|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:05:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:05:47 |
|
Автор: Andros (---.lentel.ru)
Дата: 28-10-10 04:26
Какой мощности нужен мотор на прогресс 4 ,что бы выходить на глиссер с 3-4 чел.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 28-10-10 04:30
в поиске не искал, читать замучаешся, от 30 сил, оптимал 40 двухтактных....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SuRus (80.234.25.---)
Дата: 28-10-10 04:55
40! 30 мало!Но потом захочется 50!Я имею виду импортных коней.Лучше брать максимально по лодке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.78.95-37.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-10 05:01
SuRus писал:
> 40! 30 мало!Но потом захочется 50!Я имею виду импортных
> коней.Лучше брать максимально по лодке!
вот-вот, мой прог4 из первых и максимальный мотор по бумажке 30лыс(больше вешать только после переделки в "соответствующей" конторе с выдачей "соответствующей" бумажки)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilych (---.pppoe.nordnet.ru)
Дата: 28-10-10 05:51
у отца 40 суза, хватает с запасом при любой загрузке. ехали впятеромс с кучей барахла на 2 недели отдыха - скорость только чуть ниже, чем вдвоем. правда винт - родной. щас поставил с большим шагом - скорость выросла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilych (---.pppoe.nordnet.ru)
Дата: 28-10-10 06:08
кстати, если денег не жалко, то бери с тримом - не пожалеешь. а если с деньгами проблеммы, то и 30 достаточно для глиссирования. у меня п2 с 30 сузой. винт родной. летом 4 взрослых + 2 ребенка 4 и 1 год+ куча шмотья, бензина и др. глиссировал, но ооочень вяло. думаю, если винт взять на шаг меньше, то и нагрузку большую будет брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (---.lorp.ru)
Дата: 28-10-10 12:37
У меня Ямаха 40 ВЕОС мотора хватает за глаза, можно повесить полтиник только быстрее от этого прог не поедет, а насчет загрузки так я под своим 5 человек 250 литров бенза, шмурдяк провизион, и горючка для хомячков на 12 винте 39 км, по мере рассходования бенза, провизиона перехожу на 13 винт и со скоростью боллее 45 км\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 28-10-10 21:15
В20 с грузовым винтом.
А вообще вешай 40 и не заморачивайся. Если зайобистый ГИМС, то больше 40 могут послать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор С. (109.169.229.---)
Дата: 30-10-10 18:02
Уточнить в ГИМС - скорее всего 40 сил пройдет без переделок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.121.184.---)
Дата: 30-10-10 20:06
Поставил Сузу 40 DF 2005 г.в., маловато, вот тех самых 10 л.с., и не хватает,. Сейчас кинул Тоху 60, но 15 винт слегка тяжеловат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.121.184.---)
Дата: 30-10-10 20:08
Правда нужно закрывать рецесс сильно низко сидит и волна догоняет, помпа не выключается..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.78.95-164.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-10 21:29
Kira писал:
> В20 с грузовым винтом.
> А вообще вешай 40 и не заморачивайся. Если зайобистый ГИМС, то
> больше 40 могут послать.
>
а почему послать то? :0 вроде прог4 выпусккали сначала под 30 сил, потом под 40, а в конце и под 50.... под 50 сил у них 3 усиливающие косынки транца... у меня под 30 ваще косынок нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-10-10 21:42
30 л.с. достаточно при наличии грузового винта, 40 - супероптимал на все случаи жизни, 50 и выше - излишни, т.к. ощутимого прироста скорости и грузополъёмности не дают, а лишний вес, расход топлива и проблемы с ГИМСом приносят.К тому же, надо понимать, что транец у П4 всё-таки слаб, и даже под 40 сил при хождении по волне его надо укреплять.Я,радостно повесив на б/у П4Л с допуском до 50 сил 100 кг (2 Москвы-30Э). чуть не потерял моторы вместе с транцем на волне в Финском заливе.И мой случай - не единственный :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.224.---)
Дата: 30-10-10 23:35
Год эксплуатации с Сузуки ДФ 50 показал, что это самое то. 8 человек со скарбом на глиссирование без ущерба моторесурса и непотопляемости. 110 кг на транце не чувствуются вообще. С ГИМСом никаких проблем не было в принципе, кроме того, что они требовали для регистрации техпаспорт. На возражения, типа того, где его взять, говорили твёрдый аргумент: не ебё... Однако начальник ГИМС оказался человеком с нормальной психикой, за что ему большое спасибо и уважение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-10-10 23:42
Я просто в глубоком шоке...... 8 (восемь) человек в Прогрессе....
