|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:09:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:09:40 |
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 13-11-10 18:38
Есть намерение взять к весне картоп для озер и малых речек. Назначение - рыбалка, один или вдвоем. Соответственно, критичен вес и возможность взгромоздить на Шевроле-Ниву. Оснастить предполагаю двухлошадной ямахой, раз уж она имеется. мотор мощнее пока в планы не входит
Вопрос, собственно, вот в чем: то ли брать лодку в сборе, то ли корпус для доделки? опыта достройки нет, но мозгами и руками вроде не обижен...
В результате доделки думается обустройство различными полочками-ящичками для снастей и шмудяка. Если брать корпус, то, как я полагаю, можно вдоль бортов организовать блоки непотопляемости (эдак чуть ниже бортов, чтобы полочками работали), в них несколько (пару, к примеру, с каждой стороны) выемок-бардачков под мелочевку. Скамейки (будут опираться на эти же блоки) можно сделать переставляемыми вперед-назад, а в них (под ними) рундуки для шмудяка. Ну и эхолот (датчик его) легко устанавливается на нужное место внутри лодки.
Что такое корпус под достройку представляю не очень хорошо... Что в нем отсутствует в сравнении с лодкой в сборе? Может, есть фотки у кого?
Если брать готовую лодку - то, судя по фоткам, подобную доработку тоже придется делать. Ну нет в готовой места, куда положить эхолоты-навигаторы-телефоны, еду и одежду, которую желательно сохранить сухой...
Что насоветуете? Разница в деньгах не столь велика - и не принципиальна.
Упростит ли мне работу по доработке лодка в сборе? Если оно сэкономит месяц работы - лучше в сборе взять, если неделю - не стоит разговора.
С другой стороны, корпус весит 28 кг, а лодка в сборе - уже 45, да плюс доработки... Что-то мне подсказывает, что полочки упомянутые с блоками непотопляемости должны уложиться в 10-15 кг, и итоговый вес со снятыми сидушками-рундуками уложится в 40 кг, которые легче на крышу машины погрузить...
Ну и, возможно, производитель скажет: "любой каприз за Ваши деньги в таком-то размере" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 13-11-10 20:45
Нееее, в таком ценовом размере капризы не приветствуются. Вообще, перечисленные работы по корпусу делаются за пару дней. Так что советую корпус. А корпус - это просто корпус, без всего вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shved151 (85.26.233.---)
Дата: 14-11-10 01:18
вопрос Владимиру Матяж купил Диану 1-02 с булями и выносным трансом, меркурий 3,3 подымает нос лодки сядеш на середину лодки тогда идет нормально это значит надо утежелять нос и как сбалансировать лодку если хочу купить мотор tohasu 9.8. Каким образом лучше поднять борта заранее спасибо за ответы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 01:23
Владимир, спасибо на ответе и совете :)
Ну - нет, так нет... хотя я, по темности своей, ждал чуть другого ответа. К примеру: "желаемый Диана-каприз будет весить 35 кг и стоить 35 тр" (то есть каприз в два с лишним раза дороже базовой модели). А ну как мне эта идея понравится?
>"Корпус - просто корпус"
Вот непонятно как раз это. На фотках лодочка имеет банки, слани, транец, некое подобие внутренней обшивки, уключины, согласно спецификации еще и весла и наверное инструкцию. Ну, насчет банок и инструкции понятно, а вот внутренняя обшивка - она в "просто корпус" входит, или нет? И, если нет, чем заканчивается "просто корпус" наверху?
прошу не сердиться, вопросы без всяких подначек... два длинных листа фанеры, большая банка краски, пенопласт, пара сотен шурупов и одна длинная доска обеспечат примерно то, что мне надо - только вот это все надо будет пилить, собирать... и не факт, что оно не вылезет под 60 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 01:50
Филимон, спасибо! Примерно ясно. Стало быть, внутренней обшивки нет (чисто внешняя оболочка), и нужно будет самому колхозить уключины и транцевую доску. Ну и всякие ручки-дрючки, само собой.
