Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 12:18:31 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 19:18:31 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   15-02-17 06:24

По просьбе читателей первая часть закрыта. Предлагаю перенести обсуждение электромоторов во вторую часть.
1 часть - Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   15-02-17 16:49

Алекс- я просил не заниматься коммерцией в данной теме но ты не уважаешь мое мнение как топикстартера по этому не обижайся, с нахалами только так. Может быть у вас единственных и был склад запчастей, но с прошлого года официальный дистрибьютор начал возить в Россию электромоторы MotorGuide а вместе с ними и склад запчастей. В прошлом году был прецедент с поломкой нового мотора и человеку восстановили в течении 10 дней это с дорогой туда и обратно. Более того, дистрибьютор дает официальную двухлетнюю гарантию на электромоторы, против вашей однолетней, и по стоимости моторы ниже чем у вас. Да и не только моторы стоят дешевле но и все остальные комплектующие. И замечу что на гарантию не влияет кто будет устанавливать электромотор, это не обязательно делать в каком либо сертифицированном центре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   15-02-17 17:04

brodyagin писал:

>
> Роберт - на счет наш магазин самый дорогой, это ты заблуждаешься. Мне кажется
> можно более достойные инструменты конкуренции использовать )) Ну и потом
> гарантия и прочее, что мы обеспечиваем, бесплатным быть не может.
> Много ты знаешь сервисов, которые в воскресенье в за 2 часа отремонтировали
> мотор участникам Оскара Соболева, которые его в сб сломали, в вс утром у нас,
> ремонт и обратно в дорогу на турнир!
> Могу сказать на 1000000% на сегодня такого сервиса никто не обеспечивает в
> принципе и кстати мотор ремонтировали, купленный не у нас. )))
>
Женя, с наглостью и нахальством бороться можно только так. Клин клином вышибают. Есть хорошая болгарская пословица. Делай доброе дело и кидай в море. То что ты помог людям, наверное не бесплатно, это хорошо. А то что ты на помощи людям оказавшимся в безвыходной ситуации делаешь себе рекламу это как минимум некрасиво.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   15-02-17 17:07

ну вот почитай последний отзыв (к сожалению для тебя он на нашем сайте), вынужден дать ссылку
Ссылка.

если предположишь, что это мы сами пишем, то попрошу человека разбить этот миф )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   15-02-17 17:16

я рекламу себе не делаю, меня и без нее знают )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AAK7779 (31.173.242.---)
Дата:   15-02-17 17:35

День добрый .Мужики мне нужен вот такой MotorGuide Xi5-80FW 60" 24V FP SNR GPS у кого из вас его можно приобрести и по какой цене?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   15-02-17 18:54

brodyagin писал:

> Alladiy, Александр не путает! белая на складе, но она пластиковая, хотя мы
> пластик не используем, но с белой второй вариант это покрасить алюминевую
> черную.

Евгений, Вы дюже не внимательно прочитали мое сообщение! Пластиковая, это очень-очень далеко не тот слайдер, да и, я вообще не понимаю зачем они такие (пластиковые) лепят!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 19:40

Евгений спасибо Вам за консультацию, но по моему я запрашивал позиции которые меня интересуют, а вы лишь подтвердили мои позиции и прислали мне цены, но они разняться на 50 тысяч с другими предложенными ценами.
Да я стал еще уверенней в своем выборе. Нижайший Вам поклон за помощь.
Но AGM 198Ah по цене в 38000 рублей, который вы мне предложили для 12 вольтного мотора, который будет использоваться только в качестве якоря, не многовато на 5 часов рыбалки.
Собранный на заказ LIFEPO4 12v 150ah стоит 37000 рублей.
Евгений, чтобы вы взяли подскажите пожалуйста

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.237.---)
Дата:   15-02-17 19:43

Tech21 писал:

> Евгений спасибо Вам за консультацию, но по моему я запрашивал позиции которые
> меня интересуют, а вы лишь подтвердили мои позиции и прислали мне цены, но они
> разняться на 50 тысяч с другими предложенными ценами.
> Да я стал еще уверенней в своем выборе. Нижайший Вам поклон за помощь.
> Но AGM 198Ah по цене в 38000 рублей, который вы мне предложили для 12 вольтного
> мотора, который будет использоваться только в качестве якоря, не многовато на 5
> часов рыбалки.
> Собранный на заказ LIFEPO4 12v 150ah стоит 37000 рублей.
> Евгений, чтобы вы взяли подскажите пожалуйста


Женя, прекращай ботов консультировать!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.237.---)
Дата:   15-02-17 19:46

татарин писал:

> Алекс- я просил не заниматься коммерцией в данной теме но ты не уважаешь мое
> мнение как топикстартера по этому не обижайся, с нахалами только так. Может быть
> у вас единственных и был склад запчастей, но с прошлого года официальный
> дистрибьютор начал возить в Россию электромоторы MotorGuide а вместе с ними и
> склад запчастей. В прошлом году был прецедент с поломкой нового мотора и
> человеку восстановили в течении 10 дней это с дорогой туда и обратно. Более
> того, дистрибьютор дает официальную двухлетнюю гарантию на электромоторы,
> против вашей однолетней, и по стоимости моторы ниже чем у вас. Да и не только
> моторы стоят дешевле но и все остальные комплектующие. И замечу что на гарантию
> не влияет кто будет устанавливать электромотор, это не обязательно делать в
> каком либо сертифицированном центре.

Какой дистрибьютор? Может не надо наводить тень на плетень и стоит обнародовать компанию? А то складывается впечатление, что это все только бла-бла. Ась?)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 20:10

Сам ты бот

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата:   15-02-17 20:13

Алекс, в центральном регионе один дистр, в Сибирском -другой. Вашего ты поди и сам знаешь))))
ЗЫ: Вы на ВДНХ будете?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   15-02-17 20:15

Эдуард, так вы сами определитесь, чего хотите. Вы спросили есть ли акб более 100 а/ч, я сказал, что у Деки, с которой мы работаем, следующий лишь 198 и добавлю его. Если вам надо 150 ач мне что стоило в предложении указать что мы можем отпилить часть акб ?)))
на 5 часов вам и 100 по идее хватит и я это говорил.
лиферы вещь хорошая

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 20:17

Alex иди в коммерческий раздел и там втирай свой продукт за бешеные деньги.
Лохов ищи в другом разделе.
Здесь люди умеют нажимать на кнопки и выбирают где и что им покупать.
Ваши цены отличаются от 25 до 40% процентов не в вашу сторону, конечно и это факт.
Хватит тролить иди работай или с твоими ценами у тебя простой))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 20:19

Евгений, если вас интересует, то могу подсказать в личку кто собирает лиферы по оптимальной цене и с ГАРАНТИЕЙ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата:   15-02-17 20:25

Интересует, вдруг пригодится, одни в соседнем Томске находятся

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AAK7779 (31.173.240.---)
Дата:   15-02-17 20:37

Евгений 77 поделись кто в Томске собирает .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   15-02-17 20:39

Tech21 писал:

> Но AGM 198Ah по цене в 38000 рублей, который вы мне предложили для 12 вольтного
> мотора, который будет использоваться только в качестве якоря, не многовато на 5
> часов рыбалки.

Я для 12 вольтового мотора использую АКБ 105 Ам/ч, точно не скажу на сколько хватает, никогда в ноль не разряжал, но на 2 осенние рыбалки по 9 часов каждая (ну там пару часов можно вычесть и учесть их как перемещение на лодке) с умеренным ветром и течением мне хватало. И АКБ еще не был разряжен полностью, это точно.
Но вообще конечно я хочу 120 ам/ч или даже 140 ам/ч, чем реже надо будет заряжать тем лучше. Так что если вес 198 ам/ч акб вас не смущает, и на развесовке в лодке это ни как не скажется, я бы брал поболе АКБ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: гоблин 63 (77.66.170.---)
Дата:   15-02-17 20:42

День добрый !

Tech21 писал:

> Евгений, если вас интересует, то могу подсказать в личку кто собирает лиферы по
> оптимальной цене и с ГАРАНТИЕЙ.

можно и мне координаты ? заранее благодарю !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.237.---)
Дата:   15-02-17 21:22

Евгений 77 писал:

> Алекс, в центральном регионе один дистр, в Сибирском -другой. Вашего ты поди и
> сам знаешь))))
> ЗЫ: Вы на ВДНХ будете?

"Имя, сестра, имя!"(с)

Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с таким апломбом рассказывает татарин.

Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть склад и в Москве, в районе Тульской.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   15-02-17 22:43


Alladiy, вы не видели белой площадки. вот она

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 22:52

Как-то не очень надежно выглядит.
И что всего этот маленький пяточек держит мотор.
А как же на волнах, не отлетит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   15-02-17 23:05

AlexCarrera писал:

> Евгений 77 писал:
>
> > Алекс, в центральном регионе один дистр, в Сибирском -другой. Вашего ты поди и
> > сам знаешь))))
> > ЗЫ: Вы на ВДНХ будете?
>
> "Имя, сестра, имя!"(с)
>
> Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с
> таким апломбом рассказывает татарин.
>
> Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть склад и
> в Москве, в районе Тульской.
Никого ты не знаешь, дистрибьюторы моторов Mercury и есть дистрбьютеры моторгайдов. Позвони любому, а их меньше чем пальцев на одной руке и уточни какие условия гарантии на электромоторы. Если ты не знаешь этой информации то о чем с тобой вообще разговаривать. Как позвонишь напиши сюда и мы обсудим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 23:12

Друзья хватит вам меряться.
Как говориться-Мы все в одной лодке и раскачивать ее не нужно.
Давайте лучше помогать дельными советами новичкам, которые хотят присоединиться к использованию чудо-техники.
Кто что реально может сказать по использованию LIFEPO4 аккумов?
Какой объем ферика сопоставить AGM ?
Какой объем для 12 , 24 , 36 вольт в режиме якоря и троллинга нужен?
Кто какие использовал и где заказывал?
Есть ли смысл переплачивать ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.237.---)
Дата:   15-02-17 23:21

татарин писал:

> AlexCarrera писал:
>
> > Евгений 77 писал:
> >
> > > Алекс, в центральном регионе один дистр, в Сибирском -другой. Вашего ты поди
> и
> > > сам знаешь))))
> > > ЗЫ: Вы на ВДНХ будете?
> >
> > "Имя, сестра, имя!"(с)
> >
> > Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с
> > таким апломбом рассказывает татарин.
> >
> > Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть склад
> и
> > в Москве, в районе Тульской.
> Никого ты не знаешь, дистрибьюторы моторов Mercury и есть дистрбьютеры
> моторгайдов. Позвони любому, а их меньше чем пальцев на одной руке и уточни
> какие условия гарантии на электромоторы. Если ты не знаешь этой информации то о
> чем с тобой вообще разговаривать. Как позвонишь напиши сюда и мы обсудим.


Ну ясно- бла, бла,бла, как обычно у татарина. ( я не про нацию, не подумайте). Как только задаешь конкретный вопрос - сразу в ответ хамство, "тыканье" и предложения куда то звонить и что то выяснять)))

Все понятно - тему с гарнтией закрываем. Кому нужна будет гарантия – знает куда звонить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Shurin45 (37.16.80.---)
Дата:   15-02-17 23:27

я на неделе собираюсь заказать в китае 4 батарейки 3.2в по 60-70ач на пробу, для 12ти вольтного моторгайда. больно пишут красиво, чуть ли не в 2 раза больше чем свинец той же емкости отдают и по напряжению почти не просаживаются при нагрузке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   15-02-17 23:34

AlexCarrera писал:

>
> > >
> > > "Имя, сестра, имя!"(с)
> > >
> > > Я действительно знаю всех дистров MG, но ни у единого нет того, о чем нам с
> > > таким апломбом рассказывает татарин.
> > >
> > > Наш сервис-центр находится в Кашире, Московской области. Но у нас есть
> склад
> > и
> > > в Москве, в районе Тульской.
> > Никого ты не знаешь, дистрибьюторы моторов Mercury и есть дистрбьютеры
> > моторгайдов. Позвони любому, а их меньше чем пальцев на одной руке и уточни
> > какие условия гарантии на электромоторы. Если ты не знаешь этой информации то
> о
> > чем с тобой вообще разговаривать. Как позвонишь напиши сюда и мы обсудим.
>
>
> Ну ясно- бла, бла,бла, как обычно у татарина. ( я не про нацию, не подумайте).
> Как только задаешь вопрос конкретный - сразу в ответ хамство, "тыканье" и
> поедложения куда то звонить и что то выяснять)))
>
> Все понятно - тему с гарнтией закрываем. Кому нужна будет гарантия – знает куда
> звонить
Тебе принципиально никакой информации. Интересно, сам уточняй. Любому другому человеку, пожалуйста. В принципе это не секрет для многих кто просто поинтересовался, обычно пишут в личные сообщения. Да и у многих с мотолодки имеются на руках моторы с гарантийными талонами и обязательствами с печатью дистрибьютора. Есть и те кто пишут в данной теме. Я секрета из этого не делаю.

В подтверждении своих слов о гарантийных обязательствах вот пост реального человека с мотолодки.
Автор: Sulpitius (85.26.234.---)
Дата: 30-07-16 19:48

Всем ДВС. Тоже планировал покупать мотор за бугром, но слава богу не стал. В итоге купил через Роберта (Татарина). Ни грамма не жалею так как мне немного не повезло. ))) Установил значит я мотор, все заработало, радости не было предела. Сразу на рыбалку пошёл тестировать ))) Рыба клевала как никогда. На второй день опять пошёл на рыбалку и ............
Мотор начал работать и завис напрочь. Ни на пульт ни на педаль не реагировал. Просто моргают все лампочки и что то щёлкает внутри. Ну естественно расстроился. Позвонил Роберту, говорит первый раз такая фигня. Сначала попробовали калибровать, колдовать с тех поддержкой дилера - ноль эмоций. Моргает и никак ни на что не реагирует. Дилер сказал отправляй обратно, если труп то заменим. Отправил и стал ждать, прошло 5 дней и я получаю видео с моим работающим мотором. ))) Дилер сказал что поменяли какую то плату. Ещё через пять дней мотор был у меня. Вчера поставил сегодня все утро гонял его на воде. Работает как часики. Хочу отметить что все это время Роберт был на связи давал советы, поддерживал меня. Поэтому рекомендую покупать не за бугром а здесь у проверенных людей. И гарантия и тех поддержка тоже будет здесь. А гарантия бережёт наши нервы. ))) В Америку не наотправляешься. Может мой опыт поможет кому то сделать выбор.
Ссылка на тему. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   15-02-17 23:40

Удалите пожалуйста флуд, а то реальные посты загадили
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   15-02-17 23:47

Татарин, ну хоть один гарантийный талон покажи, принципиальный ты наш!)))

Мне вот труда не составит - он у нас прямо на сайте вывешен, прямо в карточке товара - мы ни от кого секретов не держим. А с й стороны только бла-бла-бла и никакой конкретики. Детский сад))))

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   16-02-17 00:18

Кто интересно остановит этот детский сад

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   16-02-17 00:28

AlexCarrera писал:

> Татарин, ну хоть один гарантийный талон покажи, принципиальный ты наш!)))
>
> Мне вот труда не составит - он у нас прямо на сайте вывешен, прямо в карточке
> товара - мы ни от кого секретов не держим. А с й стороны только бла-бла-бла и
> никакой конкретики. Детский сад))))
>
> Ссылка.
А разрешение есть на использование товарного знака?) С брэндмонитором не знакомы еще?
И как всегда спаммер со своими ссылками. Никакой полезной информации в данной теме от тебя, только реклама.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   16-02-17 00:30

Tech21 писал:

> Удалите пожалуйста флуд, а то реальные посты загадили
> Спасибо
Уважаемый! Вы не так давно возмущались грабительскими ценами, я так же не даю людей вводить в заблуждение. Что не так?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   16-02-17 01:06

Многоуважаемый!я просто за обсуждение и помощь другим водомоторникам по сути.
Евгений из ботлаб, очень адекватный и очень многим помогает и дает полезные советы. Спасибо ему большое!
Пусть водомоторники сами решат, у кого и по каким ценам покупать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   16-02-17 01:08

татарин писал:


> А разрешение есть на использование товарного знака?) С брэндмонитором не знакомы
> еще?
>

Ну говорю же - детский сад))) Роберт, ты (мы же на ты теперь, да, как старые закадычные друзья -приятели, чего уж там?)))) бы хоть в вопросе разобрался, прежде чем писать глупости про мониторинг брендов и использование ТМ)))).

вот, читай.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Евгений 77 (217.118.79.---)
Дата:   16-02-17 01:09

AAK7779 писал:

> Евгений 77 поделись кто в Томске собирает .

На Электротранспорт.ру есть ссылка в барахолке. С трубы искать неудобно. Только в пнд смогу посмотреть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (2.94.39.---)
Дата:   16-02-17 01:11

brodyagin писал:

> Alladiy, вы не видели белой площадки. вот она

Евгений, ну почему сразу не видел? Вы не читаете сообщения внимательно или между ;-) ???
Тогда перечитайте еще раз:

Alladiy писал:

> brodyagin писал:
>
> > Alladiy, Александр не путает! белая на складе, но она пластиковая, хотя мы
> > пластик не используем, но с белой второй вариант это покрасить алюминевую
> > черную.
>
> Евгений, Вы дюже не внимательно прочитали мое сообщение! Пластиковая, это
> очень-очень далеко не тот слайдер, да и, я вообще не понимаю зачем они такие
> (пластиковые) лепят!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   16-02-17 01:15

AlexCarrera писал:

> татарин писал:
>
>
> > А разрешение есть на использование товарного знака?) С брэндмонитором не
> знакомы
> > еще?
> >
>
> Ну говорю же - детский сад))) Роберт, ты (мы же на ты теперь, да, как старые
> закадычные друзья -приятели, чего уж там?)))) бы хоть в вопросе разобрался,
> прежде чем писать глупости про мониторинг брендов и использование ТМ)))).
>
> вот, читай.
>
> Ссылка.
В моем кругу нет таких друзей и не может быть. Я так и понял что нет никаких прав использовать товарный знак. Без заключения договора с дистрибьютором этого по закону делать нельзя. Ну это уже не мое дело а третьих лиц, если им это будет интересно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AAK7779 (31.173.243.---)
Дата:   16-02-17 17:48

Евгений 77. Спасибо .Буду премного благодарен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (95.213.218.---)
Дата:   17-02-17 00:19

AlexCarrera здравствуйте!
Хотел уточнить как у вас обстоят дела с проектом по установке моторгайда на Merry Fisher 595?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Г.Э.С. (81.198.239.---)
Дата:   17-02-17 06:48


Dimas19 писал:

> ДжекВоробей писал:
>
> > Но на вашу лодку в профиле наверное не подойдет, хотя вроде появились 70-ти
> > либровые поуэр драйвы.
>
> Нашел на просторах интернета один турок установил на носу аналогичной лодки. На
> фото скорее всего минкота. Непонятно только какая и какой длинны штанга. Но мне
> для лорика HDS gen3 как я понимаю нужен моторгайд минимум 24 в с длинной штанги
> 60".


По поводу Jeanneau Merry Fisher.
Мы делали две таких лодки - 595 и 625.
Рассматривали два варианта установки, первый, как "у турка", назовём его боковым, второй на носу, назовём классическим.
Эта лодка имеет якорный отсек и роульс в носовой части, который теряет функциональность при классической установке электромотора. А боковой вариант не удобен из-за леера.
Надо отметить, что при боковом варианте, пользоваться мотором можно, неудобство лишь в том, что надо прикладывать некоторые усилия при опрокидывании мотора, чтобы не задеть леер. И этот вариант исключает использование моторов с автоматическим сбросом (Миннкота Юлтера).
В наших случаях Клиенты выбрали классическую установку, т.к. посчитали, что при наличии электромотора с функцией якоря, достаточно якоря на верёвке.
Учитывая, что у вас картплоттер Lowrance HDS Gen3, то оптимальным мотором будет MotorGuide Xi5 24V 80lb 60" Pinpoint GPS морского или пресноводного исполнения в зависимости от акватории плавания.
Цена такого мотора в любом исполнении составляет 118000 руб. Также понадобится быстросъёмный механизм MKA-21 за 5400 руб или MG Quick Release за 8000 руб и розетка MKR-18 за 2400 руб.
Понадобятся две АКБ по 100-115А. Предохранитель-выключатель массы за 1200 руб. И к ним бортовое зарядное устройство морского исполнения на три аккумулятора, например ProMariner 20+ за 16000 руб.
Если какие-то детали заинтересуют более конкретно, могу поискать фото.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   17-02-17 08:06

Dimas19 писал:

> AlexCarrera здравствуйте!
> Хотел уточнить как у вас обстоят дела с проектом по установке моторгайда на
> Merry Fisher 595?

Здравствуйте! Эта лодочка записана к нам на конец мая, если память мне не изменяет, и там кроме тролл мотора еще большой список. Так что скорее всего в июне покажу что получилось.

Владелец не хочет отказываться даже от части леерного ограждения ( и это правильно) - так что еще будем переносить леера и менять их конфигурацию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   17-02-17 13:52


Г.Э.С. писал:

> В наших случаях Клиенты выбрали классическую установку, т.к. посчитали, что при
> наличии электромотора с функцией якоря, достаточно якоря на верёвке.

Ух ты! Спасибо большое за развернутый ответ. В моем случае установка как у "турка" будет предпочтительнее так как в якорном отсеке установлена лебедка (фото). Подскажите пожалуйста при такой установке электромотр не мешает открытию крышки якорного отсека? И по поводу установки дополнительных аккумуляторных батарей на 595, вы их установили в кормовой отсек к основному аккумулятору? Фотографии установки я думаю будут интересны не только мне, но и всем читателям данной темы. Кстати если вас не затруднит отправьте на мою электронную почту коммерческое предложение на установку данного комплекта с указанием стоимости и сроков выполнения работ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   17-02-17 13:59

AlexCarrera писал:

> Здравствуйте! Эта лодочка записана к нам на конец мая, если память мне не
> изменяет, и там кроме тролл мотора еще большой список. Так что скорее всего в
> июне покажу что получилось.
>
> Владелец не хочет отказываться даже от части леерного ограждения ( и это
> правильно) - так что еще будем переносить леера и менять их конфигурацию.

Я надеюсь фотоотчет будет размещен на вашем сайте. Очень интересно посмотреть на большой список и на решение по изменению конфигурации леерного ограждения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (31.173.86.---)
Дата:   17-02-17 15:59

Возможно глупый вопрос - при поездках на дальние расстояние снимать мотор (на слайдере стоит) или ничего критичного нет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   17-02-17 16:22

Если все хорошо закрепить, то нагрузки на трол мотор при транспортировке не критичны и наверняка меньше, чем при болтанке на воде...
Мотор на на носу при транспортировки лодки на прицепе - это 28 кг, влияющих на развесовки прицепа и нагрузку на дышло. Ясно, что на дышло приходится из-за мотора не =28 кг, а меньше, но на сколько - это вопрос к конкретному случаю.
Желательно что бы мотор был скрыт от дорожной грязищи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (185.79.102.---)
Дата:   17-02-17 18:12

Ок, Бродягин, спасибо! С грязищей тоже бЯда, тент транспортировочный буду доделывать, на налезает плотно из-за мотора.
Лодка Волжанка 49LF, мот Террова я пилот 55-я, 2*105 AGM, надеюсь потянет комплект ее ))
Рыбалка без тролинга, мот в качестве якоря в основном

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (31.173.85.---)
Дата:   17-02-17 18:27


Мот разместил вот так из-за лебеди ... поругаете или норм?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   17-02-17 19:07

Норм, но лебедку могли бы и продать, теперь все равно ей пользоваться не будете. ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   17-02-17 19:10

Abramida писал:

> Мот разместил вот так из-за лебеди ... поругаете или норм?

Шайбы под мотор подкладывал или под наклоном установил? Посмотреть вид сбоку...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (31.173.85.---)
Дата:   18-02-17 02:12

Ничего не подкладывал, фото завтра сделаю. Может быть косяк?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.125.---)
Дата:   18-02-17 09:17

Резиновые прокладки гасят вибрацию от работы электромотора на корпус, других минусов нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   18-02-17 12:48

татарин писал:

> Резиновые прокладки гасят вибрацию от работы электромотора на корпус, других
> минусов нет.
Резиновые прокладки или шайбы идут в комплекте?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Г.Э.С. (81.198.239.---)
Дата:   18-02-17 16:24

vlad61a писал:

> татарин писал:
>
> > Резиновые прокладки гасят вибрацию от работы электромотора на корпус, других
> > минусов нет.
> Резиновые прокладки или шайбы идут в комплекте?

Да.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (31.173.83.---)
Дата:   18-02-17 20:25

шайбы от вибрации я поставил, просто уровень не выставлял (Алладий об этлм говорил, как я понял). На мой взгляд нос у Волжанки довольно ровный, но гляну сегодня в гараже

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   19-02-17 00:27

Любопытно, американцы не рекомендуют устанавливать на моторы Минкота трехлопастные винты, грозят снять с гарантии. И у Минкоты нет трехлопастных винтов в каталоге, в отличии от Моторгайда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Rescuer (87.241.245.---)
Дата:   19-02-17 03:04

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (---.moscow.rt.ru)
Дата:   19-02-17 14:56


Что-то штанга действительно криво стоит, но есть варианты - криво телефон держал )) , может на воде мотор основной притопит корму и нос приподнимется выровняв штангу.
Сразу в гараже внимания не обратил на положение штанги, т.к. забежал на минуту, фоткнул и убежал сразу.
Хз короче, стоит сейчас голову ломать или жидкой дождаться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (31.173.86.---)
Дата:   19-02-17 16:49

Так тоже будет работать. Наслаждайся ловлей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.206.195.---)
Дата:   19-02-17 17:17

Abramida писал:

> Что-то штанга действительно криво стоит, но есть варианты - криво телефон держал
> )) , может на воде мотор основной притопит корму и нос приподнимется выровняв
> штангу.
> Сразу в гараже внимания не обратил на положение штанги, т.к. забежал на минуту,
> фоткнул и убежал сразу.
> Хз короче, стоит сейчас голову ломать или жидкой дождаться?
Люди по разному относятся к мелочам. Кто то забивает, кто то относится педантично. Работать будет в любом случае. Я бы поставил так что бы вал стоял вертикально. Пару шайб из трубы на передние болты.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (---.moscow.rt.ru)
Дата:   20-02-17 00:24

А что за шайбы из трубы, разжуйте, плиз, чайнику )
Буду выравнивать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (2.94.39.---)
Дата:   20-02-17 01:34

Abramida писал:

> А что за шайбы из трубы, разжуйте, плиз, чайнику )
> Буду выравнивать.
Наверное Роберт, имеет ввиду, ставить не кучу шаебочек, а типа втулки сделанной из трубы и поставить под крепежные болты...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата:   20-02-17 01:34

берешь трубку шире болтов и нарезаешь толстые шайбы)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   20-02-17 02:33

Alladiy писал:

> Abramida писал:
>
> > А что за шайбы из трубы, разжуйте, плиз, чайнику )
> > Буду выравнивать.
> Наверное Роберт, имеет ввиду, ставить не кучу шаебочек, а типа втулки сделанной
> из трубы и поставить под крепежные болты...
Абсолютно верно. Выставить площадку по уровню, замерить расстояние от носовой платформы лодки до площадки электромотора. Отрезать кусок металлической трубы и вставить под болты за место нескольких шайб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (---.moscow.rt.ru)
Дата:   20-02-17 03:11

ок, всем спасибо, так и сделаю

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Abramida (185.79.100.---)
Дата:   20-02-17 15:27

Поправьте меня, если я не прав - процедуру выравнивания на воде лучше производить, т.к. катер на прицепе один черт не ровно стоит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата:   20-02-17 15:56

AAK7779 писал:

> Евгений 77 поделись кто в Томске собирает .

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   20-02-17 16:23

Abramida писал:

> Поправьте меня, если я не прав - процедуру выравнивания на воде лучше
> производить, т.к. катер на прицепе один черт не ровно стоит?


Лазерный уровень и следы на корпусе отводы (если есть, конечно) помогут решить вопрос выбора угла.

ну и трубки это, конечно, не айс. Лучше озадачить хорошего сварщика и сделать как делают у нас

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   20-02-17 20:09

AlexCarrera писал:

> ну и трубки это, конечно, не айс. Лучше озадачить хорошего сварщика и сделать
> как делают у нас

Александр, чисто мое ИМХО, под слайдер городить переходной кронштейн, маленько бессмысленно, да и финансово затратно, слайдер установил один раз на лодку и забыл на всю оставшуюся жизнь...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   20-02-17 20:42

Alladiy писал:

> AlexCarrera писал:
>
> > ну и трубки это, конечно, не айс. Лучше озадачить хорошего сварщика и сделать
> > как делают у нас
>
> Александр, чисто мое ИМХО, под слайдер городить переходной кронштейн, маленько
> бессмысленно, да и финансово затратно, слайдер установил один раз на лодку и
> забыл на всю оставшуюся жизнь...


Если нос катера ровный и параллелен воде, а сладер садиться на 5 отверстий - то так и делаем. Но тут случай другой и без кронштейна не обойтись.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   20-02-17 21:29

Abramida писал:

> Поправьте меня, если я не прав - процедуру выравнивания на воде лучше
> производить, т.к. катер на прицепе один черт не ровно стоит?
Я бы не парился. Потому что угол наклона всё равно будет меняться в зависимости от згруски лодки ()особенно в носово

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   20-02-17 21:40


Abramida писал:

> Поправьте меня, если я не прав - процедуру выравнивания на воде лучше
> производить, т.к. катер на прицепе один черт не ровно стоит?
Я бы не парился. Потому что угол наклона всё равно будет меняться в зависимости от загрузки лодки (особенно в носовой части). Можно выровнять "примерно" и всё.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Павел К. (---.tel.ru)
Дата:   20-02-17 22:24

Господа, подскажите, какая минимальная скорость движения на эл.моторе?
Вопрос вот к чему: при облове береговой бровки на водоеме с течением (теч. 2-4 км/ч) возможно ли движение вдоль берега вниз по течению?
То есть, как принципиально работает мотор, может ли он притормаживать лодку?
Как (по вашему мнению) будет расположена лодка в таком случае: носом вниз по течке или кормой вниз?

Или движение возможно только вверх по течению?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   21-02-17 22:09

Павел К. писал:

> Господа, подскажите, какая минимальная скорость движения на эл.моторе?
> Вопрос вот к чему: при облове береговой бровки на водоеме с течением (теч. 2-4
> км/ч) возможно ли движение вдоль берега вниз по течению?
> То есть, как принципиально работает мотор, может ли он притормаживать лодку?
> Как (по вашему мнению) будет расположена лодка в таком случае: носом вниз по
> течке или кормой вниз?
>
> Или движение возможно только вверх по течению?
Тоже интересно, как он понимает течение. Или пытается развернуть лодку носом по течению и не держит заданную скорость.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (31.173.87.---)
Дата:   21-02-17 22:36

Пойдёт по течению . Скорость + скорость течения. Будет периодически притормаживать или разгоняться

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   21-02-17 22:54

Я автору уже говорил. Лодку ставишь носом против течения, выставляешь скорость меньшую чем течение и потихоньку сплавляешься. Но подниматься вверх с минимальной скоростью вдоль бровки удобнее, проще контролировать лодку. Задал курс через i pilot и лодка сама движется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата:   21-02-17 22:57

Павел К. писал:

> Господа, подскажите, какая минимальная скорость движения на эл.моторе?
> Вопрос вот к чему: при облове береговой бровки на водоеме с течением (теч. 2-4
> км/ч) возможно ли движение вдоль берега вниз по течению?
> То есть, как принципиально работает мотор, может ли он притормаживать лодку?
> Как (по вашему мнению) будет расположена лодка в таком случае: носом вниз по
> течке или кормой вниз?
>
> Или движение возможно только вверх по течению?

Смотря какой мотор.... и связан с эхом или нет? По трекам идти или на ручном?

У меня самый простой и древний МК55. В такой ситуации, встаешь носом против тека, и пультом или педалью выбираешь скорость при которой сносит как нравится. Лодка ориентируется носом против течения, и тебя потихоньку тащит вниз. Но надо подруливать периодически (правее/левее)... )

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.124.ulttk.ru)
Дата:   21-02-17 23:16

Мне кажется на тему "медленно сплавиться по течению" (тоже относиться и к "медленно сплавиться по ветру") производители моторов явно не доработали. Достаточно было бы ввести режим, когда пользователь задавал бы абсолютную желаемою скорость движения по треку (то есть в км/ч) и в случае попутного течения/ветра мотор работал бы на поддтормаживание. Реально этой возможности иногда не хватает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: SPB77 (---.westcall.net)
Дата:   21-02-17 23:30

Abramida писал:

> Что-то штанга действительно криво стоит, но есть варианты - криво телефон держал
> )) , может на воде мотор основной притопит корму и нос приподнимется выровняв
> штангу.
> Сразу в гараже внимания не обратил на положение штанги, т.к. забежал на минуту,
> фоткнул и убежал сразу.
> Хз короче, стоит сейчас голову ломать или жидкой дождаться?
Забей, это ни на что не влияет...Получай удовольствие и всё!
На свою тоже поставил лебедку и т/мотор (минн кота), не парился от того что не по феншую, зато удобно и расширяет возможности при рыбалке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   21-02-17 23:58

волжский рыбак писал:

> Мне кажется на тему "медленно сплавиться по течению" (тоже относиться и к
> "медленно сплавиться по ветру") производители моторов явно не доработали.
> Достаточно было бы ввести режим, когда пользователь задавал бы абсолютную
> желаемою скорость движения по треку (то есть в км/ч) и в случае попутного
> течения/ветра мотор работал бы на поддтормаживание. Реально этой возможности
> иногда не хватает.