Паспорт к лодке не пробовали читать? Сколько там пассажировместимость???.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (93.90.106.---)
Дата: 30-10-10 23:57
40 вполне хватит, не в гонках же участвовать собираешься. Если посмотреть в сторону тох 40D-50D то у них вес , объем и многое другое одинаково из них лучше 50D взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 31-10-10 00:00
михаил из саратова писал:
> Год эксплуатации с Сузуки ДФ 50 показал, что это самое то. 8
> человек со скарбом на глиссирование без ущерба моторесурса и
> непотопляемости. 110 кг на транце не чувствуются вообще.
Я б на фото глянул эту картину:))))...хотя даже не смешно.
4ро из 8ми наверно сидят на самом носу?
Представляю как поведет себя данное судно, с таким количеством людей на борту ,при волне от большого проходящего катера или любой другой экстренной ситуации.
На воде главное безопасность людей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.224.---)
Дата: 31-10-10 00:19
Паспорт читал, но когда катаешь свадьбу и 8 человек мало, на волне от проходящих катеров ведёт себя нормально, из воды не вылетает, опасных кренов не возникает, все сидят в кокпите. А в Казанке 6- 5 человек нормально? А у нас так некоторые безбашенные осенью перед ледоставом ездят, да ещё и охотятся при этом. Вот это экстрим. А на Амуре в своё время по 12 человек возил, правда на глиссирование он с такой нагрузкой не выходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-10-10 00:26
Ну,типо,поставил на Оку моторчик от десятки,восемь человек в салоне,в гору прёёёёт...... :-)
На самом деле ничего смешного..... Кэп-неадекватен,ГИМС-спит..... :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.224.---)
Дата: 31-10-10 00:48
А чо было написано на воротах Освенцима? Каждому- своё. Вопрос о мой адекватности не в Вашей компетенции! Кстати, на Оку мотор от десятки ставили много раз, с умелым пилотом эта машина вытворяет чудеса, а дураку стеклянный х.. на полчаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фарт (---.qwerty.ru)
Дата: 31-10-10 00:57
Когда то задавался таким же вопросом. Много читал этот форум,другие источники. Пришел к выводу , что для прога самый акурат Я40VEOS . Правда всегда после хочется мощнее. Мотор мощнее брать стоит если в недалеком будущем предстоит абгрейт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexgeorg (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-10 02:34
Пять сезонов эксплуатирую с Прогрессом-4 Я40VEOS. На мой взгляд оптимальный вариант. И бензина кушает в меру. Насчет загрузки голова не болит. Пробовал шесть человек на борту, с вещами и провизией, чуть дольше выходит на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлСин (193.232.36.---)
Дата: 31-10-10 02:54
На Прог 40-ку в ГИМСе регистрируют но со скрипом,требуют фото транца или смотрят в живую.Считаю что 40 самое то,как выше уже сказано быстрее особо не побежит,а вес и расход будут приличные.Отходил на Тохе-40 уже не один сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JVA (---.79.95-16.nn.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-10 04:26
По мне 40-ка для П-4 самый оптимал, 3 сезона с Я F40BETS, скорость 45-50 км\час, лишние 10 лошадок дадут незначительный прирост скорости 3-5 км\час, а так же доп.вес и расход топлива, + возможный гемор с ГИМС. Ставь 40-ку и не заморачивайся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.151.---)
Дата: 31-10-10 04:39
У меня П-4 г.вып 1977г. допустимая мощность мотора,53л.с.Смело можно вешать 50л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-10 04:50
михаил из саратова , Voron36
+ МИЛЛИОН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Прибрать ручку всегда можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Мелёшин (---.KZN.TBT.RU.16.66.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-10-10 04:53
Если установишь 50 ну первое время погоняешь в полную тапку а потом всё равно придёшь к тому что будешь ходить на 4000-4200 об что один что в четвером.... проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-10-10 05:26
s494 писал:
> михаил из саратова , Voron36
> + МИЛЛИОН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> Прибрать ручку всегда можно.
