловили без проблем, мотора хватало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-17 16:44

еси течки нет, то может и хватит, но я бы брал с запасом, 80 либров.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-17 16:45

татарин писал:

> karasik1982 писал:
>
> > Спецы нужен совет. Хватит ли 12 в мотора для лодки(ривер крафт 47+сузуки 70).
> За
> > ранее спасибо.
> У нас парень брал на 49 волжанку 12 вольт моторгайд. Лодка схожая по размеру с
> вашей. Отрыбачил на Каме и позвонил. При нынешней весенней течке целый день
> отрловили без проблем, мотор держал.

Роберт я нынешней весной на 12 вольтовом стоял и мотор на скорости 8 - 10 пахал, там АКБ в раз разряжается ((( Хотя сейчас все успокоилось и мотор больше чем на 5-й не работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (---.belkam.com)
Дата:   08-06-17 17:22

ДжекВоробей писал:

> условия какие?
Что значит условия?
Если вопрос про тягу, то она присутсвует всегда, в будние дни больше, соответственно в выхи меньше. Про скорость течения сказать не могу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   08-06-17 18:11

Тяга, ветер, это и есть условия. Одно дело вечный штиль и нет течки, то там и самого слабого мотора за глаза, а когда сильная течка да еще и ветер, то 12ти вольтового мотора не хватит. Сужу по личному опыту, а у меня комплект легче вашего.
Но надо знать какое течение бывает, у нас оно то есть, то нет, и летом 12-ти вольтового мотора выше крыши, но весной его не хватало, тягло как на горной реке было.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.134.---)
Дата:   08-06-17 20:28

Сейчас позвонил человеку. С его слов - лодка Волжанка 49, два человека, под тентом, вещи, носовой электромотор MG - 55. Условия, река Кама первая декада мая. Рыбачили 3 дня по 4-5 часов в день, электромотора хватало всегда, аккумулятор Deka Marine DC 31 DT до конца разрядить не удалось. На вопрос, было ли желание поменять мотор на 24 вольтовую модель получил ответ- такой мысли не возникало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   08-06-17 20:53

karasik1982 писал:

> Спецы нужен совет. Хватит ли 12 в мотора для лодки(ривер крафт 47+сузуки 70). За
> ранее спасибо.
Обкатывали в этом году в АО свои новые МГ 12В 54ЛБ, лодка Sl470 и вторая Silver Beaver 450, так вот в одном и том же месте, если ветер по течению (с барашками), мотор не держал ни одну из лодок. При более слабом ветре и других направлений держал, даже пробовали держать на одном моторе две лодки (правда штиль был), на течении, держал как будто одна лодка. Вывод, для нижней Волги нужен 24В, но мы там рыбачим раз в год, поэтому лично для меня и 12В для водохранилищ и верхней Волги за глаза....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (---.belkam.com)
Дата:   09-06-17 15:55

Всем спасибо, будем брать 24В.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Алексейнн (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-17 18:15

Роберт, привет, есть пару вопросов
1 .на какую глубину правильнее опускать mg под воду? может от этого зависит расход батареи и прочее?
2 С какой скоростью можно перемещаться на основном моторе, не вынимая при этом mg из воды?
3. Не понимаю принцип индикации заряда батареи.
При 100 % заряда аккумуляторов (Дека31 2 шт) горит зеленая лампочка, по инструкции написано, что если заряд менее 40% должна загораться желтая, если менее 20%-красная.
У меня же происходит по другому. Горит зеленая, потом загорается желтая, через 15-20 минут после желтой красная, красная горит еще минут 10 и мотр вырубается. причем при желтой и красной лампочке не держит на точке. Такое ощущение, что зеленая горит до 90% разряда аккумуляторов , при этом тяжело спланировать подзарядку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   09-06-17 19:02

Алексейнн писал:


> зеленая горит до 90% разряда аккумуляторов , при этом тяжело спланировать
> подзарядку.


Вопрос не мне, но советую пользоваться вольтметром. Тогда сразу ясно, надо под заряжать АКБ, или еще рано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   09-06-17 19:12

я на прошлой своей лодке (финвал 470) в сентябре 2016 поставил специально 12 вольт, что бы еще раз убедиться наскольо быстро сядет и как будет держать.
были на Ваисльсурской Слободе - раздуло люто, мотор держал плохенько и сел быстро...

короче это тема из серии "а какой у кого расход топлива..." )))

я голосую за запас, который не имеет в одно место, как известно )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Алексейнн (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-17 19:14

Т.е. вывести на панель отдельный вольтметр на тяговые аккумуляторы?
ели так, то какой лучше поставить, цифровой или аналоговый, какие показания он должен показывать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Алексейнн (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата:   09-06-17 19:18

Про запас согласен, но хочется понимать ресурс зарядки, ведь не всегда есть возможность подзарядить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   09-06-17 19:28

Я просто при не работающем моторе после рыбалки смотрю показания вольтметра и делаю вывод, заряжать или нет.
А так эхолот показывает все что надо, но у меня 12-ти вольтовый мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   09-06-17 20:22

Алексейнн писал:

> Роберт, привет, есть пару вопросов
> 1 .на какую глубину правильнее опускать mg под воду? может от этого зависит
> расход батареи и прочее?
> 2 С какой скоростью можно перемещаться на основном моторе, не вынимая при этом
> mg из воды?
> 3. Не понимаю принцип индикации заряда батареи.
> При 100 % заряда аккумуляторов (Дека31 2 шт) горит зеленая лампочка, по
> инструкции написано, что если заряд менее 40% должна загораться желтая, если
> менее 20%-красная.
> У меня же происходит по другому. Горит зеленая, потом загорается желтая, через
> 15-20 минут после желтой красная, красная горит еще минут 10 и мотр вырубается.
> причем при желтой и красной лампочке не держит на точке. Такое ощущение, что
> зеленая горит до 90% разряда аккумуляторов , при этом тяжело спланировать
> подзарядку.
Алексей день добрый!
1 - четких правил как таковых не имеется, главное что бы при работе электромотора пропеллер не вылетал из воды при волнении. Полностью при нормальных условиях эксплуатации не опускаю, лишь при очень сильном волнении.
2 - перемещаюсь на малом газу без последствий
3 - всё-таки ориентироваться на индикацию заряда я бы не стал, тоже заметил что она не совсем корректно показывает. Как и индикатор топлива на авто. При полном баке до пол бака долго, а после пол бака до нуля быстро.))
4- никогда не допускаю полного разряда батарей. Всегда по приходу на базу ставлю на зарядку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   09-06-17 23:28

Роберт по п2 добавлю оговорочку - последствий точно нет, проверено, но есть риск нарваться на топлячок, который один наш знакомый словил на нижн Волге как раз таким образом передвигаясь.
так что переходить на маршевом движке с опущенным трол мотором стоит лишь будучи уверенным, что под водой нет сюрпризов

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (83.220.239.---)
Дата:   09-06-17 23:51

Алексейнн писал:

> Т.е. вывести на панель отдельный вольтметр на тяговые аккумуляторы?
> ели так, то какой лучше поставить, цифровой или аналоговый, какие показания он
> должен показывать?
Вот такой (он же тепловой предохранитель) : Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   10-06-17 01:44

brodyagin писал:

> Роберт по п2 добавлю оговорочку - последствий точно нет, проверено, но есть риск
> нарваться на топлячок, который один наш знакомый словил на нижн Волге как раз
> таким образом передвигаясь.
> так что переходить на маршевом движке с опущенным трол мотором стоит лишь будучи
> уверенным, что под водой нет сюрпризов
Жень, словить топляк можно и ходом на электромоторе и лодкой, плм, при том что всё как с последствиями так и без.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   10-06-17 01:53

Алексейнн писал:

> Роберт, привет, есть пару вопросов
> 1 .на какую глубину правильнее опускать mg под воду? может от этого зависит
> расход батареи и прочее?
> 2 С какой скоростью можно перемещаться на основном моторе, не вынимая при этом
> mg из воды?
> 3. Не понимаю принцип индикации заряда батареи.
> При 100 % заряда аккумуляторов (Дека31 2 шт) горит зеленая лампочка, по
> инструкции написано, что если заряд менее 40% должна загораться желтая, если
> менее 20%-красная.
> У меня же происходит по другому. Горит зеленая, потом загорается желтая, через
> 15-20 минут после желтой красная, красная горит еще минут 10 и мотр вырубается.
> причем при желтой и красной лампочке не держит на точке. Такое ощущение, что
> зеленая горит до 90% разряда аккумуляторов , при этом тяжело спланировать
> подзарядку.
Тоже самое, думал АКБ бракованные, раз так быстро переходит из желтой в красную.. некорректно он показывает просто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-17 01:58


Алексейнн писал:

> 1 .на какую глубину правильнее опускать mg под воду? может от этого зависит
> расход батареи и прочее?

Никто не хочет читать инструкции!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.98.---)
Дата:   10-06-17 03:34

ВалерийБ писал:

> Алексейнн писал:
>
> > 1 .на какую глубину правильнее опускать mg под воду? может от этого зависит
> > расход батареи и прочее?
>
> Никто не хочет читать инструкции!
Валера, ну это прописные истины. Думаю Алексей интересовался что возможно есть какая то золотая середина. А первые 30 см что бы мотор не хватал воздух это и так понятно. Естественно полностью опущенная штанга при движении создает большее сопротивление чем которая опущена наполовину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-06-17 12:03

татарин писал:
> Валера, ну это прописные истины. Думаю Алексей интересовался что возможно есть
> какая то золотая середина. А первые 30 см что бы мотор не хватал воздух это и
> так понятно. Естественно полностью опущенная штанга при движении создает большее
> сопротивление чем которая опущена наполовину.

Роберт, из-за небольшого диаметра штанги, полагаю, сопротивление опущенного мотора на лишние 15-20 см столь незначительно, что этим можно пренебречь. Если зацикливаться на таких вопросах, стоит подумать о том, в какую сторону забрасывать приманку, вверх по течению или вниз, для уменьшения сопротивления мотору))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: pushok (95.139.23.---)
Дата:   10-06-17 17:47

На Сильвере Фоксе сначала стояла МК55, на нижнем Дону течка не самая сильная, при ветре метров 6-7, дующем по течке, мотор срывало и он вырубался каждые 3-4 минуты и быстро разряжался. При том, что у меня стояло 2 аккума и переключатель массы между ними, мне не хватало на день.
Лодку поменял на бОльшую, трекер дип-в, поставил МК112 на 36В, проблем стало меньше, но поменял в итоге на МГ 105, он держит НЕ СРАВНИМО лучше, заряд расходует экономнее, на своем еще НИ РАЗУ не видел, как горит желтая ламп, 3 аккума Deka 7T31P, 140 А/ч.
При выборе мощности ЭМ нужно учитывать, что более мощный, это не только тяга на течке, но и время работы аккумов, т.е. 12В хватит на 10 часов работы, а 24В на 18 часов(условно), на одном и том же корпусе, особенно это будет актуально вдали от цивилизации и отсутствии 220В.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mrfrodo (178.204.12.---)
Дата:   12-06-17 06:55

Подскажите пожалуйста. Выбираю на эхолоте точку на которую должен встать моторгайд, он подтягивается к ней и встает не на нее, а чуть в стороне. Такая же штука если ставишь на якорь с пульта, т.е. появляется активная точка на экране эхолота, а курсор от этой точки то же чуть в стороне. Причем показывает внизу расстояние от точки то 2,5-3, то 5 м Предположили, что это расстояние связано с тем, что gps приемники приборов на удалении друг от друга. Так ли это или курсор должен точно в точке быть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   12-06-17 14:42

pushok писал:

> ...
> расходует экономнее, на своем еще НИ РАЗУ не видел, как горит желтая ламп, 3
> аккума Deka 7T31P, 140 А/ч.
> При выборе мощности ЭМ нужно учитывать, что более мощный, это не только тяга на
> течке, но и время работы аккумов, т.е. 12В хватит на 10 часов работы, а 24В на
> 18 часов(условно), на одном и том же корпусе, особенно это будет актуально вдали...
Вчера рыбалил с 4-30 до 14-30, как раз 10 часов. У меня МГ 12-ти вольтовый. Желтой лампочки так и не увидел, хотя с приятелем спорили... Мне казалось, что уже желтым горит, а он уверял, что зеленым. Поставил на зарядку, зарядное показало остаточный заряд 35%. Еще заметил(правда уже в конце), что при постановке на якорь и снятии с него моргает экран эхолота...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   12-06-17 16:34

mrfrodo писал:

> Подскажите пожалуйста. Выбираю на эхолоте точку на которую должен встать
> моторгайд, он подтягивается к ней и встает не на нее, а чуть в стороне. Такая же
> штука если ставишь на якорь с пульта, т.е. появляется активная точка на экране
> эхолота, а курсор от этой точки то же чуть в стороне. Причем показывает внизу
> расстояние от точки то 2,5-3, то 5 м Предположили, что это расстояние связано
> с тем, что gps приемники приборов на удалении друг от друга. Так ли это или
> курсор должен точно в точке быть?
Присоединюсь к вопросу. Где то встречал, что есть некая корректировка. Если не сложно, поведайте, люди знающие, в какое подменю ловранса лезть и как скорректировать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: pushok (95.139.23.---)
Дата:   12-06-17 17:45

Серега36
на Иваньке стоячка, и ветра вчера совсем не было, будет хоть бы 5-6 м/с вдоль прогона под Могильным, тогда и расскажешь результат :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   12-06-17 18:09

Серега36 писал:

что при
> постановке на якорь и снятии с него моргает экран эхолота...
Вот так эхолотам и аккумуляторам приходит конец.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   12-06-17 18:10

Vovanoff писал:


> Присоединюсь к вопросу. Где то встречал, что есть некая корректировка. Если не
> сложно, поведайте, люди знающие, в какое подменю ловранса лезть и как
> скорректировать?
Лучший совет: Прочесть наконец инструкцию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   12-06-17 18:36

serk 12 писал:

> Серега36 писал:
>
> что при
> > постановке на якорь и снятии с него моргает экран эхолота...
> Вот так эхолотам и аккумуляторам приходит конец.
А что происходит то? Или это шутка такая?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   12-06-17 18:41

pushok писал:

> Серега36
> на Иваньке стоячка, и ветра вчера совсем не было, будет хоть бы 5-6 м/с вдоль
> прогона под Могильным, тогда и расскажешь результат :)
Сегодня был в гараже. Аккум заряжен пока на 95%. По прибору отдано порядка 25 а*ч... Как то так. А вчера да, был практически штиль на Иваньке, но судя по такому разряду, даже в ветер аккума на рыбалку должно хватить. Рыбачу обычно с ранья и до обеда, а то и раньше ухожу... Успеваю удовольствие получить...)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   12-06-17 19:28

serk 12 писал:

> Vovanoff писал:
>
>
> > Присоединюсь к вопросу. Где то встречал, что есть некая корректировка. Если не
> > сложно, поведайте, люди знающие, в какое подменю ловранса лезть и как
> > скорректировать?
> Лучший совет: Прочесть наконец инструкцию.
Сложно ответить, чего умничать то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Ridovich (172.58.99.---)
Дата:   12-06-17 21:40

Тема очень обширная и интересная. Недаром держиться так долго. В связи с этим вопрос к спецам. Катер Yamaha SR-17, хард топ, вес 600-700, течение, бывает джиг и 40 гр не падает, но редко. Какой мощности електромотор для использования в качестве якоря, и длина штанги, носовая палуба от воды 1-1,2 м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата:   12-06-17 21:59

Серега36 писал:

> serk 12 писал:
>
> > Серега36 писал:
> >
> > что при
> > > постановке на якорь и снятии с него моргает экран эхолота...
> > Вот так эхолотам и аккумуляторам приходит конец.
> А что происходит то? Или это шутка такая?

Просто если перед монтажем Моторгайда прочесть инструкцию, то увидим рекомендацию завода об установке акков чисто для питания мотора и не подключения к ним всяческих приборов, в т.ч. и эхолотов. Моргание экрана - просадка напряжения либо помеха по питанию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   12-06-17 22:09

mmg писал:

>Просто если перед монтажем Моторгайда прочесть инструкцию, то увидим
> рекомендацию завода об установке акков чисто для питания мотора и не подключения
> к ним всяческих приборов, в т.ч. и эхолотов. Моргание экрана - просадка
> напряжения либо помеха по питанию.
Конечно же я читал инструкцию... МГ и эхолот у меня подключены к разным аккумуляторам, причем они разнесены по питанию, т.е. минусы у них не соединены. Однако просадка напряжения могла иметь место. Аккумулятор эхолота (18 а*ч) уже старенький и разряжается за рыбалку почти в ноль... В следующий раз обязательно обращу внимание на то. когда это начинает происходить... Но разве из за этого можно спалить эхолот?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   12-06-17 23:07

Серега36 писал:

> можно спалить эхолот?
Уже сколько таких случаев было и аккум менее 50% высаживать нельзя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   12-06-17 23:09

Ridovich писал:

> Тема очень обширная и интересная. Недаром держиться так долго. В связи с этим
> вопрос к спецам. Катер Yamaha SR-17, хард топ, вес 600-700, течение, бывает джиг
> и 40 гр не падает, но редко. Какой мощности електромотор для использования в
> качестве якоря, и длина штанги, носовая палуба от воды 1-1,2 м.
Мощность 112 и длинна ноги 72 дюйма.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: pushok (95.139.23.---)
Дата:   13-06-17 03:57

И для хардтопа лучше ультерру, а то замахаешься бегать на нос опускать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   13-06-17 06:05

serk 12 писал:

> Ridovich писал:
>
> > Тема очень обширная и интересная. Недаром держиться так долго. В связи с этим
> > вопрос к спецам. Катер Yamaha SR-17, хард топ, вес 600-700, течение, бывает
> джиг
> > и 40 гр не падает, но редко. Какой мощности електромотор для использования в
> > качестве якоря, и длина штанги, носовая палуба от воды 1-1,2 м.
> Мощность 112 и длинна ноги 72 дюйма.
Это только у минн коты есть нога 72 дюйма. У моторгайда 105 и 60. Бастер Магнум и тяжелые американские велды держит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Ridovich (172.56.15.---)
Дата:   13-06-17 10:36

Спасибо всем откликнувшимся, буду теперь думать, где разместить 2 аккумулятора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Алексейнн (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата:   13-06-17 15:49

mrfrodo писал:

> Подскажите пожалуйста. Выбираю на эхолоте точку на которую должен встать
> моторгайд, он подтягивается к ней и встает не на нее, а чуть в стороне. Такая же
> штука если ставишь на якорь с пульта, т.е. появляется активная точка на экране
> эхолота, а курсор от этой точки то же чуть в стороне. Причем показывает внизу
> расстояние от точки то 2,5-3, то 5 м Предположили, что это расстояние связано
> с тем, что gps приемники приборов на удалении друг от друга. Так ли это или
> курсор должен точно в точке быть?

Как я понял это не исправить настройками, точка якоря на экране берется от датчика на моторе, а курсор лодки от кар плоттера или внешней антенны, как вариант поставить антенну ближе к троллинговому мотору.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: pushok (95.139.23.---)
Дата:   13-06-17 16:47

Ridovich
Если 112 МК - то 3 аккума

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   13-06-17 19:50


Вопрос знатокам?
Установил моторгайд на алюминиевую пластину вот так (фото) В результате в процессе испытании возникло ощущение, что гул от работы мотора передается на корпус и усиливается. В инструкции написано ставить на резиновые прокладки или карпет. Но нигде на видео не видел прокладок при установке. Кто как устанавливал и встречался с таким явлением?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Lohmatyi (83.220.239.---)
Дата:   13-06-17 20:24

Всем привет!
Подскажите на Enigma 4,7м какой мотор поставить по мощности?
Ловля в основном водохранилище и Ока, редкие выезды на Волгу и Рыбинку
Рассматривается Миннкота.. и ещё вопрос с хамиберд он соединяется по воздуху или необходимо провода тянуть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   14-06-17 01:05

немановод писал:

> Вопрос знатокам?
> Установил моторгайд на алюминиевую пластину вот так (фото) В результате в
> процессе испытании возникло ощущение, что гул от работы мотора передается на
> корпус и усиливается. В инструкции написано ставить на резиновые прокладки или
> карпет. Но нигде на видео не видел прокладок при установке. Кто как устанавливал
> и встречался с таким явлением?
Да бывает такое, резонанс называется. Ставьте резиновые шайбы толщиной около 5 мм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   14-06-17 04:55

Lohmatyi писал:

> Всем привет!
> Подскажите на Enigma 4,7м какой мотор поставить по мощности?
> Ловля в основном водохранилище и Ока, редкие выезды на Волгу и Рыбинку
> Рассматривается Миннкота.. и ещё вопрос с хамиберд он соединяется по воздуху или
> необходимо провода тянуть?
В комплекте с Minn Kota I Link идет провод для подключения к эхолоту Humminbird.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   14-06-17 16:07

serk 12 писал:

> немановод писал:
>
> > Вопрос знатокам?
> > Установил моторгайд на алюминиевую пластину вот так (фото) В результате в
> > процессе испытании возникло ощущение, что гул от работы мотора передается на корпус Кто как
> устанавливал
> > и встречался с таким явлением?
> Да бывает такое, резонанс называется. Ставьте резиновые шайбы толщиной около 5
> мм.
Все ясно. Даже когда устанавливал якорную лебедку под не прокладку делал хотя этого в инструкции нет, а тут понадеялся на видео из интернета, что тихо и бесшумно работает и не поставил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (85.26.186.---)
Дата:   15-06-17 03:37

татарин писал:

> Lohmatyi писал:
>
> > Всем привет!
> > Подскажите на Enigma 4,7м какой мотор поставить по мощности?
> > Ловля в основном водохранилище и Ока, редкие выезды на Волгу и Рыбинку
> > Рассматривается Миннкота.. и ещё вопрос с хамиберд он соединяется по воздуху
> или
> > необходимо провода тянуть?
> В комплекте с Minn Kota I Link идет провод для подключения к эхолоту Humminbird.

У меня на Рибе 4.7м стоит 80 лб. Первое время жалел что не взял 55 лб, но после поездки на Волгу, да и после нескольких рыбалок с сильным ветром по течению и в период когда у нас плотины кладут - ни разу не пожалел о том что взял 80 лб. Сейчас брал новый и взял опять 80ку. По проводам уже Роберт ответил
А к какому Хаму подключать собираетесь? Просто на некоторые переходник надо брать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Lohmatyi (83.220.237.---)
Дата:   15-06-17 08:08

Спасибо за ответы, подключать планирую к Хеликсу 10 второй генерации

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ordont (188.254.110.---)
Дата:   15-06-17 18:28

Подскажите пожалуйста , будет ли работать Моторгайд с Lowrance Elite-7Ti .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   15-06-17 19:35

ordont писал:

> Подскажите пожалуйста , будет ли работать Моторгайд с Lowrance Elite-7Ti .
Будет!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   17-06-17 03:04

Lohmatyi писал:

> Спасибо за ответы, подключать планирую к Хеликсу 10 второй генерации
переходник надо докупать Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Max-1967 (213.33.183.---)
Дата:   17-06-17 03:18

Подскажите, пожалуйста, есть-ли существенная разница между обычным аккумулятором глубокой разрядки и гелиевым? Хочу купить 100-амперный, обычная дека 9-10 тыс., гелиевый 26 тыс. Жаба душит)). У меня миннкота террова 12-вольтовый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.80.---)
Дата:   17-06-17 05:01

Лучше взять ёмкость побольше. Желательно АКБ в коробку для АКБ спрятать, на случай проливания кислоты на алюминий. Обычного кислотного хватит на 3-4 года.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (217.107.126.---)
Дата:   18-06-17 14:09

Max-1967 писал:

> Подскажите, пожалуйста, есть-ли существенная разница между обычным аккумулятором
> глубокой разрядки и гелиевым? Хочу купить 100-амперный, обычная дека 9-10 тыс.,
> гелиевый 26 тыс. Жаба душит)). У меня миннкота террова 12-вольтовый.
Разница конечно есть, иначе бы гелевый не стоил бы 26 тыс ;)
Для электромотора лучше брать АКБ глубокого разряда DEKA dc31 dt на 120 а/ч. Есть и мощнее на 140 а/ч в том же корпусе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   19-06-17 15:36

sergey fild писал:

> Лучше взять ёмкость побольше. Желательно АКБ в коробку для АКБ спрятать, на
> случай проливания кислоты на алюминий. Обычного кислотного хватит на 3-4 года.