Вопрос: Имеет ли эта внешняя оболочка достаточную жесткость, чтобы без всякого усиления ходить под 2-лошадным мотором или веслами? Если в центре встанет 100 кг живого веса, она не сложится под ним? Какая толщина корпуса? (по фотке можно предположить около 10 мм, но в это трудно поверить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 01:53
PS. А когда лодка в сборе, ее дно - это "просто корпус", или внутрь "ванна" вставлена" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 03:03
Есть где-то тема. Мы летом испытывали с Фантомасом Д1 облегченку. Грузили ее 180кг балласта и скидывали с высоты 1,3м, как того требует ISO. Ничего не сломалось и даже не утонуло.Видео испытаний выкладывали на Ютубе. Скорлупа была облегченной-17кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (85.26.225.---)
Дата: 14-11-10 04:49
Вопрос к Владимиру Матяж. Есть желание приобрести вашу лодку Диана-2-02, но я нахожусь от вас очень далеко. За перевозку транспортная компания попросит 1/3 от стоимости лодки. В связи с этим два вопроса :1) как быть? и 2) где дилеры? Вопрос не в тему прошу не пинать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 06:21
Вот! теперь я понял, что тоже хочу "облегченку"
17 кг - это вам не 28!
Владимиру Мятажу вопрос: можно ли купить такую облегченку? Изменится ли цена? Готов дать клятву не вешать мотор более 2 лс
Есть ли возможность отправки в Самару и сколько это примерно будет стоить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.46.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-11-10 07:00
vdv - прошу очень сильно подумать надо моими словами. Почему? Во-первых, потому что я вожу лодку тоже на Шеви. Во-вторых, потому что всё лето собирался купить корпус Дианы. НО так и не собрался. Объясняю почему: если даже не брать в расчет цену корпуса (хотя это в общем-то тоже деньги) - гораздо проще построить корпус с нуля, нежели дооборудовать уже имеющийся. Это раз. Для рыбалки на мой взгляд Диана-1 не особо подходит - это два. И уж совсем она не нужна на малых речках с килеватым корпусом. И уж точно бессмысленно вешать на неё две силы. Лично мне видится назначением Дианы-1 только развлекательные короткие прогулки по спокойным водоемам, причем с мотором от 10 сил. Да, лодка весьма гуманна по цене и хороша по качеству исполнения. НО ПОЧЕМУ у неё фактически НЕТ бортов??? Выходит, она для малых рек? Но тогда зачем тримаранные обводы? резюмируя - я бы на твоем месте построил фанерный картоп. Какой - дело вкуса. При длине 3 метра влегкую загоняется вес в 35 кг. При условии использования двухсилки - в 30 кг. Если бы я всё это не прошел - не писал бы. Тут в чём нюанс - если ты априори готов извозиться в эпоксидке, достраивая Диану - не проще ли построить лодку заново?? Если есть дрель, лобзик и голова - постройка простого артопа займет 2 недели работы по вечерам и в выходные, можно и меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.46.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-11-10 07:03
вот тебе картоп - вообще без всяких чертежей, нарисовал на фанере да построил. На рыбалку возил исправно и сейчас братишка доволен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.46.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-11-10 07:11
вот еще один посерьезнее - всем известный картоп Игоря. Лучшего картопа для самостроя пока не придумали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 08:23
Спортист, спасибо. Думаю и над таким вариантом тоже. Но вот услышал про "облегченку" в 17 кг... Аж в заду дыханье сперло.
Сине-желтый понравился. Чертежи есть какие-то? Размеры? Материал? Вес?
Мне еще вот что не дает покоя - как бы это с лодкой в гараж заезжать. Чтобы потом ее подтянуть под крышу и выехать уже без лодки. Для этого надо, чтобы лодка имела невысокий борт, да еще чтобы этот борт как бы свешивался. то есть вот положить боковыми этими сидушками на рейлинги.
