|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:26:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:26:55 |
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 26-05-15 22:01
Прицеп МЗСА D-ка, подвеска - рессоры AL - KO. Скрепят рессоры так, что все окрестные собаки встречают радостным лаем.
Рессоры мазал литолом - не на долго хватает. Может есть другое решение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 26-05-15 23:25
Меж листов ( в каждую щель) засунуть противоскрипные шайбы.
Как ? - а посмотреть на рессорах Москвича или Волги.
Коль шайбы изготовить " с бортиками" - то и сверлить листы необязательно.
Материал - или ПНД или капролон. Тефлон быстро потечёт.
Где взять ? - в любой конторе по торговле РТИ. И болванки/прутки и листы\пластины. Обычно торгуется "на вес".
Как обработать ?
либо знакомый фрезеровщик.
Либо вспомнить навыки из детства "резьбы по ....."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.216.---)
Дата: 27-05-15 03:56
От Патриота должны подойти "скрипуны".От Волги и Москвича не пойдут,они под рессору с отверстием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 27-05-15 05:05
А у других как рессоры на МЗСА себя ведут?
Скрипят и собак привлекают? Все смазывают рессоры?
Или может просто забить - скрипят, да и хусним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.garanta.ru)
Дата: 27-05-15 05:41
Мазал литолом и брызгал силиконовой смазкой из баллончика. На время помогает. Потом еще мазал и опять брызгал. Смазка разошлась и стало лучше. А поначалу да, беда со скрипом была
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 27-05-15 06:18
Анвар Казань писал:
> оберни рессоры брезентом после смазки и будет тебе счастье, раньше на машинах
> так делали))
========
Дополню.
сам видел маленьким, но не делал.
То ли на Газ21, то ли на Москвиче 407м, ну не было шайб там предусмотренно, сосед дядьки по гаражу делал.
Чистая рессора, авто поддомкрачено.
Большой отвёрткой разжимаешь листы и засовываешь между листами солидол. Ленту мешковины см10 шириной засовываешь между листами и начинаешь обматывать, мотаешь до моста, через мост, дальше и заканчиваешь опять засунув между рессор. Проволокой можно сверху зафиксировать, изолента опять же рулит.)
Солидол жировой не растворяется водой не смывается, грязь через тряпку не попадает. Не изнашивается и не скрипит.
Дёшево и сердито.
И красиво, если ровно намотать. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 27-05-15 06:30
Олежон Астрахань писал:
> А у других как рессоры на МЗСА себя ведут?
пять лет. правда в том годе развалились от перегруза. год - как 7 листовые стоят. на кочках всегда поскрипывали но это ежели окна открыты и прислушиваться , но чтоб громко и раздражали, не помню такого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 27-05-15 06:34
Юр. Вот не знаешь подробностей - чепуху не городи.
Во-первых.
Поначалу и на Волгах и на Победах и на ГАЗ 69 меж листов были вкладки из дощечек. точнее - шпона, пропитанные смазкой.
Во-вторых.
И смазка Ж-13 и солидол - по водостойкости даже Литолу уступают на порядок.
В-третьих . Обмотка смазанной рессоры хороша для хранения автомобиля. Как только автомобиль начинает ездить - она превращается в абсолютную свою противоположность. И работает ( особенно при надрывах) грязе-пескосборником.
Ну а песок , не слетая с листов , а оставаясь на смазке - прекрасно "дорабатывает" рессоры, увеличивая в разы их абразивный износ.
Собственно - это и есть главная причина отказа от чехлов на рессорах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 27-05-15 16:52
Про дощечки не знаю.
Следить надо за чехлами, и песок попадать не будет.
"Лито́л — пластичная водостойкая смазка, получаемая загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты . Рабочая температура до 130° C.
Cолидо́л (от solid oil - твёрдое масло, ранее «тавот» ) — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 70° C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой. Поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости."
-из инета. Мож врут, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 27-05-15 17:35
Какие пробеги были у личных авто во время твоего детства ?
Какие сейчас. У прицепов хотя бы к этим авто ?
Не упарисси следить -то за чехлами ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 27-05-15 18:17
Мне пох рессоры, пусть скрипят.
Я не мотал их, и не собираюсь.
Кого волнует скрип, тот пусть и следит за чехлами или шайбы между ними меняет.
Я рассказал как делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.opera-mini.net)
Дата: 28-05-15 19:27
На Уазе делал так - обильно обмазывал рессоры графитной смазкой, затем обматывал их плотной тканью, через пару дней езды можно снимать тряпки. На несколько месяцев хватало, да и езда становилась более мягкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|