|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:45:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:45:13 |
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 22:27
После некоторых осмотров решил повременить с предложенной ранее Невой. Забрал задаток и купил Неву с подъемным швертом (причем как мне сказали это заводской вариант исполнения) и регистрацией в ГИМС, а так же прицеп для её перевозки а/м с документами и ТО. Яхта эксплуатировалась до последнего. Стояла на воде. Проверял корпус на "мягкость" как мог. Все облазил. Состояние показалось (особенно после предыдущих просмотров) хорошим. В комплекте давались так же 4 спасжилета, 2 якоря, спаскруг, грот, стаксель, кранцы, лебедка для подъема шверта и прочая мелочевка. Договор на стоянку в Москве напротив Северного речного порта примерно за 5000 в месяц (что очень гуманно по нынешним ценам). Хозяин эксплуатировал яхту с женой и обещал научить всем премудростям эксплуатации в будущем сезоне.
Первый наш выход, был разумеется вместе с ним, через канал в Пирогово и обратно. Вот фотки:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 22:28
Мотор Мерк 4 силы 3-х годовалый шел в комплекте с яхтой. Ну разумеется канистры, документы все в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 22:32
Впереди механизм перегораживания канала цепью. Последний раз похоже использовался в 41 году
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 22:38
Скорость около 10 км/ч. Яхта идет совсем не как мотолодка. При таком маленьком моторе идет ровно и довольно быстро. Расход примерно 2 литра в час. Мерк 2-х тактник с длинной ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 22:54
Спустить паруса. Впереди канал.
Ну собственно и все. Фотографировал на телефон. Выпито было 2 бутылки коньяка. За все удовольствие отдали 200 000 р. Хотелось бы узнать мнение. Может что заметили на фото...................., ну и принимай те в ряды яхтсменов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 11-11-11 23:08
Поздравляю.
Выбор сделан, покупка состоялась.
Мне не разу не встречалось упоминание о Неве в варианте с подъемным килем..
Я небольшой знаток всяких Нев, но у любой Невы классические обводы килевой яхты. С поднятым килем остойчивость может быть не айс, поскольку остойчивости формы может не хватить.
Посмотри на днище из каюты, там нет дополнительного баласта.?
Думаю, что вариант с подъемным килем сделал в первую очередь для транспортировки яхты по суше, чтобы не парится с высоким нестандартным прицепом.
Вроде и убирается, но это длительная процедура, каждый раз делать не будешь.
Примерно так сделано на всех яхтах класса ОПЕН 800, но у них у всех швертботные обводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-11 23:13
Susha писал:
> Впереди механизм перегораживания канала цепью. Последний раз
> похоже использовался в 41 году
Поздравляю. Семь футов под киль.
Расскажите для чего вообще нужно было строить механизм перегораживания канала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 23:45
ермак, Шверт крепится стационарно болтами. Сделано это для удобства при перевозки. Но процедура подъема занимает по словам хозяина 15-20 минут. Дополнительного баласта я не видел, хотя вроде все изнутри обсмотрел. Под парусом с поднятым швертом конечно ходить нельзя. А под мотором очень даже. Шверт такой же по характеристикам как и родной (длинна, вес).
Аралин Макс, против вражеских катеров разумеется. Причем цепь там не лежит на дне канала. Она намотана на барабан и законсервирована. На канале таких сталинских строений несколько. Поздравления приняты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 11-11-11 23:46
Brainstorm, упущение, знаю. Послезавтра буду доставать из воды. Постараюсь сделать фоты и сразу выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 12-11-11 00:00
Ну вот, все как я и говорил.
Не ходи с поднятым швертом даже под мотором,
по крайней мере первое время.
Я швертбот умудрился на борт положить при свернутых парусах.
По пьяни конечно. Но это не оправдание.
Самосвал получился знатный и очень быстрый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-11 00:01
Susha писал:
> Аралин Макс, против вражеских катеров разумеется. Причем цепь
> там не лежит на дне канала. Она намотана на барабан и
> законсервирована. На канале таких сталинских строений
> несколько. Поздравления приняты.
