|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:12:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:12:05 |
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 11:19
У всех, праздник, а здесь одни косяки.
Дело происходит в Москве.
Вобщем история такова- в мороз на смог завестить(схватывала и никак), аккум посадил, забрал домой.
Сегодня поставил и долго гонял, потом передернул свечные провода и она завелась.
Собрался ехать - смотрю у меня горит масло, странно, заглушил, долил немного и завести больше не смог.
Вызвал "Ангела" и он не смог.Путем различных ковыряний предварительно на что грешим - глючат мозги, горит чек, но он и раньше горел(как-то кривым бензином заправился) и соответственно то форсунки открывает, то закрывает , то х\знает что.
Просьба - может у кого есть концы в Москве на работающий сервис в эти дни, очень хочется починиться и уехать в Данилково.
Я 2-го работаю, а остальные дни хотелось бы починиться.
Всех с Наступающим - желаю никому НЕ ломаться!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 31-12-12 11:48
Kalyazin, поставь свежие свечи, и проблему сам решишь, и "чек-инжиринг" потухнет.
С наступающим!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 31-12-12 11:51
или нечем гореть или нечем поджечь..... ехай в бош-сервис или аналогичную контору,если мозги есть,значит смогут ошибки отсканировать.или если есть CAN шина-можно мультитроникс подключить и самому ошибки глянуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 31-12-12 11:51
Разъем на блоке управления просушить с использованием спрея для электропроводки из ближайшего автомагазина. Аккумулятор зарядить. Проверить наличие топлива в баке (отсоединив подачу от топливной рампы и на короткое время включив зажигание), проверить искру выкрутив одну свечу одев на нее свечной провод и небольшое время покрутив стартером. Сколько сейчас градусов на улице если более -7, тогда откатить автомобиль в тепло - например на ближайшую мойку выждать 30-40 мин и заводить. Также стоит проконтролировать состояние масла - не замерзло, нет эмульсии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 11:51
Вот как ты думаешь, неужели эту иксню не делали - проблема серьезней, поэтому и пишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 11:58
Грели , у "Ангела" передвижная лечилка, вот писал уже , все обычные удары в бубен были произведены.
А вот эмульсия на масляной крышке вызывает опасение.
"Ангел" говорит, что самое смешное - ты отгонишь, она отогреется и заведется.Где-то косяк гуляет по системе, его надо выловить.
Поэтому ищу работающий сервис(вроде на 2-е один нашел, но это без знакомых) , который возьметсяф делть(знает что делать) и желательно через знакомых, чтобы не попасть на манипуляции которые ты описал и которые не привели к результату.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 11:59
Джеки чан может гореть по любому поводу )от воздушного. Фильтра и до элементарной ошибки которую прочитать сканером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.123.---)
Дата: 31-12-12 11:59
Прочитай ошибки, сбрось чек , а ошибки выложи сюда.
Если искра есть то можно в воздухан дунуть стартовую жидкость,на ней начнет давать вспышки ,мотор может и подхватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 12:00
Знаю , вот поэтому и ищу сервис , желательно с рекомендациями и работающий в эти дни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-12-12 12:01
((Сегодня поставил и долго гонял, потом передернул свечные провода и она завелась.))
Как это передернул? Снял провод и одел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.176.51.18.103.nsk.rt.ru)
Дата: 31-12-12 12:03
проверить искру выкрутив одну свечу одев на нее свечной провод и небольшое время покрутив стартером.
---------------
Свечу обязательно заземлить, иначе сгорит зажигание.
Поставить, новые свечи, теплый заряженный АКБ, при отключении АКБ более 10мин, ошибки системы сбрасываются.
А бензонасос работает?
Бортовой компьютер сильно облегчает жизнь, он голосом сообщает все неисправности. (например "мультитроник" стоит от очень не дорого)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 12:09
Ну я не буду рассказывать. познания вычитанные с имобилиайзерного форума , когда перевести в паркенс по крутить ключ в положении асс и поднять капот закрыть и так далее пусть хозяин сам доверится своей интуиции , что ему лучше если электроники глючат то пока ошибку не исправит трудно на глаз советовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 12:10
Желательно прибор ад 100 в нем если все порошивши стоят. То он легко определит ваше заболевание.
Он к компа подсоеденитсяи скажет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 12:12
Если колючем поворачивать в положение асс. И пор этом педаль также пять раз нажимать в пол ошибка может уйти но надо побывать на конкретной машине зачтет ли она ошибку своего ЭВМ и поставит ли мозги на нормальный маршрут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 31-12-12 12:19
Калязин,очень не хочется быть дурным пророком -но горящая лампочка масла и дальнейший незавод крайне похожи вот на эту эпидемию в Мск:
Ссылка.#
(обязательно там разверните текст в сноске)
и потом
Ссылка.
