|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:50 |
|
Автор: ПУХ (5.141.192.---)
Дата: 28-11-15 02:52
Вопрос сварщикам.
Пришло время варить лопнувшие " унитаз и хомут " от ПОК Амура. Сплав там написан на деталях АЛ 5. Чем варить ? Какими прутками? Аргонщик есть , но хочется понять правильными прутками будет варить или нет, надо чтобы стало не слабже-как усилить придумал -лиж бы по сварке не трескалось. И еще -надо ли подогревать деталь перед сваркой, почитаа\л инет -ни че не понял, кто говорит надо до 250% , кто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 28-11-15 21:19
Ал 5 (литьевой сплав) если совсем кошерно то искать присадку АК 5. Если не заморачиваться "космотехнологиями" то вполне прилично завариться присадкой для АМГ. До 250гр прогревать конечно не нужно, но занести в помещение и дать прогреться до комнатной температуры прежде чем варить очень рекомендую. Можно положить на электрический масляный радиатор на полчасика, в общем чем теплее деталь перед сваркой тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 28-11-15 23:33
Как все случилось?
Вопрос не праздный, Ибо у самого ПОК с унитазом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.228.---)
Дата: 29-11-15 03:23
Тащил лодку на буксире и крутил головой взад-вперед , прошляпил бревно поперек и проехал по нему, хотя успел газ убрать, сцепу выжать, Проскочил на скорости 40 км. и поехал дальше. То что лопнуло увидел после поездки когда поднял корму на осмотр. Подтянул шпильку хомута и спокойно доездил сезон с трещиной-1 мес. примерно. Трещине на хомуте мешала разойтись шпилька ( за которую цепляется защелка зад. хода ) , На "унитазе" все держалось на нижней железке ( той что на 3-х болтах ) , По мне это болезнь ПОК так как имею запасной " унитаз " с такой-же проблемой. На первых ПОК двойное нижнее ухо было полностью алюминевое, его ломало, вот они нижнее сфрезеровали и поставили железное на 3 болта-усилили, буду ставить железку снизу и сверху. Хомут усилю прутком на 16 мм.
Завтра обещали отдать-посмотрим как заварят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.228.---)
Дата: 29-11-15 03:35
Есть вина и с моей стороны-не была затянута шпилька на хомуте-прокручивалась рукой-может быть затянутая шпилька не дала лопнуть хомуту.
Опять же была затянута без люфта нижняя ось хомута, нижний железный кронштейн ПОК имеет отгиб вниз на 2 мм , через нижнюю ось хомута потянул вниз " верхний алюм. кронштейн " и он отломился, слом крупнозернистый, метал не гнется -ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-11-15 03:47
Сочуствую.
У меня как то после попадания на камень после подъема ПОК обнаружил голый гребной вал без всяких признаков винта и шпонок....
З.Ы. винтов штук 12 уже ушатал, из них штуки 4 конкретно в хлам (восстанавлению не поддающиеся).
А ГВ ,шестерням и самой колонке хоть бы хрен(тьфу-тьфу-тьфу, постучал 3 раза). Только конусные муфты намертво клинит. Приходится отверткой расклинивать. В последствии расклинивать просто надоело. Так и хожу теперь, только с постоянно включенной передней скоростью. Типа назад ни шагу, ни сантиметра в жопу.:)))
Правда в последствии из жигулевского домкрата и моторедукора от дворников типа трима на тему очумелых ручек сообразил.
Выглядит довольно коряво, но зато какой кайф на брюхе по мели ползти.... Да и расход винтов в сезон существенно снизился.
З.Ы. Ностальгирую по вихревским шпонкам....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-11-15 03:50
ПУХ писал:
> Тащил лодку на буксире и крутил головой взад-вперед ,
Имхо ухо наверное проще будет заказать изготовить.
А вот хомут, наверное варить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-11-15 03:55
ПУХ писал:
> Есть вина и с моей стороны-
Только в том, что на мель залетел, не более.
Но это всегда с кем-нибудь случается.
Судьба так распорядилась...
У меня несколько печальней все случилось.
Вода упала, по проторенной дорожке ехал.
Днище камнем пропорол, затонул.
Твой лопнувший хомут:- детский лепет по сравнению с тем, на что я попал.
З.Ы. Колонке и винту практически ни хрена не сделалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-15 03:56
Варить, где доступно, с разделкой кромок на 0.4 глубины. Присадку взять хоть даже АМг5. Для спокойствия после сварки поставить фиксирующую пластину (пластины ?) из нерж. на винтах на нижней плоскости (на обе плоскости ?) разломившейся детали. Если не позволяет рабочее пространство - раззенковать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 29-11-15 05:05
Павлович А.А., лодки 'Аллюр' писал:
> Варить, где доступно, с разделкой кромок на 0.4 глубины. Присадку взять хоть
> даже АМг5. Для спокойствия после сварки поставить фиксирующую пластину (пластины
> ?) из нерж. на винтах на нижней плоскости (на обе плоскости ?) разломившейся
> детали. Если не позволяет рабочее пространство - раззенковать.
>
После ПРАВИЛЬНОЙ ( как Павлович сказал ) проварки - обшлифовать в местах привалки к "другому" крепежу - и ЗАБИТЬ!!!
будет крепше нового.
Остальное - перебздёх ремонтников, боящихся за свою репутацию.
Павлович ( пусть не своими ручкиме, а как заслуженнный организатор и руководитель очень зачОтного произвуодства алюмосварных лодок/судов) - безусловно, ГУРУ.
Но....
Главное - "НЕ СЦАТЬ !!!" ( с) ( Кира)
Не бзди. всё получится.
новую деталь из титанового сплава - всегда успеешь выфрезеровать......
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.178-71-102-36.avangarddsl.ru)
Дата: 29-11-15 06:44
А я вот тут
Ссылка.
ради интереса взял пару прутков попробовать . Но это скорее пайка.
Правда руки пока не дошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-11-15 15:21
baltiec писал:
> А я вот тут
> Ссылка.
> ради интереса взял пару прутков попробовать . Но это скорее пайка.
> Правда руки пока не дошли.
Я пробовал раз. Получилось не очень - надо заточиться и технологию отработать. Но вот тут как раз надо очень хорошо греть детали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.248.---)
Дата: 30-11-15 05:01
На 2-й фото видно дополнительную стальную накладку стоящую выше родного алюм. кронштейна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
