|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:26:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:26:18 |
|
Автор: Dimasik (85.26.233.---)
Дата: 19-11-10 01:07
На пластиковом катере при осмотре днища после очистки обнаружил трушины в гелькоуте на реданах насколько это серьезно?Катеру два года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Miktor (---.115.248.89.in-addr.arpa)
Дата: 19-11-10 01:44
какие хоть трещины опиши немного... разные бывают и с отслоениями и с пузырями, глубокие нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimasik (85.26.233.---)
Дата: 19-11-10 01:48
Как паутина.Не глубокие.Пузырей нет.После первого года экплуатации все было в норме кроме того,что в кокпите по углам пошли такие же трещины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 19-11-10 02:19
У меня на новом Нептуне 400 тоже такие имеются, как паутинка. Лодка ещё на воду не спускалась, когда появились сам понять не могу, то ли недоглядел при покупки, то ли за месяц стояния на улице. Что делать теперь с ними, непонятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (85.159.225.---)
Дата: 19-11-10 02:28
У меня такая же беда была. Так как трещин было очень много, закончилось снятием геля и нанесением нового. Мероприятие не копеечное и не быстрое.
А на сколько серьёзна проблема вы можете сами решить. Прочитав например вот это
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 19-11-10 03:45
а что вы хотели от местного производителя?скандинавского качества???именно скандинавы делают лодки высокого уровня и соответствующего качества.там но проблем ..даже на недорогих ино типа бай и тп можно увидеть пауков...лечить бесполезно..если даже это место залить свежим гелем..вскроются...причина в дефеците смолы в стеклоткани в этом месте...тем более нептун слайдер и иже с ними корпус только тряпка стеклянная.пропитана смолой..дрянь..но стоят своих денег...финн или швед при одинаковых параметрах раза в два тяжелее..это о многом говорит..не парьтесь..юзайте дальше...а вот сдиры геля до ткани нужно лечить оперативно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 19-11-10 07:51
Пауки на геле еще возникают от нагрузок. Может жесткости недостаточно в этом месте, а везли и кильблоком туда уперлись...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-11-10 11:03
Прочитав статью понял одно......если все-же покупать пластик б.у. -------надо под лупой рассматривать днище....ежили там хоть слабый намек на не профессиональный ремонт (а судя по стоимости работ-его может не быть и вовсе) нет ни какова смысла покупать его....и наплевать , что там внутри лодки---бредовые рассказы о супер-дополнительном оборудовании и комфорте.Его уже не будет...если пластик набрал воды.....и будет только хуже......воду убрать все-равно полностью-не удастся а это дополнительный вес, мороз тож из года в год дополнительно приканчивает этот бутерброд (ведь не все хранят лодки в отапливаемом гараже-боксе).....в общем АМГ рулит................)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (109.195.185.---)
Дата: 19-11-10 15:56
рыбак выборг писал:
).....в общем АМГ рулит................)))))
Опыт, он сын ошибок трудных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Викинг-560 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-10 17:43
На корпусе "пауки" могут быть от несоблюдения технологии производства,в местах, где корпус выбивают из матрицы.
Поскольку НАША РАША, то при помощи кувалдометров естественно, .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.yota.ru)
Дата: 19-11-10 18:36
От трещин на гелькоуте до потери прочности и разрушения пластика могут пройти десятки лет беспроблемной эксплуатации. Все мы умрем когда-нибудь, но царапина на пальце это еще не предвестник скорой смерти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 19-11-10 19:07
Ёхан Палыч писал:
> У меня на новом Нептуне 400 тоже такие имеются, как паутинка.
> Лодка ещё на воду не спускалась, когда появились сам понять не
> могу, то ли недоглядел при покупки, то ли за месяц стояния на
> улице. Что делать теперь с ними, непонятно.
Фото в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.209.---)
Дата: 19-11-10 19:52
.в общем АМГ рулит..
===========
А эти,что вечные?Мало что ли примеров?И ремонт тоже в таньгу влетает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 19-11-10 21:44
+++а что вы хотели от местного производителя?скандинавского качества???
