|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:27 |
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 02-12-09 11:35
Вчера Маклауд любезно ознакомил меня с любопытной программой. Вольвовская программа для расчета эксплуатационных расходов для линейки дизелей.
Забиваются циферки эксплуатационных нагрузок ( полная мощность, 75%, 50% мощности и т.д.), прогнозируемые ( или фактические) моточасы, классс использования (рейтинг) и на выходе имеешь затраты на эксплуатацию в рублях.
У меня в расчете на один дизель АД41Р приблизительно так:
- полная нагрузка -3% времени эксплуатации;
- 75% - около 60% времени эксплуатации;
- 10% швартовок и малых ходов;
- остальное - нагрузки в режиме троллинга.
Заложили 400 часов эксплуатации в год ( сознательно завышенно).
Получили:
- 17 литров часового расхода;
- период до ремонта 5800 часов;
- смена масла через 200 часов;
- ТО-1 через 400 часов;
- годовые эксплуатационные расходы включая масло и фильтры - 168 тыс. руб.
Циферки взял на память, могу немножко приврать.
Дюже занимательная программка, но, гат, скачать нельзя - фирменная разработка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.43.---)
Дата: 02-12-09 13:18
400 часов - мне кажется, что завышено (примерно) в 2 раза
и то работающий человек за 200 часов всё свободное время ДОЛЖЕН не вылезать из моря
(про не работающего - молчу: и 400 не хватит, если бабосов на топливо не ограничено)
то есть смена масла раз в сезон
а иначе - 2 раза - так ведь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 02-12-09 15:28
Сейчас звякну Маклауду - попрошу на 200 часов пересчитать...
Интересно, что выйдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 02-12-09 15:48
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 02-12-09 15:28
Интересно, что выйдет?
Ага пересчитай . А выйдет что ты деньги не терял , а зарабатывал! ))))))
Если серьёзно я прекрасно понимаю зачем считать тебе, но точно знаю мне считать не надо и даже вредно.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 02-12-09 15:58
"Если серьёзно я прекрасно понимаю зачем считать тебе, но точно знаю мне считать не надо и даже вредно.)"
Ради Искусства, Володь, я пробил и 31 дизель с моими же циферками. На 20тыс. дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 02-12-09 16:15
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 02-12-09 15:58
Ради Искусства, Володь, я пробил и 31 дизель с моими же циферками. На 20тыс. дешевле.
Вот у тебя:
10% швартовок и малых ходов;
А у меня плюсом 4-5 ночей просто всю ночь молотил, свет,тепло..это какой плюс ?((
Ну их в баню эти расчёты.. не дай бог самая дорогая узнает ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.250.---)
Дата: 02-12-09 16:28
Фишер писал:
> А у меня плюсом 4-5 ночей просто всю ночь молотил,
> свет,тепло..это какой плюс ?((
А ты посчитай, мож дешевле с обогревателем и с безиновым генератором обойдется.
На FR-26 более 500 часов накатал за сезон.
С примочками двигатель гораздо реже дергается и комфорта больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.250.---)
Дата: 02-12-09 16:31
Mao писал:
>> Ради Искусства, Володь, я пробил и 31 дизель с моими же
> циферками. На 20тыс. дешевле.
на 20 тыс. чего ? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-12-09 16:35
Фишер писал:
> Если серьёзно я прекрасно понимаю зачем считать тебе.
Угу. Нас много, таких понятливых ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 02-12-09 16:50
Автор: HUNT (77.35.250.---)
Дата: 02-12-09 16:28
А ты посчитай, мож дешевле с обогревателем и с безиновым генератором обойдется.
Генератор есть и пользовал в сезоне редко, кальмар и гипер в этом году дурной был, сам знаешь, обогреватель прекрасно устроил от дизеля , только думаю печку немного увеличить. Я думаю ты согласишься.., если главный встал уже не до примочек...)
Кстати Серый привет! Давненько тебя не слышал, предлагаю до НГ устроить сходняк на лунках!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.250.---)
Дата: 02-12-09 17:01
Фишер писал:
думаю печку немного увеличить. Я
> если главный встал уже не до
> примочек...)
тогда Примочку на лоб в виде мокрого полотенца!:-)))
> Кстати Серый привет! Давненько тебя не слышал, предлагаю до НГ
> устроить сходняк на лунках!!