Дай Бог чтоб не оно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 31-12-12 12:34
До мороза все работало, а в мороз не завелась. Все то же самое было в свое время. В итоге через несколько дней потеплело и завелась без проблем. т.е. с машиной все нормально, как и советовали в тепло, аккумулятор на зарядку и заводить. Масло скорее всего менять пора, бензин я бы слил и залил другой, перед этим в бак добавку для удаления влаги или немного спирта. Эмульсия на масляной крышке на вазелин похожа? Тоже не страшно, лишь бы сапуны не забила, тогда сальники давануть может. А масло лить , что производитель написал. По крайней мере мне помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 12:42
Олег , если это не хохма, то боюсь, что к этому идет.
Масло у меня Шевроле, покупаю у своего троюродного брата- раньше проблем и на более сильных морозах не было.
Менял маслов апреле, до декабря проехал тыс. 5-7, может максимум 8, менять хотел весной.
Но то что написано как у меня один в один, НО движок схватывать прекратил вообще, только после того как полезли в клеммы , что -то начало иногда подхватывать.
По поводу остальных ответов - спасибо, я очень ценю стремление помочь, НО еще раз :
ВСЕ возможные танцы с бубном были исполнены, единственное у него не было с собой компьютера чтобы можно было подключиться и прочекать.(то Хантер - "передернул", это то на что ты и подумал, термин пришел от компьютерного железа).
Нас ждут в 2-х сервисах Шевроле 2-го и 3-го, эвакуатор по Москве - 5, дальше уж не знаю сколько встанет, заначка есть.
Если у кого есть еще варианты с сервисами - буду очень рад помощи.
Как-то будет ясно - напишу, про масло сейчас брату позвоню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 12:43
До кучи я сегодня еще работаю, к НГ должен успеть до дома доехать "своим ходм"(в смысле на метро).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 31-12-12 12:48
Шатоба Александр писал:
> Масло, маслом но у него нет запуска агрегата! .
Так и не будет, раз где то примерзло. Акб ведь мослает же. Машину на ночь в тепло , а уж если не заведется, тогда в сервис. Ну и спрей для контактов не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 12:48
Ну ты даешь Дмитрий у вас не принято на зиму заменить на более не замерзающую синтетику. Ну и фильтр воздушный желательно чаще менять . Ладно машина у каждого своя и каждый сам себе режиссер. Рад что все нашел и есть мастерская может ото греется в боксе и найдется , тот мастер , который нужен. Твоей машине, а пока удачного нового года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 13:13
5W30 - летом и зимой (рекомендация Шевроле), проблем не было.
Что, когда - менять знаю, а знал бы соломки подстелил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 13:16
Ну 5 ка тоже в принципе хорошо иногда и десятку льют как все сезону
. Тогда нормально , точно не в масле проблема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N-sk.Pro. (80.234.124.---)
Дата: 31-12-12 13:25
Самый простой вариант. Друг на машине и трос, заводятся в мороз с полностью севшим АКБ, первое средство от "пересосов" и "недососов".
Сейчас пугать начнут, что провернется что то. Не верь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 13:30
Саш, тут уже не знаешь на что думать - но самое главное сначала отчекать и мастеру покаху рассказ с опелевского сайта(про что Олег написал).
Убило то , что я ее завел, а дальше как серпом по я..., издергался весь и на работе 3-й день косяк не могут исправить, а мы, соответственно, не можем свести всё воедино.
Психанул не по-детски...
У всех всё по-людски(и дай Бог чтобы так и было!!!), народ звонит\пишет\поздравляет - у одного меня через жопу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 13:40
Да ладно Дмитрий все образуется не переживай верю, что накипело и досталось оставьте ее пусть постоит и одумается вся проблема .солнце встанет , солнце сядет , будет день и будет ум. Не разрешоных проблем не бывает. Пускай все отдохнет . С на ступившим по нашему и с на ступающим по вашему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 31-12-12 14:06
Kalyazin писал:
>
> Нас ждут в 2-х сервисах Шевроле 2-го и 3-го, эвакуатор по
> Москве - 5, дальше уж не знаю сколько встанет, заначка есть.
>
> Если у кого есть еще варианты с сервисами - буду очень рад
> помощи.
И все таки с эвакуатором и сервисом лучше повременить. А сэкономленное пустить на новое масло, хорошие свечи и аккумулятор. Пользы больше будет, а авто завтра и так заведется -
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 14:10
Твоими устами...
Днём-то попробую, спасиб за инфу(а то я живу не понятно как , что кругом творится и не замечаю, ну вроде потеплело...:)
С Наступающим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 31-12-12 14:15
Kalyazin писал:
> 5W30 - летом и зимой (рекомендация Шевроле), проблем не было.
> Что, когда - менять знаю, а знал бы соломки подстелил.
>
Шевроле-это тот же GM что и Опель.
И масло там одно-тот самый рекомендованный dexos2 5w30...
Тот самый,который массово по ссылкам..:(((
У меня самого стоит дома 4литрушка для жениной корсы, да вот как бог под руку толкнул-решил вдруг не менять в зиму пробежавшее всего 3000 тотал 5w40...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 31-12-12 14:21
Слушай, а ведь лействительно dexos !!!!!
По- англицки сразу по глазам стегануло....Точно, один в один!!!
И движек -тоу меня от опеля!!!!
Только дошло!!!
