|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:12:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:12:00 |
|
Автор: Дмитрий (95.189.37.---)
Дата: 22-11-10 14:46
слегка подбрякивает, но уже сильнее, чем позавчера, в промежутке оборотов 2000-2800. На холодном все отлично. По звуку "специалисты" определили готовый сорваться с места коренной вкладыш.
Стоит ли капиталить за 12 плюс запчасти на 10-12, или взять непонятный контрактный за 40 и установку 5? кто-нибудь капиталил 2jz или 1jz в принципе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.prim.dsv.ru)
Дата: 22-11-10 15:09
Может, сначала произвести ревизию? Снять поддон, снять постели коренных и шатунных вкладышей, осмотреть коленвал и вкладыши. Если с коленвалом всё хорошо, то замена вкладышей обойдётся совсем недорого. Кстати, в первую очередь при проблемах со смазкой обычно умирают не коренные, а шатунные вкладыши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.yota.ru)
Дата: 22-11-10 17:05
Чем быстрее разберёшь ,тем дешевле ремонт. Ну а насчёт выбора ремонт или замена - ремонт лучше (если не криворуко делать). Да судя по вашим ценам и гораздо дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-11-10 17:59
Правильный ремонт лучше, конечно.Контрактник - это кот в мешке.В 1iz я лазил, ничего там сложного нет.А если ещё и ценник на капиталку в 2 раза меньше, то...не стоило и спрашивать :-)).Главное - не тянуть, т.к. если действительно коренной вкладыш провернётся, то тогда точно придётся мотор за 40 тыр покупать :-(.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|