лодку как и производителя импульсов ладога 560. на видео и по заверениям 55 гарантированная скорость умеренный расход и наличие каюты 210см прям то что надо.гарантия на мотор 3-и года так что есть возможность пощупать что это за зверь российскай инфу про моторы читал на форумах.тут все как обычно одни охаивают другие хвалят обектива конечно нет.так что буду рассказывать по чесноку!!!
Реклама от компании Импульс.-))
Причем нам будут выдавать ту, известную Ладогу 560 , как личную лодку с новым мотором.
Ну и название темы Рекламное, всеобемлющее.
Любой юзер написал бы в единственном числе , типа -мой Импульс, или вот и купил Импульс, или мой новый мотор Импульс...
А так, все понятно.Появляется на форуме новичек и начинает раскручивать тему.
Мы все и поверили сразу.ОК! Ну давай фото.Посмотрим на демонтаж стацианара, изготовление транца, установку мотора в недельные сроки.
Жги, афтор!
во во вот так я и выбирал мотор читая мнения экспертов с форума . тока в предидущих ветках нагружали какойто херенью по поводу милилитров на лошадиную силу и все такое .я в принципе спрашивал совета. кто мотором пользовал.а ворчунов скептиков которые все поносят я уже слышал.старый мой стационар byliner capri 1750 по этому переделывать транец обязательно стану. последую умному совету противникку рекламы:-]
Ну вот...многим интересен импульс, но после таких высказываний вряд ли дождемся отчетов, я бы не стал писать точно.
У меня куча знакомых лодочников, ну больше 50 точно, из них на этом форуме всего трое. Это я к тому, что далеко не все мониторят отзывы, многие просто, увидев рекламу или придя в магазин, делают покупки. Да что там, многие и интернетом пользоваться не умеют, а кому то это и не надо совсем - все же в рекламных проспектах есть...
Мне импульс интересен лишь как диковина, в планах нет мыслей о переходе в больший размер...но за темами про импульс слежу...
на неделе заберу ладогу после установки мотора сфоткаю ка на воду спускать будем .друзья для астрахани взяли риб с сузой 50 ее затестили на оке самолет. в выходные будем катать вместе.надеюсь что не сильно от нее отстану.фотки выложу
около моста с варшавкой деревня лужки. ходили до каширы в низ и обратно кресер на рибе примерно 55 по жпс надеюсь хотябы полтинник ладога должна выдать.буду сегодня звонить узнавать как установка мотора продвигаеться жду выходных руки чешуться за новый штурвал
Понятно. Интересно было бы глянуть на комплект, что из него получится, какие ТТХ выдаст, сколько бенза сожрёт. Ты бы в выходные вверх по течению прокатился бы, я бы в Тарусе встретил тебя
с таруссой вариант!!! как заберу лодку отпишусь с фотками. ща звонил мастерам трубу не берут вечером заеду надеюсь в пятницу забрать лодку с отрегулированным мотором сам строить не решил с водометом только на водном мотике сталкивался
> Если сочтёшь нужным позвонить, мой телефон в профиле, с удовольствием
> познакомлюсь и протестирую(с твоего разрешения) комплект
*************************
Да подожди ты, Миша! Вопросы ТС.
На какую лодку ставится Импульс?
В пятом посте ТС пишет про Ладогу, потом про Байлайнер.
Куда ставят-то? К и С спрашивал про второй Импульс, и это вытекает из повествования.
Фото транца и переделок в студию!
Выкидывается Меркруизер 3.0 с Альфой?Ставится Импульс?
Гидравлика? Ведь Меркруизер в 135-140 кобыл с гидравликой!
Улитка на килеватой лодке? Геометрия транца и рецесса?
Да, вопросы не просто так. М.б перекину и на Сиа Рее сына Меркруизер на ПЛМ.-))
Миха, я тебя не узнаю!
Это розыгрыш, провокация!
1. если Ладога, то мотор там уже стоит два года.
2.если Байлайнер, то это секас на месяц со снятием Меркруизера, Альфы, заделкой дыры, установкой ДУ, сменой рулевки(с рейки на спираль), вырезанием транца в размер ....изготовлением рецесса, переделкой куска килеватого днища у транца в тунель, вывешиванием мотора, подгонкой клина....
Я знаю этот секас, прошел его на Ритме, когда скинул стационар и помезнял его на ПЛМ. Гидравлики не стало, так пришлось редуктор рулевого управления дважды менять и выйти на редуктор и трос от 150 сил.
да, еще момент.Транцевая доска -моторный щит в стационаре , после вырезания вехней части палубы ...практически не связана с корпусом ...как выполняется увязка ? Уголками???-)))
Изготовление и отливка -заливка рецесса -это еще интересная тема.Но самое главное -дайте тройку фото работ и все-таки ответьте КАКАЯ ЛОДКА?
Истерик нет, выбирай выражения, да и стебаться не о чем!
Речь про замену моторов шла. Это отправная точка.
А если ТС просто махнулся лодками, и ему вешают Импульс 90 с улиткой на Ладогу, то все становится прозрачно.
Тогда надо писать кратко. Типа, эх махнул я старого Бая на свежую Ладогу с Импульсом. Так?
.....Мне не интересно перевешивание моторов. Надеялся услышать и увидеть рестайлинг из стационара в ПЛМ.-((
Поэтому фоток реконструкции и лодки не будет.
Всем пока!
Автор: serg-pst (---.obit.ru) не переживай ты так. я действительно под понятием старый стационар имел в виду комплект by1750 и его omc -шную колонку все это поменял на ладогу на которую сейчас ставят импульс 90(водомет). замена транца стационара на подвесник это конечно не самый разумный поступок. имел возможность поменять транцевую плиту на сфотканом выше bylinere на все про все 14-16 дней занимался зимой после работы и ввыхи( самый геморой подгонять фанеру под пластик по плоскости прилигания )
> Автор: serg-pst (---.obit.ru) не переживай ты так. я действительно под понятием
> старый стационар имел в виду комплект by1750 и его omc -шную колонку все это
> поменял на ладогу на которую сейчас ставят импульс 90(водомет). замена транца
> стационара на подвесник это конечно не самый разумный поступок. имел возможность
> поменять транцевую плиту на сфотканом выше bylinere на все про все 14-16 дней
> занимался зимой после работы и ввыхи( самый геморой подгонять фанеру под пластик
> по плоскости прилигания )
Ну вот и славно. Удачи тебе! И с нетерпением ждем отчет о первом выходе под новым мотором!
В Тарусе есть неплохой, даже хороший слип, скинуть и роднять твою лодку проблем не составит, машину тоже есть где поставить. Так что звони если будет желание
По моему, недоверие к цифирям, которые были озвучены по Импульсу, у некоторых переросли в ипульсофобию и ненависть ,которая распространяется и не в чем, неповинных владельцев... Григорьевич, ты его, это, на полиграфе проверь... Во! )
> По моему, недоверие к цифирям, которые были озвучены по Импульсу, у некоторых
> переросли в ипульсофобию и ненависть ,которая распространяется и не в чем,
> неповинных владельцев... Григорьевич, ты его, это, на полиграфе проверь... Во! )
>
******************************
Напишу-ка и я пару строк, а то тема упала в низ, в качестве UP.
***
Во! Глупость несусветная.-)))
Заметьте, ув.форумчане, что я еще до этого момента вел себя крайне корректно, т.е просто выяснял ситуацию, не обвинял никого в ненавити, импульсофобии, а " цифирях" в теме и речи не было.
С какого перепугу, кто-то пытается доказать обратное? Уподобились средствам массовой информации, желтой прессе, вешающей ярлыки направо и налево?
Мне абсолютно все равно, сколько и как расходует обозначенный Импульс 90 или 115.Всяко разно меньше, чем мой зверюшка Джонсон 115 UL. Априори меньше.И не это привлекло меня в теме,а то, что ТС изначально не сказал про "эквивалентный обмен"своего Байлайнера на Ладогу с доплатой за Импульс 90 и установку его.
Этим он ввел в заблуждение часть форумщиков.
Мне была интересна тема тем, если бы состоялась переделка транца и изготовление рецесса.А уж что потом туда вешать-это вторично.
Да, иногда подмывает внести коррективы и в свой комплект и поставить именно Импульс 90, но...это возможно только тогда, когда в Питере появится оф.дилер и гарантийка.Мотаться с катером в МСК- несерьезно.
Итак, все выяснилось, стало на свои места, никого к полиграфу не потянут, к Импульсу претензий в плане характеристик не предъявят...мир и покой на приокско-террасном заповеднике, и только множество наблюдателей ждет пробных выездов Ладоги с Импульсной улиткой. От величайшего энтузиазма и желания увидеть это действо , я еду на недельку в МСК и Чехов к родне, и беру там П2 с я 30. Пройдемся по Оке немного, хочется теплой воды . Здравствуй, родное Подмосковье, Ока и Импульс в районе Тарусы-Поленово.-)))
Глот! Встречаемся в Чехове на даче!
> А по моему, если прочитать все сначала без стеба и истерик понятно как белый
> день. Был Байлайнер со стационаром, а его поменяли на Ладогу с Импульсом.
Я тоже так понял когда появилась эта тема.
И называется она " лодочные моторы импульс", а не переделка транца и изготовление рецесса.......
Григорьевич! Не по теме бла. бла
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.20.---)
Дата: 02-07-15 16:43
пока больше вопросов чем ответов в этой теме.очень не хотелось купить поделку в виде снегохода СТЕЛС РОСОМАХА .
сегодня вечером ездил смотреть как собирают ладогу.все чинно благородн!завели даже!красота!решили спустить на воду и попробовать.впечатления конечно!!!! опустили (трим работает ваще почти бесшумно)красота.завели!приятный голосок оч нежно булькает(породистый не иначе)чуть добавил оборотов.реверс (на тахометр не смотрел ну по звуку тыщи две)ладога нежно пошла от берега(радости полные штаны)отошел включаю в перед а туттттт!!!!!!даже и не знаю как сказать,,,,,,,,!!!!в общем ехать не хотит ваще причем не нехочет а натурально не хотит трим в верх трим в низ газ в пол (вобщем во всех направлениях)скорость 20 кмч на борту двое мы к берегу к мастерам а те говорят что мотор повесили а по высоте не регулировали какой то конус надо подобрать в общем расстроенные но с убедительными заверениями что дело то житейское просто мало времени им дали будем ждать вечера понедельника ребята вроде толковые надеюсь что все будет как они говорят(в эти выхи пардоньте нечего показывать в Торуссе)
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.20.---)
Дата: 03-07-15 06:20
Вот безумно хочу ПЛМ Yamaha 150 4T, конечно, новый, но иногда и на б/у заглядываюсь... Вроде и метнулся бы в сторону Импульса, но ни фото, ни видео нормального, ни теста реальных владельцев. Просил производителя на тест мотор коней в 135, так и не пончл можно ли его протестировать? Про машинку, прибор контроля - ничего не понятно. Про запчасти, винты...
Уважаемый, неужели в вашем телефоне нет камеры или маленького фотоаппарата, чтобы сделать несколько фото! Живых фотографий!!!
честно говоря не вникал от неожиданности в понедельник с утра все диагностируют я думаю к вечеру после работы поеду (надеюсь принимать готовый продукт)у ребят на самом деле работы много мож действительно проглядели .ладно пойду поработаю всем хороших выходных
Что-то как-то непонятно все, Писали что улитка одна на все моторы а нагрузка ( мощность ) регулируется разными конусами в сопле улитки. То есть пришёл мотор на 90 л.с. -вставили конус в сопло на 90 коней и выставляем по высоте-ВСЁ!!
А там постоянно какое-то колдовство с этой улиткой, на словах лучше американской- на деле секс и еще раз секс. Ладно владелец грамотный ( после Вихрей, Нептунов ) а если новоиспеченный водномоторник?
я вот и спрашивал в самом начале, может кто то сталкивался с импульсами, знает про симптомы, мож для ладоги надо не 90 коней а 135 ну или какие другие особенности ,ну а теперь по любому ожидаю понедельника надеясь на адекватность и профессионализм сотрудников
Вообще, подвесники с водомётами минус 25% по сравнению с винтом.
То есть мотор 40лс с установленной водомётной насадкой считается 30лс.
Если не прав - поправьте, водомётчики!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.20.---)
Дата: 03-07-15 17:37
я бы ставил максимум то есть 135л.с..я в свое время побоялся поставить на КОРВЕТ-500 мотор побольше а теперь жалею что этого не сделал
весной и осенью уже много лет рыбачим на расскатах там третий год меляк страшный а расстояния приличные, вот для этих целей
и задумал водомет, винт на импульс устанавливается бонально просто (со слов производителя) по этому начал с водомета,следующий шаг винт от импульса. доходим стало быть на винте до моря поднимаем мотор меняем его на отрегулированный водомет и вся рыба наша
> ......................винт на импульс устанавливается бонально просто (со слов
> производителя) по этому начал с водомета,следующий шаг винт от импульса. доходим
> стало быть на винте до моря поднимаем мотор меняем его на отрегулированный
> водомет и вся рыба наша
И высоту навески мотора при сих шаманских действиях ни разу менять не нужно? Шедеврально универсальный комплект! )))
> винт на импульс устанавливается бонально просто (со слов
> производителя) по этому начал с водомета,следующий шаг винт от импульса. доходим
> стало быть на винте до моря поднимаем мотор меняем его на отрегулированный
>
Меняется конечно оч просто - заменой водометной насадки на нормальный редуктор. Слабо представляю как во время рыбалки, на воде, минут (хотябы) за 5 это все махнуть местами. + трос переключалки передачи...
Толи ТС спецом тупит, толи развели его как "майский чай".
А так, ИМХО, производитель Импульсов делает упор на водометы чтобы было меньше возможностей для "чистого" сравнения с инооднокласниками. Нелегко в европейской части нашей необъятной найти одинаковые коспуса + большой иномот с насадкой (для сравнения).
Чисто из любопытства, а где проходил пробный выход и что это за чудо мкстера которые так вешают моторыиили лапшу на уши, дабы к ним, случайно, не обратиться или, ещё хуже, кому посоветовать
> весной и осенью уже много лет рыбачим на расскатах там третий год меляк
> страшный а расстояния приличные, вот для этих целей
> и задумал водомет, винт на импульс устанавливается бонально просто (со слов
> производителя) по этому начал с водомета,следующий шаг винт от импульса. доходим
> стало быть на винте до моря поднимаем мотор меняем его на отрегулированный
> водомет и вся рыба наша
Аффтар!
Жжы Ышо !!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Стас Пермь (217.118.83.---)
Дата: 04-07-15 19:29
Что вы все так не любите производителей импульсов? Моторы реально есть в наличии с винтами и водометами, сам видел собственными глазами. Цена на сегодняшний день весьма привлекательная. Плохих отзывов нет. Перестаньте их подъе-вать.
Пока не будет нормальных фото и видео работы мотора, реальных отчетов владельцев после хотя бы сезона использования мотора,с реальными ТТХ, пока будут по крайней мере странные посты о быстренькой замене улитки на винт так оно и будет. И ничего тут удивительного нет.
Федот, ты не прав. Это не бот, не сотрудник, не дилер.
Кстати сказать меняли на днях "в боевых" условиях водомет на винт. В марине на слипе, вытащили лодку из воды, поменяли, и сбросили обратно - все вместе заняло около часа, включая перенастройку машинки газа-реверса и поиск затоптанного болтика.
Если машинка двурычажная (или мы таки переделаем управление) то менять за полчаса реально.
Алексей, моторов 135 сейчас не выпускается, только 90 и 115. Допиливаем компрессорный 140
PPS - высоту навески менять не нужно, стандартные 508мм. Есть возможность не снимая мотора точно регулировать по высоте в пределах +/- 50мм
Очень много работы, на форум заглядываю редко. Если есть какие то вопросы или хотите приехать посмотреть на производство: info@impulsemotor.ru +79162221923
instagram.com/impulsemotors Ссылка.
MADDOCTOR - Я хорошо помню эту переписку. ты просил мотор бесплатно "на тесты" на несколько месяцев в другой регион. Мы не настолько богатые что бы такой сервис предоставлять. При этом приглашали к нам (или дилерам у кого есть) посмотреть/потрогать/покататься в живую. Фото машинки/прибора есть в ФБ/инстаграме/сайте. Хочется посмотреть в живую - опять же к дилерам или нам на производство. Если хочется каких то определенных фотографий крупным планом любого узла/агрегата/сборки = просто напишите, я сделаю, это не трудно.
Сергей Андреевич писал
> Кстати сказать меняли на днях "в боевых" условиях водомет на винт. В марине на
> слипе, вытащили лодку из воды, поменяли, и сбросили обратно - все вместе заняло
> около часа, включая перенастройку машинки газа-реверса и поиск затоптанного
> болтика.
>
Ключевая фраза: вытащили лодку из воды... Марина это несовсем боевые условия. Как ТС собрался на рыбалке это побырому делать - бАААльшой вопрос. И если он тот, вами ,спецами, затоптанный болтик в воду уронит...
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.21.---)
Дата: 07-07-15 06:31
хороший комплект получится за 400т хочешь винт хочешь водомет.а как все будет на практике время покажет.
Про фото и видео спрашивали или говорили????))))))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Slike (109.124.198.---)
Дата: 07-07-15 10:41
cast писал:
> Пока на форуме будет такое отношение к владельцам мотора которые решились
> написать, искренних отзывов мы не увидим. Очень стыдно за многих (((
Конечно не увидим .
В Тольятти на выставке Волга бот шоу, было много лодок на тесте на воде. Только импульс навешенный на пластиковую лодку стоял на суше и на вопрос спустить и потестить парни ответили что может не завестись....
> Федот, ты не прав. Это не бот, не сотрудник, не дилер.
>
Бездоказательно.
Лексикон ТС и его постулаты говорят о противоположном....
>
> Кстати сказать меняли на днях "в боевых" условиях водомет на винт. В марине на
> слипе, вытащили лодку из воды, поменяли, и сбросили обратно - все вместе заняло
> около часа, включая перенастройку машинки газа-реверса и поиск затоптанного
> болтика.
>
> Если машинка двурычажная (или мы таки переделаем управление) то менять за
> полчаса реально.
>
>
>
На многих видео насадка для флайборда снимается/ставится минуты за полторы максимум с/на водомёт гидроцикла.
Правда - тоже с подъёмом из воды.
Ну а бригада профессионалов, целый час мудохающаяся с заменой водомёт/редуктор ??
Ни в какие рамки.
Этого времени вполне достаточно для снятия/одевания моторной головы с дейдвуда , либо снятия/одевания( замена, или замена прокладки) ГБЦ на том же моторе ВАЗ2112.
Если мы речь ведём о бригаде профессионалов...
Про замену редуктора на водомёт, стоя на якоре перед отмелью - хотелось бы видео от Вашего бота тут увидеть...:-))
Федя-не флуди!
Никто не будет перед меляком менять редуктор на водомет. Дошел на редукторе то точки, поднял корму, заменил редуктор на улитку и дальше. На плаву никто никогда редуктор на улитку не меняет , всегда затаскивают корму на берег. Сер.Анд. потратил на все 1 час, вместе со спуском-подьемом, ты вообще понимаеш сколько надо времени чтобы затащить лодку размером и весом с Амур кормой на берег? Возникает такое чувство что ты на воде небыл очень давно и имееш отдаленные понятия о том что говориш.
Так поступал budenuy на своем Амуре. Ссылка.
весной и осенью уже много лет рыбачим на расскатах там третий год меляк страшный а расстояния приличные, вот для этих целей
и задумал водомет, винт на импульс устанавливается бонально просто (со слов производителя) по этому начал с водомета,следующий шаг винт от импульса. доходим стало быть на винте до моря поднимаем мотор меняем его на отрегулированный водомет и вся рыба наша
Где "вытаскиваем лодку"
и куда ты её ТАМ вытащишь ???
Бред конечно ещё тот про замену винта на улитку в полевых условиях на такой лодке. Я не кровожаден, но было бы очень интересно посмотреть как Сергей Андреевич рвал бы пуп не с бригадой ремонтников, а со одним напарником, где нибудь на раскатах. Неужели Григорьевич окажется прав, время идёт а ТС молчит, да и на вопросы про место пробного выезда и мастеров молчит. А так бодро начинал.
Наспор в одиночку заменю ногу на водомет (или обратно) за 15-20 минут у берега по щиколотку в воде.
Технически это открутить шесть болтов, отсоединить тросик реверса, вытащить ногу с валом из мотора, вставить замену, закрутить шесть болтов, закрепить рубашку тросика и наконечник.
Болты легкодоступны, спец инструмент не требуется. Ключ на 8 для наконечников троса, и шестигранник для болтов крепления ноги/водомета. Вес - подъемный в одиночку.
Та желчь и ехидство с которым общаются некоторые участники форума - несколько разочаровывает.
> ............................
>
> Та желчь и ехидство с которым общаются некоторые участники форума - несколько
> разочаровывает.
Сергей Андреевич, как вы выразились "желчь и ехидство" пропадут сразу, как только дадите фото и видео, о которых Вас просят уже х.з. сколько! Наоборот мотор очень многим интересен, лично мне он интересен даже на Украине. Но дальше фото и видео одной лодки Вы не движетесь... (((
Все превращается во флуд про нано-расход и супер характеристики! Если все так просто и супер-быстро по переходу винт-улитка, снимите видео, дайте фото и ОЧЕНЬ желательно простых пользователей, а даже не БРИГАДЫ на ОБОРУДОВАННОМ СЛИПЕ дружно затоптавшей болтик! )))
Вас ведь просят об ИНФОРМАЦИИ (фото/видео) и отзывах РЕАЛЬНЫХ простых пользователей всего навсего!
сильно извеняюсь за динаму с фотками, да и ладогу пока не забрал, но надежда забрать на этой неделе осталась.хочеться написать что то обьективное но пока воздержусь беру перекур до 10.06.15
> PPS - фото разных лодок instagram.com/impulsemotors, facebook.com/impulsemotor
Очередная некрасивая засада. Вот у меня нету аккаунта не там и не там. Давать ссылки а тем более на не кликабельные ресурсы где надо еще и регестрироваться ИМХО есть верх неуважения к собеседникам на форумах.
zimandr - Ссылка. - вот так вот кликабельно? Открывается в любом браузере без какой либо регистрации. Там на одной странице фото моторов на 14 (четырнадцати) разных лодках, я специально пересчитал.
Может вам распечатать на бумаге и по почте в конверте выслать?
Сергей Андреич, ну что ты за скользкий уж? Прекрасно понимаешь о чём народ просит и отсылаешь по беспонтовым ссылкам. Просят же видео работы мотора на каких то лодках где его пробовали или где он эксплуатируется, фото пользователей и т.д. А то получается какой то "чёрный плащ".
+ фото с производства, заготовок, испытательного стенда, мультиприбора, склада запчастей и т.п. На одной странице фото из сибири, с волги, с москвы и балтики. Разные лодки, разные люди. С винтом и с водометом. Видео, фото. Что еще нужно?
Тут никто никого не уговаривает и не впаривает. Не хотите покупать, не покупайте, выбор на рынке огромный. Нравятся моторы других производителей - пожалуйста. Не готовы покупать если на форуме нет отзывов - не покупайте, ваше решение.
Тем кому реально интересно, легко могут получить максимально подробную информацию о нашей продукции. Я постоянно приглашаю приехать посмотреть на производство, отвечаю на все вопросы, показываю устройство мотора и как мы добиваемся тех или иных результатов. Если вам не нравится что то в Импульсах - просто не покупайте, зачем вот этот флуд и наезды то? Вам больше заняться нечем?
> Сергей Андреич, ну что ты за скользкий уж? Прекрасно понимаешь о чём народ
> просит и отсылаешь по беспонтовым ссылкам. Просят же видео работы мотора на
> каких то лодках где его пробовали или где он эксплуатируется, фото пользователей
> и т.д. А то получается какой то "чёрный плащ".
**********************
Наконец прозвучали реальные мысли и слова .
Какие-то отговорки, мутные ответы и ссылки, отсутствие реальных фотографий реальной лодки и мотора.
GL- тоже оттуда же? Подстава?
Ну , сколько нужно недель и работников, чтобы повесить один несчастный Импульс на транец "летучего голандца" ?
ИМХО, какую-нибудь Ямаху 150 повесят и подключат за день два нормальных работника.
Ждем развития событий. Интрига, прямо слово.
> zimandr - Ссылка. - вот так вот кликабельно?
> Открывается в любом браузере без какой либо регистрации. Там на одной странице
> фото моторов на 14 (четырнадцати) разных лодках, я специально пересчитал.
>
> Может вам распечатать на бумаге и по почте в конверте выслать?
Не знаю, у меня по ссылке белый экран.))) Правда, не вру...) У кого открывается? )))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.23.---)
Дата: 08-07-15 06:24
в фейсбуке все отрывается нормально.хочется фото лодки реального владелица а не общих фраз.как приеду в Москву обязательно к вам приеду на производство
Андреич, то что ты выделил по ссылке Зимандру, мягко говоря, пук в воду. ТС, считаеем что это реальный человек, хотя название города Таруса пишет с двумя ошибками, как то боле менее реально вышел в свет и то, что то не заладилось и как то быстро не налаживается. На вопрос гда его Ладога пошла хреново после навески мотора-ответа нет, на вопрос кто эти мастера и где они находятся-тоже тишина. И что по этому поводу прикажешь думать? Есть подозрение что те моторы что работают "где то" ,там позиционируют что они работают здесь. Страна большая, словоблудием заниматься легко. Ты пишешь, типа, не хотите покупать Импульс-не надо, обижаешся однако. А показать реальную работу в реальных условиях, хотя бы на видео, не можете, не хотите. В общем, как скажет Кира-сосалово какое то
> Григорьевич писал:
> > ИМХО, какую-нибудь Ямаху 150 повесят и подключат за день два нормальных
> > работника.
>
> Нет, два часа. Если будут возиться с этим день - уволю нахрен.))))))
**********************
Убил напрочь!-)))
Не. Владимир, я имел в виду не профессионалов, а дилетантов, которые делают это раз в три года.
> А конкретно - что интересует в 2-х ткт с впрыском?
Судя по картинкам, выложенным "импульсом" - задумка 2Ц 2Т мотора у них есть. Интересно - на какой стадии.
Как бы мы тут не стебались - всё же отечественный ПЛМ - всем интересен.
Хотя бы "чиста академицки".
Сейчас в 21.28 на почту получил от ООО лодочные моторы Импульс
вот это сообщение. Решил ответить здесь.
Ссылка. - вот тут фото импульсов на 14 разных лодках
Ссылка. - вот тут видео на разных лодках Ссылка. - тут еще, включая тесты расхода и тяги
Ссылка. - вот видео как идет Ладога с Импульс 90, включая расход и т.п.
Какие еще фото и видео нужны/устроят?
****************************
Ну и зачем мне это? Я не реальный покупатель вашего мотора , ни потенциальный, ни гипотетический.
Мне не интересен и сам процесс, в котором сплошная темнота и неразбериха , отсутствие реальной рекламы и открытости.
Надо быть круглым идиотом, чтобы верить во все эти сказки и вестись на прямой обман водомоторников страны.
Отсутствие дилерской сети продаж , техобслуживания и ремонта , обращение в единственный центр в МСК- это замкнутый круг, в котором покупатель становится заложником вашей организации.
Открыв тему , каким-то вашим клиентом GL, который произвел непонятный обмен какого-то американца на какую-то Ладогу , и на которую уже две недели вешают и регулируют мотор , не создает нормальной рекламы ни производству, ни технической части проекта.
Я , как и все интересующиеся мотолодочники , хотел увидеть фото\видео всего процесса установки, обкатки и ТО от начала до конца. И не увидел!
Господа из ООО ....Импульс, мне не интересны старые и избитые фотографии мотора из реламных проспектов ИНСТАГРАММА и ФЕЙСБУКА , давнишние клипы из ЮТУБА.
Я хотел бы увидеть установку мотора реальному пацану из форума на реальный корабль, выполненый реальными технарями и реальный отчет по истечению сезона. С реальными фотографиями и отчетами коллег по форуму.
Раньше, год назад , меня подмывало установить нечто подобное на катер сына - Сиа Рей 175 , выкинув оттуда старый и тяжелый Меркруизер, но теперь это решение было бы не в пользу Импульса.
Подождать еще?
Григорьевич я уверен-нас не победит ни кто! )))) Тебе, как и стройбатовцу-оружие не нужно,ты словом убил )))) Может предложить под установку свой Неман,типа пиар акция от Импульс,просраться ему дать я обещаю)))) еще есть время по Оке воду помутить а там в сентябре в Астрахань))))
то Глот! Виталь, а спора и нет. Был вброс информации, и все! Вот и отреагировали по- Станиславскому : " Не верю!".
то volchara62 . А!!! Не ты первый.-))) Маддоктор предложил пропиарить в Питере Импульс 135. Не дали! А потом сказали, что 135 сил и не будет. А он-то обрадовался сначала. Ушел видимо сегодня в Ладогу на Коневец и Приозерск на старой Я 115. Придется и нам на Джонсонах походить еще!-(((
Друзья , подумайте сами.Как можно выжать 135 сил из вялого уебищного тазовского мотора ? Откуда они там возьмуться с такого железа ? Обычный 1.6 16 v выдает всего 92-97 сил .с чего выжали еще 45 сил ? поставили турбину ? Расточили поршневую до 2 литра ? Какая толщина стенок гильз осталась при этом? Все [censored]
А я завтра поеду со Стасом и глянем, как в прошлое воскресенье ударил редуктор в Ладоге.
Походим! Нашел своему мотору донора в Суоми. 550 евро мотор в сборе . Сгоняем с ВВСом и привезем частями.-))
Ты прав, мы непобедимы!
Снимите нормальный видос , как импульс валит с мулатками на борту хотя бы 80 км в час и на подходящем корпусе и не раазваливается ! Реклама же не маловажный фактор .А в реалии какое то тошнилово виртуальное для пердунов.
> Арчи,сейчас будет номер телефона ,потом звони ,что то про родину и т.д.
-----------------------------------------------
Все так.
А то что видео на ютубе есть ,там вообще тошнилово и никаких скоростных показателей ,вялое говнище для старых пердунов.
135 сил импульс ?
Ямаха 115 фор строк )) замутите тест драйв .
Эвинруды вон с мерками и с ямахами всегда пиписьками меряються ,
кто кого на канате утопит или на скорость надерет .
Конкурировать то придеться с импортом!
> GL обмывает мотор похоже! ) Не пишет.
*******************
Плохо ситуацию чувствуешь.
Или утопили, или сломали.
Ведь третья неделя пошла...
Пьет горькую.-))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.21.---)
Дата: 12-07-15 05:51
> А в инстаграме появились фотки Ладоги и импульса. Спросил, мол Ладога та самая,
> с мотолодки, ответили, что да
********************************************
Да, для тех кто в теме повторяюсь. Ладога и будет та самая!!!
По словам ТС он ее махнул на америкоса. А мотор ставят новый, но водомет! (см.9 пост данной темы).
https://instagram.com/impulsemotors/ - а теперь посмотрите фото номер 2. Эта Ладога что и на твоем фото? Этот же Мотор что и у тебя? -)) Интересно получается...Разводят страну старинными фотографиями.
Извините, но ссылка не становится активной. Но проверьте фото!!!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Slike (109.124.210.---)
Дата: 13-07-15 04:36
Да похоже ТС слился как и сами моторы импульс а так хотелось мотор увидеть в деле!!!!!
Все верно, Ладога одна и таже. На более раннем фото в инсте стоят транцевые плиты, на свежевылаженном фото, плит нет, но видны дырки от них. Так то ТС и говорил что будет именно эта Ладога, но что нет ни каких фоток с установки двигла, фото с покатушек, впечатлений о лодке и моторе, конечно странно. Наводит на мысли...