Ставьте сотку..... Ручку можно не трогать вААще......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-10 05:31
STORM писал:
> s494 писал:
>
> > михаил из саратова , Voron36
> > + МИЛЛИОН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> > Прибрать ручку всегда можно.
>
> Ставьте сотку..... Ручку можно не трогать вААще......
==================
Весила бы сотка 80 кг, можно было бы хоть подумать над предложением.
А так не реально 170кг на транец прога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (109.169.229.---)
Дата: 31-10-10 05:39
У меня тоже Я 40 VEOS ,только положительные эмоции от его эксплуатации,летом раз в 9-ом возвращались + шмотье на 2 семьи палатки котелки итп.Правда оговорюсь сразу из них трое дети,кг по 10-15,и жены не более 60 кг,груженный прогресс ходит намного уверенее пустого,ну соответственно 12 винт и идешь нормально, скорость не выжимаешь до предела
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.121.184.---)
Дата: 31-10-10 05:56
Катал за 40-кой лыжника, выход из воды получался затяжной, 50-ка для П4 это нормально. Правда вешать мотор за 3000-4000 у.е., на Прога стоимостью долларов 500, нецелесообразно...
По-этому (я о себе) оставил 60-ку 2-т, а Сузу 40 на продажу.
Если буду менять комплект (наверное и все так думают) то буду покупать всё новое (другое), не только лодку... Так как на 40-ке уже накатался, нужно стремиться к чему то новому. Все стремятся к Билайнерам и т.п. , хочется и на такой посудине катнуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бочман (95.73.74.---)
Дата: 31-10-10 17:00
считаю что на прог-4 нужно и можно вешать по максиуму лошадей. (у меня у самого 50) и дело даже не в скорости а в запасе мощности. Содишься в катер в троем, хочешь в семером, хочешь лыжника в троем, хочешь банан в четвером. У довольствие хоть атбовляй,а за него надо платить, вданном случае топливом. Мой совет бери 50 л.с. но с тримом, как показала практика вещь не заменимая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-10 17:35
sabatyr писал:
> Все
> стремятся к Билайнерам и т.п.
Не надо за всех говорить.Мне, например, он нах не нужен.Куча геморов со стоянкой, заправкой и т.д.Тот же Прог без проблем на прицепе в гараж помещается, а это чудовище куда девать?Просадить кучу бабла ради нескольких выходов в сезон?Ну уж нет.ИМХО тут солидарных со мной найдётся немало :-)).И полтос на П4, всемером в него же - это от комплекса неполноценности.Неудобно ведь и опасно.Не надо за такое агитировать, а то найдутся легковерные последователи, а когда убьются/утонут - ваша косвенная вина в этом будет.Грех на душу лишний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.121.184.---)
Дата: 31-10-10 19:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>.Мне, например, он нах не нужен.Куча
> геморов со стоянкой, заправкой и т.д.Тот же Прог без проблем на
> прицепе в гараж помещается, а это чудовище куда
> девать?Просадить кучу бабла ради нескольких выходов в сезон?
Не скажи...Как гласит пословица: "Когда нет денег, начинаются размышления"
Если будут деньги на покупку и содержание такого "чудовища", я бы не думая прикупил...
Меняют же люди гуандоны на железяку, потом на пластик - это эволюция! Человек стремится к большему, лучшему. А что купил Прога или Ладу "калину" и на всю жизнь, а какого тогда люди продают заряженные Бастеры, которым год два отроду и присматриваются к чему то больше...
Это самолюбие, тщеславие, а его постоянно нужно подкармливать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-10-10 20:35
" а какого тогда люди продают заряженные Бастеры, которым год два отроду и присматриваются к чему то больше..."
