|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:25:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:25:24 |
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 11:26
Дизель Янмар с турбиной, которая гонит масло и скоро подохнет? Или нет Зачем труба от клапанной крышке идет к турбе. Вот. Еду смотреть, хочу грамотно задать вопрос :)). В машинных понимаю, в этих НЕ ОЧЕНЬ. Остальные картинки здесь.Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 31-01-13 11:39
Huntercatt писал:
> Дизель Янмар с турбиной, которая гонит масло и скоро подохнет?
Это к Федоровичу на прием. Он тебе и по турбине даст расклад, если конченная.
> Или нет Зачем труба от клапанной крышке идет к турбе.
Это рецеркуляция картерных газов. Как бы воняет.
Вот. Еду
> смотреть,
На кой черт он тебе? Экономии в дизеле если ты не Федорович или Эдик из дома и если нет коммерческой эксплуатации - 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 11:42
Хочу посмотреть. Вот и еду. Мне дизеля всегда больше нравились, чем зажигалки. Это хорошая лодка :))?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 31-01-13 11:44
Huntercatt писал:
> Хочу посмотреть. Вот и еду. Мне дизеля всегда больше нравились,
> чем зажигалки. Это хорошая лодка :))?
Покрашенный цинковый анод навевает на мысли, особенно вспоминая где эксплуатировалась лодка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 31-01-13 11:47
Это общепринятая схема системы вентиляции картера: картер двигателя сообщается с пространством под крышкой клапанной коробки, откуда картерные газы через данный трубопровод подаются на всасывание турбонагнетателя и далее, вместе с продувочным воздухом попадают в надпоршневое пространство цилиндров двигателя. Российский морской Регистр судоходства, тоже, предусматривает данную схему для дизелей с турбонаддувом мощностью не более 1000 л.с.
Кстати, в автомашинах используется аналогичная схема, в том числе и бензиновых, когда трубопровод вентиляции картера подключен на всасывание (корпус воздушного фильтра).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 31-01-13 11:48
Huntercatt писал:
> Хочу посмотреть. Вот и еду. Мне дизеля всегда больше нравились,
> чем зажигалки. Это хорошая лодка :))?
Саша, ты же каюту полноценную хотел? Это чисто для работы лодка. У нашего Сергея такая, только годами старше. Но ему она для работы нужна весной и осенью. Корпус видно вылизан хозяином. На диагностику мотора пригласи Федоровича. Думаю, он тебе даст полный расклад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 11:51
А что вы, Федор Федорович, как специалист по Янмарам, могли бы сказать про такой катер? Оставив в стороне его потребительские качества (вместимость , обитаемость и прочее) .Насколько надежен сам агрегат и на что стоило бы обратить внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 31-01-13 11:57
SergeiS писал:
>
> Покрашенный цинковый анод навевает на мысли, особенно вспоминая
> где эксплуатировалась лодка..
Это не анод, а компенсатор реактивного действия вращения гребного винта. То, что на некоторых моделях ПОК и ПМ он совмещает в себе роль протектора - частный случай....
На данном снимке, аноды не закрашены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 31-01-13 12:03
Huntercatt писал:
> А что вы, Федор Федорович, как специалист по Янмарам, могли бы
> сказать про такой катер? Оставив в стороне его потребительские
> качества (вместимость , обитаемость и прочее) .Насколько
> надежен сам агрегат и на что стоило бы обратить внимание.
Я не знаком с данной моделью, поэтому, затрудняюсь "делать аборт по телефону", так как по нескольким не совсем удачным снимкам невозможно сформировать обоснованное мнение!
Не видно даже обводов корпуса. Единственно, что сразу бросается в глаза, почти полное отсутствие "полезной площади".... )))
Ну, и 90 "кобылок" для такой лоханки маловато - явно не "рысак"! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 31-01-13 12:06
Ногу внимательно смотреть - угол откидки очень большой, гофра быстро изнашивается, по хорошему снять бы ее да состояние кардана глянуть.
Говорят винты оригинальные от янмаровских ног жутко дорогие, и днем с огнем их не сыщешь.
Дизель по внешнему виду вполне рабочий, ухоженный.
Надо уточнить у хозяина скорость с которой катерок бегает и в идеале выйти на ходовые - проверить турбину. Чтобы катер не оказался полудохлым чахликом переходного режима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 31-01-13 12:10
Huntercatt писал:
> А пакет полиэтиленовый - чтобы масло не капало , видимо...