У Деки акб глубокого цикла, вроде как не обслуживаемые, там если не путаю ни чего не может пролиться, все герметично. Поправьте если не прав. Это про серию DP и DC.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.62.---)
Дата:   19-06-17 15:44

ДжекВоробей писал:

> sergey fild писал:
>
> > Лучше взять ёмкость побольше. Желательно АКБ в коробку для АКБ спрятать, на
> > случай проливания кислоты на алюминий. Обычного кислотного хватит на 3-4 года.
>
>
> У Деки акб глубокого цикла, вроде как не обслуживаемые, там если не путаю ни
> чего не может пролиться, все герметично. Поправьте если не прав. Это про серию
> DP и DC.
Поправляю.) Негерметичный, может пролиться при опрокидывании, есть возможность доливать электролит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   19-06-17 15:49

Видимо меня глючит, сегодня посмотрю, но там нет возможности доливать, я был в полной уверенности что они полностью не обслуживаемые. Пошел читать описание. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   19-06-17 18:45

ДжекВоробей писал:

> Видимо меня глючит, сегодня посмотрю, но там нет возможности доливать, я был в
> полной уверенности что они полностью не обслуживаемые. Пошел читать описание.
> ))))
Там обычные пробки под наклейкой. Выкручиваешь и наливаешь электролит. Наклейка обратно не клеится. Я подливал когда транспортная аккумы на боку везла и все же часть через клапан вылилась.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   19-06-17 19:07

аааааа ясно, спасибо. Т.е герметичностью там не пахнет. Печалька.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   19-06-17 19:20

ДжекВоробей писал:

> аааааа ясно, спасибо. Т.е герметичностью там не пахнет. Печалька.
Я когда ненадолго наклонял не текло. Там какой-то пористый материал в клапане для стравливания давления в момент зарядки. И если долго лежит на боку начинает протекать. ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (178.62.221.---)
Дата:   19-06-17 19:52

немановод писал:

> Там обычные пробки под наклейкой. Выкручиваешь и наливаешь электролит. Наклейка
> обратно не клеится. Я подливал когда транспортная аккумы на боку везла и все же
> часть через клапан вылилась.
Та же песня, только я аккуратненько поддел отверткой одну из двух тройных заглушек и вытащил. Только я не подливал электролит, а выровнял по банкам то, что осталось после транспортировки..., т.к. некоторые банки были полными, а некоторые полупустыми. Однако пластины не оголились. Сегодня попробую наклейки оторвать... Оказывается там пробки должны быть)))
ЗЫ Мы же не ищем легких путей...)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Max-1967 (213.33.183.---)
Дата:   21-06-17 00:57

Только вернулся с воды) Большое спасибо за ответы, пойду покупать кислотный. Для информации - у меня был гелиевый, оставил на зиму в лодке в теплом эллинге полуразряженным, к весне полностью разрядился(хотя клеммы снял). Попытался зарядить - фигушки, заряд не берет. По телефону продавцы-консультанты сказали, что восстановлению не подлежит. Вот такой модный прибамбас)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   21-06-17 01:12

Подключи к нему параллельно заряженный аккум на полчасика, а потом на зарядку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   21-06-17 01:56

serk 12 писал:

> Подключи к нему параллельно заряженный аккум на полчасика, а потом на зарядку.
Абсолютно верно! Большой ток ему нужен для *реанимации *

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   23-06-17 06:48

Есть вопрос к тем, у кого доступ к белым и черным моторгайдам. Может ли педаль от черного работать с белым мотором ? Вдруг ощутил потребность в педали. Но мотор менять нет желания на черный. Купил бы педаль, если коннектится она.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (31.173.85.---)
Дата:   23-06-17 10:49

У белого отсутствует блютуз модель и законектить нельзя

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   23-06-17 14:54

Проверить бы, так ли это, на практике... Процесс активации что пульта, что педали одинаков вроде. Надо просто попробовать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (185.79.100.---)
Дата:   23-06-17 15:08

Роберт, может глупый вопрос, но все же - если МГ подключен к эхо по нмеа, пульт все равно должен работать? Что-то у меня не пашет, вот и думаю это батарейки или что посерьезней

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   23-06-17 15:21

GSA,Москва писал:

> Есть вопрос к тем, у кого доступ к белым и черным моторгайдам. Может ли педаль
> от черного работать с белым мотором ? Вдруг ощутил потребность в педали. Но
> мотор менять нет желания на черный. Купил бы педаль, если коннектится она.
Если нужна будет педаль, готов свою продать, новая лежит без дела.
Не может быть, что белый без блютуз, пульт то по нему соединяется....
Думаю должно работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   23-06-17 15:23

Abramida писал:

> Роберт, может глупый вопрос, но все же - если МГ подключен к эхо по нмеа, пульт
> все равно должен работать? Что-то у меня не пашет, вот и думаю это батарейки или
> что посерьезней
День добрый, должен работать.
Подключен наверное через Gateway Kit ? Для начала проверить все контакты на подключении, проверить батарейку. Если не поможет тогда разбираться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   23-06-17 17:03

Abramida писал:

> Роберт, может глупый вопрос, но все же - если МГ подключен к эхо по нмеа, пульт
> все равно должен работать? Что-то у меня не пашет, вот и думаю это батарейки или
> что посерьезней
Такое уже было в этой теме, надо найти топикастера и задать ему этот вопрос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   23-06-17 17:29

serk 12 писал:

> Abramida писал:
>
> > Роберт, может глупый вопрос, но все же - если МГ подключен к эхо по нмеа,
> пульт
> > все равно должен работать? Что-то у меня не пашет, вот и думаю это батарейки
> или
> > что посерьезней
> Такое уже было в этой теме, надо найти топикастера и задать ему этот вопрос.
Данная ситуация имела место быть, заменили мозги. Но изначально неплохо бы сделать то, о чем я написал выше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (185.79.100.---)
Дата:   24-06-17 02:27

Подключен через ГэтвейКит.
Завтра первым делом проверю.
Роберт, Серк, спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Дмитровчанин (212.13.10.---)
Дата:   24-06-17 19:57

Вопрос "знатокам"!
Ссылка.
На Windboat 46 evo, 12 вольтового MotorGuide Xi5-55FW54-S GPS хватит? Или смотреть на 24 вольта?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.7.---)
Дата:   24-06-17 20:15

Дмитровчанин писал:

> Вопрос "знатокам"!
> Ссылка.
> На Windboat 46 evo, 12 вольтового MotorGuide Xi5-55FW54-S GPS хватит? Или
> смотреть на 24 вольта?
Кому то 12 вольт хватает, а кому то мало. В теме есть информация от потребителей тех и иных моторов. Производители рекомендуют 12 вольт, но мы же россияне.) Нам все нужно с серьезным запасом)
Я лично использую электромотор 24 вольта на лодке указанной в профиле и весом более тонны. Мне хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Дмитровчанин (212.13.10.---)
Дата:   24-06-17 20:32

Ну хоть раз в жизни, хотелось бы пойти по пути разумной достаточности!)
На сайте моторгайд, для моторов без GPS, указана с оным совместимость! Не значит ли это, что соединив линком с Лориком, будет работать функция якоря?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.7.---)
Дата:   24-06-17 21:56

Дмитровчанин писал:

> Ну хоть раз в жизни, хотелось бы пойти по пути разумной достаточности!)
> На сайте моторгайд, для моторов без GPS, указана с оным совместимость! Не значит
> ли это, что соединив линком с Лориком, будет работать функция якоря?
Естественно нет) Нужен электромотор с GPS.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Дмитровчанин (212.13.10.---)
Дата:   25-06-17 03:21

Спасибо, понятно. Хотя, как раз и не естественно. Модуль позиционирования есть в Лорике. С другой стороны, почему бы не продать нам с вами эту железяку два раза?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: DUK (---.203.broadband14.iol.cz)
Дата:   25-06-17 22:19

Доброго всем дня.
Прочитал вдоль и поперек тему, но вопросы остались.
Прошу помочь.
Решил брать мотор троллинговый.
Лодка большая, на нос бегать неудобно.
Поэтому решил что подойдет один из этих вариантов:
- не бегать на нос
NEW RIPTIDE ULTERRA 112 LB 72" i-PILOT LINK
NEW RIPTIDE ULTERRA 80 LB 60" i-PILOT LINK
- если все же бегать, то еще и
NEW RIPTIDE TERROVA 80 LB 60" i-PILOT LINK
Вопросы:
- не уверен что правильно подобрал по мощности: 112 или 80
- не уверен что правильно определил длину ноги: 60' или 70'
Расстояние на носу от палубы до воды, без волны и ветра - 80 см

Использование лодки: рыбалка на западе Норвегии, весна и лето. Состав рыбаков: я, жена и ребенок
Скорость ветра при ловле не превышает 6 м/с
Парусность у лодки приличная
Ловим: морского окуня, морскую щуку, треску и прочее
Глубины по окуню 150-200 м, по треске и прочему 25 - 40 м
Задача для трол мотора: удержание лодки на свале, над местом стояния морского окуня. Облов бровки при поиске окуня.

Данные по лодке:
fjord 24
Length: 7.315 m
Beam: 2.73 m 3.20m
Draft 0.914 m
WEIGHT 2450 kg
FUEL CAPACITY 145 l
Passenger Capacity - 8 People
Engine manufacturer: Volvo Penta
No. of engines: 1
HP: 130
Fuel: Petrol

Прошу проверить адекватность выбора.
Цена сильно зависит от мощности и от длины ноги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.127.---)
Дата:   25-06-17 22:22

DUK писал:

> Доброго всем дня.
>
День добрый, для такого размера NEW RIPTIDE ULTERRA 112 LB 72" i-PILOT LINK, без вариантов. Менее мощный мотор я бы не рассматривал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: DUK (---.203.broadband14.iol.cz)
Дата:   25-06-17 22:24


Вот подумал может фото лодки поможет еще

Спасибо заранее

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: DUK (---.203.broadband14.iol.cz)
Дата:   25-06-17 22:28

Ясно
Благодарю
То есть 60' нога тоже не подойдет. Круг возможностей сужается (

Пошел изучать тему про Humminbird )
Вопросы еще будут позже по сопряжению мотора+картплоттера, но позже. Как матчасть изучу )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.127.---)
Дата:   25-06-17 22:35

DUK писал:

> Ясно
> Благодарю
> То есть 60' нога тоже не подойдет. Круг возможностей сужается (
>
> Пошел изучать тему про Humminbird )
> Вопросы еще будут позже по сопряжению мотора+картплоттера, но позже. Как
> матчасть изучу )
Моря в ваших краях неспокойные, нос лодки достаточно высок над водой, 72 был бы более предпочтителен. У минн коты I Link один провод для коннекта с эхолотом и он есть в комплекте. Просто проложил провод от электромотора к эхолоту и никаких танцев с бубном. Практически все современные модели Humminbird коннектятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (---.moscow.rt.ru)
Дата:   26-06-17 01:39

Все в порядке оказалось, хреновый контакт в пульте был.
Роберт, спасибо, мотор шик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: DUK (---.203.broadband14.iol.cz)
Дата:   26-06-17 06:27

Решено!
Будет 72 нога
Благодарю еще раз

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: DUK (---.203.broadband14.iol.cz)
Дата:   26-06-17 09:28

Проштудировал возможные аксессуары для мотора.
Вдруг кому пригодится, выкладываю их названия на английском + назначение как я понял + стоимость в США
Подскажите плиз, что из этого мне нужно купить обязательно, а что желательно, а что вообще не нужно )

Моя версия:

Подскажите плиз, что из этого мне нужно купить обязательно, а что желательно, а что вообще не нужно )

Моя версия:

Обязательно:

Trolling Motor Plug & Receptacle MKR-18 28,99 дол - чтобы можно было мотор отсоединять от питания и снимать при необходимости

Minn Kota MKR-19 60A Waterproof Circuit Breaker 39,99 дол - предохраняет мотор при возможных перегрузках и других аварийных состояниях.

Желательно:

Minn Kota Digital Battery Meter 14,99 дол - тестер степени остаточной зарядки тяговых батарей. Непонятно на моей модели есть эта функция? или нужно купить это для удобства

Minn Kota MK-BC-1 Battery Connectors 24,99 дол - быстросъемные контакты на клемы тяговых батарей. Непонятно насколько они нужны. Можно ли обойтись обычными клемами.

Minn Kota MKR-15 Transducer Mounting Kit 19,99 - набор для крепления датчика сонара к мотору. Вопрос - мне датчик от Hummibirda нужно будет на транец крепить или к троллинговому мотору? Нужно ли покупать именно этот набор?

Minn Kota MK-440D 4 Bank x 10 Amps 313,99 дол - устройство для зарядки от генератора лодки, 3 тяговых батарей (36В) и одной еще батареи, например для сонара или тяговых электрокатушек для рыбалки. Я так понимаю что можно заменить наиболее подходящим аналогом, после покупки батарей к мотору. Непонятно содержит ли эта зарядка в себе альтернатор или нет.

Скорее нет, чем да:

RAM Mount Trolling Motor Stabilizer w-Tough-Claw 59,99 дол - стабилизировать голову мотора в нерабочем состоянии. Можно заменить чем то менее «модным».

Minn Kota MK-EC-15 Battery Charger Output Extension Cable 27,99 дол - удлинитель для организации зарядки тяговых батарей. Непонятно будет ли нужен на моей лодке. Можно ли заменить обычным проводом?

Minn Kota Trolling Motor Power Center 59,99 дол - защитный ящик для тяговых батарей с тестером уровня остаточного заряда. Думаю что можно использовать любой недорогой аналог для тяговых батарей.
Humminbird AS EC QDE Ethernet Adapter Cable 26.99 дол - что то для подключения старых Humminbird. Если беру что то из новых (Хеликс, Оникс, Солекс) - это не понадобиться как я понял.

Minn Kota RTA-54 Heavy Duty Composite Quick Release Bracket Saltwater 169,99 дол - быстросъемное крепление мотора к лодке. Нужно в случае, если нужно мотор снимать для транспортировки или хранения. Думаю что можно на моей лодке обойтись без него (хранение лодки в ангаре)

Minn Kota MK440PC 4 Bank x 10 Amp Precision Charger 343,99 дол - зарядка тяговых батарей от сети. Рассчитана на питание от американской сети 110В и к тому же в марине на пирсе должна быть возможность подключения к внешней сети. Скорее лучше купить аналог от сети 220 В. Но еще нужно проверить, возможно зарядки от генератора будет достаточно (переходы на море к месту рыбалки и обратно достаточно большие от 15 до 40 км за день)

Minn Kota MKR-12 Quick Connector Plug 9,99 дол - вообще не понял для чего эта приблуда

Minn Kota MKR-20 Trolling Motor Plug 19,99 дол - также непонятно назначение и необходимость

Minn Kota MKR-18A 6 Gauge Adapter for MKR-18 14,99 - опять непонятная приблуда. Может ли кто то подсказать, куда она нужна вообще и нужна ли мне?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: DUK (---.203.broadband14.iol.cz)
Дата:   26-06-17 09:34

Еще есть вопрос

- Как развязать по батареям: основной мотор, навигационные огни, музыку, освещение кокпита, дворники и т.д. + картплоттер основной на переходе + троллинговый мотор + картплоттер к троллинговому мотору + электрокатушки (две-три) для глубоководной рыбалки?

Моя версия:
1 Батарея - для основного мотора + мелочевка + картплоттер на переходе
далее через альтернатор
3 Батареи - для троллингового мотора
1 Батарея - для картплоттера который вместе с троллинговым мотором работает в паре

Нужно ли ставить еще 4 батарею на две электрокатушки или можно повесить их на какую то из вышеперечисленных батарей - это вопрос

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   26-06-17 16:09

Если я правильно думаю, аккумы для троллингового мотора должны питать только троллинговый мотор. Для всего остального стартовый или отдельный сервисный. Так как тяговые могут высаживаться в ноль, как следствие низкое напряжение а это плохо для электронных устройств.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   26-06-17 21:01

Добрый день друзья!

Наконец-то удалось выехать на воду с абсолютно новым комплектом МГ&Лоуренс хдс 9 ген3&Поинт-1 возникло недопонимание в работе МГ, хдс пишет, что координата теперь по умолчанию берется с поинт-1, и соответственно индикатор жипиэс на МГ постоянно моргает, а до включения его в сеть нмеа 2000 горел индикатор постоянно, это так должно быть?! У соседа в связке МГ&Элит 9 ти индикатор на мг горит постоянно...
И самое странное, во время выезда был практически штиль, а в 8-мь утра индикатор заряда батарей загорелся желтым, потом после новой постановки снова загорелся зеленый и на следующей постановке а5 желтый, аккумуляторы дека дс31дт, абсолютно новые...
И третье, хдс никак не хочет показывать карты самоделки формата *.ат5 с масштабом более 0,2 км, хотя на других лоуренсах они отлично работают, но это наверное тема другого топика...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   26-06-17 22:36

Alladiy писал:

> Добрый день друзья!
>
> Наконец-то удалось выехать на воду с абсолютно новым комплектом МГ&Лоуренс хдс 9
> ген3&Поинт-1 возникло недопонимание в работе МГ, хдс пишет, что координата
> теперь по умолчанию берется с поинт-1, и соответственно индикатор жипиэс на МГ
> постоянно моргает, а до включения его в сеть нмеа 2000 горел индикатор
> постоянно, это так должно быть?! У соседа в связке МГ&Элит 9 ти индикатор на мг
> горит постоянно...
> И самое странное, во время выезда был практически штиль, а в 8-мь утра индикатор
> заряда батарей загорелся желтым, потом после новой постановки снова загорелся
> зеленый и на следующей постановке а5 желтый, аккумуляторы дека дс31дт, абсолютно
> новые...
> И третье, хдс никак не хочет показывать карты самоделки формата *.ат5 с
> масштабом более 0,2 км, хотя на других лоуренсах они отлично работают, но это
> наверное тема другого топика...
а вы их заряжали перед выездом ?, то что они новые ничего не значит, но заряд должен быть 100%. И со скольких часов вы на воде с мотором ? то что в 8 утра заряд желтый не значит, что вы всего пара часов на воде, далее имеется ли течение или стоячий водоем ?, может тяга космическая....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   28-06-17 14:55

Hitman_quattro писал:

> а вы их заряжали перед выездом ?, то что они новые ничего не значит, но заряд
> должен быть 100%. И со скольких часов вы на воде с мотором ? то что в 8 утра
> заряд желтый не значит, что вы всего пара часов на воде, далее имеется ли
> течение или стоячий водоем ?, может тяга космическая...

Привет!
Аккумуляторы разумеется не заряжал, ибо предполагал, что они заряжены...желтый индикатор загорелся желтым после 2-3 часов работы, тяги нет у нас, только ветровая нагрузка (куйбышевское вдхр.)...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   28-06-17 15:52

Alladiy писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > а вы их заряжали перед выездом ?, то что они новые ничего не значит, но заряд
> > должен быть 100%. И со скольких часов вы на воде с мотором ? то что в 8 утра
> > заряд желтый не значит, что вы всего пара часов на воде, далее имеется ли
> > течение или стоячий водоем ?, может тяга космическая...
>
> Привет!
> Аккумуляторы разумеется не заряжал, ибо предполагал, что они заряжены...желтый
> индикатор загорелся желтым после 2-3 часов работы, тяги нет у нас, только
> ветровая нагрузка (куйбышевское вдхр.)...
Тогда заряди и попробуй снова, он может быть не полностью заражен был....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Дмитрий86 (---.mosoblast.rt.ru)
Дата:   02-07-17 04:28

Добрый день. Подскажите, как более менее точно можно определить остаточный заряд аккумуляторов? Мотор МК Terrova 80. На корпусе индикатор заряда показывает не корректно, показывает всегда разные значения, то аккумулятор почти разряжен, а через 5 мин почти заряжен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата:   02-07-17 04:37

Дмитрий86 писал:

> Добрый день. Подскажите, как более менее точно можно определить остаточный заряд
> аккумуляторов? Мотор МК Terrova 80. На корпусе индикатор заряда показывает не
> корректно, показывает всегда разные значения, то аккумулятор почти разряжен, а
> через 5 мин почти заряжен.
По индикатору напряжения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.72.---)
Дата:   02-07-17 05:03

Alladiy писал:

>
> Привет!
> Аккумуляторы разумеется не заряжал, ибо предполагал, что они заряжены...желтый
> индикатор загорелся желтым после 2-3 часов работы, тяги нет у нас, только
> ветровая нагрузка (куйбышевское вдхр.)...

То что они новые не означает, что они заряжены. Я в новые деки вбил где то 30-35%заряда

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   02-07-17 05:36

Педаль сконнектилась. Все есть у белого мотора ( блютус или что там )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Дмитрий86 (---.mosoblast.rt.ru)
Дата:   02-07-17 05:44

serk 12 писал:

> Дмитрий86 писал:
>
> > Добрый день. Подскажите, как более менее точно можно определить остаточный
> заряд
> > аккумуляторов? Мотор МК Terrova 80. На корпусе индикатор заряда показывает не
> > корректно, показывает всегда разные значения, то аккумулятор почти разряжен, а
> > через 5 мин почти заряжен.
> По индикатору напряжения.
Какое напряжение говорит что акумы разрядились на половину допустим? показания напряжения нужно смотреть под нагрузкой или без нагрузки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата:   02-07-17 06:44

Дмитрий86 писал:


> Какое напряжение говорит что акумы разрядились на половину допустим? показания
> напряжения нужно смотреть под нагрузкой или без нагрузки?

11.3 -11.7 V, конечно под нагрузкой

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: komradtrac  (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   02-07-17 12:21

Никто ещё не пробовал купить батарейку от Tesla S 85квт/ч, разобрать её на 16 ячеек по 25 v; 5,1квт/ч, и получить из неё 16 прекрасных, компактных аккумов для троллинговых моторов 24v? ;-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.72.---)
Дата:   02-07-17 14:01

komradtrac писал:

> Никто ещё не пробовал купить батарейку от Tesla S 85квт/ч, разобрать её на 16
> ячеек по 25 v; 5,1квт/ч, и получить из неё 16 прекрасных, компактных аккумов для
> троллинговых моторов 24v? ;-))
Купить не проблема, проблема в покупке и монтаже грамотной бмс и зарядного устройства. И потом для лодки все же получше будет лифер, а не литийион.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   02-07-17 16:22


> Дмитрий86 писал:
> Какое напряжение говорит что акумы разрядились на половину допустим? показания
> > напряжения нужно смотреть под нагрузкой или без нагрузки?
Сам пользуюсь вот такими таблицами...
1 без нагрузки

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   02-07-17 16:23


Серега36 писал:

> Сам пользуюсь вот такими таблицами...
> 1
2 под нагрузкой

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Дмитрий86 (---.mosoblast.rt.ru)
Дата:   02-07-17 18:15

Серега36 писал:

> Серега36 писал:
>
> > Сам пользуюсь вот такими таблицами...
> > 1
> 2 под нагрузкой
Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   02-07-17 18:50

С утра до вечера режим якоря, троллинг на автопилоте на скорости 5-6 в зависимости от ветра.Водоем - Рыбинка. Лодка SF460 хардтоп. Расход максимум 50-55 а/ч. Ниже 12в под нагрузкой не было на вольтметре. Мотор МиннКота 55 нового поколения. Аккум Дельта DTML120. Полностью герметичный, можно на боку эксплуатировать. Видел такие у ДШ в лодке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: timur2072 (---.gprs.mts.ru)
Дата:   03-07-17 22:09

Роберт, огромное СПАСИБО за своевременную доставку белого МГ в Ижевск, всё работает, даже не пришлось прописывать пульт и делать калибровку, батарея тоже пришла в полном порядке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   04-07-17 04:33

Прошу помощи у форума, особенно из Питера. Кто нибудь брал у этих продавцов? А то сейчас на авито мошенников хватает. Если сочтёте за флуд удалите(модераторам).