Разве такое не возможно при управлении мотором с картплоттера?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.124.ulttk.ru)
Дата:   22-02-17 00:08

я такое со своим моторгайдом изобразить не смог. Скорость задается в условных величинах, поэтому даже если выставляешь самую маленькую скорость и командуешь двигаться по течению, скорость получается равной скорости течения + выставленная скорость.
Во всяком случае я так понял, на истину не претендую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 01:17

волжский рыбак писал:

> Мне кажется на тему "медленно сплавиться по течению" (тоже относиться и к
> "медленно сплавиться по ветру") производители моторов явно не доработали.
> Достаточно было бы ввести режим, когда пользователь задавал бы абсолютную
> желаемою скорость движения по треку (то есть в км/ч) и в случае попутного
> течения/ветра мотор работал бы на поддтормаживание. Реально этой возможности
> иногда не хватает.
Володь приветсвую! На минн коте есть круиз контроль, скорость выставляется по жпс, неужели на моторгайде такого нет? Вроде должен быть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 01:28

волжский рыбак писал:

> я такое со своим моторгайдом изобразить не смог. Скорость задается в условных
> величинах, поэтому даже если выставляешь самую маленькую скорость и командуешь
> двигаться по течению, скорость получается равной скорости течения + выставленная
> скорость.
> Во всяком случае я так понял, на истину не претендую.
А по другому никак, если двигаться по течению то скорость должна быть чуть выше скорости течения. Физика, иначе лодку развернет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.124.ulttk.ru)
Дата:   22-02-17 01:32

Роберт, привет! Я чет не нашел такого круиза.
Так и пусть бы разворачивало, хочется медленного движения по течению/ветру, кормой вперед даже лучше (носом на волну)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 01:39

волжский рыбак писал:

> Роберт, привет! Я чет не нашел такого круиза.
> Так и пусть бы разворачивало, хочется медленного движения по течению/ветру,
> кормой вперед даже лучше (носом на волну)
Круиз контроль есть, только вот на минн коте на пульте есть индикация а у моторгайда нет такого. Разверни лодку носом против течения, выставь скорость относительно течения что бы лодку тихонько сносило и спускайся вниз.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.124.ulttk.ru)
Дата:   22-02-17 02:06

Понятно, что в ручную можно так поставить...
А хочется так: выбрал движение по треку, выбрал скорость в км/ч, нажал GO и поехал с этой выбранной скоростью независимо от ветра, течения и чего либо ещё. Такое может миннкота?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.124.ulttk.ru)
Дата:   22-02-17 02:20

Роберт, если не против, задам в твоей теме вопрос связанный с электромоторами:
У кого есть опыт использования эхолота на носу лодки, подключенного к тролл-мотору, подскажите, что поставить? Смотрю картинки работ многоуважаемой лодочной лаборатории, не могу понять, зачем там картплоттеры на носу? Спортсмены, сидя в одной лодке, каждый по своим точкам что ли ходят?)
Думаю, что мне нужен простенький эхолот типа Lowrance HOOK 3x, ну или на крайняк 5х...

Да, у меня моторгайд xi5 + Lowrance HDS 9 Gen2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 02:50

волжский рыбак писал:

> Понятно, что в ручную можно так поставить...
> А хочется так: выбрал движение по треку, выбрал скорость в км/ч, нажал GO и
> поехал с этой выбранной скоростью независимо от ветра, течения и чего либо ещё.
> Такое может миннкота?
Конечно! Я так и рыбачу. Независимо от внешних факторов электромотор ведет лодку по заданному курсу с заданной скоростью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-02-17 03:13

Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора, минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по современному обозначению?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.dynamic.mv.ru)
Дата:   22-02-17 03:26

То есть, если ты задал направление по течению со скоростью меньшей, чем скорость течения, тебя волочёт кормой вперед и мотор работает на подтормаживание??!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 03:46

Alladiy писал:

> Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по современному
> обозначению?
Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   22-02-17 03:51

Finval 555 - выбор электро мотора 24 или 36 вольт.
Многие рыболовы особенно те кто рыбачат на Нижней Волге выбирают 36 мотор.
Но после разговоров с некоторыми владельцами 36 - вольтовых моторов я понял, что они устанавливают данные моторы из-за 3 АКБ, якобы на дольше хватит.
Знаю места где 24 - вольтовый мотор прекрасно держит лодку на сильном течении, на котором садятся два 105 акб за 2 часа. И вот в чем мой вопрос, не лучше ли установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 03:52

волжский рыбак писал:

> То есть, если ты задал направление по течению со скоростью меньшей, чем скорость
> течения, тебя волочёт кормой вперед и мотор работает на подтормаживание??!
По трэку и по течению идти не получится со скоростью меньшей чем скорость течения, лодку будет крутить. Позвонил другу он тоже такого мнения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   22-02-17 03:57

На свале Неогарского водопада )))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 04:00

Mobil писал:

> Finval 555 - выбор электро мотора 24 или 36 вольт.
> Многие рыболовы особенно те кто рыбачат на Нижней Волге выбирают 36 мотор.
> Но после разговоров с некоторыми владельцами 36 - вольтовых моторов я понял, что
> они устанавливают данные моторы из-за 3 АКБ, якобы на дольше хватит.
> Знаю места где 24 - вольтовый мотор прекрасно держит лодку на сильном течении,
> на котором садятся два 105 акб за 2 часа. И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
Вес больше, что не гуд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   22-02-17 04:11

serk 12 писал:

> Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.

А в чем смысл быстро разъёмного соединения? На сколько дольше открутить гайку с резьбой М33х1,5?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.dynamic.mv.ru)
Дата:   22-02-17 04:12

Я думаю дело не в том, что будет крутить (при достаточно сильном течении/ветре крутить не будет).
Вопрос в том, что скорости электромотора, это просто заданные, не привязанные ни к чему, скорости вращения пропеллера. Пускаешь лодку по треку по течению, ставишь минимальную скорость, электромотор включает эту скорость и поехали со скоростью равной скорости течения + минимальная скорость эл.мотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   22-02-17 04:13

Но можно в добавку к 105 взять два по 80. И разница в весе будет килограмм 15. Я если собираешься на водохранилище так вообще их дома оставил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 04:20

Alladiy писал:

> serk 12 писал:
>
> > Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
>
> А в чем смысл быстро разъёмного соединения? На сколько дольше открутить гайку с
> резьбой М33х1,5?!
Тут две темы:
1. Безопасность ( быстро отсоединить при пожаре)
2. Нельзя заряжать аккумы при подключенном электромоторе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 04:25

волжский рыбак писал:

> Я думаю дело не в том, что будет крутить (при достаточно сильном течении/ветре
> крутить не будет).
> Вопрос в том, что скорости электромотора, это просто заданные, не привязанные ни
> к чему, скорости вращения пропеллера. Пускаешь лодку по треку по течению,
> ставишь минимальную скорость, электромотор включает эту скорость и поехали со
> скоростью равной скорости течения + минимальная скорость эл.мотора.
Изначально же ты говорил что спускаться вниз по треку со скоростью меньшей чем скорость течения. Сейчас ты написал что скорость течения + минимальная скорость эл мотора. Второй вариант имеет право на жизнь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 04:27


Тупые манагеры продали два вот таких аккумулятора для электромотора. Их уже не сдать, придется юзать. Вот думаю быстро умрут или нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 04:30

Если не сажать меньше 50% от емкости, то поживут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: волжский рыбак (---.dynamic.mv.ru)
Дата:   22-02-17 04:34

Роберт, пишу одну и ту же мысль:
Связка эл.мотор + картплоттер на данный момент НЕ может обеспечить в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме движение ПО ТЕЧЕНИЮ/ВЕТРУ со скоростью МЕНЬШЕЙ, чем скорость течения/ветра.

Если не прав - научите как это сделать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 15:16

Alladiy писал:

> Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по современному
> обозначению?


я думаю, что вполне реально. Насчет пожара - это конечно аргумент)))). Но лучше, конечно, все делать так, чтобы пожар исключить.

Всегда заряжаю АКБ с подключеным мотором. И весь PAL так делает. 5 лет уже как. И все ок. Все же практика - это вам не теория из гаража))))

Единственное - ШР грубовато выглядит, на мой взгляд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 15:24

волжский рыбак писал:

> То есть, если ты задал направление по течению со скоростью меньшей, чем скорость
> течения, тебя волочёт кормой вперед и мотор работает на подтормаживание??!


У меня на MG так получается. Но зависит от силы и направления ветра. Нос при этом ориентирован против течения.

Американцы такой фокус проделывают с легкостью при любой погоде - при помощи ножной педали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 15:27

волжский рыбак писал:

> Роберт, если не против, задам в твоей теме вопрос связанный с электромоторами:
> У кого есть опыт использования эхолота на носу лодки, подключенного к
> тролл-мотору, подскажите, что поставить? Смотрю картинки работ многоуважаемой
> лодочной лаборатории, не могу понять, зачем там картплоттеры на носу?
> Спортсмены, сидя в одной лодке, каждый по своим точкам что ли ходят?)
> Думаю, что мне нужен простенький эхолот типа Lowrance HOOK 3x, ну или на крайняк
> 5х...
>
> Да, у меня моторгайд xi5 + Lowrance HDS 9 Gen2

Это нужно для того, чтобы следить за глубиной и картой с точками, когда ловишь с передней палубы. При ловле с 360 Imaging или SpotLite Scan - смотришь также в экран, где стая бели, бровка, коряга и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 15:44

Mobil писал:

И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?


Купить и установить лиферы. Или оставить попытки впихнуть невпихуемое.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 16:21


AlexCarrera писал:


> Всегда заряжаю АКБ с подключеным мотором. И весь PAL так делает. 5 лет уже как.
> И все ок. Все же практика - это вам не теория из гаража))))
Опять загнул:)) На чём ты 5 лет назад ходил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   22-02-17 16:23

AlexCarrera писал:

> Mobil писал:
>
> И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> > установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
>
>
> Купить и установить лиферы. Или оставить попытки впихнуть невпихуемое.

В прошлом сезоне, у одного из ПАЛовских экипажей было установлено 6 батарей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 16:29

ВалерийБ писал:

> AlexCarrera писал:
>
> > Mobil писал:
> >
> > И вот в чем мой вопрос, не лучше ли
> > > установить 24 - вольтовый мотор и 4 АКБ в таком случае?
> >
> >
> > Купить и установить лиферы. Или оставить попытки впихнуть невпихуемое.
>
> В прошлом сезоне, у одного из ПАЛовских экипажей было установлено 6 батарей.


Ну у меня стоит 5 сейчас - и что?

я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но правильных.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 16:35

serk 12 писал:

> AlexCarrera писал:
>
>
> > Всегда заряжаю АКБ с подключеным мотором. И весь PAL так делает. 5 лет уже
> как.
> > И все ок. Все же практика - это вам не теория из гаража))))
> Опять загнул:)) На чём ты 5 лет назад ходил.


Сережа, у тебя уже от зависти передозировка желчи и как следствие нарушение причинно-следственных связей мышления. Попахивает рассеянным склерозом в будущем - береги себя.

Я сегодня в хорошем настроении и помогу тебе обрести стройность мысли. Смотри:

Вот моя циатата:

"И весь PAL так делает. 5 лет уже как. "

Если ты не заметил, то в этой фразе нет и слова о том, что конкретно я, Дьяченко Александр, делаю так 5 лет. Так делают те, за кем я наблюдаю пять лет, участвуя в соревнованиях Pro Anglers League.

Вот так вот.

Всего хорошего тебе, Сережа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 16:50


AlexCarrera писал:


> Я сегодня в хорошем настроении и помогу тебе обрести стройность мысли. Смотри:

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   22-02-17 16:51

5 лет назад на ПАЛе основная масса участников обычные якоря с веревкой кидали. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 16:53

ДжекВоробей писал:

> 5 лет назад на ПАЛе основная масса участников обычные якоря с веревкой кидали.
> )))


Был у Питерцова и у Шабалина. Еще был у Волчковых кажется, но какой-то слабый, и не держал их крейсер, поэтому они якорем еще пользовались.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   22-02-17 17:29

Батареи то у мена правильные Deka AGM 105. Весь вопрос зачем 36в. Именно на 555. Что бывают случаи когда срывает с якоря?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   22-02-17 17:51

AlexCarrera писал:
> я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но правильных.


Сегодня с утра имел беседу на предмет изготовления "правильных" батарей. Описываю только мой случай применения, конкретно батарея должна быть либо одна 24в 120Ач, либо две по 12в 120Ач.
Элементы предполагаю из литий-титанат из соображения безопасности, лиферы ( lifepo4) как то боязно оставлять без присмотра на длительное время, оно бы ничего если бы батареи были вне катера, а так полыхнет и до свидания все что нажито непосильным трудом. Так вот, человек сказал что в батарее литий-титаната емкостью 120Ач (если мерить по свинцовым) , реально будет 180ач, только на весе сэкономить не получится, процентов десять, ячейки достаточно тяжелые из-за прочной оболочки каждой, в отличии от пакетов лиферов. Спортсменам должно быть интересно, литий-титанат выдерживает очень большие перегрузки как механические, так и во время заряда большими токами, скорость заряда поразительная.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 18:10

Mobil писал:

> Батареи то у мена правильные Deka AGM 105. Весь вопрос зачем 36в. Именно на 555.
> Что бывают случаи когда срывает с якоря?

Нет, не срывает - стягивает. Но это полбеды - главное что 24 вольта не точно по маршруту идет, не хватает ему мощности. Лечиться трехлопастником, в принципе. Еще фактор - автономия.

поэтому купить 36 вольт и не морочить голову. Проверено лично.

экономия штука хорошая, но надо помнить, что скупой платит дважды.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   22-02-17 18:10

ВалерийБ писал:

> AlexCarrera писал:
> > я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но
> правильных.
>
>
> Сегодня с утра имел беседу на предмет изготовления "правильных" батарей.
> Описываю только мой случай применения, конкретно батарея должна быть либо одна
> 24в 120Ач, либо две по 12в 120Ач.
> Элементы предполагаю из литий-титанат из соображения безопасности, лиферы (
> lifepo4) как то боязно оставлять без присмотра на длительное время, оно бы
> ничего если бы батареи были вне катера, а так полыхнет и до свидания все что
> нажито непосильным трудом. Так вот, человек сказал что в батарее литий-титаната
> емкостью 120Ач (если мерить по свинцовым) , реально будет 180ач, только на весе
> сэкономить не получится, процентов десять, ячейки достаточно тяжелые из-за
> прочной оболочки каждой, в отличии от пакетов лиферов. Спортсменам должно быть
> интересно, литий-титанат выдерживает очень большие перегрузки как механические,
> так и во время заряда большими токами, скорость заряда поразительная.


Очень интересная тема, контактом не поделитесь в личку? Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   22-02-17 18:50

ВалерийБ писал:

> AlexCarrera писал:
> > я про то, что мотору 24 вольта не нужно 4 батареи. Достаточно 2, но
> правильных.
>
>
> Сегодня с утра имел беседу на предмет изготовления "правильных" батарей.
> Описываю только мой случай применения, конкретно батарея должна быть либо одна
> 24в 120Ач, либо две по 12в 120Ач.
> Элементы предполагаю из литий-титанат из соображения безопасности, лиферы (
> lifepo4) как то боязно оставлять без присмотра на длительное время, оно бы
> ничего если бы батареи были вне катера, а так полыхнет и до свидания все что
> нажито непосильным трудом. Так вот, человек сказал что в батарее литий-титаната
> емкостью 120Ач (если мерить по свинцовым) , реально будет 180ач, только на весе
> сэкономить не получится, процентов десять, ячейки достаточно тяжелые из-за
> прочной оболочки каждой, в отличии от пакетов лиферов. Спортсменам должно быть
> интересно, литий-титанат выдерживает очень большие перегрузки как механические,
> так и во время заряда большими токами, скорость заряда поразительная.
Не не не, литийтитан ни чуть не безопаснее лиферов (так как и те и те крайне безопасны! Не путайте с литийионами, которые стоят в мобильных устройствах ). Плюсы литийтитана перед лиферами эта отличная отдача при отрицательных температурах! А минусы - это вес! Не выйграете ничего (в плане веса ) у лиферов. Но нужна ли нам на катерах отдача при сильном минусе за бортом? Это дело каждого)
Почему говорю, изучал данную тему, хотел шуруповерт перевести на литийтитан, что бы зимой лунки бурить. Но вес оттолкнул, проще снимать в мороз с шурика батарею и в теплый карман прятать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   22-02-17 18:58

Да, и скорость заряда у литийтитана хороша! В теории можно полностью заряжать батарею за пол часа! НО! для заряда батереи емкость 200ач 12в в таком режиме нужно будет источник 220в мощностью 5кВт. И это без учета КПД зарядного ус-ва. Не везде такое возможно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   22-02-17 19:33

AlexCarrera писал:
>
> Очень интересная тема, контактом не поделитесь в личку? Спасибо!


В личку не получается, почты не видно, отвечу здесь. Почты и друких контактов его нет,общался с ним через личку на РФ ник "Irling", обитает в теме " Аккумуляторы и зарядки к ним". Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   22-02-17 19:59

serk 12 писал:

> Alladiy писал:
>
> > Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> > минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> > контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по
> современному
> > обозначению?
> Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
Читал в отзывах не Ебее про МКR розетки, что пыхают они. Не проще два болта с гайками и шайбами и заизолировать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.84.---)
Дата:   22-02-17 20:12

sanchez70 писал:

> serk 12 писал:
>
> > Alladiy писал:
> >
> > > Пока изучаю тему, а вот кто что использует в качестве разъёма для мотора,
> > > минкотовский mkr? А что скажите, например про советский разъём шр-28, 2-х
> > > контактный, по 50А на контакт, соединение надежное резьба, ip54, по
> > современному
> > > обозначению?
> > Там должно быть быстрое разъединение, а с ШРом так не получится.
> Читал в отзывах не Ебее про МКR розетки, что пыхают они. Не проще два болта с
> гайками и шайбами и заизолировать?
Первый раз слышу. Одни из самых надежных розеток. Хорошая толщина металла на контактах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-02-17 22:28

sanchez70 писал:


> Читал в отзывах не Ебее про МКR розетки, что пыхают они. Не проще два болта с

Если бы они полыхали, их давно с производства сняли бы. Это США, там с этим строго.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   23-02-17 03:11

starsSave your money, junk
ByKindle Customeron June 29, 2016
Verified Purchase
It worked great for about 1.5 years and then today the socket shorted out. The wires were fried and I hope it did not screw up my trolling motor. While researching a different type of plug I found many others had the same problem with this product. Do not buy this, spend the extra money and get a better product.
Понимаю, что это единичные случаи, но все же.. Жалуются на крепление проводов в "Маме". На этом видимо сэкономила Миннкота...Провода большого сечения зачастую выдергиваются из розетки...и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   23-02-17 03:36

Провода надо правильно подготовить, это не проблема разъёма, а неумелые действия монтажника.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   23-02-17 04:51

Может быть и так. Америкашки они такие...в любом случае провода готовить надо...а также советуют винты крепежные поменять на нержу, ну и желательно не запихивать провод толще 8AWG)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   23-02-17 05:04

Я когда первый раз ставил, сам сначала не понял, прикручиваю, немного потянул, провод выскочил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   23-02-17 20:03

На Амазоне десятки негативных отзывов по причине плохого крепления силового провода и кольца резинового(силиконом мазать надо). Если часто не снимать мотор, то нет смысла в этой розетке. Поправьте если что...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.39.---)
Дата:   23-02-17 23:27

Не один год пользуюсь, проблем никаких.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Летучий Баварец (---.pool.tolcom.ru)
Дата:   25-02-17 21:34


А вот такой фонарь на Motorguide никому нигде не попадался, случайно?
А то этот вроде как только на Минн Коту подходит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Летучий Баварец (---.pool.tolcom.ru)
Дата:   25-02-17 21:35


Вот с таким расположением фонаря на носу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Летучий Баварец (---.pool.tolcom.ru)
Дата:   25-02-17 21:46

Блин, ступил, у Моторгайда другой нос, там не установишь такой фонарь, вопрос снят..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-02-17 18:57

Почитав темку, так и не нашел явного ответа, задам простой вопрос, и прошу так же на него ответить:
Имеется МГ 54лб 48 нога - 12 В, Мотор мерк 60. лодка 470.
Какой АКБ тяговый (гель или не гель) под него ?
Нужен ли в итоге для меня УРА -200 ? Будет ли от него толк в итоге с моим генератором. Ну и зарядку под АКБ, спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.96.---)
Дата:   26-02-17 19:31

Hitman_quattro писал:

> Почитав темку, так и не нашел явного ответа, задам простой вопрос, и прошу так
> же на него ответить:
> Имеется МГ 54лб 48 нога - 12 В, Мотор мерк 60. лодка 470.
> Какой АКБ тяговый (гель или не гель) под него ?
> Нужен ли в итоге для меня УРА -200 ? Будет ли от него толк в итоге с моим
> генератором. Ну и зарядку под АКБ, спасибо.
Любой аккумулятор глубокого разряда ( Deep Cycle) который будет по карману. Самые распространенные и доступные аккумуляторы Deka Marine. Гелевые более ( капризные) им нужно зарядное устройство рассчитанное на ток для гелевых аккумуляторов. По емкости аккумулятора, чем больше, тем дольше вы будете на воде. Устройство для дополнительной подзарядки аккумулятора лишним не будет, но он эффективен при дальних переходах. По зарядкам уже обсуждалось. Берите на 220 вольт любой который по току подходит и по кошельку. Модели и марки так же фигурировали в первой теме. (ProMariner, DualPro и тд) Я бы рекомендовал брать зарядное устройство как минимум на два аккумулятора что бы так же заряжал и стартерный, так как на него приходится не малая нагрузка от энергопотребителей, эхолоты, музыка, аэраторы и тд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.96.---)
Дата:   27-02-17 01:41

Вот что нагуглил. Оказывается Varta тоже делает аккумуляторы AGM глубокого разряда (Deep Cycle). Даже есть модели емкостью 150-260 ач. Может у кого то есть опыт эксплуатации? Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   27-02-17 02:43

Выбрал себе этот, подскажите, там сеть не на 220 в чтоли я так понимаю ?
Ссылка.

Ссылка.

Ссылка на оф сайт еще, написано что вольтаж от 90 до 135.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Raw29 (85.113.129.---)
Дата:   27-02-17 02:56

А я вот что нагуглил Ссылка.
И цена вроде хорошая Ссылка.
Может кто пользовал?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.96.---)
Дата:   27-02-17 02:59

Hitman_quattro писал:

> Выбрал себе этот, подскажите, там сеть не на 220 в чтоли я так понимаю ?
> Ссылка.
>
> Ссылка.
>
> Ссылка на оф сайт еще, написано что вольтаж от 90 до 135.....
Это модели для американского рынка с их 110 вольтами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   27-02-17 03:33

А какая модель для нашего рынка не подскажите? Что то в катологе не увидел....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.96.---)
Дата:   27-02-17 04:05


Hitman_quattro писал:

> А какая модель для нашего рынка не подскажите? Что то в катологе не увидел....
На коробке должна быть такая круглая наклейка Global AC Input.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   27-02-17 04:21

татарин писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > А какая модель для нашего рынка не подскажите? Что то в катологе не
> увидел....
> На коробке должна быть такая круглая наклейка Global AC Input.
Спасибо, разобрался!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vint78 (78.25.122.---)
Дата:   27-02-17 06:50

Всем добрый вечер!

Что то не могу найти однозначной информации... motorguide Xi5 конектится с Simrad? С Лориком все понятно. А вот NSS12 evo2 будет работать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   27-02-17 14:00

Vint78 писал:

> Всем добрый вечер!
>
> Что то не могу найти однозначной информации... motorguide Xi5 конектится с
> Simrad? С Лориком все понятно. А вот NSS12 evo2 будет работать?
Нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.96.---)
Дата:   27-02-17 16:39

Сергей а Ti серия коннектится с электромоторами? На сайте Лоуренса написано что коннектятся но сам я не встречал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   27-02-17 16:43

татарин писал:

> Сергей а Ti серия коннектится с электромоторами?
С моторгадом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   27-02-17 20:51

Благодарю!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   28-02-17 03:32

Роберт, а зачем тебе Тi?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   28-02-17 03:37

Мне точно незачем.) Противоречивая информация в интернете, даже на официальном сайте. Захотелось уточнить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   28-02-17 03:41

Понял.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   01-03-17 01:53

Ну и по поводу гарантии. Вот такой гарантийный талон на два года дается каждому покупателю с печатью дитсребьютера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   01-03-17 01:54

Где есть вся информация.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   01-03-17 01:57


Гарантийный фирменный талон MotorGuide c печатью дитстребьютера. Плюс каждому владельцу на электронный ящик приходит официальный гарантийный заполненный талон MotorGuide. Данные каждого покупателя отправляются производителю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   01-03-17 02:11


Ну и по поводу гарантии. Вот такой гарантийный талон на два года дается каждому покупателю с печатью дистрибьютора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   01-03-17 03:50

Меркурий, молодцы конечно. Серьезно взялись за наш рынок. Другим производителя и ПЛМ и электромоторов трудно теперь будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Anti Glot (---.moscow.rt.ru)
Дата:   01-03-17 05:41

Роберт, ты что то тут придумываешь, сверху ж давали ссылку на правильный гарантийный талон, там и название производителя напечатано было,и на твои фото он совсем не похож! Зачем ты так?😂

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-03-17 12:55


Anti Glot писал:

> Роберт, ты что то тут придумываешь.....

Роберт ничего не придумывает, он все правильно показал. Заполняется карточка и отправляются данные производителю, эта процедура описана на сайте MotorGuide, потом они присылают данные о регистрации.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-03-17 12:58


Себе купил мотор у оф.дилера и после регистрации получил на почту такой файл.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   01-03-17 12:59


И гарантия у MotorGuide два года

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Sulpitius (109.236.249.---)
Дата:   01-03-17 13:36


По поводу аккумуляторов: Я использую вот такие аккумуляторы. Сезон отходил, пока все нормально, на пару дней рыбалки хватает, на третий день только на полдня. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.43.---)
Дата:   01-03-17 15:06

ВалерийБ писал:

> Anti Glot писал:
>
> > Роберт, ты что то тут придумываешь.....
>
> Роберт ничего не придумывает, он все правильно показал. Заполняется карточка и
> отправляются данные производителю, эта процедура описана на сайте MotorGuide,
> потом они присылают данные о регистрации.
Валера, Антиглот прикалывается)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Andredd (---.ln.rinet.ru)
Дата:   01-03-17 19:50

Господа, а кто что думает по поводу Minn Kota Ulterra???? Мне нравится автономность работы, не надо постоянно суетиться и бегать на нос ставить мотор + есть трим.

Понятно, что потребляет мотор больше и это минус, но с ЛиФеПо4 аккумом - пофиг, заряд то быстрее берет....

В общем, покритикуйте по существу, а то уж больно цена привлекательная в штатах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (46.228.10.---)
Дата:   01-03-17 19:54

Ребята я тут тему создал по поводу установки мотогайда на беркут М-джекет.
Ссылка.
Никто не делал ничего такого? Есть может мысли какой мотогайд лучше туда поставить?
Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.43.---)
Дата:   01-03-17 20:24

kuharenok писал:

> Ребята я тут тему создал по поводу установки мотогайда на беркут М-джекет.
> Ссылка.
> Никто не делал ничего такого? Есть может мысли какой мотогайд лучше туда
> поставить?
> Спасибо!
Да можно поставить и не трогая лееров по классической схеме установки. Соорудить под него подиум и нет проблем. Выходить только на нос придется что бы поднять и опустить. Рундук открываться не будет. Можно поставить минн коту Ulterra, тогда выходить не нужно будет ( поднимается и опускается с пульта) но правый леер придется убрать. Подиум делать в любом случае что бы поднять голову мотора над капотом лодки. Мотор наверное лучше с ногой 60 так как высота установки поднимется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (46.228.10.---)
Дата:   01-03-17 20:51

Спасибо!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   02-03-17 03:08

kuharenok писал:

> Ребята я тут тему создал по поводу установки мотогайда на беркут М-джекет.
> Ссылка.
> Никто не делал ничего такого? Есть может мысли какой мотогайд лучше туда
> поставить?
> Спасибо!
У моего друга стоит моторгайд 24в на Беркут L-DC.
При установке был немного подрезан леер с правой стороны.
Леера стоят низкие. На выступающем клюве остался и роульс от балтийца.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   02-03-17 03:40

Andredd писал:

> Господа, а кто что думает по поводу Minn Kota Ulterra???? Мне нравится
> автономность работы, не надо постоянно суетиться и бегать на нос ставить мотор +
> есть трим.
>
> Понятно, что потребляет мотор больше и это минус, но с ЛиФеПо4 аккумом - пофиг,
> заряд то быстрее берет....
>
> В общем, покритикуйте по существу, а то уж больно цена привлекательная в штатах.
А что про него говорить?) Самый удобный в мире мотор.) В первой части темы я выкладывал видео с ним. Дождь, ветер, на нос выходить не нужно, нажал кнопку разложился, нажал сложился. Сезон проходил с ним, в этом сезоне протестирую новый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (---.etelecom.spb.ru)
Дата:   02-03-17 04:32


На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но обзываются так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет конектиться с этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   02-03-17 04:35

Эти модели без модуля жпс, пульт ничего не даст. Они и здесь сильно дешевле чем модели с жпс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (---.etelecom.spb.ru)
Дата:   02-03-17 05:04

Так тогда еще один вопрос. При одинаковых мощностях и длинах вала цена на моторгайды для пресной воды дороже чем для соленой. В чем прикол? Мне казалось должно быть наоборот? Типа для соленой - лучше материалы - более антикорозийное покрытие каких-то элементов и т.д. А выходит наоборот? Или это банальный спрос повысил на них цену и теперь для соленой воды будет дешевле?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   02-03-17 05:07

kuharenok писал:

> Так тогда еще один вопрос. При одинаковых мощностях и длинах вала цена на
> моторгайды для пресной воды дороже чем для соленой. В чем прикол? Мне казалось
> должно быть наоборот? Типа для соленой - лучше материалы - более антикорозийное
> покрытие каких-то элементов и т.д. А выходит наоборот? Или это банальный спрос
> повысил на них цену и теперь для соленой воды будет дешевле?
На белых моторах предназначенных для соленой воды в комплектации нет педали и датчика эхолота. За счет этого они значительно дешевле. Основному большинству эти функции не нужны.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (---.etelecom.spb.ru)
Дата:   02-03-17 05:14

Спасибо! Все верно - педаль мне не особо нужна. И датчик мне тоже не нужен у меня гармин. Их к сожалению не подружить. Буду белый тогда брать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   02-03-17 07:01

kuharenok писал:

> Спасибо! Все верно - педаль мне не особо нужна. И датчик мне тоже не нужен у
> меня гармин. Их к сожалению не подружить. Буду белый тогда брать.


датчик легко дружится хоть с Гармином, хоть с Хамминбердом. Просто надо уметь.

педаль со временем может и понадобится, когда поймете, что GPS-якорь это только 10-15% от возможностей мотора.

Морские моторы изначально были дороже пресных, но потом, в силу, как раз таки спроса, подешевели.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   02-03-17 07:02

татарин писал:


> А что про него говорить?) Самый удобный в мире мотор.)

только радиус удержания точки более 10 метров, а так оно конечно да, удобный)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 13:27

AlexCarrera писал:

> татарин писал:
>
>
> > А что про него говорить?) Самый удобный в мире мотор.)
>
> только радиус удержания точки более 10 метров, а так оно конечно да,
> удобный)))))
Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10 метров. А во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как новые стоят на точке точнее всех.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 13:46

Что минн кота что моторгайд коннектятся с эхолотами разных марок через вот такие переходники. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   02-03-17 14:11

татарин писал:

> Что минн кота что моторгайд коннектятся с эхолотами разных марок через вот такие
> переходники.
> Ссылка.

