|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:42:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:42:47 |
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-07-16 20:01
На Ларгусе ослабла клемма на минусе на аккумуляторе 70-ке Иста. Аккумулятор сел в 0. Я его снял и поставил аккум с лодки - 45-ку Варту блек - размеры такие-же по ширине, длина просто меньше.
70-ку пока буду заряжать для реанимации, если там фатального ничего не произошло. Смущает очень сильно, что крупно написано - Рено-Ниссан, но мелко так - сделано в Украине, боюсь отомстит мне аккум за Донбасс)))
Так сейчас лето и разницы между 70-кой и 45-кой никакой нет.
Будет ли 45-ка крутить движок 1.6 зимой? Японцы все на 40-45-х аккумах заводятся.
Для чего на 1,6 ставят такой большой аккум в 70 А/ч? Может и меньший подойдёт для Ларгуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (213.87.127.---)
Дата: 05-07-16 20:06
Если 45ка новая, то еще есть шанс, если более 2-3лет, да после -30 всю ночь на морозе на сигналке - лотерея)))
Толи дело 65-70ач, так все выходные простоит и заведется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (178.57.115.---)
Дата: 05-07-16 20:13
У знакомого логан на 55 зимой вредничал! На последнем издыхании движок подхватывал (после ночной стоянки -20 ). В течении дня все в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-07-16 20:18
Самое интересное - генератор даёт стабильно 13,9, а аккум сдох в 0.
На 11-й моей старой клеммы просто от руки надевал и было всё ОК.
Думаю 70-ка села не из-за слабой клеммы.
Проблема в том, что я не знаю нормального аккумуляторщика в городе - придётся самому 70-ку реанимировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-16 20:24
Олег, а я бы выкинул.АКБ с такой проблемой, т.к. даже если и возбудится, то подведёт в любой момент, да ещё и есть шанс что-нибудь спалить из-за мгновенного скачка напряжения.99,9% что она у тебя не села, а там внутренний обрыв или плохой контакт между банками.Есть, знаешь ли, печальный опыт((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.29.---)
Дата: 05-07-16 20:25
Олежон Астрахань писал:
> Самое интересное - генератор даёт стабильно 13,9, а аккум сдох в 0.
> На 11-й моей старой клеммы просто от руки надевал и было всё ОК.
> Думаю 70-ка села не из-за слабой клеммы.
> Проблема в том, что я не знаю нормального аккумуляторщика в городе - придётся
> самому 70-ку реанимировать.
Чё там реанимировать? Новый стоит три рубля. Удивляюсь что еще есть у вас в городе такая профессия как аккумуляторщик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-07-16 20:35
Ну а вдруг там уровень проверить или электролит до нужной плотности довести - вот для этого аккумуляторщики и нужны!
Если не оживёт аккум , то конечно поменяю его.
Он всего-то 3 года отработал и 60 тыр. прошёл - как-то мало для хорошего аккума с Украины)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-07-16 20:39
ТС у Вас скорее всего стоит электро усилитель руля и поэтому аккумулятор такой емкости.
Например на Опель Корса стоят электро усилители руля и аккумуляторы 75-е.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (159.93.155.---)
Дата: 05-07-16 20:55
Вот кстати, много лет назад в подарок подогнали Исту Доминатор. Сам бы не купил. В итоге, был весьма удивлен. Он отпахал беспроблемно на пятнашке пять или шесть зим, не помню уже, и был продан вместе с машиной без особых признаков умирания. От Варт всяких точно хуже впечатление.
Кстати, набито на нем было Made in Europe :):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 05-07-16 22:17
В свое время пригнали с Германии мне АУДИ 100(44 кузов)
.Стоял на ней 45-й аккумулятор. Очень удивился.
Посмотрел по каталогу....
а там на все модификации в штате стоит именно 45 А/ч.
Отъездил несколько лет.
Без проблем.
З.Ы. Та АУДИ, после месячной стоянки, хоть зимой, хоть летом,
легко заводилась.
Сейчас Фольцваген Кадди. 10 дней стоянки и уже не заведешь, даже летом. Таже история с последними Пассатами, гольфами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 05-07-16 22:26
Стоит 45 Актех, местные делают. В 2010 году за 2000 купил. Вполне себе работает. Доливал пару раз. Каждую осень заряжаю прибором старым совковым. Двигатель 2 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-07-16 23:26
Вот и я поставил с лодки Варту блек на 45 А/ч, но она где-то 14 года.