Тримаранные обводы, по темноте своей (ну правда, неопытен я), думаю полезны для двух вещей: они обеспечат курсовую устойчивость (чтобы не вихлялась под мотором или веслами) и поперечную остойчивость - ну, чтобы можно было смело к борту наклониться.
Самоделку думал типа джонбота делать. Прямые борта, плоское дно, которое загибается к носу, боковые блоки плавучести - ну вот так же, как на желто-синей, только не столь широкие и пенопластом заполненные, с небольшими вырезами под мелочевку. Для курсовой устойчивости продлить борта чуть ниже дна, сантиметра на 3-5. Такой проект имеет право быть? Но меня смущает материал. Если взять фанеру 4 мм, то придется настил делать, так? соответственно, пойдет вес. Если 6 мм, то ее уже не выгнешь... без дополнительных усилений...
желто-синяя лодочка, практически то, о чем и думал, только нос не собирался зауживать.
Кстати, а в эпоксидке пачкаться обязательно? можно ли обойтись механическим креплением плюс герметик и краска? С учетом того, что лодка на воде не постоянно. Более того, с учетом, что рыбалок ей за сезон от силы 6-8 предстоит - ведь есть еще и Казанка-5, которая основную нагрузку возьмет, на Волге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 08:34
PS. Спортист, а ты на рейлингах же возишь? Какая у них ширина? То есть сколько лодка должна быть изнутри в ширину, чтобы борта свешивались до крыши машины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 16:01
Привет Спортист. Я во многом с тобой согласен относительно картопа и в первую очередь с тем, что цена фанерного будет значительно ниже. Но трудозатраты на постройку фанерного примерно в три раза выше. Умения и знаний также нужно поболее. Одно дело сидушку приклеить, другое собрать корабль с нуля. Основная проблема здесь не в этом. Люди строящие такие лодки основную прелесть видят в том, что она ЛЕГКАЯ. В том, что они будут возить ее на багажнике и снимать с машины иногда в одиночку. Я тоже прошел этот путь и летом уже писал, что все это фигня полная. Когда я привожу на прицепе Радугу с Т40 на прицепе и все прибамбахи у меня в лодке, время спуска-5мин. При этом я больше 3-х кг ничего не поднимаю. А поехав на рыбалку один с супер пупер легкой лодкой и мотором 3лс, еще на погрузке сорвал спину, не говоря уже о том, что приходится и мотор туда-сюда носить и барахло и лодку. Так, что от лукавого все это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (109.169.141.---)
Дата: 14-11-10 16:30
Nik, а какие предложения?
Возить на прицепе - не вариант. Его нет, во-первых, если и будет - то под большую лодку, во-вторых, да и проходимость прицеп заметно ограничит, в-третьих.
Надувнушка - те же яйца, только в профиль - тоже таскать (только погрузка из багажника) - и мотор носить и барахло в лодку, плюс еще и накачать надо. Если надувнушка наверху - яйца еще более те же :)
У надувнушки минус огромный - баллоны съедают все внутреннее пространство, на воде ни размяться, ни почесаться. Если же брать надувнушку со сравнимым внутренним пространством - то она и весит и стоит уже заметно дороже.
Вот почему надувнушку и собираюсь продать, а покупать (или делать) нечто жесткое.
Уже писал, что для основных рыбалок и покатушек имеется нормальная лодка, которую даже и на воду спускать не нужно. А картоп интересует именно для выездов на малые водоемы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 16:46
Не было предложений-просто мысли вслух. Построив такой картопчик, обслуживать спуск-подьем желательно вдвоем. Удовольствия никакого даже на воде. Одно дело сидеть комфортно на кресле (шезлонге или просто баночке нормальной высоты) и комфортно ловить рыбку без постоянного ощущения болей в пояснице, другое сидеть в маленькой лодочке, на низкой баночке, когда колени прикрывают уши. Сети ставить с таких лодочек конечно удобно.
