|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:29:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:29:22 |
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-10 04:11
Всем доброго времени суток!
Собственно что бы не флудить в теме любителя крыма, открыл данную тему. По мимо своей проблемы предлагаю высказываться по данному типу современных дизелей.Моя проблема такая - менял свечи, одна сломалась. Обломок остался внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.172.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 05-02-10 05:01
Аврора писал:
> .Моя проблема такая - менял
> свечи, одна сломалась. Обломок остался внутри.
Совет!! Отдай в сервис!!Сломали свечку?Их проблема!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 05-02-10 05:17
У меня не CRDI,но процесс замены свечек наблюдал этой осенью на своей машине,весьма любопытный метод.( лично я видел подобное впервые)
После того,как обломились два из четырех штырьков на которые провода прикручиваются(тупо вылетели из тела свечи) Мастер(именно так,с большой буквы) произнес мантру-Мля....ибу...казлы с заводанетроганые, многозначительно посмотрел на меня и ушел.
По возвращении налил под свечки чавойта оч похожее на вд-40(у меня они вертикально и есть углубления),завел моторчик,хорошенько прогрел(периодически подливая вд), не глуша мотор одел на свечку высокую головку и, внимание!!,нафигачил в неё медицинскую заморозку(здоровенная ампула с боковой пипкой),выдержал паузу(пар!!!!!!мля,то еще зрелище) повторил,и легким,я бы даже сказал,отточенным движением,сдернул её родимую на пол оборота примерно.
И так ещё три раза.
Дальше все стандартно. Заглушил,выкрутил,выкинул,намазал какой-то хренью(типа шоб не пригорали),закрутил,завел,заглушил-ВСЕ!!!
Физику процесса,я думаю, каждый додумает сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuss (---.domolink.tula.net)
Дата: 05-02-10 05:18
Москва. Форд Мондео. Меняли - итог тот же, но сервисмены предuпредили заранее, мол возможно.
Кончилось всё хорошо - обломили, раскидали движок, достали, забрали 12 рuблей, пожелали uдачи. Подробности могu uзнать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-10 05:21
Тада вопрос такой - есть ли технология замены свечей позволяющая избежать залома?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-02-10 13:53
Аврора писал:
> Тада вопрос такой - есть ли технология замены свечей
> позволяющая избежать залома?
Дык партизан её тока что описал во всех подробностях....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: allas (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-10 17:26
На рабочей РЕНО Кангу дизель меняли свечки. Одна обломилась. Механики утверждали, что обломок только высверливается на снятой голове . Перед ремонтом предупреждали про свечи. Прикинули стоимость ремонта и забили на это. Заводится до -15 нормально, но надо чуток подгазовывать. Но свечку менять надо. Вышеописанную технологию обсудим с ремонтниками и по результатам отпишусь.
Пы.Сы. Новые свечки (резьба) перед вкручиванием смазывались медьсодержащей смазкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-02-10 19:30
Не CRDI ни разу конечно, меняли свечи на втором гольфе 1,6 не турбированном, машина была 86 года, меняли (первый раз) в 2001 кажется, пробег реальный был порядка 100 000 км. Открутилось все на раз, без шаманства...
Кстати, к вопросу о заводке в морозы - там была ручка, типа подсоса на карбюраторных машинах, как я понимаю, это типа управление моментом впрыска (кто поправит грамотно - спасибо). Она имела несколько не четко, но все таки ощутимо фиксируемых положений. В процессе, так сказать, было выявлено, что в морозы надо ставить в среднее положение, тогда пуск вообще без проблем. Пока не поняли - заводка была довольно муторная. Что же это все таки за ручка ? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-10 19:34
Да у меня сам штырёк накаливания сломался. То есть свечку выкрутили, а там этот наконечник остался. Похоже проблема распространенная. Хоть это успокаивает. Видимо мой дизелист не знал как скрутить без облома свечи :((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-10 21:23
Я тему поднимал на Соренто клубе "троит при запуске". Сошлись на проверке свечей и форсунок, что можно сделать без разборки. Проверка показала неисправность двух свечей из четырёх, а дальше все знают. Сейчас езжу на трёх, наверное. Топливо беру по блату у Сорентоводов. В -24 (по бортовому градусу) заводилась, но требовала прогрева 1рр в 12 часов. Сейчас при данных температурах ни троения ни каких других проблем нет. В Сорентоводовскую соляру ничего не добавляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-10 22:03
Парафинится при более низких температурах. Киришская не бодяжная. Торгует одна фирма. Потом хрен знает что дальше с ней делают. Стоит дешевле чем на заправке, ну типа оптовая цена. Но всего на рупь + по карте ещё 80 копп. Там один из Сорентоводов работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 06-02-10 06:48
На старых Фольксвагенах ручка "подсоса" добавляла угол впрыска. А на паджерах-хундаях тупо добавляла газу. Потом все стало автоматическим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|