> Все верно, Ладога одна и таже. На более раннем фото в инсте стоят транцевые
> плиты, на свежевылаженном фото, плит нет, но видны дырки от них. Так то ТС и
> говорил что будет именно эта Ладога, но что нет ни каких фоток с установки
> двигла, фото с покатушек, впечатлений о лодке и моторе, конечно странно. Наводит
> на мысли...
Им в компанию необходимо пригласить "Игнат27", будет вся правда и Не правда в массы,)) хотите продавать?, торгуйте товаром,(лицом)
вчера только привез катер домой,с водометом долго колдовали(с заменой двигателя)мне не понравилось дело закончилось ногой(чему я очень рад!!!!)эксперементы с улиткой в етом году закончены
> вчера только привез катер домой,с водометом долго колдовали(с заменой
> двигателя)мне не понравилось дело закончилось ногой(чему я очень
> рад!!!!)эксперементы с улиткой в етом году закончены
*****************
Опять какая-то ..хня!
По словам главнейшего менеджера компании установка насадки на мотор и подключение тросов ДУ - это пять минут работы. Главное - это загнать катер на мелководье , ну где-то по колено.
А тут что? меняли мотор? Ногу?
Короче...лодка Ладога от компании? И на старые дырки вешали новый Импульс с регулировкой ходовых три недели?
Можешь написать просто - ДА!
Точно, В.Матяж этого слышать не должен.
Миха, я не попал на испытания. В Серпухове воды немного, но дожди могут поднять уровень. Был позавчера , ждал Импульсы под водометами. Не дождался, оставил родне ПВХ и Сузи 9.9, и вернулся в Спб.
-)))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.23.---)
Дата: 16-07-15 16:52
Заведите канал на youtube, выложите туда. Сюда ссылку. Если сложно, то поинтересуйтесь, может, среди окружающих молодых парней/пацанов есть смартфон, они и снимут и выложат. Ну смешно же рассказывать технические проблемы и вопросы по личным ощущениям!!!
Кто-нибудь ещё заметил, как ТС старательно делает ошибки в каждом слове? Такие ошибки, которые и нарочно не сделаешь. Очень умело создаётся образ рубахи-парня, простого такого русского мужика, продавшего последнюю корову и купившего на свои кровные мотор и решившего спросить у общественности, что ж он такое приобрёл в итоге.
Я с интересом слежу за судьбой импульсов (без всякого злорадства), и буду рад, если этот проект себя оправдает в полной мере. Мой вам поклон и уважение за проделанную работу.
Мерзко только, что используются такие вот смердящие рекламные приёмы.
Хоть бы раз кто нибудь когда нибудь выложил бы какие то информативные фотки , лучше с людьми, этого загадочного мотора. Помнится кто то поднимал тему(лень поиском искать) и рвал рубаху за этот Импульс, который якобы в Красноярске используют всякие службы. На вопрос о фотках и пр "документации", ответа так и не дождались. Да и Сергей Андреич личность тоже загадочная
Цены высокие слишком !
Продают мотор от таза с тремя шестеренками по цене целикового таза.
И не надо говорить, сколько там ямаха стоит такой же мощности!
Когда продают таз в салоне он дешевле мерседеса раз в ПЯТЬ .
Поэтому никто из адекватных людей импульсы не берет ,ибо проще добавить
и взять провереный бренд.
Миха 66, если ты имеешь ввиду меня, то я действительно был на испытаниях Импульса в Красноярске, но прежде чем людей вводить в заблуждение, не поленись, найди тему и покажи где я там говорил, что Импульсы используют всякие службы.
Прошлую тему про испытания начал вроде я (давно уже было), еще раз выкладывать фото не вижу смысла. Кому интересна тема найдите по моему нику, название темы было вроде 'Испытания Импульса'. Там все подробно описано с фотографиями.
> Прошлую тему про испытания начал вроде я (давно уже было), еще раз выкладывать
> фото не вижу смысла. Кому интересна тема найдите по моему нику, название темы
> было вроде 'Испытания Импульса'. Там все подробно описано с фотографиями.
По вашему нику такой темы нет. Если не трудно, дайте ссылку.
Вообще странно. Владельцы Импульсов сродни какой-то секте. Тут люди с удовольствием делятся опытом эксплуатации различных моторов, как наших, так и именитых брендов. А эти видимо с покупкой мотора дают подписку о неразглашении Страшной Военной Тайны (СВТ). Производители не заинтересованы в продажах, говорят мол мы делаем, а продавцы пусть продают, что также не понятно. Все попытки обсудить моторы воспринимают в штыки. Ни какой информации нет. Ну кроме замечательных фотографий в инстаграме и прочих соц.сетях.
Все темы на форуме начинаются бодро, типа: ...Ребята! Есть такой офигенный отечественный мотор Импульс, сейчас я все про него расскажу и покажу...." и на этом, как правило, ТС сливается. Это что, такой искусный троллинг? Или новый маркетинговый способ продвижения товара, через создания к нему негативного отношения?
Друзья, владельцы моторов Импульс, отзовитесь! Уверен, многим этот мотор интересен, кто-то задумывается о его приобретении. Но, повторюсь, хочется увидеть отзывы реальных пользователей
Денис, здравствуйте кстати у меня мог быть тогда другой ник "ecp" , как давать ссылки на свои темы я не знаю. Может не ищется потому , что хозяин форума, Иван, тогда закрывал тему из за ругани. Обратитесь к нему, он поможет.
Для затравки еще одно фото;-).
Сергей (GL), цифровой прибор разглядеть не удалось, но по стрелочному, который показывает в узлах, показалось что скорость была в районе полтинника на полном газу?
первые впечатления,в принципе мне понравилось.достаточно тихо работает быстро выходит в глисс.из косяков :катер тянет в лево при примерно одинаковой загрузке с лева и права машинку не настроили и обороты холостые 1430 что на мой взгляд дофига и каробка должна развалиться.на выходных все сам отрегулирую и попробую как онаможет(катер)
не оборотов 4800 скорость примерно 50-55 производители говорят мотор после 10часов обкатки будет крутиться до 5500 да и винт 17 я думаю (по ощущениям) 19 точно потянет.ща все настрою денек покатаю если норм все поменяю машинку на однорычажную и винтна 19
Не поленился, поискал поиском, вот тема: Ссылка.
rj(еср), сколько там у тебя ников? Ты ж говорил что никакого отношения к импульсам не имеешь, а оказывается имеешь и самое прямое. А то что в госструктурах этот мотор широко используется и тебе " стороннему" человеку радостно что у нас кто то и что то делает, совсем не известно :-))))))) Интересно, на кого расчитана вся эта бодяга? Наверное на таких же "сторонних" челов как и ты сам, как ТС и остальных членов вашей компании
на всякий случай повтолрюсь никому ничего я не впариваю и тему завел чтобы пообщаться с людьми у кого есть импульс а тут мне инкриминируют связь сгру;-))))
ТС, да никто никому ничего не впаривает. Просто разговоров на тему этого мотора хрен знает сколько, но как только доходит до реальности, сразу что то происходит, что создаёт невозможность реального общения. Никто из реальных завсегдатаев этого форума не видел вживую этот мотор, разве что Жора(Зеленоград) его кому то навешивал и всё. Отдельные личности не в счёт. ТС, ничего личного, но картина получается именно такая
кстати у кого есть версии по поводу крена в сторону лодки ,как проверить правильность установки мотора если лодка на прицепе?
и у кого есть новая ладога какой прицеп используеться? у меня респо 52достался в наследство с лодкой) и я так думаю что он совсем слабоват
Миха, а сменить ник это такое преступление? Или в чем проблема то? Ты каким то образом можешь доказать, что я имею какое то прямое отношение к Импульсу? Если нет то успокойся, валерьянки попей, что ли, а то твое маниакальное стремление меня в чем то обвинить, тебе здоровье подорвет.
_)))
Миша! Это ОНА! Принимаю!!!Но ты ведь угадал давно , что темнота тут сплошная.
Но на свой Ритм уже вешать Импульс не буду.-((
Вернулся из МСК вчера, сегодня метнулся в Шлиссельбург и ...поднял лодку на маддокторский прицеп.
В понедельник переберем редуктор и пойдем со Стасом в поход.
Вроде и погода наладилась.
Спасибо Глоту за Шниву!
********
А так-то да, висел бы сейчас Импульс - водомет и редуктора бы не бились. ТС тоже тренируется теперь менять винтовой редуктор на улитку перед поездкой на НВ?.
Ребята, ну что вы обижаетесь, прямо как дети, право слово. Обратите внимание на подобные темы, везде одни и те же действующие лица, все действия происходят "где то", хотя фотки от Ихтиандра, но ни одного предложения на форуме поприсутствовать на тесте, ну и т.д. и т.п. Ничего личного, ещё раз повторюсь, но как то это уже совсем не увлекательно. Зато пистежа столько про этот злосчастный Импульс, словно про какие то нанотехнологии. Для чего, непонятно. Вернее понятно, но тогда нечего обижаться что вам говорят такие вещи. Я, попозже выпью, только не валерьяночки а вискарика, за здоровье вашего Импульса. На Оке хорошо, тепло, солнышко светит, думал вот GL в Тарусу приедет, а он не хочет, ну да ладно...
rj, так ты и сказал от себя, но со слов представителей компании, чего тут непонятного :-))))) А вообще, брателло, не тебе меня за язык ловить, не нужно этого делать
Ну так нормальный ход. Ну непонятна твоя фанатичная упёртость в отстаивании сомнительных тестов и пр этого фантома Импульса и при этом твои обиды на иновыссказывания других людей
Миха, я тебе говорил и говорю еще раз, что ни какого отношения к Импульсам не имею, был в свое время на тесте в Красноярске и написал всю правду, что видел, плюс все это подкрепил фотографиями. Прошло 2 года, а ты опять за свое.
Кстати набери в интернете этот город и увидишь какой он красивый, посмотри название градообразующего предприятия и поймешь откуда название первого ника "еср", только буквы это английские.
> ладно пошел в гараж ковырять лодку вечером отпишусь
Так мотор редуктор-винт на видео?
Белые следы на корме - это замазка отверстий от транцевых плит?
А как же "водомут", вроде лодка под ним ходила?
Импульсовский супер-мультиприбор в комплекте не имеется?
Сколько по времени супер-механики "женили" лодку с мотором, что даже после всего: "..........машинку не настроили и обороты холостые 1430 что на мой взгляд дофига и каробка должна развалиться.на выходных все сам отрегулирую и попробую как онаможет(катер)"?
"Быстрый выход в глисс", даже по видео, понятие весьма относительное...
Если не сложно, то продолжайте выкладывать фото, видео, отзывы в процессе эксплуатации.
Ну, главное наверное, чтобы "свое хозяйство" самого устраивало. *-)))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Александр Кст (94.198.239.---)
Дата: 17-07-15 05:18
Ключевой недостаток темы не верное название
надо было так: Приключения мотора Импульс
а там, от раздушенный вихрь-нептун начать и т.д.
ну на самом деле так!!! вы все много разного говорите,,,, а импульс 90 я пользую (точнее купил и пробую) по этому кому интересно предлогаю общаться (особо у кого он есть)а еслитак попиз,,,, есть другие темы да и в гости могу подьехать к темм кто рад видеть
Если вся эта х...ня, на которой висит реле 12в пост.ток называется
насос гидроподъема, то это реле будет вкл-выкл насос при крайних положениях. ИМХО.
И еще вопрос. В базе , при установке ДУ есть или нет гидроусилитель руля, как в бывшем Байлайнере, к примеру?
.....
Совет дали правильный, общаться надо в истаграме (проверочное слово -в фигваме). Иначе, это аборт по телефону.
Даешь каждому владельцу Импульса по айфону со скайпом, вайбером, ватсапам!!!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.21.---)
Дата: 21-07-15 02:10
мы теперь будем обсуждать каждый болтик а не ходовые испытания .ах ах..что не очень понравилась укладка проводов как то все топорно
Че то муть какая то...Еще не видел ни одного владельца что машины,что лодки чтоб так шифровался.Да плин тут лодку покупал, фоток, можно альманах составить а здесь какие то болтики,водомуты,...столько постов а ничего конкретного нет((((
мотор выдавал максимум 4800 оборотов при такой скорости лодка разгонялась до 40 км максимум проверили компрессию 13,6-13,8 давление в рампе 3,6 бр непонятка,поменяли мозг,такая же фигня в общем ковыряли его неделю так ничего и не нашли,и заменили блок на новый,ну а поскольку сезон уже в разгаре я попросил заменить улитку на ногу(чтоб не ставить больше эксперименты),думаю сгоняю на волгу в августе если все будет хороше прозвонюсь в импульс поинтересуюсь в чем дело ,будут финансы замарочусь улиткой по скольку собираюсь в октябре на раскаты в район камызяка,ща надо мотор обкатать и погода не але,вобщем все надо порешать за две недели.пока из явных косяков руль конкретно тянет в лево,попробую анодом отрегулировать ,а так вроде нормуль(тфу тфу тфу) какое видео снимать напишите, сниму
GL писал:
какое видео снимать напишите, сниму.
Снимай все о моторе, вблизи и на ходу с показаниями скорости и оборотов на приборах, работу на холостых, не плохо и общий план катера с мотором!
ну по поводу фоток с покупки,не все такие публичные люди,мне и в голову это не пришло ,фоткать и выкладывать,вот в гости скатать другое дело,жалко с первого раза не срослось ноя думаю миха 66 еще позовет среди недели я с удовольствием сгоняю .ща есть вроде чего показывать )))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.21.---)
Дата: 21-07-15 03:06
не понял/ а с винтом побежал что ли?много видео и не нужно максимальная скорость после обкатки .минимальные обороты для троллингистов. наделать фото как все под капотом .
Ха, видео с именно твоей лодкой и именно с твоим мотором мы видели на сайте. Остальное понятно.
Ну, сними слиппование 1.5 мин, разгон с места, работу трима, еще 1.5 мин., максималку и работу приборов еще 1.5 мин.
И еще, возьми на борт нормального фотографа с приличной камерой!
Без дождя!-))) Тьфу-тьфу-тьфу!
лодка та самая , ну наверно ,я может чего не знаю,расскажите если не затруднит!!! мне она понравилась,с ценой договорились,были коцки на киле я их закрасил гелькоутом дырки от крепления транцевых плит остались,не текут,там мож еще какие косяки есть?
> Григорьевич, ты не хочешь поучаствовать в СЪЁМКЕ с нормальным аппаратом ? ;-))
************************
Блин, ты делаешь три ошибки в одной строке...Я откорректировал!!!
Ты грозился Мише на Оке встретиться?
Приеду в МСК 31.07 снова. Готов доехать из дачи в Чехове до Серпухова в любой день начала августа.-)))
Ну, а может замутим выход в Ладогу или Финский?
Напомнило.- "Приезжайте к нам на Колыму!"
-"Нет уж, лучше вы к нам!"
> было бы интересно встретиться могу скинуть в личку тел.прибудешь набирай
******************
Скидывай.
Везу для родни ПВХ - 3.6 под Яму 20 СМ. В одного неплохо ходит.
Погоняем.-))
Не бери на таких рессорах,бери с Газелевскими,я опплевался уже что на таких рессорах купил прицеп,у меня Неман 500,почти похожи лодки,уже и усилил их,вторые рессоры покупал т.к. отдельно листы не продают,буду на Газелевские ставить,хотел второ мост вкатить но мотор подвел,на него финансы ушли.
Да их полно но под эту лодку (если она есть))) ) надо брать с сдвижной осью,вся нагрузка идет на зад,если сдвигать лодку за ложементы то я считаю что это не айс да и прицеп начинает дышло драть,поэтому лучше ось сдвигать,это не легенькая лодочка.
> Не бери на таких рессорах,бери с Газелевскими,я опплевался уже что на таких
> рессорах купил прицеп,у меня Неман 500,почти похожи лодки,уже и усилил их,вторые
> рессоры покупал т.к. отдельно листы не продают,буду на Газелевские ставить,хотел
> второ мост вкатить но мотор подвел,на него финансы ушли.
можно сделать направляющие (кусок трубы по вн или нар диаметру ) и вставить пружину между рессорой и рамой , я так делал когда рессора складвалась доотбойника, будет класс
GL ты писал что находишься в Москве в орешнике. Я сам из Москвы. Заинтересовала тема мотора, хотелось бы живьем посмотреть и потрогать данного зверя. Если не возражаешь готов подъехать и в орешник и на испытания на воде. Телефон закинул в личку.
задняя так и не нашлась,сорвалась резьба на тросу в пластиковой втулке в машинке по этому сегодня к вечеру обзор замены троса и регулировка переключения по воде конечно катнулись вот видео
извинения за столь короткое видео все остальное время на воде пробовали найти заднюю и поменяли прицеп .сегодня вечером более информативно постараюсь(про ремонт)спуск на воду завтра (холостые к стати при полностью закрученом болту на заслонке на холодную 1400 после прогрева 1120) ну в краце все после работы следующий отчет
> извинения за столь короткое видео все остальное время на воде пробовали найти
> заднюю и поменяли прицеп .сегодня вечером более информативно постараюсь(про
> ремонт)спуск на воду завтра (холостые к стати при полностью закрученом болту на
> заслонке на холодную 1400 после прогрева 1120) ну в краце все после работы
> следующий отчет
Не трогайте винт,этим вы делаете только хуже. Обороты холостого хода там заложены программно,отверткой их не настроить.
По хорошему этот мотор нужно нормально настроить.Мы предлагали свои услуги,но производитель отказался.Вообще его можно настроить идеально,иномарочные аналоги по показателям отстанут как по расходу,так и по тяговым характеристикам.
L_e_d писал:
Вообще его можно настроить идеально,иномарочные аналоги
> по показателям отстанут как по расходу,так и по тяговым характеристикам.
Эти слова, как мантру, произносит любой кто прикоснулся к этому мотору. Вас что там, зомбируют???? про расход и т.п.
Пока я и видео то не видел нормального от обычного пользователя этого изделия
> L_e_d писал:
> Вообще его можно настроить идеально,иномарочные аналоги
> > по показателям отстанут как по расходу,так и по тяговым характеристикам.
>
> Эти слова, как мантру, произносит любой кто прикоснулся к этому мотору. Вас что
> там, зомбируют???? про расход и т.п.
> Пока я и видео то не видел нормального от обычного пользователя этого изделия
-------- И куда только столько лет на разработки моторов фирмы иностранные(колхозники)потратили?Тут раз-два и мотор получили и экономичный и скоростной и в дальнейшем наверно с вертикальным взлётом, на хрен заднюю передачу тогда будет.
> sergvp писал:
>
> > L_e_d писал:
> > Вообще его можно настроить идеально,иномарочные аналоги
> > > по показателям отстанут как по расходу,так и по тяговым характеристикам.
> >
> > Эти слова, как мантру, произносит любой кто прикоснулся к этому мотору. Вас
> что
> > там, зомбируют???? про расход и т.п.
> > Пока я и видео то не видел нормального от обычного пользователя этого изделия
> -------- И куда только столько лет на разработки моторов фирмы
> иностранные(колхозники)потратили?Тут раз-два и мотор получили и экономичный и
> скоростной и в дальнейшем наверно с вертикальным взлётом, на хрен заднюю
> передачу тогда будет.
Да ну нафиг они 5 лет готовили серийный образец
> grom744 писал:
>
>
>
> > Да ну нафиг они 5 лет готовили серийный образец
> ------ 5 лет имея готовый силовой элемент? Круто. А кто главный конструктор был?
По мне что автоваз
> L_e_d писал:
> Вообще его можно настроить идеально,иномарочные аналоги
> > по показателям отстанут как по расходу,так и по тяговым характеристикам.
>
> Эти слова, как мантру, произносит любой кто прикоснулся к этому мотору. Вас что
> там, зомбируют???? про расход и т.п.
> Пока я и видео то не видел нормального от обычного пользователя этого изделия
Я не прикасался к нему,говорил лишь об агрегате который поддается настройке после которой будет опережать по всем показателям иномарки разработанные "КАЛхозниками")))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Юрий Лукич (77.34.21.---)
Дата: 22-07-15 20:58
L_e_d писал:
>
> Я говорил лишь об агрегате который поддается настройке
> после которой будет опережать по всем показателям иномарки разработанные
> "КАЛхозниками")))
Одно не пойму-поставить ино.мотор на лодку -3 часа ( по словам В. Матяжа ) если есть опыт по установке именно на такую лодку, что и сам подтверждаю , ну +1-2 часа, а тут 2 недели работал над лодкой сервис и по результату, то не едет на улитке, то высокие холостые, то нет реверса- это что за сервис такой? они что эти косяки не видели сразу?
Один мотор настроить не могут , что будет если их будет сотни-зачем такой геморой нужен?
И Сергей Андреевич что-то слился, а так хочется услышать комментарий-Сколько времени нужно чтобы нормально настроить мотор на лодке ?
Почему "улитка" которая "лучше " чем американская тут не пошла ?
Почему с мотором который на гарантии "ипется" ТС , а где же "гарантия"
А чего вы ждете господа ?
В основе мотора мотор от таза.
Мы их ставим ( 16 кл ) на аэроглиссеры.режим работы работа 4.5 -5 тыс об на постоянке.Сезон - мотору .
Износ.клапана болтаются , кольца кончились.
Приоровские еще хуже.Если бы не было приоровских моторов , которые на 70 тыщах уже гремят поршнями из за особенностей оных ,то у меня бы работы было меньше ))
Народ переходит на 3s-fe и в не дует.
Как можно тазовский мотор купить за такие деньги это пипец
на фото рычаг переключения у него четко фиксируются в перед и нейтраль а задняя ,,,,,,,,, щелчок включения есть а потом градусов 10 рабочего положения и дальше без ограничения полный пролет на первую
GL, снимаю шляпу, как говорится - риск благородное дело....... Вот только понять не могу, вроде есть ваш отзыв, пусть и краткий, а где производитель с супер-командой сервисменов????? Там замена улитки на винт, дело 5 минут, а тут мучали х.з сколько, все меняли, а вот момент истины и хана тросу(резьбе), троса не от импульса?*-))).....
Далее, как в анекдоте.... "...я тебе говорил, что место заколдованное, а ты - руки из жопы!...."(с) *-))))))))
ну у них лодок стояло в работе штук шесть и я в очереди оказался потом дощ был потом новый блок ждали все как всегда не приятно конечно ну хоть извенения принесли
не ну всякое бывает Ссылка. c саморезами это мы вчера наколхозили к производителю отношения не имеет.у нас был фол последней надежды но не прокатило;-)
сегодня в качестве стопора рычага переключения использовал ногу ,а чтобы на качалке углы были нормальными без закусов пришлось укоротить тягу на 20мм машинку тоже заменил на однорычажную
>>Сколько времени нужно чтобы нормально настроить мотор на лодке ?
Если привезти к дилеру/установшику/на производство то не долго.
Проблема с "задней" - это исключительно настройки хода машинки. Машинка конкретно на той лодке без фиксации (двухрычажная), такая более удобна под водомет.
>>Почему "улитка" которая "лучше " чем американская тут не пошла ?
Конкретно эта лодка с улиткой ходила замечательно, есть куча фоток и видео (Ссылка.). Конкретно этот экземпляр очень хитро заглючил (когда заведомо исправный мотор вдруг перестает ехать, при этом вообще все что можно проверить - работает нормально). В результате просто собрали новый мотор и повесили на лодку уже с винтом (владелец попросил поменять водомет на винт, по цене у нас они одинаковые).
>> Почему с мотором который на гарантии "ипется" ТС , а где же "гарантия".
Захочет - приедет сделаем. Ну или я механика прислать могу. Телефон у GL есть.
Холостые 1000-1100об это под водомет. 1400 - прогревочные. Пока двигатель новый (а он даже толком обкатку не прошел) их лучше не опускать ниже. Чуть покатается - опустим.
Редко захожу на форум, если у кого нибудь есть вопросы - info@impulsemotor.ru +79162221923
Сергей Андреевич писал:
> Захочет - приедет сделаем. Ну или я механика прислать могу. Телефон у GL есть.
Вот оно как , а я то дурак гденибуть, комунибудь что-то на 1 т.р поремонтирую и то перезвоню через неделю -все ли нормально, все устраивает , нет ли косяков каких за мной. А тут денежка в кассу упала и все-вам надо, вы и звоните.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 23-07-15 06:16
а что такие большие холостые?
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-07-15 06:46
ПУХ ну они ж тоже не экстрасеннсы. У тебя человек купил мотор (допустим ты их делаешь) ,создал тему на форуме,что то ковыряет в нем,интересуется у людей,пытается что то интересное найти в такой куче г...га что сыпется на производителя,на твой мотор,на него (сомнения в искренности). Ты спокойно занимаешься своей работой зная что гарантия есть,телефон номер тавой есть,и то что если че то все поправишь... Ясен хер ты не паришься,у тебя дела поважнее чем каждое сообщение еже минутно мониторить. Мне кажется все пока что нормально с отношением к потребителю,надеюсь и с мотором будет ок!
> сегодня в качестве стопора рычага переключения использовал ногу ,а чтобы на
> качалке углы были нормальными без закусов пришлось укоротить тягу на 20мм
> машинку тоже заменил на однорычажную
--Докаточку какую купили на случай добраться до места стоянки? А то судя по неполадкам не помешает на первое время пока настраивается основной мотор.
приехать надо с конкретными симптомами а с каждым болтиком не накатаешся какие то конкретные условия обкатки есть?на каких оборотах сколько времени ну или еще что то?
ТС и Форум,прошу прощения за флуд
volchara62 писал:
> Не бери на таких рессорах,бери с Газелевскими,я опплевался уже что на таких
> рессорах купил прицеп
Волчара,чем тебе АЛ-КОшные рессоры не угодили?С такой загрузкой мой хозяйственный два года уже ходит.
только приехал с реки ,покатался от души ,все ничего но мотор факт заливает и холостые оч большие буду звонить и регулироваться,а к стати расход на 4000 показывает 19 литров и на 17 винте скорость 42 по жпс видео прикреплю с утра .всем удачи!!!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.20.---)
Дата: 24-07-15 06:35
Что значит заливает? Водой?
Глубоко висит на транце? или по топливу?
На 4000 об. примерно 19 литров кушает мотор Тойота 3S, а там 2 литра и прёт он "немного получше" чем ВАЗ.
заливает топливом, такой вывод сделал потому что,после длительной работы на 4000 об, при остановке обороты не сбрасываются с 1800-1600 об заслонка при этом полностью закрывается.кстати если отключить датчик расхода воздуха,холостые стабильно 840 об
Это наоборот не заливает ,а либо гдето подсос воздуха идет на впуске, либо клапан холостого хода в дроссельной заслонке дурит.
Заливает это когда мотор трясеться дымит черным дымом при перегазовках и свечи черные
Надо подключать диагностику и сиотреть расход воздуха на холостых и включается ли система холостого хода при закрытой заслонке.
Интересно че там намудрили , но чувствую стоит наверное Эбу Январь .бездямбдовая прошивка типа R83
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.20.---)
Дата: 24-07-15 16:53
вези мотор производителю пусть исправляют .что бы тут не говорили преимущество нашего мотора в том что запчасти в любом ларьке можно купить
Мои слезы 💦 .
Купить мотор и полгода не уезжать из МСК. Вызывать по понедельникам мастеров, возить мотор на регулировку, ждать неделю.
Выходить на воду в сб или вс и ...снова в гости к СА!
Пока не готов.
Но с удовольствием и нескрываемым любопытством смотрю на развитие событий.
ТС! Учим матчасть.
Собираюсь в столицу в начале августа (думаю с 4.08 по 11.08), на недельку.
Беру с собой для родни оду из лодок на фото.Скорее всего зеленую с Сузуки 8 UL. Родня едет в конце августа на НВ. Просили дать рыбацкий нерегистрируемый комплект.
Вчера вернулись со Свири-Ладоги.Рыбалку можно назвать неудачной
с т.з рыбы и очень удачной с т.з отдыха. Покатушки дали просто великолепные результаты и по скорости и по грузоподъемности комплектов. Прошли около 80 км и сожгли около 45 литров бензина на двоих.
Не долго думая на Нордик 330 поставили увеличенный транец по высоте аж на 10" (25 см) под мотор Сузуки 8 UL.
С грузовым винтом двух челов везет 22 км/час против и 25 км/час по течению Свири.Одного везет с такой же скоростью-((
Второй комплект - бешеная табуретка. Мотор Сузуки 9.9 и один чел за румпелем - страшно на скорости, т.к лодка рыскает и навигатор дает показания до 37 км/час.Вдвоем на полном газу дает 33 по течению реки.
На фото Григорьевич, племянник и его приятель. Перекресток Паши и Свири. Тлф у тебя есть.
*****************
Короче, до встречи на Оке! Да?
Да не, это окончание рыбалки. Фото на память и снятие моторов.
-)) Вода еще ушла на 30 см глубины. Камыш и осока растут теперь в лесу, в 30 метрах от уреза воды.Жуть!
Грибов полно, и лисичек и белых и всяких...На реке никого! Вторник-среда! Красота!
> Григорьевич !лодку надо носом к берегу ставить:))
Угу,я однажды поставил на Сегозере.За ночь поднялась волнишка,в результате-полная лодка воды.Насилу,вчетвером,сдернули на воду,развернули носом в море и еще полчаса откачивались электропомпой.
Весьма странная и до ужаса неинформативная съёмка. С таким же успехом можно снимать свой член во время мочеиспускания.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Юрий Лукич (77.35.242.---)
Дата: 25-07-15 20:58
михаил из саратова писал:
> Весьма странная и до ужаса неинформативная съёмка. С таким же успехом можно
> снимать ...
Кто-то обязан нас информировать? Хорошо хоть вообще проявился владелец и что то показывает из "личного".И мне так кажется , у него вполне достаточно других проблем со своей покупкой, кроме объективных отчетов перед кем либо.....
> вчерашние покатушки https://youtu.be/a52EkjL3808
Я не понял таки где видео работы мотора? Такое ощущение что просто издеваетесь(((( Вот ни кто не просил но снимал для себя,работа мотора после восстановления, вчера...В лодке 5 человек включая меня но не пришло в головуснимать головы,боком...)))))
Получится или нет не знаю, но GL, я почти готов.
ИМХО, еще неделя и в отпуск!!!
А там и встретимся.
Неделю полторы буду между МСК и Чеховым.
Там и до Серпухова рукой подать.
А вот машиной я тебя удивлю, точно.-))Это родительская Волга ГАЗ 21 Р , 1963 года, ленинградская ночь, АБСОЛЮТНЫЙ ОРИГИНАЛ!!!
Красавица!!!
Заберу ее в Питер.
*******************
поднял моторчик на 6 см!!! Там вдали , вантовый мост Питера.
был сегодня на заводе.приняли сразу.засунули в мозги какой то прибор,ошибок не нашли.долили масло.протянули поддон,потом вытащили мозги и залили новую прошивку .холостые сделали 900 об в бочке все вроде работает .завтра после работы поеду пробовать !!!сниму видео мотора !!!115не взял в целях экономии средств,в процессе можно абгрейтить если будет смысл:-)))
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 31-07-15 05:57
Видео с диагностики изчезло.
ну понятно что ямаха лучше импульса, но нынешняя цена ямахи это для олигархов только. Они стали просто не доступны. Дальше вообще не понятно где будет доллар, Нам все равно придется переходить на отечественного.хотелось бы, чтобы исправили мелкие косяки скорей. И господа производители импульса, поясните, на сколько мото часов рассчитан мотор, какие были испытания и т.д.
Лучше иномарки БУ за эти деньги .это очевидно.таз в горизонтальном штатном положении ,,привычном для него и то работает сомнително.А тут вообще вертикально завернули мотор .[censored] знает как там на ресурсе это скажется. Да и какой ресурс может быть .
Посмешише очередное .мотор от таза с тремя шестеренками по цене таза целиком.
Какой дебил купит приору на 100 тыс руб дешевле тойоты ))))
Косяки исправлять смысла нет , горбатого могила исправит)
Я вот тоже увидел что СтасПермь на Казанке не рассекает , а с мотором что то прибедняется. И кто это будет переходить на отечественного? Владельцы чего будут переходить на отечественного?