Это глупость людская, подкреплённая дурными деньгами. За один год ни одну лодку толком понять невозможно. Купи сразу "что-то больше", чем покупать заведомо мелкое судно, или вешать мега-мотор на мелкую совецкую мотолодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.121.184.---)
Дата: 31-10-10 20:45
Согласен.
Ну если бы все руководствовались здравым смыслом и истинной необходимостью мы бы уже осваивали глубины космоса, а так лепим из гов...а куличики, питая своё ЭГО, а оно ж такое ненасытное...
Шальные деньги мутят разум, заставляя нас потакать своим прихотям. Но это дляться будет не долго, кризисс расставит всё по местам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (109.169.143.---)
Дата: 01-11-10 01:40
40, если не хватает на 50, если хватает, то 40 с тримом, но не 50, если хватает на 50 с тримом, то лучше 40 4-т, чем 50, если хватает на 50 4-т, то лучше 40 новый, если хватает на 50 новый, то лучше 40 новый с тримом, если хватает на 50 новый с тримом, то лучше 40 новый 4-т, если хватает на 50 новый 4-т, то ...
... то Салют-510 со стареньким 50
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.121.184.---)
Дата: 01-11-10 04:15
vdv писал:
> 40, если не хватает на 50, если хватает, то 40 с тримом, но не
> 50, если хватает на 50 с тримом, то лучше 40 4-т, чем 50...
Уважаемые форумчане. Юзал П4 под Хондой 50, потом П4 под 40-кой, 50-ка саме то... так как и лыжника и ватрушку с соседкой или детьми без поблем. 40-ка уже не то, ну не то-о-о! Я 15 лет водомоторником числюсь...
Вот, но только нужно определиться с характеристиками акватории эксплуатации, чем мощнее мотор тем сильнее "лупит" корпусом на волне...
У меня на реке сильное волнение это редкость, по-этому по глади бежим как по маслу, и даже 60-ка проблем не вызывает, всё с умом...
Больше мощность больше вес, а 100 кг на транец Прога это предел и точка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (109.169.143.---)
Дата: 01-11-10 05:19
> Какой мощности нужен мотор на прогресс 4 ,что бы выходить на глиссер с 3-4 чел.?
Это было в начале. И про это уже мой опыт говорит - В 25 со штатным винтом это делает.
А если шмудяка накидать - то надо грузовой винт - и тоже вытащит.
Таскать ватрушку - это занятие не для прогресса, для этого пластик нарядный нужен. Да еще и килеватый, чтобы перекладок не бояться. Прог с ватрушкой, все равно, как шаха с колхозтюнингом.
А для соседки - так и подавно каютный катерок нужен. Чтоб было куда детей запереть, ага ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.233.---)
Дата: 01-11-10 06:06
Насколько я помню, а я помню, когда не было мощных иномарок, на транец 4 Прогресса вешали два 30 Вихря со стартерами, а это по 57 кило каждый, это первое. Второе- у меня были: Прогресс2, Казанка 2м, Амур Д и я могу сравнивать эти лодки по мореходности, плавности хода при волнении, и делаю вывод, что Прогресс 4 по волке идёт мягче, чем Амур, немного жёстче 2 Казанки, при волнении до 1 метра ход можно не снижать, на прочности корпуса не сказывается. На Амуре при метре волны кишки через рот вываливаются. Езжу сидя, впереди. По словам пассажиров в корме, ударов не чувствуют. Забрызгивание кокпита незначительное даже при ходе на попутной волне. Вывод- 50 сил 4 такта самое то для этой лодки. Кстати ватрушку таскал с перекладками руля, так, что седок не мог в ней удержаться и вылетал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: B55 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-11-10 14:04
На П4 можно поставить и сотку, но весь вопрос- нафига? Поймите обводы этого корпуса не предполагают испльзоваия очень мощного мотора. В резком повороте начинаются подхваты водуха. При движении на большой скорости лодка плохо управляется. На глис у меня П4 выводила и Х15 двоих человек. Сейчас Х40. Лыжника 90 кг легко. При загрузке 4-5 чел уверенный глис. С дуру можно конечно и десяток посадить, но опять же - нафига? Если деньги жгут карман, то берите 50 сил. Но это предел для этого корпуса. Дальше начинается перетягивание заклепок и прочие приятности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: knopa (87.241.196.---)
Дата: 16-11-10 19:16
