|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:00:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:00:13 |
|
Автор: фаркоп (83.220.238.---)
Дата: 23-09-16 16:29
Ниссан Альмера 15-ого г.в., седан. Замена крыши после переворота. Передние стойки обрезаны на одном уровне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (83.220.238.---)
Дата: 23-09-16 16:35
Первый раз вижу несиметричность конструкции кузова. Мало того, что металл полное говно, так ещё и на усилителях экономить начали.(((
Машина Российской сборки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 23-09-16 16:45
Ха-ха. После такого ремонта, теперь оба рискуют одинаково.
А вообще то это может быть связано с тем, что встречка слева сильнее долбит, чем стоячий справа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (83.220.238.---)
Дата: 23-09-16 17:01
Миха писал:
> Ха-ха. После такого ремонта, теперь оба рискуют одинаково.
> А вообще то это может быть связано с тем, что встречка слева сильнее долбит, чем
> стоячий справа.
Предвидел подобные высказывания.
Стойки обрезаны предварительно для снятия мятого колпака.
"Встык" никогда не обвариваю: все усилители режутся на разной высоте и варятся с дополнительным усилением.
Колпаков и жоп не один десяток поменял. По моим швам (при повторных ДТП) никогда не лопалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 23-09-16 18:32
Авито, авто ру, из рук в руки. «Мафын новий, не битый, идеальной состоянии, жалко но продаю…)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
