|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:06:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:06:50 |
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 18:18
Пришло время машину поменять. Отъездил 4 года на Ford Escape. Отличная машина - надежная, проходимая, дешевая в эксплуатации. Но - не помещаюсь уже... Или просто хочется авто побольше багажником и проходимостью.
Эксплуатация в основном такая: каждый день 80 км по городу, несколько раз в год пробеги по трассе 1000 туда и 10000 обратно, осень, зима - на природу в лес подальше от людей, чтобы почище - тут проходимость нужна, но без экстрима.
1. Год назад начал смотреть, а какие альтернативы из паркета есть со сравнимыми характеристиками. И тут первый облом - к цене форда надо добавить полляма - и получаем года на три помоложе, небольшое улучшение комфорта, посовременнее дизайн, кнопочки синего, а не зеленого цвета. Остановился на СантаФе Нью, Икс-Трейле. Покатался, и понял - не стоит оно такой доплаты.
2. Полгода назад пришло осознание, что бюджет надо увеличивать. Запал на Кайрона 2.0Д. Покатался на тестдрайве, с приятелем пообщался - и понял, что не нужен мне Парт-тайм, зимой оппа наступит. Отставил Кайрон.
3. Третий заход начался пару месяцев назад. Все крутится вокруг Прадо-120. Немногочисленные недостатки - колхозный дизайн, отстойный салон, фиговая управляемость на трассе, конская цена на б/у и угоняемость, даже пяти-семилетних машин. Машина нравится универсальностью, надежностью и простотой, дешевыми запчастями и наличием хорошего механика по тойотам под боком.
В последний момент сорвалась сделка 2004 год, пробег 150, клубная машина, летняя+зимняя резина, ГБО за 950. Хозяин продал другую машину и этот решил себе оставить. Посмотрел после этого чуть меньше десятка прадиков, дешевле 1200 приличных вариантов не попадается. Да и вообще в основном дрова.
Из соображений снижения цены покупки начал смотреть альтернативы.
3.1. По концепции "90% по городу" мне очень подходит Туарег - посмотрел пяток машин, покатался - нравится. Только с пневмой. Цена 2005-2006 года от 800 до 900. Пробеги 100-150. Т.е. как бы остается две-три сотни на ремонты. Но разумом понимаю - нах оно мне не надо, нету времени торчать с ним в сервисах. Плюс, все эти затраты на ремонт никогда не вернутся. Ладно, отменили старый туарег. Рестайл 2007 3.0Д стоит от 1200 - уже не интересно и запаса на ремонты не остается. Приятель из фольксо-дилера отговорил окончательно.
3.2. Паджеро-4. Больше нравится дизайном. Съездил на тест-драйв. Новая машина - на кочках скрипит кузовом. Поговорил со знакомым - на 100 тыс. салон гремит как в девятке непроклееной. Запчасти вдвое дороже от прадо. Стоит некритично дешевле прадо. Отпал паджеро.
3.3 Дискавери-3. Класс машина. Аристократичная. Но похоже еще круче туарега в обслуге. Были бы деньги - взял бы новый на гарантии, а пока посмотрим в другую сторону.
3.4 От эксплуатации форда остались положительные впечатления, поэтому стал смотреть в сторону Эксплорера 4.0 2008. На треть дешевле прадо. Единственное смущает - проходимость у него все же не айс, а если такую корову засадишь, то лопатой очень долго махать. Плюс, габаритами великоват. Но по трассе лучше рулится.
Мож еще какие хорошие варианты упустил?
P.S. Встретил на одном из ресурсов классную фразу "Если в списке автомобилей какой угодно длины встречается LandCruiser - остановите выбор на нем" )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 18:26
Еще ГрандЧирок WK рассматривал. Вроде ничего авто, но выбор мал и в наших краях посмотреть категорически негде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 07-08-12 18:32
Только вчера вернулся из Волгограда. С вашими дорогами нужна машина с максимально неубиваемой ходовой. Поэтому или крузака или патруля дизельного. Я за патруль.
Не дороги а танкодром какой то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 18:33
ruaepi писал:
> Не рассматривал Nissan Pathfinder ?
рассматривал. Не зацепил. Салон наоборот оттолкнул. Ну и по надежности б/у и гниючести отзывы не очень. Скорее всего, просто "не зацепил".
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 07-08-12 18:28
новый 150-й прадик с мотором 2,7?
Первое - денег 1200 максимум. Второе - ну овощь же, по трассе с семьей будет страшно... Смотрю только 4.0, чтобы на него газ воткнуть и не париться расходом. Край - 3.0 дизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 07-08-12 18:37
Brainstorm писал:
> Еще ГрандЧирок WK рассматривал. Вроде ничего авто, но выбор мал
> и в наших краях посмотреть категорически негде.
Рекомендую. В экспуатации полтора года, очень доволен. Только лучше взять WH- это австрийская сборка. WK- чистый американец. Б/ушные машины из Европы в более хорошем состоянии и меньшими пробегами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 07-08-12 18:46
ruaepi писал:
> Не рассматривал Nissan Pathfinder ?
Год на Наваре, ну его нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 07-08-12 18:50
Brainstorm писал:
> Первое - денег 1200 максимум. Второе - ну овощь же, по трассе с
> семьей будет страшно... Смотрю только 4.0, чтобы на него газ
> воткнуть и не париться расходом. Край - 3.0 дизель.
С газом аккуратней, у меня знакомый имел большой настоящий секс, когда в машине чего то глюкнуло, официалы послали туда где ставил, а те руками разводили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 07-08-12 18:58
МПВ писал:
> ruaepi писал:
>
> > Не рассматривал Nissan Pathfinder ?
>
> Год на Наваре, ну его нах.
А я четвертый месяц-не нарадуюсь))) Правда у меня новая и максималка)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 19:01
МПВ писал:
>
> С газом аккуратней, у меня знакомый имел большой настоящий
> секс, когда в машине чего то глюкнуло, официалы послали туда
> где ставил, а те руками разводили.
"Следи за собой, будь осторожен" (с)
На газе пять машин было, примерно представляю, что к чему )))
Ну и новые машины принципиально не смотрю, в том числе из-за такого ограничения свободы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 07-08-12 19:08
Думайте быстрее а то скоро доллар будет стоить 45 руб и опять на жигули засматриваться с бюджетом будете..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.99.---)
Дата: 07-08-12 19:26
Если асфальт убит,Патфайндер не надо. Великолепно идет по нормальному асфальту,как легковой седан,и великолепно по бездорожью-мягко,плавно.Но только не колдобины асфальтные,кочки куда не шло,ямы-всю душу вытрясет.Битый асфальт не его!!!
Гранд Чирок ищи,а может и просто Чирок найдешь.Машина не ликвидная,бывает дешево скидывают.Дизель 2.8......У нас свежак за 900 000 продавали.Поискать придется,конечно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 19:31
2.8 - это тот самый итальянский дизель с пред-прошлого поколения?
На WK/WH ставили, вроде, 3.0 дизель. Все взахлеб рассказывают о его паровозной тяге и динамике, но скисают, когда оказывается. что расход по городу в районе 16 литров недешевой соляры...
Асфальт и правда 9 месяцев в году - как часть экспозиции "Панорама Сталинградской битвы". За зиму - огромные ямищи, к июню залатывают, с июля на +40 жаре асфальт выдавливают фурами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 07-08-12 19:34
Мишель,я полгода себе подбирал.При этом протестировал все,которые можно было,что бы было с чем сравнивать.Ограничил бюджет планкой в 1000тр..Но я выбирал из новых(-1 год).Главное выстроить правильно приоритеты,тогда отсекается многое.Вчера друг приобрёл нового Форестора.Салон мне показалось,такой убогий,в отделке,пластик,торпедо.Но от этого её достоинства не меняются в худшую сторону.Одно понял окончательно-какую бы машину не приобрёл,всё равно она проходящая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.99.---)
Дата: 07-08-12 19:35
2.8 мерседесовский ЦРД,его ставили не на Гранд,а на просто Чероки,итальянский 3.1 был....Помучай Яндекс.Авто ру итд...Про разные машины говорим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 19:38
Игорь, из новых самым адекватным показалось Шеви-Каптива дизель-автомат, или 2.4 бенз.
И то, в район 1200 уходит. За эти деньги я лучше старого крузака возьму...
В лям наверное только Кайрон укладывается. Но там большая потеря цены за два года, и ТО по 15 тыс. руб., недешево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 07-08-12 19:43
На каптиве/антаре как раз итальянский дизель вм мотори.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.239.8.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 07-08-12 19:47
Сейчас посмотрел в Японии можно взять крузака за 15000 тысяч условных единиц но пошлина съесть больше 32000 , цена выходная под 47000 тысяч условных едениц
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 07-08-12 19:51
Brainstorm писал:
> Игорь, из новых самым адекватным показалось Шеви-Каптива
> дизель-автомат, или 2.4 бенз.
А вот с неё поосторожней.
> И то, в район 1200 уходит. За эти деньги я лучше старого
> крузака возьму...
>
> В лям наверное только Кайрон укладывается. Но там большая
> потеря цены за два года, и ТО по 15 тыс. руб., недешево.
Часто езжу с другом на Рекстоне,87тр. пробега,причём вторичка в Волгограде пустует,ездил за ним в Москву.
Так,тебе для сведения.На своей прошёл с салона 137000.Я педант.Подсчитал расходы(обязательные ТО и расходники не в счёт),вышло за 5 лет 8750руб(работа + запчасти),из них передние стойки самые дорогие затраты - 3580(за обе).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ... (95.154.76.---)
Дата: 07-08-12 19:59
полноразмерные американцы - тахо, навигатор, экспедишен. на них и газ поставить несложно и говорят убить машину тяжело )) сам не пробовал, пока дошла очередь до мерса из списка исполнения мечт, но обязательно соберусь ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 19:59
У меня на Форде за 100 тыс. моего пробега 11 тыс. ремонт+работа. При этом стоимость ТО в разы меньше (фактически, 400 руб за замену масла), чем у официалов в гарантийный период.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 07-08-12 20:04
Brainstorm писал:
> 2.8 - это тот самый итальянский дизель с пред-прошлого
> поколения?
>
> На WK/WH ставили, вроде, 3.0 дизель. Все взахлеб рассказывают о
> его паровозной тяге и динамике, но скисают, когда оказывается.
> что расход по городу в районе 16 литров недешевой соляры...
>
> Асфальт и правда 9 месяцев в году - как часть экспозиции
> "Панорама Сталинградской битвы". За зиму - огромные ямищи, к
> июню залатывают, с июля на +40 жаре асфальт выдавливают фурами.
Верно, 2,8- итальяское гавно. 3,0- мерсовский дизель, тяга и динамика просто супер. Про расход враньё, в городе максимум 12-13 л., на трассе при скорости 120-140км/ч- те же 12л, если катиться 60-70 км/час расход может упасть до 8-10 л. На трассе с лодкой на прицепе при 100 км/ч расход - 12л. Для сравнения, с тем же прицепом на ML с бензиновым двигателем 3,2 на трассе был расход 18 л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 07-08-12 20:04
Из всей ситуации выбор суживается донельзя. По твоим требованиям искать Гранд Черокки, только с дизелем 3,0, ну или с бензом. Никакие американские или итальянские версии, только Европу. Самый альтернативный вариант. Можно найти приличный экзкемпляр, надёжность авто весьма высока, с зап.частями, по европе, никаких проблем, ремонтируется в любом сервисе, электрика не глючит, проходимость на высоте, на вторичном рынке востребован, продать, потом, без проблем. Солиден, да и просто красив. В салоне простенько, панельки из дешёвого пластика, багажничек маловат, бензин прожорлив. Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 20:14
Руфман писал:
> Миша!Поясни п-2 в первом посте.
Тут просто все. Я Три года отъездил на Ниве, четыре на Форде. На последнем хоть и подключаемый через электромуфту ПП, но работает идеально. Т.е. привык зимой ездить расслабленно, никаких заносов и ерзанья задницей на светофоре.
А товарищ на Кайроне всю зиму ездит с блокировкой диффа. С никакой поворачиваемостью и повышенным расходом. Товарищ искушенный, особенности понимает. Просто, говорит, так удобнее зимой. Машина без ESP. На тестдрайве все это подтвердилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 07-08-12 20:15
Федор Л писал:
> А я четвертый месяц-не нарадуюсь))) Правда у меня новая и
> максималка)))
Я брал 3х летку 90 т. пробега ездил год и скинул. Тоже максималка была.
Не поверишь, все что написано на форуме меня поимело.
До меня меняли голову на моторе и кучу мелочовки по гарантии.
У меня.
1. на 93 ступица.
2. на 104 ступица
3. трещины кузова после установки кунга.
4. Лампочки горели постоянно не дорого но заип......
5. С электрикой проблемы, причем самовыздоравливающие.
Короче после Таеты на которой за 150 тыщ нихуа не делал продал и опять Таету взял.
Могет тебе повезет с тачкой, но мое мнение, что Испанцы должны быков колоть и мяч пинать, а не машины собирать. А че хилух не взял, вроде, помнится, сам при выборе пикапа на него кивал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.220.---)
Дата: 07-08-12 20:19
Вместо крузака можно лексус посмотреть. Гидроподвеска в базе. Содержать так же недорого, как и крузак. Каптива неплохая машина. Рублей за 800.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 07-08-12 20:23
\\\ А товарищ на Кайроне всю зиму ездит с блокировкой диффа. С никакой поворачиваемостью и повышенным расходом. Товарищ искушенный, особенности понимает. Просто, говорит, так удобнее зимой. Машина без ESP. На тестдрайве все это подтвердилось. \\\
У Чирка как раз полный постоянный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 07-08-12 20:23
У меня дизель на автомате и ЕСП и все примочки есть А вот блокировки дифф.на Кайронах не бывает.Что-то здесь не так.Передний мост подключаемый и есть понижайка.Рассматривать можно только дизель.Бенз мот для этой машины слаб.Зимой расход солярки по городу 10-12л.Летом на трассе 8,в городе до 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 20:25
Владимир, это и имел в виду - с подключенным мостом.
С ESP катался, в занос пустить не получилось. Но для себя смотрел комплектацию подешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 07-08-12 20:37
Кайрон в полной комплектации новый 1милл с хвостиком с кожей,рожей и тп.Моей машине 5-тый год.Пробег 95тык.За это время заменил 2 наконечника рул тяг (можно было не менять)и задний стеклоочиститель(не хотел ремонтировать закисла ось вовремя не смазал) и все.Аналогичные запчасти на КИА стоят в 2-3 раза дороже.Следующий автомобиль будет Кайрон или Рекстон.На официалов с их ценами положил хер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 07-08-12 20:40
МПВ писал:
. А че хилух не
> взял, вроде, помнится, сам при выборе пикапа на него кивал?
Потому что сектозависимости у меня нету))) А больше в нем плюсов-то и нет)) Салон-убогий и тесный,динамика-никакая)))
Я выбирал по удобству посадки и ништякам,на тот момент равных наваре не было.Ну ренжер вышел,но-в реале не впечатлил,хотя я смотрел минималку.Выйдет еще новая вт-посмотрим.
зы: а при слове таёта я не кончаю. Была когда-то камри,ничего особенного,ломалась как все,нормальный авто,не лучше и не хуже других.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 21:13
Руфман писал:
> Кайрон в полной комплектации новый 1милл с хвостиком с
> кожей,рожей и тп.Моей машине 5-тый год.Пробег 95тык.За это
Кайрон хорошая машина и мне до сих пор очень нравится. Но когда мне в декабре насчитали кредит под 20% и КАСКО 80 тыс., с учетом потери в цене минимум 200 тыс. за 2 года - решил, что для меня это слишком дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 07-08-12 21:14
Brainstorm писал:
. Но когда
> мне в декабре насчитали кредит под 20% и КАСКО 80 тыс., с
> учетом потери в цене минимум 200 тыс. за 2 года - решил, что
> для меня это слишком дорого.
А я за навару заплатил 55 рублев,за полную каску)) При стоимости 1.5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птицевод (---.ufamakc.ru)
Дата: 07-08-12 21:47
2 Мозговой штурм - а рассмотри как вариант киа маохаве- в бюджет влезешь - отзывы по машине хорошие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 07-08-12 21:50
\\\ рассмотри как вариант киа маохаве- в бюджет влезешь - отзывы по машине хорошие.\\\
Интересно, что за отзывы могут быть о новой машине, с пробегом 20-40тыр км? Если только восторженые. Вряд ли владельцы этих авто наездили больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 07-08-12 23:10
Кто там у вас так считает?Мне каску 35 насчитали,а автокредиты дешевле 20%. Где-то 12-14%.Надо онлайн сделать запросы в неск банков.А какой банк столько насчитал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 07-08-12 23:13
Миха66!Запросто!Я в салоне покупал Рено- Кангу.5 лет отьездил.Был очень доволен,но к 15тык потребовалось менять рулевой наконечник,а к 60тык перетряхнул всю переднюю подвеску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 23:16
Много времени прошло. Сидел в салоне, обсуждал скидку, сразу посчитали разные варианты.
Своих программ финансирования у Соллерса не было, потому и кредит большой получался.
От цены каски сам офигел. Мож региональные особенности сработали.
Тут на сайте РЕСО прикинул КАСКО на ГрандЧероки - вообще упал. Защита по риску угон машины 2006 года втрое дороже Прадо. Хотя кому он тут нужен, Чирка угонять, их всего пару штук по городу катается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 07-08-12 23:24
Brainstorm писал:
> Тут на сайте РЕСО прикинул КАСКО на ГрандЧероки - вообще упал.
> Защита по риску угон машины 2006 года втрое дороже Прадо. Хотя
> кому он тут нужен, Чирка угонять, их всего пару штук по городу
> катается.
В начале года страховал свой ГЧ 2007. Стоимость КАСКО доходит до 120 тыр. В итоге застраховал в "ВТБ страхование" за 45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.127-homell.natm.ru)
Дата: 07-08-12 23:30
Cтранно.Моя машина приобретена в Питере 10% первонач взнос,10%годовых банк Сосьете Женераль де Пари в 2008г.Конечно кризис многое изменил,но Соллерс всегда имел кредитующие банки.И-нет под рукой посмотри мож что поменялось?Загляни в Питерские салоны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (217.118.78.---)
Дата: 07-08-12 23:37
Не знаю, что там сервисмены VW наговорили. Накатал на Туареге 70000 км, от 190 тыщ до 260. За все время поменял только колодки. Есть конечно характерные болезни:
гидроблок АКПП, цепь ГРМ на бензине, заслонки на дизеле. Пневма может мозг выносить. Все лечится, иногда даже достаточно бюджетно.
На туарег клубе можно почитать.
Ощущение от езды на туареге не сравнится ни с одним японцем.
Все кнопки под рукой, динамика супер, управляемость как на легковой машине. Чтобы это понять надо покататься хотя бы день.
В общем мое мнение, за 1200-1300 это отличный вариант. Тем более. что в эти деньги можно взять дилерский тур с пробегом до 100 тыщ. км. года так 2007-2008.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 07-08-12 23:43
psv
что там можно бюджетно вылечить?
Цены на пневму запредельные, подушки по 20 тыс., клапаночки по 3. Бензонасосы 2*15. Замена втулок и стоек стабилизатора каждое ТО тоже недешево.
Это то, с чем чаше всего обращаются. Дороги у нас ужасные, может поэтому подвеска убивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (217.118.78.---)
Дата: 07-08-12 23:56
Стойки стабилизатора + втулки 3000 руб. на круг. Ходят 30-40 тыс. км. Просто не надо оригинал брать.
Пневма да, в ремонте не бюджетна, но ведь есть варианты без пневмы и их много.
Бюджетно лечится многое.
К примеру замена цепи ГРМ. Официалы с ходу заявляют бюджет от 120 до 160 тыс. руб. Хороший неофициал делает за 60 вместе с з/ч и с гарантией.
Заслонки на дизеле, можно менять каждые 50 тыс. км., а можно один раз сделать на заказ металлические и забыть про эту проблему.
Еще много разных вариантов. почитать лучше здесь : touareg-club.net/forum/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (217.118.78.---)
Дата: 08-08-12 00:12
У 2,5 болячка одна - двигатель :)
Есть мнение, что для 2,5 необходимо применять масло со специальным допуском для этого двигателя, чем наши доблестные дилеры особо не заморачиваются и льют одно и тоже масло как в дизель 3 л, так в 2.5 л.