А комфорт, которого хочется с возрастом все больше, прямо пропорционален размеру корабля!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 16:52
Да, если есть лодка нормальных размеров, то может лучше ее довести до ума. На деньги которые могут быть потрачены на изготовление картопа купить самодельный зарегистрированный в ГИБДД прицеп и делать из него хоть десять штук под любые нужды. Себестоимость такого варианта примерно 15тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (109.169.141.---)
Дата: 14-11-10 17:07
Не, Казанку сильно доводить не буду. У нее негде каюту делать, а комфорт - это каюта. А каюта на Казанке - это вся казанка :)
Вот я тут неподалеку Диану 4 с рубкой видел - так может, это и будет следующим шагом. Но уже на сезон 2012, если доживу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 17:57
Вот-вот про Д4 поддерживаю. Летние испытания Д3 с переднекаютным вариантом и с заднекаютным вариантом показали, что каюта на корабле-это совершенно другой уровень отдыха. По итогам использования пришел к выводу, что рубку лучше делать посередине. Д4 как нельзя кстати в таких размерениях подходит на эту роль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.69.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-11-10 18:01
сине-желтая весит 28 кг. размеры 280х115, по днищу макс. ширина 95. Под пятеркой летала в одно лицо. Вся из фанеры 4мм, конечно лучше сделать слани. Ширина палок на багажнике у меня 135мм - спокойнее, не упадёт. Грузится в одиночку легко - нужен только эксклюзивный багажник - задняя палка по концу крыши. Принес, опёр на палку, транец на земле. Взял да затолкал наверх - всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.69.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-11-10 18:06
на синюю нет и не было никаких чертежей - говорю же, нарисовал борта, выпилил. Нарисовал транец. Всё скрутил, положил на лист фанеры. Обчертил днище по месту. Выпилил и приклеил.Всего и делов :) Эпоксидку не бракуй - всё остальное гораздо хуже - дороже, неудобно в работе, ненадежно и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.69.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-11-10 18:08
Диана с наращенными бортами и самодельными булями. Вес вылез за 60кг - у меня спина затрещала, когда попробовал поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 18:21
Так я же не спорю, я сравниваю. Д1 облегченка длиной 3м и шириной 1,22 весит 32кг. Под 5лс также летает с одним водителем. Насчет грузится легко,даже 28кг, можно поспорить. Если бы это была гиря, ну в крайнем случае мотор, то еще терпимо, а тут пространственная конструкция, неудобная для переноски в одиночку. Да если еще ветер. Мне не понравилось. Постоянно есть шанс поцарапать машину. (которую таки поцарапал при погрузке в одиночку),но тут на вкус и цвет как говорится.... А по поводу большой лодки: всем моим друзьям нравится Радуга 3,6м. Компактная, офигительно устойчивая в статике, бегает шустро. Нынче проходил перекаты там, где презервативы таскали вручную. Прошли канаву со средней шириной 2,5м, длиной около километра, глубиной 25-40см на мелководном режиме.Из лодки не вылазили. Голавлей также с нее ловлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 18:33
Вот она. Два сезона осенью лед ей колол-в кач-ве ледокола тоже нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 18:39
Рубка впереди на Д3 подразумевала проход по средине т.к ширина мала и в статике лодка валкая. Это в свою очередь потребовало установки поста управления на кормовой переборке каюты. Рубка в корме офигительно удобная с точки зрения эксплуатации, но подтапливает корму и рыбачить удочками и подпусками неудобно. ИМХО рубка в средней части решит эти проблемы. Но наверняка появятся новые)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (109.169.141.---)
Дата: 14-11-10 18:44
Если будешь делать каюту посредине - жду фоток
...и описания новых проблем, ага :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 14-11-10 21:34
Nik писал:
> Так я же не спорю, я сравниваю. Д1 облегченка длиной 3м и
> шириной 1,22 весит 32кг. Под 5лс также летает с одним
> водителем. Насчет грузится легко,даже 28кг, можно поспорить.
> Если бы это была гиря, ну в крайнем случае мотор, то еще
> терпимо, а тут пространственная конструкция, неудобная для
> переноски в одиночку. Да если еще ветер. Мне не понравилось.
