|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:25:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:25:03 |
|
Автор: Буратино (95.73.220.---)
Дата: 10-01-11 09:12
был у меня бензогена на килловатт. и что-что начал бензин потреблять активно. да и свечу как вывернул сразу захотелось ну хотяб клапана настроить. (он у меня 4Т)
а у Елены из Мурманска был такой же, да умер))
ну так вот, заявляю. он-полуфабрикат. то, что я увидел открыв корпус меня повёргло в изумление.
всё, что могло быть разболтано-разболталось. а ещё поотваливалось и мотылялось внутри корпуса.
вот общий вид моторчика:
клапана:
грм:
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316834/
блок:
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316830/
маховик:
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316840/
зажигание CDI. вот датчик:
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316841/
гена сам, собсной персоной:))))
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316837/
обратите внимание, совсем маленький. прямо как магдино москвы))
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316838/
поршнёк. стопоры пальца в наличии:
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316836/
колено. видно пластмассовую шестерню-маслонасос.
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316831/
***не мы такие, бензин такой***
он не гильзованный, но езда на хорошем масле эллипсность сего места оставляет на посошок.
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316833/
карбосос:
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316823/
инвертер, зажигайка при нём. я не узрил на плате тиристор 5Р4М, и не БТ-шка. ну да. он "ТИН"
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316821/
бензонасос мембранный. с картера берёт "качающуюся обстановку" и вот через этот "фильтр" и через этот сапун сообщается с бензонасосом шлангом.
http://fotki.yandex.ru/users/elektromonder/view/316816/
вобще ремонтопригодность сего агрегата меня порадовала.
ну, побаловались а теперь сборка;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 10-01-11 17:54
Интересно будет этот маховик и статор с обмотками на лодочный мотор приспособить.А сколько он у Вас проработал,до этой неисправности,и предположительно,из за чего бензин начал жрать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.73.220.---)
Дата: 10-01-11 21:01
бензин то ясно от чего начал кушать. клапана. стали неплотно прилегать. проработал агрегат полтора года. а все генеры такого типа страдают болезнью-отворачиваются гайки крепления кожуха, кожух слезает и ветер начинает дуть мимо рубашки охлаждения. как следствие.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.73.54.---)
Дата: 11-01-11 00:59
кетайцы что-что гайки явно недокручивають))
ну а про такое чудо техники как гровер они вобще не слышали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-01-11 01:45
Мой когда оборотов поддаст,внутри воздух зудеть начинает,даже из за шума двигателя слышно,как будто в узкой щели уполотение из тонкой резины вибрирует.До диез помоему :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха_ (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-11 02:19
Оч. интересно. Я все ждал, кто же первый разбомбит эту штуковину. Свой кипор 1 квт разбирал, но не так подробно, поздравляю. Я подозревал, что горшок не гильзованый, теперь это точно установлено. У меня ломался только пластиковый топливный насос. Заменил попавшимся под руку насосом от ветерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.73.54.---)
Дата: 11-01-11 02:33
а резину на уплотнения узкоглазые вобще не умеют класть. на этом чудо-агрегате она вся внутри корпуса болталась
вобще лчень много чего отвинтилось и мирно лежало внутри корпуса. я непофигне обалдел, как это до сих пор работало=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха_ (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-11 02:51
Буратино писал:
> а резину на уплотнения узкоглазые вобще не умеют класть. на
> этом чудо-агрегате она вся внутри корпуса болталась
>
> вобще лчень много чего отвинтилось и мирно лежало внутри
> корпуса. я непофигне обалдел, как это до сих пор работало=))
Это да. Еще вспомнил, что собирать мне его было гораздо сложнее, чем разбирать. Особенно эти резинки и те, на которые агрегат опирается, на место впендюрить. Пайка проводков тоже говенная. И еще как-то перестал заводиться, и все тут. При внимательном рассмотрении обнаружил пробой свечи на внутренний изолятор. Долго искал такую свечку, нашел случайно в магазине, который скутерами торгует.
А так, в общем, аппарат неплохой, самое главное очень тихо и очень устойчиво работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.73.109.---)
Дата: 14-01-11 04:08
а со сборкой никаких трудностей не возникло. работать стал тише. прикатался уже. уже часов 10 наработал)
а пофотать при сборке забыл))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.72.100.---)
Дата: 19-01-11 05:23
зазор в клапанах 0,15 согласно формуле, по поперечному сечению ноги клапана и длины её. проклял всё на свете. вот что угодно про генеры есть, но зазор в клапанах-хоть апстену расшибись.
кстати из тех же формул. ограничение по оборотам для подобных агрегатов 6200. из-за пружины клапана. ну, десмодромные в расчёт не беру))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|