Ну,Олег, что-то думаю что срастется!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-12 17:50
Воодущевившись прогнозом(а уже отпустило - я только доехал), снял аккумулятор, предварительно покрутив.
Машинка не схватывает, а аккум. гонит стартер как новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Викинг-560 (217.67.126.---)
Дата: 31-12-12 18:14
Kalyazin писал:
> Воодущевившись прогнозом(а уже отпустило - я только доехал),
> снял аккумулятор, предварительно покрутив.
>
> Машинка не схватывает, а аккум. гонит стартер как новый...
>
Дима, покупай Дефендер).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (109.110.37.---)
Дата: 31-12-12 18:33
Дим, тарбань в мойку - на пару часов, аккум на подзарядку - будет тебе щщастье!
С новым Годом, братишка, твоим - привет!
Пацан небось подрос - не узнаешь - сбось фотку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-12 18:43
Олег, спасибо!!!
С Новым годом!!!Счастья и процветания.
А вот сын жгет по Волге.А еще подберу , пришлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 31-12-12 18:56
Поставь свежие свечи, если не заведётся тады в сервиз, это нормально что не заводиться, если тачку завести и заглушить через короткий промежуток времени свечи зальёт, сложнее с отсутствием давления масла, тут не могу ничего посоветовать.
Всех с Наступающим, и Наступившим!(Страна то большая)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.29.---)
Дата: 31-12-12 19:45
Сбрось ошибки отключением акума на несколько минут. Был такой трабл на новом гольфе 1,4 л атмосфернике. Через примерно 15 минутного перерыва завелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-12 21:13
Я уже писал в 12-м году - все возможные танцы с бубном были отплясаны.Пусть они остануться в 2012-м году.Сегодня ради интереса попробую, но думаю, проблема не решится.
Так что или 2-го или 3-го в сервис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 31-12-12 23:29
В 2013 - ом нужно, как писали выше начать с веревки. Вот если с буксира не завести будет, то тогда ай..... А так 100% свечи залиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.5.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-12-12 23:51
Свечи то ладно ,надо Джеки чана выгнать с машины . Простите не удержался-)))а то прижился наглый хмырь Джеки чан-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 07:44
C Наступившим!
Подзарядил аккум. и сегодня попробую(д. получиться по утверждению коста58:) и у меня лежит бумажка чека - отсканирую и выложу.
Там ошибки на топливо .
Почему-то уверен, по материалам Олега , что масло там уже превратилось в немасло+ "при отсутствии давления масла мозги отрубают зажигание"(Батькович). соответственно хрен чего получится.
Соответственно (3-го, вчера записались) или 2-го(что желательно,т.к. хочется побыстрее уехать в Данилково и завтра утром будет ясно) в сервис.
Масло, фильтры,свечи и свечные провода(один вчера в ярости оторвал -"Ангел" соединил) на замену+ что еще по чеку появится на замену и в путь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 07:51
Дима датчик возле воздуха надо продуть почисти.может он дает поправку тоже не исключено. И вообще проверь воздух овод на всякий случай для облегчения процесса возьми баллончик с газом и под огрей блок в любом безопасном месте. Чтоб он хотя бы потеплел и слегка оттаял. То есть раньше картэр грели. Но так как, пластика в современных машинах много то под огрей , только не переусердствуй , чтоб не поплавать ничего ,можно было самый чуточку со шприца типа облегченого запуска в блок ефи или карбюратор брызнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 07:55
Ну еще можно было свечи под огреть или слегка прокалить на той же газовой горелке. В общем только газ с теплого места и лучше евро газ в голубых упаковках у нас продается написано Evro sun
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 07:55
Вчера туда из фена , вместе с какой -то пшикой вдули так(...:), что думал гофру разопрёт..:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 08:05
А сам блок подогревали или нет.? Все таки советую для облегчения задачи любыми доступными средствами под огреть ,начиная от теплой пушки или куска теплых полов , если есть где подключиться конечно,. У тебя карбюратор или ефи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 08:27
Ефи, ефи, да и обогреть негде - машина на улице.
Понимаешь, у меня подход такой - заводицца(!) должно\должна всегда и без шаманских танцев.Если они есть, то это или косяк машинки(надо устранять) или мой(накажу себя внеплановыми затратами).
Вот у меня Н23 заводится всегда , я в нем уверен, т.к. после армии раскидал , проверил и собрал,заменив зажигание, проверил голову,заменил внизу двурялный подшипник, поменял редуктор
потом поставил доп фильтр на топливный бак, слежу за сальниками+ всё это отрегулировал.
Компьютер всегда работает, т.к. собирал сам(всё совместимо) и всё ПО ставил сам, ни что не глючит.
Поэтому у меня об этом мозги не грузятся.
Так д.б. и с машинкой.Поэтому запуск для меня не самоцель, а наведение порядка.Потому как если в деревне такое случится - там танцы будут уже серьезные и будет уже вынужденная самоцель.
А мне они на икс не нужны.
Вот вчера звони Вас - в Чите при -38 они завелись с полтычка(аккум на ночь не снимали) и поехали.Вот это порядок и так и должно быть.