не!!!! после зимних рыбалок на сахалине на эту зимнюю рыбалку не стоит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.250.---)
Дата: 02-12-09 17:11
Фишер писал:
>> Генератор есть и пользовал в сезоне редко, кальмар и гипер в
> этом году дурной был, сам знаешь,
Кальмар согласен дурной был залез куда не следовало.
Гипер был молодцом ждал в назначеном место в назначеное время! :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 02-12-09 17:44
"на 20 тыс. чего ? :-)))"
Рублей.
А Фишер - он чего мотор не глушит - у него аккумулятор херовый! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 02-12-09 17:57
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
.
А Фишер - он чего мотор не глушит - у него аккумулятор херовый! :о)))
Неправда ваша! У меня их два! (правда один хреновый). Зато в следущем году .. их будет много ( спасибо Ханту). Грузовой винт ставить надо ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (---.vntc.ru)
Дата: 03-12-09 19:56
Пытался насиловать программу под AD 41B как в математике от 0 до максимума
при 99%работе холостого хода расход топлива 2 литра в час и межремонтный период 8 900 часов.
при 99 %работе на максималных оборотах расход 45 литров в час и межремонтный период 2000 часов.
Вот тут и понятно----- на сколько гоняем -на столько и ремонтируем !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.40.---)
Дата: 03-12-09 21:36
А как это - гонять на Х.Х.?
Может лучше на каких-то вменяемых режимах - ну его нафиг Х.Х.
Лучше вот так
а)100%-макс обороты
б) 50%-макс, 50%-крейсер
с) 100%-крейсер
Тогда и поговорим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 03-12-09 22:31
МАКЛАУД писал:
> Пытался насиловать программу под AD 41B как в математике от 0
> до максимума
> при 99%работе холостого хода расход топлива 2 литра в час
> и межремонтный период 8 900 часов.
> при 99 %работе на максималных оборотах расход 45 литров в
> час и межремонтный период 2000 часов.
> Вот тут и понятно----- на сколько гоняем -на столько и
> ремонтируем !
---------------------------------------------------
Маклауд , а какие обороты для этого дизеля в программе максимальные . У меня два букваря , в одном - 3600 , в другом - 3800 . У меня крутит 3800 . Так где - максимум ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.199.---)
Дата: 03-12-09 22:36
Эдик из дома писал:
> У меня два букваря , в одном - 3600 , в другом
> - 3800 .
Как такое может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.244.---)
Дата: 03-12-09 22:39
Эдик из дома писал:
> Маклауд , а какие обороты для этого дизеля в программе
> максимальные . У меня два букваря , в одном - 3600 , в другом
> - 3800 . У меня крутит 3800 . Так где - максимум ?
Ты тахометр проверь у меня верхний показывает 3500 тогда как нижний 3800. Я вначале недогонял что за бред-с верхнего поста не выходит на максимальные....тогда как с нижнего перекручивать запросто можно
Насколько я понял тахометр "принимает" информацию с генератора по переменке.....понял тогда когда генератор шалить начал. ну и погрешность шкив, ремень калибровка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 03-12-09 23:03
HUNT писал:
>>
> Ты тахометр проверь у меня верхний показывает 3500 тогда как
> нижний 3800. Я вначале недогонял что за бред-с верхнего поста
> не выходит на максимальные....тогда как с нижнего перекручивать
> запросто можно
> Насколько я понял тахометр "принимает" информацию с генератора
> по переменке.....понял тогда когда генератор шалить начал. ну и
> погрешность шкив, ремень калибровка.
---------------------------------------------------
Тахометр я проверял - не врет пока ...
А то что разные обороты выдает с разных постов - это точно . У меня второй пост на палубе , дык с него на полном газе больше 2500 не выкручивает . По показателям одного ЕДИНСТВЕННОГО тахометра :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.247.---)
Дата: 03-12-09 23:15
Обычно двигателя любой серии разбиты на 5-ть рейтингов по настройке топливной аппаратуры или по настройке софта(проги) у
современных.дв.
1 - й рейтинг-----длительная работа и много моточасов в ме-ц.
соответственно у него занижена мощность (могет до половины )при этом большой моторесурс до планового ремрнта
Ну енто типа работа речным трамвайчиком или паромом
2 -й......бла бла бла...........
...... ....
5 -й рейтинг ----- енто Наш --туристический --максимальная мощность и мало моточасов в год. (200 час.)и соответственно повышенный износ и меньший моторесурс до ремонта.
поэтому оба двигателя попадут в плановый ремонт примерно одинаково ------ ч/з 10 лет
.VP AD 31 имеет 3-4 рейтинг при 130 л.с. и 150 л/с. соотв.