Ссылка.?

Ссылка.?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (185.79.100.---)
Дата:   04-07-17 04:51

Подскажите насчёт калибровки МГ, в мануале написано, что при нажатии М потом 1,1,1 мотор должен тройной сигнал воспроизвести, а у меня почему то одинарный. Я что-то не то делаю или это нормально?
Потом написано, что надо два полных круга пройти на основном моторе для калибровки, но у меня мотор при половине первого круга уже подаёт сигнал, что калибровка завершена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.60.---)
Дата:   04-07-17 04:56

timur2072 писал:

> Роберт, огромное СПАСИБО за своевременную доставку белого МГ в Ижевск, всё
> работает, даже не пришлось прописывать пульт и делать калибровку, батарея тоже
> пришла в полном порядке.
Пожалуйста) Очень рад что мотор успел к соревнованиям.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   04-07-17 14:19

Abramida писал:

> Подскажите насчёт калибровки МГ, в мануале написано, что при нажатии М потом
> 1,1,1 мотор должен тройной сигнал воспроизвести, а у меня почему то одинарный.
> Я что-то не то делаю или это нормально?
> Потом написано, что надо два полных круга пройти на основном моторе для
> калибровки, но у меня мотор при половине первого круга уже подаёт сигнал, что
> калибровка завершена.

А новым моторам от 2017 г. выпуска вроде не требуется калибровка?! Они даже перепрошиваться не захотели...

зы: в штиль МГ сходит с ума, крутится вокруг оси...как сие победить не понимаю...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Pokerface (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   04-07-17 15:05

Вроде лечится установкой компаса Point 1

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   04-07-17 15:39

Alladiy писал:

> А новым моторам от 2017 г. выпуска вроде не требуется калибровка?! Они даже
> перепрошиваться не захотели...
>
> зы: в штиль МГ сходит с ума, крутится вокруг оси...как сие победить не
> понимаю...
Калибровкой) Тоже в тихую погоду пытался завернуть провод. Калибровка все вылечила...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   04-07-17 15:41

Лечится покупкой Минн Коты ))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: OleX (---.151.evolife.su)
Дата:   04-07-17 21:04

У меня нормально работает. Только пульт прописал. Провод не закручивает.
Для установки на волжани пришлось спилить один рейлинг носовой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата:   04-07-17 23:23

al.alex писал:

> Прошу помощи у форума, особенно из Питера. Кто нибудь брал у этих продавцов? А
> то сейчас на авито мошенников хватает. Если сочтёте за флуд
> удалите(модераторам).
>
> Ссылка.?
>
> Ссылка.?


У первого продавца есть тема и на мотолодке-Ссылка.
Брал у него Лорики и разные "причиндалы" к ним!))) Могу рекомендовать!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (185.79.100.---)
Дата:   05-07-17 02:02

Как оказалось требуется калибровка, мой затрахал крутиться вокруг своей оси туда сюда, аж страшно становилось, что перекрутит и провод выдернет. Провод не выдернул, конечно, но калибровку делать пришлось. Помогла или нет не скажу, проверю тока в след выхи, т.к. свалил с речки по делам.

Серега36, когда калибровал, один был звуковой сигнал или всё-таки тройной?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (---.12.117.87.donpac.ru)
Дата:   05-07-17 02:07

al.alex писал:

> Прошу помощи у форума, особенно из Питера. Кто нибудь брал у этих продавцов? А
> то сейчас на авито мошенников хватает. Если сочтёте за флуд
> удалите(модераторам).
>
> Ссылка.?
>
> Ссылка.?
Тоже покупал у Антона , несколько раз . Продавец надёжный , рекомендую

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   05-07-17 04:46

Всем спасибо - определился.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.67.---)
Дата:   05-07-17 17:43

Хочется сказать о модели Ultrex. У многих сложилось впечатление что этот мотор так же дистанционно опускается и поднимается как и Ulterra, это не так. Там механизм как у басовых электромоторов Fortrex, Maxxum и Edge. Опускается и поднимается за веревочку. Площадки там тоже свои, отличаются от стандартных. Для наших условий сомнительное приобретение. Мотор по цене выше юлтерры с функционалом терровы. Разве только для того что бы повесить на него носовой датчик 360.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата:   05-07-17 19:33

Abramida писал:

> Как оказалось требуется калибровка, мой затрахал крутиться вокруг своей оси туда
> сюда, аж страшно становилось, что перекрутит и провод выдернет. Провод не
> выдернул, конечно, но калибровку делать пришлось. Помогла или нет не скажу,
> проверю тока в след выхи, т.к. свалил с речки по делам.
>
> Серега36, когда калибровал, один был звуковой сигнал или всё-таки тройной?

Есть такая фигня, только в ветреную погоду. Пробовал калибровать несколько раз, вроде вылечилось после повторного проведения всех калибровок по мануалу. Такое ощущение, что калибровки слетают после определенного времени. Все таки сырые они какие то... и пульт ущербный:-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: alekxys (194.8.70.---)
Дата:   05-07-17 22:25

Сори, ошибочно разместил

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   06-07-17 02:25

Abramida писал:

> Серега36, когда калибровал, один был звуковой сигнал или всё-таки тройной?
Не помню какой, но, если мне не изменяет память, после завершения второго круга, какой то сигнал прозвучал...) ...очень слабенько так, но слышно.
Еще, мне показалось, что если нажать кнопку якорь и в это время кабель немного перекручен , то перекручивается он несколько больше в ту сторону, куда уже был слегка перекручен... Не знаю, понятно ли объяснил)), а возможно мне это просто показалось... Однако, устанавливая МГ в рабочее положение, стараюсь чтоб кабель не перекручивался...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Raw29 (---.reverse.superonline.net)
Дата:   06-07-17 03:03


Доброго времени суток.
А по лиферам есть уже у кого отзывы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Raw29 (---.reverse.superonline.net)
Дата:   06-07-17 03:04

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (185.79.102.---)
Дата:   06-07-17 04:06

mmg писал:

> Abramida писал:
>
> > Как оказалось требуется калибровка, мой затрахал крутиться вокруг своей оси
> туда
> > сюда, аж страшно становилось, что перекрутит и провод выдернет. Провод не
> > выдернул, конечно, но калибровку делать пришлось. Помогла или нет не скажу,
> > проверю тока в след выхи, т.к. свалил с речки по делам.
> >
> > Серега36, когда калибровал, один был звуковой сигнал или всё-таки тройной?
>
> Есть такая фигня, только в ветреную погоду. Пробовал калибровать несколько раз,
> вроде вылечилось после повторного проведения всех калибровок по мануалу. Такое
> ощущение, что калибровки слетают после определенного времени. Все таки сырые они
> какие то... и пульт ущербный:-)

Да уж, после МиннКоты пульт гумно, это точно )))

ТоСерега - я ка только не выравнивал башку МГ прежде чем на якорь поставить, все равно крутил туда сюда

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.spbmts.ru)
Дата:   06-07-17 20:47

В относительно тихую погоду МК тоже крутит башкой постоянно, но когда подходит к углу 360 градусов, разворачивается обратно, дабы не перекрутить провод. После отключения якоря голова приходит в исходное положение. Калибровок не делал. Не знаю, надо ли их желать? Очень удобно ловить "наплавом". Пробивать бровки с учётом ветра и т.д. Автопилотом и круиз контролем также постоянно пользуюсь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   08-07-17 23:00

sanchez70 писал:

> В относительно тихую погоду МК тоже крутит башкой постоянно, но когда подходит к
> углу 360 градусов, разворачивается обратно, дабы не перекрутить провод. После
> отключения якоря голова приходит в исходное положение. Калибровок не делал. Не
> знаю, надо ли их желать? Очень удобно ловить "наплавом". Пробивать бровки с
> учётом ветра и т.д. Автопилотом и круиз контролем также постоянно пользуюсь.
Калибровку надо делать, что бы эл. мотор понимал где право-лево-перёд-зад.
Я у себя сделал сразу, там ничего сложного нет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Abramida (31.173.80.---)
Дата:   09-07-17 02:04

Сегодня сразу при спуске на воду откалибровал на всяк случай мотор. Ветер приличный был, порывы зверские, держит хорошо, башкой больше не крутит вокруг оси )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.223.---)
Дата:   09-07-17 02:18

Abramida писал:

> Сегодня сразу при спуске на воду откалибровал на всяк случай мотор. Ветер
> приличный был, порывы зверские, держит хорошо, башкой больше не крутит вокруг
> оси )))
Это любимая погода всех электромоторов)
Обычно в штиль тупят)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.static.vologda.ru)
Дата:   10-07-17 18:12

Arch писал:

> sanchez70 писал:
>
> > В относительно тихую погоду МК тоже крутит башкой постоянно, но когда подходит
> к
> > углу 360 градусов, разворачивается обратно, дабы не перекрутить провод. После
> > отключения якоря голова приходит в исходное положение. Калибровок не делал.
> Не
> > знаю, надо ли их желать? Очень удобно ловить "наплавом". Пробивать бровки с
> > учётом ветра и т.д. Автопилотом и круиз контролем также постоянно пользуюсь.
> Калибровку надо делать, что бы эл. мотор понимал где право-лево-перёд-зад.
> Я у себя сделал сразу, там ничего сложного нет
С такой проблемой, чтобы мотор не понимал, где право-лево и т.д. пока не сталкивался, просто опускал его в воду и он работал. Точку держит очень точно (МК 55), по крайней мере не стаскивает более 1-2 метров. Лодка в подписи, парусит прилично, правда стоячка у нас на Рыбинке. Пока больше 5-ой скорости не видел на пульте. В основном 2-3 скорость при ветре до 4-5 м/с.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   10-07-17 19:05

Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на MotorGuide. Те кто заказывает сами будьте осторожны, пока его не сделают можно влипнуть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   10-07-17 20:52

татарин писал:

> Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на MotorGuide.
Роберт, а эхолоты тоже ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   10-07-17 20:55

гоблин 63 писал:

> татарин писал:
>
> > Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> > пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на MotorGuide.
> Роберт, а эхолоты тоже ?
Саш, это информация по Моторгайдам. С эхолотами все нормально, все идет по плану)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   10-07-17 21:12

татарин писал:


> Саш, это информация по Моторгайдам. С эхолотами все нормально, все идет по
> плану)
ОК, спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (85.26.232.---)
Дата:   10-07-17 21:13

Твою налево. они походу ФСТЭК сертификат требуют, думаю теперь не официальные не реально будет завезти, а белые моторы станут еще дороже из-за сертификации. ((( жеееесть. Похоже буду со своим мотором еще дооолго )))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата:   10-07-17 21:40

татарин писал:

> > > Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> > > пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на
> MotorGuide.

На все устройства где есть вайфай и/или блютуз нужна нотификация ФСБ и это уже давно. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   11-07-17 01:20

татарин писал:

> Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на MotorGuide.
> Те кто заказывает сами будьте осторожны, пока его не сделают можно влипнуть.

Это касается всех приборов с gps, не только моторгайдов

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   11-07-17 03:48

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
> > > > Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> > > > пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на
> > MotorGuide.
>
> На все устройства где есть вайфай и/или блютуз нужна нотификация ФСБ и это уже
> давно. ))))
Угу, теперь и до моторгайда добрались.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.4.---)
Дата:   11-07-17 03:49

Сейчас ставил быстросъемный кронштейн моторгайд на юлтеруу. Подходит один в один без переделок. Может кому пригодится эта информация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (91.246.89.---)
Дата:   11-07-17 15:37

татарин писал:

> Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на MotorGuide.
> Те кто заказывает сами будьте осторожны, пока его не сделают можно влипнуть.
Давно пора ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   11-07-17 17:49

Только начинаю изучать вопрос электромоторов. Лодка SL470, из рыбалки в основном троллинг по 6-8 часов в день. Водоем не большой, в сильную волну не рыбачу. На якоре приходится стоять не часто.
Подскажите, есть ли мотор под мои задачи? И какие нужны аккумуляторы, чтобы выдержали такую рыбалку в выходные. То есть примерно по 6 часов 3 дня троллинга на лодке 470 со скоростью 4-5 км/час.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата:   11-07-17 17:57

Если только с береговой зарядкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   11-07-17 17:58

Это мне ответ? Да, береговая зарядка возможна. Между рыбалками лодка стоит в гараже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (31.173.100.---)
Дата:   11-07-17 17:59

А зачем для троллинга электромотор !?
На бензиновом то что не тролится
На крайняк мотовесло поставить, дешевле будет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   11-07-17 18:20

ну если кому-то нравится вдыхать пары выхлопа бензинки и тарахтение двигателя - то пусть троллит на бензинке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (31.173.101.---)
Дата:   11-07-17 18:23

Санёк писал:

> ну если кому-то нравится вдыхать пары выхлопа бензинки и тарахтение двигателя -
> то пусть троллит на бензинке
А 4-х тактных мотов не существует в природе да)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   11-07-17 18:39

То есть я не совсем верно понимаю назначение этих троллинговых моторов? Троллинговые моторы нужны не для троллинга вовсе? Типа главное их предназначение это якорь?
Я не прикалываюсь, серьезно не понимаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   11-07-17 18:46

Bird писал:

> То есть я не совсем верно понимаю назначение этих троллинговых моторов?
> Троллинговые моторы нужны не для троллинга вовсе? Типа главное их предназначение
> это якорь?
> Я не прикалываюсь, серьезно не понимаю.

Все вы правильно понимаете, ставьте и наслаждайтесь тишиной и рыбалкой. Внесете маршрут в память мотора, и больше ничего не надо, мотор сам все сделает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   11-07-17 18:50

Хорошо, а какой мотор и аккумуляторы лучше подойдут под мои задачи?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   11-07-17 18:56

Киря, можно подумать, у 4тактных моторов выхлопные газы пахнут сиренью. Когда в спину поддувает ветер, очень неприятно с бензинкой дорожить. Да и с электромотором можно, хоть, в карты играть дорожа, поставил автопилот и, хоть, спи в лодке, пока рыппка ловится. Это как сравнивать камаз и мерседес - ясно, что камаз мощнее и проедет везде, но, ведь, все же ездить хотят на мерседесах

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   11-07-17 18:59

по тех характеристикам 24в нога 60". По марке смотря какая вера))) Мин кота или Моторгайд.
ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   11-07-17 19:00

Bird писал:

> Хорошо, а какой мотор и аккумуляторы лучше подойдут под мои задачи?

Предположу, что ходить мотору труднее чем стоять на якоре, потому 24V минимум. Хороший вариант батарей Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата:   11-07-17 19:14

Веры еще никакой нет, в свою секту меня не затащил ни один производитель эл.моторов. Так что я чист и невинен, можно посоветовать конкретные модели.

Допустим я ставлю мотор на 24V, значит мне нужно 2 аккумулятора на 12 вольт, допустим это будут дельты на 120 а/ч. Как рассчитать, какое время будет работать эл.мотор на одном заряде? Допустим в идеальных условиях штиля и без течения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   11-07-17 19:29

Bird писал:

> Веры еще никакой нет, в свою секту меня не затащил ни один производитель
> эл.моторов. Так что я чист и невинен, можно посоветовать конкретные модели.
>
> Допустим я ставлю мотор на 24V, значит мне нужно 2 аккумулятора на 12 вольт,
> допустим это будут дельты на 120 а/ч. Как рассчитать, какое время будет работать
> эл.мотор на одном заряде? Допустим в идеальных условиях штиля и без течения.
У меня лично лодка Волжанка46 фиш+моторгайд 24в 60" две дельты 120 за два дня рыбалки на сильной течке (56-60гр джиг на глубине 6-7м долго падает, плетня 0,18мм) смог разрядить до 12.1в каждый. Тоесть еще на день хватило бы. Но нужно помнить, что даже у аккумов допускающих глубокий разряд. Разряд в ноль сокращает срок службы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.112.---)
Дата:   11-07-17 23:17

Киря писал:

> А зачем для троллинга электромотор !?
> На бензиновом то что не тролится
> На крайняк мотовесло поставить, дешевле будет
Так может сказать человек который не владел электромотором.
Тролить нужно на электромоторе, желательно с i pilot, 20 бесшумных скоростей, круиз контроль, запись трека, режим якоря при поклевке, руки свободны, тишина, запах хвойного леса доносится с противоположного берега и лишь слышно как вода обтекает лодку, коньячок приятно булькая выливается из бутылки и где то кукушка кукует предвещая количество поклевок)


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.112.---)
Дата:   11-07-17 23:23

Bird писал:

> Веры еще никакой нет, в свою секту меня не затащил ни один производитель
> эл.моторов. Так что я чист и невинен, можно посоветовать конкретные модели.
>
> Допустим я ставлю мотор на 24V, значит мне нужно 2 аккумулятора на 12 вольт,
> допустим это будут дельты на 120 а/ч. Как рассчитать, какое время будет работать
> эл.мотор на одном заряде? Допустим в идеальных условиях штиля и без течения.
Пару тройку дней с аккумуляторами 120 ач.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.112.---)
Дата:   11-07-17 23:48

Пумба писал:

> татарин писал:
>
> > Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> > пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на MotorGuide.
> > Те кто заказывает сами будьте осторожны, пока его не сделают можно влипнуть.
> Давно пора ;)
Не соглашусь. У человека всегда должен быть выбор самому везти или брать с гарантией здесь. Кстати этот сертификат касается так же и оффициалов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.112.---)
Дата:   12-07-17 00:10

татарин писал:

> Пумба писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> > > пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на
> MotorGuide.
> > > Те кто заказывает сами будьте осторожны, пока его не сделают можно влипнуть.
> > Давно пора ;)
> Не соглашусь. У человека всегда должен быть выбор самому везти или брать с
> гарантией здесь. Кстати этот сертификат касается так же и оффициалов.
Официалов) с одной ф))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Пумба (---.217.62.176.IN-ADDR.ARPA.mifril.ru)
Дата:   12-07-17 18:37

татарин писал:

> татарин писал:
>
> > Пумба писал:
> >
> > > татарин писал:
> > >
> > > > Не очень приятная новость для всех кому нужны электромоторы. Фсб больше не
> > > > пропускает их, жпс устройство. Требуется специальный сертификат на
> > MotorGuide.
> > > > Те кто заказывает сами будьте осторожны, пока его не сделают можно
> влипнуть.
> > > Давно пора ;)
> > Не соглашусь. У человека всегда должен быть выбор самому везти или брать с
> > гарантией здесь. Кстати этот сертификат касается так же и оффициалов.
> Официалов) с одной ф))
Ну официалам проще работать ... При грамотном подходе , им даже легче

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (46.55.212.---)
Дата:   15-07-17 20:25

Новый MotorGuide. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   15-07-17 20:48

Комменты интересные по этой ссылке))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   17-07-17 21:32

Пульт привязал, педаль не привязывается, в чем трабл? Прошу знающих подсказать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (188.170.82.---)
Дата:   17-07-17 21:36

al.alex писал:

> Пульт привязал, педаль не привязывается, в чем трабл? Прошу знающих подсказать.
Может батарейки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   18-07-17 00:51

Батарейки заменил, те что с мотором дохлые были. Пульт заработал педаль нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   19-07-17 04:17

Победил педаль, её сначала нужно было включить подержав кнопку якоря до одного сигнала, потом подать питание на двигатель предварительно опустив его в рабочее положение и только потом одновременно удерживать кнопку якоря и кнопку включения винта. Я же подавал питание на мотор и потом включал педаль, поэтому ничего не получалось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   19-07-17 05:46

Запытал новую Юлтерру, мотор сказка. Сниму видео выложу. Пульт тач непривычен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.4.---)
Дата:   19-07-17 06:38

И скрины с солекса не забудь Роберт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   19-07-17 08:02

Интересно, есть ли сейчас у производителей страховка от того, что рыбак выпадет из лодки и электромотор утащит лодку от купающегося за тридевять земель?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (83.149.44.---)
Дата:   19-07-17 13:50

Может кому то будет полезно:
motorguide 55 на Волжанке 46 течение 3,6-3,7 км/час, 80 гр на струе не падает на плетне 2,5 мотор не держит лодку. Медленно, но тащит по теку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   19-07-17 15:46

О чем и речь. У нас такая течка весной была, мотор на 8-10 скорости работал. Поэтому и советую всем у кого такие условия брать 80-ти либровый мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Паша Борский (83.149.44.---)
Дата:   19-07-17 18:07

У нас такой тек только в этом году на русловой струе, в остальных условиях достаточно. Но и довить не возможно, когда 80-90 висит ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.51.---)
Дата:   22-07-17 03:00

Как и обещал снял видео работы новой Юлтерры. Отрыбачил с ней три дня, что сказать? Мотор очень понравился, хорош во всем. Работа мотора мягкая, сравнение со старой юлтеррой небо и земля. Тачевый пульт пока не могу охарактеризовать, старый как будто удобнее. Но скорее всего дело привычки.
Резюмируя скажу, минус вижу только один, цена))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.51.---)
Дата:   22-07-17 03:04

Для сравнения, видео работы старой юлтерры.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.51.---)
Дата:   22-07-17 03:08

ДжекВоробей писал:

> И скрины с солекса не забудь Роберт.
Толь привет. Соликс запытать пока не получилось. Не влез на консоль)))
На следующий неделе поставлю и тогда уж буду выкладывать информацию. Но какой же он классный) Выглядит как 7 айфон) ууххх прямо когда в руки возьмешь )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (85.26.233.---)
Дата:   22-07-17 03:25

))))))))))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   24-07-17 13:55

Доброе утро! МоторГад модель 940800240, на 24 В постоянно теряет сигнал GPS при установки на якорь не знаю что и делать. Бывает, что стоит все нормально но чаще ставишь на якорь а мотор чуть покрутится и гаснет сигнал GPS на корпусе мотора.
Подскажите друзья чем лечится. Калибровки М 112 и М111 делаю каждый раз как опускаю мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.34.---)
Дата:   24-07-17 14:32

blackmet писал:

> Доброе утро! МоторГад модель 940800240, на 24 В постоянно теряет сигнал GPS при
> установки на якорь не знаю что и делать. Бывает, что стоит все нормально но чаще
> ставишь на якорь а мотор чуть покрутится и гаснет сигнал GPS на корпусе мотора.
> Подскажите друзья чем лечится. Калибровки М 112 и М111 делаю каждый раз как
> опускаю мотор.
Жесть какая то. Если мотор новый и на гарантии то попробуйте его отдать в сервис. Похоже блок жпс глючит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (46.158.225.---)
Дата:   24-07-17 15:06

Пару недель назад испытал свою МК Повердрайв 2 55лб в критических условиях, ветер и волна приличные, на удивление точку держал, но на максимальных оборотах.
Лодка Стрингер 510, мотор Я F 100.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (---.fatum.ru)
Дата:   24-07-17 15:21

Этот вротегоноги моторгайд уже заепипал, все пытается задушиться... Спасает на несколько рыбалок откат к заводским настройкам, потом опять начинает перекручиваться и вертеть головой во все стороны. Вот вам и типа два жпс датчика и другой алгоритм обмена данными, поведёшься на рекламу. Отходил на двух минкотах, надо было на них и остаться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.34.---)
Дата:   24-07-17 15:24

Обновите прошивки, помогает. Мотор перестает закручиваться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.55.212.96.kavarnasat.net)
Дата:   24-07-17 15:44

Калибровка, КАЛИБРОВКА!!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (---.fatum.ru)
Дата:   24-07-17 18:20

татарин писал:

> Обновите прошивки, помогает. Мотор перестает закручиваться.
Если это официальный ответ, то выложите в открытый доступ?? Эти моторы же типа гарантийные или же должен сам шарится и искать решение проблемы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (---.fatum.ru)
Дата:   24-07-17 18:23

serk 12 писал:

> Калибровка, КАЛИБРОВКА!!!!

Я, прежде чем написать сюда - думаешь не перепробовал все и не по одному разу? Я на рыбалку выезжаю чуть ли не каждый день.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   24-07-17 18:53

mmg писал:

> Этот вротегоноги моторгайд уже заепипал, все пытается задушиться...

