|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:57 |
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-04-11 00:20
Расскажу всё как есть, надеюсь кому то поможет в выборе.
Куплен в сентябре 2006г., новым. 3л, АКПП. За почти 4 с половиной года пробег составил 267.000 км. Много асфальта, много разбитых асфальто грейдерных дорог, немного грязи. Изъезжено 3 комплекта резины, родная за 3 месяца, Хака шип (4 зимы, просто супер), ВФ Гудрич Т/А(3 лета, очень хорошая). Обслуживалась у Дилера, у одного нормального мастера, без ненужных работ, все запчасти «за углом», по цене в два раза дешевле.
Поломки авто:
1. За первые 3 года – моторчик омывателя фар (и хер с ним, бесполезная штука)
2. Пучек проводов в задн. двери (закисли контакты и перегорали лампочки)
3. Кнопки дверей по кругу и иногда лампочки разные.
4. После 4х лет. Прогорел выпускной коллектор – 9.000р. с заменой
5. Из за этого наеб. 1 датчик кислорода – в районе 15.000р. (куплен у ОД, время не было поискать)
Поломки авто из – за меня:
1. На 3-4 году, на 165.000 км замена амморт. и пружин. (возил много грузов пока дом строил, прожили бы больше)
2. Расколол на грейдере датчик АБС – ремонт 2.000р.
3. Отломил кусок расширителя арки (в ручей свалился) – 4.000р. сделали как новый.
4. Трещина во всё лобовое – дорого, шо писец 25.000р., не стал менять. Родное стекло очень крепкое, 100 камней выдержало, на 101м треснуло-)
ТО
1. Ну че особо перечислять, все плановые работы и все вовремя, только без фанатизма. Свечи ходят по 90.000км и не по 30.000 км, как хочет дилер, т. диски с 50% износом менять не надо, когда вторые 50% сотрутся тогда и поменяю и т.д. Радиатор мыть каждую весну обязательно, с обратной стороны засирается полностью.
Из глюков:
1. Периодически поскрипывает п. подвеска, поскрипит –перестанет, перестанет-поскрипит. Ничего не найдено, ну и ладно.
Вроде ничего не забыл, но хочу предупредить, чтобы не было ложного мнения о стоимости владения, в любом случае стоимость периодических з\ч и т\о не малая, но при этом служит верой и правдой.
Вывод:
Я много езжу «на дальняк», и если до 100 км\ч это средняя по динамике машина, то от 90 до 160 км/ч движок проявляет себя лучше всего (что и нужно для наших 1рядных «направлений). Скорость по ямам, кочкам, дыркам и т.д. зависит только от комфорта водилы, машина всё стерпит. В грязи честный парт тайм и рама позволяют брать всё ходом. Зад. диф – вещь в себе, когда надо, хрен включается. Грузил очень много и часто, немного слабоваты з. пружины. Сиденья-в ровный пол, получается 1м79см, как раз холодильник-))).Тем, кому нужна машина для постоянной эксплуатации, по хреновым дорогам, без проблемная (за 150-200 тыщ. её по моему просто не возможно ухандокать при всём желании), 92й, налог в М. -6.500р. кажись. – это по моему лучшее предложение в классе!
Продана первому же покупателю, с честным пробегом (всех перекупщиков послал на хер).
Я её реально полюбил и говорю большое спасибо.