Поэтому буду решать проблему и если увижу , что мастера сервиса("мастера") начинают решение моей проблемы методом перебора(а написали полный комплекс решений), то проблемы будут уже у сервиса.Т.к. за лишнюю работу я платить не желаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 08:34
Понятно! У меня также, я не люблю когда машина не в меру масло ест или глючит , либо сервис , если нет. То тогда отдать другим людям пусть другие любят ее. Но меня моя Toyota. Пока не подводила и прошлые машины не подводили. Я им доверяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 08:39
Я понимаю - у меня пока нет гаража и в нее лезть вдумчиво негде.
Соответственно, когда будет, то буду все далать сам(и очень пригодятся ваши знания).
А по решению , я и спрашивал про сервис в том плане, что м.б. знакомые которым можно доверять.В Москве я езжу к Василичу(наш форумчанин), но он сейчас в Тамбове , на праздниках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 08:40
Я за эти сутки уже практически, всякое передумал. Что бы я сделал с машиной .даже думал раз двигатель крутит не могло ли ремень крутануть. Ладно не буду больше грузиться, пусть мастера думают. Как решиться проблема ради интереса скажи, что решил проблему.я же завтра начинаю горнолыжный сезон. И желаю тебе удачи в твоих делах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 08:50
Будет отчет обязательно.
Адрес скинь, на всяк. случай, но надеюсь проблема не столь глубокая, а если есть будет возможность выявления глючного блока(а она у них (на сервисе) д.б.), то будет меняться глючный блок.Внутрь никто не полезет (т.е. "зажигание от Лукича" делать никто не будет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 08:52
Понятно , зачем мудрить обходчики, я понял твой юмор –))) посмотри пришло письмо на всякий случай ,я прям на ссылку на твою нажал правда таким способом не отправлял почту ,если не будет почты напиши вышлю тогда обычным способом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-01-13 09:41
Было подобное на "четырке" заряжай не заряжай аккум не заведешь. kosta58 правильно пишет, на веревку! Включаешь 3 передачу и катишь за буксиром, через минут 5-15 мотор прогревается и начинает чихать. Не спеши! Пусть чихает ничего не делай, как начнет пытаться догнать буксир, выжми сцепление и потихоньку поддай газку. Если это поможет, то велика вероятность что увы утром опять не заведешь:( В моем случае это говнобензин + "уставшие" форсунки. Кстати я их мыть отдавал, фигня, лечится заменой на новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 10:11
Какой бы не был бензин.даже бодяженый бензин схватывается . На Subaru на опозитных двигателях такое встречается они капризны к бензину. Все может быть . Пусть произведут манипуляции . Что зря гадать и мучить свою голову.или на Toyota стояли впрысковые двигателя d 4 те тоже капризны к качеству бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 10:49
"велика вероятность что увы утром опять не заведешь" - вот этого я и хочу избежать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 10:53
Не совсем корректно разные марки сравнивать разные мозги разные блоки разные датчики и так далее.какой нибудь датчик вышел из строя быстро вычислить прибором заменить вся проблема. Пусть приедет мастеровой прозвенит прибором скажет что заменить поменять и поехать дальше наслаждаться жизнью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-01-13 11:15
Дак человек не зря знакомых на СТО ищет! Я тоже поначалу на СТО пару раз съездил:( Свечи меняли, ДМРВ поменяли, в след раз форсунки мыли и т.п. А наутро те же грабли! Вот и предлагаем самую простую "диагностику", если поможет значит форсунки "льют". Меняешь и забываешь про трабл! А на залитых свечах у меня на полностью заряженном теплом аккуме вообще не схватывало! Тащу свечи домой, калю, горячие заворачиваю, пару вспышек и баста! Кстати тоже в МСК это было может место заколдованное?!:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба с айпада (---.83.238.51.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-01-13 11:23
Дима ! Думаю ездит наверное на провереные заправки или так называемые постоянные.у меня на ямахе тоже типа форсунок но мне лечили жидкость эту один к одному смешивали и заводили после этого свечи не чернели и нормально поехали.к тому времени -этому мотору исполнилось десять лет и и 960 часов эксплуатации. У него я не знаю сколько времени топливному фильтру и так далее . Но обычно зажигалки нормально заводятся.свечи выкручивав какого они цвета были ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AIA(Samara) (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-01-13 12:09
> Вобщем история такова- в мороз на смог завестить(схватывала и
> никак), аккум посадил, забрал домой.
Вода в б\баке. Уже советовали сменить бензин и залить осушитель.
Самое простое. В теплый гараж на полсуток-сутки. Если заведется без проблем и танцев - точно вода. Или на холодном авто снять бензонасос и посмотреть наличие льда на входе насоса.
> Собрался ехать - смотрю у меня горит масло, странно
Пока крутил - оно разлетелось по стенкам, уровень понизился, а поскольку холодное - быстро не стекает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 01-01-13 13:00
По поводу бензина - емкости на заправке почти пустые, на улице мороз, все стенки заиндевевшие. К вечеру приехал заправщик, слился, весь иней со стенок смыл, за ночь все отстоялось. Утром по дороге на работу заправился, вечером не смог завести. Заправка проверенная. Больше по утрам стараюсь не заправляться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 13:19
Ну вот поставил аккум , крутанул - начала схватывать(на улице "+")...