Отсюда проблема, к 150-200 тыс. км. напылению в цилиндрах двигателя 2,5 наступает пушной зверек с соответствующими последствиями. Конечно движок поддается гильзованию, что позволяет спокойно накатать на нем еще 200-300 тыс. км, но сразу вписываться в такой вариант я бы не стал.
Кроме того туарег с дизелем 2,5 сильно проигрывает по потребительским качествам. Комплектации беднее, динамика хуже, даже диски другой размерности и разсверловки :)
Один плюс - расход на 2 литра на сотню меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 00:12
Psv у ТЛК бензин замена цепи ГРМ на сервисе где-то 35 тыс работа+детали.
Вот чел пишет:
"я купил весь комплект за 20 000 (плюс минус пару сотен).
Действительно, сальники менять не нужно, даже не рекомендуют.
Цена за работу - 8 000 руб. Конечно, не у криворуких официалов, а в клубе."
Стойки гидро подвески в Москве 5-6 тыс руб/шт. На ебее 125$.
Когда рассматривал покупку тура, прочитал, что 4 стойки ~ 10 000$.
Бюджетно понятие разное:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (217.118.78.---)
Дата: 08-08-12 00:15
Я не спорю, что ТЛК ремонтировать бюджетнее. Но у тура перед ТЛК есть как минимум 3 преимущества:
1. Не угоняется
2. За 3 года теряет половину стоимости и более доступен
3. Управляемость и комфорт на голову выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 08-08-12 00:30
Брейнсторм,ты еще цену на резину посмотри,на 20-е диски,ага))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-08-12 00:34
Ну 20" диски это конечно понт лишний, не для наших дорог. А так, практически в любом автоклубе можно взять нормальную резину на штатных дисках не дороже 30 т.р. Летом зимнюю, зимой летнюю )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-08-12 00:58
Ну и на тура так же, от 20 ценник. За исключением особенностей этого двигателя 2.5
Не, Тур эмоцилнально цепляет дизайном и салоном, но разум сразу говорит - нефиг баловаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 08-08-12 01:08
REUTMEN писал:
> Резина штатная 18 от ТЛК 200, 4 колеса сформировавшаяся цена -
> 20 рублей.
Уверен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 01:09
3. Управляемость и комфорт на голову выше.
Psv, вот объясни мне. Чем управляемость лучше? Мы что, на мировых гонках, кто придет первым? Какие нюансы и кто их почувствует? А у ланоса совсем нет управляемости? Или хуже на голову? Или две? Как они ездят то? Я когда ездил на ГАЗ-24, меня управляемость всем устраивала. Правда зимой, когда -25 было, приходилось по тихим улочкам минут 20 ездить, пока руль начинал нормально поворачиваться. Потому, что в рулевом нигрол был:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (217.118.78.---)
Дата: 08-08-12 01:25
To REUTMEN. Про Ланос ничего не скажу. Но для сравнения покатайся на машинке весом 2.5 тонны. Есть специфика. А туарег с этим весом рулится практически как авто гольф класса, без запаздываний, без кренов и т.п., а когда еще понимаешь на какой скорости ты только что прошел поворот и даже этого не заметил.
Снимаю шляпу перед инженерами VW.
При этом я нифига не гонщик, просто ощущение безопасности вождения немного расслабляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 08-08-12 01:25
novikovv (Питер) писал:
> машинка с прицепчиком
Слип хороший, это где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (217.118.78.---)
Дата: 08-08-12 01:27
новая резина на тур стоит 6-8 тыщ за колесо, но у финов.
Б/у можно найти за 15-20 за комплект.
размер 235-265/65/17. лезет любой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 01:50
Ар Б\у ?
Ну как тебе сказать.
1. Сняли в салоне.
2. Доехали из салона, сняли в гараже.
3. Которые за 15 проехали 3-4 тыс. Буковки там еще какие-то белые по бокам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 02:06
Москва.
За 15 я купил:))))
Отслеживал тему с весны. Было порядка 10 объвлений.
Вот например:
Продам новую 285/60R18 Dunlop Grand trek цена 20 000 рублей
СообщениеДобавлено: Ср Июл 04, 2012 12:07 pm {Ссылка}
Резина снята с ного авто в салоне.
Пробег 0 км.
Год выпуска 2012
Есть так же диски.
забирать в СЗАО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (178.78.62.---)
Дата: 08-08-12 02:51
К управляемости любой машины привыкаешь, некритично. Я как пересел с Пассата на Ниву, первый шок прошел за неделю, потом 100 тыс.км на ниве и в хвост и в гриву, и по 1000 км в один присест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 03:41
Ар писал:
> В продаже? Куплю
Так это стоковое говно,его с новой тачки всегда за полцены продают))) Покупай)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 08-08-12 03:45
Федор Л писал:
> Ар писал:
>
> > В продаже? Куплю
> Так это стоковое говно,его с новой тачки всегда за полцены
> продают))) Покупай)))
На этом стоковом говне (12 тыр/ покрышка) я катаю 3 года на приличных скоростях и управляемость меня вполне устраивает (я о Данлоп).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 03:47
Ар писал:
> Федор Л писал:
>
> > Ар писал:
> >
> > > В продаже? Куплю
> > Так это стоковое говно,его с новой тачки всегда за полцены
> > продают))) Покупай)))
> На этом стоковом говне (12 тыр/ покрышка) я катаю 3 года на
> приличных скоростях и управляемость меня вполне устраивает (я о
> Данлоп).
Да кто мешает? Катайся)) Просто на аналогичные(по внешнему размеру) нормальные а/т ценник будет 7-8 рублев) Вот о чем речь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 04:01
Федор Л нормальная а\т по 7-8 рублей будет говно на трассе на 140. В Крым поехать или в Абхазию. Согласен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:06
REUTMEN писал:
> Федор Л нормальная а\т по 7-8 рублей будет говно на трассе на
> 140. В Крым поехать или в Абхазию. Согласен?
Нет. Ездил три года на конти кросс контакт а/т,брал по 4,8р. Ну это 245/70/16 и четыре года назад. Щас думаю будет стоить рублей 7-8.
Ну и 140,на таких тяжелых шушлайках как крузаг ездить не надо,ну разве что для обгона.
хотя,настоящие пацаны денен не считают,лепят на стекло наклейку фак зе фуел экономи и валят по полной))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 08-08-12 04:06
Федор Л писал:
> Да кто мешает? Катайся)) Просто на аналогичные(по внешнему
> размеру) нормальные а/т ценник будет 7-8 рублев) Вот о чем
> речь)))
Речь, помимо размера, ещё и о допустимой скорости - у Данлопа - 210, а других такого размера нет, а если есть похожие (не совсем тот размер)то ограничение по скорости 160 - это не достаточно мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:10
Ар писал:
> Федор Л писал:
>
>
> > Да кто мешает? Катайся)) Просто на аналогичные(по внешнему
> > размеру) нормальные а/т ценник будет 7-8 рублев) Вот о чем
> > речь)))
>
> Речь, помимо размера, ещё и о допустимой скорости - у Данлопа -
> 210, а других такого размера нет, а если есть похожие (не
> совсем тот размер)то ограничение по скорости 160 - это не
> достаточно мне.
Ну да-да,я уже выше про пацанов забыл)) У тя иконка на торпеде прилеплена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 04:13
Не Федь, 140 нормально. Смотришь спидометр, чтобы до 160 не разогнался. Многовато и жрать бензин начинает. Проблем нет, зимой хака вроде 5-я. Там смотришь на спидометр чтоб за 120 по чистому асфальту не перебраться. Шипы жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 08-08-12 04:17
Федор Л писал:
У тя иконка на торпеде
> прилеплена?
Нет, Фёдор, не прилеплена - Бог в душе. Из Петрика, особенно по ночам, 170-180 еду, дорога там хорошая. У меня на 17-х дисках - такой размерности, кроме как у Данлопа, нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:17
REUTMEN писал:
> Не Федь, 140 нормально. Смотришь спидометр, чтобы до 160 не
> разогнался. Многовато и жрать бензин начинает. Проблем нет,
> зимой хака вроде 5-я. Там смотришь на спидометр чтоб за 120 по
> чистому асфальту не перебраться. Шипы жалко.
Да все понятно,хуле)) И в Эуропке так же ездишь? или там дороговато?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:20
А ты все таки отлета прилепи. Дорога хорошая,да.Лоси ее быстро перебегают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 08-08-12 04:23
Федор Л писал:
> А ты все таки отлета прилепи.
Атлет так атлет - кто как называет, но любой человек задумывается о Боге и о смерти только в разном возрасте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:25
Ар писал:
> Федор Л писал:
>
> > А ты все таки отлета прилепи.
> Атлет так атлет - кто как называет, но любой человек
> задумывается о Боге и о смерти только в разном возрасте
Конечно задумывается. Но на скорости от 180. Ты просто медленно ездишь,прибавь газу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 04:33
Злой ты Федь. Нету у меня загранпаспорта. Я прошлой осенью в Гремучий ездил. Дорога иногда 140 позволяла. Зимой, когда снег пару дней снег не идет, то МКАД расчищают до асфальта. Едешь 110-120, народ как от стоячего улетает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:36
Я злой? Ну да)) Я-то 120 ползу,ну 140 иногда)) Вот меня комплексы и обуревают. Да еще в атлета не верю,иконки на торпеду не леплю.На значок таёты тоже не дрочу,прикинь?
Вот потому и злой,ты прав.
А в Европу съездий. Может чего и отложится,полезного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart63 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-08-12 04:39
Ford Kuga 163 TDI 320 Нм (скучно небудет) в 1200 влезешь, - багажник конечно меньше Escp
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 04:47
Федь, что такое атлет? Ты как буд-то по трассе без прицепа не ездил. Сначала 100, потом смотришь чуть погодя, уже 120. И потом надо смотреть, чтобы на 140 не переползло. Если конечно машина позволяет. У отца была ГАЗ-24. Там на спидометре стрелка вертикально 80. Это спокойная скорость. Длительно можно было ехать 120, но это почти борьба. Коробка 4х ступка была. А 140 это на взлет. В книжке было написано можно, но кратковременно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 04:55
Забей,глухой со слепым.Да и о другом ветка. Ну а то что опять крузак-уже понятно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 05:00
Федь, а какие системы безопасности стоят на Наварре? И какие работают при заднем приводе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 05:49
REUTMEN писал:
> Федь, а какие системы безопасности стоят на Наварре? И какие
> работают при заднем приводе?
А какие надо,что б стояли?)) Ну и сколько сантиметров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.192.---)
Дата: 08-08-12 06:27
Федь ты как пацан шкодливый. Я права в 81 году получил. Ты хоть в СССР пожил, иль интернет дитя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 06:32
REUTMEN писал:
> Федь ты как пацан шкодливый. Я права в 81 году получил. Ты хоть
> в СССР пожил, иль интернет дитя?
Ну вот,таки сантиметры пошли)) А я,а у меня))) К чему ты вот это? Я тя ясно спросил-какие системы-то? Ты меня чему учить-то решил? Езде? Ну 17 лет моим правам,ВСДЕ категории и что?)) Причем здесь это? Ты к чему про системы? Что ,мол,в крузаке твоем усё есть и поэтому ты меньше 140 не ездишь? Ну так и в наваре все есть,а я езжу.
Я ж тебе не зря сказал,в Европу съездий,посмотри как люди живут.Может поумнеешь. Кстати,крузаков там днем с огнем,это чисто русскопацанский проект))
зы: совок еще приплел,надо же)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-08-12 07:33
Федор Л писал:
> Brainstorm писал:
>
> . Но когда
> > мне в декабре насчитали кредит под 20% и КАСКО 80 тыс., с
> > учетом потери в цене минимум 200 тыс. за 2 года - решил, что
> > для меня это слишком дорого.
>
> А я за навару заплатил 55 рублев,за полную каску)) При
> стоимости 1.5.
Если ездишь аккуратно и будешь страховать далее, есть смысл в помусолить страховые, ща есть программы с франшизой, которая действует со второго случая, т.е. при первой предъяве выплачивают все полностью, далее за минусом франшизы. У меня получилась разница в 12 т.р (48 вместо 60). Суперб тоже без малого за полтора, второй год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей из Уфы (195.239.131.---)
Дата: 08-08-12 16:09
Топикстартеру рекомендую присмотреться к Патрулю дизельному. За 1200000рупий можно оч. свежего взять. Ну а поездишь немного и больше вопросов не возникнет какую машину покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-08-12 16:16
сергей из Уфы писал:
> Топикстартеру рекомендую присмотреться к Патрулю дизельному.
> За 1200000рупий можно оч. свежего взять. Ну а поездишь немного
> и больше вопросов не возникнет какую машину покупать.
Сергей, ну када такой чемодан на каждый день по городу? Да и по трассе похоже никак.
Если буду готов на такой размер - то примерно в эти же деньги можно взять сотку. Знакомец взял TLC 100 за лям-сто, 2001 год, более чем живой аппарат, 4200 дизель с очень скромным аппетитом. Но мне великовата в плечах.
Кстати, за 1200 можно взять очень свежую Pajero Sport-2 2.5д. Как машинка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей из Уфы (195.239.131.---)
Дата: 08-08-12 16:29
Есть у меня пару приятелей на Паджериках новых, один 2 года уже другой год катается(40000за год накатал) Плохого ни тот нидругой не говорил, но и восторгов особых тоже не слышал. нормальные машинки кстати оба в основном только по городу и катаются.
И еще Патрол 2003г в отличном состоянии примерно 800-850 стоит. а крузак ты говоришь 2001г лям с хвостиком. У меня патрол 4года уже.А на иномарках с 1997г.и с 2000 на дизеля пересел и лучше машины у меня не было. (Близок к Патрулю еще ТЕРРАНО тоже хорошая тачка была) Была б возможность взял бы новый Патрол (Только в 61 кузове) и думаю до конца дней моих катался бы без забот и проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-08-12 16:31
Brainstorm писал:
>>
> Кстати, за 1200 можно взять очень свежую Pajero Sport-2 2.5д.
> Как машинка?
Двигло не фонтан, ПС2 шли одно время с 3,2 дизелем, это мотор еще ставят на просто паджер. На ПС перестали ставить из-за нашей ибанутой налоговой ставки за 1 куб см объема двигателя. Таможня на 2,5 выходит зело дешевле.
Еслит попадется с 3,2 в хорошем состоянии, есть смысл смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-08-12 16:35
3.2 на П4 тоже далеко не лестные отзывы имеет в плане надежности и требовательности к топливу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей из Уфы (195.239.131.---)
Дата: 08-08-12 16:41
КомманРейл и наша соляра ресурс не очень.
С другой стороны мой шеф за 2 года на L200 170 тыс. накатал вообще ничего не делал, один раз ступичный поменял и все. Еще спидометр скинул до 110 и продал удачно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 08-08-12 16:49
сергей из Уфы писал:
> КомманРейл и наша соляра ресурс не очень.
> С другой стороны мой шеф за 2 года на L200 170 тыс. накатал
> вообще ничего не делал, один раз ступичный поменял и все. Еще
> спидометр скинул до 110 и продал удачно.
Во,одни 180 ездят,по ночам.Другие скручивают одометры,наёбывая тем самым покупателя и еще хватает мозгов об этом писать.
Молодцы,хорошие ребята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-08-12 17:06
Brainstorm писал:
> 3.2 на П4 тоже далеко не лестные отзывы имеет в плане
> надежности и требовательности к топливу.
У меня на П3, правда не коммон рейл, пробег 76 ткм, без проблем. Говно попадалось на заправках, хотя стараюсь заправляться на Лукойле. Заводился хуже и тянул, после выработки бака и заправки нормальной солярой все приходило в норму. У товарища 3,2 на П4, никаких проблем не было.
А 2,5 это реально гимор, не советую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-08-12 17:20
Фёдор, ладно тебе ... Тебя послушать, так на все авто ограничитель на 120 ставить :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.118.66.---)
Дата: 08-08-12 17:48
ТС, если дело на то пошло, поднапрягись и возьми новый Паджеро4 с мотором 3.0, 2011г можно за лям350 найти. Хоть он и не едет, но в твоём городе никто не занимается гонками со светофоров, на трасе - ну немножко помучаешся. Зато с солярой проблем не будет, да и расход в 15л уложишся(в среднем). Зато новая машина - это новая машина. Ну а так... от Крузака тебе уйти :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 08-08-12 19:21
Я уже грил,тема не об этом)) Но если хочешь поговорить-создавай ветку)) Обсудим))
Ты в Финку-то ездишь? Там тоже 180?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 08-08-12 19:31
Федор Л писал:
> Ты в Финку-то ездишь? Там тоже 180?
Правильно. Приедешь и вот плестись по хорошим дорогам. Мучение одно. Лучше в Германию. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 08-08-12 19:44
Блин,таки вы меня выдергиваете в эту ветку...Дим,ну так аутобан ,наверное,не есть равно дороге в тундре?)))
Кстати,дизелям так ездить вредно,да и мостам... Ну да ладно,ваши ведра)) Мне не жалко))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-08-12 19:47
dm7 писал:
> одно. Лучше в Германию. :)))
Меня во Франции останавливали за включенные противотуманки при отсутствии тумана. В Германии пох ? Машина Бимер ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 08-08-12 19:53
Федор Л писал:
> Блин,таки вы меня выдергиваете в эту ветку...Дим,ну так аутобан
> ,наверное,не есть равно дороге в тундре?)))
>
> Кстати,дизелям так ездить вредно,да и мостам... Ну да
> ладно,ваши ведра)) Мне не жалко))
Да ладно, верно всё. Это я тебя так - растормошить немного. А то разбрюзжался по стариковски. :)))
Ведро прокатное. 330 D.
Alexander_SH - да хрен его знает. Я уж и не помню, почему туманки включены были. Кузов был тогда для меня неизведанный - игрался видимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.209.---)
Дата: 08-08-12 19:54
Федор Л писал:
> Блин,таки вы меня выдергиваете в эту ветку...Дим,ну так аутобан
> ,наверное,не есть равно дороге в тундре?)))
>
> Кстати,дизелям так ездить вредно,да и мостам... Ну да
> ладно,ваши ведра)) Мне не жалко))
Нее , на прокат)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашалот (212.100.134.---)
Дата: 08-08-12 21:01
НямЪ... писал:
> полноразмерные американцы - тахо, навигатор, экспедишен. на
> них и газ поставить несложно и говорят убить машину тяжело ))
> сам не пробовал, пока дошла очередь до мерса из списка
> исполнения мечт, но обязательно соберусь ))
Полноразмерные американцы сыпятся полноразмерно, есть опыт с эскладом..После 100000км вообще руль не привязан к машине , не ты им управляешь а он сам куда ему вздумается рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашалот (212.100.134.---)
Дата: 08-08-12 21:14
Есть правило одно.. Кто ланд крузер сел - тот потом ездит только на ЛК..
У меня была 100ка 1998 года , пробег 350 тыщ сейчас, ремонта не требовала совсем до 280 тыщ, а дальше только по мелочам без крупных вложений.
при этом ездил много по разным дорогам, с прицепом.И НИЧЕГО отрицательного нет , люблю эту машину, все остальное считаю компромисом.
Сейчас у меня 200 й дизель. Пробег 100 тыщ ровно, таскаю катер, много рыбалок, но без эктримальных лазаний, но пару раз проезжал там где уазики торчали, чему сам НЕМАЛО удивился, если бы кто рассказал мне рассмеялся бы в лицо.
Так же был 120 Прадо. Машина как и было описано выше, не блещет комфортом, но зато надежная, за 150 тыщ, две передние ступицы и все, хотя вот на нем ездили ОООЧЕНЬ жестко и ямы и лежачие полицейские проезжались без торможения. об этом никто даже и не думал ))). Дам дельный совет .. если ТС все таки решит брать 120 й Прадо ОБЯЗАТЕЛЬНО брать семиместный, так как там есть вторая ПЕЧКА.. в пятиместном задние пассажиры мерзнут СИЛЬНО СИЛЬНО_)))
Еще есть лексус gx460 На бвзе 150й прады.. хорошая машина , но по плавности хода и размера салона ( качество отделки естественно у Лексуса лучше ) мне нравится КРУЗАК 200
ИМХО конечно.. все из личного опыта..
Но из всего перечисленного, я бы взял 120 й прадо семиместный, плакал бы что тут мне не удобно, плохой пластик, плохо рулится ( ХОТЯ Я СЧИТАЮ не верным понятие " РУЛИТСЯ" по отношению к внедорожнику) но при этом ездил бы и не ломался. А ведь машину любишь как и жену... если она тебе не "РУШИТ " мозг и не занимает много времени ))))
Может и пригодится мой опыт !Удачи в выборе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-08-12 23:16
Дмитрий555555 писал:
> А "Хуивер Н2" не подойдет,?
