|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:41:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:41:15 |
|
Автор: Шамиль (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-11 02:23
Коллеги.
Вышел из строя электромотор гидроподъемника на Хонде 75-90 л.с.. Новый стоит 29.000 рублей!!! Цена, как понимаете, запредельная. Можно найти дешевле? Если кто знает где (может бэушный) можно взять дешевле, прошу помочь и сообщить волшебный адрес. Заранее благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-06-11 03:11
У него отвалились магниты и всё перемололо в кашу,развалился коллектор,сгорели обмотки или залипли щётки? 90% моторов достаточно легко реанимируются.Выложите фото внутренностей,подумаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шамиль (---.195.109-143.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-11 11:26
Спасибо за поддержку - это вселяет какую-то надежду. Мы уже всю голову сломали. Короче так. Разбор электромотора показал, что внутрь попала гидравлическая жидкость. Как и откуда это отдельная тема, которую тоже нужно обсудить - то ли это результат зимнего хранения с поднятым мотором, то ли выход из строя сальника (хотя с виду он вполне живой, а на валу якоря дефектов нет), то ли проблема с самим гидрачом (например по непонятной причине дал давление в электромотор). Но сейчас не об этом.
Так вот. Электромотор разобран, вычищен, высушен. Щетки нормальные, обмотка и контактные кольца тоже. Проблема одна. При вынимании якоря из корпуса верхний подшипник вышел вместе с валом, хотя не должен был. Он должен был остаться там. Установить его обратно не получается. В корпусе его удерживали 6 "усиков" которые обломались (хотя разбирали аккуратно). И сейчас при сборке этот подшипник соскальзывает по валу якоря на обмотку и не обеспечивает устойчивое положение вала якоря внутри двигателя. Мы рассмотрели 2 варианта закрепления этого "подшипника". Пишу в кавычках потому что это обычный шар со сквозным отверстием для вала и срезанным верхом и низом (пузатый цилиндр).
1. Залить его на своем месте эпоксидкой. Вопрос - как в этом случае обеспечить его правильную установку. Дело в том, что изначально, удерживаясь усиками, он все таки мог двигаться в своем гнезде, подстраиваясь под вал якоря. Если мы не точной установки и закрепим его намертво, то вал крутиться не будет или будет тугим.
2. Проточить на валу якоря канавку для стопорного кольца, которое не позволит ему сместиться к обмотке (ограничитель). Вопросы: как точно рассчитать растояние на котором точить канавку? что будет удерживать подшипник в гнезде от вращения (все-таки он не должен там крутиться)?
Все работы осложняются тем, что любой металлический предмет (отвертка, пинцет) очень сложно удержать внутри корпуса - мощные магниты сразу притягивают к себе. Фото корпуса изнутри - в следующем сообщении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шамиль (---.195.109-143.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-11 11:39
Еще и 3 вариант рассматривали: установить на вал дистанционную втулку. Минус - втулку упрется прямо в обмотку и рано или поздно перетрет ее.
Вот фото посадочного места верхнего подшипника. Пояснения: те усики, что видны - поломаны и шатаются, держутся на соплях. Но даже если они и были бы целыми, то я все равно не пойму как они удерживали подшипник - слишком короткие, не обхватывают его как осьминог. По логике напрашивается какая-то крышка (ответная часть), которая закрывала подшипник. Но ничего внутри больше не было. Тем более что ей там и закрепиться не за что - ни защелок, ни заусенцев никаких нет. Ни на корпусе, ни на усиках.
Давайте мозговать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 10-06-11 15:43
На фото вижу подшипник скольжения - это то что Вы называете пузатым цилиндром. Видно , что он вращался в своём корпусе , а не по валу. Думаю на валу был подклинен, по этому и выломал удерживающие усики корпуса , но не отпустил вал.
Нужно снять с вала, развернуть поверхность скольжения , для увеличения зазора, отполировать сам вал.
Обезжирить посадочное место в корпусе и внешнюю поверхность подшипника скольжения , промазать хорошей эпоксидкой и собрать.
После полимеризации разобрать, убрать наплывы , если будут, смазать хорошей смазкой и в путь. Более ничего мудрить не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 10-06-11 16:24
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 10-06-11 16:43
....Нужно снять с вала, развернуть поверхность скольжения , для увеличения зазора, отполировать сам вал.
Обезжирить посадочное место в корпусе и внешнюю поверхность подшипника скольжения , промазать хорошей эпоксидкой и собрать....
Я бы тоже поступил так же, но оставил бы эту же эпоксидку на виду, как контрольку и в момент когда она почти застынет (полимеризуется) включил бы двигатель (без фанатизма), чтобы подшипник стал на свое место. А дальше опять по тексту:
...После полимеризации разобрать, убрать наплывы , если будут, смазать хорошей смазкой и в путь. ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 10-06-11 16:50
Была подобная проблема с вентиляторм двигателя на машине,вклейка эпоксидкой помогла ненадолго,подшипник пористый пропитался эпоксидкой,а после прогрева с эпоксидкой смешалось масло,превратилось в липкую жижу и потащило за собой подшипник,сделал вот так.Внутрь мотора вставил трубу из той же оцинковки в два слоя,иначе никаких нервов не хватит с железным инструментом туда лазать.