Тоже мучает сия проблема, это еще понятно когда штиль, а когда нет?! Вчера экстренно выдергивал штангу из зацепления пару раз за рыбалку! Проблема особенно ярко проявляется когда мотор в рабочем положении и принимается решение якорится по рыбе, при этом направление движения лодки резко отличается от направления ветра...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.34.---)
Дата:   24-07-17 19:55

mmg писал:

> татарин писал:
>
> > Обновите прошивки, помогает. Мотор перестает закручиваться.
> Если это официальный ответ, то выложите в открытый доступ?? Эти моторы же типа
> гарантийные или же должен сам шарится и искать решение проблемы?
Самому перепрошить мотор не получится, такая возможность есть только у дистрибьютора. У кого гарантийные моторы и есть проблема закручивания мотора отправляйте ближайшему дистрибьютору на перепрошивку, предварительно уточнив есть ли в наличии спецфлэшка для прошивки. Эта процедура для гарантийных моторов бесплатная.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.34.---)
Дата:   24-07-17 20:19

Вот что написано в мануале по моторгайду. При идеальных условиях поиск спутника занимает 30-45 секунд. При неидеальных 1-2 минуты. Если проблемы с поиском повторяются то отключите электромотор от питания на 30 секунд.






Check the operation of the Pinpoint GPS system by deploying the trolling motor. To acquire a fixed GPS position, the following conditions must be met:
• A location with a clear view of the sky (not inside a building or under trees)
• The trolling motor must be in the deployed position
• 30–45 seconds will be required to acquire a fixed GPS position in ideal conditions (wide open area)
• 1–2 minutes will be required in nonideal conditions (area near tall trees or buildings)
IMPORTANT: The trolling motor will emit a three‐beep tune and the GPS status indicator light will illuminate, once it has acquired a fixed GPS position.
4. If the trolling motor will not acquire a fixed GPS position, move the trolling motor to the stowed position, then deploy the trolling motor again.
5. If the trolling motor still does not acquire a fixed GPS position, disconnect the trolling motor from the power supply for 30 seconds, then connect the trolling motor and repeat the procedure.
6. If the trolling motor will not acquire a fixed GPS position, replace the GPS modules and retest. Refer to Replacing the GPS Modules.
GPS Status Indicator Light Does Not Illuminate
1. Check the operation of the Pinpoint GPS system by deploying the trolling motor. To acquire a fixed GPS position, the following conditions must be met:
• A location with a clear view of the sky (not inside a building or under trees)
• The trolling motor must be in the deployed position
• 30–45 seconds will be required to acquire a fixed GPS position in ideal conditions (wide open area)
• 1–2 minutes will be required in nonideal conditions (area near tall trees or buildings)
IMPORTANT: The trolling motor will emit a three‐beep tune and the GPS status indicator light will illuminate, once it has acquired a fixed GPS position.
2. If the conditions in Step 1 are met and the GPS status indicator light does not illuminate, update the GPS program using the reprogramming dongle. Contact a Mercury Marine Service Office.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата:   24-07-17 20:32

татарин писал:
> Самому перепрошить мотор не получится, такая возможность есть только у
> дистрибьютора. У кого гарантийные моторы и есть проблема закручивания мотора
> отправляйте ближайшему дистрибьютору на перепрошивку, предварительно уточнив
> есть ли в наличии спецфлэшка для прошивки. Эта процедура для гарантийных моторов
> бесплатная.

Роберт, это можно расценить как завуалированное пошел нахер?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.34.---)
Дата:   24-07-17 20:35

mmg писал:

> татарин писал:
> > Самому перепрошить мотор не получится, такая возможность есть только у
> > дистрибьютора. У кого гарантийные моторы и есть проблема закручивания мотора
> > отправляйте ближайшему дистрибьютору на перепрошивку, предварительно уточнив
> > есть ли в наличии спецфлэшка для прошивки. Эта процедура для гарантийных
> моторов
> > бесплатная.
>
> Роберт, это можно расценить как завуалированное пошел нахер?
Марат мне сложно оценить твои умозаключения. Но я написал вполне доступным языком. Как еще обьяснить я не знаю. Те моторы которые приобретались через меня у вас есть мои контакты, флэшка у нашего дистрибьютора имеется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-07-17 03:21

mmg писал:

> serk 12 писал:
>
> > Калибровка, КАЛИБРОВКА!!!!
>
> Я, прежде чем написать сюда - думаешь не перепробовал все и не по одному разу? Я
> на рыбалку выезжаю чуть ли не каждый день.

При первом выходе тоже начинал крутить головой мотор, думал мотору кердык. Спокойно, без паники, проверил все соединения и настройки. Установлено: мотор, картплоттер, компас. Ставлю на якорь, стоит с полминуты и начинает крутить башкой. Ни на какие калибровки не реагирует, сколько не нарезал кругов на лодке. И начинал крутить башкой когда начинала крутится карта на картплоттере. В настройках картплоттера,выбор сигнала жпс стояло брать сигнал с эхолота. После того, как выставил брать сигнал жпс с компаса - все откалибровалось и заработало. Так что, настройка и калибровка.
Работой мотора доволен, держит на струе хорошо, не напрасно взял мотор на 24В.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.205.38.---)
Дата:   25-07-17 03:59

А что делать тем у кого нет внешнего жпс?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   25-07-17 04:03

ДжекВоробей писал:

> А что делать тем у кого нет внешнего жпс?
У МГ своя голова на плечах и свой жпс. Он ваще автономно должен работать... Дело похоже действительно в прошивке...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.70.---)
Дата:   25-07-17 04:09

татарин писал:

>
> Марат мне сложно оценить твои умозаключения. Но я написал вполне доступным
> языком. Как еще обьяснить я не знаю. Те моторы которые приобретались через меня
> у вас есть мои контакты, флэшка у нашего дистрибьютора имеется.

Я как раз все пишу на русском языке, ты же выкладываешь английский мануал с бестолковой хренью и предлагаешь связаться с неким дистрибъютором, запаковать мотор, !@#$%^овать в транспортную компанию и ждать месяц-другой. Мои же предложения тебе самому связаться с твоим поставщиком ибо все мои денежные отношения были именно с тобой, и деньги отправлял я тебе, и решать этот вопрос с уведомлением всех своих клиентов, так как эта проблема существует и за вопросы с гарантией ты сам не раз выступал тут на форуме.
Вроде все по русски?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.70.---)
Дата:   25-07-17 04:18

Еще раз именно форумчанам, а не продавцам.
Есть проблема с позиционированием мотора, сначала вылечивалась повторными калибровками - начиная с позиционирования мотора относительно оси судна и дальше с калибровкой самого компаса. Хватало на несколько рыбалок, потом начинал крутить головой 180 гр. Либо же при постановке на точке начинает перекручиваться вокруг оси, два оборота и провод начинает натягиваться, как идет на третий - мотор надо отключать, ибо уже чревато поломкой.
Крайние разы лечил тупо сбросом на заводские настройки, хватает на пару-тройку рыбалок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.34.---)
Дата:   25-07-17 04:24

mmg писал:

> татарин писал:
>
> >
> > Марат мне сложно оценить твои умозаключения. Но я написал вполне доступным
> > языком. Как еще обьяснить я не знаю. Те моторы которые приобретались через
> меня
> > у вас есть мои контакты, флэшка у нашего дистрибьютора имеется.
>
> Я как раз все пишу на русском языке, ты же выкладываешь английский мануал с
> бестолковой хренью и предлагаешь связаться с неким дистрибъютором, запаковать
> мотор, !@#$%^овать в транспортную компанию и ждать месяц-другой. Мои же
> предложения тебе самому связаться с твоим поставщиком ибо все мои денежные
> отношения были именно с тобой, и деньги отправлял я тебе, и решать этот вопрос с
> уведомлением всех своих клиентов, так как эта проблема существует и за вопросы с
> гарантией ты сам не раз выступал тут на форуме.
> Вроде все по русски?
Совершенно верно, только месяц другой ждать не нужно. Если у кого есть проблемы то люди мне звонят и мы решаем все вопросы, от тебя звонков не было. Алгоритм действий я описал выше, больше мне добавить нечего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (46.158.225.---)
Дата:   25-07-17 06:13

А у меня то же начал иногда выключаться на якоре. Читаю про Моторгада и окуеваю, неужто и мне необходимо прошивать свою МК Повердрайв 2?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   25-07-17 11:58

ДжекВоробей писал:

> А что делать тем у кого нет внешнего жпс?

Могу только предположить, потому как сам не проверял. Для начала нужно уточнить, для понимания так сказать всей картины, мотор крутит башкой в связке с картплоттером? Когда мотор ни к чему не подключен, он тоже крутит головой? Если да, проблема вероятно в моторе. В своем случае, когда мотор начал крутить головой и чтобы не терять день рыбалки пока разберусь, я просто отключил сеть nmea от эхолота и мотор нормально работал. И могу предположить (опять же, сам не проверял, не было необходимости), если нет внешнего жпс и есть связка с картплоттером, попробовать выставить в настройках "брать сигнал жпс с мотора".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.35.---)
Дата:   25-07-17 14:36

ЮНК писал:

> А у меня то же начал иногда выключаться на якоре. Читаю про Моторгада и окуеваю,
> неужто и мне необходимо прошивать свою МК Повердрайв 2?
Если мотор предыдущей линейки то он не шьется. Все современные сложные приборы так или иначе подглючивают, зависают, требуют перезагрузки, перепрошивки. МК тоже не исключение. Самый свежий случай. Нога новой минн коты оказалась не герметичной и там оказалась вода.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   25-07-17 16:34

ЮНК писал:

> А у меня то же начал иногда выключаться на якоре. Читаю про Моторгада и окуеваю,
> неужто и мне необходимо прошивать свою МК Повердрайв 2?

Минн Кота может вырубаться если уровень заряда в АКБ очень мал или когда мотор стоит на точке, точнее пытается, на максимальной скорости, а лодку все равно сносит, тогда мотор тоже может вырубиться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Tech21 (188.170.81.---)
Дата:   26-07-17 15:23

Флешка апгрейда
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   27-07-17 06:56


татарин писал:


> Тачевый пульт пока не могу охарактеризовать,
> старый как будто удобнее. Но скорее всего дело привычки.
с новой менюшкой для моторов блютус, пульт, практически, вообще не включаю

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.11.---)
Дата:   27-07-17 11:19

Похоже мой аккумулятор Дека приказал долго жить, что то быстро стал разряжаться и при полной зарядке, т.е. когда подзарядное устройство выполнит все свои функции и отключится, тест на эл. моторе показывает заряд 3/4. Ранньше тест показывал полную зарядку и полностью заряженного аккумулятора хватало на более длительный срок работы. Готовлюсь на его замену, хотя 4 года считаю для Деки малым сроком. Посоветуйте, какой взять, сам смотрю в сторону гелиевого. Аккумулятор стоит в носу и на волне сильно бьет его.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.220.---)
Дата:   27-07-17 14:34

Arch писал:

> татарин писал:
>
>
> > Тачевый пульт пока не могу охарактеризовать,
> > старый как будто удобнее. Но скорее всего дело привычки.
> с новой менюшкой для моторов блютус, пульт, практически, вообще не включаю
Вообще супер. Старое линковое меню было ущербным. Я пока i link не подключал, как и соликс)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-07-17 15:54

Arch писал:

> с новой менюшкой для моторов блютус, пульт, практически, вообще не включаю


Ого, удобненько !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.kirov.pv.mts.ru)
Дата:   27-07-17 19:55

Всем добрый день. Может у кого завалялось не нужное новое или б/у RAM крепление (подпорная стойка)для фиксации троллингового электромотора в транспортном положении. Куплю. Нужен тот который зажимает стойку зажимами. С хомутом не нужен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Kudlai (---.idea-tele.com)
Дата:   27-07-17 20:26

Выкинь стальной хомут, купи кабельные стяжки на липучке за 200 руб. и будет тебе счастье.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Pragmatic (---.41.142.108.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата:   28-07-17 03:09

Добрый вечер!
Кто подскажет в чем проблема с МГ и НМЕА2000?
Записал видео чтоб скины не постить -

Ссылка.

На голове последняя прошивка 6, что смутило сразу, то что при включении МГ, сети и головы (все как по инструкции) голова не предложила прошить МГ, а вроде должна раз HDS gen 2?
В чем причина?
Думаю откатить прошивку головы с 6 версии до 3.5 и старше, и попробовать с нова, но на ftp lowrance ранних версий нет, только текущая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Pragmatic (---.41.142.108.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата:   28-07-17 03:21

Забыл отметить, компас (поинт-1) не установлен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mercury (83.220.238.---)
Дата:   28-07-17 04:57

Pragmatic писал:

> Добрый вечер!
> Кто подскажет в чем проблема с МГ и НМЕА2000?
> Записал видео чтоб скины не постить -
>
> Ссылка.
>
> На голове последняя прошивка 6, что смутило сразу, то что при включении МГ, сети
> и головы (все как по инструкции) голова не предложила прошить МГ, а вроде должна
> раз HDS gen 2?
> В чем причина?
> Думаю откатить прошивку головы с 6 версии до 3.5 и старше, и попробовать с нова,
> но на ftp lowrance ранних версий нет, только текущая.

У меня была похожая проблемка, после зимы! Так же не видел картплоттер мой MG. У меня, к счастью,оказалось, все проще простого- я не правильно подключил MG к сети, при установке на лодку!)) Если посмотреть на разъём кабеля на MG, то увидим "стрелочку", соответственно точно такая "стрелочка" и на разъёме сети. При подключении, необходимо, что бы эти стрелочки были совмещены! После зимы я забыл об этом и неправильно подсоединил и получилось, что одна стрелка сверху, а другая снизу. А потом всю голову сломал, почему не работает...))) Хорошо, добрые люди подсказали!)
Проверьте подключение к сети, а вдруг....?)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Pragmatic (---.dsl.esoo.ru)
Дата:   28-07-17 17:09

mercury писал:

> Pragmatic писал:
>
> > Добрый вечер!
> > Кто подскажет в чем проблема с МГ и НМЕА2000?
> > Записал видео чтоб скины не постить -
> >
> > Ссылка.
> >
> > На голове последняя прошивка 6, что смутило сразу, то что при включении МГ,
> сети
> > и головы (все как по инструкции) голова не предложила прошить МГ, а вроде
> должна
> > раз HDS gen 2?
> > В чем причина?
> > Думаю откатить прошивку головы с 6 версии до 3.5 и старше, и попробовать с
> нова,
> > но на ftp lowrance ранних версий нет, только текущая.
>
> У меня была похожая проблемка, после зимы! Так же не видел картплоттер мой MG. У
> меня, к счастью,оказалось, все проще простого- я не правильно подключил MG к
> сети, при установке на лодку!)) Если посмотреть на разъём кабеля на MG, то
> увидим "стрелочку", соответственно точно такая "стрелочка" и на разъёме сети.
> При подключении, необходимо, что бы эти стрелочки были совмещены! После зимы я
> забыл об этом и неправильно подсоединил и получилось, что одна стрелка сверху, а
> другая снизу. А потом всю голову сломал, почему не работает...))) Хорошо, добрые
> люди подсказали!)
> Проверьте подключение к сети, а вдруг....?)))
Спасибо огромное!
Все сразу заработало.
Блин, ну неужели об совмещении еле заметных стрелочек нельзя написать в красочной инструкции идущей с гетвей???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (188.170.75.---)
Дата:   28-07-17 17:22

Pragmatic писал:
> Спасибо огромное!
> Все сразу заработало.
> Блин, ну неужели об совмещении еле заметных стрелочек нельзя написать в
> красочной инструкции идущей с гетвей???
Да уж, разъемчик там зачетный. У меня приятель тоже долго мучался, пока не переткнул как надо...)) А ведь говорил ему, проверь все соединения. В общем аккуратней, друзья, с пендосовой техникой...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   29-07-17 21:02

Насчет аккумулятора: я взял DELTA DTM120L. Стоимость около 13т.р. 33.5 кг. Полностью герметичен, можно на боку эксплуатировать. У товарища DELTA DTM100 без L (long life)- старый 8 лет гоняет его на своей минн коте PD55lbs емкость на 50% осталась. Пока доволен. День рыбалки даже с троллингом более 50 а/ч не видел на зарядном.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Рэдбул  (85.26.233.---)
Дата:   06-08-17 18:43

Здравствуйте. Вопрос к владельцам новых Минн кот с айпилотом 2017 года.
Кто устанавливал параметр heading offset...какой угол мерятьдля этого параметра?
в инструкции немного не понятно...я понимаю так,что это угол между осью киля и осью основания элмотора.
И когда вводить отрицательное значение,а когда положительное?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Рэдбул  (85.26.233.---)
Дата:   06-08-17 19:06

Рэдбул писал:

> Здравствуйте. Вопрос к владельцам новых Минн кот с айпилотом 2017 года.
> Кто устанавливал параметр heading offset...какой угол мерятьдля этого параметра?
> в инструкции немного не понятно...я понимаю так,что это угол между осью киля и
> осью основания элмотора.
> И когда вводить отрицательное значение,а когда положительное?

Короче,надо внимательнее инструкцию читать,угол автоматически определяется,после выставления оси головы минн котыпаралельно оси киля лодки!)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   08-08-17 00:35

Рэдбул писал:

> Здравствуйте. Вопрос к владельцам новых Минн кот с айпилотом 2017 года.
> Кто устанавливал параметр heading offset...какой угол мерятьдля этого параметра?
> в инструкции немного не понятно...я понимаю так,что это угол между осью киля и
> осью основания элмотора.
> И когда вводить отрицательное значение,а когда положительное?
Вообще то это угол между осью компаса и килем лодки. Его устанавливают если есть в этом необходимость, т.е. есть погрешность в устновке компаса.
Я забил. Т.к. это влияет на точность определения где лево-право- перед-зад, а эти понятия очень относительны

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Telperion (---.gprs.mts.ru)
Дата:   12-08-17 22:37

Добрый день,
Кто может качественно и оперативно установить motorguide напишите в личку.
Уезжаю в отпуск в четверг, мотор и запчасти есть, а установить некому. В Прока.ру и боатлаб все расписано до сентября.
В общем, жду предложений.
Нахожусь в Москве. Могу подъехать в область.
Мой моб +7-968-719-79-31

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (217.118.91.---)
Дата:   12-08-17 23:18

Сюда обратитесь
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   13-08-17 02:56

Или сюда
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата:   19-08-17 00:07

ДжекВоробей писал:

> ЮНК писал:
>
> > А у меня то же начал иногда выключаться на якоре. Читаю про Моторгада и
> окуеваю,
> > неужто и мне необходимо прошивать свою МК Повердрайв 2?
>
> Минн Кота может вырубаться если уровень заряда в АКБ очень мал или когда мотор
> стоит на точке, точнее пытается, на максимальной скорости, а лодку все равно
> сносит, тогда мотор тоже может вырубиться.

ЮНК
Отрубался тоже 55ПД. Учил матчасть, ходя по своим граблям, выскажу несколько пройденных вариантов, которые в сущности сводятся к одному;
1 - сдох тяговый аккум. не выдает полную мощность или быстро садится. (Сколько зим аккуму?)
2 - соединения (проводка - аккум ) не подтянуты или окислены. (Давно проверял и зачищал?)
3 - розетка не дает полного пятна контакта. (Минковская кстати стоит? Или другая какая? Не греется?)

Смысл во всех случаях один: мотор не получает того что ему надо в полном объеме. При севшем аккуме, как и при плохом пятне контакта, к примеру, на 4-5 скорости он не может держать на точке даже на слабом ветру, и воспринимает этот как капец - и просто отрубается.

Проверь посмотри 3 вышеизложенных пункта. Весьма вероятно что дело в них.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата:   19-08-17 03:26

Tech21 писал:

> Флешка апгрейда
> Ссылка.

Прошил у официалов, провозились пару часов. На самом деле головняков можно выхватить с этими моторами в разном месте, много узких мест в конструкции мотора. Косяк с прошивкой вылезает неожиданно и возможен на любом моторе - прошивается же только в одном месте ибо флешка одна на всю Россию, так что владельцы будьте готовы к нежданным тратам - которые будут чисто из вашего кармана, местные барыги сольются однозначно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.36.---)
Дата:   19-08-17 07:51

Los писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > ЮНК писал:
> >
> > > А у меня то же начал иногда выключаться на якоре. Читаю про Моторгада и
> > окуеваю,
> > > неужто и мне необходимо прошивать свою МК Повердрайв 2?
> >
> > Минн Кота может вырубаться если уровень заряда в АКБ очень мал или когда мотор
> > стоит на точке, точнее пытается, на максимальной скорости, а лодку все равно
> > сносит, тогда мотор тоже может вырубиться.
>
> ЮНК
> Отрубался тоже 55ПД. Учил матчасть, ходя по своим граблям, выскажу несколько
> пройденных вариантов, которые в сущности сводятся к одному;
> 1 - сдох тяговый аккум. не выдает полную мощность или быстро садится. (Сколько
> зим аккуму?)
> 2 - соединения (проводка - аккум ) не подтянуты или окислены. (Давно проверял и
> зачищал?)
> 3 - розетка не дает полного пятна контакта. (Минковская кстати стоит? Или другая
> какая? Не греется?)
>
> Смысл во всех случаях один: мотор не получает того что ему надо в полном объеме.
> При севшем аккуме, как и при плохом пятне контакта, к примеру, на 4-5 скорости
> он не может держать на точке даже на слабом ветру, и воспринимает этот как капец
> - и просто отрубается.
>
> Проверь посмотри 3 вышеизложенных пункта. Весьма вероятно что дело в них.