> Постоянно есть шанс поцарапать машину. (которую таки поцарап
Как вариант , делать самодельный картоп разборным из 2-3 секций. Правда общий вес будет несколько больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 23:37
разборный тоже в голове держу, как версию... Однако, народ жаловался на неудобство сборки автоботов.
Преимущества - не надо рейлинги ставить. По трассе веселее ехать. Проще хранить между поездками (ну, в какой-то степени).
Недостатки:
- дольше и сложнее изготовление,
- требуется более точная подгонка отдельных деталей,
- дополнительное время на разборку-сборку
- Организация блоков плавучести резко увеличит объем (не получится вложить части одна в другую). Либо их придется делать ну очень скромными... Можно, конечно, поизгаляться с формой...
- Перегородки фиксируют расположение сидушек. Для неразборного варианта можно перемещать сидушки по необходимости (один или вдвоем, к примеру)
- длинномеры - не получится положить на дно.
- габариты. Размер секции ограничен размерами багажника. При сложенных задних сиденьях имеем что-то типа 1.30 х 1.00. Тогда потенциальная лодка либо 3.70х1.00, либо 2,80х1.30 метра. В принципе, не так скверно, если подумать... Ну, понятно, длина с учетом, что одну секцию в другую вкладываем. Нос уже кормы, корма уже середины. С учетом, что корма и середина имеют общее одинаковое сечение, пакет становится выше на 5-10 см, и его придется делать уже с заметно наклонными наружу бортами. Высота пакета, при высоте борта 0.3 получится где-то 0.4 метра.
- свободного места в багажнике остается только сверху. А надо положить снасти, спальники, одежду, обувь, еду и питье, мотор, весла. Уж не говроя про то, что едем уже только вдвоем...
- дополнительные элементы усиления потребуются. Мотор, однако... В цельном варианте планширь, сформованный в одно целое с блоками непотопляемости, обеспечит некоторую жесткость.
- Лодка после рыбалки может быть грязной и мокрой. Это все опять же в салон...
- Бардачки получится сделать только в носу и корме. Закрывающийся отсек - только в носу. Сидушки-ящики переходят в разряд фантастики.
- не факт, что конфигурация сидушек окажется удобной для управления мотором. Не факт, что при гребле упор для ног окажется там, где надо.
Вот... кажется понял, что не хочу я этого :)
Поскольку покупка пикапа или более крупной машины в планы не входит, а прицеп... прицеп позволит таскать неразобранную лодку.
PS. Да, а еще она подтекать будет. Будет-будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-11-10 23:42
:Как вариант , делать самодельный картоп разборным из 2-3 секций. Правда общий вес будет несколько больше.
Этот вариант приближает нас вплотную к презервативу и по условиям сборки и по полезной площади. Лучше нормальной лодки в которой все есть ничего не придумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 23:47
PPS. Уж если делать разборное - так это катамаран. Два поплавка аля байдарка и платформа из 2-3 щитов Потенциальный размер 4.500х2.000 метра, танцпол 6 квадратных метров :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 14-11-10 23:49
Nik, плавно подводишь к мысли, что если нет нормальной лодки, рыбачить можно и с берега :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 15-11-10 00:13
Nik, плавно подводишь к мысли, что если нет нормальной лодки, рыбачить можно и с берега :)))
Нормальная-не значит дорогая. Если раньше по берегам стояли кастрюли с навешеными на них весной Вихрями и Нептунами, то для поездки на рыбалку нужно было просто закинуть еду, одежду и сети (если брак) и все, можно ехать.Для городского жителя чтоб получить подобный "комфорт" сегодня нужно стоять на коллективной лодочной за негуманные деньги и без уверенности, что что-то не стянут, или возить на прицепе, что мне представляется более привлекательным, потому, ехать можно куда угодно,свободы выбора больше.Правда нужно место для хранения корабля., которое при аренде гаража по ценнику приблизится к лодочной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 15-11-10 00:57
Возить большой кораблик на прицепе... нет уж, увольте. Стоянка лодочная за сезон стоит 15-20 тыр (есть дороже и ближе к городу, есть дешевле и плохие), не тырят, караулят... В любое время подхватился и поехал - и за машину спокойно, кстати. Аренда гаража намного дороже у нас выйдет (правда есть свой, но там-то как раз могут "пошалить"). А кто караулит машину пока катаешься? А прицеп угнать - не святое ли дело? они нонче от 30 тыр, тоже не бюджет... Да и не везде с прицепом пройдешь, куда хочется.