не. хочется АКПП и нормальный полный привод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 08-08-12 23:22
Brainstorm писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > А "Хуивер Н2" не подойдет,?
>
> не. хочется АКПП и нормальный полный привод.
Уже с автоматом "Хуйверы" делают.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (178.78.43.---)
Дата: 09-08-12 03:32
Дмитрий555555 писал:
>
> Уже с автоматом "Хуйверы" делают.
>
у него кроме дизайна еще достоинства есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя, из Российской здрав-цы (---.175.90.46.static.turktelekom.com.tr)
Дата: 09-08-12 05:35
Уважаемый автор
Так что важнее, качество(надежность) или антураж?, или совокуп?
Выбирать то надо, тем более с ограничением по финансам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 09-08-12 07:13
А я все думаю, ну когда же про Тундру то напишут :)))
Не нужен ей фултайм. Баловство это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.25.---)
Дата: 09-08-12 09:35
Brainstorm писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> >
> > Уже с автоматом "Хуйверы" делают.
> >
> у него кроме дизайна еще достоинства есть?
Трава здесь
Ссылка.
Про привод пишут...
Трансмиссия заявлена как полноприводная. Но на трассе это заднеприводная машина без каких либо скидок. Кто ездил на Волге тот узнает характер ее поведения на дороге. В заносе ничего не подключится и не вытащит задок. Это надо знать и уметь этим управлять. Зато честное подключение передка очень порадует в грязи. Залез лужу на заднем застрял, подключил передок и вылез. Не знаю за все АВД, но на "Актионе" такой фокус не проходит, на стоящей машине полный привод не включается - это надо делать заранее.
Читать полностью: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 16:24
Володя, из Российской здрав-цы писал:
> Уважаемый автор
> Так что важнее, качество(надежность) или антураж?, или совокуп?
> Выбирать то надо, тем более с ограничением по финансам
Хороший вопрос. Только простых ответов какой авто в какую категорию - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 17:01
>Не нужен ей фултайм. Баловство это.
ТС до этого отверг Л200 из-за отсутствия фултайма, поэтому написал про переделки. Народ переделывает без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 18:29
Brainstorm писал:
>
> Если буду готов на такой размер - то примерно в эти же деньги
> можно взять сотку. Знакомец взял TLC 100 за лям-сто, 2001 год,
> более чем живой аппарат, 4200 дизель с очень скромным
> аппетитом. Но мне великовата в плечах.
Мля, люди вы чего, с дуба рухнули. Ну как можно 11 летнее ведро, за 1,2 ляма брать и радоваться. Прав Федя, зомбирование это. Ну я б поверил в сказки, если бы сам на тоете не ездил.
А 2001 года, дизель автомат (холеный), у тестя была из первых рук, уж 2 года как на новый туарег сменил и обратно че-то не хочет. У меня чирок 99-го года был, так у нас тормозные шланги лопнули (родные) как раз с разницей в год-полтора (с тоетой), это я к тому, что чудес не бывает. Тесть тот еще тоетофил был, до этого 70-ка, потом 80-ка, так и тот когда я его спросил, мож мне 100-ку то взять его (а уж про нее то я все знал), он грит за те деньги, что ее берут нах ненадо, 10 лет, один хрен сыпется, что бы там зомбированные не рассказывали.
>
> Кстати, за 1200 можно взять очень свежую Pajero Sport-2 2.5д.
> Как машинка?
Гораздо разумней ИМХО поступок будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 19:06
>Угумс, фуллтайм. Видео с убитой вхлам Наваррой спать не даст, если тупо задний привод будет.
Аналогично... правда есть еще не столь печальный личный опыт на парттайме УАЗ. Так же рассматриваю себе варианты аналогичной машины на следующий год менять собираюсь.
Сначала залип на Секвою. Большая, просторная, относительно не дорогая (зарубежом) и навороченная. Технические плюсы: задняя независимая подвеска (на трассе очень хорошо по сравнению с TLC-200 и LX-570), раздатка мультимод (зад, постоянный полный, жесткий полный, понижайка), коробка 6-ст, двигатель дефорсирован и чертовски надежен, при этом в сочетании с коробкой не столь прожорлив, как может показаться. Все данные с отзывов коих перечел десятка три.
Потом, как Буханка сломалась начал думать, а что взамен. Остановился на Тундре с домиком в кузов. Ценник получился около 3 млн. (с домиком) и стало грустно. Но Тундра не имеет плюшек в виде независимой подвески и мультимода. Только парт-тайм и рессоры с мостом сзади. Нашел ребят на пикап.ру, кто переделал себе Тундру в фултайм, отзывы крайне положительные. Там электроника еще перцу задает, она же не знает что теперь машина фултайм :) Для Тундры очень понравилось ОБИЛИЕ всяких китов для переделки авто в танк. Все есть и мосты с пневмоблокировками и движок можно до 500 сил сделать (около того) и лифтануть на какую хочешь высоту и т.п. Но Тундра длиннее Секвои и поэтому проходимость даже лифтованой не айс. Но если это реально надо? У меня другая возникла замика, подошел в живую к Тундре, посмотрел на ее лакированые борта и представил как я будут на ней через кусты продираться, как буду грузить в нее всякий хлам и т.п. В общем пока не решил нужно ли мне такое авто.
Теперь думаю о Паджике спорт 1-2 года б.у. И проходимость в норме и цена не пугает и отзывы тех кто на них ездит нормальные.
В общем, тоже склоняюсь к П-спорт дизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 19:08
У Тундры по сравнению с Секвоей плюшка в виде налоговых послаблений, как за грузовик. Вроде много меньше растаможка и ежегодный налог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 19:27
ЭСБ писал:
>
> Мля, люди вы чего, с дуба рухнули. Ну как можно 11 летнее
> ведро, за 1,2 ляма брать и радоваться. Прав Федя, зомбирование
Предложи за 1100 альтернативу, чтобы и по городу, и по трассе и на природу с лодкой? Пикапы не нада, не формат.
ХЗ, с Тойотой как кому повезет. Есть перед глазами пробег 245 тыс. за 4 года. Вообще ничего не делали. Есть машина пробег 170 за пять лет - на ней кости три раза, больше ничего не делали.
А главное - копеечные запчасти и нет конструктивно больных мест, типа АКПП на большинстве машин, пневмы и гидроблока на Туареге, движков и кузова, как на Паджере и т.д. Т.е. машина с пробегом в сотку-полторы понятное дело будет денег требовать на текущую эксплуатацию. Но при цене на ступицу Прадо вдвое ниже, чем на Паджеро (и так почти во всем) - возраст уже понятие второстепенное.
Пересмотрел запчасти подвески на Прадо-120. Так почти все в оригинале дешевле, чем оригинал на Форда.
> >
> > Кстати, за 1200 можно взять очень свежую Pajero Sport-2 2.5д.
> > Как машинка?
> Гораздо разумней ИМХО поступок будет.
А вот задумался. Стоит две машины по 1250. Одна годовалая с пробегом 80!!! тыс., вторая двухлетка 70 тыс. И это дизель. Т.е. потенциально тысяч 60 на ремонт топливной всегда надо в кармане держать. Это кроме фамильной болезни с головками. Кроме возраста других преимуществ не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 19:28
ЭСБ писал:
Серег,я давно уже зомбирование наблюдаю. Ну это как старушки у подъезда. Вот одна из таких форумных старушек-Михейкин.Начитался интернетной пурги и теперь ее пересказывает)) Причем с завидным упорством)) Щас вот я его затронул,он начнет ссылками сыпать)))
Нахер не надо с тундрой ничего делать,ну разве что гбо вкорячить.
Брейнсторм вон спать не может спокойно)) Четыре года на парттайме проездил,а после того,как ролик увидел-спать не может,ну ничо,бывает. Некоторые телочки в кинотеатре на фильмах ужасов кричат прям,это-нормально. Назвается-излишняя впечатлительность)))
зы: навара с одним Р пишется)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 19:38
Brainstorm писал:
> ХЗ, с Тойотой как кому повезет. Есть перед глазами пробег 245
> тыс. за 4 года. Вообще ничего не делали. Есть машина пробег 170
> за пять лет - на ней кости три раза, больше ничего не делали.
>
Ну вот и сказки про дубов колдунов пошли,ага))) Где-то я это уже слышал))) По 5 тыщ в месяц,в течении 4 лет)) Т.е. практически 200 км каждый день))) Ну-ну))) И конечно ничо не ломалось)) Ну и магические слова типа "кости","косточки" и т.д. ,оне канеш придают весомости и сразу видно,шо афтар ну очень сечет в машинах))))
А карданы,крестовины,подшипники ступиц,рулевое и т.д. это канешна усё вечное))) И с ежедневным пробегом 200 км ну просто как слеза младенца))))
ТС ну если ты так зомбирован,к чему тогда ветка-то? если ты так хочешь купить древнее говно мамонта,ну так в чем проблема?Купи))
Ну или назвал бы ветку так-парни,нет ни у кого на примете тлк100 15-ти лет отроду?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 19:38
Федор Л писал:
> Брейнсторм вон спать не может спокойно)) Четыре года на
> парттайме проездил,а после того,как ролик увидел-спать не
> может,ну ничо,бывает. Некоторые телочки в кинотеатре на фильмах
Ну так парт-тайм на переднем основном - это не корова на заднем приводе. Тем более электронная муфта - вещщщщь - ни разу не почувствовал, как она подключается. И там частичная переменная передача момента назад всегда идет. Это не вискомуфта ниразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 19:39
Кстати,ТС,как думаешь,почему в Питере(ну то что перед глазами) тлк 100 практически уже нет,одни 200-е? А? Ну нах их менять,если они вечные?))) А старых прадо уже днем с огнем не найдешь...Почему?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 19:42
Brainstorm писал:
> Федор Л писал:
> Ну так парт-тайм на переднем основном - это не корова на заднем
> приводе. Тем более электронная муфта - вещщщщь - ни разу не
> почувствовал, как она подключается. И там частичная переменная
> передача момента назад всегда идет. Это не вискомуфта ниразу.
Я тебе скажу,по секрету,что ТОД,на любых авто,считается самым злом))
А насчет описанной тобой схемы-как-то она нетипична,можно ссылку? Не припоминаю таких парт-таймов)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 19:46
Че мне свистеть, водила директора моего возит на той, которая 245 тыс. - кроме ТО ничего не вспомнил. Но там без пневмы, а то баллоны поменяли бы наверное уже. Вторая машина тоже конторская разъездная, у механика моего постоянно обслуживается.
Карданы-крестовины шприцуй вовремя - и чего им будет? Я и на форде-то крестовины один раз за 160 тыс. менял, при самом безобразном к ним отношении, ни разу не шприцевал, ибо кардан откручивать надо чтобы к тавотнице долезть.
И 100 мне не надо, не смотрю я на них. А Питер-Москву с регионами сравнивать вообще смысла нет. Живем беднее, донашиваем за столицами машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 19:48
Brainstorm писал:
> И 100 мне не надо, не смотрю я на них. А Питер-Москву с
> регионами сравнивать вообще смысла нет. Живем беднее,
> донашиваем за столицами машины.
Я не про беднее. Просто вот смотри,купил чел 100-ку,ну и ездил бы дальше,сто лет...Зачем меняет? Ну понт конечно,но и головняка с поломками не хочет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 19:59
Федор Л писал:
>
> Я тебе скажу,по секрету,что ТОД,на любых авто,считается самым
> злом))
Знаю. Друган на Хонде ЦРВ из прошлых на сухом асфальте в повороте так в бордюр въехал. Зимой еще хуже. Но они РАЗНЫЕ бывают.
> А насчет описанной тобой схемы-как-то она нетипична,можно
> ссылку? Не припоминаю таких парт-таймов)))
Лет семь назад в моду вошли. Тушкан, Форд, потом ЦРВ последняя - а сейчас, похоже, на многие паркетники ставят, где не экономять.
Вот по факту, люди не верили словам и осциллографом ткнули в муфту.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 20:00
Brainstorm писал:
> Предложи за 1100 альтернативу, чтобы и по городу, и по трассе и
> на природу с лодкой? Пикапы не нада, не формат.
Блин, ну если невидите альтернативы 11-ти летней машине, то и предлагать бессмысленно. Хотя гранд дизельный года 2008, с пробегом меньше 100, да еще и дилерский вполне найти можно. А в комплектации "оверленд" он вашу хваленую 100-ку на бездорожье не напрягаясь объедет, да и на трассе впрочем. Это если в дизель упереться, бензинки еще дешевле. А если он с Хеми будет, так едет так, как ни один крузак никогда не поеедет, но налог к сж.
> ХЗ, с Тойотой как кому повезет. Есть перед глазами пробег 245
> тыс. за 4 года. Вообще ничего не делали. Есть машина пробег 170
> за пять лет - на ней кости три раза, больше ничего не делали.
Да при чем тут везение, я ж сказал авто в идеале было. Просто против возраста не попрешь.
> А главное - копеечные запчасти и нет конструктивно больных
> мест, типа АКПП на большинстве машин, пневмы и гидроблока на
> Туареге, движков и кузова, как на Паджере и т.д. Т.е. машина с
> пробегом в сотку-полторы понятное дело будет денег требовать на
> текущую эксплуатацию. Но при цене на ступицу Прадо вдвое ниже,
> чем на Паджеро (и так почти во всем) - возраст уже понятие
> второстепенное.
Т.е. Вы верите в пробег "сотку-полторы" 10-ти летней машины?
Да уж, вера конечно великое чувство, но возводить марку авто в религиозные идолы, разумный человек врядли станет.
Кстати з/ч на америкосов если их брать в Академиях и Клондайках всяких, оч. гуманно стоят, да и альтернативных производителей хватает.
> А вот задумался. Стоит две машины по 1250. Одна годовалая с
> пробегом 80!!! тыс., вторая двухлетка 70 тыс. И это дизель.
> Т.е. потенциально тысяч 60 на ремонт топливной всегда надо в
> кармане держать. Это кроме фамильной болезни с головками. Кроме
> возраста других преимуществ не вижу.
Имея 1,1 млн, можно тупо новый кроссовер купить, три года отъездить, докинуть опять на новый и т.д. Как вариант.
Ну и до кучи. Друг из МСК, таскает 4-й паджерой бензиновой 6-ти метровый катер на двухосном трейлере по 2 тыс. киллометров влегкую (вес прицепа общий около 2 т.). Пробег под сотню, в салоне ничего не скрипит, сам проехал с ним около 800 км., и порулил немного. Да бенз расходует, но разницу в цене с дизелем хрен отобьешь на топливе все одно. В авто есть все, что надо и даже жесткая бокировка заднего. Нах этот древний крузак непойму, если скажете, что там салон лучше и не скрипит, то я просто посмеюсь и на том можно общение закончить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 20:01
Федик, ты чего сказать то хотел?! Или только дерьма в рот набрал, что бы всех обрызгать?! НУ тебе ... это положим удается... но в роте не говенненько?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 20:04
Федор Л писал:
> Я не про беднее. Просто вот смотри,купил чел 100-ку,ну и ездил
> бы дальше,сто лет...Зачем меняет? Ну понт конечно,но и
> головняка с поломками не хочет....
Машина тупо надоедает через несколько лет. Скучно. Ну и явно не на последние деньги.
Как почитаешь последние отзывы, тьфу. "Машина класс, две камеры, сенсорный экран, подсветка педалей" и за это готовы переплачивать немалые деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:06
Сергей Михейкин писал:
> Федик, ты чего сказать то хотел?! Или только дерьма в рот
> набрал, что бы всех обрызгать?! НУ тебе ... это положим
> удается... но в роте не говенненько?!
Ооо))) Ну,пошло,поехало))) Забей,ты не поймешь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 20:07
Федор Л ,у вас была сотка что вы ее так обсираете могу вам показать машину с пробегом за пол ляма и ни одного подшипника или крестовины не заменено ,и машина катается по колхозу ,и не просто так люди купившие 200ку ,опять покупают 100ку ,при этом вваливая в нее денег чтобы довести ее до состояния ляли ,200 даром не нужна если уже смотреть эту машину то тогда новый патрол или инфинити ,в разы лучше по комфорту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:08
ЭСБ писал:
В авто есть все, что надо и
> даже жесткая бокировка заднего.
Угу))) Прям как у меня)) Но на моей ездить страшно,как сяду-сразу ролики ютубовские мерещацца))
Нах этот древний крузак
> непойму, если скажете, что там салон лучше и не скрипит, то я
> просто посмеюсь и на том можно общение закончить.
Религия,Серега-опиум для народа)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 20:09
и не просто так на тайоты не падают цены в отличии от сраных мицубиси ,которые когда начинаешь ремонтировать за голову берешься думая что запчасти на нее отливают из чистого золота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:10
oleg46 писал:
> Федор Л ,у вас была сотка что вы ее так обсираете могу вам
> показать машину с пробегом за пол ляма и ни одного подшипника
> или крестовины не заменено ,и машина катается по колхозу ,и не
> просто так люди купившие 200ку ,опять покупают 100ку ,при этом
> вваливая в нее денег чтобы довести ее до состояния ляли ,200
> даром не нужна если уже смотреть эту машину то тогда новый
> патрол или инфинити ,в разы лучше по комфорту
Да ничего я не обсирал))) Больно надо...Пишу о том,что вижу. А вижу то,что тлк100 в Питере нет почти,а вот 200-х как грязи...
Кстати,покажи,а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 20:11
Насчет шаманства вокруг Тойоты, тут спорить бесполезно. Если люди готовы платить за старую машину в два три раза больше чем за аналогичные авто других производителей, то это Закон рынка. Значит что-то в этих авто есть. Это из области рассказов про "переплату за бренд". Это магическое слово означает, что производитель озадачился системой качества, в т.ч. комплектующих и т.п.
Не бывает дыма без огня. Я не отстаиваю Тойоту, просто Федор, вот скажи мне еще авто 11 летней давности, которые бы имели совокупно такие же качества, как TLC100.
Под качеством давай обозначим:
- состояние кузова
- состояние салона
- состояние двигателя
- состаяние трансмиссии (КПП)
- состояние электрики и навесных агрегатов
- состояние трансмиссии (мосты, карданы и т.п.)
Остальное, да и многое из трансмиссии можно вылечить, но все же.
Какие альтернативы?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 20:15
oleg46 писал:
> Федор Л ,у вас была сотка что вы ее так обсираете могу вам
> показать машину с пробегом за пол ляма и ни одного подшипника
> или крестовины не заменено ,и машина катается по колхозу ,и не
> просто так люди купившие 200ку ,опять покупают 100ку ,при этом
> вваливая в нее денег чтобы довести ее до состояния ляли ,200
> даром не нужна если уже смотреть эту машину то тогда новый
> патрол или инфинити ,в разы лучше по комфорту
Пипец, это не лечится.
Построили бы уже храм что ли - Крузака там нетленного, или вечного. Вот там все вместе бы и курили фимиам и оды воспевали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:16
Сергей Михейкин писал:
> Не бывает дыма без огня.
Бывает,еще как бывает.
Я не отстаиваю Тойоту, просто Федор,
> вот скажи мне еще авто 11 летней давности, которые бы имели
> совокупно такие же качества, как TLC100.
> Под качеством давай обозначим:
> - состояние кузова
> - состояние салона
> - состояние двигателя
> - состаяние трансмиссии (КПП)
> - состояние электрики и навесных агрегатов
> - состояние трансмиссии (мосты, карданы и т.п.)
>
> Остальное, да и многое из трансмиссии можно вылечить, но все
> же.
>
> Какие альтернативы?!
Так все зависит от конкретного владельца. На какую объективность ты претендуешь? Патруль,Паджеро,Чирок,да мало ли чего еще? Все это достойные машины))
Ясен пень,что ТЛК-хороший авто,ну так для объективного сравнения надо учесть кучу факторов,стоимость покупки,обслуживания,каско,угоняемость и т.д. и т.п))
Но разве это кому интересно? Вот кричать,что тойота не ломается ,потому что-тойота,вот это проще всего))) И я вижу только это) Ну и гаражные байки,про 500-т тысячные пробеги без поломок))
Это как про расход)) Когда купят 6-ти литровый мотор,а потом рассказывают,что он жрет 15-ху в городе)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 20:17
ЭСБ и Федор, получается действительно религиозный спор, только сторонники ТЛК-100 вам аргументы приводят, а вы только руками разводите и у виска крутите. Аргументируйте ваши выводы о религиозности поклонения крузакам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:20
Brainstorm писал:
> Как почитаешь последние отзывы, тьфу. "Машина класс, две
> камеры, сенсорный экран, подсветка педалей" и за это готовы
> переплачивать немалые деньги.