Роберт, это управление мотором через картплоттер или просто подключение датчика эхолота на пресных модельках? А то твое сообщение читается двояко...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (78.25.122.---)
Дата:   02-03-17 14:19

Я почитал мануал мотогайда. Не могу найти вариант управления им с гармина. Реально кто то делал или байки из сети?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   02-03-17 14:21

Это только подключение трансдьюсера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 15:03

Alladiy писал:

> татарин писал:
>
> > Что минн кота что моторгайд коннектятся с эхолотами разных марок через вот
> такие
> > переходники.
> >
> Ссылка.
>
> Роберт, это управление мотором через картплоттер или просто подключение датчика
> эхолота на пресных модельках? А то твое сообщение читается двояко...
Сергей - serk 12 внес ясность. Я не процитировал предыдущее высказывание по этому получилось двояко. Речь только про датчик эхолота. Управляется только с лорика.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   02-03-17 15:12

kuharenok писал:

> На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но обзываются
> так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет конектиться с
> этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
Докупать надо пин поинт к нему и все будет гуд. Я сейчас так тащу.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 15:19

Hitman_quattro писал:

> kuharenok писал:
>
> > На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но
> обзываются
> > так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет конектиться
> с
> > этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
> Докупать надо пин поинт к нему и все будет гуд. Я сейчас так тащу.....
Поделитесь пожалуйста экономической целесообразностью данной схемы, многим будет полезно я думаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   02-03-17 16:54

татарин писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > kuharenok писал:
> >
> > > На ebay много вот таких моторов. Они дешевле чем моторы с пультом. Но
> > обзываются
> > > так же. Вопрос к знатокам - если я отдельно докуплю пульт он будет
> конектиться
> > с
> > > этим мотором? Или педаль прописана и все? Спасибо.
> > Докупать надо пин поинт к нему и все будет гуд. Я сейчас так тащу.....
> Поделитесь пожалуйста экономической целесообразностью данной схемы, многим будет
В их сайтах много моторов восстановленных заводом но без гпс. Pinpoint стоит порядка 350 долларов плюс мотор 450. Подчеркиваю именно восстановленый. Экономия на лицо. Доставка порядка 250 долларов. Итого за 65-70 мотор у нас, это с 45 ногой. 48 на 50дол дороже ну и тд

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (46.228.10.---)
Дата:   02-03-17 16:57

Hitman_quattro Спасибо большое :) а то я уже 3 раза почти купил подобные девайсы да все инфу не мог найти чего с ними не так. :)
Вас сейчас продавцы мотогайда камнями начнут закидывать :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 17:10

kuharenok писал:

> Hitman_quattro Спасибо большое :) а то я уже 3 раза почти купил подобные девайсы
> да все инфу не мог найти чего с ними не так. :)
> Вас сейчас продавцы мотогайда камнями начнут закидывать :)
Эта тема создана для людей и для того что бы собрать в одном месте максимум информации по электромоторам. Каждый сам выбирает где ему покупать, везти самому, дилерский, восстановленный или б.у. Любая информация полезна.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   02-03-17 17:51

kuharenok писал:

> Hitman_quattro Спасибо большое :) а то я уже 3 раза почти купил подобные девайсы
> да все инфу не мог найти чего с ними не так. :)
> Вас сейчас продавцы мотогайда камнями начнут закидывать :)
Если бы цена не зависила от курса я бы и тут купил, но переплачивать 30% от реальной стоимости не готов. 70 это тоже дорого. Эх жаль раньше когда рубль 30 стоил я был далёк от этого мотора (была ПВХ)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 21:22

В сети появилось видео, просто огонь)))
Сравнение электронного якоря новой минн коты и моторгайда.
Кстати, Ulterra. Приятного просмотра)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   02-03-17 21:22

татарин писал:


> Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10 метров. А
> во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как
> новые стоят на точке точнее всех.

обманщик как раз ты. МиннКота у меня была и я отказался от нее именно по этой причине.

Новая линейка пока точнее только на словах. На деле никто ее не видел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 21:24

AlexCarrera писал:

> татарин писал:
>
>
> > Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10 метров.
> А
> > во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как
> > новые стоят на точке точнее всех.
>
> обманщик как раз ты. МиннКота у меня была и я отказался от нее именно по этой
> причине.
>
> Новая линейка пока точнее только на словах. На деле никто ее не видел.
Как тебя назвать помягче?) Явно психическое весеннее обострение) На деле мои друзья не только в руках держали но и видео сняли, если забыл то сходи в предыдущую тему.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   02-03-17 21:27

татарин писал:

> В сети появилось видео, просто огонь)))
> Сравнение электронного якоря новой минн коты и моторгайда.
> Кстати, Ulterra. Приятного просмотра)


уже неделю как оно появилось в на страничке Рапала в ФБ и его уже развенчали, МГ стоит на точке, просто кто-то раньше нажал на якорь у него.

Да и наивно было бы верить сравнению, которое опубликовано на сайте компании, которая входит в одну финансовую группу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   02-03-17 21:30

татарин писал:

> AlexCarrera писал:
>
> > татарин писал:
> >
> >
> > > Во первых ты обманщик, у старой минн коты никогда не было разброса 10
> метров.
> > А
> > > во вторых о старых минн котах можно забыть с выходом новой линейки, так как
> > > новые стоят на точке точнее всех.
> >
> > обманщик как раз ты. МиннКота у меня была и я отказался от нее именно по этой
> > причине.
> >
> > Новая линейка пока точнее только на словах. На деле никто ее не видел.
> Как тебя назвать помягче?) Явно психическое весеннее обострение) На деле мои
> друзья не только в руках держали но и видео сняли, если забыл то сходи в
> предыдущую тему.


конструктивно диалог веди, без "названий". Народ уже пишет в личку, что мол Боатлаб тебе бизнесс рушит и скоро по миру тебя пустит))) Посмешищем уже ты стал на мотолодке, как Серк12 тот же))))

Друзья твои видео сняли ни о чем, я таких видео тебе могу и на старой миннкоте наснимать, талоном ее зафиксировать например и вуаля)))

пока народ продолжает снимать миннкоты и ставить Моторгайды. Наверно дураки, че)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Scarlo (95.181.147.---)
Дата:   02-03-17 21:35

AlexCarrera писал:

> татарин писал:
> > Как тебя назвать помягче?) Явно психическое весеннее обострение)
>
> конструктивно диалог веди, без "названий". Народ уже пишет в личку, что мол
> Боатлаб тебе бизнесс рушит и скоро по миру тебя пустит))) Посмешищем уже ты стал
> на мотолодке, как Серк12 тот же))))

Похоже, что татарин с диагнозом попал практически в самую точку.
Только время года тут не при чем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 21:38

AlexCarrera писал:

>
> уже неделю как оно появилось в на страничке Рапала в ФБ и его уже развенчали, МГ
> стоит на точке, просто кто-то раньше нажал на якорь у него.
>
> Да и наивно было бы верить сравнению, которое опубликовано на сайте компании,
> которая входит в одну финансовую группу.
Я еще раз при всех говорю что ты патологический врун! Видео опубликовано 27 февраля а сейчас второе марта. Какая неделя? Не о чем с тобой разговаривать, балабол.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.238.---)
Дата:   02-03-17 21:44

5 дней или 7 - это так важно?))))

Сказать нечего, решил до цифры докопаться)))

Зови еще друзей своих, начинайте коллективный вой, какой у меня диагноз, позабавьте, чего уж!)))

Как дети, ей Богу)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   02-03-17 21:45

татарин писал:

> В сети появилось видео, просто огонь)))
> Сравнение электронного якоря новой минн коты и моторгайда.

А чего тут огневого?))
Обычный рекламный ролик кота, снимай такой ролик моторгайд, все было бы с точностью наоборот
Это все равно что продавец хомяков снял бы ролик что он хуже лорика, Вы можете представить себе такой ролик!? Я нет)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   02-03-17 22:01

татарин писал:

> В сети появилось видео, просто огонь)))
> Сравнение электронного якоря новой минн коты и моторгайда.
> Кстати, Ulterra. Приятного просмотра)
>


ВИдос супер, НО есть предположение что все таки на "якорь" на мотор гайде нажали не там где на видео указывают, а там где мотор основную часть времени удерживался. Если я прав, то держаться на точке одинаково точно. Другого объяснения, что моторгайд даже до точки не дополз у меня нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Andredd (---.ln.rinet.ru)
Дата:   02-03-17 22:07

Господа, вроде бы все взрослые люди....

По существу - тоже подумал, что на моторгайде нажали неточно якорь, относительно картинки и понимаю для себя, что моторгайд держит точно, но в другой точке. Моторгайд неинтересен, потому что нет сервопривода - я не вижу смысл, это уже другое поколение.

Однако, Александр утверждал, что минн кота страдает точностью до 10м, что в общем отсутствует на этом видео и на видео, которые были сняты зарубежом (много посмотрел).

Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????

Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   02-03-17 22:10

Andredd писал:


> Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или
> опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
>
> Спасибо

Видос по новому Повер Драйву был, отлично держат на точке новые. Меня и старые устраивают, про 10 метров отрыва от точки это что то фантастическое, я в это не верю, у меня пауэр драйв более чем на метра 4 не стаскивало, не помню такого.
А новые как держат и на видосе Роберта видно. Отлично держат, не хуже моторгайда, а еще есть тримм. Ултера это оч удобно канеш.
Посмотри еще на модели Минн Кота Ултрекс, там тоже автотрим есть, только он реализован иначе, у ултерры изящнее, у ултрекса как то визуально понадежнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   02-03-17 22:13

Хотя еще раз видос посмотрел у лодки с моторгайдом, если присмотреться, нос болтает постоянно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 22:14

Andredd писал:

> Господа, вроде бы все взрослые люди....
>
> По существу - тоже подумал, что на моторгайде нажали неточно якорь, относительно
> картинки и понимаю для себя, что моторгайд держит точно, но в другой точке.
> Моторгайд неинтересен, потому что нет сервопривода - я не вижу смысл, это уже
> другое поколение.
>
> Однако, Александр утверждал, что минн кота страдает точностью до 10м, что в
> общем отсутствует на этом видео и на видео, которые были сняты зарубежом (много
> посмотрел).
>
> Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или
> опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
>
> Спасибо
Куда уж реальней то чем тс темы)
Вот видео моей старой юлтерры. Видны колебания метра на два, два с половиной, ну максимум 3 метра. У новых как мы видим с точностью все хорошо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 22:17

ДжекВоробей писал:

> Хотя еще раз видос посмотрел у лодки с моторгайдом, если присмотреться, нос
> болтает постоянно.
Вот именно! Допускаем что кнопка нажата раньше, но работу самих моторов видно, ровно как и колебания в ту или иную сторону обеих моделей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   02-03-17 22:46

ИМХО. Даже если не вовремя нажал кнопку, по видео моторгайд колбасит больше.
Сам сезон покатал юлтеру. Стояла на Фоксе, осенью переставил на Финвал 505. Гуляет в пределах 3-4 м. Неприятные сносы бывали метров на 5 иногда. Такое впечатление что засыпал, потом возвращался на место подрабатывая проводкой (для меня не критично, глубины 15-30м).Бегать на нос меня не заставишь теперь.
Ребята давайте жить мирно, пусть каждый выберет что хочет, а то половина сообщений срач, половина реклама.
А менять комплекты каждый год я думаю 90% пользователей не смогут. Поэтому каждому свой крест нести.))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   02-03-17 22:49

Владельцам Ултерры вопрос. как работает тримм в минусовые температуры, когда все обмерзает. У меня как то по не знанию примерз мотор, я его расшатывал достаточно долго, с электротримом такое наверное и не сделать. Правда потом ВД обработал площадку фиксатора минн коты и больше такой траблы не было, но все же сам тримм не глючит в минуса?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   02-03-17 22:54

Ночью до -12 было. Главное утром разбудить )) Татарин предложил просто ведро воды выливать. Я одеялом укрывал, а утром потихоньку туда сюда до сдвигал и газовой печкой отогревал, за ВД эшку спасибо, не додумался. А в течении дня уже работал нормально. Плетня быстрее мерзнет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   02-03-17 22:55

ДжекВоробей писал:

> Владельцам Ултерры вопрос. как работает тримм в минусовые температуры, когда все
> обмерзает. У меня как то по не знанию примерз мотор, я его расшатывал достаточно
> долго, с электротримом такое наверное и не сделать. Правда потом ВД обработал
> площадку фиксатора минн коты и больше такой траблы не было, но все же сам тримм
> не глючит в минуса?
Водой обливал, можно и посцать но как то не очень)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   02-03-17 22:55

Не я вдэхой после первого прецедента обработал, и фиксатор стал лучше новой работать, при этом самопроизвольных сбросов при движении не было, все гуд. Понял, значит вдэха наше все а уж электротримм не подведет _))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   02-03-17 22:56

татарин писал:

> Водой обливал, можно и посцать но как то не очень)))

Балиии, точно, посЦать же можно было в тот неприятный момент. )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Shurin45 (37.16.80.---)
Дата:   03-03-17 00:06

здорово держит миникота на видео, а тут не может влиять развесовка лодки, там двое у кормы, а с миникотой один в носу?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   03-03-17 01:21

ДжекВоробей писал:

>
> Видос по новому Повер Драйву был, отлично держат на точке новые. Меня и старые
> устраивают, про 10 метров отрыва от точки это что то фантастическое, я в это не
> верю, у меня пауэр драйв более чем на метра 4 не стаскивало, не помню такого.
> А новые как держат и на видосе Роберта видно. Отлично держат, не хуже
> моторгайда, а еще есть тримм. Ултера это оч удобно канеш.
> Посмотри еще на модели Минн Кота Ултрекс, там тоже автотрим есть, только он
> реализован иначе, у ултерры изящнее, у ултрекса как то визуально понадежнее.
Толь, заблуждаешься маленько. На Ultrex нет трима и поднятия с пульта как на Ulterra. Но из всех ручных думаю механизм на Ultrex удобнее всех.
Если уж речь зашла про повердрайв еще раз выложу видео моих друзей, может не все внимательно читали первую часть. Тест нового мотора Minn Kota Powerdrive. Самый младший электромотор в линейке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.152.---)
Дата:   03-03-17 01:25

аааааааа, от оно что, ясно, я думал у ултрекса есть эта возможность. ясно, спасибо за уточнение.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.94.---)
Дата:   03-03-17 01:43

Shurin45 писал:

> здорово держит миникота на видео, а тут не может влиять развесовка лодки, там
> двое у кормы, а с миникотой один в носу?
Это не влияет на работу электромотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата:   03-03-17 16:23

ДжекВоробей писал:

> ВИдос супер, НО есть предположение что все таки на "якорь" на мотор гайде нажали
> не там где на видео указывают, а там где мотор основную часть времени
> удерживался. Если я прав, то держаться на точке одинаково точно. Другого
> объяснения, что моторгайд даже до точки не дополз у меня нет.

Согласен, хороший Видос, но не объективный!)))) Впрочем, как и большинство подобных роликов от "заинтересованных" лиц, имеющих прямое отношение к тому, или иному бренду!))) Лично для меня очевидно, что МГ просто "не там включили".))) Для рекламного ролика очень достойно, но я не удивлюсь, если через пару месяцев и МГ выпустит подобный "ролл"! Так сказать, ответка))) И МК,в видео, будет "колбасить" на воде так, что и смотреть не захочется в ее сторону!)))))
А если серьёзно, то для тех, кто выбирает эл.мотор скажу, хотя лично у меня опыт использования эл.моторов не большой, всего неделя на НВ. Так уж получилось, что вся прелесть эл.мотора мне позналась только в августе 2016, а поставил МГ только в конце октября 2016,о чем я сейчас очень жалею, что раньше этого не случилось....))) Но не об этом речь... Так вот, поставил себе МГ и отправился на НВ. Целую неделю я использовал его, что называется "и в хвост,и в гриву", стоял на сильных течках и не видел таких отклонений, как показывается в ролике.Да,спецом я не замерял расхождение, все таки я рыбачил.)) Но, было пару-тройку раз, когда мы стояли на неплохой течке, с небольшой обраткой,и МГ там стоял как вкопанный и это я определял смотря на торчащую корягу из воды, от которой мы стояли в 1,5-2 м. Даже когда тащили 5 кг судака, который упирался очень сильно на течке, МГ не сдвинулся со своего места. Кстати, фотку судака на РФ выкладывали...)))
Думаю,что и МК, и МГ очень хорошие эл.моторы и споры о том, что лучше, а что хуже будут всегда и везде! Здесь уже нужно выбирать исходя из личных предпочтений, и как лично мне видеться, нужно ориентироваться на марку картплоттера, который имеешь!))) Мне больше по душе МГ, хотя я не уверен, что если бы у меня на катере стоял бы не Лорик, а Хамик,то я бы взял МГ, скорее всего это была бы МК! Но, тем не менее, многие спортсмены перешли или переходят с МК на МГ. Почему? Ни в коем случае не претендую на истину, и скажу свое ИМХО- причины 2- первая, то, что Лорик очень удачно гармонирует с МГ, а вторая, что МГ чуть более точнее стоит на точке, в сравнении со старыми версиями МК. Как себя поведут новые МК на точке, будет очень интересно узнать(не по рекламным роликами конечно, а в видео обычных потребителей данного девайса) и лично я с удовольствием за этим послежу, ведь когда два сильных производителя ведут "гонку вооружений" друг с другом, от этого выигрываем только Мы!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 16:46

Mercyru - а здесь спорят только заинтересованные.)
Остальные просто делятся информацией. А чем видео выше от реального пользователя не устраивает? Какой есть повод усомниться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.c-tel.net)
Дата:   03-03-17 16:49

mercury писал:


> Но, тем не менее, многие спортсмены перешли или переходят
> с МК на МГ. Почему?

Этот вопрос устарел с выходом новой минн коты, и смысла его задавать нет.
Все было просто, многие использовали Лорики или хотели их использовать и как только появился МоторГайд который можно повязать с Лориками, то сразу сменили мотор на моторгайд. Вторая причина, это лучшее удержание на точке по сравнению с Миннкотами прошлой вариации. Ну и третья причина Алекс по ушам ПАЛовцев так ездит, что даже те кто не хотел менять мотор, поменяли, лишь бы он отстал от них (шутка )))) ).

Но если посмотреть на американцев, то там если не ошибаюсь минн кота до сих пор в приоритете. Но опять таки, кто чем пользуется, кто лучше продается, это все НИ О ЧЕМ. Главное это то что ты получаешь при покупке. Я лично в ролике вижу что оба мотора нормально держаться на точке, но минн кота держит лучше, нос не бросает из стороны в сторону. Если моторгайд сможет снять ролик где все будет наоборот, то тогда я скажу, да, похоже на инсценировку, но пока его нет, то я не вижу причин так думать.

ЗЫ: На счет того, что тебя держал мотор намертво, то поверь, из опыта пользования (сезон в разных погодных условиях), условия бывают разные, и минн кота старая так же держит намертво во время течки, и нос гуляет при порывистых ветрах и отсутствия течки. так что у любого мотора будут такие гуляния в пределах допуска в зависимости от метео условий. Тебе просто повезло и с такими условиями не столкнулся, либо гуляния такие незначительные, что ты их даже не воспринял. Для меня например и гуляние носа на видосе не значительные, просто у новой минн коты их почти нет. Но для меня повторюсь, это не значительно, меня и моя старая минн кота устраивает, так что в сравнении с ним любой новый мотор Моторгайда или минн коты будет тем паче устраивать и выбирал бы исходя из цены и связки с эхолотом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   03-03-17 17:08

Откуда дровишки про более популярную у американцев МиннКоту?

есть статистика? Наверно тоже от Johnson Outdoors?)))

по поводу новой МиннКоты я уже говорил. Будет у меня новая, попробую, отпишусь, сниму видео. И если она действительно лучше держит - то так и напишу.

Кстати, если кто не в курсе, конечно, дабы присечь обвинения в предвзятости - у новой линейки МиннКоты маржа будет больше, чем у МГ. (Из разговоров с дистрибьютерами) - ну а как иначе? Рынок то прос....ли))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 17:27

Кому ты нужен своими тестами и видео. Истина в последней инстанции что ли? Эта тема для информации, для людей и точно не для того что бы тебя убеждать.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   03-03-17 17:28

ты же видео на ютубе смотришь американское, посчитай сколько там минкот и моторгайдов в кадре мелькает.
заодно и на марку картплоттеров обрати внимание.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-03-17 17:41

AlexCarrera писал:

> Откуда дровишки про более популярную у американцев МиннКоту?
>
> есть статистика?

Статистики нет, просто чел с рыболовного форума (рус фишинг) из Торонто (Канада, не Америка) грит что у них одни минн коты на воде светятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 17:48

Сколько лет выпускается минн кота с жпс и сколько лет моторгайд? Естественно минн кот больше так как они первые на этом рынке и модельный ряд больше. Новая модель моторгайда потеснила на рынке минн коту так как она реально точнее стоит. Сейчас ход минн коты и как видим не только из рекламных видео ход весьма удачный. Нам пользователям от этого одни плюсы. Снижение цен при конкуренции, хорошие приборы. Моторгайд не даром опустил цены по всему миру.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: contactin (92.243.167.---)
Дата:   03-03-17 20:53

Ссылка.


Видео minn kota vs motorguide 2017

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (83.220.239.---)
Дата:   03-03-17 21:20

татарин писал:

> Mercyru - а здесь спорят только заинтересованные.)
> Остальные просто делятся информацией. А чем видео выше от реального пользователя
> не устраивает? Какой есть повод усомниться?

А я разве сомневался в новых МК???)))) Вроде нигде этого не говорил... Просто то видео, которое выложили Вы, от реального пользователя))), не полостью отображает всей картины- и ракурс не очень хороший был выбран, и качество съёмки оставляет желать лучшего. Но, я без каких либо претензий, т.к. можно подготовиться и снять все качественно, а бывают случаи, когда спонтанно начинаешь снимать. И потом, никто не обязан знать как правильно ракурс выбирать и как правильно снимать. Это абсолютно нормально!)) Поэтому, я могу только сказать спасибо за выложенное видео, но повторю, полной картины это не даёт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 21:26

mercury писал:

> татарин писал:
>
> > Mercyru - а здесь спорят только заинтересованные.)
> > Остальные просто делятся информацией. А чем видео выше от реального
> пользователя
> > не устраивает? Какой есть повод усомниться?
>
> А я разве сомневался в новых МК???)))) Вроде нигде этого не говорил... Просто то
> видео, которое выложили Вы, от реального пользователя))), не полостью отображает
> всей картины- и ракурс не очень хороший был выбран, и качество съёмки оставляет
> желать лучшего. Но, я без каких либо претензий, т.к. можно подготовиться и снять
> все качественно, а бывают случаи, когда спонтанно начинаешь снимать. И потом,
> никто не обязан знать как правильно ракурс выбирать и как правильно снимать. Это
> абсолютно нормально!)) Поэтому, я могу только сказать спасибо за выложенное
> видео, но повторю, полной картины это не даёт.

Вам не угодишь))) Выкладываешь иностранный ролик, реклама. Выкладываешь ролик владельца, не информативно.)) Куда уж лучше снять то на рыбалке. Есть буй, пеленг, вот от него и пляшем. Кстати, посмотрите на телевизоре, реально лучше видно чем на компе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (83.220.239.---)
Дата:   03-03-17 21:31

ДжекВоробей писал:

> mercury писал:
>
>
> > Но, тем не менее, многие спортсмены перешли или переходят
> > с МК на МГ. Почему?
>
> Этот вопрос устарел с выходом новой минн коты, и смысла его задавать нет.
> Все было просто, многие использовали Лорики или хотели их использовать и как
> только появился МоторГайд который можно повязать с Лориками, то сразу сменили
> мотор на моторгайд. Вторая причина, это лучшее удержание на точке по сравнению с
> Миннкотами прошлой вариации. Ну и третья причина Алекс по ушам ПАЛовцев так
> ездит, что даже те кто не хотел менять мотор, поменяли, лишь бы он отстал от них
> (шутка )))) ).
>
> Но если посмотреть на американцев, то там если не ошибаюсь минн кота до сих пор
> в приоритете. Но опять таки, кто чем пользуется, кто лучше продается, это все НИ
> О ЧЕМ. Главное это то что ты получаешь при покупке. Я лично в ролике вижу что
> оба мотора нормально держаться на точке, но минн кота держит лучше, нос не
> бросает из стороны в сторону. Если моторгайд сможет снять ролик где все будет
> наоборот, то тогда я скажу, да, похоже на инсценировку, но пока его нет, то я не
> вижу причин так думать.
>
> ЗЫ: На счет того, что тебя держал мотор намертво, то поверь, из опыта
> пользования (сезон в разных погодных условиях), условия бывают разные, и минн
> кота старая так же держит намертво во время течки, и нос гуляет при порывистых
> ветрах и отсутствия течки. так что у любого мотора будут такие гуляния в
> пределах допуска в зависимости от метео условий. Тебе просто повезло и с такими
> условиями не столкнулся, либо гуляния такие незначительные, что ты их даже не
> воспринял. Для меня например и гуляние носа на видосе не значительные, просто у
> новой минн коты их почти нет. Но для меня повторюсь, это не значительно, меня и
> моя старая минн кота устраивает, так что в сравнении с ним любой новый мотор
> Моторгайда или минн коты будет тем паче устраивать и выбирал бы исходя из цены и
> связки с эхолотом.

Знаешь, несмотря на то, что у меня только неделя была использования МГ, я тебя уверяю, что ловил я в очень разных условиях, а они (условия) на НВ в ноябре бывают ооооочень разнообразные от полного штиля, до серьёзных волнений и везде, и всегда мотор стоял просто идеально. По крайней мере визуально, ориентируясь только на соседние катера или буи, это было видно. Один раз меня сорвало с точки, только тогда, когда Tracker 5,82 припарковался ко мне, что бы перекусить!))) И то, за 20 минут парковки меня снесло от точки, вместе с Tracker метра на 4-5...)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 21:34

mercury писал:

> Как себя
> поведут новые МК на точке, будет очень интересно узнать(не по рекламным роликами
> конечно, а в видео обычных потребителей данного девайса)))
Выше было видео и вы наверняка его посмотрели. Не рекламное а пользователя. Я из этого сделал вывод что у вас есть повод усомниться. Ведь это видео потребителя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (83.220.239.---)
Дата:   03-03-17 21:36

татарин писал:

> Вам не угодишь))) Выкладываешь иностранный ролик, реклама. Выкладываешь ролик
> владельца, не информативно.)) Куда уж лучше снять то на рыбалке. Есть буй,
> пеленг, вот от него и пляшем. Кстати, посмотрите на телевизоре, реально лучше
> видно чем на компе.

Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже угодишь!))))
А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего и зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно рекламный!))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-03-17 21:53

mercury писал:

> Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже
> угодишь!))))
> А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего и
> зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно
> рекламный!))

Рекламный, допустим. Да, не там на кнопку якоря нажали, но почему нос так болтает то? Мне лично все равно рекламный ролик или нет, но как они смогли подстроить такое шатание из стороны в сторону носа лодки с моторгайдом? Кто нить может объяснить? Любопытно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 21:54

mercury писал:
>
> Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже
> угодишь!))))
> А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего и
> зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно
> рекламный!))
Более того, я понимаю что он соответствует действительности. На ютубе полно роликов с новой минн котой. Она действительно похорошела. Ну а уж про остальное и говорить нечего. Тач пульт, новые функции....
Самое главное это то чего так не хватало пользователям связки хамма и минн коты, в том числе и мне. Мы получили новый прекрасный продукт и теперь можно выдохнуть.) Новый Solex или Helix в связке с новой Ulterra) ммм, аж слюньки потекли))
А кто сильней Рэмбо или Терминатор, Хищник или Чужой этот вопрос всегда открытый, с самого детства.)
Я же говорил что этот ролик огонь и никого не оставит равнодушным)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-03-17 21:59

Роберт про работу с мотором через смартфон сможешь прояснить момент? Слышал (возможно не правильно понял), что без родного пульта такая связка не работает, т.е. если пульт забыл дома, то со смартфона уже не получится управлять мотором. Так это? Или я ошибаюсь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   03-03-17 22:06

татарин писал:

> Выше было видео и вы наверняка его посмотрели. Не рекламное а пользователя. Я из
> этого сделал вывод что у вас есть повод усомниться. Ведь это видео потребителя.

А что там такого в этом видео? Каким образом оно повествует что кот хороший а гайд плохой?)
Автор ролика сам говорит, равномерное течение, для удержания мотору лёгкая задача. Или гайд не справился бы с этой задачей?
Без обид но видео ниочем))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-03-17 22:09

Ну почему фаны лорика все сводят к "чей кунфу круче". Роберт просто показывает, что Минн кота стала лучше чем раньше, а не то что она круче моторгайда. Оба мотора хороши по факту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 22:21

Киря писал:

> татарин писал:
>
> > Выше было видео и вы наверняка его посмотрели. Не рекламное а пользователя. Я
> из
> > этого сделал вывод что у вас есть повод усомниться. Ведь это видео
> потребителя.
>
> А что там такого в этом видео? Каким образом оно повествует что кот хороший а
> гайд плохой?)
> Автор ролика сам говорит, равномерное течение, для удержания мотору лёгкая
> задача. Или гайд не справился бы с этой задачей?
> Без обид но видео ниочем))
Кирь, ну вот ты просто почитай себя и кареру. Кроме вас, тут больше никто не сравнивает. Палишься)
зы- прочитай мою мысль выше, если будут еще вопросы то задавай. Автор: татарин (178.207.102.---)
Дата: 03-03-17 21:54

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   03-03-17 22:21

Джек, условия при которых шла съёмка тепличные, ни ветринки, почти штиль. Как можно понять что кот стал лучше?
Я фанат не лорика, а симрада)) а он не женится с гайдом)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   03-03-17 22:23

Киря писал:

> Джек, условия при которых шла съёмка тепличные, ни ветринки, почти штиль. Как
> можно понять что кот стал лучше?
> Я фанат не лорика, а симрада)) а он не женится с гайдом)
У тебя наверное нет электромотора, поэтому тебе не знать простительно. На течке и в условиях ветра электромоторы все работают неплохо. А вот когда почти штиль вот тут засада.)
Да, и внимательно смотри видео. Погодные условия в самом начале. 32.2 кмч.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (83.220.239.---)
Дата:   03-03-17 22:31

ДжекВоробей писал:

> mercury писал:
>
> > Ну, почему не угодишь?))) Если все будет снято нормально, то очень даже
> > угодишь!))))
> > А что касается рекламных роликов, то Вы же сами должны понимать- как, для чего
> и
> > зачем это снимается! Вы же сами понимаете, что ролик от производителя явно
> > рекламный!))
>
> Рекламный, допустим. Да, не там на кнопку якоря нажали, но почему нос так
> болтает то? Мне лично все равно рекламный ролик или нет, но как они смогли
> подстроить такое шатание из стороны в сторону носа лодки с моторгайдом? Кто нить
> может объяснить? Любопытно.

Что касается этого ролика, то могу только предполагать причину, но сам видел как готовятся подобные ролики, и там делают такие вещи, что по итогам просмотра, ты будешь действительно уверен, что, например, вещь А- это круто, а вещь В- несколько хуже.... Но, парадокс в том, что и А, и В делают на одном конвейере, только на выходе клеют разные этикетки.)))) Кстати, а никто не знает, почему правая палочка Твикс, вкуснее левой?....)))))
Было бы неплохо посмотреть на такой тест, где в одной лодке, в одном месте, в одно время сидят представители МК, а в другой МГ и каждый тестирует свой мотор.)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-03-17 22:46

Киря писал:

> Джек, условия при которых шла съёмка тепличные, ни ветринки, почти штиль. Как
> можно понять что кот стал лучше?
> Я фанат не лорика, а симрада)) а он не женится с гайдом)

Практика показывает что в штиль как раз стаскивает сильнее чем при постоянном ветре. Еще плохо держит при порывистых ветрах. Самое идеальное, это течка и если ветер есть то по течению, тогда как мертвый на точке удерживает. Так что для меня лично хом видео это показательно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   03-03-17 22:48

mercury писал:

> Было бы неплохо посмотреть на такой тест, где в одной лодке, в одном месте, в
> одно время сидят представители МК, а в другой МГ и каждый тестирует свой
> мотор.)))

Вот тут подпишусь. И кстати кто кто, а Алекс при желании такой видос мог бы летом предоставить, но думаю не станет этого делать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата:   03-03-17 22:51

....а я все жду когда 2 мота придумают ставить и коннектить... 1 с носа и 1 с кормы. Обоим командуешь anchor mode - и лодка стоит ровно и в выбранном положении...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   04-03-17 01:09

ДжекВоробей писал:

> Ну почему фаны лорика все сводят к "чей кунфу круче". Роберт просто показывает,
> что Минн кота стала лучше чем раньше, а не то что она круче моторгайда. Оба
> мотора хороши по факту.

Я так не говорю. Я говорю что пока сам не попробую - не поверю. Не надо придумывать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   04-03-17 01:12

ДжекВоробей писал:

> mercury писал:
>
> > Было бы неплохо посмотреть на такой тест, где в одной лодке, в одном месте, в
> > одно время сидят представители МК, а в другой МГ и каждый тестирует свой
> > мотор.)))
>
> Вот тут подпишусь. И кстати кто кто, а Алекс при желании такой видос мог бы
> летом предоставить, но думаю не станет этого делать.

Будет МиннКота, Будет время почему бы не снять такое видео

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   04-03-17 03:01

Ну если посмотреть видео, то на МГ катере основной мотор повернут и на течении или ветре его будет болтать, у МК мотор стоит ровно. Вот и весь секрет этого ролика. Попробуйте Роберт на минкоте повернуть руль и включить якорь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.102.---)
Дата:   04-03-17 03:25

sergey fild писал:

> Ну если посмотреть видео, то на МГ катере основной мотор повернут и на течении
> или ветре его будет болтать, у МК мотор стоит ровно. Вот и весь секрет этого
> ролика. Попробуйте Роберт на минкоте повернуть руль и включить якорь.
Я понимаю когда с новыми незнакомыми людьми на вы, но мы же не первый год общаемся. Можно и на ты. Я стоял на якоре при повернутом моторе, при прямом и по всякому, разницы не заметил. А вот если совсем откинешь мотор из воды, то корму начинает мотать. Так как нога мотора выполняет роль киля, толщина ноги не имеет значения.
Еще раз посмотрел видео, моторы почти одинаково стоят, отклонения минимальны. Формы колпаков разные вот и смотрятся чуть по разному.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   04-03-17 13:32

Как же кроет аппологетов MinnKota от того, что их моторы проигрывают MotorGuide, прямо идиосинкразия начинается у товарищей :))))) (стало модно ставить диагнозы в этой теме, ну и я решил не отставать)))))

Видео снимают, ботов регистрируют - лишь бы доказать, что их моторчики на что-то способны))))

а уж какие надежды возлагают на новую линейку! "Вот-вот, вот скоро станет доступной, вот мы покажем этому противному MotorGuide!"