И что это сооружение о сих пор имеет стратегическое значение?. Даже не верится. Такой примитивный способ. Откуда взяться в центре России вражьим катерам. А если враг все же придет то срать он хотел на все эти цепочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 12-11-11 00:07
Susha писал:
> Хотелось бы узнать мнение. Может что заметили на фото..........
С приобретением!
Заметили следующее:
- на фото, подписанном как "бухта" - Хлебниковский затон (на выходе из КиМ в Клязьму);
- "Номера" и "Ещё номера" - я/к Нептун
- "Пошли отсюда.............." - я/к Водник
Про лодку ничего сказать не могу, скажу про место базирования (стоянку): 5 тыс в мес - это реально дёшево. Хотя точной длины лодки не знаю, но думается метров 8-9? Дёшево полюбому, даже если менее 8-ми м. Удобно ли стоять на Химкинском? Тут есть свои плюсы и минусы. Явный плюс - это то, что и в будние дни по вечерам, и тем более в выходные ты можешь не отказывать себе в возможности опрокинуть рюмку-другую. Вопрос доставки своего тела домой из я/к посредством такси решается элементарно и задёшево. Это явный плюс. Но - около моста (Ленинградка над Каналом) база мчс, и катерок их регулярно торчит в акватории - это минус. Гимсовая база есть и напротив самого Порта, т.е. со стороны ул. Свободы. Верёвочников они не особо донимают, хотя времена меняются...
Явный минус базирования на Химках то, что ближайшее место, где ты можешь хоть как-то вздохнуть - это Клязьма и Пироговка (15-20 км от места твоей стоянки), но там летом движуха будь здоров, в виду чего более-менее спокойная обстановка начинается от Пяловского (30 км от места стоянки). На Пяловском уже можно выбрать заливчик по душе, заякориться, начать принимать солнечные ванны, продолжить принимать то, что употреблял в Канале по ходу движения, купаться и т.д. И делать это уже в относительном спокойствии. Исходя из расчётных крейсерских 10 км/ч под мотором, имеем 3 часа хода в одну сторону. Само по себе это не страшно, т.к. и в процессе движения на водоизмещающей лодке ты вполне даже отдыхаешь, варишь кофеёк, наливаешь вИсочку или прочие всякие коньЯки. Если бы не одно но - в сезон в Канале движуха просто ацкая! Разнокалиберные суда фигачат кто во что горазд. Тройной обгон пассажира или буксира - обычное явление. Фаирлайны-Сансекеры-Азимуты в переходном режиме явление регулярное так же. Волне от них в бетонных стенках Канала деться не куда, и она гуляет туда-сюда. Учитывая это, в сезон эти 3 часа у тебя из увесилительной прогулки превращаются в тяжёлую работу. Ну почти. Рюмки особо не расставишь, в домино не сыграешь и борщ не сваришь (( - лодку валяет мама не горюй.
В виду чего в будний вечерок в Канал ты с Химки и не сунешься даже до Пироговки, т.к. 1.5 часа уйдёт только на дорогу в одну сторону. В выходные только - в пятницу ушёл, в воскресение или в пн утром вернулся. Лишний раз в Канал не полезешь. Несколько знакомых (верёвочников) из-за этого давно ушли на Пестово и Икшу. Катерастам ещё как-то можно жить на Химках, т.к. Канал на глиссере всё же быстрее проходится (наплевав на ограничение скорости).
Всё ощутишь сам в следующем сезоне. Удачи. С приобретением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 12-11-11 00:12
Аралин Макс писал:
> И что это сооружение о сих пор имеет стратегическое значение?.
> Даже не верится. Такой примитивный способ. Откуда взяться в
> центре России вражьим катерам. А если враг все же придет то
> срать он хотел на все эти цепочки.
