Пральна, он под загрузку пришел. А на корме специальный катер перехватчик в боевой позиции. Атакует неприятеля пробивая носом ему дно. Потом выныривает и сухогруз его подбирает. И так каждый раз. Да, забыл, на борту звеэдочки потом рисуют.
Не правильно написал--вместо короче,я бы написал-" к сожалению"
Танкеру то ничего, а на одного "идущего на таран" стало бы меньше!!
Че то в последнее время *********** за штурваломи стало больше,не замечали ? Одни режут курс, другие обгоняют и слева и справа имея расстояние до обгоняемого катера меньше 3 метров !!!
ЛЮДИ!!!
Жизнь это не компьютерная игра ,перезагрузка здесь вряд ли возможна!
У нас у каждого всего одна жизнь!!!
Предлагаю здесь указывать катера и их номера с указанием действий ,могущим привести к аварийной ситуации!!!
Может эти люди прочитают о себе и хоть немного осознают о своих неправильных действиях!
> Не правильно написал--вместо короче,я бы написал-" к сожалению"
> Танкеру то ничего, а на одного "идущего на таран" стало бы
> меньше!!
> Че то в последнее время ************* за штурваломи стало
> больше,не замечали ? Одни режут курс, другие обгоняют и слева и
> справа имея расстояние до обгоняемого катера меньше 3 метров
> !!!
> ЛЮДИ!!!
> Жизнь это не компьютерная игра ,перезагрузка здесь вряд ли
> возможна!
> У нас у каждого всего одна жизнь!!!
> Предлагаю здесь указывать катера и их номера с указанием
> действий ,могущим привести к аварийной ситуации!!!
> Может эти люди прочитают о себе и хоть немного осознают о своих
> неправильных действиях!
Мдя...
Катер "Бриз-17", номер Р5903ПР. За штурвалом Александр Романов.
Легче стало? Безопасность повысилась, радетель ты наш?
Вот Иван, как невозможность фотографии передать истинное расстояние, горячит неокрепшие "умы".
А для тех, кто менее скоропалителен и не вешает ярлыки поясню, что до танкера, стоящего на якоре в ожидании погрузки, было не менее 50 метров, а может и чуть более. И риска совершенно никакого не было.
> ....А для тех, кто менее скоропалителен и не вешает ярлыки поясню ... риска совершенно никакого не было.
Саш, по-моему, зря ты так возбудился.
Иван выложил фотки, которые с этого ракурса смотрятся достаточно прикольно и выглядят действительно как атака камикадзе :)
Ну, а все остальное - обычный форумный флуд.
И KИН писал про раздолбаев безотносительно к данной ситуации.
Ну, или просто фотки невнимательно разглядывал...
Да, пользуясь случаем, хочу напомнить про потопление ботика.
Который хотел проскочить не в 50, а в 10-15м по корме стоящего на якоре судна. И был потоплен обруливавшим с другой стороны на такой же дистанции МРСом :(
Реальная ситуация, ботоводца тогда удалось спасти.
Да мне собсна пох.
Это был ответ на:
"""Промазал короче...
Не правильно написал--вместо короче,я бы написал-" к сожалению"
Танкеру то ничего, а на одного "идущего на таран" стало бы меньше!!"""
> Ну, а все остальное - обычный форумный флуд.
> И KИН писал про раздолбаев безотносительно к данной ситуации.
Естественно никто не воспринимал эту фотку как попытку Александра создать аварийную ситуацию .., как началась тема с флуда, так и продолжилась - всё как обычно , необычно , что такую тему затевает Иван.....:-)), видно происходит "перезагрузка" и это хорошо.:-))
Мой однокашник , подрабатывая на плавпрактике рулевым на двимовском "горбаче" умудрился , выходя с водной станции ДВИМУ в б. Федорова , там сейча ГИМС, долбануть прямо посредине подобный танкер , который шел на нефтебазу, у катера разворотил нос, у моториста повыбивались зубы и сломалась челюсть, сейчас работает капитаном на большой плавбазе , говорят опытный судоводитель...:-))
Из любого правила есть исключения.
Сложность только в том, что надо понять - где исключение, а где правило :))
Борисыч писал:
> ... сейчас работает капитаном на большой плавбазе...
..........................................................
LenVV писал:
> Ничего удивительного. За 1 битого - 2 небитых :))
..........................................................
Борисыч писал:
> Х.з. , говорят надо учится на чужих ошибках..., может поэтому
> всегда предпочитали "небитых""
Не понимаю, как можно промазать по танкеру стоящему на якоре? Камикадзе низачот!!!
КИНу. Учи правила. Видно же знак стоящего на якоре судна (черный шар на баке)
я как то раз знатно подъ...бался этим самым знаком..
под углом 45 к пароходу со стороны носа шел чтобы перед ним пересечь . на баке как положено висел шарик. иду, целюсь чуть правее (пароход соответственно слева спереди) и думаю чота никак не попаду в нужную точку - как ни рулю аккурат в пароход приезжаю. присмотрелся - а пароход фигачит мне наперерез, а по пароходу не торопясь идет матрос в сторону бака, снимать шарик. видно пароход тока с якорей снялся и тронулся.