Мотор таза 1983 года разработки.... это все равно что престарелую бабку одеть в кружевное белье и конкурировать с упругими сисястыми 18- тилетними девками )))
Боже мой, хоть кто-то снимет нормальный тест/обзор мотора на какой-нибудь лодке! А то одна говорильня!!!! Менять Ямаху115 2т 1986 года на новенький Ипульс???
> Григорьевич, как пойдешь тестить ,весло с собой возьми, ты нам нужен!
*****************
Обещаю, что надену два жилета, возьму весло, и попрошу родню сзади мчаться на ПВХ под мелкомотором.
Вы мне тоже нужны.-)))
Антон, не дождёшся :-))) Тему мы исправно поднимаем, что, в общем то и требуется, раскачают ещё несколько тем постов по 500, а потом... впрочем, потом будет потом
> Будут их брать, можно быть уверенным. вопрос только в каких количествах.
Так и Yamaha покупают, и Mercury. И этот будут. Вот и прошу элементарного видоса про мотор, снятого на смартфон, выложенный на youtube, возможно какой-то выход на моторе, рыбалка, поход. Ну явно же такой мотор не на тузик вешают, значит куда-то ходить будут.
Мне уже ничего не странно. Как только образовалась возможность вживую пообщаться, на воде, с этим мотором, сразу нашёлся какой то косяк и невозможность выхода на воду. Все мои вопросы - где, кто навешивал и тестировал мотор, остались без ответа. Есть некие люди, которые как то мелькают на каких то фото видео, но вживую их никто не видел.
> Мне уже ничего не странно. Как только образовалась возможность вживую
> пообщаться, на воде, с этим мотором, сразу нашёлся какой то косяк и
> невозможность выхода на воду. Все мои вопросы - где, кто навешивал и тестировал
> мотор, остались без ответа. Есть некие люди, которые как то мелькают на каких то
> фото видео, но вживую их никто не видел.
У Impulse есть страничка в instagram, там море фоток с моторами этими, даже на лодках стоят, вот я там с ними переписывался и переписываюсь, открыто заявляют, что нет никаких тестов, некогда им! Все моторы на лодках и мотаются туда-сюда по воде!!! Думаю, может, съездить к ним? Тест снять? Ну, а что тут такого? Видеоролики про поездки/походы я снимаю, простенькие, коротенькие, но вполне доступные, может, и тут получится? Откроем правду людям, вот он народный мотор!!! Вместо забугорных иномарок!!!
Но я, хоть убейте не пойму, почему не потратить день на съемку обзора, монтаж и производство фильма о моторе, его составляющих, характеристиках, работе?!!
> Но я, хоть убейте не пойму, почему не потратить день на съемку обзора, монтаж и
> производство фильма о моторе, его составляющих, характеристиках, работе?!!
вот точно! особенно им! они просто обязаны это делать, чтобы раскрутить свой мотор в массы! но это все время, деньги, силы.
Мотор очень даже имеет право на жизнь и должен быть реализован.
только мне думается, начинать им надо было в диапазоне 30-60, самый массовый сегмент, а 90 все же для тех у кого финансов больше, и скорее всего в их сторону смотреть не будет.
/// вот точно! особенно им! они просто обязаны это делать, чтобы раскрутить свой мотор в массы! ///
Ребята, вашей наивности нет предела :-)))
А начинали с 90 сил а не с 30, да потому что 90 есть уже готовый мотор, а 30сильный нужно создавать с "0". Пустой разговор, так, скуки ради
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 31-07-15 22:16
ВАЗ на воде....я не в жизнь не сяду.....как каждый понимает, мотор от 90 лошадей может отвезти далеко от берега за считанные минуты/часы, а вот потом как грести обратно, на Ладоге например??!!
Одно дело на обочине курить и репу морщить, а другое на воде, когда берега не видно и небо хмурится....
> Ребята, вашей наивности нет предела :-)))
> А начинали с 90 сил а не с 30, да потому что 90 есть уже готовый мотор, а
> 30 сильный нужно создавать с "0". Пустой разговор, так, скуки ради
по мощности понял. 30 так то тоже готовый есть, от Оки.
а вот про наивность не понял. Как Вы хотите раскрутить мотор без рекламных роликов хороших, как минимум в виде отчетов о покатушках и прочих сложностей маркетинга?
Да никто его не раскручивает, потому как раскручивать НЕЧЕГО, а то что есть - полуфабрикат который никак не хочет нормально работать и требует постоянных настроек и подгонов. А пока так, один пистёшь. Понятное дело- трудно наладить производство и пр, никто бы и не стебался. Но так как преподносит это Импульс, и их "нанотехнологиями" в ТТХ и заявленными амбициями, нормальные призводители не делают
+100500.
Ни каких подьебок бы небыло, если б все по человечески было показано ,протестировано и сравнено например с ямахой 90.
Реальные испытания моторесурса интересуют.хотя конечно если это таз, то через 500 моточасов наверняка надо будет кольца менять и клапана притирать )
Откатали бы 500 -1000часов разобрали промеряли , сняли видео.
Как позиционирует Импульс, в соседней ветке своё производство - "маленькое семейное предприятие". При этом амбиции как у крупного концерна. Блин, вопросов бы не было, даже больше было бы поддержки, если б это действительно была бы альтернатива б/у забугорнрй техники. Типа - ребята, вот есть новая разработка, да, ещё сырая, пока не доведённая полностью до ума, зато цена приемлемая и тоже кое что может. А что мы слышим - типа мы не отстаём от иномоторов и даже, где то, их превосходим и т.д и т.п. И эту чушь мы уже слушаем лет этак 5, ну может 4. Причём ещё обижаются что им задают "неправильные" вопросы и обижают недоверием. Вот нашёл фотку, выставка в Крокусе,как они туда попали тогда - загадка, или кредит взяли на аренду площади. Кстати, тогда это всё позиционировалось отнюдь не как семейное предприятие а как промышленное производство с широкой перспективой. Уже тогда я слушал всю эту бодягу и диву давался. А милый человек на фото(уж не Сергей ли это Андреевич?) рассказывал как космические корабли будут бороздить просторы вселенной с разработками Импульса. При этом, ни на один из моих прямых и незаковыристых вопросов, я не получил(ещё тогда) ни одного вразумительного ответа. Всё ссылалось на будущие испытания но воде, т.к. на тот момент испытания были только на стенде. А сейчас это уже не промышленное предприятие а семейный бизнес и куча лодок лодок бегает под этими моторами и они не справляются с заказами и не могут позволить себе даже показать мотор на лодке где нибудь на водоёме в 300км радиусе от Москвы. ЧуднЫ дела твои, Господи
Вот ещё чудо техники тех времён. Обратите внимание где у него располагаются струбцины, т.е. центр тяжести невъепенно высок, я тогда ещё удивлялся как он будет ходить с улиткой, при неблагоприятных условиях оверкиль обеспечен
Кстати про винт тогда вообще разговаривать не хотели, мотивируя тем что мотор конкретно заточен под определённые задачи и с винтом версий не будет. Сейчас уже и винт пошёл в ход и всё что угодно
> Вот ещё чудо техники тех времён. Обратите внимание где у него располагаются
> струбцины, т.е. центр тяжести невъепенно высок, я тогда ещё удивлялся как он
> будет ходить с улиткой, при неблагоприятных условиях оверкиль обеспечен
Монтажная высота транца - стандарт L - 508мм. На моторах-иномарках с улиткой Outboardjets мотор надо поднимать выше, и центр тяжести будет выше чем у Импульса. То есть _ровно наоборот_.
То что в водометном варианте Импульс не надо поднимать относительно стандартного транца - это одно из тех самых преимуществ.
Ваши фото из крокуса - это 2010год. Винтовой вариант появился в 2012.
Насчет технологичности производства - литье под давлением, трех и пяти осевые обрабатывающие центры, токарка с приводным инструментом, электроэрозионная обработка, гальваника, свой испытательный диностенд нагрузочный (+куча другого оборудования). Это как по вашему, промышленное предприятие? Да, у нас не сотни человек работает, но мы стараемся и растем.
Насчет 300км от москвы - вот всего лишь в 47км есть город Бронницы, Раменского района, можно приехать на производство и договорится о тест драйве. С апреля по ноябрь. Кому действительно интересно - могут просто поднять трубку телефона и позвонить и приехать.
Жор, ты что напрягся? Я что, кого то задел, оскорбил? Работаешь с Импульсом? Да никаких проблем, каждый делает что хочет. Нептун продал - сменилась форма отдыха на воде. А на счёт засунуть что то и куда то - это ты зря. Надеюсь ты просто погорячился. Заметь, я никого ни на что не провоцировал, просто, как я уже писал выше, кому то становится просто неудобно когда я привожу какие то факты, не более того. Сейчас я вижу этому очередное подтверждение
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.21.---)
Дата: 01-08-15 02:32
сейчас свой померил от пера до верха колпака получилось полтора метра на фото ваш мотор намного выше
фсем доброго!!!тока с работы вернулся(работаю в строительной компании)приципили заказ в рузе, переговорный процесс много времени отнимает.Миха 66 ,жду звонка Григорьевича со вторника будующей недели с удовольствием прокачусь в твою сторону.про долговечность и надежность судить не могу по скольку оч мало на нем катался.но на волгу пока ехать желание не пропало.Есть разные соображения по поводу етого мотора но все пока субьективны.давайте покатаем а там будем поглядеть.на волгу собираюсь с 10 авг.мож вы на что укажите чего я не заметил.есть неделя чтоб покатать мотор ,а потом надо ехать.так что буду рад пообщаться.мой тел у Григорьевича есть так что жду звонка и в путь
что то не звонит не кто!!!!! Миха66 ваще трубу не берет!!! что нет желания встретиться с чудом инженерной мысли?????..........Я как и говорил завтра на оке с обеде и до вечера кому интересно велкам!!!!
особо касается ворчунов;-))))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 04-08-15 06:43
я бы с удовольствием но я на Селигере.в наши края не собираешься?
я на селигере не был ни разу ну и честно говоря побаиваюсь на не обкатанном моторе, отзывов ваще нет (кроме производителя) хочу недельку не далеко от москвы полазить так сказать эсли шо есть кого позвать на выручку ,да и работа тоже а так с удовольствием ,ток чуть позже!!!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 04-08-15 07:10
согласен .по мотору больше вопросов чем ответов на которые даже производитель дать не может
Алексей, на какие вопросы вы не можете получить ответы? можно конкретно прямо задать? здесь или в info@impulsemotor.ru
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 04-08-15 16:43
Сергей Андреевич писал:
> Алексей, на какие вопросы вы не можете получить ответы? можно конкретно прямо
> задать? здесь или в info@impulsemotor.ru
вопрос только в том - сколько поломок будет в первый год.и какой ресурс двигателя.в инстаграме мы часто с вами общаемся .фотку 140 л.с мотора вы мне так и не прислали
1. Любой мотор можно сломать минут за 5-10. Сколько поломок будет (и будут ли) у конкретного владельца - не знает никто. Каких либо известных "детских болезней" которые бы не исправили у серийного мотора нет. То что выясняем - исправляем, причем на уже проданных моторах тоже.
2. У двигателя нет объявленного ресурса, примерно по тем же причинам. Гарантийный срок не ограничен наработкой по часам а только календарными тремя годами. На настоящий момент самая большая подтвержденная наработка у серийного импульса - 890часов, при этом значительных следов износа нет. При правильной эксплуатации ресурс мотора - это тысячи часов. Утверждать что "ресурс мотора 4000 (ну или какое то конкретное количество) часов" - тупо. Можно как угодно относится к этому, но вот у нас - так. Мы даем гарантию три года. В моторе очень много сделано для того что бы максимально увеличить ресурс. Второй масляный насос, охлаждение масла, снижение гальванической нагрузки.
3. Публичные фото 140 будут когда доделаем серийный аппарат. Прототипы на публику не выкладываются. Хотите посмотреть - приезжайте или пишите на почту.
Плюсы импульса в том что голову можно перебрать в любом автосервисе.и запчасти смешных денег стоят .
Датчики , мозги , форсунки все копейки стоят по сравнению с ино.их их везде дофига.
Из за одного этого должны бы продажи выстрелить.но чето нефига.
Всем доброго времени суток. Вчера имел возможность поприсутствовать на обкатке импульса у GL на его лайнере. Были на лодке втроем, на съемке это понятно. Все очень понравилось. С тремя далеко не хиленькими по весу и габаритам пассажирами моторчик урчал как полагается и тащил легко всю пасудину на обкаточных 4000 об.. Хотелось поддать жару, но и так по моему мнению все прилично, крейсерские 40 км/ч вполне неплохо (хотя чувствуется запас есть). Все это вызвало спорное чувство в смысле моторчик Российский бежит и надеюсь будет бежать не хуже импорта…. Будем далее с GL поддерживать общение и будем посмотреть на дальнейшую эксплуатацию.
Температура в минусе скорей всего из за того ,что в бортовой комп неправильно определил тип мозгов мотора. Он это делает автоматом по k-line .
Подозреваю что производители используют январь 7 +своя прошивка ,а может и январь 5.Интересно бы это узнать
диаметр болта, шайба, торчащая резинка из под шайбы
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.21.---)
Дата: 06-08-15 16:22
Арчи писал:
> Звук мотора реально балдежный))
>
> Температура в минусе скорей всего из за того ,что в бортовой комп неправильно
> определил тип мозгов мотора. Он это делает автоматом по k-line .
> Подозреваю что производители используют январь 7 +своя прошивка ,а может и
> январь 5.Интересно бы это узнать
почему не зайти на сайт производителя и не посмотреть данные о моторе.прошивка январь 7.2+ Ссылка.
Ну блин , увидели хоть .а то все слова слова .Автору темы завод импульс должен как земля колхозу, за то что реальную движуху с их мотором обнародовал !
Мотор едет , скептицизм тает !
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 09-08-15 16:39
> куда все пропали?Григорьевич удалось прокатиться?
***************
Кинули на пальцах кому ехать в МСК , и выиграла жена. Проводил, а сам быстро собрался с приятелями на Свирь. Рыбы не было, но бензина сожгли на воде 100 литров на троих.-))
И еще были приключения, но о них потом.
И хорошо, что не поехал в МСК. Вчера на воде раздался звонок и Деловые Линии предложили приехать , и забрать редуктор к Дж.115.
Завтра заберу и ...на Ладогу, пока в регионе есть немного лета.
Маддоктору Юр. лукич выслал отремонтированный коммутатор к Я 115, и если все удачно сложится, то мы на воде!
А Импульс?!! Импульс немного подождет, все равно ехать за Волгой ГАЗ 21 в МСК. Увидимся!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 09-08-15 22:37
Если кто помнит я писал про установку Импульса Джет на Вельбот 52.Сегодня прокатился сам, все посмотрел ,сделал выводы не в цеху, а на воде.Выглядет это примерно так.
........И какие выводы?....
Выводы есть разные.---- Положительные и отрицательные.
Что очень понравилось--- если хватает воздух, при прижатии к воде сам подхватывает воду( газом "играть" не надо. На иномоторах ( с их улитками) надо было сбросить газ полностью,потом уже едешь. Это так было у меня..
Из отрицательных( вопрос к производителю)-- внешний насос масла соединен угловым патрубком "блоком"-- есть ли возможность ставить не тосольную трубку , а маслобензостойкую?
ВСЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ МОТОРА ИМПУЛЬС( любой мощности)--- ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ , РАЗДЕЛ МАСЛО!!!!!.. ( могли бы сделать свой щуп, а то как то не по фен-шую.,есть метки , а масло надо лить до изгиба щупа???????????????????)
Вы знаете-С одной стороны есть,а как полуется не зна
ю.Долго
Про деньги--- посмотрите Мерки и Ямахи--- может и ИПУЛС выйдет дороже:))))))))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-15 04:03
По видео не очень понятно насчет брызг, но я бы поднял мотор по штоку на 2-3см.
Еще можно конус поджатия позлее поставить, лодка легкая, скорости добавит и чуть меньше обороты крейсерские будут.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-15 04:07
Производитель подскажет скорость лодки на его видео?
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-15 08:17
Если что то не устраивает - владелец связывается, все решаем.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-15 08:20
Алексей писал:
> ну и где тут ладога?
первое видео с 0:48
второе с 4:17
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.23.---)
Дата: 12-08-15 15:22
Сергей Андреевич писал:
> Алексей писал:
>
> > ну и где тут ладога?
> первое видео с 0:48
> второе с 4:17
понятно что в ролике он едет просто замечательно..тогда почему вы не смогли заставить в течении двух недель его поехать?
Я тут вот чего подумал. У Импульса кое-что сделано "как у Ямахи". А может и нога (водометная или редукторная) от И может быть установлена на Я? Тогда импульсную водометную насадку можно было бы на Я-90 поставить и и провести сравнение "как оно поедет на Я"
Получится или не подойдет?
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-15 19:23
Алексей писал:
> Сергей Андреевич писал:
>
> > Алексей писал:
> >
> > > ну и где тут ладога?
> > первое видео с 0:48
> > второе с 4:17
> понятно что в ролике он едет просто замечательно..тогда почему вы не смогли
> заставить в течении двух недель его поехать?
С чего вообще такие выводы? Там водомет вообще ни причем. Ладога с водометом ходит отлично.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-15 19:28
Андрей_Хмурый писал:
> Я тут вот чего подумал. У Импульса кое-что сделано "как у Ямахи". А может и нога
> (водометная или редукторная) от И может быть установлена на Я? Тогда импульсную
> водометную насадку можно было бы на Я-90 поставить и и провести сравнение "как
> оно поедет на Я"
> Получится или не подойдет?
Ни одной общей детали c Ямахой. Посадочные размеры шлицов винта не то что бы "как у ямахи" - это просто стандарт у многих производителей.
Нашу улитку на любой другой мотор без значительных переделок не поставить.
В моем детстве был такой фантастический рассказ Кира Булычева Т ерпение и труд. Выпустили в продажу аж 18000 лодочных моторов. которые в принципе не должны были работать. Это делалось для набора гениев в НИИ, которые такой мотор модернизируют и запустят. Импульс этот рассказ напомнил. А моторы Ваз и машины сейчас, я считаю, нормальные.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.22.---)
Дата: 13-08-15 00:34
> Скорее всего я не очень правильно мотор поставил, но он едет-- приезжайте---
> устраните косяки,() меня мордой ткнете), видео снимем.
давай рассказывай что за косяки всем интересно.а то так и не узнаем всю правду
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.149.8.148.misp.ru)
Дата: 13-08-15 00:34
Навеска мотора по высоте регулируется без снятия с транца. Открутить одну гайку у вас займет 10 минут с перекурами. Попробуйте, если на вашей лодке/водоеме/загрузке будет положительный результат - отлично, если не будет - вернете как было.
Подвесные водометы к этому чувствительны.
Подвесные водометы , в моем понимании, устанавливаются один раз. Я предлагаю Вам приехать и установить мотор как надо, видимо я ставлю не так. Видео снимем.
Особых косяков нет, надо тоько проверить все трубки,это пока.
> Подвесные водометы , в моем понимании, устанавливаются один раз. Я предлагаю
> Вам приехать и установить мотор как надо, видимо я ставлю не так. Видео снимем.
> Особых косяков нет, надо тоько проверить все трубки,это пока.
Да это разве косяки делов то на час
Согласен. Поменять трубки,может чего еще переделать потом придется, может нет, а так все нормально. Единственное --- на иномоторах этой хрени нет, но дороже.
ВСЕ ЗАПЧАСТИ В СЕЛЬПО!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но надо всегда, скорее всего. Почему сразу нельзя сделать нормально??? А так к производителю-- все сделают, уже лет несколько....
>
> С чего вообще такие выводы? Там водомет вообще ни причем. Ладога с водометом
> ходит отлично.
Позвольте усомниться. Как то у ТС другое мнение, а он потребитель. Ваша контора так и не заставила его Ладогу ехать с водомётной приставкой (основой). И именно по этой причине он отказался от таковой. Лично меня ваш мотор очень впечатляет. Но на вопросы нужно отвечать не по еврейски.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-15 04:46
Да тут все кто что лиьо знает отвечают по еврейски. ТС воду мутил неделями ,я так и не понял каков в итоге расход и скорость,Зеленоград тоже молчит как поехал импульс с каким винтом сколько скорость расход,че не нравиться кроме навески и каких то патрубков ,ни фото ни хера ни чего нет. Может он и не выдает заявленные л/с .
Я пишу не про винт , а про водомет. Все вроде ничего, за исключением небольших косячуов с самим мотором( трубки г..но, и надо читать инструкцию, а то с маслом могут быть проблемы.. Скорость( по паралельной лодке --45-47 км. час. (Импульс90 лодка Вельбот 52 джет). Говорят надо мотор поднять, завтра попробую фотку скину как я поставил.Про расход не скажу- не мерил( на моей лодке (это не Импульс) 16 литров на час.)
Странно как то все, мотор в очередной раз все таки поехал, уже даже на редукторе. Появился вроде как более менее реальный пользователь. И все скептики вроде ,,,Миха 66,,, куда то неожиданно пропали. Хотя есть реальный вроде как пользователь, есть реальный мотор который опять работает не без косяков, но работает (показания температуры). Но не вопросов по расходу, мощности, выводимому грузу на глиссер нет????? Это как все понимать??? И конкретный вопрос для ,, Миха 66,, в чем будешь обвинять очередного человека испытавшего данный мотор?
> Странно как то все, мотор в очередной раз все таки поехал, уже даже на
> редукторе. Появился вроде как более менее реальный пользователь. И все скептики
> вроде ,,,Миха 66,,, куда то неожиданно пропали. Хотя есть реальный вроде как
> пользователь, есть реальный мотор который опять работает не без косяков, но
> работает (показания температуры). Но не вопросов по расходу, мощности,
> выводимому грузу на глиссер нет????? Это как все понимать??? И конкретный вопрос
> для ,, Миха 66,, в чем будешь обвинять очередного человека испытавшего данный
> мотор?
*************************
Странно рассуждаешь.
Миха 66, Григорьевич, Арчи, Алексей , В.Матяж и другие не спят, не едят, только и думают что же там еще выкинет этот Импульс? Поедет ли Ладога на водомете или нет? Какие еще там проблемы с навеской мотора? Сколько же реально жрет этот зверь?И какого хрена два месяца не могли запустить мотор на лодке?
Ну забот других у них ведь нет. -))
Да ты сам-то подумай. Купить мотор и пять раз приезжать на завод...Пять раз!!! Смешно! Ага! Жить надо рядом? Мотор Импульс только для Подмосковья?
Дилеров нет, гарантийка в Бронницах. И все? Клоунада, блин!
Да мне , как реальному пользователю мотора одной мощности , уже стало абсолютно фиолетово, как теперь будет работать этот Импульс, сколько он поднимет на глисс, и особенно какой у него" прекрасный голос."
Дернулся я тут, пока мой Джонсон 115 остался без редуктора. Крепко задумался, посоветовался с друзьями, и посмотрев на мытарства GL, отказался напрочь, даже думать. Но теперь точно знаю, что завтра смогу сам собрать редуктор и поставить Ритм на воду.
А с Импульсом что делать? Звонить СА , снимать его с лодки, и отправлять ТК в МСК?
Тут уже писАли, повторюсь - лучше Ямаха 100 б/у . Буду копить денежку.-((
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 15-08-15 06:56
ecp писал:
> Странно как то все, мотор в очередной раз все таки поехал, уже даже на
> редукторе. Появился вроде как более менее реальный пользователь. И все скептики
> , куда то неожиданно пропали. Хотя есть реальный вроде как
> пользователь, есть реальный мотор который опять работает не без косяков, но
> работает (показания температуры). Но не вопросов по расходу, мощности,
> выводимому грузу на глиссер нет????? Это как все понимать???
Тут понимаешь, какое дело..."вроде появился реальный вроде как пользователь"...Намаялся он со своим "реальным" мотором и сейчас просто счастлив , что мотор хоть как то поехал.И задавать ему "не совсем удобные вопросы", на фоне "прекрасно звучащего мотора"-не совсем корректно.Тем более, что сам пользователь как то "обходит" самые интересные показатели, мягко ссылаясь на режим обкатки...
Вопросы остаются:
1.Шаг винта на моторе(благо "уникальный" водомет отстегнули).
2.Скорость(максимальная) при фиксированной нагрузке.
3.Обороты при этой максимальной скорости.
4.Расход топлива мотором на этих максимальных оборотах.
Желательно показания скорости снимать с помощью ЖПэСа, желательно ответы получить в комплексе-отдельные цифирки полезной информации не несут-например:1.Винт какого то "своего" шага;2.Скорость иногда достигала 52 км в час;3.Обороты доходили до 5000,;4.Расход бывал маленький, иногда до 20 литров...
Глядя на мытарства "с настройками"единственным пользователем возникает естественный вопрос к " производителям"-это уникальный случай с конкретной "железякой", или все рекламные фото "стоЯщих" катеров с вашими моторами-система, обычное дело "в процессе отладки"? Есть какое то разумное объяснение произошедшему-или "все нормально"?
Ну и так, в конце текста...На видео "ходьба" Ладоги , по моим "ощущениям",соответствует мощности мотора сил в 50-60...Это тоже режим обкатки, или я просто ничего не смыслю в обводах "нью-катера"?Есть на форме владельцы такого корпуса? Под каким мотором и с какой нагрузкой-скоростью ходит?
> Ну и так, в конце текста...На видео "ходьба" Ладоги , по моим
> "ощущениям",соответствует мощности мотора сил в 50-60...Это тоже режим обкатки,
> или я просто ничего не смыслю в обводах "нью-катера"?
> Есть на форме владельцы такого корпуса?
Эта "Нью-Ладога" - довольно неудачная лодка, выпущено их мало,
сейчас снята с производства и заменена совершенно другими вполне удачными моделями.
И это хорошо - производитель лодок ("СПЭВ") работает над ошибками, активно обновляет модельный ряд.
Так что, найти такую же лодку, но с иномотором, для сравнения, будет весьма непросто.
Так так так, как тут поживает наш чёрный плащ :-))) По всему видно что отлично. Народ бойко обсуждает "породистый" звук мотора и более никакой конктетики, ну да ладно, действительно, зачем ставить Тс в затруднительное положение неудобными вопросами. Хотя вопросы Юрия Лукича более чем актуальны, ну ничего, главное навесили и отрегулировали мотор(за полтора месяца)как надо. Жаль что ТС звонил и я не смог взять трубу(видимо был в Карелии, т.к. дрочить на Импульс мне вера не позволяет :-))) я бы обязательно поприсутствовал бы на покатушках, хотя наверное ни ТС ни кому либо из Импульса это не нужно, т.к. фоток и видео было бы больше и, скорее всего, не в пользу Импульса. Потому как другой "товарищ" из Импульса дозвонился до меня сразу, только с другими вопросами. Разговоры об исчезнувших скептиках вызывают только улыбку. Пока некоторые с придыханием следят как сотрудники Импульса, не покладая рук, куют мотор счастья и "отправляют партии в регионы" которых никто и нигде не видел, скептики на "говномоторах" которые Жора Зеленоград посоветовал выкинуть(Жора, привет :-))) съездили на Селигер, в Карелию, с Оки не вылезают(ТС, имей ввиду что на акватории от Пущино до Алексина можешь повс речаться, повнимательнее будь :-))) и в конце месяца уже на Волгу пора рвать, в том числе и на раскаты, где ТС тоже может нарваться на приятную для него(водка, шашлык) встречу, что не берусь сказать о моторе. По крайней мере до сельпо с запчастями я всегда довезу (Жора же сказал что запчасти в каждом сельпо, а без них Ипульсу никак :-)))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-08-15 20:06
1.Шаг винта на моторе(благо "уникальный" водомет отстегнули).
Solas 3 лопасти 13.5/17
2.Скорость(максимальная) при фиксированной нагрузке.
65кмч (по GPS, два мужика 100+кг и ребенок). После примерно 55кмч у этой лодки резкий рост сопротивления, с мотором 140л.с. она ходит не принципиально быстрее чем с 90.
3.Обороты при этой максимальной скорости.
4950
4.Расход топлива мотором на этих максимальных оборотах.
Интересно, точно такие же показатели были у нас на такой лодке с С100 кгда мы ходили Волгоград-Астрахань-Волгоград. Если Импульс действительно сможет держать таки ТТХ достаточно продолжительное время, это уже неплохо. Но пока мы всё это слышим а не видим. Возможно это были самые удачные показатели после ряда тестов и никакой стабильности. В общем, ТТХ интересные но все они где то и у кого то
Видел пару дней назад на парковке в Тольятти (п.Федоровка) лодку на прицепе с Импульсом. Колпак был снят и что то там парень смотрел...поэтому и обратил внимание - сам то я колпак снимаю раз в год, когда консервацию делаю. Хотел подойти спросить, что за такой БОльшой новый чудо-китайский моторчик появился, а это оказывается Российский... но времени мало было. Если увижу его еще раз пообщаюсь.
о!!!! как приятно слышать приглашения встретиться!!!!;-)))шащлик пива это здорвоо!!!на оку собираюсь на следующие выхи ,лодку в Протвино отгоню(там у лодки дача)за одно может Миха расскажет что у них за вера такая (все с х..... сравнивать;-))) ;-)));-)))
а вот по поводу щупа маслянного вопрос в жилу, мало того что на изгибе смотреть уровень надо ,щуп гладкий без рефления уровень сразу не разобрать ваще,я уж думаю покрасить чтоли этот щуп,не знаю только чем. Вроде мелочи, но общуюю картину портят.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.24.---)
Дата: 16-08-15 19:59
щуп можно от авто применить я так думаю.в бортовом компе температуру подправили ?
не пока не обращался.гонял с семей на форелевую рыбалку на неделю ,там новая ладога бессмысленна ща недельку потружусь и на выхи на воду.А там будем поглядеть. По поводу щупа ,применить придется!но вариант сделать сразу на заводе тоже был бы ничего :-)))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 17-08-15 01:36
Сергей Андреевич писал:
> 1.Шаг винта на моторе(благо "уникальный" водомет отстегнули).
> Solas 3 лопасти 13.5/17
> 2.Скорость(максимальная) при фиксированной нагрузке.
> 65кмч (по GPS, два мужика 100+кг и ребенок). После примерно 55кмч у этой лодки
> резкий рост сопротивления, с мотором 140л.с. она ходит не принципиально быстрее
> чем с 90.
> 3.Обороты при этой максимальной скорости.
> 4950
> 4.Расход топлива мотором на этих максимальных оборотах.
> 25.5 л.ч.
Как все непонятно...
Скорость 65, обороты 5000, шаг винта 17 дюймов.
Редукция сколько? 2 ?Один оборот маховика -сколько оборотов вала винта?Вопрос почему-по таким цифрам проскальзывание =0 , и тогда фраза "...После примерно 55кмч у этой лодки
резкий рост сопротивления,... "-абсолютно теряет смысл...
Обороты...Расход...
Давайте без дураков, просто подсчитаем...
Расход мотора на оборотах 4950 в минуту=25,5л в час
плотность бенза 0,76
просто считается арифметикой
0,06525 грамма бенза за оборот
1литр воздуха-1,225 грамма
объем двигателя=1,6 литра
Объем за оборот=0,8 литра.
Коэфициент наполнения цилиндра воздухом зависит от нагрузки и оборотов и на безнаддувном моторе равен 0,65-0,85
при наполнении с коэф.0,65
вес воздуха=0,637гр
качество смеси(отношение воздух-бензин)=9,7 -богатая смесь=большой расход топлива,не эффективно...
при наполнении с коэф.0,85
вес воздуха-0,833гр
качество смеси(отношение бенз-воздух)=12,76 - почти оптимальный состав, но очень далекий от выгодной"бедной" смеси с коэф до 17.