У меня Нептун 450, куплен 4 года назад, на воде с июня по октябрь, Корпус как новый. Производитель местный.
Руки наверно правильно заточены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skaif (194.186.4.---)
Дата: 20-11-10 00:48
Главная проблема российских производителей это не стабильное качество материалов из-за попыток найти дешевле или где больше откат и не стабильность производства из-за низкой автоматизации и как следствие человеческий фактор…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семен (---.211.ru)
Дата: 20-11-10 02:12
Ремонт стклопластика можно выполнить так, что он будет не заметен, попробуй то-же самое сделать с АМГ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.25.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-11-10 02:20
---Главная проблема российских производителей это не стабильное качество материалов из-за попыток найти дешевле или где больше откат и не стабильность производства из-за низкой автоматизации и ---как следствие человеческий фактор…
Ну не отхорошей жизни производители пытаются экономить. Многое зависит от потребителя. Спросите хотябы Матяжа как ему не просто живётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 20-11-10 03:10
Хоть бы кто нибудь когда нибудь рассказал про рашинский пластик, с картинками, где его(корпус) раздуло, разорвало, покоробило и прочее. А то как осень наступает, начинаются кошмары с паутинками и прочими прочими предвестниками разрушителя пластика, а с ними и мозга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.dip.t-dialin.net)
Дата: 20-11-10 10:19
Семен писал:
> Ремонт стклопластика можно выполнить так, что он будет не
> заметен, попробуй то-же самое сделать с АМГ.
В большей части случаев это осуществимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimasik (213.87.194.---)
Дата: 20-11-10 13:20
От трещин на гелькоуте до потери прочности и разрушения пластика могут пройти десятки лет беспроблемной эксплуатации. Все мы умрем когда-нибудь, но царапина на пальце это еще не предвестник скорой смерти.
Спасибо успокоили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-10 21:16
Привет.
Помыть и напидорить полиролью
Если лодка "в сезон" стоит на воде,, то противоосматическую защиту - 5 слоев барьерного грунта.
Третий год не переживет :)
Андрей
От трещин на гелькоуте до потери прочности и разрушения пластика могут пройти десятки лет беспроблемной эксплуатации. Все мы умрем когда-нибудь, но царапина на пальце это еще не предвестник скорой смерти.
Верно, но губится внешний вид, который влияет на стоимость продажи при переходе к новой мечте :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-11-10 21:45
А что за поролироль необходимо использовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-10 22:50
Да какая нравится, только этикетку прочитать.
Я вот, ванну чищу одним - блестит
Краны и нержавеющую мойку чищу другим - блестит
Машину покрываю горячим воском ежемесячно на мойке и перед сезоном полирую
Лодку полирую осенью.
Все средства - профильные
Для дома
Для машины
Для лодки.
Полироли и средства по уходу для лодки - в лодочном магазине.
Для домы - в хозяйственном
Просто эти паутинки, на гелькоуте - неизбежны. Мой двадцатилетний японец имел их сотню! В морской воде они не так страшны, как в пресной.
Смысл в том, что полироль герметизирует их от влаги.
Но на подводной части и если подпор воды (много стоит в воде), то быть беде и пластик насосется....
Удачи.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-11-10 04:53
У меня тоже пошел небольшой паук по транцу после очень сильного удара мотора об корягу. Капот с мотора слетел, попал промеж лопаток больно пассажиру . На днище небольшой (5 на 5 мм) скол гелькоута. Андрей Лакировка, как енто заделать? Понимаю, пытали тебя не раз, надоело наверное обьяснять. Кинь ссылку тогда плиз....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 05:37
Вот нашел:
Ремонт корпуса катера можно условно разделить на три степени сложности: 1) царапины и мелкие сколы
2) крупные сколы и небольшие пробоины
3) средние и большие пробоины с значительным разрушением конструкции корпуса.