Так крутит лучше, чем 70-ка, но видимо 70-ка давно уже помирать стала . 45-ка крутит стартер очень и очень весело)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-07-16 23:49
Если произошла сульфатация и пластины осыпались, банка замкнута и будет высасывать остальные. ИМХО: В помойку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-171-222.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-16 00:58
Олежон Астрахань писал:
> Он всего-то 3 года отработал и 60 тыр. прошёл - как-то мало для хорошего аккума
> с Украины)
- он не ходит, он стоит. )))
новая варта с доп гарантией сдохла как раз через три года, буквально через неделю. ничего в машине не ремонтировал и не менял, сменившая её отечественная тюмень отпахала 7лет.
теперь беру только простенькие отечественные.
если затяжных холодов нет, 45а/ч имеет своё право на жизнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-16 03:59
Во-во. А Варта та где сделана? Видимо, волосы с бород у них падают при сборке банок, по ним и коротит потом :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (213.87.144.---)
Дата: 06-07-16 04:01
Когда ISTA только появилась в России, я ее купил и был оччень доволен.
Потом был доволен Mutlu :-).
Сейчас, буквально вчера, похоже сдохли акб на патруле. Вот думаю, что менее болезненно для бюджета... Всегда по пусковому току подбираю... и наибольшей емкости при нужных размерах...
С этими ценами похоже Тюмень либо Подольск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-16 04:10
По мне,так дольше всего ходит родной аккамулятор который идет с машиной,с магазина потом больше трех лет не ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 07-07-16 13:50
>>По мне,так дольше всего ходит родной аккамулятор который идет с машиной,с магазина потом больше трех лет не ходят.
+100500 На фокусе 7 лет отъездил на родном, в последнюю мою зиму на нем в -30 заводился после ночевки. С ним и продал машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilmarin (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-07-16 15:26
Олежон Астрахань писал:
> Он всего-то 3 года отработал и 60 тыр. прошёл - как-то мало для хорошего аккума
Маловато, если всего 60 тысяч рублей прошёл :)
Эх, Федота на вас не хватает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата: 07-07-16 23:55
реновский АКБ реанимировать -выкинь енту идею из головы , АКБ достойные 5-7 лет эксплуатации -в порядке вещей ,если только отделные индивидумы , которые одним только известным им способом умудряются разрядить его в ноль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 08-07-16 03:35
70-ка умерла - во второй банке чёрный электролит и кипит при попытке зарядить. Украина мстит россиянам даже в своих очень качественных изделиях!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 08-07-16 18:41
sunduk писал:
> По мне,так дольше всего ходит родной аккамулятор который идет с машиной,с
> магазина потом больше трех лет не ходят.
Не всегда. В нынешней машине жены родной умер через три года. Залез на форум владельцев этой модели, так там отдельная тема, что штатные аккумы больше двух лет вообще мало у кого живут. Возможно, сочетание 45ач и электроусилителя их убивает, на предыдущей Корсе с эуром, как верно было замечено выше, с завода стояла 65ка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.rst.unitline.ru)
Дата: 08-07-16 20:40
Олежон Астрахань писал:
> 70-ка умерла - во второй банке чёрный электролит и кипит при попытке зарядить.
> Украина мстит россиянам даже в своих очень качественных изделиях!
У меня на рабочем Логане 70ка сдохла за полтора года. Тоже акум рено ниссан. Так что не ты первый не ты последний. Воткнул 60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 08-07-16 21:06
Моей реношной 70-ке почти 2 года. Зимой приехал с командировки сильно загриповавший, поставил машину в гараж, ключ оставил в зажигании. Пришел дня через 3-4, АКБ высажена в самый что не наесть нульс. Даже лампочки на приборке еле тлели. От чего разряд не знаю, но подкинули мысль, что из-за ключа, оставленного в ЗЗ. Потом не помню скока гонял, но счас вроде признаков усталости не замечается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 09-07-16 00:31
Проведу эксперимент - куплю в лодку для Ямахи 40-ки 55-ку или 60-ку с обратной полярностью. А пока буду на Ларгусе кататься на 45-ке.