"Я (мы, мои друзья) сняли видео при помощи пачки из под папирос и смотрите - она теперь стоит на точке лучше МГ! Вот, вот, видите!! На полсантиметра лучше!"

"Ура, я теперь смогу управлять своим тролл мотором с телефона, пудреницы жены, телевизора в спальне!"

А уж если ты, не дай Бог, усомнился в том, что все это не так, не поверил рекламному ролику, отверг необходимость в управлении тролл-мотором при помощи микроволновки или детского калькулятора - то все, тебя обвинят во всех смертных грехах, запишут моментально в барыги, продаваны и вообще постараются выставить душевнобольным))))))

Беда, беда, беда, какой же мощный баттхёрт у господ и казалось бы - отчего? Отчего, а? Скажите, ну очень любопытно! С чего же вас всех так адово кроет?

Собственно, я что хочу сказать: Даже если новая линейка и окажется более точной в плане удержания лодки на точке, то я все равно не вижу предпосылок для пользователей МГ и Lowrance пересаживаться на MinnKota и Humminbird. Никакого нового функционала или качества работы у новой Terrova я в описании не заметил. Ну интерфейс для телефона - бесполезная маркетинговая фича, которая, кстати, всегда была у MotorGuide (если кто не в курсе как настроить - я расскажу), ну новый дизайн колпака (это пракда кого-то волнует? Да?) - ВСЕ! Больше никаких улучшений. За счет чего MinnKota собирается вернуть себе рынок - не понимаю. Может кто пояснит?

И ролик, который был выше представлен как "просто огонь" как раз и доказывает это. Маркетологи МК поняли, что надо что-то делать, чтобы спасать ситуацию и сняли видео о том, какой Моторгайд плохой)))). И очередной раз громко газонули лужу, а за ними подтянулись и наши смешные "фанаты" марки, не разобравшись в ситуации.

Ну а в сухом остатке мы видим, что пока MG по своему функционалу и качеству, и вообще ни чем и ни в чём не проигрывает новой линейке МК. Так зачем менять шило на мыло? При том что "мыло" обещает быть существенно дороже "шила", за счет телефонного интерфейса и нового дизайна мыльницы.

Хорошего дня, друзья. Поехал я в Каширу.))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: contactin (---.mtsnet.ru)
Дата:   04-03-17 18:23

Таки странно вы реагируете. Форум существует для общения, каждый высказывает свое мнение, дискутируют. Постом выше вы ничем не отличаетесь от поклонников миннкоты в очередной раз пытаясь сказать что гайд не хуже коты.
Сам пользуюсь связкой гайд+лорик....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   04-03-17 20:06

Рассуждать можно по разному, но Александр и я сравнивали и пользовались МК и МГ, оба пришли к выводу, что на данный момент МГ лучше подходит под наши задачи. Теперь появился МК2 - если она будет выигрывать в точности стояния, то она первая будет у спортсменов, как все передовое. Будем ждать. Пока я для себя оставляю МГ. Интересно конечно ультеру попробовать, но тогда напарник совсем обленится и не будет мотор опускать и поднимать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: contactin (---.mtsnet.ru)
Дата:   04-03-17 20:22

Ну я от минн коты не только из-за неточности ушел...так и не смог привыкнуть к ониксу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-03-17 20:28

Тема потихоньку переходит в противостояние сторонников того или иного производителя моторов, ну точь-в-точь как в теме про картплоттеры -))). Уважаемые оппоненты, присоединяюсь к просьбам (неоднократно высказанным выше) обычных (не спортсменов) читателей форума, рассмотреть возможность прекращения "войны", и перейти к более мирному и конструктивному диалогу. Почему-то верю, что в обычной жизни (не за монитором), вы все (да и мы тоже) добрые, отзывчивые, уравновешенные и т.д. люди. Наверное не ошибусь, если скажу, что для большинства читателей не так и важно, насколько более точно держит на точке тот или иной мотор. И как говорили выше, в большинстве случаев решающим фактором в выборе служит наличие того или иного картплоттера и конечно цена. Так же и себе выбирал, и нисколько не задумался бы, если был бы другой прибор. Возможно следует разделить тему на две, одну для поклонников Минкоты и другую для сторонников Моторгайда. -))) Может быть и эмоции поутихнут, только обязательно нужно запретить "чужим" заходить в тему "неверных"-)))) Давайте жить дружно!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   04-03-17 20:53

Тема создана для поговорить. Каждый выбирает под свои задачи, зачем нужен прибор,если он не дает тебе кайфа от его использования. Как я отказался и почему от МК. Меня очень напрягали таскания туда/сюда, посмотрел на МГ и поставил +. Потом появилась возможность купить по вкусной цене МГ- купил и радуюсь, купил за свои ,у спонсоров не брал денег. Да и спонсор МК в России оказался гниловатым. Сейчас собираем новый корабль и пока решили ставить хомяка хелика2 и МГ. ( Только из-за картографии). Соединять Эл.мотор и голову (картплотер) совсем не обязательно. Даже может иногда и вредно

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   04-03-17 21:19

sergey fild писал:
> .....Сейчас собираем новый корабль и пока решили ставить хомяка хелика2 и МГ. (
> Только из-за картографии).

Ну так и говорю, что для не спортсменов.


..... Соединять Эл.мотор и голову (картплотер) совсем не
> обязательно. Даже может иногда и вредно

А вот это очень интересно, если можно, расскажите о случаях когда вредно соединять, опыт спортсменов весьма полезен обычным рыболовам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.46.---)
Дата:   04-03-17 23:09

AlexCarrera писал:

> Как же кроет аппологетов MinnKota от того, что их моторы проигрывают MotorGuide,
> прямо идиосинкразия начинается у товарищей :))))) (стало модно ставить диагнозы
> в этой теме, ну и я решил не отставать)))))
>
> Видео снимают, ботов регистрируют - лишь бы доказать, что их моторчики на что-то
> способны))))
>
> а уж какие надежды возлагают на новую линейку! "Вот-вот, вот скоро станет
> доступной, вот мы покажем этому противному MotorGuide!"
>
> "Я (мы, мои друзья) сняли видео при помощи пачки из под папирос и смотрите -
> она теперь стоит на точке лучше МГ! Вот, вот, видите!! На полсантиметра лучше!"
>
> "Ура, я теперь смогу управлять своим тролл мотором с телефона, пудреницы жены,
> телевизора в спальне!"
>
> А уж если ты, не дай Бог, усомнился в том, что все это не так, не поверил
> рекламному ролику, отверг необходимость в управлении тролл-мотором при помощи
> микроволновки или детского калькулятора - то все, тебя обвинят во всех смертных
> грехах, запишут моментально в барыги, продаваны и вообще постараются выставить
> душевнобольным))))))
>
> Беда, беда, беда, какой же мощный баттхёрт у господ и казалось бы - отчего?
> Отчего, а? Скажите, ну очень любопытно! С чего же вас всех так адово кроет?
>
> Собственно, я что хочу сказать: Даже если новая линейка и окажется более точной
> в плане удержания лодки на точке, то я все равно не вижу предпосылок для
> пользователей МГ и Lowrance пересаживаться на MinnKota и Humminbird. Никакого
> нового функционала или качества работы у новой Terrova я в описании не заметил.
> Ну интерфейс для телефона - бесполезная маркетинговая фича, которая, кстати,
> всегда была у MotorGuide (если кто не в курсе как настроить - я расскажу), ну
> новый дизайн колпака (это пракда кого-то волнует? Да?) - ВСЕ! Больше никаких
> улучшений. За счет чего MinnKota собирается вернуть себе рынок - не понимаю.
> Может кто пояснит?
>
> И ролик, который был выше представлен как "просто огонь" как раз и доказывает
> это. Маркетологи МК поняли, что надо что-то делать, чтобы спасать ситуацию и
> сняли видео о том, какой Моторгайд плохой)))). И очередной раз громко газонули
> лужу, а за ними подтянулись и наши смешные "фанаты" марки, не разобравшись в
> ситуации.
>
> Ну а в сухом остатке мы видим, что пока MG по своему функционалу и качеству, и
> вообще ни чем и ни в чём не проигрывает новой линейке МК. Так зачем менять шило
> на мыло? При том что "мыло" обещает быть существенно дороже "шила", за счет
> телефонного интерфейса и нового дизайна мыльницы.
>
> Хорошего дня, друзья. Поехал я в Каширу.))))
Спасибо! Всем хорошего настроения и музыкальная пауза.))
(все совпадения случайны)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.231.---)
Дата:   04-03-17 23:32

))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   05-03-17 00:44

Для Валерия расскажу, остальным тоже,наверное все знают, но молчат. При постановки точки на головном устройстве( или компасе жпс), координаты берутся из устройства, а при движении на точку координаты идут от головы мотора, и получается погрешность на расстояние между двумя головами. На симраде есть такая поправка, а вот на Лоуренс я что-то то не нашел, может ботлаб знает и молчит, но я сомневаюсь. Для меня проще в ручном режиме зайти на точку и поставить лодку . Проверял , я ставлю лодку с погрешностью максимум 2 метра, а умные мозги дают около 4-5 метров, конечно может что-то не так делаю, но статиса такая

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 00:49

Сергей, а они и сами не знают:)))) Я про Боатлаб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   05-03-17 01:09


Действительно интересно, спасибо Сергей. Мало того что нужно учитывать расположение датчика эхолота, еще и удаленность до мотора придется учитывать. Будем пробовать на воде. Любопытно как устанавливают компас Поин-1 американцы на своих лодках, на носу, хотя некоторые пишут что задавали вопрос в Минкота на предмет правильного расположения компаса на лодке, и те рекомендовали ставить компас в середине лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (83.220.237.---)
Дата:   05-03-17 01:10

Погрешность есть в авто режиме, 100%

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 02:16

ВалерийБ писал:

> Действительно интересно, спасибо Сергей. Мало того что нужно учитывать
> расположение датчика эхолота, еще и удаленность до мотора придется учитывать.
> Будем пробовать на воде. Любопытно как устанавливают компас Поин-1 американцы на
> своих лодках, на носу, хотя некоторые пишут что задавали вопрос в Минкота на
> предмет правильного расположения компаса на лодке, и те рекомендовали ставить
> компас в середине лодки.
Они ставят его на нос в случае установки трансдьюсера на электромотор, но там большие помехи для компаса. Не самое хорошее место для установки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   05-03-17 02:18

Скоро вернусь из командировки и попробую, много думал. Наверное надо двигать компас к носу ближе и к центру по ширине.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   05-03-17 04:48

Подскажите, а как вы свои моторчики перевозите на лодке при транспортировке (на прицепе), снимаете ли их или же нет ? Я заказал себе быстросъемную площадку, но меня убеждают, что при последующей прокладке кабелей под эхолот (связать) мотор уже не снимешь и это выброшенные деньги, так ли это ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 04:51

Всё снимается и перевозится в багажнике.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   05-03-17 08:03

А зачем? Зачем все снимается при перевозке?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Scarlo (95.181.147.---)
Дата:   05-03-17 09:10

Два ГПС в одной и той же точке могут показать погрешность до 50 метров относительно друг друга, но один и тот же прибор в одном и том же месте спозиционируется во второй раз практически без погрешности. Поэтому координаты, вычисленные одним прибором и отданные другому для позиционирования по своему ГПС, приведут несколько в другое место.
Ради интереса - встаньте на реперную точку, вычислите координаты, а затем сравните с истинными координатами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.231.---)
Дата:   05-03-17 14:30

Ничего не снимаю, так перевожу, смысл в чем?
На воде вы по волнам несетесь тоже предварительно мотор сняв? ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 15:12

ДжекВоробей писал:

> Ничего не снимаю, так перевожу, смысл в чем?
> На воде вы по волнам несетесь тоже предварительно мотор сняв? ))))

Для того, что-бы камень не прилетел и чехол отдельно на мотор не покупать. А на волнах мотор фиксируется в держателе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (178.205.231.---)
Дата:   05-03-17 15:20

Как там камень прилететь может, мотор за авто прячется весь путь. Ну да ладно, тут кому как удобнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата:   05-03-17 15:39

Scarlo писал:

> Два ГПС в одной и той же точке могут показать погрешность до 50 метров
> относительно друг друга, но один и тот же прибор в одном и том же месте
> спозиционируется во второй раз практически без погрешности. Поэтому координаты,
> вычисленные одним прибором и отданные другому для позиционирования по своему
> ГПС, приведут несколько в другое место.
> Ради интереса - встаньте на реперную точку, вычислите координаты, а затем
> сравните с истинными координатами.

Полностью согласен! 50 м-это еще очень хорошо!))) Вот у меня было гораздо больше!!)) Осенью ловил на НВ в районе Енотаевки и у друга был GPS Garmin, а там пара перспективных точек.Мы дошли до них, но что бы точно встать на точку,решили их вбить в Лорик,с помощью координат. Вбили..... Задали маршрут .... А на конце маршрута видим, что это точка "переместилась" в район Нариманово в 25 км по прямой...)))) Кто не знает, это примерно 40 км по воде, хотя по факту точка всего в 50-100 м была от нас. Пришлось идти по Гармину и таким образом вставать на точку. Вот интересно, а почему так выходит? Координаты должны же быть для всех одинаковые... Не, ну могу понять не большие отклонения, но не 40 км...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   05-03-17 15:57

У гармин и лорик разные координаты пользуются , у одного минутные, секундный, а у другого минутные и десятичные. Всегда об этом надо знать и помнить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Scarlo (95.181.147.---)
Дата:   05-03-17 16:11

Меркури, это совсем другая история, Сергей объяснил причины. Да ты и сам должен был обратить внимание на то, что после минут в одном случае точка, а в другом пробел.
Я же говорил про погрешность вычисления самими приборами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 16:38

Там и датумы могут быть разные :)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 16:39

ДжекВоробей писал:

> Как там камень прилететь может, мотор за авто прячется весь путь. Ну да ладно,
> тут кому как удобнее.
Ещё не забываем про нагрузку на шар фаркопа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (---.westlan.ru)
Дата:   05-03-17 17:19

sergey fild писал:

> У гармин и лорик разные координаты пользуются , у одного минутные, секундный, а
> у другого минутные и десятичные. Всегда об этом надо знать и помнить.

Блин,правильно говорят-"Век живи,век учись"! Даже и не знал об этом!)) Спасибо за инфо, теперь буду знать!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (---.westlan.ru)
Дата:   05-03-17 17:42

Scarlo писал:

> Меркури, это совсем другая история, Сергей объяснил причины. Да ты и сам должен
> был обратить внимание на то, что после минут в одном случае точка, а в другом
> пробел.
> Я же говорил про погрешность вычисления самими приборами.

Scarlo, знаешь, даже не обращал на это внимание!))) Спасибо,что с Сергеем мне это объяснили!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   05-03-17 18:09

Снимать Эл.мотор или нет- каждый решает сам. Я снимаю его по нескольким причинам: пыль на дороге, она забивается всюду( расшифровывать не буду), нагрузка на крепления по дороге выше, чем на воде. Ну и третье- был лохом и установщики тоже ( первый раз площадку ставили) немного другой угол задали и теперь штанга торчит - только снимать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Scarlo (95.181.147.---)
Дата:   05-03-17 19:35

Полагаю, что ускорения в носовой части при прыгании по волнам гораздо выше, чем при движении на прицепе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   05-03-17 19:42

Сергей, привет. Лично я (Бродягин Евгений) не скажу сейчас где поправка в лорике устанавливается, посмотреть надо.
Коль ты так компетентен, так просвяти, тем более твой сосед вопрос задал, а не чужой человек. Ну и задал всем.
Я уже писал выше, что иногда создается впечатление, что наш сайт у тебя в браузере старотовй страницей настроен (так уж ты все наизусть про нас знаешь), но где там про нашу осведомленность прочел или про ее отсутствие, ума не приложу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (83.220.238.---)
Дата:   05-03-17 20:09

Коллеги, во все картплотерах современных gps очень хорошего качества. Тем более на воде небо открыто. Так что видимо дело не в погрешности, а в настройках. Как минимум две вещи нужно проверять. Как уже писали формат ввода координат. Причем естестсвенно регулируется на всех приборах. Можно и тот и тот использовать. Тут скорее различие, что стоит по умолчанию. И еще важно смотреть настройку учета магитного склонения, это при выборе курса. Тоже где-то включено, а где то нет по умолчанию.
Да и еще конечно если строить маршрут и точки задавать на карте, то тут конечно важную роль играет точность привязки карты. И она конечно может у разных производителей карт гулять существенно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   05-03-17 21:34

brodyagin писал:

> Сергей, привет. Лично я (Бродягин Евгений) не скажу сейчас где поправка в лорике
> устанавливается, посмотреть надо.
> Коль ты так компетентен, так просвяти, тем более твой сосед вопрос задал, а не
> чужой человек. Ну и задал всем.
> Я уже писал выше, что иногда создается впечатление, что наш сайт у тебя в
> браузере старотовй страницей настроен (так уж ты все наизусть про нас знаешь),
> но где там про нашу осведомленность прочел или про ее отсутствие, ума не
> приложу...
Привет Жень, нет её в Лориках. Шутка была.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Scarlo (95.181.147.---)
Дата:   05-03-17 21:59

little писал:

> Коллеги, во все картплотерах современных gps очень хорошего качества. Тем более
> на воде небо открыто. Так что видимо дело не в погрешности, а в настройках.
Поверь, в погрешности. И она гораздо больше, чем длина лодки.
Профприборы могут вычислять местоположение с точностью до сантиметра, но для этого нужен "опорный сигнал" от девайса, установленного на реперную точку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   06-03-17 03:36

Вопрос запаса проводов, их хватает, чтобы мотор снять?? Или все отстегивается без проблем ? (Мотор пока в пути, поэтому все познаю пока в теории).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   06-03-17 06:37

Хватает и еще остается :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Andredd (---.ln.rinet.ru)
Дата:   06-03-17 19:53

Абстрагируясь от срача местных продаванов, поделюсь тем что нарыл на пространствах иностранных форумов:

1. Очень хвалят моторгайд за удержание точки в режиме якоря. Нет такого, что МиннКота стаскивает 10м., о чем вещал АлексКаррера, но погрешность действительно присутствует в пределах 15футов (около 5м). Однако выражается это в том, что по разному работает алгоритм общения головы мотора со спутником, поиск точек в Моторгайде - онлайн по сути, в МиннКоте - запросно-адресный. Т.е. МиннКоту стаскивает, потом gps приемник видит, что точка сместилась и подтягивает тебя обратно, тогда как Моторгайд стоит на месте. В новых МиннКотах эта проблема устранена.

2. Очень большое внимание америкосы уделяют тишине работы, о чем ни один из оголтелых форумных продаванов не сказал, когда я спрашивал об отзывах. Опять же, многие пишут о том, что в режиме работы на якоре (поворотный механизм), вроде как моторгайд работает чуть тише. Не знаю на сколько это критично, но тем не менее.

3. По всей видимости, Моторгайд в перспективе 4х лет не обретет сервопривод опускания штанги в воду в связи с тем, что МиннКота запатентовала эту технологию. Доступна к промышленному производству она будет только по сроку истечения патента.

4. Местные американские умельцы придумали сервопривод, который монтируется на любой мотор, называется он bow mount lift. Ссылка.
Если уж совсем припрет, то можно наверно сделать себе некое подобие Ulterra.

5. Моторы в части gps и позиционирования на карте связываются исключительно только со своей головой - МиннКота-Хаминберд, Моторгайд-Лоуранс. Можно только передать данные трансдьюсера через переходники на голову, но не вижу большого смысла в этом.

Я не спортсмен - времени на рыбалку у меня много, поэтому в сухом остатке, взвесив все плюсы и минусы, думаю, что при цене 80-90тыс. рублей за Моторгайд (24в) + наличие головного прибора Лоуранс, против 120-130 за Ултерру и невозможность управлять мотором с картплоттера - наверно все-таки остановлюсь на Моторгайде, но только до следующей гонки вооружений. У меня пока стоит ген3 семерочка, рано или поздно перейду на более большой/технологичный прибор и возможно тогда уже будет другая связка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   06-03-17 20:03

serk 12 писал:

> brodyagin писал:
>
> > Сергей, привет. Лично я (Бродягин Евгений) не скажу сейчас где поправка в
> лорике
> > устанавливается, посмотреть надо.
> > Коль ты так компетентен, так просвяти, тем более твой сосед вопрос задал, а не
> > чужой человек. Ну и задал всем.
> > Я уже писал выше, что иногда создается впечатление, что наш сайт у тебя в
> > браузере старотовй страницей настроен (так уж ты все наизусть про нас знаешь),
> > но где там про нашу осведомленность прочел или про ее отсутствие, ума не
> > приложу...
> Привет Жень, нет её в Лориках. Шутка была.

привет, шутку не раскусил сразу, теперь понятнее после твоего комментария )
я не видел в них потому честно и ответил, что лично я не знаю.
но при этом конечно странно, не такая я уж заумная фича особенно если учесть, что есть в симрадах

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (124.65.112.---)
Дата:   06-03-17 20:06

Ну это я все уже писал, как появился мг, еще он экономичней старых МК из-за того же алгоритма стояния на точке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   06-03-17 20:51

Andredd писал:

> Я не спортсмен - времени на рыбалку у меня много, поэтому в сухом остатке,
> взвесив все плюсы и минусы, думаю, что при цене 80-90тыс. рублей за Моторгайд
> (24в) + наличие головного прибора Лоуранс, против 120-130 за Ултерру и
> невозможность управлять мотором с картплоттера - наверно все-таки остановлюсь на
> Моторгайде...

Ух, интересное у Вас ценообразование однакаж, на самом деле цена получается ровно в 2 раза дороже (устриц ел), и это при условии что МГ будет белый, т.е. без педальки и датчика эхолота!
ИТОГО:
- МГ 80lb-24v=1800$;
- Слайдер=120$;
- Кабель PinPoint=240$;
- Розетка_тепловое реле=100$;
- Зарядное устройство=350$;
- Два аккумулятора по 100А=370$.
Или где-то есть дешевле?!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   06-03-17 21:03

Andredd писал:
>...... 4. Местные американские умельцы придумали сервопривод, который монтируется на
> любой мотор, называется он bow mount lift. Ссылка.
> Если уж совсем припрет, то можно наверно сделать себе некое подобие Ulterra....

Вот за ссылку спасибо. Выкладывал выше фото, все перекопал, а найти откуда взялась фотография так и не смог. Для меня очень актуально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   06-03-17 21:27

**У гармин и лорик разные координаты пользуются , у одного минутные, секундный, а у другого минутные и десятичные. Всегда об этом надо знать и помнить.**

координаты в один формат нужно перевести. любой прибор жпс может показывать координаты в выбранном пользователем формате - минута-секунда или минута-десятичные или градусы-десятичные доли.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (78.25.120.---)
Дата:   06-03-17 22:24

? Откуда такие цены? Только сегодня смотрел. С доставкой белый без педалей и т.д. + пинпоинт с пультом отдельно плюс доставка ровно 90 вышло. Если все в кучу около 100.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   06-03-17 22:51

Что значит "пинпоинт с пультом отдельно "?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата:   07-03-17 00:30

kuharenok писал:

> ? Откуда такие цены? Только сегодня смотрел. С доставкой белый без педалей и
> т.д. + пинпоинт с пультом отдельно плюс доставка ровно 90 вышло. Если все в
> кучу около 100.

Это у местных продавцов и то еще уронили внезапно. Тут много кто нежданчик получил на 100+баксов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (46.228.3.---)
Дата:   07-03-17 01:07

как я понял
1. Покупаешь только с педалью МГ. У него функция якоря Опция.
2. Докупаешь вот эту хрень:
Motorguide Pinpoint Gps Navigation System Part # 8M0092070

не путать с:
MotorGuide Pinpoint GPS Gateway Kit -эта хрень для контакта с лориком как я понял - если не прав -поправьте.

И вот у тебя уже и якорь. Я таблицу где-то видел там все какие есть гайды и у них как раз в таблице пункт - якорь - только мотор - с функцией якоря. как-то так 3 варианта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (46.228.3.---)
Дата:   07-03-17 01:14


Ну вот у америкосов готовое. доставка правда 20-ка сверху. Итого 100 к. ничего не собираешь так сказать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (2.94.187.---)
Дата:   07-03-17 02:02

kuharenok писал:

> Ну вот у америкосов готовое. доставка правда 20-ка сверху. Итого 100 к. ничего
> не собираешь так сказать.
Да, это всё верно, только вот стоят ли 150$ потраченных нервных клеточек, тут каждый решает сам!
А как быть с оставшимися пунктиками моего списка?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (46.228.3.---)
Дата:   07-03-17 02:25


Я основное взял. Но в глобальном смысле если брать не на ебей. А в интернет магазине то там все в кучу получится дешевле т.к. доставка будет 1 коробка. Ясное дело никто не потащит аккумулятор из-за бугра. По остальному будет дешевле... вот часть... уже 607 у.е. - 35 т.р.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (2.94.187.---)
Дата:   07-03-17 03:03

Надо брать!
За: Только зарядное на стационарное замените, и как минимум на две банки одновременно, полторы соточки у.е. добавить и таможенные 30%, на все что свыше 1000€...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   07-03-17 03:42

kuharenok писал:

> Я основное взял. Но в глобальном смысле если брать не на ебей. А в интернет
> магазине то там все в кучу получится дешевле т.к. доставка будет 1 коробка.
> Ясное дело никто не потащит аккумулятор из-за бугра. По остальному будет
> дешевле... вот часть... уже 607 у.е. - 35 т.р.
Не будет одной коробки, будет две.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (---.etelecom.spb.ru)
Дата:   07-03-17 04:33

Я еще не заказал. Я еще в раздумьях :) Просто иногда что-то тащу. По опыту получается ЦЕна Х 1,5 и на курс. Вчера вот ноут приехал. Везу через эстонию. Еще парау недель помаюсь почитаю - и куплю :) может тут к кого-нибудь а может и закажу. Факт что это реально и это не какой-то космос. Разница в цене процентов 15%-20% я думаю точно будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   07-03-17 06:28

kuharenok писал:

> Ну вот у америкосов готовое. доставка правда 20-ка сверху. Итого 100 к. ничего
> не собираешь так сказать.


поделюсь математикой, при том что было время, когда я эти моторы сам так оттуда и таскал.

ну при том, что каждый второй приходит битый и ты потом хер что кому докажешь, так еще на таможне прилипаешь. Брутто вес у него 27 кг - умножаем.

Посредники- консолидаторы такие моторы не возят - не проходят по габаритам. Можно конечно доплачивать за объемный вес, но тогда смысла нет совсем.

ну а так в целом да, "за морем телушка - полушка, да рубль перевоз".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   07-03-17 22:53

Andredd писал:

> Господа, вроде бы все взрослые люди....
>
> По существу - тоже подумал, что на моторгайде нажали неточно якорь, относительно
> картинки и понимаю для себя, что моторгайд держит точно, но в другой точке.
> Моторгайд неинтересен, потому что нет сервопривода - я не вижу смысл, это уже
> другое поколение.
>
> Однако, Александр утверждал, что минн кота страдает точностью до 10м, что в
> общем отсутствует на этом видео и на видео, которые были сняты зарубежом (много
> посмотрел).
>
> Может ли кто-то реальный пользователь Минн Кота Ультерра уточнить или
> опровергнуть по факту утверждение, что Минн Кота не точно держит точку?????
>
> Спасибо
Могу опровергнуть, даже касаемо старой Минн Коты. Как владелец. Суть такова. Минн Кота выпустил мотор с АЙ-пилотом а затем и с Ай-линком. Ни у кого до этого такого не было и не было достаточно долго. Держали они на точке конечно не очень, но повторюсь: другого не было. По этому спортсмены понабрали МК с Ай-Пилотом, естественно без Линка, так как все "сидели" на Лориках, которые в свою очередь дилеры раздавали спортсменам "направо и налево". Но вот МГ выпускает Xi 5 с ПинПоинтом, который естественно держит луче. Естественно - потому что "делался" этот мотор уже с учётом тех недостатков которые можно было изучить у МК. Но следом МК выпускет Ультерру, которая держит намного лучше старых МК, аследом же выходит две прошивки подряд (естественно только для МК с Ай-линком) которые коордианально исправляют ситуаацию. Но спортсмены то не могут прошить свои Ай-пилоты, да и многие, кто брал МК без линка.
А с новой прошивкой разницы с МГ я не заметил. Правда условия были: несильное течение и штиль

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   07-03-17 23:20

sergey fild писал:

> Для Валерия расскажу, остальным тоже,наверное все знают, но молчат. При
> постановки точки на головном устройстве( или компасе жпс), координаты берутся из
> устройства, а при движении на точку координаты идут от головы мотора, и
> получается погрешность на расстояние между двумя головами. На симраде есть такая
> поправка, а вот на Лоуренс я что-то то не нашел, может ботлаб знает и молчит, но
> я сомневаюсь. Для меня проще в ручном режиме зайти на точку и поставить лодку .
> Проверял , я ставлю лодку с погрешностью максимум 2 метра, а умные мозги дают
> около 4-5 метров, конечно может что-то не так делаю, но статиса такая
Странно. У меня всё наоборот. гораздо проще и точнее стать на точку кправляя с картплотера. Точку "где рыба" ставит ГПС картплотера (у меня ГПС с компасом строго над датчиком) А точку где должна "стоять" голова мотора ставлю я. совсем не сложно расчитать куда надо стать лодке носом, что бы от кормы до точки "где рыба" было, скажем," 20 метров.И не нужна никакая поправка, в данном случае. Если становится на рельефе по карте, то тоже самое. А когда я целый месяц пытался "поженить" Свою Террову с Хаммом, слушая поучительные советы Алекса Кареры читать инструкцию, вот тогда я намучался выставляя лодку вручную. :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   07-03-17 23:31

Лоуренс раздавал спортсменам приборы направо и налево?

вот же повезло каким-то спортсменам)))) Я, правда, о таких не слыхал, к сожалению.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   08-03-17 03:10

Кто может подсказать на выставке БотШоу 2017 где посмотреть установленный Моторгайд xi5?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   08-03-17 03:51

Dimas19 писал:

> Кто может подсказать на выставке БотШоу 2017 где посмотреть установленный
> Моторгайд xi5?

на стенде Финвала вероятно увидите

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Arch (---.yota.ru)
Дата:   08-03-17 04:08

татарин писал:



> По зарядкам уже обсуждалось. Берите на 220
> вольт любой который по току подходит и по кошельку. Модели и марки так же
> фигурировали в первой теме. (ProMariner, DualPro и тд) Я бы рекомендовал брать
> зарядное устройство как минимум на два аккумулятора что бы так же заряжал и
> стартерный, так как на него приходится не малая нагрузка от энергопотребителей,
> эхолоты, музыка, аэраторы и тд.
Я когда выбирал себе заарядку, тоже хотел от 220 В брать. Но земноводное не дало и взял прилично дешевле на 110 В и достаточно продвинутую. Заказал трансформатор 220/110 600 Ватт (у меня на 3 аккума зарядка) и горя не знаю. Есть маленькое неудобство таскать его с собой на длинные выезды, но трансформатор не такой уж и большой, потому привык быстро. Тем более что до этого таскал зарядку для авто.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: VladS  (---.yota.ru)
Дата:   08-03-17 04:18

Добрый вечер !
Нужна квалифицированная установка двух Motor Guide на два Buster Magnum в Самаре .

Тел для связи : +7 927 750 55 00
+7 917 116 90 50 Влад.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   08-03-17 06:40

Arch, транссформаторы выход, но не герметичные они, на лодке может пыхнуть ночью, что у паловцев было.... ЛАТР от перегрева нос лодки попалил где стоял в момент...
У кого не помню. Поэтому, повторюсь, трансформатор выход но при цене лодки под муль, а то и два экономить на таких вещах имхо не айс.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.moscow.rt.ru)
Дата:   08-03-17 06:42

Роберт, давай часть три!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.3.---)
Дата:   08-03-17 22:07

brodyagin писал:

> Роберт, давай часть три!
Не дам) тут и половины нет от первой части.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Arch (188.170.198.---)
Дата:   08-03-17 22:23

brodyagin писал:

> Arch, транссформаторы выход, но не герметичные они, на лодке может пыхнуть
> ночью, что у паловцев было.... ЛАТР от перегрева нос лодки попалил где стоял в
> момент...
> У кого не помню. Поэтому, повторюсь, трансформатор выход но при цене лодки под
> муль, а то и два экономить на таких вещах имхо не айс.
Конечно нужно понимать что трансформатор надо держать в сухом месте. Я его не хрнаю и не держу в лодке. а на зарядку когда ставлю укрываю тентом лодку.
Вопрос экономии каждый решает для себя сам. Я, когда себе брал, мог взять его там намного дешевле , чем они тут стоят(имею ввиду на 220). Но в итоге взял в 3 раза! дешевле на 110. Следующий, скорее всего, возьму на 220.
Зы: ЛАТР прибор очень древний и я его пользовал как то от безисходности, с большой опаской и ночью постоянно бегал смотреть всё ли нормально...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   08-03-17 22:33

Я успел купить на Ebay
Ссылка.
У продавца было всего два зарядных устройства на 220В. Доставка около трех тыс. рублей.
Хотел и товарищам заказать, но продавец пишет, что пока нет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   09-03-17 06:16

Ссылка.
Здесь хорошие цены и отправка в РФ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: VladS  (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   09-03-17 13:26

Эта штука не для нас....110V....!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   09-03-17 13:39

VladS писал:

> Эта штука не для нас....110V....!!!