В данной статье мы будем рассматривать только п 1 и 2
Царапины и мелкие сколы лечатся заполнением их гелькоутом (предварительно размешанный с 2% катализатора,здесь и далее предполагается, что ремонтирующий представляет процесс обращения с обьектом ремонта - что нужно взять шкурку, зачистить, обезжирить и т.д., добавить в полифир катализатор перед использованием),мелкие сколы заполняются гелькоутом с аэросилом.
Катер нельзя ремонтировать шпаклевкой(в ней есть гипс,который сильно впитывает влагу),вместо шпаклевки необходимо применять аэросил(перемолотый в муку стекломат) добавленный в полиэфирную смолу до нужной вязкости
Если гелькоут будет правильно разведен и нанесен, на следующий день вы сможете зашкурить поверхность и отполировать.
Крупные сколы и небольшие пробоины требуют восстановления толщины пластика - разделайте поврежденное место - вырезав заплатки из стекломата, нанесите их на поврежденное место, пропитывая полиэфирной смолой(предварительно размешанной с 1,5% катализатора), далее нанесите гелькоут,если вы хотите ,чтобы гелькоут был глянцевым,то вам придется смириться с удалением остаточной липкости(смыть ее ацетоном на 2-3 раза),либо превратить гелькоут в топкоут(добавить 2% раствора парафина в стироле,в этом случае остаточной липкости нет, но и нет глянца(как ни полируй).
С пробоинами чуть сложнее. Если позволяет толщина, разделайте поврежденное место , снимая слои ламината от цетра к краям-по убывающей.Восстановите пластик вырезанными из стекломата заплатками (от меньшего размера в центре пробоины к большему размеру).Нанесите заплатку сначала внутри, потом снаружи. При разделке пробоины обратите внимание на то, как чередуются слои стекломата и ровинга. Желательно сохранить эту последовательность. Самый популярный способ формования корпуса - это укладка чередующихся между собой слоев ровинга и мата(стекла), чем выше содержание стекла (в пропорции к смоле ) , тем выше будут механические свойства ламината.При правильном процессе изготовления стеклопластикового корпуса он формуется одним непрерывным процессом , где перерывы между укладкой слоев не должны превышать 16 часов (чем меньше , тем лучше),но с другой стороны процесс ограничен формовкой ламината за один раз толщиной не выше 3мм ,из-за изотермической реакции(выделение тепла),оптимальным временем между слоями можно назвать 1-3 часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 17:51
На днище небольшой (5 на 5 мм) скол гелькоута
Помыть
Оценить, не треснул ли корпус.
Если да, то изнутри и снаружи - заплатка из стеклоткани на смоле
Если нет, то концы трещин на гелькоуте высверлить (только гелькоут), расцарапать трещины, аккуратно промазать эпоксидкой, пройтись эпоксидной шпатлевкой (смола с наполнителем), заполняя только эти трещины.
Это будет надежно, без эстетической составляющей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 17:55
Делаем аккуратно, заподлицо с поверхность.
На следующий день, капитан просто пошкурил и уснул крепким сном :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:00
Вот мое днище.
Правда это не трещины, а сильные царапины под барьерным грунтом и твердой необрастайкой.
Сперва снес циклей необрастайку и грунт. Краем цикли разодрал царапины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:05
На следующий день - пошурукал шкуркой, накатал слой грунта и подмазал необрастайкой.
Все делал в по пояс в воде, весной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:14
Вот был у меня ремонт надводного борта.
Сам принцип.
Это весна.
Получил дыру над привальником от болта, при подходе.
Помыл, зашкурил, промазал эпоксидкой, засунуд в дырку пучок стекловолокна.
Видно, что моего японца ремонтирова не раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:17
Определился с зоной ремонта и протянул эпоксидной шпатлевкой.
Работу закончил после 3-х. Приближалась возможная точка росы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:20
На прежнем фото видны зеленоватые пятна. Это "японский" ремонт.
Развожу грамульку эпоксидного грунта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:23
Крашу слой, жду 4 часа крашу еще слой.