Если произвести все манипуляции из выше названных(по целевому запуску), то может и заведется,но не факт что заведется завтра.
Так что в сервис и по максимуму, каждый раз копаться и думать заведется или нет меня не вдохновляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-01-13 13:40
Kalyazin писал:
> Олег, как точно называется масло, которое ты НЕ стал менять у
> жены на машинке?
>
Total Quartz 9000 5W40
Тотал остался одним из немногих мировых маслогигантов,который пока не производят масла на территории республик бывшего СССР,что даёт надежду на качество.
Бензинового GM-LL-A025 допуска у него нет, но это только от того,что GM рекомендует 5w30, а лично я готов платить чуть худшей экономичностью взамен отличного давления масла в двигателе при +35 на улице,а масляная система у опеля и так слабоватая. То есть у меня это абсолютно осознанный выбор при неплохом знании темы.
Правда, по ссылкам на форумы,который я давал, где то разок упоминалось,что подобная неприятность произошла и с тоталовским маслом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 01-01-13 15:34
Ответы не читал,поэтому от меня-попробуй пшикнуть быстрый запуск.Спрей,150-250руб.Мёртвых заводит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димч (---.pppoe.irknet.ru)
Дата: 01-01-13 15:53
щуп масляный доставал? что на нём? бензином сильно пахнет?
Как вариант бензином смыло масляную плёнку со стенки цилиндров, компрессии не хватает для запуска. Говорят, помогает в колодец по 20 грамм масла со шприца ливануть. Свечи мокрые, тоже вполне возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 01-01-13 16:02
oleg_sar писал:
> Total Quartz 9000 5W40
> Тотал остался одним из немногих мировых маслогигантов,который
> пока не производят масла на территории республик бывшего
> СССР,что даёт надежду на качество.
По моему надежда тут 50 на 50. Кто мешает клеить в подвале нужные наклейки? Я пользуюсь маслом купленным в Финляндии. Вот тут какая то надежда есть. И масло еще не разу не подводило. И на всех канистрах есть надписи на русском. А в России я бы брал масло в магазинах, которые торгуют запчастями для иномарок. Чаще всего поставщики у них проверенные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-01-13 16:26
Во-первых. Старый добрый мотор от Кадета , пусть и увешанный приблудами трудно обездвижить.
Ну - как старый добрый 2108 ( 2118 - особой разницы нет) мотор.
И по качеству масел и по всем остальным параметрам они - близнецы.
Это я про масла, применимые к ним.
Тотал -"синька", как и Мобил - самый деффке помидор. 5Х40 по САЕ- золотая середина "на все времена"( хотя даже про "Лукойл" синьку ничего плохого сказать нельзя)
Хотя и "красного Шелла" - за глаза.
Скорее всего горе-сервисмены кроме говномасла ( спецом "для шевроле" Гы) , набуханного в мотор ещё и свечки не меняли ( иль левый Бош стоит, иль вааще Бриск....)
Короче - замена масла и свечей на Опеле - никогда не требовала даже наличия ямы. Не говоря про навес даже над машинкой.
З.Ы. а промывочные масла, особенно в машинках, оборудованных гидротолкателями и гидронатяжителями - делофф натворить нехороших легко могут ( турбину - вааще угробят на раз. Но в Анусе турбины не было , вроде бы как никогда....)
Промывать - только двойной/тройной заливкой/прогонкой той марки масла, на которой потом будет ездить лушпайка.
Это всё - прописные истины. И для обслуги простейшего астомобильчика "советчики" из "фирменных" салонов - как правило - только вредны.( ибо либо сволочи , либо дебилы по определению)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 01-01-13 16:32
oleg_sar писал:
> Тотал остался одним из немногих мировых маслогигантов,который
> пока не производят масла на территории республик бывшего
> СССР,что даёт надежду на качество.
Кстати , не многие известные бренды могут похвастать собственным производством масла вообще . А вот Areca наоборот - не слишком известный именно как производитель , а не фасовщик масла .
Kalyazin писал:
> Все попробуем.
Давно по тем советам , которые здесь надавали : проверить наличие искры , давление топлива , распыл форсунок , совпадение меток ГРМ , момент зажигания , можно было машинку завести . При этом посмотреть на масло и его текучесть . Но видать , правильно здесь говорят - аборт по телефону невозможен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.29.---)
Дата: 01-01-13 16:39
Масло-смасло и пр. Всё ахинея чистейшая. Есть искра и подаётся топливо, стартёр крутит -это ГЛАВНОЕ. Заведётся без масла и тосола и пр. ипр.. Последствия такого пуска- это ДА, матор в чермет, если повезёт. Искать искру и топливо. Про сброс ошибок в контроллере-читай выше. УДАЧИ!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 01-01-13 16:45
truten37 писал:
> Про метки на шкивах-ваще улыбнуло.
Это мне ?
Митта116 писал:
> Выкинь на помойку свою шушлайку.....