ПС. Когда провожал её с новым хозяином и в последний раз хлопнул по капоту… - даже в глазу защипало… , как родная… .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.212.---)
Дата: 28-04-11 02:04
Ну это не шеви нива конечно, и не патриот. Только пробег и тебя как у такси. Я в самые ездовые годы больше 30-40 тык в год не проезжал. А за последние 3 года - где-то 45 тык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.212.---)
Дата: 28-04-11 05:25
Ага, если денег на шеву ниву, то на буржуев не на что смотреть. А по ломучести и так ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.opera-mini.net)
Дата: 28-04-11 22:01
Была у меня точно такая же, но на ручке. Про 90-160 км.ч - ну не совсем мотор просыпается, но едет. В общем машина хорошая, согласен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей1 (---.dragon-am.com)
Дата: 28-04-11 22:23
Ар писал:
> Была у меня точно такая же, но на ручке. Про 90-160 км.ч - ну
> не совсем мотор просыпается, но едет. В общем машина хорошая,
> согласен
в чем она хорошая не пойму. не рулится нифига, козлит, а у меня еще и не ехала (дизель). сидения неудобные, радиус разворота - жуть. но самое опасное в ней - входить в поворот на скользком без включенного передка. О, вспомнил, мне нравилась организация пространства в багажнике. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (---.mts-nn.ru)
Дата: 28-04-11 23:12
андрей1 писал:
> в чем она хорошая не пойму. не рулится нифига, козлит, а у меня
> еще и не ехала (дизель). сидения неудобные, радиус разворота -
> жуть. но самое опасное в ней - входить в поворот на скользком
> без включенного передка. О, вспомнил, мне нравилась организация
> пространства в багажнике. :)
У тебя, наверное, на рессорах. На амортизаторах ни фига не козлит. Если только через рельсы с поворотом переезжать, то маленько переставляется. Сиденья наоборот - ложемент, не сиденья, как влитые. Радиус разворота - да, проблема, но обусловлена габаритами машины и рамной конструкцией. Опасность поворота на льду больше зависит не от машины, а от резины и прокладки))).
Обалденная машина, особенно после нивы. И в своей ценовой категории была единственным предложением в этом классе. Сейчас ПС-2 говорят ничуть не хуже плюс Супер селект на нем. Все по-взрослому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей1 (---.dragon-am.com)
Дата: 28-04-11 23:40
Лесник. писал:
> андрей1 писал:
>
> > в чем она хорошая не пойму. не рулится нифига, козлит, а у
> меня
> > еще и не ехала (дизель). сидения неудобные, радиус разворота
> -
> > жуть. но самое опасное в ней - входить в поворот на скользком
> > без включенного передка. О, вспомнил, мне нравилась
> организация
> > пространства в багажнике. :)
>
> У тебя, наверное, на рессорах. На амортизаторах ни фига не
> козлит. Если только через рельсы с поворотом переезжать, то
> маленько переставляется. Сиденья наоборот - ложемент, не
> сиденья, как влитые. Радиус разворота - да, проблема, но
> обусловлена габаритами машины и рамной конструкцией. Опасность
> поворота на льду больше зависит не от машины, а от резины и
> прокладки))).
>
> Обалденная машина, особенно после нивы. И в своей ценовой
> категории была единственным предложением в этом классе.
То-то и оно, что после Нивы :)
Сейчас
> ПС-2 говорят ничуть не хуже плюс Супер селект на нем. Все
> по-взрослому.
Так, а рулится также ПС 2? Суперселект согласен - гуд.
Их по-моему на рессорах не было. Сзади у меня были торсионы, а спереди Газ 24 :). Все шприцуется, никаких сайлентблоков, кроме стоек стабилизатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тр Питерский с ноута (---.wocomnet.com)
Дата: 29-04-11 04:05
На рессорах - были. До какого-то года (не помню точно).
На большинстве сзади пружины.
Торсионы спереди. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jarik (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-04-11 06:19
А еще тесновата она, спереди. Торсионы конечно же спереди, крутят их сзади, ну не совсем. Скрип это что то врожденное у старых паджериков. А так в принципе хороший автомобиль. Жаль только, что времена настоящих внедорожников уходят в прошлое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 29-04-11 15:23
андрей1
Все сказанное почти верно, кроме главного, она для другого сделана-).
И далеко не так всё плохо.
ПС2
Из за проблем с поставками японоджипов (я уже мозоли натер в общественном транспорте) посмотрел я новый Спорт в салоне (бенз). С ними попроще. Сел, проехал метров 100 и сказал менеджеру - хватит.