Точка росы может придти, поэтому, сворачиваюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:26
Ночью шел дождь.
Но мне пофиг. Эпоксидный грунт успел отвердеть, а предстоящему полиуретану это даже полезно.
Подмалевок не наносил, т.к. не стояла задача вывести в ноль.
Покрасил слой кисточкой.
На следующий день пошлифовал нулевкой с водой и покрасил еще.
Снял скотч. Чуть позже полирнул в округе.
Бинго
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:32
А вот, как я останавливал трещины гелькоута.
На окончаниях - отверстия до ламината, которы останавливают дальнейшее растрескивание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 18:35
Вот эпоксидная шпатлевка очень тонкого помола.
Пропорция смешивания 1 к 1, можно класть до 1 сантиметра толщиной. Высыхает за 4-6 часов, в зависимости от температуры. Банка в 300 грамм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.213.---)
Дата: 21-11-10 20:39
А эпоксилином нельзя мелкие царапины заделывать?Он тоже с наполнителем.Или он тоже воду сосёт?Какой краской или эмалью надо красить после ремонта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 22:29
Дизелю 1
Друг, не знаю про эпоксилин. ВИдел порозаполнители у авиаторов...
Советую только то, что знаю в теории или делал сам.
Финишное покрытие лодок чинят гелькоутом (мне ремонтная технология неведома)
Красят однокомпонентными, знаю и пробовал International Toplac
Красят двухкомпонентным полиуретаном, в случае выше -
International Perfection.
Бочина моего, метра так два, Охотника была ремонтирована в Японии. Ремонтируемый ими и мной цвет попал на 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 21-11-10 23:34
Вот фотки нового Нептуна 400, производства Саитова
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 21-11-10 23:35
Лодка ещё на воду не спускалась,куплена месяц назад, что же будет дальше???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 22-11-10 01:19
Ёхан Палыч: в своё время, когда покупал Новую Ладогу М - была такая же картина во многих местах - забил. На нынешнем аппарате такого нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: form (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 22-11-10 02:20
Вот производства Карнаухова (ООО Стеклопласт+К) 2009 г. "Нептун-3У". Проблем с гелькоутом нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-11-10 02:34
Ёхан Палыч может Вам лучше вернуть это изделие производителю, чем вкладывать в ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 22-11-10 04:37
Раз уж пошла тема, то вот еще вопрос: раболталось от времени место, где к пластику крепится саморезами рейлинг, - как отремонтировать. В другое место рейлинг не переставишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 22-11-10 05:12
Вернуть кому,дилеру? Или к производителю 1700 км везти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.213.---)
Дата: 22-11-10 06:04
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 21:29
Дизелю 1
Друг, не знаю про эпоксилин.
=========================
Думаю стоит обратить на него внимание.Сам с ним работал,востанавливал другу транец,после того,как сквозь него прошли болты вместе с шайбами.Транец чувствует себя досих пор великолепно)))
http://www.moment.ru/3/378/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (91.205.255.---)
Дата: 22-11-10 18:51
Прикольно, сегодня выложил эти фотки Нептуна 400 с трещинами на форуме сайта Саитова, задал вопрос, типа, что делать...... Тема с форума была быстро удалена :-D
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (91.205.255.---)
Дата: 22-11-10 19:03
Уже отписались, вроде как признали случай гарантийным, обещают отремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilson (109.111.73.---)
Дата: 22-11-10 19:16
у меня на нептуне 500-ом тока царапки от камушков, потсоянно тыкаюсь носом к берегу, не всегда в песок.. никаких сколов и паутинки, ЧТО ДЕЛАЮ НЕ ТАК?! все бояться к берегу походить, мол песок, камни и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 22-11-10 19:26
Лакировка
как обычно, пефекционизьм вызывающий уважение! )
скажи пожалуйста, чем бы лучше заделать сколы геля на продольном редане, размеры сколов - с 10 копеек, до тряпки. Делать буду в мае, будет холодно. Эстетика мало волнует, было бы белое )
в прошлом годе заделывал шпатлевкой Рейнхолд SP-2000 - она от 1го го же касания грунта выкрашивается.