Пакет на воздушной стороне турбины, скорее всего, чтобы ограничить доступ влажного воздуха в диффузор при длительном хранении, так как, влага, контактируя с продуктами сгорания топлива (оксиды серы), превращается в серную кислоту и ведет к интенсивной коррозии диффузора - главная болячка всех турбин!
Наличие излишнего масла в турбине, говорит не о ее близкой кончине, а о неважном состоянии поршневых колец. Некоторое количество масла, попадающего с картерными газами - это нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 12:14
Дима, за просмотр катера и двадцать слов на компе - бить не будут. Главное задатков поменьше давать :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 31-01-13 12:16
Huntercatt писал:
> Дима, за просмотр катера и двадцать слов на компе - бить не
> будут. Главное задатков поменьше давать :))
гы-гы. Любишь экскурсы по ВМТ. Дать продавцу надежду (шутка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 31-01-13 12:20
Саша, если решил в буйлайнерство податься, лучше не сворачивай на компромиссы с топливной жабой. Дороже выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 12:20
Ну - не посмотришь - не поймешь. Торопиться не надо - но есть варианты, как говорится: Why not? Спасибо коллегам за коменты. Предполагаю, что подобные темы в моем исполнении еще могут иметь место..:):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 12:22
Хто такая - топливное жабо? Зачем оно.. Дизельмотор не дешевле - им жабу не заткнешь.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 31-01-13 12:24
Huntercatt писал:
> Хто такая - топливное жабо? Зачем оно..
А какой тогда мотив? Или монотонный звук работающего дизеля ласкает слух?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 31-01-13 12:27
у дизеля узкий рабочий диапазон, на моем например скорость вообще одна - 42 км/ч )) оно же 3200 по оборотам.
бензинки как-то поширее в этом деле.
ценник на бенз ниже, как раз на разницу в расходе.
и судя по тому что дизелек маломощный - это судно для совсем никуда не торопящихся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 12:33
Да я и не тороплюсь. Для торопливости у меня рибец есть. )) Если мотор не заплесневеет,то почти до 60 можно разогнаться.. Но как то спина болит потом и ноги.) Вот и думаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 31-01-13 12:39
ну тогда советую на рибце покататься со скоростью 30 км/ч пару-тройку выходов, чтобы определиться - нужен ли маломощный дизель ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 31-01-13 12:43
Huntercatt писал:
> Да я и не тороплюсь. Для торопливости у меня рибец есть. ))
> Если мотор не заплесневеет,то почти до 60 можно разогнаться..
> Но как то спина болит потом и ноги.) Вот и думаю.
Смотри какая ца-ца
..Ссылка.
Соточку вкинешь...и будет счастье... Ценники подросли. Заканчивающаяся зима добавляет оптимизма продавцам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.197.---)
Дата: 31-01-13 18:40
Huntercatt писал:
> Цена под замену двс - плюс 300. Оптимистично... :-)
Даже по фото видно, что "дрова".... Тем более, такой аппарат даже с 7,4-литровым ДВС еле до 30 узлов дотягивает. А, здесь еще и ОМС - редкое исполнение (ЗИП хрен найдешь), к тому же, ПОК "Кобра" - все, что мне попадалось в России, сплошной хлам....Сам катер, тоже, не без недостатков, начиная от гниющего дерева кормовой переборки салона, до недостаточной жесткости бортов, особенно, в районе кокпита!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.eth.vladlink.net)
Дата: 31-01-13 21:47
Саша, я тоже думаю. что в эти деньги нужно на 25 размер смотреть или подвесной бензомотор поновее, типа каюта туалет- жене, детям, а на рыбалку и на рибе можно сгонять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 31-01-13 22:19
Это Лешки Капелюша катер. Брать можешь смело. На ходу вполне себе отлично, единственное, что меня лично смущает - характерный тракторный звук на старте, да и то прикольно. Бери.
И катер, и Лешка - надежные проверенные ребята! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.48.---)
Дата: 01-02-13 00:02
Huntercatt писал:
> Цена под замену двс - плюс 300. Оптимистично... :-)
Гы-гы. ДЫк без вложений цена стартует от 680 т.р. Продавец уже поменял двигатель. Во вчерашней его базе объявлений продавался двигатель на запчасти за 30000 руб + ПОК за 80000 руб.
А по корпусу - чего требовать от 88 года? Того же, что и Костя Остенбакен от Инги Зайонц - любви.