Вообще,ремонт эпоксидкой-это до дома доехать,или до сервиса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 10-06-11 18:02
Забыл,крайние 2-5 мм,(в зависимости от габаритов двигателя) на пластине с каждой стороны,загнуть на 90 градусов для увеличения жёсткости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 10-06-11 20:21
Если память не изменяет то что то подобное (подшипниковый узел) было раньше в ВАзах на моторчиках печьки может по размерам сойдет ;)
Может поставить туду не скольжения, а шарико-подшипник закрытый выточив заднею крышку с посадочным месом под него
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 10-06-11 20:56
Там кстати в крышке вполне может у же есть цилиндрический выступ,куда войдёт шариковый подшипник,но смысла нет ибо этот мотор включается эпизодически,от износа ему умереть трудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (---.188.50.69.stbur.ru)
Дата: 11-06-11 00:27
поставить туду не скольжения, а подходящий по размерам шарико-подшипник закрытый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-06-11 02:59
Svan писал:
> Может поставить туду не скольжения, а шарико-подшипник закрытый
> выточив заднею крышку с посадочным месом под него
+ 100..... Сам не раз так поступал.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.opera-mini.net)
Дата: 11-06-11 03:39
STORM писал:
> Svan писал:
> > Может поставить туду не скольжения, а шарико-подшипник
> закрытый
> > выточив заднею крышку с посадочным месом под него
>
> + 100..... Сам не раз так поступал.....
Корпус с магнитами тонкая штамповка, будит проблемно сделав заднюю крышку установить ее в нужное место, и обеспечить её соосность,герметичность, моторчик всегда в воде.
Мой вариан решения проблемы
Уже указывался ранее ноесть нюансы
диаметр вала примерно 8 мм, протачиваем вал в нужном месте(нужно вымерить точно чтобы не зажало ) канавку шириной 1,7мм
нв глубину 0.75мм, в канавку устанавливаем , согнутое из пружинной стали колечко (проволка Ф1.5 мм)
после из делаем упорную шайбу(хорошая калЁная)толшиной 1 или 1.5мм диаметром плотно по валу , наружным +5 или 6 к диаметру вала.
Ставим ее на вал.
Обеспечиваем свободное скольжение имеющегося подшипника (боченка) по валу.
Ставим его на вал.
Выкидываем нах стопорное кольцо с усиками. Собираем узел.
Конечно найти новое стопорное кольцо с усиками, вообще городить ничего не нужно.
Иесчо.
Жидкость может попадать в моторчик через возможно треснутую крышку, на которой установлены щетки.
Тогда всё что тут придумали отпадает.
Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin (217.118.90.---)
Дата: 11-06-11 03:54
на моторчиках электростеклоподъемниках от таза стоит такая пластина с усами и цена гуманная 530 р.
удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-06-11 04:23
Вадим Малов писал:
> Корпус с магнитами тонкая штамповка, будит проблемно сделав
> заднюю крышку установить ее в нужное место, и обеспечить её
> соосность,герметичность, моторчик всегда в воде.
>
Возможно и так...... Но в те старые былые времена визжащих моторчиков отопителя Ваза я их десятками переделывал таким способом..... Главное было наковырять подходящих подшипников из редукторов электродрелей и быть в хороших отношениях с гаражным токарем.......))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-11 05:16
Молдет имеет смысл проточить скозное отверстие по месту установки подшипника ( на координатке...) и вставить сверху новый, выточеный в виде глухой крышки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шамиль (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-11 06:39
Всем спасибо за советы. Буду их теперь осмысливать и пытаться реализовать. А пока эти 3 дня прходил без гидроподъема. В принципе ходить можно,только задний не давать на полный газ. Когда мотор поднимается и падает обратно - сильный удар получается. Тяжелый, сволочь. И возле берега приходится спрыгивать раньше в воду. Еще раз всем спасибо.
Кстати, а почему эпоксидка - только до дома доехать или до сервиса? Перегрев мотору не грозит (в воде всегда), ударных нагрузок тоже нет? Кто может пояснить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 14-06-11 07:03
Ну с нашим литолом эпоксидка уживается,а синтетические смазки,которые закладываются в эти подшипники скольжения довольно агрессивны к смолам и многим пластикам,видимо и Ваш держатель по этой причине рассыпался.Несостыковка какая то у производителя.Вымыть её полностью из пористого тела довольно трудно,а остатки могут нагадить и опять всё треснет.Да и вообще,ремонт механики эпоксидками,проволочками,верёвочками - не наш метод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|