1. Абсолютное дежавю - как будто оказался в своей старой машине. Только чуть замылили снаружи, в салоне добавили серебристых вставок и всё.
2. Едет хорошо, чувство крепкой машины - сразу приходит и т.д.
3. Одно большое НО!, старый Спорт обошелся приблиз. в 850 000р., а новый (бенз, средняя коплект.) 1 550 000р. Это при том, что для меня он "тот же старый, только подшаманенный", ну плюс селект. Не хочу платить за него почти в два раза больше.
Вообще с японцами попадалово... . Поставку уже перенесли на месяц и не понятно, будет ли она вообще. Запасные варианты были тоже японскими... . Ситуёвина, блин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 29-04-11 16:00
Удаленный Доступ писал:
<Но вот незадача-остальное стоит еще дороже(((((>
Согласен! В салонах других марок, на вопрос о наличии мин. комплектации при цене от 2.2 млн.р.(на минуточку), на тебя смотрят как на нищенку с пригоршней мелочи-))). Менеджеры херовы, шлиц от креста не отличают.
Мысль "о пересесть на паркет на годик другой" - гоню как страшный сон-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (---.mts-nn.ru)
Дата: 29-04-11 16:40
К слову. Вспомнилось, когда стоял перед выбором чего брать, один типа спец отозвался о ПС: "Японский уазик". В точку в общем-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (188.233.14.---)
Дата: 30-04-11 02:34
себе долго думал, что купить. Последней машиной был Тайгер(аналог Корандо) Взял спорта дизельного и не жалею. Через неделю-две придет нормальная резина(гудрич-муд) и научу его ездить.Две последние машины были на такой резине.Можнт быть слабость этой машины будет мотор, не доверяю я этим турбинам.Но поживем-увидем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-04-11 03:39
ura
<Взял спорта дизельного и не жалею>
А чего жалеть то?, отличный агрегат!, кроме только цены-))).
Поздравляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 30-04-11 18:57
андрей1 писал:
>
> в чем она хорошая не пойму.
Надёжная и прочная - это основное для меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 02-05-11 05:36
Самое главное , что шприцуется подвеска и карданы, не пропустить и сносу ей не будет, я на монтере спорт 6 лет уже, не нарадуюсь. У друга такая же, один раз плитку возил на дачу, ровно тонну загрузил... Самое интересное, что практически не видел рекламы на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 03-05-11 19:56
АлександрП
<Самое интересное, что практически не видел рекламы на него.>
Вот для этого и рассказал о своем опыте. Пусть люди знают кто есть кто! Если в телевизоре замалчивают, то хоть из интернета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.yota.ru)
Дата: 03-05-11 22:40
Володя писал:
> АлександрП
> <Самое интересное, что практически не видел рекламы на него.>
>
> Вот для этого и рассказал о своем опыте. Пусть люди знают кто
> есть кто! Если в телевизоре замалчивают, то хоть из интернета.
А на,что променяли эту чудесную машину?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-05-11 04:16
АлександрП
<А на,что променяли эту чудесную машину?>
Я как "самый умный"-))), заказал машину, должна была придти 26.04, продаю свою 24.04 и вместо машины получаю звонок от менеджера с объявлением о месячной задержке поставки... .
Поэтому, следуя поговорке "Не говори гоп, пока не перепрыгнешь", пока лучше промолчу об этом замечательном японском джипе-))).
А вот когда смогу вцепиться в баранку-))), тогда с удовольствием и похвастаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 04-05-11 21:21
сам ждал месяц,дизелей нет в наличии и разлетаются на "раз-два",а тут еще эти беды в Японии.На форуме "паджеро" люди то же получили звонки,не только на дизель ,но и бензин.Остается только ждать,сам купил зимнюю резину(на спорта) без машины и немного переживал,на что ставить буду потом.Так что запасись терпением.На майские ездил в Липецк,только положит.впечатления о машине остались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|