День добрый! В наличии Прогресс-4 1981г. Вопрос в выборе мотора 40 сил или 55??? Выбираю между Yamaha 40XWS и Yamaha 55BEDS. Вроде хочется по-мощнее, но и в то-же время хотелось бы мотор по-проще, без трима и гидравлики. Сам не особо в теме, но говорят, что при налете на камни или мель всю гидравлику вырывает и ремонт обходится дороговастенько. У 55BEDS трима нет, но есть "Ручное откидывание с газовым усилителем". Вопрос: что может случиться с газовым усилением при налете на камни и мели??? И что вообще это такое???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: knopa (87.241.196.---)
Дата: 16-11-10 19:58
Думаю, что со стороны 40-ка бежала бы не хуже. Интересуют все "подводные камни" гидроподъема.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergA22 (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 16-11-10 20:11
Какие подводные камни :-))).Хочешь ездить на мерседесе ездий,хочешь на запорожце тоже ездий.Тока цена разные и удовольствие.На скорости полюбому разбивает одинаково-инерция большая(скорее всего редуктор).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (---.san.ru)
Дата: 16-11-10 21:00
У дружана на К-2 стоит Я-55BEDS, ездит отвязано, на мель много раз налетал, газовый усилитель цел. 40 л.с. решает на П-4 все проблемы с загрузкой, 55-ка скорости много не добавит, расход больше, вес больше-корму на стоянке сильнее топить будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-11-10 22:35
sabatyr
Выложи плиз несколько фоток. Интересует п4 и х50 , в планах прикупить этой зимой. Интересны все ракурсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 17-11-10 00:28
sabatyr писал:
> Катал за 40-кой лыжника, выход из воды получался затяжной,
> 50-ка для П4 это нормально. Правда вешать мотор за 3000-4000
> у.е., на Прога стоимостью долларов 500, нецелесообразно...
> По-этому (я о себе) оставил 60-ку 2-т, а Сузу 40 на продажу.
> Если буду менять комплект (наверное и все так думают) то буду
> покупать всё новое (другое), не только лодку... Так как на
> 40-ке уже накатался, нужно стремиться к чему то новому. Все
> стремятся к Билайнерам и т.п. , хочется и на такой посудине
> катнуться.
И где это за такую цену моторы находят?
На Прогресс ценой долларов 500 нецелесообразно вешать даже Вихря. По такой цене куча дюраля, но внешне выглядит как лодка.
Цена нормального П-4, по крайней мере у нас от 2000 долларов. На такой можно и мотор ценой в 4000$ повесить.
По моему опыту П-4 1979 года выпуска, сезон на спарке Нептун-23. Эл.стартеры, винты скоростные (синие) 39км/ч хоть один хот полная загрузка. Ручка 3/4 газа, а дальше моторы на визг, скорость падает. Винты легкие. Дальше нужно было либо колхозить с винтами от иномарки, либо менять мотор. Продолжаем…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 17-11-10 00:35
latur59 писал:
> Был такой Прогресс.
Что то фотки не прилипают.
Поменяли мотор на Ямаха 50 4-т. Нормально едет только в поджатом положении отжатие мотора тримом дает конкретный дельфин независимо от нагрузки. поставили транцевые плиты PT980-40 (брали в Баджере). Чуть упала скорость, но пропал дельфин при любом положении двигателя и на глисс стал просто выпрыгивать. Два с половиной сезона просто песня. В середине этого сезона поставили инжекторный мотор Yamaha F60CETL. Разница в весе в 4кг, скорость практически не поменялась. Груженый, прет как танк. Но стал опасаться за корпус. Все таки многовато для П-4. А вот с ГИМС проблем не было. Описание работ и материалов по усиления транца + фотки и изменения в вносят в судовой билет. Теперь меняем лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: knopa (---.cn.ru)
Дата: 17-11-10 01:04
Есть П-4 и по 300000р. А если есть руки и желание можно взять за 30000-40000р. отличный аппарат, довести до ума и кататься себе в кайф. Сколько людей, столько мнений. Кому-то и 40-ки хватает, а кому-то и 70ки мало. Вопрос в другом: что за газовый усилитель??? есть ли модель Ямы с электростартером и дистанцией без него??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 17-11-10 04:02
Автор: knopa (87.241.196.---)
Дата: 16-11-10 18:16
День добрый! В наличии Прогресс-4 1981г. Вопрос в выборе мотора 40 сил или 55??? Выбираю между Yamaha 40XWS и Yamaha 55BEDS. Вроде хочется по-мощнее, но и в то-же время хотелось бы мотор по-проще, без трима и гидравлики. Сам не особо в теме, но говорят, что при налете на камни или мель всю гидравлику вырывает и ремонт обходится дороговастенько. У 55BEDS трима нет, но есть "Ручное откидывание с газовым усилителем". Вопрос: что может случиться с газовым усилением при налете на камни и мели??? И что вообще это такое???