Дык для нас, для нас ... ProMariner ProSport 20 PFC Gen 3, это как раз Universal AC Input 90 to 240 VAC!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   09-03-17 18:04

ДВС! Товарищ ищет I-PILOT для PDV2 55lbs. Может есть на форуме неисправный б/у мотор, в котором рабочий i-pilot? Установка вроде не требует особых знаний.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата:   09-03-17 22:00

sanchez70 писал:

> ДВС! Товарищ ищет I-PILOT для PDV2 55lbs. Может есть на форуме неисправный б/у
> мотор, в котором рабочий i-pilot? Установка вроде не требует особых знаний.
У нас есть блок этот с пультом и башкой. Цена что то типа 35 тыс руб, но точно не помню.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   09-03-17 22:54

Tech21 писал:

> Ссылка.
> Здесь хорошие цены и отправка в РФ

Еще слаще цены, себе купил...
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   10-03-17 05:06

Хочу поделиться заказом у Роберта(Татарин).
Цены дешевле, чем в boatlab на 40-50 %.(Евгений, ничего личного)
Все пришло супер, и гарантия 2 года присутствует.
Помощь по установке и другим вопросам от Роберта в любое время.
С П А С И Б О ЭЛЬДАРУ И РОБЕРТУ.
Всем Р Е К О М Е Н Д У Ю!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   10-03-17 05:08

Hitman_quattro

Согласен цен ниже нигде не видел.
Нереал.
Если это не развод, то отлично

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.103.---)
Дата:   10-03-17 15:25

Утро доброе! Эдуард, спасибо.) Но.... как то неловко, тема все же не коммерческого характера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата:   10-03-17 15:30

татарин писал:

> Утро доброе! Эдуард, спасибо.) Но.... как то неловко, тема все же не
> коммерческого характера.

Да-да, не скромничай...все четко, по деловому...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   10-03-17 15:38

Tech21 писал:

> Hitman_quattro
>
> Согласен цен ниже нигде не видел.
> Нереал.
> Если это не развод, то отлично
Не развод, у него же мотор купил....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AAK7779 (31.173.240.---)
Дата:   10-03-17 15:49

Tech21 писал:

> Хочу поделиться заказом у Роберта(Татарин).
> Цены дешевле, чем в boatlab на 40-50 %.(Евгений, ничего личного)
> Все пришло супер, и гарантия 2 года присутствует.
> Помощь по установке и другим вопросам от Роберта в любое время.
> С П А С И Б О ЭЛЬДАРУ И РОБЕРТУ.
> Всем Р Е К О М Е Н Д У Ю!
Тоже хочу сказать огромное спасибо Роберту и Эльдару , а то меня здесь в боты записал "Человек-Машина".Привет из Томска.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: contactin (92.243.167.---)
Дата:   10-03-17 16:07

Покупал у Роберта уже кучу девайсов...цены гуд, отношение гуд ! Всегда ответит на интересующие вопросы..., порядочный человек !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   10-03-17 16:30

И я Роберта рекомендую и присоединюсь к выше сказанному.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Вася я (---.trbo.yandex.net)
Дата:   10-03-17 16:55

Подкину ложку дегтя)
Общался с Робертом на предмет поставки мотора с короткой ногой и эхолота еще в январе.
Прошло 2 месяца, а ответа по ценам и срокам до сих пор нет, хотя было обещано!
Да уже и не актуально из его уст))
Вот и думайте сами))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   10-03-17 16:58

Вася я писал:

> Подкину ложку дегтя)
> Общался с Робертом на предмет поставки мотора с короткой ногой и эхолота еще в
> январе.
> Прошло 2 месяца, а ответа по ценам и срокам до сих пор нет, хотя было обещано!
> Да уже и не актуально из его уст))
> Вот и думайте сами))

Примерно тоже самое, интересовался хомяками, ответа до сих пор жду, прошло полгода. Это чтоб Роберт не зазнавался))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   10-03-17 17:04

ХЗ я у Роберта заказывал из того что в наличии, все быстро, все ок. То чего не было в наличии он брал на заметку и как че появлялось оповещал сразу. А там уж сам решаешь нужно тебе еще или уже нет.
если он не оповестил, значит товара просто нет пока в наличии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.244.---)
Дата:   10-03-17 17:24

Примного благодарен за ваши слова, будем стараться быть еще лучше.
Вася я- ага к сожалению официально такой мотор не поставляется по этому и предложить было нечего а мои предложения не устроили.
Киря- если быть точнее. разговор состоялся 14 апреля 2016 года, воды много после этого утекло я не думал что это актуально да и предложить так же было нечего по твоему вопросу. А сейчас вообще дурацкая ситуация. Новинок еще нет а старое никому или почти никому не нужно. Мы хотим делать лучшее предложения а если не можем то и предлагать такое же как у всех не будем. Если что не так извините.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Cars (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   10-03-17 23:44

Получил свой мотор, спасибо Роберт!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mrfrodo (178.205.89.---)
Дата:   11-03-17 02:32

Вот мне нравится ситуация. Сперва все кричат мол боатлаб такой сякой себя пиарят на каждому углу и т.д. и вдруг на тебе дифирамбы Роберту и все молчат. Т.е. кому-то можно, а кому-то нет. Странно. И тема потихоньку скатилась в КТО ЛУЧШЕ. Может сделать просто тему с опросом тогда!? И вообще такое чувство, что кто-то научился хорошо продвигаться на скандалах. Ну а что есть Татарин и Карера, которые регулярно "кусаются". Люди порой читают именно продолжение этих склок, а в итоге и те и другие делают имя, разделяя при этом клиентов
-сторонников каждой философии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   11-03-17 03:05

mrfrodo писал:
Сперва все кричат мол боатлаб такой сякой себя пиарят на каждому углу и т.д. и вдруг на тебе дифирамбы Роберту и все молчат. Т.е. кому-то можно, а кому-то нет. Странно.

Вы сам себе противоречите. Себя пиарят - это значит сами себя хвалят, А дифирамбы - форумчане пишут это разные вещи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.95.---)
Дата:   11-03-17 03:37

mrfrodo писал:

> Вот мне нравится ситуация. Сперва все кричат мол боатлаб такой сякой себя пиарят
> на каждому углу и т.д. и вдруг на тебе дифирамбы Роберту и все молчат. Т.е.
> кому-то можно, а кому-то нет. Странно. И тема потихоньку скатилась в КТО ЛУЧШЕ.
> Может сделать просто тему с опросом тогда!? И вообще такое чувство, что кто-то
> научился хорошо продвигаться на скандалах. Ну а что есть Татарин и Карера,
> которые регулярно "кусаются". Люди порой читают именно продолжение этих склок, а
> в итоге и те и другие делают имя, разделяя при этом клиентов
> -сторонников каждой философии.
Вы правы в том что тема не коммерческая, самому не ловко.
Я ни с кем не кусаюсь и никого не кусаю. Если вижу что человек откровенно врет, а врун здесь только один, то говорю об этом, естественно тому не нравится. Выглядит как склока. Могу всегда обосновать каждое сказанное слово.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Anti Glot (---.moscow.rt.ru)
Дата:   11-03-17 04:43

Роберт, если его просто не замечать, то он будет быстро сдуваться, забей ты на этого клоуна) Но с чемпионским фиником прикольно получилось))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (188.225.95.---)
Дата:   11-03-17 05:23

Антон, не все же люди в теме, своими деньгами попадают если неверная информация. Как смолчать то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата:   11-03-17 05:44

Mobil писал:

> А
> дифирамбы - форумчане пишут это разные вещи.

Да и надо отделять бизнес и личное (типа общения и т.п.). В случае с татарином одна тень перечеркнула многолетнее общение, другая тень испортила мое общение с местными, сделавшими покупки у него именно по моей наводке.
Как то так, ради правды - как тут говорится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Sulpitius (---.dialup.samtel.ru)
Дата:   11-03-17 06:53

Добавлю и я пожалуй свои 5 копеек в этом вопросе: Роберт vs Каррера(хоть тема и о моторах а не об этом противостоянии):
1. Цены у Роберта ниже чем у Карреры
2. Цены у многих ниже чем у Карреры
3. Гарантия у Карреры есть только до того момента пока им этого хочется (ну нет у них официальной гарантии, а стало быть как надоест - утопят свое ооо или ип и ищи ветра в поле) Это же скорее всего относится и к Роберту. Вопрос зачем платить больше? Поэтому голосую за Роберта.
4. Поведение именно на форуме: у Роберта гораздо адекватнее чем Карреры. (Реклама в каждом посте, какое то чувство того что всего лишь правильная установка - это манна небесная и дикая разработка лаборатории (в Америке полно народу кто это умеет устанавливать и этим не кичиться), Болезненное отношение на ТЫ-ВЫ!!! Вообще детский сад!!!))).
5. Ну и вообще о расценках: наверное и есть ТОЛСТОСУМЫ кто хочет все поставить за цену более чем в два раза дороже рынка то это их дело, но думаю что 90% форумчан умеют считать деньги...

Что касается моего опыта могу его описать:
1. Куплен Финвал 555 Fish Pro - один из самых первых в России
2. Покупал у Colonel
3. Косяки были как и у производителя, так и у продавца!
4. Они это знают и думаю это нормально.
5. Косяки устранены и производителем и продавцом (честь и хвала)
6. Далее комплектция...
7. HDS 9 Gen 3 куплен у Colonel дешевле чем предлагал Боатлаб и Роберт и другие. Причем прибор оффициальный! Вокстер это подтвердил!
8. Далее был куплен мотор Motorguide Xi5 у Роберта дешевле чем у других.
9. Моторгайд сломался на 2ой рыбалке и его отремонтировали достаточно быстро. Отправил продавцу и через неделю получил работающий прибор.
10. Устанавливал все сам.
11. Датчики к эхолоту (Тоталскан - наверное привез первый в Россию, Поинт-1, и кабели для создания сети привез сам из Америки)
12. Из пункта 11 все было куплено почти на 50% дешевле чем у любого продавца здесь.
З.Ы
С Игорем (Finval), Сергеем - Colonel, Робертом - татарин всегда приятно просто созвониться и пообщаться. Каррере никогда не позвоню просто из за поведения на форуме.... (Алекс, пора что то менять )))

С Евгением-brodyagin созванивался было дело, вполне адекватный и грамотный человек!
Все вышеизложенное является моими ощущениями и могут не совпадать с мнениями других форумчан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата:   11-03-17 06:58

Вот и обсудили троллинговые моторы, вот и ладненько..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Паша Борский (83.149.44.---)
Дата:   11-03-17 17:13

Кто пользуется быстросъёмными площадками подскажите какая лучше: надежнее, удобнее в использовании, прочнее, Минн котовская или Моторгайдовская? Металл / пластик?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   11-03-17 17:27

Поставил пластик Motorguide , все супер, и не дорого
Ставится очень просто

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   11-03-17 17:30

Tech21 писал:

> Поставил пластик Motorguide , все супер, и не дорого
> Ставится очень просто

Если не секрет, где брали?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата:   11-03-17 17:30

Паша Борский писал:

> Кто пользуется быстросъёмными площадками подскажите какая лучше: надежнее,
> удобнее в использовании, прочнее, Минн котовская или Моторгайдовская? Металл /
> пластик?

Пользуюсь МГ площадкой металл, все очень просто, удобно и надежно! И сколько изучал данную тему, включая "забугорные" сайты,нигде не видел отзывов с какими то проблемами.Если ничего не путаю, то вроде было пару-тройку отзывов о каких то проблемах с пластиком,но не помню что именно, т.к. давно эту тему мониторил и смотрел, изначально, больше на металл и по нему читал отзывы, а по пластику особо не вдавался в суть.Думаю,что и с МК площадками будет все точно также. Если уже есть эл.мотор одной из этих марок, то мой совет,берите этой же марки и площадку!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (2.94.187.---)
Дата:   11-03-17 17:34

Паша Борский писал:

> Кто пользуется быстросъёмными площадками подскажите какая лучше: надежнее,
> удобнее в использовании, прочнее, Минн котовская или Моторгайдовская? Металл /
> пластик?

Изучал эту тему плотно, даже американские сайты ковырнул, выбрал MotorGuide Aluminum Quick Mount Bracket (фото в теме есть), после получения понял, что не ошибся, очень надежная система фиксации, два сухаря на винте, соответственно левая и правая резьба, рекомендую...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Паша Борский (83.149.44.---)
Дата:   11-03-17 17:37

На сколько я понял, разные марки площадка - мотор чреваты только не совпадением крепежных отверстий? Или по габаритам могут как то не состыковаться?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alladiy (2.94.187.---)
Дата:   11-03-17 17:41

Паша Борский писал:

> На сколько я понял, разные марки площадка - мотор чреваты только не совпадением
> крепежных отверстий? Или по габаритам могут как то не состыковаться?
состыкуются, на моторах куча пазов для крепления...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата:   11-03-17 17:45

Паша Борский писал:

> На сколько я понял, разные марки площадка - мотор чреваты только не совпадением
> крепежных отверстий? Или по габаритам могут как то не состыковаться?

Здесь лучше установщикам ответить!)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   12-03-17 01:24

Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: v1300 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-03-17 01:30

Дырки основания одинаковые 100 процентов. Менял все подошло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.197.---)
Дата:   12-03-17 01:31

little писал:

> Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя
> часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и
> ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?


Съемные площадка универсальная для всех моделей минн коты, так что делаю выводы, что место крепления к лодке у моделей минн кот одинаковые.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.206.199.---)
Дата:   12-03-17 01:33

little писал:

> Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя
> часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и
> ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?
Учитывая что ставится на одну быстросьемную платформу основание я думаю одинаковое. Замерить нет возможности.
Пока писал Джек уже все сказал)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата:   12-03-17 03:07

little писал:

> Кто может сказать (померить) насколько отличается по размерам основание (нижняя
> часть, что крепится на лодке) мотора Ультера от Терровы? Интересует длина и
> ширина. Они одинаковые или Ультера шире и больше?

Крепежные отверстия одинаковые, но Юлтерра пухлее и фиксатор основания не закручивается на некоторых моделях площадок. Т.е. снимаешь пластиковую боковину электромотора, закручиваешь фиксатор и крепишь боковину обратно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   12-03-17 05:28

Понятно, спасибо. А на сколько "пухлее" в сантиметрах?
У меня просто на носу все очень тесно. Каждый сантиметр на счету. ;) И мне нужно точные размеры знать, что бы понять, влезет Ультера у меня вместо Терровы или нет. Кто то может точнее сказать максимальную ширину и длину основания по внешнему пластику?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   12-03-17 17:50

ВалерийБ
Брал у Роберта(татарин)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   12-03-17 20:27

little писал:

> Понятно, спасибо. А на сколько "пухлее" в сантиметрах?
> У меня просто на носу все очень тесно. Каждый сантиметр на счету. ;) И мне
> нужно точные размеры знать, что бы понять, влезет Ультера у меня вместо Терровы
> или нет. Кто то может точнее сказать максимальную ширину и длину основания по
> внешнему пластику?
Речь наверное идет о новой юлтерре, возможно что то поменялось. Пока еще не видел. На старой по ощущениям плюс 5-6 см к террове.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата:   13-03-17 02:59

Подскажите на МГ 24-36 вольт винты по параметрам разные или одинаковые? Если винты по тех. параметрам одинаковые значит 36 вольт больше оборотов крутит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   13-03-17 03:48

Mobil писал:

> Подскажите на МГ 24-36 вольт винты по параметрам разные или одинаковые? Если
> винты по тех. параметрам одинаковые значит 36 вольт больше оборотов крутит?
Ступица 3,5 у обеих моделей. В каталоге с такой ступицей только один двухлопастной винт. Делаем вывод что винт один и тот же но для достоверности уточню.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   13-03-17 04:32

Подскажите, может в интрукции написано про сечения проводов питания на мг 12в.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   13-03-17 04:38

Сечение проводов зависит от их длины.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   13-03-17 13:26


Hitman_quattro писал:
> Подскажите, может в интрукции написано про сечения проводов питания на мг 12в.

AWG — Американская система калибров проводов. Ищите таблицу в инете и переводите awg в мм2.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.217.---)
Дата:   13-03-17 19:03

Алексей, по каталогам бьется винт Сафари. Один на оба мотора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата:   13-03-17 19:10


Как считаете
Вот такое использование эл мотора имеет право на жизнь при т рол лиге в лодках до пяти метров?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   13-03-17 21:37

vova писал:

> Как считаете
> Вот такое использование эл мотора имеет право на жизнь при т рол лиге в лодках
> до пяти метров?
Если только вынужденно, мотор например бесплатно)
Сколько знаю людей, ни у кого не прижились такие моторы. Они по разному работают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   14-03-17 02:53

ВалерийБ писал:

> Hitman_quattro писал:
> > Подскажите, может в интрукции написано про сечения проводов питания на мг 12в.
>
> AWG — Американская система калибров проводов. Ищите таблицу в инете и переводите
> awg в мм2.
А где длина и AWG в этой таблице ?
Может кто поможет, чтобы без сложностей.., длина кабеля примерно 5 метров, какое сечение нужно ?
Тяга 55лб

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   14-03-17 03:30

Hitman_quattro писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> > > Подскажите, может в интрукции написано про сечения проводов питания на мг
> 12в.
> >
> > AWG — Американская система калибров проводов. Ищите таблицу в инете и
> переводите
> > awg в мм2.
> А где длина и AWG в этой таблице ?
> Может кто поможет, чтобы без сложностей.., длина кабеля примерно 5 метров, какое
> сечение нужно ?
> Тяга 55лб
Согласно выше приведенной таблице - 4 awg

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   14-03-17 04:30

)))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.mobile.kyivstar.net)
Дата:   14-03-17 04:43


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   14-03-17 05:28

Hitman_quattro писал:

> Tech21 писал:
>
> > Hitman_quattro
> >
> > Согласен цен ниже нигде не видел.
> > Нереал.
> > Если это не развод, то отлично
> Не развод, у него же мотор купил....


Hitman_quattro, а как ты этот мотор то в РФ доставлял?
Как и за сколько?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (176.107.84.---)
Дата:   14-03-17 05:29

vova писал:

> Как считаете
> Вот такое использование эл мотора имеет право на жизнь при т рол лиге в лодках
> до пяти метров?


подумываю об установке себе такого, только с двумя движителями - карты писать самое оно и масло с топливом экономить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   14-03-17 12:31


Длина кабеля указана под надписью "Сечение кабеля (AWG) в зависимости от его длины, метров".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   14-03-17 12:32


Таблица для перевода AWG в миллиметры.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   14-03-17 14:08

Спасибо за помощь!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   14-03-17 16:03

little писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Tech21 писал:
> >
> > > Hitman_quattro
> > >
> > > Согласен цен ниже нигде не видел.
> > > Нереал.
> > > Если это не развод, то отлично
> > Не развод, у него же мотор купил....
>
>
> Hitman_quattro, а как ты этот мотор то в РФ доставлял?
> Как и за сколько?
309 доставка 48' мотора, со страховкой, через посредника

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   14-03-17 17:45

Hitman_quattro
Тебя видимо пытать нужно)))
Какой посредник? Ссылку в студию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   14-03-17 17:48

Посредник, скорее всего вот этот: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   14-03-17 18:44

Tech21 писал:

> Hitman_quattro
> Тебя видимо пытать нужно)))
> Какой посредник? Ссылку в студию.
LiteMF.
Ссылка.
Сегодня курьер должен доставить. Улетел со штатов (от посредника) 7 марта.
Как придет, посмотрю-отпишусь. Сам первый раз тащу через посредника и сразу такую покупку :). Рисковать не стал и доплатил за страховку...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   15-03-17 04:23

В общем, все дошло, даже заскочил в гараж, и проверил моторчик (крутится, вертится) :), я доволен !!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: kuharenok (---.etelecom.spb.ru)
Дата:   15-03-17 04:55

:) ну раз тестирование прошло успешно! я тогде себе тоже заказываю :) Спасибо за инфу мужчина :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   15-03-17 05:20

Hitman_quattro писал:

> В общем, все дошло, даже заскочил в гараж, и проверил моторчик (крутится,
> вертится) :), я доволен !!!

А чуть подробнее можно?
Так это негабарит? Доставили EMS почтой или как? Кто уже в РФ то Вам привез?
И что с таможней? Мотор же дороже 1000.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   15-03-17 05:46

little писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > В общем, все дошло, даже заскочил в гараж, и проверил моторчик (крутится,
> > вертится) :), я доволен !!!
>
> А чуть подробнее можно?
> Так это негабарит? Доставили EMS почтой или как? Кто уже в РФ то Вам привез?
> И что с таможней? Мотор же дороже 1000.
Я писал выше, мотор обошелся по сладкой цене 800 дол, отправка через посредника (ссылку тоже давал) тут доставили до двери, ТК DPD. Сама доставка 309 дол. Зимой цены еще слаще были, но к сожалению пока искали посредника, те моторчики продали :(. Сейчас и за 800 уже не купить, все от 1000

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   15-03-17 15:22


Много людей интересуются креплениями RAM для штанги электромотора. Выскажу на этот счет свое мнение. Считаю это в большинстве случаев лишней тратой денег. Мы же оборудуем лодки по примеру американцев, гуглил, не увидел ни одной лодки с RAMом для штанги электромотора. Не увидел ни на рекламных фото, ни на фото пользователей, не увидел так же и у спортсменов. Более того, производители электромоторов нигде не упоминают о надобности этого девайса. Гуглил именно рыболовные лодки, а не сам кронштейн. Получается какая то чисто российская тема, развод на деньги.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   15-03-17 15:54


Роберт, некоторые американцы пользуются креплениями. В случаях, когда голова мотора находится близко от борта, чтобы не билось при движении по волнам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: v1300 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   15-03-17 15:56

Ты просто посмотрел лодки обычных людей. Которые рыбачат, отдыхают для удовольствия. А если по метровой волне лететь под 60 то и для почек и головы и всего остального кронштейны нужны.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   15-03-17 16:04

ВалерийБ писал:

> Роберт, некоторые американцы пользуются креплениями. В случаях, когда голова
> мотора находится близко от борта, чтобы не билось при движении по волнам.
Я и написал в большинстве случаев, а не во всех.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   15-03-17 16:07


Также американцы часто применяют такое крепление моторов, которое позволяет убирать корпус мотора немного назад, чтобы не повредить, когда заводят катер на прицеп.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   15-03-17 16:08


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   15-03-17 16:10

татарин писал:

> ВалерийБ писал:
>
> > Роберт, некоторые американцы пользуются креплениями. В случаях, когда голова
> > мотора находится близко от борта, чтобы не билось при движении по волнам.
> Я и написал в большинстве случаев, а не во всех.

А я всего лишь указал в каких случаях применяют-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   15-03-17 16:12

v1300 писал:

> Ты просто посмотрел лодки обычных людей. Которые рыбачат, отдыхают для
> удовольствия. А если по метровой волне лететь под 60 то и для почек и головы и
> всего остального кронштейны нужны.
Позвоночник в трусы ссыпется если летать под 60 по метровым волнам. Даже если это кому то и нужно то мотор при работе испытывает большие нагрузки чем при передвижении. Не слышал еще что бы мотор вышел из строя из за отсутствия кронштейна)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   15-03-17 16:13

ВалерийБ писал:

> Также американцы часто применяют такое крепление моторов, которое позволяет
> убирать корпус мотора немного назад, чтобы не повредить, когда заводят катер на
> прицеп.
Спасибо, не знал о такой площадке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата:   15-03-17 16:22

И скорее всего, это крепление можно доработать установив поперечную пластину для жесткой фиксации в определенном положении, и использовать в случаях, когда нужно приподнять мотор над носовой частью лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.204.242.---)
Дата:   15-03-17 16:26

Максим, хотя бы одного в ваших краях знаешь кто по метровым волнам ходит со скоростью 60? Я в своих не одного)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: v1300 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   15-03-17 16:35

Не поверишь знаю несколько человек. Причем не могу обьяснить в чем прикол такого перемещения. По времени экономия не большая выходит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: v1300 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   15-03-17 16:36

Но лодку после таких людей ни кому не посоветую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.104.---)
Дата:   15-03-17 21:57


Моторгайд выпустил новый кит NMEA 2000. Он стоит подороже чем от Лоуренса, добавлен еще один кабель. Наверху кит нового образца, внизу старого.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   15-03-17 22:27

Роберт привет, моторгайд только наклейки вешает, выпускается по заказу навико и дешевле под ихним брендом брать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.104.---)
Дата:   15-03-17 22:48

Наверное)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   15-03-17 23:09


А вот номер по Motorguide, Гондурасы.
Как раз не хватает этого 3 провода.
Они их на каноэ ставили раньше что ли.(((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   16-03-17 23:54


Сегодня примеряли мотор для установки.
Раз

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   16-03-17 23:55


Два

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   16-03-17 23:56


Три

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   16-03-17 23:56


Четыре

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   16-03-17 23:57

Будем изготавливать дополнительное усиление под носовую протопчину.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   16-03-17 23:59


Зарядное устройство разместим под пассажирской консолью, но сдвинем правее.
АКБ (2 шт) разместим в рундуке под спиннинги. Лодка Финвал 505.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   17-03-17 00:53

А чего Вы его так прям поперек носа то? Может если он у Вас по левому борту складывается, то и на носу его ближе к левому борту сдвинуть то? Хоть место останется на нос забираться нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   17-03-17 01:47

АКБ надо в рундуков задние под сидушки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 02:43


Начал самостоятельно изготавливать устройство для подъема мотора Моторгайд, который подсмотрел по ссылке выше, основной блок готов. Осталось сделать крепление.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 02:45


В итоге должно быть так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 02:46


Сам складывать не может, но и так хорошо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   17-03-17 02:59

По большому счету вертикальный подъем пригодится лишь при небольшом переходе в хорошую погоду. Во всех остальных случаях придется так же подходить поднимать и опускать мотор. Ну и что бы при переходе самопроизвольно не опустилась вниз, иначе на скорости мотор поломает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   17-03-17 03:02

sergey fild писал:

> АКБ надо в рундуков задние под сидушки.
Почему?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 03:09

татарин писал:

> По большому счету вертикальный подъем пригодится лишь при небольшом переходе в
> хорошую погоду. Во всех остальных случаях придется так же подходить поднимать и
> опускать мотор. Ну и что бы при переходе самопроизвольно не опустилась вниз,
> иначе на скорости мотор поломает.

Скорее всего и при больших переходах ничего ему не будет, штанге все равно как располагаться, стоя или лежа. Опуститься сам не может, редуктор не даст. Попробуй надавить на половину опущенное стекло в машине, оно не опускается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   17-03-17 03:21


Добрый вечер
Кто как решает проблему болтающегося "конца" Pinpoint из отверстия на носу катера из под пластика снизу на верх к "концу" на моторе, если решил временно покататься без мотора ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   17-03-17 03:25

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
>
> > По большому счету вертикальный подъем пригодится лишь при небольшом переходе в
> > хорошую погоду. Во всех остальных случаях придется так же подходить поднимать
> и
> > опускать мотор. Ну и что бы при переходе самопроизвольно не опустилась вниз,
> > иначе на скорости мотор поломает.
>
> Скорее всего и при больших переходах ничего ему не будет, штанге все равно как
> располагаться, стоя или лежа. Опуститься сам не может, редуктор не даст.
> Попробуй надавить на половину опущенное стекло в машине, оно не опускается.
Не рискнул бы с поднятой штангой ходить, да и на юлтерре не ходил так.
Как решается вопрос с герметичностью моторчика?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 04:16

sergey fild писал:

> АКБ надо в рундуков задние под сидушки.
У меня максимальная длина кокпита. Рундуки только слева и справа от рецесса. В них АКБ не поместятся. Из одного рундука сделал изотермический. В другом запасной винт, якорь и разное барахло.
Комплектация не стандартная.
Вариант был АКБ под консоли и городить короба, но производитель подсказал, что на 505-е Финвалы ставят в рундук под спиннинги.
EXIDE 95 (2 шт) встанут легко, но хочу померить 105-е. Товарищу в понедельник привезут и тогда попробую разместить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   17-03-17 04:21

vlad61a писал:

> sergey fild писал:
>
> > АКБ надо в рундуков задние под сидушки.
> У меня максимальная длина кокпита. Рундуки только слева и справа от рецесса. В
> них АКБ не поместятся. Из одного рундука сделал изотермический. В другом
> запасной винт, якорь и разное барахло.
> Комплектация не стандартная.
> Вариант был АКБ под консоли и городить короба, но производитель подсказал, что
> на 505-е Финвалы ставят в рундук под спиннинги.
> EXIDE 95 (2 шт) встанут легко, но хочу померить 105-е. Товарищу в понедельник
> привезут и тогда попробую разместить.
Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 04:24

little писал:

> А чего Вы его так прям поперек носа то? Может если он у Вас по левому борту
> складывается, то и на носу его ближе к левому борту сдвинуть то? Хоть место
> останется на нос забираться нормально.
Ссылка.
Посмотрите по ссылке на схему установки.
Ориентировались на нее. Рундуки все открываюся.
Производитель лодок ставит по такой же схеме.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 04:28

татарин писал:

> Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
Роберт, Привет!
Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
Ответили, что глубокого разряда.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   17-03-17 04:32

vlad61a писал:

> татарин писал:
>
> > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> Роберт, Привет!
> Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> Ответили, что глубокого разряда.
>
> Ссылка.
Ясно. В описании нигде не увидел что глубокого разряда. Пишут что применяется для водного транспорта, а это не одно и тоже.
Например вот этой же фирмы. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 04:42

Я задал вопрос про аккумуляторы производителям Финвал и они скинули мне фото этих АКБ.
У себя они устанавливают их.
Есть такие же BOSCH, но при одинаковых характеристиках и размере дороже.
По моей ссылке высота АКБ 190 мм., в рундуке под спиннинги выше не поместятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Паша Борский (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата:   17-03-17 04:55

А как будет вести себя Motorguide без компаса Point-1?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 05:00

Вот нашел про эти АКБ.
Ссылка.
Не сайт производителя, но все же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   17-03-17 05:28

vlad61a писал:

> Вот нашел про эти АКБ.
> Ссылка.
> Не сайт производителя, но все же.
Влад, всегда рекомендую читать первоисточник. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Old Ezh (188.68.127.---)
Дата:   17-03-17 06:10

Паша Борский писал:

> А как будет вести себя Motorguide без компаса Point-1?


Так же как и с компасом

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   17-03-17 06:55

vlad61a писал:


> Ссылка.
> Посмотрите по ссылке на схему установки.
> Ориентировались на нее. Рундуки все открываюся.
> Производитель лодок ставит по такой же схеме.

Да мало ли как они там, что рекомендуют.
Не им же потом через этот мотор лазить, а Вам. ;)

Вы его попробуйте сдвиньте левее и наверно еще и вперед можно. И сами своими глазами и посмотрите, как получается и сами и решите.
Там же главное что бы только держался и складывался и раскладывался ничего не задевая. А дальше то все только от Вас зависит.
А так Вы себе весь нос перегородите. Как потом ходить то будете?

Вот как четкие пацаны то делают, а не поперек всего носа: ;)

Ссылка.

Ссылка.


Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 12:50

татарин писал:
> Не рискнул бы с поднятой штангой ходить, да и на юлтерре не ходил так.
> Как решается вопрос с герметичностью моторчика?

Разумеется, в первую очередь безопасность и здравый смысл. Из того небольшого количества американцев, применяющих данное устройство, нет ни одного недовольного. Предположу, что стальной тросик и механизм редуктора устройства никак не слабее лифта Ультерры.
Редуктор со стороны вала шкива (вал заменил на другой, удлинил и сделал из нержавейки) герметизирован резиновым кольцом. Места соединения частей моторчика будут обработаны, и все металлические части покроются специальной грунт-эмалью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 12:54

Паша Борский писал:

> А как будет вести себя Motorguide без компаса Point-1?

Мотору все равно, есть компас или нет, а вот картплоттеру нет, без компаса на стоянке карта будет крутится на экране.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 13:02

little писал:

> Да мало ли как они там, что рекомендуют.
> Не им же потом через этот мотор лазить, а Вам. ;)
>
> Вы его попробуйте сдвиньте левее и наверно еще и вперед можно. И сами своими
> глазами и посмотрите, как получается и сами и решите.
> Там же главное что бы только держался и складывался и раскладывался ничего не
> задевая. А дальше то все только от Вас зависит.
> А так Вы себе весь нос перегородите. Как потом ходить то будете?
>
> Вот как четкие пацаны то делают, а не поперек всего носа:

Мне стало интересно как у Вас установлен. Можно фото.
Зачем мотор сдвигать вперед еще больше, что бы между ногой и привальником было 10 см?
С меня это расстояние 18-20 мм.
На Вашем последнем фото мотор повернут винтом вперед, а теперь представьте на сколько он будет выступать если его повернуть на 180 градусов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 13:18

Чуть в лево возможно и попробую сместить и посмотреть как получится, но не вперед выдвигать точно не буду.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 13:24


vlad61a писал:
> Зачем мотор сдвигать вперед еще больше, что бы между ногой и привальником было
> 10 см?
> С меня это расстояние 18-20 мм.
> На Вашем последнем фото мотор повернут винтом вперед, а теперь представьте на
> сколько он будет выступать если его повернуть на 180 градусов.

