|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:36:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:36:23 |
|
Автор: Mao (77.35.208.---)
Дата: 08-03-10 13:08
Останки этого аппарата я уже видел лет 10-12 назад в Дальнегорске. Тогда на нем еще было такое стильное железное анатомическое сиденье в крупную дырочку - сняли вандалы проклятые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.208.---)
Дата: 08-03-10 13:11
Я специально сделал несколько снимков крупным планом - кто понимает - оценит! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.208.---)
Дата: 08-03-10 13:16
"Ты посмотри, сталь какая! Совершенно нет слоистой коррозии...."
Федя, вся интрига в конце отчета! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.208.---)
Дата: 08-03-10 13:24
Ну ладно уж - сперли радиатор с вентилятором, а ведь был тут еще и длинный такой валопровод рулевого колеса. Руль вообще песня был!!!
Да и переднего колеса одного не досчитываюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.208.---)
Дата: 08-03-10 13:31
А теперь внимание - заводское клеймо на блоке двигателя...
С2 - Сталинец!!!
КГТД - не знаю, что за завод.
Как надо делали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.194.---)
Дата: 08-03-10 17:24
Mao писал:
> А теперь внимание - заводское клеймо на блоке двигателя...
>
> С2 - Сталинец!!!
Интересное железо.
Это же сколько лет прошло? И если столько же отмотать назад от времени, когда этот механизм впервые нюхнул бензину, что мы увидим? - Разницу БОЛЬШУЮ.
А это - современность, но никак не история. Тот же четырехтактник, тот же принцип, то же топливо. Все эти ECU и суперчугуний в современных двигателях принципиально не больше, чем молодой крепкий кочеар на утлом паровозе. Переход количества в качество явно затянулся :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Коренев (---.homenet.orn.ru)
Дата: 08-03-10 19:20
Похож на трактор "Универсал" выпускался до 1955 года на Владимирском заводе. Сталинец С-2 - это гусеничный трактор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (95.67.131.---)
Дата: 08-03-10 19:20
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > А теперь внимание - заводское клеймо на блоке двигателя...
> >
> > С2 - Сталинец!!!
> >
> > КГТД - не знаю, что за завод.
> >
> > Как надо делали...
> Вообще русская копия Фордзона называлась
> Фордзон-Путиловец,
> и производилась на Путиловском заводе, ныне Кировский.
> Ещё: http://t-m.tut.su/articles.php?lng=ru&pg=76
>
Судя по тому, что выложил Мао и тому, что по ссылке Пузыря, это - не Фордзон-Путиловец. Даже двигун не от него, ибо нафиг мотору, работающему на керосине верхнеклапанное исполнение? Это похоже на произведение Владимирского тракторного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 08-03-10 19:26
Олег Коренев писал:
> Похож на трактор "Универсал" выпускался до 1955 года на
> Владимирском заводе.
В оригинальном почти виде эти трактора стоят в Бронницах возле трассы и ещё на Рязанщине, как памятник женщинам-трактористкам времён ВОВ. Тоже возле трассы М-5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.avoid-mail-from-theese-hosts.sprintnet.ru)
Дата: 08-03-10 21:17
Интересно, конструктивно сделали окна в нижней части блока. Предполагаю - для удобства диагностики и замены шатунных вкладышей. Крутая отливка для тех лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (77.35.198.---)
Дата: 08-03-10 21:45
Выкупит раритет под восстановление. тока в этой стране памятники техники) никому не нужны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.224.---)
Дата: 08-03-10 22:08
иванов1 писал:
> Выкупит раритет под восстановление. тока в этой стране
> памятники техники) никому не нужны
Как это не нужны: в лаборатории ДВС кораблестроительного института на Фокино (или как его там сейчас, бывший корфак ДВПИ) стоит (надеюсь) турбина Лаваля под заводским номером 1. Причем, действующая - мы на ней лабораторные работы выполняли....
Это первая реальная турбина в мире, служила для вращения электрогенератора в торговый доме «Кунст и Альбертс». Мощность турбины 10 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 08-03-10 23:41
Миха писал:
> Интересно, конструктивно сделали окна в нижней части блока.
> Предполагаю - для удобства диагностики и замены шатунных
> вкладышей. Крутая отливка для тех лет
Про вкладыши ты немного погорячился. Их там просто не было!
Баббит наплавлялся в "постель" блока и в нижние головки шатунов. И шабрился (дорабатвался напильником) до размера коленвала. Капиталился на коленке в полевыхусловиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-03-10 00:21
всё это можно , пока ёще, продать англичанам - а на вырученные деньги.... нажраться.
(или кетайцы утащат на металлолом, и даже на пиво не всем хватит..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava41 (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 09-03-10 00:44
умели делать и главное в то время хотели делать ,а сейчас и не умеют и не хотят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-03-10 03:48
дядя Вася писал:
> всё это можно , пока ёще, продать англичанам - а на вырученные
> деньги.... нажраться.
> (или кетайцы утащат на металлолом, и даже на пиво не всем
> хватит..)
Есть и такие ребятки в земле Расейскай :
Ссылка.
И деньгами - не обижены. И любовью к своей Истории ( истории техники, сделанной на Родине - особо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 10-03-10 15:16
"Так то английский инженер был....." (с) :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 10-03-10 15:17
На ТЭЦ -1 лет 15 назад еще работали турбины 1912 года выпуска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 10-03-10 18:23
Значится так. По тому, что я нарыл, сей агрегат выпущен в Питере на Кировском заводе с 33 до 40го года. (позже выпускался во Владимире с маркировкой ВТЗ)
По сути предок Т-25 и других "Владимировцев"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.219.---)
Дата: 10-03-10 20:28
В следующий раз посмотрю на корпусе втулки шкворня переднего колеса, может сохранилась табличка - она в этот раз под снегом была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-03-10 03:17
Олег,ну елы- палы....
Забери его себе. восстанови... и поставь около конторы.
И будет тебе - и Уважение и Почет.
(по краней мере -от меня лично)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 11-03-10 11:41
"Забери его себе. восстанови... и поставь около конторы."
Вот знаешь, Вась, это первое, что пришло мне в голову. Восстановить. Ведь реально Искусство - не ширпотребовский хлам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-03-10 06:35
ну так и в чём заминка?
Ну и потом...... у всех Крузеры, Ролексы....
а у тебя ..."Универсал-2".
А ни у кого нет!
даже у Диммона - ну что у него? сраный камуфляжный Мерс? Бустер? Харлей?
стандартный , обычный набор цацек провинциальноо смотрящего за ларьками и местным рынком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
