Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 22-07-10 19:17
Итак, ЕСТЬ лодка "Крым", и трещина на сварном шве днище-транец. Изначально Аргон отпал в связи с трудоемкостью процесса перевозки лодки на сварочный пост, а выезд типа недешево. Итого, Обзавелся пропановой горелкой и 6 "электродами" припоя.
Первое впечетление, припой работает от температуры 390 по цельсию, и как раз при этой температуре начинает деформироваться металл, что дает невозможность качественного заплавления шва (появляются зазоры деформации).
Второе впечетление, при перегреве родной металл разрушается, что образует обширные дефекты- а я извините не термостат выдержать на глаз 390 четко. (У меня отпал кусок с днища 4х4 см- пришлось ставить латку)
Третье впечетление, Заказал услугу аргон сварка на дом, заварили, качественно. Пословица - скупой платит дважды, а тут четырежды, РАБОТАЕТ.
Четвертое впечетление. Этот припой идеально подходит тогда когда "родительское тело" имеет значительную толщину и его не "ведет" при нагреве. Там этот припой просто КЛАСССС !!!!!!!!!!!
ПС.
Хотя потом в голове вариант появился, надо было днище и транец через болтики м 2,5 укрепить на уголок подставленный с стороны рецесса, и тогда метал бы не вело и шов был бы супер. Но после драки кулаками не машут.
|
|