Сдвигают мотор в сторону на 10 см чтоб не повредить его. У вас же передняя часть двигателя прямо над носом. Если вас такое расположение устраивает то вопросов нет, но как вариант, можно сдвинуть мотор правее по ходу.
По ссылке little, на фото установлены другие моторы и ставятся они по другому.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 13:30

У меня как в мультфильме Простоквашино, польза от такой установки в том, что дыру от бывшей лебедки закрывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   17-03-17 13:33

ВалерийБ писал:

> Сдвигают мотор в сторону на 10 см чтоб не повредить его. У вас же передняя часть
> двигателя прямо над носом. Если вас такое расположение устраивает то вопросов
> нет, но как вариант, можно сдвинуть мотор правее по ходу.
> По ссылке little, на фото установлены другие моторы и ставятся они по другому.
В право смещать точно не буду, а вот немного левее попробую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   17-03-17 16:26

По поводу АКБ в зад- это позволит лучшую развесовку сделать на финвал 505. Позволит прибавить пару Км/час.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 16:47

sergey fild писал:

> По поводу АКБ в зад- это позволит лучшую развесовку сделать на финвал 505.
> Позволит прибавить пару Км/час.

У 505-го и так корма загружена и еще добавить 55 - 58 кг.?
На ходу может и лучше будет, но в статике нос раскачивать сильнее будет.
Так что в центре, как предложил производитель, на мой взгляд предпочтительнее.
Лодку знаю уже достаточно хорошо. Два полных сезона отходил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата:   17-03-17 17:10

Не могу сейчас сфоткать мой мотор, катер под тентом еще. Но примерно так и стоит, как на ссылках. Рядом с ним на носу у меня еще даже лесенка установлена.

Но я и имел ввиду, как ВалерийБ нарисовал. Просто сдвинуть влево на сам нос. Вперед, я имел ввиду в смысле, что при этом мотор немного вперед и подвинется, относительно того, как он сейчас стоит.
Главное, с моей точки зрения, что бы мотор на поперек носа не стоял. Не удобно это Вам будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Altai84 (46.148.101.---)
Дата:   17-03-17 17:18

Всем привет.Finval 475 +яма 60 моторгайд 24V. Достаточно ли будет двух акб по 80 ампер на нижней волге на день?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   17-03-17 17:48

Altai84 писал:

> Всем привет.Finval 475 +яма 60 моторгайд 24V. Достаточно ли будет двух акб по 80
> ампер на нижней волге на день?
Чем емкость аккумулятора больше, тем дольше вы простоите на воде. А на сколько их хватит зависит от разных факторов. Погода, интенсивность рыбалки, течение, вид рыбалки и тд. Поэтому однозначный ответ сложно дать, учитывая что светает рано, а темнеет поздно. Я бы по 120 поставил)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 18:08

little писал:

> Не могу сейчас сфоткать мой мотор, катер под тентом еще. Но примерно так и
> стоит, как на ссылках. Рядом с ним на носу у меня еще даже лесенка установлена.
>
> Но я и имел ввиду, как ВалерийБ нарисовал. Просто сдвинуть влево на сам нос.
> Вперед, я имел ввиду в смысле, что при этом мотор немного вперед и подвинется,
> относительно того, как он сейчас стоит.
> Главное, с моей точки зрения, что бы мотор на поперек носа не стоял. Не удобно
> это Вам будет.

Понял Вас. Завтра попробую сдвинуть.
Не смого найти и допросится у владельцев 505-х фото с установленным мотором.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   17-03-17 18:08

У меня на 505 два по 140 стоят. Световой день позволяет рыбачить. Но условия благоприятные: течение слабое. Считаю что запас должен быть. Поставил под консоли. Ногам не мешают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Altai84 (46.148.101.---)
Дата:   17-03-17 18:15

Я бы тоже 120 поставил но они не входят в рундук между кап. и пас . сиденьем)татарин писал:

> Altai84 писал:
>
> > Всем привет.Finval 475 +яма 60 моторгайд 24V. Достаточно ли будет двух акб по
> 80
> > ампер на нижней волге на день?
> Чем емкость аккумулятора больше, тем дольше вы простоите на воде. А на сколько
> их хватит зависит от разных факторов. Погода, интенсивность рыбалки, течение,
> вид рыбалки и тд. Поэтому однозначный ответ сложно дать, учитывая что светает
> рано, а темнеет поздно. Я бы по 120 поставил)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата:   17-03-17 18:17

vlad61a писал:
> Не смого найти и допросится у владельцев 505-х фото с установленным мотором.

На выходные еду к себе, на рыбалку, сфоткаю свой если не забуду. Но у меня ултера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ART 75 (185.40.78.---)
Дата:   17-03-17 18:47

vlad61a писал:

> татарин писал:
>
> > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> Роберт, Привет!
> Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> Ответили, что глубокого разряда.
>
> Ссылка.

По ссылке стартерные аккумуляторы. (умрут быстро)
Роберт правильную ссылку вам дал Ссылка. нужны глубокого разряда, а не старт-стоп

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 19:14

ART 75 писал:

> vlad61a писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> > Роберт, Привет!
> > Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> > Ответили, что глубокого разряда.
> >
> >
> Ссылка.
>
> По ссылке стартерные аккумуляторы. (умрут быстро)
> Роберт правильную ссылку вам дал
> Ссылка.
> нужны глубокого разряда, а не старт-стоп

Вы сами пользовались этими АКБ по технологии agm?
Себе установлю и попробую.
Сейчас еще раз созвонился с Финваловцами и узнал, что такие АКБ используют с начала прошлого сезона.
У владельцев проблем небыло.
Я не спец в этих вопросах, но буду следовать рекомендациям производителя лодок. Свинцово-кислотные АКБ выше и у меня не влезут по высоте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 19:27

Alexuser писал:

> vlad61a писал:
> > Не смого найти и допросится у владельцев 505-х фото с установленным мотором.
>
> На выходные еду к себе, на рыбалку, сфоткаю свой если не забуду. Но у меня
> ултера.
Спасибо!
Очень хочу посмотреть как смонтировали. Если не сложно, сфоткайте вид сверху ( на носовой протопчине).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ART 75 (185.40.78.---)
Дата:   17-03-17 20:24

vlad61a писал:

> ART 75 писал:
>
> > vlad61a писал:
> >
> > > татарин писал:
> > >
> > > > Влад приветствую! А разве эти аккумуляторы глубокого разряда?
> > > Роберт, Привет!
> > > Производитель лодок рекомендовал их к установке, т.к. они самые низкие.
> > > Ответили, что глубокого разряда.
> > >
> > >
> >
> Ссылка.
> >
> > По ссылке стартерные аккумуляторы. (умрут быстро)
> > Роберт правильную ссылку вам дал
> >
> Ссылка.
> > нужны глубокого разряда, а не старт-стоп
>
> Вы сами пользовались этими АКБ по технологии agm?
> Себе установлю и попробую.
> Сейчас еще раз созвонился с Финваловцами и узнал, что такие АКБ используют с
> начала прошлого сезона.
> У владельцев проблем небыло.
> Я не спец в этих вопросах, но буду следовать рекомендациям производителя лодок.
> Свинцово-кислотные АКБ выше и у меня не влезут по высоте.

Я тоже не сильный спец, но зайдя на сайт производителя любого аккумулятора вы увидите, что вам нужна другая модель аккумулятора, а именно в данном случае для тролингового мотора Exid 24MDC (80ампер) Exid 27MDC(105ампер) или Exid 31MDC (115ампер) или FP AGM24DP ИЛИ 4DMDC.
А так конечно, решать вам, купить правильный или какой вместится по совету изготовителя лодок, ну а когда что то пойдёт не так, они скажут: "И НА СТАРУХУ БЫВАЕТ ПРОРУХА"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 20:44

vlad61a писал:
> Вы сами пользовались этими АКБ по технологии agm?
> Себе установлю и попробую.
> Сейчас еще раз созвонился с Финваловцами и узнал, что такие АКБ используют с
> начала прошлого сезона.
> У владельцев проблем небыло.
> Я не спец в этих вопросах, но буду следовать рекомендациям производителя лодок.
> Свинцово-кислотные АКБ выше и у меня не влезут по высоте.

Вам правильно ответили, эти батареи не тяговые, и не важно по какой технологии сделаны, свинцово-кислотные, AGM или гелевые. И финваловцы скорее всего применяют эти батареи как стартерные для основного мотора. И скажите, с кем общались из финваловцев? С кем-то из компании Финвал, или с установщиками работающими с Финвал? И они советовали действительно для электромотора?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 21:19

ВалерийБ писал:

> Вам правильно ответили, эти батареи не тяговые, и не важно по какой технологии
> сделаны, свинцово-кислотные, AGM или гелевые. И финваловцы скорее всего
> применяют эти батареи как стартерные для основного мотора. И скажите, с кем
> общались из финваловцев? С кем-то из компании Финвал, или с установщиками
> работающими с Финвал? И они советовали действительно для электромотора?

В компании Финвал общаюсь с Павлом.
АКБ используют для электромотора.
Я же выше писал, что за сезон использования проблем с АКБ небыло.


Аккумуляторы EXIDE AGM - аккумуляторы собранные по технологии AGM.

Аккуляторы гелиевые эксайд agm самые надежные и устройчивые к глубоким разрядам. Самое страшное для аккумулятора, это когда его полностью высаживают. Достаточно 2-3 раза его полностью разрядить и пластины вашего аккумулятора могут осыпаться, независимо от брэнда аккумулятора. Технология AGM (гель) не боиться разрядов, но цена такого аккумулятора значительно дороже обычного. Также аккумуляторы сделаные по технологии AGM, можно ставить в любое положение и переворачивать хоть вверх ногами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   17-03-17 21:23

Чего убеждать человека, если он уже давно решил все

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата:   17-03-17 21:28

AGM и GEL - это две различные технологии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 21:28

sergey fild писал:

> Чего убеждать человека, если он уже давно решил все
Точно! Сергей, Спасибо!
Установлю и по результатам в конце сезона отпишусь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   17-03-17 21:44


Похоже в Финвал знают о моторах больше чем сами производители. -)))) И на сайте батарей Exide не указано что они глубокого разряда. Ставьте, к концу сезона отпишите.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата:   17-03-17 22:10


Немного правильных АКБ в ленту вам)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   17-03-17 22:14

AlexCarrera)))) за бешанные тысячи, забыл добавить))))
По цене вашего 190ah AGM, я заказал LIFEPO4 120ah!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата:   17-03-17 22:19

Tech21 писал:

> AlexCarrera)))) за бешанные тысячи, забыл добавить))))
> По цене вашего 190ah AGM, я заказал LIFEPO4 120ah!


Вы не против, если я перешлю вашу реплику дистрибьютеру Deka? Может от образумиться и снизит РРЦ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 22:39

AlexCarrera писал:

> Немного правильных АКБ в ленту вам)))
Алксандр, если бы они еще по высоте были правильными.
Городить ящики под такие не буду.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   17-03-17 22:42

AlexCarrera писал:

> AGM и GEL - это две различные технологии.
Поддержу ! Agm это недогелей ) а если точнее, то стеклотканная вата пропитанная обычным электролитом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   17-03-17 22:44

Из каких ячеек лифер заказали и какая bms, если не секрет? Заряжать чем думаете?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 22:47

Tech21 писал:

> AlexCarrera)))) за бешанные тысячи, забыл добавить))))
> По цене вашего 190ah AGM, я заказал LIFEPO4 120ah!
Какой у него размер?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 22:53

Vovanoff писал:

> AlexCarrera писал:
>
> > AGM и GEL - это две различные технологии.
> Поддержу ! Agm это недогелей ) а если точнее, то стеклотканная вата пропитанная
> обычным электролитом.
Так я и не утверждал, что это одно и то же.
Я просто скопировал текст с Белорусского могазина по продаже АКБ.
Ссылка.

Я про то, что допускает глубокие разряды.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата:   17-03-17 23:01

Не всякий гелевый или агм акуумулятор - это аккумулятор тяговый. Ну или глубокого разряда.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 23:06

AlexCarrera писал:

> Не всякий гелевый или агм акуумулятор - это аккумулятор тяговый. Ну или
> глубокого разряда.
Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
Эксплуатация покажет кто прав.
Мне ехать, а не шашечки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   17-03-17 23:19

vlad61a писал:

> Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
> Эксплуатация покажет кто прав.
> Мне ехать, а не шашечки.
У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный тяговый аккум.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-03-17 23:52

serk 12 писал:

> У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный
> тяговый аккум.
Выше я уже пару раз указал, что АКБ выше 190 мм не смогу установить куда и как хочу.
Возможно, что 105-е (жду когда товарищу привезут) не влезут и тогда закажу 95-е.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   18-03-17 00:41

serk 12 писал:

> vlad61a писал:
>
> > Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
> > Эксплуатация покажет кто прав.
> > Мне ехать, а не шашечки.
> У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный
> тяговый аккум.


Сережа, я вот считаю, что лиферы это не просто трата денег, в этом есть резон. Вес, отдача... Вопрос кто для себя что савит во главу угла - кто-то цену, кто-то вес, а кто-то просто хочет по последнему слову техники.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: VladS  (---.yota.ru)
Дата:   18-03-17 00:51

Добрый вечер !
Аккумуляторы уже в пути , по сему будем ставить их. По итогам эксплуатации сложится объективка , а там и порассуждаем . Всем успехов !

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   18-03-17 01:29

brodyagin писал:

> Сережа, я вот считаю, что лиферы это не просто трата денег, в этом есть резон.
> Вес, отдача... Вопрос кто для себя что савит во главу угла - кто-то цену, кто-то
> вес, а кто-то просто хочет по последнему слову техники.

Привет. Разговор был про старт-стоп AGM.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   18-03-17 01:31

VladS писал:

> Добрый вечер !
> Аккумуляторы уже в пути , по сему будем ставить их. По итогам эксплуатации
> сложится объективка , а там и порассуждаем . Всем успехов !

На всякий случай высота 190: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   18-03-17 01:46

Тоже подбираю аккумы. На РФ тысячестраничные ветки. Решил точно не гель (слишком требователен к зарядке) и не лифер (дорого пока он). Обычный тяговый кислотник АГМ хватит лет на пять, потом новый. А может что то новое выкатят через этот срок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   18-03-17 02:04

serk 12 писал:

> VladS писал:
>
> > Добрый вечер !
> > Аккумуляторы уже в пути , по сему будем ставить их. По итогам эксплуатации
> > сложится объективка , а там и порассуждаем . Всем успехов !
>
> На всякий случай высота 190:
> Ссылка.

К VladS уже едут 6 шт. EXIDE EK1050.
Получат и дадут мне на примерку. Хорошо если влезет.
Сергей, по ссылке я думаю не лучше EXIDE EK.
Эти АКБ будут стоять на четырех лодках в Самаре.
2 Buster Magnum, Finval 505 и Finval 555.
Так что к концу сезона посмотрим.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   18-03-17 02:23

У меня кислотники дека, это будет 4 сезон. Посмотрим как отходят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-03-17 02:33


У кого есть опыт эксплуатации AGM батарей? К примеру, производитель аккумуляторов Delta пишет, что можно их эксплуатировать в любых положениях. Получается можно и на боку?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   18-03-17 03:02

ВалерийБ писал:

> У кого есть опыт эксплуатации AGM батарей? К примеру, производитель
> аккумуляторов Delta пишет, что можно их эксплуатировать в любых положениях.
> Получается можно и на боку?

Можно. У меня на снегоходе AGM батарея лежит на боку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexSh74 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   18-03-17 05:56

brodyagin писал:

> serk 12 писал:
>
> > vlad61a писал:
> >
> > > Дискутировать, спорить и доказывать не собираюсь.
> > > Эксплуатация покажет кто прав.
> > > Мне ехать, а не шашечки.
> > У Вас походу лишние деньги, пустите их на благое дело. И возьмите нормальный
> > тяговый аккум.
>
>
> Сережа, я вот считаю, что лиферы это не просто трата денег, в этом есть резон.
> Вес, отдача... Вопрос кто для себя что савит во главу угла - кто-то цену, кто-то
> вес, а кто-то просто хочет по последнему слову техники.

А какое зарядное устройство к ним подходит?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   18-03-17 16:11

Здравствуйте
Скажу так, не буду ни чего говорить попусту.
Придёт сейчас мой аккум, и все объективно расскажу по мере использования, т.к. сам буду в первый раз использовать LIFEPO4.
Отдал 42 т.р за 120 ah. Буду первопроходцем и все испытания скину сюда.

По всем характеристикам, LIFEPO4 перепрыгнул всех младших собратьев, за ним будущее))

По зарядному , все заказал, все напишу после использования ( зарядное Сонар ... 15 А купил за 2100 руб)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.238.---)
Дата:   18-03-17 16:13

+1000

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AAK7779 (31.173.241.---)
Дата:   18-03-17 16:14

День добрый .На сколько вольт батарейка?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   18-03-17 16:16


Зарядное LIFEPO4

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   18-03-17 16:17

12 vol,t но можно сделать любую
Alex, номер карты скинуть ))))
Извини, не удержался

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AAK7779 (31.173.241.---)
Дата:   18-03-17 16:26

Спасибо .В Томске собрать батарейку 24 V в 100 А/ч, обойдется в 76 000 р.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   18-03-17 16:47


Tech21 писал:

> Здравствуйте
> Скажу так, не буду ни чего говорить попусту.
> Придёт сейчас мой аккум, и все объективно расскажу по мере использования, т.к.
> сам буду в первый раз использовать LIFEPO4.
> Отдал 42 т.р за 120 ah. Буду первопроходцем и все испытания скину сюда.
>
> По всем характеристикам, LIFEPO4 перепрыгнул всех младших собратьев, за ним
> будущее))
>
> По зарядному , все заказал, все напишу после использования ( зарядное Сонар ...
> 15 А купил за 2100 руб)
Ну на счет первопроходцем, это вы погорячились, ибо у меня уже собранны две акб по 50 а/ч 36в лифер)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   18-03-17 16:52


А это зарядное для лифера 36в 10А (360 Вт) . На фото в разобранном виде - обрабатывал защитным лаком plastik 71, защитит схему от влаги .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-03-17 16:58

Vovanoff писал:
> Ну на счет первопроходцем, это вы погорячились, ибо у меня уже собранны две акб
> по 50 а/ч 36в лифер)

Из каких ячеек собирали, ссылку на продавца если можно. И по зарядному, где и по чем брали. С большим интересом наблюдаю за темой применения данных батарей на лодках.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   18-03-17 17:09


>
> Из каких ячеек собирали, ссылку на продавца если можно. И по зарядному, где и по
> чем брали. С большим интересом наблюдаю за темой применения данных батарей на
> лодках.
Ячейки прирбретались на авито, BMSки 2 шт по 60А 36в на алиэкспресс, 2 зарядки 36В 10А тоже на авито у того же продавца.
Сейчас сезон откатаю их, посмотрим, как будут себя вести.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   18-03-17 17:22

Vovanoff писал:
> Ячейки прирбретались на авито.....

Какой емкости ячейки? Если считать что на фото выше одна батарея, получается по 50 Ач, если две - ячейки по 100 Ач?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   18-03-17 17:30

ВалерийБ писал:

> Vovanoff писал:
> > Ячейки прирбретались на авито.....
>
> Какой емкости ячейки? Если считать что на фото выше одна батарея, получается по
> 50 Ач, если две - ячейки по 100 Ач?
Ячейки по 50 а/ч. 12 ячеек на один акб. Да, 2 акб в параллель дают 36В 100 а/ч. На фото 1 акб 50а/ч 36В. Почему так? Хотел универсальности/удобства - если знаешь что рыбалка на спокойной воде, можно смело брать в лодку один акб, если долго и на течении - берем 2)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   18-03-17 17:54

sergey fild писал:

> У меня кислотники дека, это будет 4 сезон. Посмотрим как отходят.
Сергей, сколько примерно по емкости потеряли за это время? По ощущениям? Эксплуатация подозреваю суровая). У знакомого лет за пять-шесть наполовину Дельта DTM100L просела- хватало на день, сейчас на полдня.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (31.173.84.---)
Дата:   19-03-17 00:36

Пока 1,5 дня держало в конце прошлого года. В этом посмотрим. У меня 2 -115 дека

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   19-03-17 03:58

Мотор 24 вольта? Достойный результат. У меня хардтоп 4.6 в подписи, идет мотор 12 вольт МиннКота PD55 рассматриваю Деки или корейские Атлас два в параллель 90-100 а/ч. Думаю на сутки рыбалки на Рыбинке должно хватить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (31.173.84.---)
Дата:   19-03-17 06:35

Да ,24 вольта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   22-03-17 16:33


Всем привет
Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
Нужно для установки на палубу для подключения мотора
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-03-17 17:20

Tech21 писал:

> Всем привет
> Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> Спасибо
Вряд ли подойдёт, там провода не влезут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.236.---)
Дата:   22-03-17 17:48


serk 12 писал:

> Tech21 писал:
>
> > Всем привет
> > Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> > Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> > Спасибо
> Вряд ли подойдёт, там провода не влезут.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: aerofot (80.237.93.---)
Дата:   22-03-17 18:51

Tech21 писал:

> Всем привет
> Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> Спасибо

Видел недавно в kater-shop (не реклама).
Прикуриватель выдержит такую нагрузку, не выгорит???
Контакт-то там никакой!
Или вы чисто ради накладки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (176.107.80.---)
Дата:   22-03-17 19:06

aerofot писал:

> Tech21 писал:
>
> > Всем привет
> > Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> > Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> > Спасибо
>
> Видел недавно в kater-shop (не реклама).
> Прикуриватель выдержит такую нагрузку, не выгорит???
> Контакт-то там никакой!
> Или вы чисто ради накладки?

Там только корпус нужен, внутри ставится морской разьем миннкота

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   22-03-17 20:18

Aeroflot спасибо, хороший магазин.
AlexCarrera, спасибо за наглядность.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   24-03-17 22:20

Добрый день. Подскажите пожалуйста из опыта эксплуатации какой мощности электромотор выбрать (моторгайд). Условия следующие. Волжанка 46фиш+Я60фетл. Река Вятка. Роберт посоветовал 12В. Но у нас специфика реки в том, что когда вода идет на прибыль (весна, осень, дожди) течение скорость не знаю но косвенные признаки следующие:,
- 56грамм джигголовка на 0,18 шнуре при глубине 6м не всегда на дно падает.
-если рыбачим вдоль яра в корягах, то на течке за корягу держаться рукой если мотор опущен тяжело.
-Тяжелый трак не всегда держит. Приходится мот тримом поднимать.
Вот и вопрос
-хватит мне тяги 55либров и 12в, или сразу брать 80либров и 24в.
-какой мотор меня будет держать точнее.
Подозреваю что 12 вольт хватит но на пределе и следовательно хуже будет держать на точке. Уже очень хотелось бы определится и уже приобрести пока всякие акции не кончились)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   24-03-17 22:35

Я бы 24 вольта брал при таких вводных.

У меня таких условий нет, мне и 12 вольт за глаза.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Веталь (---.ip.PeterStar.net)
Дата:   24-03-17 23:42

немановод писал:

При таких условиях если рыбачить не пару часов, а целый день, скорее всего не хватит. У меня в аналогичных условиях аккум. 120 а/ч. садится за 8-10 часов не постоянного стояния на якоре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   24-03-17 23:58

Веталь писал:

> немановод писал:
>
> При таких условиях если рыбачить не пару часов, а целый день, скорее всего не
> хватит. У меня в аналогичных условиях аккум. 120 а/ч. садится за 8-10 часов не
> постоянного стояния на якоре.
Если я правильно понял речь про 12в?
Конечно у нас такие условия не всегда летом при низкой воде и 18гр. хватает. Но у нас не ГЭС пол дня течка есть, потом нету. У нас если есть, то две три недели))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (83.220.237.---)
Дата:   25-03-17 00:39

Тути думать нечего - 24 вольта. 25 кг аккумулятора это лучше, чем гемморой постоянный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   25-03-17 00:58


Вот и пришёл мой чёрный чемоданчик
120 ah LIFEPO4 вес 15 кг
Спасибо ребятам из voltbikes.ru

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   25-03-17 01:02

Во сколько вылилось удовольствие?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   25-03-17 02:00

На каких элементах собран акб?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.208.---)
Дата:   25-03-17 04:15

Кто как считает, Минкота Повер драйв 2 я пилот, 55 амп удержит Стрингер 510 с Я F-100?
Пару дней назад поменял комплект, у Стрингера на носу снять утку, роульс и как раз место под электричку, вот думаю, удержит/нет.
Трибяху с Суз ДТ-40 держал в легкую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   25-03-17 04:36

Удержать удержит, вопрос, сколько по времени надо держать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (178.204.176.---)
Дата:   25-03-17 05:33

ЮНК писал:

> Кто как считает, Минкота Повер драйв 2 я пилот, 55 амп удержит Стрингер 510 с Я
> F-100?
> Пару дней назад поменял комплект, у Стрингера на носу снять утку, роульс и как
> раз место под электричку, вот думаю, удержит/нет.
> Трибяху с Суз ДТ-40 держал в легкую.

Чисто теоретически данный мотор пригоден для комплектов до 1350 кг, НО многое зависит от течения, ветра и тд и тп. Если это водохранилище без течки то и его достаточно, но опять таки ветер. Я вот планирую Волжанку ЛФ 51 и Суза 90 и туда без вопросов только 24-ех вольтовый мотор ставить буду. Потому как с 12 вольтовым если и будет держать то не долго, да и мотор в напряг пахать будет. Тут тот случай когда лучше пере бдеть, чем не до бдеть и плеваться на рыбалке. Имхо сесенно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.208.---)
Дата:   25-03-17 05:46

sergey fild писал:

> Удержать удержит, вопрос, сколько по времени надо держать?

Аккумулятор проверенный, Дека 27(105 амп), на Трибяхе разрежался максимум за рыбалку на одну четверть.
Ветер и течение иногда присутствуют и не слабые, но и чем лодка тяжелее, тем меньше её несёт.
Дырявить нос не хочется, а вдруг не будет держать, но и без этого не обойтись, если хочешь убедиться.
Наверное установлю, если не устроит, то буду меняться на более мощный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   25-03-17 05:59

Киря, 42

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   25-03-17 16:28

Tech21 писал:

> Вот и пришёл мой чёрный чемоданчик
> 120 ah LIFEPO4 вес 15 кг
> Спасибо ребятам из voltbikes.ru
На сколько вольт чемоданчик и чем его заряжать? И какой срок службы заявлен у чемоданчика?
Есть у кого опыт пользования подобными вещами? Осенью около нулевых температур боится?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   25-03-17 22:09

Подниму вопрос электрики.
Так как мотор будет стоять на быстросъемной площадке, планирую выполнить питание через розетку, отсоединил, и мотор убрал подальше. Может кто посоветует розетку, монтируемую в передний рундук для этих целей, а то по фото в интернете не поймешь. влезут ли мои провода или нет...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   25-03-17 22:12

AlexCarrera писал:

> aerofot писал:
>
> > Tech21 писал:
> >
> > > Всем привет
> > > Кто-нибудь видел такую накладку под прикуриватель?
> > > Нужно для установки на палубу для подключения мотора
> > > Спасибо
> >
> > Видел недавно в kater-shop (не реклама).
> > Прикуриватель выдержит такую нагрузку, не выгорит???
> > Контакт-то там никакой!
> > Или вы чисто ради накладки?
>
> Там только корпус нужен, внутри ставится морской разьем миннкота

кстати а можно ссылку на этот разъем минкотовский

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   25-03-17 23:45

Hitman_quattro писал:

> кстати а можно ссылку на этот разъем минкотовский

Ссылка.

В барахолке наверняка есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-03-17 00:05

vlad61a писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > кстати а можно ссылку на этот разъем минкотовский
>
> Ссылка.
>
> В барахолке наверняка есть
он 18 Амперный это ничего ? проводка то под 60 А

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   26-03-17 00:07

У motorguide так же есть
Ссылка.

Коммерческие объявления

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-03-17 00:37

vlad61a писал:

> У motorguide так же есть
> Ссылка.
>
> Коммерческие объявления
ссылка некорректна

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-03-17 01:00

Так же попутно вопрос про родные провода питания, написано их удлинять нельзя, т.е. получается нужно родные провода из мотора извлечь и на их место установить новые ? Они там случаем не запаяны внутри ? Корпус не вскрывал еще... Кто как выходит из ситуации

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.212.---)
Дата:   26-03-17 01:46

Мы применяем розетки двух видов. Minn Kota Ссылка.
MotorGuide Ссылка.

Так сложилось что уже на третьей моей лодке моторгайдовская розетка идет с завода, поэтому пользуюсь ей. Никаких нареканий. До этого пользовал минн коту.
По поводу удлинения заводского провода. Для чего? Если розетка так же стоит на носу лодки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-03-17 02:08

татарин писал:

> Мы применяем розетки двух видов. Minn Kota
> Ссылка.
> MotorGuide
> Ссылка.
>
> Так сложилось что уже на третьей моей лодке моторгайдовская розетка идет с
> завода, поэтому пользуюсь ей. Никаких нареканий. До этого пользовал минн коту.
> По поводу удлинения заводского провода. Для чего? Если розетка так же стоит на
> носу лодки.
От розетки ведь провода идут до АКБ, а это одна цепь и сечение соответственно должно быть не менее рекомендуемого для каждой длины, мне надо к примеру 25 кв.мм., а кусок штатного провода меньше, или я чего то не понимаю :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.212.---)
Дата:   26-03-17 02:36

До розетки доведите нормальным проводом. Как правило это 6-8 мм и не парьтесь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.208.---)
Дата:   26-03-17 02:37

Hitman_quattro писал:

> Так же попутно вопрос про родные провода питания, написано их удлинять нельзя,
> т.е. получается нужно родные провода из мотора извлечь и на их место установить
> новые ? Они там случаем не запаяны внутри ? Корпус не вскрывал еще... Кто как
> выходит из ситуации

На моём внутри обычный разъем, папа/мама, как на фонарях авто, только размером больше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-03-17 02:43

татарин писал:

> До розетки доведите нормальным проводом. Как правило это 6-8 мм и не парьтесь.
а родные провода каким сечением ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   26-03-17 02:53

татарин писал:

> До розетки доведите нормальным проводом. Как правило это 6-8 мм и не парьтесь.
Наверное 6-8 AWG?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.212.---)
Дата:   26-03-17 03:09

serk 12 писал:

> татарин писал:
>
> > До розетки доведите нормальным проводом. Как правило это 6-8 мм и не парьтесь.
> Наверное 6-8 AWG?
Сечение мм. Некорректно написал. Выше Grand 360 таблицу выкладывал. Штангенциркуль куда то подевал, хотел замерить какой стоит у америкацев с завода на 24 вольта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата:   26-03-17 03:19

Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода сечение увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю длину" заложен?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.212.---)
Дата:   26-03-17 03:28

Hitman_quattro писал:

> Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода сечение
> увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю длину"
> заложен?
Горе от ума))) Родные провода на все рассчитаны. Не мешайте мотору работать)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата:   26-03-17 07:10

Hitman_quattro писал:

> vlad61a писал:
>
> > Hitman_quattro писал:
> >
> > > кстати а можно ссылку на этот разъем минкотовский
> >
> > Ссылка.
> >
> > В барахолке наверняка есть
> он 18 Амперный это ничего ? проводка то под 60 А

Он не 18 амперный конечно. MKR-18A это номер доп разъема, который подсоединяется к розетке сзади (получается изнутри).
На картинке он показан.
Стандартный разъём MKR-18 это вилка и розетка.
Подходит для любого из 12/24/36В версий моторов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата:   26-03-17 07:35

Hitman_quattro писал:

> Так же попутно вопрос про родные провода питания, написано их удлинять нельзя,
> т.е. получается нужно родные провода из мотора извлечь и на их место установить
> новые ? Они там случаем не запаяны внутри ? Корпус не вскрывал еще... Кто как
> выходит из ситуации

Если есть возможность - читайте англоязычные инструкции. В наших перевод не до конца корректный, а иногда и совсем некорректный.
В оригинале производитель не рекомендует удлинять родные 10AWG провода более чем на 1.8 метра, или более общей длины в 3 метра. Удлинение в данном случае - это провод от батареи до штатных проводов мотора, или до розетки. Если до батареи больше, чем 1.8 метра, то используйте провода бОльшего сечения - AWG8 и дальше, в зависимости от расстояния до батарейки. Для определения толщины провода есть соответствующая таблица.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.208.---)
Дата:   26-03-17 09:52

Hitman_quattro писал:

> Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода сечение
> увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю длину"
> заложен?

Я от двигателя до аккумулятора(+- 4метра) поменял на обычный провод сечением 3мм, хватило за глаза.
Там потребление тока, как у камара на йуху жира, че голову замарачивать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата:   26-03-17 16:23

ЮНК писал:

> Hitman_quattro писал:
>
> > Просто ерунда получается, если производитель пишет при удлинении провода
> сечение
> > увеличивается. а родные провода оставляем.., либо же у них запас "на всю
> длину"
> > заложен?
>
> Я от двигателя до аккумулятора(+- 4метра) поменял на обычный провод сечением
> 3мм, хватило за глаза.
> Там потребление тока, как у камара на йуху жира, че голову замарачивать.