Аккумулятор проверил, в порядке, клемы затягиваю барашками. Определил почему вырубается, аккумулятор быстро садится. Раньше ПД стоял на Трибяхе, мотор Суза ДТ-40, комплект легкий, в полный штиль выдавала скорость при двоих в лодке максимально 6км.час.
Сейчас стоит на Стрингере 510, мот Я-100, комплек тяжелый по отношению к Трибяхе, максимальная скорость в штиль 2км.час. Нужно менять аккумулятор на большую ёмкость, сейчас стоит Дека 105.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   31-08-17 01:55

товарищи, как зарегистрировать новую Ультерру, чтоб получить обновления как имеющиеся, так и будущие? На головном сайте МиннКоты у меня во всех браузерах вылетает ошибка на любом компьютере. Как быть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   31-08-17 06:34

Санёк писал:

> товарищи, как зарегистрировать новую Ультерру, чтоб получить обновления как
> имеющиеся, так и будущие? На головном сайте МиннКоты у меня во всех браузерах
> вылетает ошибка на любом компьютере. Как быть?
Я на Хамминбёрде регистрирую. Проблем нет. Да и обновиться теперь можно через телепон. Правда это по инстркции, а как на деле - ХЗ...в живую не пробовал. всё некогда...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   31-08-17 07:22

Через телефон? Ого! Скоро ковырянием в носу обновляться все будет ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   31-08-17 13:22

Санёк писал:

> Через телефон? Ого! Скоро ковырянием в носу обновляться все будет ))
Так и через телефон можно управлять.) Сейчас такое замечательное линковое меню что и пульт не нужен, все через солекс управляется замечательно. Арч выше фото выкладывал.
зы - Санек, Солекс бери на пару к юлтерре.) Прибор сказка)
Солекс и юлтерра просто созданы друг для друга)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   31-08-17 16:09

У меня оникс 8 и хеликс 9 стоят. Посчитал, что это удобнее, чем один Соликс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   05-09-17 20:51

Хорошие новости, на официальном сайте выложен новый каталог 2018 года. Появилась новая модель XI 3. Вкратце, модельный ряд значительно расширился. Теперь есть возможность выбрать себе мотор на любой вкус и кошелек не переплачивая за не нужные аксессуары типа педали и датчика эхолота. Появился в линейке XI5 мотор с 72 ногой, трехлопастные винты устанавливаются в базе на моторах xi3.
Подробнее на офф сайте. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: CHOOhonets (---.qwerty.ru)
Дата:   06-09-17 00:30

Я так надеялся на новый пульт для XI5)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   06-09-17 01:13

Дамс, Миннкоте проигрывают в чистую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   06-09-17 01:20

serk 12 писал:

> Дамс, Миннкоте проигрывают в чистую.
Интересно, чем это так прям в чистую?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата:   06-09-17 01:27

Попробовал ультерру и понял, что старею. Столько наворотов, что без инструкции не разобраться )) Но то, что он сам опускается и подымается - это нечто! Напоминает королей и красивых прислуг для любви. Также и с рыбалкой. Уже ничего делать не надо - достаточно только под нос бормотать: "ловись рыбка большая и маленька" ;))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   06-09-17 02:15

Санёк писал:

> Попробовал ультерру и понял, что старею. Столько наворотов, что без инструкции
> не разобраться )) Но то, что он сам опускается и подымается - это нечто!
> Напоминает королей и красивых прислуг для любви. Также и с рыбалкой. Уже ничего
> делать не надо - достаточно только под нос бормотать: "ловись рыбка большая и
> маленька" ;))
Что непонятно спрашивай. Поеду на рыбалку, если есть непонятные функции сниму видео и выложу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.157.---)
Дата:   06-09-17 12:18

Какая то хрень периодически посещает пульт.
Стою на якоре, захотелось передвинуться, беру пульт в руки, на дисплее тишина, жму на кнопки, ни какой реакции, как будто помер, вынимаю на секунду батарейку, пульт задышал.
Что за херь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (---.mtsnet.ru)
Дата:   06-09-17 14:02

Так батарейке хана походу

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.157.---)
Дата:   06-09-17 15:31

Turbych писал:

> Так батарейке хана походу

С новыми батарейками такое тоже бывало, собственно та, которая стоит сейчас, месяца два назад купленна.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (---.mtsnet.ru)
Дата:   06-09-17 20:06

У меня такая же хрень была, всего один раз. Купил новую, но пока не ставил, так как глюк больше не повторялся. Походу проглядывается глюк с пультами блин..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   06-09-17 21:17

Не знаю как на старых пультах, на новом - если не пользуешься минут 15-20 то он сам отключается. Нажимаешь кнопку вкл. и все работает. Скорее всего это тайм-аут подсветки экрана.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   06-09-17 21:24

Санёк писал:

> товарищи, как зарегистрировать новую Ультерру, чтоб получить обновления как
> имеющиеся, так и будущие? На головном сайте МиннКоты у меня во всех браузерах
> вылетает ошибка на любом компьютере. Как быть?
Регистрации Миннкот нет для россиян. Об этом уже говорили. Купил и пользуйся на здоровье) а чтобы обновиться, нужно скачать приложение на смартфон (бесплатное) оно так и называется I-PILOT, Затем нужно синхронизировать голову по блютузу со смартфоном, зажав кнопку на голове. Когда законнектятся, заходишь в приложение, и если есть обновление к той версии, что установлена, то нажимаешь ОК. И пошел процесс. Обновится как голова так и пульт. Важно, чтобы смартфон был в зоне хорошего покрытия связи, иначе прошивка может и слететь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (---.gprs.mts.ru)
Дата:   06-09-17 21:47

sanchez70 писал:

> Не знаю как на старых пультах, на новом - если не пользуешься минут 15-20 то он
> сам отключается. Нажимаешь кнопку вкл. и все работает. Скорее всего это тайм-аут
> подсветки экрана.

Ну блин, читаем внимательно, кнопки нажимали, у меня пульт новый, тайм аут есть, но не реагировал ни на что, только вынуть сунуть батарейку

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (188.170.81.---)
Дата:   06-09-17 21:56

Turbych писал:

> Ну блин, читаем внимательно, кнопки нажимали, у меня пульт новый, тайм аут есть,
> но не реагировал ни на что, только вынуть сунуть батарейку
А метод ремонта старых советских ламповых телевизоров не пробовали))? Может просто контакты не контачат...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   06-09-17 22:21

Turbych писал:

> sanchez70 писал:
>
> > Не знаю как на старых пультах, на новом - если не пользуешься минут 15-20 то
> он
> > сам отключается. Нажимаешь кнопку вкл. и все работает. Скорее всего это
> тайм-аут
> > подсветки экрана.
>
> Ну блин, читаем внимательно, кнопки нажимали, у меня пульт новый, тайм аут есть,
> но не реагировал ни на что, только вынуть сунуть батарейку
Значит косяк есть. Или софт или железо. Прошивка может быть? Я по крайней мере не сталкивался с такой проблемой, помочь не могу( Тут такой момент еще есть. Кнопку не просто нажать а удерживать надо. Может в этом дело? Был случай. Шел на троллинге- зацеп - беру пульт, он отключен. Пока тыкал кнопки, оторвал приманку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата:   07-09-17 00:36

Turbych писал:

> У меня такая же хрень была, всего один раз. Купил новую, но пока не ставил, так
> как глюк больше не повторялся. Походу проглядывается глюк с пультами блин..

Кстати припоминаю - на повердрайве пульт изредка также подглючивал, молчал и на кнопки не реагировал... помнешь его, понажимаешь на все кнопки и он включается. Батарейки менял, то же самое.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ЮНК (37.78.211.---)
Дата:   07-09-17 05:19

А у меня еще перестал работать тест аккумулятора, сперва лампочки моргали, потом совсем потухли.
Началось, что ли и к какому доктору бежать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   07-09-17 05:53

ЮНК писал:

> А у меня еще перестал работать тест аккумулятора, сперва лампочки моргали, потом
> совсем потухли.
> Началось, что ли и к какому доктору бежать?
На него я бы вообще не полагался, некорректно работает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   07-09-17 06:13

ЮНК писал:

> А у меня еще перестал работать тест аккумулятора, сперва лампочки моргали, потом
> совсем потухли.
> Началось, что ли и к какому доктору бежать?
Провода идущие к индикаторам проверьте, может клеммы соскочили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (---.trbo.yandex.net)
Дата:   07-09-17 15:37

татарин писал:

> ЮНК писал:
>
> > А у меня еще перестал работать тест аккумулятора, сперва лампочки моргали,
> потом
> > совсем потухли.
> > Началось, что ли и к какому доктору бежать?
> На него я бы вообще не полагался, некорректно работает.

Полностью поддерживаю, работа индикатора оставляет желать лучшего...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   07-09-17 15:51

Turbych писал:

> татарин писал:

> > На него я бы вообще не полагался, некорректно работает.
>
> Полностью поддерживаю, работа индикатора оставляет желать лучшего...
А я установил вольтметр и не парюсь по поводу сколько заряда осталось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Павел К. (---.tel.ru)
Дата:   07-09-17 16:56

немановод писал:


> А я установил вольтметр и не парюсь по поводу сколько заряда осталось.

Вольтметр как отдельный датчик на консоль? Или каким-то другим способом? Если не секрет, то как, какой и куда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.static.vologda.ru)
Дата:   07-09-17 18:04

У меня провода от вольтметра накинуты на клеммы мотора после теплового реле- предохранителя. Розетки нет. Соединил на болты - вполне надежно. Ничего не греется. Вольтметров полно в автомагазинах. Я взял калужский. Удобно устанавливать его. Отверстие на 22мм если память не изменяет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   07-09-17 19:26


Павел К. писал:

> немановод писал:
>
>
> > А я установил вольтметр и не парюсь по поводу сколько заряда осталось.
>
> Вольтметр как отдельный датчик на консоль? Или каким-то другим способом? Если не
> секрет, то как, какой и куда?
Конечно не секрет. На панели стояла кнопка якорной лебедки, после установки моторгайда там осталась дыра. долго думал чем ее заполнить, решение пришло само собой. Вольтметр брал в рыболовном магазине он до 30в у меня 24-26в под верхний предел но вроде пока держит. Пока его не поставил все время очковал на счет сколько заряда осталось, пытался экономить отключал массу на переходах, вставал где тяга меньше. А теперь вижу что заряда еще дохуа и более и вообще не парюсь. В 1000 размеров он есть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   10-09-17 19:23

Есть кто из Казани или близлежащих городов кто может приехать и поставить электромотор в Алексеевское? Сам не могу, свободного времени нету.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergejkazan (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   11-09-17 15:16

татарин писал:

> Есть кто из Казани или близлежащих городов кто может приехать и поставить
> электромотор в Алексеевское? Сам не могу, свободного времени нету.
Можем поставить !!! звони или давай координаты !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.123.---)
Дата:   11-09-17 19:26

sergejkazan писал:

> татарин писал:
>
> > Есть кто из Казани или близлежащих городов кто может приехать и поставить
> > электромотор в Алексеевское? Сам не могу, свободного времени нету.
> Можем поставить !!! звони или давай координаты !
Сергей привет. Написал на почту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   14-09-17 16:23

Соликс с Ультерой как соединяется?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.96.---)
Дата:   14-09-17 16:30

serk 12 писал:

> Соликс с Ультерой как соединяется?
Кабелем. Если Юлтерра линковая то кабель для с Юлтеррой идет в комплекте. Никаких переходников для подключения к Соликсу не нужно.
А вот к Хеликсу уже нужен переходник.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   21-09-17 19:08


Думаю многим будет интересно как рисует Solix

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   21-09-17 19:09


Еще

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   21-09-17 19:10


Дальше

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   21-09-17 19:10


Добавим

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.205.63.---)
Дата:   21-09-17 19:11


И еще

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (31.173.103.---)
Дата:   21-09-17 20:14

Хм, все вроде ничего, но почему дальнобойность по бокам такая маленькая?
Карбон с 3д уделает его на раз два)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   25-09-17 03:14

Владельцам электромотров Motorguide. Посильнее затягивайте гайку пропейлера. Сегодня, на моей памяти уже четвертый случай что винт открутился и ушел на дно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   25-09-17 03:49

скорее всего ставили через шайбу, которую в инструкции сказано снять :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   25-09-17 04:14

Выписал себе такой про запас,думаю может тяги добавит. Подойдёт или в нет пока не знаю. Как посылка придет отпишусь в теме. Ценник адекватный по сравнению с оригиналом. Был такой мотор ехал шустрей по сравнению с моторгайд. Только точку плохо держал.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Lohmatyi (---.moscow.rt.ru)
Дата:   25-09-17 10:02



> Думаю многим будет интересно как рисует Solix
Привет, Solix же идет с русским языком, его перепрошивать не нужно?
А то хочу собрать связку Миннкота плюс Соликс

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   25-09-17 10:10

Вам же уже на русфише ответили что русский есть, прошивать не нужно или здесь более компетентно скажут))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Lohmatyi (---.moscow.rt.ru)
Дата:   25-09-17 17:41

Я никогда не пользуюсь мнением одного человека))) собираю информацию с разных сторон, а то получится как на Украине;-)

Подскажите как все это дело привезти без проблем (в личку), а то у Татарина судя по всему не понятно появится или нет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   25-09-17 17:42


Киря писал:

> Хм, все вроде ничего, но почему дальнобойность по бокам такая маленькая?
> Карбон с 3д уделает его на раз два)))
Вы на частоту обратили внимание?
Можно поставить пошире на 455 частоте, но тогда качество ухудшится и будет не намного лучше вашего карбона. Хотя как по мне, так на 3.5 метрах (последний скрин Роберта) так вполне нормально Мега бьёт: по 30 метров в каждую сторону почти добивает. Я на 5-6 у себя ставлю 25-30м

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   25-09-17 17:48


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   25-09-17 17:49


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   25-09-17 17:51


Три последних - это зумы ключевых мест первого скрина

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   25-09-17 20:09

Lohmatyi писал:

> Я никогда не пользуюсь мнением одного человека))) собираю информацию с разных
> сторон, а то получится как на Украине;-)
>
> Подскажите как все это дело привезти без проблем (в личку), а то у Татарина судя
> по всему не понятно появится или нет...
Будут, но позже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   25-09-17 23:12

sergey fild писал:

> скорее всего ставили через шайбу, которую в инструкции сказано снять :)
Это та которая алюминиевая из набора? Я когда ее установил второпласт гайки не дошел до резьбы. Я ее снял и вместо ее установил обычную шайбу из нержи. Значит правильно сделал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Sulpitius (109.236.249.---)
Дата:   26-09-17 16:28

Всем доброго дня!
Товарищ решил приобрести тролинговый мотор.
Подскажите можно ли установить его на Нептун-550, может у кого стоит на такой лодке? Если не сложно скиньте фотографии установленного мотора.
Так как нос достаточно высокий у этой лодки, какую длину ноги выбрать?
Лучше взять на 24 В или 36 В?
Заранее всем спасибо за ответы!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   26-09-17 17:05

Sulpitius писал:

> Всем доброго дня!
> Товарищ решил приобрести тролинговый мотор.
> Подскажите можно ли установить его на Нептун-550, может у кого стоит на такой
> лодке? Если не сложно скиньте фотографии установленного мотора.
> Так как нос достаточно высокий у этой лодки, какую длину ноги выбрать?
> Лучше взять на 24 В или 36 В?
> Заранее всем спасибо за ответы!
Что бы определиться с длинной ноги, нужно померить высоту носовой части над водой. Ну или искать владельцев этой лодки с электромотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   26-09-17 17:43


Не мог не поделиться этим сканом. Каждый вечер приходит бель в одно и тоже место, но пастухов не видать. Ни удара.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   26-09-17 17:52


Еще.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Boris Boroda (185.137.17.---)
Дата:   27-09-17 23:21


Подскажите пожалуйста, как на Beaver поставить носовой эл. мотор? Может быть есть фото? Там площадка маловата и есть еще борт мм 70-100 за который мотор нужно вынести.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   27-09-17 23:37

Boris Boroda писал:

> Подскажите пожалуйста, как на Beaver поставить носовой эл. мотор? Может быть
> есть фото? Там площадка маловата и есть еще борт мм 70-100 за который мотор
> нужно вынести.
Убираете правый или левый кнехт и мостырите доп. площадку. По другому ни как...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Boris Boroda (185.137.17.---)
Дата:   28-09-17 00:10

Серега36 писал:

> Boris Boroda писал:
>
> > Подскажите пожалуйста, как на Beaver поставить носовой эл. мотор? Может быть
> > есть фото? Там площадка маловата и есть еще борт мм 70-100 за который мотор
> > нужно вынести.
> Убираете правый или левый кнехт и мостырите доп. площадку. По другому ни как...

Подсмотреть бы у кого-нибудь готовый рабочий вариант...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   28-09-17 01:15

татарин писал:

> Не мог не поделиться этим сканом. Каждый вечер приходит бель в одно и тоже
> место, но пастухов не видать. Ни удара.

Рано еще для пастухов, вода на градус, два упадет и они пойдут за белью, сейчас их надо в корягах русловых искать. Я там нахожу, а стаи пока пустые. Да и стаи маленькие и мало их еще.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.99.---)
Дата:   28-09-17 01:36

ДжекВоробей писал:

> татарин писал:
>
> > Не мог не поделиться этим сканом. Каждый вечер приходит бель в одно и тоже
> > место, но пастухов не видать. Ни удара.
>
> Рано еще для пастухов, вода на градус, два упадет и они пойдут за белью, сейчас
> их надо в корягах русловых искать. Я там нахожу, а стаи пока пустые. Да и стаи
> маленькие и мало их еще.
Благодарю за совет. На градус это на сколько? Сейчас у нас 12.2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.33.---)
Дата:   28-09-17 02:21

Эт не совет ))) Эт мне один рыболов знакомый сказал, жди грит 10-12 градусов ))) Может врет ))) кто знает, буду проверять его теорию )))
А то я сам около стаи трусь. а пастухов нет. (((

Вот если на коряжке бель трется, то к гадалке не ходи там судаков снять легко, если бель просто по площади, то пока там пастухов не обнаруживаем ((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   28-09-17 02:50

Boris Boroda писал:

> Серега36 писал:
>
> > Boris Boroda писал:
> >
> > > Подскажите пожалуйста, как на Beaver поставить носовой эл. мотор? Может быть
> > > есть фото? Там площадка маловата и есть еще борт мм 70-100 за который мотор
> > > нужно вынести.
> > Убираете правый или левый кнехт и мостырите доп. площадку. По другому ни
> как...
>
> Подсмотреть бы у кого-нибудь готовый рабочий вариант...

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   28-09-17 04:45

Boris Boroda писал:

> Подскажите пожалуйста, как на Beaver поставить носовой эл. мотор? Может быть
> есть фото? Там площадка маловата и есть еще борт мм 70-100 за который мотор
> нужно вынести.
У моего брата бивер с электромотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   28-09-17 04:57


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   28-09-17 04:57


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   28-09-17 04:57


Крепеж от весла лодки пвх, и голова закреплена мертво.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   28-09-17 04:57


Если надо еще фото или комментарии, пишите в личку (состыкую с братом)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   03-10-17 03:18


Пришел китайский винт, правда немного не тот что заказывал. Подошёл как миленький, в комплекте шпонка и гайка. На ходу не испытывал, в выходные сделаю замеры на максимальной скорости отпишусь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   03-10-17 03:20


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   03-10-17 03:21


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   03-10-17 03:22


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   03-10-17 03:26

Оригинальный стоит 5723 + пересыл.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   03-10-17 03:29

Ещё слайдеры бюджетные надыбал.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.83.---)
Дата:   03-10-17 04:15

al.alex - Не стоит ориентироваться на один из самых дорогих магазинов. Тот же самый оригинальный трехлопастной винт MotorGuide у нас например стоит 4000 рублей. Ссылка.
Если погуглить может еще где дешевле вылезет, интернет он же большой)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   03-10-17 04:53

Sulpitius писал:

> Всем доброго дня!
> Товарищ решил приобрести тролинговый мотор.
> Подскажите можно ли установить его на Нептун-550, может у кого стоит на такой
> лодке? Если не сложно скиньте фотографии установленного мотора.
> Так как нос достаточно высокий у этой лодки, какую длину ноги выбрать?
> Лучше взять на 24 В или 36 В?
> Заранее всем спасибо за ответы!
Длина ноги зависит от условий ловли. Если ловите в метровую волну, а так у нас бывает на Рыбинке, советую брать ногу подлиннее, чтобы не было прохватов. Мотор можно установить практически на любую лодку. У меня хардтоп, сделана площадка из пластика. Крепится на привальник.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.206.197.---)
Дата:   03-10-17 14:37

Sulpitius писал:

> Всем доброго дня!
> Товарищ решил приобрести тролинговый мотор.
> Подскажите можно ли установить его на Нептун-550, может у кого стоит на такой
> лодке? Если не сложно скиньте фотографии установленного мотора.
> Так как нос достаточно высокий у этой лодки, какую длину ноги выбрать?
> Лучше взять на 24 В или 36 В?
> Заранее всем спасибо за ответы!
Проглядел вопрос. Я бы поставил 36 вольт. Нога 60 или 72.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   03-10-17 16:50

Интересен прирост скорости на трехлопастнике по сравнению с штатным винтом. Как я понимаю винты от МГ подходят к Минн Коте . Посмотрел отзывы на забугорных сайтах. Ответы не однозначны. Кто-то пишет, что скорость выросла на 10-15%, а кто-то - "деньги на ветер".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   03-10-17 17:41

Вот интересен прирост скорости. В моем случае легкая лодка и мощный с запасом электромотор. Но на сильном течении на высоких оборотах он очень нудно гудит аж неприятно. вот хочется ему поставить винт более производительный (скоростной) чтобы на меньших оборотах держал на точке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.206.197.---)
Дата:   03-10-17 17:55

Думаю тут не столько возрастает скорость как увеличивается упор, кпд, как в случае с четырахлопастными винтами на плм. Сам трехлопастной винт не испытывал, как то нет надобности.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   03-10-17 17:59

Роберт подскажи. Гул сильнее в начале потом со временем становится тише. Вставали с товарищем рядом у него потише работает. Может куда нибудь смазочки добавить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.206.197.---)
Дата:   03-10-17 18:07

немановод писал:

> Роберт подскажи. Гул сильнее в начале потом со временем становится тише.
> Вставали с товарищем рядом у него потише работает. Может куда нибудь смазочки
> добавить?
Сергей, гул от работы это нормальное явление. Как без него то?)
Техника то работает. Сначала сильнее потому что мотор работает на максимальных оборотах что бы быстрее встать на точку, потом встав уже успокаивается и работает в нормальном режиме. Единственное если резиновые прокладки не поставлены под мотор или быстросъемный кронштейн то вибрация будет передаваться на корпус сильнее чем если прокладки стоят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ordont (---.rostelecom67.RU)
Дата:   04-10-17 20:00


Уважаемые форумчане , нет ли у кого ни будь фотографии даанного устройства .........не могу сообразить как и куда установит "пластмаску" на место ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   05-10-17 05:13

Сегодня пробовал трехлопастной винт, особой разницы не заметил. Скорость по навигатору показал такую же как и штатный. По ощущениям вроде как поупористее и быстрее разгоняет лодку. Погода была тихая, мне же наоборот интересно как в сильный ветер будет точку держать. С родным стаскивало с точки при ветре 6 м.с. и более. МG 12 вольтовый, лодка 5,4 м.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.78.---)
Дата:   05-10-17 05:14

al.alex писал:

> Сегодня пробовал трехлопастной винт, особой разницы не заметил. Скорость по
> навигатору показал такую же как и штатный. По ощущениям вроде как поупористее и
> быстрее разгоняет лодку. Погода была тихая, мне же наоборот интересно как в
> сильный ветер будет точку держать. С родным стаскивало с точки при ветре 6 м.с.
> и более. МG 12 вольтовый, лодка 5,4 м.
24 бы вольта для смоукера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   05-10-17 11:47

Да признаю тупанул когда покупал, смутило что место в левой консоли только для одного аккумулятора. Потом уже после покупки сообразил что второй можно было поставить сверху прямо один на другой, через резиновую прокладку и ещё место останется. Присмотрел ещё винт от мотора 80lb если положительного эффекта не добьюсь прекращу эксперименты. А так зарядки на весь световой день хватает при работе якоря, лампочка ни разу не пожелтела, акк. стоит альфа 120 А.ч. гелевый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   05-10-17 12:04

Вот такой, у него диаметр больше
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.78.---)
Дата:   05-10-17 12:08

al.alex писал:

> Да признаю тупанул когда покупал, смутило что место в левой консоли только для
> одного аккумулятора. Потом уже после покупки сообразил что второй можно было
> поставить сверху прямо один на другой, через резиновую прокладку и ещё место
> останется. Присмотрел ещё винт от мотора 80lb если положительного эффекта не
> добьюсь прекращу эксперименты. А так зарядки на весь световой день хватает при
> работе якоря, лампочка ни разу не пожелтела, акк. стоит альфа 120 А.ч. гелевый.
Ничего тебе не даст винт от 80 лб. Лодка 17,5 футов -24 вольта, а кто то и 36 ставит)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   05-10-17 15:51

Ничего тебе не даст винт от 80 лб. Лодка 17,5 футов -24 вольта, а кто то и 36 ставит)

Примерно догадываюсь, но все равно попробую. Никогда не ищу легких путей, дело не в деньгах, а в приобретении жизненного опыта :-)))
Какой-то подвох в этом есть, смущает то что за всех трех моторах 12,24 и 36 вольт стоят одинаковые винты. У них что максимальные обороты разные? У кого есть паспорта с ТТХ на 24 и 36В отпишитесь. А лучший вариант это замерить максимальные обороты. Найду тахометр сделаю замер на своем 12В.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-10-17 16:09

al.alex писал:
У кого есть
> паспорта с ТТХ на 24 и 36В отпишитесь.
Они есть на ОФ сайте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   05-10-17 16:13

Свой паспорт читал нет там ни хрена, везде пишут только потребляемый ток 24 В, электротехники блин. Ток в вольтах??? или переводы корявые.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   05-10-17 16:32

Мощность электромотора.
12 вольт- до 55lb
24вольт -80 lb
36 вольт-105lb
36 вольт минн кота 112 lb