В КиМ помимо шлюзовых камер, существует ряд заград-ворот, которые призваны не защитить от вражеских катеров, а в случае подрыва системы шлюзов, перекрыть доступ воды к стратегическим объектам, находящимся ниже. Про цепь не очень в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 12-11-11 00:24
Сама цепь думаю уже давно в металлоломе. А здания исправно белятся каждый год и в приличном состоянии. Хотя как знать..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 12-11-11 00:32
Александр\Москва, спасибо за информацию. А то так трудно привязать себя к местности, когда смотришь с воды............. если нет карты разумеется. 5 тыщ за стоянку это конечно копейки, но сколько будет в будущем году еще не известно. Но хотелось бы базироваться там же. Живу в Москве. Про опасность прохождения данного участка в летнее время наслышан. Будем надеяться, что после последних проишествий на воде, водная милиция приведет там движение в порядок. А там видно будет........... ГИМСовские катера ходили рядом когда были в Химкинском. Как мне объяснил бывший хозяин, смотрели в бинокль на номера, пробивали по базе на прохождение ТО и проходили мимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 12-11-11 00:35
Обратил внимание на места где крепятся ванты. Пластик немного приподнят. На первой фото видно. Насколько этот опасно и как лучше с этим бороться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 12-11-11 00:43
Susha писал:
> Про опасность прохождения данного участка в летнее время
> наслышан. Будем надеяться, что после последних проишествий
> на воде, водная милиция приведет там движение в порядок.
Не то, что бы опасность, но минимум - не комфорт. Про наведение порядка я бы к сожалению не питал вредных иллюзий...
Susha писал:
> ГИМСовские катера ходили рядом когда были в Химкинском.
> Как мне объяснил бывший хозяин, смотрели в бинокль
> на номера, пробивали по базе на прохождение ТО и проходили
> мимо.
Если они лодку знают, то могут и вообще ни разу за сезон не подойти. Если конечно её рулевой и экипаж не вытворяют ничего из ряда вон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 12-11-11 00:52
Хозяин живет рядом с базой. На яхте ходил почти каждые выходные, начиная с апреля и до ноября на протяжении 4-х лет. Думаю его яхту знают. Продал, чтобы купить яхту больше и хранить её за бугром. Кстати это тенденция. Ездил смотреть еще одну Неву. Продаёт дед за 120 в родной комплектации, но корпус мягкий как в рекламе Блендамеда с яйцом. Так вот дедушка купил себе 9-ти метровую Баварию и хранит её на Адриатике (там же где и купил). Говорит, что купить и особенно хранить там яхту намного дешевле, комфортней и безопасней. Теперь по полгода проводит там и радуется жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-11 03:38
Стаксель на закурутку, на такелаж - пластиковые трубы(чтобы стаксель не рвался)жену в "шкотницы", 200тыс - даром :-)
Летом давай к нам на всяческие регаты (с апреля по ноябрь)
Поздравляю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-11-11 03:53
Александр\Москва писал:
> ... Не то, что бы опасность, но минимум - не комфорт. ...
На фотке - едем по каналу. Осень, особого движения уже нет:)
Заходишь на гребень - видно дно,. проваливаешься на подошву - не видно берега...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (---.vgtrk.com)
Дата: 12-11-11 18:50
Susha писал:
> Сама цепь думаю уже давно в металлоломе. А здания исправно
> белятся каждый год и в приличном состоянии. Хотя как
> знать..........
Ничего не в металлоломе. Все вполне работоспособно. Я рядом живу и на велике катаюсь, есть возможность разглядеть. Ворота нужны для осушения и ремонта участка канала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 12-11-11 23:21
Susha писал:
> Мачта
На мачте эта проушина для спинакер-гика, я так понял? Так есть "пузырь", гик в комплекте? Вспоминаю свою юность-под спинакером , да с легким креном вдоль пляжа(на расстоянии, разумеется, а то тренер я...ца оторвет)- ПЕСНЯ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diver (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-11-11 23:10
На этом снимке грот поднят, а конец который балку грота поддерживает не убран?
Ссылка.
Специально сделали или как?
Совет, купите вот такую хрень
Ссылка.
ставится выше краспицы, защищает парус.
5000 р. в месяц за стоянку. В какой стране живем? Я примерно столько же плачу за годовую стоянку в Швеции, за 27 футовый "шведский танк". Один недостаток, только раз в год туда могу съездить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (---.pool126.poig.ru)
Дата: 14-11-11 06:54
Поздравляю с покупкой!
