|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:45:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:45:05 |
|
Автор: Igor 78 (---.yota.ru)
Дата: 15-03-11 04:31
Был пожар в боксе где стоял мой мотор. Расплавился весь пластик и часть проводки. Маховик легко проворочивается и есть искра. Вот думаю востанавливать мотор или нет, т.к. может отпустился металл ? И вообще при какой температуре могут отпускаться коленвал, шатуны, гребной вал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 15-03-11 05:13
Если не размагнитились магниты на маховике и осталась часть проводки,то вряд ли температура была выше 150-170 градусов,я бы восстановил,ибо с металлом ничего катастрофического не случилось.
Температура отпускания разных сталей от 260 до 430 градусов,на некоторые значительно выше,это не точные сведения,но близкие,к тому же время отпускания может доходить до нескольких часов.
Если ещё и сальники не сгорели,то тем более ничего не отпустилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.61.---)
Дата: 15-03-11 05:56
если есть искра, т.е. не сгорели катушки зажигания под маховиком, то ничего повести и отпустится не могло в принципе. не те температуры. так что восстанавливать можно смело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.246.---)
Дата: 15-03-11 06:02
Горыныч писал:
> Если не размагнитились магниты на маховике и осталась часть
> проводки,то вряд ли температура была выше 150-170 градусов,я бы
> восстановил,ибо с металлом ничего катастрофического не
> случилось.
> Температура отпускания разных сталей от 260 до 430 градусов,на
> некоторые значительно выше,это не точные сведения,но близкие,к
> тому же время отпускания может доходить до нескольких часов.
> Если ещё и сальники не сгорели,то тем более ничего не
> отпустилось.
260 градусов это температура двигателя воздушного охлаждения. 430- примерно текучесть алюминия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 15-03-11 06:14
температура плавления у технического алюминия — 658 °C, у алюминия высокой чистоты — 660 °C,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 15-03-11 06:29
Температура двигателя воздушного охлаждения максимум 140,в это лето замерял на 700 ваттном бензогенераторе,к которому был подключен полуторакиловаттный водонагреватель,на улице было +35.
260 могло быть только в Запорожце :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.21.173.217.kzn.tbt.ru)
Дата: 15-03-11 07:22
в прошлом году у знакомого на лод.станции,в рядах бокса случился пожар. его ящик с В-30 стоял напротив ящика,где загорелось...пока потушили-то,се прошло часа 3-4.Знакомый(пенсионер)в расстройстве,без мотора остался.вытащили мотор,колпак поплавился немного(сам ящик вскрывали болгаркой,повело все..) повесили на стенд,бенз подсосали немного(((()))) с третьего рывка завелся...сезон откатался без проблем.посмотрим что будет в этом..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.express.net.ua)
Дата: 15-03-11 07:28
Температура двигателя воздушного охлаждения максимум 140,в это лето замерял на 700 ваттном бензогенераторе,к которому был подключен полуторакиловаттный водонагреватель,на улице было +35.
260 могло быть только в Запорожце :-)
НЕ НУНА про Запорожцы. 110 гр. в норме.ЛЕтом.
обычно 90-100. как по мануалу.
РАРИТЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 15-03-11 08:09
Напомнили..... У знакомого сгорел дом. На месте где стояли мотоцикл Минск и Вихрь остались два коленвала и рессора. Жуть .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-03-11 16:33
У меня сгорел гараж с Прогрессом.От П2 не осталось ничего, от моторов - коленвалы с шатунами и часть редукторов.Температура была такая, что прогнулись рельсы под тележку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 15-03-11 20:10
В сборочном КАПО в 1982 г. сгорел практически готовый ИЛ 62. За четыре минуты. Пожарные приехали через две минуты (до их депо было двести метров)и поливали в основном соседние машины и перекрытия. А от самолёта осталась приличная кучка серого порошка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|