Ну это аксиома "Мотолодки" - выкинь свою шушлайку (мотор, лодку) , купи "лучше".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 01-01-13 16:57
truten37 писал:
> Джон,Кто-то другой про метки писАл?
Ты думаешь , Дмитрий нам все обстоятельства рассказал , и ни одна манипуляция "Ангела" не ускользнула от его зоркого глаза ? )))
Перескок ремня в данном случае невозможен ?
Вот не нагуглю никак по конструкции движка ланоса - чем там приводится маслонасос .
З.Ы. Перед Новым Годом завёл притащенную на галстуке Карину - вообще , по идее , ездить не должна была - какой "набор" в ней накопал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-01-13 18:29
федот68( Калуга) писал:
> Во-первых. Старый добрый мотор от Кадета , пусть и увешанный
> приблудами трудно обездвижить.
John Zaitsev писал:
> Вот не нагуглю никак по конструкции движка ланоса - чем там
> приводится маслонасос .
Эхх, сограждане...
Вы все про какой конкретно мотор сейчас пишете? вопрос непонятен? тогда для любопытных сообщаю список двигателей ланоса:
МЕМЗ-307 1.3 8V 70 лс. - Мелитополь
МЕМЗ-317 1.4 8V 77 лс. - Мелитополь
Acteco 1.5 16V 109 лс. - Китай/Мелитополь
E-Tec 1.4 (1.3) 8V 75 лс. - Корея 1350 кубов - тот же 1.5 с укроченными шатунами
E-Tec 1.5 8V 86 лс. - Корея (последние года два в Румынии вроде Форды делают)
E-Tec 1.5 16V 101 лс.(по-сути тот же 1.5 только с головой от 1.6) - выпускались только в Корее и в ограниченном количестве ставились на польские Ланосы
E-Tec 1.6 16V 106 лс. - Корея или Китай
Ecotec 1.4 16V 101 лс. - Корея, современный GM-овский мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей из Уфы (136.169.235.---)
Дата: 01-01-13 19:15
......Выкинь на помойку..
До чего люди некоторые на свиней похожи..
каждому свое, кто то и на ЗАпоре раньше ездил и радовался,
У меня ПАТРОЛ я тоже тебе могу сказать .. выкинь на помойку свою шниву (ШНяговскую НИВу) как тебе такой вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 01-01-13 20:50
oleg_sar писал:
> Эхх, сограждане...
> Вы все про какой конкретно мотор сейчас пишете?
Вот тоже не знаю - Калязин не удосужился обозначить , да и вопрос его был совсем другой . Это мы всё пытаемся домыслить , типа - денех ему сэкономить .
Яндекснул малёхо - болт . А так - приезжали шансы и с мелитополем и с 1,5 , но вопросы были совсем другие .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-13 06:32
Сегодня сам разговаривал с сервисом ,в результате я в бешенстве.
Развод на деньги, слащавая ссука.Потом , как оказалось, меня соединили не с тем мастером, но тенденция думаю
Сумма - как "да" к "нет" соотносится.Лучше по своим эту сумму раскидаю, знаю что деньги пойдут нормальным людям.
Подробности после завершения , т.к. не хочу комментариев митт .
Короче к официалам завтра не поеду, нашел сервис недалеко от меня.
Через проспект Мира.
Если желающие есть дотянуть меня до сервиса, то и поможете.
Если завтра меры не помогут- буду ждать Василича.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-01-13 06:51
Читал-читал...осмелюсь тупой совет дать.Ланос в массе машина бюджетная, нет там никаких блокировок по маслу и т.д.В таких случаях простейшая самодиагностика - закрутить свежие свечи, сдёрнуть шланг ВУТа и влить во впускной ресивер 10 см3 бензина, после чего нажать до упора на газ и крутануть.Если заведётся и заглохнет - зажигание/ГРМ в порядке и причина по топливу.Дальше отдать заглушку на рампе и включить зажигание.Струи бензина нет - вода, насос или его реле.А вот если не завелась - тогда метки ГРМ, если они на месте - вот в этом случае уже сервис.Потому что тогда виновата электроника.А загоревшаяся на морозе масляная контролька в 99% случаев говорит о зависании редукционного клапана в насосе, в тепле пройдёт само собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wanojan (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-13 08:59
Я не далеко от Пр. Мира, дотащить не вопрос. 8-905-540-43-два четыре, Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-13 09:11
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.А загоревшаяся на морозе
> масляная контролька в 99% случаев говорит о зависании
> редукционного клапана в насосе, в тепле пройдёт само собой.
>
Ну, насчёт 99 процентов ты загнул раза в два:)))
Хотя действительно,есть ещё и вариант зависшего клапана в самом масляном фильтре, не помню как там у ланосов-но,если сверху доступ к нему есть-можно сразу махнуть на новый,дабы исключить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 02-01-13 09:19
Иван, спасибо!
Вечером звоню, попробуем и потаскать.