Кстати камера и сесорный дисплей это вееесчь))) Подсветка педалей не знаю,не видел)) А вот электорегулируемый педальный узел,думаю,штука хорошая.
А камера это ваааще добро)) Я терь прицеп с одного раза цепляю,а не как раньше,с помощью друга)) Да и припаркуешься бывает,потом выйдешь и сам удивляешься-как влез...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 20:21
ЭСБ, вопрос серьезный и никакого фанатизма к тойотам. Но по порядку
1. Я ищу не сотку десятилетнюю, а 120 от 2005 года.
2. Гранд дизельный в уме держу и во многом он мне симпатичен, но проблема выбрать и даже покататься для примерки, их всего пара штук на наш город катается и в радиусе 500 км в продаже нет ни одного. Опять же, вопрос ликвидности через два года.
3. Возраст - ну не понимаю, о чем речь. При ТО осмотреть критичные вещи - проблемы не составляет. Зачем ждать разрыва тормозного шланга? Я и на текущей машине их все профилактически поменял, потому что показалось, что они задубели. И так как ездим на старье, заведомо выбираем ремонтопригодные машины с адекватной ценой запчастей, а не Мицубиси.
4. Религиозных кумиров в виде тАеты у меня нет и еще полгода назад считал Прадо полным колхозом. Больше всего мне нравится туарег и диско. Причем рестайловый тур 2007+ года стоит нифига не дешевле прадо, а вваливать в него надо втрое больше ежегодно. Диско вообще за копейки отдают.
5. За 1100 новых полноприводных паркетов на автомате НЕТ. Да и паркеты нынешние в минивены полноприводные неуклонно превращаются. А продавать через пару лет новую машину с потерей 30% стоимости - извините, жаба не позволяет.
Паджеру-4 серьезно рассматривал. Даже на новый 3.0 денег набрать можно. Но не зацепила меня машина. А 3.8 2008 года пытаются по 1200 толкать, с разболтанными кузовами, гремящим пластиком и просиженными сидушками. Ты сам бы взял такую машину??? Особенно если знаешь, что вероятность попадания на капиталку движка 50%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:22
Сергей Михейкин писал:
> ЭСБ и Федор, получается действительно религиозный спор, только
> сторонники ТЛК-100 вам аргументы приводят, а вы только руками
> разводите и у виска крутите. Аргументируйте ваши выводы о
> религиозности поклонения крузакам.
Я ж те грю-давай факты)) Их есть у тебя? Ну например-патруль,чирок,тлк,куплены 10 лет назад,расходы на ремонт такие-то,пробеги такие-то и т.д.? Есть такая инфа?
С чего ты решил,что в период глобализации тойота чем-то сильно отличается от других пр-лей? Ну может в 90-х...А щас-то?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 20:23
Федор Л писал:
> Кстати камера и сесорный дисплей это вееесчь))) Подсветка
> педалей не знаю,не видел)) А вот электорегулируемый педальный
> узел,думаю,штука хорошая.
>
так эта шняга стоит 15 тыс, если самому поставить. Но нет же, на сайте любого производителя в описании моделей долго продираешься через описания "инновационных улучшений интерьера и экстерьера", прежде чем до характеристик доберешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 20:24
Сергей Михейкин писал:
> Не бывает дыма без огня. Я не отстаиваю Тойоту, просто Федор,
> вот скажи мне еще авто 11 летней давности, которые бы имели
> совокупно такие же качества, как TLC100.
> Под качеством давай обозначим:
> - состояние кузова
> - состояние салона
> - состояние двигателя
> - состаяние трансмиссии (КПП)
> - состояние электрики и навесных агрегатов
> - состояние трансмиссии (мосты, карданы и т.п.)
>
> Остальное, да и многое из трансмиссии можно вылечить, но все
> же.
>
> Какие альтернативы?!
Мне вот тут под документы чирка привезли 2000 г. Европеец 180 тыр. пробег. Дык прикинь, все что у тебя написано в порядке. Это чудо наверное, машин то дешевей дешевого. Заместо 100-ки я таких 3-4 могу купить, и убивать их до усеру вообще не вкладывая (впрочем у мну их 2). А в авто все есть, кондишен, кожа, круиз, електрика сидушек. Маленький правда. К чему это я, не к тому что американцы так хороши, просто оглянитесь вы вокруг, и вытряхните муйню эту из головы про мегамашины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 20:24
У Тойоты, по моему мнению есть несколько основных преимуществ:
1. Нормальная надежность
2. Адекватные цены на оригинальные запчасти
3. Хорошая цена на вторичном рынке при продаже своего авто
4. Ну и с натяжкой более менее нормальные комплектации, не супер навороты, но все надежно и проверено временем и другими производителями
Все ИМХО.
Из этого и исхожу. А так любая железяка ломается, но вопрос как часто и сколько стоит ее отремонтировать?! Тут Тойота попала со своей стратегией в самую точку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 20:26
Вот ликвидность это несомненный плюс тойоты,тут согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 20:30
>С чего ты решил,что в период глобализации тойота чем-то сильно отличается от других пр-лей? Ну может в 90-х...А щас-то?)
Да, подходы в производстве стали другими, но за рубежом их через 5-7 лет под пресс пускают :)
>К чему это я, не к тому что американцы так хороши, просто оглянитесь вы вокруг, и вытряхните муйню эту из головы про мегамашины.
Так почему же сами американцы ездят на Тойотах и в большом количестве?
Да и какие американцы? Мне лично Чирок не нравится и по дизайну и по салону и по размерам и по поведению на трассе (раскачка, мягкий очень, реально укачивает). А какие еще американцы? Форды? Вид 11-ти летних фордов вызывает жалость к судьбе этих машин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 20:36
Сергей Михейкин писал:
> Форды? Вид 11-ти летних фордов вызывает жалость к судьбе этих
> машин.
Это ты зря. У меня семилетний Эскейп из штатов привезенный с пробегом 160, так я уже десяток прадо посмотрел, ни одной в близком состоянии не было. Не, одна была, 2007 год, но крашеная по кругу. Остальные все затерты до безобразия.
Если бы сейчас подвернулся Эксплорер года 2008 за 750-800 - взял бы скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 09-08-12 20:45
:) У меня обратный опыт с Эксплорерами... Когда Хая в прошлом году покупал (кстати совершенно случайно купил его). Задача была полный привод, АКПП и что бы на заднем сиденье уместились два детских кресла одно по ходу, другое против хода рядом еще мог нормально сесть пассажир. Оказалась не тривиальная задачка. Паджеро 3-й смотрел, Экспы, Чирки и т.п. Ничего не подходило... Случайно узнал о существовании Хая, померял и купил... С тех пор полюбил Тойоту. Вернее лучше уж Лексус, т.к. Тойота это ценовой компромисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 20:52
Brainstorm писал:
> 5. За 1100 новых полноприводных паркетов на автомате НЕТ. Да и
> паркеты нынешние в минивены полноприводные неуклонно
> превращаются. А продавать через пару лет новую машину с потерей
> 30% стоимости - извините, жаба не позволяет.
Сузуки грандвитара. А не хочется 30% терять, можно и 5 лет катать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 21:00
как я так на америкосов не смотрю вообще(но это может специфика региона)по работе приходится с ними сталкиваться и в меру своей работы гоняли машины со штатов ,худшего обслуживания чем у них я не видел ,а оно им и не надо т,к 90%машин покупается в лизинг ,и то что там масло люди не меняют по 100тыс это факт ,все машины пригнанные от туда по нормальному требют разборки и мелкого ремонта двигателя не зависимо от марки ,
храм строить крузаку ни кто не собирается ,но в своем сегменте это лучшая машина ,но цены на нее не радуют да и состояние нормальное найти тяжело себе искал ,купил в итоге хая нового
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 21:08
oleg46 писал:
>
> храм строить крузаку ни кто не собирается ,но в своем сегменте
> это лучшая машина ,но цены на нее не радуют да и состояние
> нормальное найти тяжело себе искал ,купил в итоге хая нового
Так тебе про это и говорят..... Но ты ведь воспринимаешь это как "обсирание" А хай это хилух или хайлендер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 21:11
это хайлюкс,но ко всему мне понадобился пикап замучился я на мойках девушек из шека выводить когда они из патруля во ведру крови выгребали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 21:13
oleg46 писал:
> это хайлюкс,но ко всему мне понадобился пикап замучился я на
> мойках девушек из шека выводить когда они из патруля во ведру
> крови выгребали
Пикап это правильно. Но я вот хилух не смог купить))) Ну не понравился)) Не динамикой,ни эргономикой. Взял навару))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 21:15
навара была не нравится всем ,кроме скоростоного мотора ни одного плюса ,ломается часто цены на запчасти космос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 21:18
Ну каждому свое) Мотор скоростной,салон спереди больше всех,блокировка задняя.
А насчет запчастей-не знаю,пока не ломалась,но расходники точно дешевле маздофорда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 21:24
форд отдельная тема вообще имеем такого в коллективе ,всем хороша машина пока не начинаешь покупать железки ,за то в наваре места с зади меньше чем у всех ))) каснетесь скоро покупки запчестей на нее и первое это переднии ступицы ,сальники заднего моста течь начинают у всех 120-150т,передние шаровые только в сборе цена тоже не радует замена так же 120-150т пригуманной езде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 21:36
oleg46 писал:
> форд отдельная тема вообще имеем такого в коллективе ,всем
> хороша машина пока не начинаешь покупать железки ,за то в
> наваре места с зади меньше чем у всех ))) каснетесь скоро
> покупки запчестей на нее и первое это переднии ступицы
> ,сальники заднего моста течь начинают у всех 120-150т,передние
> шаровые только в сборе цена тоже не радует замена так же
> 120-150т пригуманной езде
Я езжу спереди.Места спереди в наваре больше всех. А сзади его больше чем в нп300 и маздафорде. В л200 и хилухе места сзади больше,да,но я езжу спереди.
А уж до 120 тыщ еще дожить надо)) Я думаю поменять машину раньше)) Мазду укатал до 155,надо раньше продавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 21:38
для меня 120 тыс это два года максимум ,по этому менять машину каждые 2 года как то накладно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 21:53
oleg46 писал:
> храм строить крузаку ни кто не собирается ,но в своем сегменте
> это лучшая машина ,но цены на нее не радуют да и состояние
> нормальное найти тяжело себе искал ,купил в итоге хая нового
Об том и спич изначальный был. Какой бы классной машина не была, платить 1,2 млн. за 11-те летнее ведро - бред, такое только от нездоровой зависимости произойти может. Добавлю ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 22:02
а что купить еще за 1,2 покажите в этом типе и размере?все что предлогалось на много ниже по классу и качеству ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 22:06
oleg46 писал:
> а что купить еще за 1,2 покажите в этом типе и размере?все что
> предлогалось на много ниже по классу и качеству ,
Че-то там про "...мочало-начинай сначала". Мне показалось, шо вы в адеквате, ошибся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 22:08
ЭСБ писал:
> oleg46 писал:
>
> > а что купить еще за 1,2 покажите в этом типе и размере?все
> что
> > предлогалось на много ниже по классу и качеству ,
>
> Че-то там про "...мочало-начинай сначала". Мне показалось, шо
> вы в адеквате, ошибся...
Мне ваще иногда кажеццо,шо некоторые читают форум в свернутом виде,ну или только свои посты... отсюда-недопонимание))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 09-08-12 22:16
Может кто-нибудь дать сравнение Prado-120 и Г-Чироки WH?
Просто чирка только издалека видел, по цене и характеристикам вполне устраивает, кроме багажника маленького и расхода высокого (3.0Д).
Стоит ли упираться и искать Оверленд или можно ограничиться Лимитедом? Есть ли разница в трансмиссии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-12 22:25
я то в адеквате ,просто с нашим правительством скоро все будут выбирать не машины а жить или нет ,цена крузака 2005 году была 1650 ,по прошествии 7 лет стоит столько же ,это ли не идиотизм ,сегодня только смотрел цены у немцев на машины и как они бедные там живут)))) мы по ценам уже давно переплюнули всех и во всем что по еде что по одежде ,про жилье вообще помолчу,дуракком себя считаю что не остался там когда была возможность,и с каждым годом посматриваю на переезд от этой родины подальше все чаще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 22:46
Ну и зряплаты в 05 другие были..... А так да,помню мазду купил,поехал на заправку,дизель 17-10....Сейчас 29......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 09-08-12 23:29
Brainstorm писал:
> Может кто-нибудь дать сравнение Prado-120 и Г-Чироки WH?
>
> Просто чирка только издалека видел, по цене и характеристикам
> вполне устраивает, кроме багажника маленького и расхода
> высокого (3.0Д).
>
> Стоит ли упираться и искать Оверленд или можно ограничиться
> Лимитедом? Есть ли разница в трансмиссии?
Багажник просто низкий, по площади не меньше чем паджерике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 09-08-12 23:32
Brainstorm писал:
> Может кто-нибудь дать сравнение Prado-120 и Г-Чироки WH?
>
> Просто чирка только издалека видел, по цене и характеристикам
> вполне устраивает, кроме багажника маленького и расхода
> высокого (3.0Д).
>
> Стоит ли упираться и искать Оверленд или можно ограничиться
> Лимитедом? Есть ли разница в трансмиссии?
У оверленда всегда привод "квадра-драйв", т.е. блокировки всех дифференциалов по надобности (автоматически). У лимитед не всегда. Ну и там есть нюансы (некоторая защита в базе у оверленда, комбинированный салон и т.п.)
Сравнивать эти авто не могу не владел. Но чисто внешне (ИМХО): джип это харизма, прада унылое говно.
Кстати повторюсь, не упирайтесь в дизель. V8 4,7л по надежности оставит за бортом многие дизеля, зимних проблем не имеет, а разницу в цене на топливе отбить, ну очень проблематично. Тем более, что эта разница за дизель должна быть выплачена единовременно, а за бензин мы платим т.с. "в рассрочку".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 23:36
ЭСБ писал:
т.е. блокировки всех
> дифференциалов по надобности (автоматически).
Это как? ЛСД шоле? )) тут либо по надобности,т.е.-кнопко,либо автоматически(по пробуксовке) т.е. лсд....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 09-08-12 23:39
Зимой проблем с дизелем не заметил. Пользовался машиной только в выхи. После недельного простоя на уличной стоянке, без всяких вебаст заводилась с полоборота в любые морозы. Просто следить за машиной надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-08-12 23:40
Федор Л писал:
>
> Это как? ЛСД шоле? ))
Точно Федя, без ЛСД тема не читается ::)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 23:41
Ар писал:
> Федор Л писал:
>
>
> >
> > Это как? ЛСД шоле? ))
> Точно Федя, без ЛСД тема не читается ::)))
Иди матчасть учи))) Это тебе не зубы сверлить)))
Лимитед Слип Дифференшиал))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 09-08-12 23:43
novikovv (Питер) писал:
> Зимой проблем с дизелем не заметил. Пользовался машиной только
> в выхи. После недельного простоя на уличной стоянке, без всяких
> вебаст заводилась с полоборота в любые морозы. Просто следить
> за машиной надо.
Я за пять зим пару раз не завелся,когда машина при -30 в сугробе ночевала))) Ну ничего,провода и пара горячих чайников-дело свое знают))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-08-12 23:47
Федор Л писал:
> Иди матчасть учи))) Это тебе не зубы сверлить)))
> Лимитед Слип Дифференшиал))))
Ой спасибо, что расшифровал - не знал ведь, всё сверлил, но только не зубы :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 00:35
Федор Л писал:
> Это как? ЛСД шоле? )) тут либо по надобности,т.е.-кнопко,либо
> автоматически(по пробуксовке) т.е. лсд....
"Quadra-Drive II
По сути, это Quadra-Trac II (то есть, раздаточная коробка NV245) плюс в каждом мосту стоят электронно-блокируемые дифференциалы (ELSD)" (С)
Обладатели сего девайса, бают, что в грязи честно крутит все 4, а диагоналку проходят на раз, но это я и сам видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 00:36
Ну таки лсд. Странно вообще-то. По крайней мере в задке и межосевом....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 10-08-12 00:38
ЭСБ писал:
> "Quadra-Drive II
> По сути, это Quadra-Trac II (то есть, раздаточная коробка
> NV245) плюс в каждом мосту стоят электронно-блокируемые
> дифференциалы (ELSD)" (С)
>
> Обладатели сего девайса, бают, что в грязи честно крутит все 4,
> а диагоналку проходят на раз, но это я и сам видел.
Подтверждаю. В грязь не залезал, а в песке и снегу гребут все четыре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 00:42
novikovv (Питер) писал:
> Подтверждаю. В грязь не залезал, а в песке и снегу гребут все
> четыре.
Как проверял? Машина вывешена была? как вывешена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 00:48
Федор Л писал:
> Как проверял? Машина вывешена была? как вывешена?
Федь, ты не сомневайся, оне у жипа реально работают. Авта чем и интересна, что весьма "гламурная" тачка, очень неплохо едет в грязке, безо всякой подготовки, ну естественно с поправкой на геометрию и резину. И ломучесть у этого квадрадрайва невысока.
Диско 3-4 лучше поедет, безусловно с его регулируемым клиренсом - в грязи его видел, ну чисто "избушка на курьих ножках", дор.просвет около 30 см. Но там зато и ломается чаще и дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 00:51
Да я не сомневаюсь,т.к. неоднократно слышал от разных людей. Просто интересна работа именно лсд. В задних мостах лсд-лажа,как правило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 10-08-12 00:52
мож я не так понимаю, колёса вывешиваются при диагоналке, а в песке все четыре гребут синхронно независимо от плотности грунта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 10-08-12 00:57
В Волгограде тупо нет дилера Jeep... Бывают засады, что без дилерского сканера и не сделаешь ничего.
В штатах цена нового WK2 от $27k. Не ту страну назвали Гондурасом ((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 00:57
novikovv (Питер) писал:
> мож я не так понимаю, колёса вывешиваются при диагоналке, а в
> песке все четыре гребут синхронно независимо от плотности
> грунта
Так вот и интересно,при диагоналке вывезут или нет,т.е. насколько сильно передается момент между колесами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 00:58
Федор Л писал:
> Да я не сомневаюсь,т.к. неоднократно слышал от разных людей.
> Просто интересна работа именно лсд. В задних мостах
> лсд-лажа,как правило.
Дык это, ели интересно пошукай "автоград", я думаю более детального ресурса, больше ни по одной марке нету.
Вот кстати иллюстрация: у ренга в базе нету ни хера кроме межосевой блокировки (если это конечно не "рубикон"), а у гранда ета самая "квадра" - результат на ролике:
ввв.boards.auto.ru/jeep/824285.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 01:00
Brainstorm писал:
> В штатах цена нового WK2 от $27k. Не ту страну назвали
> Гондурасом ((((
Ха.... в штатах ...в штатах баран с мегакаб и 6.7 дизелем в полном фарше,с кожанной торпедой меньше 50 кб стоит... А у нас навара больше 50-ти....
Ну так что об этом говорить? Да и хозяин вытрет моментально)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 01:05
Про "гондурас" и развлечься:
Открытое письмо Путину Владимиру Владимировичу.
Знаете, я не такой, как вы любите. То есть я не бухаю, не курю, не употребляю наркоту, у меня три высших образования, я пишу книги, где я частенько обсираю ваш сраный строй и вас, только иносказательно, а то меня печатать тогда не станут потому, что вас все сцут, потому, что вы из ЧК, а ЧК все сцут, потому, что ЧК - это, конечно, !@#$%^ец, но вы и сами все про это знаете.
Так вот, я еще спорт люблю, в этом мы с вами схожи чем-то. Вы, как я слышал, тоже спортивный человек. Играете небось в теннис и гимнасток, я знаю, любите. Но это ваша личная жизнь и она меня мало ебет, мне бы со своей разобраться.
И вот, Владимир Владимирович, еду я короче сегодня на велосипеде своем по сраной какой-то дороге асфальтированной кое-как, потому, что половину асфальта спиздили и у нас вообще на всех дорогах половина асфальта спижжена и поэтому у нас все дороги сраные и даже те, по которым вы ездите и которые в вашу честь перекрывают. Но это немного справедливо, не так ли? Вы премьер министр сраной страны и ездите по ее сраным дорогам и в этом великая синергия власти со своим народом, я полагаю. Но я отклонился от темы.