Это я вообще о чем и зачем...Мотор Импульс подается как передовое новаторское изделие с характеристиками лучше мировых стандартов.С заявленной высокой экономичностью и утверждаемыми показаниями приборов расходами на определенных оборотах.Простой же расчет показывает, что никакой экономичности нет и близко-вычисленные качества смесеобразования не дают права считать мотор экономичным, вопреки утверждениям производителей.И в то же время, есть утверждение о реальном низком расходе.Как такое может быть?
Низкий расход топлива возможен при "передовых новаторских настройках системы" и ...низкой вырабатываемой мощности мотора.О "передовитости" настроек вышеизложенный расчет какую то ясность, надеюсь- внес. С мощностью...С мощностью гораздо сложнее.Это такая, некая "эмпирическая"величина, применительно к лодочному мотору...Есть специальные нагрузочные "винты" у известных фирм -производителей.С таблицами соответствия развиваемых оборотов таким винтом при соответствующей мощности мотора.Встречаются и цифры удельного расхода топлива на л.с.Для большинства двух-тактных моторов вполне обычно и достаточно оперировать цифрой 0,45 литра на лошадь в час при максимальной мощности.Для четырех-тактника фирмой Хонда заявлялись "рекордные" 225 гр.на лошадь.В кавычках, потому как рекорды нынче бьют другие-обычный семейный бизнес по апгрейду серийного автомобильного мотора дал 215 грамм на лошадь(правда после некоторой борьбы с показателями-сначала хотелось заявить 180-но уж больно получалось фантастически).
Я совершенно "ЗА", обеими руками-за чудесное появление нового мотора, тем более-из отечественных "рук". Только "лапша на ушах"(цифры на колпаке, в текстах)мешают нормальному восприятию.
Уберите все домыслы и фантазии, дайте реальные цифры и данные.В конце концов даже "Ё"-мобиль все же выпустили, хоть и в единственном экземпляре...
P.S.
Без претензий на "истину в последней инстанции", если кто укажет на ошибки в рассуждениях-расчетах, с удовольствием пересчитаю.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-08-15 01:37
Это штатный щуп от ВАЗ2112, они все одинаковые. С накаткой или ленточных не встречал. Подумаем что там можно сделать.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.24.---)
Дата: 17-08-15 02:34
Сергей Андреевич писал:
> Это штатный щуп от ВАЗ2112, они все одинаковые. С накаткой или ленточных не
> встречал. Подумаем что там можно сделать.
да на газу нагреть и потемнеет
а вот по поводу щупа маслянного вопрос в жилу, мало того что на изгибе смотреть уровень надо ,щуп гладкий без рефления уровень сразу не разобрать ваще,я уж думаю покрасить чтоли этот щуп,не знаю только чем. Вроде мелочи, но общуюю картину портят..........
С щупом все можно сделать проще-- отрезать болгаркой заводскую накатку,что бы не смущала, и той же болгаркой чиркнуть новые метки.( я бы так сделал)
Я не фотографирую такие вещи-кто не верит- может проверить на себе. Хочу понять как это устранить.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Алексей (93.185.24.---)
Дата: 17-08-15 04:15
ты обещал что сделаешь видео после поднятия мотора.а по твои словам мы должны догадываться какой у тебя шланг течет .а так есть гарантия пусть исправляют .что масло в огонь подливать
Юрий Лукич, аплод рую стоя, только никто не хочет комментировать твою писанину, видимо аргументов нет. Зато про шланги и прочую шнягу ещё постов 50 напишут и тема снова в передовых
Что то меня не впечатлил мотор,расход бешенный,ходовые не айс,по видео ТС мой Джоник лохматого 76-го года показывает результаты на много интересней.....
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Сергей Андреевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-08-15 10:43
Зеленоград писал:
> Сергей Андреевич
>
> Со шлангом что делать, тот , который идет от доп. маслянного насоса?
С родными шлангами все в порядке, я пока вообще не понимаю в чем именно претензия. Если владельца что-то не устраивает, надо связаться +79162221923 и договорится как исправить.
Юрий Лукич писал:
...
> Ну и так, в конце текста...На видео "ходьба" Ладоги , по моим
> "ощущениям",соответствует мощности мотора сил в 50-60...Это тоже режим обкатки,
> или я просто ничего не смыслю в обводах "нью-катера"?Есть на форме владельцы
> такого корпуса? Под каким мотором и с какой нагрузкой-скоростью ходит?
Иван писал:
...
> Эта "Нью-Ладога" - довольно неудачная лодка, выпущено их мало,
> сейчас снята с производства и заменена совершенно другими вполне > удачными моделями.
> И это хорошо - производитель лодок ("СПЭВ") работает над
> ошибками, активно обновляет модельный ряд.
............С родными шлангами все в порядке, я пока вообще не понимаю в чем именно претензия. Если владельца что-то не устраивает, надо связаться +79162221923 и договорится как исправить...........
Да никакой претензии нет, я просто спросил как устранить этот дефект. НО, по Вашим словам , шланг порвался только на одном моторе( к моего клиента).
Сергей Андреевич можете сделать фото мотора, со снятым ластиковым нижним колпаком, особенно крупно наружний масляный насос( тот, который электро), и забор масла из картера этим насосом?
про расход тема оч правильная,за последнюю покатушку с 13-00до 18-00на 4000об пол бака откушало буду заливать до полного посмотрим сколько село на самом деле (бак 126 литров если он был пустой)
а где такие сведения берут что н ладога не удачный корпус я наоборот при выборе читал обратные высказывания, с импульсом были непонятки а ладога ....... волну держит хорошо с курса не сдвиниш места вполне достаточно даже с моими 196см я щитаю что все это наговоры. В выходные тепло обещают вот и покатаем импульс(новый российский) миха повторюсь еще раз в твоих краях на ланьшинской яме
> ну хотелось бы посмотреть что ваш моторчик может (мне мой оч нравится)
Да дай Бог что нравится! Кто спорит то? Я же написал-МЕНЯ не впечтлил:скорость что я увидел по вашему видео у меня держит такую же на таких же оборотах но у меня 70 л.с. а у вас 90 и расход на моем от силы литров 15(точно не скажу-не замерял) в последний выезд пробег по воде порядка 120 км сжег примерно литров 40-45,не заливал еще бак до полного,поэтому примерно и скорость что полный хомяками, что один в лодке 55-57 км ,думаю разница с вашей лодкой по весу не особо большая,да и у меня *Сосновская поделка* как любят тут говорить а у вас-обводы и нью)))))
Ну тут на моем видео не меньше по весу))) 5 человек=91+87+57+110+100 ))))) Это жена снимала,есть видео где всех видно но там такой же оператор как на твоих видео)))))
я вот тут про себя думаю неужели на моторе стоит обычная жигулевская помпа?! на сколько ее хватит?в жигулях в системе тосол и все такое .У кого нибудь есть мнения по этому поводу?
Испытания где? На можайке мог бы глянуть как непоследний спец по вазовским моторам и потом выложить тут отчет. У меня дача в Красновидово, в Москворецком не бываете?
честно говоря я даже и не знаю!!!! я просто пользователь!! на можайку не собирался в эти выходные поеду на оку в район лужков а от туда в верх по течению.На можайке оч нравиться коса у троицы ,но туда в сентябре хорошо!!!
Приветствую GL погода шепчет, жаль не могу присоединится к тебе на испытательные покатушки в выходные. Буду ждать описания поведения мотора по мере увеличения количества моточассов. Поднажми на гашетку. Надеюсь будут только приятные впечатления. Удачи.
не не пропал я!!!! сезон благополучно закрыл,моторчик с лодкой прекрасно себя показали ,единственное мощности маловато,надо наверное разогнать его до 126 кобыл
> Алексей писал:
>
> > куда все пропали?Григорьевич удалось прокатиться?
> ***************
> И хорошо, что не поехал в МСК. Вчера на воде раздался звонок и Деловые Линии
> предложили приехать , и забрать редуктор к Дж.115.
> Завтра заберу и ...на Ладогу, пока в регионе есть немного лета.
> Маддоктору Юр. лукич выслал отремонтированный коммутатор к Я 115, и если все
> удачно сложится, то мы на воде!
> А Импульс?!! Импульс немного подождет, все равно ехать за Волгой ГАЗ 21 в МСК.
> Увидимся!
Акуетительно! На Джоник редуктор, на Яму коммутатор, потрясающая надёжность, но поедет за ГАЗ 21!
Григоричь, красава!
Скоро нам пиндосы курс подкинут на Ветерки пересядем из сарая и на Импульсы, почему такое предубеждение против своего нового?
Проблемма Импульса-бездарная маркетинговая политика,связанная,скорее всего,с нехваткой денег.В современном мире,главное,не создать продукт,а его продать!А вот продавать,производители Импульса,не умеют.Взять наш форум-прекрасная рекламная площадка!Дайте тот же Импульс,в нашем регионе Григорьевичу,Маддоктору,Стасу Пузырю и прочим,известным форумчанам на ресурсные испытания-глядишь,дело с мертвой точки и стронулось бы.Так же и в прочих водномоторных регионах.
Тем более,мощностной ряд Импульсов,предполагает под собой,корпуса от 5метров,а соответственно,не самых бедных покупателей,способных приобрести ,хотя бы б/у,японца или американца,а люди с деньгами-публика требовательная!Китайцы,не просто так,не лезут на рынок моторов больше 40л.с
У Пузыря был кетаемелкомотр для испытаний и тишина. Не в укор, он ни кому не должен, но пытать надо не годами, а 100 экземпляров, тогда будет достоверность.
Довести 1 экземпляр это одно, а серийно это другое.
Да хоть бы один дали, хоть доведённый до полного ума. Так бы появилось больше информации, известность. А именно это и надо производителю! Как можно больше информации! Любой. Реклама их все! Без неё у них нет шансов, только если на оборонку поставлять.
Вот пример хорошей рекламы, в Сызрани. Шинный центр, ни слова про шины и прочее, только название и адрес. Весь город про них заговорил, типа тупая реклама и прочее. Но заговорил ВЕСЬ город и все про них узнали. Результат был достигнут.
Сто моторов-наверное,перебор,а вот 20-30 на форум-было бы вполне достаточно.С дальними и ближними походами,рыбалками,покатушками...Выявились бы косяки,появилась статистика,а главное,появилось бы постоянно мелькающее в отчетах,имя,бренд!
"бездарная маркетинговая политика" - отказываются раздавать бесплатно на тесты всем желающим моторы. Дают только крупным производителям катеров, серьезным дилерам и журналистам изданий (например КиЯ).
На самом деле проблема стоит не продать побольше, а сделать достаточное для удовлетворения спроса количество. Мы с трудом успеваем. Не переживайте пожалуйста за наши объемы продаж и маркетинг. Хочется за кого нибудь попереживать - вон иномарки массово с российского рынка уходят, представительства закрывают, склады запчастей у них не пополняются - вот о чем переживать надо.
> Вопрос производителю, номера серийные есть? Они порядковый ряд имеют?
>
> Вопрос/просьба к GL, выложите, пожалуйста фото шильдика вашего Импульса.
>
Серийный номер совпадает с номером блока цилиндров. Мы ведем базу всех номеров двигателей и на каждый знаем всю его историю/поставщиков и партии компонентов/технологические карты.
Номера идут не по порядку.
Если вы хотите примерно оценить сколько моторов было сделано - это не поможет. Ответ: больше сотни.
Фотографии на разных лодках можно посмотреть например у нас в инстаграме или фейсбуке: Ссылка.
> Сто моторов-наверное,перебор,а вот 20-30 на форум-было бы вполне достаточно.С
> дальними и ближними походами,рыбалками,покатушками...Выявились бы
> косяки,появилась статистика,а главное,появилось бы постоянно мелькающее в
> отчетах,имя,бренд!
Понимаете ли в чем дело. Главное отличие крупных производителей от нас в том что у Импульсов очень простая процедура внесения изменений в конструкцию. Для какой нибудь ямахи которая производится десятками тысяч поменять расположение штуцера или заменить поставщика катушек зажигания - это сложно и главное не быстро. В нашем же случае - мы выпускаем моторы партиями по 3-5 штук, и любые нарекания исправляются _немедленно_. Из ворот производства не выходит ни один мотор с какими то известными болячками. У больших производителей даже после обнаружения дефекта будут выпущены сотни и тысячи моторов прежде чем они успеют все исправить. Тоже самое с предсборочным контролем. Мы можем позволить себе проверить каждую катушку, каждую релюшку перед установкой на изделие. Поэтому "статистика" на основе прошлогодних отзывов в интернете - это в случае с мелкосерийной сборкой не актуальна. Все косяки, все болячки о которых стало известно - это все исправляется немедленно.
Я не утверждаю что наши моторы самые лучшие в мире, отнюдь нет. Мы зажаты в жесткие технологические рамки доступных комплетующих, потому что приходится думать не только о том как мотор сделать, но и о том как его будут ремонтировать, где брать запчасти. Например все подшипники, сальники, сайлентблоки, штуцера, разъемы, большую часть электрики - все это можно найти в любом сельпо даже в самых удаленных уголках России. Нет никакой проблемы сделать мотор весом легче чем лучшие иномарки, мощнее и даже симпатишнее, а вот сохранить при этом двух-трех кратную разницу в цене (не на 10% а в два раза) сложнее.
Мы пока не лезем в сверх дешевый сегмент моторов 30-50л.с., пока рано. Там нужны большие объемы, конвеерная поточная сборка - а это тянет за собой те проблемы с обеспечением качества о которых я выше говорил. Мы уже ведем разработку двух цилиндрового впрыскового гибридного двухтактника, но до серийного мотора там еще очень далеко.
> Поддержим отечественного производителя!
Вы готовы отдать 300 косарей за черную кошку в темной комнате или проще говоря-кота в мешке? Ответы как под копирку,равносильно автоответчику.Аргумент что в два раза дешевле -не впечатляет,где отзывы реальных владельцев?Приведу простой пример-Неман 500(Нептун) забиваем в поисковик и что видим? Правильно-видим отзывы,негатив и позитив,что мы видим если забьем Импульс? Правильно-тупые ссылки на инстаграм ......Я вот по натуре авантюрист,грешным делом думал купить этот Импульс но остановило отсутствие информации и цена.Если говорите что запчасти в каждом сельпо,то откуда тогда цена Приоры ,только за двигатель ? Сколько стоит мотор в первой комплектации для авто.Почему проводите аналогию с брэндами? Брэнды заслуживали свою репутацию десятилетиями и качеством.Докажите допустим мне почему я должен купить Импульс а не Хонду,Ямаху и тд. пусть даже и б.у.хотя б.у. меня ни сколько не пугает,у меня моторчик 76-го года шепчет и мне не надо было его возить к производителю для настройки.....
Спасибо за откровенность. Сотни маловато для статистики, надеюсь за зиму ещё три-четыре соберёте. Может тогда и о маркетинге задумаетесь...
А почему не по порядку? Не вы блоки номеруете?
> Михалыч-Вологда писал:
>
> > Поддержим отечественного производителя!
> Вы готовы отдать 300 косарей за черную кошку в темной комнате или проще
> говоря-кота в мешке? Ответы как под копирку,равносильно автоответчику.Аргумент
> что в два раза дешевле -не впечатляет,где отзывы реальных владельцев?Приведу
> простой пример-Неман 500(Нептун) забиваем в поисковик и что видим?
> Правильно-видим отзывы,негатив и позитив,что мы видим если забьем Импульс?
> Правильно-тупые ссылки на инстаграм ......Я вот по натуре авантюрист,грешным
> делом думал купить этот Импульс но остановило отсутствие информации и цена.Если
> говорите что запчасти в каждом сельпо,то откуда тогда цена Приоры ,только за
> двигатель ? Сколько стоит мотор в первой комплектации для авто.Почему проводите
> аналогию с брэндами? Брэнды заслуживали свою репутацию десятилетиями и
> качеством.Докажите допустим мне почему я должен купить Импульс а не Хонду,Ямаху
Если вы при выборе руководствуетесь исключительно отзывами в интернете, окей, покупайте хонду ямаху.
Я сам когда выбираю что то - пытаюсь понять как и кто изделие прозвел, из каких материалов, по каким технологиям. Смотрю на технические решения. Желательно - своими глазами. Если бы у меня была возможность приехать на производство и воочую увидеть тех.процесс - было бы вообще хорошо. В случае с импульсом такая возможность есть. Кому реально интересно - легко получают любую инфу по конструкции и тех.процессам, могут приехать на производство, покататься на тестовом моторе.
Отзывы это замечательно, если не трудно, найдите пожалуйста пару десятков отзывов о Yamaha F115Jet Ссылка. Причем именно на эту модель - серийно выпускаемый подвесной водомет. Ну или может подскажете где можно в одном месте посмотреть этот мотор на двадцати разных лодках? (для импульса - такая страница есть, нелюбимый вами инстаграм - моторы на 20 разных лодках).
Сергей Андреевич, мне не надо искать отзывы по другим маркам и моделям моторов,мне достаточно названия Ямаха.Да действительно,именно на эту модель отзывов не нашел но по поисковику сразу попал на негатив по Импульсу,хотя я слежу за той темой на другом форуме,Ваше поведение там ,не скрою-импонирует а вот остальное не айс.... Что даст лицезрение производства?(хотя часто мимо езжу)Ничего!Какой ресурс мотора? Судя по отзыву он жрет не в себя и разница с 2-х такником минимальная.Я ни в коем случае не делаю антирекламу но отсутствие реальных владельцев на просторах рунета оставляет пользователей один на один со своими вопросами и негативом который проскакивает по моторам.Более 100 моторов...у вас станок дороже наверное этой партии)))) Вам предлагают реальные варианты продвижения вашей продукции,вы упорно не хотите слышать эти предложения
Реальные варианты продвижения - это какие? Я не могу заставлять покупателей писать отчеты, захотят напишут. Дать за бесплатно мотор хз кому что бы они "объективные отзывы" писали? Пусть этим ямаха с хондой занимается, у них в представительствах маркетологов полно (пока).
Мы даем тестовые моторы дилерам, производителям лодок и журналистам.
Насчет расхода (ну вот опять) - теоретический максимум что может жрать исправный Импульс90 это 28 литров в час. Это в самом хреновом варианте, когда мотору кажется что плохой бензин и он не пытается его экономить. Тут даже на этом форуме было про расход сказано очень много. И "бутылочные" тесты проводили, и сравнивали, и на диностенде гоняли. Если не верите нашим цифрам - сожалею. Я не знаю другого производителя который потратил бы столько же времени на то что бы что то кому то доказывать.
У одного из клиентов за этот сезон пробег 380часов. У него стоит наш новый мультиприбор, там есть функция усреднения расхода. Прибор берет весь сожженый бензин (за исключением того что на холостом ходу, порог на 2000об/мин) и делит на кол-во моточасов. При реальной эксплуатации получилось 18.5 л/ч., учитывая что лодка 5.5м примерно 450кг пустая. Много ли это для 90л.с. мотора? Нормально. У четырехтактных конкурентов примерно так же.
Хочется меньше тратить на топливо? Заказывайте газобаллонное оборудование. Прошивка под газ есть.
Здраствуйте.Волгоград.Ищу информацию на LP40DV-дизель Китай.Катаюсь на Yanmar D36-реальный расход 3-л.ч.-мотор старый-жрет масло-хочется по свежее.2-х. тактный ингжектор -это E-tec Evinrud.Извените за вмешательство-тоже хотел купить Импульс.
Вообще странная позиция у производителя. Если нужно развитие и дополнительная прибыль - уже задавали вопрос: почему бы не организовать производство стальных импеллеров , даже улиток в сборе для самых популярных Я-40,50 Т-40,50 ? Если будет качественней и дешевле пендосской продукции - разлетаться будут как горячие пирожки - особенно в Сибири! Моторы ваших мощностей у нашего водометного сообщества востребованы гораздо меньше чем, 40-50..... да и их, 90 и выше, превосходят стационары того же Фусо Джет.....
Какие пирожки? Какие импеллеры? Куда они будут разлетаться? В каких количествах? Количество диванных "производителей-мечтателей" просто зашкаливает. Отдайте им 20 - 30 моторов на тест, сами поняли, что сказали? Вы реально думаете, что у производителя деньги с неба падают? Про такое понятие как оборотные средства слыхали? Про существующие процентные ставки на возобновляемые кредитные линии знаете? То есть производитель, реальный, пусть и не большой, который сам что то производит, а не сидит на бюджете как все эти госкорпорации с газпромами и роснефтями должен заморозить существенные для него деньги с непонятным результатом. Вы прежде чем все эти глупости про импеллеры писать прикиньте хотя бы минимальные затраты на станки, инструменты, технологическую оснастку, аренду помещения производственного, коммунальные платежи, зарплату рабочих и итр, а также многое и многое другое. Прикинули? Все эти затраты вы начнете нести задолго до того, как первый импеллер продадите. А теперь скажите сколько этих импеллеров продать нужно, что бы хотя бы в "0" выйти.
В общем производителю Импульсов удачи! А всем диванным "организаторам производства" - в библиотеку, учить основы экономики производства!
kef63
Ты сам то диванный мечтатель понял , что сказал?
Именно производителю Импульса был задан вопрос, почему имея станки , линии и прочие мощности не расширить ассортимент и не взяться за импортозамещение!?
Вы прежде чем самому мыльные пузыри по клаве выстукивать поинтересуйтесь сколько стоит пендосская улитка и стальной импеллер. И почему бы Импульсу не взяться за поле непаханное ?
Вы там в Самаре знаете вопрос востребованности в Сибири улиток и импеллеров к 40-50 ЯмаТохам? Ну.... вам виднее в конце концов , а не нам водометчикам.....
А это насколько я не ошибаюсь фото импеллеров производства Импульса? Тынц!
Вот если бы это были импеллеры на ЯмахуТоху40-50 по адекватной , а не пендосской цене, они бы и разлетались в Сибири ,как горячие пирожки!
И если выпускается 100 моторов в год , то эта кучка на весь 21 век ?)))))))
Я то сам производитель, в другой совсем области, но с реалиями запуска новой продукции знаком не понаслышке. Я Вам задал вопрос про количество потребных импеллеров, конкретно Вам, так сказать водомутчику. Ответа нет и видимо не будет, потому, что надо прикидывать и считать. Гораздо проще кидаться тапками и говорить, мол спрос будет огромный. Правда во сколько штук Вы оцениваете это не паханное поле 10? 20? 100? 500? в год. Все названные цифры это штучное и мелкосерийное производство. Кстати Вы в курсе, что цена на нержавеющую сталь, алюминий и высокопрочные пластики в России выше чем в пендосии? Это к вопросу о том, что наше изделие заведомо дешевле должно получиться. А Вам по прежнему предлагаю по изучать основы экономики машиностроения дабы понять, что такую цену на мелкосерийные, по сути, моторы удается держать исключительно благородя доработке на оборудовании производителя массово выпускаемым компонентам и системам сторонних изготовителей.
> Реальные варианты продвижения - это какие? Я не могу заставлять покупателей
> писать отчеты, захотят напишут.
> на кол-во моточасов. При реальной эксплуатации получилось 18.5 л/ч., учитывая
> что лодка 5.5м примерно 450кг пустая. Много ли это для 90л.с. мотора?
> Нормально. У четырехтактных конкурентов примерно так же.
> Хочется меньше тратить на топливо? Заказывайте газобаллонное оборудование.
> Прошивка под газ есть.
А это тогда что? Не реальный клиент?***** Вот сравнительные данные импульс 4000 об расход 38-40 литров скорость движения 42 км/ч груз два человека!!!!! Время движения 5 мин до первой поломки!!!! 10 мин до второй!!!! Ямаха 4000 об расход 12,6-16,4 скорость движения 52-56 км/ч груз четыре человека запас бенза, плюс шмотьё !!!! **** И судя по скорости на лодке ТС тех.характеристики далеко от заявленных ,о чем и дает отзыв покупатель**** Да и заявленных 115 лошадей двигла не развивает сравниваю с ямахой 115 2004 г.в тоже водомет !!!! в лучшем случае 60-70!!!! ....*****
> В общем производителю Импульсов удачи! А всем диванным "организаторам
> производства" - в библиотеку, учить основы экономики производства!
Ни кто и не желает иного! Но как вы сами выразились*диванные производители*,возможно и так но чем отличаются доводы производителя от них? 20-ю лодками в инстаграмме? Скомканным и не информативным отчетом счастливого обладателя? Реклама как понимаю лишнее? Настучав по клаве я вам такую рекламу могу сделать-закачаетесь но это так и останется рекламой.**Вы представляете сколько денег надо вложить в производство...*** это не наши проблемы сколько и чего,Вы забываете что МЫ отдаем свои и навсегда производителю и просто обязаны знать за что,я еще раз повторюсь-убедите меня купить Импульс,убедите меня отдать свои деньги за продукцию ООО Лодочные моторы,это не я и не другие форумчане должны делать рекламу и продвижение продукции,это производитель должен и обязан делать! Мне импонирует сдержанность Сергей Андреевича и корректное поведение на ресурсах но личные симпатии не способствуют расстаться с средствами........
Моторы надо рекламировать совместно с российскими производителями лодок. к тому же.
такими, как Бриз 17, Волжанка, Салют.
экономия не хилая получается, где-то 200-300. при установке моторов мощностью 90. и это может сыграть решающую роль. имеет потенциальный клиент определенную сумму, и думает, что взять? хочет побольше лодку и соответственно мотор посильнее. но из-за стоимости иномоторов не может себе это позволить, и берет поменьше и послабее.
заработал наш лодкостроитель, но меньше чем мог бы, при продаже более большой лодки и ино моторопроизводитель.
а могли только российские заработать. и владелец был бы счастливее.
2 volchara62
Вот без сарказма и под*бки, скажите какую рекламу Вы имеете в виду?
Какую рекламу должен сделать производитель, что бы Вас заинтересовать? Выдачу в халявное использование двигателя на сезон не предлагать. На это, априори, не пойдет производитель. Да я согласен, что на данный момент Импульс это "кот в мешке", но я все равно не понимаю, какую же должен дать рекламу производитель дабы Вас убедить(
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 22-10-15 20:04
kef63 писал:
> Я то сам производитель, в другой совсем области, но с реалиями запуска новой
Да вы, уважаемый , по моему просто по русски читать еще не научились..... Какая новая продукция ? ткните еще раз по картинке - эти импеллеры производства Импульса, как было заявлено. И производство улиток как заявлял представитель тоже налажено и тоже только для Импульса, и цена как заявлял тут производитель будет дешевле американских аналогов -НО ТОЛЬКО НА ИМПУЛЬС. Какая новая продукция?
А вот почему нет желания пойти навстречу спросу , и выпустить серию для 40-50 лыс?
Напрашивается вывод , что вся эта шарашка создана под бюджетные заказы..... роспил, так сказать..... А спрос будет гораздо более тысячи в год по Сибирскому и Дальневосточному округу. Но только вот , повторюсь, что востребованы в этом сегменте 40-50 лыс!
И вооще kef63, вопрос был задан производителю Импульсов.
Вы
-Производитель Импульса?
-адвокат производителя Импульса?
-или по классификации Киры феерический любитель Долли?
> 2 volchara62
> Вот без сарказма и под*бки, скажите какую рекламу Вы имеете в виду?
> Какую рекламу должен сделать производитель, что бы Вас заинтересовать? Выдачу в
> халявное использование двигателя на сезон не предлагать. На это, априори, не
> пойдет производитель. Да я согласен, что на данный момент Импульс это "кот в
> мешке", но я все равно не понимаю, какую же должен дать рекламу производитель
> дабы Вас убедить(
Вытащить "кота из мешка"!А сделать это можно только широкой эксплуотацией.Тогда будет понятно,с чем мы имеем дело,каковы проблемные места,ресурс и т.д.
Для этого,нужны реальные пользователи,а выложить 300тыс за неизвестное изделие-желающих,судя по всему,немного...
Пакетные продажи-это не плохо,но производитель лодки должен иметь возможность обслуживать и чинить данный мотор.Ссылки на любые автосервисы не серьезны,как и отправка двига производителю...
> 2 volchara62
> Вот без сарказма и под*бки, скажите какую рекламу Вы имеете в виду?
> Какую рекламу должен сделать производитель, что бы Вас заинтересовать? Выдачу в
> халявное использование двигателя на сезон не предлагать. На это, априори, не
> пойдет производитель. Да я согласен, что на данный момент Импульс это "кот в
> мешке", но я все равно не понимаю, какую же должен дать рекламу производитель
> дабы Вас убедить(
Что значит халявное использование? Где реальные испытания мотора производителя кроме как в бочке ? Любой производитель прежде чем самому расхваливать свое детище должен и в хвост и в гриву прогонять мотор при разных нагрузках и разных условиях,где все это? Если нет возможности тратить деньги на испытания самим то почему не сделать это за счет других,при чем не вложив в это ни копейки денег помимо себестоимости мотора? *** Я не хочу давать мотор х.з. кому....**** Ну дали дилерам и журналистам-где выхлоп от этого? Если бы он был то не было бы столько сарказма в этой и других темах! Если позиционируется мотор чуть ли не как народный то собственно где этот самый народ?Я не вижу,Вы видите? Почему я или кто то другой должен делать рекламу за свой счет,ни один производитель еще не поблагодарил покупателя за адекватный отзыв.Я вот сейчас являюсь владельцем *говна* типа Неман 500))))(это опять же по отзывам тут на мотолодке) меня это ни сколько не смущает и не смущали отзывы перед покупкой т.к. перед покупкой я сделал их анализ,принял для себя решение с чем могу смириться и купил не взирая ни на что но у меня была пища к размышлению - как положительные так и отрицательные опыты владельцев.И пока что не жалею о выборе,к тому же не написал ни одного негативного отзыва об этой лодке и не согласился с некоторыми претензиями в адрес сего аппарата. Тут же собственно говоря кроме странички в инстаграм нет ни чего!! Мы даже не знаем ликвидность мотора на вторичном рынке-нет их там,это может говорить только о двух вещах-либо работают и владельцы счастливы,либо покоятся на самом широком,глубоком месте реки или озера ))))Где кроме как у производителя можно посмотреть мотор в живую? У диллеров? На стенде? Что мешает дать в каждый регион по мотору ,неет ,не бесплатно-по себестоимости? Если вы производитель то не мне вам рассказывать сколько стоит товар на выходе,в данном случае производитель не теряет ровным счетом ничего,ну кроме прибыли конечно.Если на то пошло,я готов пригнать свой Неман в Бронницы и установить этот Импульс по по цене себестоимости мотора и стать владельцем *говна* в квадрате)))) А что? Лодка народная,мотор народный)))) Прошу не цепляться к тому как обозвал,это ирония,хотя и просили без нее но никак пока не получается сформулировать серьезно.....
> Что значит халявное использование? Где реальные испытания мотора производителя
> кроме как в бочке ? Любой производитель прежде чем самому расхваливать свое
> детище должен и в хвост и в гриву прогонять мотор при разных нагрузках и разных
> условиях,где все это? Если нет возможности тратить деньги на испытания самим то
> почему не сделать это за счет других,при чем не вложив в это ни копейки денег
> помимо себестоимости мотора? *** Я не хочу давать мотор х.з. кому....**** Ну
> дали дилерам и журналистам-где выхлоп от этого?
Воу Воу.... полегче. Вы серьезно думаете что мы испытания проводим только в бочке? Не, ну что, правда так решили?
И кстати, что вы называете "испытаниями мотора"? Типа пускай работает пока не сломается?
Вы пишете "где все это?" - а в каком виде вы хотели бы "это" получить? Ссылка. - тут смотрели?
> > мешке", но я все равно не понимаю, какую же должен дать рекламу производитель
> > дабы Вас убедить(
>
> Вытащить "кота из мешка"!А сделать это можно только широкой эксплуотацией.Тогда
> будет понятно,с чем мы имеем дело,каковы проблемные места,ресурс и т.д.
> Для этого,нужны реальные пользователи,а выложить 300тыс за неизвестное
> изделие-желающих,судя по всему,немного...