Мне Батькович и Василич рассказали про манипуляции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.74.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-01-13 09:57
Масляные датчики могут врать и подвисать.смотря в каком месте на блоке стоят. На Toyota, да и на других машинах смотрел стоят не втом месте.потому как смотрел на прошлом своем автобусе. Когда он кушал масло и на щу(ю) пе его не было датчик не загорелся. Вот и верь электроники. Правильно искра есть и проверить бенз на рампу поступает или нет опять же если есть место к насосу под огреть. Не всегда получается в неудобном месте скинуть или отсоединить хамут. Чтоб вы дернуть шланчик да еще и задубевший.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.74.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-01-13 10:00
И датчики построены по принципу термопары. Как то так . Шюп вытащи вообще посмотри масло в солидол не превратилось . Текучесть оно имеет. И перед тем как начнете на галстуке таскать под огрей блок газовой горелкой. Желаю удачи в этом нелегком деле .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 02-01-13 10:16
"под огрей блок газовой горелкой" - какой блок(картер?) и была бы она горелка...
Совершенно не реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-01-13 10:35
Какого греть то? на улице 0-2.
Про дотащить, если будет актуально, тел. в профиле, но не за 15мин. предупреждать ))) а чуть по раньше.
Можно и еще раньше, може и без сервиса обойдется ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.17.87.---)
Дата: 02-01-13 13:41
Была такая фича на моторе 3S Тойота ,
Мотор стоит на катере (тепло), работал вроде без замечаний , выехал на речку -заглушил и все , заводится троит .глохнет. домой на галстуке. Оказалось свечи, хотя и на проверку искрили но в моторе не работали.
Свечи заменил и поехал.
Голову ломал 2 дня пока свечи не проверил Мегометром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.79.95-131.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-13 13:42
ПУХ писал:
> пока свечи не проверил Мегометром.
+++ Расскажи, как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 02-01-13 16:41
Вот только с работой закончил.
Иван и Алексей подтягивааются к 21-30(грозятся порвать как грелку...в смусле ни куда не денется:::))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.dynamic.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-13 19:58
Kalyazin писал:
> AAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!
> Йес!!!!!!!!!!!!!!
+++ Па-зда-вля-йю!!! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-13 20:39
Прежде всего огромнейшее спасибо коллективу за помощь!Ваши советы отложил в "нетленку".
И особенно мегареспект Алексею ,Ивану, другу Ивана - ребята непосредственно запуск,
Батьковичу и Василичу(участвовали удаленно по телефону прямо в событиях).
Я уверен, что остальные, будь возможность, также подтянулись бы и тогда мы бы ее разогнали на руках,без галстука.
Мужики, спасибо!Вы силачи!
А теперь как оно было, самое главное что(!) было.
Я подеъхал с работы - ребята уже на месте. Выдернули меня, развернули, попробовали сначала со вспрысками и т.д.Без вариантов.
Леша,говорит поехали.
Метров 150 я мчался на 3-й передаче, потом переключился на 2-ю и она завелась.
Стоим курим, обсуждаем.
Я говорю, что вот в прошлый раз как стрелка температуры перешла за "0" и загорелась масленка я заглушил и всё.
В этот момент машинка глохнет и похоже, действительно , всё.
Искра можно пропала.Начались мероприятия из точности советов выше - ничего.
Леша говрит ну поехали.Каталитсь мы по всему Звездному, в общей сложности км.3 и напротив самого "Звездного", она вздрогнула на 3-й, но не завелась.
Я посигналил и остановились.Уже начали перебирать что еще может быть, т.к. всё уже перепробовали.
Иван заинтересовался 2-мя проводами из общего гофра которые подходили к болту на массу. Ткнул один - держится, ткнул другой , я он и отошел - оказалось перелом клеммы под кембриком.Т.Е. он просто упирался изломом(!) и мог на массу, а мог и нет.Так поняли , что это "0" датчиков, поэтому искра и пропадала.
Нарастили провод,подкрутили гайкой сверзу на остаток резбы и я ключиком спокойно завелся.
Попутно и обнаружили что у меня парит радиатор, но Лёша говрит следить просто за антифризом.
Вот такая история.
А теперь об экономике .
Гламурный сервис(с которым договорилась жена на 3-е и 4-е, сервис Шеврале) мне сегодня заявил что они сделают мне ТО за (20 т.р.) и если не пройдет, то дальше будут работать + 5 за эвакуатор.Это по минимуму.Сколько взяли бы в негламурном(куда завтра и собирался \собираюсь) пока не знаю.
А возьмут завтра только за замену масла и фильтров.Свечи сам поменяю.Утром за всем в магазин .
И об минусе - пока жена несла ключи от мшинки, а я собирался лезть цеплять галстук, повесил рюкзак на забор.Рюкзак , естественно, с концами.Жалко, но не смертельно - внутри ничего важного не было.
И о плюсе!!! - познакомился (кого не знал-душевно встретились)), еще раз душевно поговорил(с теми кого знал) ), с классными людьми и удаленно и вживую.Которые лишний раз подтвердили, что в беде не бросят.
СПАСИБО!!!Жду всех в Данилково!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (2.94.73.---)
Дата: 02-01-13 20:45
Kalyazin писал:
>
> Иван заинтересовался 2-мя проводами из общего гофра которые
> подходили к болту на массу. Ткнул один - держится, ткнул другой
> , я он и отошел - оказалось перелом клеммы под кембриком.Т.Е.