Еду я на велосипеде и думаю: Мне 36 лет, вам 58, в 2012 году вы опять станете презиком и значит, что вы с вашей хорошей спортивной формой и медицинским сопровождением проживете в политике еще лет 20. И это беспизды значит, что я еще 20 лет, до седых мудей моих буду жить в стране в которой вы правите. А мне это чота нихуя, Владимир Владимирович, не интересно. А сказать вам почему? А скажу...
Вот в США сделали новый Джип Гранд Чероки. И он там стоит знаете сколько? 31 тысячу американских долларов. А у нас он с нового года знаете сколько будет стоить? От, блять, 81 тысячи долларов. И все потому, что вы так защищаете автопром. Вы совсем ебанулись, Владимир Владимирович, честное слово. Нихуя вы ничего так не защитите. Знаете почему? Я вам щас докажу прямо на этом примере. Я не Быков и не этот, как там его... Короче не холуй я ваш. Мне вы похуй, честно. А мне не похуй, что Чероки из-за вас стоит столько , что это же ебаный насрать какой-то!
И вот я, и много еще кто хотим купит этот блять Джип. Ну нравится он нам. Ну не хотим мы ездить на микролитражках потому, что у нас сраные дороги (см. выше) и для них нужен Джип. А он дорогой. И вот я и еще мои, типа, коллеги, которые хотят тоже что и я сидим и думаем, а где ж нам взять денег на такую машину, а? Ведь вы пошлины [censored] отмените, так же? А ответ у нас простой. А спиздим мы эти деньги! Вот просто тупо возьмем и спиздим. Аг де - неважно. Вы же нам не рассказываете где вы сами-то... Вот и мы вам не скажем. Хотя у вас конечно Абрамович в корешах, вам может и !@#$%^ить не надо, а нам вот приходится. Вот так у нас и появляются как ни странно какие-то материальные блага. Мы на них не зарабатываем, мы на них !@#$%^им. Потому, что лучше спиздить и молчать чем унижаться и просить, Владимир Владимирович. И вы поощряете то что мы это делаем.
Как по вашему, куда это приведет? Мы итак живем в самой дорогой стране мира. По сраным дорогам чтобы ездить на них еще и налог который рассчитывается по самой ебанутой в мире схеме надо платить. А я не плачу. [censored] вам. И не буду платить.
И вот на этм простом примере понятно, что вам незачем презиком опять становиться. Да и другану вашему тоже. Да вообще !@#$%^ тут презики нужны? Вы народ сперва !@#$%^ить отучите, сделайте так, чтобы не в тазах народ ездлил а в нормальных автомобилях купленных за нормальные деньги а не в 2,5 раза дороже, чем в Штатах, которые производят такой любимый вашем корешем Димой ай-под и все такое. Вы народу счастье не даете, потому, что он не может за нормальные деньги купить то, что может купить такой же человек с таким же достатком ав любой стране мира даже в сраной Албании какой-нибудь. А вы людей вынуждаетет !@#$%^ить деньги и тем делаете нас несчастными и в грех вводите, потому, что !@#$%^ить, Владимир Владимирович, это грех.
Владимир Владимирович, а вы знаете, что !@#$%^ить - это грех, а???
Писатель Алексей Колышевский
Постскриптум:
Статья 319. Оскорбление представителя власти
Публичное оскорбление представителя власти при исполнении им своих должностных обязанностей или в связи с их исполнением -
наказывается штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок от ста двадцати до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок от шести месяцев до одного года.
От автора: У меня есть 40 000 рублей, Владимир Владимирович, если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 01:12
Если че, извиняюсь за то, что в выложенном опусе присутствует ненормативная лексика. Но не мое, а из песни слов не выкинешь. Это не за политику, это просто поржать. Да и думаю, когда во Владике утро наступит - уже и удалят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 10-08-12 01:30
Федор Л писал:
> Хм,а я че-то думал,шо ты стоматолог)))
Нет Фёдор, скальпелем я работаю а не сверлом, если уж на то пошло :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 10-08-12 01:52
Федор Л писал:
> Да я не сомневаюсь,т.к. неоднократно слышал от разных людей.
> Просто интересна работа именно лсд. В задних мостах
> лсд-лажа,как правило.
Проверено как то на санта фе, который первый. При вытаскивании лодки вывесил одно заднее колесо, передок был не вывешен, но в говнище, не цеплял. Попросил специально посмотреть со стороны, что происходит. Вывешенное колесо сделало примерно полоборота, после чего машина поехала. Есть фото именно этого момента, к сожалению видео нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GENERAL X (80.234.28.---)
Дата: 10-08-12 02:53
Есть такая книга ДАО toyota. Толстая. Путь тойота переводится. О том, как оттачивалось качество. Об оптимизации каждого конвейера, каждого процесса. Поом как эти технологии покупали форды и все (практически) остальные производители авто. Как и у них стало что то реальное вырисовываться. В общем книга толстая. Не помешает ознакомиться любому бизнесмену. У меня никогда не было тойот. Я не фанат авто вообще. Просто дыма без огня не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.spbmts.ru)
Дата: 10-08-12 03:19
GENERAL X писал:
> Есть такая книга ДАО toyota. Толстая. Путь тойота переводится.
> О том, как оттачивалось качество. Об оптимизации каждого
> конвейера, каждого процесса. Поом как эти технологии покупали
> форды и все (практически) остальные производители авто. Как и у
> них стало что то реальное вырисовываться. В общем книга
> толстая. Не помешает ознакомиться любому бизнесмену. У меня
> никогда не было тойот. Я не фанат авто вообще. Просто дыма без
> огня не бывает.
То есть, "священное писание" уже есть. Повторюсь, храма, храма не хватает))) Даже апостолы и пророки есть, ну и судя по теме, великомученники тоже найдутся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 10-08-12 03:40
Каждый хвалит свой авто, как и мотор, как и всё остальное. Ничего странного.У меня в душе свербит один авто - Баран Рам, только не уверен в надёжности - они без гарантии. Езжу на ЛК200, но не считаю этот авто вечным, свой не буду продавать ещё пару лет как и планировал - пробеги у меня средние, за почти 4 года, 61 тыс.км., проблем пока не было никаких. В данном выборе (у тс) я за Прадо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.spbmts.ru)
Дата: 10-08-12 04:12
Ар писал:
> Каждый хвалит свой авто, как и мотор, как и всё остальное.
> Ничего странного.У меня в душе свербит один авто - Баран Рам,
> только не уверен в надёжности - они без гарантии. Езжу на
> ЛК200, но не считаю этот авто вечным, свой не буду продавать
> ещё пару лет как и планировал - пробеги у меня средние, за
> почти 4 года, 61 тыс.км., проблем пока не было никаких. В
> данном выборе (у тс) я за Прадо.
Если человек незашорен, так ему несложно и о недостатках рассказать, а без них не бывает. С тобой понятно ты новую машину покупал, по совокупности задач и предпочтений, а тут речь о б/у за немалую цену. Вот за что конфу джип люблю, так это за здоровый цинизм, там самый частый слоган - "джип говно". У тоетофилов все наоборот, прям секта какая то, и чем старше священная корова, тем больший трепет вызывает.
Фанатизм не люблю в любых проявлениях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-12 04:22
Федор Л писал:
> Ну вот и сказки про дубов колдунов пошли,ага))) Где-то я это
> уже слышал))) По 5 тыщ в месяц,в течении 4 лет)) Т.е.
> практически 200 км каждый день))) Ну-ну))) И конечно ничо не
> ломалось)) Ну и магические слова типа "кости","косточки" и т.д.
> ,оне канеш придают весомости и сразу видно,шо афтар ну очень
> сечет в машинах))))
> А карданы,крестовины,подшипники ступиц,рулевое и т.д. это
> канешна усё вечное))) И с ежедневным пробегом 200 км ну просто
> как слеза младенца))))
>
> ТС ну если ты так зомбирован,к чему тогда ветка-то? если ты так
> хочешь купить древнее говно мамонта,ну так в чем
> проблема?Купи))
> Ну или назвал бы ветку так-парни,нет ни у кого на примете
> тлк100 15-ти лет отроду?)))
2 Федя, ЭСБ
Ну не гоните пургу.
Мне на слово поверите?
ТЛК100 2000 г.в. бензин, за семь лет эксплуатации ни разу не был на внеплановом (кроме ТО) ремонте, единственно месяц назад поменял среднюю часть глушителя - банально сгнила. На ТО 150 т.км по меняли подшипник задней ступици. Сгнила правая противотуманка, умер акум, появилась ржавчина на внутреней части верхней крышки багажника. Это всё. За СЕМЬ лет. Машина в идеальном состоянии. Гоша ездил - не даст соврать.:о))
ЗЫ: год назад обломился кусочек сыра, подумал, подумал и решил нах тот ЛХ570, купил новый Харлей, съездил за Марлинами и счастливо продолжаю ездить на своей ломучей перделке:о))
ЗЫЫ: я кста прикидывал, машина в среднем обходится мне в 1000 долл за год эксплуатации исключая бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 10-08-12 04:27
Да что тут говорить, старая машина есть старая машина. Какая разница какая она. Объективно могу сказать: 2-е машины ТЛК200 на глазах - эксплуатация полная (7 чел в салоне, катер 3т на прицепе) по 4 года (вместе покупали), не кривлю душой, у одной пробег 154 тыс км, у другой 198 тыс - пока проблем нет (замена тормозных дисков, колодок, то - не в счёт). У меня тойота первая, поживём-увидим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 10-08-12 04:30
Dimmon писал:
>съездил за Марлинами и ...
В октябре туда еду, в этот период они ловятся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 10-08-12 04:43
Dimmon писал:
> В отдельных местах - круглый год, пик сезона - ноябрь.
Еду в Пунта-Кану, Гран Бахо Баваро Принцип 5*, в середине октября на 14 дней. Ты ведь где-то рядом был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-12 04:45
novikovv (Питер) писал:
> Dimmon, можешь объяснить почему тоётовские аккумуляторы
> работаюб по 7 лет, а все другие максимум по 3-4 года????
Не могу, ибо свой (родной) я поменял на 9-том году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя, из Российской здрав-цы (---.175.90.46.static.turktelekom.com.tr)
Дата: 10-08-12 04:47
Всегда интересно, что же в итоге купит автор....-)
Но так редко кто об этом говорит
Объективно, вижу только один живой вариант под такие хотелки.
Остальное - пустое...-)))
Или работать больше..., или воровать лучше..., или в кредитное рабство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-12 04:54
Ар писал:
> Dimmon писал:
>
> > В отдельных местах - круглый год, пик сезона - ноябрь.
> Еду в Пунта-Кану, Гран Бахо Баваро Принцип 5*, в середине
> октября на 14 дней. Ты ведь где-то рядом был.
Я думал ты про Мальдивы. В Доминикане Марлины ловяться очень редко, пик сезона май-июль. Ихз этих соображаний ездил туда в июне сего года, два дня рыбалки, итог - три дорадо.
Вообще, обращайся к Александру - http://dominicana-trofi.ru/
Толковый парень, заодно привет от Димы с марлином передашь, он поймёт. :о)) На пляже, в отеле и тд тебя разведут на лоховскую рыбалку - 100%.. сам попал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя, из Российской здрав-цы (---.175.90.46.static.turktelekom.com.tr)
Дата: 10-08-12 04:57
А вот эта мысль про "новую игрушку для души, за марлинами... и т.д." Самая правильная! Мне только в этом году пришла...., взрослею.
Нах все эти гонки вооружений..., бля, жизнь проходит мимо.
За этот год столько всего нового попробовал..., просто сказочно! И всего то не поменял тачку и вообще забил на этот вопрос...
Теперь в парусах и ценах копаюсь-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 16:49
Ар писал:
пробеги у меня средние, за
> почти 4 года, 61 тыс.км., проблем пока не было никаких. В
> данном выборе (у тс) я за Прадо.
Капец))))))))))) Пробеги у тебя никакие) Я на мазде проехал 155. До 100 вообще НИЧЕГО не ломалось))) Дальше да,пошло-поехало))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 16:52
Dimmon писал:
> Мне на слово поверите?
Дима,в данном случае ты-ангажирован,уж извини))) Ибо твоя непредвзятая любовь к крузакам у меня уже 10 лет перед глазами)))
И кстати,у Гошки марлин толще!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-12 16:58
Федор Л писал:
> Дима,в данном случае ты-ангажирован,уж извини))) Ибо твоя
> непредвзятая любовь к крузакам у меня уже 10 лет перед
> глазами)))
Кем или чем ангажирован? Крыть нечем, да? :о))) гы-гы
> И кстати,у Гошки марлин толще!!!!!
А вот тут сцуко не поспоришь :о((
Ну ни чо, вместо покупки очередной шушлайки разрабатываю планы поездки на тихоокеанское побережье Коста Рики, вот там реальный рыб ловиццо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 17:09
Dimmon писал:
> Кем или чем ангажирован? Крыть нечем, да? :о))) гы-гы
>
Кем-кем? Сектой,Дима!!!!)))
> А вот тут сцуко не поспоришь :о((
Вот тут тоже крыть нечем...600кг трески конечно результат,но Палтусню я пока не поймал(( ну так это даже хорошо,мечта жива!
А ты лучше в австралию ехай,вот там марлины толстыя)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-12 17:43
Федор Л писал:
> Кем-кем? Сектой,Дима!!!!)))
Какой сектой? Я на тойота клубах и прочих ресурсах не бываю, ибо не интересно, а вот собственый опыт эксплуатации это да, впечатляет. У меня с братом четыре тойоты (2ХТЛК100, Прадо120 и РХ300) на двоих уже 6-ть лет так, что всё перед глазами.
> Вот тут тоже крыть нечем...600кг трески конечно результат,но
> Палтусню я пока не поймал(( ну так это даже хорошо,мечта жива!
ыыы неважно сколько верховодки ты поймал, нужен один рыб и большой. ИМХО.
> А ты лучше в австралию ехай,вот там марлины толстыя)))
Там рыбу даже к борту не подтягивают, нах такая рыбалка на которой даже с трофеем не сфотаешься? В Коста Рике и на борт вытпщить можно и забрать если сильно захочется и тугриков в кармане хватает + Коста Рика наравне с Кабо Верде (где расклады такие же, как и в Автралии) одно из лучших мест для ловли марлина в мире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.92.135.---)
Дата: 10-08-12 17:50
в желаемую цену наверное была бы лучшая киа соренто первая ,но их как всегда перестали выпускать а вторая это не та машина,
мне тоже интересно по чему пал выбор на навару? тем более имея уже пикапы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 18:02
Dimmon писал:
> 2 Федя, ЭСБ
>
> Ну не гоните пургу.
> Мне на слово поверите?
"Доцент, ты конечно вор авторитетный..."(С)
Дим, я тебе то верю, но и я не совсем по наслышке говорю. Никто ж не спорит, что авто хорошее, но через 10 лет, как и все остальные в ведро превращается, в той или иной степени, больше от эксплуатации зависит. Нет идеальных или лучших машин, одни в одном лучше, другие, в другом, а третьи еще в чем нибудь. Иначе все и покупали бы только тоеты. Об этом, я и пытаюсь сказть брендозависимым, которые прям после тоеты на другую авту пересесть не могут.
P.S. Жена проездив на РАВ 4 около 100 тыр. (ну где то и я поездил), при смене авто, от нового РАВа отказалась, а я в общем поддержал. Про тестя с крузерами уже рассказал. Еще примеры есть, но они ни к чему, логика, она сильней эмоций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 10-08-12 18:20
ЭСБ писал:
> P.S. Жена проездив на РАВ 4 около 100 тыр. (ну где то и я
> поездил), при смене авто, от нового РАВа отказалась, а я в
а это ли не эмоции? понятно, что авта надоела за несколько лет, тем более в рамках одной модели изменения с годами мало заметны, "дух" остается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.92.135.---)
Дата: 10-08-12 18:47
хай 3,0 только на автомате и едет он хуже 2,5 мешалки ,по опциям что в наваре что в хае все одинаково,плюс минус несколько не нужных приблуд что у одной что у другой ,у нас год ждать не надо ,а вот то что вам сидеть удобнее это первое на что нужно обратить внимание ,про рав 4 как паркетник он мне тоже не нравиться црв на мой взгляд на порядок лучше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.92.135.---)
Дата: 10-08-12 18:49
навара мне не нравиться внешне ,а отзывы о хае что ждать это таже машина что и была только с другой мордой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-08-12 19:00
Brainstorm писал:
> а это ли не эмоции? понятно, что авта надоела за несколько лет,
> тем более в рамках одной модели изменения с годами мало
> заметны, "дух" остается.
Правильно, надоела, неидеальна и т.п. Кстати и ломалась иногда, как это не удивительно. Но тоетофилы то говорят, что после тоеты на другой машине ездить не могут. А это уже не эмоции, а зависимость по ходу.
Логика в другом, почему весь мир на тоетах не ездит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 10-08-12 19:08
Во всем остальном окружающем мире дороги нормальные, нафига там танки? По Германии явно комфортнее ездить на Туареге или X5, чем на крузаке.
Хотя вот про Африку показывают, там в основном на пикапах перемещаются. Отбитых у соседнего племени )))
Хотя вру, ОАЭ например, дороги отличные - а ездят в основном на тойотах больших.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 10-08-12 19:24
Федор, объясни почему пикап? У меня качели пикап/однообъемник. Пока наоборот не понимаю зачем пикам, чем он лучше. В моем случае для рыбалок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 10-08-12 19:35
Сергей Михейкин писал:
> В моем случае для рыбалок.
Для рыбалок-то как раз вопросов не возникает. Когда в салоне рыбой воняет, комфорта не добавляет это. Охота тоже понятно.
Мне вот не в домёк зачем в городе и в поездках на дачу нужен пикап. Вот вопрос. С детьми ездишь - куча шмотья всякого, жрачки и прочего скарба, который в кузов грузовика грузить не хотелось бы.Куда это всё? На коленки что-ли? Ну и ежедневное использование багажника как вообще происходит? Крышка эта которая сверху так же легко, как 5-я дверь открывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 19:48
Сергей Михейкин писал:
> >Вот баран да,тот сцуко быстроногий.....
>
> А Тундра?
Тундра тоже вещь,но только крю макс,если уж вписываться в блудень,то по полной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 19:51
Сергей Михейкин писал:
> Федор, объясни почему пикап? У меня качели пикап/однообъемник.
> Пока наоборот не понимаю зачем пикам, чем он лучше. В моем
> случае для рыбалок.
Потому что в салоне ничем ,кроме меня,не воняет.Потому что могу тонну груза увезти,у меня дача,надо иногда.Потому что при этих ништяках понижайка и дизельная тяга.Потому что сзади силовой бампер-лучшая защита от мудаков.
Ну а для рыбалки вообще без вариантов и бензин перевезти и рыбу с запашком и лодку/мотор и скинуть/поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 19:57
dm7 писал:
> Мне вот не в домёк зачем в городе и в поездках на дачу нужен
> пикап. Вот вопрос. С детьми ездишь - куча шмотья всякого,
> жрачки и прочего скарба, который в кузов грузовика грузить не
> хотелось бы.Куда это всё? На коленки что-ли? Ну и ежедневное
> использование багажника как вообще происходит? Крышка эта
> которая сверху так же легко, как 5-я дверь открывается?
Ну в городе конечно иногда удобнее на малолитражке,но не у всех денег на две машины хватает.А так -парковку оплачиваю,ставить куда есть,на работе тоже-парковка.Если куда зимой припарковаться-зимой в сугроб милое дело.
С детьми в пикапе как раз хорошо-сзади сядут без проблем.... А зачем на колени,когда у тебя кунг на полтора куба? Крышка? Ну у меня кунг,по мне-практичнее.
Вот щас баньку чутка переделываю,поехал вчерась в максидом,закинул в кузов 14 пачек метровой вагонки и 14 метрдвадцать,еще осталось место для шмотья,сення на дачу повезу.
Из Норвегии привез 7х30кг ящиков с рыбой+шмотки на две недели на трех челов,куда ты это в монообъем положишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 10-08-12 20:11
Федь, да рыбалка, стройматериалы на дачу - тут всё ясно. Пикап в разы удобнее, чем тот-же прицеп. Прицеп где-то держать нужно. Оставил на даче, а он тебе в городе понадобился - ездий за ним, ну и так далее. Но если рыбалка с охотой -2 раза в год и вагонку с цементом раз в год можно газелью привезти - на первый план выходит удобство обычной ежедневной эксплуатации. Вот и хочется понять в кузов (ну пусть в кунг) так же удобно и просто вещи загружать и выгружать как из обычного багажника или нет? Особенно весной и осенью, когда ты в чистой одежде, а машина с ног до головы в мокром уличном дерьме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 20:14
dm7 писал:
> Вот и
> хочется понять в кузов (ну пусть в кунг) так же удобно и просто
> вещи загружать и выгружать как из обычного багажника или нет?