3 мм в диаметре это плюс/минус 8 кв.мм по меди - и этого конечно хватит за глаза, т.к. соответствует (почти) размеру AWG 8, который рекомендован производителем.
Ток там сильный - до 56А для версии 80lbs/24V

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   27-03-17 02:16

Принимайте в ряды! Пришел Power Drive V2 55lbs 54" 2017 г. Покупал напрямую в магазине Nothern Marine. Упакован странно винт просто лежал внутри большой коробки. Инструкция -набор листов А4 скреплен степлером в 2х местах. Пульт АйПилота был пристегнут на хомут к палке. Может быть стоял на витрине? Главное работает. Как получить гарантию? Как я понял, нужно зайти на сайт Минн Коты и вбить номер изделия?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 04:20

sanchez70 писал:

> Принимайте в ряды! Пришел Power Drive V2 55lbs 54" 2017 г. Покупал напрямую в
> магазине Nothern Marine. Упакован странно винт просто лежал внутри большой
> коробки. Инструкция -набор листов А4 скреплен степлером в 2х местах. Пульт
> АйПилота был пристегнут на хомут к палке. Может быть стоял на витрине? Главное
> работает. Как получить гарантию? Как я понял, нужно зайти на сайт Минн Коты и
> вбить номер изделия?
Про гарантию на Минн Коту купленную самому в США можно забыть и забить.) Была ситуация когда-то в дикой молодости когда сам наступил на эти грабли (Марат на даст соврать, ездили к нему сравнивать работу моторов.) Купил мотор из штатов так же по инету, а он некорректно работает. Я пишу в штаты, они - привозите мотор. Я пишу что мотор в России. Они дают телефон Нормарка, обращайтесь к ним.
Обращаюсь к ним, они говорят что на моторы купленные не у них гарантию не поддерживают. Тчк.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vint78 (---.188.smarthome.spb.ru)
Дата:   27-03-17 04:35

Так получилось, что купил мотор до того как купил катер...
а катер в итоге то же купил другой чем предполагал вначале... И вот что имеем в итоге:
- Motor Guide 80 lbs 24V
- Катер 7 метров, алюминий, вес с барахлом, топливом и пару человек 1500 кг.

Вопрос хватит ли мотора или менять на 36 вольт?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 04:36

Я бы поменял на 36 вольт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   27-03-17 04:41

Буду надеяться, что все нормально. Не один такой, кто из-за бугра притащил. Если что - отправить в страну изготовления в " век кибернетики" не такая большая проблема.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   27-03-17 04:43

sanchez70 писал:

> Буду надеяться, что все нормально. Не один такой, кто из-за бугра притащил. Если
> что - отправить в страну изготовления в " век кибернетики" не такая большая
> проблема.
Дешевле будет здесь отремонтировать, да и ломаться особо нечему.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 04:58

serk 12 писал:

> sanchez70 писал:
>
> > Буду надеяться, что все нормально. Не один такой, кто из-за бугра притащил.
> Если
> > что - отправить в страну изготовления в " век кибернетики" не такая большая
> > проблема.
> Дешевле будет здесь отремонтировать, да и ломаться особо нечему.
Вопрос решили здесь сами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   27-03-17 15:44

На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой авторизованный центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 15:52

Я вам рассказал про свой опыт многолетней давности. Попробуйте позвоните, может что изменилось. Ссылка.
Прочтите внимательно. Про международную гарантию ни слова, даже более того, обращайтесь туда в какой стране приобрели. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   27-03-17 16:01

sanchez70 писал:

> На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой авторизованный
> центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?
Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у них. По идее пусть дают письменный отказ и эту бумажку котам в Америку переправить, должны вздрючить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 16:17

Киря писал:

> sanchez70 писал:
>
> > На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой
> авторизованный
> > центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?
> Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у
> них. По идее пусть дают письменный отказ и эту бумажку котам в Америку
> переправить, должны вздрючить

Дилер вообще не занимается ремонтом. Это прописано и у минн коты и у моторгайда. Обращаться нужно к дистрибьютору. У минн коты он посылает в ту страну в которой приобретался прибор. У меня сохранилась вся переписка и американцы сами мне написали что гарантия в России поддерживается если продукт приобретался у Нормарка.
Читаем последнее предложение.



Normark Russia is a Dealer they sell Minn Kota. I would suggest you contact Anja and see what she is able to do for you. They maybe more expensive there but look at the expense and head you have now. If purchased there they would take care of it under warranty.



Best regards,

Brenda J Thompson

Technical Service Representative

Email: Brenda.Thompson@JohnsonOutdoors.com

зы- я тоже когда то считал что я самый умный)))) наивный))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-03-17 16:22

Киря писал:

> sanchez70 писал:
>
> > На первой странице Белым по Черному написано: обращайтесь в любой
> авторизованный
> > центр. Список на офф. сайте. Значит враньё?
> Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у
> них. По идее пусть дают письменный отказ и эту бумажку котам в Америку
> переправить, должны вздрючить

Возможно вздрючат, а возможно и нет. Россия, в плане гарантийного и дилерского покрытия, дикая страна. С автомобилями еще более или менее устаканилось, здесь и правительство и юристы пасутся и имеют с этого. В водномоторной теме бардак, и бардак узаконенный. Если ты купил лодочный мотор Меркури, скажем в Питере (Север), то по гарантии тебе никто не будет ремонтировать в Саратове (Юг). Сам когда купил комплект (лодка-мотор) в Питере, был неприятно удивлен заявлениями местных дилеров, благо продавцы из Питера заверили, что в случае чего решат проблему в течении суток, как понял оплатят возможный гарантийный ремонт сами а потом будут будут решать с Меркури. Не знаю как с моторами Минкота, но с Моторгайд скорее всего так-же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   27-03-17 16:41

татарин писал:

> Дилер вообще не занимается ремонтом. Это прописано и у минн коты и у моторгайда.
> Обращаться нужно к дистрибьютору. У минн коты он посылает в ту страну в которой
> приобретался прибор.
> Нормарка.
>

Я про дилера вообще ничего не говорил). По идее мотор, нормарк (дистрик) обязан принять, поменять его у котов и вернуть покупателю. Но умного не претендую)) говорю как должно быть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 16:47

Киря писал:

> Я про дилера вообще ничего не говорил). По идее мотор, нормарк (дистрик) обязан
> принять, поменять его у котов и вернуть покупателю. Но умного не претендую))
> говорю как должно быть

Киря писал:

> Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не у
> них.

А это кто написал?)
Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд. Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ВалерийБ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   27-03-17 17:00

татарин писал:
> Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд.
> Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))

Вот это больше всего и напрягает, типа крепостного права, обращайся только к своему барину.
Почему автомобиль (фольксваген) купленный в Германии или в Беларуси может обслуживаться по гарантии в России, а картплоттер нет? Дикие мы и темные, и такими нас воспринимают за бугром. Потому как наверху посрать на нас, много ли возьмешь с эхолота.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-03-17 17:04

Да эта практика не только с минн котами или гайдами. Я както на свою прежнюю тачку смотрел, где можно по гарантии починиться, если по Европе поколесить. Так вот, у Хонды написан список оф. сервисов, да только гарантийный ремонт там не получишь, чиниться по гарантии можно только в России и вроде там в нескольких сервисах Финляндии (не уверен), во всех других ты получишь качественный сервис за свой счет, даже если случай гарантийный. Как то так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-03-17 17:11

ВалерийБ писал:

> Вот это больше всего и напрягает, типа крепостного права, обращайся только к
> своему барину.
> Почему автомобиль (фольксваген) купленный в Германии или в Беларуси может
> обслуживаться по гарантии в России, а картплоттер нет? Дикие мы и темные, и
> такими нас воспринимают за бугром. Потому как наверху посрать на нас, много ли
> возьмешь с эхолота.

Это на самом деле не приятный момент, но тем самым производитель пытается защитить свой рынок сбыта в той же России. Имхо большинство покупают эхолоты и моторы все таки не из-за бугра, а тут в России у официалов, и по бОльшей части из-за гарантии, ну вроде как дорогая техника, гарантия не помешает. Ну и кстати многие просто не хотят связываться с инет магазинами, любят по старинке, пришел в магаз, пощупал, купил.
Если Производитель сделает гарантий ворлд-вайд (всемирную), то официалы в той же России потеряют бОльшую часть покупателей, которые будут из штатов везти моторы и тут требовать гарантии, но тем же официалам на кой это надо, если своего навара с продаж у них не будет, они пошлют все это партнерство с минкотами и мотор гайдами лесом и все. В итоге те потребители которые планировали брать мотор у официалов из-за гарантии не будут покупать его и в штатах, так как если что обратиться не к кому. В итоге производитель теряет большую часть рынка сбыта.
Мне так видится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.119.---)
Дата:   27-03-17 17:13

ВалерийБ писал:

> татарин писал:
> > Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд.
> > Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))
>
> Вот это больше всего и напрягает, типа крепостного права, обращайся только к
> своему барину.
> Почему автомобиль (фольксваген) купленный в Германии или в Беларуси может
> обслуживаться по гарантии в России, а картплоттер нет? Дикие мы и темные, и
> такими нас воспринимают за бугром. Потому как наверху посрать на нас, много ли
> возьмешь с эхолота.
Думаю дело тут не в восприятии нас как диких или темных, а в наших таможенных правилах. Жителям других стран экономически не выгодно покупать то что мы покупаем через интернет. У них нет таможенного лимита в 1000 евро. Пошлины возьмут больше чем разница в цене, поэтому не парясь идут и покупают у своих дилеров. Не так давно обсуждали здесь же на мотолодке таможенные лимиты разных стран. Для защиты российского рынка и введены некоторые ограничения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   27-03-17 17:13

татарин писал:

> Киря писал:
>
> > Я про дилера вообще ничего не говорил). По идее мотор, нормарк (дистрик)
> обязан
> > принять, поменять его у котов и вернуть покупателю. Но умного не претендую))
> > говорю как должно быть
>
> Киря писал:
>
> > Нет не враньё. Это местные дилеры быкуют и не берут по гарантии, тк куплено не
> у
> > них.
>
> А это кто написал?)
> Производитель с помощью гарантии защищает своих дистрибьюторов, дилеров и тд.
> Купите Лоуренс в штатах и попробуйте его поставить на гарантию в Славутич))

Спутал дилера и дистрика)) но смысл понятен))
По Славутичу пробовать даже не буду))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   27-03-17 17:29

Речь не о дилерах, а об авторизованных сервисных центрах. Дилер может не заниматься ремонтом. Слово ANY auhtorized service center переводится как любой сервисный центр. Если не примут, тогда отказ слать в штаты. Если и там облом, значит за свой счет. Так видится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   27-03-17 17:35

Офф сайт блокирует доступ из РФ. Значит почтой только))) или забить)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   27-03-17 17:41

За разницу в цене между там и здесь, я пару раз отремонтирую мотор сам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-03-17 17:43

sanchez70 писал:

> Речь не о дилерах, а об авторизованных сервисных центрах. Дилер может не
> заниматься ремонтом. Слово ANY auhtorized service center переводится как любой
> сервисный центр. Если не примут, тогда отказ слать в штаты. Если и там облом,
> значит за свой счет. Так видится.

Нет в России автономного сервисного центра, все они как придаток к отделу продаж. Без продаж смысла нет в сервисном центре. Я так понимаю, что основная прибыль идет с продаж, а не с ремонта, к тому же как правило процент поломок от реализуемого крайне мал, на что эти авторизованные сервисы жить то будут? Это не авто, где вы обязаны ТО проходить и на этом сервисмены могут заработать бабосы.

ЗЫ: Сервисный центра сам по себе без продаж, это только если Минн Кота сама тут откроет такой центр и посадит спецов на зар. плату, но так не работают уже давно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата:   27-03-17 17:46

serk 12 писал:

> За разницу в цене между там и здесь, я пару раз отремонтирую мотор сам.

Эт точно, но это вопрос к продажникам, они просто жмоты, хотят продать один мотор и жить безбедно )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   27-03-17 19:10

Ещё не факт , что поломку признают гарантийным случаем. Нюансов много. Остается уповать на качество и надежность...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: aerofot (80.237.93.---)
Дата:   27-03-17 20:36

sanchez70 писал:

> Речь не о дилерах, а об авторизованных сервисных центрах. Дилер может не
> заниматься ремонтом. Слово ANY auhtorized service center переводится как любой
> сервисный центр. Если не примут, тогда отказ слать в штаты. Если и там облом,
> значит за свой счет. Так видится.

полная фраза на сайте немного другая
"to any Authorized Minn Kota Service Center in the country of purchase"
А это уже значит, что производитель направляет по гарантийным случаям в сервисные центры той страны, в которой приобреталась продукция.
Купил в Штатах через eBay - отправляй в Штаты, купил в России (у официалов) - отправляй в России. Сервисный центр для такой продукции, при наличии официальных продаж, обязан быть. Либо должно быть сказано как, где и за чей счет осуществляется отправка до ближайшего сервисного центра.
Достаточно стандартное требование для большинства производителей (за исключением тех, кто дает мировую гарантию).
И конечно дело не в том, что кто-то дикий и серый.
Нам просто выгоднее везти из-за границы, т.к. это изначально существенно дешевле - и каждый решает сам, воспользоваться ему этим ПРАВОМ купить изначально дешевле, или нет. Но риски в отношении гарантии все должны понимать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   28-03-17 19:39

Про страну покупки в моем мануале слов никаких НЕТ! Руководство PD 2017. Может быть на сайте другая информация. Ладно! Проехали! Вчера сконнектил смартфон с мотором. Нужно удерживать две кнопки на башке и смартфон врежиме БТ находит I-Pilot. Запустил приложение с гугл маркета. Появилось предложение обновить ПО. Нажал Ок. Процесс пошел. Затем та же надпись появилась на пульте, также Ок. Теперь актуальная версия ПО. Вот зачем "ненужная фича" моторов 17 года- БТ и соединение с смартфоном. Со смартфона мотором можно управлять допустим второму человеку в лодке, если тот у кого пульт занят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   28-03-17 19:47

Забыл например пульт дома, на базе, села батарейка........утопил))
Телефон то всегда с собой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   28-03-17 20:14

Ну это врядли! Пульт этот не тонет!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   28-03-17 20:42

Пульт у минкоты тонет ,если что. Мотор гайд - нет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   28-03-17 21:30

sergey fild писал:

> Пульт у минкоты тонет ,если что. Мотор гайд - нет
Пробовали топить пульт модели 17 года?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   28-03-17 21:35

Нет, пробовал прошлый топить, утонул...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   28-03-17 21:50


Вот доказательство, но поплавок я все-таки поставил ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.237.---)
Дата:   29-03-17 16:20


Нашел на просторах интернета фотоотчет одного норвега по установке Motorguide Xi5 на Beneteau Antares 580. Может кому будет интересно. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.237.---)
Дата:   29-03-17 16:21


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.237.---)
Дата:   29-03-17 16:22


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:23


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:24


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:24


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:25


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:25


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:26


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:26


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:27


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:28


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (83.220.238.---)
Дата:   29-03-17 16:28


Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (95.213.218.---)
Дата:   29-03-17 16:32

И видео работы Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   29-03-17 18:00


обязательно стоит усилить крепление к палубе... (мое мнение)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   29-03-17 19:15

Ага. Я бы площадку бы сделал. На 2 болтах все держится- жесть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   29-03-17 21:15

Коробка с предами просто фантастика.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.119.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   29-03-17 21:31

Белый мотор красавчик.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (212.73.99.---)
Дата:   30-03-17 15:50

татарин писал:

> Белый мотор красавчик.)

Самому нравиться). Жду не дождусь отчета ботлаб об установке на Merry Fisher 595.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.109.---)
Дата:   30-03-17 16:21

А зачем ждать? Времени остается все меньше и меньше. Мотор поставить элементарно. Сварить из нержавейки площадку под размер с упором на боковую торцовую часть лодки и привальник. Он будет крепиться на верху и с торца. Изнутри под болты усилить металлическими пластинами. Изначально сделать шаблон из картона, потом на лазерную резку и сварить. Делов то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (95.213.218.---)
Дата:   30-03-17 16:56

татарин писал:

> А зачем ждать? Времени остается все меньше и меньше.

Согласен, но хотелось бы как говорится "всех посмотреть". Александр писал что будет релинг резать в месте установки. Очень интересно увидеть как будет реализовано данное техническое решение.
А время, есть движущееся подобие вечности, где нет блага, но есть лишь стремление им обладать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.109.---)
Дата:   30-03-17 17:10


Из меня художник никакой, но смысл понятен. Вид сбоку, типа роульса. Такие боковины, сверху площадка по размер быстросьемного кронштейна. Между этими боковинами пластина вдоль борта что бы можно было крепить с торца.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (95.213.218.---)
Дата:   30-03-17 17:24

татарин писал:

> Из меня художник никакой, но смысл понятен. Вид сбоку, типа роульса. Такие
> боковины, сверху площадка по размер быстросьемного кронштейна. Между этими
> боковинами пластина вдоль борта что бы можно было крепить с торца.

В моем случае нужно будет предусмотеть на кронштейне снизу место для крепления утки или её аналога так как места крепления штатной утки будут использоваться для установки кронштейна.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   31-03-17 00:51

serk 12 писал:

> Коробка с предами просто фантастика.

Сережа, привет, ты аккуратнее с критикой хоть и реально КОНСТРУКТИВНОЙ, а то сам знаешь до чего такие посты в других темах доводят )))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата:   31-03-17 00:57

Dimas19 писал:

> татарин писал:
>
> > Белый мотор красавчик.)
>
> Самому нравиться). Жду не дождусь отчета ботлаб об установке на Merry Fisher
> 595.
Думаю в ближ. время не будет эта лодка в работе, так что видимо до начала сезона уже не поделимся своим вариантом.
Но суть в том, что усилить надо - я совсем условно нарисовал что сделать, там конечно полноценная площадка просится, о чем sergey fild написал

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.98.---)
Дата:   31-03-17 02:09

У меня примерно такая же тема. Хардтоп с рубкой-убежищем. Заказал площадку из стеклопластика на судоверфи. 5 болтов к палубе и 4 к привальнику. Толщина не менее 12 мм.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.120.---)
Дата:   31-03-17 04:12

Sanchez70, приветствую.
Случайно не из Городище?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Dimas19 (95.213.218.---)
Дата:   31-03-17 04:33

sanchez70 писал:

> У меня примерно такая же тема. Хардтоп с рубкой-убежищем. Заказал площадку из
> стеклопластика на судоверфи. 5 болтов к палубе и 4 к привальнику. Толщина не
> менее 12 мм.

Фото или чертеж бы посмотреть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (---.spbmts.ru)
Дата:   31-03-17 19:01

Пока фоткать нечего. Брали мотор, приставляли, крутили голову на корпусе, подготовленном для сборки в цехе. Затем вэяли картон сделали шаблон. Нужно изготовить матрицу и сделать площадку. Площадка частично будет с левой стороны установлена, повторять форму носа лодки и будет чуть выше него. Люк при этом будет открываться до вертикального положения, те доступ к якорю останется.
2 Tech21 - я из Костяевки. В Городище с двух лет многих знаю там.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   01-04-17 17:03

Sanchez, я в Городище.)))
Не знаешь где земляка соседа встретишь)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   03-04-17 22:14


Всем добрый день. Вопрос знатокам LifePo4 аккумуляторов. На сайте компании нашел аккум LifePo4 с характеристиками 24в 60ач. Смутило его описание: Аналогичен АGM 150 а*ч. Как так? Как емкость 60 а.ч может быть равна 150 а.ч? Или это на самом деле так? Растолкуйте пожалуйста.
Так-же интересует опыт эксплуатации данных аккумуляторов

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   03-04-17 22:23

немановод писал:

> Всем добрый день. Вопрос знатокам LifePo4 аккумуляторов. На сайте компании нашел
> аккум LifePo4 с характеристиками 24в 60ач. Смутило его описание: Аналогичен АGM
> 150 а*ч. Как так? Как емкость 60 а.ч может быть равна 150 а.ч? Или это на самом
> деле так? Растолкуйте пожалуйста.
> Так-же интересует опыт эксплуатации данных аккумуляторов
Перегибают палку в рекламных целях, на мой взгляд. 100му агм я бы еще поверил. Попробуйте задать этот же вопрос им на сайте, а ответ, если не сложно, выложите сюда . Тоже интересно.
Опыта эксплуатации нет, начну эксплуатировать с этого сезона - тогда и отпишусь, но должно быть все очень и очень хорошо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   04-04-17 06:48

Это рекламная уловка на самом деле на 30-40%
После использования в этом году тоже отпишусь

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   04-04-17 16:29

Tech21 писал:

> Это рекламная уловка на самом деле на 30-40%
> После использования в этом году тоже отпишусь
tech добрый день. Проконсультируи по своему аккуму.
-120 а*ч это реальная емкость или "эквивалент" AGM,
-Какое напряжение 12в или 24в,
-У тебя он собран под заказ по твоему Техзаданию или стандартное решение,
-С кем в Вольтбайке общался? (можно в личку) пока с кем по телефону говорю у товарищей какая-то растерянность будто первый раз слышат и отправляют писать запрос в электронку. А там без ответа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   05-04-17 00:33

Где то в начале писал, что когда продал Трибяху, МК Повер Драйв 2 я пилот ( черный) оставил себе. Мотор работал в ЧМ.
Простоял он в углу полгода и вчера решил сделать ему профилактику. Болты, которыми закрученны щеки(боковые накладки) закисли так, что из четырех, три сломал, один выкрутил, проверил остальные болты, все закисли, но выкрутились. Добравшись до электроплаты увидел, что там все в порядке, на всякий случай все контакты смочил ВДешкой, как говориться, чтоб наверняка.
Болты оказались из недонержавейки, на графитовый магнит берутся, головка во рже. Те болты, которые были чистыми, легко выкрутились и магнитом не брались.
Для себя сделал вывод, после покупки черного мотора, заменить все болты на нормальную нержавейку, ту, которую магнит не берет, закрутить их смазав синим литолом, тем, которым крестовины мажут, все контакты пройти ВДешкой и сверху брызнуть ХайГировской литиевой смазкой, она не вымывается. Делов на +-500₽, час работы и мотор для соленой воды готов.
Остается открытым вопрос, барашка от стопора-регулятора по высоте штанги сделана из чернухи, или поганой нержавейки. Я смазал синей смазкой, думаю на долго хватит.
Это я к чему написал,,, желающие пользоваться мотором в соленой воде с выбором белого мотора могут не замарачиваться, можно смело брать черный, применить немного рукоблудства который я выше написал и на воду. Про денежную экономию между черным и белым моторами промолчу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   05-04-17 07:34

Здравствуйте, подскажите при запуске Lowrance 7ti моргает экран цветными полосками доли секунды, потом снова чёрный экран и только через пару секунд включается экран. И все хорошо.
Что может быть и как бороться
Спасибо

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   05-04-17 09:20

Tech21 писал:

> Здравствуйте, подскажите при запуске Lowrance 7ti моргает экран цветными
> полосками доли секунды, потом снова чёрный экран и только через пару секунд
> включается экран. И все хорошо.
> Что может быть и как бороться
> Спасибо
С чего Вы взяли что это неисправность и с этим надо бороться? Все они так включаются

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: gromzdk (178.204.103.---)
Дата:   06-04-17 05:41

ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   06-04-17 08:30

gromzdk писал:

> ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже черных.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   06-04-17 15:52

ЮНК писал:

> gromzdk писал:
>
> > ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
> Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже черных.
Парни не ради задира. Но это все таки форум с техническим уклоном. По этому писать в 10раз дороже не совсем корректно. С наилучшими.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Птицевод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   06-04-17 16:03

Всем доброго! до этого сезона спокойной троллил на 60 ке. Сейчас уже 90 мотор. Чую с минимальной скоростью будут небольшие трудности. На электромоторе не троллил ни разу. У минкоты и навигатора встретил серию engine cover mount. Какие у них преимущества касаемо транцевых и носовых моторов? Лодка 5 метров. Думаю 12 вольтового 55 лбс вполне хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   06-04-17 16:09

немановод писал:

> ЮНК писал:
>
> > gromzdk писал:
> >
> > > ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
> > Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже
> черных.
> Парни не ради задира. Но это все таки форум с техническим уклоном. По этому
> писать в 10раз дороже не совсем корректно. С наилучшими.

Если камень в мой огород, то где вы видели, что бы я писал в 10 раз дороже?
Помню когда присматривался к электричкам, белые (соленые) были дороже черных (пресных) , на сколько дороже точно не мню, но не мало.
Решил заказать белый, но потом оказалось, что тех в наличии нет, пришлось взять черный. На разницу в цене америкос добавил комплект сидения в лодку и еще чего то по мелочи.
Мне то собственно чего преувеличивать, когда любому можно открыть инет и посмотреть точную разницу.
Удивил пост немавода, когда написал, что белые дешевле черных. Изделия для соленой воды везде дороже изделий для пресной воды, во всяком случае мне так попадается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   06-04-17 16:14

Птицевод писал:

> Всем доброго! до этого сезона спокойной троллил на 60 ке. Сейчас уже 90 мотор.
> Чую с минимальной скоростью будут небольшие трудности. На электромоторе не
> троллил ни разу. У минкоты и навигатора встретил серию engine cover mount.
> Какие у них преимущества касаемо транцевых и носовых моторов? Лодка 5 метров.
> Думаю 12 вольтового 55 лбс вполне хватит.

Мой МК повердрайв 2 55лб Трибяху с Суз ДТ-40 по морю больше шести км не развивал. Сравнивайте с вашим комплектом. Надо учесть, что основной мотор из воды не поднимать, в противном случае при ветре можно боком идти.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   06-04-17 16:23

Птицевод писал:

> Всем доброго! до этого сезона спокойной троллил на 60 ке. Сейчас уже 90 мотор.
> Чую с минимальной скоростью будут небольшие трудности. На электромоторе не
> троллил ни разу. У минкоты и навигатора встретил серию engine cover mount.
> Какие у них преимущества касаемо транцевых и носовых моторов? Лодка 5 метров.
> Думаю 12 вольтового 55 лбс вполне хватит.
Для троллинга носовой электромотор лучшее решение. ENGINE MOUNT не рассматривать вообще.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Птицевод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   06-04-17 16:32

Какой минус? Основной в воде - рулежка им.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   06-04-17 17:00

ЮНК писал:

> немановод писал:
>
> > ЮНК писал:
> >
> > > gromzdk писал:
> > >
> > > > ЮНК. Зачем весь этот гемор, если белые моторы дешевле черных:)
> > > Когда брал свой мотор, белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже
> > черных.
> > Парни не ради задира. Но это все таки форум с техническим уклоном. По этому
> > писать в 10раз дороже не совсем корректно. С наилучшими.
>
> Если камень в мой огород, то где вы видели, что бы я писал в 10 раз дороже?
Вот чуть выше ЮНК писал:"Белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже" На порядок и есть в 10раз. Это не камень а маленькое замечание. У моторгайдов белый (соленый) стоит 108500 а черный 127000. разница в том, что у соленого нет встроенного датчика эхолота 83/200, и педали. Всем добра

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   07-04-17 02:37

Птицевод писал:

> Какой минус? Основной в воде - рулежка им.

Минус в отсутствии жпс, придется рулить основным мотором. Толкать лодку и тянуть лодку не одно и тоже. Его можно порекомендовать в качестве маневрового электромотора для парковки. Кого знаю, все сняли и продали в первый же сезон эксплуатации.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   07-04-17 15:40

Коллеги. подскажите, кто чем крепит голову электромотора MG, чтобы она на ходу "не болталась" или это не критично ? (до борта точно не достанет, 23 см до него).
P.S. про фирменный крепеж знаю...
Может кто бюджетное решение реализовал, интересно глянуть, а то через неделю старт, а меня мучает этот вопрос...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Turbych (77.51.94.---)
Дата:   07-04-17 16:20

столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power drive i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто знает секретную ссылку??

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Turbych (77.51.94.---)
Дата:   07-04-17 16:32

Turbych писал:

> столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power drive
> i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто
> знает секретную ссылку??

Упс..сам нашёл, извинте))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   07-04-17 16:41

Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку с мягкими рогами и резиночку потом сверху.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата:   07-04-17 18:46

sergey fild писал:

> Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку с
> мягкими рогами и резиночку потом сверху.
Я же написал, что от головы до борта 23 см, при все желании она до него не достанет (если не сломать конечно), от самой тряски на волнах я имею ввиду ничего не будет, сидеть на ноге никто не собирается....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   07-04-17 18:56

Hitman_quattro писал:

> sergey fild писал:
>
> > Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку
> с
> > мягкими рогами и резиночку потом сверху.
> Я же написал, что от головы до борта 23 см, при все желании она до него не
> достанет (если не сломать конечно), от самой тряски на волнах я имею ввиду
> ничего не будет, сидеть на ноге никто не собирается....
Так вам и написали, что сделайте рогульку с мягкими рогами.
Куда уж бюджетнее?
А кого мучил данный вопрос приобретали крепленния ram с хомутами, резинками, с закручивающимся креплением.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Серега36 (78.25.123.---)
Дата:   07-04-17 20:37

Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых кастрюльках?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   07-04-17 20:54

Hitman резинкой или ремнем на липе

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   07-04-17 21:29

немановод писал:


> Вот чуть выше ЮНК писал:"Белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже" На
> порядок и есть в 10раз.

Сам придумал про 10 раз, или кто подсказал?

> (соленый) стоит 108500 а черный 127000. разница в том, что у соленого нет
> встроенного датчика эхолота 83/200, и педали. Всем добра

Читать надо внимательно, у меня не Моторгад, а Мин Кота, а они тогда по "фаршу" были абсолютно одинаковые. Была разница по цвету и цене, думаю, что еще болты были из более качественной нержавейки. А по цене белый был дороже черного, на сколько, уже не помню, но не мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   07-04-17 21:34

Hitman_quattro писал:

> sergey fild писал:
>
> > Губку на борт можете приклеить в месте контакта с головой или сделать рагульку
> с
> > мягкими рогами и резиночку потом сверху.
> Я же написал, что от головы до борта 23 см, при все желании она до него не
> достанет (если не сломать конечно), от самой тряски на волнах я имею ввиду
> ничего не будет, сидеть на ноге никто не собирается...
Да ничего не будет мотору.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   07-04-17 21:36

Серега36 писал:

> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?
Всегда всем рекомендую максимально возможный. Больше емкость, дольше на воде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   07-04-17 21:36

Turbych писал:

> Turbych писал:
>
> > столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power
> drive
> > i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто
> > знает секретную ссылку??
>
> Упс..сам нашёл, извинте))

Кинь ссылку пожалуйста, знакомый перевел и записал карандашом на картонке необходимые функции, так не так, ХЗ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.83.---)
Дата:   07-04-17 21:40

Серега36 писал:

> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?

У меня 105, хватало за глаза. Но правильно Татарин написал, чем больше, тем спокойнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   07-04-17 21:54

ЮНК писал:

> Turbych писал:
>
> > Turbych писал:
> >
> > > столкнулся с проблемой, не могу найти инструкцию по эксплуатации на Power
> > drive
> > > i-pilot V2 на русском, блин вроде как и так понятно, но вот надо)) может кто
> > > знает секретную ссылку??
> >
> > Упс..сам нашёл, извинте))
>
> Кинь ссылку пожалуйста, знакомый перевел и записал карандашом на картонке
> необходимые функции, так не так, ХЗ.
На сайте Нормарка есть все инструкции по эксплуатации. Листаем вниз. Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   07-04-17 22:16

> немановод писал:
>
> > Вот чуть выше ЮНК писал:"Белые(для соленой воды) стоили на порядок дороже"

> На порядок и есть в 10раз.
>
> Сам придумал про 10 раз, или кто подсказал?

Вот ты неугомонный))) Взял бы да почитал к примеру "Википедия" подсказывает:

Порядок чисел в естественном языке

В естественных языках встречаются выражения вроде «на порядок больше», «на много порядков больше», «на пару порядков меньше». В большинстве случаев подразумеваются десятичные порядки, то есть эти выражения можно прочитать как «примерно в десять раз больше», «примерно в n 10раз больше. Дальше сам.
С уважением.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Raw29 (85.113.129.---)
Дата:   07-04-17 22:21

Серега36 писал:

> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?
Серега, у меня такой же мотор. Аккумулятор 140 ач, троян. Был в этом году 2 дня на рыбалке. Причем, на течении 5 кмч. основным мотором почти не пользовался. И перемещался и стоял на Миннкоте. Хотел узнать, на сколько его хватит. Так вот. Через 8 часов аккумулятор начал уставать. Но это время мотор практически не выключался. И течение присутствовало постоянно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Серега36 (91.229.200.---)
Дата:   07-04-17 22:48

Raw29 писал:

> ...> на рыбалке. Причем, на течении 5 кмч. основным мотором почти не пользовался. И
> перемещался и стоял на Миннкоте. Хотел узнать, на сколько его хватит. Так вот.
> Через 8 часов аккумулятор начал уставать. Но это время мотор практически не
> выключался. И течение присутствовало постоянно.
У нас на иваньке течения практически нет. Так что 105 наверное хватит вполне.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.161.---)
Дата:   08-04-17 01:11

татарин писал:

Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.161.---)
Дата:   08-04-17 01:15

немановод писал:


> Взял бы да почитал к примеру "Википедия"

Извини, не догадался посмотреть, я чисто по старинке, на порядок больше, значит больше, на порядок меньше, значит меньше. А на сколько больше/меньше, все индивидуально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.161.---)
Дата:   08-04-17 01:21

Серега36 писал:

> У нас на иваньке течения практически нет. Так что 105 наверное хватит вполне.