> он просто упирался изломом(!) и мог на массу, а мог и нет.Так
> поняли , что это "0" датчиков, поэтому искра и пропадала.
>
> Нарастили провод,подкрутили гайкой сверзу на остаток резбы и я
> ключиком спокойно завелся.
Отложил в копилочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-13 21:09
Серег, я думаю первый раз(23-го) я не завелся из-за масла, машинка -то схватывала.А вот когда снимал аккумулятор , то и подломил, под кебриком -то не видно излома.
А дальше у же пошли другие симптомы, я завелся, и видимо от вибрации он отошел и уже пропало зажигание.
Что "Ангел" -то и не мог понять, говорит как-то странно, то что-то есть,то нет.А когда Иван ткнул он уже спокойно доломился вместе с кембриком.
Вобщем вилы на самом деле - причина есть, а хрен поймешь, логики нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.45.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-01-13 21:10
Какая проза в конце проводов уперся и под крутили , ДИма ну ты же мог капот вскрыть и глянуть раньше-))). Ладно молоды проблему решили рад за вас.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-13 21:20
Так протрогал , все на месте(кембрик-то держал) и сегодня когда передергивали, пшикали на разьемы сразу он явно не отошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 01:15
Машинка уже не на гарантии?
Коль Да ( отметка о ТО в книжке не нужна) - нафуя платить жопоруким анацефалам за непоймичаво ???
Неужели открутить пробочку с поддона стоит пару сотен баксов ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 05:03
А у меня и нет отметок в сервисной книжке,т.к. у "официалов" были только первый раз(и то жена подломила меня, что -то я был не в форме).
И увязка гарантии с обслуживанием у "анацефалов " очень емкая тема- не будем вдаваться.
Прошла 62, не помню сколько они дают на основные узлы - то ли 2 года или 70 или "3 или 100".
Про пробочку с поддона сегодня напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 05:35
Единственно , не проследил послала ли она их сегодня на икс(как я просил) или просто сказала "извините , мы не приедем".
А в не гламурный сервис собираюсь- масло , фильтры,свечи.
Потом пшикалку в воздухан куплю и пшикалку которой Лёша вчера в контакты пшикал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.15.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-01-13 05:48
Клеммы всегда должны быть в солидоле.чтоб не окислились. На море это более актуально.за сезон эксплуатации простые болты могут в труху превратиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 06:11
Блин, дело-то было не в клеммах которые окислились(и про антиатмосферные меры я в курсе).И, Саш, болт превратился в труху - это сколько и где надо ездить.Теоретически да, но практически за 3 года ......
Ладно, поехал по хозяйству - завтра по утру в правильную деревню!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.28.---)
Дата: 03-01-13 10:42
Kalyazin писал:
> Потом пшикалку в воздухан куплю и пшикалку которой Лёша вчера в
> контакты пшикал
>
Пшикалку для контактов, типа ВД-40 можно и нужно иметь у себя в машине-гараже, а вот пшикалку в воздухан лучше не надо. Это "Быстрый старт" называется, адская смесь из эфира и еще чего то, особо не вникал. При пуске как бы взрыв происходит, последствия могут быть печальными, вплоть до выбивания прокладки из под ГБЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.pppoe.irknet.ru)
Дата: 03-01-13 12:15
Сергей61 писал:
> последствия могут быть печальными, вплоть до выбивания
> прокладки из под ГБЦ.
)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 16:40
Доклад в завершении темы.
С утра машинка завелась с пол-оборота.
Поменял масло(по Олегу),слилось черное гуано, потом промывочное ставщее черным, а также фильтры и свечи -машинка поёт.
И, что удивительно, погас чек(2 года не могли погасить - вот как реанимационная бригада жути нагнала!:)).
Желаю всем отсутствия проблем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (79.137.252.---)
Дата: 03-01-13 17:51
Раньше отслеживал тему поддельного масла в журнале ЗР, масло покупал в крупном магазине. Рассматривал упаковку.
Сейчас уже несколько лет меняю масло на сервисе. Там масло в бочках 200л. Берут наверное у представителей производителя масла. Нареканий нет. Там же оригинальные фильтры. Замена в 10 тык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AIA (Samara) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-01-13 17:57
> Иван заинтересовался 2-мя проводами из общего гофра которые
> подходили к болту на массу. Ткнул один - держится, ткнул другой
> , я он и отошел - оказалось перелом клеммы под кембриком.Т.Е.
> он просто упирался изломом(!) и мог на массу, а мог и нет.Так
> поняли , что это "0" датчиков, поэтому искра и пропадала.
Поздравления! :)
Дважды попадал на подобное:
1. Давно с 21093. Слетел с клеммы 12В на блок управления под резинкой на плюсовой клемме ак-ра. Заводимся, чихаем, едем 20 м, глохнем. Искал часа 3..4 :)
2. Лет 5 назад на Ветерке-12: обломился (но держался на изоляции, т.е. не выпадал) управляющий провод под кембриком к катушке. Те же 4 часа :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|