> Особенно весной и осенью, когда ты в чистой одежде, а машина с
> ног до головы в мокром уличном дерьме?
В чем проблема-то? сделай перегородку,съемную,да и грузи. Не понимаю вопроса)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 10-08-12 20:20
Федор Л писал:
> В чем проблема-то? сделай перегородку,съемную,да и грузи. Не
> понимаю вопроса)))
Ну я просто не пробовал никогда, поэтому мне и не понятно. В обычном-то багажнике банки с горшками в поворотах, торможениях туда-сюда гоняют. Тут наверное пока не попробуешь, не поймешь.
А еще у меня дети по дороге на дачу вечно что-нибудь из багажника выуживают - то сожрать, то попить, то под голову постелить.
Хотя всё это дело привычки конечно.
Наверное скоро кто-нибудь сделает пикап с небольшим багажничком внутри салона, для пары чистых сумок и верхней одежды. Вот на тот пикап я и западу. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.92.135.---)
Дата: 10-08-12 20:23
Федор Л,ну не нужен человеку пикап зачем ему это доказывать ,к пикапу нужно придти ,когда полный салон собачей шерсти и дерьма пару раз уберешь потом начинаешь понимать за чем пикап
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 10-08-12 20:25
oleg46 писал:
> Федор Л,ну не нужен человеку пикап зачем ему это доказывать ,к
> пикапу нужно придти ,когда полный салон собачей шерсти и дерьма
> пару раз уберешь потом начинаешь понимать за чем пикап
Да вроде никто никому ничего не доказывает. Я спросил, Федор ответил. Всё. Спасибо. Че нагнетать-то на ровном месте?
Я действительно ни разу за 18 лет управления автомобилем не возил в нём ни собак, ни дерьмо, но тем не менее целесообразнось пикапа совершенно не отрицаю, а даже наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 20:25
oleg46 писал:
> Федор Л,ну не нужен человеку пикап зачем ему это доказывать ,к
> пикапу нужно придти ,когда полный салон собачей шерсти и дерьма
> пару раз уберешь потом начинаешь понимать за чем пикап
Я ничего никому не доказывал,меня спросили-я ответил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 10-08-12 20:52
>Потому что могу тонну груза увезти,у меня дача,надо иногда.
Ну тут ты приврал немножко :)
Купил себе кофр на крышу и езжу с ним на рыбалки. Очень удобно туда рыбу закидывать если не очень много. А так понятно. Спасибо за ответ.
Такой еще вопрос, почему крюмакс? По налогам не получится как легковой? И что важнее больше кузов или больше места в салоне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 21:05
Сергей Михейкин писал:
> >Потому что могу тонну груза увезти,у меня дача,надо иногда.
>
> Ну тут ты приврал немножко :)
Ничего я не привирал. В маздофорде была грузоподъемность тонна,сейчас в наваре-850кг.
Лично возил 700 литров соляры/антифриза.
>
>
> Такой еще вопрос, почему крюмакс? По налогам не получится как
> легковой? И что важнее больше кузов или больше места в салоне?
В фуллсайзе надо брать большую кабину,тогда исчезает так часто упоминаемая проблема-мало места сзади,в крюмакс сзади пассажиры будут ногу на ногу закидывать. А кузов там итак огромный.
Про налоги не помню уже,но хочешь жить красиво-плати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 10-08-12 22:59
>Лично возил 700 литров соляры/антифриза.
Ну я ж говорю приврал немного :) 15-30%
Кстати у Тундры грузоподъемность всего 700 кг, насколько я понял. Не большая в общем для такого монстра. Хотя у Буханки тоже 650 по паспорту, но грузили и 1,5 и 2,0 т, не приятно но без последствий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-08-12 23:01
Сергей Михейкин писал:
> >Лично возил 700 литров соляры/антифриза.
>
> Ну я ж говорю приврал немного :) 15-30%
В чем приврал-то? г/п была тонна.Возил 700,больше не надо было. Повезу тротуарную плитку-будет тонна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-08-12 00:19
Красавцы, приятно почитать:) А в городе вылезать надо из метро;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 11-08-12 00:22
Ар писал:
> Красавцы, приятно почитать:) А в городе вылезать надо из
> метро;)
Я тут в марш комп залез...с апреля 406 часов в машине...вот так и живем....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 11-08-12 03:32
Федор Л писал:
> Я тут в марш комп залез...с апреля 406 часов в машине...вот
> так и живем....
Ну видишь, ты постоянно на машине, а я до работы 12 км, обратно 12. Иногда в Карелию, иногда за городом живу - но 15 тыс в год и всё. А про Навару не слушай, хорошая машина - знакомый уже 180 накатал без особых проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-12 04:12
ЭСБ писал:
> Дим, я тебе то верю, но и я не совсем по наслышке говорю. Никто
> ж не спорит, что авто хорошее, но через 10 лет, как и все
> остальные в ведро превращается, в той или иной степени, больше
> от эксплуатации зависит. Нет идеальных или лучших машин, одни в
> одном лучше, другие, в другом, а третьи еще в чем нибудь. Иначе
> все и покупали бы только тоеты. Об этом, я и пытаюсь сказть
> брендозависимым, которые прям после тоеты на другую авту
> пересесть не могут.
Напомню, моему ведру - 12 лет. Правда езжу я таки мало (с апреля по ноябрь вообще на мотоцикле) на данный момент 174 т.км реального пробегу.
Насчёт нет идеальных и лучших - назови хоть одного конкурента 100-ке в её время? Нет таких. Да и сейчас 200-570 нету. Но это лирика.
> P.S. Жена проездив на РАВ 4 около 100 тыр. (ну где то и я
> поездил), при смене авто, от нового РАВа отказалась, а я в
> общем поддержал. Про тестя с крузерами уже рассказал. Еще
> примеры есть, но они ни к чему, логика, она сильней эмоций.
Моя тож на 120-том 6-ть лет отъездила и новый 150-тый не хочет.
Говорит говно твоя тоёта, а вот GX460 самое оно для меня любимой, а всё остальное в сад! :о)))
так, шта тоёта таки не фетишь:о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 11-08-12 04:32
Dimmon писал:
>
> Моя тож на 120-том 6-ть лет отъездила и новый 150-тый не хочет.
> Говорит говно твоя тоёта, а вот GX460 самое оно для меня
> любимой, а всё остальное в сад! :о)))
> так, шта тоёта таки не фетишь:о))
Из этой фразы следует именно,что тойота для тебя-фетишь. Ну и жене ты это внушил,заодно.
Ну а 174тык это ниачом конечно)) Я на мазде за 4 года 150 проехал)))Ну че-то там ломалось,ну так я ее и в хвост и в гриву...
Конкуренты,Дима,всегда есть. В этой ветке 300 страниц,ты наверное не все читал))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-12 04:44
Федор Л писал:
> Конкуренты,Дима,всегда есть.
Ты не умничай, лучше пальцем покажи (с) :о))
ЗЫ: есть у меня конкуренты перед глазами - ГЛ450 и МЛ350 гы-гы, папаня пользует... Нет, уж лучше вы к нам(с).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 11-08-12 04:52
Dimmon писал:
>
> Ты не умничай, лучше пальцем покажи (с) :о))
>
>
Тяжело умничать,когда одна из сторон предвзята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-12 05:06
Северный ледовитый, поднимается подлодка, вылазит пъяный боцман, видит чукчей.. Эй, где Россия, Чукча - Норд-ост. Боцман - ты невы..бывайся, пальцем покажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (ECOLOG-TOUCH-PC)
Дата: 11-08-12 05:12
Миша,ну ты встряхнул форум!
Трясет его от вопросов "что лучше 2 или 4такта"
"кака лучшая пятнаха-тоха 18сил"
" самая лучшая пласт.лодка-Бриз 17"
"чем таскать лодку,ну конечно крузаком"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 11-08-12 05:16
ura писал:
> "чем таскать лодку,ну
> конечно крузаком"
да нет, просто универсальная машина - и на скорости хорошо, и тащит приемлемо. А для лодки лучше Рама пока не придумали, но для рама надо созреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dynamic.penza.ertelecom.ru)
Дата: 11-08-12 05:18
Такое ощущение, что под ником Федор Л пишет мальчик лет 18-25 с ОГРОМНЫМ максимализмом...
Ему тучу доводов привели, а он на черное - белое, на кислое - сладкое и т.д. И при этом еще умудряется людей ловить на предвзятости и религиозной одержимости...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 11-08-12 05:27
Сергей Михейкин писал:
> А чем Рам так хорош? Просвятите.
Смотрел я его в марте, новый 12-го года, по начинке и хар-ам супер, но для меня лифт сидения оказался мал (рост у меня 177 см). В чём хорош - мотор, начинка, харизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 11-08-12 05:41
Сергей Михейкин писал:
> Такое ощущение, что под ником Федор Л пишет мальчик лет 18-25 с
> ОГРОМНЫМ максимализмом...
>
> Ему тучу доводов привели, а он на черное - белое, на кислое -
> сладкое и т.д. И при этом еще умудряется людей ловить на
> предвзятости и религиозной одержимости...
А у меня впечатление,что ты,михейкин-провинциальный даун,дорвавшийся до интернета. Давно тебе это сказать хотел,да все сдерживался. Но щас ты напросился))
К сожалению игнора здесь нет,иначе ты был быы туда первым кандидатом.
впредь постарайся не обращать внимания и не реагировать на мои посты,ну а я уж попробую на твои.
И учти,я здесь не с тобой разговаривал,тут Люди есть.
Андерстуд?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (95.154.72.---)
Дата: 11-08-12 10:59
Все дизеля!
На Прадо 95 отьездил 5 лет!!! Сказка!
Купил Нундай Сантафе 1,5 года (еле продал) движка- коробка хороши, далее все плохо!
Вернулся к хорошему -Взял Прадо 150 Элеганс (пришлсоь гнать с Иркутска). Торпеда и салон убогие остальное вроде все нормально! Тфу! Тфу! Тфу!
Где ты видешь понты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.13.---)
Дата: 12-08-12 05:22
>А у меня впечатление,что ты,михейкин-провинциальный даун,дорвавшийся до интернета.
Слова не мальчика, но "мужа" ... :)
Значит в точку подметил про юнца... Тут еще и чувство превосходства от житья в Мегаполисе ... или желания там жить... В общем клиника ясна.
Дык как на твои злобные высказывания не реагировать федик? Тебе тут уже все кому не лень было об этом сказали. И не только в этой ветке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 12-08-12 05:53
Сергей Михейкин: просто все люди разные, но по-своему хорошие, справедливые по-своему, выражаются по-своему. Это же интернет и сухой язык кнопок на клаве. Что вы всё пикируетесь ? :::))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 13-08-12 18:11
Вчера посмотрел подробнее гвнокрузак сотку 4.2ТД одиннадцатилетнюю за лямсто, которую приятель взял. Все железо родное, краска своя (не без сколов и царапин, но фигня), салон отмыли - очень неплохо. Реально семь мест и еще багажника кусочек остается.
За три месяца проехал почти десятку на радостях (Крым, Мск и т.д. по трассе) - удивительно комфортная машина.
Из расходов - только запланированная замена форсунок (36 тыс. руб). остальное работает без замечаний, через год, говорит, турбинка возможно подойдет. Расход по городу 12 литров.
Чего-то не видится близких по потребительским качествам новых машинок в таком бюджете. Да, не понтово на старой сотке в люди выезжать, видать потому москвичи и сливают их в таком количестве.
It's just a car.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-12 19:24
а кто ж вас так нагрузил на форсунки? там очень даже нормально меняются распылители и цена вопроса падает в разы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 13-08-12 19:34
Как он сказал, стоят двухходовые форсунки, ремонт в Волгограде не делают, отправлять в Мск или Ростов. Цена ремонта 3 т.р. каждая с простоем машины дней десять, новые форсунки по 6 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 13-08-12 19:42
Аналогичная делема была у меня полтора года назад. Взять себе за 550 Хайлендера 2001 года устраивавшего меня на 100% или новую Лачети универсал или Форда в самой дешевой комплектации...
Кроме того, для тех кто боится, что старое ломаться начнет, скажу, что настолько по деньгам насколько новая дешевеет никогда старая не наломается. Да и если ломается то потихоньку, как бы в рассрочку получается. Главное в машинах это кузов и двигатель. Все остальное ремонтируется и ходит потом, как новое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 13-08-12 19:46
Сергей Михейкин писал:
> как бы в рассрочку получается. Главное в машинах это кузов и
> двигатель. Все остальное ремонтируется и ходит потом, как
> новое.
Ну вот это как бы спорно )) В современных машинах есть чему ломаться, и это будет дорого. Акпп, редукторы, раздатки, карданы, приводы, рейки, проводка...
Туареги двигателем и кузовом как раз не особо болеют, зато все остальное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-12 21:00
это смотря какой двигатель на Тауреге вы считаете не ломучим если 2,5 то хуже мотора еще не придумали мало того что не едет так и ремонт начинается от 50 это как минимум и более 150тыс редко какой мотор отхаживает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-12 21:21
3,2 бензин с его аппетитом тоже не очень хорошая машиненка судя по его расходу ,так что ни так он и хорош как говорите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 13-08-12 22:01
на 3.2 цепь вытягивается, замена от 50 до 100. Я не про то, что движки супернадежны на турах, просто не с ними, судя по отзывам, основной гемор и деньги уходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-12 22:50
даром не нужная машина ,денег тратится море понта ноль ,какой в ней смысл ,тут на днях товарищь Q7 ресталинг сделал подумаешь так пол ляма выложил ,этот из той же серии ,и потеря цены при продаже неимоверная ,а чем она старше тем больше в нее нужно вкладывать,ну не понимаю я немецких машин ,как можно на а-8 купить 4 амортизатора за 320 тыс ,это что же должно в любом японце сломаться чтобы столько денег оставить,а то -2 на мерсе Е класса ,за 42 рубля ,это что тоже нормально,так маслице поменять ,что интересно т,о не по пробегу а по времени
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (---.trans-company.ru)
Дата: 13-08-12 23:53
Для того. чтобы понять смысл немецкой машины, на ней надо ездить. Судить о ломучести на примере соседа, друга, знакомого и т.д. не совсем правильно. Можно тупо делать то, что на сервисе говорят. Тут и полляма мало будет. А можно подумать немного. инфу по инету почитать и ремонт станет раза так в 3-4 дешевле, а может он вообще не нужен будет.
На примере Туарега и Q7 готов спорить предметно. Если что устриц ел :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (---.trans-company.ru)
Дата: 13-08-12 23:56
Кстати на на 3.2 если с каждого перекрестка не рвать выходит 13-15 л. на сотню. 92-го.
Для сравнения на Рав 4 с автоматом расход такой же. Но уже 95-го
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 14-08-12 04:00
Dimmon писал:
> Бензин.
> Дизеля хороши на тракторах, машина должна быть с бензиновым
> мотором.
Вот очередной предрассудок....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (109.63.145.---)
Дата: 14-08-12 04:48
: Ар,а самое то это что? когда я иду с расходом 10на 100 ты идешь 17 на 100,в чем разница твоего бензина ,это что гоночный болид? вы не в курсе что полицаи в Германии катаются на дизельных мерсах и явно не ради экономии ,да и на гонках как то дизеля сейчас почаще гоняют ,например ауди на лимане,если вы не в курсе то бензиновые моторы себя уже выжали ,с дизелем сейчас только все начинается ,не путайте дизеля 20 летней давности ,все дело в другом у нас не развит сервис по дизелям и нет нормального топлива с чем бензиновые моторы справляются лучше ,я сам не сторонник дизеля но разницу чувствую при езде на охоту на двух одинаковых крузаках я на дизеле тратил 2рубля товарищ на бензине 5рублей и это один выезд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 14-08-12 05:06
ИМХО у дизеля одно преимущество - тяга (крутящий момент) в нижнем диапазоне оборотов. Тогда как бензиновый мотор надо крутить, дизель уже тянет на полную мощность. Экономия на топливе перекрывается стоимостью авто с дизельным двигателем и более дорогими запчастями.
Минус дизеля для меня лично - запах. Не люблю саляру и ее продукты сгорания. Бензин имхо лучше пахнет, даже нравится :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-08-12 05:44
Сергей Михейкин писал:
> Минус дизеля для меня лично - запах. Не люблю саляру и ее
> продукты сгорания. Бензин имхо лучше пахнет, даже нравится :)
Ещё один предрассудок=0))) У меня дизель с сажевым фильтром. Когда двигатель работает из выхлопной трубы запах жареных семечек и внутри неё нагар жёлтый, а не чёрный=0)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 14-08-12 06:59
Федор Л писал:
> Dimmon писал:
>
> > Бензин.
> > Дизеля хороши на тракторах, машина должна быть с бензиновым
> > мотором.
> Вот очередной предрассудок....
Бензин работает тише и мягче, для меня это принципиально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 14-08-12 07:05
Dimmon писал:
> Федор Л писал:
>
> > Dimmon писал:
> >
> > > Бензин.
> > > Дизеля хороши на тракторах, машина должна быть с бензиновым
> > > мотором.
> > Вот очередной предрассудок....
>
> Бензин работает тише и мягче, для меня это принципиально.
Каждому свое. Кому мягче,кому экономичнее,кому тише,кому тяга.
Это нормально,не надо только категоричных посылов "Дизеля хороши на тракторах, машина должна быть с бензиновым мотором."
Блондинкам,кстати,как правило красные машины нравятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 14-08-12 13:45
oleg46 писал:
> : Ар,а самое то это что?
> ,все дело в другом у нас не развит сервис по дизелям и нет
> нормального топлива с чем бензиновые моторы справляются лучше
>
Ну это тоже. Мне много важнее подхват при обгонах на скоростях 120 и выше (это я о трассе), здесь бензин лучше.
Я не спорю об экономичности, но это уже тоже не в разы как на атмосферных дизелях без коммонрейла.
А так это вопрос приоритетов, кому что нравится.
novikovv (Питер) : про семечки - это пять :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 14-08-12 15:46
Ар писал:
> Ну это тоже. Мне много важнее подхват при обгонах на скоростях
> 120 и выше (это я о трассе), здесь бензин лучше.
Подхват нормальный и на 120.
> Я не спорю об экономичности, но это уже тоже не в разы как на
> атмосферных дизелях без коммонрейла.
>
Коммонрейл ГОРАЗДО экономичнее ТНВД.Кстати,на атмосферных нет турбины.А коммонрейл-система подачи топлива. Ты теплое с мягким не перепутал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.17.165.109.donpac.ru)
Дата: 14-08-12 16:07
А ещё английские учОные доказали, что от выхлопа дизеля рак можно схлопотать, чего не скажешь о бензине...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 14-08-12 16:09
Ар писал:
> Я и говорю о старом атмосферном дизеле с тнвд.
Только понять тебя сложно.
> Я не спорю об экономичности, но это уже тоже не в разы как на
> атмосферных дизелях без коммонрейла.
Что ты хотел сказать этой фразой? Что атмосферный мотор экономичнее турбо? Что ТНВД экономичнее коммонрейла?
или просто что ты не споришь?))))
Вроде ты непьющий.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.81.222.179.248.lanport.ru)
Дата: 14-08-12 17:58
Федор Л писал:
> Dimmon писал:
>
> > Федор Л писал:
> Блондинкам,кстати,как правило красные машины нравятся.
:))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 14-08-12 18:17
Федор Л писал:
> Dimmon писал:
>
> > Федор Л писал:
> Каждому свое. Кому мягче,кому экономичнее,кому тише,кому тяга.
> Это нормально,не надо только категоричных посылов "Дизеля
> хороши на тракторах, машина должна быть с бензиновым мотором."
Тут как и в случаи 2-т вс 4-т двух мнений быть не может - дизелю место на сноповязалках, бензин форэва :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 14-08-12 18:55
Dimmon писал:
> Тут как и в случаи 2-т вс 4-т двух мнений быть не может -
> дизелю место на сноповязалках, бензин форэва :о)))
Нет уж,не согласен.Шо бензин,шо дизель-оба четыре такта,соответственно оба остроконечны. Нельзя их на сноповязалку))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-08-12 19:33
Фёдор, может я что-то путаю (вполне может быть), но старый мотор 4,2 л, который ставился на 105-й крузак был много экономичней чем нынешние дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 14-08-12 19:42
Ар писал:
> Фёдор, может я что-то путаю (вполне может быть), но старый
> мотор 4,2 л, который ставился на 105-й крузак был много
> экономичней чем нынешние дизеля.