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   05-10-17 17:00

Это снова не то, lb единица измерения массы, по нашему (по метрически) это килограммы или тяговое усилие. А вот за счет чего оно создается при абсолютно одинаковых винтах? Спинным мозгом чувствую, что из-за повышения максимальных оборотов, но подтверждения найти документального не могу. Нужно замерять обороты. Скорее всего это коммерческая фишка и потроха всех моделей (якоря и обмотка) одинаковые, хотя шаг обмоток может отличаться. Скорее всего моторы отличаются только фильтрами питания на мозги и сервопривод поворотного механизма. Интересно масса моторов в кг разная?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   05-10-17 17:11

al.alex писал:

> Это снова не то, lb единица измерения массы, по нашему (по метрически) это
> килограммы или тяговое усилие. А вот за счет чего оно создается при абсолютно
> одинаковых винтах? Спинным мозгом чувствую, что из-за повышения максимальных
> оборотов, но подтверждения найти документального не могу. Нужно замерять
> обороты. Скорее всего это коммерческая фишка и потроха всех моделей (якоря и
> обмотка) одинаковые. Скорее всего отличаются только фильтрами питания на мозги и
> сервопривод поворотного механизма. Интересно масса моторов в кг разная?
Они все в зависимости от мощности и по размеру разные, какая коммерческая фишка?)))
Возьмем любой бытовой электроинструмент. Они различаются по мощности, но не за счет количества оборотов же.
зы- купи себе мотор подходящий по мощности и не ломай голову)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sanchez70 (---.vologda.ru)
Дата:   05-10-17 17:33

al.alex писал:

> Сегодня пробовал трехлопастной винт, особой разницы не заметил. Скорость по
> навигатору показал такую же как и штатный. По ощущениям вроде как поупористее и
> быстрее разгоняет лодку. Погода была тихая, мне же наоборот интересно как в
> сильный ветер будет точку держать. С родным стаскивало с точки при ветре 6 м.с.
> и более. МG 12 вольтовый, лодка 5,4 м.
Что и требовалось доказать. Играться с винтами смысла нет. Играться только с мощностью надо. При 6м/с ветре и больше да еще при волне около метра мне кажется трудно удержать и 24вольтовому будет так как прохваты будут да и джиговать не комфортно в такую погоду.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   05-10-17 19:07

Не убедили.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   05-10-17 21:48

Согласен, если винт один и тот же на разных моторах, то разницу в силе упора можно получить только разницей числа оборотов.
От сюда вывод - 12, 24, 36 отличаются максимальным оборотами ПОД НАГРУЗКОЙ! имено по этому на официальном сайте моторгада указано, что 3х лопастной металический винт ONLY for 36v.
12 ти вольтовый просто напросто не раскрутит его должным образом.
Еще есть такое дело, из школьной физики, что при одной о той же мощности при разном напряжении будет разным и сила тока. Следовательно, что бы удержать на одном месте при равных условиях одну и ту же лодку, 36ти вольтовому мотору ток нужен в 3 раза меньше, чем 12ти вольтовому. Отсюда и сечение проводов и износ щеток и нагрев. Как то так)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   05-10-17 23:02

Точно в дырочку, по аналогии с бензиновыми моторами: с увеличением мощности увеличивается и шаг винта. Число оборотов электродвигателя постоянного тока прямо пропорционально напряжению. Соответственно если подать вместо 12 на электродвигатель-именно на электродвигатель а не на мозги и контроллер 24 вольта, обороты должны вырасти. Переключение режимов скорее всего и организовано путем изменения напряжения поступенчато. Замеры оборотов на разных моделях должны подтвердить данную теорию (или опровергнуть). Щетки точно стоят на этих моторах или они бесколлекторные? Где-то попадалось фото потрохов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   06-10-17 00:08

Щетки точно есть. Хотя за такие бабки могли бы сделать и безщеточный двигатель. Фото, кажись, на сайте ребят из боатлабпро есть в разделе запчастей для электромоторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   06-10-17 01:16

Щетки точно есть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата:   06-10-17 03:14

щетки есть, моторы разные по весу, якоря разные
12 вольт 52 ампера
24 вольта 56 ампер
36 вольт 41 ампер
boatlab.pro

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   06-10-17 04:06

al.alex писал:


> Примерно догадываюсь, но все равно попробую. Никогда не ищу легких путей, дело
> не в деньгах, а в приобретении жизненного опыта :-)))
> Какой-то подвох в этом есть, смущает то что за всех трех моторах 12,24 и 36
> вольт стоят одинаковые винты. У них что максимальные обороты разные? У кого есть
> паспорта с ТТХ на 24 и 36В отпишитесь. А лучший вариант это замерить
> максимальные обороты. Найду тахометр сделаю замер на своем 12В.
Винты тоже разные. Как минимум диаметр штока разный. Ну и там площадь лопасти и шаг и т.д. Знаю что так , потому что кое кто прислал мне винт для 55ки вместо для 80ки и было с чем сравнивать. Да и у товарища на лодке 55 ка. По оборотам даже видно. Я стою у меня скорость 2-3, а у товарища 4-5

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата:   06-10-17 05:01

Вот! Человек на личном опыте убедился,что разница есть. ИМХО считаю что неспроста производители так завуалировали от покупателя ТТХ моторов либры, вольты, амперы, килограммы, а оборотов нигде не указывают. Так что с винтами поэкспериментировать можно вплоть до изменения шага при помощи фена и примитивного шаблона. Также в принципе возможен и глубокий "тюнинг" нужна только умная и светлая голова с электротехническим уклоном. Надо на русфишинге клич бросить, там много изобретательных и рукастых рыбаков.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   06-10-17 05:14

al.alex писал:

> Свой паспорт читал нет там ни хрена, везде пишут только потребляемый ток 24 В,
> электротехники блин. Ток в вольтах??? или переводы корявые.
Говорю смотреть на ОФ сайте: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   06-10-17 05:23

al.alex писал:

> Вот! Человек на личном опыте убедился,что разница есть. ИМХО считаю что
> неспроста производители так завуалировали от покупателя ТТХ моторов либры,
> вольты, амперы, килограммы, а оборотов нигде не указывают. Так что с винтами
> поэкспериментировать можно вплоть до изменения шага при помощи фена и
> примитивного шаблона. Также в принципе возможен и глубокий "тюнинг" нужна только
> умная и светлая голова с электротехническим уклоном. Надо на русфишинге клич
> бросить, там много изобретательных и рукастых рыбаков.
Да не даст вам подбор винта существенного прироста скорости/мощности /производительности. Посмотрите по аналогии с бензиновыми моторами. Если мотор 50 кабыл, то никакими винтами вы с него даже 60 не сделаете, не говоря уже о 70 и более. Вам на вашу лодку 105/112 просится. 80ка это вообще минимум минимума. Я это тоже на своём опыте знаю. у моего товарища Трекер 175й, это почти такой как у вас размер по длине. И у него 80ка Террова. Так вот на Дону на не сильном течении ему хватает двух аккумов по 96а/ч на 2-3 дня рыбалки. у меня мотор работает на 2.5-3 скорости, а у него на 4-5А вот когда "течку дают", плотины кладут (у меня 4-5 , у него 7-8 ) , то ему на день не хватало :( а мне на 1.5 дня . На Волге в этом году, в некоторых местах, ему на пол часа только хватало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   06-10-17 05:57

Arch писал:

> al.alex писал:
>
> > Вот! Человек на личном опыте убедился,что разница есть. ИМХО считаю что
> > неспроста производители так завуалировали от покупателя ТТХ моторов либры,
> > вольты, амперы, килограммы, а оборотов нигде не указывают. Так что с винтами
> > поэкспериментировать можно вплоть до изменения шага при помощи фена и
> > примитивного шаблона. Также в принципе возможен и глубокий "тюнинг" нужна
> только
> > умная и светлая голова с электротехническим уклоном. Надо на русфишинге клич
> > бросить, там много изобретательных и рукастых рыбаков.
> Да не даст вам подбор винта существенного прироста скорости/мощности
> /производительности. Посмотрите по аналогии с бензиновыми моторами. Если мотор
> 50 кабыл, то никакими винтами вы с него даже 60 не сделаете, не говоря уже о 70
> и более. Вам на вашу лодку 105/112 просится. 80ка это вообще минимум минимума. Я
> это тоже на своём опыте знаю. у моего товарища Трекер 175й, это почти такой как
> у вас размер по длине. И у него 80ка Террова. Так вот на Дону на не сильном
> течении ему хватает двух аккумов по 96а/ч на 2-3 дня рыбалки. у меня мотор
> работает на 2.5-3 скорости, а у него на 4-5А вот когда "течку дают", плотины
> кладут (у меня 4-5 , у него 7-8 ) , то ему на день не хватало :( а мне на 1.5
> дня . На Волге в этом году, в некоторых местах, ему на пол часа только хватало.


Когда не хватает 80 ки 17,5 футовой лодке то трудно назвать это нормальной рыбалкой.
Я выкладывал видео юлтерры у нас на весенней тяге, 80 грамм еле отбивает небольшую глубину. Юлтерра работала на 4-5 ой скорости. Лодка 17,5 футов. Это не рыбалка а мучение.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (188.170.198.---)
Дата:   06-10-17 07:43

татарин писал:

> Arch писал:
>
> > al.alex писал:
> >
> > > Вот! Человек на личном опыте убедился,что разница есть. ИМХО считаю что
> > > неспроста производители так завуалировали от покупателя ТТХ моторов либры,
> > > вольты, амперы, килограммы, а оборотов нигде не указывают. Так что с
> винтами
> > > поэкспериментировать можно вплоть до изменения шага при помощи фена и
> > > примитивного шаблона. Также в принципе возможен и глубокий "тюнинг" нужна
> > только
> > > умная и светлая голова с электротехническим уклоном. Надо на русфишинге
> клич
> > > бросить, там много изобретательных и рукастых рыбаков.
> > Да не даст вам подбор винта существенного прироста скорости/мощности
> > /производительности. Посмотрите по аналогии с бензиновыми моторами. Если
> мотор
> > 50 кабыл, то никакими винтами вы с него даже 60 не сделаете, не говоря уже о
> 70
> > и более. Вам на вашу лодку 105/112 просится. 80ка это вообще минимум минимума.
> Я
> > это тоже на своём опыте знаю. у моего товарища Трекер 175й, это почти такой
> как
> > у вас размер по длине. И у него 80ка Террова. Так вот на Дону на не сильном
> > течении ему хватает двух аккумов по 96а/ч на 2-3 дня рыбалки. у меня мотор
> > работает на 2.5-3 скорости, а у него на 4-5А вот когда "течку дают", плотины
> > кладут (у меня 4-5 , у него 7-8 ) , то ему на день не хватало :( а мне на
> 1.5
> > дня . На Волге в этом году, в некоторых местах, ему на пол часа только
> хватало.
>
>
> Когда не хватает 80 ки 17,5 футовой лодке то трудно назвать это нормальной
> рыбалкой.
> Я выкладывал видео юлтерры у нас на весенней тяге, 80 грамм еле отбивает
> небольшую глубину. Юлтерра работала на 4-5 ой скорости. Лодка 17,5 футов. Это
> не рыбалка а мучение.
Думаю мученье. Но ловили жереха, вернее пытались его ловить. На прижиме. В том году там "потише было" :)
Но и на 5 скорости на 2 полных дня не хватит на аккумах 96 а/ч

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата:   06-10-17 12:25

С течением мой мотор справляется, в этом году июль-август тяга была очень приличная. Вот когда к тяге добавляется попутный ветер лодку начинает стаскивать. Есть такое подозрение что и 80ка тоже не справилась бы в таких условиях. Но винт большего диаметра все же попробую. Аккумулятор 120А.ч. нормально справлялся на сильном течении, писал же что индикатор не разу не пожелтел, не будет хватать заряда вкрячу ещё один на 120 паралельно, будет 240. Верю в победу. Тем более все равно батареек покупать если придется сменить мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (---.med-exp.ru)
Дата:   06-10-17 20:01

У Меня Моторгайд 12 вольт - Лодка Волжанка 46 ф, купил два винта трех лопастных к мотору
1. Винт Моторгайд трех лопастной: по ощущениям сбалансирован винт гораздо лучше (практически нет биения), рулится с ним мотор резче и обороты набирает быстрее, не так как на родном винте, в скорости прироста нету за счёт малых лопастей, по сравнению с родными лопастями.
2. Кипава трех лопастной - по ощущениям прирост в тяги есть, но сбалансирован мой экземпляр не очень (подбивает, как в принципе и родной двух лопастной, болезнь у них такая) Сейчас на Дону хожу и стою с ним, держит норм.
Скоростных замеров не делал.
__________________

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (95.72.73.---)
Дата:   06-10-17 20:22

хватает 12 вольтового на Волжанке?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   06-10-17 20:58

ART 75 писал:

> У Меня Моторгайд 12 вольт - Лодка Волжанка 46 ф, купил два винта трех лопастных
> 2. Кипава трех лопастной ......

Винт кипава, на нем что написано, "kipawa-350"?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (---.med-exp.ru)
Дата:   06-10-17 21:56

Turbych писал:

> хватает 12 вольтового на Волжанке?
Хватает, но если покупать сейчас, купил бы 24 вольта, так как думаю на весеннем течение не удержит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ART 75 (---.med-exp.ru)
Дата:   06-10-17 21:57

ВалерийБ писал:

> ART 75 писал:
>
> > У Меня Моторгайд 12 вольт - Лодка Волжанка 46 ф, купил два винта трех
> лопастных
> > 2. Кипава трех лопастной ......
>
> Винт кипава, на нем что написано, "kipawa-350"?

Да, написано kipawa-350, ось получается у всех моторов 12,24,36 одинаковая по диаметру

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   07-10-17 00:09

ART 75 писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > ART 75 писал:
> >
> > > У Меня Моторгайд 12 вольт - Лодка Волжанка 46 ф, купил два винта трех
> > лопастных
> > > 2. Кипава трех лопастной ......
> >
> > Винт кипава, на нем что написано, "kipawa-350"?
>
> Да, написано kipawa-350, ось получается у всех моторов 12,24,36 одинаковая по
> диаметру


Все же чем-то отличаются, раз к винту kipawa-350 написано что не поддерживает на 12 В моторы: "Kiapwa 350 fits 24 volt or 36 volt Digital MotorGuide Motors. Does not support 12 volt motors.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Timfish (---.moscow.rt.ru)
Дата:   07-10-17 17:55

Таки поделюсь своим впечатлениями.

Установил моторгайд Xi5-80 / 60 - 24в" на SL470, покупал у широко известного в узких кругах Роберта. Все чётко.

Мотору Рад больше, чем катеру. Стоит своих денег однозначно. Удобно и эффективно слов нет. Выставляться на точку, корягу. Снимать приманки. Просто бомба.

Подключил пинпойнт, но для себя не увидел смысла откровенно говоря. Якорь и треуголник отличается на пару тройку метров. Вполне обходился одним пультом. Поставил на лорик новую прошивку. Менюха стала удобнее, но опции движения по маршруту, кругами и зигзагами так и не освоил. Может это для троллинга удобно. Так же не смог освоить движение по течению с заданной скоростью. Постоянно куда то сносило. Может позже займусь.

К пересещениям на якоре надо привыкать. Каждое нажатие сдвигает лодку но только в сторону куда смотрит голова мотора.

Аккумулятор поставил Лифер 24в80 ампер. Вес с боксом вышел 24 кг. (но бокс влагозащитный и противоударный, весит будь здоров)

Расход за два дня по ваттметру (на воде с 5 утра до 18 вечера, думаю часов 5-7 на якоре) ~ 70% от 80 ампер. , на третий день оставалось еще 30 ампер. Ну так. Примерно. То есть в моих условиях расход в день ~25-35 ампер часов в день. При этом кроме постановки были короткие переходы. Метров по 30 но достаточно часто.

Нигде не сносил. Держит мертво. Парковались двумя лодками. Чуть сдвинулся, после вернулся на точку и держал обе лодки без проблем.

Мгновенный расход в условиях слабого течения и ветра (Нижняя Волга) - 2-3 Ам.
На сильном течении и ветре по течению 4-6 м/с (в этом месте джига 60 гр не падает) +/- 10 ампер. Скорость течения в этом месте ~4 км в час.

Если заставить мотор идти против такого течения, разгоняя его до 4 км в час против течения - мгновенный расход вырастал до 35-50 ампер.

В общем доволен до жути. 24 вольтовый - ок. Хорошо что не стал брать 12 вольт.
А вот аккум надо можно было брать 60 ампер - благо возможность заряжать каждый день есть. Он ощутимо меньше - 16 кг против моего с большим боксом - 24 кг. С другой стороны запас карман не тянет.

Аккумулятор разместил в носовом рундуке - на скорости катера разницы не заметил. Может даже в лучшую сторону. 62 км в час по течению на оборотах 5900 и 56 км в час против течения и против ветра. (винт 14 нержавейка) - это на отжатом триме. Это выше моих ожиданий и место в рундуках не занял свинцом. Посмотрим как дальше себя проявит лифер, но пока доволен.

Да, и винт заменил на трехлопастной. Моторгайд. Но при этом положение ноги не регулировал и нога стоит не вертикально а под углом к ватерлинии.

Один раз мотор выключился. Причина не понятна. Очень странно. Стояли на точке. Начало сносить - смотрю мотор выключен. Отключил питание - включил все заработало. Маленько напрягло это.

Еще есть сложности с опусканием ноги. Шершавая стала нога. Порой очень трудно сдвинуть на опускание. А с учетом того, что в морозец может подмерзать - явно будут проблемы с опусканием. Не знаю, можно ли смазывать силиконом.
Ps.
Температура воды резко падала. С 18 до 15.3 - судак стал поклевывать как раз рядом со стаями но ближе к перекатам. Трофеев не взяли но трешки влетали. Думаю что к 10-12 градусам будет сенокос ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   08-10-17 02:02

Timfish писал:
А с учетом того, что в морозец может подмерзать - явно
> будут проблемы с опусканием. Не знаю, можно ли смазывать силиконом.

И можно и нужно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   08-10-17 17:23

Timfish писал:

> Таки поделюсь своим впечатлениями.
>
> Установил моторгайд Xi5-80 / 60 - 24в" на SL470, покупал у широко известного в
> узких кругах Роберта. Все чётко.
>
> Мотору Рад больше, чем катеру. Стоит своих денег однозначно. Удобно и
> эффективно слов нет. Выставляться на точку, корягу. Снимать приманки. Просто
> бомба.
>
> Подключил пинпойнт, но для себя не увидел смысла откровенно говоря. Якорь и
> треуголник отличается на пару тройку метров. Вполне обходился одним пультом.
> Поставил на лорик новую прошивку. Менюха стала удобнее, но опции движения по
> маршруту, кругами и зигзагами так и не освоил. Может это для троллинга удобно.
> Так же не смог освоить движение по течению с заданной скоростью. Постоянно куда
> то сносило. Может позже займусь.
>
> К пересещениям на якоре надо привыкать. Каждое нажатие сдвигает лодку но только
> в сторону куда смотрит голова мотора.
>
> Аккумулятор поставил Лифер 24в80 ампер. Вес с боксом вышел 24 кг. (но бокс
> влагозащитный и противоударный, весит будь здоров)
>
> Расход за два дня по ваттметру (на воде с 5 утра до 18 вечера, думаю часов 5-7
> на якоре) ~ 70% от 80 ампер. , на третий день оставалось еще 30 ампер. Ну так.
> Примерно. То есть в моих условиях расход в день ~25-35 ампер часов в день. При
> этом кроме постановки были короткие переходы. Метров по 30 но достаточно часто.
>
> Нигде не сносил. Держит мертво. Парковались двумя лодками. Чуть сдвинулся, после
> вернулся на точку и держал обе лодки без проблем.
>
> Мгновенный расход в условиях слабого течения и ветра (Нижняя Волга) - 2-3 Ам.
> На сильном течении и ветре по течению 4-6 м/с (в этом месте джига 60 гр не
> падает) +/- 10 ампер. Скорость течения в этом месте ~4 км в час.
>
> Если заставить мотор идти против такого течения, разгоняя его до 4 км в час
> против течения - мгновенный расход вырастал до 35-50 ампер.
>
> В общем доволен до жути. 24 вольтовый - ок. Хорошо что не стал брать 12 вольт.
> А вот аккум надо можно было брать 60 ампер - благо возможность заряжать каждый
> день есть. Он ощутимо меньше - 16 кг против моего с большим боксом - 24 кг. С
> другой стороны запас карман не тянет.
>
> Аккумулятор разместил в носовом рундуке - на скорости катера разницы не заметил.
> Может даже в лучшую сторону. 62 км в час по течению на оборотах 5900 и 56 км в
> час против течения и против ветра. (винт 14 нержавейка) - это на отжатом триме.
> Это выше моих ожиданий и место в рундуках не занял свинцом. Посмотрим как дальше
> себя проявит лифер, но пока доволен.
>
> Да, и винт заменил на трехлопастной. Моторгайд. Но при этом положение ноги не
> регулировал и нога стоит не вертикально а под углом к ватерлинии.
>
> Один раз мотор выключился. Причина не понятна. Очень странно. Стояли на точке.
> Начало сносить - смотрю мотор выключен. Отключил питание - включил все
> заработало. Маленько напрягло это.
>
> Еще есть сложности с опусканием ноги. Шершавая стала нога. Порой очень трудно
> сдвинуть на опускание. А с учетом того, что в морозец может подмерзать - явно
> будут проблемы с опусканием. Не знаю, можно ли смазывать силиконом.
> Ps.
> Температура воды резко падала. С 18 до 15.3 - судак стал поклевывать как раз
> рядом со стаями но ближе к перекатам. Трофеев не взяли но трешки влетали. Думаю
> что к 10-12 градусам будет сенокос ;)

Тимур приветствую)
Для того что бы ходить троллингом или просто на малом ходу перемещаться по течению то скорость должна быть больше скорости течения, тогда это возможно. Перемещаться на лодке с минимальной скоростью возможно только против течения, особенно удобно если задать направление на картплоттере. Тогда лодка будет идти по заданному курсу на заданной скорости ( если включить круиз контроль)
Бывают иногда сами моторы выключаются. Это и у минн коты и у моторгайда такое случается. Компьютеры же тоже зависают, забей)
Ну и про смазку ноги уже ответили.
Удачи)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   08-10-17 17:27

> Ну и про смазку ноги уже ответили.
> Удачи)
У меня, на белом моторе, такой проблемы вроде нет... Может просто внимания не обращал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   08-10-17 18:08

Timfish писал:

> Таки поделюсь своим впечатлениями.
>
> Установил моторгайд Xi5-80 / 60 - 24в" на SL470,

Отличный отчет, особо в части лифера. Насчет смазки - надо не только смазывать штангу, но и протирать ее периодически. Также не забудь про смазку на подвижных узлах опускания - там она выдавливается из пятна контакта и начинает подзакусывать при нажатии педали и парковке мотора. Также надо проверять фиксаторы на осях, выполнены из ублюдочного типа зажимов и есть вероятность их расфиксирования.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   08-10-17 21:36

Подтверждаю слова Марата о смазке узла опускания. Закусывает и скребет оч сильно, походу из дерьма делают узел.
Тимур пишет про белый мотор. Видео о том как его установили вышибло слезу даже у бывалых китобоев.
Расскажи про трехлопастник свои впечатления по сравнению со стоковым

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.71.---)
Дата:   08-10-17 23:31

Тоже все смазываю у мотора, и периодически повторяю данный процесс. ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   08-10-17 23:50

"Аккумулятор поставил Лифер 24в80 ампер. Вес с боксом вышел 24 кг......."

Timfish, а чей (какого производителя) Лифер брали? Лифер - LiPo4?:)

Спасибо ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Timfish (---.moscow.rt.ru)
Дата:   09-10-17 00:56

Лифер собрали ребята здесь в Москве, они для электровелосиредов делают.
Название отправил в по мейлу. Но и так нагуглить можно. Собрали за адекватный бюджет но не без нюансов.