Хотя...покупку хлама-корчей порицаю (шутка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 01-02-13 00:43
я бы "без вложений" в кавычках поставил. или с уточнением - без видимых вложений ))
б/у мотор - по любому лотерея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексий (77.35.42.---)
Дата: 02-02-13 06:34
Mao писал:
> Это Лешки Капелюша катер. Брать можешь смело. На ходу вполне
> себе отлично, единственное, что меня лично смущает -
> характерный тракторный звук на старте, да и то прикольно. Бери.
> И катер, и Лешка - надежные проверенные ребята! :о)))
Ага, мой катер. Продавать не стыдно в очень хорошем состоянии. Аноды не закрашивал никогда, т. к. я все по катеру делал своими руками. Турбина масло не гонит. Крейсерская скорость 36-40 км. час . макс 42 км. час. Тракторный звук )) из за надводной организации выхлопа мне очень даже нравился. Смотри сам катер на любителя. Хотя у меня он 3 года расставаться жалко, никогда не подводил. Продаю в связи с увеличением семейства (за 2 последних года родились 2 дочки + 1 старшая) нужна реально большая каюта, плюс заработки подросли на содержание лодки большего размера. Этот катер реально экономичный вариант. Винт надо беречь! Винты от вольвы подходят но в их модельном ряду нет размера 16/16. Я пробовал иные размеры но они оказались не оптимальны. Открытая палуба - огромное преимущество для уборки особенно после кальмарки и компании не совсем трезвых друзей. Достаточно 3-4 ведер воды и катер чист. Вообщем смотреть надо. Катер ведь берешь для души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.yota.ru)
Дата: 02-02-13 09:13
Алексий писал:
> Ага, мой катер. Продавать не стыдно в очень хорошем состоянии.
> Аноды не закрашивал никогда, т. к. я все по катеру делал своими
> руками. Турбина масло не гонит. Крейсерская скорость 36-40 км.
> час . макс 42 км. час. Тракторный звук )) из за надводной
> организации выхлопа мне очень даже нравился. Смотри сам катер
> на любителя. Хотя у меня он 3 года расставаться жалко, никогда
> не подводил. Продаю в связи с увеличением семейства (за 2
> последних года родились 2 дочки + 1 старшая) нужна реально
> большая каюта, плюс заработки подросли на содержание лодки
> большего размера. Этот катер реально экономичный вариант. Винт
> надо беречь! Винты от вольвы подходят но в их модельном ряду
> нет размера 16/16. Я пробовал иные размеры но они оказались не
> оптимальны. Открытая палуба - огромное преимущество для уборки
> особенно после кальмарки и компании не совсем трезвых друзей.
> Достаточно 3-4 ведер воды и катер чист. Вообщем смотреть надо.
> Катер ведь берешь для души.
>
Алексей, привет,спасибо, что написал, я собственно не успел до вас доехать и вместо этого уехал в Москву. В пятницу приеду взад, позвоню. Ежли не продастся. Там и поговорим о кармических особенностях катеров и лодок. Может быть и договоримся :)) .Проверенных вариантов сейчас немного. А место вместе с катером не переходит по наследству?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.76.---)
Дата: 02-02-13 09:41
Huntercatt писал:
> Алексей, привет,спасибо, что написал, я собственно не успел до
> вас доехать и вместо этого уехал в Москву.
обычное дело для приморских водномоторников :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 03-02-13 07:55
Алексий писал:
> Ага, мой катер. Продавать не стыдно в очень хорошем состоянии.
>
Ооо! Я сразу тебя вспомнил, но катер не признал: три года явно пошли ему на пользу! )))
Леша, смотрю кожушок у тебя на газовой улитке.... - турбина антифризом не охлаждаемая? По катеру могу добавить: что ПОК "Янмар" - неубиваемые колонки, если только не хлебнут соленой воды. Работают до последнего, пока не прогниют насквозь корпуса. В отличие от ВП и Ямах, имеют более надежное жесткое включение и не требуют специального трансмиссионного масла. Дизелек, конечно - слабоват (видно по указанным Алексеем скоростям), но вполне надежен и приятно удивит нежным расходом топлива. Большой конструктивный угол откидки ПОК "Янмар" хорошо предохраняет колонку при стоянке на мелководье и позволяет подтянуться к весьма отмелому берегу.
Да, и пакет на турбонагнетате говорит о заботе хозяина в отношении своего судна: даже я на "Мебиусе" такого не делаю! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексий (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 03-02-13 09:17
Федор Федорович, про тосольное охлаждение турбины ничего сказать не могу, не вникал. Пакт надевал только первые пол зимы после покупки, небыло воздушного фильтра. После не заморачивался. Про колонки, думал блин ямаховская надежная как янмарская ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|