Вот именно-путаешь. )) Не может быть атмосферный мотор экономичнее,при одинаковых мощностных/моментных показателях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 14-08-12 21:17
Ар писал:
> Нет, мощи там много меньше
Ну так а я о чем? Просто если сделать такой же по мощностным х-кам турбодизель с коммонрейлом,то у него объем будет литра 2-2.5... И жрать он будет меньше. А если такой же по объему,то будет сильно мощнее.
Коммонрейл тем и хорош,что улучшает х-ки и экономит топливо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 14-08-12 22:32
Донской писал:
> А ещё английские учОные доказали, что от выхлопа дизеля рак
> можно схлопотать, чего не скажешь о бензине...
Не английские, а британские. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 15-08-12 00:01
Ар писал:
> Мне много важнее подхват при обгонах на скоростях
> 120 и выше (это я о трассе), здесь бензин лучше.
Чем? Ты всерьёз считаешь, что к примеру современный 3.0 V6 туареговский дизель на 550Нм, а тем более 4.2 V8 дизель на 800Нм, проиграют к примеру тем же бензинкам (V6 3.6 и V8 4.2 соответственно) на том же Туареге при обгоне на скоростях выше 120-ти? ))
Если действительно считаешь, то посмотри, что пишет Федя об изменениях, произошедших за последние годы с дизельными моторами. Это уже совсем не то, что было 25 лет назад, когда с тоётовского 4.2-литрового дизеля снимали 90-120 лошадей...
Да и 8-ми скоростная АКПП тоже знаешь ли не старые архаичные 4 ступени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 15-08-12 00:21
Вероятнее всего Ар имел в виду то, что у дизелей мощность максимальная в малом диапазоне и ближе к низам, следовательно при обгоне дизельный двигатель подхватывает и потом несколько стухает, требуя переключения передачи, тогда как бензиновый сначала плоховато тянет, а потом раскручиваясь выходит в область максимальной мощности. Отсюда ощущение, что на бензине легче обгон.
Плюс у дизеля обороты до 4-4,5 т.об./мин, а бензин 5-6,5 т.об./мин. То есть дизелю нужно больше передач.
Но при городской езде дизель приятнее бензинового мотора, т.к. в городе все на околоземных скоростях. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 15-08-12 00:24
Как крайность, для сравнения можно вместо бензинового классического ДВС подставить в формулу роторный. У того и обороты больше и максимальная мощность ярко выражена в области высоких оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 15-08-12 00:33
Сергей Михейкин писал:
> То есть дизелю нужно больше передач.
Не пускаясь в пространные рассуждения об основах устройства дизельного и бензинового двигателя, просто задаю вопрос о динамике при "свыше 120-ти" на конкретном примере (Туарег с указанными моторами). Т.е. не почему она (динамика) предположительно будет такой-то, а говорю о том, какая она есть в реалии, без подведения под это "научно-теоретического обоснования". Просто да или нет, есс-но если "устриц ел".
П.С. А если "дизелю нужно больше передач" - то их есть у него (АКПП-8 в базе во всех комплектациях, куда уж больше).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 15-08-12 01:24
Александр\Москва писал:
> Чем? Ты всерьёз считаешь, что к примеру современный 3.0 V6
> туареговский дизель на 550Нм, а тем более 4.2 V8 дизель на
> 800Нм, проиграют к примеру тем же бензинкам (V6 3.6 и V8 4.2
> соответственно) на том же Туареге при обгоне на скоростях выше
> 120-ти? ))
> Если действительно считаешь, то посмотри, что пишет Федя об
> изменениях, произошедших за последние годы с дизельными
> моторами. Это уже совсем не то, что было 25 лет назад, когда с
> тоётовского 4.2-литрового дизеля снимали 90-120 лошадей...
> Да и 8-ми скоростная АКПП тоже знаешь ли не старые архаичные 4
> ступени.
Тем! Говорю о 2-х крузаках 200-х. Посмотри тесты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 15-08-12 01:52
Ар писал:
> Тем! Говорю о 2-х крузаках 200-х. Посмотри тесты.
Это ты теперь говоришь о двух крузакак, а до сего поста ты говорил просто про дизель и бензин, без привязки к конкретной машине. Ну так мне показалось по-крайней мере, сори, если ты где-то ранее это конкретизировал. Так вот сейчас уже пошла конкретика, ты к примеру говоришь о том, что твоя двухсотая бензинка 4.7 едет со 120-ти лучше, чем двухсотая дизелька 4.5 твоего соседа/приятеля, и это лично вами проверено не раз. Базара нет - значит в линейке двухсотых бензинка динамичнее. Но не все бензинки на всех авто динамичнее дизелей, а конкретно на 200-ых. Считай - принимается. И я ещё добавлю, что на Паджеро дизель не ах в плане динамики после 120-ти, и на Прадо тоже. Но вот на Градн Чероки 3.0дизель, на Туареге 3.0 (тот, что 550Нм), на Киа Мох, на Мерсе, на Бэхе - вот эти дизеля (все порядка ~ 240-245 лошадей), особенно работающие в паре с 7-ми - 8-ми скоростными АКПП реально доставляют.
К стати по двухсоткам - там дизелёк хоть и 4.5литра, но не самый замечательный, всего 615Нм против к примеру 800Нм у дизельного Туарега 4.2л.
Сергей Михейкин писал:
> ...у дизелей мощность максимальная в малом диапазоне и ближе
> к низам, следовательно при обгоне дизельный двигатель
> подхватывает и потом несколько стухает, требуя переключения
> передачи, тогда как бензиновый сначала плоховато тянет, а
> потом раскручиваясь выходит в область максимальной мощности.
> Отсюда ощущение, что на бензине легче обгон. Плюс у дизеля
> обороты до 4-4,5 т.об./мин, а бензин 5-6,5 т.об./мин.
> То есть дизелю нужно больше передач.
Вопрос к Сергею Михейкину: почему ж тогда у дизельного двухсотого в ТТХ заявлено максимальных 210 км/ч, а у бензинки 205 км/ч при ровно одной и той же АКПП-6? И это ещё при том, что там дизель всё ж не самый удачный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 15-08-12 02:17
Вот расспорились-то на пустом месте. Правильно Фёдор написал:
"Каждому свое. Кому мягче,кому экономичнее,кому тише,кому тяга." Каждый ездит на том, на чём конкретно ему нравится. У мну вот кроссовка - бензин, а внедорожник - дизель. Мне и то и то по душе. А по экономии топлива на дизеле, так это фантастика. Кроссовка бензин жрёт 13-15л. по городу, при стоимости 92-го 26-50, а саляры в городе уходит по 10-11 литров, цена 28-25. Вот и считайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 15-08-12 02:29
Александр\Москва писал:
> Это ты теперь говоришь о двух крузакак, а до сего поста ты
> говорил просто про дизель и бензин, без привязки к конкретной
> машине. Ну так мне показалось по-крайней мере, сори, если ты
> где-то ранее это конкретизировал. Так вот сейчас уже пошла
> конкретика, ты к примеру говоришь о том, что твоя двухсотая
> бензинка 4.7 едет со 120-ти лучше, чем двухсотая дизелька 4.5
> твоего соседа/приятеля, и это лично вами проверено не раз.
> Базара нет - значит в линейке двухсотых бензинка динамичнее. Но
> не все бензинки на всех авто динамичнее дизелей, а конкретно на
> 200-ых. Считай - принимается. И я ещё добавлю, что на Паджеро
> дизель не ах в плане динамики после 120-ти, и на Прадо тоже. Но
> вот на Градн Чероки 3.0дизель, на Туареге 3.0 (тот, что 550Нм),
> на Киа Мох, на Мерсе, на Бэхе - вот эти дизеля (все порядка ~
> 240-245 лошадей), особенно работающие в паре с 7-ми - 8-ми
> скоростными АКПП реально доставляют.
> К стати по двухсоткам - там дизелёк хоть и 4.5литра, но не
> самый замечательный, всего 615Нм против к примеру 800Нм у
> дизельного Туарега 4.2л.
>
>
> Сергей Михейкин писал:
>
> > ...у дизелей мощность максимальная в малом диапазоне и ближе
> > к низам, следовательно при обгоне дизельный двигатель
> > подхватывает и потом несколько стухает, требуя переключения
> > передачи, тогда как бензиновый сначала плоховато тянет, а
> > потом раскручиваясь выходит в область максимальной мощности.
> > Отсюда ощущение, что на бензине легче обгон. Плюс у дизеля
> > обороты до 4-4,5 т.об./мин, а бензин 5-6,5 т.об./мин.
> > То есть дизелю нужно больше передач.
>
>
> Вопрос к Сергею Михейкину: почему ж тогда у дизельного
> двухсотого в ТТХ заявлено максимальных 210 км/ч, а у бензинки
> 205 км/ч при ровно одной и той же АКПП-6? И это ещё при том,
> что там дизель всё ж не самый удачный...
Ну во-первых - у бензинки 5 а у дизеля 6 передач (сейчас может изменили).
Во-вторых - ресурс заряженных машин (больше сил с литра объёма) меньше.
В третьих: рассматривал только крузаки - тот пост, с которого началась эта паранойя :
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 14-08-12 01:49
Dimmon:
у тебя крузак бензин или дизель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 15-08-12 03:40
>почему ж тогда у дизельного двухсотого в ТТХ заявлено максимальных 210 км/ч, а у бензинки 205 км/ч при ровно одной и той же АКПП-6? И это ещё при том, что там дизель всё ж не самый удачный...
Разные АКПП 5-ти и 6-ти ступки.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 15-08-12 04:46
Тяперича официально Тойота продаёт у нас 200-й дизель/бензин с одной и той же АКПП-6 (все передаточные одинаковые).
Ладно, нИАчём спор, так чЁт - к слову встрять захотелось, как Артём сказал - в "паранойю" ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 15-08-12 05:02
По определению Настоящий ВНЕДОРОЖНИК должен быть:
1 Рамным
2 Иметь 3 блокировки, третья я имею ввиду блокировку "дифа." переднего моста.
3 Желательно ручную КПП
Те автомобили, что вы обсуждаете в лучшем случае подходят под категорию вседорожник, а в основном это вообще паркетники, для которых 100 метров по грунтовке до дачи уже подвиг. Большие ВНЕДОРОЖНИКИ от TOYOTA закончились на TLC 105, даже сотка уже была вседорожником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 15-08-12 05:45
latur59 писал:
> По определению Настоящий ВНЕДОРОЖНИК должен быть:
> 1 Рамным
> 2 Иметь 3 блокировки, третья я имею ввиду блокировку "дифа."
> переднего моста.
> 3 Желательно ручную КПП
Ну сразу видно-интернетный гуру))) Ты много назовешь таких "настоящих"?! Ну и,кстати,на чем сам ездишь?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 15-08-12 05:48
latur59 писал:
> По определению Настоящий ВНЕДОРОЖНИК должен быть:
Серьёзная заявка, а мужики-то и не знают ))
Во первых - по чейному "определению", т.е. это ты сам "определил", али помогал кто "определять"?
Во вторых - почему он (внедорожник настоящий) должен быть именно таким (с перечисленными тобой х-ками)?
Ну и в третьих - а накуй он такой вообще нужен нормальным людям в повседневной жизни? Не, ну есть некоторый "контингент", любящий выходные проводить в болоте. Т.е. приехать в болото, специально засадить покрепче тачку, потом её вытащить, и так несколько раз, потом домой по уши в дерьме. Им никуда доехать на машине не нужно в принципе, болото у них и есть пункт назначения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 15-08-12 06:06
Александр\Москва специально для тебя.
По первому и второму пункту советую почитать статьи про ВНЕДОРОЖНИКИ, надеюсь сам найдешь. По третьему пункту даже внедорожник прежде чем загнать в болото специально подготавливают, а не лезут на серийном. По поводу "Ну и в третьих - а накуй он такой вообще нужен нормальным людям в повседневной жизни?" напиши это на форумах: gclass-club.ru ; Ссылка. и почитай, что думают о тебе владельцы Гелендвагенов, который так же относится к категории ВНЕДОРОЖНИКОВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 15-08-12 06:10
Латур,так марки-модели настоящих назови,не стесняйсо)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 15-08-12 06:55
latur59 писал:
> Александр\Москва специально для тебя.
А, статьи да сайты надо почитать.
Мм-да, всё даже хуже, чем я предполагал, ага.
Федь, не запаривайся, он даже знает про подготовку серийных ))
Даж мож слышал где про лифт, мудовые колёса, шноркель и прочие лебёдки-экспедиционники.
Латур, ты тут америку что ль думаешь открыть такими обявлениями про "настоящий внедорожник"? Накуй мне не нужно лезть на указанные тобой сайты, всё что мне необходимо знать про авто я знаю не по автофорумам ))
Одно только не могу понять: тут люди обсуждают машину для повседневной езды включая 95% город. Хули впёрся для таких условий спартанский 105-й на палке? Как третью машину, держа его где-нить в Карелии, использовать его конечно можно, даже нужно. Но какая нах третья тачка, когда ТС говорит, что на первую-то денег не хватает? Или ты так болен этими самыми блокировками (и "внедорожник" пишешь исключительно большими буквами), что готов использовать 105-й как единственную машину, а мож и используешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 15-08-12 07:16
> По определению Настоящий ВНЕДОРОЖНИК должен быть:
:) Забавно - УАЗ - Кроссовер, особенно буханка :) Я и не знал :)
Внедорожник, вседорожник, фигарожник - демагогия это.
Пример неподготовленного серийного проходимца - Pinzgauer. Кстати его не принимают к участию во многих соревнованиях :)
Это тогда кто? Вседорожник, внедорожник, а может бездорожник?! Или квазивнедорожник?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.34.---)
Дата: 15-08-12 07:22
latur59 писал:
. Большие
> ВНЕДОРОЖНИКИ от TOYOTA закончились на TLC 105, даже сотка уже
> была вседорожником.
Достаточно спорное утверждение. Есть FJ Cruiser. Очень даже оффроадное авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 15-08-12 07:23
Порылся сегодня в машинах и все же опять скатился к LX-470. И салон зачетный и внедорожности/вседорожности хватает и т.п. Смотрел и читал про Митсу спорт. Цена за новый Митсу в полном фарше и 2005-2007 года LX около 1 600 т.р. Но новый надо засигналить, затонировать и т.п. А тут уже вроде все есть...
Основная масса новых конкурентов TLC-100 и LX-470 начинаются от 2 млн с гаком. Хоть диско 4-й, хоть 200-ка, хоть патруль...
ХЗ в общем, что лучше. Очень любопытно к чему ТС склонится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 15-08-12 07:24
>Есть FJ Cruiser. Очень даже оффроадное авто.
+100! В лучших Спартанских традициях, что бы не жалко утопить было :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.34.---)
Дата: 15-08-12 07:30
Сергей Михейкин писал:
> >Есть FJ Cruiser. Очень даже оффроадное авто.
>
> +100! В лучших Спартанских традициях, что бы не жалко утопить
> было :)
Зачем же сразу топить и в говна лезть? Или по принципу - надолго ли бабе стеклянный....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-08-12 17:34
Сергей Михейкин писал:
>
> ХЗ в общем, что лучше. Очень любопытно к чему ТС склонится.
Пока без изменений - 120-й. Первый раз столкнулся с проблемой, что нужно не только найти машину в нормальном состоянии по адекватной цене, так еще и документы чтобы были нормальные )) Половина осмотренных с дубликатом ПТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 15-08-12 18:00
Brainstorm писал:
>
> Пока без изменений - 120-й. Первый раз столкнулся с проблемой,
> что нужно не только найти машину в нормальном состоянии по
> адекватной цене, так еще и документы чтобы были нормальные ))
> Половина осмотренных с дубликатом ПТС.
Что тебя так удивляет? Тебе же в начале ветки не раз писали,что прадо-один из самых уезжаемых. Отсюда и дубликаты.)))
Но ты не переживай,тебя это,конечно же,не коснется)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-08-12 18:10
Федор Л писал:
> Но ты не переживай,тебя это,конечно же,не коснется)))
на верхушке пирамиды угонов - лансер и мазда 3-6, аккорд, камри, рав-4, лехусы всех мастей. т.е. угоняют абсолютно все популярные машины. .овно не угоняют.
Как говорится, зубов бояться...
В Влг страховка от угона (без ущерба) 20 тыс. руб. - стоянка на год дороже стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 15-08-12 18:31
Вот сколько подобных тем не поднимается, всё заканчивается одним - ну нет машины лучше Крузака, причём не важно какого года, с каим мотором и какой комплектации. Причём машины с на порядок лучшими ТТХ стыдливо стараются не замечать, дабы не разуверить самого себя. Однако, что в Европе что в Скандинавии хер кого на этого Крузака загонишь. Как говориться - а ребята и не знают про Крузака. А вы говорите зомбоящик, тут похуже будет зомбоящика. Ничего личного владельцам данных машин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 15-08-12 18:45
Лучше новый паркетник взять, чем проперженный кем-то старый крузак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gptel.ru)
Дата: 15-08-12 19:26
Ар писал:
> Мне много важнее подхват при обгонах на скоростях
> 120 и выше (это я о трассе), здесь бензин лучше.
Честно говоря всегда думал, что наоборот. Может это именно в двухсотках такая линейка двигателей?
У меня в разное время было 2 совершенно одинаковых машины. Бензин 3 литра и дизель 3 литра. Бензин даже на 13 сил больше и максималка на 5 км. больше. Заявленная динамика одинаковая - 8,3 сек.
Тобишь условия для сравнения очень адекватные.
Так вот именно на трассе при обгонах на дизеле чувствуешь себя намного увереннее. Тяга в 500 ньютонов, против 300 очень даже ощущается. И особенно сильно это чувствуется, когда пилишь в колонне с 2,5 тоннами на хвосте. Бензинки отстают.
Тоесть лично для меня преимущества дизеля проявляются именно на трассе. Ну и конечно, когда лодочку, да в хорошую горочку. В городе вообще разницы нет. Особенной экономии тоже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-08-12 19:29
Миха66 писал:
> разуверить самого себя. Однако, что в Европе что в Скандинавии
> хер кого на этого Крузака загонишь. Как говориться - а ребята и
В Европе дороги такие же убитые, как у нас? Нах там круизеры - даже придумать не могу. Только если для безопасности.
Если про более лучшие альтернативы - это ГрандЧироки - то вопрос неоднозначен. По ценнику он недалеко ушел от прадика, 2008 год в районе 1100-1200, багажник сам говоришь маленький, салон деревянный, места мало.
Я подробно прочитал все, что есть про WK - и есть очень много не столь восторженных отзывов, как те, что лежат на поверхности. Т.е. по сути, получаем за те же деньги автомобиль с худшими потребительскими свойствами, но моложе на два года. Но на него даже в Exist.ru запчастей нет - а других дешевых продавцов тут нет. Где брать железки и сколько ждать?
Плюс ко всему, сами джиповоды пишут, что WK получился гораздо хуже, чем прошлый чирок. Т.е. тоже только хризма действует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.118.66.---)
Дата: 15-08-12 19:42
По поводу зап частей, обстановкой в твоём городе, естественно не владею. Про конкретные джиповские качества, кажется, ты не упоминал. ИМХО, если не Чирок, то новый Падж4 с бензином 3,0, уж точно будет лучше отсексуаленого 10летнего Крузака. Думаю, при таких обстоятельствах, машина ж не на пару лет берётся, лучше подзанять и наслаждаться жизнью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 15-08-12 20:40
Серёга, ты угадал, на новую машину, но 11г.в. ценник аж лям триста питсот :-))), но на палке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-08-12 21:43
Миха66 писал:
> Серёга, ты угадал, на новую машину, но 11г.в. ценник аж лям
> триста питсот :-))), но на палке
Чем лучше? Кроме того, что на палке вообще не вариант. Так через три года и 100 тыс. км. Паджеро превращается в нечто непотребное по кузову и салону, и продать ее можно с потерей тысяч 300.
Опять же, ТО дороже, расход топлива такой же. Каско дороже. Т.е. переплачиваем полляма только за то, что машина новая, но с меньшим комфортом и худшими потребительскими качествами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 16-08-12 00:31
dm7 писал:
> У меня в разное время было 2 совершенно одинаковых машины.
> Бензин 3 литра и дизель 3 литра. Бензин даже на 13 сил больше и
> максималка на 5 км. больше. Заявленная динамика одинаковая -
> 8,3 сек.