Elinnas писал:

> "Аккумулятор поставил Лифер 24в80 ампер. Вес с боксом вышел 24 кг......."
>
> Timfish, а чей (какого производителя) Лифер брали? Лифер - LiPo4?:)
>
> Спасибо ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (---.belkam.com)
Дата:   09-10-17 13:45

Доброго дня комрады. Что можете сказать по данному зарядному устройству: Союз ВС-2410А. За ранее спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (---.belkam.com)
Дата:   09-10-17 17:21

Простите, забыл написать что хочу заряжать . Два аккума по 105 ампер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   09-10-17 17:29

karasik1982 писал:

> Доброго дня комрады. Что можете сказать по данному зарядному устройству: Союз
> ВС-2410А. За ранее спасибо.
Если в гараже и по очереди, то нет проблем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (217.118.83.---)
Дата:   09-10-17 17:53

Почему поочерёдно, он ведь на 24 вольта?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   09-10-17 18:00

karasik1982 писал:

> Почему поочерёдно, он ведь на 24 вольта?
А зачем в гараже соединять аккумы последовательно? :))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: karasik1982 (217.118.83.---)
Дата:   09-10-17 18:21

Блин, не силен я в электрических делах. Итак, снова да ладом. ))))) Стоит на стоянке под крышей,ещё укрываю тентом, акуумы спрятаны в боксы по полом. 1 раз закреплю клеммы и все. Можно так?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   09-10-17 18:39

Ну на свой страх и риск, поставить конечно можно. Но! Не морское это электрооборудование, пожар можно устроить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   09-10-17 19:16

Парни, спор у нас возник. Не поможете?
У кого какие мнения по поводу влияния на работу МГ ноги маршевого мотора? Имеет ли смысл облегчать ему работу, и на якоре поднимать ногу из воды, или она никакого влияния не оказывает, и дополнительную нагрузку не несет, и соответственно, не требует дополнительной мощности от МГ.?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   09-10-17 20:13

БАМБР писал:

> Парни, спор у нас возник. Не поможете?
> У кого какие мнения по поводу влияния на работу МГ ноги маршевого мотора? Имеет
> ли смысл облегчать ему работу, и на якоре поднимать ногу из воды, или она
> никакого влияния не оказывает, и дополнительную нагрузку не несет, и
> соответственно, не требует дополнительной мощности от МГ.?

парусность редуктора мотора имхо ни о чем. наоборот, дает некую стабильность на точке и не болтает/болтает корму меньше при боковом ветре или завихрениях течения
все конечно условно, но если мотор подобран под размер лодки и акваторию не на пределе, то редуктор маршевого движка явно помехой быть не должен

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   09-10-17 20:29

Редуктор имеет малую парусность, а вот винт имеет парусность и электромотор ее ощущает. Когда мотор поднимаешь моторгайд начинает работать тише. Но когда мотор опущен лодка стоит более стабильно и ветер ее меньше крутит. Я поднимаю или нет в зависимости от условий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   09-10-17 21:19

Редуктор то ладно, там еще до редуктора вся нога в воде. Ну, эт ладно. будем считать что влияния практически нет. Спасибо ответившим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-10-17 00:19

Моторгайд соединен сетью с картплоттером Лоуренс, когда нажимаю кнопку на пульте "якорь" чтобы заякориться - моргает экран прибора. Когда разъединяю сеть, то не моргает. У всех так? Приборы пробовал соединять разные, Ген2, Ген3, карбон, все моргают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.98.---)
Дата:   10-10-17 03:01

БАМБР писал:

> Парни, спор у нас возник. Не поможете?
> У кого какие мнения по поводу влияния на работу МГ ноги маршевого мотора? Имеет
> ли смысл облегчать ему работу, и на якоре поднимать ногу из воды, или она
> никакого влияния не оказывает, и дополнительную нагрузку не несет, и
> соответственно, не требует дополнительной мощности от МГ.?
Нога мотора при стоянке на якоре практически не влияет ни на что, а вот если на троллинге то выполняет роль киля. Лодку практически не мотает, но стоит только поднят мотор то корма начинает вилять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   10-10-17 03:12

ВалерийБ писал:

> Моторгайд соединен сетью с картплоттером Лоуренс, когда нажимаю кнопку на пульте
> "якорь" чтобы заякориться - моргает экран прибора. Когда разъединяю сеть, то не
> моргает. У всех так? Приборы пробовал соединять разные, Ген2, Ген3, карбон, все
> моргают.

Моргает один раз, только в момент нажатия на кнопку

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (188.170.75.---)
Дата:   10-10-17 18:31

ВалерийБ писал:
...
> Моргает один раз, только в момент нажатия на кнопку
А еще моргает, когда снимаешься с якоря. Это просто сверху строка вылазит, троллинг вроде называется...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   11-10-17 01:06


Винтище приехал, огромный. В выходные если погода позволит испытаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   11-10-17 01:07


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   11-10-17 01:39


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   11-10-17 01:55

Ну пипец)
С таким лопухами теперь держак будет как у 36 вольтового)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   11-10-17 04:10

Держись батарейка, если не забуду токоизмерительные клещи сделаю замеры тока на максималке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   11-10-17 04:22

Интересней как АКБ будет выжирать с таким проппелером ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   13-10-17 02:45

al.alex писал:

> Держись батарейка, если не забуду токоизмерительные клещи сделаю замеры тока на
> максималке.
это на скольки вольтовы моторчик ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата:   13-10-17 02:50

12 volt

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   13-10-17 12:45

Кто может сказать, у винта kipawa 350 какой наружный диаметр? Нужен размер по краю лопастей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   13-10-17 15:47

al.alex писал:

> 12 volt
жду отчет, актуально для меня. Раз в год бываю на нижней Волге, если ветер по течению с барашками, то не держит, (SL470), о винтах задумался, только не пробовал еще....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   13-10-17 16:55

По диаметру кипава постучись к ART 75 он может измерить. У моего последнего диаметр 11,8 дюйма или 30 см.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   15-10-17 01:01


Испытал новый винт доволен как слон. Прирост скорости на 1 км в час. В режиме якоря весь день, ветер неслабый 5-6 метров, правда южный навстречу течению. Работал не на последней скорости как обычно. Снял видюшку. Винт пришлось немного дорабатывать, так как он с китайского мотора посадочное не подходило. Выкинул нах проставку и сверлом по дереву на 4мм сделал пазы под шпонку. Мотор колбасит меньше чем с родным MG двухлопастный. Готов потягаться с 36 вольтовыми.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   15-10-17 02:13

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Hitman_quattro (31.173.86.---)
Дата:   16-10-17 22:15

al.alex писал:

> Ссылка.
А можно ссылку на винт, где покупали. Актуально для меня когда выезжаю на нижнюю Волгу, штатный не держал при попутном по течению ветре.
Так же думаю актуально его сравнить на месте, ставите штатный (если МГ не держит, заменить на этот и проверить) каков результат....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-10-17 01:05

Hitman_quattro писал:

> al.alex писал:
>
> > Ссылка.
> А можно ссылку на винт, где покупали. Актуально для меня когда выезжаю на нижнюю
> Волгу, штатный не держал при попутном по течению ветре.
> Так же думаю актуально его сравнить на месте, ставите штатный (если МГ не
> держит, заменить на этот и проверить) каков результат....

Такие держат лучше штатных
Ссылка.
Проверено на МГ 24В и 36В.
С доставкой из США приблизительно 3700 или 3800 руб.
Брали 2 раза по 2 винта.
Первая посылка дошла за месяц, вторая за три недели.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Pokerface (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-10-17 04:35

Мужики, подскажите, куда смотреть?) при включении моторгайда появляется фон в виде столбиков через пробел на экране нижнего сканирования лоуренс ндс9. Питание устройств раздельное. Мг подключён к эхолоту по сети нмеа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   17-10-17 05:33

Pokerface писал:

> Мужики, подскажите, куда смотреть?) при включении моторгайда появляется фон в
> виде столбиков через пробел на экране нижнего сканирования лоуренс ндс9. Питание
> устройств раздельное. Мг подключён к эхолоту по сети нмеа.
Много мест, провода, соединить минусовые клеммы аккумов и т.д.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   19-10-17 16:55

> А можно ссылку на винт, где покупали. Актуально для меня когда выезжаю на нижнюю
> Волгу, штатный не держал при попутном по течению ветре.
> Так же думаю актуально его сравнить на месте, ставите штатный (если МГ не
> держит, заменить на этот и проверить) каков результат....

тут брал

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   26-10-17 20:45

Пришло время испытать новый тачевый пульт минн коты в минусовую температуру. Что сказать..... через неопреновые перчатки пульт работает, тач чувствительный. Но все же старый кнопочный пульт удобнее в холодное время года.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-10-17 21:42

Посмотрел как на соседней лодке под носовым мотором в режиме якоря водило корму в сильный ветер - совсем не понравилось. Это у всех так, или что-то с комплектом не то?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   26-10-17 21:49

ALO писал:

> Посмотрел как на соседней лодке под носовым мотором в режиме якоря водило корму
> в сильный ветер - совсем не понравилось. Это у всех так, или что-то с комплектом
> не то?

Привяжите лодку к столбу, будет почти полноценная имитация как работает эл/мотор в режиме якоря...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-10-17 22:11

Alladiy писал:

> ALO писал:
>
> > Посмотрел как на соседней лодке под носовым мотором в режиме якоря водило
> корму
> > в сильный ветер - совсем не понравилось. Это у всех так, или что-то с
> комплектом
> > не то?
>
> Привяжите лодку к столбу, будет почти полноценная имитация как работает эл/мотор
> в режиме якоря...

Я написал не про то как держит якорь, а про то, что происходит с кормой. При ловле джигом с кормы это важно. У соседа ловить с кормы было невозможно, но он был один и ловил с носа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   26-10-17 22:17

ALO писал:

> Я написал не про то как держит якорь, а про то, что происходит с кормой. При
> ловле джигом с кормы это важно. У соседа ловить с кормы было невозможно, но он
> был один и ловил с носа.

И я не сказал ни слова про держит...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата:   26-10-17 22:18

ALO выше дали исчерпывающий ответ на ваш вопрос, вы невнимательно прочитали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   26-10-17 22:38

Turbych писал:

> ALO выше дали исчерпывающий ответ на ваш вопрос, вы невнимательно прочитали.

Внимательно и это не ответ на вопрос. Потому что если привязать лодку к столбу длинным фалом, то ее будет носить на ветру сильнее, а если коротким, то носить будет меньше. И при чем тут электромотор? Столб, а равно и хороший якорь, не дают тяги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   27-10-17 00:02

ALO писал:

> Turbych писал:
>
> > ALO выше дали исчерпывающий ответ на ваш вопрос, вы невнимательно прочитали.
>
> Внимательно и это не ответ на вопрос. Потому что если привязать лодку к столбу
> длинным фалом, то ее будет носить на ветру сильнее, а если коротким, то носить
> будет меньше. И при чем тут электромотор? Столб, а равно и хороший якорь, не
> дают тяги.
На коротком фале может вообще не держать. А у соседа нога мотора (ходового) поднята была? Просто обычно корму мотыляет если ногу поднять. А так то, я постоянно ловлю с кормы. И с предыдущей терровы и с новой: проблем нет. И с якоря раньше, ессно, ловил. как там и там мотыляет знаю

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата:   27-10-17 00:13

Arch писал:

> ALO писал:
>
> > Turbych писал:
> >
> > > ALO выше дали исчерпывающий ответ на ваш вопрос, вы невнимательно прочитали.
> >
> > Внимательно и это не ответ на вопрос. Потому что если привязать лодку к столбу
> > длинным фалом, то ее будет носить на ветру сильнее, а если коротким, то носить
> > будет меньше. И при чем тут электромотор? Столб, а равно и хороший якорь, не
> > дают тяги.
> На коротком фале может вообще не держать. А у соседа нога мотора (ходового)
> поднята была? Просто обычно корму мотыляет если ногу поднять. А так то, я
> постоянно ловлю с кормы. И с предыдущей терровы и с новой: проблем нет. И с
> якоря раньше, ессно, ловил. как там и там мотыляет знаю

Спасибо.

Нога опущена была. Возможно корма тяжелая?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (91.107.96.---)
Дата:   27-10-17 00:39

Если ветер крутит, разнонаправленный, то корму может мотать. Основная привязка электромотора нос лодки. Обсуждаемый электромотор то носовой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата:   27-10-17 19:15

Татарин,
как Ваша новая Ulterra - оправдала Ваши надежды? За время пользования косяки не "обьявились"? Старые модели, кроме GPS проблемок (которые в новых - исправили), говорят..., имели проблемы с "лифтом"...
Я сам думаю про Ulterra. Потому очень актуально узнать мнение пользователеи...
Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.65.---)
Дата:   28-10-17 00:11

Elinnas писал:

> Татарин,
> как Ваша новая Ulterra - оправдала Ваши надежды? За время пользования косяки не
> "обьявились"? Старые модели, кроме GPS проблемок (которые в новых - исправили),
> говорят..., имели проблемы с "лифтом"...
> Я сам думаю про Ulterra. Потому очень актуально узнать мнение пользователеи...
> Спасибо!
Вечер добрый! Да, мотор работает и радует. По поводу пульта я отписался выше. К тому же мотор гарантийный, два года гарантии душу греют.)
Проблема ранних Ulterra известна, в новых моделях этот узел доработан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: CHOOhonets (---.qwerty.ru)
Дата:   30-10-17 01:28

Коллеги, а нужно ли на зиму снимать тяговые АКБ при условии, что лодка хранится на холоде? Или достаточно будет зарядить их на 100% перед зимой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   30-10-17 01:38

CHOOhonets писал:

> Коллеги, а нужно ли на зиму снимать тяговые АКБ при условии, что лодка хранится
> на холоде? Или достаточно будет зарядить их на 100% перед зимой?
Лучше снять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   30-10-17 01:56

serk 12 писал:

> CHOOhonets писал:
>
> > Коллеги, а нужно ли на зиму снимать тяговые АКБ при условии, что лодка
> хранится
> > на холоде? Или достаточно будет зарядить их на 100% перед зимой?
> Лучше снять.

Можно и не снимать, если есть возможность подзаряжать батареи каждые три недели.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.198.---)
Дата:   30-10-17 02:08

Я снимаю, и в течении года несколько раз под заряжаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: CHOOhonets (---.qwerty.ru)
Дата:   30-10-17 08:26

Спасибо за ответы! Думаю буду периодически подзаряжать. Снимать накладно. В принципе стоят будет в боксе, хоть и холодном, но промораживаться так не будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   31-10-17 16:42

Я как поклонник минн кот с прискорбием сообщаю, что в новом сезоне буду пользоваться белым Мотор Гайдо 80 либров. ((((
Придется еще и Лорик 9 карбон покупать, заодно 3Д по тестирую, и как раз с Хеликсом 10 новым сравню ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   31-10-17 19:41

Печалька........

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Turbych (---.gprs.mts.ru)
Дата:   31-10-17 20:00

Почему печалька, наоборот, сравнит, нам расскажет, а мы ему за это большое спасибо скажем))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   31-10-17 20:17

ДжекВоробей писал:

> Я как поклонник минн кот с прискорбием сообщаю, что в новом сезоне буду
> пользоваться белым Мотор Гайдо 80 либров. ((((
> Придется еще и Лорик 9 карбон покупать, заодно 3Д по тестирую, и как раз с
> Хеликсом 10 новым сравню ))))
Толь, что то новое это не всегда плохо.)
Глюки по моторгайдам бывают, но это единичные случаи, наверное от кармы зависит. К тому же это все по гарантии лечится и весьма оперативно. Только из за Ulterra пользуюсь Minn Kota, я плачу и плачу))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   31-10-17 21:10

Да так то да, настроился просто уже на новую террову и оппа, белый моторгайд ))))))))))))) Лан, уже примирился. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (188.170.202.---)
Дата:   01-11-17 16:48

ДжекВоробей писал:

> Да так то да, настроился просто уже на новую террову и оппа, белый моторгайд
> ))))))))))))) Лан, уже примирился. )))
Заставили? под дулом пистолета? :D

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   01-11-17 17:08

ПМ 9 мм, не забалуешь )))) Ну и теперь все взвесив, все таки Минн Кота дорого выходит, хотя я готов был ее купить, но белый моторгайд просто даром выходит. Лан попробую с мотор гайдом.
К тому же последние версии уже без глючевшего ЖПС шли.

Да и гарантия 2 года как то радует.
Теперь вопрос по картплоттеру, Хомяк Мега точно в приоритете, но все таки повязать Мотор гайд с эхолотом хочется, на карбон жаба пока все еще душит тратиться. самый дешевый Лорик для связки это серия ХДС Ген 2 или тишку можно повязать? По факту буду использовать его как дубляж точек с хомяка и чтобы в связке с мотором по ним выставляться. Даже датчик то не нужен, ЖПС там же встроенный?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (188.170.202.---)
Дата:   01-11-17 20:12

ДжекВоробей писал:


> Теперь вопрос по картплоттеру, Хомяк Мега точно в приоритете, но все таки
> повязать Мотор гайд с эхолотом хочется, на карбон жаба пока все еще душит
> тратиться. самый дешевый Лорик для связки это серия ХДС Ген 2 или тишку можно
> повязать? По факту буду использовать его как дубляж точек с хомяка и чтобы в
> связке с мотором по ним выставляться. Даже датчик то не нужен, ЖПС там же
> встроенный?
Клымбырдын получится. Моё Глубокое ИМХО! Надо точки ставить в приборе с которого и становишься на точку. А дублировать я ХЗ как ...
А поденьгам... ну посчитйте... МГ+шнурок+Тишка будут дороже Терровы с блютус. Если вам конечно что то из этого не презентуют как спортсмену ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   01-11-17 20:34

Мне ни чего не презентуют, я не такой спортсмЭн чтобы мне что то презентовали ))))))))))))))))))
Я любитель. Да не, плевать, без связки пока обойдусь. Посчитал, не выгодно тишку и интерфейсный кабели покупать.
Просто была шальная мысль 3Д попробовать, вот и думал о карбоне как втором приборе, но ценник там мама не горюй в итоге.
Потом было желание в свое время новый Рей с 3Д, так что пока остановился на моторгайде и Хеликсе, без связки и через сезон или Рей докуплю, или есть вероятность Лорик что нить интересное покажет и тогда куплю Лорик и с моторгайдом повяжу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (185.3.32.---)
Дата:   03-11-17 06:14

ДжекВоробей писал:

> Мне ни чего не презентуют, я не такой спортсмЭн чтобы мне что то презентовали
> ))))))))))))))))))
> Я любитель. Да не, плевать, без связки пока обойдусь. Посчитал, не выгодно тишку
> и интерфейсный кабели покупать.
> Просто была шальная мысль 3Д попробовать, вот и думал о карбоне как втором
> приборе, но ценник там мама не горюй в итоге.
> Потом было желание в свое время новый Рей с 3Д, так что пока остановился на
> моторгайде и Хеликсе, без связки и через сезон или Рей докуплю, или есть
> вероятность Лорик что нить интересное покажет и тогда куплю Лорик и с
> моторгайдом повяжу.
А смысл Иметь Хеликс а свзку Лорика с МГ? как точки передавать будете? Весь кайф электро мотора в постановке на точку с эхолота. Аточ то якорь кидать не кайф - то это где то на третьем месте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-11-17 16:51

Arch писал:


> А смысл Иметь Хеликс а свзку Лорика с МГ? как точки передавать будете? Весь кайф
> электро мотора в постановке на точку с эхолота. Аточ то якорь кидать не кайф -
> то это где то на третьем месте.

Лорик я потенциально через сезон планирую, я думаю Лоуренс по любому что то интересное презентует. Ответ Хамму должен быть. Я лично давно хочу 3Д попробовать.
Точки я не смогу передавать, я их просто забивать в двух приборах буду. Я и так это делаю всегда, в эхолоте забиваю и параллельно в портативном жпс навигаторе Гармин. Надо иметь резерв так сказать, на случай поломки эхолота.
А так у меня будут точки, и в лорике, и в хаме, и в Гармине ))) Не вижу в этом проблемы.
В Лорике будут стопроцентно рабочие точки с постановками. В хамме у меня сейчас много мусора, почистить руки не доходят, а вот в Гармине только рабочие постановки и структуры с корягами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   03-11-17 18:24

ДжекВоробей писал:

> Arch писал:
>
>
> > А смысл Иметь Хеликс а свзку Лорика с МГ? как точки передавать будете? Весь
> кайф
> > электро мотора в постановке на точку с эхолота. Аточ то якорь кидать не кайф
> -
> > то это где то на третьем месте.
>
> Лорик я потенциально через сезон планирую, я думаю Лоуренс по любому что то
> интересное презентует. Ответ Хамму должен быть. Я лично давно хочу 3Д
> попробовать.
> Точки я не смогу передавать, я их просто забивать в двух приборах буду. Я и так
> это делаю всегда, в эхолоте забиваю и параллельно в портативном жпс навигаторе
> Гармин. Надо иметь резерв так сказать, на случай поломки эхолота.
> А так у меня будут точки, и в лорике, и в хаме, и в Гармине ))) Не вижу в этом
> проблемы.
> В Лорике будут стопроцентно рабочие точки с постановками. В хамме у меня сейчас
> много мусора, почистить руки не доходят, а вот в Гармине только рабочие
> постановки и структуры с корягами. Лорик то ещё Ониксу не ответил, а вы ждёте что бы он Меге ответил. по точкм что то сложно у вас всё. Для правильной постнолвки разница в пару тройку метров уже критична. А как вы ставите точки в Гармине? по координатам? или постановки?. Я то веду речь про постановку на новую точку. а это можно сделать только в эхолоте. ВОт поставили вы точку в Хеликсе, а Лорик не показал, то что в Хеликсе. И как вы стааните по Лорику?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-11-17 18:35

Я ставлюсь условно по хамму, выставился, ловлю, постановка удачная, рыба есть, и я эту точку забиваю в лорике, просто делаю зоздать точку и все. и вслед раз я быду выставляться на эту постановку с лорика привязанного к моторгайду.

ЗЫ: Сейчас так же и с гармином. Я жму кнопку для создания точки стоя на этой точке и ловя с нее, не забиваю координаты, просто создаю точку пока на ней стою.

ЗЫ: На счет критичности в 2-3 метра, во первых все зависит от характера точки, во вторых точность будет нормальной, я ж с этой постановки ловлю и эта постановка будет забиваться в лорик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Arch (185.3.33.---)
Дата:   04-11-17 05:13

ДжекВоробей писал:

> Я ставлюсь условно по хамму, выставился, ловлю, постановка удачная, рыба есть, и
> я эту точку забиваю в лорике, просто делаю зоздать точку и все. и вслед раз я
> быду выставляться на эту постановку с лорика привязанного к моторгайду.
>
> ЗЫ: Сейчас так же и с гармином. Я жму кнопку для создания точки стоя на этой
> точке и ловя с нее, не забиваю координаты, просто создаю точку пока на ней
> стою.
>
> ЗЫ: На счет критичности в 2-3 метра, во первых все зависит от характера точки,
> во вторых точность будет нормальной, я ж с этой постановки ловлю и эта
> постановка будет забиваться в лорик.
Я понял как вы делаете. потому и сказал, что это не эффективно. Т.е всё работает ПОТОМ, если стрельнет. А что бы стрельнуло нужно изначально правильно стать поставив точку на которую надо встать в эхолоте в разделе карты. Для этого и приобретаются всякие линки и компасы. А так как вы хотите, можно и с пультом делать. Он сохраняет точки (постановки). Но по моему мнению - это всё равно что купить ноут, хороший, противоударный и им гвозди колотить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.223.---)
Дата:   04-11-17 11:32

Ну можно же и другой вариант использовать. Найти на Хамме корягу хорошую и отметить ее параллельно и в Лорике, и уже в Лорике относительно коряги наметить на карте постановки и на них по тому же лорику выставляться.