пришлось обруливать с кормы. правда на будущее взял за правило всегда с кормы обруливать, даже стоящих на якоре.
Мужики, а я вот что сейчас подумал: я ведь в жизни еще ни разу не прокатился на большом судне,
все на каких-то лушпайках драных не больше "речного трамвая".
> Аралин Макс писал:
>
> > КИНу. Учи правила. Видно же знак стоящего на якоре судна
> > (черный шар на баке)
>
> Не фига не видно, или у меня монитор слабый. То что стоит видно
> по отсутствию кильватерной волны, да и вообще волны от судна
> нет.
На картинке зелененьким карандашиком обвел
> У нас у каждого всего одна жизнь!!!
> Предлагаю здесь указывать катера и их номера с указанием
> действий ,могущим привести к аварийной ситуации!!!
> Может эти люди прочитают о себе и хоть немного осознают о своих
> неправильных действиях!
Почему бы не открыть новую ветку о безопасности на воде?Можно много чего обсудить.
>
> Ну, а все остальное - обычный форумный флуд.
> И KИН писал про раздолбаев безотносительно к данной ситуации.
> Ну, или просто фотки невнимательно разглядывал...
>
Конечно ,же я понимаю шутки и совершенно не желал в своем посте ничего плохого участнику того " тарана"
Наверно,действительно надо было создать отдельную ветку про безопасность, но как то кстати подвернулась зта фотография ,позтому извиняйте если что
Ну а судоводителю управляющим катером хочу напомнить анекдот про водителя Камаза---- Я 30 лет за рулем ,хрен ты у меня проскочишь!!!
В прошлом сезоне ,кстати, на моих глазах произошла похожая ситуация: Мы потихоньку возвращались на запасном моторе из Новика и поэтому картину разглядели четко---один из мелких катеров везущих человек 10 с Русского(наверное водное такси,что то подобное было написано на борту)обходил по корме ,стоящий в Босфоре на якоре здоровенный сухогруз. Когда до кормы оставалось метров 30,мы увидели ,что на перерез ему движется набирая ход катер футов 30ти. Как они не влупились друг в друга--до сих пор не понимаю,видимо катер стоял с левого борта сухогруза и закончив свои дела дал газу и пошел набирая ход в сторону кормы.....
Волна в Босфоре в тот день была не мелкая ,пассажиры в такси все без жилетов,так что последствия столкновения были бы фатальны
Цитата из классики (Леонид Соболев, "Морская душа", рассказы капитана второго ранга Кирдяги, рассказанные во время "великого сидения")
- Куда! Ну куда его несет!.. - вскричал Пийчик, угрожая секретным свертком и опуская свободную ладонь в воду, дабы, орудуя ею взамен руля, отвернуть от гудящего катера, вылетевшего из-за кормы линейного корабля. Катер, пронзительно вскрикнув сиреной, забурлил винтом и, дав полный назад, остановился в двух метрах от парусинки. Над кареткой показался ослепительный чехол фуражки и затем недовольное лицо с начальственной складкой губ. Лицо скользнуло взглядом по обдерганной и залатанной парусинке и остановило холодный взор на растерянной улыбке Пийчика.
- Не улыбаться вам, товарищ командир, а плакать надо, - сказало лицо. - Если вы со шлюпкой управиться не можете, что же вы будете делать с кораблем, если такой будет доверен вам в командование? Стыдитесь.
Из каретки высунулась голова в круглых очках и щуплое тельце в клетчатой ковбойке.
- Что это было? Как называется? - спросила голова.
- Вовремя предотвращенная авария. Полный ход! - сказало лицо и махнуло рукой старшине, показав при этом левый рукав, где над четырьмя красными нашивками блестел вышитый золотом якорь, свидетельствующий, что владелец рукава проходит курс наук в Военно-морской академии. Увидев эту эмблему, навсегда связанную в его памяти с курсами переподготовки, Пийчик неожиданно для самого себя привстал на шлюпке, дойдя, очевидно, до точки.
- Вы бы лучше своего старшину обучили, как корабли обходить! - вскрикнул он, обличительно указуя секретным свертком на корму линкора. - По солнцу, товарищ академик, по солнцу у нас на флоте ходят! Конечно, в академии таким мелочам не учат, это вам не локсодромии-мордодромии... Весла на воду!
Парусинка скрипнула, катер забурлил, и оба плавучих средства разошлись, унося в разные стороны одинаковое взаимное неудовольствие своих пассажиров.
Это я к тому, что существовали правила обхода стоящих на якоре судов малыми плавсредствами.
Юра, можно и на этом -там по ходу девченок и баров хватает, и каюты не аскетичны. Там, "где красиво", прокатится красиво щас и это чудо. Рекомендую верхние каюты, там будет интересней, еще они как правило люкс... :)