спасибо!
PS желательно чтобы это "что-то" было в маленькой банке, долго хранилось и было пригодно к использованию через годик-другой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-11-10 19:41
Ёхан Палыч писал:
Уже отписались, вроде как признали случай гарантийным, обещают отремонтировать
Ну не так страшен черт как его малюют. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 23-11-10 01:15
PS желательно чтобы это "что-то" было в маленькой банке, долго хранилось и было пригодно к использованию через годик-другой :)
Ремонт скола я уже описал.
Очень рекомендую иметь дома баночку хорошей эпоксидки и баночку загустителя.
Нужно найти ЗАО Виотон в Питере, Игоря Гущина.
Позвонить, узнать и потратиться на банку Интернешнл Эпигласс.
Эта эпоксидка одобрена Лойдом для ламинирования судов.
Прозрачная, как алмаз, текучая, как глицерин, стабильная, как английская пунктуальность.
Загуститель, есть двух видов, купить, который остался.
Ремонт такой:
Помыть
Посушить
Пошкарябать
Намазать чистой эпоксидкой
Подвялить несколько часов
Смешать эпоксидку и добавить загустителя (получится как шпатлевка цвета канцелярского клея)
Аккуратно, шпателем завалить и разгладить.
Бинго.
Оставшуюся эпоксидку положить в туалете, в шкаф и доставать при склейке чего угодно.
Срок годности 2 года, но это правило Евросоюза для всех ЛКМ. Мой опыт, что открытая банка хранится пять лет. Все в порядке.
Андрей
ЗЫ
Еще большой выбор у West Sistem. Но там широкий спектр. Я пользуюсь "Пятиминуткой", когда сверлю дырки и отверстия в ламинате и ждать некогда. Реально высыхает за 5 минут, но для ламинирования не годится. Зато гарантировано, что края отверстия запечатаны, а еще ставлю на герметик, следовательно навека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 23-11-10 01:30
Андрей, спасибо! я на всякий случай спросил именно про температуру - в мае холодно и сыро...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка- (---.scansafe.net)
Дата: 23-11-10 01:40
Температура от 10 до 35.
хттп://iyp.yachtpaint.com/docs/ru_ISO_M_5000045.htm
Но мой опыт выявил ограничение, которое твоего случая не касается.
Если ламинируешь толстые слои и в последствии необходима идеальная поверхность, то температура отверждения должна быть стабильной. Иначе, досохнет в тепле и может проявиться структура набора или ткани...
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: form (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 25-11-10 01:47
Ёхан Палыч писал:
> Уже отписались, вроде как признали случай гарантийным, обещают
> отремонтировать.
Сообщи отремонтировали или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (194.110.253.---)
Дата: 25-11-10 02:42
Sorento писал:
> Вот производства Гаева,никаких трещин нет.
За этой лодочкой к Гаеву лично ездили и над душой стояли.
и не факт что следующий покупатель не получил "сырое корыто".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Miron 1963 (---.178-66-60-51.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-11-10 03:32
Лакировка писал:
> Ремонт такой:
> Помыть
> Посушить
> Пошкарябать
А обезжиривать не нужно?
> Намазать чистой эпоксидкой
> Подвялить несколько часов
> Смешать эпоксидку и добавить загустителя (получится как
> шпатлевка цвета канцелярского клея)
> Аккуратно, шпателем завалить и разгладить.
> Бинго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-10 04:15
KOSTIA65 писал:
> Sorento писал:
>
> > Вот производства Гаева,никаких трещин нет.
>
>
> За этой лодочкой к Гаеву лично ездили и над душой стояли.
> и не факт что следующий покупатель не получил "сырое корыто".
Тогда и Вам спасибо за лодочку
Взял у FISHERА очень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-10 05:00
Про эпоксилин ссылку видел?
Да, видел.
Производитель достойный.
Запытаю как нибудь.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