Еще важно, как пользоваться будите. Если только якорь, да без ветра и течения, так может и на несколько суток хватить.
Если тролить, то конечно-же меньше. Так-же зависит от веса "хамяков" и шмурдяка.
Лично мне 105 хватает за глаза, проверенно.
Но разница в цене 105 и 140 не такая и большая. Если ходите далеко, то конечно, чем больше, тем спокойнее.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Cvorum (---.moscow.rt.ru)
Дата:   08-04-17 03:08

татарин писал:

> Птицевод писал:
>
> > Какой минус? Основной в воде - рулежка им.
>
> Минус в отсутствии жпс, придется рулить основным мотором. Толкать лодку и
> тянуть лодку не одно и тоже. Его можно порекомендовать в качестве маневрового
> электромотора для парковки. Кого знаю, все сняли и продали в первый же сезон
> эксплуатации.

Собственно он для этого и сделан, тк в ряде марин, а то и административных единицах (город, побережье и тп) заход и парковка на бензине строго запрещена.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.161.---)
Дата:   08-04-17 03:32

Cvorum писал:

> Собственно он для этого и сделан, тк в ряде марин, а то и административных
> единицах (город, побережье и тп) заход и парковка на бензине строго запрещена.

В мыслях представляю яхту тонн на пять, паркующуюся в марине на электричке???
Для чего бы он небыл сделан, приобретая его каждый преследует свои цели.
Лично мне он необходим как якорь и точки, которые трудно найти, когда под тобой глубина за сорок метров.
Иногда пользуюсь им на коротких переходах.
Как троллинговый мотор он меня не устроил, скорость выше шести км. час развить не смог, а этого для меня мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.161.---)
Дата:   08-04-17 03:39

Владельцам электричек НАСТОЯТЕЛЬНО СОВЕТУЮ.
Вывернуть все болты и проверить их графитовым магнитом. Если магнитятся, поменять их на те, которые не магнитятся и завернуть на смазку, лучше тефлоновая или ей подобную. В противном случае вас ждет такая-же участь как и меня.
Выше писал, из четырех болтов, которыми закручены щеки (боковые накладки) закисли так, что при выворачивании три сломались. Пришлось сверлить отверстие под конусную выкрутку шпилек. Завтра попробую выкрутить, но надежды мало, как бы не пришлось высверливать и нарезать большую резьбу.
Все болты которые не магнитятся, выкрутились свободно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата:   08-04-17 13:36

ЮНК писал:


>
> В мыслях представляю яхту тонн на пять, паркующуюся в марине на электричке???

И на 10 тонн есть

> Для чего бы он небыл сделан, приобретая его каждый преследует свои цели.
> Лично мне он необходим как якорь и точки, которые трудно найти, когда под тобой
> глубина за сорок метров.

Речь про моторы с креплением на антикавитационную плиту - их не бывает с якорем

> Иногда пользуюсь им на коротких переходах.
> Как троллинговый мотор он меня не устроил, скорость выше шести км. час развить
> не смог, а этого для меня мало.

в море электрические моторы используются в 99% только как якоря. Именно поэтому у них нет датчика в корпусе и педали.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   08-04-17 14:31

ЮНК писал:

> ... Если только якорь, да без ветра и течения,
> так может и на несколько суток хватить.
> Если тролить, то конечно-же меньше. Так-же зависит от веса "хамяков" и шмурдяка.
> Лично мне 105 хватает за глаза, проверенно.
> Но разница в цене 105 и 140 не такая и большая. Если ходите далеко, то конечно,
> чем больше, тем спокойнее.
Не, тролить точно не буду, хотя фиг знает... Как говориться, не зарекайся. В основном. конечно же якорь, переходы между точками метров по сто, может быть... Из "хомяков", максимум пара по 90, а так, в основном один... Может малОго(9лет) приобщу, он тоже мотор ждет. Я ему сказал, что это его будет и управлять им будет он... ;) Такая вот политика... 3-е сыновей и ни одного рыбака...(

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   08-04-17 19:46

AlexCarrera писал:

> И на 10 тонн есть

Есть конечно, но сколько по времени швартоваться будешь, а если в ветер, то ваще писец.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   08-04-17 19:49

Серега36 писал:


> Не, тролить точно не буду, хотя фиг знает... Как говориться, не зарекайся. В
> основном. конечно же якорь, переходы между точками метров по сто, может быть...
> Из "хомяков", максимум пара по 90, а так, в основном один... Может малОго(9лет)
> приобщу, он тоже мотор ждет. Я ему сказал, что это его будет и управлять им
> будет он... ;) Такая вот политика... 3-е сыновей и ни одного рыбака...(

При таких условиях 105 будет за глаза.
Еще необходимо знать, качественная подзарядка, то же важный фактор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   08-04-17 19:58

Выкрутить болты не удалось, закисли намертво, придется высверливать и нарезать новую резьбу.
Собственно зря мучался с выкручиванием, на моём дюймовая резьба, все равно в магазинах таких болтов нет. Купил болты восьмёрку с шестигранником у них головка маленькая, входит в отверстие накладки, завтра нарежу резьбу и закручю.
Знал бы, что такое произойдет, сразу, пока был новый, промазал бы всю резьбу смазкой и проблемы бы небыло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.80.---)
Дата:   08-04-17 20:43

ЮНК писал:

> Выкрутить болты не удалось, закисли намертво, придется высверливать и нарезать
> новую резьбу.
> Собственно зря мучался с выкручиванием, на моём дюймовая резьба, все равно в
> магазинах таких болтов нет. Купил болты восьмёрку с шестигранником у них головка
> маленькая, входит в отверстие накладки, завтра нарежу резьбу и закручю.
> Знал бы, что такое произойдет, сразу, пока был новый, промазал бы всю резьбу
> смазкой и проблемы бы небыло.
А если бы приобрел прибор предназначенный для твоего региона, белого цвета, то вообще проблем не было бы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ДжекВоробей (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата:   08-04-17 21:13

Серега36 писал:

> Скоро придет мотрчик 55" 12V... Какой аккумулятор выбрать из DEKАовых, на 95 а*ч
> или 105 а*ч. Лодка Вельбот 37... Есть у кого опыт эксплуатации на малых
> кастрюльках?


Если не путаю, там разница в 3 кг между этими АКБ, бери тот что бОльшей емкости.
Был у меня велик 37, хз как он у тебя идти будет с мотором на носу. а если еще и АКБ в носовой рундук положить... расскажешь. даже любопытно )))) Хотя напарник по рыбалке сидел на носу и ниче. норм шли ))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   08-04-17 22:12

Всем ДВС, себе присмотрел такой мотор Haswing Cayman B 55 lbs GPS инфы по нему почти никакой. Напряжение питания 12 вольт, удержит ли он мой смокеркрафт 5,4 метра с 90 меркурием на транце? Может кто чего слышал-видел про эти моторы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   08-04-17 23:38

татарин писал:

> А если бы приобрел прибор предназначенный для твоего региона, белого цвета, то
> вообще проблем не было бы.

Я же выше писал, что заказывал белый и деньги на него перечислил. Но в самый неподходящий момент они пропали, пришлось черный брать, а на разницу в цене прислали комплект сидения и еще всякой мелочи.
По мне, так лучше брать чёрный, только сразу обработать болты смазкой. Делов на полчаса с перекурами и пивом, а экономия денег существенная.
Там болтов всего-то 8-10 штук.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   08-04-17 23:40

al.alex писал:

> Всем ДВС, себе присмотрел такой мотор Haswing Cayman B 55 lbs GPS инфы по нему
> почти никакой. Напряжение питания 12 вольт, удержит ли он мой смокеркрафт 5,4
> метра с 90 меркурием на транце? Может кто чего слышал-видел про эти моторы?

Сейчас устанавливаю такую же по параметрам, но МК на Стрингер 510, с Я-100. По паспорту должен держать, а как будет на самом деле, узнаем при испытаниях.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: al.alex (---.san.ru)
Дата:   09-04-17 01:01

Мой тоже Стингер но не новый 2001 года паспортная длина вроде 5.4 выложите фото когда установите. Думаю как мотор на носу вместе с электролебедкой разместить. Или не ставить ее вовсе, лебедку в смысле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Серега36 (---.svserv.net)
Дата:   09-04-17 07:47

ДжекВоробей писал:

> ... Был у меня велик 37, хз как он у тебя идти будет с мотором на носу. а если еще и
> АКБ в носовой рундук положить... расскажешь. даже любопытно )))) Хотя напарник
> по рыбалке сидел на носу и ниче. норм шли ))))
Велик..., у меня по крайней мере, требует загруженного носа, иначе дельфин... Если мот на последней дырке(а сейчас на второй), то начинаются небольшие проблемки с управляемостью... В носовом рундуке сейчас лежит мешок с песком кил 5-7. Планировал аккум в среднюю банку, но теперь. обязательно попробую в нос, хотя, если прыгать по волнам, аккуму будет некомфортно. В нос, наверное нужно ставить гелевый...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   09-04-17 16:02

АGM морской серии тоже можно трясти и переворачивать на бок, при этом зарядка не такая геморная да и цена подешевле. Отдача примерно одинаковая. То, что гель больше циклов выдерживает, так столько выездов не будет)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   10-04-17 17:26

Всем добрый день. Поинтересуюсь. Может кто уже успел запытать Аккум Lifepo4??? Нужны отзывы. Есть возможность изготовить 24в 120а/ч. За 65тр не могу определьться. Кто какой вариант выбрал-бы?
1) Две деки по12в DS-31dt +зарядка ProSport на три канала выходит 60кг и 40.000р Но вариант проверенный.
2) Lifepo4 24в 120а/ч весит 22кг зарядка в комплекте 65000р. Но отзывов нет, ссыкотно. Дорогой но легкий и не понятна его "истинная" емкость или эквивалентная 120 AGM. Как в плане живучести отзывов нет.
Кто какой вариант выбрал-бы?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   10-04-17 17:46

sanchez70 писал:

> АGM морской серии тоже можно трясти и переворачивать на бок, при этом зарядка не
> такая геморная да и цена подешевле. Отдача примерно одинаковая. То, что гель
> больше циклов выдерживает, так столько выездов не будет)))
Переворачивать и трясти AGM АКБ можно не только морской серии. На снегоходах и квадроциклах так же стоят AGM АКБ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   10-04-17 18:04

немановод писал:

> Всем добрый день. Поинтересуюсь. Может кто уже успел запытать Аккум Lifepo4???
> Нужны отзывы. Есть возможность изготовить 24в 120а/ч. За 65тр не могу
> определьться. Кто какой вариант выбрал-бы?
> 1) Две деки по12в DS-31dt +зарядка ProSport на три канала выходит 60кг и
> 40.000р Но вариант проверенный.
> 2) Lifepo4 24в 120а/ч весит 22кг зарядка в комплекте 65000р. Но отзывов нет,
> ссыкотно. Дорогой но легкий и не понятна его "истинная" емкость или
> эквивалентная 120 AGM. Как в плане живучести отзывов нет.
> Кто какой вариант выбрал-бы?
Выбрал бы второй при условии 100 процентоной работоспособности. Непонятно как он держит заряд при низких осенних температурах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ZE (---.bas-net.by)
Дата:   10-04-17 19:31

в интернете пишут, у лифера рабочий диапазон от -30 и выше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   10-04-17 19:50

немановод писал:

> Всем добрый день. Поинтересуюсь. Может кто уже успел запытать Аккум Lifepo4???
> Нужны отзывы. Есть возможность изготовить 24в 120а/ч. За 65тр не могу
> определьться. Кто какой вариант выбрал-бы?

Как-бы теоретически Лиферы опережают все остальные, НО, в прошлом году знакомый заказал себе на эл.мопед, отдал 40 000р, в итоге получил Лифер, который по продолжительности пробега ни чуть не опережает родной заводской, который стоит 17 000р.
Палка о двух концах, если брать, то только у проверенного сборщика и который проживает в шаговой доступности, если в случае чего, можно было обратно на доработку отнести.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   10-04-17 19:51

Ссылка.
вот тут много интересного...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   10-04-17 19:55

vlad61a писал:

> Переворачивать и трясти AGM АКБ можно не только морской серии. На снегоходах и
> квадроциклах так же стоят AGM АКБ.

А зачем его переворачивать?
Если только бояться, что на волне перевернётся, так за жизнь еще не встречал, да и не слышал о таком случае.
Ставьте аккумулятор в промежутке от миделя к корме и них...я ему не будет.
Есть любители ставить его в нос лодки, как говорится, Горе от ума.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   10-04-17 20:41

ЮНК писал:

> А зачем его переворачивать?
> Если только бояться, что на волне перевернётся, так за жизнь еще не встречал, да
> и не слышал о таком случае.
> Ставьте аккумулятор в промежутке от миделя к корме и них...я ему не будет.
> Есть любители ставить его в нос лодки, как говорится, Горе от ума.

На некоторых моделях снегоходов и квадроциклов батареи установлены лежа.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   10-04-17 23:51

ЮНК прелесть LIFEPO4 в том, что у него 5000 циклов заряд-разряд, в отличие от всех остальных, вес в 3 раза легче, эксплуатация от -30 до +50 C, можно сказать вечная игрушка.
Им можно ещё и весь лагерь запитать.
Очень много кто уже пользуется и все довольны как слоны

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   10-04-17 23:59

Tech21 писал:

> ЮНК прелесть LIFEPO4 в том, что у него 5000 циклов заряд-разряд, в отличие от
> всех остальных, вес в 3 раза легче, эксплуатация от -30 до +50 C, можно сказать
> вечная игрушка.
> Им можно ещё и весь лагерь запитать.
> Очень много кто уже пользуется и все довольны как слоны
Tech Ты когда уже на воду с испытанием?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Andredd (188.130.232.---)
Дата:   11-04-17 00:40

Купил себе литий титанат - 30 000 циклов зарядов)))))

Пока бегу впереди паровоза, мотора нет, но уже нацелился на покупку. Думаю, что будет все отменно, потому что уже давно лиферы и литаны используются у эл.велоспедистов, а там и дождь и падения и постоянная работа без заряда (низкая граница выключения), в общем, зачем что-то выдумывать, когда уже все за тебя придумано.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   11-04-17 01:47

vlad61a писал:

> На некоторых моделях снегоходов и квадроциклов батареи установлены лежа.

Вроде как этот форум лодочный и беседуем про лодки и аксессуарам к ней. В лодке точно аккумулятор не перевернётся, исходить надо из этого.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   11-04-17 01:54

Tech21 писал:

> ЮНК прелесть LIFEPO4 в том, что у него 5000 циклов заряд-разряд, в отличие от
> всех остальных, вес в 3 раза легче, эксплуатация от -30 до +50 C, можно сказать
> вечная игрушка.
> Им можно ещё и весь лагерь запитать.
> Очень много кто уже пользуется и все довольны как слоны

Да многие уже знают в чем прелесть, а в чем не прелесть лиферов. Их сейчас собирает каждый, кому не лень, т.е. появилось окошко для бизнеса.
Если брать, то с гарантированной гарантией, что он будет соответствовать заявленным параметрам, которую к сожалению на данный момент ни кто не даст. Вот и советую брать его в шаговой доступности, что-бы отнести его на доработку.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.141.---)
Дата:   11-04-17 01:58

Andredd писал:

> Купил себе литий титанат - 30 000 циклов зарядов)))))

Посмотрел на цену, чуть ни ах...ел.
Параметры какие у вашего титаната?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.122.---)
Дата:   11-04-17 14:48

Неманавод жду жидкую воду, у нас лёд ещё стоит, на снегоходе ещё катаю((((((
Гарантию, кстати мне дали 24 месяца)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   11-04-17 17:09

Аккум приходится переворачивать в том случае, когда он не лезет в рундук. Чтобы под ногами был это ведь не по феншую). Читал о проблемах с зарядкой лиферов. Нужен зарядник с функцией балансировки зарядки элементов. Стоимость такого зарядника немалая. Сам использую вторую зиму литий-ионные аккумы для шурика и ледобура. На морозе их приходится отогревать иначе емкость значительно падает. Производительность лития конечно выше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.222.---)
Дата:   12-04-17 22:52

Лиферы еще на стадии доработки и собирают их кому не лень, один диванный "инженер-атомщик" к сборке отнесётся по серьёзному, другой такой-же инженер отнесётся на отъебись. И если связались со вторым, что голову поедите ему откручивать?
Кроме самой батареи к нему необходима своя подзарядка, а это еще копеечка.
Лично я для себя решил, буду ходить на проверенном, так надежнее, да и дешевле.
ЗЫ; про вес, лиферов. Мы здесь обсуждаем самолёты, где каждый килограмм на счету, или лодки, где лишние 20-30 кг. не заметны?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   13-04-17 15:27

ЮНК каждому своё.
Кто-то и на вёслах кайфует и не понимает иного...
PS.Зарядное купил за 2100 12А (не знаю копеечка это для тебя или нет)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата:   13-04-17 16:14

а что за зарядное??

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.113.---)
Дата:   14-04-17 04:14

Tech21 писал:

> ЮНК каждому своё.
> Кто-то и на вёслах кайфует и не понимает иного...
> PS.Зарядное купил за 2100 12А (не знаю копеечка это для тебя или нет)

Я ни кого не отговаривал, а выложил свое мнение. Для меня не существует дорогих, или дешевых вещей. Для меня важно целесообразность вложений.
Ну а за 2100, можете заряжать автоаккумуляторы, да и то сомнительно, что правильно зарядит, тем более Лифер.
У меня подзарядка Союз 7А, покупал четыре года назад за 3500, доволен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата:   14-04-17 04:45

ЮНК писал:

> Tech21 писал:
>
> > ЮНК каждому своё.
> > Кто-то и на вёслах кайфует и не понимает иного...
> > PS.Зарядное купил за 2100 12А (не знаю копеечка это для тебя или нет)
>
> Я ни кого не отговаривал, а выложил свое мнение. Для меня не существует дорогих,
> или дешевых вещей. Для меня важно целесообразность вложений.
> Ну а за 2100, можете заряжать автоаккумуляторы, да и то сомнительно, что
> правильно зарядит, тем более Лифер.
> У меня подзарядка Союз 7А, покупал четыре года назад за 3500, доволен.
Лифер - вовсе не свинец. И процессом заряда/разряда тут управляет BMSка, которая, как правило, встроена в аккумулятор. Вот к ее выбору надо подойти ответственно! ! А зарядка да - хорошая стоит в районе 2х тыщ рубликов для лифера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   14-04-17 05:05

Turbuh брал здесь Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   14-04-17 05:11

ЮНК каждому своё, ещё раз.
Если для тебя не понятное и не целесообразное что-то, это не говорит, что этого не может иметь место для другого.Это новые технологии.
К электромотору ты наверное тоже долго шёл, это нормально.
Завидуй молча))))
Шутка, без обид)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.113.---)
Дата:   14-04-17 05:50

Конечно каждому своё, я ни когда этого не отрицал.
Каждый вправе поступать так, как читает лучше для себя.
Года полтора назад почитав про лиферы и их сборщиков понял, для меня рано пока, не любитель я проводить эксперименты на себе и за свои деньги. Подожду, как научатся собирать качественные и надежные, что бы после приобретения не пришлось подпрыгивать, так то же себе возьму. А на сегодня считаю, что надежные, это те, которые проверенные временем.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.113.---)
Дата:   14-04-17 05:56

Вспомнил, года 3-5 назад наши ученые изобрели хранитель энергии, вроде Кремниевый. Тонкий, почти как тетрадный лист и емкость огромная. Показали по ТВ и пропали.
Ни что про них не слышно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   14-04-17 07:08

ЮНК писал:

> Конечно каждому своё, я ни когда этого не отрицал.
> Каждый вправе поступать так, как читает лучше для себя.
> Года полтора назад почитав про лиферы и их сборщиков понял, для меня рано пока,
> не любитель я проводить эксперименты на себе и за свои деньги. Подожду, как
> научатся собирать качественные и надежные, что бы после приобретения не пришлось
> подпрыгивать, так то же себе возьму. А на сегодня считаю, что надежные, это те,
> которые проверенные временем.
Уже выпускаются в промышленном масштабе.
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.8.---)
Дата:   14-04-17 11:28

Ну вот это уже интересней, промышленные внушают большего доверия, чем диванной сборки.
Интересно было бы сравнить Лифер с Декой таких же Ам.час, на сколько больше его хватит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   14-04-17 15:06

ЮНК писал:

> Ну вот это уже интересней, промышленные внушают большего доверия, чем диванной
> сборки.
> Интересно было бы сравнить Лифер с Декой таких же Ам.час, на сколько больше его
> хватит.
Они там и зарядники промышленные перестраивают для работы с лиферами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.131.---)
Дата:   14-04-17 15:33

Ценник вот только сопоставим с ценником на электромотор. Дорого пока для среднестатистического обывателя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   14-04-17 17:10

Это не на долго:)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.101.---)
Дата:   15-04-17 02:05

serk 12 писал:

> Это не на долго:)))

Хорошо бы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   15-04-17 07:54

ЮНК пожалуйста и наши производители
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   15-04-17 11:30

Tech21 писал:

> ЮНК пожалуйста и наши производители
> Ссылка.

Интересно а для эхолота тяговый можно использовать ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   15-04-17 14:41

Можно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   15-04-17 14:54

Нужно :)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.101.---)
Дата:   15-04-17 15:55

Или в прошлом, или в позапрошлом году попался ролик, где наши испытывали "синий чемоданчик" на лодке с эл.двигателем. Сейчас уже не помню на сколько по времени его хватило, но не сильно превышал обычных аккумуляторов глубокого разряда. Но зато запомнил цену 60 000₽.
Как бы если его использовать для авиатехники, то там он к месту, потому, что там каждый грамм на счету. Но использовать его на лодке, где порой десятки киллограмм не имеют значения, считаю смысла нету.
Вот если бы он отличался по времени разряда раза в два-три от обычных глубокого разряда, тогда конечно можно было о нем задуматься. Ну а при этих процентах ХЗ.
Сейчас вижу плюсы только в вессе.
Конечно же каждому своё.
Аккумулятор глубокого разряда можно использовать везде, в том числе и для эхолота. У меня на бывшей трибяхе Дека 105 был основным, так же запускал Сузу ДТ-40.
Что интересно(где то выше писал), несколько раз специально разряжал его до "нуля", эл.двигатель уже отказывал крутиться, а Суза на стартере крутилась как бешенная.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   15-04-17 16:39

В вольтбайке ценники подешевле, чем в Радиотехе)) хорошо бы узнать как с качеством элементов. Гарантия одинаковая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.101.---)
Дата:   15-04-17 16:57

sanchez70 писал:

> хорошо бы узнать как с
> качеством элементов. Гарантия одинаковая.

Так в чем и вопрос...
Хотелось бы получить качественный аккумулятор, соответствующий заплаченной сумме денег.
Писал выше, как знакомый купил Лифер на мопед. Отдал 40 000₽, а проехал столько же, сколько и на родном. Но родной стоит 17 000₽, плюсом поимел только вес аккумулятора. А надо оно ему на мопедке???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   16-04-17 08:11

ЮНК ты забываешь о количестве циклов, заряд-разряд, кои лиферы превышают обычные в 10 РАЗ! А так все грамотно))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.101.---)
Дата:   16-04-17 08:20

Можно задать вам вопрос?
Сколько раз в год вы заряжаете аккумулятор?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sanchez70 (178.57.99.---)
Дата:   16-04-17 17:53

30-40 выездов. Соответственно около 30 раз ну плюс зимой несколько. Итого около 5 лет должно хватить. Главное, чтобы пластины не посыпались. У МОРСКИХ они усиленные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (37.78.101.---)
Дата:   16-04-17 23:49

sanchez70 писал:

> 30-40 выездов. Соответственно около 30 раз ну плюс зимой несколько. Итого около 5 лет должно хватить.

Если взять 50 зарядов в год(что маловероятно), то за 5 лет вы зарядите 250 раз, думаю с таким количеством и обычный кислотник справится.
Кислотники глубокого разряда обычно начинаются от 500 циклов, а это уже 10 лет эксплуатации аккумулятора. Ни разу не встречал такого долгожителя.
В некоторых лиферах заявляют 3000, а то и 5000 циклов. Если взять 3000, то при 50 зарядов в год, аккумулятор должен служить 60 лет. Если 5000 циклов, то аккумулятор должен служить 100 лет.
Кто то из здешних пользователей лиферов собирается прожить такой срок? Про сами аккумуляторы молчу, потому как не думаю, что современные технологии позволяют сделать таких долгожителей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.129.---)
Дата:   17-04-17 05:14

Считаю так, если аккумулятор дороже в 2 раза своих конкурентов, то как минимум должен в два раза иметь больше ёмкости, иначе зачем платить дороже.
Такое количество циклов, как заявляют сборщики Лиферов не нужны, потому как большинство пользователей физически не доживёт до того случая, когда циклы закончатся. Гарантированных 500 циклов, за глаза хватит и еще останется.
Если и рассматривать Лифер, то в использовании в Аэро и лисапедах, на лодках и мопедках они ни к чему, деньги на ветер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   17-04-17 21:32

На лиферы так и не решился. Пока дорого и все на уровне самопала. заявленные 5000 циклов из практики чушь какая-то. Вот имеем сотовый телефон с литий-ионным аккумулятором. Примем количество зарядок один раз в день. Тоесть 365 раз за год и это максимум. По факту заряжаю далеко не каждый день. Тоесть заявленных циклов должно хватить на 13-15лет!!! Вопрос почему тогда они дохнут за три года, при условии заряда оригинальной зарядкой? При этом в телефоне нет коротких замыканий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Shurin45 (37.16.80.---)
Дата:   17-04-17 21:50

в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг свинца против 10кг лифера

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Colonel (85.26.234.---)
Дата:   17-04-17 22:24

а вот помню я про самсунговские взрывающиеся батарейки литиевые, а если вьебет тот самый лифер???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата:   17-04-17 22:29

Shurin45 писал:

> в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
> А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не
> понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах
> 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг
> свинца против 10кг лифера
Да как бы никто и не отговаривает. Люди не хотят быть первопроходцами за свои деньги. И деньги не малые стоит заметить. Когда технологии обкатаются и станут доступнее я думаю многие подтянутся, а пока по старинке. Сегодня получается стоимость мотора = стоимости литиевых аккумуляторов. Мне такой (хоккей) не нужен.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   17-04-17 22:31

Shurin45 писал:

> в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
> А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не
> понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах
> 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг
> свинца против 10кг лифера
Я не отговариваю. Я почитал, подумал, и принял решение в сторону проверенного решения. Вот для сравнения Лифер мне на 24в могли собрать за 65тр. С непонятной гарантией человеком на другом конце страны.

С лиферами тоже не так все просто!!!

-Зимой чтобы уменьшить их "старение" желательно хранить 40% заряженными. У меня нет желания решать ребус как зарядить на 40%. Кислотники зарядил на 100% и пусть лежат.
-Сборка как правило "кустарная" и какую тебе фактическую емкость соберут на каких элементах и с какой "фурнитурой" не понятно. Фразы типа "Емкость будет аналогичной 120 AGM" вызывают опасение.
-Лиферы обвешиваются электроникой "Балансиры, платы контрольные". Все это очень плохо живет с влагой которой в лодке более чем! Причем если что-то накроется, к примеру плата, Лиферам каюк.
- Экономить 35кг за 44000рублей не смог себя замативировать. Вес Лиферов выходил 22-25кг. Свинцовые 58кг
-Я купил проверенную Деку 24в 120а/ч две штуки за 21000р. если по какой либо причине я угроблю аккумы. То куплю новые за 21000р, а не за 65000р.

Отдельно хочу заметить, что если покупать "заводские" Лифера с гарантированными параметрами, то сборка из них 24в и хотябы 100А/Ч стоит заоблачных денег. Отсюда хочется сделать вывод, что либо "частники" используют все самое дешевое для сборки, либо не докладывают емкости.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   17-04-17 22:45

Немановод, не 40% , а не менее 40%. Тоесть зарядил перед зимой лифер и забыл

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   17-04-17 22:54

Киря писал:

> Немановод, не 40% , а не менее 40%. Тоесть зарядил перед зимой лифер и забыл
В том то и дело. Читал статью. Пишут что хранить со 100%зарядкой Лифер не есть гуд. Желательно Оптимально 40-50%. За что купил за то продал. Могу ошибаться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата:   17-04-17 23:30

Немного уточню. Наименьшее старение при хранении происходит при заряде 40-50%. Опять же могу ошибаться. Столько про аккумы информации за последние три недели в голову залетело))) еле перевариваю)) А Лиферы реально хотел взять.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   18-04-17 03:58

Нужна помощь! Для 24 В последовательно соединил 2 акб, собираюсь заряжать их зарядкой Dual Pro Professional PS2 220 В, нужно ли в момент зарядки размыкать два акб чтобы зарядка не замкнула? немного сумбурно, но не знаю как объяснить по другому. У кого есть схема соединения 2 акб и аналогичной зарядки выложите фото пожалуйста или схему.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.68.---)
Дата:   18-04-17 04:38

Не нужно ничего размыкать. Будет работать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: blackmet (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   18-04-17 04:41

Спасибо, понял рад этому.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   18-04-17 05:05

Не знаю как у думал про, но у меня такая Ссылка. ее надо размыкать,тк провод их соединяет и по нему будет КЗ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: татарин  (178.207.68.---)
Дата:   18-04-17 05:21

Сергей они разные, на твоем нужно. А на тех где на каждый аккумулятор идет свой отдельный провод как правило размыкать цепь ненужно .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата:   18-04-17 05:23

У меня на каждый идет свой провод, но минус общий в ЗУ, вот и возникает. Дуа про может на новую лодку поставлю и скажу :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.129.---)
Дата:   18-04-17 05:30

Shurin45 писал:

> в телефонах Li-ion, тут все говорят про Li-FePo4. Количество циклов разное.
> А вот почему так отговаривают(именно отговаривают) от их использования - не
> понятно. Если брать в деньгах, то самому можно собрать батарею в пределах
> 10-15тр. У меня, например, надувная лодка и не вижу удовольствия таскать 30кг
> свинца против 10кг лифера

Да ни кто не отговаривает, просто выложили цифры, а там пусть сами думают, нужен он, или нет.
Лично мне он пока н....й не нужен, секс за свои деньги, извините. Столько цыклов мне не надо, я их просто физически не переживу. Ёмкости сомнительные, где их берут ХЗ, если от шуруповёрта, то мой Хитачи за четыре года пользования начал быстро разряжаться, а пользуюсь я им не часто, аккумуляторы стараюсь держать заряженными.
Вот если бы сделали гарантированные 500 цыклов, которых за глаза, да еще увеличили ёмкость раза в два при минимальном наружном размере аккумулятора, вот тогда я бы задумался над Лифером. А сейчас пусть занимается сексом тот, кому ну очень хочется руки почесать.
ЗЫ; повторюсь, как знакомый на мопедку купил. Отдал 40000₽, когда родной стоит 17000₽, а по пробегу оказалось, что бежит столько же, что и родной. 23000₽ на ветер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Tech21 (78.25.123.---)
Дата:   18-04-17 06:06

Shurin45 li-ion живут 500-700 зарядов и при этом взыровоопасны, в свою очередь Lifepo4 живут от 5000-10000 зарядов в зависимости от эксплуатации, а также работают в жестких температурах от -25 до +45С. ПАЖАРОБЕЗОПАСНЫ.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.129.---)
Дата:   18-04-17 06:29

Tech21 писал:

> Shurin45 li-ion живут 500-700 зарядов и при этом взыровоопасны, в свою очередь
> Lifepo4 живут от 5000-10000 зарядов в зависимости от эксплуатации, а также
> работают в жестких температурах от -25 до +45С. ПАЖАРОБЕЗОПАСНЫ.

Ну и накуя казе баян???
Если Лифер заряжать каждый день, то хватит от 5000 до 10000 дней. Разделим на 365 дней в году, получим, столько не живут. В -25 только на коньках по твёрдой воде ганзать, лодки в это время отдыхают. В +45 только неадекваты могут оставаться на воде, которых лично я еще не встречал. Лет десять назад подзадержался на воде при +- 35гр. Небо без туч, солнце смалит, словил тепловой удар, с тех пор в такую погоду на воду ни ногой.
Ну и li-ion в счет не берем, потому как существуют проверенные кислотники глубокого разряда за адекватные деньги.
Нам от аккумулятора нужна большая гарантированная ёмкость при небольших размерах и желательно (но не обязательно) меньший вес. Заявленные тысячные циклы, лишнее, такие ни к чему, только "продвинутым" голову туманят.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Old Ezh (188.68.106.---)
Дата:   18-04-17 11:30

sergey fild писал:

> У меня на каждый идет свой провод, но минус общий в ЗУ, вот и возникает. Дуа про
> может на новую лодку поставлю и скажу :)

DUAL PRO точно ничего размыкать не надо, там на две банки 4 провода, на 3 банки - шесть. Вот схема подключения:

Ссылка.

Аналогично и ProSport подключается:

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата:   18-04-17 11:42

Немного не в тему, но все же к аккумам имеет отношение. Собрали мне литий ион, 70.2 ам/ч под эхолот, башка 9 и 3д датчик. Аккум компактный и лёгкий

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: ЮНК (46.158.129.---)
Дата:   18-04-17 14:12

Понятно что на Литии он будет компактным и легким, остаётся открытым вопрос, как на счет гарантии по емкости?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)
Автор: Киря (---.191.250.150-FTTB.planeta.tc)
Дата:   18-04-17 15:12

А как ее(емкость) проверить?
Собирает наш форумчанин , уже давненько , ему нет смысла делать фуфло, где все друг друга знают

Ответить на это сообщение
 
 Re: Обсудим троллинговые электромоторы.(часть вторая)