+ Газовый усилитель облегчает откидку мотора.
- У 55ВЕDS отсутствует мелководный привод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 17-11-10 04:31
Andros писал:
> Какой мощности нужен мотор на прогресс 4 ,что бы выходить на
> глиссер с 3-4 чел.?
У меня Тоха 50D. По весу и по мощности вполне соответствует П-4 Обычно хожу с полной загрузкой, двумя семьями.
На фото, на корме "хомячок" в 105 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: knopa (87.241.196.---)
Дата: 17-11-10 14:11
Расскажи про Тоху 50. Есть ли мелководный режим??? Какое откидывание??? (ручное или гидро)??? Усиливал ли транец??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 17-11-10 15:35
keparik писал:
> Латур59
> Поищи от моськи с шагом на 300. получше должно быть
> нептуновских
Уже три сезона с винтами проблем нет. На Ямаху можно найти практически любой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 17-11-10 16:39
knopa писал:
> Расскажи про Тоху 50. Есть ли мелководный режим??? Какое
> откидывание??? (ручное или гидро)??? Усиливал ли транец??
Привет!
На Тохе установлен трим. Штука, как оказалась - архи полезная!!!
Покупал в 2008 году с винтом и всеми приборами. Третий сезон - полет нормальный. Кроме свечей ничего не менял. С 50-ю силами Прогресс выстреливает из воды как пробка. Хоть с одним, хоть с пятью пасажирами.
Транец у меня хороший, не гнилой. ;)) Усилен слегка, для подстраховки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: knopa (87.241.196.---)
Дата: 17-11-10 17:49
Дело в том, что я еще не совсем разбираюсь :)). Если с гидравликой и тримом влететь на мель или камни, всем этим наворотам хана??. Простой движок откинется, а этот как???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey XoXoL (88.147.146.---)
Дата: 17-11-10 18:55
если скорость большая будет то тогда похрен что гидро или нет ! а на малом откинется как на вихре , если без гидравлики !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (193.222.161.---)
Дата: 17-11-10 21:34
knopa писал:
> Дело в том, что я еще не совсем разбираюсь :)). Если с
> гидравликой и тримом влететь на мель или камни, всем этим
> наворотам хана??. Простой движок откинется, а этот как???
Как было сказано выше, на большой скорости без разницы - трим не трим, одно - кирдык.
А если на малом газу... было у меня, ничего вроде, перескочил.
Если знаешь, что предстоит хождение по карягам или камням, его можно отключить. Будет как обычный без трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: knopa (---.cn.ru)
Дата: 17-11-10 23:15
У нас на Оби не знаешь где и на что налетишь плюс уровень воды может меняться каждый день. Отключить можно и трим и гидроподъем?? и сложно ли это??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бизон 76 (---.12.132.broadband.redcom.ru)
Дата: 18-11-10 00:41
У меня Я55 - транец усилен, проблем нет. Выход на глисс, загрузка, обжорство все радует, особенно при штормовой погоде есть запас мощей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 18-11-10 05:47
knopa писал:
> У нас на Оби не знаешь где и на что налетишь плюс уровень воды
> может меняться каждый день. Отключить можно и трим и
> гидроподъем?? и сложно ли это??
Без проблем, один оборот плоской отверткой на механизме трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|