Как я уже говорил, широкой рекламы не делается потому что мы упираемся пока в мощности производства. Мы не можем делать сильно больше чем сейчас, и все что производится - продается.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 22-10-15 21:07
volchara62 писал:
> На стенде? Что мешает дать в каждый регион по мотору ,неет ,не бесплатно-по
Была такая темка в Красноярском крае, да.... издохла помоему еще в 13- году(((((
................Как я уже говорил, широкой рекламы не делается потому что мы упираемся пока в мощности производства. Мы не можем делать сильно больше чем сейчас, и все что производится - продается......................................
Вам предложили оптимизацию, , или кризис на Вас никак не сказывается?
> ................Как я уже говорил, широкой рекламы не делается потому что мы
> упираемся пока в мощности производства. Мы не можем делать сильно больше чем
> сейчас, и все что производится - продается......................................
>
>
> Вам предложили оптимизацию, , или кризис на Вас никак не сказывается?
В результате "кризиса" объем заказов вырос в разы по сравнению с 2014г. май-сентябрь работали без выходных и тем более без отпусков.
Все что за зиму было заготовлено на лето 2015 было продано к марту.
Мы не поднимали цены с 2013года и очень не хочется это делать. Но стоимость комплектующих растет, тарифы растут, зарплаты тоже надо индексировать. Поэтому кризис нас конечно очень затронул, но не так как вы думаете.
Переключаться на комплектующие для Тохацу мы точно не будем. Новых серьезных проектов пока достаточно. Делаем стационар, новый перспективный 900см3 мотор, двигатели для бпла. По подвесникам - очень интересная тема по компрессорному наддуву. Пока не все получается с доводкой, но потенциально за компрессорными подвесниками будущее. Много вложились в электронику, новый мультиприбор и перешли на ЭБУ М74. За зиму закончим доводку фазовращателя, нового винтового редуктора и новой гидравлики.
> Я то сам производитель, в другой совсем области, но с реалиями запуска новой
> продукции знаком не понаслышке.
> мелкосерийное производство. Кстати Вы в курсе, что цена на нержавеющую сталь,
> алюминий и высокопрочные пластики в России выше чем в пендосии? Это к вопросу о
> том, что наше изделие заведомо дешевле должно получиться. А Вам по прежнему
> предлагаю по изучать основы экономики машиностроения дабы понять, что такую цену
> на мелкосерийные, по сути, моторы удается держать исключительно благородя
> доработке на оборудовании производителя массово выпускаемым компонентам и
> системам сторонних изготовителей.
если вы сейчас про импульс,то если "наше изделие" будет стоить как иномарки,тогда оно нах не надь никому будет,особенно в сегодняшних реалиях,когда ни массовости,ни маркетинга,нихрена нет,хоть бы пиар акцию замутили какую,по городам поездить,тест драйв устроить,в поход смотаться,надежность показать,а пока инфы нет,то что делается по словам производителя и продается...либо очень малолибо даже не знаю как сказать,ну а один единственный реальный владелец на этом ресурсе,кроме гимороя ничего не поимел.
....Ну дали дилерам и журналистам-где выхлоп от этого? ...
А какой выхлоп от отзывов на форуме? Вы правда считаете, что он серьезный? Огромное число людей совершает покупку не глядя на форумы, даже не подозревая, что они (форумы) есть.
....Если позиционируется мотор чуть ли не как народный то собственно где этот самый народ?Я не вижу,Вы видите? Нет, не вижу народа. Но я так же не видел, что бы Импульс как народный позиционировал кто либо, относящийся к производителю. Вот то, что он дешевле и, как минимум, не хуже, это я от производителя слышал и читал.
....Я вот сейчас являюсь владельцем *говна* типа Неман 500))))(это опять же по отзывам тут на мотолодке) меня это ни сколько не смущает...
Я как и Вы являюсь владельцем крайне не любимой на этом форуме лодки, но меня это тоже абсолютно не смущает. И так же своим выбором доволен.
...Мы даже не знаем ликвидность мотора на вторичном рынке-нет их там...
Ну во первых, я думаю, что рановато им там появляться, а ликвидность будет не высокой, к сожалению.
...Что мешает дать в каждый регион по мотору ,неет ,не бесплатно-по себестоимости?...
Я думаю, что объемы выпуска, да же не во все, а в половину регионов, это уже приличные деньги. Полагаю, учитывая мощности производства это слишком дорого.
Кроме того, у Вас есть статистика сколько продается на Руси в год моторов 90-115 лошадей? Мне вот стало очень любопытно. Давно известно, что при небольших объемах производства выгоднее производить более дорогие вещи, имеющие пусть не высокий, но постоянный спрос, их маржинальность выше.
И как уже писал, невысокую цену в сравнении с импортными аналогами удается удерживать благодаря наличию исходных компонентов, которые требуют доработки,а не нового конструирования и запуска в производство с нуля. Мне кажется, что именно наличие готового авто мотора подходящей кубатуры и мощности определило номенклатуру Импульса и именно поэтому (из-за отсутствия исходного двигателя) нет у Импульса моторов 30-50 лошадок. И не будет в ближайшее время. Конкуренция с импортом, а осбенно с б/у не позволит в приемлемые сроки окупить затраты.
Я тоже очень хочу увидеть качественные развернутые отчеты о тестировании этого мотора, хочу, но не требую этого от производителя, буквально с "ножом у горла"))) Я тоже считаю, что это может быть покупка со знаком минус, но очень надеюсь, что не прав))
> ....Ну дали дилерам и журналистам-где выхлоп от этого? ...
> А какой выхлоп от отзывов на форуме? Вы правда считаете, что он серьезный?
> Огромное число людей совершает покупку не глядя на форумы, даже не подозревая,
> что они (форумы) есть.
Абсолютно согласен что не все читают и многие даже не знают о существовании интернета но есть *Сарафанное радио* а форум и есть главный информатор этого радио))))) Скажите,продано более сотни моторов,где слух о них,пусть не пишут но люди то с счастливыми владельцами есть рядом,? На лодочных базах во всех городах хоть один но есть тут человек на форуме,где их впечатления об увиденном моторе? Или все прячут моторы и скрывают свои лица? Что опять за ссылки на 20 лодок по 15 секунд? Где отзывы этих счастливых обладателей по ссылке? А дать людям мотивацию чтобы отписались на форуме никак? И это не испытания производителем,эту работу выполняют покупатели, которые в данном случае просто подопытные кролики и больше ничего!Вот этими избитыми ссылками ну никак не убедили меня приобрести этот мотор,хотя задался за зиму поменять свой 2-х такник на 4-х такного.Вот почему я уверен в своем моторе которому 40 лет а новая вещь не внушает доверия? Что это? Моя безграмотность или все же Ваше упущение,имею ввиду производителя.Не один десяток человек что не устраивает количество информации а по сути отсутствие таковой.Где моя мотивация для приобретения данного девайса? Пол цены от импортных аналогов-не довод,с таким же успехом можно взять убитую Ямаху,Хонду и пр. в том же Владивостоке и цена с учетом капитального ремонта будет на много дешевле нового отечественного девайса.Если выше качество или хотя бы то же что у иномоторов-докажите,не на бумаге ,только не секундными роликами а так это как соседка которая кричит что у нее поперек но не дает и не показывает)))))
> Давайте тупо с другой стороны.
>
> На этом ресурсе много народу с разных лодочных станций, да и просто тех кто по
> работе или еще как связан сводой.
>
> Расскажите, кто и где видел импульс на ходу? Смелее! Вспоминайте!
>
> Даже интересно, видел его кто или нет...
Михалыч опередил пока я царапал ответ))))
Как-то странно всё это для меня.
Вот история с МС-40. Первые пять моторов сделали в 2004 году. Первые годы делали их не много - по 20-30 в год. Но уже после пары лет его производства в инете было много отзывов владельцев, фото, видео, даже целый сайт киевляне практически под этот мотор создали. Причём никакого отношения к производителю не имеющие. Так, по собственной инициативе. И насыпалось туда народу, и всё там было живо, было движение. Да и сейчас ещё не потухло.
Тут же, с Импульсом, и лет прошло достаточно, и пишут, что за сотню этих моторов уже эксплуатируется. Но вот как-то нигде реальные владельцы не проявляются. Действительно какие-то тесты дилеры проводили, но не более того.
Инет за 10 лет стал менее доступен? Людям перестало быть интересным общение на водномоторные темы? Не похоже. Объяснить такую ситуацию можно разве что контрактом, связанным с госзаказом.
Чтобы более 100 разных, независимых владельцев моторов в инете не проявились - извините, но не поверю. А вот если это военные или МЧС....
За крымский МЧС отвечаю - Импульсов на полуострове нет. В нашем МЧС Меркюри, Сузуки, Хонда и Вольво-Пента.
Сергей Андреевич, на выложенной Вами ссылке есть фото частей некоего двухтактного двигателя.
Может есть смысл Вам или Вашим разработчикам пообщаться с коллегами из Запорожья, которые почти 10 лет подобные моторы делали? В Скайпе это сделать вполне возможно.
Учесть опыт предшественников - было бы весьма интересно и полезно. Уберегло бы от многих и многих ошибок. Учитывая, что двигателей для лодочных моторов на Импульсе ещё не создавали, и дело это для Вас новое.
Если Вам это интересно, попробую этот разговор организовать.
Я искренне не понимаю что вы пытаетесь добиться. В чем проблема то? Мало отзывов в интернете - ну да, мало. Нужны они? нужны, но толку от них никакого. Жену вы тоже по отзывам в интернете выбирать будете? Моторы разных партий отличаются. И если где то выявлен какой то дефект - ни в одном последующем новом моторе он не повторится. В этом вся прелесть мелко серийной сборки.
Сколько прет, сколько жрет - зависит от лодки, загрузки, подбора винта и еще кучи факторов. Платить и финансировать подобные "отзывы" я не вижу никакого смысла. Хотите посмотреть на моторы на разных лодках в разных регионах - ссылка с фотками есть выше.
Хотите доказать что Импульс это мура и считаете что лучше купить иномарку - ваше право, никто с вами не спорит и не пытается переубедить. Никто не уговаривает "покупайте наши Импульсы". Нравятся вам в разы более дорогие моторы, или б.у. за теже деньги = это ваше решение. Никто вас _уговаривать_ не будет. Наша задача - дать полную детальную информацию о продукции, как и из чего сделано, где купить. Уговаривать и заниматься впариванием - пусть этим продавцы хонды с ямахой занимаются. Хотя вот выше я просил пример отчета/обзора по аналогичному нашему мотору - тоже не нашли.
Вот это переливание из пустого в порожнее - оно уже не первый год. Я на одни и те же вопросы по двадцатому кругу отвечаю.
Мы производители моторов. Будут вопросы об устройстве, технологиях - пожалуйста, с удовольствием отвечу. Про маркетинг и продажи - спасибо конечно, но не переживайте.
Сергей Андреевич,я бы с радостью пересел на отечественный мотор,который и дешевле и з/ч на него доступны и на каждом углу,но вот где он? много уже говорили что нужны 30-50 сил,понимаю что это не просто, затратно и тп,а ваш ответ получается трактуется так,что я делаю то что делаю,мне хватает,кому не нравится ,идите в опу(утр) ведь реально кроме сухих ттх и рекламных проспектов информации 0,я даже непопулярные е-теки на воде вижу чаще,так как импульс не встречал вообще
> Я искренне не понимаю что вы пытаетесь добиться. В чем проблема то? Мало отзывов
> в интернете - ну да, мало. Нужны они? нужны, но толку от них никакого. Жену вы
> тоже по отзывам в интернете выбирать будете? Ну не понимайте дальше.....Пока жену выберешь -хрен сточишь а об ваш мотор его можно сломать...так что ...А так последний пост можно перевести как типа:Да и идите вы на....я сделал а вы покупайте и пишите ....На что можно ответить анекдотом:Шли бы Вы батюшка со своими карамельками...))))) (ничего личного,просто черный юмор)Не вижу смысла дальше о чем то вести разговор. И кстати,допустим мне по барабану как делается ваш или другой мотор-меня интересует результат,последний только на фото и на картинках 20 лодок.......
ЗЫ:
чтоб камазы в дакар поехали, надо проданных народу 10шт чтоб было. быстренько их изобразили.
тут походу тот же сценарий: чтоб госзаказ получить, надо чтоб мотор массово выпускался. массовость походу уже обеспечена...
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 23-10-15 02:30
А может массовость и не нужна. Заняли нишу по выпуску 100 моторов в год. И всем хватает. Таких фирм по миру хватает которые выпускают ограниченную партию и расширятся не планируют.
Почему нет живых людей с такими моторами? фантом какой-то.
я, например могу прояму25 рассказать, да и показать.
а где хоть один владелец имп-са?
как суслик- никто не видит, а он есть....
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 23-10-15 03:26
Тоже непонятно и ....непонятно. Есть огромная ниша улиток и комлектующих для Я-Т 40-50! Поверьте , зайдите например на форум столицы водометной Красноярска и спросите - нужны ли вам такие сякие улитки на Яму-Тоху 40 50 и комплектующие лучше и дешевле пендосских? (улитка педосская ,блин по цене ваза подержанного!) лес рук гарантирую!
Нет , видити ли у них компрессорные подвесники в планах.
Роспил у вас в планах. Нахрен нам не нужны в тайге не компрессорные, не тяжеленные сотки(((((( Короче все с вами ясно - вы нам - идите лесом, и мы вам тем же концом по тому же месту....счастливого освоения бюджета родины!
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 23-10-15 03:45
+++Нахрен нам не нужны в тайге не компрессорные, не тяжеленные сотки
Всё дошли до конценсуса.
Вам не нужны тяжеленые сотки, им не надо массовый выпуск дешевых улиток.
> Я искренне не понимаю что вы пытаетесь добиться. В чем проблема то? Мало отзывов
> в интернете - ну да, мало. Нужны они? нужны, но толку от них никакого.
Это Вы зря так. С какой колокольни ни рассматривай - нужны, и есть толк.
Для импульсовцев толку никакого? Сомневаюсь. Хорошие отзывы о моторе реальных пользователей на лодочных сайтах - на сегодняшний день куда более весомое дело, чем всякие фото да видео от производителей, чем рекламные статьи в КиЯ, чем дилерские тесты.
И для потребителей толк очень даже большой. Отсутствие отзывов реальных пользователей о моторе через несколько лет производства - очень даже весомый показатель. Этот показатель вполне можно оценить. И сделать соответствующие выводы. Заметьте - их и делают.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 23-10-15 05:02
+++толку никакого? Сомневаюсь
Какие интернет отзывы нужны на мелкосерийном производстве. Вот возьмите к примеру мелкосерийное производство Ролс-Ройс, все что производится все продается и все довольны независимо от отзывов в интернете и на автостоянках. И они то же не хотят производить дешёвые улитки.
Хопер, дружище! Не передергивай, не выставляй меня этаким ретроградом , который против всего нового и прогрессивного.
Нового здесь нет. прогрессивного тоже, но есть импортозамещаемость. Это - здорово, хорошо! Но для меня важно другое- это возможность прямого обращения к местному дилеру , а не поездки в мск по десятку раз для вывешивания мотора. его настроек полмесяца ( см. первые посты ТС), отсутствие гарантийного сервиса.
Были мысли, даже советовались с Маддоктором. Но восстановили свои старенькие Дж.и Я 115, и забыли про тему.
Я вижу только какие-то инстаграммовские заметки и очерки с ттх ...
Очень хочу услышать и увидеть реальные отзывы форумчан.
Но, удачи!-)))
> Переключаться на комплектующие для Тохацу мы точно не будем. Новых серьезных
> проектов пока достаточно. Делаем стационар, новый перспективный 900см3 мотор,
> двигатели для бпла. По подвесникам - очень интересная тема по компрессорному
> наддуву. Пока не все получается с доводкой, но потенциально за компрессорными
> подвесниками будущее.
Это для мотолодочников пипец как нужно.
Компрессорный плм, нахуа???
Вот вам, а не 50 л.с Чуда не случилось.
Три года ждал реальный отзыв реального пользователя о моторе, типа купил, поставил, едет столько на такой лодке, жрёт столько, сломалось или не сломалось, винт такой , загрузка такая. Фото видео приветствовалось бы.
Интерес потерял вообще к слову импульс
Михаил Е, правильно. Но Роллс-Ройс свою репутацию десятки лет зарабатывал. Эта техника проверена поколениями и в интернетных рекламах может и не нуждается. Импульс - совсем иное дело. Прошлогодние тесты ведь тут на сайте публиковали - если это было не фиаско, то что? Никакого роллс-ройсовского качества и надёжности у Импульса нет, увы. Есть только мелкая серия. И место под солнцем Импульсу ещё завоёвывать и завоёвывать. И не факт, что получится.
Мелкосерийный продукт,хм...Что такое мелкосерийный продукт для реального пользователя-это труднодоступность з/ч и сервиса(ВАЗовский двиг,это не плохо,но кроме двига,в лодочном моторе масса вещей умеющих ломатся),опасность того,что производитель накроется медным тазом или ему станет не интересно поддерживать уже произведенную продукцию,трудности с реализацией на вторичке...А ведь изделие ге дешовое!Так что,ну на фиг,я лучше на б/у ямаху подкоплю...
мужики, ну даже если и мутится импульс под госзаказ и что тут такого?
на одной из выставок армейской техники РФ видел лодку морского спецназа. это был риб zodiak + evinroude e-tek. комплект то не плохой, но производитель ниразу не наш.
прошу заметить, что производитель пишет о том, что мелкие косяки исправляются практически сразу. т.е. у нас есть надежда заиметь через несколько лет довольно адекватно стоящий и надёжный импульс.
при всём этом оптимизме мне на ум всё навязчивей приходит ПЛМ Волгарь.
> прошу заметить, что производитель пишет о том, что мелкие косяки исправляются
> практически сразу. т.е. у нас есть надежда заиметь через несколько лет довольно
> адекватно стоящий и надёжный импульс.
> при всём этом оптимизме мне на ум всё навязчивей приходит ПЛМ Волгарь.
А нет у производителя иного пути, чем устранять косяки. Что мелкие, что крупные. Это необходимость. Это никакая не заслуга. Скорее наоборот - на стадии разработки или изготовления что-то не учли, может поставщики комплектующих подвели, вот косяки и вылазят. Ну да это дело обычное. Это и не плюс, и не минус.
У меня мысли о другом. Основанные на 10-летнем опыте работы с запорожскими моторостроителями. Очень много зависит от того, кто стоит у руля, кто определяет, каким путём идти, кто принимает решения. И какие люди стоят на ступень ниже, кто готовит информацию, кто и как её представляет руководству, на сколько эти люди профессиональны.
Информации такого рода об Импульсе не много, но она есть. Есть посты некоего Сергея Андреевича и фото в инстаграмме. Можно понаблюдать, как он отвечает на вопросы, и на какие вопросы не отвечает. Какие посты он игнорирует, а на какие реагирует. Что он пишет о перспективах Импульса, и какие фото выложены в сети. Это можно сопоставить. И это можно проанализировать. Для себя я выводы сделал. Оптимизма в них совсем не много. Но ведь не факт, что именно Сергей Андреевич у руля. Может он лишь озвучивает своё собственное мнение, а решения принимают другие люди, и они имеют мнения иные.
Тут писали, что китайцы не делают мощных моторов. Для большинства лодочников мощности 60-75-90л.с. - отнюдь не малые. А китайцы такие моторы уже производят. К примеру Парсун. Ссылка.
Есть 4Т на 50 и 60л.с. И у них есть мотор, который хорошо станет на большинство советских лодок класса Прогресс-Крым-Казака5, рассчитаных под 30-сильный Вихрь - Ссылка.
Молодцы китайцы - правильный, прагматический подход.
Видел в Тольятти на лодочной в Федоровке катер (что-то около 5,5 метров - свежий) с Импульсом. Был поднят из воды, колпак с мота был сдернут и молодой парень что-то там смотрел. Я еще подумал какой здоровенный и непропорциональный китай-мотор..вроде новый, а уже сломался. Но т.к. мотор (по мне) был несуразный (по виду/размеру как ~200 л.с яп.мотор) и бета-тестером я никак и никогда быль не хочу - даже не остановился поговорить.
(конечно не факт, что мот сломался, но т.к. я снимаю колпак со своей Тохи только раз в году при консервации - подумал, что проблемы)
видимо мало тут настоящих патриотов то)))), раз не готовы тремя сотнями рискнуть, своя то шкура ближе к телу, хотите чтоб кто то вперся с Импульсом и постебаться над ним,,, копя на б/у ямаху;)))))))))))ЛуДше надо Родину любить))))))))))) .... ширше смотреть на всё;))))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-10-15 16:39
Сергей Андреевич писал:
> Я искренне не понимаю что вы пытаетесь добиться. В чем проблема то? Мало отзывов
> в интернете - ну да, мало. Нужны они? нужны, но толку от них никакого.
Извините, Сергей Андреевич, чрезвычайно уважаю Вас и вашу компанию за такой подвиг. Без шуток - впрягаться в производство ПЛМ - это очень рискованно. Мотор делать на порядок сложнее. чем лодки. Но кое в чём Вы не правы! По покупателям моих лодок скажу точно - они ВСЕ!!! смотрят отзывы в инете! И все обсуждают со мной отрицательные отзывы, которых, увы, есть. Особенно по лодкам 2010 года. Ну вот даже по дилерам - да мало ли чего говорит мальчик в торговом дилерском зале!! Чаще всего, они НИХРЕНА не разбираются в моторах. И даже замшелые стариканчики сегодня включают комп, открывают Яндекс, забивают "Отзывы ПЛМ Импульс" и... что? Отзывов нет? А, хотя есть, на мотолодке... отзыв, что нет отзывов. Да и народ как то не верит... Ой, не буду покупать...
Выше Вы сообщили, что моторы были переданы некоторым производителям лодок. Кому - секрет? Да дали бы мне, я на Д 4 откатал бы и отчёт повесил. А сейчас какой то секретный производитель... Причём, заметьте - я совершенно на Вашей стороне. Для Д 4 Ваши моторы просто идеально бы подошли.
кто может купить роллс, тому нах не нужны отзывы в интернете.
кто спокойно, решив между завтраком и обедом- хочу лодку, и к вечеру может купить катер и повесить яму 100, тому тоже нах отзывы не нужны.
А вот кто копит на подержанную яму-сузу-хонду- тот соберет максимум инфы где только можно о косяках, цене ремонта и проч. нюансах. Будет дотошно разбираться в деталях, и импульс тоже вниманием не обойдет.
Мужики, простите, но вас не зае..ло переливать из пустого в порожнее? Продавану вы интересны чисто "поржать", да и является ли он производителем\продавцом? Уже несколько лет срач за импульс... Залез в ветку, думал "наконец-то что-то хоть новое появилось", а оказывается всё то-же самое, что и год назад. Ваще в "баню" таких
> А вот кто копит на подержанную яму-сузу-хонду- тот соберет максимум инфы где
> только можно о косяках, цене ремонта и проч. нюансах. Будет дотошно разбираться
> в деталях, и импульс тоже вниманием не обойдет.
> Ну, удачи вам в госзаказе.
таких половина. кто полностью на б/у лодка / мотор. кто на чем то одном б/у.
да и кто новое покупает, тоже читают отзывы, пусть он может выложить 500-600 за новый 90 сильный мот, но он все равно задумается, какой взять мерк, яму, сузу. отзывы нужны обязательно в наше время.
Сергей Андреевич,
может чем турбированные мудрить, лучше 40-60 запустить? самый массовый сегмент.
Да не интересен им сегмент до 60л.с.!Нет двига-заготовки,меньшая маржа с недорогого мотора и прочее...Опять же,не интересен массовый сегмент-со слов производителя,они на Импульс90,спрос удовлетворить не могут,мощностей не хватает!
Как я понимаю,для массовости,нужно крупное производство и изначально достаточное финансирование,задачь отбить которое за 2-3года не стоит.Такое есть у америкосов японов,китайцев.Нашему бизнесу,вложения на десяток и более лет,не интересны.
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-10-15 17:47
Кухтиев Вадим писал:
> Да не интересен им сегмент до 60л.с.!Нет двига-заготовки,меньшая маржа с
> недорогого мотора и прочее...Опять же,не интересен массовый сегмент-со слов
> производителя,они на Импульс90,спрос удовлетворить не могут,мощностей не
> хватает!
> Как я понимаю,для массовости,нужно крупное производство и изначально достаточное
> финансирование,задачь отбить которое за 2-3года не стоит.Такое есть у америкосов
> японов,китайцев.Нашему бизнесу,вложения на десяток и более лет,не интересны.
Вадим, ответ уже был - нет донора. Ну нет в России подходящего блока. Ваять свой с нуля нереально.
Владимир,я конечно далек от производства,но китайцы,те же соседи из Украины,смогли сделать "с нуля",пускай даже клоны,а наши не могут?Другой вопрос,что в условиях маленького заводика и ограниченного финансирования,такие вещи не делаются...
Матяж Владимир писал:
Да дали бы мне, я на Д 4 откатал бы и отчёт повесил. А сейчас какой то
> секретный производитель... Причём, заметьте - я совершенно на Вашей стороне. Для
> Д 4 Ваши моторы просто идеально бы подошли. Владимир ,не доверять Вам у меня причин нет ноо Вы заинтересованное лицо и чтобы не говорили,интерес в первую очередь будет в продвижении своей продукции...Я не сомневаюсь в адекватном отчете но отзывы частников,как то больше доверия вызывают,согласитесь?
давайте еще раз. Никто не отказывается от идеи маленького легкого мотора. Он будет, но вот не завтра. Мы разрабатываем новый мотор (впрысковый двухтактник гибрид), но вот в виде серийного ПЛМ он появится в 2016-2017г.
Отзывы в интернете -это прекрасно, но я не могу заставлять людей их писать. Предъявлять производителю такие претензии - странно.
Теперь о востребованности моторов. Среди обращений и интереса - примерно 80% к моторам 135+ л.с. Хотят и 160 и 180.
Насчет моторов 40-60л.с. - хотят не слабый а дешевый. И хотят что бы он был дешевле китайцев при лучшем качестве. Текущая ниша Импульсов - она пока комфортная. Серийный подвесной четырехтактный водомет под лодку 4.7-6м. Китайцев нет, иномарки (новые) в разы дороже. Б.У. иномарки за эти деньги будут или откровенно убитые или лотереей. Работа в этой нише позволяет нам сосредоточится на качестве, не экономить на компонентах и давать хорошо заработать дилерам.
Залезть сразу в высококонкурентную среду моторов 40-60 л.с. где полно дешевого китая и дешевого б.у. - вам действительно кажется что это верное решение? ну тогда удачи вам в бизнесе )
Теперь про размеры. Мы не отличаемся практически от одноклассников. Все моторы примерно одинаковые по размерам. разница 1-3см, где то больше где то меньше.
Большинство тех кто активно хаят Импульс ни разу его в глаза не видели, но вот не вставить свои две копейки не могут.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-10-15 22:38
volchara62 писал:
Владимир ,не доверять Вам у меня
> причин нет ноо Вы заинтересованное лицо и чтобы не говорили,интерес в первую
> очередь будет в продвижении своей продукции...Я не сомневаюсь в адекватном
> отчете но отзывы частников,как то больше доверия вызывают,согласитесь?
Не согласен. Приукрашивать я буду лодку, а не мотор. Да и чего там приукрашивать то? Тесты на скорость, загрузку, экономичность хода. Какие цифры будут - такие и опубликуем.
.Я не сомневаюсь в адекватном
> отчете но отзывы частников,как то больше доверия вызывают,согласитесь?
я не соглашусь.
1. человек тоже может быть предвзят, ведь он уже потратился на дорогую яму\сузу\мерк и тд
2. тупо компетентность.
3. это не яма 15, которую снять\поставить 5 мин.
А так действительно комплект Д4 (Пегас) + Импульс может быть был бы неплохим комплектом
> Как нет заготовки а на Оку ставили что?
Оку сняли с производства из-за прекращения производства двигателя.
Поизучайте тему перед вставлением бесполезных двух копеек.
> те же соседи из
> Украины,смогли сделать "с нуля",пускай даже клоны,а наши не могут?Другой
> вопрос,что в условиях маленького заводика и ограниченного финансирования,такие
> вещи не делаются...
Поинтересуйтесь, что за предприятие Мотор СИЧ и какие у него технологические (и финансово-организационные) возможности. Вопрос про ноль отпадет.
Кстати, я в 2008 году пытался купить МС-40 в дилерском магазине в Москве. Маркетинг был - ниже плинтуса.
Я в курсе,что такое МоторСич-этакая полуподвальная контора,делающая турбореактивные двиги для самолетов.)))))Потому и говорю,что массовое производство возможно только на крупном производстве с соответствующим финансированием.Тогда и маркетинг нормальный возможен...
Сергей Андреевич писал:
> Залезть сразу в высококонкурентную среду моторов 40-60 л.с. где полно дешевого
> китая и дешевого б.у. - вам действительно кажется что это верное решение? ну
> тогда удачи вам в бизнесе )
Верное или нет, судить не могу, т.к. не производитель. Да и не сразу, у вас уже опыт есть, вы уже делаете моторы.
Хочется видеть российского производителя в данном сегменте. И если выбирать дешёвый Китай, б.у. япошка/америкос и наш новый, то Китай однозначно нет. Б.у. , может быть, но 85% что куплю новый наш, думаю он будет не многим дороже чем б.у. япы/амеры.
Сергей Андреевич писал:
> Мы разрабатываем новый мотор (впрысковый двухтактник гибрид), но вот в виде серийного ПЛМ он появится в 2016-2017г.
Давайте к 16, как раз лодку буду обновлять, под 50 л.с.. Буду одним из первых клиентов.
Я то же возьму наш двиг,но при условии
1)надежности
2)ТТХ(для меня вес и расход имеют значение)
3)наличия легкодоступного сервиса и запчастей в моем регионе!!!!
Ratman, так и не должно было в Москве быть какого-бы то ни было маркетинга по МС-40. Его поставки в Россию изначально не планировались. Сразу было решение - этот мотор только для украинского рынка. На свой страх и риск россияне моторы покупали, но это их собственная инициатива, и купить мотор можно было только в Украине, и уже потом в Россию ввезти самостоятельно.
Можно высказаться? )))
Не экономист нифига, но позволю себе.
Нахера казе баян? Делать лодочные моторы есть глупость. Китаезов и всяких остальных остальных узкоглазых нам уже не догнать. Ну не дураки же амеры вынося производство ПЛМ в азию? Во врмена СССР не могли, а сейчас то тем более. Не выгодна эта затея по своей сути. Не принесет она денег.
Я про что? Ну явно же проще их делать в Китае так пока у нас на территории заводов рынки открывали а китаясы развивали производства.
Вот у нас в Челябинске делают лучшие рельсы в мире. И что? Кому они сейчас нужны? Ну может сейчас пока нужны еще... Будущее за всякими подушками и электромагнитными полями. Потому меня очень и очень смешит реконструкция БАМа например.
Ну может и можно потешить свое самолюбие, но не больше того.
Отнимет больше нервов и как следствие здоровья. Проще сесть подумать и "купить и продать вагон колбасы".
Так что нервы и деньги нужно вкладывать либо в технологии либо в колбасу.
> Можно высказаться? )))
А разве кто то может тут тебе запретить? Окромя оскорблений?
> Делать лодочные моторы есть глупость. Китаезов и всяких
> остальных остальных узкоглазых нам уже не догнать. Ну не дураки же амеры вынося
> производство ПЛМ в азию?
Тут очень много факторов. ввозить потом, пошлины платить, может получится дороже, каждый случай надо просчитывать. Для своего рынка могут у себя производить, а для других на вынесенное в Китае.
> Во врмена СССР не могли, а сейчас то тем более.
Тогда задачи сделать качественно товар для народа не стояла.
Сейчас вполне может получиться, опираясь на чужой опыт и свой.
> Будущее за всякими подушками и
> электромагнитными полями.
Ага, в Китае уже лет 10 дорога на магнитке существует. Единственная в мире. Лет через 50 может и начнётся массовое её строительство.