ЗЫ: И кстати я и сейчас на карте около коряги условно постановок на тыкаю и встаю на них, только линка нет (( Приходится в ручную выставляться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   05-11-17 21:54

Может уже было, но спрошу не пинайте. Кто нибудь использует встроенный сонар на электромоторе? И как его законнектить с elit ti? Ведь к нему уже подключен датчик тоталскан, или только сетку NMEA собирать? Какие есть еще варианты использования этого датчика и стоит ли заморачиваться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-11-17 23:25

al.alex писал:

> Может уже было, но спрошу не пинайте. Кто нибудь использует встроенный сонар на
> электромоторе? И как его законнектить с elit ti? Ведь к нему уже подключен
> датчик тоталскан, или только сетку NMEA собирать? Какие есть еще варианты
> использования этого датчика и стоит ли заморачиваться?
Смысл в сети NMEA? Если только отдельный трансдьюсер NMEA2000 покупать, встроенный будет работать на TI только один, для трансдьюсера электромотора обычно ставят носовой эхолот.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   06-11-17 00:04

Спасибо я так и думал что придется ещё одну голову покупать. Кит и гетевей у меня есть для связки мотора и 7ti просто предполагал, что через сетку он увидит и сонар электромотора, разъем на моторе вроде как один всего. Значит заблуждался, где то читал что если на ti поставить ещё нижний датчик можно одновременно сканировать на разных частотах???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   06-11-17 02:35

al.alex писал:

> Спасибо я так и думал что придется ещё одну голову покупать. Кит и гетевей у
> меня есть для связки мотора и 7ti просто предполагал, что через сетку он увидит
> и сонар электромотора, разъем на моторе вроде как один всего. Значит
> заблуждался, где то читал что если на ti поставить ещё нижний датчик можно
> одновременно сканировать на разных частотах???

Нельзя на ТИшку подключить второй трансдьюсер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Viktor_67675 (178.78.33.---)
Дата:   11-11-17 05:12

Напомните пожалуйста, если к motorguide Xi5 80 60" 24V подключить один аккумулятор на 12В, он будет работать в половину мощности?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.160.---)
Дата:   11-11-17 05:13

))))))))))) Он вообще работать не будет. ))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Viktor_67675 (178.78.33.---)
Дата:   11-11-17 05:17

Ясно ))) Просто где-то обсуждалось это (найти не могу) и запомнилось мне что был спор - будет или нет. К чему пришли, не помню.
спасибо что напомнил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.160.---)
Дата:   11-11-17 05:32

Эмммм, я и не знал, что такой спор был. Просто если мотор требует 24 вольта, то от 12 он работать не сможет чисто теоретически. если на самом моторе нет режима работать от 12-ти вольт конечно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   11-11-17 07:32

Переизбыток мощности? Могу помочь. У меня как раз недостаток.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   11-11-17 12:07

Viktor_67675 писал:

> Напомните пожалуйста, если к motorguide Xi5 80 60" 24V подключить один
> аккумулятор на 12В, он будет работать в половину мощности?

Где-то ранее писали, что использовали 24В мотор чуть ли не год с одной 12В батареей, потому как не знали что мотор на 24В, и мотор работал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (178.204.160.---)
Дата:   11-11-17 17:02

Ни хрена себе ))))))))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (178.207.79.---)
Дата:   11-11-17 17:35

al.alex писал:

> Переизбыток мощности? Могу помочь. У меня как раз недостаток.
Разве?
Вроде как волшебные винты, судя по отзывам выше, компенсировали этот недостаток)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата:   11-11-17 19:14

обсуждали про мотор 24 на одной 12 вольтовой батарее. сошлись, что работает. кто-то даже сокрушался, что зря продал 24 и купил 12.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Viktor_67675 (212.103.101.---)
Дата:   12-11-17 06:13

Валерий Б
ZE

Точно, так и было. Всё таки память ещё не совсем плохая.

Да вот думаю взять что ли моторгада "на вырост" 24 В. Только я не пойму, если мотор 24 В 80Lb, на одной 12В батарее он будет выдавать 40Lb? То есть меньше, чем чисто 12В Моторгайд (55Lb).

Если всё так, как считаете, для Волжанки 46Фиш 40Lb маловато будет для среднего течения?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   12-11-17 16:17

Viktor_67675 писал:

> Валерий Б
> ZE
>
> Точно, так и было. Всё таки память ещё не совсем плохая.
>
> Да вот думаю взять что ли моторгада "на вырост" 24 В. Только я не пойму, если
> мотор 24 В 80Lb, на одной 12В батарее он будет выдавать 40Lb? То есть меньше,
> чем чисто 12В Моторгайд (55Lb).
>
> Если всё так, как считаете, для Волжанки 46Фиш 40Lb маловато будет для среднего
> течения?
И все же я бы сперва удостоверился в том, что 24х вольтовый будет работать от 12в. Может тогда и 12ти вольтовый от 24х будет нормально работать, а разница лишь в наклейке? )) и незачем за 24 переплачивать? )) сомнительно это

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Сергей198 (---.freedom1.ru)
Дата:   13-11-17 04:47

Viktor_67675 писал:

> Валерий Б
> ZE
>
> Точно, так и было. Всё таки память ещё не совсем плохая.
>
> Да вот думаю взять что ли моторгада "на вырост" 24 В. Только я не пойму, если
> мотор 24 В 80Lb, на одной 12В батарее он будет выдавать 40Lb? То есть меньше,
> чем чисто 12В Моторгайд (55Lb).
>
> Если всё так, как считаете, для Волжанки 46Фиш 40Lb маловато будет для среднего
> течения?
Лучше накопить на вторую батарейку ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: al.alex (81.211.51.---)
Дата:   13-11-17 17:11

татарин писал:

> Вроде как волшебные винты, судя по отзывам выше, компенсировали этот
> недостаток)))

Рыбачил в сильный ветер, опять пару раз сдувало с точки, даже с волшебными винтами. Когда стаскивает мотор начинает крутить башкой, аккуратней коллеги может порвать провода! Волшебный винт определенно держит лучше штатного, отзывы которые были выше актуальны. С родным винтом не сдувало, а просто уносило он не успевал даже башкой покрутить. Просто отключалась функция якоря и все, сейчас сражается до последнего - крутит башкой но не сдается! Пробовал рыбачить два дня без подзарядки(забыл зарядить акк. Delta-gel 120A) хватило, светодиод цвет на желтый не поменял.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (89.232.84.---)
Дата:   19-11-17 02:47

Есть ли какая информация о том, что еще какие то бренды кроме Лорика и Хамма будут вязаться с мотор гайдом или минн котой?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (89.232.84.---)
Дата:   19-11-17 02:48

Конкретно рей интересует, нет ли слухов, что его с мотор гайдом повязать можно будет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   19-11-17 03:17

ДжекВоробей писал:

> Конкретно рей интересует, нет ли слухов, что его с мотор гайдом повязать можно
> будет?
С какого праздника? Навико не позволит сторонним компаниям иметь доступ к своим приборам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Raw29 (213.241.204.---)
Дата:   27-11-17 15:31

Кто-то обещал написать отзывы по лиферам в конце сезона. Не помню кто... наверно, сезон еще не закончился

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: OleX (92.252.240.---)
Дата:   27-11-17 16:24

Счастливых пользователей MG Xi3 еще нет?

Интересно мнение

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Timfish (185.46.214.---)
Дата:   27-11-17 16:40

А что именно по лиферам интересно? через неделю вернусь - отпишусь. Проверю как в минуса себя покажет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   27-11-17 19:57

Timfish писал:

> А что именно по лиферам интересно? через неделю вернусь - отпишусь.
Очень интересно как организовать подзарядку от гены,используя установленную MinnKota MK2 DC ,при сборке лиферов 24 В ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   27-11-17 21:34

гоблин 63 писал:

> Timfish писал:
>
> > А что именно по лиферам интересно? через неделю вернусь - отпишусь.
> Очень интересно как организовать подзарядку от гены,используя установленную
> MinnKota MK2 DC ,при сборке лиферов 24 В ?

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   27-11-17 22:02

Эту тему курил, но полного решения не нашел, учитывая что в электрике ни разу не спец. Хотелось бы поиметь монтажную схему с обозначением требуемых элементов - преобразователь такой-то,чего-то там ещё такое- то ,ну и так далее .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   28-11-17 01:22

гоблин 63 писал:

> Эту тему курил, но полного решения не нашел, учитывая что в электрике ни разу не
> спец. Хотелось бы поиметь монтажную схему с обозначением требуемых элементов -
> преобразователь такой-то,чего-то там ещё такое- то ,ну и так далее .
Вам к спецам обращаться надо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   28-11-17 20:46

serk 12 писал:

.
> Вам к спецам обращаться надо.
Конечно , но в наших краях найти пока не получилось.Может кого порекомендуете ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Timfish (---.astranet.ru)
Дата:   02-12-17 13:06

Сейчас рыбачим на НВ, температура воздуха +-2, вода +4,5. Нога постоянно замерзает. Не возможно сдвинуть с места. Силикон не помогает, жидкость для размораживания замков закончилась за один день. Отливали чаем. Сейчас взяли термос кипятка. Иначе ногу опускаешь а поднять никак. Такая вот ситуёвина.
Ещё раз про аккумулятор Лифер 80 ампер. Расход за 10 часов на воде примерно 30% ~25 ампер. Винт трехлопастной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   02-12-17 14:08

Мотор то какой? Гайд, кот
12в, 24 или 36

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (43.249.187.---)
Дата:   02-12-17 14:11

Timfish писал:

> Сейчас рыбачим на НВ, температура воздуха +-2, вода +4,5. Нога постоянно
> замерзает. Не возможно сдвинуть с места. Силикон не помогает, жидкость для
> размораживания замков закончилась за один день. Отливали чаем. Сейчас взяли
> термос кипятка. Иначе ногу опускаешь а поднять никак. Такая вот ситуёвина.
> Ещё раз про аккумулятор Лифер 80 ампер. Расход за 10 часов на воде примерно 30%
> ~25 ампер. Винт трехлопастной.
Попробуйте гусинным жиром натереть ногу электромотора. Периодически его использовать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Pokerface (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   02-12-17 17:54

В сложенном положении хватаетесь за корпус ноги,куда крепится винт, и резко дергаете в направлении длины ноги(на себя). Примерзает, но там не такой толщины льда, чтоб намертво прихватить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   03-12-17 01:36

> наверно, сезон еще не закончился
Да, сезон в самом разгаре, это точно, думаю до Крещения сезон продолжится..Тут уж кто на что учился.
Я тоже только что оттуда. У меня две Деки кислотных. В общем все хорошо, тоже немного подмерзал механизм фиксации ноги, но справлялись. В общем терпимо. Хотя особых морозов не было. Думаю, что если будет около -10, то проблема окажется нерешаемой.
Обнаружился интересный случай с Гетвеем. Приехали на одно место, встали, а значка якоря на картинке нет. Я и перегружал прибор,и массу отключал, ну не появляется. Хотя все отлично работает. Целый день провели на этом месте - ничего не изменилось. На следующий день поехали на другую точку, встали. И значок появился. Ну, появился и появился. хорошо. После обеда вернулись на вчерашнюю точку. И значок опять пропал. Нифига не понимаю. Ловим. Потом я решил по карте полазить, посмотреть куда бы tor поехать, масштаб уменьшил до 0,5 км (а был 20 м). И вдруг в 300 м. от значка лодки, то есть нашего фактического местоположения, нашелся значок якоря. Что это было, мы так и не поняли. В других местах все нормально, а в этом месте вот такое. Возвращались сюда еще не раз, и всегда одно и то же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Timfish (---.astranet.ru)
Дата:   03-12-17 01:51

А вот ещё особенность. Нажимаешь якорь. Он оттормаживается, затем выходит на точку и отключается. Надо заново нажимать. Почему так получается?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   03-12-17 01:54


Вот как это выглядит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   03-12-17 01:56

Timfish писал:

> А вот ещё особенность. Нажимаешь якорь. Он оттормаживается, затем выходит на
> точку и отключается. Надо заново нажимать. Почему так получается?
У тех, кто хапает судака без меры всегда так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   03-12-17 05:56

Это зашито в программу Моторгада ? 😂

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   04-12-17 01:11

БАМБР писал:

> Timfish писал:
>
> > А вот ещё особенность. Нажимаешь якорь. Он оттормаживается, затем выходит на
> > точку и отключается. Надо заново нажимать. Почему так получается?
> У тех, кто хапает судака без меры всегда так.

Такая же картина как у TIMFISH , но судака не хапаю... Гуру подскажите почему так?
мотор МГ 24В 80 лб, винт 3 лопасти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   04-12-17 02:52

не хватает заряда акб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   04-12-17 03:36

Да нет, акб полная зарядка, такое происходит вне зависимости от заряда акб, примерно 20 % установки на якорь, остальные разы встает на я корь с первого раза.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-12-17 04:36

blackmet писал:

> Да нет, акб полная зарядка, такое происходит вне зависимости от заряда акб,
> примерно 20 % установки на якорь, остальные разы встает на я корь с первого
> раза.
Какое сечение проводов идущих от батарей к мотору? Возможно, не хватает тока в момент максимальной нагрузки, и мотор отключается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   04-12-17 04:55

ВалерийБ писал:

> Какое сечение проводов идущих от батарей к мотору? Возможно, не хватает тока в
> момент максимальной нагрузки, и мотор отключается.
+1000000

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: SPB77 (31.173.82.---)
Дата:   04-12-17 05:16

А есть какая то статистика по отказам МГ и МК, читая темы складывается впечатление, что МГ более проблемный девайс. С другой стороны попадаются видео где точность постановки и удержания в режиме якорь у новых МК лучше. ТС, может подведёте черту, а то к сезону готовиться надо. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   04-12-17 06:00

Какое сечение проводов идущих от батарей к мотору? Возможно, не хватает тока в момент максимальной нагрузки, и мотор отключается.

ОТт АКБ до розетки идет медь 10 квадрат, длинна провода до розетки 2 метра. От розетки до мотора родной провод. (Акб стоят на носу под лобовым стеклом). Кстати вспомнил, что перестал иногда вставать на якорь с первого раза с момента замены винта на 3х лопастной

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   04-12-17 06:28

еще может быть проблема, что контакт плохой у платы жпс. с проводами, такое было на 2 моторах

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Timfish (---.gprs.mts.ru)
Дата:   04-12-17 06:36

Аккумулятор и заряжен. Обратил внимание что это происходит когда ему приходится оттормаживаться после движения на маршевом двигателе. Он резко включается тормозит лодку разворачивается и выключается якорь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ДжекВоробей (89.232.79.---)
Дата:   04-12-17 14:05

SPB77 писал:

> А есть какая то статистика по отказам МГ и МК, читая темы складывается
> впечатление, что МГ более проблемный девайс. С другой стороны попадаются видео
> где точность постановки и удержания в режиме якорь у новых МК лучше. ТС, может
> подведёте черту, а то к сезону готовиться надо. Спасибо.


Имхо, по МК вообще системных траблов нет, но старые МК на точке держали похуже, стаскивало метра на 4, в каких то моментах это не критично, но когда по небольшим структуркам или коряжкам ловишь, то понимаешь, что более 2-х метров стаскивание, это ни куда не годится.
По новым МК нет статистики по поломкам, но говорят держат так же как МГ.
У МГ из того что я читал косяк периодически мог возникать с модулем ЖПС, перепрошивали по гарантии. Сейчас думаю уже модуль с нормальным микрокодом идет, т.е. вряд ли такой косяк будет встречаться на новых моторах. Вроде других косяков тут не озвучивали. Сам планировам Минн Коту новую брать, но огорчили меня, сказав что пока возить не будут, и купил МГ к новой лодке. Проверим как он на воде. Через сезон все равно Ултреу куплю с Соликсом повяжу. Один сезон можно и на МГ походить. Я б МГ оставил, но Лорики не мой выбор, а в идеале связку хочется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-12-17 14:55

blackmet писал:

> Какое сечение проводов идущих от батарей к мотору? Возможно, не хватает тока в
> момент максимальной нагрузки, и мотор отключается.
>
> ОТт АКБ до розетки идет медь 10 квадрат, длинна провода до розетки 2 метра.
> От розетки до мотора родной провод. (Акб стоят на носу под лобовым стеклом).
> Кстати вспомнил, что перестал иногда вставать на якорь с первого раза с момента
> замены винта на 3х лопастной

Если стоит трехлопастной винт не "мачете", а "кипава" или любой другой трехлопастной с большим диаметром (тут ставили винты от китайских моторов), то можно предположить взаимосвязь между заменой винта и отключением мотора. Больший винт, или назовем его "тяжелый", потребует большего тока, и соответственно условий для его доставки от батарей к мотору. Как вариант, замерить значение тока в момент перед отключением мотора, и на сколько просаживается напряжение. В идеале, заменить провода на большее сечение (скажем 14 мм) не только от батарей до розетки, но и от розетки до мотора. Если сможете это сделать и отписать о результатах, независимо помогло или нет, ваш опыт будет очень ценен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (43.249.187.---)
Дата:   04-12-17 16:38

ВалерийБ писал:


> идеале, заменить провода на большее сечение (скажем 14 мм) не только от батарей
> до розетки, но и от розетки до мотора. Если сможете это сделать и отписать о
> результатах, независимо помогло или нет, ваш опыт будет очень ценен.
Зачем менять провода если нагрузка на них заложена производителем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (43.249.187.---)
Дата:   04-12-17 16:51

SPB77 писал:

> А есть какая то статистика по отказам МГ и МК, читая темы складывается
> впечатление, что МГ более проблемный девайс. С другой стороны попадаются видео
> где точность постановки и удержания в режиме якорь у новых МК лучше. ТС, может
> подведёте черту, а то к сезону готовиться надо. Спасибо.
Точность постановки у обоих моторов плюс минус одинаковая. Если и есть разница то это уж если очень придираться. Есть мнение что МГ все же держит точнее, меня устраивает Ulterra. МГ по продажам перевесил с значительным отрывом МК поэтому и отзывов по этим моторам больше. По статистике примерно 5 процентов владельцев МГ имеют проблемы с моторами, которые благополучно лечатся по гарантии. Из единичных случаев продажи МК в этом сезоне имела проблема одна Ulterra и один Powerdrive. В одном случае мозги ( мотор отправили по гарантии так как мотор был гарантийный) и во втором случае брак на производстве.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-12-17 17:15

татарин писал:

> Зачем менять провода если нагрузка на них заложена производителем?

Вначале нужно выяснить какой именно установлен винт. Кипава и китайские винты (большого диаметра) которые здесь ставили имеют увеличенную тягу, соответственно и больший ток потребления.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   04-12-17 17:18

Винт КИПАВА 3 лопасной, допуск на 24-36 В мотор, у меня 24 В.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: blackmet64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   04-12-17 17:20

Ссори ответил с другого аккаунта с компа на работе пароль забыл вновь зарегистрировался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: татарин  (43.249.187.---)
Дата:   04-12-17 17:31

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
>
> > Зачем менять провода если нагрузка на них заложена производителем?
>
> Вначале нужно выяснить какой именно установлен винт. Кипава и китайские винты
> (большого диаметра) которые здесь ставили имеют увеличенную тягу, соответственно
> и больший ток потребления.
Чет не кажется мне что в этом собака зарыта. Можно попробовать поменять винт на оригинальный и посмотреть, глюк останется или устранится.
зы- я всегда за оригинальные комплектующие. В том числе и трехлопастные винты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-12-17 17:31

blackmet64 писал:

> Винт КИПАВА 3 лопасной, допуск на 24-36 В мотор, у меня 24 В.

Если никто не предложит другого решения, останется попробовать мой вариант - замена проводов, просто это логично.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   04-12-17 17:46

ВалерийБ писал:


> Если никто не предложит другого решения, останется попробовать мой вариант -
> замена проводов, просто это логично.

Ещё контакты присутствуют, а они имеют свойство окисляться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: SPB77 (---.westcall.net)
Дата:   04-12-17 19:53

татарин писал:


> Точность постановки у обоих моторов плюс минус одинаковая. Если и есть разница
> то это уж если очень придираться. Есть мнение что МГ все же держит точнее, меня
> устраивает Ulterra. МГ по продажам перевесил с значительным отрывом МК поэтому и
> отзывов по этим моторам больше. По статистике примерно 5 процентов владельцев МГ
> имеют проблемы с моторами, которые благополучно лечатся по гарантии. Из
> единичных случаев продажи МК в этом сезоне имела проблема одна Ulterra и один
> Powerdrive. В одном случае мозги ( мотор отправили по гарантии так как мотор был
> гарантийный) и во втором случае брак на производстве.
ОК, более менее понятно. Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   04-12-17 20:48

БАМБР писал:

> Обнаружился интересный случай с Гетвеем. Приехали на одно место, встали, а
> значка якоря на картинке нет. Я и перегружал прибор,и массу отключал, ну не
> появляется. Хотя все отлично работает. Целый день провели на этом месте - ничего
> не изменилось. На следующий день поехали на другую точку, встали. И значок
> появился. Ну, появился и появился. хорошо. После обеда вернулись на вчерашнюю
> точку. И значок опять пропал. Нифига не понимаю. Ловим. Потом я решил по карте
> полазить, посмотреть куда бы tor поехать, масштаб уменьшил до 0,5 км (а был 20
> м). И вдруг в 300 м. от значка лодки, то есть нашего фактического
> местоположения, нашелся значок якоря. Что это было, мы так и не поняли. В других
> местах все нормально, а в этом месте вот такое. Возвращались сюда еще не раз, и
> всегда одно и то же.

Появилась такая же проблема по поздней осени, так-же всё перепробовал, не помогало...на следующей рыбалке в 100 км от предыдущего места ловли все работало без проблем...

зы: А еще в сильный снегопад (хотя температура воздуха была выше нуля) якорь отказывался держать на точке (определил по треку на картплоттере), видимо не видел спутники, хотя и установлена отдельная антенна "поинт-1", при этом лоуренс ген-3 определял местонахождение без проблем...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   04-12-17 21:22

Alladiy писал:


> Появилась такая же проблема по поздней осени, так-же всё перепробовал, не
> помогало...на следующей рыбалке в 100 км от предыдущего места ловли все работало
> без проблем...
>
У меня все нормально было не в 100 км, а на противоположном берегу Волги. А она там не широкая.
Думаю, что виновата аппаратура в Ахтубинске. Шпионская.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: БАМБР (---.yota.ru)
Дата:   04-12-17 21:28

Timfish писал:

> Аккумулятор и заряжен. Обратил внимание что это происходит когда ему приходится
> оттормаживаться после движения на маршевом двигателе. Он резко включается
> тормозит лодку разворачивается и выключается якорь.
У меня такого не было. Но я и не торможу лодку Моторгайдом. А сначала ее останавливаю, в том числе и задним ходом торможу. и уже практически остановившуюся лодку якорю. Я думаю что причина в этом. Нефига перегрузки создавать механизму.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Boat Computer (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-12-17 09:35

Вниманию владельцов электрических троллинговых моторов!
Изготовим для Вас лодочный компьютер с модулем измерения тягового аккумулятора 12-24-36В систем и выводом на Андроид-устройство след.параметров:
-напряжение, В
-потребляемый ток, А (до 50А)
-потребляемая мощность, Вт
-израсходованная энергия из тягового аккумулятора (А/ч)
-вычисление точеого остатка ёмкости батареи (в А/ч)
-запас хода троллинг. мотора на остатке энергии батареи (в часах)

Интересуюшиеся, пжлст, обращайтесь на нашу элект.почту.
Удачной всем рыбалки! :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   12-12-17 15:40

Огласили бы сразу стоимость девайса...Boat Computer писал:

> Вниманию владельцов электрических троллинговых моторов!
> Изготовим для Вас лодочный компьютер с модулем измерения ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   12-12-17 15:49

Да обычный смартконтроллер , сейчас на али их много разных. Лишнее звено в системе - надежности точно не добавит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть третья)
Автор: Boat Computer (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-12-17 21:38

>Огласили бы сразу стоимость девайса...
По правилам этого форума обсуждение "где и почём" здесь запрещено. Пишите на почту, описывайте то что вам нужно и даже предлагайте свои цены.

>сейчас на али их много разных...
Если такие были бы на рынке, то я бы не предлагал.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Список форумов  |  Нужен логин? Регистрируйтесь здесь 
 Логин пользователя
 Имя для входа (Логин):
 Пароль:
 Запомнить Вас?
(Не рекомендуется, если компьютер общественный):
   
 Забыли ваш пароль?
Введите имя пользователя или e-mail, и новый пароль будет послан на email, указанный в вашем профиле.


Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100