Хотя, конечно, хранить на берегу - для лодки полезнее. Не обрастает, воду пластик не впитывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 15-11-10 01:36
:Да и не везде с прицепом пройдешь, куда хочется.
Тут не прав, наоборот с нормальной лодкой доедешь туда, куда ни один вездеход по берегу не дойдет. Насчет машины и прицепа то да есть вероятность получить непрятности.Но за всю мою долгую долгую рыбацкую жизнь припомню только один случай, когда разбили стекло в машине у приятеля и то потому, что на сиденье бутылка водки лежала. Но по дереву постучу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 15-11-10 01:42
Еще добавлю, раньше чтоб проехать к заповедному месту, приходилось машину гробить по непроходимым дорогам, буксовать, толкать, ходить за трактором. Теперь приезжаешь на реку в удобном месте, спокойно скидываешь корапь и по реке 20-40км в обе стороны легко, куда пожелаешь. И машина исправная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 15-11-10 01:47
ну с этим не поспоришь. У нас еще пока заветные места разные... к примеру, на озерца с карасями таскать казанку с полтинником... стремно. :)
Ну то есть моя "последняя миля" заметно короче :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.69.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-11-10 04:13
+++Голавлей также с нее ловлю.+++
Николай, ну ты садист - это ж моя любимая рыбка! Я родом из Пижанского р-на - а там по полевым речкам энтого голавля - немеряно :) Было раньше. Как хоть ловишь - расскажи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.69.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-11-10 04:16
vdv - не делай разборный картоп, прав Николай - проще надувнуху пользовать. Лодку на крыше весом 40 кг машина вообще не замечает на трассе. Слепи простой джонбот типа моего синего - для рыбалки самое то. А какая остойчивость для мелкой лодки - супер. Сетки сыпать кстати тоже удобно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 15-11-10 20:57
BOX писал:
> Вопрос к Владимиру Матяж. Есть желание приобрести вашу лодку
> Диана-2-02, но я нахожусь от вас очень далеко. За перевозку
> транспортная компания попросит 1/3 от стоимости лодки. В связи
> с этим два вопроса :1) как быть? и 2) где дилеры? Вопрос не в
> тему прошу не пинать.
А куда везти то? С транспортными компаниями я стараюсь не связываться. Мало того, что дорого, так ещё и ломают с завидным постоянством. Обычно ищу попутки под догруз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 16-11-10 18:35
shved151 писал:
> вопрос Владимиру Матяж купил Диану 1-02 с булями и выносным
> трансом, меркурий 3,3 подымает нос лодки сядеш на середину
> лодки тогда идет нормально это значит надо утежелять нос и как
> сбалансировать лодку если хочу купить мотор tohasu 9.8. Каким
> образом лучше поднять борта заранее спасибо за ответы
На счёт, где сидеть, когда один в лодке - так в паспорте это прописано. С удлинителем румпеля на среднней банке. По увеличению высоты бортов сложно сказать. Я бы нарезал ППУ в размер борта, приклеил его на борт, оклеил стеклотканью и покрасил топкоутом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shved151 (85.26.164.---)
Дата: 17-11-10 03:59
Владимир спасибо за совет и ответ. Я купил лодку Диана 1-02 с рук, прежний владелец отдал бутыль с зеленной краской,она не сохнет совсем, подскажите с чем смешивать эту краску чтоб сохла? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