> Ну может и можно потешить свое самолюбие, но не больше того.
> Отнимет больше нервов и как следствие здоровья. Проще сесть подумать и "купить и
> продать вагон колбасы".
И в производстве и перепродажей есть свой гемор. Кому какой нравится, тот то и выбирает.
> Так что нервы и деньги нужно вкладывать либо в технологии либо в колбасу.
И ещё производство! Без него ни технологии не нужны ни колбаса твоя любимая и обожаемая для купи-продай не появится. Не забывай об этом
В наше время продавцы ничуть не хуже производителей живут.
А зачастую даже и лучше. Все производство в странах третьего мира. В развитых странах только технологии и продаваны. Кто то оспорит? )
Так что или колбаса ( и то чтоб быстро вагон привез, быстро продал, и на технологии деньги копить) или сразу технологии.... И про контрреволюцию тут не при чем. Это тенденция современного мироустройства. Ядерное оружие и современные технологии. Первое у нас есть второго маловато. Но стремися. Так что лодочными моторами с мотоголовкой от сраной Оки в наше время
не выедешь. Ну или нужно иметь такой же дЭбильный подход к производству как СИЧ. ( моторы только для использования только на территории Украины) Первый раз вижу производителя который не думает о том, что бы увеличить обьем продаж за счет расширения рынка. Бизнес по Украински?
Таких производств в достатке.Посмотрите на тот же ИстМарин-делают определенный объем лодок,продают их вполне успешно,но всерьез расширятся не стремятся.И таких примеров не мало.
Кроме того,далеко не все и не всякие производства вывели в Китай.Те же лодочные моторы японцы собирают у себя.
А на одной разработке технологий,большой стране не выжить-большую часть того,что потребляешь,надо у себя производить.
Вот и зря не стремятся. Увеличение продаж есть удешевление продукта. А разве для нас, потребителей это не важно? Есть понятие прибыли и сверхприбыли. Когда есть сверх прибыль бизнес перестает развиваться. Вроде так написано в учебниках по экономике? )
А вот когда нету и не того и не другого это глупость а не бизнес.
>Есть понятие прибыли и сверхприбыли.
>Когда есть сверх прибыль бизнес перестает развиваться.
Пожалуйста прекратите. Ну или хотя бы перечитайте что пишете.
Увеличение продаж вообще никак не влияет на цену продукта. Обычно когда увеличивается спрос продажи растут вместе с ценами.
Увеличение объемов производства как правило тоже не приводит к снижению себестоимости, потому что без модернизации и изменении технологической цепочки простое увеличение объемов не понизит а повысит себестоимость при пересечении границы пика эффективности. Грубо говоря если ваше производство делает максимум 100 моторов в смену, вы не сможете сделать 101 не увеличив кол-во смен. Затраты при этом вырастут в два раза, а объем производства всего на 1%.
Я не понимаю...
Наверное потому что не экономист.
Как могут вырасти затраты на выпуск одного мотора в два раза при вашем раскладе ?
Что значит количество смен? Есть нормо часы, за которые один ( условно) человек может выпустить один мотор. Есть стоимость оборудования. Есть стоимость квадратного метра помещения. Есть стоимость интеллектуальной собственности компании, рекламщики-пиарщики-начальники-мастера. Типа продуктивный и не продуктивный персонал. Отношение продуктивного персонала к не продуктивному ( в плане доходов и зарплат) давно известно. Не особо сложное уравнение чтоб прибыль предприятия вычислить.
- to Zimandr
Блин, дружище, ну в самом деле прекращай. Был бы экзамен по "экономике предприятия", ты бы давно на пересдачу отправился, ну здесь-то хоть не отыгрывайся.
P.S. Свои моторы нужны, как и колбаса и таблетки и станки и т.д.
> Я не понимаю...
> Наверное потому что не экономист.
> Как могут вырасти затраты на выпуск одного мотора в два раза при вашем раскладе?
Могут. Именно не пропорционально увеличению объёма производства.
Вот пример, у нас на заводе установки валят на полную мощность, 100 % нагрузка. Как увеличить хотя бы на 1% выработку?
Только модернизация производства. А это сумасшедшие деньги, увеличение численности персонала и охереть как много чего ещё. И чтобы себестоимость нового объёма сделать как прежде, нужно и эту установку загружать по полной, иначе она убыточна и живёт отчасти за счет другой, которая валит 100%.
А вот и нифига... Увеличить на 100 процентов конечно не реально.
А вот путём оптимизации персонала, например поднять зарплату процентов на сорок вменяемому персоналу, а заставить работать в пару раз качественее и больше вполне возможно. ) Сократить бездарных бухгалтеров, начать нормально спрашивать с дармоедов начальников и завалить напрочь всех взяточников и коррупционеров типа пожарников, СЭС ну и так далее...)))
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-10-15 07:00
Пришли к традиционному.
Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, её надо больше доить и меньше кормить.
Бухгалтера, пожарники... это такой мизер в производстве.
> Ratman, так и не должно было в Москве быть какого-бы то ни было маркетинга по
> МС-40. Его поставки в Россию изначально не планировались. Сразу было решение -
> этот мотор только для украинского рынка. На свой страх и риск россияне моторы
> покупали, но это их собственная инициатива, и купить мотор можно было только в
> Украине, и уже потом в Россию ввезти самостоятельно.
Однако на сайте МС был указан дилер, был офис, там сидел человек.
Вот только этот человек вел себя так, как будто реализовывал политику, что вы описали. Правда, проспекты показывал и телефон оставлял. И все.
Особо упорные все же покупали и КПО-60, и МС-40. Но потом народ разобрался, и тропа заросла.
Кстати, тогда в 2008 в соседнем ларьке продавали Тоху-30 за 105 т.р.(осенняя цена), а за МС-40 просили 85.
> Пришли к традиционному.
> Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, её надо больше доить и меньше
> кормить.
Вот как раз не так. По моей теории больше кормить, больше доить.
>
> Бухгалтера, пожарники... это такой мизер в производстве.
Ну это смотря какое производство. Еще раз. Все доходы разделены. Есть продуктивный персонал, есть не продуктивный. Если соотношение доходов продуктивного персонала превышает определенное количество в процентном уровне по отношению к не продуктивному то это предприятие помрет. На производстве продуктивный персонал это те, кто производят некую материальную ценность для предприятия. Остальные, типа пожарников, бухов и всяких остальных начальников есть непродуктивный персонал.
Сергей Андреевич писал:
>
> Увеличение продаж вообще никак не влияет на цену продукта. Обычно когда
> увеличивается спрос продажи растут вместе с ценами.
> Увеличение объемов производства как правило тоже не приводит к снижению
> себестоимости, потому что без модернизации и изменении технологической цепочки
> простое увеличение объемов не понизит а повысит себестоимость при пересечении
> границы пика эффективности. Грубо говоря если ваше производство делает максимум
> 100 моторов в смену, вы не сможете сделать 101 не увеличив кол-во смен. Затраты
> при этом вырастут в два раза, а объем производства всего на 1%.
Вы откуда то из учебников это взяли... Давайте взглянем в другие... Вы говорите 100 моторов в смену... Ну давайте предположим в год ... предприятие производит это количество моторов в год (лучше конечно, что хочет произвести (ну как очень краткосрочный даже не бизнес-план)). допустим на все это дело (вообще функционирование предприятия на протяжении этого года, это и з/п и амортизация и налоги и кредиты (куда без них), может и НИОКРЫ, коммуналка, ну и т.д.) должно обойтись ну скажем 5000 рублей. И как вы думаете сколько будет себестоимость производства одного мотора в год, если я ещё заложил рентабельность 0%?
И ещё если увеличиваются по вашему мнению расходы (там не тока з/п сидит) в два раза (то есть две смены работают) то почему бы им не производить 200 моторов, а не 101? Почему я из-за одного мотора буду увеличивать количество работников?)
> А вот и нифига... Увеличить на 100 процентов конечно не реально.
> А вот путём оптимизации персонала, например поднять зарплату процентов на сорок
> вменяемому персоналу, а заставить работать в пару раз качественее и больше
> вполне возможно. ) Сократить бездарных бухгалтеров, начать нормально спрашивать
> с дармоедов начальников и завалить напрочь всех взяточников и коррупционеров
> типа пожарников, СЭС ну и так далее...)))
Ну я не думаю, что Вы такой начальник (по производству ПЛМ), чтобы брать к себе на работу пожарников,СЭС и т.д., а потом их сокращать)))) куда люди то в кризис пойдут?)
Любой нормальный производитель чего-либо, ориентируется на себестоимость своей одной единый продукции и объёма, которого он может продать! Это его будущая прибыль. Конечно объём продаж не может превысить объём производства. А вот потом (при реализации бОльшего объёма от объёма произведённой продукции) может наступить жадность... В виде скажем рентабельности она может быть и 5-10%, а может и 200%. Нам никто сметы за год не покажет...
> Вот пример, у нас на заводе установки валят на полную мощность, 100 % нагрузка.
> Как увеличить хотя бы на 1% выработку?
> Только модернизация производства. А это сумасшедшие деньги, увеличение
> численности персонала и охереть как много чего ещё. И чтобы себестоимость нового
> объёма сделать как прежде, нужно и эту установку загружать по полной, иначе она
> убыточна и живёт отчасти за счет другой, которая валит 100%.
Может с одной стороны это и хорошо, что у Вас все установки в работе, значит объём своих товаров продаете. И вот Вы же правильно сказали вторая установка будет окупаться только тогда когда она будет загружена на 100%. то есть продукция произведённая ей полностью будет реализована. А так... правда будет жопа пока у бизнеса (малого и среднего) не будет возможности доступа к "дешевым" деньгам. Чтобы иметь возможность хотя бы остаться на "плаву", не говоря уже о модернизации и другого рода развития производства...
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 24-10-15 13:06
Сергей Андреевич писал:
Ну хотя бы можно услышать аргументированный ответ, почему имея опыт материал , мощности , вы отказываетесь браться за производство водометный насадок, или хотя бы комплектующих для улиток совместимых с ЯмаТоха40-50? ещё раз подчеркну , что при ценах пендосских улиток и качестве (((( Тайваньских эта ниша была бы очень востребована . И я бы с огромной радостью спонсировал не американскую, а российскую экономику!
> Однако на сайте МС был указан дилер, был офис, там сидел человек.
Всё правильно. В Москве есть дилер Мотор-Сичи. Но дело в том, что Мотор-Сич имеет весьма широкий спектр производства различных товаров. От авиамоторов до бензопил, молочных сепараторов и наборов ключей. Список товаров ТНП - несколько страниц. Лодочный мотор и поворотная колонка - лишь два пункта из этого списка. Дилер мог поставлять лишь ту продукцию, которую ему было позволено. Ещё раз - поставки МС-40 в Россию официально не осуществлялись.
> И ещё если увеличиваются по вашему мнению расходы (там не тока з/п сидит) в два
> раза (то есть две смены работают) то почему бы им не производить 200 моторов, а
> не 101? Почему я из-за одного мотора буду увеличивать количество работников?)
Так наверно для Сергея Андреевича не очевидно, что вторая смена может не один мотор производить, а сто, как и первая смена. Пример его действительно какой-то нелепый. Вводить вторую смену для того, чтобы выпускать не 100, а 101 мотор.
Ещё один пункт в копилку импульсовских странностей.
> не выедешь. Ну или нужно иметь такой же дЭбильный подход к производству как СИЧ.
> ( моторы только для использования только на территории Украины) Первый раз вижу
> производителя который не думает о том, что бы увеличить обьем продаж за счет
> расширения рынка. Бизнес по Украински?
Для моторсичевцев производство лодочных моторов - не основное производство, а сопутствующее. Количество времени работы станочного оборудования для изготовления комплектующих лимитировано. Сразу было определено максимальное количество моторов , которое может быть при этом произведено. И это количество - небольшое. Это количество даже украинский рынок насытить никак не может. Плюс принятая система гарантийного обслуживания на Россию никак не ложилась.
Это не "дЭбильный подход", а прагматика. Это было правильное решение. Разумное.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-10-15 14:17
+++ что вторая смена может не один мотор производить, а сто, как и первая смена.
Это приведет к увеличению оборотных средств минимум в 2 раза, а гемороя с увеличением штата втрое.
+++> Пришли к традиционному.
> Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, её надо больше доить и меньше
> кормить.
+++Вот как раз не так. По моей теории больше кормить, больше доить.
Нет. Она будет больше срать, а молока она больше не даст. А когда ты её замучаешь дойкой она сдохнет.
> Мы производители моторов. Будут вопросы об устройстве, технологиях - пожалуйста,
> с удовольствием отвечу.
Воспользуюсь этим предложением. Как раз по устройству.
Мне интересно, какой из типов гибридных приводов Вы хотите сочетать с впрыскивающим двухтактником на лодочном моторе. Какова концепция. Как это будет выглядеть практически, каков ожидаемый эффект.
> Так наверно для Сергея Андреевича не очевидно, что вторая смена может не один
> мотор производить, а сто, как и первая смена. Пример его действительно какой-то
> нелепый. Вводить вторую смену для того, чтобы выпускать не 100, а 101 мотор.
> Ещё один пункт в копилку импульсовских странностей.
Ну ввел он вторую смену для выпуска ещё 100 моторов. это значит ночная. Оплата у них по повышенному тарифу, освещение всю ночь должно гореть. Да, некоторые постоянные издержки распределяются на больший объём, типа содержания помещения или зарплаты административного персонала. А вот фонд оплаты труда рабочим вырастет больше чем объём производства. Переменные тоже вырастут.
Увеличить производство ДАЛЕКО не так просто как кажется. И далеко не значит что понизится себестоимость готового изделия.
Я же и говорю все зависит от обьема моторов, которые может фактически реализовать производитель. Если мы модем произвести 100 моторов, а реализуем 1, то .опа производителю. Это не естественная монополия, где у тебя полюбому купять товар либо услугу. Тут еще куча факторов, ну это и так все понимают.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-10-15 15:25
Увеличение персонала приводит не только к увеличению фонда заработной платы. Это увеличение подменного персонала, так как люди болеют и ходят в отпуска. Это и не офис с 10 работниками которых выгнал в ближайшее кафе покушать. 100 человек не сможет покушать в общественной столовке. Ещё их надо помыть после работы, организовать стирку спецодежды. Численность больше 200-300 человек, то займись дошкольным образованием, мед кабинетом... свыше 1000 человек еще и ПТУ. И если ты этим не будешь заниматься, то работники сами будут заниматься всем этим в рабочее время. И это всё бытовуха. Производство не касаемся. Глядя на это подумаешь, а нафига мне это надо. Клепаю маленечко на жизнь хватает и ладно.
Хотя в наших реалиях это из разряда: знал бы прикуп....Сейчас вообще небольшим предприятиям тяжело, попробуй кредит взять на расширение или модернизацию производства....
> Увеличить производство ДАЛЕКО не так просто как кажется. И далеко не значит что
> понизится себестоимость готового изделия.
Я не экономист. Но экономику изучал. И насколько помню, то перенос стоимости оборудования на готовую продукцию так и происходит - оборудование работает, продукция выпускается, прибыль идёт.
Если оборудование не работает, если не переносит свою стоимость на продукцию - зачем его тогда вообще покупали? Если работает с паузами или простоями - эффективность этого процесса падает. Чем интенсивнее этот процесс (процесс производства, процесс работы оборудования), тем лучше. Работа в две или три смены - это и есть самое эффективное производство. И чем быстрее оборудование выработает свой ресурс, чем быстрее перенесёт свою стоимость на конечный продукт, тем быстрее будет получена прибыль, тем быстрее настанет момент обновления, модернизации. Тем производство менее будет инертным, больше будет успевать за запросами рынка, идти в ногу со временем. Будет более гибким.
Не знаю, в сколько смен работал ВАЗ при СССР, но знаю точно - по собственному опыту - КрАЗ работал в две смены. Неделю мы попадали в первую, неделю - во вторую. Перейди на одну смену - и отдача завода упала бы вдвое.
Отзывов?Отзывов не будет!Здесь есть ЕДИНСТВЕННЫЙ! реальный пользователь и все...Где оставшиеся "больше сотни"-в инстаграмм...Попробуйте найти отзывы там.А здесь,похоже,клинических оптимистов,отдать 300 кровных рублей за "кота в мешке" не водится.
Да уж.ж.ж.ж..!?.А была задука стать дилером по Дальневосточному региону....Подождём ещё ...годик,может и прояснится,что-нибудь по супер моторам Импульс....Зы: с производителем пока не связывался,хватило инфы на просторах и-нета,а так же тут,на форуме.
> Shkotovii писал:
>
> > Увеличить производство ДАЛЕКО не так просто как кажется. И далеко не значит
> что
> > понизится себестоимость готового изделия.
>
> Я не экономист. Но экономику изучал. И насколько помню, то перенос стоимости
> оборудования на готовую продукцию так и происходит - оборудование работает,
> продукция выпускается, прибыль идёт.
> Если оборудование не работает, если не переносит свою стоимость на продукцию -
> зачем его тогда вообще покупали? Если работает с паузами или простоями -
> эффективность этого процесса падает. Чем интенсивнее этот процесс (процесс
> производства, процесс работы оборудования), тем лучше. Работа в две или три
> смены - это и есть самое эффективное производство. И чем быстрее оборудование
> выработает свой ресурс, чем быстрее перенесёт свою стоимость на конечный
> продукт, тем быстрее будет получена прибыль, тем быстрее настанет момент
> обновления, модернизации. Тем производство менее будет инертным, больше будет
> успевать за запросами рынка, идти в ногу со временем. Будет более гибким.
> Не знаю, в сколько смен работал ВАЗ при СССР, но знаю точно - по собственному
> опыту - КрАЗ работал в две смены. Неделю мы попадали в первую, неделю - во
> вторую. Перейди на одну смену - и отдача завода упала бы вдвое.
Все что вы написали, почти правда. Но тогда надо заставить работать в 3 смены смежников (поставщиков). А они в свою очередь своих смежников.
Что бы запустить производство в 3 смены,надо обеспечить комплектующими и материалами в 3 раза больше,что иногда не позволяют складские площади. Либо в день подвозить в три раза чаще. А так же увеличить в 3 раза площадку под готовую продукцию.И заставить дилеров /клиентов работать в 3 смены (что бы товар забирали круглосуточно.Невзирая на праздники).
У меня есть знакомые в г.Ка... (занимаются грузоперевозками), они говорят ,что все грузоперевозки по городу осуществляются ночью (в основном). Потому ,что днем работать не реально из за пробок. Что делать? переводить производство на ночь.
Нюансов много,не так все просто.
> Так наверно для Сергея Андреевича не очевидно, что вторая смена может не один
> мотор производить, а сто, как и первая смена. Пример его действительно какой-то
> нелепый. Вводить вторую смену для того, чтобы выпускать не 100, а 101 мотор.
> Ещё один пункт в копилку импульсовских странностей.
Читаем внимательно, включаем мозг. Там был пример, что спрос увеличился с 100 до 101шт. То есть продать ты можешь 101шт. а сделать только 100.
pricep@mail.ru, так я и не говорю, что работать в две и три смены - просто. Конечно не просто. Но надо к этому стремиться, если хочешь иметь высокоэффективное производство. Заставлять смежников и поставщиков шевелиться. Короче, надо РАБОТАТЬ, организовывать, договариваться, искать варианты.
Вы правильно описали всякие сложности. Но скажите - эти трудности действительно фатальны, или всё же преодолимы?
Про японцев читал, про систему "точно вовремя". Оказалось - и складов не надо. Конвейеры с колёс работают, и пробки в Японии не меньше наших. Всё преодолимо. Старая поговорка: Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины.
Про смежников. К примеру у Импульса смежник - ВАЗ. Двигатели поставляет. Надо ВАЗу дополнительно как-то сильно упираться, чтобы 100 двигателей в год Импульсу сделать. Суточное производство двигателей на ВАЗе - в районе 3000. Во всяком случае при СССР так было. Да они за 5 минут годовой импульсовский запрос покроют.
> Короче, надо РАБОТАТЬ, организовывать, договариваться, искать варианты.
> Вы правильно описали всякие сложности. Но скажите - эти трудности действительно
> фатальны, или всё же преодолимы?
Нет ничего невозможного. 2-3 смены. Расширение ,улучшение...
Но и ВЫ ,от имени всех покупателей, дайте гарантию, что все что будет выпускаться дополнительно будет Вами КУПЛЕНО(оплачено). Невзирая на курс валюты, сезонность,политической обстановки в мире,личными проблемами......
Или производитель должен вложиться финансово на устные заверения потребителя, а потом как Ассоль сидеть на берегу ,вглядываясь в даль,не покажутся ли алые паруса того ,кто обещал.
Все постепенно идет. От потребительского спроса.Не надо делать резких движений.
По общению со знакомыми производителями , не о каких 2-3 сменах речи не идет. Одну бы сохранить. ВАЗ сокращает персонал до конца года на 15 000 человек. Его смежники банкротятся.............. Что же Вы ,потребители,не покупаете гранту и калину ?
> Читаем внимательно, включаем мозг. Там был пример, что спрос увеличился с 100 до
> 101шт. То есть продать ты можешь 101шт. а сделать только 100.
Так последуйте своему же совету и включите мозг.
Цитирую Ваш пост:
"Увеличение объемов производства как правило тоже не приводит к снижению себестоимости, потому что без модернизации и изменении технологической цепочки простое увеличение объемов не понизит а повысит себестоимость при пересечении границы пика эффективности. Грубо говоря если ваше производство делает максимум 100 моторов в смену, вы не сможете сделать 101 не увеличив кол-во смен. Затраты при этом вырастут в два раза, а объем производства всего на 1%."
Где здесь хоть слово о спросе, о продаже? Речь исключительно о производственной эффективности.
Что Вы думали когда писали - я не знаю. Что написали - можно прочесть.
Если спрос на 101 мотор - Вы правы. А если на 201? 301? 401? Спрос не обсуждался.
Для того что бы продать не 101, а 150 и больше и нужна нормальная рекламная компания, а не мордокнига с непонятно чем и сайт с таким же содержимым. И отзывы от реальных покупателей тоже нужны. В конце концов можно устроить тест драйв, ну или "ударить автопробегом по бездорожью"@
П.С. кота в мешке продать проще:-)
>
> Читаем внимательно, включаем мозг. Там был пример, что спрос увеличился с 100 до
> 101шт. То есть продать ты можешь 101шт. а сделать только 100.
Тут наверное покупатель попал на 101-й мотор ))))) Вот на тему производства общение идет на ура,только вот не видно тех кто ее пользует, эту продукцию производства.Куда ТС счастливый делся?
pricep@mail.ru, так ничего потребитель производителю обещать и не должен. Будет продукт производителя востребован - в очередь станут. Не нужен будет - прогорел производитель. Обычный риск в бизнесе.
> Про японцев читал, про систему "точно вовремя". Оказалось - и складов не надо.
> Конвейеры с колёс работают, и пробки в Японии не меньше наших. Всё преодолимо.
А размерами она тоже как Россия? поверь мне, специалисту по логистике с 2мя образованиями работающему на очень крупном производстве. К этой системе стремится надо, но в идеале её не существует ни где. С колёс ни кто не работает, всегда есть определённый склад, запасы которого расчитываются. Её в идеале даже в рамках 1 завода реализовать нельзя.
> pricep@mail.ru, так ничего потребитель производителю обещать и не должен. Будет
> продукт производителя востребован - в очередь станут. Не нужен будет - прогорел
> производитель. Обычный риск в бизнесе.
А о чем тогда разговор здесь ? Кто-то кому-то что-то должен ?
volchara62, так значит всё-таки в гараже в деревне собирают Импульс.
Это уже не картинки в инстаграмме, это ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ПОКУПАТЕЛЯ.
Кто хотел отзыв реального покупателя - вот, откройте фото в посте volchara62, голая правда, без прикрас.
Или это импульсовские недоброжелатели расшалились?
Сергей Андреевич, в свете прочитанного на фото - как-то неуместны разговоры о экономической эффективности производства. Не до жиру.
Да, всё-таки очень хочется прочесть про впрыскивающий двухтактник-гибрид. Вы писали, что с удовольствием ответите на технические вопросы - мой вопрос прозвучал.
pricep@mail.ru, таки да. Никто никому ничего не должен.
Сергей Андреевич, ну мало ли что там дальше. Что в этом посте написано - неправда? Про гараж, старые детали, разлетевшийся импеллер, потёки масла, про деньги? Всё враки?
Так отзывы реального покупателя производителю не нужны,зачем дальше то копировать? Сергей Андреевич,я писал выше что ваше поведение в той теме мне импонирует но не более.На вашу беду попался принципиальный человек,я бы получил свое,отдал бы и забыл все как страшный сон....Я ни разу не разедчик но даже по одному посту можно составить впечатление,даже об установке б.у. деталей,откуда б.у.? С эксперементальных моделей? Так что тогда за мастера так ставят что шланги трет? Или с возвратного мотора? Можно еще кучу домыслов сделать..Но вам же не интересны отзывы покупателей на интернет ресурсах.Как бы вам не хотелось но к народу надо передом а не задом,передом безопасней ....)))))) Деньги человеку за мотор вернули ,мотор покупатель отказался сам отвозить в транспортную-пошел на принцип,он его ездил сам забирал,значит и продавец должен сам приехать и забрать)))))
> Shkotovii, спасибо, понятно.
>
> pricep@mail.ru, таки да. Никто никому ничего не должен.
>
> Сергей Андреевич, ну мало ли что там дальше. Что в этом посте написано -
> неправда? Про гараж, старые детали, разлетевшийся импеллер, потёки масла, про
> деньги? Всё враки?
Фото "гаража" там есть. Если интересно, приезжайте в гости своими глазами посмотрите. Насчет старых деталей - б.у. клапанная крышка была с клиентом согласована, т.к. он не хотел ждать новую. Импеллер сломаный я живьем не видел, но по фото - там повреждения от постороннего предмета. Сколько они шли на сломаном импеллере и с какой вибрацией - я не знаю. Получил бы назад мотор, сказал бы. Что это за человек там даже по его постам и поведению понятно.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-10-15 03:17
Вау! Вот я то прочитал все до конца.
Уважаемый Сергей Андреевич..... все свои вопросы относительно водометов вашей конструкции я снимаю!
На таких импеллерах сами ходите !
"возможно в интейк попала галька...."
Обосцатца! может быть вы не в курсе ..... но 99 % водометы работают в условиях гальки, мелклводья, шиверок и порогов. Так вот камни попавшие сквозь решетку перемалываются водометом априори.
Будет вам известно , что в импеллерах даже Тайваньских водометов используется сплав ЦАМ : ЦинкАлюминийМедь !
А не ваш АК-4
Ну а стальной импеллер нужен не для соленой )))))))))))) воды , а для сохранения мощности водомета, в связи с тем ,что рабочие кромки импеллера не тупятся о ту же гальку......
Спасибо Волчара за ссылку, прочитал все до конца - глаза открылись....дешевый импульсовский сыр - он известно где!
Водометы в Сибири ходят по ТАКИМ и ТАКИМ
местам....
> .На вашу беду попался принципиальный человек,я бы получил
> свое,отдал бы и забыл все как страшный сон....
Вот принципиальности как раз не наблюдается.
Принципиальный человек мотор бы вернул, поскольку деньги за него получил.
Дальнейшее выжимание денег -это обычная тяжба, никакой принципиальности. Стиль действий называется "потребительский терроризм".
13 лет назад я писал ТЭО на производство моторов, аналогичных "Соколу". Такая ситуация просматривалась, поэтому продажа частникам НЕ РАССМАТРИВАЛАСЬ ВООБЩЕ.
В те тучные годы заказчик выбрал иномарки.
> На таких импеллерах сами ходите !
> "возможно в интейк попала галька...."
> Обосцатца! может быть вы не в курсе ..... но 99 % водометы работают в условиях
> гальки, мелклводья, шиверок и порогов. Так вот камни попавшие сквозь решетку
> перемалываются водометом априори.
Поскольку предмет экспертизы исчез, можно предположить и арматуру.
И сквозь решетку просунется, и лопасть обломит. И не очень-то перемелешь.
Кому нужен стальной импеллер - заказывают у нас стальной. Насчет литья и материалов для импеллеров - если хотите, можно поспорить. Насчет ЦАМ (кстати какой из) - покажите мне хоть один импеллер из этого сплава.
В составе АК-4 тоже есть цинк и медь.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-10-15 03:36
Ratman писал:
> Поскольку предмет экспертизы исчез, можно предположить и арматуру.
> И сквозь решетку просунется, и лопасть обломит. И не очень-то перемелешь.
Ага , только там сломались два импеллера , с интервалом в несколько минут, выходит по какому то строительному катловану )))))))тест проводили))))
Ну а почему же тогда Сергей Андреевич не ответил мне насчет выпуска комплектующих для водометов Я-Т 40-50?
Скорее всего все просто - тяжелые Импульсы никогда не будут использоватся на горных реках, А на мелком песочке и такое "качество" прокатит....(((((( при наших же нагрузках , все косяки Импульссовской водометной начинки сразу и вылезут.
>
>
> Вот принципиальности как раз не наблюдается.
> Принципиальный человек мотор бы вернул, поскольку деньги за него получил.
> Дальнейшее выжимание денег -это обычная тяжба, никакой принципиальности. Стиль
> действий называется "потребительский терроризм".
>
Ага,а компенсация за потраченный впустую сезон!!!Бракодела сам Бог велел наказать на стоимость еще одного мотора,глядишь тогда "сырых"продуктов на рынке меньше будет...
> 13 лет назад я писал ТЭО на производство моторов, аналогичных "Соколу". Такая
> ситуация просматривалась, поэтому продажа частникам НЕ РАССМАТРИВАЛАСЬ ВООБЩЕ.
Соответственно,брак собирались гнать еще на этапе ТЭО...
> В те тучные годы заказчик выбрал иномарки.
>
При таких раскладах-правильно сделал!
> Ну а частникам - Китай в помощь.
>
> Ну а почему же тогда Сергей Андреевич не ответил мне насчет выпуска
> комплектующих для водометов Я-Т 40-50?
> Скорее всего все просто - тяжелые Импульсы никогда не будут использоватся на
> горных реках, А на мелком песочке и такое "качество" прокатит....(((((( при
> наших же нагрузках , все косяки Импульссовской водометной начинки сразу и
> вылезут.
Именно по этому и нормальных тестдрайвов не будет-косяки полезут,а устранять их-не рентабельно!
Какой терроризм? Человек потратил деньги на монтаж-демонтаж,он по своей воле что ли все эти действия производил?Мотор в оговоренные сроки поставили? Нет!Покупатель забирал сам,почему? смотрим выше.Почему он должен терпеть убытки из-за производителя?....Купил в 2006 новую Черри Тигго полный привод,сразу после покупки загнал в сервис сменить все масло,покупаю фильтр,масло в магазине сервиса,перец залезает в яму,сливает масло,снимает фильтр,берет новый,заливает в него масло и тут незадача-фильтр не той системы,он выше и резьба не подходит но про резьбу узнали после того как этот перец видит что фильтр не проходит мимо защиты,берет рычаг типа лом и пытается отодвинуть им эту защиту а она пластиковая-хрясь и сломалась...ну мы вам дырочек насверлим и проволочкой сошьем,за фильтр мы с вас денег не возьмем..)))) я в ахе!!! короче защита встала в 13000 по цене на сайта завода Автотор! Что я должен был уехать зашитым проволочкой на новом авто?....
> > 13 лет назад я писал ТЭО на производство моторов, аналогичных "Соколу". Такая
> > ситуация просматривалась, поэтому продажа частникам НЕ РАССМАТРИВАЛАСЬ ВООБЩЕ.
> Соответственно,брак собирались гнать еще на этапе ТЭО...
Приписывание мне желания гнать брак - это проекция вашего стиля жизни. Типа, первое что приходит в голову.
Других обоснований вы не видите?
А с госкомпаниями работать, пожалуй, ответственнее будет.