> Тобишь условия для сравнения очень адекватные.
> Так вот именно на трассе при обгонах на дизеле чувствуешь себя
> намного увереннее. Тяга в 500 ньютонов, против 300 очень даже
> ощущается. И особенно сильно это чувствуется, когда пилишь в
> колонне с 2,5 тоннами на хвосте. Бензинки отстают.
> Тоесть лично для меня преимущества дизеля проявляются именно на
> трассе. Ну и конечно, когда лодочку, да в хорошую горочку. В
> городе вообще разницы нет. Особенной экономии тоже нет.
Да, все машины и моторы хороши и 2-х тактные и 4-х тактные и дизельные и бензиновые и с жидкостным охлаждением и с воздушным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (37.113.15.---)
Дата: 16-08-12 00:55
Вот такой вопрос к аудитории. Есть Паджеро спорт, явно проходимец, с блокировками, рамой, раздаткой, хорошими ходами подвесок и т.п.
НО!
Только одна модификация на палке, остальные на автомате.
Если ничего не путаю, то автомат не качнешь особо. Как тогда лазить по бездорожью?
На сайте тест-драйв нашел видео и целую историю про создания супер джипа на базе спорта и подвеску лифтанули ему на 2" и передний силовой бампер с лебедем и задний и пороги силовые и экспедиционник и шноркель, но он на автомате. Как на автомате буксовать?!
Может я чего упустил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 16-08-12 03:10
лифт 5см-обычное дело,как и силовые бампера,никакого отношения к "суперджипу" не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 16-08-12 05:37
Автор: Сергей Михейкин
"""""""" Как на автомате буксовать?!"""""""""""
На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб побуксовать. Ну а если залез - враскачку можно (с тормозом). Вовремя раздатку нужную надо включать ну и резина соответственная, везде проползет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 16-08-12 06:07
zaza писал:
>
> На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб
> побуксовать.
Суперселект не имеет никаких преимуществ при залезании в говно.Даже наоборот-блокируя межосевой получаем обычный парт-тайм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 16-08-12 06:36
Вариант номер 1 - Чем дальше в лес, тем дольше идти за трактором.
Вариант номер 2 - чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Истин не открыл, но спорить уже хватит. Тундра круче:) А если много жрет - поставьте газ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (84.42.53.---)
Дата: 16-08-12 17:33
Есть Монтеро-спорт, на автомате, буксовал и раскачивал без проблем в любом болоте и снегу, садил крепко, только если повис на брюхе. Как по мне, на автомате даже проще ездить в грязи, есть Уаз-469 с лебёдкой и военными мостами - лучше прёт только из-за клиренса, лебёдка пока лишь для наличия большей уверенности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 16-08-12 18:46
Федор Л писал:
> zaza писал:
>
> >
> > На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб
> > побуксовать.
> Суперселект не имеет никаких преимуществ при залезании в
> говно.Даже наоборот-блокируя межосевой получаем обычный
> парт-тайм
М-да..фантазий только не надо ежли что.То то же дифлоки ставят на машины для говен.SS - 4LLC суть тот же лок межосевого дифа. Автомат кста, лучше для чаче.(только не вариатор).. Ибо переключается без потери кмомента. А раскачка без фанатизма возможна. Ел разное, состоял 6 лет в офродоклубе.))) Последнее (лет 5) время - имеется тенденция к установке автоматов и на "боевые" котлето-машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 16-08-12 19:00
Brainstorm писал:
>> Чем лучше? Кроме того, что на палке вообще не вариант. Так
> через три года и 100 тыс. км. Паджеро превращается в нечто
> непотребное по кузову и салону, и продать ее можно с потерей
> тысяч 300.
Не ну я понял, что тоета это религия, но с какого хера вдруг паджеро станет "непотребна" через 3 года. А прада типа не изнашивается и эти 3 года салон у нее тока улучшаться будет?. Это уже типичный религиозный бред. Новая паджера за 3 года, вообще-то тока с гарантии уйдет. Если че, я уже писАл, что 800 км, проехал в падже 4, с пробегом около 90 тыр, с 2-х тонным прицепом на хвосте, да и порулил. Буквально недавно, так что "устриц ел". У 10-ти летних крузаков, (если только в падже кирпичи не возили внутри) салоны однозначно хуже. Ну и по комфорту туда же.
>
> Опять же, ТО дороже, расход топлива такой же. Каско дороже.
> Т.е. переплачиваем полляма только за то, что машина новая, но с
> меньшим комфортом и худшими потребительскими качествами.
Т.е. утверждаешь, что комфорт и потребительские качества у новой паджеры хуже чем у старой прады? Уверен?
З.Ы. Топикстартер давно для себя уже все решил ИМХО, и ждет подтверждения своим предпочтениям. Ну дак не будет стопроцентного согласия то. Во первых не все сектанты, во вторых, каждому свое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 16-08-12 19:06
Huntercatt писал:
> Федор Л писал:
>
> > zaza писал:
> >
> > >
> > > На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб
> > > побуксовать.
> > Суперселект не имеет никаких преимуществ при залезании в
> > говно.Даже наоборот-блокируя межосевой получаем обычный
> > парт-тайм
> М-да..фантазий только не надо ежли что.То то же дифлоки ставят
> на машины для говен.SS - 4LLC суть тот же лок межосевого дифа.
> Автомат кста, лучше для чаче.(только не вариатор).. Ибо
> переключается без потери кмомента. А раскачка без фанатизма
> возможна. Ел разное, состоял 6 лет в офродоклубе.))) Последнее
> (лет 5) время - имеется тенденция к установке автоматов и на
> "боевые" котлето-машины.
У меня нет никаких фантазий,ты можешь есть что угодно,но я повторю: суперселект(жежосевой дифф) для говен не имеет НИКАКХ преимуществ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 16-08-12 19:08
Сергей Михейкин писал:
> Вот такой вопрос к аудитории. Есть Паджеро спорт, явно
> проходимец, с блокировками, рамой, раздаткой, хорошими ходами
> подвесок и т.п.
>
> НО!
>
> Только одна модификация на палке, остальные на автомате.
> Если ничего не путаю, то автомат не качнешь особо. Как тогда
> лазить по бездорожью?
А ты ездил по бездорожью на автомате? Похоже нет, отсюда и дурацкие вопросы.
У америкосов очень триал популярен, уж трудно придумать что либо серьезней нагружающее трансмиссию. Там 100% автоматы. Это так к слову.
>
> На сайте тест-драйв нашел видео и целую историю про создания
> супер джипа на базе спорта и подвеску лифтанули ему на 2" и
> передний силовой бампер с лебедем и задний и пороги силовые и
> экспедиционник и шноркель, но он на автомате. Как на автомате
> буксовать?!
>
> Может я чего упустил?
Реально упустил. Зачем буксовать, тем автомат и хорош, что позволяет плавную передачу момента. Хер ли буксовать, если авто не едет, то тут или лопата или лебедка. Сказки про раскачку, это 0,5% из внедорожных ситуаций.
Пользую лифтованный чирок на автомате, в грязи реально удобнее чем ручка. По крайней мере сейчас даже не рассматриваю авто на ручке. На нивах то-же накатался, нах эта раскачка ненужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 16-08-12 19:15
ЭСБ писал:
>
> Т.е. утверждаешь, что комфорт и потребительские качества у
> новой паджеры хуже чем у старой прады? Уверен?
после тест-драйва осталось четкое впечатление, что новая паджера сильно уступает пятилетнему прадо по комфорту в салоне и удовольствию от езды. это если отбросить скрипы кузова и барабанного пластика в багажнике НОВОЙ машины (700 км пробег). При переезде через вал на паджере водительская дверь ТАК страдала и гуляла, что у меня нет сомнений, что будет с жесткостью кузова через 100 тыс. км. И отзывы знакомых это подтверждают.
>
> З.Ы. Топикстартер давно для себя уже все решил ИМХО, и ждет
> подтверждения своим предпочтениям. Ну дак не будет
> стопроцентного согласия то. Во первых не все сектанты, во
> вторых, каждому свое.
не додумывай. если не найду хорошую машину в свои деньги - возьму что-нибудь другое. И буду зарабатывать на свежий 150-й ))))
Вон "шведский туарег" XC-90 за лям можно взять дизельный на автомате 2008-2009 года в идеале. Проходимость неахти, но на уровне форда наверное ползать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 16-08-12 19:29
Brainstorm писал:
> Вон "шведский туарег" XC-90 за лям можно взять дизельный на
> автомате 2008-2009 года в идеале. Проходимость неахти, но на
> уровне форда наверное ползать будет.
Ну наконец здравая мысль. Двое знакомых пользуют - довольны. При чем один имеет в довесок 100-ку, последнего года выпуска, специально на "кочерге" купленную "для деревни", и в состоянии позволить себе любое разумное авто. Не знает чем заменить вольву, всем устраивает, особо не ломается. Но ценек на запчасти там вроде не очень. Кстати купил он вольву и сотку одновременно (новыми), на вольве пробег в разы больше т.к. она для повседневного использования (правда город), не скажу, что у них салоны отличаются "убитостью".
З.Ы. Сектанты постоянно просят у него продать сотку, он смеется, говорит, что ж мне вместо нее уазик покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 16-08-12 19:30
Хорошие машины продаются редко.1,5 года назад так же был перед выбором.Выбор остановил на новом Падж.спорт. дизель-автомат-стаб.курс.устойчивости.Новая машина есть новая машина.мех.или автомат.Я очень комфортно себя чуствую на песке с автоматом.
Не буду писать что было и как к спорту я пришел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 16-08-12 21:25
Федор Л писал:
> Huntercatt писал:
>
> > Федор Л писал:
> >
> > > zaza писал:
> > >
> > > >
> > > > На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб
> > > > побуксовать.
> > > Суперселект не имеет никаких преимуществ при залезании в
> > > говно.Даже наоборот-блокируя межосевой получаем обычный
> > > парт-тайм
> > М-да..фантазий только не надо ежли что.То то же дифлоки
> ставят
> > на машины для говен.SS - 4LLC суть тот же лок межосевого
> дифа.
> > Автомат кста, лучше для чаче.(только не вариатор).. Ибо
> > переключается без потери кмомента. А раскачка без фанатизма
> > возможна. Ел разное, состоял 6 лет в офродоклубе.)))
> Последнее
> > (лет 5) время - имеется тенденция к установке автоматов и на
> > "боевые" котлето-машины.
>
> У меня нет никаких фантазий,ты можешь есть что угодно,но я
> повторю: суперселект(жежосевой дифф) для говен не имеет НИКАКХ
> преимуществ.
Я бы так сказал тебе - не понимаешь не говори. Если машина с межосевым дифом, то на нем нужен лок, чтобы крутить хотя бы два колеса одновременно. Если дифа нет -парт тайм , тогда пох...
Я , Федор , езжу на япономашинах уже 23 года.Мы, чилимы, все про них знаем...:) Насчет есть что угодно - это уж ты сам .LCR Forever
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 16-08-12 21:31
Huntercatt писал:
> > > > > На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб
> > > > > побуксовать.
Это писал ты.
> > > > Суперселект не имеет никаких преимуществ при залезании в
> > > > говно.Даже наоборот-блокируя межосевой получаем обычный
> > > > парт-тайм
Это писал я.
> Я бы так сказал тебе - не понимаешь не говори. Если машина с
> межосевым дифом, то на нем нужен лок, чтобы крутить хотя бы два
> колеса одновременно. Если дифа нет -парт тайм , тогда пох...
Теперь ты сам,спохватившись,говоришь о блокировке межосевого...
> Я , Федор , езжу на япономашинах уже 23 года.Мы, чилимы, все
> про них знаем...:) Насчет есть что угодно - это уж ты сам .LCR
> Forever
Про что ты знаешь и что ты пробовал-твои личные проблемы. Но ты то ли писать не умеешь,то ли читать,то ли правильно излагать свои мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (109.63.145.---)
Дата: 17-08-12 04:22
сейчас альтернатива сотке только одна,патрол новый в 61м кузове эмиратский с нормальным 4,2 мотором ,и плюсом к нему как минимум 500 рублей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 17-08-12 04:57
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 16-08-12 21:31
Huntercatt писал:
> > > > > На суперселекте - надо в такое ГАВНО залезть, чтоб
> > > > > побуксовать.
Это я писал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 17-08-12 18:18
zaza писал:
>
> Это я писал...
тогда сорри,хотя сути это не меняет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 17-08-12 23:36
ЭСБ писал:
> > Вон "шведский туарег" XC-90 за лям можно взять дизельный на
> > автомате 2008-2009 года в идеале. Проходимость неахти, но на
>
> Ну наконец здравая мысль. Двое знакомых пользуют - довольны.
для города и трассы машина получше прадо будет, и экономичнее, и комфортнее, и управляемее. Посидел в такой - комфорт на высоте.
Но вот с дороги боюсь она не везде съедет, типичный городской паркет. Хотя клиренс 22 см и свесы маленькие.
И перед кочками тормозить придется ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (ECOLOG-TOUCH-PC)
Дата: 18-08-12 06:07
Я за комфорт.Миша ,ты ведь не полезешь в говно с прицепом и лодкой.В говне резина рулит,любая машина с простой резиной будет "аля корова" Бери комфорт и ставь резину,хотя бы "атэшку" Взвесь все,сколько тебе по асфальту и сколько по недороге.Можно у "Тихона" прикупить зацепы и будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 18-08-12 06:41
Мишель,напомни,когда и в какие говна ты последний раз залезал.Сдаётся мне,что я почаще на своей СФ и поглубже лезу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 19-08-12 23:31
novikovv (Питер) писал:
>
> Рекомендую. В экспуатации полтора года, очень доволен. Только
> лучше взять WH- это австрийская сборка. WK- чистый американец.
> Б/ушные машины из Европы в более хорошем состоянии и меньшими
> пробегами.
Витя - ты где поперечины на релинги брал???
хочу такие же))))))))))
а Джип - это больше состояние души. по этому зову и выбирают. если не стоИт на него - тогда это не ваша машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-08-12 05:11
Был американец, после этого не стоИт :) Может всё изменилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 21-08-12 19:24
novikovv (Питер) писал:
> Гы-гы=0)))
А что,у крузака задней блокировки нет? Чо у него заднее колесо-то не крутилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 21-08-12 19:27
Чё там гы-гы?
За рулём ЛК ботаник, который не знает, что такое: блокировки, понижающая и тд. На картинке хорошо видно, что шкрябается он в дорожном режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 21-08-12 19:33
Dimmon писал:
На картинке хорошо видно, что шкрябается он в
> дорожном режиме.
Дима,а чо,у лягенды ряжимы как-то снаружи видны?))) Не,ну то шо блокировко нету это я тож заметил,а понижайко-то чо,дальним светом мягать должна?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 21-08-12 19:42
novikovv (Питер) писал:
> не принимайте всерьёз, это я так, темку поднять. Для легенды
> 400 с лишним постов маловато будет=0)))
Виктор, а объясни мне пожалуйста такую вещь. Несколько дней изучал джип-клуб, так никто из пересевших с WJ на WK не отзываются положительно, все жалеют. Новый WK так сильно отошел от былой легенды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 21-08-12 20:01
Михаил, по WJ ничего сказать не могу, не эксплуатировал. На WH(WK) пересел с МВ ML в 163 кузове. Эти две машины сравнить могу. WH нравиться намного больше. Он более универсален для моих задач. Экстерьер WH несколько угловат, но мне это и нравиться, надоели все эти "леденцы". Интерьер, да спартанский, но качество материалов в машине 2007 года выпуска намного лучше, чем в паджеро -спорт 2012года. WH для меня -это "золотая середина".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 21-08-12 20:19
Dimmon писал:
> За рулём ЛК ботаник, который не знает, что такое: блокировки,
> понижающая и тд. На картинке хорошо видно, что шкрябается он в
> дорожном режиме.
Дим, да брось ты. Можно подумать, что ты не знаешь, что у сотки в стандарте не было задней блокировки, поэтому слово "блокировки", во множественном числе неуместно, там есть тока одна - межосевая. Классическое диагональное вывешивание происходит, вот и не едет крузак (да и тяжелый он, чего уж там), была бы жесткая блокировка заднего моста выехал бы. А у жипа при наличии "квадра драйва" все само блокируется (при чем все четыре колеса). Посему повторюсь, в базе джип с "квадра драйвом" объедет и сотку и прадо в "говнах". Справедливости ради надо сказать, что не все джипы его имеют, но процентов 50 точно.
Кстати диагоналку можно и на сухом асфальте обеспечить, на высоком поребрике - как только оторвутся от земли два диагональных колеса, встанет любая "легенда", если "блок" только межосевой. ЛСД кстати часто тоже не спасает - это опция так, для самоуспокоения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 21-08-12 20:29
ЭСБ писал:
что у сотки
> в стандарте не было задней блокировки,
кхм-кхм...а у навары есть))) это я так,к слову))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-08-12 21:51
novikovv (Питер) писал:
> Гы-гы=0)))
Начнём с того, что у сотки не было кроула, самоблок в мосту есть, понижайка есть, роликов в интернете разных много-много, искать противоположные ситуации нет времени сейчас. Далее, раз в 5-й в разных темах пишу, что машина не для говен как и многие другие не подготовленные специально. Есть дефендер, уазик, нива - легче и не жалко.
А не стоИт потому, что надёжностью америкосы не блещут - об этом и писал, повторюсь ещё раз - может что-то изменилось. Сейчас на глазах - у коллеги додж дуранго задалбывает его всякими роликами, натяжителями, свистом каким-то из под капота, какими-то датчиками и.т.д. Машине 6 лет и пробег 60 тыс миль.
PS: а из-за чего в жиже застрять, большой разницы нет - из-за поломок или по другим причинам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 21-08-12 22:01
Артём, я ниже написал, что не надо этот ролик воспринимать всерьёз. А тут все бросились обьяснять причины конфуза легенды. Но результат есть темка ожила.=0)))
ЗЫ Моего индейца, по весне, ЛР из мокрого снега тож выдёргивал.=0)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-08-12 22:16
Да нет Витя, тут всё понятно - мне-то вообще по барабану все эти внедорожные шалости. Кроул как раз для снега, во всяком случае без него закапывался, а потом включил его и выехал. А легенд у нас в головах как грязи по весне - куда не глянь - припаркованная легенда стоит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 22-08-12 03:46
ЭСБ писал:
> Дим, да брось ты. Можно подумать, что ты не знаешь, что у сотки
> в стандарте не было задней блокировки, поэтому слово
> "блокировки", во множественном числе неуместно, там есть тока
> одна - межосевая.
Серёжа возможно это для тебя открытие, но на всех европейцах и арабах (речь о ТЛК100 - бензин) блокировка заднего моста в базе.
Про америкосов не знаю - там всё может быть, так шта...
ЗЫ: у меня самая, что ни наесть базовая комплектация - даже бортового компъютера нет, а блокировки есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: huntercatt мобилдонский (---.vntc.ru)
Дата: 22-08-12 09:08
А что такое quadro drive - три дифлока (ну если гребут сразу четыре колеса) или какая нибудь загадочная херь для подтормаживания буксующего колеса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 22-08-12 18:12
huntercatt мобилдонский писал:
> А что такое quadro drive - три дифлока (ну если гребут сразу
> четыре колеса) или какая нибудь загадочная херь для
> подтормаживания буксующего колеса?
Если внимательно почитать тему, то и сцылка и пояснение уже были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 22-08-12 18:28
Dimmon писал:
> Серёжа возможно это для тебя открытие, но на всех европейцах и
> арабах (речь о ТЛК100 - бензин) блокировка заднего моста в
> базе.
> Про америкосов не знаю - там всё может быть, так шта...
>
> ЗЫ: у меня самая, что ни наесть базовая комплектация - даже
> бортового компъютера нет, а блокировки есть.
Я не буду хлестаться, что это так или нет. Я встречал чаще без заднего блока (имею ввиду принудительный). Инет выдает следующее:
VX Люкс
VX Комфорт
Колеса и шины
Стальные диски с шинами 275/65 R17 + -
Стальные диски с шинами 275/70 R16 - +
Стальные диски с шинами 235/85 R16 - -
Бензиновый
двигатель
V8 32V 4,7 л (2UZ-FE)
Турбодизельный
двигатель
4,2 л (1HD-FTE)
Блокировка диференциалов
Блокировка заднего дифференциала - +
Блокировка межосевого дифференциала + +
Блин, табличкой не вставляется. Но суть в том, что в турбодизеле есть, а в бензике нету. Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