Сам в этих местах бываю весной (техосмотр) и осенью.
Заградительные ворота в полном порядке:
Ссылка.
А так они выглядят в рабочем положении.
Если не ошибаюсь, на обводном канале р. Москва их каждую зиму поднимают для промывки основного русла реки.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 14-11-11 08:09
Diver писал:
> 5000 р. в месяц за стоянку. В какой стране живем? Я примерно
> столько же плачу за годовую стоянку в Швеции, за 27 футовый
> "шведский танк".
Живём в этой стране, потому как считаем, что именно здесь сейчас мы можем зарабатывать более, чем где-либо, при этом находясь в некоторой (относительной) гармонии с собой. Кто считает иначе - давно уже свалили из страны. Для многих из нас это тоже вопрос времени. С голой задницей ехать понимаешь ли нИахота - "подсобраться" надо. А уж коли мы в данный момент тут, и тут не дёшево, так что ж - жопу в кулачёк и ни лодок, ни стоянок, ни машин, ни ресторанов...? В Москве же всё дорого - не жить чтоль сейчас?
На счёт стоимости стоянки: 5тыс р в месяц за Неву - для Москвы это дёшево. Тем более это дёшево например для европейского средиземноморского побережья. Наиболее гуманна в этом смысле Греция, так вот там при договоре на длительный период стоянка 50-ти футовой парусной лодки обходится 14-16 евро в сутки, т.е. в месяц в среднем 450 евро. Уполовинив размер судна (под габариты Невы), будем иметь 225 евро в месяц, или почти в 2 раза дороже, чем ТС платит в Москве. А есть ещё Италия, Франция, Испания - там всё совсем не так дёшево.
А разовые парковки в маринах - как тебе к примеру стоимость ночёвки лодки кормой к итальянскому понтону (с водой и электричеством) в 120 евро? И что теперь - Италия тоже не страна? По мне - так прекрасная страна, вино хорошее делают, да и вообще... ))
Что толку-то, что в Швеции стоянка три копейки в год, вон поди на Обской губе вообще бесплатно, а ты спроси ТС - надо ему туда? Живёт он в Москве, и удобна ему именно эта марина, и по деньгам ему, так что ж?
Diver писал:
>Один недостаток, только раз в год туда могу съездить
Если раз в году, но на 3 месяца - то всё ок и по поводу недостатка переживать не стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-11-11 08:30
Александр\Москва писал:
> В КиМ помимо шлюзовых камер, существует ряд заград-ворот,
> которые призваны не защитить от вражеских катеров, а в случае
> подрыва системы шлюзов, перекрыть доступ воды к стратегическим
> объектам, находящимся ниже. Про цепь не очень в курсе.
Совершенно верно , на дне лежат плиты и цепями их поднимают и перегораживают канал.
Работать по идее должны ( всё таки стратегические объекты )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diver (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-11-11 21:57
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 14-11-11 08:09
Я в курсе стоимости стоянок в Европе:)
а так с вами я полностью согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 15-11-11 01:14
5000 в месяц это реально - нереальная сумма. В Пирогово за стоянку Невы нужно будет отвалить от 20 000 и выше. Так что этот подарок сомневаюсь, что сохранится в следующем сезоне.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chlor (---.is74.ru)
Дата: 15-11-11 04:40
" решил повременить с предложенной ранее Невой. Забрал задаток и купил Неву с подъемным швертом"
Разве задаток возвращается? На то он и задаток. А если бы хозя яхты продал её другому и вернул Вам задаток.
Интересно у вас дела делаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 15-11-11 22:36
Поздравляю!То что палуба в районе вантпутенса поднялась-плохо.Ищи причину.Если в хороший ветер вырвет-сломает мачту,повредит палубу,даст кому-нибудь по башке.Не понравилось то что некоторые ванты не заплетены,а зажаты трубкой,такой огон может поползти.Результат см выше.Если будут вопросы по вооружению,такелажу применению тех или иных снастей,терминологии, эксплуатации с удовольствием отвечу.Совсем не увидел шкотовых лебедок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
