|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:10:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:10:34 |
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-06-11 06:02
В очередной раз отслоились заплатки на брюхе.Собственно агрегат Kawasaki Jet Ski,780 кубов,139 килограмм.Других данных нет,ибо все наклейки послезали за 12 лет,а содержания не запомнил.Купил его за 200 долларов новым,но свежеразбитым у бычья на Иваньковском водохранилище,пока те были пьяны в трауре и шоке.Прыгали они на нём через островок травянистый,но на нём был пень,пробили днище и по килю трещина почти 30 сантиметров,куски не отлетели,но всё это болтается.....
Пластик там хитрый,стеклоткань мелкопорубленная,на каком то связующем,к которму ничего толком не липнет,и зашкуривал и отверстия сверлил,пробовал полиэфирные смолы,и эпоксидные импортные и наши,через 2-3 года всё отваливается,даже остатков клея не остаётся,думал покрыто тефлоном каким,снял верхний слой,то же самое,весь его в гипс замазать не хочется,красиво не сделаю.
Кто сталкивался с подобными пластиками,чем можно приклеить заплатки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 08-06-11 19:22
Снимать гелькоут вокруг пробоины. Потом сделать пробоину нормальной дырой. То есть если что там болтается убрать. Получить дырку. Края сушить теплым воздухом с пристрастием. Дальше общая идея - сделать заплату так, чтоб внутренняя часть сопрягалась с внешней. Конкретно не могу сказать не глядя как это именно сделать.
Трещину просушить, слегка разлохматить и залить эпоксидкой с наполнителем.
А можно не особо выёживаться, и поставить заплату из алюминия на клёпках. На гидродинамику этой дуры принципиально не повлияет. Правда через острова не попрыгаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (195.178.2.---)
Дата: 08-06-11 19:33
Перед склейкой насверлить по краю отверстиев около 1,2мми сшить накрепко леской.
Поверх клеить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-06-11 19:36
Вот тоже к алюминию с клёпками склоняюсь,но форма сложная,из одного куска не выстучишь,киль треснул и вырвал из скул два лопуха.Либо сделать кокон на всю морду из стеклоткани с двух сторон,что бы основной корпус был между ними,лишние 10-12 кг не особо повредят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.120.---)
Дата: 08-06-11 22:12
может там винилэфирная смола? хотя корпус старый, скорее обычная полиэфирка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.80.---)
Дата: 10-06-11 20:01
есть гораздо проще вариант купить живой б/у корпус ,т,к в основном умиирают мотры и турбины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-06-11 23:03
Хотелось бы в итоге узнать что же там за материал такой на корпусе. Вроде все перечисленные тобой смолы должны хорошо липнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-06-11 01:14
Ха,всё просто,как сам не додумался - армированный полиэтилен высокого давления,нужно просто заварить.Подобный полиэтилен от газопровода у меня есть.Обещали помочь со сваркой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romaxa (---.opera-mini.net)
Дата: 11-06-11 03:59
В любом городе есть специалисты по работе с пластиком. Самое распространенное - по ремонты бамперов. У мну друг этим занимается, были у него и гидроциклы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|