Финансовый контроль, службы безопасности и прокуратура - посерьезнее форумных срачей будут.
Но там люди адекватнее.
Лично Вам-Боже упаси!А вот фирме в которой Вы работали-вполне!
ЧТО закупается нашими госпредприятиями я вижу у себя на работе.Хлам,который можно выкидывать не распаковывая!Это касается и мед оборудования и медикаментов...
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-10-15 04:07
Ratman писал:
> А с госкомпаниями работать, пожалуй, ответственнее будет.
> Финансовый контроль, службы безопасности и прокуратура - посерьезнее форумных
> срачей будут.
> Но там люди адекватнее.
Насмешили)))) "но там люди адекватнее"....и сговорчивее за определенную сумму - уже построили под контролем таких людей и олимпийские объекты и космодром Восточный (((((((((((((
Ну да,адекватнее...Вы поспрашайте рядового работягу,что он думает о таких закупках,особенно если его заставляют,используя их результат давать!
Покупательский экстремизм-это хорошо,т.к заставляет производителя о качестве думать!
>
> Так что Сергей Андреевич в некотором смысле герой. Хотя кто-то может пожурить за
> авантюризм и непредусмотрительность.
Конечно герой! По сути все отзывы получаются фэйк и он с голой грудью на амбразуры пошел и все что есть точнее чем тут не скажешь)))
> Кухтиев Вадим писал:
>
> > Лично Вам-Боже упаси!А вот фирме в которой Вы работали-вполне!
>
> А разницы нет. Я был техническим директором.
> "Честь нашей части есть часть нашей чести".
>
> Вы, даже не имея никакой заинтересованности, по собственной инициативе сделали в
> мой адрес оскорбительное высказывание.
>
Приношу свои извинения,если чем то лично Вас обидел!
> Вот и иллюстрация к ответу на вопрос, стОит ли работать с частниками в
> потенциально конфликтной области (А оно надо?).
>
Надо уметь в такой отрасли работать,если хотите продавать массовому пользователю!
Если нет,то не надо выходить на рынок массовой продукции
Если Заказчик участвует в разработке,испытаниях-это одно.А когда пытаются вывести на "гражданский" рынок "сырой"продукт-согласитесь,это совсем другое...А полработы никому показывать не надо,особенно продавать...
Самое интересное что была уже тема по этому мотору тут Ссылка. и так же все было завуалированно,единственное что прибавилось 20 лодок в инстаграмме,1500 часов наработки на более чем 100 моторах а так даже оператор по ходу один и тот же снимал ..))))) И снова Дежавю Ссылка.
А на этом комментарии реально рассмеялся.Оказывается можно при желании найти отзывы,извините Сергей Андреевич,как вы сказали мой сарказм Вас утомляет но как тут не смеяться? ))))
Из всего прочитанного я понял, что разработчикам "Импульсов" лучше всего попытаться встроиться в "АВТОВАЗ".
Записаться на прием к Андерссону и попытаться заинтересовать.
До сих пор всё лодочномоторное производство в СССР/СНГ было побочным на военных заводах,
потому и отношение к нему было соответствующим, потому всё и заглохло.
"АВТОВАЗ" же производит чисто гражданскую продукцию, поэтому
возможность диверсификации может понравиться руководству,
и идея производства четырехтактных ПЛМ прямо на автозаводе может прокатить.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 25-10-15 15:06
+++и идея производства четырехтактных ПЛМ прямо на автозаводе может прокатить.
Сергей Андреевич, перечитал тему на моторке.
В числе прочего нашёл в Вашем посте от 1.03.2015 такую фразу о двигателе Импульса:
"4. Стальной блок - в нашем понимании это скорее достоинство чем недостаток. У стального блока выше ресурс, лучше выносит перегревы и т.п."
Если у Импульса двигатель ВАЗ, то блок там совсем не стальной. Или блок собственного изготовления, и из стали?
Поясните.
Ещё в том же посте есть такая фраза: " Двигатель может работать на максимальных оборотах сколь угодно долго."
Вам не кажется, что тут есть некоторый излишний оптимизм? Что таких двигателей не существует, что такое попросту невозможно?
Ну и про двухтактник с гибридным приводом напоминаю.
Вы писали, что на технические вопросы ответите с удовольствием. Ответьте - поимейте удовольствие.
Ваше приглашение посетить производство принял. Если доведётся быть в московском околотке - обязательно заеду. Интересно будет сравнить импульсовское производство с моторсичевским.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-10-15 16:32
Мне вот поведение и стиль общения представителей Импульса напоминает некоего бывшего дилера Аквилона - И.Кондратьева
: "Все передасты , а я дартаньян" и где теперь тот дилер?)))))
На вопросы через губу и.т.д.....
А с кем мы вообще беседуем? Сергей Андреевич - вы учредитель, директор, главный инженер или менегер по рекламе?
Если ваше детище - вещь в себе , то зачем с такой настойчивостью мозолить глаза пустыми темами? Прикольный такой квадрат Малевича получается....
> Окей, и о чем же эти сообщения говорят по вашему? Описываемые события - это 2012
> или 2013 год
О том что ничего не изменилось-отходят на моторе,причаливают на веслах! 3 человека тут в теме фигурируют и у всех трех проблемы на первых минутах запуска,рекорд-2 часа без поломки,при таких характеристиках Вихрь - просто Ямаха по сравнению с этим мотором)))Доказательств обратному нет,Вы -кулик и будете хвалить свое болото,поэтому все что воспеваете по сути просто фэйк и больше ничего!
> "АВТОВАЗ" же производит чисто гражданскую продукцию, поэтому
> возможность диверсификации может понравиться руководству,
> и идея производства четырехтактных ПЛМ прямо на автозаводе может прокатить.
А оно им надо?
Уже несколько лет на безубыточность выйти не получается, а тут еще
идея по выпуску совершенно непрофильного изделия с неясными перспективами на предмет спроса. Ибо двигателя более-менее пригодного, чтобы не его основе массово выпускать ПЛМ у них пока-что нет. Да плюс как всегда в крупных конторах бывает, надо будет под это напрвление кучу всяких разных манагеров с нехилой зарплатой в штат вводить.
> Иван писал:
>
>
> > "АВТОВАЗ" же производит чисто гражданскую продукцию, поэтому
> > возможность диверсификации может понравиться руководству,
> > и идея производства четырехтактных ПЛМ прямо на автозаводе может прокатить.
>
> А оно им надо?
> Уже несколько лет на безубыточность выйти не получается, а тут еще
> идея по выпуску совершенно непрофильного изделия с неясными перспективами на
> предмет спроса. Ибо двигателя более-менее пригодного, чтобы не его основе
> массово выпускать ПЛМ у них пока-что нет. Да плюс как всегда в крупных конторах
> бывает, надо будет под это напрвление кучу всяких разных манагеров с нехилой зарплатой в штат вводить.
Да не.. всё проще - ИМХО отнимут всё и выкинут как ненужных...
> И не получится , пока в статье расходов предприятия будут фигурировать такие
> пункты , как ,, глажка галстуков ,, директора и им подобные.
Ну дык вроде у руля там иносранец встал, или теперь на хлебные и непыльные места забугорных родственников пристраивать начали?
> Из всего прочитанного я понял, что разработчикам "Импульсов" лучше всего
> попытаться встроиться в "АВТОВАЗ".
> Записаться на прием к Андерссону и попытаться заинтересовать.
>
>
Иван..ты хоть примерно представляешь,что из себя сказочник представляет?? какие моторы..он угробил все ,что предстаавлял собой ваз..теперь это чисто отвертка. для иномоделек.
> Если у Импульса двигатель ВАЗ, то блок там совсем не стальной. Или блок
> собственного изготовления, и из стали?
> Поясните.
По большому счету чугун:-это та же сталь, только содержание углерода побольше.
Из чистого алюминия никто корпуса не делает, его делают из АМГ и дюрали но говорят же алюминиевый корпус и тапками никто при этом не кидается особо.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы" (с)
Не губите Импульс на корню, вдруг выкарабкается!? )))
А вот иногда в проклятые места реально начинаешь верить! У нас на заводе цех есть, так такие косяки как у них, больше ни у кого не бывают! Поменялся начальник, его зам, начальник отделения упаковки и отгрузки, а сука все равно косяк на косяке и косяком подгоняется! На месте этого цеха наверно какое то древнее захоронение массовое было.
KAPER писАл:
Иван..ты хоть примерно представляешь,что из себя сказочник представляет?? какие моторы..он угробил все ,что предстаавлял собой ваз..теперь это чисто отвертка. для иномоделек.
К сказочнику (Андерсону) вообще никаких вопросов нет и быть не может. Ему поставили задачу расширить модельный ряд и сохранить ВАЗ. Он, если ему не будут мешать, сможет это сделать. Другое дело,что добиться этого можно только наладив массовую отвёточную сборку "чужих" моделей (либо "своих", но с использованием импортных узлов и агрегатов) т.к. "наши", на данный момент, сильно отстали. А вот что касается собственных вазовских разработок (многие из которых опережали своё время), то их надо было внедрять параллельно с "отвёрткой" "чужих" моделей. НО! Это не нужно тому, кто позавчера сидел за рулём Lada Vesta, а до этого,с его одобрения, продали акции ВАЗа альянсу Renault-Nissan. А вот этому альянсу выгодно держать здесь ТОЛЬКО СБОРОЧНУЮ площадку, на которой можно производить СОБСТВЕННЫЕ модели. При этом лучшие ВАЗовские разработки либо не допускать до серийного пр-ва, либо,вообще, "втихаря" сделать эти разработки своими.
> По большому счету чугун:-это та же сталь, только содержание углерода побольше.
Это по очень-очень большому счёту.
Что сталь, что чугун - сплав железо-углерод, это верно. Но процентное содержание углерода настолько важно, настолько влияет на характеристики и сферу применения сплава, что даже разные названия им дали - сталь и чугун. И в качестве материала блока сталь ну никак не подходит. Тем более в качестве рабочей поверхности цилиндра.
Потому блок сделан не из стали. Он из чугуна.
Для неспециалиста спутать сталь и чугун - не Бог весть какая ошибка. Производитель лодочного мотора таких ошибок делать не должен.
Даже на металлургических заводах говорят, это люминь, это железо, это деревяха. Ни кто в разговорах не будет классифицировать.
Да и про лодки говорят железная или пластиковая ну могут сказать ещё люминиевая. Ни кто не будет классифицировать ни пластик ни метал.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 26-10-15 21:01
zimandr писал:
Ну или нужно иметь такой же дЭбильный подход к производству как СИЧ.
> ( моторы только для использования только на территории Украины) Первый раз вижу
> производителя который не думает о том, что бы увеличить обьем продаж за счет
> расширения рынка. Бизнес по Украински?
Ага, они ещё и двигатели для МИ 17 отказались поставлять нам.))) Типа, ух как мы этих..... пииип ....... накажем.))))) Наказали себя. Остались вообще без российских заказов. Хотя, могли обойти запрет своего киевского начальства легко. Через подставную фирму.
> Хотя, могли обойти запрет своего киевского начальства легко.
> Через подставную фирму.
А потом для начала прийдет к ним в офис несколько накачанных человек с непонятным статусом и начнут учинять допрос на тему: почему это вы клятых москалей вооружаете не слишком церемонясь?
Ссать против ветра- оно занятие такое, неблагодарное.
> "АВТОВАЗ" же производит чисто гражданскую продукцию, поэтому
> возможность диверсификации может понравиться руководству,
> и идея производства четырехтактных ПЛМ прямо на автозаводе может прокатить.
А если взглянуть на проблему отечественного ПЛМ с другой стороны?
Сколько стоит в кетае китовый моторчик сил на 40-60 литрового объема с "люминиевым блоком" Не в розницу ес-но. Не поверю, что таких не выпускают. Надыбал же Фусо для своих джетов 90 сильные моторы, довольно скромных габаритов и массы надо заметить.
В конце-концов производитель Импульса не гнушается от туда редуктора для своих моторов тащить.
за лето самый прикольный косяк по мотору был в начале августа.спустились мы с другами в капотне в яхт клубе пошли к коломенскому заглохли и не в какую не заводимся и все.звонили и в импульс ,ругались,мол зделайте чтоб завелось.они уж собрались к нам ехать вызволять, а нас пребило к берегу с виду ничего особенного ,берег и берег.попробывали мы на него высадится чтоб узнать у местных как доехать до нас,а там две тетки с ружями мол охраняемый обьект,электростанция не пустим и все.Что делать, звоним в яхтклуб там люди с пониманием отнеслись выслали лодочку которая нас до слипа дотянула.С утра злые поехали в бронницы.ругались и все такое(за что сильно извеняюсь).оказалось предохранитель сгорел.народ на производстве отнесся с пониманием -)))!!!!!правда еслиб ребята не показали где предохранители находятся, яб их не нашел никогда_)))
> по дороге на яму там же https://youtu.be/jhJkW2V9Mpc
Радует что приняли критику по съемке)))) Вот если бы отписали что поедете на Рязанщину рыбачить,подъехал бы с удовольствием(100км не крюк для бешеного волка))) ) и пощупал что за зверь а то может и зря полкана спустил))) Но все равно появление ваше на форуме после долгого молчания настораживает)))) Давайте опять к нам на закрытие сезона в пятницу)))
честно говоря не плохо было бы табличку где какие предохранители приделать на крышку.Их там если и найдешь не понятно какой откуда и запасочку положить.Я то знаю теперь и с собой в рем комплект положил на всякий случай
Расположение предохранителей - в коробке с электрикой под кожухом. В инструкции есть описание и схема.
Появилась не то что бы новая "прошивка", мы теперь используем другой, более совершенный блок ЭБУ. Разница в стабильности оборотов холостого хода, в расходе топлива на крейсерском режиме и в возможности работы с фазовращателем распредвала на старших моделях.
> нормальное развитие темы))))))
Да тема то нормально развивается.
Ибо шума много, а отзыва от реальных пользователей и реальных данных от них(по расходу, скорости) ноль-ноль и хрен повдоль. Причем они мягко говоря, несколько отличаются от того, что нам представитель производителя тут заясняет.
Осетр представителем Импульса уже неоднократно урезался.
Ну и вопросы некотороые имеются насчет изначальной адекватности самого конструктива(надеюсь они устраняются, но по идее их их в готовом изделии быть не должно было быть, ибо уж черезчур они "детские").
Небольшое лирическое отступление.
Сам я по профессии инженер-электронщик, ну почти, что ботаник в этой сложной и таинственной теме.
Из опыта с техникой:- мопеды, мотоциклы, вихрь всеми нами любимый, пару раз от жиги двигатель откапиталил, ну в общем так, по мелочи, все вокруг да около. Тем более это не помешало мне в казан в 05м году стационар от 08 ВАЗа вкрячить. Опыта и возможности экспериментов ес-но 00 и хрен повдоль. Допустил всего 2 косяка, которые я при этом допустил:- 1й- крепление Амуровской помпы(косовато стояла и ремень подъедеала) Раз в пару лет не проблема сменить было(переделывать лениво было по причине предсказуемости поведения да и не напряжно менять,ибо для себя сойдет и так). И с точками крепления и осями поворота самой колонки немного просчитался (в след сезон переделал).
Ну и в общем то все.
Вот только прошу учесть , что я все это дело затевал в свободное от работы время... Ни с охлаждением, ни с другими какими то проблемами я в процессе эксплуатации не сталкивался.
Просто катался в свое удовольствие.
Спустил на воду и поехал.
А что имеем с Импульсом?
Да , башковитые люди серьезно над этой темой поработали...
Неплохая работа проделана. Честь им и хвала за это.
Но столько ложек дегтя в меду рассыпали..
То мотор в Красноярске при температуре воды +5 выше 30 град не греется. Плюс еще выясняется, что давление ОЖ в шлангах близко к 4 Атм(зачем?!), То прошивка не так как надо прошита, То на "допиливание" к производителы свозить надо... И Это через 2 года после начала производства. Господа производители, чем вы все это время занимались то !? Громогласно провозглашаете , что все у вас все чики-пуки, а как доходит дело до конкретного случая, так и начинается...
Ой,... там косячок ну это мы сейчас подправим(привезите к нам...), ой, а вот здесь мы тоже немного не предусмотрели... сейчас исправим.
И как это соотносится с громогласно провозглашенными многочасовыми ресурсными испытаниями, которые якобы были произведены?! Нестыковок уж слишком много.
Такое положение вещей может и простительно какому-то кулибину-самоделкину но никак не коллективу разработчиков, проделавшему огромную работу по конвертации мотора и спустя столько времени устраняющему явные просчеты в конструктиве.
Было бы простительно и понятно, если бы они проявлялись через часов 200-300 после начала эксплуатации мотора.ю
Но чтобы спрактически сразу...? По проишествии столько времени после начала выпуска?!
Нич-ч-чего не понимаю(с)(М/Ф Приключения колобков(кажись))
много уважаемый zev продолжайте не останавливайтесь;-)))) после вас страшно выкладывать какую либо информацию по существу .Я вот считаю что парни работают в правильном направлении,на моем моторе можно и так ходить не плохо. А парни говорят можно еще лучше,почему не попробывать, извините?А у вас милейший какая мотивация в вышесказанной тираде;-)))))
.Я вот считаю что парни работают
> в правильном направлении,на моем моторе можно и так ходить не плохо. А парни
> говорят можно еще лучше,почему не попробывать, извините?
Это ваше личное дело, нравтся вам выступать в качестве подопытного кролика, выступайте.. И к производителю на допиливание изделия, с момента начала выпуска которого прошло целых 2 года мотаться, мотайтесь, заниматься мазохизмом это ваш личный выбор, и я его нисколько не осуждаю (у каждого свои тараканы).
Меня бравые рекламные лозунги-репортажи производителя, несколько расходящиеся с реальным положением вещей напрягают.
А так, как здесь все-таки форум(место, где люди свободно обменивются своими мнениями). То я и высказывал свое личное мнение о сложившейся ситуации. Постарайтесь аргументированно меня убедить меня в том, что сложившаяся ситуация это норма при производстве любого другого бренда, и я искренне извинюсь перед вами или еще перед любым другим, который сможет доказать мне, что я не прав и занимаюсь оголтелым злопыхательсвом и безоглядным очернительством.
Мое имхо таково:- ситуация на данный момент должна была сложиться след образом:- повесил мотор и поехал... но не к производителю для устранения косяков, а просто кататься и получать удовольствие от приобретения. В чем я неправ?
zev Согласен с Вами.К тому же ТС сначала появился,внятного ничего не было(да и сейчас опять нет, вижу что скорость ни о чем но и не знаем сколько оборотов,так что опустим этот момент,расход???),с желающими посмотреть в живую мотор не сложилось,потом опять исчезает и появляется когда пошла волна и не один а в паре с С.А. Слишком много совпадений..))))) гыыы.и что то мне в памяти отложилось что спрашивал а не ездит ли ТС к нам на рыбалку....оказывается по его словам да...)))) Вот тема Ссылка. ,заметьте не профи а кулибина-все открыто,все понятно и вопросы все по делу и ответы так же,там разве что размера и цвета трусов не знаем производителя а тут и производитель и владелец и все клещами .....
Да уж, складывается впечатление, что ПЛМ "Инсульт", ой, "Импульс" это секретная разработка.
То есть все знают, что есть такой мотор, многие (в том числе и я) его видели в магазинах.
Но, вот реальный владелец и пользователь на весь форум это только GL, да и тот не особо словоохотлив и скрывает от нас реальные показатели, такие как кол-во оборотов, скорость, расход.
Прям детектив какой-то ))
ага!!!! санта барбара!!!:-))))сказали и показали много раз а ощущение что разговор с рыбами(память три секунды-)))) или второй вариант,( вы все врете):-))) препираться с такими персонажами не вижу смысла:-)))мотор и в капотне видели и в петрозаводске и в никольском(что на нижней волге)также много ходил по оке,у меня мнение про мотор сложилось!!! ну а троли пускай упираются в поиске причин:-))))всем удачи!!!
> ага!!!! санта барбара!!!:-))))сказали и показали много раз а ощущение что
> разговор с рыбами(память три секунды-)))) или второй вариант,( вы все
> врете):-))) препираться с такими персонажами не вижу смысла:-)))мотор и в
> капотне видели и в петрозаводске и в никольском(что на нижней волге)также много
> ходил по оке,у меня мнение про мотор сложилось!!! ну а троли пускай упираются в
> поиске причин:-))))всем удачи!!!
Уважаемый! Если кто троллит тут, то только 2 человека,ни про одного ничего не известно,один заготовками общается которые гуляют по инету не один год,второй ни одного внятного ответа не дал! Вы дали ответ про максимальную скорость вашего комплекта? Вы дали ответ по реальному расходу?Вы кто вообще? Вы водномоторник? Счастливый обладатель Импульса? Где ваше счастливое лицо? Кто на форуме Вас кто то знает или С.А.? У вас даже профиль мутный,почта конторы по натяжным потолкам,мы с конторой общаемся?Кто Вас видел в перечисленных районах? Как только предлагают встретиться посмотреть пообщаться так вы сразу сваливаете в другой район или еще куча причин.Для чего Вы создали тему? Раз создавали значит знали что будет интерес и это вас обяжет хотя бы в том чтобы оочию предстать с чудом из Бронниц! Так что не мы тролли ,пиар акция мотора не удалась!))))
самые натуральные троли,если кто интересуется то пишет и договаривается о встрече смотрит щупает общается а у васа тока пи...еж один А тема создавалась не вас слушать, а найти людей с такимиже моторами поделится вопросами конструктивно.у вас подход другой всех убить одним остатся,дальше пис..жа на форуме никакой движухи.
Вот епть! А о чем тут столько постов? Нет владельцев-ВЫ ОДИН и то на засланного казачка смахиваете.С.А.- Где владельцы более сотни моторов?Вам что мешало написать-мужики,так и так,такого такого еду туда то,если есть желание подъезжайте,посмотрим,катнем,по чарке тяпнем,куском мяса загрызем....Я спрашивал Вас про рыбалку в Рязани? (никак не найду пост)Вы съездили типа а потом вот он я,под Шилово был,от Рязани до Шилово 100 км,это обычное расстояние куда допустим я езжу на рыбалку а в среднем 130-150 км.Конструктивного диалога хотите? Какая максимальная скорость комплекта?При каких оборотах? Какой расход?
GL, тебе задают простые вопросы. На них трудно ответить?
Попробуем разобраться.
Некто, именующий себя Сергеем Андреевичем, рекламирует Импульс. В том числе приводит ссылку в инстаграмме, где фото мотора на разных лодках. На этих фото есть бело-синяя лодка Ладога с Импульсом. Если память мне не изменяет, то и видео было, и говорилось, что это испытания мотора. Импульсовского комплекта.
Потом появляется твоя тема, и ты пишешь, что твоя лодка (бело-синяя Ладога) оснащена импульсовским водомётом. И ты ещё рассуждаешь, что можно до места рыбалки дойти на винте, а уже непосредственно перед ловом рыбы поставить водомёт. Пишешь, что решил всё же начать с водомёта. И ещё выкладываешь историю про то, что с установкой мотора какая-то проблема, он выставлен был неправильно. Было? Было.
Потом ты выкладываешь видео: Ссылка.
На видео совершенно точно видно по кильватерному следу, что это винтовая версия, а не водомёт.
И вывод из этого простой. Или ты многого не договариваешь, или ты с этим Сергеем Андреевичем в одной упряжке. Изображаешь того, кого ему очень не хватает - реального пользователя с положительными отзывами о моторе.
Кстати, GL, он какую должность у импульсовцев занимает?
GL писал:
> тема создавалась
> не вас слушать, а найти людей с такимиже моторами поделится вопросами
> конструктивно.у вас подход другой всех убить одним остатся,дальше пис..жа на
> форуме никакой движухи.
GL ну че ты гонишь? Поверь на этом форуме только 2 владельца импульса это ты и Сергей Андреевич, поэтому форумчане и задают Вам вопросы на которые не получают внятные ответы.
а у меня та самая лодка и есть.я приехал смотреть на производство что такое мотор импульс(хотел покупать bombus600 и искал тод него доступный мотор)Ссылка. а на улице перед цехом (в импульсе,что в бронницах)стояла как раз ладога с водометом.разговорились ну и вобщем они мне ее и предложили.водомет мне изначально не очень интересен и мы договорились попробую понравится оставлю а не понравится заменят на винт.в общем попробовал я ,не моя эта песня(холостые какието огромные управление совсем другое,а самое главное мотор бу после испытаний,кто знает мож они убивали его почем зря)вот я и привез катер обратно чтобы мне мотор на новый с винтом поменяли.ну а потом я выкладывал свои первые покатушки.по расходу я тоже отписывался примерно 16 литров в час при 4000-4200 ОБ в кресере на 13,2-17 винте по жпс 42кмч за весе время долил 0,5 масла мобил10w40 поменял два винта, усилил стопор рычага переключения скорости,в выходные хочу доехать поменять мозги (холостые 960-980)хочу чтобы мне зделали устойчивые 800, а по поводу максималки у меня больше 57(по жпс) не получалось ноя думаю это из-за винта надо ставить 19 и крыло на плиту(все уже закуплено)ставить буду по весне.
ваня вопросы не задаются а обсе..тся все. мне например не приятно слушать от людей которых я не знаю,не видел,негатив в свой адресс,а уж темболее доказывать им что-то.как я и говорил если кто хочет может списатся и договорится о встрече я был бы только за .а вот ты должен приехать показать рассказать мы тут козырные ,это они пускай мальчуганам втерают ,мне это не интересно.А по поводу отсутствия владельцев импульсов самому интересно.При мне на заводе уехал одисей оупен на водомете,и какая тоалюмишка с плоским дном.да и так моторы в цеху собираются я штук 8 точно видел
Я вот ничего не обсирал, Сам езжу на ВАЗиках. И плевал на любое, кроме моего , мнения о них....
Мотор этого веса и мощи мне не интересен. Был уже стократно задан вопрос, почему Импульс производя самостоятельно улитки , не хочет оказать водометчикам страны помощь и наладить хотя бы выпуск расходников под самые востребованные 40-50 лыс в этом секторе?
А то приходится выдумывать резиновые интейки, капролоновые обечайки((((((
Так вы говорите , что Сергей Андреевич всего лишь владелец мотора?
И его рассуждения о политике предприятия, ну все равно как Я стану выступать от имени Тойоты? Тогда понятно его молчание....)))))))
Сергей Андреевич, а на сколько "надежен мост" между Вашей компанией и АвтоВАЗом по поставке моторов? На каком уровне достигнуто сотрудничество? Знает ли о нем сам Бу Анд.? Сам-то он как раз двумя руками ЗА, чтоб догружать производственные мощности завода. И главное, не случится ли такое, что однажды они не захотят вам поставлять моторы?
А мне вот про " мозги " не понятно как-то:-((.
Что они носятся постоянно с этой прошивкой?
Режима там 2 - до 70% дросселя работа по ДК , дальше мощностной режим, катализатора там нет. ввиду кулачкового редуктора ХХ 750-850 об.мин. Ну перейти программно с ЕВРО-4 на ЕВРО-2 или вообще на режим Россия -83 и все . Так вместо перепрошивки меняют мозги.
У меня на моторе Тойота 3S мозги родные , ХХ 750 об.мин и лезти туда что-то менять даже мыслей нет .
GL, не горячись, просто народ наелся досыта этими беспонтовыми разговорами про мифические импульсы, вот и выражаются в таком виде. Всё было бы ничего если бы представители импульса не гнали откровенную туфту про ТТХ своих моторов, уверяя публику что эти ТТХ лучше чем у импортных аналогов. Этот Сергей Андреич столько тут всего понарассказал, охренеть можно, словно весь форум одни лохи беспросветные. Лень в поиске те темы искать. Его уж и осетра просили урезать и просто просили прекратить это дурогонство, но вся эта туфтология продолжалась с упорством маньяка. Поэтому многие здесь присутствующие воспринимают этот импульс так, хрень полная. Изначально не нужно было идти по этому пути и не портить рекламу своей продукции. Вот он,здесь, возмущается что его учат как вести бизнес а сам обо...рал свой мотор изначально. Преподнеси он это всё по другому и люди бы его поняли и отечественного производителя пытались бы поддержать, по крайней мере морально. А теперь имеем что имеем.
Вот ты пишешь: ///вот я и привез катер обратно чтобы мне мотор на новый с винтом поменяли.ну а потом я выкладывал свои первые покатушки.по расходу я тоже отписывался примерно 16 литров в час при 4000-4200 ОБ в кресере на 13,2-17 винте по жпс 42кмч ///
Вот это уже больше похоже на правду, чем те заявления что делали представители импульса уверяя что у их мотора ТТХ выше чем у импортного аналога. Например такая же Ладога с С100 тратила 34-35л приоборотах 4200 +-, при скорости 40 км час, на 100км пробега с 3 челами на борту, бензином, водой и провизией на неделю. Т.е. фактически с полным загрузом. Максималка, вдвоём, 63км/час. Вдвоём без загруза около 32 литров на 100км пробега на 21 винте.
На максимальных оборотах с 3 челами и барахлом на неделю - расход составил 35 л в час при скорости 58км час. Встроеный бак 70л продержался 2часа, +-5мин. Т.е. расход, скоростные режимы на разных оборотах значительно лучше чем у импульса. Ну такие мелочи как надёжность и пр во внимание не берём. Впрочем и импульс, с твоих слов, показал неплохие результаты. Просто нах было делать какие то неумные заявления по поводу выдающихся ТТХ этого импульса и пытаться убедить в этом аудиторию профильного форума - непонятно
> Сергей Андреевич, а на сколько "надежен мост" между Вашей компанией и АвтоВАЗом
> по поставке моторов? На каком уровне достигнуто сотрудничество? Знает ли о нем
> сам Бу Анд.? Сам-то он как раз двумя руками ЗА, чтоб догружать производственные
> мощности завода. И главное, не случится ли такое, что однажды они не захотят вам
> поставлять моторы?
Знает и даже катался. С доступностью запчастей при объемах выпущенных в ближайшие лет 10 можно не переживать. До сих пор в любом приличном автомагазине можно купить двигатель ВАЗ-2106, который снят с производства много лет назад.
Резкого отключения канала поставок запчастей/комплектующих как это сейчас происходит с иномарками точно не будет.
А можно цитату, где я сравнивал ТТХ Импульса с иномарками? Вы сначала сами что то нафантазируете, потом приписываете мне то чего я никогда не говорил.
Вы пишите "Т.е. расход, скоростные режимы на разных оборотах значительно лучше чем у Импульса" - А можно с цифрами, чем именно "значительно" лучше? Что сравниваем то?
Ничего личного. По поиску рыться нет никакого желания, темы такие были где утвердждалось что ТТХ ипульса лучше зарубежных аналогов. Цифры я привёл выше, беря за основу выссказывания ТС, сравниваем одинаковые лодки с 2 литровым японским мотором и полуторалитровым импульсом
> GL, тебе задают простые вопросы. На них трудно ответить?
> Попробуем разобраться.
> Некто, именующий себя Сергеем Андреевичем, рекламирует Импульс. В том числе
> приводит ссылку в инстаграмме, где фото мотора на разных лодках. На этих фото
> есть бело-синяя лодка Ладога с Импульсом. Если память мне не изменяет, то и
> видео было, и говорилось, что это испытания мотора. Импульсовского комплекта.
Поясню еще раз.
GL купил мой бывший катер Ладога.
Именно этот катер пару лет использовали для тестов наших моторов, поэтому он есть на фото и видео с разными Импульсами (и водометными и винтовыми).
GL не работает у нас, никаких деловых отношений кроме купли-продажи катера, прицепа и мотора нет. Так достаточно понятно?
> Ничего личного. По поиску рыться нет никакого желания, темы такие были где
> утвердждалось что ТТХ ипульса лучше зарубежных аналогов. Цифры я привёл выше,
> беря за основу выссказывания ТС, сравниваем одинаковые лодки с 2 литровым
> японским мотором и полуторалитровым импульсом
Ну вот ты прямым текстом публично утверждаешь что я кого то вводил в заблуждение насчет ТТХ. Я прошу предоставить какие то доказательства.