Я уверен, что проблем с 45-кой вообще не будет.
Ну, если не будет крутить зимой, в чём я сомневаюсь, поставлю 55-60-ку с лодки.
Вот так, а оригинальные аккумуляторы рено-ниссан - это полно гуано, они видимо самые дешёвые, вот их и закупают тысячами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (2.94.96.---)
Дата: 09-07-16 01:13
На опель астре родной отпахал 7 лет,прошлой зимой сменил на новый,по гарантии уже два раза менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 09-07-16 01:34
У меня на 5-ке БМВ стал зимой подводить бошевский 75,переставил 60-ку мутлу с нивы,езжу вот уже пол года.75-ке было 6 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 09-07-16 04:08
Олежон Астрахань писал:
> Проведу эксперимент - куплю в лодку для Ямахи 40-ки 55-ку или 60-ку с обратной
> полярностью. А пока буду на Ларгусе кататься на 45-ке.
но совсем уверен в правильности окончательного решения-но направление мыслей правильное. У меня в одной машине 60, в другой 75, в лодке 65. Все обратной. Зимой заряженный лодочный хранится дома и в любой момент,если вдруг чего,его можно использовать для любой из двух... Правда,лодочный самый старый-6 лет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 09-07-16 04:37
Просто 45-ка 14 года, а 55-60-ка будет свежая и её я в лодку поставлю.
Лодку-то я люблю больше Ларгуса - лодка меня не подводит, а Ларгус эту лодку по-мокрому из воды на прицепе не вытаскивает, значит Ларгус редиска и ему 45-ку положено, кот. 14-го года.
По-моему это логично)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 09-07-16 05:52
Стас, всё думал что Х-рей сделают 4х4, а нет, новый директор Мор зарубил эту идею на корню - пипл и так хавает, зачем удорожать модель?
Дастер за 900 - это слишком дорого за этот автомобиль, не стоит он этих денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 09-07-16 09:52
Монда - 9,5 лет акку. Сняли из-за перебдительности. Кошан - 10 лет. Дуст - 2 года. Иста. Походу, пушец ему - не за горами. Видать, неспроста ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-16 15:49
Олежон Астрахань писал:
> А так то да - на Ларгус задний мост подключаемый - это была бы лучшая машина для
> колхозника-барахольщика)
+++Меня бесит до трясучки - почему не делают бюджетных УПВ-полноприводников???Машина такая пользовалась бы пусть не ажиотажным, но зато устойчивым спросом, у неё есть свой сегмент рынка.Причём удорожание и усложнение - отговорки.Был, например, полноприводный Пассат В3, у которого к обычной КПП вместо длинного правого привода пристыковывался угловой редуктор и от него кардан назад.Наши на базе этой трансмиссии делали штучно Ладу-Виктория.Или незаслуженно забытая Фабула 4х4.Чего там сложного и дорогого, не понимаю - при нынешних-то технологиях??
З.Ы.Купить, что ли, Ларгус и посадить на полный привод?))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.yota.ru)
Дата: 09-07-16 23:03
У Надежды база нивовская, т.е. там присутствует раздатка с пониженной, получается трансмиссия полноценного джипа.УПВ отдельная раздатка с понижайкой не нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (83.97.7.---)
Дата: 10-07-16 00:47
Стас, поддержу, тоже всегда задаюсь таким вопросом.
Ещё лет пятнадцать назад, помнится, в "За рулём", по опросам читателей журналисты издания, обобщив с помощью опроса, сделали вывод, народу нужен полноприводный недорогой универсал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.128.182.174.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 11-07-16 07:34
У меня УПП octavia scout дизельный.Машина очень нравится, сочетает в себе управляемость легковой и где-то по грязи и снегу пролезть позволяет. Без фанатизма, конечно, не уаз. У отца тоже универсал октавия а4 полноприводный. Есть фанаты, которые сами ставят пп на свои авто, но небюджетно получается. Например нет полноприводных дизелей в кузове хэтчбек у шкоды, пп дизель только универсал. Вот, люди и заморачиваются, пол сзади меняют, выкидывают балку, ставят рычаги и Халдекс с редуктором, меняют КПП . Гемора очень много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