и AD 41 имеют 3 и 4 -й рейтинги от 150 до 200 л/с.
Поэтому и разные макс. обороты . (Ну в общих чертах)
Точнее узнают по вукавкам и Spec номеру серии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.244.---)
Дата: 03-12-09 23:16
vl писал:
> Эдик из дома писал:
>
>
> > У меня два букваря , в одном - 3600 , в другом
> > - 3800 .
>
> Как такое может быть?
Это клиентоориентованность :-) клинт сам выбирает что ему лутше :-)
в моем мануале макимальные также разные прописаны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-12-09 23:20
HUNT писал:
> клинт сам выбирает что ему лутше :-)
Т.е, он не только в револьверах разбирается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.199.---)
Дата: 03-12-09 23:23
HUNT писал:
> Это клиентоориентованность :-) клинт сам выбирает что ему лутше
> :-)
> в моем мануале макимальные также разные прописаны.
- А пять?
- Ну что ж, могу и пять,
Коль в этом есть нужда!
- Быть может, выкроешь все шесть?
- Могу, раз надо так!
- Где шесть, там - семь! - сказал Вартан.
- Идёт! - сказал скорняк.
Как-то так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.247.---)
Дата: 03-12-09 23:24
В первом случае (у Hunt"а ---могут врать настройки в самом тахометре т/к в нем стоит кодируемый частотоаналоговый преобразователь(или просто неисправен тахометр и врет зараза)
Во второом ---(как я понял тах. таскали снизу вверх)---Нуно или убрать люфт в тросах или переставить бобышку троса в другувую регулировочную дырдочку в шмыргалке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (77.35.244.---)
Дата: 03-12-09 23:41
МАКЛАУД писал:
> В первом случае (у Hunt"а ---могут врать настройки в самом
> тахометре т/к в нем стоит кодируемый частотоаналоговый
> преобразователь(или просто неисправен тахометр и врет зараза)
В моем случае
врут настройки . Точнее на втором посту тахометр просто установлен и подключен но не настроен (не калиброван). Японцу было лень настраивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 03-12-09 23:43
МАКЛАУД писал:
>
> Во второом ---(как я понял тах. таскали снизу вверх)---Нуно или
> убрать люфт в тросах или переставить бобышку троса в другувую
> регулировочную дырдочку в шмыргалке.
------------------------------------------
Если "второй случай" это про меня , то тахометр никто не таскал .
Второй пост на палубе ФР-27 , тахометр с него прекрасно видно . Думаю , в дистанции стоит ораничитель , дабы стоя у этого поста гонять неповадно было . Вылететь за борт там на максимальных оборотах - как два пальца ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.247.---)
Дата: 04-12-09 00:15
**************Точнее на втором посту тахометр просто установлен и подключен но не настроен (не калиброван).*************
Серега ! Вот ты ленивый ---ну брякнул бы по телефону с катера ,сказали бы куда спичку совать для обнуления и какой код выставить .
Теперь терпи до тролинга!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 04-12-09 10:36
Во, блин, у меня оба крутят 4200, чему верить теперь - и не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ. (77.35.240.---)
Дата: 04-12-09 15:55
с такими оборотами быстро сотрутся :))
а винты какие стоят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ. (77.35.240.---)
Дата: 04-12-09 19:21
Mao писал:
> Средний.
все равно :))
по синглам я примерно так наблатыкался.. знаю что мне идеален родной 16*18, тока есть ли такие в природе - не знаю )
но все таки мне кажется не может мотор 4200 выкрутить - ограничитель должен стоять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (---.vntc.ru)
Дата: 04-12-09 21:18
НямЪ.
Может!!!
AD 41 B 4200-4300 Max/ 3900
AD 41B(LD) 4100-4200 3600
AD 41B(CE) 4200-4300 3900
AD 41B(MD) 4150 3600
Имеются ввиду настройки ограничителя .
У МАО винты подобраны идиально ----с небольшим запасом на загрузку .
И винта VP 16Х18 в поминках нету
Так что выбирай или 16Х19 или 16Х17
***********по синглам я примерно так наблатыкался.. знаю что мне идеален родной 16*18, **************
Ты не знаешь,ты так думаешь----а большая разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ. (77.35.250.---)
Дата: 05-12-09 02:38
да, я так думаю :))
думки основаны на том что 16*17 легкий слишком, 15,3*19 впору (но он неродной), значит с увеличением диаметра и уменьшением шага подойдет лучше :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|