Теперь насчет "японских двухлитровых моторов". Ты голословно пишешь "намного лучше импульса". Чем именно лучше? "Полутора литровых" Импульсов не бывает. Те цифры которые ты привел для мотора "С100" они мягко говоря голословные. расход на 100км, разные моторы, разные винты. Теплое с мягким.
Я прошу быть немного объективнее если уж взялся хаять, то хоть нормальные аргументы приводить.
Да ничего я не хаю, я привожу реальные цифры(см выше) от импульса вообще нет никаких цифр, одна болталогия. Вот только ТС хоть что то написал. И не нужно цепляться к словам если других аргументов нету. Понятное дело что сравниваю РАЗНЫЕ моторы с РАЗНЫМИ винтами, т.к. у каждого мотора свои возможности. Интерсно а как можно сравнивать ОДИНАКОВЫЕ моторы? Иппульс с Импульсом что ли :-))))) Смысл в этой бодяге? А вот лодки одинаковые. Предоставь свои цифры, как это сделал я, со своей Ладогой и Импульсом на винте. Или сказать нечего?
Сергей Андреевич писал:
> Поясню еще раз.
> GL купил мой бывший катер Ладога.
> Именно этот катер пару лет использовали для тестов наших моторов, поэтому он
> есть на фото и видео с разными Импульсами (и водометными и винтовыми).
> GL не работает у нас, никаких деловых отношений кроме купли-продажи катера,
> прицепа и мотора нет. Так достаточно понятно?
Нет.
Ещё хуже стало. Ещё больше непоняток.
Пару лет эту лодку использовали для тестов, а при первом же выходе на воду GL оказалось, что оно всё не едет, потому как мотор не так установлен. Охренеть ситуация. Пару лет ставили на лодку моторы, проводили тесты, и никто не заметил, что моторы стоят не так? Что лодка не едет? Или все моторы были разной высоты? И в таком виде и продавали!
Ладно, Сергей Андреевич, к тебе у меня точно нет больше вопросов.
Есть к GL.
GL, спасибо, пазл начинает складываться, уже что-то есть, отправные цифры какие-то.
GL, так а всё-таки - кто этот Сергей Андреевич, кто он там по должности? Если сам не знаешь, то связь с импульсовцами у тебя есть - узнай, будь любезен.
Для меня это очень интересный вопрос. Пообщавшись с моторсичевцами 10 лет, знаю уровень профессионализма этих людей. То, что пишет С.А. - совсем другой уровень компетентности. Может он торговый менеджер, юрист, или по рекламе спец, или экономист на этом производстве? Наверно потому он и за предложение пообщаться с моторсичевцами не ухватился - не его профессия, не его компетенция. Неужели не интересно было бы поговорить с людьми, которые шли впереди, которые делали то, о чём импульсовцам пока лишь мечтать?
С.А. писал, что с удовольствием ответит на технические вопросы. Трижды просил его описать, что даёт применение гибридного привода на лодочном моторе. Больше просить не стану. Всё понятно. Отсутствие ответа - это и есть ответ.
Можно было бы фото, что у них в инстаграмме, обсудить. Каким они видят свой двухтактник. Только фото эти никак не впрыскивающего мотора. На фото другое - попытка применить регулируемый выпуск на лодочном моторе, и это тоже тема не безынтересная. Сменная камера сгорания - хорошо на стадии экспериментов и доводки. В серии - неприемлемо. Две свечи - ну это как кому нравится. Мне - точно нет. С.А. об этом почему-то умолчал. И это снова странно. Впрыскивающих лодочных двухтактников - полно. Много ли их с регулируемым выпуском?
Во всяком случае я бы в этом обсуждении точно поучаствовал бы -опыт имеется. Только не с С.А., а с инженерами или конструкторами Импульса.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Иван 1982 (85.26.164.---)
Дата: 28-10-15 22:23
Предлагаю скинуться по форуму, чтобы, например, Владимир Матяж затестил его на Д4.
Был уже стократно задан вопрос, почему
> Импульс производя самостоятельно улитки , не хочет оказать водометчикам страны
> помощь и наладить хотя бы выпуск расходников под самые востребованные 40-50 лыс
> в этом секторе?
1. Лично мне кажется это экономически не целесообразно, реальный спрос не велик плюс ниша заполнена американскими и тайваньскими насадками.
2. бизнес по продаже установочных комплектов/запчастей под хренову гору разных моделей и производство серийных моторов - большая разница. Если найдутся те кому было бы интересно торговать насадками в розницу - можно обсудить производство партии насадок под любой мотор, но точно не тут.
2MИК - а можно еще раз вопросы по серийным лодочным моторам? Я не увидел ни одного не отвеченного.
По прототипам и перспективным разработкам - я уже говорил не хочу публично обсуждать какие то детали того что пока серийно не выпускается. Есть желание пообщаться - пишите напрямую.
Про вопрос технической компетенции - вы _ничего_ о ней не знаете, и не вам о ней судить.
Насчет Моторсича - спасибо за предложение, если мне надо будет, я сам Богуслаеву могу позвонить.
Насчет "гибридного" двухтактника - я боюсь вы даже не совсем поняли о чем речь идет. Всему свое время.
>Наверно потому он и за предложение пообщаться с
> моторсичевцами не ухватился - не его профессия, не его компетенция. Неужели не
> интересно было бы поговорить с людьми, которые шли впереди, которые делали то, о
> чём импульсовцам пока лишь мечтать?
Ну после вашей информации о том, что МС принципиально решило не поставлять моторы в Россию, логично предположить, что такое же решение действует и насчет достоверной технической информации.
Так что общение с моторсичевцами представляется бессмысленным.
МИГ, ПУХ вы сначала прочитайте тему, и почему человек хочет заменить мозги мотору, а не прошивку GL уже писал. Про свои поездки, расход, и почему поставил винт - тоже. Поэтому прекрасно его понимаю, с кем ему делиться инфой, с любопытствующими и точно знающими, что Импульс г..но? Он вам ничего не должен. Кому реально интерсно давно бы связались или с GL или с СА.
, и почему человек хочет заменить мозги мотору, а не прошивку GL уже писал
> у меня больше 57(по жпс) не получалось ноя думаю это из-за винта надо ставить 19
> и крыло на плиту(все уже закуплено)ставить буду по весне. Мозги меняй не меняй-результат будет тот же,улучшения будут но на скорость не повлияют ,вот мне все не дает покоя-мотор 90 л.с. заявлен,так почему характеристики как на моем моторе 70 л.с.? Хорошо,пусть у меня 2-х такник,по отзывам они шустрее но точно на такой же лодке стоит 4-х тактная Сузука 70,так у него точно такие же параметры как и на моем-55-57 км.ч. Куда делись 20 лошадей у мотора? Согласен,расход приемлем но 70 лошадей 2-х тактных едят столько же -...то ли я дурак,то ли лыжи не едут)))Хорошо,лодка ТС тяжелее Неман 500 но на нем 5 человек+80 литров бензина + шмурдяка кил 50-60 скорость 50-55 км,разница между пустым и груженым только выход на глиссирование.
> Мозги меняй не меняй-результат будет тот же,улучшения будут но на скорость не
> повлияют ,вот мне все не дает покоя-мотор 90 л.с. заявлен,так почему
> характеристики как на моем моторе 70 л.с.? Хорошо,пусть у меня 2-х такник,по
> отзывам они шустрее но точно на такой же лодке стоит 4-х тактная Сузука 70,так у
> него точно такие же параметры как и на моем-55-57 км.ч. Куда делись 20 лошадей у
> мотора? Согласен,расход приемлем но 70 лошадей 2-х тактных едят столько же
> -...то ли я дурак,то ли лыжи не едут)))Хорошо,лодка ТС тяжелее Неман 500 но на
> нем 5 человек+80 литров бензина + шмурдяка кил 50-60 скорость 50-55 км,разница
> между пустым и груженым только выход на глиссирование.
Что за бред вообще? не надоело? Какие двухтактные лошади?
Речь идет о НовойЛадоге2 или о Немане/нептуне? Вы что вообще сравниваете то? Ты сравниваешь разные моторы/винты, разные лодки в хз каких условиях и задаешь вопросы "куда делись 20л.с.?"
Эти пляски вокруг +/- 5кмч на пределе погрешности измерений. Ветер, течение, брехня свидетелей - вы серьезно основываясь на таких данных что то сравниваете?
Все эти стендовые замеры оставьте для своих клиентов, если они у вас есть, вилки только выдавайте как комплектующие. Показатели комплекта в естественной среде - вот это реальные замеры. Если ваши свидетели брешут - мне очень жаль что вас так подставляют
> Про вопрос технической компетенции - вы _ничего_ о ней не знаете, и не вам о ней
> судить.
Неужели? Почему? Потому что задаю неудобные вопросы?
Так не надо путать сталь с чугуном, не надо писать про бесконечно долго работающий на максималке мотор, про фантастический расход и ещё много про что. Не мне одному, кстати, это видно. Покажите же компетенцию - не делайте таких ляпов.
И два реальных пользователя таки нашлось. Один - на Моторке. Живописно всё изложил. Другой здесь - покупал ТЕСТОВУЮ лодку с ТЕСТОВЫМ мотором, которые и ехать не хотели. Это ваша лодка, вы это сами подтвердили. Это голые факты. И это сами пользователи написали. Да, факты неудобные. Да, заставляющие о многом задуматься. Но это ФАКТЫ.
И повторюсь - у меня больше нет НИКАКИХ вопросов к С.А. Всё, аминь. А комментарии - будут.
Сергей Андреевич, желания обидеть не имел. Ничего личного, мы же не знакомы. Хотел получить ответы, - не получил. Ну и ладно.
И ещё. Про хамство. Про то, о чём импульсовцам мечтать. Так это просто. В Запорожье делали весь мотор - и двигатель, и дейдвуд, и подвеску, и редуктор, и винты. И 10 лет -таки срок. На фото - мотор 2005 года. Наверно до сих пор ездит. Тогда ещё и дистанционки к нему не делали. Как ездят 10-летние Импульсы пока неизвестно. Как ездят новые - читали все. И потом, Импульс - это дейдвуд и улитка. Редуктор - китайский, если не ошибаюсь, двигатель - ВАЗ. Свой мотор целиком - ещё только в планах. И как с ним сложится - большой вопрос. Есть о чём мечтать. И это не хамство. Ни одного оскорбительного слова в ваш адрес. Что сомневаюсь в вашей компетенции - имею право. Но это же не оскорбление.
P.S. Богуслаев - верховный генерал. Мотором занимались другие люди. Насколько они будут откровенны, что расскажут и что не расскажут - им решать. Ну да вам это не надо, и обсуждать нечего.
Ratman, на Украине сейчас ох как не просто. Там много чего сейчас снимается с производства. И взамен полезных вещей, вроде лодочных моторов, всякое оружие пытаются делать. Лучше не будем тут это обсуждать.
> Рассказать как реальная мощность ДВС измеряется?
Да не измеряется мощность, а ВЫЧИСЛЯЕТСЯ. Измеряется крутящий момент и обороты. А мощность вычисляется. Умножением оборотов на соответствующий им крутящий момент при полностью открытом дросселе или при максимальной подаче топлива у дизеля. Мощность - величина вычисленная, а не измеренная.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-10-15 02:41
Сергей Андреевич
А игнорировать , не отвечать на прямо поставленный вопрос - это профессиональное качество или врожденная невежливость, сиречь скрытое хамство? Я вроде не троль, моторы ваши не хаю, на форуме давно уже присутствую и многие меня знают...... В чем причина такой невежливости?
ну вот приятно читать!!!! какие замечательные люди!!!!всем здравствуйте!честно говоря как лодка идет,крейсерские 42,расход 15-16,максималка.все хорошо,а вот холостые не але переключаешся как на тазу с треском,очень хорошо что на импульсе меня услышали и дефект устранят за ранее спасибо!!! после замены сразу отпишусь на форуме.
многоуважаемые а кто знает как проверить на новой ладоге высоту установки мотора?там киль круглый и что то я в затруднении,я так понимаю если плиту загрузить то скорость будет теряться? а с такой конструкцией килей может как то по особому надо крепится?если у кого есть инфа буду благодарен!!!
а еще по поводу водомета который стоял изначально.Возможно он и ехал но лодка чтоб слушалась одекватно при маневрах у слипа или у берега надо держать обороты под две тыщи а я все это не люблю, тролить ваще не получится,единственное где мне пригодился бы водомет по настоящему это на раскатах а районе села каралат астраханской области,но ето только раз в год весной,по этому попросил поменять на винт для меня более удобный и привычный.Хотя затею с водометом я не похоронил,возможно в следующем году накопив сотку рублей .........;-))))
> Что за бред вообще? не надоело? Какие двухтактные лошади?
>
> Речь идет о НовойЛадоге2 или о Немане/нептуне? Вы что вообще сравниваете то? Ты
> сравниваешь разные моторы/винты, разные лодки в хз каких условиях и задаешь
> вопросы "куда делись 20л.с.?"
> Эти пляски вокруг +/- 5кмч на пределе погрешности измерений. Ветер, течение,
> брехня свидетелей - вы серьезно основываясь на таких данных что то сравниваете?
>
>
>
> Рассказать как реальная мощность ДВС измеряется?
Уважаемый! Вы осадите по эмоциям,вы что ,типа не поняли что я спросил? Покажите данные которые показал Ваш мотор на Неман 500,они есть у вас? Покажите данные на Диане,покажите данные на всеми тут любимом Бризе,где они?Лодка которая немногим тяжелее Немана,хотя специально указал загрузку,на 40-ка летнем моторе выдает параметры куда более интересные и заметьте который слабее как по силам ,так и слабее ваших наноразработок .Вы утверждаете что давали и даете моторы только производителям лодок,перечисленные выше не производители? Или их производство настолько мало что не можете себе позволить и им дать?Вот не ругаюсь я никогда матом но сейчас действительно хуйню несете! Несите дальше,отписывать в вашей теме более не имею никакого желания а вообще агрессия в ответах в сторону оппонента и попытки выставить его дураком говорят только о верности слов и вопросов.Удачи....Пы.сы Вы с пеной у рта кричите о большом колличестве владельцев Ваших моторов,что радеете за дело и прочее....у Вас нет контактных данных владельцев? что мешало их взять при продаже если нет?если есть,то почему не позвонить и не спросить-как чувствует себя мотор,какие показатели выдает? Трудно наверное или дорого,проще летать ремонтировать к клиентам ,ну да и для здоровья полезно,весла развивают плечевые суставы)))))
> Сергей Андреевич
> А игнорировать , не отвечать на прямо поставленный вопрос - это профессиональное
> качество или врожденная невежливость, сиречь скрытое хамство? Я вроде не троль,
> моторы ваши не хаю, на форуме давно уже присутствую и многие меня знают...... В
> чем причина такой невежливости?
Мог не заметить. Не отвеченные вопросы остались? На будущее, намного надежнее написать на info@impulsemotor.ru
> Да не измеряется мощность, а ВЫЧИСЛЯЕТСЯ. Измеряется крутящий момент и обороты.
> А мощность вычисляется. Умножением оборотов на соответствующий им крутящий
> момент при полностью открытом дросселе или при максимальной подаче топлива у
> дизеля. Мощность - величина вычисленная, а не измеренная.
Вы издеваетесь что ли? Вот эти ваши попытки показать свое интеллектуальное превосходство - оно забавные. Вы лучше покажите что вы руками делать умеете.
"ru.wikipedia.org/wiki/Мощность"
Мощность - физическая величина у которой есть единица ИЗМЕРЕНИЯ. Ватты например.
Мощность равна отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени. У меня есть несколько диностендов, которые путем ВЫЧИСЛЕНИЯ нескольких параметров работы двигателя (количество сигналов с оптического датчика тахометра, уровень сигнала с тензодатчика весов) ИЗМЕРЯЮТ мощность двигателя вот прямо в лошадиных силах. Ну и киловаттах заодно.
По делу есть что сказать? Вы мотор хоть раз живьем видели? Ваше мнение обо мне как руководителе компании, конструкторе, технологе я понял. Сделаете что нибудь своими руками - покажите, обсудим.
> Уважаемый! Вы осадите по эмоциям,вы что ,типа не поняли что я спросил? Покажите
> данные которые показал Ваш мотор на Неман 500,они есть у вас? Покажите данные на
> Диане,покажите данные на всеми тут любимом Бризе,где они?Лодка которая немногим
> тяжелее Немана,хотя специально указал загрузку,на 40-ка летнем моторе выдает
> параметры куда более интересные и заметьте который слабее как по силам ,так и
> слабее ваших наноразработок .Вы утверждаете что давали и даете моторы только
> производителям лодок,перечисленные выше не производители? Или их производство
> настолько мало что не можете себе позволить и им дать?Вот не ругаюсь я никогда
> матом но сейчас действительно хуйню несете! Несите дальше,отписывать в вашей
> теме более не имею никакого желания а вообще агрессия в ответах в сторону
> оппонента и попытки выставить его дураком говорят только о верности слов и
> вопросов.Удачи....Пы.сы Вы с пеной у рта кричите о большом колличестве
> владельцев Ваших моторов,что радеете за дело и прочее....у Вас нет контактных
> данных владельцев? что мешало их взять при продаже если нет?если есть,то почему
> не позвонить и не спросить-как чувствует себя мотор,какие показатели выдает?
По пунктам:
1. Достоверных данных по Неману, Диане, Бризу у меня нет.
По "гидро" спидометру (с трубкой, не GPS) Бриз-18 с водометным Импульсом-90 идет 54 кмч. _водометный_.
2. Производители лодок если захотят мотор на тест - получат.
3. Каждый раз когда кто то из владельцев Импульсов что то писал (даже на этом форуме) их тут же начинали поливать грязью и обвинять в рекламе, заказухе и прочем. Я сознательно никого специально просить не буду. Вот эта байда она не первый год. Захотят написать - напишут.
4. Насчет количества отзывов. Покажите пожалуйста хотя бы десяток отзывов на Yamaha F115Jet (с родной водометной насадкой, под L-транец, одноклассник). В России таких продано в разы больше всех Импульсов вместе взятых, сотни. Отзывов - ни одного.
Пестец болтология, на кого рассчитана - непонятно.
МИК писал:
> Да не измеряется мощность, а ВЫЧИСЛЯЕТСЯ.
С.А. пишет: Вы издеваетесь что ли? Вот эти ваши попытки показать свое интеллектуальное превосходство - оно забавные. Вы лучше покажите что вы руками делать умеете. Мощность равна отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени. У меня есть несколько диностендов, которые путем ВЫЧИСЛЕНИЯ нескольких параметров работы двигател
Вот реально, просто противно
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 29-10-15 04:33
Почти все приборы вычисляют. Спидометр то же вычисляет. Но мы же им измеряем скорость.
в чем причина такой невежливости?
>
> Мог не заметить. Не отвеченные вопросы остались? На будущее, намного надежнее
> написать на info@impulsemotor.ru
Этот вопрос не личный и хотелось бы услышать ответ в публичном формате.
1. Извините за повторное любопытство,совсем не праздное, но "Кто вы доктор Зорге" ?? по отношению к мотору "Импульс" - учредитель, директор, менегер по рекламе?
2. Я не троль и не критик вашего мотора. Для пвх класса туннельный Солар ,туннельный Фрегат , он к сожалению не подходит из за мощности и веса. (Ограничение 80 кг и 50 лыс)
Для водометчиков Сибири в связи с курсом гринбека настали нелегкие времена. Отсюда вопрос - есть ли у вас возможность организовать выпуск улиток и расходников к ним в свете импортозамещения для моторов мощностью 40-50 сил марки "Не Импульс" ? Спасибо!
> Вы издеваетесь что ли?
> Ваше мнение обо мне
> как руководителе компании, конструкторе, технологе я понял.
Наконец-то. Так значит руководитель компании...
По-моему издеваетесь вы. Википедия...
Есть такая наука - теоретическая механика. И по ней есть учебники. И их можно взять и открыть. Раздел "Динамика". Подраздел "Работа и мощность". Параграф "Мощность при вращательном движении". Всё написано. Надо лишь прочесть.
Немного о практике. После института и армии первая моя работа - как раз испытатель двигателей. С соответствующей записью в трудовой книжке. Четыре стенда в цеху, и ежедневно с восьми до пяти с перерывом на обед только тем и занимался, что двигатели обкатывал и снимал с них характеристики. И продолжалось это не один год. Прошло за это время через меня моторов больше, чем на Импульсе вообще сделано. В разы. Так что каким образом появляется в характеристике параметр "Мощность, л.с." знаю.
Ладно, последние штрихи к портрету Импульса получил. Всего доброго.
Хотя нет. На вопрос не ответил.
Сергей Андреевич, мотора "Импульс" я живьём не видел.
Он мне не особо интересен. Не потому, что это Импульс, а потому, что этот мощностной диапазон не в сфере моих интересов.
Мой интерес - 40-50 л.с. И поскольку эти мощности ваша фирма лишь собирается осваивать, то попытался перевести разговор в это направление. Не получилось.
Ладно. Тогда слегка вас подёргал, чтобы составить представление о том, какие люди у руля, и стоит ли ожидать чего-то стоящего. Вы уж извините, такой приём применил. Удачи вам и успехов.
> 1. Извините за повторное любопытство,совсем не праздное, но "Кто вы доктор
> Зорге" ?? по отношению к мотору "Импульс" - учредитель, директор, менегер по
> рекламе?
Владелец, генеральный директор, конструктор, технолог, оператор станков, сборщик, тест-пилот, менеджер по продажам, начальник отдела кадров и все остальное.
> 2. Я не троль и не критик вашего мотора. Для пвх класса туннельный Солар
> ,туннельный Фрегат , он к сожалению не подходит из за мощности и веса.
> (Ограничение 80 кг и 50 лыс)
> Для водометчиков Сибири в связи с курсом гринбека настали нелегкие времена.
> Отсюда вопрос - есть ли у вас возможность организовать выпуск улиток и
> расходников к ним в свете импортозамещения для моторов мощностью 40-50 сил марки
> "Не Импульс" ? Спасибо!
Техническая возможность есть. Я больше скажу, она у меня даже отрисована в CAD.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-10-15 23:31
Сергей Андреевич писал
> Техническая возможность есть. Я больше скажу, она у меня даже отрисована в CAD.
И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских?
вот и позитивные моменты появились,приятно читать!!!какая красота!!!ща начал искать владельцев н ладоги и у них поитересуюсь о ттх лодки надо сравнить ,чтоб не голословить пока появилас новая тенденция что акп должна быть чуть выше;-)
ЗЫ: Производителю успехов и постоянного улучшайзинга продукции на выходе. Авось денег когда нибудь подкоплю и куплю, глядишь в то время и моторы лучше станут.
ЗЗЫ: По бракам - а у какого производителя продукция без браков вообще? Почему одним простительно, другим нет? Та же суза\яма\мерк не один десяток лет производят технику, вы уж дайте начинанию скидочку, быть может лет через пару косяков практически не будет. Прочитал не одну тему про Импульс, везде завод идет навстречу, никого не кинул и найух свое дитё не отправил
Сергей Андреевич писал:
> Моторы для тестов производителям серийных катеров мы предоставляем бесплатно.
Так ведь производитель серийных катеров КЗМС как раз и хочет взять на тест мотор:
Матяж Влалимир писал:
> Извините, Сергей Андреевич, чрезвычайно уважаю Вас и
> вашу компанию за такой подвиг. Без шуток - впрягаться в
> производство ПЛМ - это очень рискованно. Мотор делать на
> порядок сложнее. чем лодки. Но кое в чём Вы не правы! По
> покупателям моих лодок скажу точно - они ВСЕ!!! смотрят отзывы в
> инете! И все обсуждают со мной отрицательные отзывы, которых,
> увы, есть. Особенно по лодкам 2010 года. Ну вот даже по дилерам
> - да мало ли чего говорит мальчик в торговом дилерском зале!!
> Чаще всего, они НИХРЕНА не разбираются в моторах. И даже
> замшелые стариканчики сегодня включают комп, открывают
> Яндекс, забивают "Отзывы ПЛМ Импульс" и... что? Отзывов нет?
> А, хотя есть, на мотолодке... отзыв, что нет отзывов. Да и народ как
> то не верит... Ой, не буду покупать...
> Выше Вы сообщили, что моторы были переданы некоторым
> производителям лодок. Кому - секрет? Да дали бы мне, я на Д 4
> откатал бы и отчёт повесил. А сейчас какой то секретный
> производитель... Причём, заметьте - я совершенно на Вашей
> стороне. Для Д 4 Ваши моторы просто идеально бы подошли.
Кстати, на вопрос о "некоторых производителях" нашел ответ: Ссылка.
Чисто теоретический вопрос.
Можно ли из 4Т сделать 2Т мотор? А понимаю что у них очень много различий и принципы работы обоих.
Чисто из любопытства спрашиваю, например в условиях вашего производства.взять имеющийся двигун и сделать его 2Т, например изменив алгоритм работы впуска и выпуска заменой распредвала и перепрошивки ПО? Не переводя его г работу на смеси бензин + масло, оставив её без изменений, только количество тактов изменить. Ну и может какие то детали лишние убрав при этом.
Re: лодочные моторы impulse
Автор: Uri (---.25.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 31-10-15 20:15
И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских? И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских? И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских? И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских? И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских? И..... увидим мы импеортозамещенные улитки и расходники дешевле мериканских и качественнее тайваньских?
> С.А.
>
> Чисто теоретический вопрос.
> Можно ли из 4Т сделать 2Т мотор? А понимаю что у них очень много различий и
> принципы работы обоих.
> Чисто из любопытства спрашиваю, например в условиях вашего производства.взять
> имеющийся двигун и сделать его 2Т, например изменив алгоритм работы впуска и
> выпуска заменой распредвала и перепрошивки ПО? Не переводя его г работу на смеси
> бензин + масло, оставив её без изменений, только количество тактов изменить. Ну
> и может какие то детали лишние убрав при этом.
Можно .В КиЯ статья была ,лень искать в море журналов.
Всю тему не читал.....Юрий ,что производители обещали улитки на импортные моторы делать?
> С.А.
>
> Чисто теоретический вопрос.
> Можно ли из 4Т сделать 2Т мотор? А понимаю что у них очень много различий и
> принципы работы обоих.
> Чисто из любопытства спрашиваю, например в условиях вашего производства.взять
> имеющийся двигун и сделать его 2Т, например изменив алгоритм работы впуска и
> выпуска заменой распредвала и перепрошивки ПО? Не переводя его г работу на смеси
> бензин + масло, оставив её без изменений, только количество тактов изменить. Ну
> и может какие то детали лишние убрав при этом.
Теоретически перевести 4Т двигатель в 2Т режим наверное можно. Но смысла в этом вооооооообще никакого нет. Вся прелесть 2т моторов в их простоте и технологичности. Не нужны распредвалы, клапана, не нужна сложная система смазки, намного проще алгоритмы зажигания. 2Т двигатели того же объема или мощности как правило легче, но 4Т экономичнее. Переделывая 4Т в 2Т мы получим двигатель всем хуже и без единого преимущества. Вес останется тем же или выше, расход вырастет, мощность наверняка будет в разы меньше. Но как экспериментальная работа такое наверняка возможно.
GL вот нафига ты г..но на вентилятор подкидываешь, даешь повод для импульсоненавистников? Если есть вопрос к СА ну задай ты его на почту или по телефону, а потом уж, если захочешь, выложишь на суд общественности, что там с твоим мотором делали, а главное зачем и почему... А обращаться через форум по каждому вопросу, ну некрасиво как-то...
Стим, ну поставь ты себя на место человека, купившего недешевый новый мотор и вместо того, чтобы беззаботно гонять, заморачивается разными неприятными вещами?
Для того форум и нужен, чтобы обсуждать водномоторную технику, новый отечественный плм тем более.
А если люди кидаются говном в импульс, то, имхо, только благодаря заслугам небезызвестного здесь человека.
Вот я как раз про вентилятор, насколько понимаю GL отдал мотор на перепрошивку, причем не потому, что плохо работает, а потому что топику захотелось последние версии софта, а фраза построена типа мотор опять в ремонте, ты ее так и понял. Ну и на что я обращаю внимание GL, он задает вопросы СА через форум, хотя может решить все одним звонком. Вопросы не глобальные, интересные всем, а скажем так, организационные.
Алекс поверь, встречаются куда более дорогие импортные технические игрушки имеющие более серьезные проблемы, например горники Поларес до 16 м.г. .
прошить двигатель - несложная задача.
прошить двигатель ВАЗ с ЭБУ Январь, например - задача для пятиклассника.
Задача производителя - обеспечить максимальный сервис и наилучшие ТТХ продукции.
ничто не мешает производителю подарить\продать за недорого (думаю, что не более 2тр) кабель и предоставить софт, с помощью которого можно продиагностировать и без головняка заменить калибровки ЭБУ (прошивку).
я, например, могу прошить хундай не заморачиваясь через OBD2, при условии, что софт заводской. просто на коленке.
у Января, а если производитель импульсов дружит с головой, установлен именно он, вообще проблем нет. да хоть интелма или бош - суть меняет не сильно.
вон с e-tec народ колхозит кабели только из-за конской цены на оригинальный кабель, но, блин, у него, как и у большинства инжекторных ПЛМ, есть диагностика.
а тут ваз, а с прошивкой грусть.
стесняюсь спросить, а сколько ещё версий ПО выпустит импульс, если только на солярис их минимум 8, при условии, что двигатель тот же?
ну вот опять все не так!!!я вот например не все про прошивку понимаю ,а тут может может опытные мастера пояснят что происходит,а про дерьмо в вентиляторе .....Я так понимаю что любое слово в контексте с импульсом поднимает какойто не здоровый
alex2750.
Ну расскажи по подробней про прошивки .
Что то не всегда понимаю зачем столько вариантов на мотор который живет " на верху".-применительно к Импульсу.
На Х.Х. и до 4500 об.мин ( 70% дроселя ) по лямбе, все что выше на " мощносном режиме " ( не смотрим на лямбу).
Давай проведи ликбез "что и почему"
2alex2750: Замена Января 7.2+ (который установлен на этом импульсе 2013г.в.) на М74 с электронным дросселем перепрошивкой не делается.
При том что и на 7.2+ Импульс работает замечательно. Разница М74 в троллинговых режимах (+волшебные кнопки) и немного расход.
> alex2750.
> Ну расскажи по подробней про прошивки .
> Что то не всегда понимаю зачем столько вариантов на мотор который живет " на
> верху".
для того, чтобы провести тебе "ликбез" нужно быть разработчиком этих калибровок, нужно откатать дохрена моточасов на стенде.
я писал про то, что ниразу не трудно залить калибровки в ЭБУ, особенно если производитель не против.
> 2alex2750: Замена Января 7.2+ (который установлен на этом импульсе 2013г.в.) на
> М74 с электронным дросселем перепрошивкой не делается.
> При том что и на 7.2+ Импульс работает замечательно. Разница М74 в троллинговых
> режимах (+волшебные кнопки) и немного расход.
замена дросселя на электронный - это работа серьёзней, согласен.
Автор: Алексей (93.185.20.---)
Дата: 13-11-15 16:03
кнопки для увеличения и уменьшения оборотов .для троленгистов хорошая штука .летом я общался с производителем насчет этой функции .и как видим производитель нашел как ее реализовать .
Скорей бы, сделали моторы меньшей мощьности, обязательно бы купил. 30-ку бы, 3-х цилиндровую, кубов на 500-550. Риторический вопрос, а нельзя сделать (побыстрому) уменьшеную копию 90-го с 3-мя цилиндрами?
Ага сделают вам 3х цылиндрой . Возьмут двигло от ои ивпиндюрят .. сколько уже говорили . Что цена моторов импульс завышенна в 2 раза а по качеству пока ни одного отчета нормального .
